南当运集团[2013]33号 春运安全工作总结

第一篇：南当运集团[2013]33号 春运安全工作总结

南当运集团„2013‟33号签发人：陈登才

四川南充当代运业（集团）有限公司

2013春运安全生产工作总结

南充市交通运输管理处：

2013年春运工作已落下帷幕。根据国家、省、市各级部门春运工作会议精神及行业主管部门、集团公司关于春运工作的安排，在上级各部门的监督和指导下，我司进一步落实企业安全生产主体责任，牢牢把握“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，大力提升全员安全意识和应急处置能力，规范并完善安全管理机制，努力解决安全工作中存在的薄弱环节和突出问题，通过公司各级领导及全体从业人员的共同努力，我司春运安全生产工作达到了“安全、快捷、优质、1

和谐、有序”的预期目标。为了将下阶段的安全工作做好、做扎实、总结经验、吸取教训，现将春运安全生产工作总结如下：

一、加强领导、完善组织

“一年之计在于春”，春运工作是全年安全生产的重头戏，是开好头，起好步的关键。为确保春运安全工作平安有序开展，我司成立了以董事长陈登才为组长、总经理秦明为副组长、各处室负责人为成员的春运工作领导小组，加强了对春运安全工作的组织领导，并严格按照“一岗双责”的要求，明确任务，落实各部门、各岗位人员特别是驾驶员的安全责任，层层签订春运安全目标责任书，形成目标明确、措施具体、组织有序、保障有力、行动高效的工作机制，确保了各项春运安全生产工作有条不紊地开展。

二、强化举措、周密部署

1、层层落实安全生产责任制

春运来临，为提前做好春运安全工作动员与部署，集团公司召开两次春运安全工作动员会议，对春运安全工作进行提前动员，并对春运工作进行了细致安排。同时，为了明确各单位、人员的安全生产职责，集团公司与各下属单位签订《2013安全生产目标责任书》及《2013年春运安全工作目标责任书》，结合“谁主管、谁负责”的原则，将安全生产责任和任务细化分解落实到人头，实行责任、任务量化管理。

2、完善制度、加强监督

针对春运安全工作的特点，按照上级行业主管部门的要求并结合自身工作实际，我司修订健全了《春运应急保障预案》、《消防工作预案》、《安全专项整治行动方案》、《低温雨雪天气应对工作方案》等一系列的保障措施，并根据形势需要，及时启动各级预案，有力保障各项安全工作的顺利开展。同时，成立春运安全生产工作督查组，组织集团领导分片区监督和指导各单位严格落实各级春运工作会议精神及工作部署，认真抓好春运安全“一岗双责”制度及各项安全措施的落实。

三、宣传有力、氛围浓厚

我司积极组织管理人员、站务人员进行了安全教育学习，有针对性地开展驾驶员安全教育培训，督促驾驶员做好车辆出站前的安全承诺及“三检”工作。充分利用广播、车站内电子显示屏、宣传站、板报、横幅、宣传单等载体，深入宣传春运安全生产工作的重要性。我司春运期间共办宣传板报2期，悬挂宣传条幅23条，设立安全宣传站4个，有效提高了公司全体驾乘人员的责任感和使命感，营造了良好的安全氛围。

四、突出重点，综合治理

1、狠抓春运安全源头管理。一是严格车辆技术准入，春运前，我司对拟参加春运的客车进行技术性能检测，严格

审查车辆保险情况，经检验合格后，方可投入春运，保证了投入春运的客车参检率和合格率均达100%。二是严格驾驶人员资格准入，在春运前对所有的客运车辆驾驶员的从业资质及违章情况进行一次严格的排查，有针对性地开展驾驶员安全教育培训；凡证照不齐，资质不符，未参加春运安全教育的驾驶员一律不准参营。三是严格汽车客运站安全管理，按照“三不进站、六不出站”管理规定，加强汽车客运站的安全管理，督促车站抓好驾驶员安全承诺，自觉接受旅客监督，重点监管节假日客流高峰时期的签单发车情况，严禁“三品”上车，杜绝私拉乱跑。

2、强化车辆技术管理。我司严格落实超长线车辆例检和二级维护制度，督促超长线车辆必须按趟次进行二级维护，明确要求所有参营车辆在春运之前必须进行一次二级维护。各汽车客运站认真履行安全例检职责，严格监督各车辆按照要求配备三角木、消防锤等消防设施设备，有效防范因车辆技术状况不达标、安全性能不合格而造成的机械事故。

3、规范GPS监控，加强车辆动态监管。我司积极构建“分级管理、有效监控、全面覆盖”的车辆动态监控体系，集团公司GPS监控中心及各子、分公司监控平台均严格实行24小时监控制度。及时发送恶劣天气及危险路况信息，指导驾驶员及时采取应对措施。加强对超长客车、旅游客车、农村客运车辆及停班车辆的动态监管，防止私拉乱跑。一旦发

现车辆违章，均按趟次处罚教育，情节严重者，下发整改通知，予以停班整改，整改合格后方能参加运营。通过强化GPS动态监管，我司各类违规违法经营行为得到有力震慑。

4、加大路检路查力度，强化车辆现场监管。集团公司稽查大队联合各子、分公司稽查中队对运营车辆进行严格的路检路查工作，加大对超员、超速、超时疲劳驾驶、私拉乱跑、站外揽客、私自包车旅游等违规违法行为的检查及惩处力度。春运期间，我司共组织省内外路检路查7次，共检查车辆260台次，查获违章车辆23台次，现场纠正违章车辆23台次，有效保障了我司的正常经营秩序。

5、强化重点车辆管理，持续加大对超长客运、农村客运及旅游包车客运等重点监管力度。一是严格超长客运安全管理，明确要求超长客运车辆应严格配备3名合格驾驶员，认真落实各项夜间停车休息制度，申报危险线路改线运行（渝湘线路），确保超长客车行车安全。二是强化春运加班、包车管理。严格执行会签制度，严格审查办理加班、包车线路牌，车辆的技术等级、类型等级、保险情况、驾驶员配备，同时加强对旅游包车的动态监管，严禁旅游包车绕道、改线运营。三是抓好农村客运安全管理，加强农村客运车辆驾驶员安全教育和车辆技术状况检查，安全管理人员深入乡、村一线监督检查农村客运经营秩序。

五、强化协调沟通、严格违章处罚

我司采取有效措施，强化与各级行业主管部门及高速公路执法部门的协调沟通机制，加大对公司所属客运车辆的路面监管，填补公司安全管理死角，严厉打击车辆违规违法行为。春运期间，我司对各地抄告、GPS平台监控及上路稽查等监督形式查获的违规违法行为予以严肃处理，特别是加大 了对农村客运超载、超长线违反夜间休息规定、私拉乱跑及不按规定线路运行的行为予以严厉打击，所有违法违规行为均按趟次予以教育处罚，驾驶员还必须写下保证书。同时采下发停班整改通知书等形式对违规车辆进行取停班整改，并将违规性质特别恶劣的驾驶员清理出我司驾驶员队伍。

六、深入排查、及时整改

春运前，集团公司安全处对各下属公司及汽车客运站进行了全面的安全大检查，重点检查各单位车辆技术状况、站场管理、驾驶员管理、消防安全及制度落实等情况。检查期间，我司共查出隐患2起，整改隐患2起，有效杜绝了因管理不到位引发的安全责任事故。

七、纪律严明、值班信息及时畅通

我司严格落实由领导亲自带班的24小时值班制度，明确了值班职责和要求，值班人员按时到岗到位，认真按市交通局等单位要求每日报告当日安全生产情况，及时报送春运工作动态，保证了信息及时畅通。

八、存在的问题

1、个别驾驶员安全思想麻痹，超速、超载现象未能完全杜绝。

2、极少数驾驶员存在屏蔽GPS信号等行为。

针对以上问题，我司将进一步严格车辆违章处罚，加大GPS动态监管及路检路查力度，加强对驾驶员的教育培训，从思想上巩固我司驾驶员的责任意识和安全意识，从行动上对驾驶员的驾驶行为进行约束，彻底纠正当前驾驶员的不良驾驶习惯。

在全体干部职工的共同努力下，我司今年的春运安全生产工作取得较好成绩。我们将继续弘扬“科学发展、安全发展”的理念，以企业标准化建设为契机，继续扎实开展隐患排查整治行动，抓好“两会”期间及今后一个时期的各项安全工作，落实企业安全生产主体责任，努力实现我司安全形势持续稳定。

二0一三年三月七日

主题词：春运安全生产总结

抄报：南充市安监局、市交通运输局、市交警支队 抄送：集团公司领导、各处（室）

南充当代运业（集团）有限公司安全处（共印20份）

第二篇：焦运集团2012年春运安全工作总结

焦运集团2012年春运安全工作总结

2012年春运安全工作中，我公司认真落实在上级部门的安排部署，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，按照“安全、便利、快捷、有序”的总体要求，进一步加大了安全检查和隐患整改力度，积极加强春运安全工作，确保所有旅客和车辆走了、走好、走得及时、走得安全。现将2012年春运安全工作情况总结如下：

一、加大教育宣传力度，营造春运安全氛围。为了进一步强化春运安全宣传教育，营造浓厚春运安全氛围，1月6日召开集团公司春运安全动员会，并组织各单位利用横幅、标语、板报、橱窗进行大张旗鼓的春运安全宣传。1月5日下发《致全体驾驶员公开信》，向参加春运的驾驶员倡议春运安全生产，使每个从业人员和旅客都感受到了春运安全浓厚氛围。

二、加强组织领导，强化责任落实

1、强化领导，建立健全春运工作领导小组。集团公司专门下发文件，对春运工作进行专门部署，并成立了总经理为组长、各分管副总为副组长的集团公司春运工作领导小组，各基层公司成立相应的春运工作组织，集团公司建立了自上而下、齐抓共管春运安保责任体系。要求各单位严格落实安全生产主体责任，认真查找安全生产管理中存在的漏洞，强化安全生产制度措施的落实，做到目标明确、措施具体、组织有序、保障有力，做到了早着手、早准备、早落实，确保了集团公司春运工作正常开展。

2、认真落实上级会议精神。省局加强春运工作电视电话会议召开后，集团公司认真组织各单位积极贯彻落实上级领导对今年春运安全工作的各项指示，一是各单位及时召开会议将上级精神传达到驾驶人、乘务员；二是严禁客车不按规定线路行驶，严肃追究抬头不严的单位；三是卧铺客车、400公里以上长线

1客车严格落实凌晨2-5时休息制度，把安全行车压倒一切的要求落到实处，加强应急值守和舆论引导，全力以赴做好春运安全工作。

3、严格落实责任。各单位严格落实“一把手”负总责、分管领导分工负责、各部门各司其职的责任体系，层层签定安全目标责任书，细化到人，不留真空，将安全责任和保障措施落实到基层一线、落实到班组岗位，建立环环相扣、紧密衔接的春运安全责任链。

三、完善各项安全管理措施，紧绷春运安全管理弦

1、加强对司乘人员的安全教育和管理。一是元月5至6日，与市公安交警

源头化管理办公室联合举办了一期违法驾驶人培训班，40名违法驾驶人参加了为期2天的安全培训教育。二是各单位开展一次有针对性的安全教育培训活动，针对车辆超员、超速、超载、疲劳驾驶的危害性以及恶劣天气如何采取预防处置措施等方面重点进行教育培训。三是通报近期发生的特大交通事故，要求各单位深刻吸取这些特大交通事故的惨痛教训，时刻做到警钟长鸣，举一反三，引以为戒，坚决杜绝因监管不到位而引发的各类安全责任事故。

2、严格落实安全档案管理和预警提示制度。一是下发了专门下发了《焦

运集团关于做好春运极端天气运输安全应急工作的通知》，并完善了集团公司关于应对冬季恶劣天气应急保障预案，为最大限度的减少春运期间雨雪、冰冻和大雾、大风等恶劣天气对运输安全可能造成的不利影响，提供了充分的保障。二是各单位严格按照集团公司安全档案制度的规定，建立健全安全管理档案，确保各种安全管理资料齐全有效、记录连续完整。三是针对春运期间雨雾冰等恶劣天气增多，给行车安全带来带来的隐患，2次通过电子邮件形式下发了“雨雪恶劣天气行车注意事项”的通知，教导各单位认真落实安全提示制度和“三检”制度，发现情况及时处理，各单位均采取飞信和手机短信的形式，提醒驾

驶员时刻注意安全行驶。

3、全面深入开展安全隐患全面排查，元月8日前在集团公司范围内所有参

加春运的营运客车全面开展一次拉网式大排查，严格按照市源头办、运管部门的安排，重点排查司乘人员是否持证上岗;车辆是否按规定进行二级维护、落实安检制度；是否配备灭火器、安全锤、三角木等安全防护设施，要求做好车辆的防冻、防滑、防雾工作，先后对249台营运客车进行了安全检查和隐患排查。并组织人员深入2个汽车站对各客运单位GPS监控、营运车辆安全防护设施配备以及车辆是否超员等情况进行抽查，对发现的隐患，当即责令车属单位进行整改。

4、加强源头监管，杜绝营运客车超员。一是严格按车辆的核定载客发售客

票、检票，严格执行“三不进站、五不出站”进出站例检制度，做好站场的安全管理。二是加强对“三品”查堵的日常化工作。认真落实易燃、易爆、危险品的检查制度，防止旅客携带“三品”上车，先后杳堵了60余件违禁品，切实保障了旅客的安全。

5、充分发挥GPS监控系统的作用，加强对车辆的动态监管。健全GPS值班

监控制度，各客运单位均落实专职监控人员，完善GPS监控记录，严格执行GPS监控管理制度，做到监控到位，及时提醒，先后发出各种预警提示30余次，从源头上加强对客车超速、超员、疲劳驾驶等违法、违章行为的监管。

综上，在市委、市政府和市交通运输局的正确领导下，我公司春运安全形

势持续稳定，春运期间未发生任何安全责任事故，实现了平安和谐春运的目标。

二0一二年二月十六日

第三篇：长运集团客运分公司2015年春运安全工作总结

****集团客运分公司2015年春运安全工作

总结

2015年中国传统节日春节假日已慢慢远去，运输高峰慢慢淡下来。根据上级有关2015年道路春运工作部署的会议精神及长运集团转发《市安委办关于切实做好2015年“两节”“两会”期间安全生产工作的通知》（漳交运安明电„2015‟10号）文件要求在保障春运期间（2月4日-3月15日）广大旅客安全、便捷出行和重点物资、生活物资运输，确保春运期间运输市场的安全、有序、稳定。我司在此期间做了如下工作：

一、加强组织领导，落实春运安全各项工作

为进一步加强春运期间安全工作，建立健全春运安全工作机制，分公司成立春运安全工作领导小组。组长：---；副组长：---、----；---、---。领导小组下设春运安保办公室，设在分公司安机部。成员由相关部室人员组成。具体负责全司春运安全工作的组织协调，信息收集和上传下达。

二、突出工作重点，确保春运行车安全

1.抓好车辆技术全面普查。春运前按集团要求对参加春运79部车辆车辆技术状况进行普查，确保营运车辆处于良好的技术状况，77部合格后给以参加春运；凡达不到安全性能标准，坚决不得让其参加春运。

2.严把车辆驾驶员源头关，宣传学习新交通法律法规、规章制度、应急处置技能等，引导驾驶员遵章守纪，严禁超速、超员、疲劳驾驶等违法违章行为，提高驾驶员安全操作技能，提升安全意识；严格驾驶员的资格管理，按照上级主管部门及集团公司文件要求，严把参加春运驾驶员准驾资质关并对151名参加春运的驾驶员准驾资质审核一遍，对2014年发生交通亡人事故且负同等（含）以上责任、交通违法记分满12分、酒后驾驶、超员20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上及未参加节能减排与应急处置教育合格的客运驾驶员，不得参加春运；并要求参运驾驶员随身携带各类有效证件，以备随时检查。

3.强化车辆动态监管。严格执行《GPS车辆监控系统使用管理规定（试行）》，进一步加强对营运车辆的动态监管和实时监控，落实营运车辆GPS车载终端设备未能正常运行工作的不予派班的规定，及时纠正各类违法违章行为，加大对各类违法违章行为的惩处力度，从重从严处理，实行“零容忍”，遏制超速、超载、疲劳驾驶等各类交通违法违规行为。

4.做好预警预报工作。综合气象预报及其他渠道收集的路况等安全信息（发出提醒短信300多条），结合实际情况，合理安排、调整客运车辆班次，根据车辆运行线路的实际情况进行安全评估，必要时停班停运，制定应对各类恶劣气象条件下的车辆运行安全保障措施（如防滑链等设备），随时启动相应应急预案，不具备安全通行条件时，坚决不得发车。关注和提醒驾驶员注意防寒保暖、注意休息，谨慎驾驶，告知驾驶员防范及应对各类恶劣天气，注重生命财产安全，确保行车安全。

5.强化夜间安全管控。严格执行客运车辆凌晨2-5点在线路上停止运行，客运驾驶员24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。严格执行客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速80%的规定，严禁超员、超速、疲劳驾驶、争道抢行等违法违章行为；对于单程运行里程超过400公里（高速公路直达客运600公里）的客运车辆，应当配备两名以上客运驾驶员。严格执行运营班车夜间22点至次日凌晨6点不得行驶在三级（含）以下山区公路的规定。并对违反上述规定停班2条班线。

6、把好危险品检查关，做到逢包必检，杜绝危险品上车，特别要求驾驶员、乘务员要对途中上车的行李、人员做好危险品检查。

四、强化宣教行动，营造春运安全浓厚氛围

我司在2015年1月29日上午召开春运运输安全工作动员大会，并与驾驶员签订安全责任书和告驾驶员一封信，利用横幅（2幅）、标语（8条）、LED专栏（1版）等有效途径将安全宣传教育工作日常化，进一步营造浓厚的节日氛围。另一方面要深化安全教育学习，根据集团公司发布的内容提示，结合单位实际，制定行之有效的学习内容，教育驾驶员严禁超速、超员、疲劳驾驶、酒后驾驶等各类交通违法违章行为，进一步提高各驾驶员的安全生产意识和安全防范能力，确保行车安全。

虽然我司广大驾乘人员、管理人员认真努力做好春运期间安全生产各项工作、各项措施，但还是发生轻微事故一起，说明安全工作还有不足之处，今后将更加努力做好各项安全生产工作，确保旅客出行的安全方便，使我司安全形势的平稳、安定。

-------------2015

集团有限公司

----分公司

年3月10日

第四篇：运政所春运工作总结

2017年春运1 月24日开始至3月3日结束，历时40天。根据《道路旅客运输及客运站管理规定》、《关于做好2017年道路春运工作的通知》（XXX[2017]10号）文件精神，紧紧围绕“安全第一、保障有力、方便快捷、服务至上”的总体要求，认真贯彻党的十八届三中全会、四中全会、五中全会精神和总书记重要讲话精神，坚持早部署、早安排，确保圆满完成春运各项任务。现将今年的春运工作总结如下：

一、加强组织领导

我所认真做好辖区内旅客流量、流向预测分析，制定春运工作方案，建立健全春运工作机制和跨部门协调工作机制。根据2017年节后民工返岗和学生返校时间重叠，客流相对集中的特点，制定运输方案。完善客、货运输应急保障预案，高度重视运输行业稳定，认真开展春运安全大检查，做好安全和反恐的各项协调工作，确保春运期间人民群众的顺利出行和重点物资运输保障。

春运工作是贯彻落实为民、务实、清廉和践行“三严三实”的具体体现，关系亿万群众切身利益，是一项重大的民生工程和开年核心工作，春运工作关系到广大人民群众的切身利益，也是维护社会稳定，构建社会主义和谐社会的重要举措，为切实加强2017年“春运”工作的组织领导，经所务会议研究决定，成立XX县交通运政管理所2017年“春运”安全生产工作领导小组，其具体成员如下：

组

长：

（运政所所长）副组长：

（运政所副所长）成员：

领导小组下设办公室，由AAA同志任办公室主任，负责“春运”期间安全生产的相关工作及信息材料的采集工作。通过加强领导，统筹协调、切实加强对春运工作的组织领导和协调检查工作，强化安全源头管理，提高综合服务质量。同时，制定春运旅客运输应急预案，及时掌握春运动态信息，协调解决存在的困难和问题，确保了春运安全、有序进行。

二、强化源头管理

（一）认真开展安全大检查，春运开始前，我所就深入客运企业对安全管理制度、岗位职责、安全生产责任书、应急预案、防范措施、营运车辆相关手续（技术状况）等方面进行全面检查。

（二）加强对参运驾驶人员的安全教育管理，提高其“遵章守纪、安全驾驶”的意识。

（三）督促客运站严格按“报班、登记、查验、放行”的程序发班，强化道路运输源头安全监管工作，杜绝超员超载及未经安全检测合格的客车出站运营。

（四）严格落实各项服务标准，指导客运企业、客运站按规定配齐站产的各项服务设施设备，认真执行道路客运“三优、三化”要求，增设售票窗口、延长售票时间，方便旅客购票，为广大旅客创造一个良好的出行、乘车环境；维护好运输市场秩序和行业稳定。加大对易燃、易爆和剧毒物品的查堵力度，严禁“三品”进站上车。

（五）督促客运站做到文明经营，礼貌待客，并为“特殊群体”的出行提供方便，争取客运经营者和旅客的支持、配合，共同树立“以客为主”的理念和“安全第一”的思想，确保今年春运旅客运输工作的顺利进行。

三、认真进行监督

（一）对驻站办进行充实调整，明确工作职责，进一步强化“三关一监督”工作，认真落实“三不进站、六不出站”规定和道路运输安全告知制度；实行GPS24小时监控管理；严格客运派班和报班计算机管理制度；严格执行夜间和禁行规定，督促客运企业、汽车客运站严格执行凌晨2点到5点停运休息规定，对次日凌晨2时无法到站的长途客运车辆，22时后客运站一律不予发车，凡是违反停车休息制度的车辆，一律停运整改。贯彻落实防范客运驾驶员疲劳驾驶“84220”工程。

（二）加强恶劣天气安全运输应对措施，督促客运企业制定出旅客运输应急预案、安全生产措施等各项制度，并要求企业与驾驶员签订安全承诺书及对所有参加春运的客运车辆进行综合性能检测，确保春运期间安全无事故。

（三）加强市场监管，打击非法运输，杜绝非营运车辆、达不到安全技术条件的车辆和进入“黑名单”列管的驾驶员参加春运；安排稽查大队对所有参运客车的“五证三卡一单一牌”（驾驶证、行车证、道路运输证、从业资格证、准驾证（集团内部）、保险统筹卡、线路核准卡、二级维护卡、例保检查单、线路牌）进行检查，全部齐全有效方能参加“春运”，否则不得参加“春运”。

（四）加强安全宣传教育，在客运站醒目位置张贴安全宣传标语，对驾驶员定期进行安全学习教育，确保行车安全。

（五）加强对例保检查点、客车定点维修厂的监督检查，确保每一辆车的技术状况良好，杜绝带病车出站。

（六）严格落实各项客运服务设施设备，认真执行道路客运“三优、三化”要求，增设售票窗口、延长售票时间，方便旅客购票，为广大旅客创造一个良好的出行、乘车环境，维护好运输市场秩序和行业稳定。

（七）为了保护广大人民群众的生命财产安全和业户的合法权益不受侵害，我所在春运期间加大稽查力度，加强市场监管；打击非法运输，杜绝非营运车辆和达不到技术条件的车辆参加春运，杜绝了客运车辆超员超载，以及“甩”客、“卖”客、“倒”客、“宰”客等违法行为的发生。

2017年春运期间，累计投入47772个客位数，出动2492个车次，其中安排243个加班班次，共输送旅客39655人次，比去年同期37735人次增长1920人次，增长率为5.1%，客运周转量6067215人/公里。整个“春运”期间未发生安全责任事故，按预计客流量严格落实加班车运行制度，无旅客滞留现象发生。确保了旅客走得安全，走得及时。

第五篇：安全春运工作总结

安全春运工作总结

一、20xx年春运工作的基本情况

20xx年春运安全工作，从2014年12月25日开始到20xx年4月5日结束，历时100天。全市道路运输日均投入客车4025辆，发班285704车次，运送旅客425•4xxxx人次，广东民工的输运投入超长线客车155辆，安全有序输运民工4•xxxx人次;水路运输投入客渡船330艘，运送旅客16xxxx人次。春运期间，全市共发生各类道路交通事故16xxxx，死亡4xxxx，伤17xxxx，经济损失 51•5xxxx元，与去年同期相比事故件数、受伤人数和经济损失分别下降了72•xxxx、5xxxx和xxxx，但死亡人数上升了59•2xxxx。

20xx全市春运工作已圆满完成，实现了安全、有序、稳定的目标

二、20xx年春运工作的经验和特点

春运工作的特点。今年春运工作有以下几个新特点：一是客流高峰提前。国家关于不得拖欠民工工资的政策实施以来，各地及时支付了民工工资，民工提前回乡形成的民工流与学生放假后形成的学生流交织，加之春运期间各种运输都实行了运价上浮政策，也促使旅客提前出行，带来了客流高峰提前。春运开始后，客流未出现“井喷式”增长，缓解了春运期间运输紧张的压力。二是安装gps管理监控系统的车辆增多，驾驶员超速、超载、超时等疲劳驾驶大幅度减少。据统计，各企业安装gps车辆334台，监控平台2xxxx，使驾驶员超时疲劳驾驶现象得到根本控制，“三超”现象比平时大大减少。三是规范了客运站秩序，站外揽客和非法经营的现象大幅度减少。各级监管部门加大了市场监管力度，有效地维护了运输秩序，各类运输违规行为比例明显下降，保证了春运运输市场秩序。、春运工作经验。各地、各部门、各单位春运期间，坚持“安全第一、预防为主”的安全工作方针，用科学发展观统筹春运安全工作，创新了一些春运工作的做法，取得了一些工作经验。

1、领导重视，责任明确，保障有力。各级党委、政府和各相关部门高度重视今年的春运工作，市政府成立了以副市长***为组长，副市长***为副组长的春运安全领导小组，负责春运期间的安全管理工作。各地、各部门、各单位也成立了相应的领导班子，监督和管理春运安全工作。市委副书记、市长***、副市长***多次带领安监、交通、公安、海事等有关部门的领导和相关人员到各客运企业检查指导春运工作，检查中对****的春运安全工作给予了充分肯定，尤其是对****的安全管理和推出的便民措施给予了很高评价。春运期间，在各

级政府的领导下，各地的交通、安监、公安、海事等部门密切配合，形成了春运齐抓共管的工作局面，保证了春运工作顺利进行。各级安监、交通、公安和运输企业把春运安全工作提高到讲政治的高度来抓，当作是提高社会公共服务能力、服务群众、展现行业风貌的重要工作来抓，各部门周密部署、精心组织，层层建立了工作机构，规划了工作方案，制定了应急救援预案，划分了工作责任，明确了工作任务，形成了上下联动、监管有力、反应灵敏的春运工作机制。各运输企业按照市政府2014年12月27日的春运工作会议的部署，及时动员，积极组织人员维护车辆、使员工以饱满的工作热情和良好的技术状况投入春运。

2、上下齐动，措施具体，制度落实。全市各相关部门和运输企业认真吸取去年***春运安全事故的教训，采取切实可行的措施，强化今年的春运安全工作管理。一是进一步制定和完善了春运安全管理制度。主要是制定和完善了对

包车、包船、加班车船的调派实行趟次签单发牌制度，对超长客运车辆技术状况实行趟次检查制度，对没有gps监控装置的客车实行企业管理人员跟车管理制度，并保证了全面落实。二是加强了源头管理，严格路检路查。各相关部门坚持和加强了日常安全例检制、趟次例检制，认真落实“五不出站、六不放行”制度和车辆报停管理制度，各企业积极配合，全面做好各项管理工作，把安全责任落实到车站的各个部门和工作岗位，做到了安全不留死角。三是运用高科技管理手段，加强了运输监控管理。各企业充分发挥gps监控平台的作用，将上下级管理部门之间、管理部门与运输企业之间通过信息手段紧密联系在一起，对已安装gps的334辆客车实施了24小时不间断监控，实现了安全管理关口的实质性前移。运输企业建立了gps监控、记录、分析、处理等一系列内部管理制度，增强了驾驶员遵章守纪的自觉性。gps的应用使驾驶员超速行驶等违

章行为大幅度减少，运输安全有了可靠保障。

3、积极发动，广泛宣传，使职工和群众安全意识明显提高。为切实增强职工和群众的春运安全意识，各地、各部门、各运输企业开展了多渠道、多种形式的春运安全动员和宣传教育，通过广播和电视播放春运安全警示教育节目，各个车站、客运企业以及交通要道口都悬挂了春运安全宣传标语，同时开展了对运输单位职工和车船驾驶人员的春运安全教育培训。全市春运工作启动后，副市长***和***等县长分别在电视台发表了《春运安全是全社会的共同责任》和《党政重视，群众参与，齐抓共管，确保春运道路交通绝对安全》的电视讲话。市交警支队印制了20140份《安全在心中，生命在手中——致春运机动车驾驶员的公开信》发放到每辆春运参营客车，并在报刊、电视台开辟了《春运进行时》、《春运实录》和《春运动态》等专栏，对春运工作情况随时跟踪报道。

****公司广泛开展与驾驶员安全谈话活动，谈话600xxxx次，使250xxxx驾驶员受到教育，使广大职工正确认识到安全生产工作的重要性，增强了安全生产责任心和紧迫感。据不完全统计，春运期间全市共使用宣传车28台，宣传艇16膄，悬挂大幅安全标语50xxxx幅，散发春运安全宣传教育传单500xxxx份，播放安全教育片150xxxx场次，市安监局收集制作《生命的呼唤》光碟500张，发放到各县区人民政府、各乡镇、市级有关部门和运输企业。通过持续有效的宣传教育活动，使20xxxx万人次受到了春运交通安全教育。使广大干部、职工和人民群众的安全意识大大提高，形成了人人讲安全，事事想安全的良好氛围，使安全工作要我安全变成了我要安全。

4、强化监管，检查经常，执法到位。为了维护春运工作的正常秩序，保证春运顺利进行，各地、各部门采取了一系列安全检查和监管措施，加强春运安全监督管理。一是充分发挥社会监督 的作用，变行业的监管为社会和行业共同监管。市政府下发了《关于建立“乡道路交通安全监督岗”的通知》到各县区人民政府，市级有关部门，要求建立和切实加强“监督岗”工作，将“关口前移，重心下移”，消除事故隐患，强化基层安全监管，遏制和减少事故的发生。二是对客流量比较集中的客运和航运站周边地区等重点部位进行了集中整治，坚持“三结合、三为主”的安全生产监督检查方法，对客运企业、客运车船、驾驶员队伍、危桥险路和航道隐患进行了集中整治，消除了安全隐患。三是加强了路面巡察，打击违章违纪。春运期间，交警、交管把9xxxx的人员放到路面上，加大路面管控力度，重点查处了客车超载、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶等10种严重交通违法行为。1月25日，南运集团阆中分公司驾驶员陈素军驾驶川r13463号大型卧铺客车超员1xxxx，被市交警三大队春运执勤点查处，罚款200xxxx的处罚。据统计，春运期间，全市检查车辆

118505辆，船舶3036艘次，查处客运车辆超载1xxxx至2xxxx的车辆333辆，查处客运车辆超载2xxxx以上65辆，查处客运车辆超速5xxxx以上4xxxx，发《海事行政处罚决定书》38份，滞留没收船舶3艘次，责令退出水路春运市场船舶5艘次，治安拘留交通违法人员xxxx。

三、20xx年春运工作存在的问题

在市委、市政府的领导下，以保持共产党员先进性教育活动为载体，通过各县、市、区政府和有关部门的共同努力，20xx年实现了春运工作目标，取得了较好的成绩，但也还存在以下一些问题：

个别单位对春运预测准备不够充分，工作欠主动性。个别运输企业安全管理不到位，驾驶员教育培训、车辆例检例查、超长线路车辆管理等制度有失控漏管的现象。

县、乡道路违章超载、人货混装现象较为突出，特别是边远山区路面监控

不力，摩托车、农用车载客、超载现象比较严重。

个别地方签单放行和签单发航制度落实不到位。

各地、各相关部门要针对存在问题，一分为二，认真总结和梳理，采取行之有效的措施，消除安全隐患，努力开创安全工作新局面。