第一篇：路基试验检测单位(中心试验室)合同协议书
XX高速公路XX合同段 业主：
检测单位：
试验检测合同协议书（XXXX20XX-）XX高速公路有限责任公司XXX
二○XX年X月
试验检测合同协议书
鉴于XX高速公路有限责任公司(以下简称“业主”)为修建XX高速公路项目XX、XX合同段工程施工需试验检测单位提供试验检测服务，并已接受了XXXX(以下简称“试验检测单位”)对该项目 XX 试验检测标段的投标书，为明确双方在合同期间的义务、责任、权力和利益，兹就以下事项达成协议：
1、本协议书中的词句和用语与本试验检测合同条款所规定的定义相同。
2、下列文件是本试验检测合同协议书的组成部分，各个组成部分应作为本协议书的有效内容予以遵守和执行。
(1)在合同实施期间，双方签订的补充协议；
(2)本试验检测合同协议书(含合同谈判会议纪要)；
(3)中标通知书；
(4)投标书及投标书附录(含试验检测单位在评标期间递交和确认并经业主同意的对有关问题的补充资料和澄清文件等)；
(5)合同条款(含招标文件补遗书中与此有关的部分)；
(6)试验检测工作大纲；
(7)XX省高速公路工程相关管理规定、《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2006）、现行公路行业试验检测相关规程
(含招标文件补遗中与此有关的部分)；
(8)技术建议书和财务建议书；
(9)投标书附表；
(10)业主与施工单位、监理单位签订的合同；
(11)设计图纸(含招标文件补遗中与此有关的部分)；以及构成本合同组成部分的其它文件。
3、上述文件将互相补充，若有不明确或不一致之处，以上列次序在先者为准。
4、试验检测服务费合同总价：大写XX元（¥XX元）；其中：施工期试验检测服务费XX元，缺陷责任期试验检测服务费XX元，奖励暂定金XX万元，不可预见费XX元。
5、业主在此同意按照本试验检测合同规定的期限、方式和条件向试验检测单位支付应支付的费用和提供工作条件、有关图纸等文件。
6、试验检测单位基于业主的上述保证，在此向业主承诺按照本试验检测合同的规定履行试验检测服务。
7、本协议书经双方签字盖章后生效，双方全面履行合同义务后终止。
8、本协议书正本一式两份，副本十份，双方各执正本一份，副本五份，当正本与副本不一致时，以正本为准。（此页无正文）
业主：
法定代表人
或
其授权的代理人：
地址：
电话：
试验检测单位：
法定代表人
或
其授权的代理人：
地址：
电话：
年月日于
第二篇：高速公路试验检测单位(中心试验室)安全生产责任合同格式
安全生产责任合同
为了切实做好本项目的安全管理工作，建立健全“企业负责、行业管理、政府监察、群众监督、劳动者遵章守纪”的安全生产管理体制，为本项目的实施提供安全、高效的施工环境，XX(下称“甲方”)与XX心(下称“乙方”)特签订安全生产合同：
一、甲方职责
1、严格遵守国家有关安全生产的法律法规，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。
2、贯彻“安全第一、预防为主”的方针，坚持“管生产必须管安全”的原则，建立健全安全生产管理机构，制订、完善安全生产管理制度；
3、加强安全生产的管理力度，做到生产与安全工作同时计划、布臵、检查、评比和总结。
4、定期召开安全生产调度会，及时传达上级主管部门有关安全生产的精神。
二、乙方职责
1、严格遵守国家有关安全生产的法律法规、交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）、《公路水运工程安全生产监督管理办法》(交通部令2007年第1号)等有关安全生产的规定，认真细致地做好本项目的安全生产
工作。
2、根据国家有关安全生产的法律法规以及甲方与施工单位签订的施工承包合同和安全生产合同，对施工单位的试验检测工作安全提出明确要求。
3、坚持“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职或兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全生产活动。各级领导、试验检测人员必须自觉执行安全生产的规章制度，有效防止安全事故的发生；
4、采取定期考核和不定期检查的方式对施工单位试验检测工作进行安全生产检查，及时处理的各项安全隐患。
三、违约责任
如因一方违约造成安全事故，将依法追究违约方的法律责任。
四、本合同正本一式二份，副本十份，合同双方各执正本一份，副本五份。由双方法定代表人或其委托代理人签署并加盖公章后生效，至缺陷责任终止证书签发后失效。
（此页无正文）
甲方：
法定代表人
或
其授权的代理人：
地址：
电话：
乙方：
法定代表人
或
其授权的代理人：
地址：
电话：
年月日于
第三篇：路基路面试验检测技术汇总
主要内容
一、试验检测工作概论
二、道路工程质量评定方法与检查项目
三、试验检测数据处理
四、土工试验检测方法
五、集料试验检测技术
六、基层、底基层材料试验检测方法
七、水泥和水泥混凝土试验检测技术
八、沥青和沥青混合料试验检测技术
九、路基路面现场试验检测方法
十、路基路面检测新技术简介
一、试验检测工作概述
1、目的和意义
试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分，同时也是公路工程施工质量控制和交（竣）工验收评定工作中不可缺少的一个主要环节。
通过试验检测能充分地利用当地原材料，能迅速推广应用新材料、新工艺和新技术；能用定量的方法科学地评定各种材料和构件的质量；能合理地控制并科学地评定工程质量。因此，它对提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动公路工程技术进步起到极为重要的作用。
2、试验检测的标准和规程
每项试验检测方法应根据有关国家或部颁现行最新技术标准、操作规程 和有关行业工作规范制定详细的实施细则。
技术标准：主要是国家质量技术标准、设计文件等，特殊情况下可由业主提供特殊的检测要求。
操作规程：主要是试验检测的有关操作标准、要求、方法等。工作规范：主要是公路工程设计、施工技术规范等。现行公路工程常用试验检测规程： JTJ051-93《公路土工试验规程》
JTJ052-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》
JTG E30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 JTG E41-2005《公路工程岩石试验规程》 JTJ055-83《公路工程金属材料试验规程》（仅供参考）其中为新
GB/T228-2002 金属材料室温拉伸试验方法
GB/T232-1999 金属弯曲试验方法
JGJ 18-2003
钢筋焊接及验收规程（建设部标准）JTJ056-84 《公路工程水质分析操作规程》
JTJ057-94 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTJ059-95 《公路路基路面现场测试规程》 JTJ060-98 《公路土工合成材料试验规程》 JTG E42-2005 《公路工程集料试验规程》 另外与试验检测有关的标准还有：
JTG B01-2003《公路工程技术标准》
JTG F80-2004《公路工程质量检验评定标准》
公路工程施工技术规范
公路工程设计规范等
3、试验检测项目
路基工程试验检测：土工试验、路基现场检测等。路面工程试验检测：沥青（基质、改性、乳化）、集料试验
沥青混合料试验：油石比、稳定度、流值、动稳定度、残留稳定度等
桥涵工程试验检测：水泥、集料、钢材、水质等原材料试验，砂浆、混凝土等试验，桥梁构件、桥梁支座、伸缩装置等检测，桩基、地基承载力以及桥梁承载力等检测。
隧道工程试验检测：水泥、集料、钢材、水质等原材料试验，砂浆、混凝土（喷射混凝土）等试验，衬砌尺寸及变形观测等检测。
（1）验证试验
★验证试验是对材料或商品构件进行预先鉴定，以决定是否可以用于工程。按以下要求进行： ★在材料或商品构件定货之前，应要求承包人提供生产厂家的产品合格书及试验报告。必要时监理人员还应对生产厂家设备、工艺及产品的合格率进行现场调查了解，或由承包人提供样品进行试验，以决定同意采购与否。★材料或商品构件运到现场后，还应按规定的批量和频率进行抽样试验，不合格者不准用于工程。
★在施工进行中还应随机进行符合性抽验检查。（2）标准试验
★标准试验是对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集，它是控制和指导施工的科学依据，包括各种标准击实试验、集料的筛析试验、混合料的配合比试验、结构的强度试验等，它应按以下要求进行： ★在各项工程开工之前，承包人应先完成标准试验，并将试验报告及材料提交监理中心试验室审查批准。
★监理中心试验室应在承包人进行标准试验的同时或以后，平行进行复核（对比）试验，以肯定、否定或调整承包人标准试验的参数或指标。（3）工艺试验
★工艺试验是依据技术规范的规定，在动工之前对路基、路面及其他需要通过预先试验方能正式施工的分项工程预先进行的试验，然后依其试验结果全面指导施工。工艺试验应按以下要求进行：
★监理工程师应要求承包人提出工艺试验的施工方案和实施细则，并予以审查批准。
★工艺试验的机械组合、人员配额、材料、施工程序等须有两组以上方案，以便通过试验作出选定。
2（4）抽样试验
★抽样试验是对各项工程实施中的内在品质进行符合性检查，内容包括各种材料的物理性能、土方及其他填筑施工的密实度、混凝土及沥青混凝土的强度等的测定和试验。应按以下要求进行：
★监理人员对承包人的抽样频率、取样方法及试验过程进行检查。★在承包人的工地试验室按技术规范的规定全频率抽样试验的基础上，监理中心试验室应按10%-20%的频率抽检。
★当监理人员对施工质量或材料产生疑问时，中心试验室随时进行抽检。监理试验检测的试样抽取方法和程序： 抽样方法的原则为随机抽样且有代表性。
样本应在施工单位已经检测合格的基础上抽取。
抽样前，不得事先通知被检单位。取样后，样品立即封存，送往指定试验检测机构。
样本大小：一般情况下，按有关规程及标准的要求确定；未明确规定情况下，按百分比抽样方法进行，抽样基数不得小于样本的5倍。
样品封样后，由抽样人填写登记表及标签。内容为：生产单位、样品名称型号、编号、日期、抽样地点、样品代表数量、构筑物名称、桩号、抽样人姓名等。样品的运输过程不得损坏样品外观及性能。监理抽检试验的送样及委托送检程序
★根据见证员制度，在施工现场或料场，由指定的监理人员，按照规定取样程序和方法要求进行取样后，现场封存并填写登记表及标签。
★在指定的监理试验室，提供施工单位自检合格的试验报告单，并填写送检委托单，提交送检样品。
★试验完成后，驻地监理人员凭委托单领取试验检测报告。
试验结果争议处理
当监理中心试验室结果与承包人的试验结果出现允许误差以外的差异时，一般应以监理中心试验室的试验结果为准。如果承包人拒绝接纳监理中心试验室的结果，试验监理工程师可以与承包人在有资格的政府监督部门的试验室进行校核试验，并应以此作为批准人或认定的依据。
（5）验收试验
验收试验是对已完工程的实际内在品质作出评定
5、试验检测资质认定 实验室资质：向社会出具具有证明作用的数据和结果的实验室和检查机构应当具有的基本条件和能力。
应具有8个因素包括人员、设施和环境条件、检测和校准方法、设备和标准物质、量值溯源、抽样和样品处置、结果质量控制、结果报告。
二、土和路面基层材料试验检测
（一）、路基填土试验
1、土的分类
目的：对土的性状作定性评价。方法：
感性方法：肉眼可见、直接接触分为无粘性土（粉土）、粘性土 科学分类：通过对土的颗粒组成分析，液塑限指标分析以及土中有机质存在情况定出土的名称。
第一分类界限值：粒组质量占总质量50%为界。
巨粒土：>75% 漂（卵）石；50%-75%漂（卵）石夹土；
50%-15%漂（卵）石夹土；<15%按粗粒
粗粒土： <5%（CU ≥5，CC=1-3）级配良好砂、砾；5%-
15%含细粒土砂、砾；15%-50% 粉（粘）土质砂（砾）细粒土：<25% 高（低）液限粉（粘）土；25%-50%含砾
（砂）细粒土；有机质土；
2、土的物理、力学性质
其中
★物理性质：含水量、密度、（粘性土）液塑限、(砂土）
相对密度、颗粒分析---用于确定土名 ★力学性质：
击实试验、直剪试验、压缩试验
3、代表试验项目 含水量
★目的：
测定各类土中水的含量。
烘干法：测定含水量的标准方法，适用于粘质土、粉质土、砂类土和有机质土。
酒精燃烧法：施工现场常用的试验方法，快速简易测定细粒土的含水量。
微波法：适用于不含金属矿物质的土。
碳化钙气压法：路基土和稳定土含水量的快速简易测定。不能直接用，需要进行标定。★特殊土的含水量测试：
1.含石膏土和有机质土：在真空干燥箱下或将烘箱温度控制在75-80度为好。2.无机结合料稳定土：烘箱提前升温到110度，水泥混合料直接烘干。l密度试验
★方法：
环刀法：取得现场原样土，通过室内试验计算后，测定细粒土的密度。蜡封法：易破裂土和形态不规则的坚硬土。灌水法：现场测定粗粒土和巨粒土的密度。
灌砂法：施工现场常用试验方法，现场测定细粒土、砂类土、砾类土的密度。l颗粒分析
★方法：
筛分法：粒径大于0.074mm的土。
比重计法、移液管法：用于粒径小于0.074mm的土。
l界限含水量
★方法：
液塑限联合测定法：划分土类、计算天然稠度、塑性指数。
l击实试验 ★ 目的：
通过击实试验，模拟现场施工条件，确定路基填土的最佳含水量和最大干密度。是路基压实效果的标准参数。★ 方法：
轻型、重型击实。
高速公路采用重型击实试验方法。重型Ⅱ.1（最大粒径25mm,小筒、5层27次）、Ⅱ.2（最大粒径38mm,大筒3层98次）。
l注意事项：
标准击实仪的安装要水平，并用地脚螺栓与地面紧密连接，保证击实功。
根据土的颗粒大小确定试筒。小试筒适于粒径不大于25mm的土，大试筒适于粒径不大于38mm的土。
制备粘性土等时，要保证洒水均匀，充分拌和，充分闷料。
在留取测定含水量的土样时，要从试筒两侧均匀取得，从而保证测定含水量的准确度。当试样中有大于38mm颗粒且含量小于30%时，要进行数据校正。
l承载比试验（CBR）
★目的：
CBR是用于综合评定路基土和路面材料的强度指标，是柔性路面设计的主要参数。CBR（国际）；E0（国内）
★所谓CBR值，就是试验贯入量达到2.5mm 或5mm 时的单位压力与标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度（7MPa 或10.5MPa)的比值, 用百分数表示。
★注意问题：（除击实试验的问题外）
加载装置测力计大小选择时，所测土的最大值应在测力计最大力值的1/3至2/3范围内，以提高测定精度。
加载装置测力计和测定贯入量的百分表必须标定后使用。
（二）、路面基层材料试验
１、无机结合料稳定土组成材料要求（１）土
Ａ、水泥稳定土：级配满足要求；Ｃu>5，W L <40, I P<17，压碎值<30% B、石灰稳定土： I P 15%~20%粘性土；含粘
性土的中粒土、粗粒土；压碎值<35% Ｃ、石灰工业废渣稳定土： I P 12%~20%粘性
土，有机质含量不超过10％；压碎值<30％（２）、水泥
普通水泥、矿渣水泥、火山灰水泥都可使用，应选用终凝时间较长（宜在６h 以上，标号较低325号）（３）、石灰
三级以上生石灰或消石灰，高速公路和一级公路，宜采用磨细生石灰粉。（４）、粉煤灰
粉煤灰中SIO2、AL2O3、Fe2O3 总含量应大于７０％，烧失量不应超过２０％；比表面积宜大于２５００cm 2/g
半刚性基层和底基层材料强度评定
★半刚性基层和底基层材料强度，以规定温度下保湿养生
6天、浸水1天后的7天无侧限抗压强度为准。
★在现场按规定频率取样，按工地预定达到的压实度制备
试件。每2000平米或每工作班制备1组试件：不论稳定
细粒土、中粒土或粗粒土，当多次偏差系数CV≤10%时，可为6个试件； CV=10%-15%,可为9个试件；
CV>15%,则须13个试件。★试件的平均强度R应满足下式要求：
R≥Rd /(1-ZαCV)
Rd—设计抗压强度
CV—试验结果的偏差系数（以小数计）
Zα—标准正态分布表中随保证率而变的系数。
高速公路、一级公路：保证率95%，Zα =1.645
其他公路:保证率90%，Zα =1.282
（三）土工合成材料试验检测 ★物理性质：单位面积质量、厚度
★力学性质：抗拉强度、握持强度、撕裂强度、顶破和刺破强度、穿透孔径。
★水力学性质：空隙率、孔径、渗透特性
2、路基现场检测
★ 检测项目：
压实度、强度和模量、承载力以及几何尺
寸等。
l压实度检测
★路基路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度、刚度及路面的平整度，并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。
★对路基及路面基层，压实度是指施工现场实际测试的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值；对沥青路面，压实度是指施工现场实际测试的密度与室内标准密度（马歇尔试验）的比值。
★ 试验方法
l灌砂法：是当前最通用的现场测定密度的主要方法。优点是测试精度相对较高；缺点是操作较复杂，测试速度较慢。
★注意问题：
根据填料的最大粒径、测定层的厚度确定罐砂筒大小。
粒径小于15mm、测定层的厚度不超过150mm，采用直径100mm的小罐砂筒；
粒径大于等于15mm、但不大于40mm，测定层的厚度超过150mm、但不超过200mm，采用直径150mm的大罐砂筒；
计算时，要区分开试坑上是否放置基板。
量砂：量砂要规则，使用前必须测定松方密度。
罐砂法检测厚度应为整个碾压层厚，以提高检测精度。l核子密度仪法
是利用放射性元素测定土或路面材料的密度和含水量。
此方法的优点是测定速度快，需要人员少；缺点是一些因素影响测定准确性。核子密度仪法可以作为施工控制使用。
l注意问题：
核子密度仪必须定期进行标定。包括标准值校对和数据标定。核子密度仪必须专人使用。
l强度和模量
土基回弹模量是公路设计中一个必不可少的参数。随着对施工质量要求的提高，回弹模量值检测将会作为控制施工质量的一个重要指标。常用方法：承载板法、贝克曼梁法、现场CBR法等。
l检测方法：
★承载板法
适用于在现场土基表面，通过承载板对土基逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形值，经过计算求得土基回弹模量。所测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。
★贝克曼梁法
适用于土基、厚度不小于1米的粒料层表面，用弯沉仪测试各测点的回弹弯沉值，通过计算求得土基回弹
模量值的试验；也适用于旧路表面测定路基路面的综
合回弹模量。
三、路面试验检测
目的、意义：
随着我国公路等级的提高，沥青路面已成为高等级道路路面中占主要地位的路面结构。沥青材料是修筑沥青路面的一种主要结合料，沥青质量的优劣与沥青路面的好坏有着密切的关系，它直接影响到沥青路面的使用寿命。为了提高我国沥青路面的质量水平，修筑优质的沥青路面，在施工过程中及时地对沥青结合料和沥青混合料的性质进行准确检验将具有较大的现实意义。
（一）、道路石油沥青
1、适用范围：
A级沥青：各个等级的公路，适用于任何场合和层次 B级沥青：高速、一级公路下面层，二级及以下各个
层；用做改性沥青、乳化、改性乳化、稀释沥青的基质
沥青。
C级沥青：三级及三级以下公路的各个层次。
2、选用沥青标号依据
1、对高速公路、一级公路，夏季高温、高温持续时间长、重载交通、山区及丘陵区上坡路段、服务区、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用稠度大、60℃粘度大的沥青，也可提高高温气候分区的温度水平选用沥青等级；对冬季寒冷的地区或交通量小的公路、旅游公路宜选用稠度小、低温延度大的沥青；对温度日温差、年温差大的地区宜注意选用针入度指数大的沥青。当高温要求与低温要求发生矛盾时应优先考虑高温性能。
2、当缺乏所须标号的沥青时，可采用不同标号掺配的调和沥青，其掺配比例有试验决定。
3、各种沥青技术指标（三、）沥青混合料各项指标测定 １、物理指标测定
按击实法制成的沥青混合料圆柱体，经1２小时以后，用水
中重法测定其表观密度，并按组成材料原始数据计算得出。
VV空隙率、VA沥青体积百分率、VMA矿料间隙率、VFA沥青
饱和度。
2、高温稳定性指标测定
马歇尔稳定度、流值：标准击实试件，在稳定度仪上测定60 ℃
时的破坏荷载、破坏变形量，以这两项指标来表征其高温时的 抗变形能力。
3、水稳定性指标测定
残留稳定度：软化性能，48小时浸水马歇尔强度与标准马歇尔
强度之比。
4、热稳定性指标测定
动稳定度：混合料夏季高温通常为60℃条件下，经车辆荷载长
期重复作用后，不产生车辙和波浪等病害的性能。
5、低温性能指标测定
劈裂冻融强度：经过规定条件冻融试件与标准试件劈裂强度比
值，表示低温抗裂性
（四）、沥青混合料产品质量测定
1、混合料外观：集料粗细、均匀性、离析、色泽、冒烟、有无花白料、油团等。
2、拌和温度：沥青、集料加热温度；出厂温度
3、矿料级配：燃烧炉测定
4、沥青用量：燃烧炉测定
（五）、路面现场试验检测
1、现场密实度检测：钻芯法
标准密度测定：当天试验室马歇尔密度、每天实测的最大理论密度、试验路密度等。
2、弯沉检测：
贝克曼梁法：标准方法，传统检测，速度慢，静态检测，比较成熟。
落垂式弯沉仪法：利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属动态测试，快速连续，但须用贝克曼梁法进行标定换算。
3、平整度检测：
3m 直尺法：设备简单，结果直观，间断测试，效率低，反映凸
凹程度;最大间隙h(mm)
断面类
连续式平整度仪法：设备较复杂，连续测试，效率高，反映凸凹
程度;标准差σ(mm)
断面类
颠簸累计仪：设备较复杂，连续测试，效率高，反映舒适性，单
向累计值 VBI(cm /km)
反应类
路面综合检测车：国际平整度指数IRI
反应类
4、抗滑性能检测：
抗滑摆值：指用标准的手提式摆式仪测定路面在潮湿条件下对摆的摩擦阻力；ＦB(BPN)≥45 构造深度:指一定面积的路表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度；
TD(mm)≥0.55 横向摩擦系数:用标准的摩擦系数测定车测定,当测定轮与行车方向成一定角度切以一定速度行驶时, 轮胎与潮湿路面之间的摩擦阻力与试验轮上荷载的比值.SFC ≥54
5、结构层厚度检测：钻孔、雷达检测车 路基、路面弯沉值评定
★每一双车道评定路段（不超过1公里）检查80-100多个点，多车道公路必须按车道数与双车道之比，相应增加测点。
★弯沉代表值为弯沉测量值的上波动界限，用下式计算：
Lr =L +ZαS
式中： Lr—弯沉代表值(0.01mm);
L —实际弯沉的平均值(0.01mm)；
S —标准差；
Zα—与要求保证率有关的系数
★当路基和柔性基层、底基层的弯沉代表值不符合要求时，可将超 出L±(2~3)S的弯沉特异值舍弃，重新计算平均值和标准差。对舍弃的弯沉值大于L±(2~3)S的点，应找出其周围界限，进行局部处理。★
用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉测定时，应按两个独立测点计，不能采用左右两点的平均值。
★ 弯沉代表值大于设计要求的弯沉值时，相应分项工程为不合格。
★ 测定时的路表温度对沥青面层的弯沉值有明显影响，应进行温度修正。当沥青层厚度小于或等于50mm 时，或路表温度在20℃±2 ℃范围内，可不进行温度修正。
若在非不利季节测定时，应考率季节影响系数。路面结构层厚度评定
★评定路段内路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定。★厚度代表值为厚度的算术平均值的下置信界限值，即：
、XL—厚度代表值（算术平均值的下置信界限）；
X —厚度平均值；
S —标准差；
N—检测点数；
tα—分布表中随测点数和保证率（或置信度α）而变的系数，可查表
采用的保证率：高速、一级：基层、底基层99%；面层95%
其他公路：
基层、底基层95%；面层90% ★当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差不超过单点合格值来计算合格率；当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，相应分项工程为不合格。
★沥青面层一般按沥青铺筑层总厚度进行评定，高速公路和一级公路分2-3层铺筑时，还应进行上面层厚度检查和评定。
总厚度
上面层
厚度代表值：设计值的-5%
设计值的-10%
厚度合格值：设计值的-10%
设计值的-20%
三、桥涵工程试验检测
桥涵工程试验检测的内容随桥涵所处的位置、结构形式和所用材料不同而异。应根据桥涵的具体情况，按有关标准规范选定试验检测项目。
（一）、试验检测项目概述
1、施工准备阶段的试验检测项目
桥位放样测量；
钢材原材料试验；
钢结构连接性能试验；
预应力锚具、夹具和连接器试验；
水泥物理性能试验；
砂浆及混凝土用粗、细集料试验；
砂浆及混凝土配合比试验；
砌体材料性能试验；
其它成品、半成品试验检测
2、施工过程中的试验检测
地基承载力试验检测；
基础位置、尺寸和标高检测；
钢筋位置、尺寸和标高检测；
钢筋加工性能试验（焊件）；
砂浆、混凝土强度试验；
桩基检测；
墩、台位置、尺寸和标高检测；
上部结构（构件）位置、尺寸检测；
预制件张拉、运输和强度控制试验；
预应力张拉控制试验；
2、施工过程中的试验检测
预应力张拉控制检测；
上部结构标高、变形、内力监测；
支架内力、变形和稳定性监测；
钢结构连接加工检测；
钢结构防护涂装检测。
3、施工完后的试验检测
桥梁总体检测；
桥梁荷载试验；
桥梁使用性能监测。二）、试验检测项目
1、原材料试验：
（1）石料：按其颜色、岩石学构造、结构、造岩矿物的成分、含量来确定岩石名称
物理性质：真实密度、毛体积密度、孔隙率、吸水率
抗冻性
力学性质：单轴抗压强度（饱水状态）、磨耗率，确
定岩石强度等级。(隧道围岩)建筑地基用：标准圆柱体d =50mm h =100mm
桥梁工程用：立方体：70 × 70 × 70mm
路面工程用：圆柱体或立方体： 50 × 50m ×
50mm
道路建筑用天然石料等级和技术标准
（2）粗集料
桥涵混凝土的粗集料，起骨架作用，必须具备足够 的承载能力，即具有良好的强度和坚固性，通常用抗压 强度和压碎指标来表示。
由于粗集料的最大粒径会对混凝土强度产生影响，所以对最大粒径给予限定。
不同的级配，会有不同的影响。连续级配矿料配制 的混凝土较为密实，并有优良的工作性，不易离析，是 经常采用的；但连续级配与间段级配相比，配制相同强 度的混凝土，所需水泥量大；而采用间断级配矿料配制 的混凝土，水泥量较小，可以密实高强，但容易离析。
★石料的抗压强度与混凝土强度等级之比对于大于或等于C30的混凝土，不应小于2，其他不应小于1.5。
火成岩（花岗岩、玄武岩等）强度不宜低于80MPa 变质岩（片麻岩、石英岩）不宜低于60MPa
水成岩（石灰岩，砂岩）不宜低于40MPa。粗集料的技术要求
（3）、细集料
级配符合要求（方孔筛）
细集料技术指标要求
（4）、水泥 检测指标
细度：指水泥颗粒粗细程度
水泥浆的标准稠度：为使水泥凝结时间和安定性的结果有可比性 凝结时间：水泥从加水到水泥浆失去可塑性的时间。体积安定性：水泥在凝结硬化过程中，体积变化的均匀性 强度：评定水泥标号，抗压和抗拉强度。分类：
硅酸盐水泥：P•I（不掺混材）、P • II（掺混材）；
普通水泥：P •O
矿渣硅酸盐水泥： P •S、火山灰水泥P •P、粉煤灰水泥P •F 复合水泥： P •C 水泥技术标准
5）钢筋
公路工程常用钢筋技术标准
（6）、预应力钢丝、钢绞线
钢筋原材试验判定规则：
屈服强度、抗拉强度和伸长率均应符合相应标准规定。
拉力试验的两根试件，如一根试件的三项指标有一个指标不合格，即为拉力试验不合格，应取双倍试件重新测定；在第二次拉力试
验中，如仍有一指标不合格，不论这个指标在第一次试验中是合格，判定拉力试验项目仍不合格，表示该批钢筋为不合格品。
冷弯也如此。
焊接钢筋质量检测原则：
闪光对焊：每批取6个试件，3个拉伸，3个弯曲；当试验结果有1个抗拉强度小于规定值，或有2个在焊缝影响区发生脆性断裂，应再取6个进行复检；当仍有1个抗拉强度小于规定值，或有3个在焊缝影响区发生脆性断裂，即该批接头不合格。
电弧焊：每批取3个试件进行拉伸，当试验结果有1个抗拉强度小于规定值，或有2个 发生脆性断裂，应再取6个进行复检；当仍有1个抗拉强度小于规定值，或有1个断于焊缝，或有3个发生脆性断裂，即该批接头不合格。
2、锚具、夹具和连接器检测
分类：按锚固方式不同，分为夹片式、支撑式、锥塞式、握裹式 代号：锚具（M）、夹具（J）、连接器（L）
锚固9根直径15.2mm 预应力混凝土用钢绞线的QM型群锚锚具，标记为
QM15—9 常规检测项目有外观及硬度、静载锚固性能试验
3、张拉设备校验
目的：标定油压千斤顶的实际作用力与油压表读数的关系
▲新千斤顶初次使用前▲油压表指针不能退回零点时▲千斤顶、油压表和油管进行过更换或维修后▲当千斤顶使用超过6个月或张拉
超过200次以上▲在使用过程中出现其他不正常现象。方法：用长柱式压力机
用标准测力计(0.3级)注意问题：张拉设备及仪表由专人使用、管理；千斤顶与压力表应
配套校验、配套使用，严格按报告注明的油泵号、油表号、千斤顶号配套使用。
4、混凝土强度检测
5、（1）抗压强度试块法：标准尺寸、标准养护28天试块。不同强度等级及不同配比的混凝土应在浇注地点或拌和地点分别随机制取试块。
6、▲合格标准：试件小于10组时，可用非统计方法按下述条件进行评定：
Rn ≥1.15R
Rn ≥R
砂浆强度
7、Rmin ≥0.95R
Rmin ≥0.75R
8、试件大于等于10组时，应以数理统计方法评定
9、Rn –K1Sn ≥o.9R
10、Rmin ≥K2R
11、n —同批混凝土试件组数
12、Rn—同批n 组 试件强度平均值
13、Sn—同批n 组 试件强度标准差
14、K1、K2—合格判定系数
（2）、钻芯法 适用情况：
对试块抗压强度测试结果有怀疑时；
因材料、施工或养护不良而发生混凝土质量问题时；
混凝土遭受冻害、火灾、化学侵蚀或其他损害时；
须检测经多年使用的建筑结构或构筑物中混凝土强度时
芯样钻取部位：
结构或构件受力较小部位；
混凝土强度质量具有代表性部位；
避开主筋、预埋件位置；
芯样处理：外观检查、尺寸测量、端面补平强度计算：
用钻芯法测得的强度，须换算成相应于测试龄期的标准试件
（3）、回弹法 适用情况：
当出现标养试件或同条件试件数量不足时；
当制作的标准试件在材料用量、配合比、水灰比等有较大差异，不能代表混凝土质量时； 当标准试件试压结果不合要求，并对结果有怀疑时； 检测方法：
每一构件测区数不少于10个，最小5个；
相临两测区间距2米内，距边缘不宜大于0.5m，小于0.2m 测区表面符合要求 碳化深度值测定 回弹值计算：
16个值中，剔除3个最大和3个最小值，余下取平均值 水平底面、表面及非水平方向检测须修正 查测强曲线换算强度（泵送混凝土再修正）强度评定
注意问题：误差大，较重要的构件要慎重
5、钻孔灌注桩检测（1）泥浆性能指标
（2）、桩基完整性检测
通过桩基检测波形，分析判断桩基完整性，推断桩基混凝土强度，整体评定桩基质量。常用方法：低应变
反射波法、机械阻抗法、动力参数法、声波透射法）
反射波法原理：在桩顶进行竖向激振，弹性波沿着桩身中的位置向下传播，在桩身存在明显波阻抗界面（如桩底、断桩或严重离析等部位）或桩身截面积变化（如缩径或扩径）部位，将产生反射波。经接受、放大滤波和数据处理，可识别来自桩身不同部位的反射信息。据此计算桩身波速、判断桩身完整性。
6、地基承载力检测
（1）规范法确定地基承载力：地质情况稳定，不复杂时用
确定土名，查资料
（2）荷载板试验：原位测试
（3）标准惯入试验：广泛采用；方便经济；砂性土、粘性土都适
用
7、基桩承载力检测
基桩静荷载试验
高应变动力检测法
四、桥梁支座试验检测
桥梁支座按其材料可划分为小桥涵上使用的简易垫层支座，大中桥上使用的钢板支座、钢筋混凝土支座、铸钢或不锈钢支座，目前使用极为广泛的是板式橡胶支座、盆式橡胶支座和球型支座等。
板式橡胶支座：构造简单、加工方便、成本低 按形状分：矩形、圆形
按橡胶种类分：氯丁橡胶、天然橡胶
按结构形式分：普通橡胶、聚四氟乙烯滑板式橡胶 表示方法：GJZ300×400×47（CR）
代表公路桥梁矩形普通氯丁胶支座，短边尺寸为300mm、长边尺寸为400mm、厚度47mm 的支座 成品支座外观质量检验要求
伸缩装置试验检测
伸缩装置按伸缩体结构不同分为:模数式伸缩装置、梳齿板式伸缩装置、橡胶式伸缩装置、异型板式伸缩装置。
整体性能要求：拉伸、压缩时最大水平摩阻力
拉伸、压缩时变位均匀性
拉伸、压缩时最大竖向偏差
相对错位后拉伸、压缩试验
最大荷载时中梁应力、应变测定
防水性能 尺寸偏差符合规范要求
外观质量：不允许骨架钢板外露；钢板与粘结处开裂或剥离；喷霜、发脆、裂纹；螺栓定位孔歪斜开裂；连接榫槽开裂、闭合不准。气泡、杂质、明笆缺胶面积符合规范要求。
五、隧道工程试验检测
隧道轴线位置、截面尺寸检测；
围岩变形监测；
净空尺寸、喷锚、衬砌厚度检测；
钢材原材料试验；
钢材焊接性能试验；
锚杆拉力试验；
水泥试验；
混凝土粗、细集料试验；
混凝土配合比试验；
混凝土强度试验；
混凝土抗渗试验；
防水板、无纺布检验。
(一)、超前支护与预加固围岩检测
隧道由于地质条件变化，致使围岩稳定性降低，在开挖前或开挖中采用辅助施工方法以增强隧道围岩稳定。
常用对地层预支护和预加固两类。
主要有：地表砂浆锚杆或地表注浆加固、超前小导管预注浆等。注浆材料分类性能试验
注浆材料通常分两大类：水泥浆液和化学浆液。
注浆材料的主要性能指标
（二）、初期支护检测
1、锚杆原材料检测：
抗拉强度、延展性试验
2、锚杆拉拔力试验
砂浆注满度试验
端锚无损检测（拉锚试验）
3、喷射混凝土试验 喷射混凝土
1、原材料试验参考桥涵工程。
2、喷射混凝土用水泥在使用前应做速凝剂与水泥的相
溶性试验及水泥净浆凝结效果试验。水泥净浆的初
凝时间不大于5分钟，终凝时间应小于10分钟。
3、喷射混凝土抗压强度系指在喷射混凝土板件上，切
割制取边长为100mm 的立方体试件，在标准养护条
件下养生至28天，用标准试验方法测得的极限抗压
强度，乘以0.95的系数。
4、双车道隧道每10延米，至少在拱脚部和边墙各取1组
（3个）试件。
5、材料或配合比变更时需重新制取试件。
6、喷射混凝土强度的合格标准： 1）、同批试件组数N≥10时
试件抗压强度平均值不低于设计值；
任一组试件抗压强度不低于0.85设计值。2）、同批试件组数N＜10时
试件抗压强度平均值不低于1.05设计值；
任一组试件抗压强度不低于0.9设计值。
（三）、防排水材料检测
隧道用高分子防水卷材性能要求
（四）、施工中混凝土衬砌质量检测
1、现场混凝土强度检测：
常用回弹法、超声回弹综合法
原理：混凝土试块抗压强度与无损检测的参数之间建立 起来的关系曲线，称为测强曲线，它是无损检测推定混 凝土强度的基础。（统一测强曲线、地区测强曲线和专 用测强曲线）
2、厚度检测：激光断面仪法、冲击回波法、雷达
3、缺陷检测：裂缝—裂缝显微镜、超声法、密实、孔洞—冲击-回波法
六、无机结合料稳定土无侧限抗压强度试验 1．试验目的
测定无机结合料稳定土试件的无侧限抗压强度；
可用于室内配合比设计及现场检测。2．取样频率 ﹟进行现场检测时，每2000m或每工作班试件数量： Cv＜10%时，6个； Cv=10%－15%时，9个； Cv>15%时，13个。
3．仪器设备
﹟路面材料强度试验仪、试模、脱模器、密封湿气箱或湿气池、压力机等。﹟试模：适用于下列不同土的试模尺寸为：
细粒土（d≤10mm）：50mm×50mm；
中粒土（d≤25mm）：100mm×l00mm；
粗粒土（d≤40mm）：150mm×150mm
4．试件制备（1）试料准备
将具有代表性的风干试料用木锤和木碾捣碎，但应避免破粒料的原粒径，并将土样进行过筛，筛除超粒径的颗粒。
在预定做试验的前一天，测定风干含水量。
试样数量：
细粒土≥100g；
中粒土≥1000g； 粗粒土≥2000g。
（2）测定最佳含水量和最大干密度。（3）配制混合料
①制备试件的数量与土类及操作的仔细程度有关。
细粒土≥6个；
中粒土≥ 9个；
粗粒土≥13个。
②称取一定数量的风干土并计算干土的质量，其数量随试件大小而变。
③将称好的土放在长方盘内，向土中加水。
﹟细粒土含水量应较最佳含水量少3%，中、粗粒土可按最佳含水量加水，但应扣除土和石灰或水泥中的水。
#将土和水拌和均匀后放在密闭容器内浸润备用。
粘性土：12 －24h 粉性土：6 －8h 砂性土、砂砾土、红土砂砾、级配砂砾：4h 20 含土很少的未筛分碎石、砂砾及砂：2h
④在浸润过的试料中，加入预定数量的水泥或石灰并拌和均匀，在拌和过程中，应将细粒土预留的水加入土中，使混合料的含水量达到最佳含水量。
拌和均匀的加有水泥的混合料应在1h内制成试件。（4）按预定的干密度制件
试件质量：
①将试模的下压柱放入试模的下部，但外露2cm左右。
②将称量的规定数量的稳定土混合料（g）分2-3次灌入试模中（利用漏斗），每次灌入后用夯棒轻轻均匀插实。
③将上压柱放入试模内，应使上压柱也外露2cm左右。
④将整个试模放到反力框架内的千斤顶上加压直到上下压柱都压入试模为止。维持压力1min。
⑤脱模，称试件的质量m2。
5．养生
试件从试模内脱出并称量后，应立即放到密封湿气箱和恒温室内进行保温、保湿养生。﹟中试件和大试件应先用塑料薄膜包覆，有条件时，可采用蜡封保湿养生。﹟养生时间：7d 北方地区：20℃±2℃
南方地区：25℃±2℃
﹟养生期的最后一天，应该将试件浸泡在水中，在浸泡水中前，应再次称试件的质量m3。
﹟在养生期间，试件质量的损失应满足：
①小试件不超过1g；
②中试件不超过4g；
③大试件不超过10g。
质量损失超过此规定的试件，应该作废。
6．无侧限抗压强度试验（1）称试件的质量m4；
（2）量取试件的高度h1，准确到0.1mm ；（3）抗压试验：
试验过程中，应使试件的形变等速增加，并保持速率约为1mm／min。
记录试件破坏时的最大压力P（N）。
（4）测定含水量。
7．计算
（1）试件的无侧限抗压强度：
（2）精密度或允许误差
若干次平行试验的允许偏差系数：
小试件 ≤10% 中试件 ≤15% 大试件 ≤20%
8．报告
最小值和最大值、平均值、标准差、变异系数，和具有95%保证率的代表值
第四篇：摄影试验中心试验室管理制度
沈
阳
理
工
大
学
艺术设计学院数字影像技术实验室管理制度
一、实验室是教师和学生进行实验教学的场地。凡在数字影像技术实验室进行教学、科研的教师和学生必须严格遵守艺术设计学院的实验室各项规章制度和本中心制定的有关规章制度。
二、凡进行摄影实验的班级，必须在前一学期末由任课教师将本课程的教学实验大纲、实验计划提交实验室，并且严格按照教学实验大纲进行。与摄影教学和科研无关的所有实验一律不予安排。
三、摄影实验中心管理人员必须认真负责，坚守工作岗位，为教学实验提供优质服务，保证教学实验工作顺利进行。
四、学生应根据任课教师的安排，在规定的实验时间提前10分钟到达实验室，不得迟到。迟到者需经任课教师同意方能进入实验室。
五、学生根据指导教师的安排，在规定的实验工作平台进行实验，未经允许，不得擅自调换。
六、凡在实验室进行实验的教师和学生必须爱护室内仪器设备及一切公共设施，严格按照规定的程序进行操作。由于操作不当而造成的机器设备损坏，则由使用者进行赔偿（依照摄影实验中心仪器设备管理办法的有关赔偿条款执行）。
七、未经实验室管理人员允许，不得自行搬动室内机器、桌、椅等设施。
八、保持实验室的安静，禁止在室内喧哗。维护室内卫生，严禁实验室吸烟、随地吐痰，禁止随意丢弃果皮、纸屑等杂物，严禁携带食品、饮料等物品进入实验室。
九、进入实验室人员如遇到各种设备上的问题或障碍应及时向管理人员汇报、沈
阳
理
工
大
学
咨询。
十、实验结束后，管理人员和指导教师要对仪器设备进行认真清理、核对，并由指导教师负责组织搞好实验室卫生清扫。
十一、未经允许，不得擅自携带与教学、科研无关人员进入实验室。
十二、违反上述规定任何一项者，立即取消进入所有实验室资格，情节严重的给予相应纪律处分。
2012
艺术设计学院 年4月
第五篇：公路工程试验检测工程师(路基路面)
公路工程试验检测工程师（员）执业资格考试大纲 《路基路面试验检测技术》大纲
一、考试性质及目的公路工程试验检测工程师资格考试是山东省交通行业统一的资格考试。其目的是为了科学、公平、客观、准确、规范地考核试验检测人员的试验检测水平、分析和解决工程实际问题的能力。把业务能力强、技术素质高、实践经验丰富的工程技术人员选入公路工程试验检测队伍，促进试验检测队伍基本素质和技术水平的整体提高。通过考核，切实促进从事公路工程试验检测工作人员的工作质量和水平，使其能准确提供真实可靠的检测数据，并能做出正确的分析判断，以便为指导、控制和评定公路工程实践提供科学的结论，促使公路工程试验检测工作迈上新的台阶。
二、考试要求
本科目要求考生较为全面地掌握公路工程路基路面试验检测的试验基本原理与技能，熟悉《公路工程质量检验评定标准》、《路基路面现场测试规程》等相关标准与技术规范。同时要求考生对本大纲内容应有一个基本了解，尽可能熟悉或掌握。
三、考试内容
本科目主要内容分以下几类：
①路基路面试验检测的目的与意义。
②道路工程质量评定方法与检查项目
包括：工程质量评分方法；
工程质量等级评定办法；
路基工程质量检查项目；
路面基层和底基层质量检查项目；
路面面层质量检查项目；
排水工程质量检查项目；
防护与支挡工程质量检查项目等。
③路基路面试验检测的方法和评定依据
包括：压实度试验检测方法与评定；
弯沉概念及回弹弯沉试验检测与评定；
回弹模量试验检测方法与评定；
沥青混合料密度试验检测及体积指标计算；
水泥混凝土芯样劈裂强度试验检测方法；
平整度试验检测方法；
路面抗滑性能试验检测方法以及路面结构层厚度试验检测方法与评定等等。④试验检测数据处理
包括数字的修约规则、数据的统计特征与分布、可疑数据的舍弃方法、一元线性和非线性回归分析原理及应用、抽样检验基础以及误差的基本概念等。
⑤路基路面检测新技术简介
包括弯沉、平整度、抗滑性能、CBR值试验检测技术以及路面雷达测试系统等。
（一）试验检测的目的与意义
了解：试验检测的分类、目的与意义；试验检测的工作细则及试验检测的工作制度。熟悉：现行试验检测规程名称及相关技术标准与设计规范等。
（二）道路工程质量评定方法与检查项目
了解：建设项目、单位工程、分部工程与分项工程之间的所属关系；路基工程、路面工程质量检查项目的一般规定；各分项工程实测项目的基本要求；排水工程质量检查项目。熟悉：土方路基、石方路基、路面基层和底基层以及路面面层质量检测项目。
掌握：工程质量评分方法；工程质量等级评定办法；半刚性材料组成设计与强度评定。
（三）路基路面试验检测的方法和评定依据
1．压实度试验检测方法与评定
了解：压实度试验检测的基本方法。
掌握：灌砂法测压实度的原理、压实度的评定方法。
2．弯沉概念及回弹弯沉试验检测与评定
了解：弯沉测试的基本方法。
熟悉：总弯沉、回弹弯沉及残余弯沉的概念。
掌握：贝克曼梁法测回弹弯沉的方法与步骤；回弹弯沉的评定方法。
3．回弹模量试验检测方法与评定
了解：回弹模量测试的基本方法。
熟悉：回弹模量的定义。
掌握：承载板法测回弹模量的试验原理、主要步骤；回弹模量的评定。
4．沥青混合料密度试验检测及体积指标计算
熟悉：有关集料、沥青混合料的一些基本概念，如毛体积密度、空隙率等。
掌握：沥青混合料试件毛体积相对密度、表观相对密度的测试方法；空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度等体积指标的计算；有效沥青的概念。
5．水泥混凝土芯样劈裂强度试验检测方法
了解：水泥混凝土芯样劈裂强度试验检测的基本过程、计算原理。
6．平整度试验检测方法
了解：平整度检测的意义及常用的方法。
7．路面抗滑性能试验检测方法
了解：反映路面抗滑性能的若干试验及相应的性能指标。
熟悉：手工铺砂法、电动铺砂法测路面构造深度的试验原理；摆式仪测摩擦摆值的试验原理。
8．路面结构层厚度试验检测方法与评定
了解：路面结构层厚度试验检测方法。
掌握：路面结构层厚度评定的原理。
（四）试验检测数据处理
了解：有效数字的定义及数字的修约规则；t分布的概率密度函数及概率密度曲线形式；抽样检验基础以及误差的基本概念等。
熟悉：数据的统计特征与分布；正态分布的概率密度函数及概率密度曲线形式。
掌握：可疑数据的舍弃方法、一元线性和非线性回归分析原理及应用；随机取样方法。
（五）路基路面检测新技术
了解：弯沉、平整度、抗滑性能试验检测新技术以及路面雷达测试系统等。
掌握：CBR值的定义及测试原理。
四、考试方式、考试时间
考试方式：闭卷。
考试时间：100分钟。
五、题型结构及分值
1、单选题：20题/20分
2、多选题：20题/30分
3、判断题：20题/20分
4、简答题：5题/15分
5、计算题：2题/15分
六、试验教科书、参考书
1．徐培华路基路面试验检测技术人民交通出版社2003
2．邓学钧路基路面工程人民交通出版社2000
3．中华人民共和国交通部 《公路工程质量检验评定标准》 人民交通出版社 2000
4．中华人民共和国交通部 《公路路基路面现场测试规程》 人民交通出版社 1995
5．中华人民共和国交通部 《公路沥青路面设计规范》人民交通出版社1997
6．中华人民共和国交通部 《公路路面基层施工技术规范》 人民交通出版社 2000
7．中华人民共和国交通部 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》
人民交通出版社 2000
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