浅谈民办学校跟车制度形成的原因

第一篇：浅谈民办学校跟车制度形成的原因

浅谈民办学校跟车制度形成的原因、危害以及对策

摘要：在我国许多大中型城市中，先后出现了一批民办学校。以为生源等一系列的复杂原因，许多民办学校都组织校车接送部分学生，并安排了专职的教师负责跟车。这严重的影响了正常的教育教学，违背教育规律，对学生的发展很不利。教育主管部门和社会各界应重视科任老师跟车的危害，及时采取相对应的对策予以纠正。

关键词：跟车制度、原因、危害、对策

一、跟车制度的形成及矛盾产生的原因

1、跟车制度的形成十一届三中全会的召开，拉开了改革开放的大幕。随着改革开放的深入，东南沿海一带的经济迅速发展，随之也带来了一些值得关注的问题，其中就包括民办教育。民办教育借着改革的春风，如雨后春笋般破土而出，走上了教育的大舞台。民办教育又名私立教育，是相对于公办教育、公立教育的教育形式，指国家机构以外的社会组织或者个人，利用非国家财政性经费，面向社会举办学校及其它机构的活。这些民办学校在与公办学校的竞争中，有的摘得桂冠，成为耀眼的明星学校，当然还有许多民办学校在激烈的竞争中慢慢被拉远。后者为了生存，不得不扩大招生范围，大面积撒网招收新生。生源的稳定成了民办学校的导向标，救民草。为了争抢生源，民办学校不得不到更偏远的地方招生。这样一来，学校就要租用或者购买车辆接送离学校稍远的学生上下学。于是乎“跟车老师”就相应产生了。所谓的“跟车老师”指的是接送学生的小车上配备的专职管理人员。随着办学成本的压力越来越大，民办学校为了达到控制成本的目的，不得不从专业的教师队伍中抽调一些教师去跟车，使之成为“校车专职管理人员”。如此以来，民办学校所特有的跟车老师这一“职业”也形成了。各级各类民办学校为了规范校车的管理，先后出台了系一列的跟车制度，用以规范、约束这一特殊职业。跟车制度也随之诞生。跟车制度详细地规定了跟车老师的日常工作时间、工作方式、工作内容及跟车失误的处罚等一系列的问题。这些制度的形成在一定程度上影响了许许多多的民办老师。

2、跟车制度矛盾产生的原因

民办学校在与公办学校的竞争中，起本身就处于一种劣势，没有国家资金的扶持，缺乏相对稳定的生源和师资，自身还要承担一些社会风险。这就使其不得不在办学的“成本”和“利润”之间权衡。相对于校车成本的增加，部分民办学校只能减少专职校车管理人员的费用，从而从专职的教师队伍中挑选专职教师去跟车。而被挑选的“专职校车管理人员”既要进行日常的教育教学活动，又要在非教学时间负责起校车的运营、学生的接送等任务。工作量成倍增加、工作时间的绝对延长与教师的收入却不成比例。这是导致跟车矛盾的主要原因。

3、跟车制度的具体内容

作为民办学校的跟车老师，跟车制度所规定的日常工作大致相同。早上为6：30之前必须到校，为的是保证早上能顺利接送学生到校，因为一辆校车要同时负责多批次的接送。两到三次往返接送完毕约为8点。此时跟车老师结束早上接学生的任务，回到学校开始一天的正常教学工作——早读——备课-——上课。直到中午放学。此时，跟车老师又要进行新一轮的跟车任务。而中午这一时间段有又是跟车老师工作最长、最累的时间段。既要送学生回家吃饭，又要接他们来校上课。对于有两趟或者三趟接送任务的老师来说，量更大了。少则一个小时，多则两到三个小时。辛辛苦苦，一个中午没有休息。甚者有时连饭也吃不上，下午到校后还要回校继续上课，一直到下午放学后再次把学生送回家。这一天的任务才算完成。通计这一天的跟车任务，早上、中午、下午三个时间段，再加上正常的教时间已经达到10到12小时。这还不包括常常塞车路段以及天气原因甙类的影响。

二、跟车制度的危害

1、跟车制度对教师教学带来的危害

“一个不把主要精力投入教学的教师不是合格的教师。”作为教师，谁不想成为一名合格的教师？可是真实情况又当如何？对于受聘于民办学校的专职教师，在教育教学上，要担负起一个老师的职责和使命，而跟车制度就迫使老师还要承担跟多的非教学的任务，更重要的是跟车工作时间之长，任务之艰巨。特别是每次跟车都完全占用的是老师的休息时间，比如早上的正常睡眠时间、中午的午休时间和下午的备课时间。这些时间的被占用就会让老师们的正常休息得不到保证。一方面影响跟车老师的生活质量甚至是身体健康，更重要的是给正常的教育教学带来负面影响。比如跟车老师就没有足够的时间投入到教育教学中，作业的批改等常规教学任务就会因没有足够的时间保证而无法完成。唯独的一些上班

时间可能还要处理校车上发生的事情。这是跟车制度影响教育教学的最大危害。

2、跟车制度给教师身体带来的危害

长时间的跟车，会使人倍感劳累。车辆的颠簸也会严重影响跟车老师的身体健康，长时间的跟车另一危害便是汽油带给人体的危害，特别是女性教师。汽油是一种有机溶剂，对神经系统具有较高的亲和力和毒害作用，人体经呼吸道长期吸入一定浓度的汽油后，可引起慢性中毒。汽油对人体的危害主要由三个途径进入人体：呼吸道吸入中毒、消化道吞咽中毒和毛细血管吸收入血液。柴油车尾气中的碳烟，因吸附性很强，可吸附常态下的致癌物质（如“苯并比”）和金属离子，由于它们的粒径极小，如被直接吸入到肺部，其毒性使呼吸道感染的可能性增加，甚至有诱发癌症的危险④。汽油中的铅还能导致不孕、胎儿智力发展迟缓等⑤。

3、跟车制度本身的不公平给老师带来的精神上的压力

根据教育政策制定的效益、统筹和科学原则，政策制度的制定必须要有一套完整的程序和原则，还要符合法律和各级地方的法规，要讲究科学性，充分保障人们的权利和义务，公平公正，赏罚分明。而大部分的跟车制度是一味地规定跟车老师必须去“干什么”，却没有提及他们能得到什么。要求老师必须在规定时间到校，规定老师漏接错接学生将会受到的处罚，丝毫没有同样强调完成任务能得到相对应的表扬或奖励。“只罚不奖”是跟着制度的主角。这样的制度有如给跟车老师超负荷的重担上再加一担。无形中又增加了跟车老师的精神压力。

三、消除跟车制度的对策

世界各地的民办教育形式大致相同，以为组织机构或个人办学，一为教会办学。前者也在我国教育体系中占有着举足轻重的作用。民办教育的跟车矛盾也逐步凸显，如何才能避免其带来的危害呢？笔者认为应从以下几个反面努力。首先，国家应加大对民办学校的管理力度，提高准办学的门槛

在商品经济极为发达的当今社会。民办学校的投资必须要有雄厚的经济基础，尽量避免个别组织或个人以纯利润为目的，通过办学来赚取社会低层劳动人民的“剩余价值”。投资办学的组织或个人，国家要给予非常严格的考核，特别是在校车配臵上要求学校留出专项资金。聘请的校车管理人员一定是非教师的专职管理人员。教育管理部门要定期或不定期对民办学校的财务进行审查。对于达不到要求的要进行严格的处罚甚至取消其办学资格。

其次，国家还要加强对教育的投入和帮扶。

改革开放至今，我国的平均GDP保持着近两位数的增长，中国的人均公共教育支出为42美元，美国为2684美元，是中国的63.9倍。如果考虑到人口的因素，我们以人均GDP来比较，人均公共教育支出仅占人均GDP的0.82％，同一时期的美国为6.10％,。是中国的7.44倍。日本为4.28％，韩国味3.01％，俄罗斯为1.87％，是中国的2.28倍。巴西为2.29％.是中国的2.79倍。所以，中国不仅与发达国家有很大差距，即使在金砖四国中，中国的教育投入也排在末位⑥.如此投入与我国教育现状极为不协调。教育部门在制定教育政策市，也应当倾斜民办学校，鼓励其健康发展。

最后，教育部门在学校的跟车制度上出台一些更规范的政策，指引学校制定更合理的制度。

公平、合理，更人性化的制度和管理师一个组织或企业健康发展的动力。对于学校来说，老师们工作价值的体现在所教的学生身上。所以合理的制度有利于教师的教学，有利于学生的健康成长。在跟车制度上，学校可以通过减少老师的工作量，来平衡矛盾冲突。让老师们把时间花在真真意义上的教学工作中。

综上所述，不合理的跟车制度不但危害老师的身体，影响工作，也不利于学生的健康成长。教育部门一定要充分认识其危害，加强监督和管理。让民办教育的老师也能全身心地投入到教育教学事业中。

《中华人民共和国民办教育促进法》 第二条2002年12月28日 《深圳市学校安全管理条例》第二章第八条

《合格的教师主要精力应投入教学中》教育部副部长杜玉波在武汉召开的教育部直属高校工作咨询委员会上2012年8月27日

④《职业与健康》1986年01期童义昌 p45

⑤《论油气回收新技术对加油站工人职业健康的保障》张岩王晨张茂东张昌运李新鸾p3

⑥《世界各国教育经费数据对比》2010年02月21日 10:48凤凰网教育

第二篇：实验幼儿园校车跟车制度

实验幼儿园教师跟车管理制度

一、教师跟车管理制度

1、注意自身形象，要求幼儿做到的，老师应做到，要求幼儿不能做的，老师也不能做。

3、熟悉每一个幼儿住址及站点，幼儿到站才能下车。严禁未到站点放下车或到达站点不下车。

4、幼儿到站点，如要过马路，跟车老师必须下车送幼儿过马路。

5、到站点必须等车停稳，跟车老师方可让幼儿下车，下车时禁止幼儿推挤，以免发生挤伤等意外。提醒幼儿注意外面来往车辆。

6、维持车内纪律，禁止幼儿大声喧哗，扯争刁打，不准幼儿将身体的任何一部分伸出窗外。

7、对幼儿要具有爱心，对家长要有礼貌，对于家长或幼儿提出的可行要求，应尽量满足。

8、上车时，注意点名，幼儿全部上车坐稳后方可发车。

9、因跟车老师原因，出现漏接、漏送幼儿的由跟车老师负责并扣5元每次。

二、责任承担

1、行车途中车出现任何交通事故由司机负责。

2、车未停稳而幼儿下车，出现意外由司机与跟车老师共同承担。

3、幼儿未到站下车或不回家出现意外，由跟车老师负责。

4、幼儿过马路因没大人护送出现意外，由跟车老师负责。

5、幼儿将身体身体部分伸出车窗外，而出现意外的责任，由跟车老师承担。

6、接幼儿时因车没到达预定时间而开走，导致幼儿在外出现意外，由司机与老师负责。

7、因不点名导致校车严重超载，后果由司机和跟车老师共同承担。

第三篇：配送中心采购跟车相关制度

配送中心采购跟车相关制度

一、总则

1、为保证顺利完成配送中心的各项配送任务、了解客户对菜品的相关要求而制定

本规章制度。

2、规章制度包括跟车制度、奖惩制度等。

3、本规章制度适用配送中心采购人员。

二、采购跟车流程

1、采购员每周至少5天跟车；

2、由采购经理每周进行临时安排和调配，保证每位采购员都能熟悉了解各个酒店配送路线；

3、采购员需协助配送司机上货时按配送单进行清点菜品，保证上车的菜品无遗漏；

4、跟车过程中根据配送酒店的实际路线，及时提出路线的优化方案；

5、跟车采购员需协助配送司机将菜品卸下到酒店指定位置，按酒店要求协助菜品的验收；

6、菜品验收过程中，采购员需详细记录酒店收货负责人对菜品的相关质量要求，做好情况反馈；

7、采购员对于酒店收货负责人提出的菜品相关质疑，需及时给予解答，并做好配合工作；

8、如因我方配送菜品未达到客户要求，导致客户需要补货的，采购员需及时按客户要求进行补货；

9、采购员每天要做好跟车日志，上交至采购经理处，采购经理每周将日志汇总报表上交部门领导。

三、考勤制度

(以下具体操作依照集团考勤管理条例)

1、每天早上跟车必须6点钟到发货区，如有特殊调整，以临时通知为准；

2、不准迟到、早退，发现迟到、早退，视时间长短作相应处罚；

3、有事请假者，必须填写请假申请单，批准同意后休假，未办理请假手续者作旷工处理；

4、任何请假以不影响工作为前提，由所在部门负责人批准，得到公司认可后方可休假，不可强行要假；

5、其他相关考勤制度参考集团考勤管理制度。

四、惩罚制度

（1）所有采购员需按跟车值班表进行跟车，如私自不按规定跟车，罚款50元/次；

（2）6:00-6:30到发货区按迟到论处，6:31分以后按旷工一日论处，迟到扣罚10元/次，旷工扣罚三天工资；

（3）如因跟车采购员或司机的态度问题遭到客户投诉的，每投诉一次扣绩效5分；

（4）如因跟车采购员上货或下货时未将菜品点清楚，导致菜品遗漏的，每次扣绩效5分；

第四篇：跟车工作总结

春季跟车工作总结

本学期我负责11号车的安全接送学生的工作，在本学期里我按照学校的要求认真负责的做好分内工作，做到了安全、准时、准点去接送学生，并且在各个方面严格要求学生，总的来说，本学期我的跟车接送工作顺利、圆满的完成了。

本学期内跟车工作很简单也很重要，现在我在跟车接送基本情况介绍、学生排队等车教育、车内管理教育、学生下车安全教育、及时要与学生家长做好沟通工作，有事及时和家长联系处理好五个方面来做个总结。

一、跟车接送基本情况介绍：我们11号车一共有两趟，跟车时间每天早晚各1.5小时左右（不塞车的情况下）

二、学生排队等车教育：我按照学校的要求教育学生排队等车，而且在等车时不能在路边追赶打闹，不能乱丢垃圾。而且每个站点都有一个站长负责管理学生，帮老师数人数，跟老师汇报迟到、请假的同学的名单。在这一点上两趟车的学生都做得非常好，每天自觉排队等车。

三、车内管理教育：在安全教育方面，我会严格要求上车第一件事就是戴好安全带，不能说话，不丢垃圾，不打闹，不破坏车内公物，还会进行全体的文明礼仪教育，另外还进行个别教育。我能亲切但又严肃的跟他们交流，尊重学生，不体罚学生。

四、学生下车安全教育：在这一方面我一直以来都能按要求做得很好，我会组织学生有序下车，并且是我先下车扶低年级的学生，并教育学生下车后马上回家，不得在外面逗留，不得下车后打架。一个学期以来这项工作都做得较好，没有任何安全事故发生。

五、及时要与学生家长做好沟通工作，有事及时和家长联系处理好。

总之，本学期内我认真负责的管理好接送学生的工作，我尽了跟车教师的本分，尽了作为一个老师的责任，认真配合班主任工作，也代表学校的形象对学生和家长负责，以上是我的跟车工作总结，做得不好的地方我以后会改正。以后会再接再厉，争取做得更好。

第五篇：跟车总结

跟车总结

号车— 1 号车—华传福

时间过的真快，转眼间一个学期即将接近尾声。年了，时间过的真快，转眼间一个学期即将接近尾声。我跟 1 号车已有 3 年了，因此 本学期的工作开展起来一直挺顺利的。跟车工作是学校安全工作的重中之重，本学期的工作开展起来一直挺顺利的。跟车工作是学校安全工作的重中之重，直接 关系到学校的安全接送，是学校联系社会、家庭的重要桥梁，关系到学校的安全接送，是学校联系社会、家庭的重要桥梁，也是学校面向社会展 现文明形象的重要窗口。现文明形象的重要窗口。时间接送车工作是一项比较繁杂、特别是学生接送中的安全问题，时间接送车工作是一项比较繁杂、接送车工作是一项比较繁杂 细微的工作，细微的工作，特别是学生接送中的安全问题，关系到每个学生家庭。为此，我们在管理学生接送车时 时刻注意安全第一，关系到每个学生家庭。为此，我们在管理学生接送车时，时刻注意安全第一，把安 全放在首位，一切从安全的角度出发，一切为安全着想。在管理中，我们全面动员，全放在首位，一切从安全的角度出发，一切为安全着想。在管理中，我们全面动员，全体参与，人人都关心学生接送车的安全。我们严格要求，严肃纪律，真抓实干，全体参与，人人都关心学生接送车的安全。我们严格要求，严肃纪律，真抓实干，动真格，对跟车人员、接送车驾驶员制订切实有效的措施，一切以安全为准绳，动真格，对跟车人员、接送车驾驶员制订切实有效的措施，一切以安全为准绳，按 措施严格管理。另外，我们还从安全角度出发，狠抓及时，安排工作，措施严格管理。另外，我们还从安全角度出发，狠抓及时，安排工作，及时发现问 题，及时处理问题，把不安全隐患及时消除，把不安全因素及时根除，确保我校学 及时处理问题，把不安全隐患及时消除，把不安全因素及时根除，确保我校学 生接送车安全运营，总结一下几点。生接送车安全运营，总结一下几点。一．以良好的服务态度对待学生与家长

1.关心 在心上。在心上。对每个学生在做错事事，我们要耐心地教导，千万记住可不要动气，2.耐心 对每个学生在做错事事，我们要耐心地教导，千万记住可不要动气，一定要心平气和的说，教育学生。一定要心平气和的说，教育学生。3 细心 跟车工作本就是一份很细致的工作，容不的我们有半点的马虎。跟车工作本就是一份很细致的工作，容不的我们有半点的马虎。一 对每一位学生要时时关心与呵护，对学生在车上的一举一动时时放 对每一位学生要时时 关心与呵护，对学生在车上的一举一动时时放定要把每一件事做好，做细。千万有半点马虎，因为我们面对这些都是生命。定要把每一件事做好，做细。千万有半点马虎，因为我们面对这些都是生命。4 恒心

我们做什么事都要有恒心，当然跟车工作也不列外。我们做什么事都要有恒心，当然跟车工作也不列外。跟车工作本 来就是一件很枯燥的事情，每天做这同样的事，来就是一件很枯燥的事情，每天做这同样的事，这要求我们每一个人又一颗持之以 恒的心。恒的心。

二、全员参与，真抓实干 全员参与，当我们有学生接送车的那一天开始，我们的心便是沉甸甸的，用一个词来形容，当我们有学生接送车的那一天开始，我们的心便是沉甸甸的，用一个词来形容，便终日诚惶诚恐，学生乘车的安全牵动着我们的每根神经。我们向其他机构、便终日诚惶诚恐，学生乘车的安全牵动着我们的每根神经。我们向其他机构、单位 请教，努力寻求学生接送车的最佳方案。请教，努力寻求学生接送车的最佳方案。首先我们要求全体领导班子成员重视这项 工作，并参与学生接送车的管理，由学校分管安全的副校长具体安排，工作，并参与学生接送车的管理，由学校分管安全的副校长具体安排，安全员负责 督促检查，每天由专人值日。每个班主任负责本班学生准点乘车，督促检查，每天由专人值日。每个班主任负责本班学生准点乘车，要求家长准点送 孩子，准点到侯车点侯车，不能早去侯车，若是误点由家长亲自送至学校。放学时，孩子，准点到侯车点侯车，不能早去侯车，若是误点由家长亲自送至学校。放学时，学校利用广播一班次一班次地让学生有秩序地上车，余不轮到上车的同学，学校利用广播一班次一班次地让学生有秩序地上车，其余不轮到上车的同学，由值 周教师在班级辅导家作，真正做到全员管理。周教师在班级辅导家作，真正做到全员管理。班级辅导家作 三、一切以安全为准绳，狠抓“及时”两字 一切以安全为准绳，狠抓“及时” 学生接送车工作是一项既持久又繁杂的工作，干好了，保学校一时的平安。学生接送车工作是一项既持久又繁杂的工作，干好了，保学校一时的平安。干不好，会给学校带来很大的麻烦影响其他工作，是一项最没有成就感的工作。干不好，会给学校带来很大的麻烦影响其他工作，是一项最没有成就感的工作。为 了做好这工作，我们坚持马上办，及时做。大家都知道乘车学生需报名结束才出来，了做好这工作，我们坚持马上办，及时做。大家都知道乘车学生需报名结束才出来，但第二天学生就要乘车了，但第二天学生就要乘车了，我们学校安全领导小组开学第一天就会同驾驶员把各线 路，乘车学生安排情况交到驾驶员跟车人员手中，交到每个班主任手中，使每个学 乘车学生安排情况交到驾驶员跟车人员手中，交到每个班主任手中，生都明确自己的乘车班次，每个家长都能明确接送孩子的时间，能正确有序乘车。生都明确自己的乘车班次，每个家长都能明确接送孩子的时间，能正确有序乘车。学生接送车工作是一项长远而艰巨的任务，只有做得更好。学生接送车工作是一项长远而艰巨的任务，车工作是一项长远而艰巨的任务 它没有做得最好的，它没有做得最好的，只有做得更好。我们将一如既往做好这项工作，确保安全行车，行车安全，我们将一如既往做好这项工作，确保安全行车，行车安全，给每个乘车学生家庭一 个满意，给上级领导一个放心，为我校安全工作再上一个新台阶提供保证。个满意，给上级领导一个放心，为我校安全工作再上一个新台阶提供保证。