校车治理整顿报告

第一篇：校车治理整顿报告

校车问题集中整顿治理报告

为进一步加强校车管理工作，根据前段时间安全科对全市校车运行情况的检查通报，以及5月份校长例会隋局长讲话要求，我校对校车问题进行了一次全面检查整顿。现对检查治理情况报告如下：

1、对原施划的停车位标注村名，校车对号停车；

2、严格要求照管员随车照看学生，不得脱岗；

3、加强晚学导护，每天晚学安排3位值班教师在校门口维持秩序，班主

任必须将乘车学生送到校车上方可离开。

4、严格交接手续，要求照管员每天早晚点名，确保不丟拉学生，值班教

师清点人数，签名确认。

5、乘第二趟车的学生，在校内分三个院等候，由值班教师看护，站队候

车。

6、再次检查校车的行驶证、驾驶证，符合相关要求。

7、经检查鲁FD3517车严重超载，荷载41人，实载48人，超载7人。学

期初确载41人，7人均为后期增加。我校已经穴坊中心初中上报安全科，并多次通知该车主和司机、照管员，勒令整改，每天督促，至今未见整改。望安全科协调校车公司，勒令其整改，消除隐患。今后我校将时刻关注校车安全问题，常抓不懈，严格要求，严格检查，将隐患消灭在萌芽之中，确保校车安全。

校长签字：穴坊中心小学

2014年6月4日

第二篇：教育治理整顿自查剖析报告[定稿]

+教育治理整顿自查剖析报告

赵村信用社

按照县联社《教育治理整顿活动方案》要求，我社积极开展自查，深入进行了剖析，现讲自查结果总结如下。

一、环境卫生方面

成立以社主任为组长，内勤人员为成员的卫生领导小组，落实卫生责任人，建立奖励处罚机制。在日常卫生不放松基础上，每周定期进行大扫除。将营业室内外所有角落进行检查清扫，对有蜘蛛网、灰尘的角落彻底清扫，做到不留一处死角，保持网点干净卫生，窗明几净。

二、员工风貌

以开展优质服务为契机，所有员工必须统一服装，统一工牌，统一服务用语，坚持使用：“您好、请、谢谢、对不起、再见”十字用语，做到每一笔业务都让客户满意明白，对于特殊复杂业务，讲明手续、程序，使客户明白不能办的原因。让信用社的大门真正成为向农民群众服务的窗口，收到良好效果。

三、服务提升

针对当前服务窗口少，办理粮食补贴人多的具体情况，采取了两条有效的措施。一是设立咨询台，帮助农户填单，节约柜台停留时间，同时向他们宣传国家补贴政策，可以随用随取。二是储户必须排队办理业务，杜绝了以往乱插队现象，提高了办理效率，减少了农户等待的时间，实现了“快速办”的要求。

自查中我们也发现一些不足：一是通话设备无法正常使用，造成柜员与客户交流困难。二是当前一个窗口无法满足客户需求，造成大量存款客户流失。

通过自查整改，使我社在外部形象和内部管理上都有了一个大的提升，服务质量有了进一步的提高，群众的满意度进一步增强。

赵村信用社

第三篇：校车整改报告

校车整改报告

为了贯彻落实2011年11月3号教育局校车安全工作会议精神，进一步加强我园校车安全管理，确保我园幼儿的人身安全，预防重大交通事故的发生，我园对有关校车安全方面的工作进行全面整改。现将具体整改措施报告如下：

1、我园根据此次校车安全会议精神召开各位相关人员工作会议，落实会议精神，把解决校车各方面安全隐患作为我园头等大事来抓，强化责任到人制，进一步完善司机与跟车教师责任。

2、严禁幼儿接送过程中超载现象出现，每车固定跟车教师一名，跟车坐门口招呼幼儿上下车情况，包括坐车过程中身体任何部位不可伸出窗外，打开一定的窗子宽度，体持空气流通以防幼儿窒息现象发生。

3、幼儿下车后如没有家长亲自接、送，跟车教师要将幼儿手把手拉过马路或河或桥或任何危险路段。

4、与家长签定家长安全协议，明确家长在规定时间没有亲自接、送幼儿，幼儿途中出现任何安全事故，其责任家长自负。

5、幼儿放学提前5分钟在校门口排队，由跟车教师和司机清点人数，有专门教师负责看守大门，清点完后由守门人员再一一核对，由跟车教师抱上接送车，等幼儿全部坐稳后方可发车。

6、幼儿上车后司机不能私自离岗，以防不良窒息事件发生。

7、跟车教师每次对上下车幼儿进行登记，由司机和跟车教师共同签字，每周交办公室待园长盖章后归档。以防家长钻空子造成不必要的矛盾纠纷。

8、为了解决浪洞乡及附近乡镇百分之八十的幼儿有学不能上或上学困难的问题，我园正式向上级管理部门提出了办理校车营运证申请。

我园对校车安全管理已基本形成成熟的体制，在今后的校车运营工作中，我园会针对各项缺点与不足，查漏补缺，让我园的校车安全制度不断完善与进步，预防任何特重大交通安全事故的发生。

阳光幼儿园 2011年11月3日

第四篇：校车调研报告（本站推荐）

安阳县职业中专校车交通安全

调研报告

安阳县职业中专是一所国家级重点职业学校，现有教职工200余人，在校学生2114余人。为加强校车管理，确保学生上下学交通安全，根据教育部文件精神，依据省教育厅教电[2011]42号文件要求，现将我校校车交通安全调研情况简要汇报如下：

我校现有校车3辆，建有完善的档案。我校无全国统一的校车标识，但车身两侧喷涂“安阳县职业中专”、车头喷涂“专车”字样。

我校校车属于自筹购车，主要用于学生放假回家、返校的接送及学校的教育教学、学生的实习实践等活动。学校规定，学生回家时，凡需坐长途车的学生一律发放乘车卡，凭卡免费优先乘坐校车；短途无卡学生等有卡学生上完后方可上车。返校时按先后顺序依次上车。

为了有效、安全管理校车，我校特别制定了《司机和校车管理制度》（见附件），确保了广大师生的乘车安全。

我校所处位置偏僻，交通极不不便。为了扩大生源，吸引学生到我校就读，便利广大教职工进行教育教研，在经费紧张的情况下，学校自筹资金分别于1996年、2001年投资27万元购置了三辆宇通客车。到目前为止，每辆大巴每年平均运营维护费用约三万左右，生均校车费用？元，这些费用全部由学校自筹支付。

随着学校学生数量的增加，现有的车辆数量远远不能满足学生乘车需求，仅有600多名学生能正常乘车，其他学生乘车由学校联系公交客车接送，对此，部分学生及家长反映要增加车辆。针对以上情况，学校多次向上级教育部门和县政府反映要求增加公交车次数或更新、增加校车。虽然上级政府支持学校工作，但因为经费紧张，到目前为止，问题仍未得到解决。

实施校车工程，就我校的具体情况而言，我们认为是可行的，也是必要的。因为它关系着我校的长远发展，对全佼师生的学习生活诸方面起着决定性因素。

实施校车工程安全是第一位的。加强校车驾驶员的责任心教育、校车机件的定时维修、季检、年检以及接近报废车程的更换，学校的主管领导都倍加关注。但教育经费的短缺，校车在运行中的困窘，仅靠我校的经济现状是很难维持的，这就需要上级领导给予一定的经济援助，方能渡过难关。

我们建议上级部门对校车实施工程要具体情况具体分析。特别是对地处偏僻位置的县属学校要给予重点倾斜，以利于学校的健康、有序发展。

第五篇：校车使用情况报告

校车使用情况报告

随着我校的发展，教育质量不断发展提高，学生不断增加，为完善我校服务体系，满足来我校就读幼儿儿童上下学乘车需求，保障学生安全出行，我校计划购买学生专用校车一辆，现将有关情况报告如下： 一.学校基本情况

我校是一所民办现代化学校，现拥有幼儿学生100名，生源分布各个村庄，为解决学生上下学途中的安全，更好的服务社会，故申请购买专用校车，用于接送本校学生。二.车辆基本情况

所购校车为宇通校车D4（核载人数为19人）一辆，学生专用校车第一批共1辆。按《条例》要求到县级公安机关开具了无犯罪和无吸毒行为证明，参加了校车驾驶员专项体检，经检验合格到公安交通管理部门领取了相应资质的驾驶证（行驶证，驾驶证复印件附后）。三.校车运行路线

根据学校生源分布全乡,村的实际情况，经实地考察，在满足安全通告条件的乡域内，各省道，县道，乡道，村镇路上设定多条运行线路。来完成接送任务（校车运行方案附后）。

四.校车安全管理

由于校车是校车的安全责任主任，为更好的做好校车安全管理工作。特制定了相关的校车安全管理制度，并按要求建立了GPS监控平台，对校车的安全运行实行动态化监控管理，并配备了专职监控人员，成立了一学校法人代表李灵利为组长的校车安全管理领导小组，配备了有多年安全管理经验的人员任组员，具体负责校车的日常安全管理。各项工作均按要求分工明确，责任到人，以确保校车安全管理工作的顺利进行。

以上报告请批复

幼儿园学校