柘城县交通运输局纠风在线管理制度 （合集五篇）

第一篇：柘城县交通运输局纠风在线管理制度

为切实加强柘城县交通运输局纠风在线管理系统的建设和管理,更好地发挥管理系统作用,根据市纠风办的文件精神,特制定如下管理制度：

一、信息更新制度，柘城县交通运输局纠风在线管理制度。为加强政风行风建设，对政风行风建设的动态信息内容要及时更新，静态资料要定时更新，更新信息内容要真实、健康且具有使用价值。公司的公告、决定、重要活动，凡需向基层单位和人民群众告知的，要及时发布。

二、发布信息审签制度。对发布的信息、资料等实行领导审签把关，审签人要严格按照国家关于网络信息保密的规定审核信息，发布信息要真实可查，并填写《柘城县交通运输局纠风在线管理系统信息发布审批表》，管理制度《柘城县交通运输局纠风在线管理制度》。未经审签的信息、资料等一律不准发布。

三、发布信息登记制度。在纠风在线管理系统发布的所有信息、资料、图片和马上就办结果反馈等等，必须由指定的管理员逐一登记，填写《柘城县交通运输局纠风在线管理系统信息发布审批表》。

四、信息发布情况通报制度。信息发布情况实行动态排名制。各管理员要对逐级上传信息认真阅读、审核，把握不准的信息要上报领导审批发布或删除。

五、安全保密制度。在柘城县交通运输局纠风在线管理系统发布信息必须严格遵守国家保密规定，严禁发布密级文件、有涉密内容的信息。登陆管理系统的用户名和密码必须确定专人保管、使用，严防密码丢失和密码外流。

第二篇：塔县交通运输局2012纠风工作总结

塔县交通运输局2012纠风工作总结

2012年，在县委、县政府、县纪委的正确领导下，在县纠风办的直接管理下，我局认真贯彻执行党风廉政建设责任制，坚持“党委统一领导，党政齐抓共管，纪委组织协调，部门各负其责，人民群众参与支持”；坚持“标本兼治、综合治理、惩防并举、注重预防”的领导体制和工作机制。进一步树立大局意识、中心意识和服务意识，继续推进政风行风建设，进一步加强和完善党风廉政建设责任制，把改进干部作风作为促进发展的切入点，推动了交通工作全面发展。现将纠风治乱工作汇报如下：

一、主要做法和成效

（一）抓好学习教育宣传这个基础。今年以来，我局按照上级学教活动的统一部署，紧密结合交通工作实际，继续运用周一、五的学习会，组织全局干群加强学习，提高了政治思想水平和业务水平，努力建设学习型党组织。认真开展“创先争优”“学习《廉政准则》”及“微笑服务，温馨交通”等主题教育，开展查摆整改落实活动，进一步优化政治生态环境。结合争优县级文明单位活动，深化公益广告宣传。

（二）加强反腐败源头预防和治理工作。今年以来，制定完善了《塔县交通运输局学习制度》、《塔县交通运输局考勤制度》、《塔县交通运输局财务管理制度》、《塔县交通运输局公务用车管理制度》等内部管理制度，下大力气节能减排，避免铺张浪费，机关效能建设得到全面加强。继续深化政务公开工作，编制职权目录，明确权力运行流程，以多种形式及时全面公开政务信息。

（三）认真落实民主集中制，发挥集体智慧作用。

坚持局班子分工明确、责任到人，坚持重大问题集体研究、集体决策，如对工程建设资金使用等，保证了决策的依法、科学、民主。

（四）分解任务，层层落实。

我局与路政稽查大队签订了《2012年纠风工作目标责任书》、加强监督检查，确保政令畅通。

（五）承担反腐倡廉专项任务的开展情况

交通运输局巩固和治理公路“三乱”专项任务。主要有以下几点做法：

1、加强路政执法队伍建设，教育执法人员牢固树立执法为民和依法行政的观念，不断提高依法行政的能力和水平，严格执法程序，规范路政执法用语。

2、加强监督检查。由班子成员牵头，采取不定期明查和暗访相结合，坚决纠正损害群众的不正之风，协助县委、县政府认真解决群众反映强烈的突出问题，维护社会和谐稳定。对于群众反映较大，满意度低的执法人员给予告诫，限期整改和责任追究。

3、规范县城出租车、农班车、长途客运班车的经营行为，严厉打击客运经营主拉客、倒客、超载、乱涨价等不法行为，建立公开、公平竞争的运输市场秩序。

4、落实鲜活农产品运输“绿色通道”政策，提高鲜活农产品运输车辆通行效率，确保“绿色通道”畅通。

5、严格规范治理超限超载工作。继续打击非法改装车辆，加大对农用运输车非法经营的打击力度，严格执行治理超限超载“五不准”：没有执法资格的人员，不准上路执法；上路执法人员不准不开收费票据和乱收费；没有称重检测的，不准认定超限超载；车辆没有卸载消除违章行为的不准放行，坚决杜绝以罚款代卸载，同一违章行为已被处理，不准重复处罚。加强对执法人员的教育管理，重点纠正只罚不卸，以罚代管等问题。

二、存在问题

当前社会正处于经济体制转型时期，交通事业正处于快速，适度超前发展时期，投资大，任务重，战线长，管理滞后于发展，腐败现象仍呈现多发易发的势头，这方面，交通系统有深刻的教训。我们的工作也存在一些不容忽视的问题：学习有待于加强，监管措施还缺乏力度，制度管理仍需落到实处。

三、2013年工作打算

根据上级要求，我局进一步加强对治理公路“三乱”工作的组织领导，切实履行工作职责，常抓不懈，巩固成果，不断提高治理公路“三乱”工作水平。

1、认真贯彻落实上级有关纠风工作的指示精神。继续加强对治理“三乱”工作的领导，抓好教育，抓好落实，防止松懈，防止问题反弹回潮，把每项措施真正落实到基层，落实到执法人员身上。进一步动员大家克服畏难松动情绪，正确处理治理“三乱”与正常执法及行业管理的关系，既不发生“三乱”行为，又要完成各项工作任务。

2、探索源头管理办法。源头管理是艰苦细致的工作，难度和阻力较大，搞好源头管理已是大势所趋，我们的思想要尽快适应，把精力和工作转移到源头上来，总结出一套具体的经验和办法。

3、加强业务知识培训。所有执法人员都要在提高“二个素质”和增强“四个意识”上下功夫。即：提高思想素质、业务素质，增强法规意识、服务意识、廉洁意识、“代表”意识。只有固本，才能减少问题发生，使行业管理上档次，向社会展现交通执法人员的良好风貌。

4、继续抓好监督检查。对治理公路 “三乱”情况，要加大检查监督的力度和明查暗访的力度。特别是要加强对问题多发路段和群众反映强烈区域的检查。还要经常召开监督员座谈会，广泛征求车主意见及社会反映，主动接受社会监督。我们将在今后的工作中不断努力，不断改进，继往开来，与时俱进，争取把我县的治理公路 “三乱”工作做得更好，切实抓出成绩来，更加有效地规范我县的道路交通，维护运输市场秩序，为我县治理公路 “三乱”工作再上新台阶做出新的贡献。

塔什库尔干县交通运输局 二○一二年十一月九日

第三篇：2、佳木斯市交通运输局2011年纠风工作报告

佳木斯市交通运输局2011年纠风工作报告

在市委、市政府、以及各级纪委、纠风办的精心指导下，我局不断加强和改进行业作风建设，始终把治理公路“三乱”等人民群众反映强烈的突出问题作为交通行业纠风工作的重点，作为促进经济发展、优化投资环境、维护群众利益的一项重要工作来抓。加强领导，统一思想，落实治理工作责任制，坚持标本兼治、纠建并举、综合治理、常抓不懈，取得了较为明显的成效。主要做法和特点是：

（一）加强组织领导，狠抓落实，夯实基础。各级交通主管部门都把纠风工作作为一件带有全局性的大事，摆上重要议事日程，抓紧抓实抓好，努力防止出现新的具有交通行业特点的不正之风，积极争创全市所有公路基本无“三乱”，为促进我市交通事业跨越式发展、加快全面建设小康社会的步伐创造良好环境。

为了有效抓好我市交通系统的纠风工作，结合体制特点，通过统一思想，明确了条块结合、以块为主的思路：根据省纪委十届八次全会和市纪委十一届七次全会工作部署和要求；各级交通主管部门分别结合本单位实际制订细化的实施方案，负责组织协调各项具体工作的落实。

去年重点在公路执法部门开展了行风评议工作，省厅成立了领导小组，并召开动员大会。各级交通主管部门也相应建

立领导小组、设立办公室负责行风评议的日常工作。在省纠风办的指导下，采取上下联动、内外结合，开门纳谏、以评促纠、以评促建的工作方法，精心设计行风评议的活动载体，并努力使评议工作与深入宣传贯彻十六大精神、“三个代表”重要思想、进一步加强党风廉政建设和反腐败工作相结合；与治理公路“三乱”、整顿交通运输市场相结合；与创建文明行业，创建文明样板路、文明样板航道、文明执法示范路，教育培训执法人员等工作相结合，效果较为明显。

（二）治理公路“三乱”，源头治理，成效明显。各级交通主管部门以治理公路“三乱”为纠风工作的重点，多管齐下，标本兼治，加大源头治理的力度，有效开展专项治理。

1．强化管理，抓好面上工作。一是推进依法行政。一些乱罚款、乱收费、乱集资、乱设站（点）和乱摊派等行为得以纠正；执法人员在处理违章中以罚代纠、以罚代管、重复检查、重复罚款等现象初步得到遏制；执法处罚程序走向规范。二是执行廉洁自律规定。严格执行“收支两条线”规定，杜绝了“小金库”、“账外账”和层层下达罚款指标等现象；公路执法人员基本做到按照“公正、廉洁、透明”要求进行执法，不办人情案、关系案、权力案；严肃处理吃拿卡要报等问题和制止各种直接参股或变相参股、参与公路运输等经营活动。三是增强服务意识。绝大多数执法人员文明执法、热情服务，按规定着装，仪容严整，言行文明。四是加强机

关作风建设。机关加强对基层单位的检查指导，坚持原则，敢于碰硬，秉公办事，严肃查处公路“三乱”案件和涉案人员。

2．突出重点，抓好收费和检测站点设置工作。一是规范收费行为。按照国家法律法规和有关政策办事，依法开征并按照规定的标准收费，依法加强对收费工作的行业稽查、行业监督，做到在规定的征收范围内对规定的对象实行征收。二是加强资金管理。严格执行国务院“收支两条线”等有关规定，费收及时足额缴入财政专户；资金使用上实施预决算管理。三是依法检查。严格按照《公路法》和交通部有关规定实施上路检查。

（三）加强执法队伍建设，从严治交，执法为民。各级交通主管部门高度重视交通行政执法队伍建设，落实以人为本的管理理念，不断提高队伍的整体素质。

一是针对群众反映强烈的突出问题，制定了公路执法人员必须遵守的六条禁令。违反禁令者，第一次给予停职检查，第二次调离执法岗位。对违纪人员一律公开曝光，典型案件还追究有关领导的责任。

二是探索联合执法。针对公路执法部门稽征、运政、路政同时上路检查问题，我局按照“统一、精干、效能”的原则，试行联合执法，以解决多头执法、重复交叉收费处罚问题。三是提高执法水平。在审批方面，各级交通部门普遍结合行政审批制度改革，减少审批项目、压缩审批时限。在具体执法方面，基本做到了审批依据、审批程序，征收依据、征收标准，处罚依据、处罚标准、处罚结果上墙公开，并且对典型违章事例采取讲解劝导的做法。在规范执法行为的环节上狠下功夫，做到检测准确、证据确凿、依据正确、程序合法和手续完备。

四是加强了宣传教育。各级交通部门不断总结推广好的做法和经验，宣传表彰正面典型，弘扬正气，充分调动有关部门和广大干部的工作积极性，形成了浓厚的比学赶帮超氛围。一些单位开展了行风建设竞赛活动，评选交通行风十大亮点，实施行风竞赛专项奖励。同时认真查处暴露出来的违法违纪案件，选择典型事例给予曝光，起到了激浊扬清的作用。

（四）加强监督检查，狠抓落实，推动整改。交通系统各级领导都能深入业务工作第一线，既调查研究、又监督检查，通过多种方法，及时掌握纠风工作的进展情况，了解社会各界、服务对象、执法客体对交通系统纠风工作的意见建议，分析研究存在的问题和不足，及时提出改进的对策措施，指导督促，限期整改。

通过大兴学习之风、调研之风、务实之风，提高了机关工作效率和服务质量，方便了群众办事，塑造了交通系统良好的社会形象

第四篇：交通运输局贯彻落实纠风工作的情况报告

铜仁市万山区交通运输局

关于贯彻落实2012年纠风工作的情况

报告

市局监察室：

2012年，我局的纠风工作在区委、区政府的正确领导下，在市交局的大力支持下，坚持以邓小平理论为指导，深入贯彻落实科学发展观，按照《铜仁市交通运输局2012年纠风工作任务责任分解表》的安排要求，坚持“围绕中心、服务大局，标本兼治、纠建并举”的工作原则，以解决损害群众利益的突出问题为重点，加大工作力度，狠刹行业不正之风，扎扎实实地开展纠风工作，现将我局贯彻落实纠风工作的情况报告如下：

一、加强领导，提高认识

按照市交局纠风工作通知的要求，我局迅速成立了纠风工作领导小组，制定了《铜仁市万山区交通运输局2012年纠风工作方案》，在全局干部职工大会上，与各站所签订了行风责任状。按照纠风工作实施方案的要求，认真组织各站所及全局干部职工对照检查，完善制度，促进工作作风和服务态度转变，进一步提高工作效率，积极为群众办实事、办好事。

二、继续巩固治理公路“三乱”成果

我们坚持“谁主管、谁负责”的原则，认真纠正各种执法不规范行为；严格实行责任追究制度，严防公路“三乱”死灰复燃。各上路执法工作人员严格依照国家有关法律法规规定，严格执行收费项目和收费标准，切实加强执法人员的教育培训，提高依法行政能力，认真实行“收支两条线”管理。同时，建立健全查处公路“三乱”快速反应机制。通过新闻媒体宣传，在辖区重点路段、公路检查站和各沿乡干线上设置公示牌及向社会公开举报电话等形式，接受社会各界对公路“三乱”行为的监督。对发生在辖区内主干道的举报案件，自接到举报后要及时抵达事发现场进行查办，并在5个工作日内将案件办结完毕，将查处结果反馈给投诉或举报人。

三、狠抓强农惠农资金监管力度

我局以维护广大人民群众根本利益为出发点，以促进强农惠农政策落实为着力点，以加大强农惠农专项资金检查力度、纠正和查处违规违纪问题、保障资金管理使用安全为重点，本着“分级负责，分口把关；全面清理，重点核查；统筹分工，协调配合；标本兼治，纠建并举”的原则，从农户查起，深入了解惠农政策资金落实情况，各项惠农的补贴资金是否及时足额拨付到项目；是否存在多头申报、虚报冒领、套取资金的问题；是否存在截留、挤占、挪用资金的问题；是否存在滞留、资金使用效率较低的问题及强农惠农资金相

关帐户设置和资金划转存在的问题等。同时，我局还下发了《铜仁市万山区交通运输局关于开展强农惠农资金专项清理清查工作实施方案》并制定了《铜仁市万山区交通运输强农惠农资金管理办发》，通过开展回头看等活动，对自查中发现的问题分类梳理，组织专门力量及时调查处理，切实整改落实，进一步把强农惠农工作落实到实处，从而纠正了损害农民利益的不正之风。

四、开展打击“非法营运”专项治理行动

我局成立“打击非法营运工作领导”小组，开展了打击非法营运及打非治违等专项行动，在整个上半年的行动中共检查营运车辆1600余辆，打击万山、谢桥、茶店、黄道、下溪、大坪、鱼塘、高楼坪等非法营运“黑点”8个，查处违章179件。查扣非法营运车辆45部，其中客车33辆，货车12辆。开展专项整治工作督查4次，派出督查人员72人次，执法车辆24辆次，检查辖区企业24家次，共发现一般隐患12个，发出整改通知12张，督促整改到位12个，整改率100%。极大地打击了非法营运的嚣张气焰，维护了运输市场秩序。

五、下步工作打算

虽然我局纠风工作虽取得了一些成绩，但离市交局的要求，离广大人民群众的期望，还有一定的差距。在接下来的工作中，我们按照市交局的统一部署，从以下几点进一步扎

实的开展好纠风工作：

1.认真贯彻落实党中央、国务院制定的各项方针、政策，保证政令畅通。进一步加大纠风工作力度，为促进全区经济发展服好务。

2.继续做好治本抓源工作，总结经验，发扬成绩，再接再励，争取下步工作取得更大的成果。

3.抓督办协调，努力完成市交局交办的各项工作任务，力争取得新的成果。

二○一二年十月八日

第五篇：县交通运输局公务用车管理制度

车辆管理使用规定

第一章 总则

第一条 为加强车辆管理，规范用车秩序，根据有关法规和本局的实际情况，制定本规定。

第二条 车辆购置、调配由办公室提出意见报请局长办公会研究决定。

第三条 车辆管理遵循“规范管理、安全第一”的原则，实行“分散管理与集中管理”相结合。机动车辆配备到具体所的，车辆指定驾驶人为第一责任人，局分管领导为配车部门车辆监督管理责任人，由分管领导负责监督和管理。

第二章 派车

第四条 派车按照“谁使用、谁保管、谁负责”的原则，配备到各部门的车辆由分管局领导调度，出车县外，应报局长批准。因工作需要，经局领导批准，办公室可以调度配备到部门的车辆。

第五条 严禁非公务用车，已配备车辆的部门工作用车，原则上由部门保障；没有配备车辆的部门用车，经请示局领导后，由办公室负责调度。

第六条 法定节假日及工作时间以外，车辆原则上全部停放在局院内指定停车位，实行封闭式管理。因特殊情况需要用车的，需经局长批准。

第三章 行驶 第七条 严禁无证驾车和酒后开车；严禁超速等违规行为。

第八条 在执行公务时，不得擅自搭乘非工作人员。除指定驾驶员外，其他任何人均不得随意驾驶本局车辆。不得外租外借。

第九条 驾驶员驾车超速、闯红灯、逆行、乱停乱放等违反交通法规被交警部门处罚的，全部由驾驶员承担。

第四章 停放

第十条 不得将车辆停放在娱乐场所周边，不得擅自将车辆停放在院外过夜，如违反规定所产生的一切后果由当事人承担。

第十一条 所有车辆必须统一停放在指定的车位，大门保安对大院内的车辆安全和车辆停放秩序负责，实行工作时间外逐日检查登记制度，发现问题及时向局办公室汇报，由局办公室向局分管领导汇报。

第五章 加油

第十二条 车辆凭IC卡在中国石化公司所属加油站加油，费用由局财务逐月充值，因特殊情况前往非指定加油点的用油发票，凭带车人员和分管领导签字证明后按程序逐级审批报销。

第六章 保养

第十三条 车辆的日常保养由各车辆使用部门负责，车辆使用部门应定人员搞好车辆的日常保养维护。车辆的保险、年审由车辆驾驶员及时报局财务人员统一办理。

第十四条 车辆维修由招标定点企业实施保障，所产生的维修费用实行“逐月汇总”的办法，由办公室根据《车辆维修项目申报单》，统一结算报销。

第十五条 车辆出现故障，由用车部门负责填写《车辆维修项目申报单》，经办公室核实并报局领导批准后，由用车部门凭《车辆维修项目申报单》到指定维修企业维修；如在维修期间发现其它问题，须将《车辆维修项目申报单》送回办公室，经请示局领导同意后，重新填写《车辆维修项目申报单》，再送至指定维修企业维修。

第十六条 特殊情况需在外修理时，驾驶人员应通过办公室报局领导批准后再行修理，按财务规定逐级审核报销。

第七章 处罚

第十七条 凡当年发生过事故或被交警扣证、通报，责任在本人的，取消当年评先评优资格。

第十八条 凡未经局长批准，私自出车（或借车）的，给予驾驶员100元/次的处罚，发生交通事故的，责任、经济损失由驾驶员自负，并依据《党风廉政建设责任制实施办法》，按照“谁肇事、谁负责，谁签批、谁负连带责任”的原则，追究有关人员的责任。

第十九条 凡因私用车、违章行驶、违规停车或未按规定时间办理年审换证等有关手续造成的损失由驾驶人员或车辆监督管理责任人承担。

第八章 附则

第二十条 本规定由局办公室负责解释。

第二十一条 本规定自下发之日起施行，以往与本规定不相符的条文以本规定为准。