《物流管理》实践报告封面

第一篇：《物流管理》实践报告封面

《物流管理》实践报告/考查报告

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第二篇：物流管理实践报告

物流管理实践报告1

一、研究动机：

经过两学期《物流基础》的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。

二、研究目的：

了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进意见。

三、研究方法：

访问法、资料收集法。

四、公司概况

1、基本情况：奇瑞长远物流中心位于安徽省芜湖市经济技术开发区龙山路1号。物流中心占地面积较大，拥有大小库，且还有一条轮胎线。

2、公司芜湖奇瑞长远物流有限公司成立于20xx年11月，由奇瑞汽车物流有限公司、和长久物流有限公司共同投资组成，是唯一一家为奇瑞汽车有限公司提供专业服务的底三方物流企业，服务内容包括零部件存储、配送、分装、工位器具和物流咨询等。

3、主要设施：

铲车，中心拥有1、5吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用叉车多辆。

手推平板车，拥有多辆手推平板车，手推液压车和登高车6辆，以及国际标准1M*1、2M地台板。

运输车辆，中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有2个联盟型车队，可调动车辆近百辆。

集装箱场地，拥有1万平方米集装箱场地，龙门吊负载能力为10吨至20吨，适合金属类商品以及集装箱储存业务。

通过公司各处的实习，我对各处的物流管理情况有了初步的了解。在这一过程中，我学到了物流管理工作中的具体业务知识，丰富了所学的专业知识。为以后正常工作的展开奠定了坚实的基础。在实习期间，我深深体会到了长远物流的优势，以及在日照的影响地位。虽然长远物流仅经过了短短几年的发展，却取得了如此大的成绩，这与长远物流人辛勤工作勇于创新，敢于挑战的精神是分不开的。但在看到成绩的同时，我也发现了这其中存在的一些影响长远物流发展的问题，现总结整理如下。

第一，内部管理不规范。

首先，长远物流受日照整个物流管理发展的影响，几处的物流管理差不多都沿袭了旧有的管理模式。部门分工不够明确，制度不健全，少有程序化、规范化的工作流程，大部分进行着简单粗放的的管理。其次，由于物流管理牵扯到的问题众多，各处体制不健全，各种关系错综复杂，需要协调、处理的关系众多，使得各物流处把大量的精力放在处理各种关系上，包括处理物流处与奇瑞汽车之间的关系，物流与行政部门的关系，与有关业主之间的关系。处理好这些关系当然有利与物流管理的发展，但当因此而忽视了内部管理与对外服务时，就难免本末倒置了。这样就影响了物流管理的健康发展。

第二，责权利不明。

责权利不明，是影响企业发展的主要障碍。这包括两个方面，一方面是各物流处与总公司之间。由于我公司物流管理的特殊性，各处的物流管理，均是由作为开发商的总公司筹备建立的，物流管理人员，大部分是由集团公司从各岗位调配的人员，这就导致了建设与管理不分的局面，无形之中增加了物流管理的难度。虽然，这种建管一家的局面，也曾给物流管理带来过一定的好处，例如，一些房屋维修问题、设备设施配备问题，都可以较好的协商解决。但的却是使物流管理工作无法独立开展。许多问题都需要层层审批，造成了多头管理，影响了物流管理的服务质量的提高和物流管理企业的健康发展。另一方面，是各物流管理处内部、各岗位之间权责不明，岗位职责分工不合理，人员配备不科学，造成了工作效率低下，人员富余，工作链断档，工作流程不顺畅，使一些工作不能正常、快捷有效的完成，大大影响了服务水平的提高。

第三，基础薄弱，正常运行困难。

首先由于部分物业开发较早，设备、设施老化，使维修难度加大，维修成本高，给各方面工作带来了很大压力。其次，前期遗留问题较多，物流管理仅凭自己的力量难以解决。物流管理与开发商之间，与建设单位之间，与业主之间矛盾重重，物流管理收入微薄，使物流管理收入不抵支出难以正常运行，企业举步维艰。这就使得物流管理难以改进设备，改善服务，导致了服务水平低。这样就使得物流管理陷入了恶性循环之中。

第四，缺乏专业的管理人员。

由于企业从业人员，相对缺少专业知识，大部分是中途搞物流管理，尽管经验相对丰富，但缺乏系统的理论知识。并且由于观念、资金等问题，企业很少引进专业的管理人员，这就导致了，服务意识较差，观念创新匮乏，使得物流管理难以进入良性发展的轨道。

这些问题，影响着长远物流的发展，为改善我公司的物业管理状况，树立公司物业管理品牌，不妨采取以下措施，以促进企业快速、健康发展。

1、明晰权力和责任。

长远物流欲走品牌之路，就必须走独立发展之路，明确与总公司之间的关系，分清责任界限，享受独立开展各项工作的权利，承担其作为物流管理企业应负的责任。另外，各物业处也应加强自身的管理，合理划分部门，科学安排岗位，规范各部门的职责，做到“人人有事关，事事有人关”理顺物流管理流程，明确各部门员工的职责与权利。

2、建立、健全规章、制度。

一个成功的企业一定要有一套科学、合理、适合本企业特点的规章、制度，来规范员工的行为。要树立长远物流品牌，必须要健全规章、制度作为保障。这包括制订质量保证制度、收费管理制度、财务制度、岗位考核制度等一整套必备的制度，还包括物流管理服务工作流程、投诉受理程序、报修维修程序、紧急事故处理程序等一系列程序化的规范。只有健全这些规章、制度，并积极落实，才能打造一个成功的企业，才能树立长远物流品牌。

3、改善物流管理环境。

改善管理环境，就要理顺各方面的关系，使得各部门可以协调配合。减少在不必要的环节上的开支，用于改善设备、设施。在资金有限的情况下，最大限度的提供优质服务，尽最大努力满足业主的合理要求，以提高收费率，增加企业收入，使企业走上良性循环的道路，能够独立正常运作。

4、提高员工素质。

只有提高员工整体素质，才能形成优秀的团队，才能打造成功的企业，才可以树立海纳物业品牌。提高员工素质可以从以下几个方面入手，一方面，内部培训。经常开展业务知识、专业知识、服务意识学习活动，整体提高员工的业务水平和服务意识；另一方面，就是从优秀的物业公司，请专业知识渊博，实践经验丰富的专家，进行培训，学习优秀物业管理企业的成功经验；最后，引进人才。企业应引进部分专业知识丰富的优秀人才，以补充新鲜血液，提高企业的活力和创新力，促进企业的发展和品牌的树立。

5、建立企业文化。

物业管理企业的服务特性决定了必须从文化层面上去提高员工素质，只有建立起适合本企业特点的企业文化，从文化的高度和层面来突出企业价值观，以此规范员工的服务水平、服务态度和服务意识。这样才能促进企业的正常运行、高速发展。

总之，长远物流走品牌之路，就应全面改善管理，明确公司之间、部门之间、岗位之间的职责与权利，建立健全各种规章制度，理顺、协调各方面关系，形成高素质的优秀管理队伍，建立起适合长远物流特点的企业文化，树立全新的海纳物业形象。另外，由于海纳物业所辖小区较多，各处的物流、业主各具特色，建筑物业差异较大。所以，还应根据各处的特点采取不同的改善措施。

物流管理实践报告2

运输时效管理是物流公司经营管理的重中之重，随着xx物流的发展，时效管理也变得越来越完善，但是在具体的实操中，还是存在诸多问题，xx物流要理解其重要性，充分发挥时效管理的重要性。

关键字xx物流；运输时效；优化

一、公司情况

（一）公司基本简介

xxxx运输服务有限公司系经长沙市工商局注册设立的一家专业型专线运输企业。公司初建于XX年，以第三方物流为主，经过数年的不断发展，公司现有员工近150多人，拥有和整合各种运输车辆80余台，仓库、分拨场地3000平方米。

近十年来其为冶金矿产、石油化工、轻工食品、机械机电、建筑建材、服装纺织、快消品等数十个行业的数千名企业与个人客户提供上百万次物流服务，并与中国平安财产保险股份有限公司——长沙分公司合作，无论货值大小都可优惠办理陆路货运保险业务。目前已经成为省内物流领域最具影响力的民营企业之一，先后荣获aaa级信用企业、百强物流企业、重合同守信用企业荣誉称号。

（二）公司主营业务

xx物流是一个集汽运、仓储、配送等多功能于一体的现代化物流公司，开展了多种多样的业务，主要包括以下几种服务：

1.公路货物运输

xx物流货物运输包括零担货物运输和整车货物运输。零担运输是针对客户的小批量、多频次的零散货物，通过自有班车，提供定时的货物运输服务，目前提供以长沙为发货地通达浙江全境、上海两大精品线路。

2.货物快递服务

xx物流货物快递服务主要针对小件货物提供门到门的限时快速运输服务，并为电视购物、电子商务、媒体销售、直复营销等无店铺销售提供仓储、配送及二次营销一体化服务。

3.个性化服务

（1）校园行李

是指针对学生离校期间的行李托运需求，专门开展以运输学生行李为主的一种个性化产品，在每年的寒暑假进驻各大院校，为广大学子提供校园行李托运服务。

（2）会展物流

会展物流是为会议、展览、体育、大型活动等集体性活动提供全方位物流支持的个性化服务产品，其服务环节涵盖展品及其它物品的往返或巡回运输、市内运输、临时仓储、装卸搬运、拆/包装等。它是依托公司零担运输、整车运输、仓储、信息系统等资源优势，以现代化服务理念为指导，以“集中化”的运营模式为基础，致力于为客户提供最优的物流方案，以优质的服务、合理的价格赢得客户满意。

4.增值服务

（1）仓储：为客户提供仓库并提供库存管理的服务；

（2）运费结算方式可选：客户可选择发货方付款（现付），收货方付款（提付），月度付款等运费结算方式，其中月度付款（月结）服务只对签约客户开放；

（3）保价运输：是指运输企业与托运人共同确定的以托运人申明货物价值并按承运方规定支付一定费用为基础的一种特殊运输方式；（申明货物价值的3‰作为保价费缴纳给承运方）

（4）等通知签收：货物到达后，先不通知客户，待收到发货方的传真后，方可通知收货客户提货的服务。

（5）代收货款：托运人委托承运人在完成货物运输交付前，按照零担运单向收货人收取约定数额的货款，该货款并由承运人在约定的时间内与托运人结算。代收货款的手续费为代收货款金额的0.3%。

（三）公司运输路线与范围

xx物流开设了长沙至上海，长沙至杭州，长沙至义乌，长沙至南京，长沙至无锡五条省际长途直达往返专线，辐射浙江、江苏全境，开设长沙至常德，长沙至衡阳，长沙至大浦三条省内短途直达往返专线，贯通全省。

二、运输时效的影响因素分析

众所周知，运输的环节涉及很多部分，具有不可控性。其中最重要的几点包括信息效率，政策资源，自然因素，人物资源等。

（一）信息效率

信息之间的传递效率主要是靠司机人员与调度人员的`双重配合，信息的有效传递能减少时间的浪费。信息处理整个过程大致分解成为：确定目标，目标检索，信息过滤，信息加工/编辑，信息归类存档。提高每个环节的工作效率，自然而然也就提高了整个信息处理的效率。

（二）政策资源

政策资源对时效的影响主要体现在对物流企业的规划选址规定以及市内车辆限行原则。完善的物流政策体系一方面可减少或降低物流的外部不经济,如交通拥挤、交通事故、噪音、空气污染等;另一方面可起到扶持与促进物流事业的发展,加速物流基础设施建设和完善,从而提高微观物流效率。但是我国物流政策不具系统性，实际可操作性不强。

（三）自然因素

天气状况与地形都能影响车辆的运驶情况，尤其天气情况具有很大的不确定性，遇到极端恶劣天气，对车辆行驶影响非常大。但随着现代社会和科学技术的不断进步，自然因素的障碍会逐渐被打破，社会经济因素的影响会逐渐增加。

（四）人物资源

人物资源是指人力与物力资源。人力资源的素质、操作能力与熟练程度都会影响到时效；而物力资源则表现在设备的质量与数量上。且随着人力物力的成本上升，对其资源要选择合适的组织方式，达到利用率最大化，节省浪费的时间和不必要的环节。

三、公司运输时效管理动力机制

xx物流时效管理的发展，是多种动力机制的共同作用。

（一）市场拉动机制

如今是一个快速化社会，尤其对物流的要求极为严格，这点主要体现在对物流时效性的追求。在这种大环境下看来，客户的时效选择在一定程度上可以导致物流公司的优胜劣汰。因此，xx物流公司秉着“让客户更省心让团队实现梦想”的公司使命，及“物流服务从点点滴滴做起，为客户创造价值的最大化”的服务理念，实行战略化的管理。

（二）运作激励机制

xx物流一直追求实行运作的制度化、规范化。包括每周、每月及每年的时效考核，主要涉及的数据有：司机准时交货率等，如若犯错实行连带责任，采取“乐捐”模式。

（三）人才培育机制

xx物流认为人才的熟练性和灵活性在一定程度上可以影响运输时效，因此，对人才的培养就显得更为重要，公司会定期开展培训，贯彻公司理念和准则，预防人才的流失。

四、公司运输时效管理的现状及存在问题

（一）信息交流问题

现在是处于互联网时代，xx物流除了门店下单外也开通了网页下单，但是网页下单的回复效率并没有门店下单效率那么高，这是信息交流问题。xx物流的网页下单利用率并不是很高，现在公司下单百分之九十都依靠电话下单，然而语音的传达并不能保证绝对的准确。举个很简单的例子，调度文员接到了客户的下单之后因为没有及时准确地记录好客户的公司信息，或是记录信息有误，就会造成司机的错误行驶。而且xx物流是承诺接到订单后的半个小时立马出车，但是信息的错误传递就会造成时间浪费问题，也会一定程度上影响客户的服务体验。

（二）人力资源问题

人，是运输时效所有因素中影响最大也是最关键的因素，要提高运输时效必须先从人的因素着手。时效运作的好坏与相关人员的重视程度有关。对于xx物流内部，以下问题都必须引起注意：如派多大体积的车辆，每车装几个点，车辆几点出发，各城市的装货顺序如何？如何跟客户沟通，如何把握客户的真实需求等，只有操作人员业务熟练才能更好地满足时效的需求。另外司机人员的素质问题也须注意，例如因为公司不承担主动装卸的业务，有些司机就在客户装卸货物时就坐在驾驶室上玩手机，这些现象都会直接影响公司的形象。

（三）运输时效考核指标问题

xx物流运输考核指标存在不明确的问题，具体表现在是只要要求按时到达就万事大吉，对于运输时效的考核仅仅表现在司机的按时交货率，这样其实是处在一个很被动的状态，随着竞争越来越激烈，客户对供货时效要求也会越来越高，仅仅是完成目标是不行的，更重要的是通过具体正确的考核指标来激励员工的主动性，从而创造最大价值。

（四）运输线路优化问题

xx物流与许多公司都拥有合作关系，所以很多路线都是固定的。对于这些固定的路线，仅仅是凭司机的个人经验来判断是不行的，需要公司通过历史的行车记录进行合理的分析，从而达到最优化。

五、加强公司运输时效管理的建议

（一）加强信息间的交流

针对信息交流问题，xx物流应该加强物流信息平台的建设，提高消息的及时回复率，深化公司与客户之间的数据对接。客户下单的重点应该由电话下单转移到网络下单，建议客户以收发货人名字，联系方式，地址，货物信息等规范的信息格式进行下单，减少出错率，提高工作效率，减少工作中不必要的环节。

（二）重视人力资源

xx物流在人力资源方面，应该从三个方面下手。第一个方面是公司相信员工，更加重视与体贴员工，让员工主动发挥积极性和创新性，从而能够更好地服务于公司的客户。第二个方面是对人力资源的合理支配，需要派专人对准时交货率负责，在发现问题的同时能及时解决，任何有关时效的问题能做到当天反馈与分析，对于货物延迟的问题要查出原因并做出相应的解决方案。第三个方面就是要定期地加强对相关人员时效方面的培训，增强他们对时效的敏感度。培训重点可包括时间计算方法考核，装运操作要求，配送操作要求，信息反馈操作，时效考核标准，异常问题处理操作要求等。

（三）合理的运输时效考核指标

客户对运输时效的要求一般体现在以下两点：提高交货的准时率和缩短交货期。从理论上来讲，这两点存在悖反原理，延长交货期可提高准时交货率，缩短交货期则会增加准时交货率的达标难度。但这并不是不可以解决的，企业在考核运输时效的时候可以综合这两个指标：平均运输周期（衡量交货期的指标）和准时交货率（衡量交货是否可靠的指标），只有在平均运输周期和准时交货率之间找到平衡，才能最终取得客户的满意，达到价值最大化。

（四）优化运输线路

通过运输线路的优化，同样可以达到节约时间的目的。首先得确定一条经过综合分析车辆历史行驶记录而得来的运输效率最高、成本最小的最优线路，并且应该确定这条线路的最适宜行驶速度。这条线路确定后，就可以把车辆和该线路绑定来生成车辆的最优运输线路，从而达到减少时间的目的。

六、结束语

xx物流有限公司是一家以第三方物流为主的公司，它的核心就是顾客，要提高顾客的满意率就不能忽视运输时效这个关键因素。运输时效涉及到人、车辆、货物、制度、环境等多种因素影响，贯穿了物流运作的全过程，是一项复杂的系统工程。综上所述，xx物流公司应该以客户为导向，不断优化现有的流程，加强全程的监控，提高运输时效，满足客户不断增长的服务需求，才能得到更好的发展。

参考文献：

[1]邹谷山,蔡延光,王涛;运输调度问题的现状与发展方向[j];城市交通;XX年01期

[2]杨弋,顾幸生;物流配送车辆优化调度的综述[j];东南大学学报(自然科学版);XX年s1期

[3]轩华;李冰;动态车辆调配问题中的车辆供给变动分析[j];中原工学院学报;XX年03期

[4]武红;王洪涛;专业物流公司人才培养策略[j];交通企业管理;XX年07期

[5]徐蕾蕾，宋宁华;小物流公司运货“接力跑”无奈让人钻空子[n];经理日报;XX年

致谢

本毕业论文是在刘全喜老师的亲切关怀和悉心指导下完成的。刘全喜老师严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。从论文的选题到论文的最终完成，刘全喜老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持。在此我诚心的感谢老师对我的付出。

物流管理实践报告3

在两周的实践期内，我有幸担任了苏州吴江区力天货运有限公司总经理助理一职。虽然这不是我第一次踏上工作岗位，但是却是我付出最多、收获最多的一次实践经历。

苏州吴江区力天货运有限公司，是一家小型货运公司，与之合作的厂家大多数是电子科技公司，这些公司主要从事的是电子产品的运输。而我的职责主要是：翻译公司所需的英文资料；协助总经理日常行政事务的管理；协助总经理调度公司车辆，安排客户来访；总经理办公室物品及文档的管理工作；完成其它总经理交办的其他相关工作。这项挑战性的工作让我意识到要做好一个工作、一项任务，光靠在学校学习的专业知识是远远不够的，更多的是需要真正的工作实践。

在实践工作之前，我花了一个月的时间进行必要的准备。因为我的专业并不是物流管理，也没有学到过相关的助理知识。虽然学习外语，但是对于物流中常用的英文词汇还不是很熟悉。所以我先着手的是自己最熟悉，最容易攻破的物流词汇。由于专业的关系，这方面的准备还是很顺利。在自己丰富词汇量的同时，也让我深刻的意识到，学习英语关键在于学习他的实用性，而不仅仅是学习书本上的文学英语。其次，我上网查询了相关的助理知识。要做好一名合格优秀的助理，需要具备四项最基本的要素，那就是耐心友善，创造和谐的人际关系；理解上司的事业布局和各条线；随时待命，具备随时并及时处理事务的能力；用心做事，在细节上想得周全、做的完善；这些素质对于我这个即将步入大四的学生来讲，是十分重要的。所以我总结出要做好助理一职的关键在于想经理之所想，急经理之所急。把自己放在经理的工作岗位上，协助其工作，为其分忧解劳。最后，也是最重要的就是了解货运公司的内部操作流程、运营方式、管理方式。货运公司的运行方式主要就是围绕“业务受理—签订合同——调度调车—装卸、运输”这四项环节展开的。

我所实践的单位是一家小型货运公司，我主要协助总经理进行日常财务、调度及行政方面的工作。先谈财务方面，主要是记录好每天的出车数量，出车起始点，以及出车时间。再根据货运的官方报价，对每次运输进行报价。另外，公司每位货车司机都有一张公用的油卡。每月要记录好在每张油卡上的充值金额和剩余金额。公司每月对自家车辆或者外叫车辆进行结账。在每月结账的前一天，我必须统计出所有车辆的费用，整理成清晰的表格，并给总经理进行审核。在这项工作中，我体会到做好财务最重要的是细心，因为你的一时疏忽，可能会给公司造成严重的损失。其次是调度方面的工作，每天合作公司的出货量，出车地点的有所不同，这就要考虑到该出什么类型的车能最大程度的减少成本。所以这就需要我了解公司车辆的耗油度，以及装卸程度。财务、调度方面的工作对我来说，都不是最难的。因为这些工作只要细心认真就可以解决。但是，行政方面的工作就很有挑战性了。12月20日，公司的一辆货车在装卸货物时，为了方便工人卸货，在掉头的过程中，砸落了两箱货物。合作公司要求本公司进行赔偿。总经理立即下达任务，要求我给合作方主管经理写一封道歉信，要求既要表达深切的歉意，又尽量要公司不受赔偿。我抓住了货车司机是为了方便贵厂工人卸货这个初衷，把它的善意放大，结果公司取消了赔偿。这让我体会到，工作生活中，有许多的突发情况，不是所有的情况都能在书本上学到，我们需要自己去寻找解决的办法。最后，除了这三项工作外，我也接触到了与自己专业相关的工作：翻译有关物流的英文资料。公司部分业务是受理空运运输的，空运运输的订货单、运输均由英文书写。虽然这些单词我都很熟悉，但是它们所代表的专业术语，我却是一头雾水。幸好之前的实践准备，否则我无法解决这个难题。这件事让我体会到，学习英语，要会灵活运用，还要学好相关的专业术语。

物流管理实践报告4

第一次参加社会实践，我明白中学生社会实践是引导我们学生走出校门，走向社会，接触社会，了解社会，投身社会的良好形式；是培养锻炼才干的好渠道；是提升思想，修身养性，树立服务社会的思想的有效途径。通过参加社会实践活动，有助于我们在校中学生更新观念，吸收新的思想与知识。

近三个月的社会实践，一晃而过，却让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西将让我终生受用。社会实践加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成材之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。我在实践中得到许多的感悟！

一：挣钱的辛苦

整天在公司辛辛苦苦上班，天天面对的都是同一样事物，真的好无聊啊！好辛苦啊！在那时，我才真真正正的明白，原来父母在外打工挣钱真的很不容易！

二：人际关系

在这次实践中，让我很有感触的一点就人际交往方面，大家都知道社会上人际交往非常复杂，但是具体多么复杂，我想也很难说清楚，只有经历了才能了解。才能有深刻的感受，大家为了工作走到一起，每一个人都有自己的思想和个性，要跟他（她）们处理好关系得需要许多技巧，就看你怎么把握了。我想说的一点就是，在交际中，既然我们不能改变一些东西，那我们就学着适应它。如果还不行，那就改变一下适应它的方法。让我在这次社会实践中掌握了很多东西，最重要的就是使我在待人接物、如何处理好人际关系这方面有了很大的进步。同时在这次实践中使我深深体会到我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。

三：管理者的管理

在公司里边，有很多的管理员，他们就如我们学校里边的领导和班级里面的班干部。要想成为一名好的管理，就必须要有好的管理方法，就要以艺术性的管理方法去管理好你的员工，你的下属，你班级里的同学们！要想让他们服从你的管理。那么你对每个员工或每个同学，要用到不同的管理方法，意思就是说：在管理时，要因人而异！

四：自强自立

俗话说：“在家千日好，出门半”招“难！”意思就是说：在家里的时候，有自已的父母照顾，关心，呵护！那肯定就是日子过得无虑了，但是，只要你去到外面工作的时候，不管你遇到什么困难，挫折都是靠自已一个人去解决，在这二个多月里，让我学会了自强自立！凡事都要靠自已！现在，就算父母不在我的身边，我都能够自已独立！

五：认识于实践

一切认识都于实践。实践是认识的说明了亲身实践的必要性和重要性，但是并不排斥学习间接经验的必要性。实践的发展不断促进人类认识能力的发展。实践的不断发展，不断提出新的问题，促使人们去解决这些问题。而随着这些问题的不断解决，与此同步，人的认识能力也就不断地改善和提高！马克思主义哲学强调实践对认识的决定作用，认识对实践具有巨大的反作用。认识对实践的反作用主要表现在认识和理论对实践具有指导作用。认识在实践的基础上产生，但是认识一经产生就具有相对独立性，可以对实践进行指导。实践，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等零。理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。

六：专业的重要性

选择了会计为专业的我，在这次实践中自然比较关注这一环。虽然在实践中只是负责比较简单的部分，但能把自己在学校学到的知识真正运用出来也使我颇感兴奋！在学校上课时都是老师在教授，学生听讲，理论部分占主体，而我自己对专业知识也能掌握，本以为到了企业实践应该能够应付得来，但是在企业里并没想象中如此容易。平时在学校，数字错了改一改就可以交上去了，但在工厂里，数字绝对不可以出错，因为质量是企业的第一生命，质量不行，企业的生产就会跟不上，而效率也会随之降低，企业就会在竞争的浪潮中失败，所谓“逆水行舟，不进则退”，企业要时时保持着这种竞争状态，才能在市场中立于不败之地，就因为这样，企业会对每一个在厂的员工严格要求，每一个环节都不能出错，这种要求在学校的课堂上是学不到的，在学校里可能会解一道题，算出一个程式就行了，但这里更需要的是与实际相结合，只有理论，没有实际操作，只只是在纸上谈兵，是不可能在这个社会上立足的，所以一定要特别小心谨慎，而且一旦出错并不是像在学校里一样老师打个红叉，然后改过来就行了，在工厂里出错是要负上责任的，这关乎工厂的利益损失。

物流管理实践报告5

第一次参加社会实践，我明白中学生社会实践是引导我们学生走出校门，走向社会，接触社会，了解社会，投身社会的良好形式；是培养锻炼才干的好渠道；是提升思想，修身养性，树立服务社会的思想的有效途径。通过参加社会实践活动，有助于我们在校中学生更新观念，吸收新的思想与知识。近三个月的社会实践，一晃而过，却让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西将让我终生受用。

社会实践加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成材之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基矗我在实践中得到许多的感悟！

一：挣钱的辛苦 整天在公司辛辛苦苦上班，天天面对的都是同一样事物，真的好无聊啊！好辛苦啊！在那时，我才真真正正的明白，原来父母在外打工挣钱真的很不容易！

二：人际关系 在这次实践中，让我很有感触的一点就人际交往方面， 大家都知道社会上人际交往非常复杂，但是具体多么复杂，我想也很难说清楚，只有经历了才能了解.才能有深刻的感受，大家为了工作走到一起， 每一个人都有自己的思想和个性，要跟他（她）们处理好关系得需要许多技巧，就看你怎么把握了.我想说的一点就是，在交际中，既然我们不能改变一些东西，那我们就学着适应它.如果还不行，那就改变一下适应它的方法。让我在这次社会实践中掌握了很多东西，最重要的就是使我在待人接物、如何处理好人际关系这方面有了很大的进步。同时在这次实践中使我深深体会到我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。 三：管理者的管理 在公司里边，有很多的管理员，他们就如我们学校里边的领导和班级里面的班干部.要想成为一名好的管理，就必须要有好的管理方法，就要以艺术性的管理方法去管理好你的员工，你的下属，你班级里的同学们！要想让他们服从你的管理.那么你对每个员工或每个同学，要用到不同的管理方法，意思就是说：在管理时，要因人而异！

四：自强自立 俗话说：“在家千日好，出门半”招“难！”意思就是说：在家里的时候，有自已的父母照顾，关心，呵护！那肯定就是日子过得无忧无虑了，但是，只要你去到外面工作的时候，不管你遇到什么困难，挫折都是靠自已一个人去解决，在这二个多月里，让我学会了自强自立！凡事都要靠自已！现在，就算父母不在我的身边，我都能够自已独立！ 五：认识来源于实践 一切认识都来源于实践。实践是认识的来源说明了亲身实践的必要性和重要性，但是并不排斥学习间接经验的必要性。实践的发展不断促进人类认识能力的发展。实践的不断发展，不断提出新的问题，促使人

们去解决这些问题。而随着这些问题的不断解决，与此同步，人的认识能力也就不断地改善和提高！马克思主义哲学强调实践对认识的决定作用，认识对实践具有巨大的反作用。认识对实践的反作用主要表现在认识和理论对实践具有指导作用。认识在实践的基础上产生，但是认识一经产生就具有相对独立性，可以对实践进行指导。实践，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等零。理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基矗通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。

六：专业的重要性 选择了会计为专业的我，在这次实践中自然比较关注这一环。虽然在实践中只是负责比较简单的部分，但能把自己在学校学到的知识真正运用出来也使我颇感兴奋！在学校上课时都是老师在教授，学生听讲，理论部分占主体，而我自己对专业知识也能掌握，本以为到了企业实践应该能够应付得来，但是在企业里并没想象中如此容易。平时在学校，数字错了改一改就可以交上去了，但在工厂里，数字绝对不可以出错，因为质量是企业的第一生命，质量不行，企业的生产就会跟不上，而效率也会随之降低，企业就会在竞争的浪潮中失败，所谓“逆水行舟，不进则退”，企业要时时保持着这种竞争状态，才能在市场中立于不败之地，就因为这样，企业会对每一个在厂的员工严格要求，每一个环节都不能出错，这种要求在学校的课堂上是学不到的，在学校里可能会解一道题，算出一个程式就行了，但这里更需要的是与实际相结合，只有理论，没有实际操作，只是在纸上谈兵，是不可能在这个社会上立足的，所以一定要特别小心谨慎，而且一旦出错并不是像在学校里一样老师打个红叉，然后改过来就行了，在工厂里出错是要负上责任的，这关乎工厂的利益损失。

物流管理实践报告6

一 公司简介

山东朗胜汽车零件贸易有限公司成立于20xx年7月，总部位于山东济南市天桥区时代总部基地，公司主要经营汽车快速保养用品零部件，公司已经在滨州，济南，淄博，烟台，青岛和潍坊开设了分公司，今年预计在东营，临沂，聊城等地开设分公司。发展前景良好。

山东朗胜汽车零件贸易有限公司发展规划是在五年内在山东省内各地市设立直营分公司，建立一个覆盖全省的汽配销售网络。公司现有员工四十五名，平均年龄二十五岁，十位管理层员工均有超过五年的行业经验。整个员工团队年轻充满了朝气。群策群力与公司共同成长。每个员工都有机会成为公司的管理者，公司重视人才的培养。现在所有招聘的员工全是大专以上学历，素质较高

山东朗胜汽车零件贸易有限公司在20xx销售是1000万。20xx年预计销售20xx万，20xx年销售突破4000万。公司负责员工食宿，每年有五险一金，并且还会定期举行员工的培训，提高员工的销售水平和销售技巧。并且努力激发员工的斗志还会定期举行产品销售竞赛。

我们实习期为六个月，但是一般两个月左右就转为了正式员工，我们的实习期工资去年的时候为800元，转正后为1000元，公司负责食宿，转正后有五险一金，并且还有绩效工资，每个月有四天的休班。今年公司调整了工资。实习期为1000元，转正后为1200元。

二 所在部门简介

所在部门：山东朗胜汽车零件贸易有限公司潍坊分公司

公司的主要成员有：公司经理，会计，出纳，销售人员，客服人员

三 实践内容

在山东郎胜汽车零部件贸易有限公司从事店内客服及出纳一职，主要从事店内的库存管理，库存整理，销售，财务等一系列工作

(一) 库存管理工作

1 出库

(1) 对当天需要发送的货物检验无误后送往各专线物流运输车辆，由他们送往目的地，同时客户到他们的提货地取货，有时我们会要求货运捎带货款，在发货的第2天去取。

(2) 根据业务员打出的销售出库单进行提货，提完货后根据出库单与实物进行检验，纠正实物与单据不一致的错误，确认无误后，货物可以出库。

(3)对业务员随车所备的货物进行盘点，并做详细记录，业务员出差除了随车会载出库货物外，还会备一些未出库的货物，这就要求我每天必须记录下未出库的货物。以便业务员出差回来后核对，对已销售的未出库货物进行挂单出库。

2 入库

(1) 总公司调拨入库。总公司的货物在发到分公司时，我们都需要对总公司所调拨的货物进行盘点，根据出库单检验与货物的一致性，如一致，在微机上审核调拨入库的申请，同时把分公司收到的货物在微机上录入库存。如不一致，将已收到的货物与总公司的装货单进行核实，一致则要求总公司修改出库单，如单据都不一致，情况反映总公司仓库部，调查库存，同时追究责任人。

(2) 客户的退货入库处理。客户的退货由两种情况，一种是产品没有使用，退回的是已销售的新产品，不影响二次销售，这种情况就在微机上直接录入退货就可以了。还有一种情况是，产品已使用，但是出现了质量或其他问题，不可以二次销售的，对这种情况我们按“坏”货处理，不做库存改变，并按客户的要求赔偿。

(3) 业务员随车所备的产品在业务员归来时按照出差前所记录的产品进行盘点核对，如一致不在做库存调整，如有产品与出差前不一致，做二次盘点，与业务员核对，产品做销售处理或未出库产品的删除挂单处理。

(二) 库存整理工作

1 整理库存

由于店里的产品种类繁多，所以每天我都会对库存进行整理，归类，分类摆放，让产品整齐，美观。在总公司到货时，在盘点检验正确后把产品整齐摆放到公司的仓库。在业务员归来时将完好退货和未销售产品放入仓库。

2 定时定期盘点库存

由于业务员在出差时会随车配带未出库产品，所以造成店内库存不准确，这样我们就需要定时定期的对店内的库存进行盘点，产品库存清单与产品实物一一盘点核实，并对库存不正确的产品编码进行记录，然后由第二个人对不正确的产品编码进行库存的二次盘点，群人无误后把盘点结果交由店里的主管，进行产品货物的盘盈与盘损，由于店里的产品种类繁多，所以不能一次性对所有货物进行盘点，这样就要求我们对产品的买卖情况做分析，经常性出入库的产品进行经常性盘点，对于不经常买卖的产品库存进行一月或一季盘点一次，分类管理。

(三) 销售工作

做为在店里的员工，在工作中不免遇到销售产品，销售有两种情况

1 上门采购

上门采购的顾客有两种，一种是顾客了解自己所购买部件的样子和特点，对于这种情况我们在销售产品时有目标把顾客需要的产品卖给顾客。还有一种情况就是顾客对于自己所需要的产品本身就不了解，同时又没有带已损坏的部件本身，加大了我们的销售难度，对于这一类顾客，如果有经验的员工知道顾客需要的产品形象与特点的，我们就卖给顾客需要的产品，如果我们都不知道顾客的需要，就不卖给顾客产品，以免出错。

2 电话订购

公司的产品大都分向区域县市销售，客户不会都采取上门采购，有时会电话里订购，这样店内人员就要在来电话时接电话。在电话销售时会有两种情况，一种客户直接对所需要的产品下订单，对于这种情况，店内只需要根据客户的需要，打出一式两联的销售出库单，根据销售出库单提货同时把销售出库单的其中一联与货物一起打包发往客户所在县市的物流专线车辆就好了，另一联我们留用，以备当天营业终了核对当天的日营业日报和欠条。另一种情况是顾客打电话询问产品的价格，性能，质保等问题，这种情况只要对产品熟悉的员工对顾客一一熟悉报出产品的价格，性能，质保等问题就可以了。

(四) 财务工作

财务工作主要有以下内容：

1 在业务员临出差前或出差后，把业务员出差时所携带的区域欠条与微机给出的应收帐款核对。因为每次业务员出差回来都会把已销售产品的的部分货款一

块结回来，客户的欠条就会有变化，所以在业务员临出差前把欠条与客户的应收账款核对，发现欠条不对时及时与业务员沟通，在出差后账单发生变动的帮助业务员及时想到问题所在或及时想到销售产品未出库等现象。

2 对于前一天的营业现金收入在第二天存入公司的账户或总公司的对公账户。

3 在公司的对公账户上以现金支票的形式提取现金。

4 在公司备用金账户上提取现金。

5 在下午5:30开始对账，公司的货物多以欠款的形式卖出，因此每天都必须对当天的欠条与这一天销售的日营业统计报表进行核对，查电脑上的现金记录和实际收入现金是否相符，以及挂账单是否也相符，如出现现金多了或少了，看是否有出库产品已交现金却在出库时打成成挂账出库单或有出库产品没有交现金却在出库时打成成现金出库单，在对挂账单时要看是否有客户未签字的，未签字的欠条要查明原因以免在收账时客户部承认，对账无误后进行入库单和出库单的财务审核后进行日营业统计，统计完后打出当天的出库日报表对挂账进行核对。

6 对业务员差旅费与日常生活费的报销。

(五) 在仓管工作过程发现的问题及建议

1、公司中存在的问题

公司的问题主要表现在公司的管理方面和公司的销售方面。

（1）公司管理方面

1 ）公司内部责权不明，岗位职责分工不明确，不合理，人员配备不科学，造成工作效率低下。

2） 公司基础薄弱，公司各项费用不合理，每月的开资过大，月营业利润微薄。

3） 缺乏专业的管理人员，公司管理人员虽然经验丰富，但缺乏系统的管理知识与观念。

（2）销售方面

1）由于受市场影响的客观因素和主观努力不够，产品质量不够稳定，使销售工作陷入被动，直接影响工公司的较好运转；

2）销售业务工作管理还不够完善，领导比较多，有时不知道该听谁的，比较乱；

3）市场信息反馈较慢，对发展新客户的工作作得不够细；

4)售后服务太差，有时候会出现欺骗消费者的行为，缺乏有利的监管。

2、改善措施

这些问题影响着汽配连锁的发展，为改善公司的管理现状，树立朗胜汽配连锁的品牌，我认为应做以下改善:

第一，一个健康的企业的发展需要完善的规章管理制度，并且按照合理的程序执行。要明确各部门的职责，并且要充分运用管理方法，以人为本，从而使公司或团队迅速而稳健的发展、壮大，把握更多的成功机会。制度有形，企业的规章、条例、标准、纪律、指标等都可以视为制度的表现形式。制度对于企业文化建设，企业软实力提升都有着非常重要的意义。正确企业文化指导下建立的企业制度，可以规范企业内部人员行为，提高人员的工作效率，促进企业的有效管理，进而推动企业发展壮大。而企业制度建设和文化建设是互动互益的，在企业制度建设、文化建设良性互动过程中，制度得以科学完善，企业软实力得以提升。以先进的价值观念、管理理念和发展战略来引领公司的管理流程与制度设计，使管理精艺，制度标准，落实有力，彰显企业软实力。企业必须因时应势，不断健全现代企业制度，同时强调企业制度的有效实施，在企业发展过程中不断完善并加以创新，将制度建设视为企业的一项持续的系统工程。通过企业制度建设，促进企业文化发展，提升企业软实力，做大、做强企业。

第二，要毫不动摇的狠抓人力资源管理。一个企业的发展，归根结底，在于人才，在于充分挖掘人才的潜力，使其为企业服务。企业的管理者重要的是他能否找到和使用好这样的人，即识人用人能力的大小决定了一个企业管理者的发展远景。完善的人力资源主要包括以下几个方面：

（1）组织架构的设计、岗位描述、人力规划编制、考勤管理的工作。

（2）招聘使用：

提供工作分析的有关资料，使部门人力资源计划与组织的战略协调一致，对申请人进行面试作最终录用和委派决定，对提升、调迁、奖惩和辞退作出决定，职务分析和工作分析的编写，制定人力资源计划，通过这些使企业内部“人、事

第三篇：物流管理实践报告

物流管理实习报告

实习时间：2010年8月15日-2010年8月25日

实习地点：北京中铁快运股份有限公司

实习目的：通过本次事件活动了解物流系统的构成和物流运营过程，掌握配送、订单、运输、签收等企业物流基本的物流作业功能；理解本课程理论知识和学习该专业其他课程提供感性知识，通过所学；理论知识提出自己的看法。

实习方式：实地参观的方式，跟踪实践。

一、中铁快运公司简介

北京中铁快运有限公司创业于1994年，经过10年的不懈努力，公司已经发展成为在全国范围内拥有10个大型分拣中心，年营业收入2.5亿元以上，具有极高知名度的国内一流专业物流企业。

特别是2000年以来，公司通过不断引进优秀人才，消化吸收先进的物流管理理论和操作技术，走出了从纯运输企业向第三方物流企业转变的决定性步伐，取得了业内公认的巨大成绩。

截至到2008年1月，公司拥有正式员工1529人，各种厢式货运汽车512辆，运输专线117条，以及遍布全国各地的186个分公司及营业网点。组建了集铁路、公路、航空等多种运力于一体的全国性物流网络。公司具有铁路运输网、快捷货运网、公路运输网、空中走廊、配送网、经营网、信息网“七网合一”的网络资源优势。拥有2448辆编挂在铁路旅客列车上的行李车和行邮专列车辆，3580辆短途分拨、公路线路运营和配送运输汽车车辆，9000多辆拖车、牵引车、叉车等装卸机具；在主要城市间开行了5对时速160－120公里特快、快速行邮专列和14对行包专列；公路运输共计开行49条干线、区域及省内运营线路；航空运输开办46条国内、国际航线代理业务，办理到达70多个国家或地区的货运代理业务。

二、具体实践内容

最后一学期的学习即将结束，我带着从学校学到的文化知识，迎来了第一个实地体验物流流程的机会，通过中铁快运公司工作人员的带领介绍我对中铁快运公司的基 1

本流程有了个大致的了解。

（一）中铁快经营范围及主要业务

1.中铁快运经营范围

公司主要经营行李、包裹、邮件、小件等货物铁路快捷运输；仓储、装卸、搬运、包装、加工、配送等物流服务；办理铁路小件货物特快专递、铁路票据特快专递。

公司形成了服务增值、业务延伸、战略结盟、合作链接、基地运作、区域经营、网络合一、信息增值、供应链管理和产品组合等多种经营模式，具有强大的服务客户、为客户创造增值效益的能力。

2.公司主要业务

（1）包裹速递业务

指承运单位从托运人处取得快递包裹并签发托运单（或运单）时起，按照最优运输方案，以当日直达列车装运至到站并于指定的时限内送达（交付）的快运服务，使用“中国铁路小件货物快运运单”。（具体办理请咨询当地中铁快运营业部）

为客户提供门到门、门到站或站到门的运输服务，并根据客户需求或发货量，对价格进行适度优惠调整。使用“中国铁路小件货物快运运单”。

指托运人与收货人商定货物运到目的地后由收货人支付运费的特殊服务。运费到收业务只限于办理到站为公司所属的直管站营业部、非直管站营业部和无轨城市营业部（不含周边送货城市）。（具体办理请咨询当地中铁快运营业部）

专用箱能够有效防止货物在运输途中被盗和损坏现象，非常适合运输贵重物品，如药品、电子产品、通信工具、高档服装、精密仪器、小型家电、保密资料等物品。

（2）特殊货运业务

中铁快运一次性编码施封锁集装袋（下称集装袋）由集装袋和编码锁组成。集装袋采用聚乙烯编织袋或聚丙烯编织袋喷膜制作，具有防水、防潮性能。袋体为蓝色，印有CRE中铁快运字样。采用集装袋运输，能提高快运包裹运输安全，降低包装费用。凡适合用编织袋包装的物品均可采用集装袋包装。

根据顾客需求，货物交付后，将收货人签收后的运单传真返回，或将发货人提供的签收单原件寄回的有偿服务方式。采用运单传真返回方式时不收取服务费。采用发货人提供的签收单原件寄回时，每票收取返单服务费3元。

批量标准：在同一批货物中，每件货物的重量均不超过50千克（非铁路行李车运输方式的除外），每批货物的总重量达到200千克及以上时，即为批量标准。

（3）合同运输业务

合同客户主要针对发货量长期稳定，合作信誉较好，无任何拖欠运费和呆坏帐现象，运费定期结算，并给予一定运价优惠的、具有一定规模的客户。各承运机构根据客户的发货频率、一定时间内的总发货量、单位信誉、客户的需求和以往的合作情况等综合因素来确定其是否为合同客户。

（二）中铁快运运输网络

公司具有铁路运输网、快捷货运网、公路运输网、空中走廊、配送网、经营网、信息网“七网合一”的网络资源优势。拥有2448辆编挂在铁路旅客列车上的行李车和行邮专列车辆，3580辆短途分拨、公路线路运营和配送运输汽车车辆，9000多辆拖车、牵引车、叉车等装卸机具；在主要城市间开行了5对时速160－120公里特快、快速行邮专列和14对行包专列；公路运输共计开行49条干线、区域及省内运营线路；航空运输开办46条国内、国际航线代理业务，办理到达70多个国家或地区的货运代理业务；公司建有17座大型仓储、分拨中心，23.6万平方米的库房和6.4万平方米的营业厅，以及现代化的配套设备。公司年办理货物能力，铁路4.3亿件870万吨；公路397万件6万吨；航空270万件7.3万吨；海运3千多TEU

（三）中铁快运经营优势

公司具备完善的营运管理体系，公司的营运网络以各个基地为中心，辐谢周边地区，调配各级资源，进行优势整合。公司的目标是以优异的运作质量、高效率的服务和相对优越低廉的价格比，满足客户日益增长的服务需求。

三、实践总结

在北京中铁快运有限公司这段时间，业务上主要体现在委托货物运输网络的遍布性，从而保持物流均衡畅通。装卸搬运是整个物流过程中必不可少的重要环节，也是运输顺利进行的前置作业环节，所以在运输工作前很大程度上要设有各种装卸搬运的设备，恰在以卸贷大于装车的铁路贷运体现了。铁路运输、公路运输、集装箱内部的合理装载等等设备和工序的难度，不仅向在职人员提出了技术性的挑战，更向我们从事物流管理的当代大学生以更高的要求与期望。

通过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时这次实践也让我更深入的了解到作为物流公司的所要面对的困难，它正面临

批次越来越多而批量却越来越小的问题，造成物流管理上的一个难点；产前物流、企业内部物流、销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系；而且国内的物流利润太低，如何把利润搞上去等等问题。我明白到国内许多物流企业还处在发展阶段，想要解决这一系列的难题，必须更多的向西方学习，借鉴外国的经验和做法。非常感谢邮政速递局和桂林贷运北站给了我这一次难得的机会，让我获益匪浅。在这里还要感谢我们学校给我们提供了这次机会，它为下次实习积累了经验，奠定了基础。

第四篇：物流管理实践报告

物流管理实践报告

一、实践目的

随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高。对于即将毕业的物流管理专业在校生而言，为了能更好地适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快地融入社会，同时为自己步入社会打下坚实的基础，社会实践是必不可少的阶段。社会实践目的主要如下：

首先，将自己所学物流管理专业知识运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识。将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手能力，培养实际工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。通过物流管理的专业实习，深化已经学过的理论知识，对所学知识加以深化运用，并且培养自己发现问题、解决问题的能力。

其次，通过物流管理专业岗位实习，更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强自身对社会的适应性。将自己融合到社会中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的观念与业务距离，为以后进一步走向社会打下坚实的基础。

最后，通过实习了解物流管理专业岗位工作流程，从而确立自己最擅长的工作岗位，为自己未来的职业生涯规划起到关键的指导作用。通过实习过程，获得更多与自己专业相关的知识，扩宽知识面，增加社会阅历。接触更多的人，在实践中锻炼胆量，提升自己的沟通能力和其他社交能力，培养更好的职业道德，树立好正确的职业道德观。

二、实践单位介绍

此次社会实践的单位为湖北省十堰市寿康永乐有限公司。湖北省十堰市寿康永乐有限公司是一家以商业连锁零售业务为主，集批发代理、物流配送、房地产开发等多元化经营为一体，跨区域经营的大型民营企业。公司总部位于车城十堰江苏路。

寿康永乐公司拥有固定资产近3亿元，员工3200余人。2015年实现销售8.25亿元、利润3000万元。公司下设6个子公司、8个分公司，目前已在十堰城区及周边县市开设直营连锁超市80余家，总经营面积超过23万平方米，是鄂西北地区网点最多、规模最大的连锁经营企业。近3年来，公司保持了销售额每年递增20%以上、新开超市10家以上的良好发展势头。公司把“便民、利民、为民”作为发展宗旨；把“便利、平价、优质”作为经营理念；把“寿康无假货，件件都放心”作为质量承诺；把“为顾客节省每一分钱”作为定价方针；把“顾客满意100%”作为服务标准，竭诚为广大消费者提供优质的商品和服务，形成了“放心名优酒水经营、品种齐全的副食品经营、一站式满足购物需求的综合经营”三大经营特色。

公司注重人性化管理，重视员工成长，关心员工发展，坚持用感情、待遇、岗位、事业留住人才，为每位员工提供公平、公正、公开的展示舞台，形成了完善的晋升体系。目前，公司85%以上的管理干部都由内部培养、竞聘产生，有效的激励了员工的工作积极性。公司为员工提供优越的工作条件及办公环境，采用先进的办公、管理系统；公司定期组织形式多样的文体活动，丰富员工的业余生活。公司建立了员工图书室，健身活动室、公司还创办了寿康永乐公司网站、寿康永乐人报、寿康永乐艺术团，让员工在轻松工作的同时，期特长也得到了充分发挥，增强员工对企业的归属感！

三、实践内容

此次社会实践，我的岗位是仓库管理员。仓库管理，顾名思义就是通过对仓库物品的管理发挥好仓库的功能。岗位职责包括：按规定做好物资设备进出库的验收、记帐和发放工作，做到帐帐相符。随时掌握库存状态，保证物资设备及时供应，充分发挥周转效率。服从领导，遵守各项规章制度。负责仓库日常管理工作。根据实际工作状况，积极提出经营和管理的合理化建议。按仓库规定收发料。物料进仓入库，仓位的筹划与正确的摆放。仓库的安全工作和物料保管防护工作。作业单据的正确开制、确认与交接。每日物料明细账目的登记。盘点工作的具体安排执行与监督。仓库管理主要包括以下流程：

1、管理流程：管理流程包括：制表登记；分类建帐；型号不同，单独码放；进货需签认；出库有凭据；缺货及时申报；每月进行盘库。如果仓库条件允许，可以把仓库分成几个区域(或库位)，每个区域建一本帐(用活页帐本，以便续页，但每页帐页都要有页码)。每种配件必有单独帐页。

2、入库流程：材料采购人员办理材料入库手续，由仓库保管员填制材料入库单，一式三联，一联存根仓库做仓库账（不必再单独用一联），一联交采购员，一联交财会做账。入库单至少需经手人采购员和仓库保管员签字。

3、出库流程：出库流程同样由仓库保管员填制领料单，由领料人、仓库保管员和相关负责人签字认可，同样一式三联，交财会、领料人和仓库留底并做账。这样，财会和仓库的记账依据是相同的，月末对账才能发现问题并解决问题。

4、收货流程：正常产品收货根据供应商到货通知在货物到达后，收货人员根据司机的随货箱单清点收货。收货人员应与司机共同掐铅封，打开车门检查货品状况，如货物有严重受损状况，需马上通知主管和物流经理等候处理，如货物状况完好，开始卸货工作。卸货时，收货人员必须严格监督货物的装卸状况（小心装卸），确认产品的数量，包装及保质期。卸货人员须监督产品在码放到托盘上时全部向上，不可倒置，每堆码放的数量严格按照产品码放收货人员签收送货箱单，并填写相关所需单据，将有关的收货资料产品名称、数量、生产日期（保质期或批号）、货物状态等交主管。接单后必须在当天完成将相关资料通知记入台帐。破损产品须与正常产品分开单独存放，等候处理办法。并存入相关记录。

退货或换残产品收货时各种退货及换残产品入库都须有相应单据，退货产品有良品及不良品的区别，如良品退货，货物必须保持完好状态，否则仓库拒绝收货；不良品收货则必须与相应单据相符，并且有完好的包装。换残产品则须与通知单上的型号、编号相符，否则仓库拒绝收货。收货人员依据单据验收货物后，将不同状态的货物分开单独存放，将退货或换残单据及收货入库单，记录产品名称、数量、状态等交。依据单据记入台账。

5、发货流程：所有的出库必须有公司授权的单据（授权签字，印章）作为发货依据。接到公司出库通知时，仓管进行单据审核（检查单据的正确性，是否有充足的库存），审核完毕后，通知运输部门安排车辆。

四、实践心得体会

通过这次社会实践，我的心得体会如下：

1、码放货物，不能倒置的货物要按要求摆放，避免货物受损，摆放货物要合理（如：避免农药和食品摆放相邻等情况）。

2、车次卸完后，拿清单进行点货，在点货中发现少货、多货或货损等情况，应注明在清单上，交于理赔部。

3、以总公司为中心，各片区、各分公司、各站点为单位，加大巩固公司客服部的整体水平。首先领导以身作责，发现问题及时批评教育，定期培训员工以提高整体客服水平。

4、公司应加大网络宣传，所有员工应加强网络系统的培训和提升。因为在网络信息化时代，尤其作为物流公司，一个厂家、一个企业对一个物流公司的认可和评价往往很大部分是看其网络宣传规模和网络影响。随着电子商务的发展，通过网络订单购物也越来越广泛，一个好的物流公司更应该发展其网络信息化，通过网络来宣传公司。

5、严禁司机对货物野蛮装卸导致货损、货差率过高。

6、公司人事部门和客服部门应每月吸收和采纳员工提出的良好建议，做到件件有回应，采纳可通过QQ群、信箱，和直接书面发表，让公司从基层到高层人人有话说。三人行，必有我师，每个人的岗位都能接触到不同的事情，往往基层的建议更能直接的影响到公司的发展，对较好的意见、可以采纳的意见给予充分的肯定和奖励，对于不能接受和采纳的给予合理解释和回应。这样做可以提高员工对工作的热情和对公司的忠诚，也可以从中挖掘人才，促进公司和谐发展。

在公司里边，有很多的管理员，他们就如我们学校里边的领导和班级里面的班干部。要想成为一名好的管理，就必须要有好的管理方法，就要以艺术性的管理方法去管理好你的员工，你的下属，你班级里的同学们!要想让他们服从你的管理。那么你对每个员工或每个同学，要用到不同的管理方法，意思就是说:在管理时，要因人而异!一切认识都来源于实践。实践是认识的来源说明了亲身实践的必要性和重要性，但是并不排斥学习间接经验的必要性。实践的发展不断促进人类认识能力的发展。实践的不断发展，不断提出新的问题，促使人们去解决这些问题。而随着这些问题的不断解决，与此同步，人的认识能力也就不断地改善和提高!马克思主义哲学强调实践对认识的决定作用，认识对实践具有巨大的反作用。认识对实践的反作用主要表现在认识和理论对实践具有指导作用。认识在实践的基础上产生，但是认识一经产生就具有相对独立性，可以对实践进行指导。实践，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等零。理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。我们不仅要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中、实践中学习其他知识，全面地武装自己，才能在竞争中突出自己、表现自己。

五、对实践岗位改进的意见和建议

5.1 公司存在的问题

1、供应链管理体系有待建立 公司习惯于自己干物流，不注重培养企业的核心竞争能力，忽视或不愿意采用供应链管理的模式。即使有许多工商企业将运输业务外包给运输企业，仓储业务外包给仓储企业，但也只是企业间简单的、不稳定的业务联系，而绝非供应链管理意义上的合作。

2、物流资源浪费严重

公司积极开拓现代物流服务领域，但从目前的情况看，在已有的众多物流企业中，普遍表现出服务能力不足的问题，主要表现在：物流服务机能比较原始和单一；物流运作的效率不高；有效服务网络不足；社会化程度较低等。储运企业一改以往仓库拥挤、运输紧张的状况，出现仓位空、吞吐少、运量低的情况，使得原有的库房、车辆、人员闲置。由此，带来储运成本高，甚至造成浪费等现。

3、配送中心效率低

交通运输是配送顺利进行的主要因素之一。我省大多数城市车流量大，交通堵塞已成为司空见惯的现象。因此，各配送中心都面临着一个巨大的运输难题。送货不及时，会给各成员商店的正常经营带来很大困难，甚至削弱连锁商业的优势。

受传统观念制约，传统物流企业服务范围受到局限，运作成本大，资源浪费严重，管理模式落后，配送速度慢，安全性差，缺乏竞争力。而现代物流设施、物流服务的不足和低效，恰恰是目前商家普遍感到有所缺憾的地方。因此，迫切需要大力发展公司的现代物流事业，以促进公司对外开放的持续发展。5.2 改进建议

1、实行规模经营，走联合之路

公司可通过联合、合并、控股等形式实现规模化经营。以资产和效益为纽带，打破地域、行业、企业等界限，在业务上通过空运销售代理、海运订舱代理等经营方式，促进货源的规模化、集约化；在财务上，通过集中融资、吸纳外资和私营等民间资本，从资金上为推动战略联盟提供保障；在管理上，通过经理层年薪、竞争上岗等机制创新，加大货代横向之间联合、兼并、重组的步伐，整合货代固有资源，推动其发展壮大，以联盟整体名义进行市场竞争。通过联盟，企业可提高信用等级向银行贷款，规避一定的经营风险，可购置先进物流技术设施发挥规模效应，投资建设信息管理系统，以较小的成本较大地改善信息化状况，实现与客户之间的信息共享和货物跟踪，实现效率化服务，降低单位物流服务成本，提高服务能力。

2、细分市场，采取相应的竞争策略

对于我公司来说，现有行业内的竞争者是同地区内经营方式相同的大型国有、中外合资的货代企业。他们有较完善的全国性网络，规模大，资金实力雄厚，大多都在向第三方、第四方物流企业转型，积极开展综合物流服务。对此，我公司以针对客户的需求，在货代服务的基础上，以较低的服务费提供高层次的增值服务，如给予物流方案的咨询等，立足国内并赢得市场。

3、强化企业核心竞争力

企业之间的竞争从根本而言是企业员工素质的竞争，是人才的竞争。对于货代企业而言，其工作性质决定了从事这项业务的人员必须具有广博的有关国际贸易运输方面的专业知识、丰富的实践经验和卓越的办事能力，熟悉各种运输方式、运输工具、运输路线、运输手续和各种不同的社会经济制度、法律规定、习惯做法等，精通国际货物运输中各个环节的种种业务。与国内外有关机构诸如海关、商检、银行、保险、仓储、包装、各种承运人以及各种代理人等有这广泛的联系和密切的关系。

4、合理配备资源，以物流为导向提供服务

完善的物流设施和先进的物流技术是货代企业向现代物流方向发展的基础，也是为客户提供一流服务的保证。例如，采用条形码技术对货物进行动态管理和跟踪；采用先进的物料搬运设备和识别系统，提高搬运效率，降低货损、货差等，企业应根据顾客需求来制定物流服务方案，合理地配置资源。通过向顾客提供合适的成本节约、高质量和服务为先的解决方案，使企业和顾客双方满意。现在随着公司的发展，业务的扩大，队伍的壮大。公司领导已经认识到不足，必须改革。而且现在正通过各种方式方法进行调整和改革，现在公司的业务做的越来越广。为此公司对车辆这一块成立了物流部，对车辆实施全面跟踪。

5、建设信息化系统，建立优质的配送中心

（1）加大配送的信息化程度，推进信息技术的应用，建设信息化系统 物流信息系统是发挥网络作用和实现集约化管理的必要的工具，凭借它可实现有效的仓储管理、运输调度管理、客户信息管理、货物跟踪查询等，保证物流配送在服务中能全面及时了解物流服务需求，达到对物流过程的合理有效控制。（2）改善企业的业务流程，建立优质的配送中心 目前物流资源浪费的现象可通过整合物流资源，改善配送中心的网点布局，形成现代化配送网络，完善配送中心的功能，将集货、分货、仓储、运输、包装、咨询等服务功能结合起来。塑造多层次、多类型的物流配送格局，创新企业的赢利模式，形成新的利润来源。根据公司的实际情况，考虑市场需要和生产流通的发展趋势合理确定配送中心的建设规模和服务水平，为客户提供差异化的配送服务。根据市场需求，不断细分市场，拓展业务范围，发展增值物流服务，提供包括物流策略和流程解决方案、搭建信息平台等服务，用专业化服务满足个性化需求。结合现有资源建立起多功能化、信息化、优质服务的配送中心。既能改善业务流程，又能满足不同层次的客户需求。

参考文献

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第五篇：物流管理实践报告

安阳师范学院工商管理学院

《物流管理》实践报告

专业：2010级人力资源管理 姓名：郭少阳

学号：081602056

指导老师：吴自强

德邦物流公司

公司概况：

德邦是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路零担运输业务，创始于1996年。近年来，德邦以60%的速度稳健发展，截止2012年5月，德邦已在全国31个省级行政区开设直营网点2000余家，服务网络遍及国内550多个城市和地区，自有营运车辆4700余台，全国转运中心总面积超过75万平方米。仓储经营网点分布情况：

截止到2012年5月，德邦物流公司在全国的仓储网点达到2000余个：华南网点累计659个（其中广东433个，福建129个，广西35个，海南16个），华北东北网点累计494个（其中北京58个，天津35个，河北55个，山西25个，山东133个，辽宁29 个，吉林34个，黑龙江44个，内蒙古网点累计11个），华东网点累计332个（其中上海67个，浙江72个，江苏88个，安徽5个），华中网点累计364个（其中河南104个，湖北110个，湖南74个，江西66个），西部网点累计197个（其中四川57个，重庆21个，云南32个，贵州19个，陕西29个，甘肃21个）。

德邦的仓库布局基本上属于经济导向型：即经济发达地区营业网点仓库较多，在经济欠发达地区较少。这符合一般物流公司的基本情况。德邦的仓库质量在不同地区也不一样：在北上广这些一线大城市，其仓库是很现代化的，采取单层高顶布局，而且有现代化的机械设施；在三线城市，其仓库多为简单的一个大房子，而且缺少机械设施而多靠人力。

我个人认为，德邦要想再发展壮大，营业仓储网点有必要向西部地区扩展。首先，西部发展有政策支持。

其次，西部公路交通已经比较完善。

最后，西部经济发展正在加速，物流行业还是有很大空间的，市场占有率往往取决于谁先进入市场。

仓储经营情况：

德邦物流公司的仓储费大多是按体积及重量综合收取的，一些大宗货物往往是按德邦自己的车辆使用数量来收费，而不是基于货物的价值——当然，如果你选择保价服务，在缴纳一定数量的保价费后，你的货物将会受到重视。

德邦物流在全国进过公路运输到达目的地的货物基本上会在第一时间电话通知到收货人到仓库领取。电话通知时会告诉你货号，收货人到了仓库需要报货号，核对身份信息，缴纳费用，然后领到一张单子——在安阳，这个单子很不正规，就是随便一张纸，甚至是废纸——然后就可以到仓库领取货物了。过程还是比较快的。

物流配送情况：

德邦在全国有75万平方米宽敞、整洁的货台，拥有现代化机械设施的外场操作柜台，为货物中转、装卸提供可靠保障；在全国20多个经济中心城市设有大型的货物中转基地，为货物及时中转提供了可靠保障。四通八达的德邦物流运行线路，使货物通达至每一处有需要的地方。德邦自有营运车辆4700余台，日吞吐货量近3万吨。

德邦的物流配送中心基本作业流程是：先由各个营业网点将货物按地区分类，全部运送至各个地区配送中心；在配送中心经由人工分装——在我国还没有哪个物流公司有像UPS世界港那样的巨型配送中心和高科技的分装手段——然后及时发往各个城市的营业网点。

配送中心的管理内容主要包括及时汇集来自各个营业网点的货物并按地区和货物体积、性质进行不同分装，再由公司统一标示的车辆发送至各个城市营业点。在车辆运行过程中，配送中心及时掌握车辆的运行路线和状况，比如是否及时到货等。一般的岗位设置有中心主任，物流操作员，装卸工和司机等。配送商务情况：

德邦物流的配送合同是自客户将货物放在德邦的营业网点后起自动生效的，起配送成本的核算主要基于货物运输的距离和货物的体积数量，辅助考虑货物的易损及装卸的难易程度；所以，其收费大多是按照一般的物流业标准，在价格上没有什么竞争优势。

我个人认为，物流公司的竞争点在于速度和服务的质量上。物流成本作为现

代企业成本的重要组成部分，是企业一直以来想要极力降低的支出之一。要想让企业心甘情愿的将货物交给一个物流公司并付上数目不小的费用，那么物流公司就得想方设法加快货物周转速度及服务质量了。

代理基本业务：

德邦公司代理基本的个人业务和企业集团业务，主要包括：个人快递、包裹、加急快件，企业大宗货物的储存、转运等。另外，如果客户需要，可以选择保值服务，但增加的费用也是较高的。

实践小结：

通过这次实地调研，我基本了解了物流公司的基本企业构架及运作方式，了解了物流业的基本现状，了解了物流公司在发展壮大时期的工作的艰辛。重要的是，通过实践，更深一步的理解了物流专业理论知识，也发现了理论和实际间的一些出入——现实的物流远没有理论中那么简单。

我个人认为，物流配送中心是与现代化相联系的一个概念，我国配送中心的起步比较晚，参与研究的专业人员不多，在制定物流方案、实施管理、开拓物流市场以及经营管理等方面都十分欠缺专业人才，而且，从行业的整体情况看，就业人员素质普遍较低，对物流业的理解仍然停留在运输、仓储的概念上，还没有上升到物流服务的理念。配送中心能否充分发挥 其各项功能和作用，完成其应承担的任务，人才配置是关键。为此，必须为配送中心配备数量上合理，具有一定专业 知识，具有较强组织能力，结构合理的领导班子和专业干部，以确保配送中心的顺利运转。所以，物流业作为未来十大发展潜力行业，在人才引进上还需要继续努力——我作为人力资源管理专业的学生，对于物流业缺少专业人才还是比较重视的。现在高校物流专业越来越流行，相信几年以后，物流人才将会

基本满足企业需求。