华中科技大学材料学院暑期认知实习报告（5篇）

第一篇：华中科技大学材料学院暑期认知实习报告

华中科技大学材料学院暑期认知实习报告

暑期认知实习报告

专业班级：材料成型及控制工程09XX班

姓名：XX

学号：U2009111XX

报告日期：2011年7月15号

实习安排：

7月11号实习单位：武汉重工铸锻有限责任公司（471厂）

7月13号实习单位：武汉先锋模具有限公司

7月15号实习单位：武汉重型机床厂

一、实习目的：

对于材料成型及控制工程专业的学生来说，实习时至关重要的，尤其是进工厂也是必需的，通过实习来体会学以致用的感觉，同时培养自己的企业意识，将自己所学的知识与实践结合起来。

本次实习主要目的1、在生产现场尽可能多地了解到机械制造工艺过程及相关的基础知识。让我们了解一个合格机械零件制作的整个流程，包括铸造，锻造，热处理，机加工等等。

2、初步掌握各主要加工方法的基本原理、特点及设备结构，了解常用机器零件材料、毛坯、加工方法（设备）的特点与应用场合。

3、了解模具从客户需求分析到最后交货整个的流程及模具设计的整个过程包括前期的CAE、CAD建模分析，以及模具的加工工艺流程，为以后专业作铺垫。

4、我们了解自己在学校学习的理论知识与现代企业的差距以及是如何将理论运用到实际生产中去的，主要还是培养我们的专业意识，对自己所学习的专业有大致了解，方便后期的理论知识的学习。

二、实习公司的概况

1．武汉重工铸锻有限责任公司

武汉重工铸锻有限责任公司隶属于中国船舶重工集团公司，是中国造船工业和中南地区的最大铸锻中心，是集炼钢、锻造、有色铸造、机械加工、热处理、成套设备制造于一体的国家大型企业。

创建于1958年，隶属于中国船舶重工集团公司，是中国造船工业和中南地区的最大铸锻中心，是集炼钢、锻造、有色铸造、机械加工、热处理、成套设备制造于一体的国家大型企业。我国第一支万吨轮螺旋桨，第一根TR镦锻全纤维曲轴，第一支大口径厚壁无缝钢管，华西村天下第一钟等在我们公司诞生，填补了国内空白。船用大马力低速柴油机曲轴生产基地在青岛海西湾建成并投产。公司拥有水压机大型锻件、大口径厚壁无缝钢管、船用柴油机曲轴总成、有色铸件、成套设备等五条专业化生产线。为中外造船、航天航空、水利电力、石油化工、矿山冶金、机械制造等行业用户提供了各类大中型船用轴系、舵系、螺旋桨、船用大型柴油机曲轴、中速柴油机曲轴及低速柴油机零部件、电站用大口径厚壁无缝钢管等优质铸锻件产品及成套设备产品，是我国造船工业铸锻件专业配套基地/ 6

和大口径厚壁无缝钢管生产基地。

主要产品和加工设备

拥有各类重型卧床、立车、曲轴车床、轧辊磨床、铣刨床、深孔镗床等加工设备以及数控精密机床。

主要生产的零件

零件1：螺旋桨，铸锻成型，用机器粗打磨，加工精度较高

零件2：大钟属于大型铸锻件，铸锻要求较高，要防止冷却变形及裂纹，加工精度不高，成型后手工打磨

零件3：其他大型铸锻件熔炉冶炼，采用合适的工艺铸造，热处理，金加工，成品

2.武汉先锋模具有限公司

武汉先锋模具有限公司是湖北先锋实业集团的下属公司。形成了以汽车覆盖件模具、检具、大型铸件、数控机床、汽车零部件为支柱的产业经营格局。公司注重追踪模具行业的领先技术，以先锋模具为依托，与华中科技大学“材料成型与模具技术国家重点实验室”及湖北汽车工业学院合作，共同成立“湖北省冲压成形及模具装备工程技术研究中心”。针对汽车轻量化、节能减排的发展方向，在数字化汽车覆盖件技术、CAE模拟软件的二次开发、高强板、铝板及激光拼焊板成型技术等领域已取得显著成绩。在无模成型及液压成型技术领域处于国内领先水平。武汉模具工厂（武汉先锋模具有限公司）坐落于武汉东湖开发区，为汽车覆盖件模具的生产制造专业厂。武汉先锋模具有限公司坚持高起点，各类技术高级工80人，拥有大型数控龙门加工中心、国产数控龙门铣床、三坐标测量机、伺服压力机等高端设备。

该厂秉承“以人为本，科技领先”的理念，与客户、员工进行共赢，实现了较快的发展。在技术方面，通过引进人才、与高校进行合作、推行培养机制等，使其在国内模具技术方面处于相对领先的地位。

模具设计实现三维实体设计，完全实现无图化生产；通过CAM技术模具加工实现了全部程序化；CAE模拟分析技术和逆向工程技术日趋成熟；实型铸造技术

和泡沫模型整体加工技术及逆向检查技术又上新台阶；斜楔上的螺钉、销钉全部实现数控加工，为钳调节约了大量时间。

3．武汉重型机床厂

武汉重型机床厂简称武重，是国内生产重型、超重型机床规格最大、品种最全的大型骨干企业，产品主要服务于能源、交通、冶金、机械、铁路、航空、航天、军工等行业。主导产品有重型、超重型立式车床、卧式车床、不落轮对车床、卧式铣镗床和落地式铣镗床、龙门镗铣床、滚齿机、回转工作台及各种专用机械设备等8大类、50多个系列、300余个品种。重型机床产品全部实现数控化。大部分产品达到国际九十年代水平，超重型数控立式车床、超重型卧式车床、超重型数控龙门移动镗铣床达到当代国际先进水平。目前，已完成主导产品高档复合化技术升级，尤其是超重型机床全部实现了复合化加工，武重技术创新、极限制造均处行业的前列。其中，有世界最大规格、最大承重的超重型数控立式车床系列产品（加工直径28米）、超重型卧式车床系列产品（加工6米、两顶尖承重500吨）、超重型数控双龙门移动式镗铣床（加工宽度10米）等，成为武重向国家重点行业和国防建设提供重大技术装备的最具竞争力品牌，也是世界唯一能生产多品种超重型机床产品的厂家。

武汉武重铸锻有限公司是武汉重型机床集团有限公司的全资子公司，位于“九省通衢”的武汉市，始建于1958年，于2002年组建专业化公司，现有职工860余人。公司拥有国内最大的机床铸造厂、锻造厂和金属结构厂。

本公司拥有完备的现代化铸造、锻造和焊接设备及各种先进的检测仪器，有各种工程技术人员60余人，拥有直读光谱仪、超声波探伤仪等先进的检测、分析仪器，可对理、化、声、热、力等指标进行精确分析，有各种粗、精加工设备580余台套。公司拥有一套严格的管理制度和完善的质量管理体系，1997年获得了“中国方圆标志认证委员会质量认证中心”和“中国商检质量认证中心”颁发的ISO9001质量体系认证证书。所属铸造厂厂房建筑面积62000平方米，装备了从日本引进的全套树脂砂生产设备和从美国引进的30吨无芯感应保温电炉，有冲天炉5台，熔化率分别为3吨/小时2台、15吨/小时2台、20吨/小时1台，大型喷丸清理室1座，强力抛丸室1座，人工时效炉2座。可生产单件重量130吨以下的各种牌号的灰铸铁件、50吨以下的各种牌号的球墨铸铁件以及单重130吨以下的各种钢锭模。年生产能力为40,000吨。所属锻造厂拥有1吨、2吨、3吨电液锤及400KG、150KG等空气锤、60吨摩擦压力机等锻造生产设备，还拥有带锯、圆盘锯、立车、卧车等辅助设备24台，加热炉为温度可自行调节的室式天然气加热炉。可生产机床成套锻件，高合金刀、刃具，以及锻制50吨吊钩、75吨吊环、大型齿圈、高速钢、合金钢、不锈钢阀体等各类自由锻和胎膜锻件。年生产能力为5,000吨。所属金属结构厂是专业生产金属结构件的实体。采用二氧化碳气体保护焊、氩弧焊、埋弧焊、数控等离子切割等工艺。焊接设备齐全，最大起重能力150吨，最大工作平台6米×32米。可生产单重150吨以下各类机床结构件及其它结构件产品，年生产能力5000吨。

三、实习过程

7月11号471厂

依次参观了下列车间：热处理厂、会展中心、重型机械厂、热能厂、螺旋桨

厂、锻压厂。

首先参观的是热处理厂，当时一进车间去就感觉一股滚烫的热浪袭来，整个车间气温明显比外边高许多，巨大的炉膛里的正在给一个巨大的轴进行退火处理，这与我们学的金属学与热处理里面的工艺都差不多，体验了一次理论与实践相结合。

然后参观了会展中心，里面成列着该公司生产的产品，有小型螺旋桨，轴类等产品，做工都还是挺精致的。

之后就参观了重型机械厂，主要还是车加工，与我们金工实习车削原理大致是一样的，唯一区别在于加工的零件尺寸大小不一样，本次实习中的车床都是大型车床，尽管我们上课没有接触过这么大型的机器，但是原理还是跟我们学的是一致的，我们在大学一定要打好基础，同时进入企业也要不停的学习，因为毕竟大学学的与企业还是不同的，我们要敢于探索，这样才能使我们从学校学生转变为企业的人才。

接着参观了螺旋桨厂，主要生产万吨轮螺旋桨，螺旋桨这么复杂的曲面是通过砂型铸造出来的。而数控铣床只能加工小型的螺旋桨。

最后参观了锻压车间，巨大的轴经过加热之后放在锻压机上上下锻压，可以看到巨大的圆柱被压成方形，机器是何其之大难以形容。

7月13号武汉先锋模具厂

工作人员带我们参观了模具生产车间，首先给我们讲解了模具设计完成以后制造的整个过程：铸造出模具的铸件--二维加工—套模—组装—钳工—修整—检验。然后参观了各个过程的制作，其中铸件表面加工以及钻孔均采用的是日本三菱五面体加工中心。之后参观了汽车覆盖件模具的凸凹模，凸凹模是相互配合的，通过凸模的凸出与凹模的凹处来产生模具的形状。我们在车间认识了一些模具，包括拉延模和修边冲孔模。认识了一些常见的模具部件包括箱块（铸件、锻件）、上下底板、凸模、凹模、压边圈、顶出器、调压块、终止块、导向装置等。这其中上下底板与凹模用不同的材料制作，目的是为了降低成本，底板的主要材料为HT250，铸造生产；调压块的作用是平衡上下模的压力；终止块则是用来限制凹模的行程。在模具制造过程中会用到一种红色的染料类物质，目的是用来测试模具间的契合度，以利于进行调整。对于不同的模具，其加工余量是不同的，模具越大加工余量越大，目的是为了考虑其变形。对于不同的模具，导向装置是不同的。有的采用导柱导套，有的采用导板，而对于修边冲孔模具来说，采用导柱导套及导板的复合方式进行导向。

还参观了各种检具如海克斯康桥式三座标测量机，有检测曲面的等。接着参观了日本网野800T数字伺服加力机上的模具压制出一个汽车的零件，平均一分

钟可以生产出2个零件，压力机采用数控自动系统，实现智能化。之后又去参观了会展中心，里面有各种汽车零件如侧围外板、顶盖、轿车发动机罩外板等

随后我们到会议室通过技术部长的讲解简单了解了汽车覆盖件冲模制造流程

7月15号武汉重型机床厂

首先参观的是数控重型卧式车床厂DL125：DL系列数控重型卧式车床是武重集团引进德国席士公司的设计、制造工艺、使用、验收和维修的图纸和技术文件后，开发的新一代数控重型卧式车床。除具备重型车床的基本性能外，还可以进行锥面、曲面、台阶面、槽和螺纹的数控自动加工，并能配置不同的附件，进行磨削、铣削、镗孔及钻削的加工。可广泛适应于能源、交通、冶金、航空、军工及其他重型机器制造行业，加工汽轮转子、围带、发电机、水轮转子、机器主轴、卷扬机、船舶绳筒等。125代表车床中心高度为1250mm。

之后分别参观了数控镗床厂、铸造厂等，该公司采用的是进口的先进的设备包括数控镗床FB260和FB200、45MN立式水压机、数控磨齿机、数控缠簧机等等。另外主要见到的一些设备主要是机械加工机床，比如车床，铣床，镗床等等。总的来说，看到很多学校没有的设备，开阔了视野，对机械行业有了更深的认识，对各种产品的工艺流程有了更多的感性认识。

四、实习体会

经过短短的3个半天的认知实习，尽管我们没能亲手操作机器，亲手实践，但从观察中也学到和了解了自己专业的具体情况，这对大三的专业课有很重要的作用，下面就是我这几天的一些感想与体会：

1、参观完武汉重工铸锻有限责任公司后我了解到这一工厂生产零件的流程（以轴为例）是：先铸造出铸件，然后到热处理厂进行退火处理，之后再到重型

机械厂进行粗加工，在到热处理厂进行最终的热处理，之后再到重型机械厂进行精加工。整个过程正是我们刚刚学过的金属学与热处理这门课的理论知识。同时我体会到了学校的理论教育与企业还是有一定的差距的，企业运用的都是最先进的技术与相对高端的设备而我们学习的却是比较经典也就是比较陈旧的理论，这就给我们这些当代的大学生提出了更加严格的要求，即我们要深深地体会所学习的各种理论知识与原理，并关注最新的一些技术，用自己学的理论去看看新技术的优越性到底是在哪里。

同时进入到热处理厂得时候有一种体会就是整个的制作过程是人工化的而环境却是相当的恶劣，这不禁让我想到一个词自动化智能化生产，也许这就是未来制造业得一个发展趋势吧！

2、参观完武汉先锋模具有限公司后我初步了解了国内模具行业的现状，应当学习日本等国的先进生产技术，将其国产化，实现我们自己的进步。感慨于日本企业对产品的精益求精，有助于我们在生产过程中严格要求自己，而对于国内的生产订单，则是以最小的成本实现客户对质量的要求。深切体会到模具就是的经济与功能之间的矛盾关系，一定要协调好这两者的度。在设计模具的时候一定要经过反复的实验，采用用泡沫制作出模具的样品，通过试验检验模具是否符合客户的要求，设计模具的时候一定要谨慎小心，模具的成本一般都是相当昂贵的。

另外从工作人员讲解中了解到目前国内的模具的一个瓶颈就是只能够加工屈服强度不是太高的钢板，一旦要加工屈服强度比较高的材料就会出现开裂、损坏模具等事故，这就给我们模具行业出了一大难题，同时材料的研究也是至关重要的，模具必须要不断进步才能适应市场需求，否则将被淘汰，因为模具主要解决的是批量化生产，单件生产的话肯定是手工制作更加方便快捷，并且手工可以制作出很复杂的模具无法制作的形状来。所以一定要发展模具，这样才能把模具的优势体现出来。

3、现实生产制造中我们要注意生产工序、原则，注意安全第一。很多工作都是在空中作业，在上面的人和在下面的人都必须注意安全。设计用于制造的机械产品一定要注意其功能的多样性，不能一种机床只能做某种加工，这是不适应大型生产加工要求的。生产中我们可以通过更换附件头等方法实现其功能的多样性。这几天参观的机床基本都是可以通过数控来实现加工的，数控机床具有高速度、高精度、智能化、开放型以及高可靠性的优点，而人工控制加工在很多方面都无法满足要求。所以，我们在校期间一定需要注意这方面的学习，对数控有较深入的了解。

4、大学生需要走进企业，不能与现实生产脱节，否则在认识上就会有很大的偏差。过程中的思考与总结也十分重要，注重平日学习的积累。

第二篇：华中科技大学认知实习报告

华中科技大学

电气与电子工程学院

认知实习报告

姓名：徐 秋 蒙

学号：U201113212专业：电气工程及其自动化

班级：中英1103班

二〇一三年八月

一．实习目的：

1.了解社会和实习场所与本专业的相关性，了解社会对本专业人才的需求情况；

2.了解实习所在工厂或研究所的高科技产品生产情况、工程技术人员知识结构情况、发展规模及今后战略目标，扩大知识面，培养分析问题的初步能力；

3.熟悉工程专业技术人员和管理人员的工作职责和工作程序，获得组织和管理生产的初步知识。

二．实习时间：

2013年7月5日、6日

三．实习地点：

1.西九教学楼502室

2.中国长江动力公司

简介：中国长江动力公司（集团）是全国唯一一家既生产火力发电机组又生产水力发电机组的大型企业。集团核心企业武汉汽轮发电机厂始建于1958年，是原机械工业部定点生产热电联供汽轮发电机组的专业厂家。

长动集团重视科技进步和市场开拓，突出电站设备制造主业，形成了供热机组的明显优势，具有设计、生产 200MW以下各类型火电、水电机组的能力，被原国家经贸委确定为全国200MW以下供热机组制造基地。已累计生产火电机组1000多台套，水电机组200多台套，遍布全国各地，远销东南亚地区。长动集团发电设备年生产能力超过4000MW，自行开发研制的热电联供系列机组国内市场占有率达65%以上。采用具有世界领先水平的全三维、空内冷、电液调节、无刷励磁技术制造的国产首台125MW、150MW供热机组均已研制成功并投入运行，形成了产品系列。1999年全三维供热机组被评为国家级重点新产品。

长动集团注重引进国外先进技术，与日本东芝公司合作生产200MW水轮机，使企业水电设备生产能力进一步提升。同时在国内外首创电站工程勘测、设计、制造、土建、安装、调试、运行总承包及合资、合作兴办电厂的经营模式，成为集团一大特色。国内一批电厂由长动成功建造，稳定运行，取得了良好的经济效益和社会效益。

3.武汉金盘电气有限公司

简介：武汉金盘电气有限公司由海南电气有限公司投资建立，总投资3亿元人民币，兴建中南地区最大新型输变电设备的生产基地，建成投产后，年销售为10亿元人民币。

金盘电气（中国）有限公司是一家中美合作企业，成立于1993年5月。1998年2月美国NASDAQ上市，是在美国成功上市的国内第一家民营企业，是全球最大的干式变压器和相关电气设备制造厂家之一，也是全球通过美国UL认证的三家树脂浇注干式变压器制造厂家之一。目前已经发展为拥有海南、武汉、上海三个生产基地、一个电气研究院，并在美国设有销售公司的集团化企业。金盘电气产品主要为应用于风电、核电、太阳能发电、燃气发电、水电及地铁、高铁、石化等高端领域的新型、节能干式变压器、电抗器、开关成套设备、中压充气环网柜、C-GIS、SVG动态无功补偿系统等绿色清洁能源、智能电网和节能减排产品。

金盘电气获评国家级高新技术企业，是开发、生产节能环保型树脂绝缘干式电力变压器、电抗器、箱式变电站、高低压开关成套设备的专业厂家，并率先占领风能、核能以及太阳能等绿色能源市场，为全球客户提供个性化的产品和服务。

四．实习内容：

通过讲座、参观工厂车间等形式，了解发电机的工作原理和生产流程，变压器的制作工艺和流程，巩固课堂所学理论知识。具体分为3项：

1.观看相关电力教学片；

2.参观长江动力公司设计制造的各种型式驱动的中小型发电机。其结构型式有立式和卧式两种。其中在立式水轮发电机上广泛采用弹性金属塑料瓦，具有承载能力强，损耗小，瓦面运行允许温度高，寿命长等优点；

3.参观了解金盘电气公司所制造的干式变压器。其由高压线圈、低压线圈，硅钢片叠成的铁芯、引线等组成。其结构比油箱式变压器简单，线圈完全浸入绝缘效果良好的树脂中，使用效果良好。由于其轻便，体积小，噪音小，不易损坏，现被广泛应用于社区、学校、企业等低压用电用户。

五．实习过程：

1.观看电力教学片环节

几部电力教学片分别介绍了电力生产过程、火力发电厂、输配电等知识，让

我们了解了电能的生产和输送全过程。

长江动力公司和金盘电气公司的工程技术人员分别为我们大致介绍了两家公司及其所主要生产制造的产品，同时强调了后续参观时的注意事项。

2.参观长江动力公司环节

首先参观的是各种不同型号电机的结构与功能。长江动力公司的车间主要制造各种中小型发电机。其结构型式有立式和卧式两种。立式水轮发电机有推力轴承位于转子上面的悬式结构和推力轴承位于转子下面的伞式与半伞式结构。卧式机组有普通式、灯泡式和全贯流式。

按容量、结构及冷却介质和冷却方式的不同，生产的汽轮发电机有QF-QFQ、QFQN、QFSN四种型式。励磁方式有同轴直流、交流励磁机、静止可控硅、无刷励磁等方式。无刷励磁省去了传统的电刷滑环装置，电路中没有触点，不会产生对无线电的干扰，避免了因电刷磨损后接触不良而产生的各种故障，增强了电机的可靠性，减少了维护的工作量。

第二个车间展示了电机绕组的完整生产流程，包括导线的弯曲、定型、校直、涂漆、绕制、组装、合盖、测试等步骤。

3.参观金盘电气公司环节

首先我们观看了干式变压器的制造流程：第一步是把硅钢片切割成规定的形状，然后将其一片片粘结成导磁的铁芯，每两片中都隔有绝缘物质。接下来在铁芯上套上被树脂包裹的线圈，再将它们用铜线连接起来。最后组装封装合上外壳，一台干式变压器就基本完成了。

之后我们来到检测区，完成的变压器将在这里接受许多道复杂而严格的检验，只有通过了所有检测的变压器才能够出厂投入使用。

最后我们简要了解了树脂浇注线圈的过程：把线圈在真空炉中浸入绝缘树脂，然后转入加热炉，经过一天半的数次不同温度加热，树脂便固化并牢牢地将线圈包裹其中。做好的线圈还要经过检测，以防残存气泡造成漏电的危险。

六．收获体会：

学习了近两年的理论知识，终于有机会走进工厂车间，去看看那些书本上平面的图片真实地呈现在我面前。短短的两天中，太多的第一次，让我感叹之余，也收获颇多。

第一次走进工厂了解专业的实际应用：从一一指认电机的各个结构以及对应的功用，到浏览变压器完整的生产流程，来到实践第一线才觉得理论知识不够用。讲解老师提到的不少问题似曾学过，却又超越了一般考试的范围，想来是只有在实践中才会碰到。而这些问题，却又能被所学的理论知识解释通达。这样一来，之前学习的书本知识，竟可以恰到好处地运用在一台台庞大的机器中，解决复杂的问题，完成特定的功能，这使得我对原本枯燥无味的公式概念顿时燃起浓厚的兴趣。

第一次看到同学们有这样的学习热情：讲解老师的声音被机器的轰鸣声淹没，大家就都紧紧地凑在老师身边，生怕漏掉了一点内容；小雨中的工厂很闷热，但大家参观的脚步都移动地异常缓慢，希望将所有东西收入目光；一路上，同学们都在踊跃地提问题，导致讲解老师说两三句话就被打断一次。这种活跃的学习气氛是难得在课堂中看到的，而我也相信所有人一定在看中听中提问题中学到了很多。

第一次发现我自己有主动探索的兴趣：我记得在参观长江动力的工厂时，我看到一台电机的风扇是陶瓷材料的，于是询问讲解老师为什么不使用更轻的材料比如塑料等，老师回答我说材料过轻难以抵抗高转速的离心力。实习结束后我又回家查询了相关资料，了解了更多关于电机风扇的知识。我欣喜地发现这个过程就是自主探索解决问题的过程，若没有此次实习，我恐怕难以想到这些平常鲜少接触的东西，也提不出这些问题，更别提自己去查资料完善信息，而在此中学到的知识，将是我不用死记硬背却也难以忘记的。

很遗憾的是因为武汉暴雨的影响，最后一天的行程被迫取消。我非常希望在下个学期能有机会补回这非常难得的学习机会，为认知实习真正画上一个完美的句号。

衷心感谢这一次认知实习，感谢一路上辛苦讲解的老师，感谢一路上热情陪伴的同学。两天中，我领略到了自己专业的独特魅力，加深了个人对书本概念知识的认识，也锻炼了自主发现问题探究问题的能力。在今后的学习中，我会更认真努力地在课堂上学好理论知识，然后期待着下一次实习机会的到来！

第三篇：华中科技大学材料学院暑期认识实习报告

认识实习报告

院

系：

材料科学与工程学院

专

业：

材料科学与工程

姓

名：

胡明

学

号：

U201311279

指导教师：

蒲健

2015 年 07 月 10 日

华 中 科 技 大 学 认 识 实习报 告

7月6日

武汉重工铸锻有限责任公司

今天我和同学们在老师的带领下参观了武汉重工铸锻有限责任公司，我们首先参观了会展中心，了解到该企业主要生产船用柴油机曲轴及船用配套产品、大口径厚壁无缝钢管、有色铸件等产品，为我国的国防建设和经济繁荣、社会发展和进步做出了巨大的贡献。以下是该公司的组织机构：

武汉重工铸锻有限责任公司隶属于中国船舶重工集团，是中国造船工业和中南地区的最大铸锻中心，是集炼钢、铸造、有色铸造、机械加工、热处理、成套设备制造于一体的国家大型企业。

公司创建于1958年，经历了建设、改革、发展的创业历程。我国第一支万吨轮螺旋桨，第一根TR镦锻全纤维曲轴，第一支大口径厚壁无缝钢管，华西村天下第一钟，导弹驱逐舰护卫舰和潜艇的螺旋桨曲轴凸轮等核心部件都在这个公司诞生，填补了国内空白。船用大马力低速柴油机曲轴生产基地在青岛海西湾建成并投产。公司建立有完善的质量保障体系，通过ISO9001质量体系认证，船舶产品通过国内、外九家船级社认可并取得大口径厚壁无缝钢管、液压启闭机、超高压容器等产品制造许可证。公司拥有水压机大型锻件、大口径厚壁无缝钢管、船用柴油机曲轴总成、有色铸件、成套设备等五条专业化生产线。为中外造船、航天航空、水利水电、石油化工、矿山冶金、机械制造等行业用户提供了各类大中型船用轴系、舵系、螺旋桨、船用大型柴油机曲轴、中速柴油机曲轴级低速柴油机零部件、电站用大口径厚壁无缝钢管等优质铸锻件产品及成套设备产品、公

I 华 中 科 技 大 学 认 识 实习报 告

司已经成为我国造船工业铸锻件专业配套基地和大口径厚壁无缝钢管生产基地，为我国国防和现代化建设做出了重要贡献。

II 华 中 科 技 大 学 认 识 实习报 告

经过两个小时的参观学习，我第一次近距离的接触到实际的生产设备和工艺，给我留下了深刻的印象，这些远比课本上生硬的知识更加生动，让我了解到一个大型产品的诞生需要很多复杂的过程，一点点失误就会前功尽弃，需要不同的工种相互配合才能生产出合格的产品。这也让我认识到材料科学与工程是一门深奥的学科，需要很多的有志青年努力学习克服困难提高工艺为国家生产出性能更好更优秀的产品，为国防建设，经济发展做出更大贡献。我对那些工作在一线的技术工人充满了敬意，正是他们的汗水、一丝不苟的工作精神才会有这么多令人惊叹的产品出现在我们眼前。同时，老师在我们参观的过程讲解了很多关于材料的基本知识比如热处理中用甲烷气体，通过甲烷高温受热分成氢气和碳，氢气燃烧氢气加热工件，潜艇外壳用马氏体钢等等，让我把课本上的知识与实际生产联系了起来。

7月7日 武昌造船厂

武昌造船厂，于2009年2月28日改制为武昌船舶重工有限责任公司 以公司制驶入市场，简称武船，隶属于中国船舶重工集团公司，始建于1934年6月6日，当时名为武昌机厂，“一五”期间被国家列入156个重点建设项目，更名为武昌造船厂，2009年2月改制为武昌船舶重工有限责任公司，是我国重要的军工生产基地和以造船为主的大型现代化综合性企业。

经过两个小时的参观我第一次亲眼看见了潜艇和登陆舰，内心很激动，在那一刻我就被这些庞然大物深深震撼，觉得那些制造这些舰艇的技术人才十分伟大，如果以后自己有机会也能从事这一行业将十分荣幸。同时自己也认识到制造一艘舰船和特大型桥梁钢结构是十分复杂的系统工程，需要我们在以后的学习中不断积累知识学以致用，增强自己的能力，才能在以后的工作中发挥作用，为实现建设中国现代化海军出一份力。

III 华 中 科 技 大 学 认 识 实习报 告

杭州湾跨海大桥

安徽芜湖体育场

IV

华 中 科 技 大 学 认 识 实习报 告

三峡工

程

永

久

船

闸

南

线

闸

门、武船总占地面积240多万平方米，在阳逻经济开发区、庙山开发区等武汉4个区域设有分公司，在青岛海西湾设有大型造船基地。

武船始终按照中船重工集团公司“创建中国最强最大，国际一流船舶集团”的发展要求，以科技为支撑，不断创新超越，走品牌化、高端化、国际化发展之路，在高技术船舶、大型水利工程、航天设施、大型现代化桥梁、重型装备和多种成套设备领域实现了规模化发展，形成了军品、民船、非船舶产品三大主业协调发展的经营格局，主导产品在国内同行业内处于领先地位，并走向国际市场。

武船建造了举世瞩目的长江三峡大型人字门、检修门及地下电站设施，参加建设了葛洲坝、清江、水口电站等大型水工设施。桥梁建设遍布国内各大水系，东起杭州湾跨海大桥，西至拉萨柳梧大桥，南抵广西南宁大桥，北达天津慈海桥、青岛海湾大桥，共建造各式钢结构桥梁60余座，并进入东南亚市场。

武船制造的成套设备涉足起重机械、冶金设备、压力容器、舞台设备、风电、大型装备配套设施等众多领域，与国际知名的阿尔斯通、通用电气、西门子、美卓等跨国集团合作，提供专用配套设备；非标铸造件生产获得ABS、BV、DNV、LR等八大船级社认可，大抓力锚取得自主知识产权，产品畅销欧美、东南亚等10多个国家和地区。武船制造的2008北京奥运会开闭幕式画轴、九环地球、五洲乐台、记忆塔等设备，世界瞩目。V 华 中 科 技 大 学 认 识 实习报 告

7月8日

武汉重型机床集团公司（武重）

武汉重型机床集团隶属于中国兵器工业集团公司（原武汉重型机床厂，简称武重）是国内生产重型、超重型 机床规格最大、品种最全的大型骨干企业，产品主要服务于能源、交通、冶金、机械、铁路、航空、航天、军工等行业，承担着中国兵器重型装备板块发展重任。主导产品有重型、超重型立式车床、卧式车床、不落轮对车床、卧式铣镗床和落地式铣镗床、龙门镗铣床、滚齿机、回转工作台及各种专用机械设备等8大类、50多个系列、300余个品种。产品全部实现数控化和复合化功能；公司还能为客户提供机床大修改造、设备再制造、机械加工服务和各类铸、锻、金属结构件产品。其研发生产的DL250超重型数控卧式镗车床、CKX5680数控七轴五联动车铣复合加工机床、XKD2755×570数控定梁双龙门移动镗铣床等均是高技术含量的产品。

TK69B/TH69B系列数控落地铣镗床

CKX52系列数控双柱立式铣车床 华 中 科 技 大 学 认 识 实习报 告

XK24系列数控定梁龙门镗铣床为横梁固定式数控龙门镗铣床

WL系列数控重型卧式车床

UGL数控不落轮车床

加工零件之前，需要对工件进行精确的定位及装夹，对较大的工件，需要多种定位方式相结合来限定其沿加工方向的自由度，以提高加工精度。参观过程中，接触了数控龙门移动铣床铣削大平面，数控车床车削大型工件的弧形部分。加工零件之后，需要进行防腐蚀处理，对大型工件最好的处理办法是在工件表面或内部涂上油漆隔断其与空气的接触，而对较小的工件则需要使其进入油中防止腐蚀现象。一件机械产品的大体制作流程是设计→工艺→木模→铸造→加工→组装。木型（造型及制芯）对铸造工艺及铸件质量有着直接的关系和影响。在铸造华 中 科 技 大 学 认 识 实习报 告

工艺中，型砂是十分重要的，一般由铸造用原砂、型砂粘结剂和辅加物等造型材料按一定的比例混合而成。要求具有较高的强度和热稳定性，以承受各种外力和高温的作用，良好的流动性，一定的可塑性，较好的透气性，高的溃散性。

我们最后参观了热锻厂房。吊车把部件放入加热炉，加热好的部件从炉中取出后在锻造机上锻造。只有在一定的高温下，金属表现出很好的锻造性和塑性有利于通过锻造机器来制造出所需零件的胚状，并且具有比较好的力学性能，然后再进一步加工来得到满足尺寸和性能的产品。虽然已大致成型，但是锻造出来的仍然需要机械加工。在制坯模锻中我们 还看到拔长模锻，其主要用于长轴类锻件制坯。热锻的目的有三方面：

1.减少金属的变形抗力，因而减少坏料变形所需的锻压力，使锻压设备吨位大为减少；

2.改变钢锭的铸态结构，在热锻过程中经过再结晶，粗大的铸态组织变成细小晶粒的新组织，并减少铸态结构的缺陷，提高钢的机械性能；

3.提高钢的塑性，这对一些低温时较脆难以锻压的高合金钢尤为重要。我们还参观了铸造室。铸造，可以获得复杂形状的零件。这些大型品的铸造十分复杂，需要用到多箱造型。多箱造型增加了分型面，容易导致上下型箱对不齐及浇不足的问题，还容易造成缩孔缩松等缺陷，所以增加了铸造难度。在浇注时采用多个浇注口的方法有利于防止浇不足及缩孔的现象。

经过两个小时的参观学习，我发现对老师和技术工人所讲解的一些材料基本知识掌握的还不够扎实，发现一线技术人才对材料相关知识的了解程度比我们强得多也让我认识到了学好专业课的重要性。机床不同部位需要不同的材料，对材料的性能要求也大相径庭，大型的部件加工，加工工艺更复杂，需要考虑的问题更多，然后还要把几千个零部件组装成一个重型机床，这又涉及到复杂的气液电系统。让我认识到机械生产是一个需要吃苦耐劳的精神、坚强意志力、创造力以及严谨的作风的一个行业。

7月9日

武钢博物馆

武钢是新中国成立后兴建的第一个特大型钢铁联合企业，于

1955年开始华 中 科 技 大 学 认 识 实习报 告

建设，1958年9月13日建成投产，是中央和国务院国资委直管的国有重要骨干企业。本部厂区座落在湖北省武汉市东郊、长江南岸，占地面积21.17平方公里。武钢拥有从矿山采掘、炼焦、炼铁、炼钢、轧钢及配套公辅设施等一整套先进的 钢铁生产工艺设备，是我国重要的优质板材生产基地。武钢联合重组鄂钢、柳钢、昆钢股份后，已成为生产规模逾 4000万吨的大型企业集团，居世界钢铁行业第四位。2014年排名世界500强企业第310位，较上年上升18位。武钢已成为全球特大型现代化钢铁联合企业，全球最具竞争力的钢铁企业之一。

武钢钢铁产品主要有，热轧卷板、热轧型钢、热轧重轨、中厚板、冷轧卷板、镀锌板、镀锡板、冷轧取向和无取向硅钢片、彩涂钢板、高速线材等几百个品种。目前武钢四大战略产品生产研发基地业已建成：武钢已成为全球最大、质量品种一流的硅钢生产基地；自主研发的汽车面板具备中高档轿车整车供货能力；高性能工程结构用钢、精品长材等保持国内领先地位。其中，冷轧硅钢片和船板钢获“中国名牌产品”称号，汽车板、桥梁用钢、管线钢、压力容器钢、集装箱用钢、帘线钢、耐火耐候钢、电工系列用钢等优质名牌产品在国内外市场享有广泛的声誉，“武钢牌”被评为全国驰名商标。据世界品牌实验室发布的报告，2014年武钢品牌位列中国500最具价值品牌排名第54位。

硅钢产品

热轧产品

冷轧产品

中厚板产品

型材产品

线棒材产品 华 中 科 技 大 学 认 识 实习报 告

武钢相关产业发展迅速，重点围绕钢铁供应链、技术链、资源利用链，加大内部资源整合力度，形成了矿产资源开发、钢材深加工、高新技术、资源综合利用、物流、现代城市服务、国际贸易、金融、冶金建设及装备制造等九大相关产业板块，已成为新的经济增长点。

经过一个小时的参观，我们大致了解了武钢的发展历程，武钢从创立之初就担负起了国家民族钢铁工业日的重任，50多年来，武钢历经了三次创业。1955年10月武钢青山厂区正式破土动工，武钢人开始了第一次创业，建成了新中国的第一个钢都。1974年武钢开始第二次创业，从国外引进一米七轧机系统，开创了一条质量效益型发展道路。2005年以来开始第三次创业，由内陆发展向沿海、国外发展。武钢辉煌的今天背后是武钢人不断奋斗克服困难的精神，我们也了解到最初武钢工人的工作环境比较恶劣和工作条件很落后，“老爸抡铁锹，儿子按鼠标”就是生动的写照，但是老一辈武钢人仍然坚持下来，他们不怕吃苦乐于奉献的精神值得我们学习。

7月10日

东风模具冲压技术有限公司

东风模具冲压技术有限公司注册资本4亿元人民币，占地面积20.8万平方米，公司拥有员工2028人，其中研发及工程技术人员201人，质量管理人员103人，下设模具生产基地（十堰）和模具及冲焊生产基地（武汉），形成跨十堰和武汉两地的运营格局。是国内一流的具有商用车整车及乘用车整车模具及零件研发与制造能力的企业。华 中 科 技 大 学 认 识 实习报 告

LAMDA5606测量机

德国高速数控铣床（2500×5000）

日本三菱数控龙门铣床（2000×4000）

台湾乔福数控龙门铣床（2500×4000）台湾立式数控龙门雕刻机（2000×4000）

公司将紧紧抓住模具与冲压件一体化采购的产业发展趋势，以模具冲焊事业为核心，缩短模具与冲压件的开发周期，降低产品开发和制造成本，为用户提供良好的技术支持。华 中 科 技 大 学 认 识 实习报 告

模具产品结构变化：从单一的生产骨架件到轿车外覆盖件模具制造研发，目前模具产品以开发PV整车模具、多工位级进模具及高强度拼焊钢板模具为主，成功实现了从卡车模具向乘用车覆盖件模具的跨越式发展。

模具产品设计技术的进步：由绘图板设计阶段到CAD三维设计，产品同步开发阶段，实现三维设计、加工、检测，实施高速加工、激光淬火、TD淬火加工等高新技术；成功开发了冲压高强度板和激光拼焊板模具，达到国内先进水平。一副模具是经过多种零件组装而成，组装后的零件是否能用，还需要进行模具的检验、调整、修理等才能正式投入使用。在冲压生产区，生产汽车薄件零件，用连续模生产可大大提高生产效率，边生产边检验，由生产人员抽样检验其是否合格。在焊接组件区，不能经一次就成型的零件需要焊接相关组件组成一个可用的零件，这里需要考虑的是所要求的零件是否能够通过冲压就能一次成型，若不能，则需焊接工艺才能达到目的。华 中 科 技 大 学 认 识 实习报 告

冲焊产品技术的提升：冲压技术从高强板零部件起步期到高强板、不等厚钢板、激光拼焊板零件工艺CAE分析及产品同步设计，冲压自动化技术应用（多工位）；焊接技术从单一手工焊接到机器人全自动化焊接技术的发展。

在东风模具冲压技术有限公司的模具制造区，我们了解了模具的制造及其带动的生产。国内目前的模具制造行业存在瓶颈，模具需要不断设计改进以适应市场需求，才能不断发展。铸造、冲压、锻造等工艺需要大量使用模具，铸造过程需要使用木模制作型芯，冲压过程需要使用模具（如连续模、级进模等）进行生产，连续模可以同时进行几道工序，可以大大提高生产效率。东风模具冲压技华 中 科 技 大 学 认 识 实习报 告

术有限公司自动化程度较高，焊接过程有机械手完成，精度要求更容易达到，焊接的质量也较好。

认知实习总结

经过五天的认知实习，我们参观并实际了解了工厂车、镗、铣、磨、铸造、锻造、模具制造及其生产、冲压、注塑成形、快速制造成形、热处理等工艺。工业生产过程需要多种工艺相互配合，每道工序对工件的质量都有影响，因此要把握好每一道工序，对误差应及时进行检测、修正。检验后的零件需要按序组织存放、管理。同样，生产车间也需要良好的组织与管理，使工作人员、生产设备各司其职，提高生产效率。在所参观的武重和东风模具冲压技术有限公司，每台设备都标识其运行状态，这样可以利用其它生产过程中未利用的设备进行另一项生产，设备间不容易相互干扰，具有较高的效率。同时，我们通过参观获得了相关的实践经验，可以为大学的专业课学习奠定实践基础，让我们更好更深入的学习。在生产车间所学到的注意事项、车间运营、管理模式、零件存放及防护等知识对以后的实习及研究都有帮助。学校的理论知识教育和工业生产的实际知识是有一定的差距的，很多实际经验是在课堂上无法学到的。实际生产时利用先进技术及相对高端的设备，而我们在课堂上接触的知识都是一些经典理论基础，相对来说较为陈旧，与新技术有一定的脱节，这样我们就需要利用理论知识与原理不断自主去了解、学习、思考、总结新技术，注重平时学习的积累，以适应未来工业生产的需要。

第四篇：华中科技大学电信系2014年认知实习报告

2014年5月5日上午，阳光明媚，鲜花斗艳。中国电信武汉分公司欢声笑语，人头攒动。华中科技大学师生一行，不远千米，深入到伟大的人民通信工程一线阵地，为那里的员工带去节日的问候和良好的祝愿。

“同志们，姊妹们，你们辛苦了，我代表华中科技大学全体师生，祝奋战在人民通信服务一线阵地的勇士们身体健康，生活幸福，工作成功！”华中科技大学电信系师生亲切慰问广了程序员和工程师，并就长途通信传输、网络监控、CDMA、IPTV等技术展开深入调研。华中科技大学学子热情高涨，求知若渴，你一言我一语，体现了生在新中国、长在红旗下的新一代中国大学生对人民通信工程事业的热爱。

在机房，技术员热情高涨地向华中科技大学师生解答疑问。当听说这次莅临参观的是电子信息工程的学生，并将毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想贯彻落实到通信研究中去，技术员满含热泪、欣慰地连连称赞。接着他指出，近年来我国通信事业发展取得巨大成就，特别是长途传输技术、CDMA技术。随着生活水平的提高以及人们日益增长的物质、文化需求，老百姓对网络通信的需求日益加大，中国电信义不容辞地担起了保障广大人民需求的重担！技术员还表示，这是一项光荣的任务，也是一项艰巨的任务。在国际社会云谲波诡，帝国主义势力抬头的关键时期，中国电信肩负着保障人民生活水平和国防事业的重大责任。中国电信人有着不屈不挠的精神，不畏艰难险阻，进行科技创新突破，贯彻落实科学发展观，与帝国主义势力顽强斗争。我国自主研发的通信设备完全摆脱了帝国主义的限制，科学技术人员辛勤工作功不可没。

技术员看到一个电信系的小革命家在聚精会神地看着一台交换机，亲切的问道：“以后想不想为我国的社会主义事业做贡献？”小革命家目光炯炯，坚定地回答到：“想！”当得知这位小革命家曾连续七天八夜敲代码时，技术员倍感欣慰，并叮嘱道：“毛主席说过，身体是革命的本钱，也要注意爱护身体。”

技术员带领兴致勃勃的华中科技大学电信系同学参观了中国电信武汉分公司，和奋战在一线的工程师、程序员亲切交流。工程师和程序员的革命热情深深的感染了年青一代的接班人，许多同学心情激动，表示以后一定要进入中国电信公司，为祖国的建设添砖加瓦！

这次参观极大的激发了华中科技大学电信系学子的革命热情，纷纷表示一定不负重托，不辱使命！全党同志的重托，全国各族人民的期望，这是对电信系靴子的巨大鼓舞，也是他们肩上沉沉的担子。

根据华中科技大学电子与信息工程系党委书记周群伟，电信系主任王殊以及教务课、学工组的指示，电信系学子要深入贯彻科学发展观，坚持实事求是，坚持改革创新，并要求各级党委、团委召开生活会议，对这次参观进行深入学习，思想报告，并向党组织汇报。

第五篇：华中科技大学暑期实习报告

华中科技大学材料学院暑期认知实习报告

暑期认知实习报告

专业班级：材料1001

姓名：徐志刚

学号：U201011001

报告日期：2012年7月13号

实习安排：

7月9日实习单位：武汉重工铸锻有限责任公司（471厂）

武汉船用机械有限责任公司（461厂）

7月10日实习单位：武钢博物馆

7月11日实习单位：武重集团

7月12日实习单位：东风乘用车公司

中航精机

一、实习目的：

作为一名材料学子，不仅仅要学习理论知识，更加重要的是要将生产实践与理论知识相结合，将理论知识应用于实践。而此次认知实习正是给了我们这样一次机会，不仅让我们有机会了解到实际生产中的各种工艺，例如铸造、锻造等等，也了解了不少关于机械制造工艺等方面的知识。而另外一方面，能够亲眼看到书本中的知识运用到实际生产中，这加深了我们队书本知识的理解与记忆，以激发了我们今后学习的动力与兴趣。

二、实习公司的概况

1．武汉重工铸锻有限责任公司（471厂）

武汉武重铸锻有限公司是武汉重型机床集团有限公司的全资子公司，专业化致力于商品铸件、金属结构件及锻件的生产和销售。公司位于“九省通衢”的武汉市，始建于1958年，已有半个多世纪的悠久历史。

公司于2007年年底规划实施整体搬迁改造，于2009年底全面完成新厂建设。新的公司位于国家两型社会试验区核心及国家自主创新示范区的武汉光谷东湖高新技术开发区，投资4亿多元，占地200余亩，建筑面积63500m2。现有员工800余人，其中专业技术人员80余人，具有高级专业技术职称或享受政府津贴专家近20人。铸造厂装备了从德国FAT公司引进的两条25t/h砂处理系统，从美国应达公司引进的2台20t /8000kw 中频感应熔化炉，拥有11台12~35t/h 大中型移动式长臂连续混砂机，4台大型抛丸清理设备，1台16m/350t 时效炉，各种吊车47台，最大起重能力160t。公司还拥有从德国引进的直读光谱仪和超声波无损探伤仪等先进检测分析仪器。年生产能力60000t，公司的产品特色为重大/ 7

及超重大件，可生产单件重量160t 以下的各种牌号灰铸铁件、100t 以下的各种牌号球墨铸铁件以及单重160t 以下的各种钢锭模铸件等。

50多年来，公司各种产品除满足国内各行各业的需求外，还远销日本、韩国、德国、英国、巴基斯坦、伊朗、台湾等国家和地区。

公司推崇“以市场为向导，以双赢为目的，以质量为核心，以服务为根本”的经营理念，公司秉承“精工、重信、励志、创新”的企业精神，全心努力打造业绩优秀、环境优美、让用户满意、让世界尊重的铸锻企业。

2.武汉船用机械有限责任公司（461厂）

武汉船用机械有限责任公司地处风景悠美的东湖之滨，是隶属于中国船舶重工股份有限公司的大型、成套、非标装备制造企业，也是目前国内规模最大、实力最强的船用特辅机专业生产厂家。

公司始建于1958年，占地面积68万平方米，现有员工2300人，其中专业技术和管理人员900余名，各类技能人员1200余名。公司注册资金22000万元，主营船用机械、港口起重机械、冶金机械、水电机械、桥梁产品、焊接材料等系列产品的制造与销售。经过近半个世纪的持续稳定发展，公司业已形成了专业化、系列化、规模化、成套化的产品群体和以船舶配套和港口机械为两大主业，船舶配套、港口机械和焊接材料三足鼎立的经营格局。

公司具有一流的技术水平和生产能力，拥有各类机械加工设备1500多台，并具备精良的技术检测和试验条件。从上个世纪八十年代初，公司开始致力于船用产品的技术引进和市场开发，先后与日本、法国、丹麦等国的世界著名厂商建立合作关系，通过以许可证贸易为主的多种方式，引进甲板机械、舱室机械、舵机、可调桨、侧向推进器和喷水推进装置等船舶配套产品的先进制造技术，以面向国内造船市场为主，形成自己的产品系列，具备为各类远洋船舶和近海船舶的配套能力，并已为千余艘远洋船舶配套了多类船用设备，用户遍及世界各大著名船东和国内主要船东。公司以在船舶配套领域所处的重要地位和所取得的优良业绩，被誉为中国船舶配套企业的旗舰，2006年被评为中国工业行业排头兵企业。

3.武钢博物馆

武钢博物馆，位于武汉市青山区冶金大道30号（冶金大道与工业四路交叉路口，武钢总医院、青山少年宫对面）。武钢博物馆建筑面积约11000平米，展出面积6000多平米，馆内采用高科技设备引导观众参观，共设置了17个触摸屏和22个液晶显示屏，滚动播出各个时代有关冶金的信息资料。武钢博物馆是中国首家钢铁博物馆，也是集展示、科普教育和接待多功能为一体的综合性博物馆。

2010年11月，武钢博物馆挂牌为“省级科普教育基地”。

4．武汉重型机床厂

武汉重型机床集团有限公司（简称武重）是中国“一五”计划156项重点工程项目之一武汉重型机床厂改制而成的现代制造企业，是中国研发制造重型、超重型机床的大型骨干企业，也是中国机床工具工业协会重型机床分会理事长单位，是全国金切机床重型机床标准化分技术委员会主任委员会单位。2007年11月29日，武重整体搬迁改造项目在武汉市东湖新技术开发区佛祖岭产业园奠基，投资20亿元建设新厂区。2010年5月，武重整体搬迁改造项目全面完成。通过实施整体搬迁改造，武重重大关键设备的数控化率由原来的5%上升为现在的90%，成为国内加工设备最先进、规模最大、制造能力最强的数控重型、超重型机床研发制造基地，中部地区一流的国际化加工协作基地。2011年10月25日，中国兵器工业集团武汉重型机床集团公司正式揭牌。这标志着武重集团完成重组，正式并入中国兵器工业集团。重组后，中国兵器工业集团占有武汉重型机床集团公司80%的股份，武汉市国资委占有20%的股份。

5.东风乘用车公司

东风乘用车公司（缩写DFPV），创立于2007年7月25日，是东风汽车公司从建设“永续发展的百年东风、面向世界的国际化东风、在开放中自主发展的东风”的战略需要，组建的以研发、制造、销售东风品牌乘用车为主的新兴事业板块。公司位于湖北省武汉市经济技术开发区东风大道1969号，有员工1500余名。

武汉工厂是东风乘用车公司的主要生产阵地，于2007年9月19日奠基，占地1200亩，一次性规划，分两期实施，一期一阶段建设顺利完成，投资18.3亿元，建成冲压、焊装、涂装、总装四大车间，具备8万辆生产能力。乘用车研发中心位于武汉工厂对面，投资7.6亿元，占地面积300亩。

2010年6月26日，年产30万台的东风乘用车发动机工厂，在东风乘用车武汉工厂厂区开工建设。东风乘用车发动机工厂占地面积72000平方米，2011年下半年竣工投产。该工厂生产1.6和2.0两个系列7款发动机。

东风乘用车公司的品牌为“东风风神”，品牌口号为“从容进取，品质生活”，服务品牌是“满意到家(It's home)”。

6.中航精机

湖北中航精机科技股份有限公司（以下简称公司）系经原国家经贸委批准，以中国航空救生研究所（又名中国航空工业六一O研究所）为主发起人，联合东风汽车股份有限公司等5家法人单位及16位自然人，以发起方式设立的股份有限公司。公司于2000年12月5日在湖北省工商行政管理局登记注册。2004年7月5日在深圳证券交易所上市交易。2004年7月5日在深圳中小企业板上市，股票简称“中航精机”，股票代码“002013”。

公司是从事座椅调节机构研究、生产的专业化单位，多年来公司一直坚持以精冲技术为本，以座椅调节机构为主的发展方向，通过自主创新和技术引进，现已形成产品多元化格局：由单一的手轮式调角器扩大到四大系列（手轮式、板簧式、无间隙式、无间隙电动式）100多个品种的轿车座椅调角器，80几个品种的轿车座椅滑轨，2个品种的轿车变速箱拨叉和几十个品种的精冲件。现已形成年产各类汽车座椅调角器360万辆份、汽车座椅滑道80万辆份、轿车变速箱拨叉40万辆份、精冲件1000万件及50副大型连续精冲模的生产能力，是国内同时具备精冲、热处理、总装和精冲模具设计与制造四个关键工序能力的唯一厂家。

三、实习过程

7月9日471厂、461厂

早上八点我们就准时在操场排好队等待出发，今天是我们第一次实习，所以大家都是既有点激动也有点好奇的。

八点一十车准时出发，经过了大约二十分钟的车程我们就到了此行的目的地——武汉重工铸锻有限责任公司（471厂）。一下车映入眼帘的是一个三四米的大鼎，我们有点被吓着了……我想今天肯定会不虚此行的。

在等待了几分钟之后，终于我们被一位工程师带进了工厂开始了正式的参观实习。首先我们去的是一些车铣等车间，这些加工我们已经在金工实习里已经接触过了，但是里面的机床真是大的惊人，正在加工的零件也同样是，我印象最深的是用于发动机的曲柄，但是比我们金工实习里接触的足足大了好几倍，有两三米那么高，听领队的工程师介绍才知道，他们471厂主要生产的是大型的船舶用材，对于制造这种大型的零部件他们是很有心得的，他们还为华西村做了世界上最大的寿钟。这样一想，怪不得他们门口放了那么一大口鼎呢！

接着我们来到了潜艇的螺旋桨加工基地，这里不允许拍照因为是有军事机密的！这里的螺旋桨也是大尺寸的，而且整个加工车间时被隔离成一个个小区间，里面单独加工一个螺旋桨，里面噪音很大，又有金属屑乱飞，比较危险，所以我们就比较快就出来了。接着我们简单地参观了一下锻造车间后，我们在471厂的参观就告一段落了。

收拾收拾了心情之后，我们就再次上车来到了461厂，在这里我们主要参观了铁锚焊丝厂，一路上我们看到了整个焊丝的生产过程，从原料到最后的产品，虽然最核心的生产过程被机器给挡住了，但是整个过程还是很震撼的。

461厂的参观相当简短，这也意味着这一天的实习也结束了，虽然时间简短，虽然是拖着疲惫的身躯回来的，但是我认为还是收获颇丰的，这是第一次了解了实际生产，感觉自己所学的知识不再是那么地空虚遥远。

7月10日武钢博物馆

今天我们来到了武汉钢铁博物馆进行参观，这里是全中国第一家钢铁博物馆，所以我们还是十分期待，毕竟我们看过历史博物馆、自然博物馆、瓷器博物馆等，还就是没有看过钢铁博物馆呢。

首先导游给我们介绍了一下武钢博物馆的历史，接着带着我们来到了一个大沙盘前面，这里是武钢博物馆的模型，导游给我们介绍了武汉钢铁公司之后，我们都是真心感觉武钢好大啊。接着我们继续参观，从青铜器一直到现代的钢铁，带我们了解了铁铜的发展史，还有武钢的发展史，让我们知道了张之洞、盛宣怀等武钢的奠基人。

接着我们来到了二楼，这里主要介绍的是武钢在新中国成立之后的发展历程，意识到了武钢在我们国家的建设过程中的重要地位与新时期她的使命，武钢在我们国家的钢铁企业之中时战友举足轻重的作用的。

最让我印象深刻的是三楼展区，这里给我们模拟了钢铁从矿石到钢铁的整个的诞生过程，沿着一道门进去，首先映入眼帘的是一台矿石运输机，而整个房间则是完全一个矿井的摸样，再往里走就是完全另外一番景象。我们走进的是炼钢室，在这里我们看到了锅炉炼钢水、转炉、制胚、轧钢等过程，导游还给我们演示了转炉的过程,这让我想起了电影里钢铁厂里的场景，这次真是大饱眼福啊，还有轧钢的场景也是令人印象深刻啊。

导游带领的参观结束了，接下来是我们自己自由参观的时间，我对于武钢早期的历史比较感兴趣，所以再一次去参观了武钢的发展史，我认识到了，不仅是在新中国成立之后，早在清朝的洋务改革时期武钢就是国家的钢铁重地。武钢的历史不仅是武钢自己的历史，更是中华民族自强不息、勤奋刻苦，争取中华民族伟大崛起的奋斗史。

7月11日武汉重型机床厂

今天我们来到的是武汉重型机床厂，俗称武重。一听到这个名字，我就觉得肯定是些大家伙，果不其然，武重生产的全是大型超大型机床，其中还有世界上最大的立式机床，高达28米。

在一位阿姨的带领下，我们进入了报告厅来看武重的宣传片，偶然听说过几天习近平主席才要来视察，我就觉得肯定不会白来的。看完宣传片之后，阿姨带着我们去参观各个车间，我们依次去了车床车间、铣床车间，还去了武重最引以为傲的几个王牌产品的加工车间，后来又参观了他们的模具车间还有铸造车间，这是几天以来我们参观的最多的一次了。在最先参观的几个车间内，虽然每个车间放的正在加工的车床并不是很多，但是每一个都是庞然大物。里面的机床有些已经加工完了等待验收，有的则是刚刚开始加工，到总之不能给我太深的印象，也不能是我们停下脚步。真正是我们感到震撼的是锻造厂，我们看到工人在熟练地操作着机器，并且伴随着工人的动作，使零件摆端正，再用机器一下一下地砸，一下子就把圆柱形的烧的通红的铁块就给砸成了圆饼状。每次机器砸铁块的时候都感觉大地在颤抖，真是有点气势滂礴啊！！

另外我们还了解了关于产品销售方面的知识，更加懂得了实际生产与书本所讲的区别。

7月12日东风乘用车公司中行精冲

不知不觉已经到了实习的最后一天了今天我们要参观两家与汽车有关的工厂。首先我们来到的是东风乘用车公司，我们参观了他们的一天生产线，见到了传说中的流水线生产，实际中的生产线上的汽车感觉比电视里的要慢了好多，几乎不怎么动，可能是装配的零件比较繁多的缘故吧。

生产线上同时在装配着四种不同型号的车，这也有点出乎我的预料，一辆辆汽车吊在架子上在车间内来回的流动着，等待着工人们的装配，而且厂房还特别的干净明亮，工作环境远远好过了前面参观的几家公司。接下来我们来到了产品展示区，这里陈列了公司生产的六款车，这儿可以自由的参观、拍照，甚至还可以进入车内体验驾驶的快感，这让我们喜出望外。

离开了东风风神，我们又坐车来到了中航精冲，听着名字感觉企业应该比东风更加的高级，环境应该更加好，但是进了厂有点小失望，这里其实就是用机器把一片片钢板冲压成各种形状，做成汽车的零部件，而且车间里面噪声极大，气温也高，工作条件相当恶劣。唯一值得称道的是这里的冲压件都是高精度的。只参观了一个车间就走了，这让我们的实习有了点小小的遗憾。

四、实习体会

短短几天的实习就这么结束了，有许多收获也有些许遗憾。

先说说收获吧。首先，通过这几的实习，我学习到了许多在书本上学不到的知识，了解了具体的实际生产与书本上所介绍的知识的不同之处。而且对于我这样一个材料科学工程的学生来说，也学习到了许多关于生产工艺等机械方面的知识，这对于我来说是弥足珍贵的。

再者，通过这几天的实习，也加深了许多以前脑海里比较模糊的知识的印象，实习比在课堂上听讲的效率更高，而且印象更加深刻。还有一点就是通过这次实习是我对于自己将来的方向更加明确了。

但是这次实习还是留有一些遗憾的，比如说工厂方面的带队人员太少了，以至于我们在后面的人就听不见他所讲的了，还有就是工厂中的一些东西由于保密等原因没有然我们参观，没能让我们了解到最先进最高端的技术。希望在下学年的生产实习中能在进一步。