第一篇：赶水镇：春季安全生产检查不走过场
赶水镇：春季安全生产检查不走过场
本报讯（通讯员 秦放）连日来，赶水镇组织人员认真开展春季安全生产大检查，工作不留死角，不走过场，取得实效。
该镇制定了切实可行的检查方案，周密安排，责任到人。按照“谁主管、谁检查、谁负责”和属地管理原则，成立了六个检查组全面开展了以煤矿、非煤矿山、危化品、烟花爆竹、道路交通运输、建筑施工等生产经营为重点的安全检查活动。主要检查安全生产责任制落实情况、安全生产法律法规和标准规程执行情况、隐患排查整改和重大危险源监控情况、应急管理情况、安全基础工作及教育培训等情况。
据了解，本次安全生产大检查，镇安委会还对检查过程实行动态管理，及时掌握情况，制定整改方案。据统计，共排查各类隐患265起，整改261起，整改率达98%。
第二篇：赶水镇煤管办安全生产检查制度
赶水镇煤管办安全生产检查制度
一、安全生产检查以实行安全监管与促进安全管理相结合、教育与处罚相结合为原则，以提高矿井安全管理水平、保证矿井安全生产为目的。
二、因工作需要进入煤矿企业从事煤矿安全生产检查，检查人员必须向矿方出示行政执法证件，说明工作来意，做到亮证执法、文明执法；检查人员不得少于两人。
三、检查工作应严格执行国家安全生产方针和政策，严格执行《安全生产法》、《煤炭法》、《矿山安全法》、《国务院关于预防煤矿生产安全事故的特别规定》、《煤炭生产许可证管理办法》、《煤矿安全规程》、《防治煤与瓦斯突出规定》、《煤矿防治水规定》等有关法律、法规的规定，严格执行国家、市、区有关煤矿安全生产的工作安排和部署，严格落实安全监管责任。
四、从事煤矿安全生产检查时，必须坚持矿井地面、井下检查制度，对涉及煤矿安全生产的所有环节和现场都必须进行认真、仔细的排查。
五、安全生产检查要采取全面检查、重点检查、专项检查和开展安全大检查等相结合的方式。
六、每年制定监管检查计划，每月按计划制定月度监管检查计划，并组织实施，无特殊情况，不得遗留安全监管检查计划。
七、安全生产检查内容：安全生产检查范围有井上、下各生产系统、安全生产设施、各类证照及技术资料。具体为：
l、地面检查重点：
(1)煤矿企业相关证照是否齐全。
(2)煤矿企业是否按照相关规定建立健全安全生产管理体系和安全生产管理机构。
(3)矿井安全生产管理制度、安全生产岗位责任制度的建立健全情况及其执行情况，矿井安全技术措施、安全防护措施的执行落实情况。
(4)矿井各作业地点的《安全技术措施》、《安拿作业规程》及《安全防护措施》等是否与矿井实际相符。
(5)矿井是否按开采实际及时填绘了《采掘工程平面图》、《井上下对照图》、《矿井通风系统图》和《矿井井下避灾路线图》，并是否及时进行了交换。
(6)矿井是否落实了《隐患排查、治理、报告制度》，是否建立了《矿井隐患排查治理台帐》，是否对已发现的安全生产隐患进行了跟踪治理，对一时难以整改的安全生产隐患是否制定了应急预案、是否明确了整改时限、整改责任人、整改资金。
(7)矿井是否落实了矿级领导干部带班下井制度，带班矿领导是否与职工同进同出，是否对矿级领导带班下井情况进行了公示，是否有组织机构对带班下井矿领导的下井带班情况进行了考核。
(8)矿井特种作业人员是否齐全、是否持证上岗、证照是否有效。
(9)矿井主要通风机、供电设施、提升机(矿井绞车)运行情况是否正常，各种安全保护设施是否齐全有效、安全管理是否到位。
(10)矿井调度室、监控值班室、矿灯房、两堂一舍管理情况。
(11)安全培训教育情况。企业建立健全安全培训教育制度、保证经费情况；企业全员(包括农民工)培训教育及考核情况；企业负责人、安全管理人员及特种作业人员持证上岗情况。
2、矿井井下检查重点：主要是矿井的各大系统。具体包括矿井通风系统、监测监控系统、瓦斯抽放系统及瓦斯管理情况、矿井防尘防灭火系统、矿井防治水管理、矿井采掘接替及顶板支护管理、矿井机电运输管理和矿井现场管理工作。重点检查：
（1）矿井“一通三防”管理情况。通风系统是否合理，设施是否完善、可靠，矿井总风量和各作业点实际风量情况，是否存在不合理串联通风；所有采掘作业地点风量是否符合《煤矿安全规程》要求，是否有无风、微风作业等问题；井下作业地点瓦斯传感器安装位置、数量、质量和标校是否符合规定；按照有关规定配备瓦斯检查员、安全检查员等特种作业人员及其持证上岗情况。
（2）瓦斯治理情况。突出矿井瓦斯抽放系统运行情况； “四位一体”综合防突措施的编制和执行情况；防止误穿煤层和防止超掘措施落实情况；远距离放出班炮执行情况。
（3）水害防治情况。水文地质条件复杂、水患威胁严重矿井防治水机构设立和从员配备情况；“有疑必探、先探后掘”探放水措施编制及落实情况；矿井探放水施工设备、人员的配备情况，矿井采空区、相邻矿井及废弃老窑积水掌握情况；防排水设备和设施的完好情况；雨季“三防”工作的安排落实情况。
（4）机电管理情况。能力6万吨／年以上矿井是否按《煤炭工业小型矿井设计规范》的要求实现了“双回路”供电，6万吨／年以下矿井备用发电机能否在规定时间内内启动；下井设备取得MA标志情况；井下机电设备保证完好，杜绝电气设备失爆情况；更换国家明令淘汰的设备及材料，特别是高压开关、非阻燃皮带和非阻燃电缆情况。
（5）防止“三超”情况。是否按核定的生产能力组织生产；采掘接替关系、采掘工作面布置是否符合规定。
八、安全检查程序
l、首先对地面软件资料和地面设施以及各项制度的落实情况进行全面检查。地面检查符合要求后，安全生产检查人员方可下井检查，对现场各生产系统和生产环节进行检查。
2、检查结束后，安全生产检查人员应将矿井存在的安全生产隐患通报给矿方，如有必要，可将检查情况通报给区级主管部门和区人民政府，并提出相应的建议和要求。
九、安全检查后的处理
1、矿井检查过程中发现有重大安全隐患危及井下作业人员安全的，必须立即撤出井下作业人员，采取相应的措施进行处理并及时报告局分管领导和局主要领导。
2、煤矿安全检查结束后，对存在安全隐患的矿井，必须下达《煤矿安全监管执法检查笔录》、《责令改正通知书》或《现场处理意见书》。矿井主要负责人应签字确认《煤矿安全监管执法检查笔录》及现场处理意见书的相关内容。
3、被责令停产整改的矿井，整改完成后，必须提出书面复产验收申请，复产验收人员要按法定时限和法定程序及时开展复产验收工作。
第三篇：赶水镇部署第十个“安全生产月”活动
简报
赶水镇部署第十个“安全生产月”活动
2011年5月25日，赶水镇下发《关于开展安全生产月活动的通知》（赶水府发[2011] 81号），同时在政府五楼会议室召开专题会议，对活动进行具体安排。全镇各村居书记、主任，镇属各办、各企事业单位负责人参加了会议。
今年的“安全生产月”活动，要以唱响“安全发展”主旋律，推动安全文化、安全法律、安全科技、安全知识进厂矿、进工地、进社区、进校园、进乡村、进家庭，使以人为本、安全发展的理念更加深入人心，推动落实深化“安全生产年”活动各项任务，落实企业安全生产主体责任，有效防范和坚决遏制较大及以上事故，促进全镇安全生产形势持续稳定好转，为实现“十二五”时期安全生产工作良好开局提供强大的思想保证、精神动力和舆论支持。今年安全生产月活动的主题是“安全责任，重在落实”。在“安全生产月”活动期间，全镇将组织开展安全生产宣传活动，开展安全生产宣传咨询日活动，举办“安全生产有奖知识竞赛”活动，举办安全生产管理人员培训班，开展应急预案演练周活动，开展“安康杯”竞赛和创建青年安全生产示范岗活动，开展安全生产重点隐患整治行动，组织参与上级举办的“安监十年”表彰活动。
文件要求，各部门和各单位要高度重视“安全生产月”活
动，切实加强组织领导，把“安全生产月”活动作为继续深入开展“安全生产年”活动的重要内容，纳入安全生产工作考核。要以“安全生产月”活动为契机，深化安全生产宣传教育工作。各级“安全生产月”活动组织机构要认真谋划部署，科学组织实施，力争取得更好的效果。（赶水镇安监办 秦放）
第四篇：重庆綦江赶水镇贫困学生概况
重庆綦江赶水镇贫困学生概况
重庆綦江赶水镇地处渝黔交界处，土地贫瘠、自然条件恶劣，贫困学生较多。仅在赶水中学里，符合国家一免一补政策的学生就占到全校学生总数的三分之一以上。从今年2月起，赶水镇部分老师开始骑着摩托车走访贫困学生家庭，了解学生的学习和生活情况，并通过上网发帖求助等方式，向社会爱心人士寻求帮助。至今他们成功挽救了80多名濒临失学的贫困学生，让他们能继续学业。随着在当地名气的不断提升，现在这支被称为“爱心摩旅”的团队，已把走访对象扩大到周边凡是摩托车力所能及的地方，以及所有贫困学生和周边农村的贫困户。
在赶水镇中学，有200到300名贫困学生，他们有些是单亲家庭，有些父母多病，有些却只能和爷爷奶奶相依为命，命运的不幸过早的压在了他们的身上，但他们生活积极乐观，从小就担起了家庭的重任，但家庭的贫困让他们面临着失学的困难，在经过北京青年报报道和“爱心摩旅”的帮助下，许多孩子能够继续学业，但他们需要的更多的是精神上的鼓励，需要我们的无微观怀，使他们能够在艰苦的条件下不断奋斗，实现自己的梦想。
第五篇：浅析赶水镇摩托车的整治措施
浅析赶水镇摩托车的整治措施
重庆市綦江县赶水镇安监办：秦放 王韵 尤辅俊
近年来，我镇乡村公路建设快速发展，农村摩托车数量急剧增加，摩托车很大程度上取代了自行车，已逐步成为广大群众的代步工具。但摩托车数量的超饱和状态与农村相对滞后的交通环境、管理措施等不相适应，摩托车给广大人民群众带来各种便利的同时也引发了不同程度的交通事故，也给人民群众的生命财产安全造成了极大的威胁。就本镇近几年各类交通事故统计分析，摩托车交通事故伤亡人员比重大。摩托车交通事故频发，且造成重大人员伤亡和财产损失，已严重影响着我镇的道路交通安全与畅通，制约着我镇农村经济的发展。现笔者就农村摩托车的整治措施做以下分析：
一、摩托车责任事故责任人违法特点及成因
1、无证驾驶现象突出。
摩托车驾驶人无证驾驶已成为农村交通管理工作的重点、难点，无证驾驶者驾驶技术低劣,并且常伴有酒后驾驶、违章载人、载货等现象,极易造成事故。原因：一是法律意识淡薄，主观地认为只要自己会骑车，驾驶证可有可无，反正只是相关部门收钱的名目，能逃就逃，能躲就躲，以至不顾自己和他人的生命财产安全，在遇路查路检时采取冲卡、掉头等逃避手段，更甚者聚众闹事，暴力阻碍执法。二是部分摩托车驾驶人虽认识到无证驾驶行为的违法性，但侥幸心理严重，不主动考取驾驶证，而是被动地、消极地等待被查获时办证。三是还有部分驾驶人对驾驶证的年审或换证不够重视，导致驾驶证因未按规定年审或换证被自动注销而自己不知情，仍认为自己有证。四是部分驾驶人对驾驶证和行驶证的概念不清，在转购或转借车辆时，只要车辆有行驶证就认为什么都有了，或认为车主有驾驶证，自己就可以借用车辆了。
2、车辆注册挂牌率低。
这就给农村摩托车的管理工作和部分摩托车事故的查处工作带来困难，也是摩托车逃逸事故频发的主要因素。一是部分购置摩托车不合格，无法注册登记。二是当事人购车时相关手续不全或购后遗失，导致车辆无法注册登记。部分当事人购车时贪图便宜，不向销售商索要购车发票，或因购车发票、合格证保管不善而遗失或损毁，导致车辆无法注册入户。三是部分驾驶人对车辆的注册登记工作亦存在消极等待思想，不主动办理相关手续。四是抱有侥幸心理，想着新车无所谓，等以后遇到检查时，再去注册上户。
3、车辆未年检或已达到报废标准现象突出。
部分摩托车虽悬挂有机动车号牌，但从未按规定检验；部分车辆已达到报废标准而仍然上道路行驶。未检验车辆及报废车辆保养维修不及时不到位或车辆机件老化，车辆机件不符合安全要求以及性能差，存在重大安全隐患。
4、车辆参保率低，存在严重的风险。
一是相关部门对摩托车辆的保险问题重视不够。二是大部分车辆未办理注册挂牌手续，未参加法定“交强险”。三是群众的参保意识差，摩托车辆注册登记后按规定前四年内每两年检验一次，因此部分车主在登记或检验的第二年将车辆脱保。因部分摩托车责任事故由于未参加保险，而无力承担伤者的抢救费用及各种赔偿费用，给交通事故处理工作造成巨大障碍。摩托车辆无保险也是摩托车逃逸事故频发的另一因素。
5、综合交通违法现象突出。
摩托车责任事故，大多数集多种严重交通违法于一身，也是交通管理工作的顽症。摩托车当事人经常伴有无证驾驶、酒后驾驶、超速行驶、驾驶无牌证车辆、驾驶报废车辆、不按规定会车、违法载人、不遵守交通标志标线等多种严重交通违法行为。
二、摩托车责任事故多发原因
1、摩托车自身结构特点导致安全性能差，是摩托车伤亡事故多发的根本原因。
摩托车构造简单，稳定性差，速度快，在行驶过程中稍有刮擦就会导致车辆失控侧翻，且摩托车驾乘人员处于完全暴露状态，车辆倒地或与其他车辆碰撞，驾乘人员身体直接作用于地面或机动车辆，极易造成人员伤亡事故。
2、驾乘人员违法行为多。
综合交通违法行为多是摩托车交通事故的显著特点，交通违法行为与交通事故的发生和交通事故的危害后果成正比，摩托车是违法频率最高的车种，也是事故发生频率最高、事故危害后果最严重的车种。
3、农村交通安全管理措施不力。
近年来，农村地区摩托车拥有量飞增猛长，而相关管理措施、道路通行环境、相关交通设施以及人们对摩托车的认识相对滞后，路面通行压力大。农村地区还未形成行之有效的管理措施，虽然近年来国家非常重视农村地区交通安全问题，安全管理工作已延伸到乡村社，但部分基层领导对此还不够重视，对上级的要求支差应付，对交通安全管理工作不积极、不主动、不到位，导致有关精神措施落不到实处。
4、交通安全意识淡薄。
在农村地区，一些车主的法律意识和安全意识非常差，他们不仅不能严格遵守交通法规，反而认为，自己摩托车只在农村道路行驶，不出远门，不跑运输，不做生意，不上大公路不
进城，交、巡警查不了，没必要到公安机关车管部门办理有关手续，车子买回后就上路行驶；还有许多摩托车车主没有把摩托车真正当作机动车看待，对他们来说就好比自行车，只要车子一到手，在没有取得驾驶执照就骑车上路，边骑边学；部分驾驶人“一人办证，全家都用”，忽视安全，随意将车辆交由家庭其他成员驾驶，更甚者交给未成年人驾驶。摩托车重特大交通事故时有发生，血的教训不是不深刻，而是摩托车驾乘人员或侥幸心理严重或贪图便利，思想麻痹，置自己与他人的生命安全与不顾，一旦酿成事故却悔之晚矣。
三、治理措施
综上所述，摩托车交通安全是农村安全生产工作的重中之重，摩托车的安全管理必须引起各职能部门的高度重视。
1、辖区中队要加强摩托车交通违法行为查处打击力度。
在路查中要继续从严查处摩托车违法行为，尤其对无证驾驶、驾驶无牌证车辆、酒后驾驶、无“交强险”等严重交通违法行为从严从重处罚。对部分驾驶人故意煽动群众闹事甚至暴力阻碍执行公务的行为移交当地派出所处理；构成犯罪的要依法追究刑事责任，并通过新闻媒体向全社会曝光；造成交通事故要对当事人的各种违法行为逐一从重处理，涉嫌交通肇事罪的要依法追究其刑事责任。
2、组织有规模的治理摩托车违法行为专项整治活动。
根据摩托车交通事故发生的时间、地域、人员类型等特点，与各乡镇交通协管员和派出所配合，有阶段、有重点的组织摩托车专项治理活动。
3、尽快提高摩托车“交强险”参保率。
加大“交强险”的宣传力度，以宣讲典型保险成功理赔案件和反面典型案件、组织专题宣传活动等多种形式，扩大宣传面，促使广大车主自觉办理车辆保险业务；对路查中发现无保险车辆一律查扣，并按照《中华人民共和国道路交通安全法》严肃处理。
4、镇政府要充分发挥镇安全综合执法队和社区交通协管员的职能作用，进一步严格落实责任。
密切配合交警部门加强辖区内摩托车的安全管理力度,严格管理，加强安全教育和交通法制教育，切实维护广大人民群众的生命财产安全。
5、转变执法观念，大力推行便民服务。
各级单位在摩托车的管理工作中要不断探索新思路、新举措，尽快完成从管理到服务的职能转变。继续搞好便民、利民的下乡开展摩托车业务办理工作、从摩托车销售渠道着手管理等，以点带面，在全社会推广；新闻媒体、教育行政部门等要依照《中华人民共和国道路交通安全法》要求，采取多种形式，主动担负起交通安全宣传教育工作；镇政府、学校、电
力、矿业等摩托车集中单位要加大单位职工的教育工作和摩托车管理工作。
点击咨询 