第一篇：关于车陂潮流前线现状的调查报告
关于车陂潮流前线现状的调查报告
因为看了天涯上的帖子http://bbs.city.tianya.cn/tianyacity/content/5004/1/10261.shtml本人起初不信，深感震惊，在亚运会期间，还有这样的商场。敢在亚运期间，明目张胆的动用流氓，威胁自己档户。实在令人震惊，而且亚运期间，加大了安保。还有人敢明目张胆的威胁。置国家法令不顾，是否有些胆大妄为。如果有关部门不敢身体力行
第二篇：车排子镇农田防护林现状调查报告
车排子镇农田防护林现状调查报告车排子镇位于乌苏市北60公里处，北与123团相邻，南与125团相邻，西与甘家湖牧场相邻。全镇共有6670人，是多民族地区。其中有汉族、回族、哈萨克族、维族、蒙古族等。这里气候干燥，年降水量160-175毫米，光照时间长，属于干旱少雨地区。虽属平原地区，但是盐碱较大，土壤以粘土为主。土地灌溉大部分是兵团水库调节，到干旱期间水量严重不足，造成农作物减产。因此农户以打井解决干旱用水，我镇目前打井96眼，以保障农田用水。矿产资源以石油为主，到目前探明并抽油的有10个。
本镇农作物以棉花为主打产业，只有少数农户以发展养殖业为附属产业。农户观念传统守旧，接受新生事物能力差，依靠林业致富意识浅薄，没有开发更好的经济项目。因此没有其他经济来源。
车排子镇林业站隶属林业局下属单位，主要负责本乡镇林业规划、植树造林、林木管护、病虫害防治、退耕还林、护林防火、野生动物保护、资源调查及其他各项林业工作。林业站现有编制人员3人，护林员5人，办公室两间。05年配置电脑、打印机、GPS定位仪等以及摩托车3辆，森防器具齐全。
农田防护林森林资源调查结果及特点。在此次农田防护林调查工作中，林业站工作人员严格按照新疆农田防护林现状调查技术要求，对本辖区内农田防护林、农田以村为单位，逐条逐块做了详细的摸底调查。做到“条不漏块、块不漏条”。
通过调查结果显示我镇现有农田防护林面积为1045.7亩，耕地面积为41112亩，农田防护林占耕地比例为2.54%。比例较小，农田防护林林带之间相隔距离远，起不到一定的生态效益。按照林地类型划分有林地767.5亩，疏林地278.2亩，宜林地33.6亩。疏林地占到防护林的1/3以上，横向比较本镇农田防护林资源相对匮乏。按林地、林木权属划分包括集体林带1020.8亩，个人林带24.9亩。由此反映出农户承包林地意识薄弱。人工林转地方公益林的防护林面积424.4亩。全镇农田防护林均为乔木生态林。我镇农田防护林树种大都为沙枣、胡杨等，没有经济价值，防护林质量不高，导致农田林网化程度也不高，林网化程度低于45%。车排子镇农田防护林存在的问题
1、农业灌溉发生变化，使农田防护林走向瓶颈。
自2000年起，在种植结构上广泛推广应用农田节水灌溉技术，目前全镇所有耕地都已经完成节水滴灌设施的安装，从根本上改变了传统的农业灌溉模式。这种改变使传统的农田防护林网的管护面临着考验，以往的路、渠林规划方式，条田外围的林带，可利用支渠、农渠灌溉。随着灌溉方式的改变，以往的防渗渠、土渠由于灌水利用率低，已基本作为林带灌溉专用。但是由于无人进行渠道清淤和修缮，已有大量的支渠，农渠无法使用。更有甚者，是林带无法引水灌溉。同时，管理人员管护水平低，农田防护林林木得不到较好的生长，造成树势衰弱，病虫害几率增加，个别地方有成片林网死亡，如不加强农田防护林的人工管护，将无法抵
御自然灾害。
2、基层领导、农户未能认识农田防护林的效益，视林业为负担。
随着经济的增长，农户对防护林破坏加重，由于农田防护林主要为公有，公管，以发挥生态效益为主，经济产出低，随着耕地面积的增加，为了保证棉花等经济作物产量，人为减少农田防护林带的配水，使林带无法保障用水，一些农户为了增加效益，减少林带胁地，破坏林木，致使林木死亡。
3、纯林模式的防护林无法有效抵御重大病虫害。
农田防护林营造纯林，寄主的单一性，导致这部分农田防护林抵御病虫害的能力较低，遇到突发重大病虫害时，甚至一个片区的农田林网全部受害。
对策与措施
1、加强宣传，提高认识
要充分利用广播，电视，报刊等各种媒体，深入宣传建设和保护防护林的重要作用和意义。宣传各种自然灾害的现状，成因和严重危害及防护林在防灾减灾方面所起的巨大作用。增强广大群众改善生态环境的紧迫感、责任感。
2、采用新技术、革新灌水方式
为适应节水灌溉方式，林带的灌溉方式也应随之而发生变化，新植林带可利用农田管网实施滴灌或涌泉灌，这样虽然增加了造林成本，但可以大幅降低林床整地费用和林木生长用水，提高成活率，对于老林带，利用农田滴灌设施的主管道进行改装，通过林带沟植进行灌溉。
3、积极推进林权改革，完善管理体制，促进农田防护林经营管护向良性循环发展。
林权改革是林业发展的保障，农田防护林带必须解决林木的权属问题，农田防护林可采取灵活多样的管理办法，农田周边的防护林要林随地走，给予政策优惠，与其签订长期的管护协议。
总之，在全民增强对林业重要性认识的同时，努力调整现有防护林结构更加合理化，科学化，采用新的营造和灌水等技术，完善林权改革和管理制度，有效的经营管护措施，使防护林更好的发挥作用和效益，为经济社会发展作出贡献。
车排子镇林业站 刘明江2012年3月20日
第三篇：潮流前线服装企业开展电子商务的企划书
电子商务策划书 企业名称：潮流前线 学号：
姓名：
成绩：
评语：
第1页（共5页）
一 行业背景分析
潮流前线是搜于特服装股份有限公司旗下拥有著名的青春休闲服饰品牌，以快速、平价、时尚的市场定位和大众时尚的经营理念，深受广大消费者的青睐和喜爱，随着中国互联网的发展，电子商务走进了千家万户，网上购物越来越受欢迎。网上购物正在成为中国民众购物新方式。目前，中国通过网上购物的人数已超过1.2亿，个人网上购物销售额达到1320亿元，约占社会商品零售额的1%。我国网上购物人数占世界网民人数20.5％。也正是在这样的人们生活水平提高，工作节奏加快的时代里，网上购物更是他们节省时间、挑选物品的备受青睐的购物方式。服装行业竞争激烈，变化快，信息需求量大。服装公司迫切需要一个快速渠道去面对消费者和经销商，宣传产品理念，追求品牌认同，快速发布新产品信息。通过建立网站可提供一个方便的与直接消费者“面对面”的交互平台。通过这个平台，公司可以在第一时间了解客户需求把握市场动脉，从而更好发展成为一个国内和国际新兴市场青春休闲服饰领先品牌。
二 网站规划与设计
1模板介绍
本网站是服装的专卖性网站，整体布局应该时尚新颖，考虑到实际过程中，客户浏览网页的时间有限，又不能太复杂，应以简单 大方为大方向。首页是浏览者上网之后所看到网站的第一个内容，一个好的首页会给访问者留下一个很深刻的印象，并吸引他们对站点内容进一步浏览。该网站的设计以时尚、休闲为主打，突出时代气息，网页彩色以黑白灰为主色调，配以红色饰色，风格上清新明快，符合最新审美观，制作精细，有积极开放的感觉，并做好各个栏目的导航，突出网站的重要职能和重要内容，在编排、用色、布局方面均符合服饰的形象体系，使得网站能够同服饰行业形象完美结合，建成国内一流的服饰行业商务网站。网页为上下布局，上边是宣传重点，重点突出推荐商品图片展示，适合每季度重点推销的产品，并穿插一些优惠打折信息，下边是其他各类服饰以及饰品，尾部是公司基本信息、友情链接和互动功能入口。另外，不采用特别多的Flash程序和Java等应用程序，这样既可以提高网页的登陆和浏览速度，并且能便捷地进行网上交易；从而增加交易额，吸引更多的客户。
页面设计原则：保证整个页面的平衡性、对称性、对比性、疏密度、比例性。
2网站系统与功能介绍
该网站除了宣传产品还要进行电子商务，根据公司的需要和计划，确定网站的功能为网上营销型和电子商务型，网站进行的是B2C电子商务，这是市场需求下的产物。网站系统分为前台和后台，前台供给客户使用，用于展现信息和完成与客户的交互性处理；后台供给网站的管理者使用，用于管理网站的内容。
网上前台实现的功能有：
（1）信息发布系统，将本网站某些需要经常变动的信息，类似新闻、行业动态等更新信息集中管理，并通过信息的某些共性进行分类，最后系统化、标准化发布到网站上的一种网站应用程序。网站首页是客户打开网站的第一个页面，一般在这个页面中呈现的信息量最大，且需充分展现网站的亮点，以吸引客户，留住客户。首页中要展现的信息有：最近产品的图片，用户登录界面，服装分类，最近上架商品的图片，公司动态等。
（2）产品发布系统，管理员能够在后台添加产品类别目录，相关发布产品信息（文字及图片），详细的产
品介绍：提供全面的产品描述，前面以设置的显示模式进行产品显示；客户浏览者可直观的了解产品，且具有搜索引擎能力：客户可以对产品进行搜索，以快速准确地找到他们所需要的产品。这避免了客户无谓地浏览诸多页面来寻找合适的产品。
（3）促销商品
（4）新注册用户。提供客户网上自助注册功能，填写注册表单并提交后，就能成为网站的用户，注册成功并登录后就可以进行网上购物了。
（5）用户登录。供已注册的用户登录，同时也可不登陆不注册或匿名直接购买。
（6）网上购物。已登录的用户可以将需要购买的商品放入购物车，可将已放入购物车中的商品生成一张订单并作确认，可将“未作确认”和缺货的订单取消。
（7）意见反馈系统。网友可以通过平台进行相关信息的咨询，并能过在线提交自己信息（联系电话，邮箱，QQ号等），信息发布后需管理员通过后台审核可将信息显示在前台，并可以对信息进行回复，来产生互动。这个系统将是店铺了解客户，提高服务质量的一个桥梁。
后台管理实现的功能有：
（1）商品分类管理。供网站管理员对网站中的商品进行管理，可增加，修改，删除商品的分类信息。
（2）商品资料管理。供网站管理员增加，修改，删商品的基本资料信息。
（3）上传商品图片。供网站管理员为已录入的商品上传图片到数据库中。
（4）订单管理。供网站管理员管理客户提交的订单，客户已确认的订单可修改状态为正在配货，正在配货的订单可修改状态为缺货或已发货。
（5）客户信息管理。
3站点定位
客户群体主要定位于为15岁~29岁提供“淑女系列、时尚系列、校园系列、商务系列、情侣系列”五大主题风格，月收入在3000元以下,穿着较有品位,较讲究的青年工薪族及高中以上的学生族。以拓展大众化款式为主,兼略带有风采气息,有特色及个性化的休闲服饰为目标市场，以“诚信服务、质量第一”为经营理念，建立专业性强、服饰资源丰富，质量高的网上服饰电子商务交易平台。
4网站（订购服装）运行流程
1.多种检索方式，本系统运用了先进的检索方式,包括模糊查询,按编号,按商品大小,按商品价格范围,等多种查询方法,同时查询方法简单易懂，客户找商品不再烦恼
2.灵活多样的商品展示区网站前台商品显视栏目分为以下几种方式: a、今日上架 b、精品推荐 c、新品上市d、热卖商品
3.缺书登记，当客户需要的商品数量不足时,缺书登记可以很方便的把客户需购得商品录下来,管理者在后台进行处理后直接把结果反馈给客户。
4.自动邮件通知，当客户订单确定后,系统会自动发一封订单通知到客户的邮箱,这样方便客户了解订单的执行情况,拉进了客户与店铺沟通的距离。
5.意见反馈系统，这是一个店铺与客户互动的关键系统,通常包含模块有.a、留言板 b、意见箱 c、对公司的建议d、产品投诉 e、服务投诉。客户能随时写下对店铺的建议和意见;当你的服务没有得到满足或对店铺员工的做法不满的时候,通过这个系统你可以把你的不满提交给店铺的高层,进行投诉;如果客户对公司某产品感兴趣,还可以提交合作的请求。这个系统解决了传统留言板信息开放的权限,有针对性的把信息提交给相关人员,便于及时处理客户碰到的各种问题。是企业了解客户,提高服务质量的一个桥梁。
5站点管理
网站的管理与维护是保障网站高水平、可持续的发展将是一个至关重要的因素。我们需要对网站经常性的进行更新、发布信息、优化网站页面、网站的推广、后台数据的分析、系统的安全维护。后期维护主要包括：网站的局部修改、程序优化、内容添加更新、数据备份维护、服务器安全配置。其具体内容可以为1及时对商品的价格进行更新和调整；在节庆前夕更新优惠活动介绍，并对购物车内的商品组合的计算进行及时更新。2网站流量的实时监控、统计分析，同时采取相应对策。3及时响应客户反馈，采取Email自动回复功能，然后在1-3个工作日里解决问题，再次回复。4制定相关网站维护的规定，将网站维护制度化、规范化。
三网站推广与网站促销
A推广
网站经过测试及改善，确认可以使用后，就可以进行网站的推广工作了。
1.提交各大搜索引擎，使其主动收录；
2.在有竞价排名的搜索引擎，进行该项业务，提高排名；
3.与大型门户网站和行业网站建立友情链接，扩大搜索范围；
4.在百科网站录入词条，进行宣传。
5.在大型门户网站发布各种形式的广告，增加关注度；
6利用网络公关，在访问量大的论坛发布宣传推广的帖子；
7与合作伙伴之间，进行合法的部分资源互换，互相宣传，互惠互赢。
8利用电邮，不定期向用户发放产品的电子优惠券；
9.设置会员制和积分制，不定期给予经常光顾的客户更大的优惠；
10发起或参与行业内部评比，提高知名度。
此外，还应将多种宣传方式相结合，例如网络广告、BBS、邮件发送、交换链接等
B促销
可以通过报纸、户外传单、以及电话传销外加网站本身信息流宣传等各种途径，加大力度用以宣传，同时与传媒保持良好的关系，采取双赢的战略模式；建立人员推销队伍，面向广大的客户群体，利用营业
场所介绍、展示产品，鼓励购买，推广我们的产品及网店。另外可以用一下几个促销手段：1．可以办理会员制度。即只要填写个人信息就可得到会员编号。会员可销售优惠。2．赠品。购物即可得小礼品一份。3.特价商品。选十款200左右的衣服，以原价值的70%销售。各限量100件。
四 盈利模式
本企业是通过网络来面向消费者的商品经营活动。企业的主要收入来源于低价产出商品，高价卖出产品，赚取产品差价，或者把商品不通过传统的分销渠道而直接通过网络卖给消费者。它与传统零售模式的区别是用虚拟的店面陈列代替实体商场，消费者节省了去店面购买的时间以及其他成本，企业可以面向全球消费者销售商品.五 成本核算
市场分析调查：预投2000元左右
注册域名：120元/年
数据库结构设计：3000元/个
租用虚拟主机：3000元/年
长期技术支持：980元/年
搜索引擎注册：980元/年
集团邮箱（10-20个）设置费：500元/一次性
后台管理：3000元/年
网站维护：6000元/年
人员培训费用：2000元
共计：21580元
参考
1、《第29次中国互联网络发展状况调查统计报告》
2、《电子商务网站规划与建设》
第四篇：动车调查报告
温州动车事故调查报告(全文)目录
一、基本情况 3(一)事故线路情况 3(二)事故列车及司机情况 4(三)事故相关设备情况 5(四)事故地区气象情况 6(五)事故地段治安情况 7(六)事故相关单位情况 7(七)lkd2-t1型列控中心设备研发、上道情况 11
二、事故发生经过 13
三、事故应急处置情况 19
四、事故原因和性质 29(一)事故原因 29(二)事故性质 30(三)事故暴露出各有关方面的主要问题 30
五、对事故有关责任人员和责任单位的处理建议 38(一)建议免于追究责任人员 38(二)建议给予党纪、政纪处分人员 38(三)建议责成相关单位和主要负责人作出深刻检查 56(四)建议对lkd2－t1型列控中心设备研发单位依法进行整顿 56(五)建议对相关单位和人员进行行政处罚 57
六、事故防范和整改措施建议 57(一)深入贯彻落实科学发展观，牢固树立以人为本、安全发展的理念 57(二)切实加强高铁技术设备制造企业研发工作的管理 58(三)切实健全完善高铁安全运行的规章制度和标准 60(四)切实强化高铁技术设备研发管理 61(五)切实严把高铁技术设备安全准入关 62(六)切实强化高铁运输安全管理和职工教育培训 63(七)切实加强铁路安全生产应急管理 65(八)切实加强高铁规划布局和统筹发展工作 66 “7?23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告 2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的d301次列车与杭州站开往福州南站的d3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。事故发生后，党中央、国务院高度重视，胡锦涛总书记、温家宝总理等中央领导同志分别作出重要指示，要求务必把救人放在第一位，全力以赴组织好抢险救援工作，同时要尽快查明事故原因，做好善后处理等工作。受胡锦涛总书记、温家宝总理委派，张德江副总理于7月24日上午率有关方面负责人紧急赶赴事故现场，指导抢险救援、伤员救治、善后处理和事故调查工作，对相关工作作出全面部署，强调一定要坚决按照胡锦涛总书记、温家宝总理的重要指示要求，把救人放在第一位，全力以赴组织好抢险救援工作；要以严肃认真、实事求是、科学严谨的态度，全面展开事故调查工作，查明事故原因，总结事故教训，依法依规严肃处理相关责任人员。7月28日，温家宝总理亲临浙江省温州市，查看事故现场，悼念遇难者，亲切慰问遇难者家属和受伤人员，回答了中外记者提问，对事故调查工作提出了明确要求，强调要通过现场勘察、技术鉴定、调查取证、综合分析和专家论证等，得出一个实事求是、经得起历史检验的结论。7月27日和8月10日，温家宝总理先后主持召开国务院第165次、第167次常务会议，专题研究事故调查处理和铁路安全工作，对事故调查工作进一步提出明确要求，强调要按照科学、严谨、依法和实事求是的原则，不仅要查清直接原因，还要追根溯源，查清设计、制造、管理等方面的源头性问题，依照法律法规严肃追究直接责任者和有关领导的责任，并要接受群众监督和社会监督，给人民群众一个真诚、负责任的交代。
按照中央领导同志的重要指示精神和《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)等有关法律法规规定，7月25日，国务院批准成立了国务院“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组(以下简称事故调查组)；8月10日，根据调查工作需要，国务院第167次常务会议决定对事故调查组进行充实、加强。事故调查组由国家安全监管总局局长任组长，国家安全监管总局、监察部、工业和信息化部、电监会、全国总工会、浙江省人民政府各1名负责同志和3位曾担任过国家有关部门(单位)或地方政府主要负责人且熟悉铁路工作的老同志任副组长。事故调查组下设技术组、管理组、综合组。同时，聘请了12名铁路运输、电力、电气、自动化、通信、信号、安全管理、建筑等专业领域的专家组成专家组(其中有全国人大代表2名、全国政协委员1名、“两院”院士2名)。邀请最高人民检察院派员参加了事故调查工作。
事故调查组通过科学严谨、依法依规、实事求是、周密细致的现场勘察、检验测试、技术鉴定、调查取证、综合分析和专家论证，查明了事故发生的经过、原因、应急处置、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员及责任单位的处理建议和事故防范及整改措施建议。现将有关情况报告如下：
一、基本情况
(一)事故线路情况。
甬温线北起浙江省宁波市，南至温州市，全长282.38公里，为双线电气化铁路(由沿海铁路浙江有限公司负责建设，委托上海铁路局运营管理)。2005年3月10日，国家发展和改革委员会批准甬温铁路可行性研究报告，其中旅客列车速度目标值200公里/小时；2005年8月，浙江省和铁道部批复初步设计，其中旅客列车速度目标值为200公里/小时，预留进一步提速条件；2008年11月，铁道部鉴定中心印发了《关于甬温、温福等运行时速250km/h铁路的客车到发线和无缝线路等问题的复函》，将开通运行速度提升为250公里/小时。该条铁路于2006年2月28日开工建设，2009年9月28日投入使用，较批准工期提前4个月。事故发生地点位于甬温线永嘉站至温州南站间下行线583公里831米处(瓯江特大桥上)。该区段5.8‰下坡，曲线半径4500米，超高110毫米，跨区间无缝线路，60千克/米钢轨，ⅲ型混凝土轨枕。桥面距地面高度为17.4米。事故发生后对事故地段前后的线路检查测量结果合格。
(二)事故列车及司机情况。1.d3115次列车及司机。d3115次列车型号为crh1-046b，编组16辆，总长426.3米；配属上海铁路局上海动车客车段，自杭州站开往福州南站。列车定员1299人，事故发生时乘坐旅客1072人。7月22日23时4分至23日1时30分在杭州动车运用所进行库内检修作业，各项技术参数及车辆状况均正常。d3115次列车司机何枥，南昌铁路局福州机务段职工，承担d3115次宁波东站至福州南站的值乘任务。2010年2月25日经铁道部培训考试合格取得动车驾驶证。上车前按规定进行了待乘休息，出勤手续办理合格，酒精检测合格。经调查认定，司机在永嘉站至温州南站间的作业符合相关作业标准。2.d301次列车及司机。d301次列车型号为crh2-139e，编组16辆，总长401.4米；配属北京铁路局北京动车客车段，自北京南站开往福州站。列车定员810人，事故发生时乘坐旅客558人。7月23日0时20分至2时10分在北京南动车运用所进行库内检修作业，各项技术参数及车辆状况均正常。d301次列车司机潘一恒，南昌铁路局福州机务段职工，承担d301次宁波东站至福州站的值乘任务，已在事故中殉职。2009年6月23日经铁道部培训考试合格取得动车驾驶证。上车前按规定进行了待乘休息，出勤手续办理合格，酒精检测合格。经调查认定，司机在永嘉站至温州南站间的作业符合相关作业标准。(三)事故相关设备情况。1.中国列车控制系统(ctcs)。车站列控中心、轨道电路、列车超速防护系统等构成了ctcs。ctcs根据功能要求和配置应用等级分为0～4级(其中ctcs－2级应用于200～250公里/小时提速干线和高速铁路上，甬温线即采用该级系统)。ctcs－2级分两个子系统，即地面子系统和车载子系统。地面子系统由车站列控中心、轨道电路等设备组成。车载子系统由列车超速防护系统等设备组成。2.温州南站列控中心设备。温州南站采用的列控中心设备产品型号为lkd2-t1，由北京全路通信信号研究设计院有限公司研发设计，上海铁路通信有限公司生产，具有轨道电路编码、区间信号机点灯控制、确定行车许可等功能。3.甬温线轨道电路。甬温线采用zpw-2000a无绝缘轨道电路实现列车占用及完整性检查，并连续向列车传送行车许可等信息。事故发生在标号为5829g的轨道上，轨道全长1500米，5829g轨道电路分为5829ag和5829bg两段。事故调查组检验测定，因雷击致使温州南站轨道电路4个发送盒(5829ag备、5808ag主、5808ag备、s1lqbg备)、2个接收盒(5845ag、s1lqg)、1个衰耗器(s1lqg)损坏，造成轨道电路与列控中心信号传输的can总线阻抗下降，导致5829ag轨道电路发送器与列控中心通信故障。4.列车超速防护系统(atp)。d3115次、d301次列车均安装有atp。atp根据地面设备提供的信号信息控制列车运行。当因轨道电路故障等原因，atp接收不到信号或接收到非正常的检测信号时，atp将采取自动制动措施控制列车停车。列车停车后如需继续前行，需要等待2分钟后将atp从完全监控模式转为目视行车模式，以低于20公里/小时的速度前进。目视行车模式期间，如接收到正常信号，atp将自动转为完全监控模式。5.列车通信设备。列车司机与列车调度员、车站值班员之间的呼叫使用铁路移动通信系统(简称gsm-r)，其终端设备包括机车综合无线通信设备和手持终端，两种设备使用同一频段。
(四)事故地区气象情况。
根据事故调查组委托国家电网公司雷电监测与防护实验室利用中国电网雷电监测网对事故所在区域雷击数据进行的统计分析，7月23日19时27分至19时34分温州南站信号设备相继出现故障时，温州南站至永嘉站、温州南站至瓯海站铁路沿线走廊内的雷电活动异常强烈，雷击地闪次数超过340次，每次雷击包含多次回击过程，雷电流幅值超过100千安的雷击共出现11次。8月29日至9月2日，事故调查组又委托中国气象局组成气象专家组，依据中国气象局雷电监测系统确认了上述温州南站雷电活动及雷击设备情况。(五)事故地段治安情况。
经过公安机关现场勘查和调查，事故现场未发现人为破坏铁路线路、通信信号、牵引供电等设备设施的痕迹；温州南站行车室、通信信号机械室等行车要害部门治安未见异常；事故发生前动车组列车车厢内治安秩序良好。因此，排除了人为破坏和线路治安因素。(六)事故相关单位情况。
1.列控中心设备研发、生产单位情况。篇二：7.23动车事故调查报告 7.23动车特别重大事故调查处理报告（下载）温家宝主持召开国务院常务会议 听取“7-23”甬温线特别重大铁路交通事故调查情况汇报
国务院总理温家宝28日主持召开国务院常务会议，听取“7-23”甬温线特别重大铁路交通事故调查情况汇报。
会议指出，“7-23”甬温线特别重大铁路交通事故发生后，国务院随即成立了事故调查组，此后又根据工作需要对事故调查组进行了充实加强，调整了人员结构，完善了调查制度。国务院对事故调查工作提出明确要求：不仅要查清直接原因，还要追根溯源，查清设计、制造、管理等方面的源头性问题，给人民群众一个真诚、负责任的交代。
调整充实后的国务院事故调查组由有关部门单位和地方的负责人组成，聘请了铁路运输、电力、电气、自动化、通信、信号、安全管理、建筑等领域专家，邀请了最高人民检察院派员参加。几个月来，调查组按照科学严谨、依法依规和实事求是的原则，认真开展现场勘查、检验测试、技术鉴定、调查取证、综合分析和专家论证，查明了事故发生的经过、原因、应急处置、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任。
经调查认定，“7-23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。事故发生的原因是：通信信号集团公司所属通信信号研究设计院在lkd2—t1型列控中心设备研发中管理混乱，通信信号集团公司作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南站提供的设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。铁道部在lkd2—t1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严，致使其上道使用。雷击导致列控中心设备和轨道电路发生故障，错误地控制信号显示，使行车处于不安全状态。上海铁路局相关作业人员安全意识不强，在设备故障发生后，未认真正确地履行职责，故障处置工作不得力，未能起到可能避免事故发生或减轻事故损失的作用。在事故抢险救援过程中，铁道部和上海铁路局存在处置不当、信息发布不及时、对社会关切回应不准确等问题，在社会上造成不良影响。
会议同意事故调查组给予铁道部、通信信号集团公司、通信信号研究设计院、上海铁路局等单位54名责任人员党纪政纪处分的处理意见。其中，铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局局长张曙光对事故发生负有主要领导责任，因涉嫌严重违纪违法问题，另案一并处理；通信信号集团公司总经理、通信信号股份有限公司董事长马骋对事故发生负有主要领导责任，鉴于已因病去世，不再追究责任。铁道部副部长陆东福对事故发生负有重要领导责任，给予记过处分；给予铁道部总工程师何华武记过处分；给予铁道部运输局原副局长兼客运专线技术部主任、现任科技司司长、党总支书记季学胜撤职、撤销党内职务处分；给予铁道部运输局原副局长兼基础部主任、现任广州铁路集团公司董事长、党委书记徐啸明撤职、撤销党内职务处分；给予铁道部科技司原司长、现任安全总监兼副总工程师耿志修降级、党
内严重警告处分；给予通信信号集团公司副总经理、党委常委缪伟忠撤职、撤销党内职务处分；给予通信信号研究设计院董事长、党委副书记张海丰撤职、撤销党内职务处分；给予上海铁路局原局长、党委副书记龙京撤职、撤销党内职务处分；给予上海铁路局原党委书记李嘉撤销党内职务处分。对其他责任人员，根据其应承担的责任给予相应党纪政纪处分。
对于相关责任人员是否涉嫌犯罪问题，司法机关正在依法独立开展调查。
会议决定，责成铁道部和铁道部部长盛光祖分别向国务院作出深刻检查。
会议决定，责成国务院国资委对通信信号集团公司、通信信号股份有限公司及下属通信信号研究设计院依法进行整顿，重新组建通信信号研究设计院列控所。会议要求，铁道部、相关铁路运输企业和设备研发生产企业要深刻吸取事故教训，按照调查组针对事故暴露问题提出的整改意见，结合前一段铁路安全大检查的情况，进一步做好整改工作，切实加强安全质量管理，全面提高铁路特别是高速铁路建设、运营安全管理水平。“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告
国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组
二〇一一年十二月二十五日 目 录
一、基本情况(一)事故线路情况(二)事故列车及司机情况(三)事故相关设备情况(四)事故地区气象情况(五)事故地段治安情况(六)事故相关单位情况(七)lkd2-t1型列控中心设备研发、上道情况
二、事故发生经过
三、事故应急处置情况
四、事故原因和性质(一)事故原因(二)事故性质(三)事故暴露出各有关方面的主要问题
五、对事故有关责任人员和责任单位的处理建议(一)建议免于追究责任人员(二)建议给予党纪、政纪处分人员(三)建议责成相关单位和主要负责人作出深刻检查(四)建议对lkd2－t1型列控中心设备研发单位依法进行整顿(五)建议对相关单位和人员进行行政处罚
六、事故防范和整改措施建议(一)深入贯彻落实科学发展观，牢固树立以人为本、安全发展的理念(二)切实加强高铁技术设备制造企业研发工作的管理(三)切实健全完善高铁安全运行的规章制度和标准(四)切实强化高铁技术设备研发管理(五)切实严把高铁技术设备安全准入关(六)切实强化高铁运输安全管理和职工教育培训(七)切实加强铁路安全生产应急管理(八)切实加强高铁规划布局和统筹发展工作 “7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告 2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的d301次列车与杭州站开往福州南站的d3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成 40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。事故发生后，党中央、国务院高度重视，胡锦涛总书记、温家宝总理等中央领导同志分别作出重要指示，要求务必把救人放在第一位，全力以赴组织好抢险救援工作，同时要尽快查明事故原因，做好善后处理等工作。受胡锦涛总书记、温家宝总理委派，张德江副总理于7月24日上午率有关方面负责人紧急赶赴事故现场，指导抢险救援、伤员救治、善后处理和事故调查工作，对相关工作作出全面部署，强调一定要坚决按照胡锦涛总书记、温家宝总理的重要指示要求，把救人放在第一位，全力以赴组织好抢险救援工作；要以严肃认真、实事求是、科学严谨的态度，全面展开事故调查工作，查明事故原因，总结事故教训，依法依规严肃处理相关责任人员。7月28日，温家宝总理亲临浙江省温州市，查看事故现场，悼念遇难者，亲切慰问遇难者家属和受伤人员，回答了中外记者提问，对事故调查工作提出了明确要求，强调要通过现场勘察、技术鉴定、调查取证、综合分析和专家论证等，得出一个实事求是、经得起历史检验的结论。7月27日和8月10日，温家宝总理先后主持召开国务院第165次、第167次常务会议，专题研究事故调查处理和铁路安全工作，对事故调查工作进一步提出明确要求，强调要按照科学、严谨、依法和实事求是的原则，不仅要查清直接原因，还要追根溯源，查清设计、制造、管理等方面的源头性问题，依照法律法规严肃追究直接责任者和有关领导的责任，并要接受群众监督和社会监督，给人民群众一个真诚、负责任的交代。
按照中央领导同志的重要指示精神和《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)等有关法律法规规定，7月25日，国务院批准成立了国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组(以下简称事故调查组)；8月10日，根据调查工作需要，国务院第167次常务会议决定对事故调查组进行充实、加强。事故调查组由国家安全监管总局局长任组长，国家安全监管总局、监察部、工业和信息化部、电监会、全国总工会、浙江省人民政府各1名负责同志和3位曾担任过国家有关部门(单位)或地方政府主要负责人且熟悉铁路工作的老同志任副组长。事故调查组下设技术组、管理组、综合组。同时，聘请了12名铁路运输、电力、电气、自动化、通信、信号、安全管理、建筑等专业领域的专家组成专家组(其中有全国人大代表2名、全国政协委员1名、“两院”院士2名)。邀请最高人民检察院派员 参加了事故调查工作。
事故调查组通过科学严谨、依法依规、实事求是、周密细致的现场勘察、检验测试、技术鉴定、调查取证、综合分析和专家论证，查明了事故发生的经过、原因、应急处置、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员及责任单位的处
理建议和事故防范及整改措施建议。现将有关情况报告如下：
一、基本情况
(一)事故线路情况。
甬温线北起浙江省宁波市，南至温州市，全长282.38公里，为双线电气化铁路(由沿海铁路浙江有限公司负责建设，委托上海铁路局运营管理)。2005年3月10日，国家发展和改革委员会批准甬温铁路可行性研究报告，其中旅客列车速度目标值200公里/小时；2005年8月，浙江省和铁道部批复初步设计，其中旅客列车速度目标值为200公里/小时，预留进一步提速条件；2008年11月，铁道部鉴定中心印发了《关于甬温、温福等运行时速250km/h 铁路的客车到发线和无缝线路等问题的复函》，将开通运行速度提升为250公里/小时。该条铁路于2006年2月28日开工建设，2009年9月28日投入使用，较批准工期提前4个月。
事故发生地点位于甬温线永嘉站至温州南站间下行线583公里831米处(瓯江特大桥上)。该区段5.8‰下坡，曲线半径4500米，超高110毫米，跨区间无缝线路，60千克/米钢轨，ⅲ型混凝土轨枕。桥面距地面高度为17.4米。事故发生后对事故地段前后的线路检查测量结果合格。(二)事故列车及司机情况。1.d3115次列车及司机。d3115次列车型号为crh1-046b，编组16辆，总长426.3米；配属上海铁路局上海动车客车段，自杭州站开往福州南站。列车定员1299人，事故发生时乘坐旅客1072人。7月22日23时4分至23日1时30分在杭州动车运用所进行库内检修作业，各项技术参数及车辆状况均正常。d3115次列车司机何枥，南昌铁路局福州机务段职工，承担d3115次宁波东站至福州南站的值乘任务。2010年2月25日经铁道部培训考试合格取得动车驾驶证。上车前按规定进行了待乘休息，出勤手续办理合格，酒精检测合格。经调查认定，司机在永嘉站至温州南站间的作业符合相关作业标准。2.d301次列车及司机。d301次列车型号为crh2-139e，编组16辆，总长401.4米；配属北京铁路局北京动车客车段，自北京南站开往福州站。列车定员810人，事故发生时乘坐旅客558人。7月23日0时20分至2时10分在北京南动车运用所进行库内检修作业，各项技术参数及车辆状况均正常。d301次列车司机潘一恒，南昌铁路局福州机务段职工，承担d301次宁波东站至福州站的值乘任务，已在事故中殉职。2009年6月23日经铁道部培训考试合格取得动车驾驶证。上车前按规定进行了待乘休息，出勤手续办理合格，酒精检测合格。经调查认定，司机在永嘉站至温州南站间的作业符合相关作业标准。(三)事故相关设备情况。1.中国列车控制系统(ctcs)。车站列控中心、轨道电路、列车超速防护系统等构成了ctcs。ctcs根据功能要求和配置应用等级分为0～4级(其中ctcs－2级应用于200～250公里/小时提速干线和高速铁路上，甬温线即采用该级系统)。ctcs－2级分两个子系统，即地面子系统和车载子系统。地面子系统由车站列控中心、轨道电路等设备组成。车载子系统由列车超速防护系统等设备组成。篇三：浮动车法调查报告
“浮动车法调查交通量”实验报告
专 业 交 通 工 程 班 级 07级2班 姓 名 裴 永 明 学 号 070240221 指导教师 赵 鹏 燕 2010年5月5日
实验目的： 1.通过实验，加深对交通量和区间车速的概念和浮动车法观测路段车流量的原理等专业内容的理解。
2.通过实验，掌握浮动车路段车流量观测的方法和实验方案的设计 调查方法：
浮动车法（floating car method），这种方法是英国道路研究试验所的 wardrop 和 charlesworth 于 1954年提出的。它可以同时获得某一路段的交通量、行驶时间和行驶车速等数据，是一种综合调查技术。调查时需要一辆测试车，应尽量避免使用警车等有特殊标志的车辆。调查时，一名调查人员（除驾驶员外）记录对向开来的车辆数量 ,另一名调查员记录与测试车同向行驶的车辆中，被测试车超越的车辆和超越测试车的车辆数，另外一人报告和记录时间以及停始时间。行驶距离应可以从里程表读取。调查过程中，测试车一般需要沿调查路线往返行驶12～16次。本次调查性质属认识调查，往返次数定为6次。调查数据计算： 调查数据计算
1.测定方向上的交通量 qc : qc=(xa+yc)/(ta+tc)(辆/min)式中： qc---路段待测方向上的交通量（单向），辆/min;xa---测试车逆测定方向行驶时，朝测试车对向行驶（顺测试方向）的来车数，辆； yc---测试车在待定方向行驶时，超越测试车的车辆数减去被测试车超越的车辆数（相对测试车顺测定方向上的交通量），辆； ta---测试车与测定车流方向反向行驶时的行驶时间，min;tc---测试车顺待测定车流方向行驶时的行驶时间，min。2.平均行程时间 tc : tc=tc-(yc/qc)(min)式中：tc---测定路段的平均行程时间，min。3.平均车速 vc : vc=(l/tc)×60(km/h)式中：vc---观测路段的平均车速（单向），km/h；l---观测路段的长度，km。利用以上公式进行计算时，式中所用各数值（xa,yc,ta,tc等）一般都取用其算术平均值来进行计算。
浮动车法调查计算表（表2）
（1）向东行情况计算 q东=(x西+y东)/(t西+t东)=（45.0+1.33）/（2.45+2.38）=9.59（辆/min）=575(辆/h)t东=t东-(y东/q东)=2.45-(1.33/9.59)=2.31(min)v东=(l/t东)×60=(1.8/2.31)×60=46.7(km/h)（2）向西行情况计算 q西=(x东+y西)/(t东+t西)=（45.0+0.66）/（2.45+2.38）=9.45（辆/min）=567(辆/h)t西=t西-(y西/q西)=2.38-(0.66/9.45)=2.31(min)v西=(l/t西)×60=(1.8/2.31)×60=46.7(km/h)注意事项： 1.行程时间，在记录时以分、秒计，在公式计算中，秒应以分的百分数计，便于直接计算。
2.浮动车法调查延续的时间较长，为真实反映情况，应注意路段和行程时间不能太长，尽可能分段在较短时间内完成。3.浮动车法观测到（经计算获得）的交通量是一个平均值（以平均值计算时），是表明在整个观测时段内的平均值，而由每一次观测所的数据计算的交通量才是该时段的佳通量。篇四：浮动车法调查报告
“浮动车法调查交通量”实验报告
实验目的： 1.通过实验，加深对交通量和区间车速的概念和浮动车法观测路段车流量的原理等专业内容的理解。2.通过实验，掌握浮动车路段车流量观测的方法和实验方案的设计.调查方法：
浮动车法（floating car method），这种方法是英国道路研究试验所的 wardrop 和 charlesworth 于 1954年提出的。它可以同时获得某一路段的交通量、行驶时间和行驶车速等数据，是一种综合调查技术。调查时需要一辆测试车，应尽量避免使用警车等有特殊标志的车辆。调查时，一名调查人员（除驾驶员外）记录对向开来的车辆数量 ,一名调查员记录与测试车同向行驶的车辆中被测试车超越的车辆，一名调查员记录超越测试车的车辆数，另外一人报告和记录时间以及停始时间。行驶距离应可以从里程表读取。
本次调查性质属认识调查，往返次数定为 1 次。本次调查距离为6公里来回。
浮动车法调查记录表
地点：南环 天气：晴朗 日期:2015年5月27日 星期三下午
调查数据计算
1.测定方向上的交通量 qc : qc=(xa+yc)/(ta+tc)(辆/min)式中： qc---路段待测方向上的交通量（单向），辆/min;xa---测试车沿测定方向行驶时，朝测试车对向行驶（顺测试方向）的来车数，辆； yc---测试车在待定方向行驶时，超越测试车的车辆数减去被测试车超越的车辆数（相对测试车顺测定方向上的交通量），辆； ta---测试车与测定车流方向反向行驶时的行驶时间，min;tc---测试车顺待测定车流方向行驶时的行驶时间，min。2.平均行程时间 tc : tc=tc-(yc/qc)(min)式中：tc---测定路段的平均行程时间，min。3.平均车速 vc : vc=(l/tc)×60(km/h)式中：vc---观测路段的平均车速（单向），km/h；l---观测路段的长度，km。利用以上公式进行计算时，式中所用各数值（xa,yc,ta,tc等）一般都取用其算术平均值来进行计算。
注意事项： 1.行程时间，在记录时以分、秒计，在公式计算中，秒应以分的百分数计，便于直接计算。
2.浮动车法调查延续的时间较长，为真实反映情况，应注意路段和行程时间不能太长，尽可能分段在较短时间内完成。3.浮动车法观测到（经计算获得）的交通量是一个平均值（以平均值计算时），是表明在整个观测时段内的平均值，而由每一次观测所的数据计算的交通量才是该时段的佳通量。
第五篇：车贷调查报告
关于xxx申请21万元个人房产抵押贷款的调查报
告
申报单位：池州九华农商行个私部 调 查 人：a角хх b角хх 调查日期：хх年хх月хх日
目录
一、借款申请人基本情况 „„„„„„„„„„„„„„
二、申请人经营情况„„„„„„„„„„„„„„„„
三、申请贷款的用途及合理、合规性分析„„„„„„„
四、担保分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„
五、还款能力分析„„„„„„„„„„„„„„„„„
六、风险与收益„„„„„„„„„„„„„„„„„„
七、调查结论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„
借款申请人xxx于××年××月××日向我行申请个人经营贷款21万元，客户经理××与××按照相关规定对xxx的家庭资产负债情况、借款用途、还款能力、信用状况和担保情况进行了深入调查。
一、借款申请人家庭基本情况
（一）申请人及配偶基本情况。xxx，女，汉族，31岁，已婚，身份证号***644，户籍地址池州市贵池区木闸乡惠民村桥河组11号，现租住在翠微苑小区。联系电话***、***。申请人现从事网吧经营行业，注册有个人独资企业，企业名称为池州市顶星网吧，经营场所位于池州市贵池区兴佳小区13号楼101-104号门面，经营范围互联网上网服务。企业营业执照注册号34***91，网络文化经营许可证号池文网字0701040#，持有市公安局核发的安全审核意见书，编号1065号。申请人丈夫xxx，现年34岁，身份证号***619，系市公安局驾驶员。经社会调查和查看个人征信系统，xxx夫妇信誉状况良好，无不良嗜好。
（二）家庭资产负债情况。目前申请人家庭资产约75万元，主要有：网吧电脑设备以及服务器等。其中电脑服务器三台价值约15万元，蓄电池和电脑终端95台约20万元，网吧经营许可证价值约20万元，另持有市场价值约20万元的股票。xxx在我行木闸分理处有农户贷款9万元，未到期。
二、借款申请人经营情况
申请人经营网吧已有五年，有一定的从业经验，所经营的市顶星网吧位于市兴佳小区13号楼101-104门面，经营场地租赁，面积182㎡，拥有可供上网计算机91台，地处闹市区，人口密度高，人流量大，日
三、借款用途及合理、合规性分析。
申请人此次申请借款主要用于购置、更新网吧电脑设备，为扩大网吧规模，提高网吧服务质量，申请人于2009年7月20日与供货方签订电脑设备订货合同，合同金额317390元，申请人已预付100000元。因资金不足，向我部申请抵押贷款21万元，期限3年，按月结息，分年还本。还款计划为：第一年归还7万元，第二年归还7万元，第三年归还7万元。
四、担保分析。
申请人本次以其亲戚吴建国名下的一套商业房抵押向我行申请借款，抵押物权证编号池字第0949565b号，权利人为吴建国，位于贵池区青阳路以东胜利路已北城北花园c区4幢109室，建筑面积38.17平方米，钢混结构，国有出让土地，房屋设计用途为商业。该抵押物2009年购买，发票价值329789元，与现行市场价值基本相符，按贷款21万元计算，抵押率63.68%。经实地查看，该房产地理位置较好，实物状态良好，变现力较强，有较大升值空间。抵押物现出租他人使用，抵押人抵押意思明确并已告知出租方，符合我行抵押条件。
五、还款能力分析。
该笔借款的主要还款来源是申请人经营的网吧营业收入，该网吧地处闹市区，人口密度高，人流量大，日均24小时上网人数约130人次，日均营业收入在2000元左右，月营业额60000元左右，月净利润在12000元左右,年收入约14.5万元。按照制定的分年还款计划,未来三年需还本付息的资金分别为8.5万元、8万元、7.5万元，因此在贷款存续期间申请人经营净收入在扣除必要的家庭生活开支后能覆盖贷款本息，第一还款来源充足。抵押物产权明晰、位置较好，有一定升值空间，抵押物变现能力较强，第二还款来源有保障。
六、风险和收益。
(一)风险分析和防范措施。
1、行业分析。虽然目前由于网吧数量相对固定，经营收
入比较稳定，但随着家庭和办公电脑的普及和茶楼、浴池等休闲场所都逐渐配备电脑，经营收入下降成为必然，因此从长远看该行业有成长性较差。
2、经营风险。文化主管部门对该行业监管力度较大，如有违规经营行为处罚措施严厉，此外还有安全管理的风险，如果出现火灾和其它突发事件，将直接关系到其能否持续经营。
3、防范措施。一是对信贷资金的支付严格管理，防止改变贷款用途；二是放款前办妥我行为第一顺序抵押权人的抵押登记手续；三是对抵押物承租人履行抵押告知手续，并要求其在告知书上签字；四是要求借款人的经营收入必须全部归集到其在我行开立的账户；五是加强贷后管理，定期检查其在我行账户资金流量，发现异常要立即查明原因。定篇二：车贷风控调查报告写作指引
调查项目说明
一、概述
二、申请人的基本情况说明 1.2.三、家庭情况说明
1.2.现申请人一家几口人（含父母等）常住地址，已居住年限。3.4.如申请人还有其他家庭成员的则简述其他家庭成员的基本情况。
四、收入能力说明
存折显示其月收入约 元。
申请人之前从事
某行业，从业经验多久。
3、该单位哪年哪月至哪年哪月的纳税额是多少，经营收入多少。
五、财产情况说明
申请人提供以下 处房产，其中一套商业铺面，两套住宅房： 1.商业铺面面积平方米，位于（参见产权证复印件），现作为 2.一套住宅房为申请人。面积平方米，位于。装
修，未办理房产证（参见校方开具的房产权说明）。该房为申请人的现住房。3.另一套住宅房面积平方米，位于，地 4.一套住宅房面积平方米，位于（参见）。装修，周边环境。该房现作为。
六、购车必要性说明 申请人购车用于，现有无车辆使用，有购车必要性。
七、担保人的担保能力说明 2.担保人收入能力情况说明。（同申请人）3.担保人的财产情况说明。（同申请人）
4、其他。
八、调查结论
综上所述，（分别从家庭和社会关系，收入能力，财产负债，还款意愿，够车必要性等
方面说明，担保人的担保能力说明。）
九、调查人员
xxxxxx有限公司独立调查员
编号：
xxxxxx有限公司独立调查员
编号：
十、调查作业日期
年 月 日－ 年 月 日篇三：工行车贷调查报告模版
调 查 报 告
借款人钟慧琳申请牡丹卡汽车分期付款，金额39万元，期限 36 月，采用按月还款方式，担保方式为： 本车抵押+成都众意汽车销售有限公司保证担保。
一、信用记录： 经查询人民银行个人客户信用报告，无逾期记录。（如有逾期，直接写上贷款金额，逾期期数）
二、借款人基本情况： 姓名：钟慧琳，身份证号码：***944，年龄28岁，借款人配偶姓名：吴浩，身份证号码：5***208433，年龄29岁。
三、第一还款来源：借款人与他人共同经营自贡市缘海机械有限公司，借款
人为该单位股东及总经理，注册资金10.5万元，借款人占股40%，并提供了营业执照、税务登记证、组织机构代码及章程；配偶任职于四川顺天投资资讯有限公司，为该单位业务经理。
四、月收入：钟慧琳个人月收入20000元，吴浩个人月收入10000元。借款人家庭年收入36万元。
五、存量资产：借款人夫妻双方拥有自有房产一套，位于自贡市贡井区筱溪街
青杠林社区31组荣新贡院4栋2单元7楼27号，面积126.63平方米，价值50万元。（如无房产，就写借款人无个人自有房产）
六、家庭负债：借款人有个人农户贷款一笔，金额2万元，该笔贷款为到期一次性连本付息，借款人已提供工商银行流水，卡号为：***9896，截止2013.9.4日，余额为2万余元，足以覆盖该笔农户贷款。（此处描写贷款需把年限、金额、月还款写清楚。如为一次性贷款，需客户提供流水覆盖，在调报中写上客户卡号，xx行，余额，不需要打印流水。）
七、收入还贷比： 40.74%
八、还款意愿： 良好
九、贷款用途: 购车
综上所述，同意发放该牡丹卡分期付款。
第一调查人：
第二调查人：
年 月 日篇四：车贷调查报告模板 调查报告
一、借款人家庭基本情况：
借款人: xxx 性别：x 年龄：x岁 民族：x族 婚姻状况：xx 学历：xx 身份证号码：xxxxxxxxxxxxxxxxxx 电话：xxxxxxxxxxx 借款人现居住xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx,建筑面积xxx平方米。
二、贷款基本情况： 201x年xx月借款人欲购买xxxxx汽车销售有限公司销售的“xxxxxxx” 轿车一辆，由于自有资金不足向我行申请汽车专向分期人民币xxx000.00元整。
三、借款人家庭经营收入情况及还款能力评价：
贷款人家庭收入情况分析
经我行信贷员与借款人进行了贷前面谈及贷前调查，了解到借款人基本情况。借款人收入证明为xxxxxxxx有限公司提供，该公司地址为：xxxxxxxxxxxxx。该公司主要经营范围：xxxxxxx,xxxxxxxx,xxxxxxxxx,xxxxxxxx,xxxxxxxx。该公司注册资金x00万元整，借款人担任该公司xxxxx，主要负责该公司的xxxx工作。并且借款人向我行提供了以下单位签订的购销合同：
（1）借款人提供了与xx个人签订的《购销合同》，主要为该客户提供xxx。该合同总金额为xxxxxxx.00元整，利润
大约为xx%，除去各项费用，该合同利润大约为：xxxxxx.00元整。
（2）借款人提供了与xx个人签订的《购销合同》，主要为该客户提供xxx。该合同总金额为xxxxxxx.00元整，利润大约为xx%，除去各项费用，该合同利润大约为：xxxxxx.00元整。
（3）借款人提供了与xx个人签订的《购销合同》，主要为该客户提供xxx。该合同总金额为xxxxxxx.00元整，利润大约为xx%，除去各项费用，该合同利润大约为：xxxxxx.00元整。
借款人已提供了该公司的营业执照、税务登记证、组织机构代码证、验资报告、购销合同、房产证、收入证明等相关资料。借款人税后月均收入为xx000.00元整。（现将借款人提供的银行流水统计其贷方发生额），如下表：
（单位：元）
（单位：元）
综合上述情况，从借款人银行流水来看，月均进账超过了每月收入，银行流水完全能支撑其负债。
（一）借款人信用状况及还款能力评价 201x年xx月经借款人授权后，对其银行征信记录进行查询，查询结果显示，借款人名下有x笔贷款，其中个人商用房贷款金额为xxx万元整，还款为xxx期，每月应还xxxx元整，无逾期；个人经营性贷款金额为xxx万元整，还款为xxx期，每月应还xxxx元整，无逾期。
综上，借款人家庭每月负债xxxxx元整。
我行已告知客户，一旦获得汽车分期贷款，将严格按我行要求还款。
（二）债务支出比及还款能力评价
债务支出比：xxxxx/xxxxx*100%=xx.x% 债务支出比符合我行信用卡分期要求。
四、抵押担保情况
借款人此次所购汽车总价为xxx000.00元整，201x年 xx月xx日支付xx000.00元整给xxxxxxx汽车销售有限公司，借款人向我行申请xxx000.00元整汽车分期付款申请。
该笔分期首付比例为30%，该比信用卡汽车分期付款申请在放款前需由xxxxxx汽车销售有限公司对该笔分期进行全程连带担保责任，并在放款后将该笔贷款的押品移交我行。
五、调查评估结果
综合上述分析，借款人经济收入情况较好，信用记录良好。调查人同意分期申请人民币xxx000.00元整，期限x年，费率xx%，手续费xxx00.00元整。审批与否 请领导批示篇五：公司贷款调查报告 **公司申请贷款**万元的调查报告 **公司因经营（或筹建**项目）**资金不足向我社申请**方式贷款**万元，期限**年，利率执行**‟上浮**％按照《*农村信用合作联社贷款操作规程》，我社于200*年*月*日对该公司基本情况、财务状况、经营情况、资信情况、资金需求及还款来源、抵押担保等情况进行了实地调查了解，现将调查情况报告如下：
一、借款企业基本情况
1、基本情况
该公司坐落于**,公司性质为有限公司，企业法人营业执照号**，组织机构代码证号**，国税登记证号为**，地税登记证号为**，贷款卡号**，基本帐户开户行：**，公司主要经营项目**及经营能力**。
该公司成立于**年，法定代表人**，注册资本**万元。
2、企业信用情况 **公司,在**开立基本账户，该公司目前在我社资金结算率**%，近两个月日均存款余额**万元，企业现有贷款余额**万元，能够坚持正常还本付息，配合信用社的各项信贷检查及贷后检查工作，目前与我社信贷关系融洽，经初步测评，该企业达到**级企业标准，目前无对外担保。
3、法定代表人情况
4、借款人组织结构、管理水平及主要管理人员情况、信誉状况
该公司实行董事长领导下的总经理负责制，现有员工**人，其中大中专毕业生**名，中级职称以上的中高级专业人才**名。
二、企业经营情况
1、生产能力、原材料来源保证、设备技术等生产条件及销售渠道
2、公司前三年及上月收入、成本、利润情况
3、行业地位
4、市场发展前景分析
三、借款企业财务状况
（一）资产负债情况
依据**会计师事务所审计结果，截止上年末公司主要财务状况如下：
1、该公司资产总计**万元，其中，流动资产合计**万元，主要有：
货币资金**万元；
应收账款 **万元，帐龄在一年以内**万元，占比**%，一至二年**万元，占比**%；主要债务人有**公司等。
其他应收款** 万元，主要有**公司**万元、有**公司**万元等。
存货 **万元，主要为产成品**万元，原材料**万元；
预付账款 **万元，为**；
长期投资** 万元，为**；
固定资产合计**万元，其中固定资产净值** 万元，主要包括**等；
无形资产**万元，为**。
2、负债**万元，主要包括： 短期借款 ** 万元，全部为**贷款，贷款人为**；
应付账款**万元，主要**；
应付工资**万元，主要**；
预提费用**万元，主要是**；
应交税金**万元，主要是应交增值税**万元及应交所得税**万元；
长期应付款**万元，*是**；
其他长期负债**万元，主要是**。
3、所有者权益**万元：其中实收资本**万元，资本公**万元，盈余公积**万元，未分配利润*8万元。**会计师事务所审计认为，企业报表已经按照企业会计准则和《工业企业会计制度》规定编制，在所有重大方面公允反映了该公司200*年12月31日的财务状况以及200*的经营成果和现金流量。
公司上月资产、负债、所有者权益情况（结构同上）
（二）比率分析情况
1、资产负债率200*年**%，200*年为**%，200*年为**%，2004年为**%。近3年符合行业满意值65%的要求，表明债权人权益在企业全部资金来源中占比较低，投资人权益比例较大，企业风险主要由业主承担，从而增强了债权人的安全系数，企业长期偿债能力较强。
2、流动比率200*年**%，200*年为**%，200*年为**%，2004年为**%。
近3年基本接近行业满意值150%的要求，表明企业资金周转正常，流动性良好，有较好的短期偿债能力。
3、速动比率200*年为**%，200*年为**%，200*年为** %。较行业满意值100%的要求有一定差距，表明企业的即期偿债能力稍显不足。
4、资产报酬率200*年**%，200*年为**%，200*年为**%，说明企业销售收入的收益水平及经营成果较好，企业的资产利用效益也较好，经营管理水平较高，企业的盈利能力很好。
5、贷款本息按期偿还率前3均为**%，符合满意值100%的要求，表明企业具备按期偿还贷款本息的能力。
6、利息保障倍数200*年**，200*年为**，200*年为**，说明企业支付利息费用的能力很强。
7、应收账款周转率200*年**%，200*年为**%，200*年为**%，表明企业运行态势良好，应收账款的变现速度较快，管理效率较高。
（三）现金流量分析 2006年末，该企业现金及现金等价物净增加额**万元，其中：经营活动产生的现金流量净额**万元；投资活动产生的现金流量净额**万元；筹资活动产生的现金流量净额**万元。2005年末，该企业现金及现金等价物净增加额**万元，其中：经营活动产生的现金流量净额**万元；投资活动产生的现金流量净额**万元；筹资活动产生的现金流量净额**万元。2004年末，该企业现金及现金等价物净增加额**万元，其中：经营活动产生的现金流量净额**万元，投资活动产生的现金流量净额**万元；筹资活动产生的现金流量净额**万元。数额变化大的要说明原因。
截止上月末，该企业现金及现金等价物净增加额**万元，其中：经营活动产生的现金流量净额**万元；投资活动产生的现金流量净额**万元；筹资活动产生的现金流量净额**万元,主要是**。
从近三年的现金流量上看，企业发展稳健，经营活动获取现金的能力逐年增强，企业第一还款来源比较理想。
四、资金需求及还款来源分析
1、资金需求情况
2、还款来源情况分析
五、担保情况
该笔贷款采取抵押（或保证）方式，保证人或抵押物情况。
（一）若为保证贷款
1、保证人基本情况：企业基本概况及法定代表人情况简介，是否具备保证人资格。
2、资信情况：企业在**开立基本账户，经查询企业征信系统，目前企业在**贷款**万元，均为正常贷款，对外担保**万元，其中：为**公司担保**万元，为**公司担保**万元，以上各单位经营正常，具备归还贷款的能力。无对外不良担保，无不良信用记录。
。包括上及上月资产、负债、所有者权益情况和对外担保情况，保证人累计对外提供保证的债务总额（包括本次拟提供保证的借款本息），不超过保证人净资产的两倍。
3、经营情况：简要介绍企业销售及市场经营情况、前二年经营成果（收入、支出、利润）。
4、财务状况：截止200*年年底，该公司资产**万元，负债**万元，所有者权益**万元，资产负债率**%、流动比率**%、速动比率**%、销售收入**万元、应收账款周转率**%、资产报酬率**%、利息保证倍数**。
5、近三年现金流量情况
企业200*年末净现金流量为**，其中：经营活动产生的现金净流量为**；投资活动产生的现金净流量为**，主要为**，筹资活动产生的现金净流量为**万元，主要是**。200*年末，该企业现金及现金等价物净增加额**万元，其中：经营活动产生的现金流量净额**万元（主要是**）；投资活动产生的现金流量净额**万元（购入****万元）；筹资活动产生的现金流量净额**万元（原因说明）。200*年末，该企业现金及现金等价物净增加额**万元，其中：经营活动产生的现金流量净额**万元，投资活动产生的现金流量净额**万元；筹资活动产生的现金流量净额**万元（原因说明）。保证人前三年的经营现金净流入量大于所保证的借款本息额，企业具备较强的保证担保能力。
（二）若为抵押贷款，抵押物所有权人、抵押物坐落位置，房产土地证号，经**评估所评估，每平方米价值**元，抵押物总价值**万元，信用社认可价值，贷款到期利息，本息合计抵押率为**%。则：上述贷款符合省联社抵押贷款相关规定。经调查人员现场调查，以上所有抵押物目前均保持完好，无毁损情况。
六、调查结论
综合以上调查分析认为，该公司经营合法，生产经营正常，产品市场前景良好，公司各项财务指标较好，经营活动现金流量正常，利润逐年增加较快，还款来源有保证。同时，贷款抵押物足值有效，符合《担保法》及省联社抵押贷款相关规定，信用等级被评定为**级，符合贷款条件。经我社贷款审批小组集体研究决定，同意办理**贷款***万元，期限**年，利率执行**‟上浮**％，结息方式按**结息。
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