混凝土道路施工方法

第一篇：混凝土道路施工方法

混凝土道路施工

1、准备工作

施工前，对基层表面进行清理，使表面清洁无任何松散石料，遇有局部发软或松散的表面应将其铲除，然后用素砼填补。对所需的各类机械设备进行调试，以满足工程需要。

2、混合料配合比设计

根据技术规范和设计图纸要求，对进场砂、石材料进行颗粒分析、相对密度、石料压碎值试验、重型击实试验等多项技术指标试验。路面面层水泥必须采用经过监理工程师或业主批准的旋窑生产的425标号水泥，在进场后对此材料重新进行配合比设计和试验，配合比设计应由监理工程师批准且参加试验。根据配合比设计确定最佳水泥用量及各种材料用量。

3、施工

在路面基层施工完毕，达到养护期，经监理工程师批准后，方可进行路面混凝土面层的施工。

（1）立模板

根据测量放出的线位及标高，安装边模板。拟采用槽钢用做边模板，按预先规定的位置安放在基层上，两侧用铁钎打入基层以固定位置。模板顶面用水准仪检查其标高，不符合要求时予以调整，直到满足设计和规范要求。

模板的平面位置和高程控制都很重要，稍有歪斜和不平都会反映到面层，使其边线不齐、厚度不准和表面不到平整呈波浪形。因此，立模板是一项非常重要的工作，施工过程中要有专人经常校验，严格控制模板的位置。模板安装完毕后，模板内侧涂脱模剂。

（2）安设传力杆

当两侧模板安装好后，在需要设置传力杆的胀缝或缩缝位置上安置上安设传力杆。混凝土板连续浇筑时设置胀缝传力杆，一般是在嵌缝板上预留圆孔以便传力杆穿过；嵌缝板上面设木制式或铁制压缝板条；其旁再放一块胀缝模板，按传力杆位置和间距，在胀缝板下部挖成U形槽，使传力杆由此通过。

对于混凝土板不连续浇筑结束时设置的胀缝，宜用顶头木固定传力杆的安装方法。即在端模板外侧增设一块定位模板，板上同样按传力杆间距及杆径钻成孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼并直到外侧定位模板孔眼。两模板之间可用按传力杆一半长度的模木固定。继续浇筑邻板时，拆除挡板、横木及定位模板，设置胀缝板，木制压缝条和传力套管。

（3）制备与运送混凝土混合料

拟采用带有全电脑自动计量装置混凝土拌合设备集中拌合混凝土混合料，自由卸车运输至浇筑地点。

混凝土的拌制过程中，关键要按配合比设计要求，准确掌握配合比，特别要严格控制水泥用量和用水量。每天开始拌制前，根据天气变化情况测定砂、石材料的含水量，以调整拌制时的实际用水量。运输过程中要注意防止出现离析现象。

（4）摊铺和振捣

混凝土混合料采用三轴摊铺仪摊铺。对三轴摊铺仪施工工艺作如下要求：

a.混凝土摊铺

混凝土混合料由自卸汽车直接分摊到基层上，如发现混合料离析，应人工用铁锹翻拌均匀。用铁锹摊铺时，应采用“扣锹”方式，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。

混合料摊铺的松铺厚度，应根据试验路确定，其松铺系数一般可取1.05.应现场取摊铺混合料检查混凝土坍落度；现场制作抗折、抗压试件，以使准确检测铺筑的混凝土抗折强度或抗压强度。

b.混凝土振捣与表面整修

摊铺好的混凝土混合料，应立即用配套的排式振捣机进行均匀振捣。振捣时间和振捣速度经试验，可参考以下方式确定，以获得较理想的振捣效果。

排式振捣棒的有效作用半径为r，间距不大于1.5r，离模板边缘不超过0.8r，振捣机的移动速度v=1.5r/t，式中v不振捣机移动速度（m/s），r为振动棒有效作用半径（m），t为振动密实所必须的时间，一般取20～30s。并用202KW平板振捣器普振一遍。

经过上述初步振捣后，应检查混凝土表面的大致平整情况，对于明显的高或低由人工铲除或补平。工人应在横梁（板）上完成找平作业，不得直接踏入混凝土混合料中，严禁用纯水泥砂浆过行找平填补。

当混凝土表面找平后，可开始三轴摊铺仪作业，其作业单元长度

宜控制在20m左右，先按“前过振动，后退静滚”方式作业2～3遍后，再进行“前后静滚”整平作业。不允许用“后退静滚”作业方式，振动遍数不宜过多，以免混凝土表面提浆过多，而产生混合料分层现象。振动后应及时整平，以消除偏心轴振过后形成的浆条。

采用3～5米刮尺进行密实饰面，采用刮板和6.0米长直径10cm的钢管进行整平和收浆饰面，砂浆层厚度不宜小于2cm。

施工过程中要注意不能碰撞模板和传力杆，以避免模板移动变位。

（5）筑做接缝

a.胀缝：先浇筑胀缝一侧混凝土，取去胀缝模板后，再浇筑另一侧混凝土，钢筋支架浇在混凝土内不取出。压缝条使用前应涂废机油或其它润滑油，在混凝土振捣后，先抽动一下，而后在终凝前将压缝板条抽出。抽出时为确保两侧混凝土不被扰动，可用板条压住两侧混凝土，然后轻轻抽出压缝板条，再用铁抹板将两侧混凝土抹平整。缝隙上部浇灌填缝料，留在缝隙下部的嵌缝板用软木板等材料制成预制板。胀缝应与路面中心线垂直，并符合图纸要求。

b.纵横向缩缝即假缝：

拟用切缝法设置缩缝：在结硬的混凝土中用切缝机切割出要求深度的槽口。这种方法可保证缝槽质量和不扰动混凝土结构。用切割机进行切缝，一般在混凝土达到设计强度的25％～30％时进行。要掌握好锯割时间，过迟了，混凝土过硬而使锯片磨损过大且费工，且可能因混凝土收缩变化出现收缩裂缝。过早了，混凝土因未结硬，切割

时槽口边缘易产生剥落。合适的时间视气候条件和混凝土的坍落度而定，一般切割时间按100温度小时来控制。当然，还将根据气温变化、风力和混凝土混合料的含水量等具体情况控制。横向缝应与路面中心线垂直，并符合图纸要求。纵向缩缝设置拉杆时，拉杆应采用螺纹钢筋，并应设置在板厚中央。

c.纵向施工缝应平行于路中心线。若采用平缝，对已浇筑的混凝土板缝壁应涂副沥青，避免涂在拉杆上。浇筑邻板时，缝的上部应切割或压成规定深度的缝槽。设置拉杆时，应采用螺纹钢筋，且设置于板厚中央。横向施工缝在每天工作结束或浇筑工序中断超过30min混凝土已初凝时设置。位置与路面中心线垂直，避免多车道路面的施工缝设在同一横断面上。

（6）表面整修与防滑措施

混凝土终凝前必须用人工或机械抹平其表面。行用小型电动抹面 机进行粗光，而后再拖光带横向轻轻拖拉几次。

为了保证行车安全，使混凝土表面有粗糙的抗滑表面，在抹面后的面层上用拉纹滚子横向拖拉出深5～6mm的横槽。

（7）养生与填缝

为了防止混凝土中水蒸发过速而产生缩裂，并保证水泥水化过程的顺利进行，混凝土应及时养生。

采用草袋保养，即当表面已有相当硬度，用手指轻压，不出现痕迹时开始盖上草袋，而后每天均匀洒水数次，使其保持潮湿状态，养护14天左右。

填缝工作宜在混凝土结硬后进行。填缝前，首先将缝隙内泥砂杂物清除干净，然后浇灌填缝料。填缝料应与混凝土缝壁粘接紧密，其灌注深度为缝宽的2倍，当深度大于30～40mm时，可填入多孔柔性衬底材料。在夏季应使填缝料灌至与板面齐平，在冬季则应稍低于板面。填缝料应充分硬结后才能开放交通。填料采用监理工程师同意的填料。

混凝土强度达到设计强度的90％以上后，方能开放交通。

4、注意事项：

（1）保护好尚未达到强度的路面，绝不让车辆在上面行驶。

（2）各种缝的设置应该与路中心线平行或垂直，缝隙壁必须垂直并符合图纸要求。

（3）每天或每铺筑200m3混凝土，同时制取试件3组；试件的养护

条件与现场混凝土板养护相同。

（4）雨季施工摊铺混凝土时，设防雨设施，保证混凝土面板不出现麻面等现象。

（5）经常检测混凝土的坍落度，控制好混凝土的含水量。

（6）准确掌握混凝土横向缩缝的锯割时间。

第二篇：混凝土道路施工方案

1、塑裂：产生于混凝土塑性状态，其缝短而细、细而浅。产生这种裂缝的主要原因是：混凝土在硬化初期内部温度高于表面温度，混凝土又是热的不良导体，在内外膨胀不均匀的情况下，在混凝土表面必将产生很大的应力，当外部混凝土所受拉应力一旦超过混凝土当时的极限抗拉强度，就将产生裂缝，俗称“芝麻缝”。这种裂缝一般在混凝土硬结后终止，危害较小，遇荷载作用则会继续发展。

2、缩裂：产生于混凝土硬结以后，通车之前，由于施工现场剧烈的温度、湿度的变化，混凝土内外部产生的不均匀变形的拉应力超过混凝土极限抗拉强度后，混凝土路面收缩开裂。这种裂缝可导致混凝土板的断裂，成为不合格的混凝土板块，对水泥混凝土路面质量影响极大。

二、防止早期收缩裂缝的技术措施

对于塑裂由于产生在混凝土的塑性状态，如有效地控制其发展则不会成为危害水泥混凝土路面的主要因素。在施工中安排专人对新浇筑的混凝土面板进行看护，及时发现、及时进行抹面处理即可解决。对于缩裂，应该做为控制水泥混凝土路面的主要质量通病进行治理，主要应采取以下技术措施：

1、缩小施工现场温度差、湿度差，抑止收缩

（1）?合理地安排作业时间，尽量避免在中午气温高峰时间进行施工，尽可能地把施工时间安排在早上或傍晚。这样水泥进行水解固化反应时，不会因周围环境的气温骤变而产生较大的影响。

（2）?水箱加盖、水管掩埋，保证施工用水的温度。必要时还要对碎石适当洒水降温，以降低拌和物与周围环境的温度差。

（3）?缩短作业延迟时间，把在烈日和旱风下作业的时间缩短到最短，无法避免时可设遮阳棚。

（4）?控制开始养生的时间及条件，保证混凝土养生龄期。应在混凝土浇筑完成，收浆后即开始覆盖洒水养生，同时要保证覆盖物表面保持在湿润状态，一般养生龄期为7天。

（5）?因为大风对拌和物的水分蒸发量比高气温还要大，所以大风天气应停止水泥混凝土路面的施工。如不可避免，则要采取必要的防风措施。

（6）?在施工水泥混凝土路面前，还要注意对基层的顶面进行整平及洒水润湿。这样可保证混凝土路面厚度均匀，受力和变形均匀，同时减少因基层干燥引起的混凝土路面过分失水。

2、严格控制施工配合比，保证混凝土的自身强度

（1）?对集料的含泥量要进行严格的控制，特别是砂子中夹杂的泥团要筛出，涂裹粘土的碎石要清洗或剔除。

（2）?加强对水泥质量的复检，特别是水泥的安定性。水泥中的游离氧化钙（f-CaO）在凝结过程中水化很慢，水泥凝结硬化后还在继续起水化作用，当f-CaO超过一定限量时，就会破坏已经硬化的水泥石或使抗拉强度下降。

（3）?控制好施工水灰比，严格按配合比投料。水泥混凝土的强度主要取决于其内部起胶结作用的水泥石的质量，水泥石的质量取决于水泥的特性和水灰比。水灰比对强度的影响是很大的，但不是唯一的影响因素。因此，根据混凝土强度与水泥水化的固体产物在有效空间的关系，即强度增长与胶空比的关系，合理地确定施工水灰比，并严格按配合比投料，是确保水泥混凝土路面质量的重要措施。

3、及时进行割缝，诱导裂缝在接缝位置展开

（1）?及时及早锯切横缩缝，缝深必须严格达到设计要求深度，在缩裂发生前及早形成弱断面。需要时，还可以考虑在横缩缝位置的混凝土板底部加设诱导裂缝的木块，使弱断面效应更加显著。

（2）?道路设窨井处，横缩缝要骑窨井设置（横缝连线平分井框），使窨井部位自然形成弱断面与横缩缝合而为一，否则在井框部位易形成不规则早期收缩裂缝。

（3）?锯缝设备配置不足时，宜先隔3~4块板跳锯一条横缝，最后补齐。不得已时还可以考虑以压缝代替锯缝。

第三篇：混凝土道路施工方案

水泥砼道路面层施工工艺

砼路面的施工工艺流程如下：上基础验为合格→室内外试验完毕→安装模板→砼拌和→砼运输入仓→平板、插入式振动器振捣→初平→微振动梁振岛→二次找平→真空吸水→表面处理磨浆→推光→压痕→养护→锯缝→嵌缝等。

3.3.2.2模板工程

1、安装

模板采用钢槽钢，高度同路面结构层同高，采用人工安装。砼路面两侧模板安装好坏，直接影响平整度，模板安装不牢（包括基础和加固支撑）在振岛时容易变样，特别是用振动梁振平时，两侧模板的高程是控制砼面形状的主要因素，两侧模板牢固，横坡合格率高、平整，纵向模板接头处要平顺，不变形，纵向平整度质量好，直顺度好。所以说模板安装质量是保证路面平整度第一因素。

2、模板的拆除

模板拆除的时限应根据路面结构物的结构类型确定,须待到规范规定的砼强度值后方可拆模.木模板拆除应使用专用工具,按各类模板结构支撑所确定的程序小心仔细地进行,避免对模板及砼面的损伤.拆除后的模板应分别堆放,予以标识,并加以维护保养,以备再用。

3.3.2.3钢筋工程

本工程钢筋主要是传力杆和角隅钢筋,量少,结构简单,加工方便.方便采用厂加工,运到现场人工安装。

1、钢筋的进场及检验

钢筋应根据施工详图及进度计划要求组织钢筋进场。进场后堆放在钢筋堆放场，并予以标识。钢筋应有出厂合格证，进场后应按规范要求取样复检，合格后方可使用到本工程上。

2、钢筋加工

钢筋加工集中在工地钢筋加工厂内进行。

1）钢筋除锈、调直

钢筋下料加工前应先进行除锈、调直处理。清除钢筋表面的油渍、漆污和浮皮、铁锈等，并用钢筋调直机将弯曲的钢筋调直，钢筋除锈主要结合钢筋调直一起进行，在钢筋调直过程中除锈，必要时辅以机械、手工除锈。

2）钢筋配料

钢筋加工前仔细阅读施工详图和设计修改通知，结合浇筑部位的分层分块，兼顾砼入仓方式，并根据钢筋运输、安装方法及所采用的接头形式，分解制定钢筋下料加工单。

3）钢筋切断

主要采用钢筋切断机切断钢筋。切断时将同规格钢筋按不同长度长短搭配，统筹排料，一般应先断长料，后断短料，减少短头，减少损耗。断料时在工作台上标出尺寸刻线并设置控制断料尺寸用的挡板，避免用短尺量长料。

4）钢筋弯曲成型

利用钢筋弯曲机按要求弯曲成型。

5）钢筋焊接

加工场内钢筋采用闪光对焊机进行连续闪光焊。应合理选择焊接参数，以获得良好的对焊接头。

6）钢筋代换

一般应避免钢筋代换，必须进行钢筋代换时，征得监理工程师同意，可按规范规定进行钢筋等强度、等面积或变形控制代换。

3、钢筋安装

1）准备工作

钢筋绑扎安装前先核对成品钢筋的钢号、直径、形状、尺寸和数量等，并准备好铁丝、绑扎工具及控制砼保护层的预制垫块。

2）钢筋安装方法

主要采用现场手工绑扎即散装法。

3）钢筋绑扎安装

分为铺料、划线、绑扎、连接及仓位清理五个工序。根据测量放样点在模板基础上划出钢筋位置线，籍以进行钢筋绑扎或连接。钢筋保护层用同标号的水泥砂浆预制垫块控制，垫块预埋铁丝与钢筋扎紧。

4）钢筋连接

钢筋现场连接主要采用手工电弧焊，施焊前，先进行钢筋定位，保证两钢筋的轴线在一条直线上。施焊时，引弧由一端开始，在搭接钢筋端头上收弧，弧坑应填满。其焊缝长度不小于搭接长度，搭接长度应符合规范规定，焊缝高度及宽度也应满足规范要求。

3.3.2.4砼原材料的要求

1、砼原材料的要求

1）水泥

水泥拟采用袋装水泥，其标号采用42.5R。水泥应有出厂品质检验报告单，水泥进场后应按规范要求取样复检。

2）外加剂

主要拟掺加木钙，其质量符合规范要求，掺加时与水混合搅拌均匀，配成一定浓度的溶液。

3）骨料

碎石、砂拟外购，骨料必须坚硬、致密、耐久、无裂隙，其级配、细度模数及力学性能应符合要求，并经检验合格。

4）水

拌制和养护混凝土均采用自来水

2、砼配合比

砼配合比经有资质的试验室经反复试验精心选配，选定后报送监理工程师批准，由现场质检工程师签证实施。工地设试验室，配备专门试验人员进行检测。

3、拌制

砼系统采取集中布置，设一个拌和站拌砼，拌和站配2台0.5m3强制式拌和机拌制，设置拌和站及自动配料。砼拌和时保证配料准备准确，拌和均匀，同时施工和易性好。

4、砼运输入仓

为减少和避免砼在受料、卸拉过程中骨料的分离，必须改进搅拌出料槽的长度，用8T自卸汽车直接受料，砼卸料高度在70cm以内，在仓内卸料时，采用汽车边卸料边同前缓慢移动。

3.3.2.5摊铺初平

砼卸到仓内后人工进行摊铺，每工作点前台全部操作人员15人。砼表面平整在施工技术人员的指导下，由具有摊铺经验的操作人员完成，摊铺中要按照测量标

出的高程控制点水平线，按水平线将砼铺均匀。处理表面平整，尤其骨料分布要均匀。此后除必要操作人员在规律在作精细平整操作外，其他人员均不得在松铺的砼上走动。

3.3.2.6振捣、找平

把摊铺好砼先用插入式振动器初振一遍，补平低凹部位，铲除超高部分，然后平板振动，边振动人工边补料、弃料，使振后表面基本初平，然后选用相应板宽的微振动梁靠在两侧模板顶进行振动，这时表面泛浆量大，微振动梁沿纵向向前振时一般不允许再补料，但如果在明显凹部用碾压人工补平，再振一遍，最后人工用长尺表面找平，并准备真空吸水。

3.3.2.7表面处理

砼路面表面处理，包括真空吸水、磨浆、抹光、压防滑痕等工序，是关系砼路面表面平整度关键一道。真空吸水量少，浆稀且薄，抹光效果差，压痕容易出现齿状，影响处观和平整。实践得知、真空吸水每板块一般吸35kg左右，磨浆机一般在吸水后半小时开始磨浆，抹光一般可跟在磨浆后不能太迟，太迟表面浆硬，压痕不明、且浅，不符合要求。值得一提是砼面层完毕后，要严格保护好成层，防止车辆、人员及其他动物在表面走动，要待一定强度后，才能允许在上面走动。

3.3.2.8伸缩缝

砼切缝一般为缩缝，其切缝时间一般在砼施工完毕12小时后，其必须与纵向垂直，缝内不得有杂物，用沥青灌浇，伸缩缝必须全部贯通，传力杆必须与缝面垂直。伸缩缝要按设计要求施工，安好滑动传力杆灌满缝。

3.3.2.9砼养护

砼浇筑完毕后，采用锯木或麻袋盖面养护，保护表面湿润状态，砼一般浇筑完毕后12～18小时，可开始养护。养护方法：用洒水车沿线喷养，派专人专车养护，养护时间不少于14天，尽可能养护20天。

3.3.2.10砼路面施工裂缝的预防

砼路面施工裂缝一般由于施工间隔时间长，接缝断裂、施工温差大、捣拌不均、切缝不及时等因素引起，为保证少出现裂缝，必须注意天气预防、避免中午浇筑，有条件对骨料进行冷却，降低入仓温度和水化热温外，尽可能在夜间进行浇筑。对于工作面施工间隔长，对交接面要进行处理。接缝要尽量留在缩缝处，以免影响外观。

水泥混凝土路面施工

5、水泥混凝土路面施工

5.1钢筋制作

根据混凝土板的型号，做好钢筋翻样，钢筋制作根据翻样图进行制作，要求尺寸、数量、钢筋型号准确，每种不同型号的半成品挂牌标明，便于绑扎人员的分类施工。

5.2钢筋绑扎

钢筋绑扎按图纸要求，钢筋的级别、直径、数量、间距均应符合设计要求。绑扎的钢筋骨架不得有变形、松脱，偏差不得超过规范规定。钢筋绑扎后，钢筋负责人进行自检，对有偏差的改进后进行隐蔽验收。

5.3隐蔽工程验收

现场施工员、质检员对绑扎钢筋骨架进行隐蔽工程验收，填好验收单，改正错误，达到符合设计及施工规范要求后，由监理工程师签字同意后，才能浇捣混凝土。

5.4模板施工

侧面端头采用钢模板，钢模应先涂钢模油，安装侧模防止模板移位，端头模板支撑必须牢固、位置正确。控制好混凝土保护层。模板立模拼装完毕后，进行侧向弯曲、垂直度等检查，经质检监理同意后才能进行下道工序的施工工作。

5.5浇捣

施工中严格控制坍落度，不得任意加水，不得有离析现象，超过初凝时间的混凝土，不得使用（加缓凝减水剂后可适当延长）。

浇捣用插入式和平板式同时振捣，保证混凝土浇捣的密实，并减少侧面气泡的产生。浇捣混凝土时，应注意以下几点：

1）振捣器拔出时速度要慢，以免产生空洞；

2）振动时应把握尺度，防止漏振和过振，以彻底捣实混凝土，但时间不能太久，以至造成离析。不允许在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动式运送混凝土；

3）使用插入式振捣器不能达到的地方，应避免碰撞模板、钢筋及预埋件等，不得直接地通过钢筋施加振动；

4）模板角落以及振捣器不能达到的地方，应辅以插钎插捣，以保证混凝土表面平滑和密实；

5）混凝土捣实后24小时之间，不得受到振动；

6）浇捣过程中应密切注意模板变形及漏浆，有发生现象应立即纠正；

7）模板拆除：混凝土达到一定强度后，才能拆除模板。模板拆卸后，铲净钢模表面，涂钢模油后，再进行下次模板安装。

5.6砼路面的抹面

吸水完成后立即用粗抹光机抹光。边角等局部抹光机打磨不到之处可用微型手动抹光器抹光，将凸出石子或不光之处抹平。最后用靠尺板检查路面平整度，符合要求后用铁抹子人工抹光。

5.7压槽

抹面完成后进行表面横向纹理处理。压槽时应掌握好砼表面的干湿度，现场检查可用手试摁，砼确定适当后，在两侧模板上搁置一根槽钢，槽钢平面朝下，凹面朝上，提供压纹机过往轨道。

5.8养护

压槽完成后设置围档，以防人踩、车碾破坏路面，阴雨天还应用草袋覆盖。砼浇注完成12小时后，可拆模进行养生，养生选择浇水、覆盖草袋喷撒养生剂等方法，养生时间与施工季节有很大关系。

5.9砼路面的切缝

横向缩缝切割：横向施工缝采用锯缝，缝深6cm，宽5mm。切割时必须保持有充足的注水，在进行中要观察刀片注水情况。

5.10灌缝

在锯缝处浇灌聚氯乙烯胶泥。灌缝前应清除缝内的临时密堵材料，缝顶面高度与路面平齐。

（一）编制依据

1、乡村公路水泥混凝土路面工程施工图设计文件（第一册）

2、现行城市道路设计规范，公路工程施工技术规程及相应的质量检验评标准。

3、本单位拥有的科技成果、管理水平、技术设备力量，多年积累的公路施工经验用施工现场及周围环境的调查所掌握有关资料。

（二）编制原则

1、单位工程合格率100%。

2、遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。

3、根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。

4、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。

5、科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。

6、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。

第四篇：乡村混凝土道路施工总结

重庆市沙坪坝区2012年农村公路通畅工程(凤凰镇)

施工总结

一、工程规模、参建单位基本情况及完成的主要工作

重庆沙坪坝区凤凰镇2012年农村公路畅通工程分为两个标段，设计总里程12.615934Km,本标段设计里程10.736Km。本工程路基已基本形成，路面设计为4.5m宽，200mm厚，C30混凝土,抗弯拉强度≥4.5Mpa，道路按四级公路标准进行施工。

本工程位于重庆沙坪坝区凤凰镇，建设方为重庆沙坪坝区凤凰镇人民政府，重庆国幅工程监理咨询有限公司进行工程监理，由陕西远景工程有限公司承建。

本工程完成总里程：10.736公里，主要实物工程量：200mm厚C30混凝土道路面层49832M2。

（1）凤蛇路位于杨家庙村，起点和凤回路相接终点和胡回路相接，包括三条支线，总里程0.75681km，路基宽度4.5m。

（2）高柑路位于凤凰桥村，起于高堰沟终于柑子湾，路线全长2.791310km。其中主线设计里程1.259710km，路基宽度4.5m；支线四条设计总里程1.531600km，路基宽度4.5m。

（3）雷苏路位于八字桥村，起于雷家湾终于苏家湾，路线全长0.987147km。本路段由四条路组成，路基宽度4.5m。

（4）五唐路位于五福村，主要路线起于大堰塘终于唐家湾，路线全长3.295086km。本路段由是一条路组成，路基宽度4.5m。

（5）松徐路位于皂桷树村，起于松林堡终于徐家湾，路线全长1.998200km。主线设计里程1.016343km，路基宽度4.5m；支线四条设计里程0.981857km，路基宽度4.5m。

（6）旺业路位于胡南坝村，起于凉水井终于胡南坝，路线全长0.907447km，路面宽度4.5m。

二、施工依据及施工经过

（一）、施工依据

1、施工依据（1）施工合同；

（2）业主提供的道路施工图；

（3）交通部颁布的有关“技术标准”、“规范”；（4）业主及相关单位意见；

2、技术标准

本项目参照《农村公路建设管理办法》。设计车速 15Km/h，路基宽度 4.5 米，路面宽度4.5m；设计荷载公路—II 级，其余指标符合《重庆市农村公路建设管理办法》的规定值。

3、参考规范

《重庆市农村公路建设管理办法》 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2011)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)

（二）施工经过（A）、进度计划

进度计划是施工管理的三大控制目标之一，有了合理可行的计划安排，还必须有切实的措施来保障实施，从而保证工程的进度目标。

项目部按照本工程工期要求，从工程队伍一进场，公司领导就召开项目经理、技术负责人、施工班组等人员会议，制定详细的施工进度计划、细化的月计划、周计划。施工坚持每天班组碰头会、每周召开生产例会等，不断对照制定的工作计划检查计划完成情况，及时调整，动态控制，确保工程如期顺利完成。

（B）、工程管理

施工质量管理是施工企业经营的一个重要组成部分，是工程质量的基础和保证。工程质量是企业的形象，是施工企业各项工作的最好反映，必须坚持“百年大计，质量第一”的方针，按相关的工程质量管理的标准，制定完善的质量管理制度，建立有效的质量保证体系。

狠抓施工人员质量思想教育，形成一个大家管质量，人人为企业的局面，推动整个工程项目的质量管理工作，在工程进场后在设计单位技术交底的基础上，工程技术负责人召集项目技术人员进行设计文件的技术交底，熟悉施工图纸、深化细部构造，按标准制定各分部分项的施工技术规范和质量检验标准，并编制针对性的分项作业指导书。建立质量检查程序，对照《公路工程质量检验评定标准》，实行内部三级检查验收制，并及时报送业主代表或监理工程师进行隐蔽工程验收签证，实施工程质量双线控制措施。落实质量责任制，将项目经理、总工程师、质检员、安全员、施工班组长、机械操作工等人员管理职责、工序施工各检测程序、安全生产管理制度全面落实。做到人人有责，各守其职，互相监督。落实质量控制措施，强化和健全质量控制、质量管理和质量保证体系，制定严格有效的质量奖罚制度和措施，按照质量保证措施制定一项实施细则，严格按规范施工，控制好各道工序的质量，不让上道工序不合格项目转入下道工序，并依照 《公路工程质量检验评定标准》接受建设单位及监理工程师的检测，确保合格率100%。加强原材料的采购管理，严把材料关，确保合格的原材料提前或及时进场，以满足各阶段工程施工的需要。同时处理好质量问题和进度的关系，决不允许以牺牲质量而盲目赶进度现象发生，如果一经发现，项目部将对当事人严肃处理。（C）、施工过程

我施工单位在2013年5月31日中标，并于2013年7月10与业主重庆市沙坪坝区凤凰镇镇政府签订施工承包合同，与此同时我公司与重庆茂余商品混凝土有限公司签定了采购合同。在业主及重庆国幅工程监理咨询有限公司的积极配合与支持下，工程于2013年7月15日正式开工。我公司首先对路线测设以确定路线位置及高程，2013年8月6日完成了路基除草、扩宽、整平等路基施工，于2013年8月8日路面混凝土正式浇筑。并于2013年9月30日全部浇筑完成。

三、施工总结

我司承建的2012年沙坪坝区凤凰镇农村公路畅通工程，在上级主管部门及建设各方领导的大力关心与支持下，工程于2013年7月15日开工，于2013年10月顺利竣工。在公司各级领导的关怀下，在项目部全体职工的努力工作下，我司按规定完成了施工合同人全部内容及业主、监理方要求完成的工作，具备验收条件。在此，我代表公司及项目部向一直关心和支持我们的各级部门、领导、和专家以衷心的感谢！

陕西远景工程有限公司

2012年凤凰镇农村公路畅通工程项目部

第五篇：乡村混凝土道路施工总结

2016年民生工程全椒县（十字镇）农村道路畅通工程一标段

施 工 总 结

滁州市中远建筑安装工程有限公司

2017年7月30 日

一、工程概况

工程名称：2016年民生工程全椒县（十字镇）农村道路畅通工程 建设地点：全椒县十字镇境内

建设规模：本项目全长20.58公里，共9条道路：其中7条撤并建制村路面硬化工程和老村级道路加宽改造工程，2条老村级道路加宽改造工程。招标范围: 招标范围依据招标人提供的施工图纸和工程量清单中的所有内容。

标段划分：四个标段

工程工期：不高于60个日历天

二、施工依据及施工经过

（一）、施工依据

1、施工依据（1）施工合同；

（2）业主提供的道路施工图；

（3）交通部颁布的有关“技术标准”、“规范”；（4）业主及相关单位意见；

2、技术标准

本项目参照《农村公路建设管理办法》。设计车速 15Km/h，路基宽度 4.5 米，路面宽度4.5m；设计荷载公路—II 级，其余指标符合《重庆市农村公路建设管理办法》的规定值。

3、参考规范

《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)

《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2011)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)

（二）施工经过（A）、进度计划

进度计划是施工管理的三大控制目标之一，有了合理可行的计划安排，还必须有切实的措施来保障实施，从而保证工程的进度目标。

项目部按照本工程工期要求，从工程队伍一进场，公司领导就召开项目经理、技术负责人、施工班组等人员会议，制定详细的施工进度计划、细化的月计划、周计划。施工坚持每天班组碰头会、每周召开生产例会等，不断对照制定的工作计划检查计划完成情况，及时调整，动态控制，确保工程如期顺利完成。

（B）、工程管理

施工质量管理是施工企业经营的一个重要组成部分，是工程质量的基础和保证。工程质量是企业的形象，是施工企业各项工作的最好反映，必须坚持“百年大计，质量第一”的方针，按相关的工程质量管理的标准，制定完善的质量管理制度，建立有效的质量保证体系。

狠抓施工人员质量思想教育，形成一个大家管质量，人人为企业的局面，推动整个工程项目的质量管理工作，在工程进场后在设计单位技术交底的基础上，工程技术负责人召集项目技术人员进行设计文件的技术交底，熟悉施工图纸、深化细部构造，按标准制定各分部分

项的施工技术规范和质量检验标准，并编制针对性的分项作业指导书。建立质量检查程序，对照《公路工程质量检验评定标准》，实行内部三级检查验收制，并及时报送业主代表或监理工程师进行隐蔽工程验收签证，实施工程质量双线控制措施。

落实质量责任制，将项目经理、总工程师、质检员、安全员、施工班组长、机械操作工等人员管理职责、工序施工各检测程序、安全生产管理制度全面落实。做到人人有责，各守其职，互相监督。落实质量控制措施，强化和健全质量控制、质量管理和质量保证体系，制定严格有效的质量奖罚制度和措施，按照质量保证措施制定一项实施细则，严格按规范施工，控制好各道工序的质量，不让上道工序不合格项目转入下道工序，并依照 《公路工程质量检验评定标准》接受建设单位及监理工程师的检测，确保合格率100%。加强原材料的采购管理，严把材料关，确保合格的原材料提前或及时进场，以满足各阶段工程施工的需要。同时处理好质量问题和进度的关系，决不允许以牺牲质量而盲目赶进度现象发生，如果一经发现，项目部将对当事人严肃处理。（C）、施工过程

我施工单位在2016年7月12日中标，并于2016年7月20与业主全椒县十字镇人民政府签订施工承包合同，在业主及滁州市虹信工程监理有限公司的积极配合与支持下，工程于2016年7月20日正式开工。我公司首先对路线测设以确定路线位置及高程，2016年7月26日完成了路基除草、扩宽、整平等路基施工，于2016年7月28

日路面混凝土正式浇筑。并于2016年8月30日全部浇筑完成。

三、施工总结

我司承建的2016年民生工程全椒县（十字镇）农村道路畅通工程一标段，在上级主管部门及建设各方领导的大力关心与支持下，工程于2016年7月20日开工，于2016年9月顺利竣工。在公司各级领导的关怀下，在项目部全体职工的努力工作下，我司按规定完成了施工合同人全部内容及业主、监理方要求完成的工作，具备验收条件。在此，我代表公司及项目部向一直关心和支持我们的各级部门、领导、和专家以衷心的感谢！

滁州市中远建筑安装工程有限公司、2016年十字镇农村道路畅通工程一标段项目部