春困驾驶存在的道路交通安全隐患

第一篇：春困驾驶存在的道路交通安全隐患

春困驾驶存在的道路交通安全隐患

来源：唐山驾驶人

俗话说“春眠不觉晓”，“春困”是季节交换中人们生理机能的一个自然反映。因为“春困”导致机动车驾驶员疲劳驾驶行为呈不断上升的趋势，甚至因“春困”引发道路交通事故的案例近年来在全国各地也屡见不鲜。作为道路交通安全管理部门必须高度重视，积极采取有效的措施予以预防和治理，才能更好地预防和遏制道路交通事故的发生。

1、由于春困，驾驶员容易觉得疲倦，导致开车精神不集中。俗话说，春困秋乏夏打盹。春天天气转暖，很多人都有睡不醒的感觉，一直处于疲倦的状态，导致精神不集中，甚至开车时打盹。另外，春季白天时间增长，夜晚时间缩短，这样人们的睡眠时间也会相应缩短，也导致了夜间睡眠不足，白天犯困。

2、夜间出行增多，超速、超载、随意停车休息导致车祸发生。天气暖和了，很多人喜欢在晚上开车货运、出去散心、聚会或者参加社会活动。但是，大部分人都只顾了自己开心，却忘了行车时注意安全，为了赶时间不顾困意浓浓的春困随时袭来，大肆超速、超载、随意停放车辆休息。车坏了，也在春困的懒惰中坏在哪里就停在哪里，不设置任何标志，或者危险标志过近、危险闪光灯失效，或者随意放些树木，在困意中打电话找人救援，极易发生追尾等交通事故。

3、众多新手增加，驾驶技术生疏，缺乏经验，心情紧张容易疲劳导致车祸。春天是学车的黄金季节，刚取得驾驶证的司机都急于上路。但新司机缺少实际驾驶经验，驾驶技术不熟练，心情长时间处于紧张状态，极容易产生疲劳犯春困，遇事时茫然失措，发生事故的可能性就大大增加。

4、执勤民警容易犯春困，工作效率低。在长期超负荷运行的道路交通管理工作中，到了春天困倦更加突出，造成民警执勤时犯困，见到交通违法行为、事故安全隐患、危险路段时懒的管而熟视无睹，管事率不高，工作效率低，造成了交通违法行为得不到及时制止，事故安全隐患得不到及时消除，危险路段得不到及时整改，极易发生交通事故。有极个别执勤民警在执勤工作中容易犯春困，开车巡逻、路面检查车辆时注意力不集中，思想麻痹大意，容易发生民警意外伤亡事件。

第二篇：道路交通安全隐患整治

道路交通安全隐患整治

随着社会经济建设的快速发展，人民群众的物质生活水平得到进一步提高，交通运输业的迅速发展和机动车的增多，道路的车流量不断增大，道路交通事故日益增多，交通管理和交通秩序出现了许多新问题、新情况，交通安全形势十分严峻。因此，在新的形势下如何进行交通管理、保障畅通、降低交通事故发生的问题去研究和探讨。

一、交通安全隐患存在的主要形式

一是道路工程设计、规划、施工的缺陷，形成安全隐患。当前，虽然道路交通快速发展、村村通公路条件不断改善，但许多国、省、县道路面通行能力得不到彻底改善，仍较差，由于受地理环境和经济条件制约，特别是安全条件差，路面狭窄，人车混行、路况十分复杂等方面都达不到车流、人流、物流的要求，存在严重的交通安全隐患。

二是交通标志残缺、无安全防护设施。甚至很多危险路段、易发点段欠缺标志、警示牌或安装设置不当等驾驶人无法事先预测路况，一旦出现险情，措施不及时而由此发生交通事故。此外，不少新建或改建的道路规划不够科学、合理，在建设中忽视交通安全设施的配套，致使道路交叉口、信号灯、限速标志、减速带、标牌、标线等安全设施不够完善，不能及时对驾驶人预先警示。

三是公路的养护、保养不到位、路面的抗滑性能与强度、平整度不够，危险路段、事故多发点段设置的警示标志不足，也是造成交通事故的主要原因。

四是一些道路路况好、道路直，驾驶人心存侥幸心理,思想麻痹大意，盲目开快车导致交通事故多发。

五是大多数交通参与者的交通安全意识淡薄，对交通安全的认识肤浅，不能自觉遵章守法，特别是机动车驾驶员忽视交通安全，存在着侥幸心理，致使各类交通违法行为和重特大交通事故不断发生。

二、对道路交通安全隐患的认识

交通安全隐患是指交通参与对象在参与交通活动过程中的交通违法行为及周边环境中存在的可能引发交通事故的因素。针对道路交通安全隐患的排查和治理的最终目的就是要减少道路交通事故的发生，特别是重、特大交通事故的发生，保障公路的安全畅通，使车辆、行人能在一个安全、便捷、通畅的交通环境下进行有序的运行。每一起交通事故的发生，看起来是一单独的偶发事件，好像具有不可避免、不可预见性，但是仔细分析事故发生的原因，可以看出在事故发生前，总有一些安全隐患存在其中。因此必须纠正事故随着车辆的不断增多，必然随之上升，无法预防的错误认识，加强对事故隐患的分析、研究，制定相应的实施方案，从而减少事故的发生。

三、对道路交通安全隐患整治分析

（一）人的因素。首先作为交通参与对象中的人在交通事故的发生中有着重要的地位。交通参与人的交通违法行为是交通事故发生的最大隐患。每一起交通事故的发生，必然伴随着交通参与人的交通违法行为，这些交通违法行为的存在是导致事故发生的直接原因。作为机动车驾驶人来讲，其交通违法行为主要表现为无证驾驶、酒后驾车、超载、超速行驶、不按规定让行、低速汽车违法载人等几方面。这些交通违法行为在不同的地段、时段又各有侧重，在城区内等人员密集区域，以酒后驾车、不按规定让行等违法居多，而在国省道和乡村道路等偏远地区，是以无证驾车、超载、超速行驶、低速汽车违法载人等违法居多。特别是近几年兴起电动车增长非常迅猛，驾驶人在驾车上路行驶前，没有经过专业技能的学习与培训，驾驶人员交通安全意识淡薄，在路上行驶速度快，发生事故呈迅速上升态势。

（二）路的因素。近几年来，随着国民经济的发展，城区内的道路也越修越多，但远远落后于车辆的增长速度，存在大量交通安全隐患。由于经济的快速发展，道路两侧日趋繁荣，建房、建厂的日益增多，特别是一些干线公路两侧，基本上全是厂房，公路的城市化道路非常明显，路况十分复杂，给交通带来了很大的安全隐患，极易造成交通事故。部分公路，建设标准较低，因年久失修，路面破损严重，交通标志、标牌路面表线等交通信号设施不完善，也极易给驾驶人造成错觉，从而发生事故。

四、对道路交通安全隐患整治措施的探析

（一）加强领导与协调。大队领导对当前的交通安全形势要引起高度重视，切实增强责任感和使命感，建立健全道路交通安全会议制度。全社会共同参与”的交通安全保障机制，变交通安全交警一家管为大家管，把交通安全纳入社会治安综合治理内容，调动各部门参与交通安全管理的积极性。要充分发挥道路交通安全会议制度的作用，定期召开会议，及时通报有关交通安全情况，加强协作与配合，集中各部门的力量，合力解决辖区内存在的普遍性安全事故隐患。

（二）强化防范措施、加大交通秩序整治力度。作为公安交通管理部门，首先要经常对辖区的道路交通情况进行调查研究、分析辖区内交通安全隐患的特点，采取相应、合理的工作对策，改革勤务制度，科学安排警力，在警力少，任务重的情况下，尽量把警力投入到路面管控上，加大对交通违法行为的查处力度；二是加强路面监控，对事故易发点、段，要不定时地进行巡逻，加大监控力度，对过往车辆、驾驶人进行测速和酒精检验，确保道路安全畅通；三是根据交通违法行为发生的时间性、季节性等规律，采取专项整治与日常管理相结合的工作方式，利用某段时间，加大对某类交通违法行为的查处力度，形成严管重罚的高压态势，增强治理效果。

（三）加强事故黑点的整治力度。大队要加大对事故黑点的排查力度，对于事故多发路段、时段，要认真分析事故发生的原因，采取相应的治理措施。对于交通标志、标线不全、不合理的，要根据相应的设置规范，进行及时的完善、更新。对于一些路段、路口可采取增设减速带、警示灯、警告标志等措施，效果非常明显。

（四）加大交通安全法律法规的宣传教育力度。宣传是交通安全管理的基础，只有加大宣传力度，才能使交通安全意识深入人心。因此，作为交通管理职能的交警部门要做好宣传工作，加大宣传教育力度，一是要继续深入到农村、社区、单位和学校，深入到运输企业，进行交通安全宣传“五进”活动，宣传交通法规和安全常识，使交通安全宣传渗透到社会的每个角落，提高广大交通参与者的交通安全意识和自防意识，从而使全社会都来关心和支持道路交通管理工作；二是加大动态宣传力度，使过往的司乘人员及行人受到交通法律法规知识的教育。三是加大静态宣传力度，民警要对全段沿线村庄实行包村宣传，要宣传到位，使交通法律法规家喻户晓、人人皆知。

第三篇：道路交通安全隐患治理工作情况汇报.

吴忠公路分局道路交通安全隐患治理工作情况汇报 宁夏公路管理局吴忠分局 二O一一年十月

吴忠公路分局道路交通安全隐患 治理工作情况汇报

根据宁公管通知…2011‟42号关于印发《宁夏公路管理局安全隐患专项整治工作实施方案》的通知精神,从2月中旬开始, 我分局通过加强组织领导,健全治理机制,落实治理责任,保障治理资金,加强督导考核等有效措施,截止目前,治理工作已基本完成,现将我分局道路安全隐患治理工作情况汇报如下:

一、提高认识,加强领导

按照文件精神,分局成立了道路交通安全隐患专项整治工作领导小组,对分局辖养道路安全隐患专项整治工作进行统一领导,统一指挥,集中解决专项整治中存在的突出问题。分局安全隐患专项整治工作领导小组机构成员如下:组长:孙顺义

副组长:史自刚、柳长安、李文平、王国春、张聪

成员:唐永福、丁玉录、牟俊杰、叶占海、刘丽宁、刘永海、刘柱、万会宁、魏润纪、康根仓、丁磊

领导小组下设2个督导组:(一安全隐患治理督导组

组长:史自刚,副组长:唐永福、丁玉录,成员由相关科室人员及各养护单位相关人员组成。负责督查分局范围

内道路安全隐患专项整治工作的实施情况。

(二责任追究组

组长:李文平,成员由分局纪检、人事教育科相关人员组成。负责处理道路安全隐患专项整治工作中个人失职渎职、科室、单位责任不明工作。

专项整治工作设办公室,办公室主任由唐永福兼任,负责组织实施、收集汇总、通报上报公路安全隐患专项整治工作。

分局各单位也成立了相应机构,组织开展专项整治工作,强化对本单位的专项整治工作的领导与组织。

二、专项整治工作计划安排

(一动员部署阶段(2月14日-2月18日

为认真贯彻落实自治区“2.11”电视电话会议精神,分局2月14日召开部署工作会议,截止2月18日,全分局完成了安全隐患专项整治项目的部署工作,并认真开展宣传教育。

(二排查阶段(2月18日-3月15日

2月18日-3月15日,分局严格按照安全隐患专项治理工作的内容,对分局辖养的高速公路、国省干线公路(含危桥、大中修养护工程、春季路况恢复工程进行了一次全面的排查,对排查出的问题进行了认真分析,分类整理并提出解决方案和完成时限。对属于日常养护不到位的,要求各养

护单位及时完善整改,属于大中修工程的,及时上报管理局进行核查立项。(三实施整改阶段(3月15日-9月15日

经分局与吴忠交警队排查通报、管理局核实的自治区级道路安全隐患点段共10处,吴忠市级安全隐患点段共43处。对10处区级安全隐患,分局建立台账,逐项逐条制定落实整改措施,完成的工程量主要有:安装波形护栏3008延米、处治路面沉陷

14.922km2、拆除重建钢筋混凝土圆管涵20m/2道、开挖土沟3215m、植树634棵、清理塌方4300m3,共计投资310.94万元。

三、取得的成果

通过6个月的公路安全隐患专项整治工作,分局辖养道路的安全隐患治理专项工程基本全面完成,行车通行条件得到显著改善,隐患排查治理制度和事故责任追究制度也进一步健全完善,实现了预期的目标。

相关工程实施相片: G2012线3座桥头两端增设波形护栏实施后相片

G109线波形护栏实施前后相片

利用再生修补技术修复G20线沉陷路面

修复病害路面

四、专项整治的工作实施心得

(一认识提高。分局治理工作领导小组充分认识到了当前日趋严重的公路安全形势的严峻性,以对党和人民群众

高度负责的态度认真组织好专项整治工作,针对今年以来我区发生的重特大交通事故所暴露出来的薄弱环节,结合我单位实际情况,积极督促和采取有效措施及时进行整改。

(二责任落实。分局各单位、各部门负责人以身作则,深入基层、深入一线、深入现场、面对面地研究解决问题,面对面地指导工作,面对面地督促检查。层层落实责任,确保责任到位、组织措施到位、协调指导到位,做到不消除隐患决不放过,不解决问题决不放过。

(三任务分解细化。分局自上而下都按照实施方案逐项落实到每个公路安全隐患处,落实到重点区域和重点部位,落实到具体人员,建立责任制。每项任务是什么、谁来干、怎么干,都明确具体。

(四协作配合、狠抓落实。加强协同配合,形成统一指挥、整体联动、灵敏畅通、运转高效的工作格局,凝成强大合力。主动和交警、安监等部门沟通情况,积极协作配合,形成严防、严管、严治、严惩的局部规模效应。

五、存在问题

(一资金问题。近年来,分局辖养公路里程逐年加大,对比上一个五年规划阶段,分局辖养公路里程已经由当初的500多公里增加近1000公里。而分局的公路养护资金,确没有明显增加,资金缺口较大,致使分局的公路养护工作陷为较被动的局面。

(二日益增大的通行压力与公路管理的矛盾问题。近年来,随着经济的发展,超出道路设计荷载的货车流量和载重量越来越大,致使道路不堪重负。道路治超工作和当地政府的经济发展理念以及货运司机的价值理念相冲突,而百姓的安全通行要求又日益增高。因此,如何协调解决这一矛盾,迫在眉睫。

通过对分局辖养道路安全隐患治理项目的实施,分局2011年道路安全治理工作取得了阶段性成果,随着时间的推移和社会发展,人们对道路安全的要求会越来越高,新的安全隐患整治任务还会接连不断的出现。我们会未雨绸缪,及时组织实施道路安全隐患治理工作,以巩固和提高分局道路安全隐患治理工作成果,不断提高分局辖养道路的安全通行条件。

附件:自治区级道路交通安全隐患治理情况统计表

附件：自治区级道路交通安全隐患治理情况统计表 自治区级道路交通安全隐患治理情况统计表 序 号 1 路线 里程位置 所属辖区 存在隐患情况描述 桥头两端填土高度大于 4 米，桥头示警桩 缺损 弯道外侧路基填土大于 4 米 9 处路面出现不同程度沉陷 2 道涵洞下沉，造成路面沉陷 道路塌方 治理措施 责任单位 处治结果 G109 K1307+300、K1319+500 吴忠市 增设波形梁防撞护栏 弯道外侧设置波形护 栏 修复沉陷病害路面 拆除重建 清理塌方、修补路面 吴忠公路分局 7 月 18 日之前完成 2 3 4 5 S201 S203 S203 S203 K128+200 K262+300-K349 K364+

518、K365+990 K342+700 吴忠市 吴忠市 吴忠市 吴忠市 吴忠公路分局 吴忠公路分局 吴忠公路分局 吴忠公路分局 7 月 20 日之前完成 已处理 5 处较为严重的沉陷 已处理 已处理

1、K69-K76 段龟裂处治 27000m2,3cm 沥青砼罩面 63Km2/7Km，常温标线 440m2；

2、K134-K139 车辙铣刨后 3cm 沥青砼罩 6 S302 K68-K205 吴忠市 路面车辙、裂缝严重，影响行车安全 修复路面病害 吴忠公路分局 45Km2/5Km；

3、K162-K168 车辙铣刨后 3cm 沥青砼罩 54Km2/6Km；

4、K172+000-K180+188 段 3 ㎝沥青混凝土罩面 72Km2/8Km，路面挖补 2.1Km2。7 8 G20 G2012 K1385-K1424+000 K21-K154 高速公路 高速公路 影响行车安全的车辙、拥抱、坑槽等病害 有 52 处车辆穿越中央隔离带掉头的痕迹 修复病害路面 安装中央隔离护栏板 和交通安全设施 吴忠公路分局 吴忠公路分局 已处理 中间植树，虽已隔离，但是成活率不高，现调整为在中央隔 离带处挖土沟，高度 1m，将土方放置在土沟边缘。K50+800-K51+200： 1、2009 年 8 月处治沉陷上行 144m2，下行 162m2； K50+800-K51+200、9 G2012 K68+200、K131+900-K132+080、K139+900-K140+000 高速公路 路基、路面严重沉陷 修复沉陷路面 吴忠公路分局 2、2010 年 月处治上行沉陷 200m2； 3、2010 年 10 月处治上下行沉陷 920m2，4、2011 年 3 月利用再生车修复沉陷 560m2； K68+200：:2011 年 5 月处治上行沉陷 89.27m2； K131+900-K132+080：2010 年 3 月处治上行沉陷 166.2m2； K139+900-K140+000：准备开工 K140+015 桥（沙泉 10 G2012 子）、K139+382 桥（头道沟）K113+700、桥（老虎沟）高速公路 桥头两端填土高度大于 4 米，无防护设施 增加波形梁防撞护栏 吴忠公路分局 7 月 15 日之前完成

第四篇：道路交通安全隐患排查整治报告

二政呈[2012]4号 签发人：于晓兵

二克浅镇关于道路交通安全隐患

排查整治报告

按照《二克浅镇创建畅通平安乡镇方案》中关于道路交通安全专项整治行动的总体部署，为了确保我处道路安全畅通，深入落实今年安全生产“隐患治理年”工作要求，有效遏制重特大道路交通事故，促进我镇道路交通安全形势持续稳定好转，根据《讷河市关于进一步开展安全生产隐患排查治理工作的通知》及《关于开展道路道路安全隐患排查治理工作》文件精神，结合我镇实际情况，以加强道路交通安全工作为目的，我镇以“保增长、保民生、保稳定”为中心，抓宣传，抓教育，抓整治，抓落实，确保了全镇道路交通安全。现将开展工作汇报如下：

一、提高思想认识，加强组织领导

交通安全隐患排查治理工作是今年我镇交通安全工作的核心，我镇始终把交通安全工作列为工作的重中之重抓紧抓实，牢固树立安全发展观。成立了以镇长为组长，分管副镇长为副组长的工作领导小组，整治办公室和各有关单位签订了《交通安全生产工作责任状》，明确任务、落实责任。

镇党委、政府高度重视道路交通安全工作，将道路交通安全工作纳入重要议事日程，专题召开道路交通安全专项整治行动动员大会，周密细致地部署各项工作。镇党委政府成立由镇长任组长，分管领导任副组长，中小学、派出所、各村等相关单位为成员的道路安全工作领导小组，明确工作目标,落实了工作措施。全镇形成了政府领导、部门协作、齐抓共管、综合治理的局面，有效地杜绝了重大交通事故的发生，确保了广大群众出行安全。

二、提高安全意识，加强宣传教育

我镇开展以“文明交通行动计划”为契机，以宣传教育为主线，坚持以人为本，在交通安全日等时间通过在镇直各单位及各村委会的主要位置张贴道路交通安全宣传标语；制作交通安全法律法规宣传单，上门入户宣传；编排道路交通安全知识宣传手册等，利用节假日、赶集日等开展道路交通安全重点宣传。结合“文明交通行动计划”，依据交通隐患排查的方案，开展道路交通安全知识进村屯、进学校、进企业，做好示范村、示范户的创建活动。制作道路交通安全知识专题广播，开辟道路交通安全知识专栏，开展交通安全知识宣传日活动。我镇狠抓交通安全生产工作，召开了各类诸如交通行业安全生产隐患排查治理工作会议达20余次，就道路安防、防跨防坍塌、防汛防滑、防雾防碰撞、运输生产等方面作出了周密细致的安排部署。要求真抓实干，源头预防为主，宣传教育为先，督查落实为重，确保安全隐患治理工作取得实效。印发安全宣传单1000余份，印制发交通安全相关文件达100余份。

三、做好道路交通安全隐患排查治理

1、重点进行学校周边环境排查和危险路段摸查。加强对学校周边环境的整治力度，确保师生出行安全；对我镇的村组道路进行交通安全隐患排查治理，在危险路段设置警示牌，提醒过往车辆注意交通安全。

2、开展交通车辆的排查治理。一是在全镇范围内开展载客摩托车、三轮车、残疾人专用车、无证经营客车、低速货车、拖拉机排查登记，对非法载客的上述车辆进行劝导，制止其上路；二是对全镇居民家庭基本情况进行登记，主要了解居民家庭收入的基本来源，是否有利用交通工具进行非法盈利的经历；三是组织对我镇辖区内的中、小学校、幼儿园、托儿所校车进行安全情况大检查，对存在安全隐患的车辆，立即进行整改，对达到报废标准的车辆，立即报废。

四、强化督查，立足整改

安排县地方公路管理段、工程技术科和运政管理所等单位人员依法开展安全隐患排查治理工作。要求重点检查险路险段、危桥涵洞、重点隐患部位、重点施工企业。并做好检查记录和督查指导工作。通过明查暗访，在安全检查中发现隐患的，能立即整改落实的要立即整改落实；不能立即整改落实的，列入长期计划治理。从而达到“严监管、除隐患、降事故、保安全”目的。今年排查各类车辆达2250余台，巡查县乡公路2000余公里，查出并整改各类问题10余个，有效消除了隐患苗头，从源头上预防道路交通安全事故的发生。

五、专项整治，确保实效

（一）道路安全隐患治理情况

1、深入开展危桥险段整治，做好道路安防工作。对县乡公路上的危桥险段、事故黑点易发路段逐一设置安全警示标志，对于重点桥涵进行除险加固，其它一时无力修建的危桥落实专人监测，重要路段设立限速带，加大养护工程维修力度。

2、坚持定期上路巡查，及时清理路障。治理公路“堵、占、挖”和打场晒粮现象，有效杜绝事故发生。

3、加强道路养护，对县乡公路坚持常年养护与重点养护相结合，夏季水毁及时抢修，清理淤泥涵洞，冬季采取防滑措施，消除安全隐患，确保道路安全畅通。

4、开展对超限运输车辆的专项整治。在无力购买公路检测设备的情况下，积极安排路政人员开展超限运输治理工作，取得了明显成效。截止目前我镇在道路安全防范、隐患排查治理、超限运输治理等方面累积出动车辆达50余次。

（二）运输市场安全隐患治理工作

1、督促运管所认真履行“三把关一监督”职责：严把市场准入关，车辆综合性能投入状况关、从业人员资质状况关，对客运站现场监督。对所有营运车辆的驾驶证审验日期、行驶证审验日期、营运证审验日期、从业资格证审验日期、危货操作证审验日期、保险证有效日期、线路牌有效日期、车型（吨）座位、二级维护有效日期严格核查。有1种证件不符合要求立即停止营运。对客车、危货车辆强制进行综合性能检测，确保车辆技术状况良好。强化对客运站点管理，运管人员住站执勤，要求客运管理人员必须二十四小时值班，对每辆出站车辆要检查登记，严禁车辆超员和携带危险品出站。要求针对检查中发现的不足，及时制定整改措施。

2、规范整治运输市场秩序，从去年开始实施了“线路审批经营”专项整治行动，有力打击了黑车等违法违规营运行为，规范了我县出租车、运输市场。截止目前我镇的客运班线车、出租车、面包车都实行规范化经营管理。下一步，我镇明确整治目标任务，继续深入开展交通行业安全生产隐患排查治理工作，搞好道路交通安全专项检查，深入调查研究，力求解决重点、难点问题，对检查出的问题抓好限期整改落实，坚决杜绝重、特大交通安全事故，减少一般安全事故，实现“安全无事故”年。为切实从源头上消除道路安全隐患，派出所按照市《关于对道路交通安全隐患进行排查的紧急通知》要求，紧紧围绕阶段排查目标任务，采取行之有效的措施，以强化排查除隐患、强化管理保安全、强化宣传促防范措施，采取“三个三”措施，推进道路交通安全隐患排查整治工作深入开展。

3、抓住三个重点进行排查，督促落实整改措施，努力消除安全隐患。一是抓住道路安全隐患排查重点，进一步加强与公路、交通等部门的联系沟通、集中力量，对辖区省道、县乡道路、城市道路交通安全隐患、危险路段、事故多发点段进行一次全面的大排查，对存在的安全隐患，及时通过增设安全防护设施、完善标志标牌、开展预警防范等措施，最大限度消除安全隐患，确保道路行车安全。二是抓住客运安全隐患排查重点，联合安监、交通、运政部门，深入辖区客运企业，开展交通安全隐患排查整治，敦促客运企业严格落实各项安全管理措施，严把安全关口、宣传教育关口、隐患消除关口，着力预防和减少各类安全隐患的发生，保障客运安全。三是抓住农村道路安全隐患排查重点，以防范消除拖拉机、低速载货汽车、三轮摩托违法载人、人货混载等交通安全隐患为工作重点，结合警民亲活动，组织民警开展大走访活动，联合农村兼职交通协管员、交通安全志愿者，进村入户，对重点车辆进行排查整治，掌握情况、建立台帐、强化监督管理、消除安全隐患。

4、抓住三个重点进行整治，全力净化道路交通环境。围绕道路交通安全隐患排查阶段整治目标任务，以省县主干公路、镇直道路、乡村道路为重点进行整治，通过严格有效的管理，进一步规范道路行车秩序，促进道路交通安全环境的明显好转。一是抓住规范主干公路行车秩序重点。集中优势警力，投入测速管理设备，采取卡点防守、流动巡逻的方式，切实加强对主干公路管理力度，对上路车辆进行严格检查，对客运车辆超员、超速、无牌无证车辆上路、无证驾驶、机动车不按规定停放、长期占用超车道等交通违法行为进行严格整治，切实消除安全隐患、规范行车秩序，保障行车安全。二是抓住城市道路交通整治重点。依托街面路口执勤点、巡逻车，巡守并举，全天候对城区主要街道和超市、医院、车站等车辆人员密集路段的巡逻疏导，及时查处纠正车辆乱停乱放、乱掉头、占道行驶等市民反应强烈、极易造成交通堵塞和交通事故的交通违法行为，以巡逻车的流动管理促使交通安全、快捷、有序的流动，以带动促进路面交通秩序的好转。同时，各重点路口执勤民协警则根据不同时段的交通流量，路口交通特点，采取信号灯控制、人工指挥疏导，喊话、哨音提示方式，科学合理组织交通分流，及时查处纠正闯红灯、乱穿马路等交通违法行为，化解在高峰期间出现的交通梗塞问题，保障整个城区交通安全畅通。三是抓住农村道路交通安全重点。以市局制定出台的三个规定为契机，加强与派出所、乡镇安办、农机站等部门的配合协调，采取流动巡逻、卡点防控措施，加强对农村赶集日各主要集市道路的监控和管理，坚决取缔拖拉机、低速载货汽车、三轮摩托违法载人行为，保障农村群众出行安全。同时，通过认真推行管理前移、服务前移措施，进一步加强农村无牌无证机动车管理，定期组织车管民警巡回农村集市，就近为农村群众办理机动车上牌上户、驾驶证等业务，减少无牌无证车辆上路行驶频率。

5、抓住三个重点进行宣传，切实提高源头防范水平。大队以客运道路交通安全、校园交通安全、农村道路交通安全为宣传重点，以辖区每月客运交通安全宣传教育日、赶集日、双休日为宣传重点时段，以丰富的宣传内容形式和有效的宣传手段方法，扎实开展道路交通安全宣传教育。一是通过组织民警深入客运企业，利用组织客运驾驶人进行安全警示教育、开展违法肇事情况通报、集中违法肇事驾驶人“现身说法”等活动的开展，持续深入加强客运安全教育，不断增强客运驾驶人交通安全意识、责任意识。二是深入辖区中小学校，通过组织学生上安全课、观看安全展板、交通安全知识竞赛等形式，开展送交通安全法规进校园活动，教育引导广大中小学生树立文明交通习惯，防止受到交通事故伤害。三是针对农村道路交通安全实际，抓住辖区赶集日群众出行集中这一特点，组织交通安全宣传车、交通安全宣传小分队深入农村集市，摆放交通安全宣传展板、播放交通安全宣传光碟、发放交通安全宣传资料，向广大农村群众开展交通安全法规知识、安全常识宣传教育，切实提高群众交通安全意识和预防道路交通事故的能力。

二克浅镇交通安全委员会 二0一二年四月二十七日

第五篇：道路交通安全隐患排查情况汇报[最终版]

***保护开发区*** 道路交通安全隐患排查情况汇报

——***交警大队

一、******道路交通现状

******坐落于美丽的***西麓，辖区以原**县***镇管辖为主。按***省政府相关文件及会议纪要，在省公安厅的具体部署下，***公安局与***市公安局共同划定了***道路管辖范围。包括原***镇内道路，新修建的城区道路，省道***，***公路及**公路。

***公安局交警支队经实地踏查，考虑到警力配置、交通流量等因素，为***交警大队具体划分道路管理范围如下：

省道***由168公里（**加油站）至189公里，**公路由36公里至71公里，***由0公里至61公里全路段、***城区内道路，上述路段均由***交警大队实施交通管理。

***交警大队管辖范围内，省道***公路

段去年即已开展公路整修工作，因施工质量不合格等原因，今年该路段将全部返工。因此路段为***通往***及**县的必经之路，交通压力相当大。

***全路段为双向单车道窄路，路宽仅有7米，且该路段与省道***、***公路等多处交汇，同时还有林业局运材车、旅游客车、重型货车、自驾游私家车以及其他大量车辆通行，急需增设部分标识及减速带。

***公路通行条件较好，随之而来的是车速太快，遇突发事件极易造成严重事故，需增设限速标识、测速设备。

二、***道路隐患排查情况

（一）省道*** 经排查，省道*********管辖范围内共有6处道路交通安全隐患，自2008年以来发生各类道路交通事故33起，需增设各类道路交通标识，铺装减速带。

1、隐患地点：302省线168公里

隐患类型：平交道口

隐患原因：2008年以来，此路口因平直，往来车速较快，共发生交通事故5起，死亡1人，伤2人，直接经济损失12万元。

建议整改措施：设置路口标识，小区道路设置减速让行标识，增设测速装置。

2、隐患地点：302省线168公里+450米

隐患类型：平交道口

隐患原因：2008年以来，此路口因平直，往来车速较快，共发生交通事故3起，伤5人，直接经济损失30.5万元。

建议整改措施：设置路口标识，小区道路设置减速让行标识。

3、隐患地点：302省线170公里+200米

隐患类型：复杂平交道口

隐患原因：2008年以来，此处共发生交通事故12起，死亡3人，伤6人，直接经济损失62万元。车流冲突交叉点较为突出，且路口有植被覆盖区遮挡视线。***公路平直，车速较快。

建议整改措施：设置路口标识，设置警告爆闪灯。除***外，其他路口设减速带，砍伐遮挡树木。设置固定点测速设备。

4、隐患地点：302省线173公里+800米

隐患类型：平交道口

隐患原因：此处道路为302省线与***天池大路交汇处，该路口为新设置路口，植被覆盖区域遮挡视线，此处交叉路口向南方向为100度左右，半径为85.9米左转急弯，此处交通流量大，车速快，冲突点多，视线不佳是发生交通事故的重要因素。2008年以来，此处共发生交通事故7起，死亡1人，伤13人，直接经济损失27.03万元。

建议整改措施：设置路口标识，设置警示黄闪灯，天池大路及松山林场路口设置减速带。

5、隐患地点：302省线174公里+200米

隐患类型：急弯路

隐患原因：此处为急弯路，2008年以来，此路段共发生交通事故3起，伤5人，直接经济损失7万元。

建议整改措施：设置急弯路标识。

6、隐患地点：302省线175公里+500米

隐患类型：平交路口

隐患原因：此处为***与302省道路口，为“T”型路口，此处弯道长度200余米，半径为95.5米，角度为120度，向右急转弯。2008年以来，此处共发生交通事故12起，伤人3人，直接经济损失16万元。

建议整改措施：设置路口标识，限速标志，设置反光镜。

（二）*** 经排查，***共61公里，其中，***景区内为33公里，除专职旅游车辆，其他社会车辆一律不允许进入。

由***至***西山门为28公里，共有3处道路交通安全隐患，自2008年以来发生各类道路交通事故15起，需增设各类道路交通标识，铺装减速带。

7、隐患地点：***8公里+300米

隐患类型：特殊平交路口

隐患原因：此处路口为**高速匝道与原***交汇处，视距不良尚，因**高速公路尚未开通，车辆需改变较大的形式方向，存在一定的安全隐患。2008年以来，此处共发生交通事故6起，伤人1人，直接经济损失31.4万元。

建议整改措施：设置警示标志，道路尽头反光提示标志，设置减速带。

8、隐患地点：***9公里

隐患类型：平交路口

隐患原因：此处为营松高速匝道与机场平交路口，由***驶往***车辆由单一路面变为中间有隔离带路面。2008年以来，此处共发生交通事故12起，伤人3人，直接经济损失16万元。

建议整改措施：设置路口标识，限速标志，设置减速带。

9、隐患地点：***15公里

隐患类型：平交路口

隐患原因：此处为***与***路交叉路口，***往***方向为下坡，***路道路平直，车速较快。植被覆盖区植被茂密，视线不佳，***在旅游旺季车流量大，车速快，极易发生重、特大交通事故，2008年以来，此处共发生交通事故8起，伤人11人，直接经济损失21.4万元。

建议整改措施：设置交通信号灯，路口标识，限速标志。

******管辖道路均为山区道路，坡陡弯急，全路段应设置限速标识，对于***施工路段，建议设置临时交通标志;***建议重新施画道路中心线及车行道边缘线;***公路应按总队要求，不超过20公里设置固定测速装置。

同时，对于上述道路上的所有平交道口，建议采伐树木，打开视距，同时设置太阳能警示灯装置，提高对过往交通参与者的警示。