破秀峰路面施工申请报告[五篇]

第一篇：破秀峰路面施工申请报告

破秀峰路面施工申请报告

致：长沙梅溪湖实业有限公司及相关领导

感谢贵司对我司梅溪湖项目施工的一贯支持，因我司投资开发的长沙梅溪湖国际新城B-15地块项目与市电业局协商的临时基建用电接线点位于秀峰路与肖河路交汇处的东北边，现我司准备进行临时基建用电的施工，需对秀峰路进行局部破除顶管施工，破除是施工范围为10米*0.3米*0.3米。详见附件：合能梅溪湖临时平面布置图。临电施工完成后，我司将按原道路施工标准对破除路面 进行恢复。请贵司批准为感！

申请单位：湖南永进合能房地产开发有限公司

2013年1月27日

第二篇：关于市政供水管道施工道路路面破拆的申请报告

关于市政供水管道施工道路路面破拆的申请报告

望江县交警大队：

我公司承接的市政供水管道施工任务（翠岭供水加压站配套工程）因施工需要，需对望江大道与雷池大道交汇平交口两侧转弯车道混泥土路面进行破拆施工。（附管道安装施工设计图）。以上实际情况望县交警中队给予批准为盼！

望江县第二自来水有限责任公司

2015/3/23

第三篇：申请报告--路面破损

申请报告

尊敬的**管委会：

位于我公司北面与**公司之间的梅江路路面破损严重，而这条主干道是我司员工上下班的必经之路，路上的坑坑洼洼常使骑摩托车的车主在不经意间跌倒摔伤。如遇上下雨天，雨水会把路面掩盖，更易造成经过的车主摔伤的严重安全隐患。因此特申请园区管委会尽快安排修复好路面破损处，排除安全隐患，确保我司员工及经过行人的安全出行。

特此申请，敬请批复！

广东***科技股份有限公司

二0一六年五月十六日

第四篇：路面施工方案

路面施工方案

一、编制依据

1、国家、公路现行设计规范、施工规范、验收标准和有关规定；

2、《大营至神池高速公路路基第LJ2合同段两阶段施工设计图》；

3、公司以往类似工程的施工经验、工法。

二、工程概况

原神高速公路LJ2标野马梁隧道隧址区位于山西省西北部云中山北侧山系野马梁基岩山区内，隧道所穿越的野马梁总体走向呈北东-南西向，属于阳武河支流泸河与滹沱河盆地的分水岭。隧道围岩岩性较为复杂，岩体完整性总体较差，岩体风化程度对浅埋段洞体影响很大。

隧道为分离式隧道，隧道右线起讫里程为K11+045～K16+547，长5512米，左线起讫里程ZK11+050～ZK16+562长5512米。隧道按双向四车道高速公路标准建设，主线设计速度80Km/h。

根据设计文件要求，野马梁隧道洞口段300米，采用复合式路面，沥青砼上面层：4cm细粒式SBS改性沥青混凝土+6cm中粒式改性沥青混凝土。水泥砼下面层：28cm水泥混凝土路面（特重车道），26cm水泥混凝土路面（重车道）。基层：15cm贫混凝土基层（设仰拱段），20cm贫混凝土基层（不设仰拱段）。

洞内其余范围采用水泥混凝土路面结构。面层：28cm水泥砼钢纤维路面（特重车道），26cm水泥砼钢纤维路面（重车道）。基层：15cm贫混凝土基层（设仰拱段），20cm贫混凝土基层（不设仰拱段）。

隧道车性横洞采用水泥混凝土路面，路面结构形式为：18cm厚水泥混凝土路面+10cm厚贫混凝土基层。隧道人行横洞采用水泥混凝土路面，路面结构形式为：8cm厚水泥混凝土路面。

三、主要施工机械及人员配备

1、人员配备

工作名称

工作内容

人员配备

测量放线

测量、放线、复核

3人

搅拌

上料、搅拌

操作人员1人、上料6人

运输

砼运输

运输车司机5人

摊铺

摊铺、振捣、抹平等

共10人

养护

养护

1人

施工技术

技术管理

3人

试验检测

试验检测

1人

2、施工设备配备

序号

设备名称

数量

振捣器

刻纹机

三辊轴摊铺机

平板振动夯

路面切缝机

运输罐车

装载机

洒水车

全站仪

水准仪

四、施工方案及施工方法

1、贫混凝土基层施工

贫混凝土基层在有仰拱段为15cm，无仰拱段为20cm，基层做为路面的持力层，受力上起着承上启下的左右，质量的好坏直接影响到路面的质量，为保证基层有良好的稳定性，足够的强度和合适的刚度，施工中应注意：

（1）

施工配合比：施工中严格按照设计配合比，同是控制好骨料，此为基层密实度的关键。

（2）

基层必须振捣密实，表面平整，与路面坡度一致，施工中每5m挂线一次，并时时拉线检查，严格控制表面高程，保证面层有足够的厚度。

2、路面施工的前提条件

（1）路面基层施工完成，经检查，其尺寸，标高、纵横向坡度等应符合设计及规范要求，表面干净，排水通畅，且经过了必要的养生，养生其不小于7天。

（2）中线、水平控制点布设准确合理，测量施工放样细致到位。基层检查合格后进行了测量放样，安装20m一个中线桩，并放出待施工节块的支模边线。

（3）砼的配合比设计满足设计配合比要求，路面施工方案及分项开工报告已申报并批复，技术交底及岗前培训工作已完成。

（4）模板制作已完成，其强度及刚度符合设计及规范要求，表面平整度，拼装误差等符合设计及规范要求。

（5）砼拌合站、运输车、摊铺机、振捣器及路面切缝机，刻纹机等机械设备性能先进，配套合理，运转正常。

（6）水泥、砂、石料、路面预埋件等原材料检验合格，数量满足施工要求。

（7）施工作业区段的照明、供水等满足施工要求。

3、水泥混凝土路面施工方法

本合同段隧道路面面层采用小型机组铺筑，隧道路面全宽（8.75m）采用一次铺筑。

（1）

施工前准备工作→测量放样→模板安装→混凝土搅拌运输→混凝土摊铺→混凝土振捣→纵缝拉杆设置→三辊轴整平→接缝施工→路面的修整→抗滑构造缝施工→混凝土养生。

4、测量放样

施工放样是水泥混凝土路面施工的首要工作。项目部技术人员根据设计图纸放出线路中线及边线，直线段一般每10m放出边桩及标高，曲线段加密，每5m放桩。临时水准点设于隧道边墙，每100～150m设置一个，以便施工中及时复核。

5、模板安装与拆除

路面两侧模板采用钢模，在使用前对模板进行一次全面检测，模板按尺寸要求安装，保证路面宽度及标高准确，模板顶面应与路面设计标高齐平，误差控制在2mm以内。

当混凝土抗压强度不小于8MPa时方可拆模，拆模是不得损坏板边、板角及传力杆、拉杆周围的混凝土。拆模时要使用专用工具，不得锤击拆模。

6、混凝土搅拌

根据规范要求，结合现场实际采用的摊铺机械，搅拌设备拟采用2台50m3/h的强制式搅拌机，配料设备采用电子自动称量三料斗配料机。

（1）

原材料质量

①水泥进场必须有出厂合格证，并经检验合格后方可使用。水泥进场后要注意保管，防止受潮。各种不同品种、标号的水泥应分别堆放，堆放时要考虑到先进先用的顺序，以免储存时期过长而失效。

②粗骨料：应质地坚硬、耐久、洁净。最大粒径不大于40mm，且符合规范的级配。

③细骨料：应采用级配良好的中砂，细度模数应在2.5以上。为了提高其耐磨性，小于0.08mm的颗粒不应超过3%。

（2）砼搅拌

①混凝土各种原材料的质量应符合配合比设计要求，并应根据原材料情况的变化及时调整配合比。

②混凝土搅拌时其投料次序，除应符合有关规定外，粉煤灰宜与水泥同步；外加剂的添加应符合配合比设计要求，且宜滞后于水和水泥。

③水泥、砂、石储备要满足砼不间断施工需要。

7、混凝土运输

运输混凝土采用8T自卸汽车，根据现场实际情况及运输距离确定车辆数。要求自卸汽车后挡板应关闭紧密，运输时不得漏浆撒料，车厢底板应平整光滑。装料前应清洁箱底，洒水润壁，排干积水。装料时自卸汽车应挪动位置，防止离析。搅拌站漏卸料落差不得大于2m。在运输过程要保证不漏浆、不变干、不离析。卸料时尽量不要堆积太高，卸料高度不应超过1.5m。

8、混凝土摊铺

(1)混凝土拌合物摊铺前，经测量人员和自检人员对模板的间隔、高程、板厚、润滑、支撑稳定情况和基层的平整润湿情况，以及传力杆装置等进行全面检查。检查合格后方可铺筑混凝土。

(2)混凝土摊铺工艺流程:布料

→密集排振

→拉杆安装

→人工布料

→三辊轴整平→(真空脱水)→

精平饰面→

拉毛→切缝→

养生

→(硬刻纹)→

填隙。

(3)

混凝土摊铺要求:混凝土摊铺成型采用三辊轴混凝土摊铺整平机，摊铺混凝土前检查模板位置、高程、支架稳固、模板侧面涂脱模剂。铺筑混凝土前，基层顶面必须清扫干净并保持湿润状态，不得有积水。三辊轴机组铺筑面层，必须设有专人指挥车辆均匀卸料，布料应与摊铺速度相适应。为准确地估计卸料位置，必须有专人指挥车辆卸料。采用小型挖掘机或装载机进行初摊布料，布料尽量使混凝土在摊铺宽度内，厚度较均匀，中间可高一点，布料高度一般以高出成后的路面6～10cm为宜。

9、钢筋安装

隧道内紧急停车带异形板角采用双层钢筋网补强，安放双层钢筋网片，上下两层钢筋网片采用架立筋扎成骨架后一次安放就位。安放角隅钢筋时，先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隅钢筋就位后，用混凝土拌合物压住。安放边缘钢筋时，先沿边缘铺筑一条混凝土拌合物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌合物压住。

10、混凝土振捣

混凝土拌和物布料长度大于10m时，可开始振捣作业，采用4

根插入式振捣棒与平板式振捣器组合振捣，振捣棒组间歇插入振捣时，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1.5

倍，并不得大于500mm，振捣时间一般为15~30s，振捣器在每位置振捣的保持时间，以拌和物停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，不能过振，振捣过程中遇有钢筋处应避让，以防钢筋变位。

11、混凝土整平

三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度一般20~30m，振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不超过15min。三辊轴滚压振实料位高差宜高于模

板顶面5~20mm，过高时应铲除，过低应及时补料。三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，分别滚压2~3

遍。在三辊轴整平面作业时，专人处理轴前料位的高低情况，过高时，应铺以人工铲除，轴下有间隙时，应使用混凝土找补。滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度

符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。表面砂浆厚度宜控制在±1mm。三辊轴整平机前方表面过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃。

为保证质量，应人工检查摊铺机摊铺过的路面并及时对有缺陷的部分进行修整抹平，其方法是在摊铺机上挂一个行驶在水沟盖板上的工作桥，距离抹平器5m左右，可供工人在桥上进行手工用木块抹面精平，在桥上挂一块粗布(用较细的麻袋片效果最佳，每2h

更换一次，取下的清洗干争复用)来扫掉抹平器留下的鱼鳞纹两边，30-50cm路面范围主要由专业技工整平。

精平提浆后，先用木抹揉压，再用铁抹磨光，然后进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角，应使用抹刀将抹面机留下的痕迹抹平，精平饰面后的面板表面应无抹面印痕，致密均匀，无露骨。平整度采用3m直尺检测，应不大于3mm。

12、接缝施工

本合同段隧道路面面板横向缩缝间距为5m，纵向缩缝设在路面中心线，根据设计图纸只在隧道洞口位置及复合式路面和混凝土路面衔接位置设置胀缝各一道，在缩缝及胀缝处均设Φ32传力杆。

胀缝施工:胀缝的施工按照设计图纸要求严格施工，先加工好胀缝钢筋支架，传力杆无涂沥青的一端焊接在支架上，接缝板夹在两支架之间。支架在布料前提前固定。胀缝在砼硬化前即剔除胀缝板上部的砼，嵌入2cm的木条，修整好表面在填缝时凿去木条。

缩缝施工:缩缝采用传力杆插人装置将传力杆准确定位，采用假缝拉杆型。

施工缝:每次摊铺结束或因故中断停铺，或摊铺中断时间超过30min时，设置横向施工缝，缝的位置尽量与胀缝或缩缝重合，并与线路中线垂直。横向施工缝采用焊接牢

固的钢制端头模板，模板上按设计要求预留传力杆预埋孔。

13、混凝土饰面

混凝土整平时，严禁采用撒水泥灰或纯砂浆找平，混凝土整平后，采用旋转抹面机

密实精平饰面两遍。

14、混凝土路面刻纹、锯缝、填缝施工

混凝土路面抗滑构造缝采用刻纹机硬刻纹，当混凝土的强度达到设计强度的40﹪以后开始刻纹，刻纹完成后用水将路面冲洗干净并恢复养生。缩缝采用锯缝机全部硬切缝，隧道内锯缝一般在混凝土浇筑完后3d

左右开始，锯缝时间过早可造成混凝土掉块、脱皮等现象，锯缝时间过迟会造成混凝土面板断板现象。锯缝完后应及时组织填缝，填缝时保持缝内清洁，缝内、槽口干燥。填缝采用常温施工式，施工使用专用工具，先填入多孔泡沫塑料柔性背衬材料，再填缝。填缝后进行养生。

15、摊铺面板厚度控制

厚度控制主要是在摊铺前的导向线上进行，由于隧道内交叉施工，人员复杂，对水准点的保护比较困难。在这种环境下，只有对水准点进行加密才可保证准确性，在测导向拉线时，用3台水准仪进行闭合，使得高程控制在1mm以内。同时还要检测基层的平整度和稳定性，使混凝土的收缩变形基本一致。

16、抗滑构造施工

摊铺完毕或精整平表面后，采用硬刻槽方式制作抗滑沟槽，为降低噪声宜采用非等间距刻槽，尺寸宜为:槽深3mm~5mm，槽宽3mm，槽间距在12mm-24mm之间随机

调整。当面板抗压强度达到40%后可开始硬刻槽，并宜在14d内完成，硬刻槽机重量宜重不宜轻，一次刻槽最小宽度不应小于500mm，硬刻槽时不应掉边角，亦不得中途

抬起或改变方向，并保证硬刻槽到达面板边缘。

17、混凝土路面养生

(1)采用薄膜覆盖养生，养生的初始时间以不压坏细观抗滑构造为准，薄膜厚度应适合，宽度应大于覆盖面60cm，两条薄膜对接时，搭接宽度不应小于400mm，养生期间应始终保持薄膜完整覆盖，养生时间控制在14d-21d，最少天数由试验路段确定。

(2)混凝土板养生初期，严禁人、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行。

18、灌缝

(1)采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石，凝结的泥浆等，再使用压力不小于0.5MPa的压力水和压缩空气彻底清除接缝中的尘土及其他污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥，缝壁检验以擦不出灰尘为灌缝标准。

(2)填缝材料采用沥青橡胶，加热到规定的温度时进行灌缝，养生期控制在2h～6h，在灌缝料养生期间应封闭交通。

(3)灌缝的形状系数宜控制在2左右，灌缝深度宜为15mm～20mm，先挤压嵌入

直径9mm～12mm多孔泡沫塑料背衬条，再灌缝，灌缝顶面与板面齐平，填缝必须饱满、均匀，厚度一致并连续贯通，填缝料不得缺失、开裂和渗水。

第五篇：混凝土路面施工方案

江苏双沟酒业酿酒区配套工程(10连跨

24连跨周边道路及管网)

混

凝

土

路

面

施

工

方

案

编制单位:通州建总双沟酒业项目部

编制人:李训兆

编制日期:2012年3月10日

第一节方案编制说明

一、目的编制本方案，目的在于指导施工，达到质量规定要求。

二、编制依据

编制依据：城市道路—水泥混凝土路面,混凝土结构施工规范、施工设计要求、江苏双沟酒业对10连跨及24连跨的质量要求。

三、施工重点难点

1、路面标高控制

2、基层平整度控制

3、夜间施工与防雨措施

4、成品保护

第二节混凝土地面施工方法

1.为防止地坪空鼓，垫层表层应清理干净，去除浮浆、油渍；基底需用水湿润。

2.路面混凝土标号C25。

3.新浇混凝土选用商品砼时其坍落度应控制在10-12cm之间。

4.新浇混凝土骨料的含泥量应控制在1%以内，最大骨料粒径控制在3cm以内。

5.新浇混凝土宜用平板振动器或用钢制辊筒捣实，在无法用辊筒压实的部位，可先用木蟹拍实，再用长靠尺刮平找平，新浇混凝土捣实后应及时对其面层水平进行控制，对偏差部位加以调整，新浇混凝土面层平整度应控制在3mm/3m以内。

6.混凝土面多余的泌水应及时除去，施工时可以用皮管吸去多余泌水，亦可用海绵吸取、转移多余泌水。

2）、路面施工技术要求

去除浮浆

新浇筑的路面混凝土表面浮浆较多，施工时混凝土表面的浮浆必须清理干净，不影响路面的施工质量。当新浇混凝土初凝期后（即上人而不明显下沉为标准），用加装圆盘的机械镘均匀地磨掉混凝土表面的浮浆层即可。

提浆及表面收光

用加装圆盘的机械镘按照撒布的顺利进行压磨提浆，施工时至少二次用带镘的机械纵、横交错进行压磨提浆.完成路面提浆施工后，视混凝土的硬化情况，当路面表面渐无光泽后，即可进行面层的收光施工，收光时至少三次改装机械镘的叶片。机械镘的运转速度和叶片角度的变化应视地坪混凝土的硬化情况作相应的调整。每次收光开始时调节一次叶片的角度，避免损伤地坪。收光是路面最终修饰作业，所以施工时一定要选择责任心强、技术水平较好的人员进行作业。

机械作业处理不到的部位则由人工用铁抹子进行压光处理，施工时人工收光应稍早于机械，作业时不允许砂眼和收光痕迹的出现，并保持接缝平整。以确保整个地面的施工质量。

路面的养护

后期养护的好坏直接关系到，特别是在气温较高的天气里施工时，更应该加强对路面的养护。为了确保地坪混凝土强度的稳定增长，地坪施工完成5-6小时后，即可进行养护，地坪的养护可采用在其表面涂敷养护剂的方法，亦可直接用水或用薄膜覆盖的方法进行养护，路面的养护时间一般应不少于7天。

养护期间，地坪表面要防止其他工种施工时油、灰浆、染料、腐蚀性液体等污染，必须经过路面表面的设备要加设保护设施。在养护期间地坪表面严禁负重和进行交叉作业。

缩缝

横向缩缝可采用在混凝土凝结后（碎石混凝土抗压强度达到6.2～12.0Mpa，砾石混凝土达到9.0～12.0MPa）钮切或在混凝土铺筑时压缝的方式修筑。压缝法施工方法是：当混凝土混合料做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时，应提出压缝刀，用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。由于切缝可以得到质量比压缝好的缩缝，因此，应尽量采用这种方式。特别是高等级公路必须采用切缝法。其施工工艺为：

（1）切缝前应检查电源、水源及切缝机组试运转的情况，切缝机刀片应与机身中

心线成90°角，并应与切缝线在同一直线上。

（2）开始切缝前，应调整刀片的进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向。停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土板面上，停止运转。

（3）切缝时刀片冷却用水的压力不应低于 0.2Mpa。同时应防止切缝水渗入基层和土基。

（4）当混凝土强度达到设计强度的25%～30%，即可进行切割，当气温突变时，应适当提早切缝时间，或每隔20～40m先割一条缝，以防因温度应力产生不规则裂缝。应严禁一条缝分两次切割的操作方法。

（5）切缝后，应尽快灌注填缝料。

这里应指出的是，切割时间要特别注意掌握好，切得过早，由于混凝土的强度不足，会引起粗集从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝。切得过迟，则混凝土由于温度下降和水分减少而产生的收缩因板长而受阻，导致收缩应力超出其抗拉强度而在非预定位置出现早期裂缝。合适的切割时间应控制在混凝土获得足够的强度，而收缩应力并未超出其强度的范围内时。它随混凝土的组成和性质（集料类型、水泥类型和含量、水灰比等），施工时的气候等因素而变化。施工技术人员须依据经验并进行试切后决定。

第三节混凝土地面平整度控制

1、平整度设计要求

本工程路面要求随振捣随磨光，严格保证平整度，用标高尺(塔尺)检测高差不应大于3mm。

2、施工准备要求

必须由技术熟练的混凝土工操作，施工前必须弄清交底内容，撑握要领。施工前必须做好人员、材料、机具、临电、围挡等准备工作。

3、浇捣顺序：按后浇带自然分块，板块间采用对块浇捣或同边间隔浇捣方式。

4、零板标高控制设置及平整度控制

施工工艺：

垫层施工、模板→控制桩安装→标高抄测→砼浇筑、找平→控制桩拆除、二次找平→养护→验收

第四节混凝土地面夜间与防雨施工措施

一、夜间施工措施

1、混凝土施工浇捣时间安排在中午，则找平收光在夜间进行。

2、夜间施工前，需备好足够照明灯具。

3、如果接到停电通知，则不安排混凝土施工。

4、施工通道保持畅通

5、安排管理人员执班

6、安排电工、钢筋工、木工执班。

7、提前准备好施工材料和机具。

二、防雨措施

1、由于路面混凝土为露天作业，必须保证地坪混凝土施工不受雨天影响，随时掌握天气情况，避开雨天施工。

2、为防万一受到临时阵雨影响，施工前采取如下防雨措施，备好防雨材料。备好700平米防雨油布，搭设临时防雨棚，对已浇地面进行防护。

第五节混凝土路面成品保护

对已完成的路面应及时搭设好成品防护栏，在人员出入频繁的门口挂设醒目的防护标示，禁止人员进入养护期的路面内，并派专人负责照看.