邮政押运工作流程

第一篇：邮政押运工作流程

邮储押运大队押运工作流程

为严格储汇资金敛送押运手续，防范风险，确保安全，现制订菏泽市邮政局押运作业流程及有关规定予以公布。

一、押运作业流程

押运作业总流程：实行早送晚敛制度，按照菏泽市邮政局邮储资金工作时限要求和规定的敛送款路线，下解款由近到远解送，上解款由远到近敛取。

(一)出发前的准备工作。

1、各车组人员要在规定时间内到达库房，在枪械管理员的监督下办理枪支弹药出库手续并进行验枪，分别登记《护卫枪支弹药使用交接登记簿》。

2、整理装备，搞好保障。携带武器弹药、通讯器材、各种证件和必要的物品。应携带公安机关开具的“免检通行证”、“中华人民共和国公务用枪持枪证”、“中华人民共和国枪证”及其它必备证件。

3、款项交接员进入金库，办理款包出库手续，护卫分队队员应穿好防弹衣、戴好钢盔，做好警戒工作。

（1）提前仔细检查运钞车、消防器材等是否保持良好，做好出车前的准备工作。运钞车停在电视监控可监控的位置，护卫人员按要求站立位置进行警戒保卫，押运大队携款员向库管员出示证件，库管员确认后，将该车所运各营业网点的款包（箱）逐一提交押运大队携款员;（2）押运大队携款员在金库库管员在场的情况下，逐一验视各网点款包（箱）的完整情况，经验视确认完整无误后，按营业网点逐一进行勾挑核对；(3)库管员、运钞车携款员在《出入

库交接簿》上签字后，将款包（箱）装入运钞车保险箱锁定，装车完毕后，押运员与携款员要共同检查车门是否锁好，车上保险柜钥匙由携款员保管。押运员手持防爆枪，枪口朝上，按规定护卫路线送款包。

（二）人员分工

运钞车在运行中护卫队成员要密切注意观察护卫的款包和公路两侧情况。一般情况下运钞车中途不得停车，确需停车时观察周围情况严密警戒。

1、车长：在驾驶室前排就座，对运钞过程负全责，带领督促全车人员提高警惕，严格制度执行，做好一切战斗准备。护卫途中负责前方观察，遇有突发事件指挥处置，并负责报警。交接款包（箱）时，按照预案的要求站位警戒，严格履行职责，保持高度警惕，认真观察周围情况，严禁无关人员靠近运钞车，如遇突发事件，迅速占领有利地形，及时反击，指挥运钞车安全离开。

2、护卫队员：在驾驶室后排左方就座。护卫途中负责左侧和车后方观察，发现可疑情况及时向车长报告，并在护卫分长的指挥下处置。护卫队员不要马上下车，要按先观察后下车的原则，双方验证无误确认安全的情况下，再下车，交接款包（箱）时，按照要求站位警戒、严格履行职责，保持高度警惕，认真观察周围情况，严禁无关人员靠近运钞车，如遇突发事件，迅速占领有利地形，及时反击，掩护运钞车安全离开。

3、款项交接员：在驾驶室后排右方就座。护卫途中负责右侧和车后方观察，发现可疑情况及时向车长报告，并在车长的指挥下进

行处置。交接款包（箱）时，负责款包（箱）的装卸和与营业网点的交接登记。

4、驾驶员：驾驶员应自觉遵守交通法规，服从交警指挥，按规定的行车路线行驶，不得随意更改行车路线。护卫途中，负责车辆故障排除，保证运钞车正常行驶，如遇有突发事件时负责及时报警，到达网点后，驾驶员不准下车，不准熄火，若发现有可疑车辆、可疑包裹、可疑人员等不安全迹象，应拒绝停车，迅速离开现场，及时向领导和公安机关汇报情况，(三)早送款金库至各营业网点。

按照规定路线按“先近后远“的运行方式，运钞车到达营业网点后，按下列程序要求进行交接:（1）营业网点工作人员应不少于两人持防卫器械提前在营业室外等候运钞车，押运大队携款员将所运该网点的款包（箱）等物品提送网点内，网点接收人员（二人）打开通勤门，待提款包（箱）的携款员进入后锁闭通勤门进行交接(有院落的支局直接开入院内、关好大门后才能办理交接；无院落的最大限度地靠近营业网点，并保证在电视监控的监控范围内交接），押运员在规定的位置负责警戒，（2）网点接收人员在携款员在场情况下验视款包（箱）完整情况，确认完整无误后，在携款员《菏泽市邮政局邮储押运大队解送款包（箱）交接登记簿》上签字，并加盖日戳，签注接收时间（年、月、日、时、分），携款员在支局《网点款包（箱）交接薄》上签字。（3）交接完毕，网点接收人员打开通勤门，押运大队携款员离开后锁闭通勤门。

（四）晚敛取营业网点至金库

下午15:30时，运钞车出发，按预定网点线路先远后近敛收各储蓄网点上交的款包（箱）等物品：（1）到达第一个网点的时间不早于16时分，而后按序运行；（2）到达网点，双方出示证件，确认接款人员和车辆无误后，下车警戒，准备进行交接；（3）网点人员打开通勤门，押运大队携款员进入柜台内，关闭通勤门，在柜台内交接款包（箱），交接时在网点人员在场的情况下验视款包（箱）完整情况，确认无误后双方相互签字确认。在此期间，押运人员在柜台外按规定位置警戒。（4）交接完毕，网点人员打开通勤门，携款员离开后立即锁闭通勤门。

（五）敛送款任务完成后返回金库

运钞车所担负的网点敛取完毕，返回市局金库：（1）运钞车停在市局转运楼金库门前电视监控范围内，押运员按规定的位置警戒。携款员卸下敛收的款包（箱）；（2）进库与出纳员交接款包（箱），在携款员在场的情况下逐一验视款包（箱）完整情况，确认无误后出纳、携款员、签字。（3）出纳员接收款包（箱）后，进行内部处理和配款后入库。在此期间，押运人员继续警戒，直至将款包（箱）全部入库，金库关闭后方可离开。

(六)押运结束后，填写《押运日志》，主要内容为“交接时间、车号、运行路线、运行网点数以及款包（箱）（箱）件数、签名。及时交回武器弹药、枪证、免检通行证、防护器材等。由库管员整理保存。

（七）临时解款、拨款，为ATM机装款，到开户银行提交款，由牡丹区局局长或分管局长签字，并派出纳负责保管交接所运现钞

物品，押运大队负责车辆运送和安全护卫。

（八）营业网点因特殊情况（如当班人员达不到二人等）不能办理交接，押运大队可等候5分钟，超过5分钟可先运送下个或其他网点，然后返回该网点再行交接，由此而造成的额外损失除第一次免于处罚外，以后每次罚款100元。

（九）营业终了，如果营业网点不能正常按时与押运大队交接的，应提前30分钟告知押运大队，押运大队可临时调整先接下一个或其他网点，然后返回接送该网点款包（箱），由此而造成的额外损失除第一次免于处罚外，以后每次罚款100元。

（十）营业网点在将款包（箱）交押运大队时，如款包（箱）不完整，押运大队可拒绝接收。

第二篇：银行押运流程

押运操作规范（总则）

一：为了确保甲方资金、员工的人身安全及业务的正常开展，根据《押运合同》的规定，特制定操作规范。

二：甲、乙双方相互协助、密切配合是合作的基础，确保押运安全是共同的目的，实现“正点、高效、经济”的运作时一致的要求。三：甲、乙双方必须严格履行合同约定，遵守操作规范，为确保押运工作顺利进行。

押运业务

“押运”指乙方为甲方接送营业款箱；领、缴现金（含外币，下同）、有价证劵；领用、上缴、销毁印章及重要空白凭证；自助设备加钞、清机和上门收款等进行运送和安全护卫工作。押运由乙方的专业车辆、武装押运人员（双方）、专业管理人员负责。押运服务的内容如下：

一、定时接送甲方营业款箱：每日在甲方对外营业结束前，乙方到收款单位接收营业款箱，送至甲方交款地点并送至寄存金库。

二、领缴现金：领缴现金包括甲方到人民银行现金库领缴、兑换现金；到同业银行兑换缴取现金，所属网点之间领缴现金。

三、自助设备加钞、清机：甲方所属营业网点的自助银行及其他定点位置的ATM自助存、取款设备加放现金，清理自助设备内存现金的服务。】

四、上门服务：即甲方到企业、单位上门收现金业务的全过程。

五、有价证劵和空白重要凭证：包括甲方及所属网点领用、上缴、销毁有价证劵和空白重要凭证的全过程。

押运作业

一、乙方押运人员必须佩带本人胸牌进行作业。

二、押运车辆不得搭载其他人员和物品，不许中途停留，办理与押运无关的事项，押运过程中要始终保持通讯畅通，以便有关人员相互联系。

三、押运车辆必须按照双方协商一致的《接送箱路线、时间表》到达营业网点的先后顺序行驶。到达网点后必须尽量靠近网点大门，押运武装人员按照规定站位警戒，对款箱出入网点交接等进行安全护卫。

四、如遇特殊情况，押运车辆不得不改变行驶路线或者延长单趟押运时间，或者甲方下发的押运任务与乙方指挥中心下达的任务不一致时，押运车车长应及时与乙方指挥中心及甲方调度人员联系确认。

五、押运途中车辆受到袭击或抢劫，押运人员必须及时报警并迅速向乙方及甲方保卫部门报告。

六、接送营业款箱要严格执行规定时间，正负误差不的超过五分钟，若五分钟不能交箱，押运车可以到下一个营业网点接箱，待全部接送完后再返回该网点接箱。

七、甲方更改固定营业时间，必须提前三天以书面形式通知乙方业务部，经双方协商一致后，方可执行；临时更改营业时间，须提前二天书面通知乙方。乙方要负责甲方所属营业网点全部库箱的安全入库。

八、押运责任的区分按照交接签字为界，甲方签字后所出现问题由甲方负责，乙方签字后出现问题由乙方负责。

身份确认

“身份确认”是押运作业的重要环节，也是双方交接营业款箱及其他业务的关键。甲、乙双方之间必须严肃、认真地进行身份确认，确定无误后方可办理交接、签字。

一、身份确认的内容：

1.双方人员的胸卡及胸卡的预留复印件，（附二寸同一底板的彩色照片一张）。

2.双方人员的签字及签字预留字体样件。3.乙方的车辆型号、车牌号码及预留影印件。

二、身份确认的方法：

1.乙方押运业务人员及甲方业务人员佩戴的胸卡与预留的胸卡复印件是否一致。

2.乙方押运业务人员及甲方业务人员本人与胸卡上的照片是否一致。

3.乙方押运业务人员及甲方业务人员的签字与预留的签字字样是否一致。

4.乙方的车辆、车号与预留的影印件是否一致。三：其他要求

甲、乙双方押运交接有关的人员均需向对方预留胸牌、签字等样件，预留样件加盖单位公章。一方交接人员或押运车辆变更前，该方须提前二日将新的交接人员胸牌、签字等样件和押运车辆预留样件提交对方。否则，对方不予认可。

交接签字

一、款箱交接实行双线控制，即乙方车长与甲方网点负责交接的人员各自建立一本台帐，双方均在台账上签名、盖章。乙方台账为《款箱交接登记薄》，甲方台账为《中国工商银行陕西省分行太华路支行款箱交接登记簿》。

二、验封：即检查所交接营业款箱体是否完好，提箱编号、数量是否相符，锁头及锁眼封条是否完整，有无被撬、被砸的痕迹，箱体上下联合处合页是否有断、撬等情况。甲方网点交接验封人员不得少于二人。

三、签字：验封完毕，双方人员均应进一步确认对方台账上填写的日期、单位、箱号、数量等情况有无差错，审核无误后在对方台账签字栏内签字。

领缴现金、自助设备加钞、清机、上门收款等甲、乙双方应在对方设置的登记表上签字，甲方为《中国工商银行陕西省分行太华路支行委托押运业务登记簿》，乙方为《中途用车登记簿》。

四、乙方送款包（箱）程序：当押运车辆到达银行营业网点时，押运人员将款包（箱）送至营业大厅，双方分别在柜台内外确认身份后，乙方将款包（箱）送至通勤门内，乙双方在柜台内办理验封、签字手续。

五、乙方接款包（箱）程序：运钞车到来前，甲方网点按照规定的时间检查款包（箱）的情况，检查无误后，在柜台内等候。运钞车辆到达时，押运业务人员进入大厅，双方分别在柜台内外进行身份确认，无误后，押运业务人员进入甲方通勤门，进行验封登记，互相签字、盖章。甲方网点业务人员协助将款包（箱）送上运钞车。

六、封锁及款箱

1.早晚接送款，甲方必须使用专业款箱，款箱须坚固耐用，便于提携，款箱箱体要多面印制编号，编号有序可循，便于区分，运送款箱必须加装双锁。严禁以库包装现金直接交乙方押运。2.甲方营业款箱双锁须用专业封条“十字”交叉将锁眼封死，并在封条上加盖封锁人印章。

3.甲方或所属各网点向人民银行调缴现金、上门服务时，必须有甲方业务人员随车通行办理业务手续。

金库管理

一、金库是甲方重要的保卫目标之一，除乙方押运业务人员在限定的交接箱登记处办理交接手续外，其他任何人不得进入金库库区。

二、出入库区实行佩戴胸牌或者严格登记签字制度，未佩戴胸牌或进行登记签字的押运业务人员和甲方工作人员不得进入库区。

三、押运业务人员及甲方工作人员佩戴的胸牌必须与本人一直，不允许转借；胸牌必须有本人脱帽的登记像，乙方押运业务人员胸牌由乙方加盖公章。

四、押运业务人员及甲方业务人员要保持相对稳定，确因工作需要更换押运业务人员和甲方业务人员，双方应事先取得联系，办理身份确认有关手续。

行为管理

一、乙方押运人员必须服从所在甲方单位的业务指导与监督，遵守所在甲方单位的各项规定。

二、乙方留行待命的押运车辆应有专人负责与甲方联系，统一调度，统一分配任务，不得多方指挥，也不得超越合同范围调用押运车辆和押运人员。

三、乙方押运人员及网点保安服务人员等严禁进入甲方网点营业操作间、计算机机房、办公室内。

四、乙方押运人员上下款箱必须文明装卸，严禁乱丢、乱扔款箱，自觉遵守甲方语言及行为规范，自觉维护甲方的企业形象。

五、押运间歇期间，押运人员武器必须存放在指定的保险柜中，严禁押运人员携带枪支在行内随意走动。

附则

一、本规范作为甲、乙双方签订押运合同的附件。

二、本规范由甲方保卫部门和乙方业务部共同附则解释。

三、本规范自签订之日起共同施行。

甲方：中国工商银行股份有限公司西安太华路支行

乙方：陕西金龙护卫有限公司

第三篇：押运操作基本流程（精选）

审批人：

时

间：

押 运 操 作 基 本 流 程

押运操作基本流程

科

目：押运操作基本流程

目的：

内

容：

时

间：

方

法：

场

地：

器材保障：

要

求：

通过学习和训练，了解押运工作基本常识，掌握车组押运勤务操作要求、程序，为保证押运勤务安全顺利的开展，增强押运工作规范化奠定基础。

一、车组执行押运工作前的准备

二、早送晚接勤务流程

三、押运勤务结束后的流程

约30分钟 理论提示、动作示范、讲做结合、讨论分析 勤务训练场 押运勤务训练车一台、97式防爆枪2支、训练弹8发、防弹衣5件、钢盔4顶、训练款箱5个。

1、认真观看、细心体会。

2、积极思考、踊跃发言。车组押运勤务操作基本流程

一、车组执行押运工作前的准备

（一）出车前的准备工作

车长对本车组押运勤务负全面责任，执行押运勤务时，应按以下规程进行操作：

1、检查车组所属人员到位情况，对需要休假和轮休备勤的队员及时做好安排，保证车组勤务能够正常开展。

2、督促车组所属人员提前做好出车准备，处理好个人事务。

3、按时集合车组成员，按规定穿戴防护用具，集合整队前往指挥调度室领取武器装备及款箱（封包）。

4、督促车组成员严格落实登记手续，不得代领代签，并认真核对。

5、检查枪支弹药完好情况并组织验枪，站位警戒，协助解款员按规定装载款箱（封包），并核对款箱（封包）的数质量情况。

6、集合整队，提出要求，组织蹬车，按规定路线前往执勤网点。

注意事项：

（1）驾驶员应在出车前对车辆安全性能进行检查，确

保车辆运转正常，油料充足，并携带好相关证件。在人员全部 蹬车后迅速四门落锁。

（2）押运员领取枪支弹药后，应按规定进行持枪动作，不得随意玩弄枪支弹药。

（3）解款员在出车前应认真检查运钞车钞箱门是否

完好、锁具是否正常。门锁损坏的不得出车，应立即向当天值班员申请更换车辆。

（4）对于不需要去银行金库领取款箱的车组，应在

出车前清点好款箱（封包）的数质量情况，按照网点早送的顺序依次摆放码好钞箱，便于查找和交接。

（5）若款箱较多，为不影响其余车组出车时间，可由当班值班员安排调度员和备勤人员协助装载款箱，押运员持枪时不得接触款箱，解款员不得接触枪支。

（二）、出车

1、押运勤务车辆在行驶过程中，要自觉遵守道路交通安全管理法规，严格遵守公司押运操作规程和车辆限速规定。

2、车辆在行驶过程中，严禁在车内吸烟、饮食、闲谈或其它妨碍安全行车的行为。

3、遇有各种突发情况时，车不熄火，人不下车，四门落锁，按照《押运勤务突发事件处置预案》中的相应要求和程序灵活处置。

二、早送晚接勤务流程

1、执勤车辆到达银行网点附近后，驾驶员应当根据网点所处的位置、周边地形和附近人流、车流情况，选择安全、适当的方式将车辆停放到位。（应以尽量靠近网点大门、减少未知风险，便于进出为要求，具体情况由车长灵活掌握）

2、车辆停放到位后，车不熄火，对周围情况进行观察，确定无异常情况后，由车长先行下车，押运员、解款员随即依次下车。

3、车长、押运员立姿持枪，根据网点所处地形和周边情况可分别采取面对面相向持枪、背对背异相持枪、背靠依托物同向持枪、通视侧立持枪等站立方式进行警戒，解款员核对清点该网点款箱（封包），驾驶员在车内协助对四周情况进行观察，机动待命。

4、款箱（封包）清点无误后，车长、押运员迅速调换警戒方位，以解款员与款箱（封包）为核心，以两名武装押运员能够随时通视款箱为要求，选择有依托、可控制进出网点的地点站位警戒，具体情况由车长灵活掌握。

5、解款员在网点安全门内指定交接处与网点工作人员进行交接，双方核对无误后，签名盖章，并向对方敬礼。

6、交接完毕后，按照解款员、押运员、车长的顺序依次蹬车，前往下一网点。

7、进行晚接时，要认真核对款箱上的网点名称、款箱号和数量，注意检查款箱有无破损或上锁、封签有无开启过的痕迹等，如有异常，应立即要求网点人员妥善解决，否则不予接收。其方法要求与早送相同，程序相反。

注意事项：（1）执勤车辆到达网点后，如网点附近情况较复杂，车辆无法正常停靠时，应由车长先行下车调控，并指挥倒车。

（2）车长、押运员在站位警戒时，应时刻注意观察周边情况，保证随时能够通视对方，并保持良好姿态。

（3）押运员在护卫解款员搬运款箱（封包）途中，应注意保持好与解款员之间的安全距离，以利于发生情况时可快速反应并进行处置。

（4）非战斗情况下，枪支不准对人或将扳机保险打开。（5）押运员在护卫解款员搬运款箱（封包）途中，如遇无关人员接近、阻拦，应提高警惕，判明情况，灵活机动，根据不同情况采取告知、警告、报警等方法，具体方式参见《押运勤务情况处置N个怎么办》。

（6）款箱（封包）进出钞箱门时，要按序排列，及时落锁，保管好钥匙。

（7）遇有因网点工作人员失误或其他突发事件影响押运工作时，由车长负责前期全权处置，并及时向公司当班管理员进行汇报。

（8）在执行押运勤务期间，除工作需要外，严禁随意停靠，擅自下车活动购物，搭载与本次勤务无关的人员。

三、押运勤务结束后的流程

1、返回公司后，集合整队，车长对当天勤务进行讲评，主要针对存在的问题提出改进意见和要求。

2、如有款箱（封包）需要入库，则按照上下款箱（封包）程序进行操作。

3、组织验枪，交还钥匙，填好登记，整队带领车组人员前往车库存放防护用品。

守

押

部

二〇一一年十月五日

第四篇：押运工作心得

时光如梭。转眼，我在**企业已经度过了十个春秋。可以说，这十年是我由一个莽撞的青年走向成熟的十年，为我今后的工作和人生旅程打下坚实基础的十年，也是我见证**企业从创业之初的艰难到如今兴旺发达的十年。

十多年的工作经历，使我对企业有了较深刻的了解。可以说，**是改革开放、**成长的必然产物。**的目的就是确保安全。它的工作目的决定了它的工作特点，即：严格的纪律，崇高的素养。俗话说：“无规矩不成方圆”。我们的工作是高风险的工作。因此，只有通过严格的纪律来约束从业人员，来规范从业人员的做法，才能确保**安全和个人的人生安全。同时，我们的工作又规定从业人员要有崇高的职业素养，要有勇于献身的奉献精神，在关键时刻能“拉得出，打得响”。只有这样，我们才能赢得客户的信任。

“严格的纪律，崇高的素养”不但要靠队员们的自觉，也要靠正确、有效的管理手段，这样，就能达到事半功倍的效果。管理是一门系统科学。我认为，管理可分为“管”和“理”两部分。“管”，即是：管好管理者本人的言行，管好队员们的做法；“理”，即是：理顺各地方的关系，包括与上级、下级、客户之间的关系，为搞好工作埋下铺垫。同时，“管”和“理”又应该是齐头并进，相互互补的；千万不可只注重某一部分而忽视了另一部分。那么，如何才能做好押运管理工作呢？我认为，要想成为一名称职的押运管理者，必须具备以下几个地方的要素。

一、把方向，当好基层建设的“领路人”。所谓把方向，就是要管理好本企业的各项日常工作，严格执行企业的各项规章制度，确保正规化建设在正确的轨道上成长。一是执行企业的指示要坚决。能把上级的指示精神与本企业的现实紧密结合起来，创造性地开展工作。二是处理突发事件要灵活、果断，并力争把隐患消灭在萌芽状态。三是开展工作要务实。摒弃“不怕下边不满意，就怕上级不注意”、急功近利、做表面文章的虚假作风，出实招，求实效，做好本企业的安全防范工作。

二、懂办法，当好本企业管理的“明白人”。作为基层管理者，要学会分析、处理日常管理工作中的重点、工作方向、工作程序、工作办法和工作困难，科学地部署、部署各项工作。要明确分工，责任到人，创造定人定岗、定岗定责的工作氛围。具体如下：

1、设立高目标。人人都希望获胜，热爱挑战是优秀员工的通通表现。作为一个管理者，要认识到在队员成长时，他们需要得到更多的被认可的机遇。所以作为一名管理者，必须创造，并设计一些挑战机遇，以刺激队员们去追求更高的业绩。只有当队员们感到自己在工作中能够得到不断的支持，能够不断地学到新的东西，他们才会对企业更加忠诚。

2、频繁交流。没有人喜欢被蒙在鼓里，队员们会有自己的不少不满和看法，即使其中有正确的，也有不正确的。所以，队员和管理者之间需要频繁的交流，征询队员们对管理者在工作上的意见，倾听他们提出的疑问，并针对这些意见和疑问谈出自己的看法。

3、合理的授权。授权是我认为在管理中最有效的激励办法，授权意味着让队员们自己做出正确的决定，意味着你信任他，意味着他和你同时在承担责任，当一个人被信任的时候，就会迸发出更多的工作热情和创意。所以，我认为不要每一项决策都由管理人员做出，完全可以授权的事不要自己去做，管理人员要担当的角色是支持者和教练。

4、让队员们参与进来。我觉得，在现实工作中，有最好想法的人往往是那些直接参与任务执行的人。如果在日常工作中，能让队员们参与进来，能尊重队员们的看法，即使最终没有采纳他们的建议，他们也会更加愿意支持你的决定。

5、信守诺言。作为一名管理者，任何看似细小的做法，随时都会对组织的其他人产生影响。如果你许下了诺言，就应该对之承担责任。

如果你必须改变计划，就要向队员们解释清楚。否则，队员们就会失去对你的信任；失去对你的忠诚。

６、多表彰员工。成就感能够激励员工热情工作，满足个人内在的需要。我认为，奖励要注意几个要点：公开奖励标准。要使队员们了解奖励标准和他人获奖的缘故。以公开的方法给予表扬、奖励。

总之一句话，出车执勤时，抬高警觉，灵魂容貌显露出来，增强自我防备认识，仔细察看周围境况，不给可怕分子留住可乘之机。

更加坚定了维护祖国和人民利益的决心，让你认识到这个社会需要更对像你这样的人，让你感觉到自己肩上的担子很重，提高了你的斗志和责任感……

第五篇：押运工作小结

时光飞逝，转眼间祖国迎来了62华诞，而我加入合家福这个大家庭也已近5年时间了。回首往事，历历在目，不禁心潮起伏，思绪万千。几年时间过去合家福已由过去仅有几个门店发展成为如今遍及全省城乡的国有大型连锁超市。我为能在这样的企业里工作而倍感骄傲和自豪。现将本人2010年全年的工作向领导汇报如下：

2008年10月16日，合家福公司与合肥市保安公司签订合同，合家福营业额由保安公司派武装押运人员由各门店武装押运至徽商银行周谷堆支行。作为合家福公司派出的财务人员，我和另一位同事与押运员共同合作完成这一工作，春去秋来，寒暑易节，这一干就是三年。在刚接触这一工作时，我的内心忐忑不安，挣扎了很久，说实话可能每个人接手这份工作都会有些犹豫甚至害怕。但既然领导把我安排在这一工作岗位上，就充分说明领导对我的信任及对我工作的肯定，我应该踏踏实实的完成本职工作。

小小的运钞车成了我们工作的舞台，无论春夏秋冬，酷暑严寒，我们都坚守在这一岗位上，保持良好的思想素质和职业道德，配合保安公司押运队员做好各项工作，把公司营业款由各门店准确、及时地运往银行和金库。

2010年是合肥经济大发展的一年，在这一年多的工作中，我们遇到了很多的困难，比方许多门店面临闹市区，无法停车，我们积极和各门店防损部门事先联系，预留好停车位，加之商业部门各门店人流量大，各色人等混杂其中，这就使我们在工作中要时刻保持一颗警惕的心，以防有突发事件的发生，比如摩托车飞车抢劫，或持刀抢劫等。在工作中，我们要做到对周围情况多观察多留心，遇到突发事件能及时保护好国家财产不受侵害，同时要注意保护自己和同事们的人身安全。

合肥的大建设环境常常使我们面临道路维修及改建的情况，因此道路堵车给我们的押运工作带来很多麻烦。为了弥补堵车所损耗的运行时间，我们一直是早七点半即提前到达门店收款，即使是在38℃高温的夏季也是如此。炎炎夏日及干燥的秋季，我和同事在运钞车上从不敢多喝一口水，因为没有地方可以加开水也没地方可以上厕所。中午根本无处吃饭，每天都要从早7点半坚持到下午三点，从未进行过正常的午休。长期的坐车，饮食不规律，胃病、劲椎病、腰肌劳损等病害开始慢慢侵袭同志们的身体。种种困难，罄竹难书，但我和同事们从不放在心上，坚持自己克服，我们宁可下班迟点，也不因堵车而耽误押运工作。在长期的工作中大家互相关心，互相配合，增强了团队的凝聚力和向心力。能把合家福营业款安全及时地送往农行金库，是我们共同的心愿。

在结算部工作的几年中，涉及了许多岗位，唯独此岗位长期在室外奔波，但在这一年多的押运工作中，我时刻牢记合家福公司的各项规程和制度，时刻以公司先进人物为榜样，严以律己，宽以待人，勤勤恳恳，兢兢业业。在工作中和同事及合作单位的同事关系融洽，配合默契，及时安全的完成了押运任务。

长期以来，财务部余总时刻关心着我们的工作，并给予我们极大的支持。但现在由于一台押运车上只有一名财务人员，保安公司人员流动又极为频繁，这样在财务人员下车收款过程中车内并无本公司人员看守，给资金安全带来了极大的隐患，在此请余总考虑给我们增加一名财务人员，以防患于未然。

今天很高兴能和大家相聚此地，畅所欲言。在此也要感谢公司各级领导及同事们对我工作的支持与配合。在新的一年里，我将以党中央三个代表及科学发展观为指引，不断完善自己，努力工作，踏实做人。在公司各级领导的关怀下，在财务部余总的带领下，为合家福更加辉煌的明天而奋斗。

我的汇报完毕，谢谢大家！