样机报废流程(改)

第一篇：样机报废流程(改)

（格式编号：HYT-AP-2001-001-0）

业务指导书

（格式编号：HYT-AP-2001-001-0）

业务指导书

附件1：

样机处置申请表

申请单位：申请日期：

拟制：审核：批准：

第二篇：样机检验流程

样机检验流程 样机：开发阶段、试做阶段、试产阶段、客户样机等。2 送检：送检部门首先填写《样机送检单》，送PE主管批准；样机

送质控部样机QA检验。注：试产机直接由样机QA随机抽检5台，并出相关的报告。

5.2.3 注意事项：样机送检有以下要求。

1)送检的样机，如果是新芯片的机型时必须配送中文“说明书”或芯片测试资料；

2)送检样机须有自检记录（必须是最终测试的结果）； 3)《样机送检单》上如果未填写清楚机型、数量、版本、检验标准，PE主管号不受理《样机送检单》退还给送检部门处理；

4)样机的编号由送检部门完成，所编的号码要与“自检记录”对应得上。如果样机QA 核对到样机编号有漏编、重编的现象，样机负责人须立即核对、纠正。

5.2.4 检验：样机QA收到《样机送检单》，首先核对机型、数量、版本须与实际送检样机相符；检查配送资料须齐全。检验依照有关“标准”和有关“作业指导书”、说明书、芯片测试资料等进行测试和试验。样机检验、试验发现的不良问题、不正常现象或偏离指标的问题，样机QA须逐条记录在《样机检测报告》上，测试的数据记录在《样机检测记录》上，试验的内容结果记录在《试验报告上》。测试、试验后的“报告”和“记录”均交给QE审核。

5.2.5 QE首先审核《样机检测记录》的检验数据，并与送检部门的自检数据进行核对，当发现检验数据与送检部门自检数据有差异时，按如下处理。

1)当分析为仪器偏差时，立即通知仪管员校验仪器； 2)当分析为测试方法或条件差异时，样机QE与样机负责人一起核对，确定正确的测试方法；

3)当分析为误测时，双方核对后由误测方纠正。

5.2.6 其次，QE须审核、分析《样机检测报告》、《试验报告》上的问题，通知样机负责人对机；样机负责人应在接到通知时起（包括电话或口头通知）10-20分钟内对机，限时不到，样机QE将视为样机负责人承认样机QA所提的所有问题，样机QE在问题栏上注明“***未对机”。

5.2.7 处理：样机检验、核对完毕，所有样机退还给送检部门处理。《样机送检单》、《样机检测报告》、《样机检测记录》、《试验报告》最终合订在一起，PE批示。“报告”由质控部文员发放、归档，“报告”所提的问题将在“评审会议”上评审、纠正、通过。

第三篇：型评样机流程

计量器具型式批准证书的办理流程

1、申请。申请人向省级政府计量行政部门或相关网站递交计量器具型式批准申请材料，获得“计量器具型式批准申请书”-

2、受理。申请材料符合要求（主要资料有计量器具产品标准、设计图纸、公司执照及计量器具型式批准申请书等），予以受理，并出具加盖省局专用印章和注明日期的书面凭证。

3、委托承担型式评价的技术机构。根据申请型式批准的计量器具类别，委托经国家质量监督检验检疫总局计量授权的技术机构或委托经省局计量授权的技术机构（以下简称承检机构）执行型式评价工作。同时将型式评价所需时间书面通知申请人，该时间不计算在计量器具型式批准核准的行政许可期限内。

4、组织型式评价。承检机构依据《计量器具型式评价和型式批准通用规程》（JJF 1015）的规定，执行型式评价，并向省局递交《型式评价报告》。

5、作出计量器具型式批准的行政许可决定。根据型式评价结果和计量法制管理的要求进行审查，作出行政许可决定。审查不合格的, 向申请单位出具不予行政许可决定书。

6、颁发《型式批准证书》。

第四篇：机动车报废流程

报废汽车回收公司机动车报废流程

1、申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章。

2、等级受理岗申请，对已达到报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合报废汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。

3、车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。

4、回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并长相。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（地盘）要割断。

5、车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经机动车查验岗核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。

机动车持有人机动车报废流程

1、机动车所有人持身份证明、机动车登记证书、机动车行驶证、机动车号牌到机动车解体厂业务部填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》；

2、确认车辆唯一性，审核交验手续，无误后收车，开具解体厂收车证明。

3、解体厂到地区分所查询车辆信息，确认车辆，如果查出是盗抢、抵押、事故逃逸车则会通知相关部门处理，如果不是车辆存在以上情况，则进入4.4、民警按法规规定对大型客车、大型货车及ITA运营车辆进行现场监销，留存监销后照片，在《机动车停驶、复驶/注销等级申请表》及《监销机动车唯一性确认表》上签字解体厂填写监销台帐。在第4中会出现需要进一步拆解和二次监销的车辆，遇到这类情况民警进行二次监销，解体厂留存数码照片档案，填写拆解台帐，可利用零件表明报废回收字样后可以销售。

5、经过4中说到的两种情况后，解体厂整理档案资料后到地区分所办理注销手续，地区分所审核后出具《黔南州公安交通管理局注销机动车登记决定书》交给机动车所有人，告知其注销养路费等相关手续。

第五篇：物料报废流程

物料报废流程

说明：车间生产过程中因制程不良的原因会出现物料报废的情况，称为制程不良报废；物料在仓库中储存时因品质或呆滞等原因也会出现物料报废的情况，称为库存报废。(1)制程报废：不同车间的报废品因其特性不同需采取相应不同的处理方式——

a.冲压车间：报废品价值高，且与下脚料属性相同，则采用“计入下脚料”的方式，即将报废品计入下脚料，并按工令退至相应下脚料库；

b.注塑车间：报废品不在ERP系统中进行管理，由车间物料员手工填写“报废申请单”，交品质部门相关人员确认，并由相关主管签核后连同报废品交仓库，仓库也不在ERP系统中作任何处理，而是对实物直接进行变卖。

c.组装车间：部分报废品价值高，且与下脚料属性相同，需采用“计入下脚料”的方式，按工令退到相应下脚料库；而其他报废品因无法进行拆分、价值较低等原因不适合采用“计入下脚料”的方式的，需由车间物料员手工填写“报废申请单”，交品质部门相关人员确认，并由相关主管签核后连同报废品交仓库，仓库不在ERP系统中作任何处理，而是对实物直接进行变卖。

(2)库存报废：库存报废品需经品质部门确定责任部门，由该责任部门相关人员手工填写“报废申请单”，将该单交品质部门相关人员确认，并交相关主管签核。责任部门相关人员（或仓库人员代行工作）按照“报废申请单”在系统中以“其他出库”的形式领出，其他出库类型选择相应BF，领用部门为该责任部门，领料人员则为责任部门物料员。

其他出库具体操作方法请参见操作手册“6.6其他出库流程”。注：

①“报废申请单”是系统外的单据；

②仓库人员可代替责任部门人员在ERP系统中维护“其他出库单”，但其维护的数据来源于“报废申请单”，而“报废申请单”也将作为内经管稽核报废出库的重要依据；

③未经过核准的报废品或“报废申请单”未满足签核要求的报废品不得以报废出库的方式领出；

④非制造单位不能以报废出库的方式将报废品领出。