武汉职业技术学院汽车检测与维修技术专业毕业论文要求

第一篇：武汉职业技术学院汽车检测与维修技术专业毕业论文要求

武汉职业技术学院汽车检测与维修技术专业毕业论文要求

一、毕业论文的性质与任务

1.毕业论文的性质

汽车检测与维修技术专业学生毕业论文教学过程是实现专业培养目标要求的重要阶段。毕业论文是大学期间学生毕业前的最后学习阶段，是学习深化与升华的重要过程，是学生学习、研究与实践成果的全面总结；是学生综合素质与工程实践能力培养效果的全面检验；是学生毕业的重要依据；是衡量高职院校教育质量与办学效益的重要评价内容。

2.毕业论文的任务

学生在指导教师的指导下，独立完成一项给定的项目任务，撰写出符合要求的论文。

1）毕业论文教学环节的综合性、实践性；

2）学生工程实践能力或解决生产管理问题的能力等要求；

3）学生综合素质要求。

二、教学目标

毕业论文教学目的是培养学生综合运用所学的基础理论、专业知识和基本技能，提高分析与解决实际问题的能力；使学生得到高级汽车维修技工所必须的基本训练和从事汽车维修、养护、销售和售后服务等工作的初步能力。毕业论文的特点是实践性、综合性和探索性。在教学上强调学生自主安排和独立工作，以利于充分调动学生的自觉性、主动性和创造性。毕业论文作为培养学生创新精神和实践能力的一次较为系统的训练，应注重以下能力的培养：

1． 通过毕业论文培养学生综合运用所学的基础理论和专业知识，进一步提高独立分析和解决实际问题的能力。

2． 通过毕业论文，培养学生根据课题收集、整理、综合分析，应用科学教学资料的能力及查阅和翻译外文资料的能力。

3． 通过毕业论文，使学生在工程制图、计算、实验、文字语言表达、科技文献检索、使用计算机及工具书等基本技能得到进一步训练和提高。

4． 通过毕业论文，培养学生正确的设计思想、科学研究方法，形成严谨的治学态度和理论联系实际的工作作风。

5． 通过对具体某一课题的研究，培养学生担负简单技术工作的初步能力。

6． 对汽车专业相关领域有一定的认识及从业的准备。

三、毕业论文的要求

1．毕业设计说明书（论文）应独立装订成册，内容包括：

（1）封面（题目、学生姓名、指导教师姓名等）

（2）中、外文内容摘要

（3）正文目录（含页码）

（4）正文（计算说明书、图纸、文献综述、研究内容、技术经济分析、结论等）

（5）参考文献或资料

（6）附录或后记

2．中、外文内容摘要是毕业设计（论文）的内容不加注释和评论的简短陈述，具有独

立性和自含性。包括：研究工作的目的、主要设计、实验方法，本人主要完成的成果。要求不少于400汉字，并译成外文。

3．论文字数不少于2万字。

4．纸张要求：毕业设计说明书（论文）应用标准A4纸单面打字成文。

5．文字要求：文字通顺，语言流畅，无错别字。

6．图纸要求：毕业设计图纸应使用计算机绘制。图纸尺寸标注应符合国家标准。图纸应按“规范”叠好。

7．曲线图表要求：所有曲线、图表、流程图、程序框图、示意图等不得徒手画，必须按国家规定标准或工程要求绘制。

8．参考文献、资料要求：参考文献总数论文类不少于10篇。

第二篇：汽车检测与维修技术毕业论文

泉州师范学院应用科技学院

实训专题报告

题目：发动机无法启动故障

专业年级：汽车检测与维修技术09级学号：XXXXXXXX

姓名：XXX

指导教师：XXXX

实训单位：XXXXXXXXXXX

完成时间：2012年5 月20 日

发动机无法启动故障

伴随着时间的流逝，实习即将结束，感触颇深。身为一名汽车的修理工，不仅要把故障解决掉，还要排除掉。避免事故的发生。它关系到人的生命危险，是何等的重要。我们要秉承着认真，负责的态度地做好每一件事。发动机是一辆汽车的心脏。因此它显得格外的重要。它直接影响到汽车的整体性能。随着当今科技的不断发展，科技日益渐新。及材料学，动力学的飞速发展。汽车发动机制造成果取得巨大的成果。新型的高强度材料及国际顶级工程师的设计理论。使得现今发动机硬度更强，动力更足，转速更稳，寿命更长。同时在其他电子业的快速发展下，各种高精密的传感器，执行器。使发动机总体性能协调发展。

发动机不单单只是一些机械零件的总和。更是一种技术的体现。将围绕着几款主 流发动机展开论述。分析发动机无法启动的故障现象及发动机无法启动原因。

一、发动机无法启动的定义:

发动机无法启动的定义：指发动机因某种故障导致发动机无法正常运作使车辆不能行驶的一种故障现象。

二、发动机无法启动的现象及故障原因排除。

（一）发动机无法启动的现象。

1.打开点火开光，发动机“隆隆”。又熄火，尾气有浓浓的黑烟。

2、启动时能听到启动机电磁开关有“咯咯”声。继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。

3.临时停车时都能启动，但停车时间较长或第二天启动却只能使曲轴转一下。

4、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。

5、启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声。

6、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上;二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。

7、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。

8、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应。

（二）发动机无法启动的可能原因。

1.蓄电池电量不足。

在发动机一切正常的情况下，启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动。遇此情况，首先要了解启动机与蓄电池的使用情况，以便大致判断故障部位。必须先弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。

2.启动系统故障

发动机无法启动，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。启动系统的电路一般包括蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。

启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路；三是电源开关未接通主电路。启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。

3.燃油系统故障。

燃油系统的诊断可以分为两部分：燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。测量燃油流量的最好办法，是在燃油供给管路中带负载时检测管路。

4.电火花质量故障

当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，首先检测的是发动机的点火系统。在早期的点火系统中，你可以很方便地取下点火线圈，然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。选择电火花检测器时，应选择一个可以调整的检测器，因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙，这样就可以知道，是根本没有电火花产生还是有电火花但却很微弱。

5.防盗系统故障

车载防盗系统也会产生一些经常被忽略的燃油供给系统方面的故障。一些

汽车制造商在防盗系统数据流中包括了参数识别功能。在许多车型上，更换防盗系统的模块而没有对它进行正确的初始化处理，就会导致汽车无法启动。

（三）发动机无法启动故障排除。

对汽车电控发动机故障原因的分析和寻找需要较高的技术水平，尤其是油、气路故障，因为油、气路故障是电喷发动机故障自诊断系统所难以诊断的，同时，在电控发动机故障中也是故障率相对较高的。因而总结如下：

1.点火故障排除：

A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。

B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。

C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。

D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。

2..ECU故障排除。

①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；

②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；

③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；

④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器

和电子点火器；

⑤检查点火顺序是否正确；

⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；

⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；

⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；

⑨检查各缸火花塞的工作情况；

⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。

3.发动机失速排除

①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；

②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；

③检查空气滤清器滤芯是否过脏；

④检查点火提前角；

⑤检查各缸火花塞工作情况；

⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；

⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；

⑧检查喷油器的喷油情况；

⑨检查ECU的工作情况。

4.混合气稀故障排除：

①检查进气系统有无漏气现象；

②检查冷起动喷油器的定时开关；

③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；

④检查空气流量计工作情况；

⑤检查水温传感器；

⑥检查节气门位置传感器工作情况；

⑦检查ECU各端子输入、输出信号。

5.加速不良引起熄火故障排除。

①检查进气系统有无漏气现象；

②检查高压火花情况；

③检查点火提前角是否正常；

④检查系统供油压力；

⑤检查节气门传感器工作是否正常

⑥检查ECU各端子信号是否正常；

⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。

6.发动机不能起动故障诊断与排除流程

电控发动机不能转动其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障。

三、结论

对汽车电控发动机故障原因的分析和寻找需要较高的技术水平，尤其是油、气路故障，因为油、气路故障是电喷发动机故障自诊断系统所难以诊断的，同时，在电控发动机故障中也是故障率相对较高的。在不同型号的汽车发动机,其怠速额定值有不同的范围。如果发动机怠速值低于或超过规定的范围,就会出现熄火、转速不均或转速过高等现象。出现这些现象时,应及时检查和排除。怠速熄火怠速熄火时,要先根据实际情况对怠速进行调整。

参考文献

[1]李晓.发动机无法启动?专家教你找原因.(2010.11.18)

[2011-5-30].http:///n/yongche/weixiu/dongli/10-11-18/167962.html

[2] 廉筱纯 吴虎.航空发动机原理.西北工业大学出版社,2011-06.[3] 蒋易强..发动机无法启动的故障树分析及诊断方法.

第三篇：汽车检测与维修技术 毕业论文

职业技术学院

毕业设计（论文）

论文题目：系 别：专业班级：学生姓名：指导教师：

二O一五年一月二十日

目 录

引 言.....................................................................2 1 汽车检测技术的发展状况...................................................2 1.1国外检测技术的发展状况................................................2 1.2国内检测技术的发展状况................................................2 2 目前汽车检测的先进技术...................................................3 2.1汽车发动机检测诊断技术................................................3 2.2 汽车四轮定位检测技术.................................................3 2.3汽车轮胎测试技术......................................................3 2.4汽车制动性能检测技术..................................................4 2.5 对汽车排放检测技术及相关措施.........................................4 2.6汽车检测设备一体化、集成化.............................................4 2.7汽车检测联网系统......................................................5 3 汽车检测技术的发展趋势..................................................5 3.1检测设备的更新........................................................5 3.2检测技术的提高........................................................5 3.3检测人员的素质........................................................5 4 中国检测技术的发展.......................................................5 4.1汽车检测设备趋于智能化................................................5 4.2汽车检测技术趋于规范化................................................6 4.3汽车检测管理趋于网络化................................................6 4.4汽车检测系统趋于综合化................................................6 参考文献....................................................................7 致谢........................................................................8

i

四川汽车职业技术学院 １

汽车检测技术的发展

中国汽车检测技术的发展

【摘 要】在现代社会高速运转的情况下，汽车已经成了人们必不可少的交通工具，而汽车本身就是一个复杂的系统，存在着许多未知的问题，因此汽车检测技术便应运而生。而汽车的告诉发展是汽车检测技术的步伐有些缓慢，导致汽车的一些问题无法得到及时的发现，让一些不必要发生的事故发生。因此汽车检测技术的提高和进步是现在人们先关注的重要话题之一。本论文就汽车检测技术的目前的状态，发展，一些问题及解决方案。【关键词 】汽车 检测技术 发展

１

四川汽车职业技术学院 ２

引 言

社会的不断进步，人们生活节奏也不断的加快，促使了汽车的使用也变得更加频繁。随之出现的汽车问题越来越多。那么这些问题我们该怎么发现和解决？本论文以汽车检测设备为基础，以检测技术的发展为参考，本着为汽车服务行业近一份力做了以下调查分析。汽车检测技术的发展状况

1.1 国外检测技术的发展状况

汽车检测技术是从无到有逐步发展起来的，早在50年代在一些工业发达国家就形成以故障诊断和性能调试为主的单项检测技术和生产单项检测设备。60年代初期进入我国的汽车检测试验设备有美国的发动机分析仪、英国的发动机点火系故障诊断仪和汽车道路试验速度分析仪等，这些都是国外早期发展的汽车检测设备。60年代后期，国外汽车检测诊断技术发展很快，并且大量应用电子、光学、理化与机械相结合的光机电、理化机电一体化检测技术。例如：非接触式车速仪、前照灯检测仪、车轮定位仪、排气分析仪等都是光机电、理化机电一体化的检测设备。

进入70年代以来，随着计算机技术的发展，出现了汽车检测诊断、数据采集处理自动化、检测结果直接打印等功能的汽车性能检测仪器和设备。在此基础上，为了加强汽车管理、各工业发达国家相继建立汽车检测站和检测线，使汽车检测制度化。

1.2 国内检测技术的发展状况

我国从20 世纪60 年代开始研究汽车检测技术，为满足汽车维修需要，当时交通部主持进行了发动机汽缸漏气量检测仪、点火正时灯等检测仪器的研究、开发。70年代，我国大力发展了汽车检测技术，汽车不解体检测技术及设备被列为国家科委的开发应用项目。由交通部主持研制开发了反力式汽车制动试验台；惯性式汽车制动试验台；发动机综合检测仪；汽车性能综合检验台（具有制动性检测、底盘测功、速度测试等功能）。但当时国内仅能生产少量的简单的检测、诊断设备。进入80 年代，随着国民经济的发展，科学技术的各个领域都有了较快的发展，汽车检测及诊断技术也随之得到快速发展，加之我国的汽车制造业和公路交通运输业发展迅猛，对汽车检测诊断技术和设备的需求也与日俱增。故此促进了汽车诊断和检测技术的发展。交通部主持研制开发了汽车制动试验台、侧滑试验台、轴（轮）重仪、速度试验台、灯光检测仪、发动机综合分析仪、底盘测功机等等。随后在单台检测设备研制成功的基础上，为了保证汽车技术状况良好，加强在用汽车的技术管理，充分发挥汽车检测设备的使用，交通部在大连市建立了国内第一个汽车检测 ２

四川汽车职业技术学院 ３

站。检测内容以汽车安全性检测为主。继大连检测站之后，作为“六五”科技项目，交通部先后要求10多个省市、自治区交通厅（局）筹建汽车检测站的任务，仅1990年底统计，全国已有汽车检测站600多个，初步形成了全国的汽车检测网。

2.目前汽车检测的先进技术

2.1 汽车发动机检测诊断技术。

国外采用最新技术的汽车发动机分析仪在功能上更加强大和完善，如美国Vetronix公司生产的MTS5100型全电脑发动机诊断检测系统和德国博世公司推出的FSA750型发动机综合检测仪等，都代表了当代的先进技术水平。其具有以下特点：(1)设备功能强大。可用于测量、诊断、数据交换、信息查询、资料储存以及培训教育等方面，可进行发动机测试、万用测量仪器、发动机电脑控制系统解码、发动机分析等。(2)主要依靠工业机而不是PC机进行数据采集、计算和数据分析。(3)配备记忆存储功能的数字式示波器。(4)具备诊断和分析功能。一是能检测发动机喷油脉宽、喷油时刻及点火时刻，以此检测结果来分析发动机供油系统、点火系统的工况。二是能检测点火系统初级电路、次级电路的电压波形，评定发动机点火系统的工作状况。三是能检测尾气中CO、CO2、HC、O2的含量，从检测到的数据中分析发动机供油系统、点火系统及各种电子传感器的工作状况。(5)可检测车辆种类广泛：可检测多达12缸的汽油及柴油发动机；可检测触点式点火系统、无触点式点火系统、全电子式点火系统、带点火线圈的无分电器点火系统；可检测发动机控制系统、电控柴油喷射系统、自动变速器控制系统、安全和舒适性电控系统以及电控化油器、废气含氧量及空燃比控制系统等混合系统。(6)可与检测线联网使用，方便快捷，便于管理。

2.2 汽车四轮定位检测技术。

四轮定位相关技术在进口汽车检测作业中得到了广泛应用。究其原因，主要是发达国家的高速公路已形成网络，车辆行驶速度快，从安全性和车辆行驶稳定性来说，四轮定位检测和调整是非常必要的；另一方面汽车四轮定位设备调校简单，使用方便，精确度高。在动态条件下测定与调整车轮定位参数，是车辆四轮定位检测技术新的发展方向。德国SCHENCK（申克）公司生产的车轮定位台，能根据所检测的车辆自动识别、自动调整轴距，并采用激光无接触测量，前后轴共同检测和在线调整。该设备测量精度高，后桥测量结果对前轮调整进行补偿，确保车辆的安全驾驶性能。同时，测量时间短，人性化的设计，确保了测试人员的安全。是目前国际上最先进的车轮定位检测调整设备。

2.3 汽车轮胎测试技术。

３

四川汽车职业技术学院 ４

据统计，我国高速公路的交通事故，约40%是由于爆胎造成的。造成爆胎的原因很多，其中胎面磨损和胎冠的磨损、裂纹和凹坑是造成汽车爆胎的主要原因。在我国只强调检测轮胎动平衡，对轮胎胎面及胎冠的磨损情况只靠目测，而在德国是通过轮胎测试仪来测试轮胎，确定其是否需要更换，防止出现爆胎事故。其原理是：在轮胎测试仪下方装有摄像头，轮胎装在测试仪上后，开始测试；测试仪自动将轮胎分为8个截面，当轮胎的某一截面旋转至摄像头位置时，测试仪自动将对轮胎进行充气和泄气；在此过程中，摄像头摄下了轮胎表面的膨胀和收缩情况；每个截面测完后，计算机将根据摄像情况分析轮胎其膨胀率和收缩率；如超出标准值，则说明某处截面存在裂纹和凹坑等不正常情况，必须更换。随着轮胎内置检测芯片的不断普及，对内置芯片数据的相关解码和检测也是未来轮胎检测技术的发展方向。

2.4 汽车制动性能检测技术。

随着进口汽车ABS、ASR技术的进一步普及，现阶段的反力式制动检测台已经不能够满足汽车检测的需要，为了在室内进行相应的制动力检测，国外知名企业先后开发了相应的双轴ABS制动检测台。如意大利辛波斯法普股份有限公司制动台及日本弥荣公司开发的ABS制动检测台。这一类设备可根据车辆情况自动调整轴距，进行高速的制动性能检测，并且可根据车辆配置的ABS进行ECU通讯检测。制动检测完全满足我国GB7258法规的检测要求。

2.5 对汽车排放检测技术及相关措施。

为了有效地保护环境，控制车辆的排放是一个重要的环节。针对此情况，发达国家政府制定了严格的新车排放法规和标准，同时为保证新车满足排放法规和标准的要求，采取了相应的监督检验机制。如进口汽车装配线常规检验、强制抽查检验、新车出厂后的监督检验制度、在用车I/M制度、在用车的排放控制等。通过这些检测手段和措施，车辆从生产到报废中每一个环节的排放状况都能够得到有效监管，达到了降低排放、保护环境的目的。在检测制度上，欧洲各国对在用车排放控制主要是通过实行年检制度来保证的。管理部门并不是通过对在用车进行技术改造或加装排放控制装置来降低在用车的排放，而是根据车辆生产年代的不同采取相应的标准，即老车老标准，新车新标准。

2.6 汽车检测设备一体化、集成化。

由于电子技术和信息技术的不断发展，国外汽车检测设备的集成化也随之有了长足的进步。如日本弥荣公司把进口汽车制动台、车速表、排放分析仪、噪声计等与四轮定位动态测定系统组合在一起，既可以测定进口汽车四轮定位参数，还可测定底盘输出功率、发

４

四川汽车职业技术学院 ５

动机功率、汽车行驶状态模拟、振动悬挂以及制动和速度等，具有一机多项的测试功能。西门子公司开发的进口汽车综合性能检测线，集成度相当高，在20米的长度内包括了车速、制动、排放、灯光噪声等的检测功能，还可以按照要求加装电涡流测功机。由此可见检测设备的一体化、集成化也是汽车检测今后的发展方向。

2.7 汽车检测联网系统

在发达国家，检测机构大多会采用先进的计算机无线通讯联网系统，如德国的计算机无线通讯联网系统。系统是由一个软件包、条形码和一个可移动的数据载体构成。它能将所有的用户资料、车辆数据、以前的和当前的进口汽车检测数据，通过一个可移动系统，对数据进行工位采集、存储并把数据传输给计算机。这样就保证了在一个大的检测站，所有的检测设备通过数据载体就可与计算机联网，使得检测线更具灵活性。检测线上配备的小型数据载体可放在检测员的口袋中随检测员移动，并可以通过无线通讯与检测设备上的接收平台实现快捷、可靠的数据传输，便于检测操作人员输入和查询信息。网络系统还可以将进口汽车制造厂商及多家检测机构连成整体，形成资源共享，加快车辆数据的更新速度，提高检测机构的效率。汽车检测技术及发展趋势

3.1 检测设备的更新

随着汽车的不断发展，汽车型号数量的不断增加原有的检测设备被逐渐淘汰，所以我们应该多建立研究站不断的更新汽车检测设备，让汽车检测设备跟得上时代的变化，从而不断的趋于智能化，自动化。

3.2 检测技术的提高

一般来说，我国的汽车检测技术发展过程中，重视硬件技术而忽视对检测方法和限值标准等基础性技术的研究。因此，我国要想赶上先进国家的技术水平，就必须实现检测技术的规范化，完善汽车检测项目的检测方法和检测评定细则。

3.3 检测人员的素质

汽车检测技术的高速发展，不断地走向全自动化，这使检测人员不需要复杂的操作和熟练的技术，导致一些检测人员的整体素质偏低。检测人员在这样的情况下更应该不断的学习，加快对检测设备的认识和熟知，多与参与同行之间的观摩，交流。让自己更好的掌握检测社，跟上汽车检测发展的步伐不至于被这一行业淘汰。

4.我国汽车检测技术的发展

4.1 汽车检测设备趋于智能化。

５

四川汽车职业技术学院 ６

目前，我国的汽车检测设备与国外相比还有很大的差距，国外采用的是机、电一体化技术，检测设备具有智能化功能。而我国的设备功能较为落后，需要进口国外先进的智能化检测设备。通过对故障的及时检测，可以有针对性的进行维修，安全、方便的帮助维修人员排除故障。

4.2 汽车检测技术趋于规范化。

一般来说，我国的汽车检测技术发展过程中，重视硬件技术而忽视对检测方法和限值标准等基础性技术的研究。因此，我国要想赶上先进国家的技术水平，就必须实现检测技术的规范化，完善汽车检测项目的检测方法和检测评定细则。

4.3汽车检测管理趋于网络化。

我国的汽车检测站大部分是利用计算机管理系统检测，但每个检测站的检测水平仍高低不同，因此，今后的汽车检测应实现真正的网络化管理，利用信息技术建立起一个汽车性能检测的广域网，确保人们及时的了解全国汽车检测情况。

4.4 汽车检测系统趋于综合化。

采用计算机控制车检系统，将速度表、噪音、前照灯等七个检测功能综合在一个测功机上。主控计算机在控制检测设备的自动程序之外，还要进行车档管理、工时计算及维修结算等，这样的系统已经发展至第三代。

６

四川汽车职业技术学院 ７

参考文献

[1]秦志刚 王立群 刘冰等.《汽车检测技术分析》［C］.中国科技信息，2009年8月.[2]李鸣 张玉宁.《浅议检测技术的应用》［N］.辽宁大学学报，2008年10月.[3]顾国瑞.《汽车检测诊断技术的应用和发展》［J］.云南交通科技，2000.[4]王慧松 周颖.《关于汽车检测技术的研究》［N］.黑龙江科技信息，2001年10月.[5]张静 于佩全 朱明哲.《论汽车检测技术的现状及发展趋势》［C］.黑龙江交通科技，2005年9月.[6]肖永清.《国内外汽车检测技术发展状况》［J］.中国机电工业，2003.[7]金柏龙.《论我国汽车检测技术的发展》J］.中国科技博览，2010年，（17）.[8]张南锋 华志涛 郭洲权.《从国外汽车检测技术现状看我国汽车检测技术差距》［N］.中国质量新闻网，2010.09.10 [9]陈良清.《浅析汽车检测诊断技术的应用和发展方向》［J］.汽车技术，2008.[10]邢文华.《汽车检测和诊断技术》［M］.北京.国防工业出版社，2004.７

四川汽车职业技术学院 ８

致

谢

值此论文完稿之际，回想大学三年时光，不禁感慨万千。

首先我要感谢我的论文指导王老师，在论文选题、资料查询、数据获取、开题报告及撰写的过程中都得到王老师的悉心指导与帮助。使我在完成本论文及专业理论方面获得很大的提高的同时。在此，瑾向王老师致以最崇高的敬意与感谢！

８

第四篇：2012汽车检测与维修技术专业毕业论文参考题目

2012汽车检测与维修技术专业毕业论文参考题目

1、汽车发动机新技术浅析

2、汽车新能源技术

3、混合动力汽车技术

4、燃料电池汽车技术

5、电控悬架系统结构原理

6、四轮转向系统结构原理

7、自动变速器的结构原理与故障诊断

8、自动空调的结构原理与故障诊断

9、新能源汽车发展研究

10、汽车ESP系统结构原理

11、发动机电控系统的结构原理与故障诊断

12、汽车试验（技术）

13、汽车发动机故障诊断与维修

14、汽车XXX系统的故障诊断与维修

15、四轮定位

16、液力变矩器的结构原理与故障诊断

17、XXX车型/车系的故障诊断与维修

18、柴油机排气净化技术

19、ABS系统的结构原理与故障诊断

20、新型柴油机燃油喷射系统结构原理

21、汽车电器系统故障诊断与维修

22、电动助力转向系统结构原理与故障诊断

23、电控液压助力转向系统结构原理与故障诊断

24、汽车发动机可变控制技术

25、汽车防盗系统结构原理与故障诊断

26、XXX车型电路识读

27、柴油机的结构原理与故障诊断

28、捷达柴油机的结构原理与故障诊断

29、试论汽车自动变速器检测技术。

30、电子燃油喷射系统的诊断与维修

31、汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨

32、关于汽车排放控制系统的检修问

上述题目供参考，不要局限这些题目，还可以结合自己实习实践方面等内容以及汽车行业发展拟题做文章，做出自己特色和创新。格式字数按照张勇老师发的模版要求。一定要吃透论文内容，否则会无法通过毕业答辩！所有汽车专业老师都是你们的辅导老师。

第五篇：汽车检测与维修技术专业毕业论文参考选题

各位同学：以下题目仅供参考，大家也可根据专业课程与实际情况，自拟题目。请大家先准备一个合意的题目报给辅导员。

汽车检测与维修技术专业毕业论文题目

1.发动机排放技术的应用分析

2.微型车怠速不良原因与控制措施

3.柴油机电子控制系统的发展

4.我国汽车尾气排放控制现状与对策

5.发动机自动熄火的诊断分析

6.汽车发动机的维护与保养

7.柴油机微粒排放的净化技术发展趋势

8.汽车污染途径及控制措施

9.现代发动机自诊断系统探讨

10.关于奔驰300SEL型不能着车的故障分析

11.奔驰Sprinter动力不足的检测与维修

12.上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修

13.现代伊兰特发动机电控系统故障的诊断与检修

14.广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修

15.电子燃油喷射系统的诊断与维修

16.帕萨特1.8T排放控制系统的结构控制原理与检修

17.广本雅阁排放控制系统的结构控制原理与检修

18.汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨

19.汽车排放控制系统的检修

20.上海帕萨特B5电子燃油喷射系统的诊断与维修

21.论汽车检测技术的发展

22.奥迪A6排放控制系统的结构控制原理与检修

23.丰田凌志400发动机电控系统故障的诊断与检修

24.奥迪A6B5电子燃油喷射系统的诊断与维修

25.标致307电子燃油喷射系统的诊断与维修

26.捷达轿车发动机常见故障分析与检修

27.汽车转向盘摆振故障分析

28.防抱死系统在常用轿车上的使用特点分析

29.汽车底盘的故障诊断分

30.汽车的常用转向系统的性能分析

31.汽车变速箱故障故障诊断

32.安全气囊的发展与应用

33.汽车制动系统故障诊断

34.分析国产几种汽车行走系统特点

35.分析国产几种汽车制动系统特点

36.分析国产几种汽车转向系统特点

37.机电液一体化技术在汽车中的应用

38.丰田系列ABS故障诊断方法的探讨

39.通用系列ABS故障诊断探讨

40.奔驰560SEL车型ABS系统故障案例分析

41.AL4自动变速器的结构控制原理与检修

42.汽车制动系

43.汽车四轮定位的探讨

44.4T65E自动变速器的结构控制原理与检修

45.上海通用别克转向系统故障的诊断与检修

46.上海通用别克制动系统故障的诊断与检修

47.现代伊兰特转向系统故障的诊断与检修

48.现代伊兰特制动系统故障的诊断与检修

49.SONATA制动系统的结构控制原理与检修

50.电控悬架系统的结构控制原理与检修

51.上海帕萨特B5自动变速器的结构控制原理与检修

52.丰田佳美制动系统的结构控制原理与检修

53.丰田凌志400悬架系统的结构控制原理与检修

54.标致307制动系统故障的诊断与检修

55.标致307手动变速器的结构控制原理与检修

56.上海通用别克悬架与车桥故障分析与检修

57.电控液动式自动变速器的结构控制原理与维修

58分析轮胎性能对汽车行走行使的影响

59.捷达轿车底盘常见故障分析与检修

60.汽车转向系课件设计

61.汽车ABS综述

62.车用防抱死制动系统设计

63.汽车蓄电池的维护与故障控制

64.信息技术在汽车中的应用

65.现代汽车渗漏故障与控制技术

66.汽车点火系统故障诊断

67.丰田凌志400空调控制系统分析

68.桑塔纳故障诊断方法的研究

69.汽车空调技术浅析

70.蒙迪欧的空调系统分析

71.氧传感器故障检测

72.传统诊断在轿车维修中的应用

73.广本雅阁的空调系统故障的诊断与检修

74.电子点火系统的诊断与维修

75.上海帕萨特B5的空调系统故障的诊断与检修

76.论车身计算机系统的结构控制原理与检修

77.上海通用别克空调控制系统故障分析与检修

78.广本雅阁电气设备及附件系统常见故障分析与检修

79.汽车常用防盗系统综述

80.汽车防撞技术综术

81.现代汽车音响防干扰设计

82.汽车电控技术分析

83.奥迪A6电气设备及附件系统常见故障分析与检修

84.上海通用别克电气设备及附件系统常见故障分析与检修

85.标致307电气设备及附件系统常见故障分析与检修