铁路工作者国庆60周年征文：火车的变迁

第一篇：铁路工作者国庆60周年征文：火车的变迁

1963年夏天，我从苏州铁路机车司机学校分配到**机务段的时候，还是一个十八岁刚出头的青年人。那时，**机务段专门担当上海到常州的货物列车。沪宁线上行驶的货车都是由大马力的蒸汽机车牵引，因为这些机车是从“老大哥”苏联进口的，加上当时中苏关系正处于恶化时期，国人给它命名为“反修”型，据说原来是叫“友好”型。

蒸汽机车从上海到常

州170多公里，单线运行，时刻表上，途经大大小小几十个车站，客车要开四、五个小时，时速70—80公里；从**编组站始发的货车则在七、八个小时左右，时速50—60公里。记得过去跑车，晚点、超劳的情况经常发生；加上上下班的检车、保养，进库上水、加煤、捅灰，工作十分繁重，且全靠人工且半自动，我们火车龙头上的乘务员，一般作业时间都要在十几个小时以上。

如今乘火车去常州，仅1小时多点的路程，到南京也不过2小时。而当年火车开得慢，常常在一个小站交会三、四趟正常客车，一般要花好几个小时，甚至于半天以上。印象甚深的是，有一种为缓解春节期间火车拥挤才运营的棚车，多数在夜间发车，且站站停，从上海至常州几乎要花通宵的时间。

那时，也就是春运高潮期间，火车票十分紧张。铁路局就将**、龙华、戚墅堰跑通勤的列车车厢扣下，组成临客。再将装货物的棚车清冼干净，加开跑常州、镇江和南京的短途“棚车”，棚车照货车的“点”开行，大都由我们段担当牵引。“棚车”里没有一张座椅，旅客们挤上车后，大家纷纷争地盘，用纸板一垫，就横七竖八席地而坐。火车一驶动，车门立即拉上，车厢里顿时漆黑一片，靠临时挂起来的几个电灯泡照明。在车厢的一角，放置了两个便桶，外面用布帘遮一下，以供旅客方便。临近便桶的旅客，不但身受干扰，而且被臭气熏得难受。一到站头，列车员拉开车门，还得迅速地放下木梯，让旅客上下车。旅客，就这样被当作“货物”，摇摇晃晃地“装运”出去。不过，尽管车厢如此简陋，但大家还是感激铁路局为旅客创造了回乡过年的条件，而且车票的价钱还比“普客”便宜了一半。

记得，1978年夏天，机务段派我与另外两个同志一起去兰州接车。在上海乘直达快车，现在近二十小时的路程，当时一路上跑了两天两夜之多才到兰州。

有一年的年根，铁路分局组织机关干部跑了一趟广州的加班车。火车从上海始发，回家乡过春节的旅客就已经多得不得了；途经浙江、江西、湖南，一路上车厢里也总是人满为患，连走道上也人贴着人地站着。而且，不少是长途客，要乘二、三十多个小时。夜里困意来了，车厢里的人被人挤过来挤过去的，像一个东倒西歪但又没有倒的“不倒翁”。也有的人钻进了硬座椅子下面的空档里睡觉了，地面上只铺一个口袋，穿着老棉衣，把椅子下面的空档塞得满满的。不一会儿还传来了呼噜声。有个学生样，也在附近的一排椅子下面铺了报纸，把提的一个包当成了一个枕头，钻进去就睡了。那时，列车到站，车厢走道挤满了人，我这个临时列车员也没法开车门，旅客从车门挤不上去，就有人从车窗往里爬。我看到一个年轻人，半个身子已经爬进车窗，车里的熟人往里拉他，站台上服务员都笑嘻嘻地使劲把他推上去。我想，要是在平时，站台的工作人员决不会把他推上去，但此时此刻为什么这样做？为了帮他回家过年。年，真的是太美好的节日、太好的文化了。在这种文化氛围里，人人无需沟通，彼此心灵相应。

那时候，火车是蒸汽时代的黑色火车。拖动着笨重的大脚呻吟着，喘息着，永不疲倦地唱着一首“咔嚓、咔嚓”的老歌，头顶烈日苍天，搏击风雨雷电，撕开浓浓雾气，喊响高昂号角，在千万个车轮撞击大地、冰河、山川的轰鸣中，踏着黑色的舞步，乐此不疲地跳着古老的“爵士舞”。

上世纪八、九十年代以后，铁路铺起了复线，火车也进入了大功率内燃、电力机车主牵列车的时代，绿色、蓝色的年轻的飞蝗型、子弹头型的火车，以天为幕，以大地作台，以彩霞为霓裳，裁白云为嫁衣，在红玛瑙、绿宝石镶嵌的金色轨道上跳着明快的“伦巴现代舞”，扭着欢快的“秧歌”……在大漠中，火车是绿洲，人们看见这条长龙，就萌生了生存的希望；在绿洲中，他是奔腾不息的中国龙，永不停息，日夜奔忙，唤醒了人们生存的质量。

“时代的列车“在中国的铁路线上飞驰，列车的速度，见证着当今中国时代的脚步。从1997年4月18日起，中国铁路开始了第一次大提速。随后，1998年、2000年、2001年、2004年，到目前共实现了六次铁路大提速。全国主要干线动车组运行速度提高到时速200公里至250公里。记得在1993年，我兴高采烈充满理想晃晃悠悠地往北京赶时，最快也要20个小时左右；我并没有意识到，今后的好日子会如此让人心旷神怡。现在，火车站像现代化机场一样，坐火车好比是乘飞机，流星闪电掠过。如今赴千里之外的郑州，动车组仅五、六个小时便能抵达。1400多公里的北京，动车组牵引的新型客车也在十个小时左右，令人惊叹不已。

2007年8月15日

第二篇：县委工作者国庆60周年优秀征文

大连是我见过的最存心仪的城市。它不像西安使人想到残阳夕照，汉家陵阙，“秋风吹渭水，落叶满长安”；也不像杭州使人想到平湖秋月、苏堤春晓、曲院风荷、柳浪闻莺，“云山已作蛾眉浅，山下碧流青似眼”。它仅是中国东北最南端的一座三面环水的半岛城市。说不清为什么，乙酉年五月十四日那惊鸿一瞥，它便留在记忆的底板上，再也挥之不去。

是人？

是景？是情？说不清楚，也道不明白。

只记得那天刚下飞机，导游小月就满面春风把我们迎到她的车内，向大家嘘寒问暖，迫不及待地介绍大连的历史和现在。

传说很久以前，有一对夫妻背着褡裢，褡裢里装着种子，四处寻找适合人类居住的环境。在一个月明星稀的晚上，他们再也走不动了。东南和西面都是大海，只见“春江湖水连海平，海上明月共潮生”。海风习习，波涛阵阵。褡裢夫妻再也不往前走了，他们在这东临黄海、西临渤海、气候温和、环境优美的半岛上，搭起帐篷，刀耕火种，繁衍生息。慢慢地，这里有了炊烟，有了鸡鸭牛羊，有了外敌入侵的屈辱历史，有了日新月异的美好未来，有了590万人口，有了6区3市和1县，有了……

因为褡裢夫妻的褡裢，人们便把这里叫做大连。

小月兴致勃勃地说着大连，让我们看窗外的风景。海风凉爽地从窗外吹进来，清新而温暖宜人。两边的绿树、红花，一树一树、一丛一丛，进入眼帘又从眼帘消失。路两边的房屋，有的拔地而起，顶天立地；有的可能是私家别墅，低矮而亮丽；有的尖顶，有的长窗。行人稀少，路面整洁，公交车、小轿车、摩托车偶尔从身边掠过。小月也成了大连的风景，长脸、单瘦，袅袅亭亭，风姿绰约，像三月的春光灿烂，更像月初的新月清新而明媚。一开始她就给我们丢了一个“包袱”：谁能在这一天半时间说出大连的三多三少，重重有奖！

姑娘小伙大眼小眼瞪着窗外的大连。谁都希望自己的眼睛和脑子最好。

星海广场是大连最大的广场，也是亚洲最大的广场。北连大连星海会展中心，东临马栏河，南面有百年城雕，中间隔的华表在四周白玉栏杆的围护下亭亭玉立。华表周围由三条小道环绕、八条小路向外辐射、十四片绿茵茵的草坪履盖而成，宽阔壮观，使人联想到南方大草原。走过广场到百年城雕，看到的虽不是直立的、高大的标志性建筑，却是一万只脚“踩”出来的悠长悠长的铜铸世界。凡为大连作出积极贡献的人，都在上面留下了足迹。原市长***先生的脚，又大又粗又有力，镶在城雕中间，前有古人后有来者。城雕南面是黄海，豪华游轮在穿行，激起海浪奔腾翻滚，像一群蓝色和白色的骏马在竞跑。

虎雕广场也是大连的一大景点。五只栩栩如生大石虎相依在滨海中路的东边，高大威猛，凶相毕露，不知是欲向老虎湾汲水，还是想吞噬入侵的敌人。我们上了一叶快艇，绕过石槽海角往东北向棒棰岛猛驶。据说棒棰岛是中央领导来大连的疗养之处，我们只得稍停远观，然后“打道回府”。快艇像一架十分锋利的犁铧，犁开了天蓝天蓝的海水，溅起大朵大朵的浪花，爬过一个又一个浪头，大家感觉好像坐在跳跃的小鹿背上，海风迎面吹来，海浪向后退去，又惬意又刺激。

越过日本风情一条街，来到俄罗斯风情一条街。小月告诉大家：这条街建筑是欧式建筑、俄罗斯风格，主要是购物。有日本、俄罗斯等国的小商品，价格比较适中，可以带点回去给朋友、给妻子、给情人。当然不购物也不勉强。大家像一尾尾的鱼游进了小街，把漂亮的小月抛开了，急急地去寻找自己的“食物”。

看过东鸡冠山北堡垒，心情就不那么轻松了。小月不辞辛苦带大家看东鸡冠山模拟图、日俄战争电影、被炸的堡垒坑道及炮台遗址，瞻仰苏军烈士陵园。仿佛回到了日俄战争时代，消烟在屈辱的国土上弥漫，日军在屈辱的国土上猖獗，仇恨和爱心在心里潜滋暗长。在同一个陵园里，埋葬着欲强占中国领土与日军殊死奋战的俄军将士、家属及小孩，也埋葬着为中国人民的抗日事业和解放事业浴血奋战的苏军战士。他们的坟茔一如他们的职位，或高出人头，或与人齐腰，或与人齐膝。园内杂树丛生，十分繁茂，遮天蔽日。人在其下穿行，犹如进入了坟茔丛生的森林公园。这里十分阴森。要是在没有月光的夜晚，萤火虫一定会在这里聚会，老鸹一定会在这里聒噪。陵区后面有一栋教堂式建筑，据说是日军为俄罗斯战死的大将而建，意在显示日军所向无敌，显示俄罗斯不过是一个露水之国而已，日出露水便消失，让人深思。

夜晚，我们住宿在西岗区石葵路上一个叫泰来大酒店里。四周都是山，南面隔着森林动物园，西面有白云山，北面是英雄纪念公园，东面是捷山。吃完晚饭，几个人出去溜达，买了张大连地图，摊开来看，东南北边缘全是蓝色，那是黄海。陆地上有大片大片的绿色，就是最繁华的长江、黄河、鲁迅三条路也零零星星地有绿色点缀，那是大连的肺——广场和绿地。沿路没有看见什么小摊小贩和自行车。突然，前面排着一列车队，车上写着“执法”，几个穿制服模样的人，正在月光下把一架烤

第三篇：国庆60周年征文：老实人的变迁

中国现代文科教育，缺乏写作的基本训练。论文易犯的毛病，是文章中充满了各种含混而不加界定的概念。中组部的文章首先给我们上了一堂语文课。

什么是老实人，中组部文章下的定义是：“我们讲的老实人，不是那些庸庸碌碌、无能无为的人，而是老老实实做人、踏踏实实干事、兢兢业业工作的人。”中组部文章明确了老实人的概念。“兢兢业业”这个成语我查了下成语词典：兢兢，是指小心谨慎。业业，是指担心害怕的样子。原形容危惧的样子。后用来形容做事谨慎、勤恳。[例]老王多年来一直兢兢业业，在平凡的岗位上做出了优异的成绩。

脑筋急转弯：什么人生来就称王？答案：老王。古代社会，人的姓，代表了人的愿望。王姓代表了人想称王称霸的愿望和追求。但在封建社会，胜者为王败者寇，“朝为田舍郎，暮登天子堂”纯属幻想。只有少数人才能为王，多数人都是草民，多数人不得不在称王称霸的封建皇权统治下，庸庸碌碌、无能无为的活着，老老实实，不能乱说乱动，否则将面临文字狱和酷刑的危险，既然人生不能够轰轰烈烈，也就只好窝窝囊囊一辈子，这种人与称王称霸的统治者相比较，在古人眼中、思想意识中被认为是老实人。鲁迅先生的小说《故乡》中的成年闰土就是旧社会老实人的典型形象。少年闰土的变化使人非常悲哀，鲁迅先生感慨地讲：“他们应该有新的生活，为我们所未经生活过的。”

1963年3月5日，毛主席题词：“向雷锋同志学习。”周恩来题词“向雷锋同志学习：憎爱分明的阶级立场，言行一致的革命精神，公而忘私的共产主义风格，奋不顾身的无产阶级斗志。”雷锋成为全国人民学习的好榜样，雷锋是个老实人。

改革开放以后，雷锋也在学，但口号不怎么响了，“孙悟空”成为好员工。踏踏实实干事的人少了，兢兢业业工作的人少了，人心浮躁，梦想投机钻营，一夜中奖发财。一部分老实人事实上吃了亏，一部分投机钻营者事实上得了利。多年树立起来的老实人形象在人们头脑中变味了，“谁称我为老实人，我就跟谁急！”老实人不仅不光荣，反而有了“窝火憋气”的味道。在这种环境下，老实人成为了稀有动物。

2008年1月11日、12日，中组部在《人民日报》显著位置发表文章《不能让老实人吃亏》、《不让投机钻营者得利》，崭新定义新时期、新的历史条件下老实人的概念，发出重用老实人的信号。“久违的老实人回来了，别来无恙！”人们纷纷问候。“庸庸碌碌、无能无为不是老实人，老老实实做人、踏踏实实干事、兢兢业业工作才是老实人。”老实人的登台亮相令人耳目一新，催人脱胎换骨、重新做人，这不就是鲁迅先生所憧憬理想的新的生活吗？！

第四篇：县委工作者国庆60周年感赋征文

从烽火硝烟中走来

目睹那么多人倒在血泊中间

耳听穷苦百姓啼饥号寒

悲矣心酸

喜矣心酸

回首建国六十周年

目睹战胜种种天灾重整江山

耳听神州大地捷报频传

乐矣欣欢

忧矣欣欢

瞻望未来科学兴邦

目睹嫦娥探月五环圆梦

奇迹必将不断出现

寝

矣安然

食矣安然

第五篇：日报工作者国庆60周年优秀征文

我的贴身宝贝

我的贴身宝贝不是古董玉佩，不是高档名表，而是普普通通的自行车。风风雨雨，是它伴我走过了整整40个春秋。

小时候，家乡很穷，自行车可是个稀罕玩意儿，看到一个骑自行车的，简直当贵族崇拜。农村的土路，自行车轮子走过，总留下弯弯曲曲的车辙，印上或深或浅或隐或现的轮胎花纹，很好看。我多次爬在路上一条一条地数

车辙，判断今天有几辆自行车走过。上高中时，我家离学校30多里路，每两周回家一次带点吃的，都是凭两条腿走来回。班上一位大辫子女同学，父亲在北京当干部，有一辆飞鸽牌自行车，每当放学看到她大辫子一甩飞身一跃登上自行车时，同学们都投以羡慕乃至嫉妒的目光。心想，什么时候我也有一辆自行车就好了。

一个三角架、两个轮子、一对把手和踏板，简单朴素的自行车，演绎了多少动人的故事。改革开放前，缝纫机、自行车、手表加收音机，号称“三转一响”，谁家装备全了，肯定是富裕户。谁家讨媳妇，新房里不摆一辆新“凤凰”、“永久”或“飞鸽”，那媳妇是绝不肯登门的。上世纪60年代，俺哥哥结婚时，组织了十多人的自行车接亲队，威风凛凛浩浩荡荡开到丈人家，就是用自行车把嫂子带回家的，这个豪华的新式婚礼，轰动了周围十几个村庄，以致小伙子们办喜事纷纷仿效。

想当年，自行车在农村不仅是代步的快捷交通，还是重要的生产工具，后椅两侧挂上篓筐，几百斤的粮食蔬菜装起来就跑，顶一头小毛驴儿。在城里，上班下班、买菜买米、接送小孩，那时谁不靠自行车。不夸张地说，小小自行车，承载了共和国几代人的梦想和自豪。

我自己拥有第一辆自行车，是在1970年。军校毕业，到连队锻炼一年后，我被分配到某部政治部当政治干事，不久获得一张凤凰牌28吋自行车券，170多元买了回来，那个高兴劲甭提了！为保护车子的油漆，我从横粱到斜杠，全部用塑料带缠裹起来，现在看来好愚蠢，可当时大家都这样做。星期天，至少要花一小时擦拭这个宝贝，每根辐条都不放过，总要擦得贼亮贼亮。有时骑车出行遇上大雨，在较深的积水路段，宁可把车子扛在肩上，也舍不得让链条浸水，以防生锈。从部队服役到转业地方，这辆自行车伴我转战南北，真是立下汗马功劳。

1996年**成立地级市，我从**调**日报工作，开始几年还是骑自行车上下班，后来条件好了，配了小轿车，自行车曾闲置了几年。四个轮子，屁股冒烟，速度与舒适，自然与自行车不可同日而语，但我的自行车情结还是浓得化不开。这不，退休后，自行车又与我如影随形了。

也就是一二十年光景，家庭的“三大件”不知更新几代了，如今大街上，摩托车、电瓶车占了主角，扑面而来的汽车潮，许多家庭还添置了小轿车，自行车早就风光不再。一位朋友劝我，你也该买辆轿车享受享受了。我说，没考虑，咱不是差钱买不起，不是葛朗台，不是拒绝现代化，是自行车的好处太多。接着我列举了自行车的若干优越性：

一、不耗电，不烧油，节约能源是典范；

二、不排污，无噪音，绝对绿色利环保；三，两个轮子，一条线，田埂小巷随便转；四，脚一蹬，就能跑，既利身体又安全；五，花费少，价格低，小偷偷掉不心疼……朋友哈哈大笑：“好了，好了，我理论不过你！”

200多年前发明的自行车，取代了四轮马车，是一场革命，后来发明四轮汽车，又是一场革命。飞驰的汽车，使我们生活节奏加快，效率提高。有人预言，过不了多久，自行车会淡出人们的视线。我不相信。换车潮没有丝毫动摇我对自行车的钟爱之情，我不会让自行车退役，要让自行车伴我走过一生。我觉得，这不是落伍，不是苦行僧，不是抱残守缺，而是理性的选择。当我悠哉悠哉地骑着自行车，迎着和煦的春风，呼吸着新鲜的空气，浏览着路边的风景，哼着喜欢的小调，感到是那样随心随意，分明是在美妙的享受中与时代同行。