银行金融押运车GPS解决方案（共5篇）

第一篇：银行金融押运车GPS解决方案

银行金融押运车GPS解决方案

行业背景

银行金融运钞车对银行现金流通和业务发展起着非常重要的作用，加强运钞车辆押运途中的防抢能力是安全防范工作的重点。为了更好的预防运钞车恶性犯罪、打击抢劫运钞车的犯罪行为，加强对内防范和对外警戒，各地相继提出对运钞车进行安装GPS定位监控系统，实现对押运车辆智能调度和实时监控的需求。

★慧时通GPS银行金融押运车系统功能有：

●定位追踪、多车追踪

即时定位。

连续记录车辆位置默认30秒。

记录的参数包括：车速、位置、行驶方向、报警状态。

●超速、疲劳驾驶安全监控

超速报警：车辆经过不同路段可设置不同的限速值。

疲劳驾驶：可设置连续行车4小时不熄火休息GPS报警

●轨迹记录与回放

轨迹可保存12个月以上，必要时可以用光盘备份。

轨迹回放：可以调整回放速度、暂停等操作。

常用来检查车辆的行驶线路、加油站、过路费信息。

●银行金融车辆调度

文字调度：中心下发信息显示在屏幕上，需要安装汉显文字调度屏。

语音调度：中心下发的调度信息直接用语音播放出来，需要安装文字播报器，电话调度：安装一个电话手柄后，驾驶员可以用来拨打或接听电话。

●限制行车范围

电子围栏：平台在客户端的电子地图上可以设置一个指定的区域。

区域报警：可设置用户的车辆进入或者驶出这个区域主动向监控电脑报警。

●防拆机保护

断电报警：GPS被切断电源后上传断电报警。

● 远程断油

停车断油：中心下发指令给设备，设备判断车速为0时才执行断油指令，有密码权限保护。断油恢复：中心下发远程指令可恢复车辆正常，解除锁车。

安全断油：安装可选择车辆停车后无法启动

● 防盗报警

防盗报警：设备提供和原车防盗器对接的自定义检测线束，防盗器发出盗，报警数据上传到中心。

●车载终端功能

负责车载终端与监控中心间的数据传输，该部分主要为GPRS/CDMA公共数据网，只要GSM或CDMA可以覆盖的地方，该系统都可以稳定的运行。常见的功能包含了以下方面：

车辆定位：固定时间连续定位、测速、运动方向等。

监控报警：超速、疲劳驾驶、卸料、意外长时间停车等。

远程监听：用于抢劫报警后的现场判断。

断油断电：用于紧急情况下的远程锁车。

第二篇：银行按揭车辆 GPS解决方案

银行按揭车辆 GPS解决方案

为了拉动内需，促进消费，随着“直客式”汽车消费信贷和汽车租赁业务的全面推广，汽车消费竞争日趋激烈，购车（或租车）者只需支付小额首期车价（或押金），就完全取得车辆的“所有权”，之后是否按期还贷（还车），只能听天由命，从而加大了银行、保险、汽车销售、汽车租赁公司的经营风险。全隐蔽安装的新科技GPS产品，经营者可随时掌握车辆的实时位置和状态，并可设定范围限制，一旦出区自动向中心报告，信贷消费车辆（或租赁车）不再是“放飞的小鸟”，让您不再担心被恶意骗贷，从而降低经营风险和增加行业竞争力。银监会近日发出通知，将汽车消费贷款作为近期专项检查的一项重点铺开，这使得车贷风险成

为近期金融业关注的热点话题。“在社会信用问题没有彻底解决的时候，利用高科技手段降低车贷风险不失为一种选择。”

一、控制风险；防止车贷借款人连人带车逃废银行债务。

二、减少赖账；如果借款人赖账不还，车主断供贷款而银行经催收无效后，GPS的监控中心就可通过系统技术将被监控的车辆断油断电，使车辆无法开动。

三、遏制转卖；如果借款人将车转手卖掉，银行和汽车按揭机构还可以轻易找到车辆，由此降低车贷被逃废债务的风险。

四、防止拆卸；车主如果自行把GPS拆掉，系统还会自动报警。

五、增加保障；银行和汽车按揭机构都会硬性要求车主必须购买车身险，如果被投保的车辆安装了GPS，就等于给车辆多上了一道安全锁，车辆在被盗、被抢、被劫或出现其它险情时将可第一时间获知，在一定程度上也有助于保险公司降低风险。

第三篇：银行反盗抢押运解决方案

银行反盗抢押运解决方案

一、系统概述

随着我国经济的快速发展，各大领域特别是针对金融领域的犯罪时有发生，银行金库每日都涉及大量现金出入库的工作。运钞车的工作范围又覆盖到了金库、物理网点、自助银行等场所，因此，很容易成为金融犯罪的目标。自押运工作承包制以来，银行对押运车和押运人员身份认证的安全性将提出更高要求。中国公安部、中国人民银行、中国银行业监督管理委员会多次下达管理性文件再三强调要求建立和建全金融业押运工作的内控制度防止利用冒牌押运车及冒牌押运员的违法犯罪活动，并要求通过提高技术认证手段增强防范押运工作风险的能力。2001 年5 月温州中行冒牌运钞车利用银行监管中心在款箱交接上的安全漏洞接走巨额现金的案件；2006 年初沈阳某银行押运员就利用职权之便及管理漏洞，共调款300 多万元并出逃，至今被公安机关通缉。这些事实说明了目前银行押运管理需要更科学安全的管理手段。本系统是针对近年来银行押运过程中存在人员身份验证不严密、信息更新不及时，从而产生冒领、挪用等安全漏洞设计的一套押运人员身份认证系统。本系统采用成熟的活体指纹自动识别技术，认证到人，RFID 蓝牙读卡技术认证到押运车和款箱，同时利用网络，实时更新下达押运排班及人员数据，保证交接中身份认证的准确性,排除私自调班的可能性，并在验证过程中语言播报人员姓名、显示人员姓名，相片比对等操作，从而加强管理，杜绝冒充等犯罪情况的发生，并提供准确及时的认证记录。系统利用网络及识别终端，最大限度的节省部署系统的开支，并保障系统的安全性。运钞工作是银行安全经营的关键环节，关系到银行营业网点的正常运行和资金安全。运钞交接区域通常在银行营业网点现金区内，现金区是银行营业网点安全防范的核心区域，现金区联动门是“员工的生命之门”，只有经审核合格的人员才能进入现金区。此外，随着押运外包的大力推进，现在金融押运外包率超过96%，而外包服务人员、运钞服务车辆往往随机性强、流动性大，仅仅依靠传统的人工比对车牌、照片的方式已经无法切实有效地落实运钞交接环节的身份认证工作。总行多次调研检查发现，部分行存在身份认证不到位、不规范、流于形式等问题，给运钞交接工作带来一定的隐患。因此，全行迫切需要强化运钞交接环节的身份认证工作，通过采用电子化的身份认证系统，实现对运钞车辆、交接人员的有效识别，提升运钞交接工作的安全性。

二、系统功能及系统流程

1.系统功能介绍

1)车辆认证

根据押运计划，押运业务人员随押款车到达营业网点押钞车指定区域,此时网点内智能押运主机发出押款车到达语音提示网点管理人员,押款车到达,并在网点内荣安智能押运主机显示屏上显示出车辆、随车押运人员照片及人员信息.便于管理人员直接识别车辆和押款人员。

2)押运人员身份验证和人脸抓拍对比

押钞车到位后，押运人员到联动门处的智能押运分机上进行指纹身份验证并同时通过分机上的针孔摄像机抓拍认证人员的面部照片，一旦验证通过，系统自动将验证的押运人员信息和抓拍面部照片显示在智能押运主机显示屏上.便于管理人员进行比对押款人员的原始存储照片与实时抓拍的面部照片。系统进行自动指纹生物识别和人工照片比对双重认证功能,实现联管联控,做到物防与技防相结合。

3)营业专员身份认证

当押运车辆、押运人员、款箱认证完成时，银行营业专员需要进行指纹身份认证确定此次交易成功，智能押运主机上显示营业专员照片进行确定，且语音播报：“营业专员xxx 认证成功”同时认证信息自动传送到管理中心进行存储，且中心服务器语音播报提示，实现责任明确到人。

4)排班管理

中心金库能每天编排押钞排班表，选择对应的“押钞车、押钞人员、网点、押钞时间，款箱信息”并下发交接任务到网点智能押运主机上。

5)交接流程打包

人员认证、车辆认证、款箱认证、营业员指纹确认信息打包成一条信息上传中心，（以整个交接过程为一个包），监控中心收到类似邮件信息，如需要了解整个交接详细信息，双击打开包

6)款箱交接

根据押运计划，押运业务人员先到金库(或营业网点)交接区完成人员认证后,金库(或网点)管理人员打开隔离门与押款员在金库(或网点)交接区开始款箱交接.此时,系统自动识别交接款箱的编号与款箱数量,并生成交接报表,通过打印设备直接打印出交接报表,押款与金库(或网点)管理人员指纹认证留痕，确认交接完成。

7)非法认证报警:

当有人连续五次认证指纹未通过时,系统自动重启任务，并向管理中心发送认证错误报警信息。

8)款箱错箱报警:

当押款员提错款箱,将本属于A 网点的款箱送到了B 网点，此时系统自动报警。

9)款箱丢失报警:

当押款员送到网点的款箱数目与派遣计划数目对不上时，系统自动报警。

10)钞车跳点报警:

当押款车不按照既定线路进行网点交接，此时系统自动报警。

11)人员信息导入

可从押运公司人员采集系统采集人员信息，并以加密文件格式导入中心软件，避免了银行与押运公司网络限制，采集麻烦问题。

12)风险处置

交接过程正常无异常，无需向软件告警，当交接流程某一环节有问题，应该开始风险处置和软件告警。

13)断网任务导入

当银行网络出现问题时，系统可通过加密移动终端进行任务下载，到达网点后，在认证前端机上进行导入任务后，进行交拦工作。

14)指纹管理：

指纹可集中中心采集和前端网点采集等多种采集方式。

15)智能语音人机交互：

整个交接流程全程语音和图文提示和播报，网点人员根据语音提示与图文显示操作，使得使用流程简单、方便。

16)中心软件TTS 语音提示：

当有交接记录或报警事件时，中心服务器自动语音播报，提醒值班人员操作处理。

2.系统工作流程

1)派送流程

押运公司排班派送任务，并下发任务，押款车到达中心金库，押运人员进行身份验证，中心金库进行款箱交接，押款车出发到达派送网点，网点语音提醒押款车到达，押款人员到达联动门处进行身份验证，成功后，营业网点打开联动门，押款人员到达网点交接区后，系统进行款箱识别，交接完成后，营业网点工作人员进行交接确认，交接工作完成。押款车前往下一网点。

2)回收款箱流程

押运公司排班回收款箱任务，并下发任务，押款车出发到达指定网点，网点语音提醒押款车到达，押款人员到达联动门处进行身份验证，成功后，营业网点打开联动门，押款人员到达网点交接区后，交接完成后，营业网点工作人员进行交接确认，交接工作完成。押款车返回中心金库，金库提醒，押款车到达，押款人员进行身份验证。成功后，押款人员到达交接区，系统自动进行款箱识别，交接完成后，金库工作人员进行交接确认，交接工作完成。

3)临时调拨或集中加钞任务

临时调拨或集中加钞任务工作流程与以上流程一样。3.押运人员（车辆、款箱）电子身份认证系统示意图

第四篇：智慧金融解决方案-维尔科技银行指纹押运系统解决方案

维尔科技银行指纹押运管理系统解决方案 概述

银行指纹押运管理系统是一套利用指纹识别技术、计算机网络技术组成的一套专门用于检验押运人员身份的系统，具有不可抵赖的特点，给查证、统计、核实工作带来了便利。本系统中采用了维尔科技发明的超级指纹算法，该算法是将指纹的局部细节特征和全局纹理特征信息进行提取并融合的一种多模指纹算法。

据公安部不完全统计，在二代证的指纹采集过程中发现，目前的指纹采集仪所使用的传统指纹算法普遍存在3%-5%拒登率的问题，也就是说，100个人中就有3-5个人无法完成指纹采集，1亿人中既有300-500万人无法完成指纹采集，这部分人群将无法使用任何与指纹识别相关的设备，例如：无法完成社保的指纹采集和认证，无法完成机动车驾驶员指纹计时，无法从事银行柜员指纹认证相关工作，无法用指纹查证这部分人员的犯罪行为等等。而超级指纹算法的推出解决了传统指纹算法普遍存在的3%-5%拒登率的问题，可以实现100%的人群覆盖，严格意义上讲，超级指纹算法不再是一种指纹算法，它可以实现任意皮肤的采集和认证，例如鼻尖、肘尖，甚至猫掌。

超级指纹算法大大拓展了人们的想象空间，指纹将彻底取代目前广泛存在于金融、社保、医疗、教育、移动支付等各种密码，将给人们带来更加安全、便捷的一种生活方式。在传统的押运管理中，押运员与银行人员的交接工作，主要是通过传统的交接本和交接IC卡，虽然可记录所有的交接时间、网点和交接内容等信息，但是还是存在着巨大的安全隐患。如：交接工作只能凭交接人员是否脸熟，交接人员可私自调换班、交接时间不可控等情况。本系统的推出，可从根本上替代传统的运钞交接本和交接IC卡，可靠记录所有交接的时间、网点和交接内容，保证了交接中身份认证的准确和交接数据的安全。由于本系统验证到人，排除了代人签字或私自调换值班的可能性，同时可以避免在目前押钞人员实际操作中出现违反规章制度的一些做法。同时系统具有自动记录交接时间、网点、操作员等有关重要的日志信息，方便了押运人员的操作，增强了押运过程的安全性，减少了押运过程出现意外事件发生的可能性。

系统架构

系统支持B/S架构。数据库及应用服务器一般放在总行，数据做统一管理。其系统在架构时主要是以下两个方面：

1.库房或押运中心。库房是整个款包交接系统的起始点，所有的款包交接工作都是由库房发起，这里的工作都由库房管理员来完成。

2.网点。款包交接的任务申请地及任务交接地，这里的工作由网点的负责人来完成。其系统架构图可如下所示：

系统功能

整套系统的功能如下所示：

网点任务申请页面如下：

库房派送页面如下：

网点交接页面如下：

系统特点

1.B/S架构，安装方便，维护和升级简单，系统客户端只需用IE浏览器即可实现所有的操作。

2.系统操作便捷，初始化信息可批量导入。

3.任务派送操作简单，绝大部分操作靠鼠标即可完成。

4.网点和金库在交接过程中，可显示押运车号及押运人员的所有信息。

5.押运人员的信息包括：照片、工号、姓名等信息。

6.押运人员在交接时，通过指纹来验证，提高了安全性。

7.银行柜员在办理交接时，可通过密码和指纹两种方式来进行，操作灵活。

8.金库管理员可实时查看各押运车押运任务的执行情况。

9.系统具有完备的日志管理功能，为事后查看提供依据。

10.系统支持自动备份数据功能，为数据的安全提供最大的保障。

第五篇：银行押运工作总结

年终工作总结

2011年的时间很快就将过去，回顾以往，我在大队领导、中队领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的提高，本的工作总结主要有以下几项：

1、遵纪守法，认真学习法律知识；爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。

2、专业知识、工作能力和具体工作。为了搞好工作，我不怕麻烦，向领导请教、向同事学习、自己摸索实践，在很短的时间内便熟悉了押运公司的工作，明确了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，能够顺利的开展工作并熟练圆满地完成本职工作。为了工作的顺利进行及部门之间的工作协调，除了做好本职工作，我还积极配合其他同事做好工作。

3、工作态度和勤奋敬业方面。热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，工作投入，热心为大家服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，出勤率高，全年没有旷工和无故请假现象，有效利用工作时间，坚守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。

4、工作质量成绩、效益和贡献。在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多东西，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面，为公司及大队工作做出了应有的贡献。

总结一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。在新的一年里，我将认真学习各项政策规章制度，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为公司的发展做出更大更多的贡献