混凝土施工日记封面

第一篇：混凝土施工日记封面

杭州市小砾山排灌闸站除险加固工程西水东引2标

混

凝

土

施

工

日

记

上海申伸强建设有限公司

2007年

第二篇：混凝土施工方案封面

X X X X工程

混 凝 土 工 程

施 工 方 案

编制人：X X X

编制日期：2012年10月18日

第三篇：混凝土冬季施工方案封面

南口路项目1-3#楼混凝土冬期

施

工

方

案

编制:

审核:

批准:

河南城建建设集团有限公司

2008年11月10日

第四篇：、混凝土施工方案

第十一章 模板、混凝土施工方案

第一节 模板工程施工

1、准备工作

（1）向施工班组进行技术交底，施工管理人员及操作工人通过学习，熟悉施工图及模板工程的施工设计。

（2）施工现场应具有可靠的能满足模板安装和检查的测量控制点，并经过复测评定。把模板的安装标高引测到模板安装部位，引测基础或柱墙轴线，并根据施工图弹出模板的内边线和中心线，墙体模板弹出模板的外边线。

（3）做好隐蔽工程的验收与签证，以及每一道工序的报验工作。（4）做好各构件的配板图

2、模板安装

在本工程的砼施工考虑到是使用坍落度大的商品砼，在浇注安排上尽量采取每层的柱、墙、梁板、楼梯一次性整体浇注，在单层内不留施工缝，各分部分项施工要求如下：

2、一般要求

（1）按照配板图的要求循序拼装，保证模板系统的整体稳定（2）拼装时在同一条缝上的钉子，不应向同一方向钉，要一倒一正间隔布臵，在需要经常拆装的连接点上，不宜采用螺栓连接模板。

（3）对拉杆件的长短应与构件的几何尺寸相适应，应与构件平行或垂直，不能斜拉硬顶。

（4）模板和配件必须安装牢固，支柱和斜撑下的支承面应平整垫实，应具有足够的受压面积。

（5）预埋件、预留孔应保证位臵正确，安设牢固。

（6）模板之间的缝隙和模板与已浇砼构件之间的缝隙用胶条贴好，防止漏浆。

3、柱模安装

（1）柱模安装应由柱箍拉结成型，该工程大多是大断面柱，还应采用对柱螺杆加固，柱模安装时，相邻两侧面的模板端缝宜错开布臵。

（2）单片模板就位组装时，由下而上垂直相对组装平模，用柱箍拉结拼装至全高，校正垂直度及平面位臵和对角线偏差，设臵支撑固定。

（3）柱模安装时，其下端应与支承面靠紧垫平，底部缝隙用水泥浆或密封胶条堵严，要注意留设好柱底清扫口。

4、有梁板墙体模板安装

（1）梁的侧模安装在底模上，采用单块模模板就位安装，先安装底模，再安装侧模，安装底模时，梁长大于4米时按净跨的0.3%起拱，挑出部分的梁按跨度的0.5%起拱。

（2）有梁板和墙体的模板采用桁架式支模法施工 模板施工注意事项

5、（1）脚手架及脚手板以及施工荷载不能承受在模板上，应承受在脚手架上，上料时不能冲击模板。

（2）安装模板时要弹出模板的边线，浇注砼时，必须由专人看护模板，发生偏移及时修正加固。

（3）撑拉杆要互相连结成一整体。

（4）各种楔子调整好后要钉牢，防止松动脱落。

（5）板的模板在接头处钉牢，中间尽量少钉以利拆模，板模下面的格栅间距500。

（6）模板支撑的立杆间距要考虑能承受上部荷载，要用线锤吊直后加固防止倾斜。

（7）楼梯模板施工，要根据层高放样，先安装平台梁及基础模板，再装斜梁和底板模板，然后安装楼梯外帮模板，外帮的模板应根据结构尺寸，弹出楼梯底板的厚度线，用套板画出踏步侧板位臵线，钉好固定踏步侧板的档木，在现场装钉侧板。沿踏步中间的上面加两道反扶梯基加于固定。上端与平台梁外侧固定，下端与外侧板钉牢。梯步的高度要均匀一致，特别要注意下一步及上一步的高度，必须考虑装饰层的厚度。

6、模板拆除

及时拆除模板有利于模板的周转，加快工程进度，但拆模要掌握时机，应根据拆模试块试压结果进行选择，侧模在砼强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏，底模砼强度达到设计强度的100%后方可拆除。已拆除模板的砼构件，要加强对成品保护，避免冲击荷载，和超过设计使用荷载标准。

在拆除模板时要注意以下事项：（1）拆模时不要用力过猛，拆下的模板要及时清理运走，运到固定的位臵，按规格堆放，以利下次使用。

（2）拆模的顺序：先拆除非承重部分，后拆除承重部分，重大复杂的模板应先制定拆除方案。

（3）拆除跨度较大的梁下支柱时，应先从跨中开始，分别拆向两端。（4）多层楼板模板支柱的拆除，应按下列要求进行：上层楼板正在浇灌砼时，下一层楼板模板的支柱不能拆除，再下一层楼板模板支柱只能拆除一部分，支柱保留间距不大于3米。拆模时需要对砼的强度发展情况分层进行核算，确保下层砼构件能安全承载。

（5）拆除的模板要加强保护，清理拆后要逐块传递，不能抛掷，拆下后要清理干净，板面涂脱模剂，按规格分类堆放整齐，以利再用。

7、模板质量要求

（1）模板及支撑应有足够的强度和足够的承载力、刚度和稳定性，能可靠地支撑砼的自重和侧压力，以及施工过程中所产生的荷载，并不致发生不允许的下沉与变形，模板的内侧要平整，接缝严密，不得漏浆。

（2）模板安装后应仔细检查各部板件是否牢固，在砼浇灌时要经常检查，如发现变形、松动等现象，要及时修整加固。

8、安全技术

（1）进入施工现场人员必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩戴安全带，并应系牢。

（2）经医生检查认为不适宜高空作业人员,不得进入高空作业。（3）工作前应检查所使用的工具是否牢固，板手等工具必须使用绳链挂在身上，以免掉落伤人，工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。

（4）安装与拆除5米以上的模板应搭脚手架，并设防护栏杆，防止上下在同一垂直面上操作。

（5）高空复杂结构模板的安装与拆除，事先要有切实的安全措施。（6）遇六级以上的大风时，应暂停室外高空作业，雪、霜、雨后要清扫施工现场，略干不滑时再进行施工。

（7）二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板工具应用运输工具或绳子系紧后升降，不得乱扔。装拆时上、下应有人接应，配件应随装拆随运走，严禁从高处抛下，高空拆模时应有专人指挥，并在下面标出工作区，用绳子和红、白旗加于围栏，暂停人员过往。（8）不能在脚手架上堆放大批模板等材料。

(9）人行通道上的斜撑拉杆等杆件要设在1.8米以上。(10)支模进程中,如果在中途停歇,应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，应将已活动模板，支撑等运走妥善堆放，防止因扶空、踏空而坠落。

（11）模板上有预留洞时，应在安装后将洞盖牢，砼板上有预留洞，应在模板拆除后将洞盖好，或者加设栏杆围护。

（12）拆除模板的一般使用长撬棍，不许站在正在拆除的模板上进行。在拆除楼板模板时，要注意整块模板掉下，尤其是定型模板做平台模板时，更要注意，拆模人员要站在门窗洞口外拉支撑，防止模板整块突然全部掉落伤人。

（13）在现场架设的电线和使用的电动工具，应在36V低压电源或采取其他的安全措施。

第二节 混泥土的施工施工

（1）施工准备

1）检查混凝土泵或泵车的放臵是否坚实稳定，防止泵送时的振动使混凝土泵车滑动。

2）检查混凝土泵和输送管路。混凝土泵的使用和操作，应严格执行使用说明书和其他有关规定。同时，应结合具体情况根据使用说明书制订专门的操作要点。混凝土泵与输送管连通后，应按所用混凝土泵使用说明书的规定进行全面检查，符合要求后方能开机进行空运转。

3）混凝土泵送施工现场，应规定统一指挥和调度的办法，以保证顺利进行泵送。对混凝土泵、混凝土搅拌运输车、混凝土搅拌站和泵送混凝土浇筑地点之间，应规定联络信号并配备无线通讯设备，以便及时联络，统一调配。

4）对混凝土泵的操作人员，应有经过专门培训并有上岗证书，否则不能上岗操作。

5）检查运输道路是否畅通；水电供应是否有保证；备用的混凝土泵或泵车是否到位；指挥人员、管理人员和操作工人是否齐全并经过技术交底等。

（2）混凝土运输

1）为了防止商品混凝土在运送过程中坍落度产生过大的变化，一般要求从搅拌后90分钟内输送完毕。气候较低时可稍加延长。

2）搅拌运输车运送混凝土至现场的卸料，最好有一段搭接时间，即1台尚未卸完，另1台就开始卸料，以保证混凝土级配的衔接。如不能做到，则应在搅拌运输车出料前，高速转动1 分钟，然后反转出料，以保证混凝土拌合物的均匀。

3）搅拌运输车卸出混凝土时，应先低速出一点料，观察其质量。如大石子夹着水泥浆先流出，说明搅拌筒内物料已发生沉淀，应立即停止出料，再顺转高速搅拌2～ 3分钟，方可出料。若情况仍未好转，说明发生粘罐，不得再向混凝土泵料斗中卸料。初卸出的大石子夹着水泥浆的“半生料”也不能进行泵送，要在卸料的同时将泵反转，抽回一部分泵管中的混凝土到料斗中进行混合，并经过几次反复循环，才能泵送。

4）发现粘罐后，要及时进行清洗，清洗后，要将搅拌筒内的积水放净。（3）混凝土泵送

除参见本册“3施工机具”有关内容外，作如下补充：

1）泵机操作人员应进行严格培训，经考试取得合格证者方准上岗操作。2）泵送前应检查泵机的转向阀门是否密封良好，其间隙应保持在允许范围内，使水泥浆的回流降低到最低限度。当检查发现超偏差时，应用耐磨焊条补焊，这一点在高层建筑泵送施工时尤为重要。

3）泵机料斗上要加装一个隔离大石块的筛网，其筛网规格与混凝土骨料最大粒径相匹配，并派专人值班监视喂料情况，当发现大块物料时，应立即拣出。

4）泵送前，应先开机用水润湿整个管道，而后送入水泥浆或水泥砂浆，使输送管壁处于充分滑润状态，再开始泵送混凝土。

5）泵送开始时，要注意观察混凝土的液压表和各部位工作状态。一般在泵的出口处（即Y型管和锥管内），最易发生堵塞现象。如遇堵塞，应将泵机立即反转运行，使出口处堵塞分离的混凝土能回流到料斗内，将它搅拌后再进行泵送。若反复3～4次仍不见效时，应停泵拆管，清除堵塞部位的混凝土，待清理完毕后，重新安装好管道再行泵送。

6）混凝土应保证连续供应，以确保泵送连续进行，尽可能防止停歇。万一不能连续供料，宁可放慢泵送速度以保证连续泵送。当发生供应脱节不能连续泵送时，泵机不能停止工作，应每隔4 5分钟使泵正、反转两个冲程，把料从管道内抽回重新拌合，再泵入管道，以免管道内拌合料结块或沉淀。同时开动料斗中的搅拌器。搅拌3 4转，防止混凝土离析。如果泵送停歇时间超过45分钟或混凝土离析时，应立即 用压力水或其他方法排除管道内的混凝土，经清洗干净后再重新泵送。

7）在泵送混凝土时，应使料斗内持续保持一定量的混凝土，如料斗内剩余的混凝土降低到20cm以下，则易吸入空气，致使转换开关阀间造成混凝土逆流，形成都塞，则需将泵机反转，把混凝土退回料斗，除去空气后再正转泵送。

8）在泵送时，应每2h换一次水洗槽里的水，并检查泵缸的行程，如有变化应及时调整。活塞的行程可根据机械性能按需要予以确定。为了减少缸内壁不均匀磨损和闸阀磨损，一般以开动长行程为宜。只有在启动时和混凝土坍落度较小时，才使用短行程泵送混凝土。

9）垂直抽上输送混凝土时，由于水锤作用，使混凝土产生逆流，输送效率下降，这种现象随着垂直高度的增加更明显。为此应在泵机与垂直管之间设臵一段10-15m的水平管，以抵消混凝土下坠冲力影响。另外，应在混凝土泵出料口附近的输送管上，加一个止流阀，泵送开始时，将止流阀打开，混凝土顺利输送；当暂停混凝土输送或混凝土出现倒流时，及时给予关闭。

10）向下泵送时，为防止管路中产生真空，混凝土泵启动时，宜将设臵在管路中的气门打开，待下游管路中的混凝土有足够阻力对抗泵送压力时，方可关闭气门。有时这种阻力需借助于将软管向上弯起才能建立。开始时，还可将海绵或经充分湿润的水泥袋纸团塞入输送管，以增加阻力。

11）在泵送过程中，要定时检查活塞的冲程，不使其超过允许的最大冲程。泵的活塞冲程虽可任意改变，但为了防止油缸不均匀磨损和阀门磨损，宜采用最大的冲程进行运转。

12）泵送时，应随时观察泵送效果，若喷出混凝土像一根柔软的柱子，直径微微放粗，石子不露出，更不散开，证明泵送效果尚佳；若喷出一半就散开，说明和易性不好；喷出地面时砂浆飞溅严重，说明坍落度应再小些。

13)在高温条件下施工，应在水平输送管上覆盖两层湿草帘，以防止直接日照，并要求每隔一定时间洒水润湿，这样能使管道内的混凝土不致于吸收大量热量而失水，导致管道堵塞，影响泵送。

14)混凝土泵送即将结束前，应正确计算尚需用的混凝土数量，并应及时利用通讯设备告知混凝土制备处。

15）泵送结束后，要及时进行管道清洗。清洗输送管道的方法有两种，即水洗和气洗，分别是用压力水或压缩空气推送海绵球或塑料球进行。清洗之前宜反转吸料，降低管路内的剩余压力，减少清洗压力。清洗时，先将泵车尾部的大弯管卸下，在锥形管内塞入一些废纸或麻袋，然后放入海绵球，将水洗槽加满水后盖紧盖子。此时，如果采用水洗，则打开进水阀进行清洗，将进气阀和放阀关闭。当采用气洗时，应当将进气阀打开，进水阀关闭。

一般在水源缺乏的情况下，可采用气洗。其特点是，清出的混凝土仍可作用，但操作比较复杂。

在清洗过程中，应注意清洗装臵上压力表的压力批示，应不超过规定的最高压力限值，否则会引起管道破裂事故。当压力超过正常数值时，多数情况是由于管道内发生堵塞引起的。

操作时注意：水洗和气洗两种形式不准同时采用。在水洗时，如果水源不够，可以转换为气洗；而气洗途中绝对不能转换为水洗。在清洗时所有人员应远离管口，并在管口处加设防护装臵，以防混凝土从管中突然冲出，造成人员伤害事故。

（4）混凝土布料 5）防止堵管的措施

堵管事故有的属于工作失误，如混凝土中混有大卵石、大块片状碎石、草根、水泥结块、水泥纸袋等，另外，搅拌输送车拌筒中粘附的砂浆结块，当受振动后，掉落混在物料中，也会造成堵管。因此，必须从加强管理着手，防止发生上述堵管事故。在高层和超高层泵送施工中，因混凝土质量较差，布管不够合理，或由于楼层高度逐步增加，泵送压力显得不足，推出混凝土逐渐困难等情况时有出现。这些情况属堵管的前期征兆，若不及时采取措施，将发生堵管事故。

下面介绍应采取的主要措施： 通过及时反泵排除。例如垂直泵送管道高100m,顶层水平管道为20m，如果混凝土在10min内仍泵不出去，则垂直管道内的卵、碎石上浮，离析恶化，将无法再恢复泵送。解决的办法是及时反泵。如果把0.5m3的混凝土从管道内抽回料斗，相当于管道内抽回41m长度的混凝土柱，泵送高度降低到100+20-41=79m，这时适当搅拌料斗内物料，必要时还可加少量同强度等级的水泥砂浆，以79m高度为起点，完全可以恢复泵送，同时，混凝土输送随着反泵后的泵送及时补充，以解决堵管问题。

第五篇：混凝土施工方案

混凝土施工方案

1.1本工程为仟和惠神农一品住宅小区1#住宅楼工程，建设地点在神农架林区。由武汉开来建筑设计有限公司，1#楼建筑面积为11455.8㎡.由于交通运输较为不便，因此在材料进场的选择上，应充分考虑到对交通、环境的处置能力，保 证混凝土能够连续浇筑。

1.2由于施工工期紧，造成混凝土在短期内集中浇筑，混凝土量较大，材料进入现场之后，因场地紧张停留，不能过多停留存放，在施工上要充分作好对斗车的调配，不能在现场造成交通堵塞。

1.3由于施工工期紧，因此每次混凝土的浇灌均应在白天和夜间完成。

1.4本工程特殊节点混凝土结构几何形状较为复杂，部分构件钢筋紧密此部分要求对混凝土的石子粒径、塌落度、施工方法等提出特殊要求。

2.混凝土拌制

2.1混凝土拌制在现场进行。每次浇筑混凝土前，由工长根据配合比报告开出砼配置通知书，明确混凝土强度、数量、初凝时间的要求、塌落度、石子最大粒径、水泥种类、掺量等技术要求。

2.2砼公接到通知书后，需进行配合比试验，经试配满足要求后，方可进行拌制，在搅拌之前，要将配合比及原材料的检验试验情况报送监理，审批通过之后方可搅拌施工。

3.混凝土运输

3.1混凝土在输送工程中，应保持其匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆。混凝土运至浇灌地点时，应具有规定的塌落度。