第一篇：推倒“隔心墙” 架起“民心桥”
推倒“隔心墙” 架起“民心桥”
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今年初，县委县政府发出“记民情日记，建民情工作台账”的工作指示。为此，乡党委政府研究，决定结合今年作风建设的主题“服务基层解难题、优化环境促发展”，为每位乡村干部配发了“民情日记”本，在全乡范围内开展进百家门，知百家情；解百家难，凝百家心；办百家事，致百家富活动。同时，乡党政办公室建立民情工作台账，详细记载来信来访群众之所急、之所想、之所忧，为党委政府决策提供信息来源。半年来，干部民情日记反馈和党政办民情工作台账反映的135件事情，95%的得到了圆满解决，得到了群众的极大赞扬。事实证明，这一举措的出台，极大的缓解了干群之间的矛盾，进一步转变了全乡干部的作风，真正的实现了推倒“隔心墙”，架通“民心桥”的工作目的。
一、民情日记承载政府工作指示
乡党委政府要求，干部在进村入户开展各项工作的同时，要认真做好民情日记，每周日工作周例会上干部要结合民情记录对本周的工作进行总结汇报。汇报内容包括：分管包抓工作开展情况、民情反映情况、问题解决情况、工作体会、经验总结及好的意见和建议等。同时由分管领导对所包抓的乡村干部的“民情日记”每周进行点评和检查。要把民 1
情日记作为开展各项工作的行动指南和自我加压的监督准则，从而促使自己转变作风，沉下身子，为群众办实事办好事。要深刻的认识到，干部下村入户了解情况，帮助解决困难和问题，虽然算不上什么大事情，但体现的是乡干部的作风和形象，而一次次问题的解决则是党群、干群之间鱼水深情的次次升温。群众之所以不了解政府，不了解干部，正是因为与群众没有打成一片，从而慢慢成为陌路人，久而久之砌起了“隔心墙”，而我们工作的最终目的之一，就是要推倒这座横亘干群之间的“墙”。
二、民情日记搭建干群沟通桥梁
我们的党员干部通过记“民情日记”，解决群众关心的热点、难点问题，在干部与群众之间架起了一座沟通的“连心桥”。
“民情日记”问民情。党员干部人手一本“民情日记”，在进村入户过程中与群众面对面交流，详细记录了解社情民意和对一些热点难点问题的看法、设想以及解决问题的意见、建议。分重点走访困难党员、困难群众和外出务工人员家庭，把他们的实际困难和需求记录在案。把亟待解决的问题可以即时的上报主要领导，对反映的问题给予优先考虑。
“民情日记”聚民智。围绕加快发展、促进和谐等问题，领导干部深入基层，坚持问计于民，在民情日记中准确记录基层意见、建议，做到“带着问题下去、找到办法上来，带
着课题下去、形成思路上来”。党员干部随身携带“民情日记”笔记本，走门入户，广泛深入群众当中直接听取意见。通过设立“民情交流日”、召开民情沟通会、集体与居民群众面对面交流，听取人民群众的新期待、新要求，共同商议对策，为谋划解决民生问题提供现实依据。记录对当前工作的差距不足和促进发展的妙计良策及群众对开展创先争优活动的意见建议，再经过认真分析，找准问题和不足，理清工作思路，明确改进措施。
“民情日记”解民忧。以服务群众为出发点，积极回应群众的关切和期盼，全力帮助群众解决最直接、最现实、最紧迫的问题。对“民情日记”记录的问题，由单位统一汇总，集中会诊，个人职责内能解决的由个人解决，个人解决不了的提交主要领导协调解决。同时，把落实“民情日记”建议意见和建立健全首问负责制、办理反馈制、检查通报制和责任追究制结合起来，强化监督落实，确保“民情日记”真正做到为民解忧、服务发展。
三、民情日记互补基层工作经验
“民情日记”首先是加强了干部之间的相互学习交流。对总结出的好经验、好建议可以相互借鉴、相互学习，使干部在实践中不断总结经验，得到自我提高。其次是强化了干部的责任意识和服务意识。在倾听和交流中真切体会到了老百姓的苦、愁、难，在建议和解忧中增强了干部为民服务的意识。三是创新了干部管理机制新的模式。通过“民情日记”可以真实地反映出干部工作态度、工作开展情况，对工作中出现的拖推现象、处理问题不当现象等能够及时发现，便于监督、便于管理、便于整改，促使干部自我加压和自我约束，有效推动工作的高效开展和问题的及时解决。
四、民情台账反映民之所急所虑
一直以来，就群众性矛盾的解决办法，乡党委政府一直在总结和探索基层工作中新的工作思路和好的做法。统计显示，80%以上矛盾纠纷发生在基层，绝大多数矛盾纠纷都与人民群众生产生活密切相关，由于政策宣传的力度、群众理解的程度各有不同，加之部分对村基层干部的不理解，很多矛盾都集中反映到乡党委政府。民情工作台账的建立，很大程度上把这些矛盾得到了有效的集中和整理。在决策中，乡党委政府把关注民生、维护人民群众根本利益作为化解矛盾纠纷的重点，在维护人民群众利益中化解矛盾，通过化解矛盾纠纷维护人民群众利益，取得了良好的社会效果。民情工作台账的建立，敞开了群众来信来访的大门，认真做到了听取群众意见和建设，及时为群众排忧解难办实事。半年来的实践证明，由于这一工作方法零距离贴近基层，贴近群众，及时有效地处理了大批发生在农村的突出问题。
民情日记、民情工作台账制度的建立，为我乡大力推行“干部在一线工作，领导在一线指导，矛盾在一线排查，纠
纷在一线化解，效果在一线体现”的一线工作法提供了极其有效的指导方向。而通过干部进万家门、解千家忧的行动，让我们真正体现了服务群众零距离，化解矛盾零激化，承诺兑现零差距，从而树立了良好的政府形象。
第二篇：导医员架起爱心桥
导医员架起爱心桥
“同志你好，请问ct室怎么走啊？”
“从楼梯上二楼向南拐。” “哦，谢谢！” “不客气！”
这样的回答，泗洪县人民医院导医台的小王每天要重复上百次。“没办法，人太多了，每天累得嗓子都冒烟了。”小王对笔者笑着说道。这时候一个老人家独自来看病，行动不便，小王立刻走出导医台，找来一辆轮椅推着病人去挂号、看病去了。这是4月17日，笔者深入泗洪县人民医院门诊导医台看到的情景。
照顾老人是常事
4月17日，笔者来到了泗洪县人民医院门诊部导医台，看到导医台的工作人员在挂号买药的人群中穿梭，忙碌异常，有些独自一人来看病的老人行动不便还被导医员用轮椅推着去挂号、取药。笔者走进一位坐在轮椅上的病人，搭上了话茬，当老人知道笔者的来意后，顿时握着笔者的手说：“同志啊，没想到啊，我家七个儿女，我辛辛苦苦抚养他们长大，到头来我生病了没一个人陪我看病，没想到啊，导医台的同志不嫌弃我老人家麻烦，真是比亲闺女还亲啊。你一定要好好报道一下他们啊。诶......”说完，老人长长地叹了口气。门诊吴建美护士长对笔者说：“在我们这里，照顾这样的老人是常事，个别不孝顺的儿女不带家里老人看病，老人自己来了却不知道挂号看病取药的流程，所以医院给我们配了轮椅，就是照顾这些行动不便的老人的。”
一切为了患者
在你一脚踏进泗洪县人民医院的时候，也许你对这里的就诊流程毫不知情，你甚至不知道在哪里挂号，到哪里去找合适的医生，但只要有这些导医员的帮助，你可能根本不用感觉不知所措；也许你只身来看病，你因病而行动不便，但这些导医员会用轮椅一处一处地推着你去看病，替你去挂号，帮你去取药。有了导医员热心、耐心的陪护和服务，你根本就感觉不到孤单和障碍。
门诊吴建美护士长对笔者介绍说：“导医员是这样一种职业，它一方面方便了就诊者，让他们顺畅就医，另一方面又协助广大医护人员完成救治工作。导医员的工作是十分辛苦的，她们每天要面对成百上千人次的咨询和求助，她们需要将同一个问题回答上百次，但是她们即使身心疲惫却不能让服务懈怠下来。因为导医员工作有点像一所医院的门面，就诊者在进入医院后首先接触到的就是导医员们的服务，这种服务不仅代表了导医员个人的素质素养，更代表了整个医院的服务环境、服务特色。所以，导医员的工作是十分重要的，泗洪县人民医院医院一直很重视导医台的建设，为导医台配置了轮椅、担架、推车、口杯、饮水机、针线包等，不仅方便了我们的工作，更方便了患者的就医。”
沟通医患的桥梁
导医台是医院的窗口，随着医院工作的不断拓展，导医台的工作也要不断延伸，它是沟通医患之间的桥梁，也是医院改善服务的重要方式，通过相应的延伸服务，为病人提供更加到位的服务，密切医患关系，从而提升医院的良好形象。
第三篇：推倒善良面前的墙美文摘抄
春节前一天，同朋友开车出去，在等红灯的时候，一个老妇人在路中央乞讨。天寒地冻的，我动了恻隐之心，但出门的时候忘记带钱包了，便示意朋友拿些零钱给她，可朋友不肯，说如果这次给了，下次她还会在路中央乞讨，轻则影响交通，重则可能会害死她。
朋友还根据自己的判断，对我说：“你看，她穿的衣服不是很破，这一点很值得怀疑。还有，她的皮肤，一看就不像是饱经风吹日晒的，种种迹象表明，她就是个骗子。”朋友还特意讲了几个发生在自己身上的事例，以证明他的推断是正确的。
尽管朋友说了很多，可是在天寒地冻的萧瑟中，开着车子从那老妇身旁飞驰而去，我心里却很不舒服。
细细想来，朋友说得有道理，可是我的心情却愈发地怏怏不快，那些推理和怀疑，如同横亘在善良面前的一堵厚厚的墙。
2012年11月16日，贵州省毕节市七星关区街头，五个男孩因在垃圾箱内生火取暖导致一氧化碳中毒而死亡，他们的年龄均在10岁左右。五条鲜活幼小的生命，就这样永远消失了。这个时代，我们习惯了紧闭自家的门，习惯了事不关己高高挂起。可为他们敞开怀抱，为他们打开一扇哪怕是废弃仓库的门，真的很难吗？
我感到，一堵无形的高墙隔开了人心。
对于QQ群里那些所谓的“爱心接力”，我曾经麻木过，但有一天，一条这样的消息还是让我很感动，并且毫不犹豫就转发了出去——如果你丢的垃圾中有碎玻璃、大头针或者刀片等锋利的东西，请用胶布缠上，这样会减少捡垃圾者或者清洁工人受伤的概率。
一个人，既然要行善，就应抛掉那些顾虑，推倒横亘在善良面前的那堵墙。哪怕，为此上过当，遭过骗，甚至受过伤。因为，你总有帮对人的时候，总会有人因为你的出手而心生希望，甚至从此绽放生命的光芒。
既然如此，还犹豫什么呢？
第四篇：海事民心桥架在祖国大陆最南端
海事民心桥架在祖国大陆最南端 ——湛江海事局保障服务民生工作纪实
本报记者 王楠 通讯员 孙自伟
经常来湛江海事局政务中心办理业务的人都知道，这里有座“海事民心桥”。近日，一位刚在此咨询完港口建设费征收问题的船舶代理这样对记者说：“海事部门在与我们相对人之间搭建起的这座‘桥’，让沟通更顺畅，服务也更便捷了。说是“桥”，实则是个特殊的服务窗口，自2006年6月开通以来，该局主要领导和业务处室负责人定期在这里接待行政相对人，听取他们的意见和建议，为他们答疑解惑、解决困难。窗口不大，却从细节之处反映出湛江海事人贴近民生、为民办事的心与情。当记者深入采访后发现，除此之外，从琼州海峡到乡镇渡口，从海上搜救一线到港口建设前沿，像这样切实保障民生、服务民生的“海事民心桥”，其实还有很多。琼州海峡上的平安桥
“对于海事部门而言，保障服务民生的重点在哪里？” 湛江海事局局长王建华坚定地回答道：“安全是最大的民生！” 面对辖区内属于我国“四区一线”重点水域之一的琼州海峡和包括客船、高速客船、客滚船、火车轮渡在内的多种运输形式，以及季风、大雾等恶劣天气常给水上交通安全带来的不利影响，多年来，湛江海事人以科学有效的监管，在目前海上进出海南岛的最大通道上，为人民群众出行架起了一道平安之桥。
眼下正值“十一黄金周”临近，琼州海峡的水上运输又将呈现“井喷”，湛江海事局徐闻海事处也随之迎来新一轮繁忙。走进该处办公楼，记者不禁觉得有些冷清，处长尹强解释说：“二十几个执法人员大都被派去现场检查了，琼州海峡南北两岸水上客货运量巨大，水上交通安全可是‘伤不起’啊！”随后，他举出一组数据来印证自己的话并不夸张：今年1至8月份，该处辖区进出港船舶40561艘次，货物吞吐量2636万吨，安全运送车辆近108万台次、旅客超过800万人次。在尹强看来，琼州海峡的安全监管关键在于源头管理和现场监管的“两手抓”。据介绍，他们一方面以“人、船、公司、环境”四方面为源头，对辖区水上安全重要因素和监管薄弱环节进行排查研究；另一方面加强现场监管，尤其是在重点时段、特殊天气对重点船舶重点环节的检查。“目前我们实施24小时现场签证制度，火车轮渡和危险货物装船现场检查率达100%，其他船舶现场检查率也超过60%。”他说。危险货物运输历来是琼州海峡海上运输管理难点，对此，该局开展《滚装船舶载运危险货物车辆积载与隔离技术要求》课题研究，其成果后由交通运输部颁布成为交通行业标准。危险货物专船专运，船舶有效绑扎、人车分离，危险货物运输船舶“限时载运、限量装载”，装载危险品车辆的船舶抗风等级相应减少一级„„一系列切实有效的监管举措为琼州海峡的危险货物运输筑牢了安全屏障。在自身加强监管的同时，湛江海事人也深深体会到，保障琼州海峡的水上交通安全，不能仅靠“单打独斗”，还需多方合作，2
综合治理。于是，在整治“三无船舶”和碍航定置渔网行动中，他们主动联系地方政府、广东省海峡办和渔政部门，形成的的组合拳使通航环境得到优化；加强琼粤桂三省海事部门协同合作, 与海口海事局、粤海铁路有限责任公司携手共建琼州海峡粤海火车轮渡“安全、畅通、文明”航线，并进一步联合海峡运输管理相关单位、航运公司共建“琼州海峡安全、畅通、文明航区”，铸起琼州海峡海上运输安全管理链。过去5年里，琼州海峡没有发生一起一般以上的客船、客滚船水上交通事故，安全运送旅客3873万人次。更值得称道的是，作为全国首个开通的火车轮渡，粤海铁自2003年3月运行以来，共发送火车45万节，安全运送旅客1500万人次，也是一直安全无事故。
惊涛骇浪中的救命桥 8月12日凌晨，载有54854吨原油的“加百利”轮在琼州海峡东口北水道搁浅，造成船艏尖舱前右侧破损进水。当时正属于台风频发期，且气温很高，5.5万吨原油就像一颗随时可以引爆的炸弹，一旦发生泄露，后果不堪设想。接报后，王建华局长果断下达应急措施：及时了解船舶搁浅现场情况，要求船方关闭油舱所有阀门，每隔1小时报告1次船舶六面吃水情况；立即派出粤西最大海巡船“海巡153”轮开往现场警戒，海事执法人员随船奔赴一线处置险情；调派应急船只装载围油栏、抽油机、吸油毡现场待命；组织专业救助船只赴现场支援；通过湛江海岸电台播发 VHF航警，提醒过往船舶加强瞭望，做好避碰，配合救援„„
经过6个昼夜的组织、协调、营救，“加百利”轮最终成功脱险。这在记者看来有些惊心动魄的场景，只不过是湛江海事局无数次搜救行动中的普通一幕。一直以来，湛江海上搜救分中心承担着包括湛江、阳江、茂名三市在内的整个粤西海域海上搜救协调工作，“两防一救”（防抗热带气旋、防止海洋污染、海上人命救助）任务十分繁重。于是，在台风肆虐时，在狂风巨浪中，我们便一次次看到，不辱使命的湛江海事人为陷入险境的人民群众架起一道道救命之桥。该局副局长陈永忠告诉记者，为切实履行好“两防一救”具体指挥协调职能，他们加强海上搜救预案建设，完善预案体系，组织编写的《湛江海上搜救分中心海上突发事件应急预案》已于2009年实施；在海事系统内率先实施搜救后评估制度和季度险情处置分析制度，编制的《“长鑫68”轮搜救后评估报告》被中国海上搜救中心评价为最全面、最符合编制要求的评估报告；与电信部门建立水上搜救通信应急联动机制，开发应用了“湛江海上搜寻与救助协调决策系统”，大大提升了搜救科技应用和指挥决策水平，该系统获得2008“中国航海科学技术奖”三等奖。“我们还将一批航海、航空、消防、气象等行业专家纳入分中心专家库，为海上突发事件应急处置提供技术支持。”陈永忠说。据了解，2010年，该局成功处置3宗万吨级油轮搁浅重大险情，成功防抗“灿都”、“康森”等4个台风，救助遇险船舶42艘、遇险人员405人，搜救成功率达98%。
人民群众的生命安全重于泰山，财产安全同样不容忽视。湛江港是我国著名渔港，渔业捕捞和水产品养殖是许多百姓赖以生存的方式。然而随着近年来一批大型石化、钢铁项目在北部湾经济区集中，粤西水域溢油泄漏的高风险已成为悬在当地渔民头上的一把达摩克斯之剑。对这些依水而生的人而言，湛江海事人在防止海洋污染和溢油处置能力方面的提升，无疑也为他们架起一道“救命桥”。据该局监管二处处长邸锦疆介绍，以《防治船舶污染海洋环境管理条例》实施为契机，他们联合湛江市环保局、海洋与渔业局推进地方政府建立健全配套的防污染地方性法规、制度和标准，受湛江市人民政府委托，牵头编制《防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急预案》和《防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急能力建设规划》；同时深化海事区域合作和军、地、海事合作，推动建立湛江海上污染防治联合执法协调机制，积极推进湛江水域“大环保”建设。此外，该局还加强装备建设，去年新增围油栏5000米，使围油栏数量超过1万米，新增清污船舶3艘，总舱容达1500立方米，并完成了30万吨级油码头溢油应急监测报警系统建设，“但与湛江港面临的溢油风险相比，我们的应急处置能力还有待进一步加强。”邸锦疆说。乡镇渡口旁的放心桥 从湛江海事局遂溪海事处出发，到辖区内最近的一道乡镇渡口——廉江市安铺镇欧家村的欧家渡有近30公里路程，其间要先走一段平整的柏油路，接着走一段颠簸的石子路，最后还有一道仅能供一辆车通行的坑洼土路。“遇上下雨天，满路泥泞，我 5
们骑着摩托车下去检查，经常甩一身泥点子。”监督员陈庆东说。记者在欧家渡码头边看到，一道宽约200米的九州江将欧家村与龙潭村分隔开来，两村近5000名村民的往来出行全都依靠5分钟一班的渡船。每周，陈庆东都要到这里和另一个十几公里以外的久受埇渡进行一次检查，以保证水域、码头的通航靠泊条件和渡船船况符合安全要求。据了解，湛江海事局辖区共有47道渡口和42艘乡镇横水渡船，尽管渡口码头分布点多、线长、面广，加上大多渡船船况较差、渡工素质较低等实际给安全监管带来很大难度，但渡运环境的安全与渡运条件的改善事关百姓出行，这让湛江海事人不敢有丝毫懈怠。为了使安全监管更具针对性，该局组织人员对辖区所有渡口渡船进行全面摸底排查，将全部信息汇总，建起档案，并在日常检查中进行更新。随后又对渡口所在地的地方人民政府进行走访，向乡镇、县主要领导和分管安全领导通报渡口渡船存在的问题和安全隐患，推动渡口渡船安全管理县长、乡长、村长“三长”，县、乡、村、船“四级”负责制的落实，严厉查处私设渡口、非渡船渡运、无证驾驶等非法渡运行为。渡工对培训考试有畏难情绪，湛江海事局就减免他们的培训、考试、评估和发证费用，并将免费的专业培训送至家门口，深入浅出地讲解适任考试理论知识，面对面传授渡船驾驶技术，“手把手”展示灭火器使用方式、救生衣穿着技巧；每到节假日、庙会、年例（当地民俗）等百姓集中出行之时，海事人也总会赶到现场，合理疏导客流，防止船舶超载，遇到有的群众着急上船不 6
理解，他们还得耐心解释，舒缓群众紧张情绪。多年来，他们的严格监管、热情服务和忘我奉献被当地百姓看在眼里，记在心上，欧家村村委会赵主任对记者说：“如果今后能建桥，老百姓出行就更安全更方便了，不过现在有海事人在，摆渡船也是一道让村民放心的‘桥’。” 除了保障百姓过“平安渡”、坐“放心船”之外，该局还积极推动当地渡运条件的改善。在实际工作中，海事人员发现辖区营运的乡镇渡船很多为钢制船，这类船在海叉水域船壳板锈蚀严重，船东在技术上和经营成本上也无力维护，成为一大安全隐患。经过长期调研后，他们提出新建耐海水腐蚀性较好、购船和保养成本较低的纤维增强塑料船替代现有渡船的方案，得到了湛江市政府的认同。这项对乡镇渡船更新的“民心工程”自2009年启动以来收到良好效果，目前辖区沿海海叉和陆岛渡运乡镇渡船更新工程已基本完成。据统计，近年来，该局共推动乡镇政府撤销非法渡口15座，修复渡船26艘，取缔不合格渡船15艘，免费上门培训渡工170余人次，辖区乡镇渡口渡船安全管理水平不断提高。奔向小康路的幸福桥 在湛江海事局接受了4个多月的免费专业培训后，今年3月份，来自湖南邵阳的退伍军人肖孝良顺利通过船员适任考试，拿到丙类轮机长证书。如今已在茂名石化拖轮船队工作的他每月有5000多元的收入，再度回想起刚退伍时找工作的艰难情景，肖孝良一脸幸福地对记者说：“特别感谢海事局提供的船员培训服务，解决了我们全家生活的大问题，帮我找到一条新出路。”
同样想对湛江海事人说感谢的，又何止肖孝良一人？近年来，该局通过开展免费的船员专业培训，已经组织引导了1034名渔民和1964名农民转产当海员，开展退役士兵职业技能培训，32人实现了退伍后再就业。在湛江海事局党组书记陈建平看来，衡量海事服务水平的高低、效果的好坏，关键在于是否在职责范围内切实为普通百姓解决生活中的实际困难，是否得到人民群众的认可和满意。针对船员们长期在海上工作、考试不方便的现状，该局加快推进船员考试基础设施建设，全面实施非统考船员计算机无纸化考试，大大提高了考试效率，考试期数的增加使得船员对考试时间安全更为灵活，也减轻了他们的时间成本和经济压力。在湛江海事局会议室内，一面由湛江港集团有限公司董事长张翼亲自赠送的锦旗格外显眼，上面写着：“腾飞湛江港，海事功至伟”，“没有海事的优质服务，就没有我们去年1.36亿吨的吞吐量。”他说。据了解，目前湛江港具备30万吨级船舶直接进港靠泊作业的优良条件，大型船舶尤其是超大型船舶VLCC日益增多，已成为华南重要港口和西南出海大通道。保障这些“大家伙”安全进出港并在码头靠泊作业可不是一件简单的事。为了解决超大型船舶航行操纵难、安全保障难、码头靠泊难、安全监管难和污染防控难这“五难”，湛江海事人可谓下足了功夫。他们认真研究大型船舶的特点和安全规律，加强大型船舶安全监管服务体系建设，通过强化超大型船舶VTS监控、PSC安全检查、为超大型船舶进出港清道护航、进出口岸审 8
批数字化管理化等措施不断打造超大型船舶安全监管品牌。保障安全的同时，该局还寓服务于监管之中，推出的预约服务、签证24小时服务、现场执法和船舶安检“零待时”服务、气象信息温馨提醒服务等，独具海事特色，得到了相对人的一致肯定。面对湛江钢铁基地、中科炼化一体化等重大项目相继落户东海岛，湛江海事局更是提前介入，推出“服务湛江钢铁基地六项专项举措”，积极向政府、企业提出海事专业意见，并筹备成立东海岛海事处，加强服务湛江钢铁、石化基地的前瞻性和贴近性。开展“施工船平安辖区”建设活动，充分发挥VTS、AIS、CCTV等先进技术手段，采取有力措施加强对港口施工现场的安全监管，维护良好的通航秩序，为保证工程顺利进行，推动港口规模化、集约化、专业化建设，全面提升湛江港的核心竞争力贡献了海事力量。湛江市委书记刘小华在与交通部副部长徐祖远会谈时由衷地表示，湛江海事局对湛江港口的培育和成长以及重大项目推进给予了很大支持；湛江自然灾害多，防风防汛任务重，海事部门情系地方，情系百姓，在关键时刻发挥关键作用，在保护老百姓生命财产安全，保障地方经济社会发展和社会和谐稳定中做出了不可替代的贡献。无论是融入地方经济发展大局，还是在细微之处为相对人解决困难，湛江海事人都用自己热情专业的服务为当地百姓架起了一道“桥”，人们正通过这座“桥”，奔向小康，奔往幸福！
第五篇：班主任博客——架起班主任与家长的一座心桥
班主任博客——架起班主任与家长的一座心桥
在信息网络的时代，博客这个新生的网络日志，已经成为人们沟通彼此的新途径。这学期以来，在学校领导及微机老师的帮助下，我建起了自己的班主任博客，与家长在网上交流孩子的情况，建立起一个与家长沟通的新的平台。
过去,我与家长交流的主要方式是电话联系、请家长到校、家访、家长会等形式，但是近年来，无论是家长还是我们教师自己，工作的强度越来越大，以上方法就显现出它的不足：消耗时间长、家长预约难、教师业余时间有限、甚至家长与我沟通困难等等。是班主任博客拉近了家长和我的距离，我们在其中抒怀议事，交流互动，使我的班主任工作更加灵活便捷。
我的班主任博客刚刚开通，就得到了许多家长的关注与肯定，他们积极参与到博客交流中。我将班级教育教学信息、与家长互动的话题以日志的形式发布，家长们可以随意的评论或留言，一些涉及孩子的学习、心理、隐私等问题我就和家长通过短信的形式互传。这样家长和我的交流不再受时间和空间的限制，尤其是其中家长与我的平等、合作、互动，让我对班主任工作有了新的感受。
在博客中，教师的自我价值得到认同。首先我发布了一则关于“语文阅读兴趣”的小文章。这主要是针对班级学生不爱读书，进而影响到语文成绩这一现象而发的。马鹤仪同学的爸爸立刻回复并提出了自己的问题：怎样让孩子爱看书，让孩子看什么书？这个问题其实在家长会上我已做过介绍和指导，看来这个同学还是没有改变，于是我在博客中又一次做了指导建议。这是第一个与我交流的家长，我满怀着欣喜与激动看完了他的留言，回复他说：“你是个有心的家长，培养孩子的阅读兴趣及能力是个漫长的过程，但只要坚持，用科学的方法、用对孩子的毫无功利的一颗爱心，我相信我们一定能有收获。”在交流中，家长肯定、支持了我的工作，我自身也感觉到自己的价值得到充分体现。整个这个过程平等、和谐、轻松，虽然也有疲惫，但我的内心感受更多的是教育的成功和喜悦。
在博客中，家长的建议完善了我的工作。还有一则关于“早餐”建议的文章。在与生物老师的交谈中，我得知早餐对孩子大脑发育的重要性后，把这个消息发到了博客中。家长看后也很认同，并建议我在班里多强调。在他的提醒下，我也认为很有必要，第二天再次强调、要求。我想这个好习惯一定会让学生终身受益。就这样，在博客交流中，我变得更善于思考；在思考中，我不断地追求着；在追求中，我的工作更加充实而有激情。
当然，班级博客不能完全替代家访和家长与教师的面对面交流。毕竟现在有电脑的家庭并不多，所以博客上只能与有限的家长进行交流，一些有问题的孩子还需要进行家访或请家长到学校来解决。但是在班级博客上能够彼此信任、相互回复与探讨，这本身就是在学习和进步。因为相互交流就是品读对方，就是用心灵在对话。可以说，班级博客本身就是更加开放的教育，我们通过这个网络了解到了从前并不了解的许多事情，对于孩子的教育更有针对性。如果到了假期，学生们也加入其中，他们可以在这里谈论自己的思想、困惑、学习上遇到的困难等等。我想，那时，我的博客将更加丰富，更有实效。
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