新疆道路运输协会落实倡议书[范文大全]

第一篇：新疆道路运输协会落实倡议书

新疆道路运输协会落实“民生建设年”活动倡议书

自治区道路运输企业及从业人员：

2011年是新疆“民生建设年”，道路运输行业是主题活动的重要领域之一，道路运输企业则是主题活动的主体，每位从业人员是活动的参与者。新疆道路运输协会向自治区道路运输各企业及广大从业人员倡议如下：

一、树立群众第一、民生优先、基层重要的理念，做“民生建设年”的标兵。

认真做好“三个服务”，真心实意地为旅客和货主提供优质服务，将方便、快捷、安全、舒适的出行方式贯穿到企业及从业者的工作中，要充分认识道路运输是事关人民群众工作、生活的重大民生问题，要不断增强优质服务的紧迫感和责任感，争做“民生建设年”活动的标兵。

二、从行业做起，做“民生建设年”的先锋。

道路运输行业是是为人民群众服务的重要窗口，要做到环境卫生优良，设备设施齐全有效，运作规范诚信，对特殊旅客做到更加人性化服务。

三、从本企业做起，做“民生建设年”的旗帜。

要制定企业服务质量标准，量化班车客运服务质量标准，驾乘人员仪表、经营行为及服务质量标准，建立为民服务绩效考核评估制度。要强化企业在安全生产、经营行为、服务质量、企业管理、履行社会

职责等方面的工作，减少收费，降低车主的负担，降低投诉率。安全管理要做到制度完善、设备的使用、运行、维护正常，当应急情况发生时实际处置能力合格，不发生重大的安全事故，争做“民生建设年”的旗帜。

四、从每个岗位做起，做“民生建设年”的模范。

要从每个岗位的从业人员做起，从客货站场及驾乘人员做起，保持良好的精神风貌，注重安全、热情细致，诚信优良服务，用实际行动自觉宣传新疆稳定的良好形象、维护民族团结，争做“民生建设年”的模范。

倡议就是承诺，承诺就是责任。让我们携手并肩，共同担负起“民生建设年”的责任。从现在做起，从我做起，为自治区经济社会的跨越式发展，为道路运输行业的兴旺发达，为运输企业的美好未来而共同努力！

新疆维吾尔自治区道路运输协会

二零一一年三月八日

第二篇：武穴市道路运输协会工作报告

武穴市道路运输协会工作报告

近几年来，武穴市道路运输协会工作在市民政局，市交通运输局的关心、支持和指导下，在相关部门的协助下，在全体理事和广大会员的共同努力下，紧紧围绕道路运输行业的发展和改革的需要，坚持以党和国家的路线方针政策为指针，以科学发展观为统领，坚持“双向服务”的办会宗旨，积极发挥“纽带”“桥梁”作用，不断开拓进取，在加强协会自身建设，组织开展行业调型，加强行业培训、提供咨询服务，探索建立行业自律机制，推动企业相互交流发展，促进行业和社会稳定等方面做了大量工作，为武穴道路运输发展做出了积极贡献。

一、发挥“双向服务”职能，为政府行业管理部门及会员单位服好务。

（一）为节假日安全疏运工作提供可靠保障。近几年来，我会积极配合运管部门认真贯彻落实省、市人民政府和上级主管部门关于重大节假日安全输运工作和有关精神，按照”以客为主，科学组织，协调配合，安全有序“的原则，精心组织，坚守岗位，密切配合，全力奋战，努力构建和谐运输，提升服务社会水平，为促进全市春运及节假日安全运输起到积极作用，顺利圆满完成了每年春运，清明，五一，端午，十一等节日运输，实现了无旅客滞留，无重大服务质量投诉，无重大道路以上安全责任事故发生的目标，道路运输保障能力得到明显提升。

（二）深入开展客运安全专项整治工作。自2010年起，我们积极配合省、市运管部门通过开展“长途客运班线清理整治”“客运站服务质量大提升”“客运站安全专项整治”等活动，不断提升行业安全管理力度，促使企业履行安全生产主体职责，在开展客运安全专项整治工作中，做好三个结合：一是将整治工作与安全生产标准化达标相结合，要求客运站进一步加强安全管理，落实“三不进站，六不出站”，提升客运站安全生产管理水平；二是与每年的质量信誉考核相结合，进一步做好基础性的日常管理工作和各项数据，台账的完善工作；三是努力为旅客提供优质快捷的服务，近几年我们先后争取资金，新建了武穴市二级客运站，梅川、余川、花桥、石佛寺、田镇等五个五级客运站。添置客运班线沿途候车亭近100余个。为全市广大乘客出行提供了方便。四是“两客一危”安全标准化工作全面铺开，全市安全监管和应急管理工作顺应形势，奋力现行，主动作为，加强责任落实，建立健全安全和应急管的长效机制，努力保持全市道路运输安全生产态势的持续稳定。全市二家危险品运输业及两大旅客运输产业已基本完成达标验收，下一步将实施成建制的货运及一、二类维修企业的安全达标活动。

二、服务于会员，协会工作水平得到提高。

（一）积极做好国家有关法律法规的宣传工作。近几年，我们组织有关人员到车站，上路宣传国家有关道路运输的法律法规，共印发有关资料5000余份，为使会员懂法守法，我们将日常道路运输中应注意遵守的法律和规章编写在一起，发放给广大的会员，提醒会员做到知法、懂法、遵法、最大限度减少违法处罚。

（二）认真做好服务会员工作，近几年来，我们按照上级主管部门的要求，以服务为宗旨来办好协会，在政府行政服务中心运管窗口设立服务电话，为广大道路运输业户提供咨询，五年来共为道路货运业户办理经营许可800余人次，为申办机动车维修业务提供技术、政策、法规咨询近100余人次，办理二、三类维修业户近60余家。为使道路运输从业人员能及时完成以上资格证换证和诚信考核工作，我会积极与上级道路运输协会和业务主管部门联系、由协会牵头，主管部门负责审核，协会指派专人到黄冈市运管部门进换发道路运输从业人员资格证和诚信考核工作，我们共为从业人员办理换证和考核工作达3000余人次。

（三）组织开展各类培训，比武活动，努力提高从业人员素质，近几年来，为提高行业素质，提升行业形象，行业在上级运管部门的指导下，先后组织参加省、市举办的站务员，维修工，质检测人员，企业经理人，教练员等培训活动近200余人，组织参加黄冈市教练员维修工比武竞赛活动。通过培训，学习及技能竞赛等，从业人员的思想和业务素质得到提高，行业整体水平也得到相应提升。

（四）组织道路运输的调研，为行业主管部门和政府提供发展思路。近两年，我们针对我市道路货物运输企业发展中存在的问题，积极组织相关人员到黄冈市邻县进行调研，找出了我市货运企业发展中的突出矛盾和问题，很多企业想做强做大，得不到政府和业务主管部门的支持，为此，我们通过调查分析，撰写出《武穴市道路货物运输发展思路》报告市政府和主管部门，得到政府及主管部门的支持。

（五）做好新会员的发展工作。针对我市道路运输协会与市场经济形式发展以及其它行业协会的发展存在较大差距，为促进道路运输协会的发展，我会不断做好新会员的发展工作，通过开拓工作局面，扩大工作影响，使全员队伍进一步扩大。很多入会的会员，通过协会的宣传指导、服务和帮助，业务水平，管理能力，从业素质等得到进一步提高，对协会工作十分满意。

几年来，协会经过探索前进，不断发展，不懈努力，取得了较好成绩，为今后的发展奠定了坚实的基础，我们深深体会到：一是协会工作只有深入贯彻科学发展观，在上级主管部门的正确领导和会员的大力支持下，才能真正实现政企分离，建设和谐协会；二是只有经常开展调查研究，充分听取各级主管部门及会员的意见和建议，掌握道路运输发展状况、存在的问题和发展需求，才能理清思路，找准开展工作的切入点；三是紧紧围绕道路运输行业的热点，难点和会员需求，积极开张各项业务活动，才是协会发展的载体；四是协会只有急会员之所急，帮会员之所需，全心全意为会员服好务，才能增强协会的向心力，凝聚力。

我们深信，新一届理事会在今后工作中，按照上级主管部门的要求，依照协会章程及各项管理制度，在理事会的监督下，积极开展工作，发挥协会的正能量，加强自律，在各位会员的积极努力，协会一定会越办越好，特别是会员服务的深化，桥梁纽带作用的发挥，一定会越来越大。

第三篇：某市道路运输协会调研报告

***市道路运输协会

调研报告

**市道路运输协会成立于2004年5月1日，主要担负协助政府主管部门加强行业管理；帮助协调和维护好企业及行业的利益；促进营造公平竞争和有序发展的市场环境等任务。该社会组织情况如下:

一、社会组织概况

在会员构成方面，不分经济性质和隶属关系，凡属道路运输行业的从业者均可申请入会，使协会会员广泛分布于道路运输行业方方面面，在行业中有着广泛的代表性。同时吸收热心道路运输事业或有专长特长的管理人员、工程技术人员和客货车辆驾驶人员作为个人会员入会，使协会在促进道路运输行业健康发展中发挥更大的作用。

在协会运作方面，既保证了协会的组织领导、统筹规划的地位和作用，又适当赋予各个专业委员会相对独立活动的权利，形成既有集中统一，又有民主独立的局面，使协会活动形式多样，充满活力，主要是组织调研、座谈、培训、技术论证等方面。党建工作因本协会主要是团体会员居多，个人会员都有自己的党组织等原因，目前没有开展。

在经费来源方面，除以会费和有偿服务收入作为协会经费来源以外，协会作为社团团体法人，根据国务院颁布的《社会团体登记管理条例》和《民办非企业单位登记管理条例》，也在努力创造条件和兴办与协会宗旨、任务有关的、不以盈利为目的的公益事业和经济实体，以筹措足够的经费确保协会正常开展活动。

在机构设置方面，协会设立秘书处、财务部为协会的常设办事机构。为确保协会各项具体工作及时传达、部署和落实，根据我市道路运输行业现状和今后道协的工作思路，协会下设四个专业委员会，即道路旅客运输专业委员会、道路货物运输专业委员会、出租汽车专业委员会、从业人员培训考核专业委员会。

总之，协会充分考虑了协会的性质和行业特点，努力从各方面协会成立后有效地开展工作，使协会在新形势下充分地发挥好中介组织的桥梁、纽带作用。

二、社会组织领导机构情况（详细情况见附件）。

三、社会组织中非领导班子成员，但在本领域具有一定影响力和专业特长的知名人士和党外人士目前尚没有。

四、管理和发展中的主要困难和问题是，由于道路运输行业点多、线长、面广，流动性、分散性强以及不同经济性质并存，不同经营方式并举，成份复杂等原因，协会活动开展组织有一定困难，需要找准共同关注的“命题”和“切入点”，因而活动开展不够多。

第四篇：新疆道路运输管理的现状分析[定稿]

新疆道路运输管理的现状分析

【教学课题】新疆道路运输管理的现状分析

【教学目的与要求】

1、了解新疆道路运输的特点、发展状况；

2、了解新疆道路运输存在的主要问题；

3、分析道路运输的现状，提出对策。

【授课形式】课堂讲授（结合多媒体教学）

【知识点】

教学重点：道路运输的特点及现状

教学难点：分析道路运输存的问题、提出对策

突破难点的关键：比较、举例说明。

【教学过程与时间分配】

（5分钟）新疆幅员辽阔，地处边疆，地形复杂，各地州到首府乌鲁木齐的平均距离是735公里，道路运输的突出特点是运输距离长。“十一五”以来，新疆把交通运输基础设施建设作为增强新疆综合实力、改善投资环境的“重中之重”。现已建成了集公路、铁路、民航、管道为一体的综合运输网络，而道路运输一直是新疆的主要运输方式，承担着90％以上的客运和80％以上的货运。

（12分钟）

一、新疆道路运输现状

1．道路运输基础设施建设。“十一五”期间交通运输系统完成投资672亿元，2010年完成投资248亿元（其中兵团32亿元、社会16亿元）。截止2010年底，新疆公路总里程15.2万公里（其中二级以上公路1.2万公里，农村公路10.3万公里）。目前，干线公路客运实现快速化、农村客运实现网络化、形成以旅游客运为特色，线、面结合的客运网络。

2．道路客货运输完成情况。2010年，道路客运量达4．06亿人〃次，道

路货运量达3.38亿吨，进出口货物运输量达269.2万吨。

3．客运线路班次。截止2010年底，全疆道路运输从业人员52万人，开通客运班线2749条。全疆乡镇、行政村客运班车通达率分别达到100％和95％，农村客货运输已经成为道路运输的重要组成部分。国际道路运输方面，因国家和自治区加大了对周边国家开放力度，新疆已成为全国开通国际运输线路最多、运输里程最长、运输班次最多、幅射国家最广的省区。

（13分钟）

二、新疆道路运输管理目前存在的问题

1．运力结构不合理。现有道路运输存在着结构性弊端，在从事旅客运输中、高档客车仅占19%、厢式、罐式货车占5%、危险品运输车占3.4%，所占比例较小。运输行业组织构多、小、散、弱，企业缺乏经济实力。从业人员整体素质有待提高，道路运输的服务质量、水平不能满足社会经济发展和人民群众出行的需求。

2．经营结构不合理。在高速客运，农村客运、旅游客运、厢式、罐式、集装箱等方面存在经营结构不合理的情况。运输服务业发展滞后，四级货运站占全区货运站的88％，数量少(每个县平均不到1个货运站)，等级低(九成为四级站、无1个一级站)。机动车维修也存在布局和结构不合理(维修网点主要集中在中等以上城市)。城乡客运市场发展不平衡，交通运输的有效供给不能满足多种层次的运输需求。

3．先进科技应用明显滞后。行业监管主要依靠人力资源，信息化和现代化程度低，监管手段落后，效率不高。GPS等先进技术在运输生产中应用程度不高，先进的运输、装卸和维修等设备普及率低。

（15分钟）

三、分析与对策

1．调整和优化道路运输结构。(1)调整运力结构，鼓励、优先发展中、高档客运车辆和厢式、罐式、集装箱等专用运输车辆，限制、淘汰技术性能差、高耗、不符合环保要求的车辆。(2)调整组织结构，完善道路运输市场准入和退出机制，引导、鼓励运输企业实现集约化、规模化、专业化经营，提高市场集中度和运输企业实力。(3)调整经营结构，以服务于人民群众安全、便捷出行，适应和满足经济社会对道路运输需求为出发点，发展高速(快捷)客运、农村客运，旅游客运，积极发展集装箱、危险品货物专项运输。建全与完善布局结构合理的机动车维修和检测网络。

2．加快推进行业信息化，建设货运交易市场。目前，供求双方无法形成有效的沟通，“车找货、货找车”的矛盾突出。因此，有必要重点建设一批货运交易市场，同时管理部门应建立货运信息服务平台，为货主、车主、货运交易市场、配货网点及相关人员提供服务。

3．鼓励发展现代物流业。加强对发展现代物流的政策指导，促进大型货运企业由普通承运人向物流经营人转变，拓展仓储、配送、信息等服务功能，培育一批竞争力强、技术装备先进的现代物流企业。

4．建立道路运输安全管理长效机制。对运输企业安全生产的资质条件严格把关，凡不具备安全生产条件的，不得进入道路运输市场从事经营活动，并且加强动态管理。

（5分钟）【小结】

对所讲内容进行简要概括总结。

【作业】

1.我国道路运输现状及主要存在哪些问题？

2.针对不同的交通问题有哪些解决方式？

第五篇：道路运输工作总结

篇一：道路运输安全工作总结

20xx年安全生产月活动自6月1日起至6月30日止，巴东县运管所紧紧围绕关爱生命，安全发展的活动主题，坚持以科学发展观为指导，坚持安全第一，预防为主，综合治理的方针，强化企业安全生产主体责任和行业监管责任，全面落实隐患排查治理措施，进一步提高应急救援和事故防范能力，活动取得了一定的成效。现特将活动情况具体总结如下：

一、认真组织，加强领导

为确保2009年安全生产月活动的各项工作任务落到实处，结合全县道路运输工作实际及行业特点，县运管所成立了安全生产月活动领导小组，制定了详实可行的活动工作方案，由所长侯培军任组长，副所长郑著敦、汪骞、谭均任副组长，各股室负责人为成员。领导小组下设办公室，袁玉卓兼任办公室主任。同时，要求各运输经营单位也相应加强对安全生产月活动的组织和领导，真正做到思想上高度重视，措施上完善具体，行动上快速有力，确保活动有组织、有方案、有行动、有效果。

二、强化宣传，营造氛围

强化宣传教育，努力营造安全生产、遵章守纪、关爱生命的良好氛围是保证安全生产月活动有效开展的一个关键环节。在今年活动中，我所要求各客、货运输企业、客运站、驾校、二类以上维修企业、检测站都认真制作了宣传标语（共100张）和横幅（共15幅）面向社会进行了广泛宣传，大张旗鼓地宣传安全生产月活动的意义、任务，宣传运输安全法律、法规。同时对各自单位所有从业人员集中组织进行了一次安全生产学习教育，组织召开了一次安全生产形势分析会，对半年安全工作进行了一次回头看，认真开展了一次安全生产隐患大排查，切实把安全生产月活动引向深入并取得了一定实效。

三、强化措施，务求实效

1、认真履行行业安全监管职责，扎实开展安全隐患排查治理工作。按照三关一监督的安全管理职责要求，我所组织专班对各运输经营单位的安全管理制度、机构、管理人员等落实情况进行了一次严格检查，对检查出的隐患共下达了《责令整改通知书》11份限期整改；对不符合技术性能要求的营运车辆要求各运输企业坚决停运；严禁未取得从业资格或与所从事的运输种类不符的驾驶员参运；督促车站进一步加强车辆安全例检和出站检查登记以及三品查堵工作，严禁未经安全检查或安全检查不合格的车辆载客出站。同时，还对各运输企业所有运输车辆的座位进行了进一步的清理核对，从车辆源头上严防超载行为发生。

2、继续抓好县（市）际以上客运班线和道路危险货物运输车辆的gps安装工作，提高科技兴安水平。所有从事县（市）际以上客运班线和危险品运输的车辆必须统一安装gps系统，在6月底前要全部安装并投入使用。危险货物运输车辆标志必须规范、齐全，对未配齐危险货物运输标志的车辆要严厉查处。目前，客运车辆gps安装工作已基本结束，而危险货物车辆因种种原因暂还未安装结束，目前已按程序上报州运管处责令公司整改。

3、严格落实企业安全生产主体责任和安全生产管理责任制。通过安全生产月活动的开展，各运输经营单位认真落实安全生产主体责任，实行安全生产法人负责制，把安全生产各个环节落实到人头，进一步完善了运输安全生产责任制度，认真组织各安全岗位人员进行了安全知识培训教育，加大了运输安全生产投入，同时，还按照持久开展安全隐患排查治理的工作要求，针对安全生产的各个环节全面开展了安全生产隐患排查及治理工作，积极消除当前严重威胁安全生产的各类隐患。

4、严守规程，狠刹三违。在安全生产月活动中，我所把安全生产月活动与反三违有机结合起来，切实把反三违作为安全生产月活动的一项重要内容，进一步提高对三违危害性的认识，全面落实安全管理制度与操作规程，加强现场监督，抓好源头防范，杜绝违章指挥、违章作业和违反劳动纪律的行为发生。切实做好六防（防压伤、防烫伤、防中毒、防爆炸、防火灾、防触电）工作，有效增强了运输从业人员的自我防范意识。

5、精心组织，认真完成县委、政府交办的运输工作任务。今年，高考学生运输任务面临着新的形势和新的压力，为了圆满完成运输工作任务，我所成立了由12人组成的运输工作专班，精心组织客运运力45辆参运，强化车辆安全检查，有力的保证了共3天16趟210车次3990人次的高考学生运送任务得以安全、准时、高效、优质的完成，受到了政府、主管局及社会各界的高度表扬。与此同时，还认真完成了由交通局统一部署的交通应急处理等工作任务，没出现任何差错和失误。

6、积极开展客运市场专项整顿，全力规范道路客运市场秩序。自6月中旬起，我所积极向县交通局及政府领导汇报，并与县交警部门协调，全面启动了我县江北客运市场的专项整治工作。整个整治工作分三个步骤进行：宣传发动，客车规范进站，无证车辆打击。目前，根据整治开展情况，已准备实施全力打击无证经营车辆阶段。

在20xx年安全生产月活动工作中，我所紧紧围绕关爱生命，安全发展的活动主题，坚持以科学发展观为指导，紧密结合工作实际，认真履行三关一监督职责，以夯实安全管理基础为重点，以落实安全生产责任制和强化安全生产应急处理为主要内容，加大安全隐患排查整改工作力度，努力营造人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全的良好安全工作氛围，并取得了一定实效。但是，也还有不足尚待我们下一步研究解决：一是农村客运市场发展有待进一步加快，运力结构调整已刻不容缓；二是城内客运市场急待进一步规范，大批面的小客车无限制购入，无证经营车辆急剧增多，急需要尽快遏止其恶性增长态势。对此，还必须要得到县政府及相关部门的高度重视以及交警部门的大力支持。

篇二：道路运输管理站工作总结

一、强化管理，全面抓好运输市场整顿。

我县的运输市场问题一直是一个社会瞩目，百姓关心的热点问题，也是多年来困扰着县委、县政府领导班子的老大难问题，为此，多年来，我们始终把整顿市场秩序当作头等大事来抓。xx年以来，针对我县道路运输市场秩序混乱的实际，我们多次主持召开会议，专题研究运输市场问题，并协调有关部门配合工作，按照集中整顿与经常性质管理相结合的原则，采取了强有力的综合措施，对全县运输市场进行了彻底的整治，收到了较好的效果。特别是去年４月份以来，按照县政府和局党委以及省市业务部门的统一部署，精心组织，周密安排，积极行动，在全县范围内开展了道路运输百日会战和集中整顿道路运输市场秩序活动。一是通过散发宣传单、出动宣传车、张贴宣传标语、挂过街横幅、召开车主座谈会等形式向车主和群众对百日安全和集中整顿道路运输市场秩序活动工作进行了广泛宣传，营造了良好舆论氛围。二是依据会战的重点内容，针对道路运输市场整顿的关键环节，强化源头管理。稽查队、客运股、货运股根据各自的职责、范围，分头行动，严把关口，结合我县道路运输市场实际，严把市场准入关口，通过营运车辆年检，对经营者的经营手段经营范围、技术状况、服务设施等内容进行全面审核，对不符合标准的车辆坚决取缔。同时加大了三无黑车的打击力度。去年以来，共取缔非法运营车辆２8台，处罚违章运营车辆７４台，收缴罚没款７万余元，补缴规费1.6万元。三是在客运市场整顿方面，在重点打击了乱停乱放、随意揽客、甩班掉线、拱抬票价、等无序经营行为的同时，加大了客运出租车辆的管理力度，对客运出租车辆实行了车型、车标志、车容车貌三统一，对于车型老化，车貌不整，严重影响市容的出租车辆坚决清除出市场。四是按照《黑龙江省汽车维修市场整顿方案》要求，严格整顿了汽车维修企业、检测站经营资质，积极抓好审验工作，使汽车维修企业做到了执照和标志上墙，查处取缔维修黑户6户，没收汽车维修假冒伪劣配件价值达4000元。五是加强从业人员岗位培训管理，严格执行从业人员持证上岗规定，在道路稽查过程中，发现发现无证上岗人员一律取消其营口运资格，从而使我县道路运输市场从业人员持证上岗率达到100%。通过治理整顿，使我县道路运输市场秩序井然，为县域经济发展创造了优良的交通运输环境。

二、强化措施，全力抓好规费征收。

两年以来，面对费改税舆论，车辆保有量大幅下降，国家降低收费标准等各种不利因素。我们多次召开专题会议，分析形势，研究对策，制定措施。坚持开源、挖潜、多征、杜免的原则，加大路检路查、查漏补缴力度，挖掘征收潜力，堵塞征缴漏洞。一是完善制定措施，强化内业管理。从抓费源入手，对全县所有营运车辆进行摸底调查、登记造册，详细登录规费征缴情况。建立约束机制，加强内收内查，堵塞征费漏洞。二是广开征费渠道，上门服务收费。征费人员深入企业、停车场、施工工地、车辆聚集场所以及专业户家中，主动上门服务，收缴规费。三是积极宣传政策，增强纳费意识。在征费稽查过程中，征稽人员不失时机向广大车主和群众宣传国家法律法规，澄清有关政策，增强车主的法制观念和纳费意识，营造有利征费的良好舆论氛围。四是加大稽查力度，稽查队不辞辛苦，昼夜稽查，轮流作业，查漏补缴显著。通过采取各种行之有效的积极措施，极大地促进了规费计划的完成。xx年、xx年、以及xx上半年分别完成行业规费征收(包括运管费、客票附加费和货运附加费)235万元、238万元、118万元，分别占年计划的110%、105%、51.3 %，连年超额完成上级下达的规费征收任务指标，为运输基础设施建设的提供了可靠的资金来源。

三、求真务实，扎实抓好两风建设工作。

两年来，根据县委、局党委和市处党委关于今年开展两风活动的工作重点，我们深入贯彻三个代表重要思想，本着以三个代表为统领，围绕运管工作实际，结合行业特点，结合深入开展的正行风，促发展民主评议行风活动，坚持标本兼治和纠建并举的方针，和管行业必管行风的原则，扎扎实实地开展了两风建设活动，并取得了良好的成效，为县域经济的发展创造了优良的交通运输环境，在社会上树立了良好的交通形象。在具体工作中，我们根据行业特点脚踏实地、求实务实，切实改善和优化经济发展环境，落实促进经济发展的优惠政策和便民措施。为企业、为经营者、为群众排忧解难办实事。在优化运输市场中，认真履行行业管理职能，严格公正执法，依法打击非法经营行为，取缔了一批黑车、黑户。规范和净化了运输市场和维修市场，为广大经营者创造了公平竞争的宽松环境，促进了经济发展。在证件年检上，组织有关人员深入到出租车停车场进行现场办公，实行一条龙服务，登记、查费、技术评定、二级维护、审验工作一次完成，提高了工作效率，方便了广大车主。在便民服务上，支持和扶持在停车场内办小型修理部，热心帮助检修、维修车辆，充分发挥检测车综合检测作用，不仅对二保车辆严格检测维修，而且为一些平时有故障的车辆进行诊治维修，即保证了车辆的安全性，又方便了车主。这些具体措施，受到社会各界的好评和认可，获得良好的社会效果。

四、强化领导，全面抓好文明单位建设。

我站是出席市的精神文明单位，几年来，为了抓好精神文明单位建设，巩固文明单位成果，我们把文明单位建设摆上重要工作日程，把文明单位创建工作与业务工作同安排同部署，经常教育全站干部职工忠于职守，文明服务，遵章执法，精通业务，提高效率，廉洁奉公，不谋私利，坚持用科学的理论武装人，用正确的舆论引导人，坚持用高尚的精神塑造人，坚持用有益的活动启迪人，用科学的知识教育人，使全站职工的世界观、人生观和价值观不断得到改造，敬业意识明显增强，思想道德素质和科学文化素质有了明显的提高，文明单位创建工作开展的卓有成效，保持了市级文明单位标兵的荣誉。

五、大力加强职工队伍建设，增强全站职工的战斗力。

事业的成败，关键在人，行业管理工作的好坏，关键在于人的素质。为此，我们不断加强职工队伍的思想政治教育，努力提高职工队伍的整体素质。通过政策理论学习，提高了职工的政策理论水平和思想觉悟；通过军事化正规训练，严肃了纪律，端正了仪表，树立了良好的形象；通过组织考试，检验了职工业务技能和学习成绩，激发了职工的学习热情；通过、完善工作机制，强化监督检查，自觉接受人民群众和社会各界的监督，树立了运政管理人员廉洁、勤政、务实、高效的良好形象。现在全站职工都能做到严格遵守工作制度，工作中不饮酒，接待外来办事人员态度和蔼，对询问一些政策，能做好耐心解释和宣传工作，在管理上做到骂不还口，打不还手，不吃当事人饭，不喝当事人的酒，积极推行收费标准、收费程度、收费情况公开。收费窗口杜绝了门难进、脸难看、话难听、事难办的衙门作风。稽查收费人员坚持着装上岗，挂牌服务，礼貌待人，深入站场和养车户家中进行登门征费。树立了良好交通形象，依法行政的水平不断提高，同时，为招商引资，改善县域经济发展的交通环境做出了积极的贡献。

总之，两年来，在县、局党委的正确领导和亲切关怀下，在全站职工的共同努力下，运管站的各项工作取得了一定的成绩。但是，按照县、局党委的要求，还有很大差距，与全县人民的期望尚有很大距离。在今后的工作中，我们一定深入践行三个代表重要思想，以深入开展保持共产党员先进性教育活动为动力，克服困难，团结奋斗，拼搏进取，与时俱进、全面完成今年的各项工作任务，为加快我县交通的快速发展作出新的更大的贡献。

篇三：道路运输工作总结

一、强化机制，保障创建组织运行 一是强化组织领导机制。我们成立了由处党委班子成员、各专业部门和吸收道路运输协会同志参加的创建活动领导机构，实施一把手抓两手的一把手工程，制定了一岗双责的文明目标管理考核奖惩制度，形成班子成员谁主管谁负责的管理机制，领导小组分设了综合、客运、货运、汽修技术、稽查5个专项推进组。各基层单位也建立了相应组织，形成了一级抓一级、一级对一级负责的领导体系，确保了创建活动有组织地运行。

二是强化目标管理机制。按照省局、市局创建文明行业规划的部署，我们从上到下制定了文明行业创建十五规划、2010年远景目标及每年文明行业创建工作规划。为确保目标的完成和规划的实现，我们把目标层层分解、量化、细化，层层落实责任制。由一把手与各科室和各县（市）运管站签订创建双文明目标责任状，年终考评与评优奖励直接挂钩。各县（市）运管站也层层签定责任状，把创建任务分解落实到每个科室、职工、经营者身上，做到人人肩上有担子，个个心中有目标，调动广大职工和经营者参与的主观能动性和积极性。三是强化监督检查机制。为了强化运政管理监督机制，我们制定了18 项76条规章制度，坚持实行了道路运输审批、报停、收费、违章处罚的四公开，成立了督查室，负责工作督办检查和人员执法纠查。处领导坚持亲自带队深入基层单位面对面地检查创建工作，重点部署和指导，发现问题，当即研究，现场拍板，帮助解决。同时全市市县两级运管部门聘请了党政机关、社会团体、新闻单位、经营者代表等167人为监督员，定期组织召开经营者及用户座谈会，向社会发放征求意见信，与经营者建立联系户制度，做到内部监督与外部监督相结合，对窗口部门的服务质量进行测评，对社会关注的热点、难点问题及时解决，共取消261台文明出租车，取消14条文明线路，取消38台文明客车，取消13户文明汽修厂，提高了创建活动的社会透明度和群众认可率，群众满意率在98%以上。

二、育人为本，提高行业队伍素质 一是抓宣传教育工作。我们通过召开动员大会、散发宣传单、出动宣传车、悬挂宣传横幅、开辟新闻媒体专栏等形式，面向全社会做了大量充分的宣传动员教育工作，大造声势，大造影响，创造浓厚有利的舆论环境，极大地调动了广大运管人员和经营者的参与意识，赢得了社会各方面的理解与支持。从2001年6月份开始，我处在交通广播电台开通了《道路运输市场新干线》栏目，每周二次30分钟政策法规、好人好事等行业管理内容的宣传教育，不断增强了运输经营者的文明守法意识，大力倡导了文明经营、优质服务的行业新风。

二是抓运政队伍建设。我们开展以三个代表重要思想、三德、三观、五爱为主题的理想信念教育，开展以服务人民、奉献社会为主题的宗旨教育,开展以依法行政、文明执法为主题的法制教育，开展以《交通行业执法职业道德基本规范》、珍惜环境、爱我交通为主题的职业道德教育，采取集中培训和组织学习相结合的方式对全体运政人员进行培训，聘请了省运管局领导、市中级法院行政庭法官、部队教官等专家授课，先后举办了政策法规、驾驶证、英语等各种适应性岗位培训班，培训625人次，培训率达100%，及格率达99%。我们坚持把学习教育同研究解决道路运输市场建设中遇到的新情况、新问题结合起来，每年都进行理论研讨活动，有36篇行业指导性论文先后被部、省主管部门征用发表，12篇论文受到省市有关部门的表彰奖励。我们还制定《运政人员违章违纪管理办法》和五不准职业道德工作制度（即不准吃情、不准讲情、不准勒卡、不准参与养车、不准当保护伞），与每名运政人员签定责任状，实行责任追究制。通过一系列教育实践活动，基本建立了一支政治强、业务精、作风正、服务优的运政队伍。

三是抓从业人员培训。针对从业人员的实际情况，我们有计划、有组织地举办各类培训班，对客车驾驶员、乘务员、站务员、汽车维修人员、零担运输、危险品运输的从业人员进行业务技能培训，学习运输法规、经营规范和服务标准，使从业人员的服务水平和技术能力有了明显提高，培训近3万余人次。2002年5月份开始，按《黑龙江省机动车驾驶员培训行业管理办法》和交通部2001年第7号令《营业性道路运输驾驶员职业培训管理规定》的要求，积极稳妥地抓好营运驾驶员职业培训、考试及从业资格证书发放等管理工作，在培训、考试、核发从业人员资格证时，对驾驶员的身体状况、职业道德、驾驶技术等进行考核和审查，同时对安全常识、行车安全等进行审查，凡不符合条件的不批准合格和不予以年审，现已培训近2万名从业驾驶员。

篇四：20xx年道路运输管理上半年工作总结

20xx年是十二五的开局之年，更是全市道路运输管理行业广大干部职工顺应形势，迎接挑战，振奋精神，真抓实干，努力推进我市道路运输管理行业跨越发展之年。半年来，我局继续以科学发展观为指导，深入贯彻落实党的十七大、十七届五中全会和省委九届八次全会、市委三届十三次全会精神，紧紧围绕市委、市政府奋进工作年主题和提速增效，跳起摸高，奋进工作，圆满开局工作基调，进一步持续务实运管基础工作，促使行业管理稳中求进，不断转变工作机制和加强行业文明建设，努力提升道路运输行政执法能力和公共服务水平，各项工作都取得了长足进步。

一、运政管理基础工作完成情况

(一)、客运管理工作不断加强。科学布置受阻线路(省道307线)客运工作，确保旅客利益不受损害。灵活运用春运服务措施，方便广大市民出行需要。合理调度客运班车，完满完成各小长假、藏区维稳、中高考、云南盈江地震运输组织工作。积极探索城际客运组织方式和经营模式，培育、引导宜宾至南溪进行公司化改造，在宜南快速通道开行城际公交，建设优质文明运输服务精品示范线。

(二)、货运物流发展迅速。加快推进综合物流网络体系建设和货运市场信息平台建设。大力发展第三方物流，引导传统货运企业向现代物流企业发展，着力提升物流业专业化、社会化服务水平。积极筹备全市道路货运暨现代物流货运发展论坛。开展全市12家危险货运企业质量信誉考核。

(三)、城市客运科学发展。坚持以公共交通优先为战略目标，以人民群众的根本利益为宗旨，与社会不断进步相协调发展，提升公交出租服务水平，与提高人民生活质量相适应。根据区域发展的总体规划，充分利用公交网络资源，合理布局，不断完善公共交通基础设施建设，完成公交线路规划的运力运量调研工作。完成公交车换发营运证照和制定了公交车审验规范。完成中心城区出租车行业运价调整工作，并取得中心城区出租车行业营运证照的换发和年审工作的阶段性成果。

(四)、驾培市场不断规范。通过开展驾校、教练员质量信誉考核，提高培训质量。全面清理教练车，进一步规范教练车新增程序，杜绝非法违规行为。重新确认教练员身份，重审教练员资质，规范驾驶培训行为。开展经营许可证换证工作，建立和完善驾校档案资料。全面布置我市机动车驾驶培训学时计时管理系统和机动车驾驶人报名考试及质量跟踪管理系统的联网工作，实现数据共享，规范驾校经营行为。

(五)、机动车维修服务能力大幅提升。积极引导企业发展，指导翠屏区举桦汽修厂、翠屏区鑫泰汽修厂两家二类维修企业的筹建和开业许可。采取有力措施，加强三类维修业户管理。抓好维修企业安全管理工作, 对维修企业进行安全检查337户次。指导宜宾岷江专用汽车有限责任公司申报燃料消耗达标车型目录，认真开展燃料消耗达标车型车辆参数及配置核查工作。调解汽车维修纠纷5次。积极开展维修协会工作，召开了三届一次常务理事扩大会，通过了关于人事调整的决议，对维修协会法人进行了调整。

(六)、进一步规范行业服务质量。全面开展道路客运企业、危化品运输企业、汽车维修企业、驾驶员培训学校及教练员质量信誉考核工作，促使各运输企业将诚信经营、服务至上理念贯穿始终，合法经营行为得到进一步规范。

(七)、运输组织安全有序。建立和完善应急运输预案。先后圆满完成春运、元旦、清明、五

一、端午小长假期间以及凉姜乡村旅游节、宜宾佛现山栀子花节的运输保障任务。积极开展爱心送考公益行动，确保迎考期间运输有保障。

(八)、安全态势总体稳定。严格履行三关一监督职责，深化三项行动和三项建设，认真组织开展安全生产月活动，强化行业监管责任和企业主体责任落实。认真做好道路运输行业稳定工作。2012年上半年，我市累计发生道路旅客运输行车安全一般事故10起，造成10人死亡(行人死亡6人，第三者摩托车死亡3人，旅客死亡1人)。其中负全责事故1起、同责事故3起、次责事故1起、无责事故1起、事故责任待定4起，班线客运车辆9起，出租车1起。与去年同期