一级建造师必考市政科目案例题组成解析

第一篇：一级建造师必考市政科目案例题组成解析

一级建造师必考市政科目案例题组成解析

市政工程类的一级建造师是十种里最难通过的一种，薪资是十种里最高的，但是每年的通过率最低。一百个通过一建考试的人里最多有一个是市政工程一级建造师。下面就给大家介绍一级建造师必考市政科目案例题组成解析，帮助小伙伴们快速提高成绩。

市政工程的案例题通常都是围绕操作失误，或者是项目管理事故来撰写的题目。这种题目就需要大家结合实际背景来考虑、分析。

知己知彼百战不殆。案例题之所以难解，大多数是因为大家根本不知道它的组成部分，以至于不知道答什么。做不到指哪打哪，自然就会被扣分了。那么我们就来分析一下市政工程案例题的组成部分，然后对应解答分数就拿到啦。

案例题我们读过之后，可以拆分成资料和问题两大部分。背景资料就是描述整个工程的内容。关于工程介绍通常会说一些概况，特点或者是难点。基本套路都是，谁干什么了，怎么做的。概况一般会出现，路宽，路长，桥梁跨度，管径，管线长度，接口形式和结构物尺寸，或者是中标价格之类的东西。这些都是解题的根本，也就是划出知识点领域的内容。还有时间问题，时间上一般会有这样几种词，开竣工日期，施工周期，施工时间在冬期和雨期，或者是夜间。这些时间点，帮助考生缩减知识点。最重要的条件——地点，这往往是解题的关键所在。地点一般有市区，城市环路以内，城乡结合部，交叉路口，占用机动车道和靠近河边或邻近建筑物等等。

后面的部分就是事件的描述了，题目中经常会出现的几种，施工组织设计、施工方案、工程交底、隐检验收、工程索赔、设计变更洽商、竣工资料编制整理、总包与分包在各方面的相互责任关系等工作程序和管理作法的相关内容。总包分包最常见，而且同学们经常错。普通的总分包当然不会考，题目往往把它们讲述的关系不清，导致同学们答错。

以上是一级建造师必考市政科目案例题组成解析。给大家介绍的是案例题目的组成，之所以给大家这样分析案例题，是想要大家可以在逐字逐句中找到解题线索，而不是看完之后一头雾水找不到入手点。如果想要了解更多关于一级建造师考试题目解析内容，可以点击一级建造师频道辅导资料专栏。

第二篇：2011一级市政几个案例题(含解析)

1、背景材料：

某施工企业给某水厂进行预制安装清水池壁板缝混凝土浇筑施工，为保证壁板缝混凝土与壁板侧面结合良好，防止渗漏，板逢混凝土浇筑施工中采取以下措施。

1.模板内侧刨光并刷脱模剂，填塞缝隙防止漏浆，内膜一次支齐。外模随浇筑随安装，做到牢固、严密不漏浆。每次支设高度2m.2.壁板侧面和模板充分湿润，并检查模板是否稳妥，是否有漏浆缝隙。

3.选用微膨胀混凝土，强度等级小于壁板一个等级，膨胀率0.7‰，有助于与壁板侧面结合良好且无收缩裂缝。

4.壁板缝混凝土在每天壁板缝气温最低时浇筑。

5.板缝混凝土分层浇筑高度300mm，并注意混凝土和易性，二次混凝土入模时间不得超过混凝土初凝时间。

6.壁板缝混凝土连续湿润养生，养生期14天。

问题：

企业上的上述做法是否正确？

[答案]

1.不正确。有一点错误。外模随浇筑随安装，每次支设高度不超过1.5m.2.正确。

3.不正确。有两点错误。（1）微膨胀混凝土，强度等级大于壁板一个等级。（2）膨胀混凝土的膨胀率0.3‰～0.5‰。

4.不正确。有一点错误。壁板缝混凝土应在板缝最大时浇筑，每天壁板缝气温最高时板缝最大。

5.不正确。有一点错误。板缝混凝土分层浇筑高度应小于250mm.2、背景材料：

气源是人工燃气，用低压储气罐储气，从位于该城市郊区的燃气厂生产的低压燃气，经加压后进入中压管网，再经区域调压站调压后送入低压管网，设置在用气区的低压储气罐由中压管供气，高峰时向低压管网输送燃气。

问题：

此管网属于什么系统？

设置在用气区的低压储气罐有何弊端，如何克服？

若安装阀门，对阀门有何要求？

阀门一般要设置于何种附属设备，对此设备有何要求？

可以通过安装什么附属设备，将汇集的水或油排出，需要什么条件？

可以通过安装什么附属设备，将管内的气体排出，该附属设备的作用是什么？

[答案]

此管网属于二级系统。

设置在用气区的低压储气罐，由于安装在市区，对市容和安全是不利的。低压储气罐的周围应有环行消防车道；并要求有两个通向市区的通道。

若安装阀门，要求阀体的机械强度高，转动部件灵活，密封部件严密耐用，对输送介质的抗腐性强，同时零部件的通用性好，安装前应做气密性试验，不渗漏为合格，不合格者不安装。

阀门一般要设置在阀门井口。阀门井应坚固耐久，有良好的防水性能，并保证检修时有必要的空间。考虑到人员的安全，井筒不宜过深。

为排除燃气管道中的冷凝水和石油伴生气管道中的轻质油，管道敷设时应有一定坡度，可以通过安装排水管，将汇集的水或油排出。

6．可以通过安装放散管，将管内的气体排出。在管道投入运行时利用放散管排出管内的空气，在管道或设备维修时，可利用放散管排放管内的燃气，防止在管道内形成爆炸性的混合气体。

3、背景材料：

某城市道路工程进行招标。A单位中标后与发包方签订了施工合同准备施工。首先由项目经理部索取设计图纸和技术资料，依据设计文件和设计技术交底的工程控制点进行复测，并主持对图纸审核，形成会审记录。接着企业对施工方班组长以上的人员进行质量知识培训，并保存培训记录。

施工前，对拟施工路段进行了水文和地质调查。发现此路段已有人工露头，在做勘探时开挖了试坑，开挖深度为1.5m，未见地下水位。在路基取土调查方面，采取沿线集中取土，勘探深度穿过取土层以下0.3m，并选取代表性土样鉴定土的路用性质。

经过其他充分准备后向甲方提交开工申请报告，并按其下达的开工日期进行开工。

问题：

在此案例中签订施工合同后，企业的准备工作是否妥当？如何改正？

企业在施工前的水文和地质调查阶段的做法中有无问题？为什么？

提交开工报告的程序做法是否得当？

[答案]

不妥之一为主持图纸审核并形成会审记录的应为项目技术负责人而不是项目经理；不妥之二为为了贯穿全面质量管理，企业在准备施工时应对全体施工人员进行质量培训而不是仅对班组长以上的人员进行质量知识培训。

在道路工程前的水文和地质调查阶段，勘察应尽量利用天然或已有的人工露头，当无露头可利用时才进行勘探。并且开挖试坑的深度应达到地下水位以下，当地下水位很深时，开挖深度不应小于2.0m.采取沿线集中取土时，勘探深度穿过取土层以下0.5m，因此在有露头时未利用露头和当开挖深度为1.5m，未见地下水位时未继续开挖，及采取沿线集中取土时，勘探深度穿过取土层以下0.3m均不妥。

企业向甲方提交开工申请报告程序不妥，正确的做法应为向监理工程师提交开工申请报告，并按并按其下达的开工日期进行开工。

4、背景材料

某下立交工程采用地道方式穿越街道和铁路客技站。地道总长450m，其中南引道长120m，北引道长150m，箱体长200m.本工程地处铁路、地面道路和高架路交错的复杂地段，因为在本施工期间不能中断铁路、街道的双向交通，故应采用铁路线下箱涵顶进和街道上半幅路面翻交等施工方法使地道全线贯通。

本工程施工现场的地面标高在+2.5～+3.3m之间，地下水位在+2.60～0.79m之间，属潜水层类型。箱涵地道工程地段的地质状况比较、古河道发育、其最大埋深达30m，地道位于灰色砂质粉土层上。

本工程范围内地下管线较多，类型有雨水管、上水管和煤气管等。铁路围墙内有铁路系统的各类管线。地道两侧有居民、工厂、酒店等建筑物，据地道10～20m左右。工程施工时的基本情况如下：

1．由于本地段工程降水任务重，决定将工程降水任务分包给专业队伍，项目经理部要求将地下水降到基坑底板1.0m以下，其他方面基本不加干预；

2．因逆作法箱涵部分管线多，工程采用钻孔灌注桩加深层搅拌桩的隔水帷幕形式作为主要阻水措施；

3．铁路过轨段箱涵顶进施工采取了如下方法：

（1）箱涵顶进后靠可用拉森板桩，组成小咬口振入。后靠拉森板桩宽度与工作坑内净尺寸一致，两侧各一排。两桩之间上部用组合工字钢作围檩；

（2）坑底挖到标高后，修筑滑板锯齿槽，事前要挖好排水明沟和集水井；

（3）滑板养护后，涂刷减摩擦剂；

（4）在滑板两侧距箱涵20cm处，设置钢筋混凝土导向墩，与滑板连接成整体。

问题：

1．本工程施工应作哪些前期工作？

2．简述本工程地道施工方法。

3．请补充完成铁路过轨段箱涵顶进施工方法。

4．简述在钻孔灌注桩外侧设置深层搅拌桩隔水帷幕的作用及布置形式。

5．简述坑内井点降水的作用和布置形式。

6．简述箱涵顶进的技术措施要点。

7．项目经理部对分包方的要求是否全面。

8．总包和分包之间的安全责任是如何分工的？

[案例]

1．本工程施工的前期工作有：施工场地围护、施工便道修筑、施工用电、用水设施建设、工地排水、其他临时施工设施等。

2．本工程地道施工技术，包括：

（1）地道结构分段。因地道较长，可将地道工程按长度、方位和工程结构分成若干段，如箱涵式结构段、坞式结构段等；

（2）地道施工方法。暗挖段通过街道和铁路客技站，以确保交通在施工期间不中断。通过街道部分用半幅翻交方法贯通地道，通过铁路客技站部分用箱涵顶进的方法贯通地道；其他段采用明挖顺筑法施工；

（3）地道施工顺序。先进行街道部分的翻交段和铁路下的过轨段，然后把翻交段和过轨段的箱涵接通。最后，从翻交段和过轨段开始，各方向上的地道由深到浅构筑箱涵式和坞式结构地道，直至全线贯通；

（4）基坑围护结构形式。基坑围护结构采用SMW工法；因逆作法箱涵部分管线多，可采用钻孔灌注桩加深层搅拌桩的隔水帷幕形式；

（5）基坑支撑体系。可采用在坑内工字刚围檩和钢管支撑形式，不能设置支撑的地方可用拉锚代替；

（6）坞式结构段施工。开挖时采用喷射井点降水，开挖基坑至设计标高，设置第一、二道支撑；浇筑素混凝土垫层和结构地板，埋地板斜撑预埋件；拆除第二道支撑、浇筑下节混凝土侧墙，埋侧墙斜撑预埋件；拆除第一道支撑，浇筑上节混凝土侧墙；

（7）箱涵式结构施工。基坑开挖至素混凝土地面、地板施工、设置第一、二道支撑；拆除第二道支撑，箱涵侧墙和顶板施工；拆除第一道支撑，顶板养护，回填土；

（8）半翻交方案施工。街道一侧半幅路封闭、引道段围护结构施工、箱涵逆筑法顶板施工；箱涵结构施工，街道另一侧半幅路封闭；引道段结构施工，街道交通恢复；

（9）铁路过轨段顶进施工。包括基坑挖掘和支护、滑板制作、管节顶进、铁轨临时托护加固等。

3．缺失的3个关键点是：

（1）在第（1）步完成后加入：在围护桩和后靠桩施工之后，开启井点降水，使地下水降至基坑底板1.0m以下，便进行基坑开挖和支撑施工；

（2）在第（3）步完成后加入：回填碎石后浇筑10cm混凝土，然后绑扎钢筋，浇钢筋混凝土锯齿形滑板及“后靠背”混凝土梁；

（3）在第（4）步完成后加入：箱涵到位后要保持一定的坡度，顶进时将滑板预抬头+0.3%，以防止箱涵顶进时扎头。

4．作用：阻止坑外地下水和流砂从钻孔灌注桩缝隙中向坑内渗漏，从而控制坑外地表沉降，有利于邻近地下管线与构筑物的安全。

布置形式：采用双轴横向两排错缝布置的形式，如某根桩发生接缝开叉现象，则另一排错缝布置的桩可作保险。

5．坑内井点降水的作用：

（1）防止砂质粉土液化，保证坑内土坡稳定；

（2）加固基坑内和坑底下的土体，增强坑内土体的被动压力，从而减少坑底隆起和围护结构的变形，防止坑外地表过量沉降；

（3）疏干坑内地下水，便于工人在坑内施工。

布置形式：当基坑开挖深度小于5m时，采用轻型井点；当基坑开挖深度大于5m时，采用喷射井点。

6．箱涵顶进的技术措施：

（1）正面土体千万不能超挖，尽量不扰动土体、尽可能采用人工挖土，每次挖土深度不超过20cm；

（2）箱涵顶进前和顶进中，可以使用先进的技术（如气垫技术），尽量减小启动顶力和顶进中的箱底阻力，防止滑板和后顶梁拉断；

（3）顶进施工中，要保证井点降水效果，加强井点值班人员责任心，控制好地下水位，杜绝井点喷射倒灌事故；

（4）箱涵前进过程中，要监测头部高程和平面位置，头部高程可用控制挖土量、气垫技术、船头坡、铺筑快硬水泥、头部地基土压入桩等多种方法纠偏。平面位置可用顶进千斤顶编组、两侧导向墩来调整。

7．不全面。项目经理部应对分包方的工程进度、质量、安全、现场施工进行管理，不能一包了之。

8．实行总分包的项目，安全控制责任有总承包方负责，分包方服从总承包方的管理。具体包括：审查分包方的安全施工资质和安全生产保证体系；不应将工程分包给不具备安全生产条件的分包方；在分包合同中应明确分包方的安全生产责任和义务；对分包方提出安全要求，并认真监督、检查；对违反安全规定冒险蛮干的分包方，应令其整改；总承包方应统计分包方的伤亡事故，按规定上报，并按分包合同约定协助处理分包方的伤亡事故。

5、背景材料

本工程隧道长2207.5m，过江隧道为圆形，长度为1310.5m，两端为矩形，A端矩形长187m，B端矩形长170m.矩形隧道两端为敞开式引道，A端引道长303m，B端引道长2280m.隧道沿线设1、2、3号竖井，1、3号井为设备井，2号井为通风井，通过120m长的联络风道与2号风井相连。

圆形隧道路线平面为S形，最小平面曲线拌径为450m，隧道纵剖面为V形，最大纵坡度为3.5%.江底最小覆土厚度为7.5m.隧道沿线地质可分为3段，即A段、B段和江中C段。基本为层厚度不同的粉质、淤泥质粘土层。

1．本工程所采取的施工部署如下：

（1）A端：

阶段1：对3号井和矩形隧道E301～304的地下连续墙围护进行施工，然后对3号井和矩形隧道E301～303进行基坑开挖和结构施工；

阶段2：对矩形隧道E305～308（含E304结构）以及引道进行施工

（2）B端：

阶段1：1号井、矩形隧道W101～105段；

阶段2：矩形隧道W111、W112、W210～220段；

阶段3：改建106A、106C段以及阶段2的剩余部分。

（3）C段：

A端阶段1完成后，盾构设备推进范围为3号井至1号井，穿越江中C段。圆隧道衬砌结构为预制钢筋混凝土管片，外径11m，内径9.0m管片厚度1m.整个圆环分成8块管片组成，用大封顶纵向插入法，每块管片间的连接用环向和纵向M36螺栓；

2．对于地下连续墙的施工时，采取了如下方法：

（1）导墙施工。导墙作为地下连续墙的地面基准，轴线定位精度必须达到设计要求，导墙采用现浇钢筋混凝土结构。

（2）开挖槽段。使用多套履带吊和液压抓斗机组成的挖槽机，同时开挖多个工作面进行成槽作业。成槽过程中，及时纠偏，精度达到设计要求。成槽结束后，用超声波仪和其他测量工具检验其垂直度、槽位、槽深偏差，不合要求要修整。

（3）槽壁土外运。可边挖边运。

（4）喷刷接头。根据地下连续墙的接头桩，制作接头喷刷器，然后用吊车悬吊紧贴接头桩上下提放，反复喷刷接头3次。

（5）接头桩制作与吊装。浇捣接头；接头装整根浇捣，分节吊装；平装时严格控制垂直度；接头桩比地下墙底落底700mm，露出地面500mm

（6）底模上加工成型钢筋笼。制作成型钢筋笼；采用履带吊双机凌空吊直，再由主吊垂直运入槽至设计位置，用钢筋梁将笼搁置在导墙上。

（7）浇筑墙体混凝土。采用C30商品混凝土，抗渗等级S6；钢筋笼入槽后4h之内开始；过程中，埋管深度保持在1.5～6m，混凝土面高差控制在0.5m以下，墙顶面混凝土标高高于设计标高0.3～0.5m.问题：

1．结合本工程情况，请选择合理的盾构设备类型

2．结合本工程情况，简述竖井的作用及施工方法。

3．地下连续墙施工方法是否全面？

4．结合本工程情况，简述矩形隧道的施工要点。

5．结合本工程情况，简述圆形隧道施工中盾构的功能。

6．泥水平衡效果是如何产生的？

7．盾构系统的结构及其掘进中的几种状态。

8．简述盾构推进时，对地表的影响所应采取的措施

[案例]

1．由于本工程取水方便，因此应选用泥水加压式盾构设备。

2．（1）竖井的作用：A端3号井为盾构拼装井，B端1号井为盾构拆卸井，运营阶段为设备井；2号井为通风井；

（2）竖井的施工方法：

①均采用地下连续墙作挡土结构，多道支撑顺筑法开挖施工，内衬钢筋混凝土与地下墙共同受力，坑底作地基加固；

②地基加固→土体开挖→钢支撑安装，循环往复至底板标高。具体描述如下：

a）土体开挖：用50t大吊配1.0m3抓斗挖土，分层开挖，层深2～3m，挖土时保持基坑无积水，控制分层深度，严禁超挖回填，层底面平整，支撑随挖随撑；

b）钢支撑安装：钢支撑进场后要进行检查验收，进行试拼装，不合要求不可使用；钢牛腿、斜撑与预埋件之间焊接必须牢靠，焊缝高度必须达到设计要求，斜撑埋件在槽壁施工时埋入；钢管支撑之间的螺栓必须全部栓上；对施加预应力装置的油泵要经常检查，使之运行正常。

c）素混凝土垫层施工：基坑挖土至基底时，用人工修整基底，及时凿开槽壁上底板部位的预埋钢筋接驳器，并尽快浇筑20cm素混凝土垫层

d）底部及内衬结构施工：分三次浇捣钢筋混凝土（底板及部分内衬；内衬；墙身内衬及顶层框架），混凝土采用C30商品混凝土。

3．不全面。还少3个关键步骤：

（1）泥浆系统。采用膨润土、纯碱、高粘度CMC和自然水，用清浆冲拌箱和双轴拌浆机两次拌和而成。回收泥浆经土渣分离筛再经旋流渣器和双层振动筛多级分离净化后，调整其性能指标、复制成再生泥浆。成槽时，槽内泥浆液面保持不要外溢的最高液位，暂停施工时，浆面不低于导墙顶面30cm.泥浆系统应提早准备，在开挖槽段时立即投入使用；

（2）清底换浆。使用空气升液器，由吊车悬吊入槽，空气压缩机输送压缩空气，以泥浆循环法吸取槽段土渣，并置换槽底部泥浆。过程中要控制好吸浆和补浆速度，不能让液面低于导墙顶面以下3mm.在喷刷接头完成后，就要进行清底换浆；

（3）顶拔反力管。设计、制作反力管和拔管机；反力管吊装就位后，随即安装拔管机；拔管时间以混凝土终凝时间为准，拔管过程中保证管脚始终埋在终凝后的混凝土中，不要早拔多拔。该步骤最后完成。

4．矩形隧道的施工要点：

（1）新建段可采用地下连续墙、混凝土板桩作围护结构，并与内衬结构共同受力，基坑开挖采用钢支撑、吊车抓斗挖土的明挖顺作法；

（2）改建段可采用地下连续墙、半月形钻孔桩作围护结构，结构施工采用顺作法或逆作法，支撑形式有水平、垂直支撑等，基坑开挖采用钢支撑、吊车抓斗挖土的明挖顺作法；

（3）在某些段可采用放坡开挖的施工方法。

5．圆形隧道的盾构的功能：在易发生流砂的地层中能稳定开挖面；便于开挖和运出盾构正面大量的土方；在含水的砂性土及淤泥质粘土层等软弱地层的推进中，地层损失控制在最小程度；能保证过江、沿线邻近建筑物及公共管线等安全。

6．泥水平衡效果的产生：在泥水平衡理论中，泥膜的形成是至关重要的。当泥水压力大于地下水压力时，泥浆水按达西定律渗入土中，形成与土壤间隙测成一定比例的悬浮颗粒，并积聚于土壤与泥水的接触表面，泥膜就此形成。随着时间的推移，泥膜厚度不断增加，渗透抵抗力逐渐增强，当泥膜抵抗力远大于正面土压时产生泥水平衡效果。

7．盾构结构：掘进机、掘进管理、泥水输送、泥水处理和同步注浆5大系统。掘进中3种状态：停止状态、旁路状态或逆洗状态、掘进状态。

8．所应采取的措施：

（1）控制切口水压波动范围；

（2）合理设定推进速度；

（3）控制同步注浆压力；

（4）对地表沉降进行严密观测。

背景材料：

A公司承建B自来水厂的装配式预应力混凝土澄清池，澄清池为圆形池，直径5.5m，深4.5m，壁板混凝土强度等级为C25，现场地下水位较高。

问题：

1.A公司一个技术人员编制了装配式预应力混凝土水池构件的吊装方案，该方案包括工程概况、主要技术措施、保证质量措施和吊装进度计划，请问该吊装方案是否全面？

2.A公司澄清池施工项目经理部门口应放置哪些标牌？

3.根据现场地下水位情况，为该公司设计一个降水方案。

4.简述水池施工中采取的抗浮措施。

5.壁板缝混凝土采用微膨胀混凝土，膨胀率0.6‰，其强度等级为C20，A公司的做法是否正确？

6.为加快施工进度，项目经理部规定板缝混凝土分层浇筑高度为300m，这种做法是否正确？

7.满水试验前，准备了水位观测标尺和水位测针这两样工具。请问用于试验观测的工具和设备是否全面？

[案例]

1.不全面，还应该包括安全措施和文明施工措施。

2.项目经理部门口应放置以下标牌：工程概况牌、施工总平面图、安全文明施工牌、安全记录牌、防火须知牌、安全无重大事故计时牌、施工项目经理部组织和主要人员名单图。

3.澄清池为面状基坑，降水井宜在基坑外缘呈封闭状布置，距边坡上口1～2m.4.（1）选择可靠的降低地下水位方法，严格进行排降水工程施工，对排降水所用机具随时作好保养，并备有备用机具。

（2）构筑物下及基坑内四周埋设排水盲管和抽水设备，一旦发生基坑内积水随即除出。

（3）备有应急供电和排水措施并保证其可靠性

（4）雨季施工时基坑设防汛墙，防止外来水进入基坑；建立防汛组织，强化防汛工作。

（5）允许地下水进入构筑物，使构筑物内外无水位差，以减少浮力值。

5.有两点不正确。（1）微膨胀混凝土的泵胀率应在0.3‰～0.5‰之间。（2）板缝混凝土强度等级应大于池壁混凝土一个等级。

6.不正确。为了保证质量，板缝混凝土分层浇筑高度不宜超过250mm.7.不全面。满水试验前要准备水位观测标尺、水位测针和测定蒸发量设备。

背景材料：

某排水管顶管工程由13号A井向12号井顶进。两井中心距250m，实际顶进距离243m。13号A井管底标高为-3.5m，12号井管底标高-3.25m，设计坡度1‰，上坡顶进。管内径φ1650mm.管顶覆盖土在5m左右。管节为C50级钢筋混凝土企口管。本工程顶管轴线以72o交角穿越某双曲拱桥北桥墩推力传递板的后部及中后部。管顶距底板下部齿坎2.8m.正常情况下，在该地质工况条件下，沉降盘宽9m，主要影响区宽3.6m.按一般施工经验预计，轴线中心沉降量12～18mm，2i处为7～11mm，2w范围之外沉降一般不超过1～2mm.推力传递板上部填土3m左右，底版厚0.5m，齿坎处厚1m，底版配筋仅φ6mm，如果措施不当将会造成重大事故。

问题：

1．何时进行13号A井到12号井的管段回填工作？

2．简述排水管顶管施工的工艺。

3．结合本工程，说明如何选择导轨材质和安装导轨。

4．13号A井到12号井的管段单独做闭水试验，充水水头标高应该是多少？

5．顶管施工中，对桥梁最不利的情况有三种：（1）由于水、土压平衡控制失误，机头状态不好，造成后座墩较大的沉降，底板与后座墩脱开，底板下部土体沉降又使底板摩阻力减小，桥台和底板产生水平位移，严重时可造成双曲拱肋的开裂，甚至整桥倒塌的严重事故。（2）机头通过混凝土底板时，由于控制不良，造成土体流失严重，底板下部掏空，混凝土板断裂，其后果同上。（3）顶管时泥浆压力过大，压入量过多，混凝土底板向上位移与后墩脱离，从而造成桥台侧向位移，其后果同上。为防止事故发生，在施工中应该采取什么措施？

[案例]

1．13号A井到12号井的管段回填工作必须在以下工作完成后才能进行：（1）污水管顶进到位，管口处理完毕；（2）13号A井和11号井施工完毕；（3）该管段外观检验和闭水检验合格。

2．排水管顶管施工的工艺：工作坑挖掘→顶管设备安装→顶进

3．选用刚质材料制作导轨，其纵坡与管道设计坡度一致，本工程管底设计坡度1‰，所以导轨坡度应为1‰。两导轨安装牢固、顺直、平行、等高。

背景材料

本排水管道工程担负一个小区排水任务。其设计流量为12.55m3/s，沉井平面尺寸为22m×23m的矩形，沉井埋深14m，泵站进水管为渐扩管现浇箱涵结构，断面尺寸2.4m×（2.6m～2.4m），埋深9m；出水箱涵为现浇箱涵结构，断面尺寸2.0m×4.6m×2.6m，长10m.施工地段的地质条件为：第一层为杂填土，厚度2.55m；第二层为粉质粉砂土，厚度1.0m；第三层为砂质粉土，厚度8.8m；第四层为淤泥质粘土，厚度4.9m.1．沉井离河边18m，施工过程中应采取防汛措施，2．结合本工程情况，项目经理部制定的沉井施工工艺为：平整场地、定位→①基坑开挖（基坑开挖前：挖土外运→基坑开挖完后：放样→摊铺素混凝土垫层）→②第一次沉井制作→③第二次制作→④第三次制作→⑤沉井下沉（钢封门→拆脚手架→挖土下沉）；

3．沉井下沉采用水力冲土法施工，具体步骤为：

（1）拆除脚手架、清除杂物等。准备好水力冲土机械；

（2）凿除素混凝土垫层是整个沉井的关键工序；

（3）利用高压水泵将高压水分别送入高压水枪，把土冲刷成糊状泥浆，然后用吸泥泵将泥排出井外，冲枪自井中向边缘水平冲刷扩散，每层不超过0.5m，当沉井下沉到设计标高0.5m时，停止冲水，依靠自重下沉。

问题：

1．沉井施工工艺是否完善？若不完善，请补全。

2．沉井下沉施工工艺步骤是否完善？若不完善，请补全。

3．结合本工程情况，简述辅助沉井下沉措施有哪些？

4．结合本工程情况，如何释放地下水对沉井封底的压力？

5．简述混凝土渗水原因及解决方法。

6．结合本工程情况，简述混凝土出现裂缝的原因及解决方法。

7．结合本工程情况，大面积混凝土施工要采取的技术措施有哪些？

8．商品混凝土出现裂缝的原因和对策。

[案例]

1．不完善，还缺3项：①基坑开挖（基坑开挖前：挖土外运→井点降水；摊铺素混凝土垫层→开槽垫砂）；⑤沉井下沉（钢封门→拆脚手架→挖土下沉）→⑥封底

2．不完善，还缺：

（1）沉井下沉前完成靠河一侧隔水帷幕，采用压密注浆加深搅拌14m长，同时完成洞口封堵工作；

（2）沉井下沉后，要进行沉井封底。当沉井下沉到设计标高后，进行沉井下沉观测，在8h内沉降量小于10mm时，可以封底，可采用干封底法。

3．辅助沉井下沉措施有：外加荷载、井壁外侧适当均匀加水、井壁外侧冲水、挖出井壁外侧上部土层，减少侧压力及摩擦力等。

4．在封底前在沉井底部设若干只集水井井笼（用铁皮制成直径为600mm，长1m），井笼上下封口，四周钻孔，埋入封底下0.5m处，四周用卵石回填，各井阀以盲沟贯通，井笼内插入泵不断抽水，直至封底混凝土浇筑完成，并达到设计强度要求为止，然后用高标号混凝土封死集水井。

5．混凝土渗水原因及解决方法：

（1）渗水原因1：与混凝土本身空隙大小和混凝土空隙的连通程度有关，空隙越大，渗透率越高。解决方法：可通过选材及配合比来控制，如选择水化热较低或水灰比较小的水泥等

（2）渗水原因2：由施工中拌和、运输、浇捣和养护不良造成的。解决方法：严格控制在施工过程中的搅拌、运输、浇捣及养护等各环节的作业质量，采取严措施消除一切可能造成的渗漏隐患。

6．混凝土出现裂缝的原因：外荷载引起的裂缝（施工时的静载荷和动载荷）、物理因素引起的裂缝（温度和湿度变化、不均匀沉降、冻胀等）、因浇捣、脱模、养护不当引起的裂缝）。解决方法如下：

（1）模板需均匀透刷脱模剂，少量木模要浇水湿透；

（2）混凝土要浇捣好后不要重物撞击；

（3）基底要稳固、防止出现沉降；

（4）振捣要均匀，严格控制振捣时间；

（5）养护要及时，加强早期养护，延长养护时间；

（6）模板支撑点要稳固、防止沉陷、跑模、胀裂。

7．大面积混凝土施工要采取的技术措施有：

（1）混凝土中要掺加缓凝剂，减缓浇筑速度，以利于散热；

（2）避开炎热天气浇筑大面积混凝土。如需要，应用冰水或搅拌中掺加碎冰块拌制混凝土；对骨料设简易避阳装置或进行喷水冷却；运输混凝土速度要加快，以降低混凝土搅拌和浇筑温度；

（3）浇筑薄层混凝土，控制每层浇筑厚度不大于30cm，以加快热量的散发，并使温度分布均匀，同时便于振捣密实，以提高弹性模量；

（4）加强早期养护，提高抗拉强度。混凝土浇捣后，表面要覆盖，并洒水养护。夏季延长养护时间，冬季应采取保温措施。对薄壁结构，要延长拆模时间。拆模时，块体内外温差不大于20℃，以防止急剧冷却，造成表面裂缝；

（5）混凝土拌制温度要低于25℃；浇筑时要低于30℃。浇筑后控制与大气温度差不大于25℃，混凝土内外温差在20℃以内；

（6）通过电流感应器连接温度计测出混凝土温度。

8．原因：因集中搅拌、搅拌车运送、泵送浇筑、水泥用量增加、水灰比增大、砂率增加、粗骨料偏细等因素是引起商品混凝土出现裂缝的原因。

对策：可选用有效的减水剂和粉煤灰，提高混凝土的和易性，减少水化热。还可利用后期强度，取代28D的强度，以减少水泥用量。选用较低强度等级的混凝土，减少收缩应力，也可有效控制温度收缩裂缝。施工中要对大体积混凝土要加强养护，采取保温与缓慢降温的措施，不同季节施工的混凝土要采取不同的养护方法。雨季施工要注意防雨措施，确保水灰比稳定。

背景材料：

A施工企业中标承建某给水厂装配式预应力混凝土无盖圆形沉淀池一座，水池直径50m.施工企业在施工中采取以下措施。

1.施工开始后，施工单位编制施工组织设计，并通过项目经理部批准。

2.水池缠绕预应力钢丝，钢丝需作搭接时，使用15～18号钢丝密排绑扎牢固，搭接长度20cm.3.壁板混凝土达到设计强度的70%后开始缠丝。

4.在缠绕钢丝结束后，立即喷射水泥砂浆保护层，喷射砂浆保护层凝结后加遮盖、保持湿润7天，然后进行水池满水试验。

5.为了按时完工，即使冬天气温低于0oC，也要照常进行喷射砂浆保护层施工。

6.构筑物满水试验采用以下程序：试验准备→水池注水→水池内水位观测→有关资料整理

7.满水试验时向池内注水分两次进行，每次注入深度为设计水深的1/2.注水水位上升速度不超过2m/12h，相邻两次充水的间隔时间12h.每次注水后测读12h的水位下降值。

8.满水试验时，水位观测是在池内注水至设计水位以上0.3m并保持12h后进行，末读数与初读数的时间间隔不大于24h.问题：

该施工企业的上述做法是否正确？

[案例]

1.两点不正确。（1）施工组织设计应在施工开始之前编制，（2）施工组织设计由上一级技术负责人和部门的审批手续。

2.两点不正确。（1）水池缠绕预应力钢丝时，钢丝需作搭接时，使用18～20号钢丝密排绑扎牢固，（2）搭接长度应大于25cm.3.正确。不正确。两个错误。（1）喷射水池砂浆保护层应在满水试验后施工，而且必须在满水状况下施工（2）喷射水泥砂浆保护层凝结后，应加遮盖，保持湿润14天以上。

5.不正确。喷浆宜在气温高于15oC时施工。当有大风、降雨、冰冻或当日气温低于0oC时不得进行喷浆施工。

6.不正确。水池为无盖水池，蒸发量的测定不能忽略。满水试验的程序应为：试验准备→水池注水→水池内水位观测→蒸发量的测定→有关资料整理。

7.不正确。有四点错误。（1）满水试验时向池内注水分三次进行。（2）每次注入深度为设计水深的1/3.（3）注水水位上升速度不超过2m/24h，相邻两次充水的间隔时间24h.（4）每次注水后测读24h的水位下降值。

8.不正确。两点错误。（1）满水试验时，水位观测是在池内注水至设计水位24h以后，开始测读水位测针的初读数。（2）末读数与初读数的时间间隔不大于24h.背景材料

本工程隧道长873m，包括上行线和下行线，隧道外径6.2m，内径5.5m.隧道平面曲线为直线19m+缓和右曲线65m+右曲线（R400m）101m+缓和右曲线65m+直线64m+右曲线（R2000m）36m；隧道竖向曲线为：直线5m/2‰+竖曲线15m（R3000m）+直线22m/3‰+直线40m/2.85‰+直线100m/3‰+直线60m/3.1‰。

本工程管片用量为：上873+下873，衬砌的设计强度为C50，抗渗强度为S8.本区段隧道覆土厚度8m～17m，沿途场地平缓，地面标高平均为+3m，表层为褐黄色粘土，隧道主要穿越灰色淤泥质粘土、灰色粘土层，为沉积型流塑～软塑高压缩型土。

1．隧道掘进采用土压平衡式盾构。由于隧道长，质量要求高，项目经理部决定将盾构掘进工程分包给专业水平更高的施工队来完成，本项目经理部仅负责技术指导；

2．工程利用一废弃的旧井经整修后，作为盾构掘进的始发井，另外还建了以下设施：盾构工作竖井、专用配电室、竖井放雨棚、管片堆场、料具间、机电车电瓶充电间等；

3．盾构掘进过程中，发现地面隆起量增大，随即推进，但螺旋输送机保持出土，以便将地面隆起量降下来；

4．盾构掘进过程中，盾构机突然出现震颤，盾构刀盘扭矩剧增，土中夹杂有钢筋混凝土块。操作人员认为是遇到了废弃的人防工事，决定仍继续掘进；

5．盾构掘进即将完成时，遇到了一块未探明的巨石，掘进无法进行。项目经理部认为在隧道内实施爆破，本身就具有很高的安全性，决定自行组织工人将其爆破拆除。

问题：

1．本工程是否合理？请说明原因。

2．本工程始发井的布置是否全面？

3．盾构掘进过程中处理地面隆起的方法是否恰当？请说明原因。

4．盾构掘进过程中，对遇到的情况的处理是否恰当？请说明原因。

5．盾构掘进过程中，对遇到的巨石项目经理部采取自行爆破拆除的措施是否恰当？请说明原因。

6．结合本工程情况，简述盾构掘进时对地表沉降的控制措施

7．结合本工程情况，简述管片拼装应注意的问题

8．盾构设施测量工作有哪些？

[答案]

1．不合理。由于本隧道工程的盾构掘进是项目的关键性工程，必须自己完成，禁止分包给他人。

2．不全面。缺垂直运输设备井、拌浆站、地面出土设施。

3．不恰当。盾构正面土体稳定控制包括推力、推进速度和出土量三者之间的相互关系对施工轴线和地层变形量的控制起主导作用，施工中应根据不同的土质和覆土厚度，对地表建筑物，地表变形的监测数据的综合分析，及时调整平衡点，同时控制每次纠偏量，减少对土体的扰动，及时调整注浆量，可有效地控制轴线和地层变形。

4．不恰当。应停止盾构掘进，调查清楚地下障碍物的情况后，制定处理措施。

5．不恰当。巨石爆破属于危险性很高的作业，不具备爆破作业资质的施工队不能实施爆破作业。进行爆破作业时，具备爆破作业资质的施工队必须进行爆破方案设计，并报公安部门批准备案后，方可实施爆破。

6．地表沉降的控制措施：

（1）严格控制盾构正面土压力。盾构切口土压力将影响地表的变形，必须严格控制切口土压力，同时也必须严格控制与切口压力有关的施工参数（掘进速度、总推力、出土量等），尽量减少土压力波动；

（2）严格控制盾构纠偏量。在确保盾构正面沉降控制良好的情况下，使盾构均匀匀速推进施工，尽量缩短穿越建筑物的时间；

（3）严格控制同步注浆量和浆液质量。通过同步注浆及时充填建筑空隙，减少施工过程中的土体变形；

（4）在新建隧道内进行壁后双液注浆。若穿越某些建筑物后，地表变形加大，则需在新建隧道内通过管片注浆孔进行壁后双注浆，范围在前后10环内，在新建隧道内的相应位置隔环注浆；

（5）采用多种隧道变形监测手段。采用多种隧道变形监测手段获取变形数据，输入盾构控制系统，指导盾构推进参数优化和调整。

7．在盾构掘进时，为减少地面的后期沉降，还要进行衬砌壁后补压浆。

（1）环面平整度：必须自负环作起，每环检查，相邻块的踏步应小于3mm，封顶块不能凸出相邻管片的环面，以免邻接块接缝处管片破裂；

（2）环面超前量控制：每掘进5环检查一次超前量，及时纠偏，从而保证管片环面与隧道轴线的垂直度；

（3）相邻环高差控制：相邻环高差量的大小直接影响到建成隧道轴线质量，因此必须严格控制环高差；

（4）纵、环向螺栓连接：纵、环向螺栓连接的紧密度将直接影响隧道的整体性能和质量，因此每环拼装完成后应及时拧紧纵、环向，在推进下一环时，应在千斤顶顶力的作用下，复紧纵向螺栓连接；

（5）隧道椭圆度控制：每环拼装完成后，应测量隧道的椭圆度，不合格的要及时纠正，直到直径偏差小于12mm后方能进行下一环推进。

8．设施测量工作有：

（1）平面测量。平面控制网连布连测，作为工程首级平面控制；

（2）高程测量。按国家3级水准规范进行；

（3）井下测量。包括井下平面控制网、井下高程测量；

（4）联系三角测量。包括平面坐标的传递（定向测量）、高程点的传递；

（5）曲线段施工测量，包括：

①建立盾构掘进方向理论曲线输入计算机；

②盾构测量仪安装；在支撑环上安装前后测量标志；测量并保存结果；

③用平面控制网来控制综合曲线隧道平面和高程；

④用高精度的几何定向手段来确保定向精度，建立准确的竖向面，定向精度不超过8“，确保全线准确贯通。

背景材料：

某城市道路工程按有关规定进行公开招标。A建设单位参加竞标，考虑到本单位的实际利益后A单位决定：如果中标，将会将此工程的部分进行分包。由于担心分包可能会影响中标，因此A单位在投标文件中并未载明分包事项。竞标结果出来后，A单位中标。中标后，A单位按原来决定将此工程的部分项分包给了其他单位，并编制了施工组织设计，经甲方和监理部门同意后进行施工。

问题：

此案例中的哪些地方不合规定？为什么？

如果A单位改正后合乎规定，因分包单位原因，导致工程质量不合格，造成工期延误。A单位是否承担责任，如果承担，承担什么责任？

[答案]

不合规定的地方为：

（1）A单位未在投标文件中载明分包事项。这样在中标后决定分包，属于合同变更行为，需办合同变更手续。根据《招投标标法》和《施工招标投标管理办法》的有关规定，投标人根据招标文件载明的项目实际情况，拟在中标后将中标项目的部分非主体、非关键工作进行分包的，应当在投标文件中载明。招标标准要求在招标中对于合同条款进行完备而周全的规定，严格约束合同变更行为，保证履行的合同是招标招出来的合同。

（2）施工组织设计经甲方和监理部门同意后进行施工，不合规定。施工组织设计必须经上一级批准，有变更时要办变更审批手续。

A单位承担连带责任。如果办理了合同变更手续，按《合同法》的有关规定，履行分包合同时，承包人应当就承包项目向发包人负责；分包人就分包项目向承包人负责；因分包人过失给发包人造成损失，承包人承担连带责任。

背景材料：

某拟建城市道路工程为城市主干路，6车道，横向布置为四幅路断面，两侧不设公共建筑物的进口。采用水泥稳定土基层。在施工时，满足下面条件：

（1）单个颗粒的最大粒径不超过37.5mm；

（2）选用初凝时间3h以上和终凝时间宜在6h以上的P22.5号水泥

（3）在秋季施工，施工最低气温为3℃；为赶工期在降雨时也加班施工，且未采取措施。压实厚度随碾压增加而增加，最多达10cm；

（4）基层保湿养生不宜少于7d.问题：

1．对（1）～（4）各种做法中，哪些是对的，哪些是错的？

2．为保证水泥稳定土基层的施工质量，还需补充什么？

[答案]

1．（2）和（4）对，（1）和（3）错，正确说法为（1）用做城市一般道路基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过37.5mm；用做城市主干路、快速路时，Dmax不应大于31.5mm；（3）宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃；雨季施工应防止水泥和混和料淋雨，降雨时应停止施工；压实厚度随碾压增加而增加，最多达20cm；

2．还应注意：混和料应在等于或略大于最佳含水量时碾压，以满足按重型击实标准确定的压实度要求；集料中不宜含有塑性指数的土。

背景材料

某城市主干道工程，采用刚性路面结构，全长6000m，车道宽20m，结构层厚80cm（15cm水泥混凝土路面+50m石灰粉煤灰砂砾基层+粒料垫层15cm），结构工程为4车道，为新建工程。本工程路段所处位置，地势平坦，地面标高+3.77～4.55m，地下水位在地表以下0.3～0.7m.本工程路段地下管线复杂，主要有煤气管道φ150mm、自来水管φ350mm、雨水管道φ450～300mm和电话4孔等。路段两旁商业区、居民区、工厂密布，道路纵横。在工程实施时，项目经理部根据施工设计采取了如下措施：

1．为了确保工程质量，施工用材料要求满足如下要求：

（1）粉煤灰：为低活性火山灰质材料，其SiO2与Al2O3总量>50%；700℃烧矢量<20%，与石灰混合时能起到水硬化作用。细度应满足4500孔筛过量30%～60%.干质量密度为500～600kg/m3；

（2）砂砾石：最大粒径≤70mm，可用碎石或破碎砾石；

（3）石灰：应为3～4级消解生石灰或细磨生石灰；

（4）水：饮用水或不含有机杂质的中性水。

2．基层材料的配合比：

（1）石灰：粉煤灰：碎石=17：33：50

（2）石灰：粉煤灰：砂砾=25：35：40

问题：

1．简述本工程基本工期计算方法。

2．本工程对基层材料的要求是否正确？

3．基层材料的配合比是否合适？

4．施工前应做好哪些准备工作？

5．对基层质量的要求是什么？如何控制道路的基层？

[答案]

1．计算方法为：

（1）计算基本工期。按长度3000m，车道宽度≤24m，结构层厚>70cm，查工期定额表得工期M1；

（2）大于5000m的长度不再计算工期。超过3000m的长度为5000-3000=2000m.按长度2000m，车道宽度≤24m，结构层厚>70cm，查工期定额表得工期M2；

（3）先按柔性路面计算基本工期M3=M1+0.16M2，刚性路面结构系数查表为β，则刚性路面基本工期为M=βM3.2．除了对水的要求正确外，其他几项不正确。正确的指标是：

（1）粉煤灰：低活性火山灰质材料，其SiO2与Al2O3总量>70%；700℃烧矢量<10%，细度应满足4500孔筛过量50%～80%.干质量密度为500～800kg/m3；

（2）砂砾石：最大粒径≤40mm；

（3）石灰：应为1～3级消解生石灰或细磨生石灰；

3．不正确。正确的配合比是：

（1）石灰：粉煤灰：碎石=7：30：63或10：50：40；

（2）石灰：粉煤灰：砂砾=5：15：80或12：38：50.4．施工前的准备工作有：

（1）生活设施搭建。在不影响道路、管线施工以及水、电、热供应的情况下现场搭建；

（2）生产设备、材料堆放和加工场地布置。应根据各种情况综合考虑，设置随工程进展进行调整，但要紧靠道路、方便运输；

（3）接水、接电及排水。本工程用水量较大，除满足正常生活用水外，主要是施工用水。可在施工范围内接自来水管；工程用电也可在施工范围内布置架空线，并且每隔60m左右布置一个接线箱，方便施工班组用电；工程排水，可将施工范围内开辟一条排水沟，并与城市排水系统接通；

（4）本工程道路与多条现况道路相交，车辆较多。应制定相应的交通导行方案，并注意施工与交通安全；

（5）配合业主做好施工段的拆迁工作。

5．对基层质量的要求是：

（1）外观混合料拌和均匀，色泽一致，砂砾石最大粒径≤40mm，大于20mm的石灰粉煤灰团粒不得超过10%，最大团粒不超过50mm，石灰中不得含有未消解的颗粒及粒径不大于10mm的灰块；（2）用12t以上压路机，轮迹深度≤5mm，不得有浮料、脱皮、松散等现象；

（3）无侧限抗压强度、含灰量、压实度、含水量、平整度、厚度、宽度、中线高程、横断高程偏差在设计允许范围内。

背景材料

某立交桥工程全长1600m，该桥为平行分离式立交桥，跨越一条交通繁忙的铁路和一条各类中小船只来往穿梭的河流。全桥共70孔，基桩全部用打入桩，陆上桩为40cm*40cm，跨铁路的3只墩为45cm*45cm，每承台为32根；河中3只墩，打入桩为45cm*45cm，每承台为66根。一般柱长不超过46m.承台为高筑形式，墩为多柱式钢筋混凝土圆形柱，桥台为高筑埋置式，盖梁为普通钢筋混凝土梁，梁为先张法预应力钢筋混凝土空心板梁和T梁（2孔和4孔）。

桥面宽度14.75m*2，铺设2cm厚AC-5I细粒沥青混凝土，4cm厚AK-13A中粒沥青混凝土。工期要求：2000年1月20日开工，工期30个月。

本工程地段地势平坦、低洼，平均高程为3.1～3.6m之间，地质状况为准正常沉积结构层。河流为***航道，宽度150m，水深9.0m

根据现场条件，本工程分为A、B、C三个段落，成立3个项目组：A组（1～23号墩）、B组（24～59号墩）、C组（60～71号墩）。工程管理网络为：工程指挥部、工程项目部、工程项目组X、组Y、组Z.1．在施工过程中，工程项目组Z对所承包的64～65号墩段梁施工时，为了节约成本，就地取材，制作了简易施工支架。在浇筑主梁混凝土过程中，支架承重构件产生了变形，导致墩段主梁产生较大变形下垂。幸好项目监理在例行施工检查过程发现此问题。于是项目技术人员根据现场情况变更了施工方案，其中特别是对支架杆件进行了强度校验，并经项目总工批准后执行。

2．在施工过程中，工程项目组Y工人在施工期间休息时，有1人不小心跌入水中淹死。为此，项目经理部按一般安全事故进行了处理，对死者家属进行了抚恤、补偿。

3．在施工防撞墙时，拟采用的施工流程是：清扫→钢筋成型→立模→混凝土浇筑→养护→拆模。

问题：

1．本工程的主要施工方法有哪些？

2．简述本工程陆上普通沉桩的技术要点。

3．简述本工程陆上跨铁路沉桩和水中沉桩的技术困难。

4．简述本工程陆上跨铁路沉桩和水中沉桩的技术要点。

5．防撞墙的施工流程是否全面？

6．简述本工程桥面沥青混凝土面层的施工要点。

7．简述航道施工交通组织配合措施要点。

8．简述跨铁路施工交通组织配合措施要点。

9．方案变更审批程序是否全面？应当如何作？

10.对支架验算是否全面？在支架上现浇混凝土，支架与模板应满足哪些要求？

11．淹死人事故可被认定为工伤事故吗？若是，为几级事故？项目经理部对事故的处理方法是否恰当？

[答案]

1．主要施工方法有：桩预制、沉桩（陆上沉桩、跨铁路沉桩、水中沉桩）、陆地和水中的承台、立柱、盖梁工程、先张法预应力混凝土空心板梁和T梁的预制和安装、桥面混凝土铺装层施工、防撞墙施工、沥青混凝土路面施工；

2．采用多台履带式柴油打桩机和履带吊配合吊桩。沉桩按设计要求进行“双控”，即以标高控制为主、贯入度控制为辅。沉桩开始前，先把桩按顺序排放，由履带吊吊到桩机正前方配合插桩，然后开始打。打入过程应做好记录。

3．（1）陆上跨铁路沉桩的技术困难如下：

①由于桩靠近铁路，打桩机旋转时不能侵占铁路界限，且打桩时产生的土体挤压和振动会产生铁轨变形；

②多条铁路可能将桩分开，施工时会多次拆卸打桩设备；（3）要处理大量由铁路路基施工时留下的石块。

（2）水中沉桩的技术困难：水中墩位的设定和水上平台的设置。

4．（1）陆上跨铁路沉桩的技术要点：

①填筑铁路路基反压护坡，以防止由于打桩影响，而产生路基滑坡及路基沉陷，影响火车运行；

②挖出铁路路基下的块石。打钢板桩，挖基坑，挖出块石，分层回填土、夯实；

③拆除铁路两侧通讯线和电缆线；

④为减少打桩对铁路路基的挤压和振动影响，在路基护坡与铁路路基之间开挖一条减震沟，沿沟在靠铁路一侧打一排钢板桩，进行防护；

⑤沉桩过程中，加强观测，发现异常情况时立即停止施工，并采取措施。

（2）陆上跨铁路沉桩的技术要点：

①墩位设定。按设计里程桩计算出水中墩中心桩坐标值。在两岸建立四个临时坐标点，为了便于施工与考虑沉桩质量，水中墩位可采用打设定位支架方案。首先根据承台几何尺寸，确定出定位支架的尺寸，利用各临时控制点坐标值和已计算出的墩中心坐标，计算出定位支架控制点的坐标值。然后利用两岸四个临时坐标点布设的经纬仪定位支架控制点，并打桩固定。打桩时根据所定的墩位中心拉线用轴线法进行桩定位；

②沉桩平台。可选用两条铁制驳船并行固定，构建沉桩平台。平台移动依靠驳船自身的动力，行使到墩位区域内，并根据定位支架调整到位。定位后将船锚固；

③沉桩。利用可自行纵横移动、360度旋转的打桩机使其与沉桩平台用轨道连接起来，形成整体。沉桩前，将运桩船送来的桩运至桩机正前方，然后由桩机自行吊起，送入桩帽。将桩的下端插入定位支架上的桩预留孔内，用仪器观察其垂直度，直至入土稳定后，开始施打。

5．不全面。还缺两项：钢筋成型→搭设支架；拆模→养生。

6．桥面沥青混凝土面层的施工要点：沥青混凝土施工前，先要进行伸缩缝的凹槽填平工作，以保证沥青混凝土摊铺的连续性和平整度，伸缩缝凹槽填筑用C20混凝土作填充料，其平整度要求与桥面铺装层相同。本桥面沥青混凝土结构面层厚度6cm，先铺2cm厚AC-5I细粒沥青混凝土，再铺4cm厚AK-13A中粒沥青混凝土。

7．由于河道上有3个墩，因此，可将河流分成3部分。先封锁航道一侧，施工河边墩A；再封锁航道中间航道，施工河中墩B；最后封锁航道另一侧，施工河边墩C.根据沉桩、承台、立柱、盖梁施工的连续性，三个墩将出现同时施工的情况，此时，将三个航道同时封锁，但每个航道要确保不少于20m的单向航道供正常使用。

8．跨铁路施工交通组织配合措施：

（1）由于跨铁路上有3个墩，因此在沉桩、承台、立柱、盖梁施工时，采取让火车以45km/h的速度慢行通过，以减少因火车通过所产生的振动。火车通过时，一切施工必须停止；

（2）T梁安装时，火车无法运行，因此要根据铁路运行计划确定出确切安装的时间。一片T梁安装需要80～120min.因此铁路部门应考虑每天的开天窗时间段80～120min.9．不全面。施工组织变更方案应提交项目经理审批后，还要提交更上一级技术负责人审批（若是对设计方案进行变更，还要提交设计单位认可），加盖公章，填写审批表，并完成相关备案程序。

10．不全面，应包括稳定、强度、刚度三方面的验算。在支架上现浇混凝土，支架与模板应满足的要求有：

（1）支架的稳定性、强度、刚度三方面应满足规范要求，验算倾覆稳定系数不得小于1.3；受载后挠曲的杆件，挠度不得大于结构跨度的1/400；

（2）支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量，应满足施工后梁体设计标高的要求；

（3）整体浇筑时，要防止梁体不均匀下沉产生裂缝。若地基下沉，可能造成梁体混凝土产生裂缝，应分段浇筑。

11．按有关文件规定，应认定为工伤事故，且为四级重大事故（一次死亡2人以下/重伤3人以上、19人以下/直接经济损失10万元以上、30万元以下）。

项目经理部对事故的处理方法不恰当。正确的处理方法应是：

（1）安全事故报告。安全事故发生后，最先发现事故的人员应立即用最快的方式将事故发生的时间、地点、伤亡人数、事故原因的等情况，上报到企业安全主管部门。该部门根据情况按规定向政府主管部门报告；

（2）事故处理。抢救伤者，排除险情，防止事故蔓延扩大，做好标识，保护好现场；

（3）事故调查。项目经理应指定技术、安全、质量等部门的人员，会同企业工会代表，组成事故调查组，开展调查；

（4）调查报告。调查组应把事故发生的经过、原因、性质、损失、责任、处理意见、纠正和预防措施编写成调查报告，并经调查组全体人员签字确认后报企业主管部门。

背景材料：

某施工企业给某水厂进行预制安装清水池壁板缝混凝土浇筑施工，为保证壁板缝混凝土与壁板侧面结合良好，防止渗漏，板逢混凝土浇筑施工中采取以下措施。

1.模板内侧刨光并刷脱模剂，填塞缝隙防止漏浆，内膜一次支齐。外模随浇筑随安装，做到牢固、严密不漏浆。每次支设高度2m.2.壁板侧面和模板充分湿润，并检查模板是否稳妥，是否有漏浆缝隙。

3.选用微膨胀混凝土，强度等级小于壁板一个等级，膨胀率0.7‰，有助于与壁板侧面结合良好且无收缩裂缝。

4.壁板缝混凝土在每天壁板缝气温最低时浇筑。

5.板缝混凝土分层浇筑高度300mm，并注意混凝土和易性，二次混凝土入模时间不得超过混凝土初凝时间。

6.壁板缝混凝土连续湿润养生，养生期14天。

问题：

企业上的上述做法是否正确？

[答案]

1.不正确。有一点错误。外模随浇筑随安装，每次支设高度不超过1.5m.2.正确。

3.不正确。有两点错误。（1）微膨胀混凝土，强度等级大于壁板一个等级。（2）膨胀混凝土的膨胀率0.3‰～0.5‰。

4.不正确。有一点错误。壁板缝混凝土应在板缝最大时浇筑，每天壁板缝气温最高时板缝最大。

5.不正确。有一点错误。板缝混凝土分层浇筑高度应小于250mm.背景材料：

气源是人工燃气，用低压储气罐储气，从位于该城市郊区的燃气厂生产的低压燃气，经加压后进入中压管网，再经区域调压站调压后送入低压管网，设置在用气区的低压储气罐由中压管供气，高峰时向低压管网输送燃气。

问题：

此管网属于什么系统？

设置在用气区的低压储气罐有何弊端，如何克服？

若安装阀门，对阀门有何要求？

阀门一般要设置于何种附属设备，对此设备有何要求？

可以通过安装什么附属设备，将汇集的水或油排出，需要什么条件？

可以通过安装什么附属设备，将管内的气体排出，该附属设备的作用是什么？

[答案]

此管网属于二级系统。

设置在用气区的低压储气罐，由于安装在市区，对市容和安全是不利的。低压储气罐的周围应有环行消防车道；并要求有两个通向市区的通道。

若安装阀门，要求阀体的机械强度高，转动部件灵活，密封部件严密耐用，对输送介质的抗腐性强，同时零部件的通用性好，安装前应做气密性试验，不渗漏为合格，不合格者不安装。

阀门一般要设置在阀门井口。阀门井应坚固耐久，有良好的防水性能，并保证检修时有必要的空间。考虑到人员的安全，井筒不宜过深。

为排除燃气管道中的冷凝水和石油伴生气管道中的轻质油，管道敷设时应有一定坡度，可以通过安装排水管，将汇集的水或油排出。

6．可以通过安装放散管，将管内的气体排出。在管道投入运行时利用放散管排出管内的空气，在管道或设备维修时，可利用放散管排放管内的燃气，防止在管道内形成爆炸性的混合气体。

背景材料：

某城市道路工程进行招标。A单位中标后与发包方签订了施工合同准备施工。首先由项目经理部索取设计图纸和技术资料，依据设计文件和设计技术交底的工程控制点进行复测，并主持对图纸审核，形成会审记录。接着企业对施工方班组长以上的人员进行质量知识培训，并保存培训记录。

施工前，对拟施工路段进行了水文和地质调查。发现此路段已有人工露头，在做勘探时开挖了试坑，开挖深度为1.5m，未见地下水位。在路基取土调查方面，采取沿线集中取土，勘探深度穿过取土层以下0.3m，并选取代表性土样鉴定土的路用性质。

经过其他充分准备后向甲方提交开工申请报告，并按其下达的开工日期进行开工。

问题：

在此案例中签订施工合同后，企业的准备工作是否妥当？如何改正？

企业在施工前的水文和地质调查阶段的做法中有无问题？为什么？

提交开工报告的程序做法是否得当？

[答案]

不妥之一为主持图纸审核并形成会审记录的应为项目技术负责人而不是项目经理；不妥之二为为了贯穿全面质量管理，企业在准备施工时应对全体施工人员进行质量培训而不是仅对班组长以上的人员进行质量知识培训。

在道路工程前的水文和地质调查阶段，勘察应尽量利用天然或已有的人工露头，当无露头可利用时才进行勘探。并且开挖试坑的深度应达到地下水位以下，当地下水位很深时，开挖深度不应小于2.0m.采取沿线集中取土时，勘探深度穿过取土层以下0.5m，因此在有露头时未利用露头和当开挖深度为1.5m，未见地下水位时未继续开挖，及采取沿线集中取土时，勘探深度穿过取土层以下0.3m均不妥。

企业向甲方提交开工申请报告程序不妥，正确的做法应为向监理工程师提交开工申请报告，并按并按其下达的开工日期进行开工。

第三篇：2018年一级建造师《市政工程》精选案例题

2018年一级建造师《市政工程》精选案例题

1.背景：

A公司中标排水管道工程，管线全长6.8km，管径DN800，管材为聚乙烯双壁波纹管，沟槽开挖深度4.o～5.0m，沟槽底宽1.2m，边坡为1：0.33。现场土质为粉质黏土，除个别地段有浅层滞水外，其他地段施工不需要降水。

项目部按照有关规定办理施工占地手续并设置围挡，现场门口放置工程概况牌、安全生产文明施工牌、安全记录牌等企业标识和管理制度。

项目部对挖掘机司机进行安全技术交底，讲解了沟槽开挖宽度、坡度和深度等技术要求，按照原方案采用液压反铲挖至设计标高。受临时交通限制，土方堆在沟槽一侧，堆土高度超过3m，距槽边0.5m。一天夜间降中到大雨，次日上午波纹管安装作业时，沟槽发生坍塌，有一名工人被砸伤。

2.问题：

(1)项目部施工标识牌设置是否齐全?如不齐全，请予补充。

(2)沟槽开挖是否符合相关规范的规定?如不符合，给出正确做法。(3)槽边堆土是否有违规之处?应如何纠正。(4)分析沟槽坍塌的可能原因。3.答案：

(1)不齐全。施工现场门口处应有整齐明显的“五牌一图”，还应补充： 1)五牌：管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌等标识。

2)一图：施工现场总平面图。可根据情况再增加其他牌图，如工程效果图、项目部组织机构及主要管理人员名单图等。

(2)不符合。《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268--2008规定：机械开挖时，应预留200～300mm土层，由人工清底挖至设计标高。沟槽开挖宽度计算：管径DN800柔性接口的聚乙烯双壁波纹管应按管外径每侧加400mm工作宽度，沟槽底宽应为1.6m。

(3)有两处违规。应进行如下纠正： 1)根据规范要求：槽边堆土高度不宜超过1.5m，且距槽口边缘不宜小于0.8m。若不满足要求，应通过边坡稳定性验算确定边坡坡度，或按照《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268--2008规定，至少将边坡坡度由1：0.33变为1：0.50。

2)施工方案遇有情况变化，需变更时，应办理变更手续。(4)产生坍塌的可能成因有： 1)槽边堆土过高，超过3m，且堆土距槽边过近，仅有0.5m，边坡顶荷载大，致使边坡失稳;

2)降雨浸湿黏质粉土，降低了边坡土层的强度。

第四篇：2018 二级建造师《市政实务》8 大经典案例题汇总

2018年二级建造师历年真题、模拟题尽收其中，全部由业界名师精心解析，精细化试题分析，请持续关注学尔森二级建造师频道，完美解析一网打尽。

二级建造师考试时间为2018年6月2-3日统考，考试报名时间于1-3月开始，小编特为大家整理了2018 二级建造师《市政实务》8 大经典案例题汇总，赶紧来学尔森一起看一下吧。更多二级建造师报名条件、二级建造师备考指导等信息请持续关注学尔森二级建造师频道。

【案例题 1】

背景资料：

A 公司中标的某城市高架跨线桥工程，为 15 跨 25m 预应力简支梁结构，桥面宽 22m，采用 1200mm 钻孔灌注桩基础，埋置式承台，Y 形独立式立柱。工程工期 210 天。中标价 2850 万元。经过成本预测分析，项目目标成本为 2600 万元，其中管理成本(间接成本)占 10%。根据总体安排，组建了以二级注册建造师(市政公用工程专业)王某为项目负责人的管理班子。施工过程中发生如下事件。

事件一：编制目标成本时发现：相对于市场平均价而言，投标报价清单中灌注桩单价偏高，桥面沥青混凝土面层单价偏低，但都高于 A 公司成本价。

事件二：工程开工两个月后，因资金不足，贷款 500 万元，共支付利息 30 万元。

事件三：某承台开挖基坑时发现文物，按上级有关部门要求停工 30 天，导致总工期拖延 10 天，未发生直接成本损失。问题：

1.王某担任本工程项目负责人符合建造师管理有关规定吗?说明理由。2.试用不平衡报价法解释事件一中 A 公司投标报价的做法。

3.本项目利息支出应计入哪类成本?项目目标成本中直接成本是多少? 4.针对事件三，项目部可以提出哪些索赔要求?说明理由。答案：

1.王某担任本工程项目负责人符合市政公用工程二级注册建造师执业工程规模标准的规定。理由：市政公用工程二级注册建造师可以担任单跨跨度小于 40m，单项工程合同额小于等于 3000 万元的桥梁工程的项目负责人。2.A 公司投标报价时，将能够早日结算收回的项目提高了单价，对于后期项目则降低了单价，同时两者的报价都不低于 A 公司的成本价。这样既不提高总价，不影响中标，又能在结算时得到更理想的经济效益。

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2018 二级建造师《市政实务》8 大经典案例题汇总

3.本项目利息支出应计入间接成本。项目目标成本中直接成本=2600 万元×(1-10%)=2340 万元

4.针对事件三，项目部可以提出工期和窝工费用索赔。理由：发现文物属于不可预见事件，造成的损失应由发包人承担。

【案例题 2】 背景资料：

某市政道路排水管道工程长 2.2km，道路宽为 30m。其中，路面宽 18m,两侧人行道各宽 6m;雨、污水管道位于道路中线两边各 7m。路面为厚 220mm 的C30 水泥混凝土;基层为厚 200mm 的石灰粉煤粉碎石;底基层为厚 300mm、剂量为 10%的石灰土。工程从当年 3 月 5 日开始，工期共计 300 天。施工单位中标价为 2534.12 万元(包括措施项目费)。招标是，设计文件明确：地面以下 2.4 至 4.1m 会出现地下水，雨、污水管道深在施工组织设计中，明确石灰上雨期施工措施为：①石灰土集中拌合，拌合料遇雨加盖苫布;②按日进度进行摊铺，进入现场石灰土，随到随铺;③未碾压的料层受雨淋后，应进行测试分析，决定处理方案。

水泥混凝上面层冬期施工措施为：①连续五天平均气温低于-5℃或最低气温低于15℃时停止施工;②使用的水泥掺入 10%粉煤灰;③对搅拌物中掺加优选确定的早强剂、防冻剂;④养护期内加强保温、保湿覆盖。施工组织设计经项目经理签字后，开始施工。当开挖沟槽后，出现地下水。项目部采用单排井点降水后，管道施工才得以继续进行。项目经理将降水费用上报，要求建设单位给予赔偿。问题：

1.补充底基层石灰土雨期施工措施。

2.水泥}昆凝土面层冬期施工所采取措施中有不妥之处并且不全面，请改正错误并补充完善。

3.施工组织设计经项目经理批准后就施工，是否可行?应如何履行手续才是有效的? 4.项目经理要求建设单位赔偿降水费用做法不合理，请说明理由。答案：

1.补充底基层石灰土雨期施工措施：集中摊铺、集中碾压,当日碾压成活;摊铺段不宜过长;及时开挖排水沟或排水坑,以便尽快排除移积水。2.改正错误之处：水泥中不宜掺加粉煤灰补充：水泥应选用水化总热量大的 R 型水泥或单位水泥用量较多的 32.5 级水泥。搅拌机出料温度不得低于 10℃,混凝土拌合物的摊铺温度不应低于 5℃。当气温低于 0℃或浇筑温度低于 5℃时,应将水和砂石料加热后搅拌,最后放入水泥。水泥严禁加热。混凝土板浇筑前,基层应无冰冻、不积冰雪;拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料,可加经优选确定的防冻剂、早强剂;冬期养护时间不少于 28d,养护期应经常检查保温、保湿隔离膜,保持其完好,并应按规定检测气温与混凝土面层温度,确保混凝土面层最低温度不学尔森教育—大建工领域专业的一站式职业教育机构

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低于 5℃。混凝土板的弯拉强度低于 1MPa 或抗压强度低于 5MPa 时,严禁遭受冰冻。

3.施工组织设计经项目经理批准后就施工,不可行。施工组织设计必须填写施工组织设计审批表(合同另有规定的,按合同要求办理),经具有法人资格的上一级企业技术负责人审批,加盖该企业公章方为有效。4.理由：招标文件明确：地面以下 2.4-4.1m 会出现地下水,雨、污水管道埋深在 4～5m;中标价包括措施项目费。因此,排雨、污管时肯定会发生降排水费用,施工单位应在投标时就将降排水费用纳入措施项目费中,而不应该再向建设单位索赔。

【案例题 3】

背景资料：

某市政桥梁工程采用钻孔灌注桩基础;上部结构为预应力混凝土连续箱梁，采用钢管支架法施工。

支架地基表层为 4.5m 厚杂填土，地下水位位于地面以下 0.5m。主墩承台基坑平面尺寸为 10m×6m，挖深为 4.5m，采用 9m 长 20a 槽钢做围护，设一道型钢支撑。土方施工阶段，由于场地内堆置土方、施工便道行车及土方外运行驶造成的扬尘对附近居民产生严重影响，引起大量投诉。箱梁混凝土浇筑后，支架出现沉降，最大达 5cm，造成质量事故。经验算，钢管支架本身的刚度和承载力满足要求。问题：

1.主墩承台基坑降水宜用何种井点?应采取哪种排列形式? 2.针对现场扬尘情况，应采取哪些防尘措施? 3.支架出现沉降的最可能原因是什么?应采取哪些措施避免这种沉降? 答案：

1.主墩承台基坑降水宜用轻型井点，应采取线状排列形式。

2.针对现场扬尘情况，应采取的防尘措施，如洒水、地面硬化、围挡、密网覆盖、封闭等，防止扬尘产生;运送土方、垃圾、设备及建筑材料等，不污损场外道路;运输车辆必须采取措施封闭严密，保证车辆清洁;施工现场出口应设置洗车槽。3.支架出现沉降的最可能原因是地基下沉和支架在荷载作用下的非弹性压缩变形，应采取立模后预压措施，预压重力相当于以后所浇筑混凝土的重力。

【案例题 4】

背景资料：

某市政工程有限公司为贯彻执行好注册建造师规章制度，在公司内开展了一次注册建造相关制度办法执行情况的专项检查。在检查中发现下述情况：

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情况一：公司第一项目经理部承接一庭院工程，合同金额为 853 万元，其中有古建筑修缮分部工程。施工项目负责人持有二级市政公用工程注册建造师证书。情况二：公司第二项目经理部负责人是二级市政公用工程注册建造师，承接的是轻轨交通工程，合同金额为2850 万元，其中轨道铺设工程分包给专业队伍。该项目已处于竣工验收阶段。在查阅分包企业签署的质量合格文件中，只查到了分包企业注册建造师的签章。

情况三：公司第三项目经理部承接的是雨污水管道工程。在查阅该工程施工组织设计报审表时，发现工程名称填写得不完整，监理单位的名称写成了口头用的简称，监理工程师审查意见栏只有“同意”两字，施工项目负责人栏只有签名。问题：

1.指出第一项目经理部负责人执业范围的错误之处，并说明理由。

2.第二项目经理部负责人能承担该轻轨交通工程吗?为什么要将轨道铺设工程分包出去? 3.指出并改正分包企业质量合格文件签署上的错误。4.指出并改正施工组织设计报审表填写中的错误。答案：

1.第一项目经理部负责人执业范围的错误之处：庭院工程包括古建筑修缮分部工程。理由：二级市政公用工程注册建造师不可以承接古建筑修缮工程。2.第二项目经理部负责人能承担该轻轨交通工程。因为二级市政公用工程注册建造师可以承接单项工程合同额小于 3000 万元的轻轨交通工程,但不包括轨道铺设工程,所以要把轨道铺设工程分包出去。

3.分包企业质量合格文件签署上的错误：只有分包企业注册建造师的签章。正确做法：分包工程施工管理文件应当由分包企业注册建造师签章。分包企业质量合格的文件上,必须由担任总包项目负责人的注册建造师签章。4.施工组织设计报审表填写中的错误及其正确做法：

(1)错误：工程名称填写得不完整。正确做法：工程名称要填写全称,且应与合同上的工程名称一致。

(2)错误：监理单位的名称写成了简称。正确做法：监理单位的名称应写该单位全称。

(3)错误：监理工程师审查意见栏只有“同意”两字。正确做法：必须用明确的定性文字写明基本情况与结论。

(4)错误：施工项目负责人栏只有签名。正确做法：应签字同时盖上注册建造师的专用章。

【案例题 5】

背景资料：

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某单位中标污水处理项目，其中二沉池直径 51.2m，池深 5.5m。池壁混凝土设计要求为 C30，P6，F150，采用现浇施工，施工时间跨越冬季。施工单位自行设计了池壁异型模板，考虑了模板选材、防止吊模变形和位移的预防措施。对模板强度、刚度、稳定性进行了计算，考虑了风荷载下防倾倒措施。1.施工单位制定了池体混凝土浇筑的施工方案，包括：①混凝土的搅拌及运输;②混凝土的浇筑顺序、速度及振捣方法;③搅拌、运输及振捣机械的型号与数量;④预留后浇带的位置及要求：⑤控制工程质量的措施。在做满水试验时，一次充到设计水深，水位上升速度为 5m/h，当充到设计水位 12h 后，开始测读水位测针的初读数，满水试验测得渗水量为 2.5L/(平方米·d)，施工单位认定合格。问题：

1.补全模板设计时应考虑的内容。

2.请将混凝土浇筑的施工方案补充完整。3.修正满水试验中存在的错误。答案：

1.模板设计时还应考虑的内容：

(1)各部分模板的结构设计,各节点的构造,以及预埋件、止水片等同定方法;(2)脱模剂的选用

(3)模板的拆除程序、方法及安全措施。

2.混凝土浇筑的完整施工方案尚需补充以下内容：(1)混凝土配合比设计及外加剂的选择;(2)搅拌车及泵送车停放位置;(3)混凝土分仓布置;(4)预留施工缝的位置及要求;(5)预防混凝土施工裂缝的措施;(6)变形缝的施工技术措施;(7)季节性施工的特殊措施;(8)安全生产的措施;(9)劳动组合。

3.满水试验中存在的错误以及修正。

(1)错误之处：一次充到设计水深。正确做法：向池内注水分 3 次进行,每次注入为设计水深的 13。

(2)错误之处：水位上升速度为 5mh。正确做法：注水水位上升速度不超过 2m24h。

(3)错误之处：当充到设计水位 12h 后,开始测读水位测针的初读数正确做法：池内水位注水至设计水位24h 以后,开始测读水位测针的初读数。

(4)错误之处：满水试验测得渗水量为 2.5L(平方米.d),施工单位认定合格。正确做法：满水试验测得渗水量不得超过 2L_(平方米.d)才认定合格。

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【案例题 6】

背景资料：

某城市市区主要路段的地下两层结构工程，建于匀质的砂质黏土中，地下水位在坑底以下2.0m。基坑平面尺寸为 145m× 20m，基坑挖深为 12m，围护结构为 600mm 厚地下连续墙，采用四道 D609mm钢管支撑，竖向间距分别为 3.5m、3.5m 和 3m。基坑周边环境为：西侧距地下连续墙 2.0m 处为一条 4 车道市政道路;距地下连续墙南侧 5.0m 处有一座五层民房;周边有三条市政管线，离开地下连续墙外沿距离小于12m。项目经理部采用 2.0m 高安全网作为施工围挡，要求专职安全员在基坑施工期间作为安全生产的第一责任人进行安全管理。对施工安全全面负责。安全员要求对电工及架子工进行安全技能培训，考试合格持证方可上岗。基坑施工方案有如下要求：(1)基坑监测项目主要为围护结构变形及支撑轴力;(2)由于第四道支撑距坑底仅 2.0m，造成挖机挖土困难，把第三道支撑下移 1.0m，取消第四道支撑。问题：

1.现场围挡不合要求，请改正。

2.项目经理部由专职安全员对施工安全全面负责是否妥当?为什么? 3.安全员要求持证上岗的特殊工种不全，请补充。4.根据基坑周边环境，补充基坑监测项目。

5.指出支撑做法的不妥之处;若按该支撑做法施工可能造成什么后果? 答案：

1.现场围挡的高度不应低于 2.5m,应选用砌体、金属材料建造。

2.项目经理部由专职安全员对施工安全全面负责不妥当。理由：应由施工项目负责人对施工安全全面负责。

3.安全员要求持证上岗的特殊工种不全,还需补充：电焊工、机械工、起重工、机械司机。

4.根据基坑周边环境,补充的监测项目：周围建筑物、地下管线变形;地下水位;桩、墙内力;锚杆拉力;立柱变形;土体分层竖向位移。

5.支撑做法的不妥之处：未办变更审批手续,私自将第三道支撑下移 1.0m,取消第四道支撑。若按该支撑做法施工,极有可能造成墙体水平变形和墙体竖向变位,进而造成道路沉陷、民房沉降、开裂和市政管线变位超限的后果。(应告知设计,请设计验算此方案的安全性,让设计出具设计变更通知单和新的支撑施工图,然后 按图编制施工专项方案,通过专家评审,办妥审批手续,才能按新方案施工)

【案例题 7】

A 公司中标一城市主干道拓宽改造工程，道路基层结构为 150mm 石灰土和 400mm 水泥稳定碎石，面层为 150mm 沥青混凝土。总工期为 7 个月。于学尔森教育—大建工领域专业的一站式职业教育机构

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工前，项目部做好了施丁交通准备工作，以减少施丁对群众社会经济生活的影响;并根据有关资料，结合工程特点和自身施工能力编制了工程施工方案和质量计划。方案确定水泥稳定碎石采用集中厂拌，为确保质量采取以下措施：不同粒级的石料、细集料分开堆放;水泥、细集料覆盖防雨。质量计划确定沥青混凝土面层为关键工序，制定了面层施工专项方案，安排铺筑面层试验路段，试验包括以下内容：

(1)通过试拌确定拌合机的操作工艺，考察计算机的控制及打印装置的可信度;(2)通过试铺确定透层油的喷射方式和效果，摊铺、压实工艺及松铺系数。水泥稳定碎石分两层施工，施工中发现某段成品水泥稳定碎石基层表面出现部分横向收缩裂缝。问题：

1.工程施工前施工交通准备工作包括哪些内容? 2.补充背景中确保水泥稳定碎石料出厂质量的措施。3.补充面层试验路段的试验内容。

4.造成本工程水泥稳定碎石基层表面出现横向裂缝的可能原因有哪些? 答案：

1.修建临时便线(道);导行临时交通(编制交通疏导方案或交通组织方案);协助交通管理部门管好交通,使施工对群众社会经济生活的影响降到最低。

2.严格按设计配合比配料,拌和均匀,混合料的含水量略大于最佳含水量。

3.检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配(施工机械选择),验证沥青混合料生产配合比设计, 提出生产的标准配合比和最佳沥青用量。

4.可能原因有水泥含量过高(配合比不适当),含水量过高(含水量不符合要求),养护不周(养护天数不足,洒水不足)。

【案例题 8】

某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长 8m，宽 6m.高 3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，粱跨度 30m，支架高 20m。桩身混凝土浇注前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行 1 号桩桩身混凝土浇筑，导管埋深保持在 0.5～1.0m左右。浇筑过程中，拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明 1 号桩出现断植。在后续的承台、梁体施工中，施工单位采取了以下措施：(1)针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案，采取了如下防裂缝措施： ①混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行;②根据施工正值夏季的特点，决定采用浇水养护;③按规定在混凝土中适量埋人大石块。

(2)项目部新购买了一套性能较好、随机合格询：齐全的张拉设备.并立即投入使用。

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(3)跨越既有道路部分为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架强度作了验算。问题：

1.指出项目技术负责人在桩身混凝土浇筑前技术交底中存在的问题做法。2.指出背景中桩身混凝土浇筑过程中的错误之处，并改正。3.补充大体积混凝土裂缝防治措施。

4.施工单位在张拉设备的使用上是否正确?说明理由。5.关于支架还应补充哪些方面的验算? 答案：

1.不应口头技术交底。正确做法：技术交底应书面进行,技术交底资料应办理签字手续,并归档。

2.桩身混凝土灌注过程中拔管指挥人员离开现场是错误的,正确的做法是：拔管应有专人负责指挥。导管埋深保持在 0.5～1.0m 左右也不正确,正确的做法是：导管埋置深度宜控制在 2～6m,并经常测探井孔内混凝土面的位置,及时地调整导管埋深。

3.减少浇筑层厚度;优先选用水化热较低的水泥;在保证混凝土强度等级的前提下,减少水泥用量,冷却集料或加入冰块;在混凝土中埋设冷却水管-通水冷却;采取温控措施,加强测温工作并实施监控。

4.不正确。因为,张拉设备本身应经主管部门授权的法定计量技术机构校验合格;张拉机具应与锚具配套使用,并应在进场时进行检查和校验。5.还应验算支架的刚度和稳定性。

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第五篇：一级建造师市政实务模拟题及其答案解析

2012市政工程实务模拟题

一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)

1、路基施工测量主要完成（）、钉线外边桩和测标高。

A．选择测量仪器B．恢复中线测量C．计算测量数据D．埋设地下管线

2、水泥稳定土与石灰稳定土相比具有很多特点，以下说法不属于水泥稳定土基层独有的特点的是（）。

A．板体性较好 B．抗冻性好 C．初期强度高

D．水稳性好

3、采用锚喷混凝土加固基坑施工时应优先选用（），以便能较快地凝结。

A．矿渣水泥B．大坝水泥 C．普通硅酸盐水泥D．粉煤灰水泥

4、在钻孔前安装护筒，平面允许误差为（），倾斜不大于（）。

A．15mm；0.5％

B．30mm；0.7％

C．40mm；1％

D．50mm；1％

5、当城市桥梁工程支架的支撑间距大于（）m时，应进行基础设计，采用混凝土或钢筋混凝土基础。

A．3

B．4

C．5

D．6

6、泥水式盾构掘进所用泥浆的重要作用之一是稳定开挖面，其原理是：依靠泥浆压力在开挖面形成（），使开挖面土体强度得以提高，同时泥浆压力平衡开挖面土压和水压。

A．泥膜

B．泥水压

C．挤压压力

D．土压

7、全断面法适用于地质条件好的地层，修建跨度不大于（）的隧道。

A．6m

B．12m

C．10m

D．8m8、刚度大，开挖深度大，可适用于所有地层的围护结构是（）。

A．钢板桩

B．灌注桩

C．地下连续墙

D．组合式SMW桩

9、对跨度不小于（）m的现浇钢筋混凝土梁。板，其模板应按设计要求起拱；当设计无具体要求时，起拱高度宜为跨度的（）。

A．2.5；1/1000～3/100

B．3.0；3/1000～5/1000

C．4.0；1/1000～3/1000 D．4.0；3/1000～5/1000

10、下列关于装配预应力水池施工的错误说法是（）。（2007年考题）

A．提高接缝用混凝土或砂浆的水灰比

B．壁板接缝的内模宜一次安装到顶

C．接缝混凝土分层浇筑厚度不宜超过250mm

D．接缝用混凝土或砂浆宜采用微膨胀和快速水泥

11、按照水中所含杂质的颗粒大小及存在形态进行分类不包括（）。

A．微生物

B．悬浮物质

C．胶体

D．溶解物质

/ 8

12、给水排水管道采用开槽施工时，开挖沟槽堆土高度不宜超过（）m.A．1.0

B．1.5C．2.5

D．2.0

13、采用机械挖槽时，沟槽分层的深度应按（）确定。

A．机械数量

B．挖斗容量

C．降水类型

D．机械性能

14、热力管道的施工过程中，下面哪种连接仅仅适用于小管径、小压力和较低温度的情况（）。

A．螺纹连接

B．法兰连接

C．焊接

D．密封圈连接

15、热力管道功能性试验所用压力表的量程应为试验压力的（）倍，表盘直径不应小于（）mm.A．1.5～2；200

B．1.5～2；100

C．2～3；200

D．2～3；150

16、干管及支管的末端连接城市或大型工业企业，作为供应区的气源点的是（）。

A．长距离输气管道

B．城市燃气管道

C．工业企业燃气管道 D．炉前燃气管道

17、在燃气输配系统中，所有的调压器都是一个（）设备。

A．升压

B．降压

C．稳压

D．升压和稳压

18、HDPE膜不得在（）施工。

A．春季

B．夏季

C．冬季

D．秋季

19、“代建制”建设工程招标时应当具备的条件不包括（）。

A．建设工程已经列入建设计划

B．建设用地和工程报建手续完备

C．具有工程勘察设计、施工所需要的基本资料

D．建设资金全部到位

20、隧道采用钻爆法施工时，必须事先编制爆破方案，（）。

A．报监理批准，并经城市主管部门同意后方可实施

B．报公安部门批准，并经城市主管部门同意后方可实施

C．报业主批准，并经公安部门同意后方可实施

D．报城市主管部门批准，并经公安部门同意后方可实施

二、多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分)

1、对于软土路基，在较大荷载作用下，地基易发生（），造成路面沉陷和路基失稳。

A．整体剪切

B．局部剪切

C．刺入破坏

D．弯拉破坏

E．扭转破坏

2、热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据（），并按现行规范要求执行。

A．铺筑层的厚度

B．气温

C．风速 D．摊铺机行驶速度

E．下卧层表面温度

3、钢梁安装前检查的内容包括（）。

/ 8

A．钢梁的焊接质量

B．对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算

C．钢梁的几何尺寸

D．对桥台、墩顶顶面高程、中线及各孔跨径进行复测

E．按照构件明细表核对进场的构件零件，查验产品出厂合格证及材料的质量证明书

4、管棚超前支护加固地层主要适用于（）。

A．软弱地层

B．砂浆地层

C．软岩地段

D．岩堆地段

E．破碎带地段

5、钢筋连接的方式主要采取（）。

A．绑扎

B．焊接

C．机械连接方式

D．粘接

E．叠接

6、燃气管道穿过下面哪些构筑物的时候应将燃气管道敷设在套管内（）。

A．排水管

B．热力管沟

C．隧道

D．建筑物和大型构筑物

E．其他各种用途的沟槽

7、采用填埋法处理垃圾时，一般采用的防渗技术有（）。

A．混凝土防水层防水

B．泥质防水层防水

C．块石铺底防水

D．塑料布铺底防水

E．HDPE膜防渗层防水

8、下列关于施工组织设计的编制原则中，说法正确的是（）。

A．施工组织设计必须在施工前编制

B．施工组织设计可以在开工之后分段编制

C．市政公用工程施工组织设计必须经上一级批准

D．市政公用工程施工组织设计有变更时要及时办理变更审批

E．施工组织设计应组织科学，可以不用考虑经济性

9、根据《建设工程施工现场管理规定》，申请施工许可证应当具备的条件包括（）。

A．设计图纸供应已落实

B．征地拆迁手续已经完成 C．施工单位不用确定

D．资金、物资等已经落实

E．和为施工服务的市政公用设施等已经落实

10、装配式预应力混凝土水池满水试验在（）进行。

A．二期混凝土施工前

B．施加预应力后

C．保护层喷涂后

D．施加预应力前

E．保护层喷涂前

三．案例分析题(共5题，120分。请根据背景材料，按要求作答)【案例一】

某市政桥梁工程，总包方A市政公司将钢梁安装工程分包给B安装公司。总包方A公司制定了钢梁吊装方案并得到监理工程师的批准。

由于工期紧，人员紧缺，B公司将刚招聘的李某与高某经简单内部培训组成吊装组。某日清晨，雾气很浓，能见度较低，吊装组就位，准备对刚组装完成的钢桁梁实施吊装作业，总包现场监管人员得知此事，通过手机极力劝阻。为了赶工，分包方无视劝阻，对吊装组仅

/ 8 做简单交底后，由李某将钢丝绳套于边棱锋利的钢梁上。钢丝绳固定完毕，李某随即指挥起重机司机高某，将钢梁吊离地面实施了第一吊。钢梁在21m高处因突然断绳而坠落，击中正在下方行走的两位工人，致使两位工人当场死亡。事后查明钢丝绳存在断丝超标和严重渗油现象。

问题：

1.针对本事故，总分包方的安全责任如何划分？说明理由。

2.本工程施工中的不安全行为有哪些？

3.本工程施工中物的不安全状态有哪些？

4.项目部在安全管理方面存在哪些问题？

【案例二】

某新建经济技术开发区综合市政配套工程，一期主干道长2.5km，其下敷设有直径1200mm的雨水管，直径1000mm的污水管、DN500的给水钢管、DN400的燃气钢管、DN300热力钢管等管道干线工程。计划工期为2010年3月1日至2010年6月10日。由于拆迁拖期、专业管线施工发生质量返工，致使工期延误，6月15日各专业管线才竣工，使得道路工程属于雨季施工。

问题：

1.在专业分包选择施工单位时，热力管道施焊单位应具备什么条件？

2.污水、给水、热力、燃气管道的功能性试验包括什么项目？

3.叙述道路工程雨期施工应做好哪些准备工作。

【案例三】

某城市市区主要路段的地下两层结构工程，地下水位在坑底以下2.0m.基坑平面尺寸为145m×20 m，基坑挖深为12m，围护结构为600mm厚地下连续墙，采用三道Φ609mm钢管支撑，竖向间距分别为3.5m、3.5m和3m.基坑周边环境：西侧距地下连续墙2.0m处为一条4车道市政道路；距地下连续墙南侧5.0m处有一座5层民房；周边游三条市政管线，离开地下连续墙外沿距离小于120m.项目经理部采用2.0m高安全网作为施工围挡，要求专职安全员在基坑施工期间作为安全生产的第一负责人进行安全管理，对施工安全全面负责。安全员要求对电工及架子工进行安全技能培训，考试合格持证方可上岗。

基坑施工方案有如下要求：

（1）基坑监测项目主要为围护结构和支撑轴力。

（2）由于第四道支撑距坑底仅2.0m，造成挖机挖土困难，把第三道支撑下移1.0m，取消第四道支撑。

问题：

1.现场围挡不合要求，请改正。

2.项目经理部由专职安全员对施工安全全面负责是否妥当？为什么？

3.安全员要求持证上岗的特殊工种不全，请补充。

4.根据基坑周边环境，补充监测项目。

5.指出支撑做法的不妥之处；若按该支撑做法施工可能造成什么后果？

【案例四】

某单位中标污水处理项目，其中二沉池直径51.2m，池深5.5m.池壁混凝土设计要求为C30、4 / 8

P6、F150，采用现浇施工，施工时间跨越冬季。

施工单位自行设计了池壁异型模板，考虑了模板选材、防止吊模变形和位移的预防措施，对模板强度、刚度和稳定性进行了计算，考虑了风荷载下防倾倒措施。

施工单位制定了池体混凝土浇筑的施工方案，包括：①混凝土的搅拌及运输；②混凝土的浇筑顺序、速度及振捣方法；③搅拌、运输及振捣机械的型号与数量；④预留后浇带的位置及要求；⑤控制工程质量的措施。

在做满水试验时，一次充到设计水深，水位上升速度为5m/h，当充到设计水位12h后，开始测读水位测针的初读数，满水试验测得渗水量为2.5L/（㎡.d），施工单位认定合格。

问题：

1.补全模板设计时应考虑的内容。

2.请将混凝土浇筑的施工方案补充完整。

3.修正满水试验中存在的错误。

【案例五】

某桥梁工程施工前，施工单位了解了工程地点的地形、工程地质、水文地质和水文条件，掌握了地基土壤种类及其物理力学性质、各层土的厚度及标志、周围地区地下水位和地 面排水情况，并办理了设计提供的控制桩的交接手续。

施工单位为了做好桥梁工程前期质量控制，编制了施工组织设计和施工方案。

施工各阶段由施工单位编制的施工技术文件严格按有关法规规定签字、盖章后，由建设 单位与施工单位分别保存。

【问题】

1．对设计提供的控制桩，应由谁组织办理交接桩手续?

2．桥梁工程前期质量控制应做好哪些工作?

3．施工组织设计编制的依据是什么?

4．施工组织设计的核心部分是什么?

5．施工方案主要包括哪些方面的内容?

6．市政基础设施工程施工技术文件应按怎样的方法进行管理?

参考答案及解析

单选

1.答案：B 2.答案：A解析：两种材料都具有较好的板体性。3.答案：C 4.答案：D 5.答案：B 解析：满布式支架的基础多采用石灰粉煤灰稳定砂砾处理。一般厚度300mm左右即可满足使用要求。当支架的支撑间距大于4m时应进行基础设计，采用混凝土或钢筋混凝土基础。6.答案：A 答案：D 答案：C 答案：C 答案：A 答案：A 答案：B 答案：D 答案：A 答案：B 答案：A 答案：B 答案：C 答案：D 答案：D 多选

1.答案：ABC 2.答案：ABCE

/ 8 解析：热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速以及下卧层表面温度，并按现行规范要求执行。3.答案：BDE 解析：钢梁安装前检查的内容包括：对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度。刚度及稳定性进行验算；对桥台、墩顶顶面高程、中线及各孔跨径进行复测；按照构件明细表核对进场的构件零件，查验产品出厂合格证及材料的质量证明书。

4.答案：ACDE 解析：管棚超前支护加固地层主要适用于软弱、砂砾地层或软岩、岩堆、破碎带地段。5.答案：ABC 答案：ABCE 答案：BE 答案：ACD 答案：ABDE 答案：BE

案例分析

【案例一】 答案：

1.针对本事故，由分包承担主要责任，总包承担连带责任。理由：分包单位没有服从总包的安全管理，所以，应负主要责任。

2.本工程施工中的不安全行为：

（1）初次第一吊，对钢梁不做试吊。

（2）大雾光线不清吊装作业。

（3）李某违章作业、违章指挥。

（4）高某违章作业。

（5）不听劝阻盲目赶工，安全意识不强。

（6）两位工人在吊装区行走。

3.本工程施工中物的不安全状态：

（1）吊绳质量不合格，应报废不用。

（2）钢梁边缘锋利，未加衬垫。

4.项目部在安全管理方面存在的问题：

（1）项目部对吊装作业，未坚持持证上岗制度。

（2）吊装系危险作业，现场安全监控不到位。

（3）吊装作业，安全交底制度未落实。

（4）危险作业，现场未设置禁止通行设施。

【案例二】 答案：

1.根据《城市供热管网工程施工及验收规范》GJJ28-89第5.1.1条的规定，施焊单位应符合下列要求：

（1）有负责焊接工程的焊接技术人员、检查人员和检验人员；

（2）有符合焊接工艺要求的焊接设备且性能稳定可靠；

（3）有精度等级符合要求、灵敏度可靠的焊接检验设备；

（4）保证焊接工程质量达到设计和本规范规定的标准。

2.污水管道：采用闭水试验方法进行呢管道密闭性检验。

给水管道和热力管道：应进行水压试验。

燃气管道：需进行压力试验，分强度试验和气密性试验。

/ 8

3.道路雨期施工准备：

（1）以预防为主，掌握天气预报和施工主动权。

（2）工期安排紧凑，集中力量打歼灭战。

（3）做好排水系统，防排结合。

（4）准备好防雨物资，如篷布、罩棚等。

（5）加强巡逻检查，发现积水、挡水处，及时疏通。道路工程如有损坏，应及时修复。

【案例三】 答案：

1.现场围挡的高度不应低于2.5m.2.项目经理部由专职安全员对施工安全全面负责不妥当。理由：应由施工单位主要负责人对施工安全全面负责。

3.安全员要求持证上岗的特殊工种不全，还需补充：电焊工、爆破工、机械工、起重工、机械司机。

4.根据基坑周边环境，补充的监测项目：周围建筑物、地下管线变形；地下水位；桩、墙内力；锚杆拉力；立柱变形；土体分层竖向位移；支护结构界面上侧向压力。

5.支撑做法的不妥之处：第三道支撑下移1.0m，取消第四道支撑，若按该支撑做法施工可能造成墙体水平变形和墙体竖向变位的后果。

【案例四】 答案：

1.模板设计时还应考虑的内容：

（1）各部分模板的结构设计，各节点的构造，以及预埋件、止水片等的固定方法。

（2）脱模剂的选用。

（3）模板的拆除程序、方法及安全措施。

2.混凝土浇筑的完整施工方案：

（1）混凝土配合比设计及外加剂的选择。

（2）混凝土的搅拌及运输。

（3）搅拌车及泵送车停放位置。

（4）混凝土分仓布置、浇筑顺序、速度及振捣方法。

（5）预留施工缝的位置及要求。

（6）预防混凝土施工裂缝的措施。

（7）变形缝的施工技术措施。

（8）季节性施工的特殊措施。

（9）控制工程质量的措施。

（10）安全生产的措施。

（11）搅拌、运输及振捣机械的型号与数量。

（12）劳动组合。

3.满水试验中存在的错误以及修正：

（1）错误之处：一次充到设计水深。

正确做法：向池内注水分3次进行，每次注入为设计水深的1/3.（2）错误之处：水位上升速度为5m/h.正确做法：注水水位上升速度不超过2m/24h.（3）错误之处：当充到设计水位12h后，开始测读水位测针的初读数。

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正确做法：池内水位注水至设计水位24h以后，开始测读水位测针的初读数。

（4）错误之处：满水试验测得渗水量为2.5L/（㎡.d），施工单位认定合格。

正确做法：满水试验测得渗水量不得超过2.5L/（㎡.d）才认定合格。

【案例五】 答案：

1．对设计提供的预制桩应由建设单位组织有关单位进行现场交底，办理交接桩手续。

2．桥梁工程前期质量控制应做好施工现场准备、修建施工临时设施、安装调试施工机具及标定试验机具、进行施工测量及复核测量资料，做好材料的储存和堆放以及施工前的试验、检测工作。

3．应依据招标投标文件、施工合同、设计文件及有关规范，在深入调查的基础上，根据工程特点、本企业具体条件，抓住主要环节．编制施工组织设计。

4．施工组织设计的核心部分是施工方案。

5．施工方案主要包括施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的确定等方面的内容。

6．市政基础设施工程施工技术文件的管理方法如下：

(1)施工技术文件应由施工单位编制，由建设单位与施工单位保存；

(2)建设单位应按《建设工程文件归档整理规范》(GB／T 50328)的要求，于工程竣工验收后3个月内报当地城建档案管理机构归档；

(3)总承包工程项目，由总承包单位负责汇集．整理所有有关施工技术文件；

(4)施工技术文件应随施工进度及时整理，所需表格应按有关法规规定认真填写清楚、齐全、准确、真实；

(5)施工技术文件应严格按有关法规规定．签字、盖章；

(6)施工合同中应对施工技术文件的编制要求和移交期限做出明确规定；施工技术文件应有建设单位签署的意见或监理单位对认证项目的认证记录；

(7)竣工验收前，建设单位应请当地城建档案管理机构对施工技术文件进行预验收，预验收合格后方可竣工验收；

(8)施工技术文件不得任意涂改、伪造、抽撤、损毁或丢失。

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