一条路的变迁国庆征文

第一篇：一条路的变迁国庆征文

莽莽大别山行走到最南端，到了金刚台的脚下止步，一座明珠般的山城镶嵌在三省交界之处——商城，古称雩娄，我的家乡！她的性格是鲜明的，春的温暖、夏的火热、秋的绚烂、冬的凛冽，一一呈现。奇峰秀水之间，峡谷飞瀑，飞金溅玉；田畦密布，鱼米飘香；茶树成行，声动南北；息影塔下，平顶铺上，观阵山前，汤泉池间，经世鸿儒与法外高僧坐而论道；文峰书院，宰相府第，红军洞里，英烈祠中，英才满江淮，桃李遍天下。更有巍巍黄柏山，原始森林蕴万物，浩浩鲢鱼山，鹭岛盘砂鱼儿肥。至于南控荆楚，北窥中原，东引皖越，地势险要，历来为兵家必争之地。多少前朝旧事，金戈铁马，俱往矣！县志上说，古时南赴武汉，北进金陵者，包括倭寇南侵武汉，都是沿着“信叶南线”这条古道而行。不过这条路经过历史的变迁，如今早已不是旧时的样子。

那时候这条路还是在南部山区的崇山峻岭中跌宕起伏，准确的说这条路是贩夫走卒们的光脚板踩出来的。从长竹园两路口上小界岭通往麻城，远赴武汉，把汉口繁华闹市的货物靠肩扛手提，一天一夜跑个来回。硬是把我的家乡小城变成了辐射周围五百里的商贸集散地。后来随着岁月的变迁，路线改成了经峡口至县城，到余集、沙窝，然后上小界岭。

记得1976年夏天，我搭车去钟铺，走的就是信叶南线。那是的所谓客车不过是大货车上面加了帆布棚而已。一路上，我们一车人在车上，像装在箱子里的鸡蛋一样摇来晃去，站都站不稳。大货车剧烈的颠簸，把心口震得生疼。那时的我才六岁，剃着小平头，整个一个灰扑扑的小猴子。我趴在驾驶室后墙的长方形玻璃上，看着驾驶室里的师傅把手中的方向盘玩的飞转，一忽儿朝左，连着打了十几把，一忽儿又向右打了十几把，显见的车下的路是何等的凶险！

眨眼间我高中毕业了，在县公路段待业，被单位安排到信叶南线改建指挥部工作。已是1985年的春天，这条路改建搞的是民工建勤，一路上到处都是人，拉着架子车，跳着箩筐，担的担，挑的挑，一派热火朝天。我跟着指挥部的技术员，整天跑来跑去，到各乡镇的路段搞技术指导。有一回，我看到一个大个子农民工拉着驾子车拉土，他光着上身，浑身古铜色，下身穿着条单裤，裤腰那里线蹦了，我无意中看到他的裤子里面什么也没穿。一句话，穷啊！大约七八个月的样子，信叶南线就是靠民工建勤，从3.5米扩宽到了7.5米，那么大的土石方工程啊！

2003年，路网改造工程开始了。我有幸又参加了信叶南线的改造，这回是国家投资。信叶南线整条线路一举改造成了二级公路。如今的这条路，路面是沥青混凝土铺的，足足八厘米厚，平平整整，路面上标线醒目整齐，路边绿树成荫，四季有花，姹紫嫣红，桥梁、边沟、设施完备，车辆在路上行驶，像船在水上行。真个是“人在车中坐，车在画中行”！尤其是一路上，茅草棚，土坯屋一间也看不到了，取而代之的是一幢幢欧式、徽式等等其他样式的别墅式小楼，一句话，富了！

信叶南线的变迁见证了我的家乡天翻地覆的变化，这条路的巨变其实是中华富强之路的缩影！

第二篇：国庆60周年征文：老实人的变迁

中国现代文科教育，缺乏写作的基本训练。论文易犯的毛病，是文章中充满了各种含混而不加界定的概念。中组部的文章首先给我们上了一堂语文课。

什么是老实人，中组部文章下的定义是：“我们讲的老实人，不是那些庸庸碌碌、无能无为的人，而是老老实实做人、踏踏实实干事、兢兢业业工作的人。”中组部文章明确了老实人的概念。“兢兢业业”这个成语我查了下成语词典：兢兢，是指小心谨慎。业业，是指担心害怕的样子。原形容危惧的样子。后用来形容做事谨慎、勤恳。[例]老王多年来一直兢兢业业，在平凡的岗位上做出了优异的成绩。

脑筋急转弯：什么人生来就称王？答案：老王。古代社会，人的姓，代表了人的愿望。王姓代表了人想称王称霸的愿望和追求。但在封建社会，胜者为王败者寇，“朝为田舍郎，暮登天子堂”纯属幻想。只有少数人才能为王，多数人都是草民，多数人不得不在称王称霸的封建皇权统治下，庸庸碌碌、无能无为的活着，老老实实，不能乱说乱动，否则将面临文字狱和酷刑的危险，既然人生不能够轰轰烈烈，也就只好窝窝囊囊一辈子，这种人与称王称霸的统治者相比较，在古人眼中、思想意识中被认为是老实人。鲁迅先生的小说《故乡》中的成年闰土就是旧社会老实人的典型形象。少年闰土的变化使人非常悲哀，鲁迅先生感慨地讲：“他们应该有新的生活，为我们所未经生活过的。”

1963年3月5日，毛主席题词：“向雷锋同志学习。”周恩来题词“向雷锋同志学习：憎爱分明的阶级立场，言行一致的革命精神，公而忘私的共产主义风格，奋不顾身的无产阶级斗志。”雷锋成为全国人民学习的好榜样，雷锋是个老实人。

改革开放以后，雷锋也在学，但口号不怎么响了，“孙悟空”成为好员工。踏踏实实干事的人少了，兢兢业业工作的人少了，人心浮躁，梦想投机钻营，一夜中奖发财。一部分老实人事实上吃了亏，一部分投机钻营者事实上得了利。多年树立起来的老实人形象在人们头脑中变味了，“谁称我为老实人，我就跟谁急！”老实人不仅不光荣，反而有了“窝火憋气”的味道。在这种环境下，老实人成为了稀有动物。

2008年1月11日、12日，中组部在《人民日报》显著位置发表文章《不能让老实人吃亏》、《不让投机钻营者得利》，崭新定义新时期、新的历史条件下老实人的概念，发出重用老实人的信号。“久违的老实人回来了，别来无恙！”人们纷纷问候。“庸庸碌碌、无能无为不是老实人，老老实实做人、踏踏实实干事、兢兢业业工作才是老实人。”老实人的登台亮相令人耳目一新，催人脱胎换骨、重新做人，这不就是鲁迅先生所憧憬理想的新的生活吗？！

第三篇：献礼国庆60周年征文：荧屏里的变迁

世界上第一台电视是美国1941年发明的，而中国在1958年以前，电视工业一片空白。直到57年6月，天津无线电厂在缺乏技术、没有资料的困难条件下，在多方密切配合下，终于在1958年1月装配成功第一台样机。同年3月，“北京”电视机试播成功。至此，结束了中国没有电视工业的历史。从这以后，尤其是十一届三中全会以后，中国电视工业迅猛发展，并

逐步走入寻常百姓家。

时光不能倒流，但记忆却会回到曾经的遥远。往前三十年，上世纪的七八十年代，当时国家仍然实行计划经济，经济发展还没有完全放开，各种物资和大宗用品，全是靠供应。生活物资极端匮乏，照明用的是煤油灯，称肉买衣得靠计划，电灯还没普及，电视机则更是奢侈品了，能够买得起电视机的不多。对于电视曾经非凡的吸引力，相信三十岁向上的人都会记得。当时年轻人结婚流行‘三转一响’，就是缝纫机、自行车、手表、收音机，而对很多新婚小家庭来说，拥有电视机则是小两口最大的梦想。那时候，电视机牌子也不多，熊猫，飞跃、上海，不像现在琳琅满目。谁家要是有一台黑白电视机，整村的大人小孩都会赶来瞧个新鲜。倘若是台彩电，那更是不得了的大新闻，如同谁中了百万大奖般稀奇、羡慕。

依然清楚地记得，夏天的某个傍晚，天边散落着一捧绚丽霞光，象碎了的蛋黄五彩斑斓。太阳西沉的黄昏时分，男女老少们匆匆吃完晚饭，便陆续扛起小凳小椅，摇着蒲扇，带上小孩，急匆匆地去某户人家看电视。电视机总是被摆在堂屋的正中央，如同一家之长正襟端坐。接上电源，按下按钮，天宇间飞扬的无形信号，就会被电视机或长或圆的天线一缕缕打捞上来，转变成电视信号。那真是一种神奇！一台小小的机器插上电源，便会出现活生生的图像和人说话的声音，还有最时尚最流行的所有前卫元素，生活的美好便全都集聚在那块略带凸面的小荧屏上了。

主人家总是热情似火，早早地烧好开水，打开电视机，把能拿的小凳小椅全都搬来！但每次，凳子总是不够，拥挤的人群都会把主人家塞得水泄不通，门槛上坐着人，大门旁倚着人，屋外的水缸边站着人，还有看不清摸样的人挤在夜色下一闪一灭的萤火虫中间，遥望着那块小小的荧屏……人群里，一张张绽放的笑脸掩饰不住人们内心的欢愉。那年月，《霍元甲》，《再向虎山行》，还有《血疑》等一批电视剧风靡一时，还有燕舞牌收录机“一曲歌来一片情”的豪迈演唱，装点着我们曾经的记忆。童年的我，也是熙熙攘攘人群中的一个。在那贫瘠、落后甚至连温饱都成问题的年代里，幼时的梦不知为那小小的荧屏牵挂了多少回。直到有一天，父亲用节省了一年的工资四十张拾元的大团结，买回了一台14寸“飞跃”牌黑白电视机。那晚，我围着属于自家的电视机，乐啊，笑啊，兴奋的劲头现在想起都让人心潮澎湃。能在做完家庭作业后，坐在自家的堂屋里，看一段精彩的电视，算得上当时一件最惬意的事了。

光阴似箭，那个年代很快离我们远去，电视机不再是奢侈品，一家拥有几台也不稀奇。电视机从直平、纯平、背投、液晶、等离子，变化得让人目不暇接。改革开放的几十年时间里，这些让我们自己惊讶、让世界刮目相看的变化，就这么静悄悄地发生着，弹指一挥间。这些小小的荧屏如同一个个明净的视窗，透过这些窗口，祖国从落后走向富强的脉络清晰可见。也正是这一扇跳动而雀跃的窗口，记载着改革开放30年流金岁月的潮起潮落和中国百姓日渐富裕的足迹，步步见证了祖国的强大与时代变迁。

第四篇：军官国庆60周年献礼征文：感受服装变迁

服装，历来是时尚变化最为灵敏的风向标，是一个社会、一个国家、一个时代发展进步最为鲜活生动的形象记忆；服装变革史，也是一部写在每个不同年代的中国人身上，鲜活而富有说服力的不平凡的发展史。服装的变迁，也是一幅穿在身上的历史发展画卷。当审视那段逝去的岁月，沧桑巨变60年，服装真实客观地记忆着一个一去不复返的时代，记录了一个时代的变

迁、一个社会的发展、一个文明国度的进步。在服装的变迁里，每个人都有不同的故事，不同的感受。对我来说，服装变迁的感受可谓是丰富多彩的。

小时候，家里很穷，买不起“洋布”，身上的衣服都是母亲将自己织成的白色粗布，或染成黑色或染成蓝色做成的，且一身衣服要一年四季改头换面地穿。冬天，母亲就用粗布作里表，装上棉絮做成又肥又大的棉袄棉裤；春秋两季，又把棉袄棉裤里的棉絮取出来，做成夹袄；夏天到了，再把夹袄的里拆下来，做成单衣。一身衣服，破了补了又补，不知要穿多少年。只有过年时，才能偶尔得到一身“新衣服”。每每试穿着“新衣服”，我和弟弟都会雀跃、欢笑一通。每逢碰到身着棉大衣的人，我都会悄悄地跟在后面看个够，别提有多羡慕了。

记得16岁那年冬天相亲时，我连一件像样的衣服都没有，母亲就从堂姐那里借来一件棉大袄和一条羊毛围巾让我应景，我自己看着自己不伦不类的样子，都觉得尴尬和好笑。那个年代，服装的颜色基本上是蓝、灰、黑色三种，人们就穿着那单调的颜色，行走在一个特定的历史阶段，我做梦都想拥有一身草绿色的军装。

一个漫天飞雪的冬天，我参了军，终于拥有了一身棉布军装。可换装时，望着一大堆服装，我和战友们都傻了眼，你看看我，我瞧瞧你，不知道怎么穿，闹出了许多的笑话。到了军营，便开始接受为期一个月的新兵训练；分配到驻临某部，依然是进行艰苦的军训。冰天雪地中、烈日炎炎下，练摸爬滚打、投弹刺杀、长途越野、夜间搜索。不到半年，两身军装便磨烂了，只好自己动手打补丁。部队明文规定战士外出不准穿便衣，我当了班长后，也是经常穿着补丁摞补丁的衣服出差。

1976年至1979年，全国大量进口化纤设备，引发了国人在“穿衣”上的革命，挺阔不皱、结实耐用、滑爽鲜亮的“的确良”，成了那个年代的代名词。我们的军装也变成了“的确良”，脱下棉布衣服，改发涤纶军装的时候，我当时的感觉是生活变好了。到了80年代初中期，“的确良”军装又变成了“咔叽”军装。从此，“新三年、旧三年、缝缝补补又三年”的穿衣习惯，彻底改变了。告别了“补丁”时代，我心中按捺不住的高兴。

伴随着国家改革开放的脚步，历史翻开了崭新的一页，计划经济被市场经济取而代之，市场商品极大地丰富起来，人们创新了服装的款式。于是，各类款式新颖的服装琳琅满目，一个五彩缤纷的世界展现在世人面前。按照部队规定，干部节假日上街、外出和探家，可以着便装。妻子便着手给我做了几套像模像样的“中山装”，还为我织了七八件款式颜色各样的毛衣、毛裤和毛背心，有厚的，也有薄的。天冷了，我把毛衣穿在里面，外面套上毛背心，真可谓穿在身上，暖在心上。经常出头露面的，也觉得很风光。

1988年9月，我被授予少校军衔。当穿上样式新颖、柔软合体、挺括平整的毛料校官服时，心里真是乐开了花。俗话说“佛要金装，人要衣装”。第二天，我到城里办事，走在大街上引来许多关注的目光。那身崭新的军装，给予世人的真是一次巨大的视觉冲击！

改革开放不断深化，伟大祖国日新月异，军装的质量和档次也越来越高。已升任团职军官的我，不仅拥有了三套毛料夏常服，而且拥有了三套马裤呢冬装，还拥有了一件马裤呢大衣。穿着军装，那两杠三星的肩章和闪亮的军徽，衬托得我格外精神。即使如此，为了让我变换着装，妻子还给我做了几套高级西装。上班时间，身着军装；业余时间，换成便服。每每听到人们的赞扬之声，我都会打心眼里由衷感谢改革开放的伟大时代！

千禧年2月，我脱掉穿了30年的军装，真正换成了便服。在着装品牌档次已成为人们身份和品位的主要标志的21世纪，我确实感受到了服装的“花样年华”时代悄然来临。一向节俭的妻子，也转变了着装的观念，一有闲暇，便拉着我去逛服装市场和品牌专卖店，为我物色时尚漂亮合体的服装。女儿女婿也经常给我购买一些名牌衣服，充实我的衣柜。不瞒大家说，我的衣柜里各式各样的普通服装、引领潮流的名牌服装，应有尽有。时下，亲历了化纤革命的我，再度恢复了对环保、天然面料的热爱……

60年，光辉岁月弹指挥间，我已经在服装变迁过程中，真真切切地感受到了中华大地的沧桑巨变！

第五篇：铁路工作者国庆60周年征文：火车的变迁

1963年夏天，我从苏州铁路机车司机学校分配到**机务段的时候，还是一个十八岁刚出头的青年人。那时，**机务段专门担当上海到常州的货物列车。沪宁线上行驶的货车都是由大马力的蒸汽机车牵引，因为这些机车是从“老大哥”苏联进口的，加上当时中苏关系正处于恶化时期，国人给它命名为“反修”型，据说原来是叫“友好”型。

蒸汽机车从上海到常

州170多公里，单线运行，时刻表上，途经大大小小几十个车站，客车要开四、五个小时，时速70—80公里；从**编组站始发的货车则在七、八个小时左右，时速50—60公里。记得过去跑车，晚点、超劳的情况经常发生；加上上下班的检车、保养，进库上水、加煤、捅灰，工作十分繁重，且全靠人工且半自动，我们火车龙头上的乘务员，一般作业时间都要在十几个小时以上。

如今乘火车去常州，仅1小时多点的路程，到南京也不过2小时。而当年火车开得慢，常常在一个小站交会三、四趟正常客车，一般要花好几个小时，甚至于半天以上。印象甚深的是，有一种为缓解春节期间火车拥挤才运营的棚车，多数在夜间发车，且站站停，从上海至常州几乎要花通宵的时间。

那时，也就是春运高潮期间，火车票十分紧张。铁路局就将**、龙华、戚墅堰跑通勤的列车车厢扣下，组成临客。再将装货物的棚车清冼干净，加开跑常州、镇江和南京的短途“棚车”，棚车照货车的“点”开行，大都由我们段担当牵引。“棚车”里没有一张座椅，旅客们挤上车后，大家纷纷争地盘，用纸板一垫，就横七竖八席地而坐。火车一驶动，车门立即拉上，车厢里顿时漆黑一片，靠临时挂起来的几个电灯泡照明。在车厢的一角，放置了两个便桶，外面用布帘遮一下，以供旅客方便。临近便桶的旅客，不但身受干扰，而且被臭气熏得难受。一到站头，列车员拉开车门，还得迅速地放下木梯，让旅客上下车。旅客，就这样被当作“货物”，摇摇晃晃地“装运”出去。不过，尽管车厢如此简陋，但大家还是感激铁路局为旅客创造了回乡过年的条件，而且车票的价钱还比“普客”便宜了一半。

记得，1978年夏天，机务段派我与另外两个同志一起去兰州接车。在上海乘直达快车，现在近二十小时的路程，当时一路上跑了两天两夜之多才到兰州。

有一年的年根，铁路分局组织机关干部跑了一趟广州的加班车。火车从上海始发，回家乡过春节的旅客就已经多得不得了；途经浙江、江西、湖南，一路上车厢里也总是人满为患，连走道上也人贴着人地站着。而且，不少是长途客，要乘二、三十多个小时。夜里困意来了，车厢里的人被人挤过来挤过去的，像一个东倒西歪但又没有倒的“不倒翁”。也有的人钻进了硬座椅子下面的空档里睡觉了，地面上只铺一个口袋，穿着老棉衣，把椅子下面的空档塞得满满的。不一会儿还传来了呼噜声。有个学生样，也在附近的一排椅子下面铺了报纸，把提的一个包当成了一个枕头，钻进去就睡了。那时，列车到站，车厢走道挤满了人，我这个临时列车员也没法开车门，旅客从车门挤不上去，就有人从车窗往里爬。我看到一个年轻人，半个身子已经爬进车窗，车里的熟人往里拉他，站台上服务员都笑嘻嘻地使劲把他推上去。我想，要是在平时，站台的工作人员决不会把他推上去，但此时此刻为什么这样做？为了帮他回家过年。年，真的是太美好的节日、太好的文化了。在这种文化氛围里，人人无需沟通，彼此心灵相应。

那时候，火车是蒸汽时代的黑色火车。拖动着笨重的大脚呻吟着，喘息着，永不疲倦地唱着一首“咔嚓、咔嚓”的老歌，头顶烈日苍天，搏击风雨雷电，撕开浓浓雾气，喊响高昂号角，在千万个车轮撞击大地、冰河、山川的轰鸣中，踏着黑色的舞步，乐此不疲地跳着古老的“爵士舞”。

上世纪八、九十年代以后，铁路铺起了复线，火车也进入了大功率内燃、电力机车主牵列车的时代，绿色、蓝色的年轻的飞蝗型、子弹头型的火车，以天为幕，以大地作台，以彩霞为霓裳，裁白云为嫁衣，在红玛瑙、绿宝石镶嵌的金色轨道上跳着明快的“伦巴现代舞”，扭着欢快的“秧歌”……在大漠中，火车是绿洲，人们看见这条长龙，就萌生了生存的希望；在绿洲中，他是奔腾不息的中国龙，永不停息，日夜奔忙，唤醒了人们生存的质量。

“时代的列车“在中国的铁路线上飞驰，列车的速度，见证着当今中国时代的脚步。从1997年4月18日起，中国铁路开始了第一次大提速。随后，1998年、2000年、2001年、2004年，到目前共实现了六次铁路大提速。全国主要干线动车组运行速度提高到时速200公里至250公里。记得在1993年，我兴高采烈充满理想晃晃悠悠地往北京赶时，最快也要20个小时左右；我并没有意识到，今后的好日子会如此让人心旷神怡。现在，火车站像现代化机场一样，坐火车好比是乘飞机，流星闪电掠过。如今赴千里之外的郑州，动车组仅五、六个小时便能抵达。1400多公里的北京，动车组牵引的新型客车也在十个小时左右，令人惊叹不已。

2007年8月15日