第一篇：机械动态设计总结
机械动态设计课程总结
通过机械动态设计课程的学习，使我具有初步运用动态设计方法解决机械结构的设计问题，用先进的动态设计取代传统的静态设计，以适应未来社会发展的需要，同时也为学位论文水平的提高起到了积极的促进作用。使学生在设计研究方法上具有较高的业务素质。《机械动态设计》这门课首先从机械动力学中的一些基本概念开始，逐步让大家了解机械动力学的研究任务和内容，然后围绕着任务和内容展开章节内容。全书共有6章。第一章为绪论，主要讲解一些动力学的基本概念以及机械动力学的研究任务和内容；第二章为振动分析基础，主要介绍了单自由度系统和多自由度系统的运动方程及其模态特性等内容；第三章为机械装备动态性能测试与实验，主要介绍了振动测试与实验的基本知识、任务、方法、分类及一些测试设备；第四章为机械装备中的受迫振动，主要介绍了受迫振动的基本知识以及轴承、电机、液压装置的振动及其减振方法；第五章为机械系统自激振动，主要内容是自激振动的基本概念和自振系统组成应用等；第六章为减振装置，主要介绍减振装置的类型及其应用等内容。
通过各个章节的学习，让我懂得了更多的振动的知识。除了以前学习到的一些关于振动的基本知识基本概念，如固有频率、阻尼、自由振动、受迫振动和自激振动的基本概念等，还让我学习到了两种工程当中解决工程振动的方法。第一种就是理论分析计算法，在振动力分析基础学习中，着重论述了振动的基本概念，提出了解决工程振动的一种方法，即理论分析计算法。利用振动系统的质量、阻尼、刚度等物理量描述了系统的物理特性，从而构成系统的力学模型。通过数学分析，求出在自由振动情况下的模态特性（固有频率、模态质量、模态阻尼、模态刚度和振型等），并在激振力的作用下求出相应的受迫振动响应特性。因此，它也被称为解决振动问题的正过程。之后，在机械装备动态性能的学习中，我又知道了另外一种解决工程振动的方法，那就是实验方法，它是第一种方法的逆过程。它主要是通过某种激励方法，使实验对象产生一定的振动响应，继而通过测振仪器直接测量出激励力与系统振动的响应特性，例如：位移、速度、加速度等函数的时间历程。然后通过模拟信号分析或数字信号分析得到系统的模态特性。若利用模态坐标的逆变换，便可获得系统的物理特性。这两种方法可以说基本上也是本课程中第二第三章授课所要达到的主要目的。
当然，第二三章远不止介绍这些内容。第二章在介绍多自由度系统时，首先讲的是如何用直接法和影响系数法建立系统的运动微分方程，然后接着讲了坐标的变换并由此引出主振型的概念，之后便是讲解固有频率和主振型的概念及求解方法，最后，第二章讲到了模态分析，可以说这才是重点。那何为模态分析？第二章告诉我们：应用由系统各主振型组成的模态矩阵作为变换矩阵，对原方程进行坐标变换，可使质量矩阵和刚度矩阵都同时对角线化，得到一组互不藕合的模态方程，其中每一个方程的结构都和一个单自由度系统的运动方程相同，可以应用解单自由度系统的方法分别求解，从而求得多自由度系统的响应。这样一个过程，通常称为模态分析。用这种方法求得的解是系统各主振型的线性叠加，故又称为振型叠加法。第三章一开始就讲振动测试的被测参数，主要参数有：位移、速度、加速度、激振力、振动频率和振幅等。之后讲了工程振动测试及信号分析的任务，有五点，此处不赘述。然后讲了工程振动测试方法及分类，有：机械式的测量方法、光学式的测量方法、电测方法。第2节就开始讲振动传感器的机械接收原理，有两类：相对式机械接收原理和惯性式机械接收原理，但主要讲的是后者。第3节讲振动传感器的机电变换原理，其中介绍了振动传感器的分类：电动式传感器、压电式传感器、电涡流式传感器、参量型传感器，之后就是介绍这几种传感器的结构及其机电变换原理。第4节是讲激振设备，第5节讲基本振动参数的测量及
仪器设备，内容不再赘述。
第四章讲机械系统的受迫振动。首先讲的是受迫振动的振源，分为机外振源和机内振源，机内振源又分为机器零、部件工作时产生的和机器工作时载荷的波动，前者又分为：不平衡的旋转质量、不平衡的往复质量、传动系统的缺陷或误差，之后又对各种振源引起的受迫振动进行分析。然后讲解的是齿轮、轴承、电机及液压装置的受迫振动。减小齿轮振动的方法有：（1）为减小齿轮运转时附加动裁苘和角速度波动，一是适当提高齿轮加工和装配精度，二是可采用齿顶齿根修缘，非整数的齿轮传动比以及较大的齿侧间隙等方法减小齿轮制造误差的影响。（2）为减小齿轮啮合刚度的变化，选择合适的重合系数。重合系数取为整数，轮齿啮合刚度变化最小。（3）为提高齿轮抗振能力，首先应调整齿轮各种振动频率，防止共振，其次采取方法提高齿轮刚度和阻尼。引起轴承振动的原因，一是本质性振动：（1）滚动体通过振动（2）套圈固有振动（3）轴承弹性引起的振动；二是与轴承制造质量有关的振动：（1）加工面波纹引起的振动（2）保持架的振动；三是轴承使用不当引起的振动：（1）斑痕引起的振动（2）杂质引起的振动。最后讲的是减振和隔振，减振的方法有：动力减振和阻尼减振，前者是将主系统的振动能量转移到附加的减振器系统上，而实现减少主系统振动的目的；后者是在振动系统中加入阻尼，以消耗振动能量，从而达到抑制振动的目的。隔振分为主动隔振和被动隔振，主动隔振是对于本身是振源的设备，为了降低它对周围其它设备的影响，将它与支承隔离开来，以减小动力的传递；被动隔振是对于需要防振的设备，为了降低周围振源对它的影响，将它与支承隔离开来，以减小运动的传递。以上便是第四章的主要内容。
第五章讲自激振动，主要介绍了自激振动的基本概念及其特征，当然重点是讲自激振动在工程实际中的应用。本章开头提到一个很重要的概念——导轨爬行现象：机床进行切削加工时，在没有周期性外力的作用下，刀具与工件之间也可能产生强烈的相对振动。这种振动就是自激振动，它会严重影响零件的加工精度，必须避免此现象的产生。
第六章介绍的是各种隔振装置，分为：阻尼减振器、动力减振器、摩擦减振器、冲击减振器。此章主要介绍的是动力减振器，动力减振器又分为：有阻尼动力减振器和无阻尼动力减振器。在设计无阻尼动力减振器时，应综合考虑以下问题来决定其参数：(1)减振器应消除主振系统的共振振幅(2)扩大减振器的减振频带(3)使减振器振幅A：能满足结构要求。而有阻尼动力减振器的设计步骤则大致如下：（1）根据主系统所受激振力大小及允许的振幅
（2）选取合适的质量比μ，从而得出辅助质量的大小（3）求出最佳固有频率比α，得出m2 ,k2（4）算出减振器的最佳阻尼比及相应的阻尼系数（5）根据减振器弹性元件的最大位
移验算其强度。此外，本章还对两种动力减振器进行了一系列的介绍和分析，让我更加深入的学习了减振器。
虽然课结束了，但是我也不会懈怠，我会继续努力的学习机械动态设计这门课，争取掌握此课程交给我的设计方法和思想，为以后实际工程中的应用打下坚实的基础。此外，还要感谢我们的张庆春老师，您辛苦了！
——何敏敏
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第二篇：动态网页设计总结及心得
动
态
网
页
学院：管理与经济学院 专业：信息管理与信息系统 班级：2009111 学号：200911103 姓名：王志鹏
设 计 课 程 总 结
动态网页设计课程总结及心得体会
动态网页设计这门课程是一门综合性很强而且非常实用的课程。包括.html、CSS、js、ajax、面向对象等等。这门课程让我了解到ASP.NET是一个统一的Web开发模型，能使用尽可能少的代码生成企业级ASP.NET网站所必需的各种服务。让我明白了如何去创建一个网站。
…表示文档头部信息。…
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我的知识大都还只是停留在理论方面，我很后悔我去年没能跟着老师走下去，自己在课下意志力比较弱，所以很长时间没有去做编程方面的工作，而那些跟着老师做的同学呢能力明显比我搞出了好多，这次动态网页网页设计作业让我印象深刻，因为好多东西都是头一次接触，我遇到不懂的便请教能力强的同学。我在寒假看了一些VS方面的视频，所以和新的网页设计工具Dreamweaver8相比，我更喜欢用VS来实现。这次作业我也是首选用VS来做的，虽然很多功能自己
不会实现，但是通过请教别人然后一个一个的解决，确实让我学到了很多东西。当然了，我也学会了怎样使用Dreamweaver8来设计页面，我是跟着老师提供的两个视频来学习的。我学习比较慢，所以别人用一天学会的东西我用两天来完成，我相信勤能补拙，我想，如果我每天都能抽出一定的时间来学习网页设计的话，一年后自己的能力定能上一个台阶！
我以前总认为编程是一件很痛苦的事情，但是经过这次作业，使我明白了编程也可以是一件很有趣的事情。想象一下：自己去构思和设计一个别人都没做过的项目那是多么的有成就感。学习网页设计不能心急，这不是一日之功，要想有比较高的造诣，没有长期的练习是达不到的。
我想我已经敲开了动态网页设计这扇大门，大门里有很多精彩的风景需要我去浏览。当然也会有很多荆棘坎坷需要我去面对。相信只要有恒心，我终会摘到胜利的果实！
第三篇：动态网页设计总结及心得
动 态 网 页
学院：管理与经济学院
专业：信息管理与信息系统 班级：2009111 学号：200911103 姓名：王志鹏
设 计 课 程 总 结 动态网页设计课程总结及心得体会
动态网页设计这门课程是一门综合性很强而且非常实用的课程。包括.html、CSS、js、ajax、面向对象等等。这门课程让我了解到ASP.NET是一个统一的Web开发模型，能使用尽可能少的代码生成企业级ASP.NET网站所必需的各种服务。让我明白了如何去创建一个网站。
…表示文档头部信息。第四篇：机械 夹具设计总结
小结
就快要毕业了.我们进行了在校期间最后一个课程设计,本次课程设计分两块.前两周为机械加工工艺路线的确定,后两周是零件加工夹具的设计.本来时间是比较充裕的,可是由于放假等因素,时间被压缩到两个礼拜,所以给我们的时间很紧,我们不得不加班加点的去做这次设计,当所有的任务做完的时候,我才发现原来我还有这么大的潜力,可以用两个礼拜的时间完成4个礼拜的任务.不过时间虽然短了点,但我们的任务却没有减少,我们也是按照要求完成了所有的设计.本次课程设计主要内容是罗拉座夹具的设计及工艺的安排,这对我们是比较困难的.因为我们专业的偏向是电脑设计这块,而夹具和工艺是纯粹的机械.刚开始拿到题目的时候我也吓了一跳.指导书上图纸好象很模糊.有些关键尺寸标注和发下来的另一张图纸有出入,没办法,我们一切按照指导书上来.参照罗拉座的图纸,我们发现一共需要加工的面是A,B,C,D,E,F,G,U,以及两个关键孔,和一些罗纹孔.考虑罗拉座主要的精度要求都在孔上,也就是定位要求非常准确,所以在安排工艺路线的时候我就把孔放在了比较前面,待A,B两个面加工完成后边先加工这两个孔,以后加工其它的几个面就可以用“两孔一面”的定位方式来加工.而我所分配的夹具设计是两个关键孔的加工,由于我的工艺将这两个孔的加工顺序放在A,B两个面加工后加工的,所以不能使用C面来定位,所以我用30孔与边上距离为20这个尺寸来定位,且在保证45度和两个孔之间的尺寸的前提下,计算出另一个孔的位置,采用分开式钻模,方便每次工件的装夹.这个夹具可能简单了点,但是我觉得还是能够保证尺寸要求的,总的说来,虽然在这次设计中自己学到了很多的东西,取得一定的成绩,但同时也存在一定的不足和缺陷,我想这都是这次设计的价值所在,以后的日子以后自己应该更加努力认真,以冷静沉着的心态去办好每一件事情!
第五篇：总结机械创新设计案例
机械创新设计案例
案例一：新型内燃机的开发实例
一般圆柱凸轮机构是将凸轮的回转运动变为从动杆的往复运动，而此处利用反动作，即当活塞往复运动时，通过连杆端部的滑块在凸轮槽中滑动而推动凸轮转动，经输出轴输出转矩。活塞往复两次，凸轮旋转360°。系统中没有飞轮，控制回转运动平稳。
这种无曲轴式活塞发动机若将圆柱凸轮安装在发动机的中心部位，可在其周围设置多个气缸，制成多缸发动机。通过改变圆柱凸轮的凸轮轮廓形状可以改变输出轴的转速，达到减速增矩的目的。这种凸轮式无曲轴发动机已用于船舶、重型机械、建筑机械等行业。
旋转式发动机与传统的往复式发动机相比，在输出功率相同时，具有体积小、重量轻、噪声低、旋转速度范围大以及结构简单等优点，但在实用化生产的过程中还有许多问题需要解决。
随着生产科学技术的发展，必然会出现更多新型的内燃机和动力机械。人们总是在发现矛盾和解决矛盾的过程中不断取得进步。而在开发设计过程中敢于突破，善于运用类比、组合、替代等创新技法，认真进行科学分析，将会使人们得到更多创新的、进步的、高级的产品。
案例二：圆柱凸轮数控铣削装置的创新设计实例
圆柱凸轮作为一种机械传动控制部件，具有结构紧凑、工作可靠等突出优点，但其加工制作比较困难。东北大学东软集团生产的医用全身CT扫描机，有一对复杂的圆柱凸轮，过去一直采用手工加工，不仅制造精度低，而且劳动强度大，生产效率低，成本高。为此，负责机械加工的东北大学机械厂提出要研制一种精度较高、操作方便、成本较低的圆柱凸轮加工装置。圆柱凸轮数控铣削装置包括工作台直线运动坐标轴和工件回转运动坐标轴，在加工圆柱凸轮时，本装置根据数控加工程序控制工件作旋转进给运动和直线进给运动，通过普通立式铣床工作台的垂直运动进行切深调整，这样就可以实现一条凸轮曲线槽的连续自动化加工。
案例一图
案例二图
内燃机是从实现相同工作原理的不同机构入手创新尝试，数控机是利用反求新思维进行了创新改造，机械发展史中有无数的创新事例，并不可能一一例举，而是以上述典型实例举一反
三、启迪思维，点燃学习者创新设计智慧的火花。
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