地面运输事故预防和处理预案（共5篇）

第一篇：地面运输事故预防和处理预案

一、领导机构

总 指 挥：

副总指挥

成 员：

二、预防措施

1、加强车辆的维护保养，减轻机械磨损、防止早期损坏和运行时发生故障。除驾驶员进行日常维护保养外,按期进行一级、二级、三级保养。

2、厂内作业的一切机动车辆必须让有轨车辆先行。

3、经过新矸石山时，注意观察是否有矸石滚落，确认安全方可通过。

4、货车运输事故预防措施

货车驾驶员必须思想道德好、心理素质好、技术好，严格遵守法律法规，保证休息时间，按操作程序驾驶。

货车装货不能超载、超高、超长、超宽。

货车装载均衡分布，保持货物平衡，不能偏重。

车辆装载容易散落、飞扬、流漏物品时必须遮盖严密。

货车载物必须捆扎牢固，必要时需盖好蓬布，以防坠物伤人。

5、拉矸翻斗车运输事故的预防措施

必须熟知车辆结构、性能、工作原理，不得委托无证人员上车驾驶，并要做到人走车灭火。

运输中要观察前后是否有障碍物，刹车气压是否正常，制动是否有效，转向是否灵敏可靠。

每次卸完货，都要检查车厢是否复位，否则车辆不许起步。

严禁车辆下山时挂空档，上山卸货时离警戒线要有一定安全距离。

作业时驾驶员要特别注意车厢上方是否有缆线等障碍物，以免举升高度不够造成触电事故。

6、推土机事故的预防措施。

推土机司机必须熟知推土机的结构、性能、工作原理。

推土机司机在煤堆、矸石山作业时不能超越警戒线和严格执行《地沟回煤眼安全管理规定》，作业时必须两个人同上同下，互相监护。

推土机下山（下坡）时严禁空档，并应倒着下。

推土机运行中，链条不能过松，收车后推刀落地垫实。

7、铲车运输事故的预防措施

铲车司机必须熟知铲车的结构、性能、工作原理。

出车前检查油、水以及各部件螺栓是否松动，保证车辆状态完好。

必须保证刹车有足够的气压、制动装置和转向系统灵敏可靠。

作业时要时刻注意现场的人员和车辆，保证作业安全。

经过新矸石山时，注意观察是否有矸石滚落，确认安全方可通过。

三、汇报顺序

1、发生道路交通事故 知情人

| 公文写作

| |

矿调度 车队调度

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| | | | | | | | |

矿 分 安 指 安 车 急 保 所

长 管 监 挥 监 队 救 险 在

矿 处 部 处 队 中 公 地

长 长 其 长 心 司 交

它 通

成 管

员 理

部

门

2、发生厂内机动车辆运输事故

知情人

|

矿调度

|

| | | | | | | | | | |

矿 矿 分 安 工 指 车 武 安 事 保

总 长 管 监 会 挥 队 保 监 故 健

值 领 处 主 部 调 科 处 相 站

班 导 长 席 成 度 关

员 单

位

四、事故处理方法和程序

（一）发生道路交通事故

1、事故发生后，领导小组应及时派员赶赴事故发生现场，并会同当地公安交警部门查清事故发生的原因、地点，分清事故责任，并及时了解伤者情况，协助医院积极抢救、治疗。

2、事故查清后，应根据公安交警部门作出的责任裁决，依据集团公司及矿有关文件精神，对肇事司机做相应处罚。

3、在发生交通事故后驾驶员不得损毁现场或逃逸。一旦损毁现场或逃逸的一切法律责任由驾驶员本人负责。

4、领导小组负责交通事故的善后处理工作。

5、汽车队应经常对驾驶员进行安全培训，使驾驶员增强安全意识，预防事故的发生。

（二）发生厂内机动车辆运输事故

1、厂内机动车辆发生安全事故，肇事司机必须及时汇报矿调度、车队调度，并保护好现场，出现伤员及时由保健站进行救治，由武保科、安监处负责事故现场勘察、调查、取证、分析，追究事故的责任者。

2、翻斗车司机在保证安全生产的情况下，按操作规程将翻斗复位，发生翻斗刮碰缆线和其它物件时，必须及时汇报矿调度、车队调度，并采取停电和其它有关措施，避免触电伤人。

3、推土机司机在作业时，一旦发生推土机掉进回煤眼，立即通知选煤厂停止回煤，避免推土机越陷越深，同时通知车队，采取措施处理。

第二篇：运输事故的预防和处理措施

运输事故的预防和处理措施

一、输送机运输事故的预防和处理

(一)、刮板输送机事故的预防和处理

1、刮板链松紧要适宜，装煤适量，机尾安设保护，防止杂物进入。当刮板链断时，应立即停机接链。

2、保持输送机平直，装煤要装在溜槽中间，可用木板或搪瓷溜槽过渡。若出现飘刮板链的现象，应将输送机垫平、摆正。

3、为防止刮板机在机头处落撤，应保持机头平直，增加齿高，保持齿轮清洁。若落车了，可用导链轮咬出杂物，或反向断续开车并用撬棍复撤。

4、为预防传动链断链，应经常注油，清扫链轮侧煤粉。

5、放炮前将溜槽用煤埋好，以防损坏溜槽。

6、定期检查齿轮磨损情况及轴承情况。

7、装煤适量、均匀，避免强制启动，并定期检查磁力启动器。

8、加强主要部件的日常检修和巡查工作，发现隐患及时解决。(二)、胶带运输机事故的预防和处理

1、主运输系统带式输送机应使用阻燃输送带，偶合器坚持使用难燃偶合器。

2、带式输送机要使用防滑、堆煤、溜煤眼满仓保护、防跑偏、超温洒水、烟雾报警六项保护规范，整齐合格，动作可靠。

3、带式输送机机头、机尾20 m范围内应用不燃材料支护。

4、带式输送机机头及输送带通道消防设施齐全、规范。机头设置2台合格的灭火器和0.2M³的灭火沙，机头、机尾的安全防护装置要完善。

5、带式输送机一旦出现火灾，现场值班司机应及时通知矿调度室，并关闭机头配电设备电源，用现场灭火器进行灭火。如危及生命安全，应按照避灾路线避灾。

6、防止大块物料冲击胶带，尽量减少溜槽落差或胶带输送机之间的落差。同时要注意入料方向与胶带运行方向一致。

7、输送机的驱动装置、滚筒、连轴器等都要装设保护罩和保护栏杆，防止人员靠近造成滚筒绞人事故。

8、输送机两侧要有足够宽度，运行中禁止人员跨越胶带，需跨越处要设桥梯。

9、当人员坠入溜煤眼时，要立即停下输送机，如果现场有能够到达伤员的保安绳，现场人员要积极抢救，设法把伤员救至溜煤眼上口。处理这类事故时，抢救人员必须使用保险绳，并拴在牢固的物件上。

10、当人员被卷入输送机的某一部位时，要立即停下输送机，然后松开输送机张紧绞车，救出伤员；如果还营救不出来，要设法割断输送带，救出伤员。

11、加强主要设备的日常维修和巡查工作，发现隐患及时处理，确保设备的正常运转。

（三）运输车辆预防和处理

1、所有入井车辆必须是防爆车辆，并符合《煤矿安全规程》。

2、入井车辆必须实行统一管理，统一编号，由使用组队负责日常车辆调配。

3、所有入井车辆必须配备专用灭火器和瓦斯自动报警仪。

4、所有入井车辆的照明灯、刹车灯、仪表、喇叭等必须齐全完好、灵敏可靠，制动性能可靠，刹车距离符合要求。否则不许入井。

5、机电区要对入井车辆进行定期检查和不定期抽查，使用队组要做好保养维护记录，对弄虚造假者，一经发现，立即停止使用并进行处罚，使用队组必须对问题解决整改，待机运区验收合格后方可使用。对维护不当（不认真维护保养）造成对胶轮车损坏队组，发现后进行处罚,机电区、调度信息中心依据损坏情况和影响时间进行处罚。

6、车辆所有驾驶员，必须持有与车辆相应的驾驶证，严禁无证驾驶。

7、车辆驾驶员必须预先熟悉掌握井下巷道和避灾路线，按照规定路线行驶。

8、驾驶员应爱护车辆设施，按规定进行日常维护、保养，保持车况良好，车容整洁。

9、驾驶员严禁疲劳驾驶，严禁私自将车辆交给无证人员驾驶。

10、定期对驾驶人员进行安全教育培训，并进行考核，对考核不合格人员暂时调离本岗位，待培训考核合格后，方可上岗。

11、使用组队设专人负责管理运输车辆的调配、检修、运输的工作。

12、胶轮车司机每班第一次运输时，在行驶过程中要认真检查行驶道路有无杂物，路面是否平整，否则立即通知调度室或维护人员清理杂物，平整道路。

13、胶轮车在正常运输时，材料必须运输至工作面或车辆允许到达之处，胶轮车自卸材料，组队负责将材料码放整齐，不能自卸的材料或设备，组队要及时卸车，不得随意占用车辆，影响运输时间，否则胶轮车司机要立即汇报调度室进行协调处理。

14、胶轮车在运输过程中通过风门时，由组队安排人员配合打开风门，否则胶轮车司机要立即汇报调度室进行协调安排；严禁用车撞开风门，严禁同时打开两道。

15、胶轮车在运输过程中发生故障时，胶轮车司机要立即进行检修并汇报调度室和队领导，一小时不能排除故障时，使用组队立即组织人员进行检修；三小时不能排除故障时，根据生产材料需要情况，调度室协调其他人员配合使用组队立即清除路障，派其它车辆进行运输，运输至车辆允许到达的指定位臵，然后通知队组，由组队进行人工运输材料到工作面。

16、各组队在巷道中码放设备和材料时，不得影响胶轮车行车路线且保证胶轮车的安全运行距离，左右距离不小于200mm。

17、各组队在巷道中作业时，不得随意在胶轮车行车路线的巷道中丢弃铁丝、道钉等尖锐金属，防止胶轮车扎胎。

18、在同一巷道中行驶的两辆胶轮车之间的距离至少保持在50米以上；逆向行驶时重载胶轮车要提前发出信号，空载胶轮车要提前进入躲避硐或宽敞处停车，待重载胶轮车通过后方可行驶；在车辆转弯、通过交叉点及风门地点时，应减速鸣号。

19、胶轮车司机每班开车前要检查车辆的完好情况，做到勤检查，勤维护，重点检查车辆制动系统和方向传动部分的完好，发现问题及时处理，不准带病行驶；如当班不能处理的问题必须向队里汇报，队里立即组织人员检修，保证井下正常运输工作。

20、井下胶轮车上要有工具箱，随车必备常用检修工具，胶轮车车库内备有完好备胎各一个及其它检修工具和胶轮车常用配件。

21、胶轮车燃料库必须上锁，使用可以上锁的燃料箱，燃料储备不少于一天的使用量（现用量10L），不大于两天的使用量（20L），并配备足够的消防器材。

22、车辆在行驶过程中必须前有照明，后有红尾灯、灭火器，严禁在没有前照灯，红尾灯的情况启动车辆。

23、开车前必须按响喇叭，提醒其它人员，严禁在喇叭未鸣的情况下启动车辆。

24、正常行驶时，不得背对前进方向行驶，确实无法做到时，必须有跟车工指挥。

25、在井下巷道中行驶时，运行速度都不得超过5km/h，严禁超速。下坡行驶时，不允许熄火或换入空挡滑行，下陡坡应换入较低档，利用柴油机来制动，并通过间断踩制动板使下坡速度不致过快。

26、需换入倒档时，应待车完全停止后，并观察车后和周围情况下以缓慢速度倒车。

27、当车辆行驶时出现异常响动，应及时停车检查，在车辆恢复后才可继续行驶。

28、若井下巷道中积水深度超过400mm时，车辆不许涉水通过。

29、胶轮车在停车时应逐步减少负荷并降低转速。停车后，应拉起手制动手柄，确保驻车制动，在下坡道和平路停车时应将换挡手柄臵入倒档，在上坡道停车时还应同时将换挡手柄臵入一档。

30、车辆严禁超速、超载，如特殊情况运输的材料超长、超宽时，必须悬挂安全警示标志，严禁车辆载人。

31、车辆在斜巷运输时严格执行“行人不行车，行车不行人”制度。

32、车辆运输材料和设备时，必须按规定选择合理的绑扎工具绑扎要牢固，防止出现滑脱造成事故。

二、主提升设备发生事故的预防和处理

(一)可能发生提升重大事故的估计

(1)提升容器过卷

(2)箕斗过装

(3)断主绳

(4)断尾绳

(5)过速

(6)罐道变形(7)拉坏摩擦衬垫绳槽（8）传动系统损坏（9）控制系统损坏

(二)预防发生重大提升事故的措施

1、对使用和维护的机电设备人员要进行严格的培训，增强职工的业务技能，使之熟悉设备的系统和工作原理，熟悉掌握正常的操作程序，避免操作失误。

2、加强对机电设备的维护，保证机电设备清洁。

3、创造良好的设备运行环境，加强机电设备的通风工作，避免升温过高。

4、教育职工在传动及控制系统损坏情况下的临时应急处理方式。

(三)重大提升事故的处理措施

1、绞车掉电：

运行中的绞车突然掉电后，要查明掉电原因，原因查明并处理后恢复绞车供电。若绞车在全速运行时突然掉电紧停必须检查主提升绳及联结装置，确认完好后方可使用。

2、在绞车运行中发现闸盘（实际是摩擦轮）有轴向串动 检查主轴承是否损坏或松动，如发现损坏和松动应立即处理

3、井筒坠物事故：

对有坠落井筒可能的结构零件，应定期检查，发现松动，应及时彻底处理，在井筒内进行施工或修理作业时，拆卸的物件或携带的物件要留牢，小型工具应拴绳悬挂在身上，以防失手坠落。平板车及叉车运送的长材或容易窜出的物件要捆扎牢靠，地窗牢固可靠，罐笼或箕斗吊运物件时物件联结要安全可靠，若发生井筒坠物时首先在上井口检查钢丝绳及罐笼是否正常，然后检查并清除井筒中容易坠落的危险物，检查并恢复砸伤的井筒设施，检查尾绳是否受损。

4、卡罐事故：

（1）、罐笼运行中矿车溜出

1）、加强职工的技术培训，提高技术水平和操作熟练程度。

2）、按照规程的规定，提升矿车的罐笼内必须装设阻车器。并加强罐笼阻车器的维护清扫，保持阻车器灵活好用。

3）、完善信号系统。任一把钩工没有发出信号，罐门及安全门未关闭，总信号工不发出开车信号。每个信号工都可以向总信号工发出紧急停车信号。

（2）、罐道不正常：

按规程的要求，对罐道、罐耳等，每天必须有专职人员检查一次，每月必须组织有关人员检查一次，发现问题，必须立即处理。检查和处理结果都应留有记录。

5、提升容器过卷的处理：①如果是重载下放引起过卷，首先检查过卷位置及设备状况，无重大损伤时，拆除下放物件的可拆卸部分减少下放质量，开倒车处理。②对箕斗可以从过装孔放掉部分煤来减少质量。③如果由于减速异常或极限停车开关引起的过卷，检查设备无损伤后开倒车处理。④如果楔形罐道变形严重则需拆除楔形罐道处理。

6、箕斗过装的处理：①检查过装的情况，若过装量小则可以试用力矩预调开车，若仍然提不动，则需从过装孔放煤减少质量。②查找过装的原因，及时处理避免下一次过装。

7、断主绳：及时更换使用到期的钢丝绳，及时更换锈蚀严重或断丝、绳径超标的钢丝绳，杜绝井筒坠物砸伤钢丝绳，避免卡罐或过卷拉断钢丝绳，各钢丝绳受力均匀，断主绳处理：查出原因并解决，检查断绳状况，然后拆除断绳，更换全部主绳。

8、断尾绳：及时更换使用到期的钢丝绳，及时更换锈蚀严重或断丝、绳径超标的钢丝绳，杜绝井筒坠物砸伤钢丝绳，发生断绳事故时检查断绳状况及井筒设备，然后撤除断绳，恢复井筒装备，更换尾绳。

9、过速的处理：①发现过速及时减速停车。②检查过速原因，若是励磁故障，及时检查调整励磁回路；若是重载下放，及时拆除部分质量，保证下放重物不超重。

10、罐道变形的处理：①发现提升容器被卡阻，或主绳剧烈晃动，或电流指示剧烈晃动，应立即停车汇报。②人员进入井筒检查罐道状况，并做出处理方案。③更换变形罐道，同时对罐道受压严重部位卸压处理。

11、摩擦衬垫拉伤的处理：将钢丝绳拨至备用绳槽，对原绳槽进行车槽处理。

12、传动系统发生故障时，首先确定是是主柜还是从柜故障，此时如果罐内有人，而暂时又没有备件或短时间内处理不好，可临时采取六脉动的运行方式，甩开故障部分，将人员提上井后再进行处理。

13、控制系统发生故障制动时，首先判断是主控系统还是监控系统故障，如果是监控系统故障，可临时采取手动同步或旁路的方式运行，如果是主控系统故障，此时罐内有人，而暂时又没有备件或短时间内处理不好可利用应急方式先将人员提上井后再进行处理。任何非正常状态下的运行，都要有临时措施，并贯彻到位。

带式输送机一旦出现火灾，现场值班司机应及时通知矿调度室，并关闭机头配电设备电源，用现场灭火器进行灭火。如危及生命安全，应按照避灾路线避灾。

当人员坠入溜煤眼时，要立即停下输送机，如果现场有能够到达伤员的保安绳，现场人员要积极抢救，设法把伤员救至溜煤眼上口。处理这类事故时，抢救人员必须使用保险绳，并拴在牢固的物件上。当人员被卷入输送机的某一部位时，要立即停下输送机，然后松开输送机张紧绞车，救出伤员；如果还营救不出来，要设法割断输送带，救出伤员。

第三篇：运输公司应急预案_运输公司事故处理应急预案

为了使可能发生的生产安全事故得到及时有效处理，使事故造成是生命财产损失减少最低限度，制定一些应急预案是很有必要的，下面是小编为你整理的运输公司应急预案范文，希望对你有用!

运输公司应急预案范文篇1

应急预案体系

应急预案体系包括?

(1)综合应急预案?规定企业应急组织机构和职责?应急工作原则?应急工作程序等内容?

(2)专项应急预案?主要有交通运输火灾事故应急预案?易燃易爆气体爆炸事故应急预案等事故?

1.5应急工作原则

安全第一?预防为主?统一领导?以人为本?企业自救与社会救援相结合?措施果断的应急工作原则。

2.组织机构及职责

2.1应急组织体系 企业应急组织体系主要由企业应急预案领导小

组、本单位维修车间及集团内消防保安部等部门组成.2.2指挥机构及职责

2.2.1应急预案领导小组

(1)主要人员

组 长:___ 电话?_______

副 组 长:___ 电话?___________

成 员:___、___、___、___、___、___、___、___

通讯调度电话?________?24小时值班?

救援行动由组长统一安排调度。

(2)应急预案领导小组是企业应急管理的最高指挥机构,负责重大事故的应急指挥，职责如下:

①接受上级主管部门的领导?落实有关工作指示?

②审定并签发事故应急预案?

③审定并组织实施应急预案的演练?

④根据预测与预警结果?开展风险评估。

⑤下达预警和预警解除指令?

⑥下达应急预案启动和终止指令?

⑦确定现场应急指挥中心人员?并下达派出指令?

⑧审定应急处置的指导方案?

⑨在应急处置过程中?负责向上级主管部门求援?并配合政府应急工作?

⑩审查应急工作的考核结果?

⑾审定并签发向上级主管部门及当地街道(地区)办事处报告。?3?应急救援设备及工具 车辆?

小车?冀A____

工具车?冀A____

消防车?厂内备车 工具?本单位维修车间提供

2.2.2现场应急预案小组成员 现场应急预案小组成员是应急预案领导小组派驻现场实施应急指挥的部门，职责如下? ①按照应急预案领导小组指令?负责现场应急指挥? ②收集现场信息?核实现场情况?针对事态发展制定和调整现场应急抢险方案?

③负责整合调配现场应急资源?

④及时向应急预案领导小组和中心调度室汇报应急处置情况? ⑤协调与地方政府相关应急救援工作?

⑥收集,整理应急处置过程中的有关资料?

⑦核实应急终止条件?并向应急预案领导小组请示应急终止? ⑧负责应急预案领导小组交办的其他任务。

3.应急响应

3.1响应程序

(1)发生事故后,企业应急预案领导小组应指导事故发生部门开展抢险自救?并做出判断?如需外部救助?根据事故性质和严重程度立即报告当地救助部门?

(2)在事故发生现场的所有人员必须冷静思考并落实应急响应时自身和他人的安全避险措施?防止次生生产事故或其他人身伤害事故发生?

(3)根据现场需要及时向企业应急预案领导小组或中心调度室请示扩大应急?企业应急预案领导小组或中心调度室及时向当地政府急救机构发出请求支援的信息?并协助当地政府或企业以外的有关应急机构实施应急行动。

3.2应急结束

(1)应急结束的条件 当遇险(含失踪)人员全部发现?事故现场得以控制?环境符合有关标准?导致次生、衍生事故隐患排除后?经领导小组确认和批准?现场应急处置工作结束?应急救援队伍撤离现场。

(2)应急结束明确事项 安全生产事故相关危险因素消除后?由现场应急预案小组成员核实应急终止条件?向企业应急预案领导小组请示应急终止。

①事故情况上报事项

企业按照规定尽快将所发生的事故报告当地相关政府主管部门。应急结束后?统计事故的发生时间?地点和结束的时间及严重程度?事故的简要情况?人员伤亡及财产损失?安全生产事故涉及范围?已采取的措施等内容。

②事故调查移交事项

事故结束后，把事故发生过程中现场人员对事故的现场分析等内容进行记录，并将现场事故调查的结果移交给事故调查处理小组，进一步对事故发生的原因进行彻底调查，最终查明事故原因。

运输公司应急预案范文篇2

一、基本情况

山西兴通安运输有限公司是一家专业危险化学品运输企业，公司现有机动车13台，其中天然气运输专用车辆8台，;车辆主要分布在山西太原周边;年行驶里程50万公里，存在着重大交通风险。

二、可能发生的事故类型、原因及后果(对应事故因果分析图)

(一)事故类型：交通伤亡事故、燃气泄漏事故、着火和运输罐爆炸事故。

(二)事故原因：

1.司机、押运人员安全意识淡薄，酒后驾驶、超速行使，强超强会等违章行为。

2.对运输罐体的检查不到位，违章操作。

3.车辆的制动系统、转向系统突然失灵、车胎突然爆裂等造成车辆失控。

4.道路状况差，视线不良，转弯半径、宽度及坡度不符和规定。

5.环境因素的影响：雨、雾、冰雪等恶劣气候。

6.其他因素：行人、骑车人违章和其他车辆违章。

(三)事故可能后果：人员伤亡、车辆损毁、环境污染和社会影响等。

三、组织机构及职责

(一)成立公司交通运输事故应急指挥中心。

总指挥：周永庆

副总指挥：高博

成 员：王斌、赵博文、靳玲、张雷、高春生等

职责：

总指挥：远程或现场指挥二级交通运输事故的应急救援行动，协助公司指挥一级交通运输事故的应急救援行动。

副总指挥：协助总指挥进行应急救援指挥行动，当总指挥不能亲自赶赴现场时，代替总指挥进行现场应急救援的指挥工作。

成员职责：

(1)积极响应应急指挥中心指令，参加危险化学品交通运输事故的应急行动。

(2)配合地方公安交通部门或环境保护部门现场处理交通事故和环境污染事故。

(3)配合地方相关部门进行事故调查。

(二)公司分别成立应急救援办公室。

四、应急保障系统

(一)应急分级与启动

山西兴通安运输有限公司交通运输事故应急响应分为两级。

1.发生重大及以上交通事故和化学品车辆无控泄漏、着火等超出本公司处理能力的险情，属一级事件，启动集团公司综合应急救援预案。

2.发生重大以下交通事故以及公司现有资源可以处理的险情，属二级事件，启动本预案。

(二)发生一级交通运输事件，启动公司应急救援预案后，公司应急指挥中心立即调动公司的应急救援力量，展开应急救援行动。

五、交通事故的预防和预警

(一)各运输单位管理部门负责对以下信息进行收集、整理，及时将有关信息和应急措施告知全体司机、押运人员。

1.上级主管部门、政府部门及专业新闻单位发布的地震灾害、洪涝灾害、恶劣气象信息、公共卫生和流行疫情信息的通报、通知等。

2.灾害现场的动态信息。

(二)定期召开司机、押运人员的安全例会、组织安全活动，对驾驶员进行经常性的交通法规和驾驶技能教育，提高驾驶员的安全意识和技术素质。

(三)认真落实车辆定期检验制度，严格执行出车前、行驶中和返回后“三检制”，及时发现和消除车辆安全隐患，严防带病车辆上路行驶。

(四)利用GPS监控系统对运输车辆进行实时监控，结合定期的上线跟踪检查，杜绝酒后驾驶、超速行驶等交通违章行为。

(五)定期组织司机、押运员进行路况等有关运输安全的各类因素的分析，及时辨识出各类危害，制定控制措施，消除交通风险。

(六)公司安全监控中心人员24小时值班，值班电话应保持畅通，发现异常情况要及时沟通确认。

六、应急响应程序

(一)应急行动

1.司机、押运人员的应急行动

⑴ 报警

发生下列事故，超出司机、押运人员处理能力的，立即按下表中的对应方向进行报警

急救电话：120;交通事故报警电话：122;火警电话：119;

公司应急指挥中心电话：0351-4633133

报警内容：事故发生的时间、地点、车辆类型及车牌号、人员伤亡情况，泄漏的危险品名称、主要危险特性等。

⑵ 根据现场情况，司机、押运人员应立即采取以下应急措施： ① 如发生人员受伤的情况，请求过往车辆向附近医疗机构运送伤员，或直接向当地医疗机构求助，说明事故发生地点，受伤人员数量及程度、发生次生危害的详细情况。

② 车辆着火时，立即利用随车灭火器灭火。

③ 危险品泄漏时，立即配戴好防护用品，利用随车工具进行堵漏，现场没有安全防护的人员以及泄漏无法控制时，应立即撤离到上风向安全位置。

④ 在来车方向150 m处设置警告牌，通知附近人员向上风向撤离。

⑶ 当社会救援力量到达时，向其说明现场情况，配合对方做好如下工作。

① 隔离：设置隔离区并在主要道路和出入口的隔离区外设立明显标识，安排人员巡逻，禁止无关人员和车辆进入隔离区，消除隔离区内所有火种。

② 疏散：发生大量危险化学品泄漏时，立即与周边乡镇、村庄及单位联系，通过广播告知事故险情、疏散距离、方向和个人防护措施等信息，迅速将隔离区内无关人员和周边人员疏散到安全区域。

③ 疏散时应明确疏散路线，做好疏散人群的控制和引导，防止人员在泄漏区域低洼处和下水道等地下空间顶部滞留。

2.公司的应急行动

⑴公司应急指挥中心接到事故报告后，立即向总指挥报告，按照总指挥指令，启动本级应急行动，若发生一级事件或情况紧急，要报告公司应急指挥中心。

⑵ 公司应急总指挥立即组织人员赶赴现场，成立现场指挥部，配合政府公安交通部门实施应急救援，处理交通事故。

3.公司的应急行动(一级应急)

⑴ 发生重大交通事故，集团公司应急总指挥接到报告后，立即整合必要的资源，向交通运输应急反应组发出指令，展开应急行动。

⑵发生危险化学品泄漏、着火和爆炸事故，公司应急总指挥要向事故现场派出专家组，必要时向距事故发生地较近人员发出指令，派出应急抢险队伍，快速奔赴现场实施应急救援。

⑶ 成立现场指挥部，指挥各应急抢险小组配合社会救援单位展开应急行动。

⑷ 当危险得到控制，立即安排起吊设备和危险化学品备用槽车，在专家组的指导下，实施工程抢险。

(二)应急解除

1.交通事故险情排除标准：

⑴ 抢险人员清点完毕，伤亡人员全部送往医院治疗或善后处理，伤亡人员家属已妥善安置;

⑵ 确认现场不会发生次生火灾爆炸和环境污染事件;

⑶ 公安交警部门现场勘查处理完毕;

⑷ 事故车辆已妥善安置，路障已清理，道路交通已恢复。

2.达到上述标准后由现场指挥部报告本级应急总指挥，由总指挥发布重大交通事故应急解除令。

(三)后期处置

1.事故车辆所属单位负责配合地方安监、交通部门做好事故处理工作。

2.按照事故响应级别，由公司经理负责伤亡人员的善后处理，奖励事故抢险工作中的有功人员。

3.由公司按保险合同向相关保险公司办理理赔。

4.由公司按照“四不放过“的原则组织事故的调查处理。

七、应急培训与演习

1.应急指挥中心每年组织一次本预案的应急演练。

2.公司每年组织应急培训

八、预案的管理

(一)本预案由山西兴通安运输公司组织制定、评审与持续改进。

(二)本预案每年进行评审和修订，但在发生交通运输事故并启动实施本预案后，应根据实施情况及时对预案进行更新改进。

运输公司应急预案范文篇3

一、《预案》的目的及适用范围

1、《预案》目的：为了加强危险货物运输的安全管理，进一步贯彻落实《中华人民共和国道路运输条例》和《危险化学品安全管理条例》，提高应对突发事故的能力，及时准确应对可能发生的重、特大安全事故，明确各单位、各部门在事故发生时的工作职能，确保能安全、快速、高效、有序地组织开展抢险、救灾工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失及环境破坏，提高危险货物运输从业人员应急能力及事故防范意识。

2、《预案》适用范围：适用于本公司在运输原油、成品油、工业污水等危险化学品过程中所发生交通、火灾、环保事故的应急工作。

二、《预案》组织机构及职能

1、分公司成立重、特大事故应急指挥中心

总指挥： __ __

副指挥： __ __

成 员：__ __ __ __ __ __ __ __ __ __

应急指挥中心下设办公室。分公司副经理__同志任应急办公室主任，办公地点设在调度室。

2、分公司成立应急小组

疏导小组：__ __

救援小组：__ __

抢险小组：__ __

警戒小组：__ __

3、分公司应急指挥中心、应急小组职责

分公司应急指挥中心职责：组织制定、修改、完善应急预案;调派应急力量、准备应急物资、定期组织应急培训和演练;事故发生时，发布应急命令和信号，并迅速向公司应急指挥中心办公室和事故所在地方政府相关部门报告事故情况及本文 来源 于贵 州学习网 www.xiexiebang.com 人员伤亡情况;组织、指导、协助进行应急处理，及时掌握事故发生情况、确定对策，组织人员迅速展开事故调查，总结应急工作的经验和教训。

应急小组职责：当重、特大事故发生时，服从上级应急指挥中心和地方相关部门的指令，统一行动，积极实施疏导、救援、抢险、警戒工作;把事故损失降到最低程度;并负责事故损失统计上报工作。

三、应急反应和行动

1、分公司生产调度室接到重、特大事故的报告后，应及时向总指挥长和副指挥长汇报，并向有关部门通报情况，经总指挥长批准后启动应急预案。

2、应急通讯的保障。在处理应急情况期间，调度室不许离人，分公司办公室及相关人员的通讯保持通畅。

3、应急信息的传递。调度室及时了解事故发生的具体时间、地点以及事故造成的损失、人员伤亡情况，及时向分公司应急指挥中心报告。

4、应急工作地协调。分公司指挥长与副指挥长积极调派应急车辆与应急人员，监督和检查事故现场应急处置情况，及时向公司汇报。

5、应急交通工具的保障。调度室接到通知后应立即确定专用车辆，并根据情况随时增加，驾驶员接到命令后应24小时待命，并确保车辆的完好。

6、应急人员的组织。应急处置主要依靠本公司成立的应急小组人员及骨干力量进行

自救，当需要支援时，由分公司应急指挥中心向公司应急指挥中心求助，必要时，由公司应急指挥中心向地方政府求助。

7、应急物资的组织。分公司应急指挥中心根据事故的情况多渠道筹集应急灯、药品、饮用水、食品及各种抢险工具等物质，必要时，由公司应急指挥中心向地方政府求助。

8、加强现场保卫工作。分公司应急指挥中心安排专门人员保护现场，事故现场要及早规划处警戒区域，避免造成二次伤害，并要确保自身安全。

9、分公司财务组和安全组应做好事故损失的统计工作，以便事后申请保险赔偿工作。

10、分公司应急指挥中心及时总结应急工作中的经验和教训，对应急工作中做出贡献的团队及个人给予表彰和奖励，对玩忽职守，造成重大损失的团队及个人，视情节轻重给予相应处罚。

运输公司事故处理应急预案篇4

第一条 突发安全事故应急领导小组

成立公司突发安全事故应急领导小组，统一指挥和组织我公司突发安全事故的应急处理工作。

领导小组组长：___(公司总经理)139________

副组长：__(公司党支部书记)139________

成 员：___(公司副总经理)1388________、__(公司副总经理)138________、__(公司工会主席)133________、__(公司财务总监)139________、___(公司财务部门经理)139________、____(公司综治部门经理)

139________、___(公司生产部门经理)139________。应急电话：_______(总经理办)、_______(书记办)、_______(副总经理办)

第二条 公司突发安全事故种类

公司突发安全事故含公司重大火灾安全事故、重大交通安全事故、重大生产安全事故、工程建设危房安全事故、重大设备安全事故、外出大型活动安全事故、自然灾害(事故。

第三条、安全事故报告及处理程序

一、公司生产区、生活区、汽修汽配综合市场以及公司所辖区域

发生或接到突发安全事故后，必须在5~10分钟内向总经理报告，并及时向相关部门报案请求援助，同时报公司后勤部门和综治部，第一时间疏散人群、组织自救、设立警示标志。本着“先控制、后处理、救人第一，减少损失”的原则，果断处理，积极抢救，后勤部和工会部做好善后处理工作。

第四条 具体重大安全事故应急预案

一、重大安全火灾事故

1、发生重大火灾事故时，要保持头脑清醒，千万不要惊慌失措、盲目乱跑。需第一时间向公司总经理和直接负责人报告，及时切地震、洪水等)安全断电源并拨打119、110报案请求援助，第一时间疏散并撤离周围群众和抢救伤者，设立隔阂带警示区，并及时投入消防设施进行扑救。

2、汽车发动机起火：迅速停车，切断电源，用随车灭火器对准火的根部灭火。

3、厢货物起火：立即将汽车驶离重点要害地区或空旷场所，并迅速报警。同时，用随车灭火器扑灭。警告并驱散周围群众应远离现场，以免发生爆炸时受到伤害。

一、重大交通安全事故

1、严禁超速行驶和醉酒驾车，发生重大交通事故，应指挥员工紧急集合疏散至安全地段，迅速将事故报总经理、交警大队、保险公司、公司安全生产领导小组。

2、公司要迅速抢救受伤员工，在最短时间内将受伤员工送至救治，及时报打110、119、120请求援助，保护好事故现场。

3、采取有效措施，做好善后处置工作。

二、工程建设、危房安全事故

1、公司在建或改建的建筑物要树立警示牌，设有隔离栏。

2、公司发生建筑物、危房安全事故，迅速将事故报总经理、安全生产领导小组。

3、公司要迅速组织员工抢救，及时报打110、119、120请求援助，封闭事故现场。

4、采取有效措施，做好善后处置工作。

三、设备安全事故

1、公司要定期检查特种设备完好情况，做好电工一线工人的培训工作，适时进行资格证书的审查。

2、事故发生后，迅速将事故报总经理，及时抢救受伤员工，并报打120请求援助，3、采取有效措施，做好善后处置工作。

五、外出大型活动安全事故

1、公司各部门组织外出大型活动必须申报公司，经同意后方能实施，公司组织的外出大型活动要制定安全预防措施，并指定专人负责。

2、事故发生后，应迅速抢救受伤员工，及时将事故信息报总经理及相关部门。

3、及时报打110、120请求援助，保护好事故现场。

4、采取有效措施，做好善后处置工作。

六、外来暴力侵害事故

1、公司外来的未经允许强行闯入公司者，公司门卫或保安人员不得放行，应及时将闯入者驱逐出公司，并由门卫或保安人员向其发出警告。

2、公司内发现不良分子袭击、行凶等暴力侵害时，应先制止、制服，同时及时报打110、120请求援助。

3、对受伤员工及时救治。

4、采取有效措施，做好善后处置工作。

七、自然灾害安全事故

1、发生自然灾害安全事故，公司安全生产领导小组以及党员干部必须第一时间投入灾害自救，尽一切可能抢救抢救伤亡人员。

2、积极协助救援队伍、卫生机构救助受灾人员。

3、组织公司有生力量投入抗震救灾工作。

4、配合、服从上级部门下达的各项救灾措施以及安抚工作。

5、采取有效措施，做好善后处置工作。

第五条 应急预案生效日期：20__年1月1日

____公司

__年_月_日

运输公司事故处理应急预案范文篇5

一、应急处理的范围及原则

凡公司营运车辆在运输中发生的道路交通事故、治安案件、疾病预防、车辆故障、火灾爆炸及遇特殊情况等险情事故，均司应急处理范围，适用于本预案。

实施本预案坚持以下原则：

1、救人高于一切;

2、施救与报告同时进行，逐级报告，就近施救;

3、局部服从全局，下级服从上级。

4、分级负责，条块结合，密切配合。

5、最大限度地减少损失，防止和减轻经济损失。

6、实施属地管理，在当地政府统一领导下建立统一有序和高效的应急处理机制，接受同级及其以上政府和有关主管部门及上级交通主管部门、公司的领导。

二、应急处理机构职责

应急处理领导组主要职责是:险情事故发生后,在公司险情事故处理领导组统一指挥下,委派带队领导并立即奔赴现场：

1、贯彻落实上级领导对险情应急处理工作批示，提出应急处理

具体措施，负责相关情况上报工作。

2、指导监督应急处理工作，协调解决应急处理工作中的重大问题。

3、掌握应急处理动态状况及时调整部署应急工作措施。

4、应急处理领导组可视情况抽调工作人员，成立现场施救组、善后处理组、通讯联络组、后勤保障组、原因调查组等险情事故应急处理工作机构，明确责任人、联络人，迅速果断地做好险情故应急处理工作。

三、应急处理程序

(一)、肇事呼救。险情事故发生后，肇事驾乘人员及当事人应立即向公司交通险情事故应急处理领导组紧急呼救，并开展自救。应急呼救电话如下：

1、交通事故报警电话：122保险报案：955182、匪警：1103、火灾事故：1194、疾病救护：1205、公司应急办公室负责事故处理、施救组织、旅客疏散、联系修车、伤病人员转运等事宜。

(1)、遇客车营运中发生故障，无法继续承运时，公司备有应急客车随时输送、转送乘客。

(2)、遇客车营运中发生斗殴、偷窃等不法行为时，请拔110，公司办公室电话：

(3)、客车营运中发生旅客突发疾病或发现高致病性传染性疑

似病人时，请拨急救中心电话：120。

(二)、启动预案。得知发生险情事故或收到肇事呼救后，应及时启动本实施预案。

(三)、通讯联络。迅速收集，汇总险情事故应急处理的统计和动态情况，及时报告，并提出应急处理建议。

(四)、紧急报告。紧急报告须经公司应急处理领导组组长同意批准后，上报有关上级主管部门。

(五)、赶赴现场。得知发生危险事故或收到肇事呼救后，应急领导组应委派人员应立即赶赴现场，需要转运旅客、伤病人员时，要及时调动应急车辆，协作处理应急工作事宜。

(六)、现场施救。应本着“救人高于一切“的原则积极救治受伤人员，最大限度地减少死亡、受伤人数，千方百计做好防止和减轻经济损失的工作。

(七)、善后处理。采取统一管理，从快处理善后事项，做好死伤者家属的食宿安排等接待工作;及时制定事故处理赔付标准和规定，积极做好事故处理赔付工作。

(八)、原因调查。做好事故调查取证工作，勘察事故现场，调查分析事故原因，举一反三，做好登记核实工作。

(九)、后勤保障。根据应急处理工作需要，调集有关物资设备，保障应急处理急需，为应急处理人员提供生活保障。

(十)、工作报告。应急处理工作结束后，逐级书面报告应急处理工作情况，报告必须实事求是，不得弄虚作假或隐瞒具体详情。

四、奖罚

根据参与应急处理工作实际情况与救助效果，对应急处理先进个人进行表彰奖励。

经调查在应急处理工作中推诿扯皮，拖延时间或者虚报救助实效的，给予通报批评;性质严重的，追究有关人员的责任;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第四篇：运输企业事故处理应急预案

运输企业事故处理应急预案

为有效预防、及时控制突发重特大安全事故的发生和消除或最大限度的减少交通事故所造成的危害程度和损失，遵照国家相关规定制定以下应急预案。

一、应急处理机构和职能 组

长：王金芳 副组长：王赛宇

成员：张云峰、熊荣华、张风景、王赛褒、孔庆昌

本预案为本企业重特大事故应急救援工作的基本程序和组织原则，应当贯彻统一指导、分级负责、反应及时、措施果断、依靠科学、加强合作的原则。预案启动实施由主要领导决定。

二、公司领导小组的主要职责：

1、组织指挥各方面力量处理重特大事故，统一指挥对重特大事故现场的应急救援，控制事故蔓延和扩大。

2、负责对重特大事故应急处理工作进行监督和指导。

3、检查督促做好莱坞抢险救援、信息上报、善后处理以及恢复生活、生产和经营秩序的工作。

4、建立重特大事故的信息上报制度，及时、准确、全面的上报信息。

5、密切注视事故控制情况，及时与事故责任人和上级部门保持联系，将所了解的情况向上级部门报告，将上级领导的指示传达给有关责任人。

6、及时处理上级领导交办的各种事项。

7、组织召开事故的现场会议。

企业设立应急处理现场指挥部。现场指挥部设立指挥长实行指挥长负责制。现场指挥部的主要职责：

1、指挥现场的应急救援工作。

2、核实现场人员伤亡和损失情况，及时向上级领导汇报抢险救援工作及事故应急处理的进展情况。

3、组织划定事故现有的范围，实施必要的交通管制，疏通及其它强制性措施。

现场指挥长的主要职责：

1、负责召集各参与抢险救援小组及人员研究现场救援方案，制定具体救援措施，明确各小组的职责分工。

2、负责指挥现场应急救援工作。现场指挥部成立后，根据事故下设：

1、综合协调联络组：主要任务是传达贯彻领导指示，报告事故处理情况，协调有关单位分工负责救援工作，唯现场指挥与上级的通讯畅通，沟通指挥部与外界的联系。

2、现场秩序维护组：维护现场清理、疏通道路，劝说围观群众离开事发现场。

3、现场清理组：负责协调事故现场清理、协调调度机械设备，消除污染现场。

4、后勤保障组：迅速调集车辆运送现场包需物资、装备，现场疏散闲杂人员，协助处理伤员的救护工作。

5、事故原因调查组：负责对事故现场进行勘验、测绘、拍照，进行物证、痕迹、文件等的收集。

6、事故善后组：负责协调事故善后保险，伤亡人员救治，伤亡人员补偿、赔付，伤亡人员家属的思想政治工作，以及周边群众的思想稳定工作，消除各种不稳定因素。

在开展抢险救援过程中，各小组应注意组织协调与相关部门的关系，做好各自安全保护措施，防止在抢救救援过程中发生其他意外事故。

三、事故预防与应急准备

1、完善安全管理措施，保证参运车辆、设施设备、从业人员符合相关法律法规的要求；

2、严格遵守安全操作规程，严禁违规操作；

3、作好营运车辆、设施设备、从业人员的管理工作，消除事故隐患；

4、做好日常的安全教育、安全督导和安全自查；

5、企业应当依照法律、法规的规定，做好事故预防工作，防范重特大事故的发生；

6、企业应当定期开展重特大事故应急处理相关知识、技能的培训和应急演练；

7、重特大事故发生后，迅速采取有效措施，积极组织抢险，防止事故扩大。

8、严格保护事故现场。

9、立即将事故发生的时间、地点、简单情况、采取的应急措施、存在问题、联络电话等基本情况和有关信息上报主管部门，不得隐瞒、缓报、谎报或者授意他人隐瞒、谎报。

10、实行二十四小时值班制度，公法办公室电话和负责人联系方式，随时接待报案人员和接听报案电话，进行详细情况记录，以便在第一时间到达事故现场采取应急和抢险救援工作。

四、应急处理

重特大事故发生后，企业主要负责人或现场人员应当积极有效的实施抢救措施，全方位的抢险救援和应急处理。企业主要负责人在抢险救援和事故调查处理期间不得擅离职守。

1、尽可能的利用企业现有的交通工具、物资，携同企业相关工作人员，动员和组织企业所属人员，发扬人道主义精神，及时抢救伤员和疏导交通，保障各项抢险救援工作能够优质、高效的投入进来，尽量降低事故的损失率和减少人员伤亡。

2、协助交管部门做好现场勘查，协调保险公司对事故损失的认定和受理工作，切实为事故责任人和受害人排忧解难，尽一切可能协同交管部门及保险公司做好事故的善后处理工作。为保障事故责任人和受害人的合法权益不受侵害做好协调工作。

3、全面联动，综合协调，为交管部门提供肇事车辆及驾驶人的基本情况和基础台帐及各项数据，配合交管部门做好对肇事逃逸车的查处和堵截工作。

4、现场记录、查找事故原因，为今后的管理工作提供参考和适时整改，为完善企业的管理制度和措施提供科学有效的依据。

5、如果事故现场出现新的情况和变化，则根据现场情况和事态动向，结合实行，另行制定科学有效的应急方案，保障抢险救援工作的顺利实施。

第五篇：机电、运输事故及预防

机电运输事故及预防

一、电气事故及预防

（一）井下常见的电气事故

电气事故即为用电过程中出现的人身伤亡，或由于用电不当引起的其他事故。电气事故包括触电伤亡事故和设备事故两大类。

触电伤亡事故包括与正常带电部分接触触电，与漏电部分接触触电，以及没有直接与电气设备接触触电。

设备事故主要是指由电气设备所产生的电弧、电火花和危险温度引起的瓦斯或煤尘爆炸、电气火灾等。1．触电事故

人身触及裸露的带电导体和电弧，或触及因绝缘损坏而带电的电气设备外壳、构架时，或人体接近高压带电体时有电流流过人体，都会造成触电事故。

按电流对人体伤害的程度，触电可分为电击和电伤两种。

电击是指电流通过人体造成人体内部器官损坏，而导致残废或死亡。仅50mA的工频电流即可使人遭到致命电击。

电伤是电流的热效应、化学效应、光效应或机械效应对人体表面造成的伤害。电伤会在人体上留下明显伤痕，有灼伤、电烙印和皮肤金属化三种

在触电死亡事故中，大多数是电击死亡事故。因此，触电事故主要是指电击事故。

1）触电对人的伤害程度与下列因素有关

一是与电流的种类有关；二是与电流的大小有关（当人触及到5mA的电流时就会有感觉，达到30mA—50mA时就会有生命危险，把30mA·s作为安全电流值）；三是与电流持续的时间长短有关；四是与通过人体的路径有关；五是与人体的特征有关；六是与人的精神状态有关。

（人体电阻下降、电流上升，触电危险性越大。人体皮肤干燥时电阻值就越大、越湿时电阻值越小，皮肤浸入水中的电阻值更小。）

对于触电电流的大小有这样几种电流值：①感知电流：引起人有感觉的电流值。成年男性平均1.1mA，成年女性约为0.7mA。②摆脱电流值：当超过感知电流时，肌肉收缩增加，人有自行摆脱带电体的最大电流值。成年男性平均16mA，成年女性约为10.5mA。③致命电流：在较短时间内危及生命的电流值。一般认为：通过人体的电流超过50mA时，就有生命危险；超过100mA时，只要很短时就会使人停止呼吸，失去知觉而死亡。煤矿井下取30mA为人体触电电流安全极限。

安全电压取决于人体电阻和安全电流的大小。对于干燥而触电危险性较小的环境，安全电压一般不大于40V，但对于潮湿而触电危险性较大的环境，安全电压不应大于12V。

2）常见的触电方式

按照人体触及带电体的方式和电流流过人体的途径，电击触电可分为三种：单相触电、两相触电、跨步电压触电。

单相触电：当人体直接接触带电设备其中的一相时，电流通过人体流入大地，这种触电现象叫单相触电。

触电的危险程度取决于电网中性点是否接地和触电环境。

单相触电是危险的。如高压架空线断线，人体触及断落的导线往往会导致触电事故。此外，在高压线路周围施工，未采取安全措施，碰及高压导线触电的事故也时有发生。

两相触电：人体同时接触带电设备或线路中的两相导体，或者在高压系统中，人体同时接近不同相的两相带电体时而发生的弧光放电，电流从一相导体进入人体然后流入另一相导体，构成一个闭合回路，这种触电方式叫两相触电。

发生两相触电时，作用于人体上的电压等于线电压，这种触电是最危险的。跨步电压触电：由跨步电压引起人体触电，称为跨步电压触电。跨步电压：当电气设备发生接地故障，接地电流通过接地体向大地流散，在地面上形成电位分布时，若人在接地短路点周围行走，其两脚之间的电位差，就是跨步电压。

2．设备事故

设备事故不仅能直接烧毁电气设备，造成财产损失，更主要的危害是可引发其他事故。例如，如可引起瓦斯、煤尘爆炸事故，由于电火花引起的瓦斯、煤尘爆炸事故占有很大比例；此外，还可引发火灾事故，且能产生一氧化碳、二氧化碳等有害气体，危及井下工作人员。

（二）电气事故的预防 1．触电事故的预防

触电事故有低压电网触电、高压电网触电和直流架线触电。据1984～1987年全国煤矿井下触电事故统计分析，共发生井下触电事故63起，其中：低压电网触电19起，占30.2%；高压触电7起，占11.1%；直流架线触电37起，占58.7%。(1)触电事故原因：

低压触电事故原因有：违章带电作业、带电安装、带电检修、带电检查；不执行停、送电制度；设备及电缆漏电、保护装置失效。

高压触电事故原因有：带电清扫、带电检查、带电搬运、带电作业；没有执行工作票制度、工作监护制度、检查停、送电制度；误操作、误停、送电，误认开关和电缆；没有高压漏电保护装置或失效。

直流架线触电事故原因有：人员站在矿车上或人员上、下矿车时触及直流架线；在有架线的运输巷行走，触及架线，架线电机车车弓子带电部位过低。

(2)防止触电的措施

①井下不得带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线。②非专职或值班电气人员，不得擅自操作电气设备。③操作电气设备的高压主回路时做好绝缘防护措施。④电气测量仪表要在瓦斯浓度1%以下使用。

⑤防止人身触及带电体。上下山行走，不能手扶电缆。严禁在电气设备与电缆上躺坐，以防触电。

谨防触及架空线伤人。

按《规程》规定，电机车架空线的悬挂高度自轨面算起不得小于下列规定：在行人的巷道、车场内及人行道与运输巷道交叉的地位不小于2m；在井底车场内，从井底到乘车场为2.2m；在地面或工业广场内，不与其他道路交叉的地方不小于2.2m。

对导电部分裸露的高压电气设备无法用外壳封闭的，必须围以遮拦，防止人员靠近。同时，在遮拦门上装设开门即停的闭锁开关，以确保人员开门进入高压电气室时，电气设备电源断开。

井下电气设备带电部件和电缆接头全部封闭在外壳内部，即成封闭型，并在操作 3 手柄与盖子之间设有机电闭锁装置，确保不合上盖子，便不能接通电源；合上电源后，便不能打开盖子。

各变(配)电所的人口处或门口都要悬挂“非工作人员，禁止入内”牌子。无人值班的变(配)电所，必须关门加锁。井下硐室内有高压电气时，入口处和室内都应在明显地点加挂“高压危险”牌。

⑥人身经常接触的电气设备，采用降低电压的办法。

《规程》规定，照明、手持式电气设备的额定电压不超过127V，远距离控制线路的额定电压不超过36V。

⑦严禁井下配电变压器中性点直接接地．在中性点不接地的高、低压系统中，设置漏电保护装置和保护接地装置。

⑧不准擅自停送电，严格执行安全用电的各种制度。

⑨遵守电缆敷设有关规定。电缆接头应避免出现“鸡爪子”、“羊尾巴”、明接头。

在水平巷道或倾角300以下的井巷中，电缆应用吊钩悬挂；在倾角300及以上的井巷中，电缆应用夹子、卡箍或其他夹持装置进行敷设。电缆悬挂高度应保证有矿车掉道时不致受撞击，在电缆坠落时不致落在轨道上。

（3）对触电者的急救

①立即切断电源，或使触电都脱离电源。

②迅速观察伤员有无呼吸和心跳。如发现已停止呼吸或心音微弱，应立即进行人工腻味胸外心脏挤压。

③若呼吸和心跳都已停止时，应同时进行人工呼吸和胸外心脏挤压。④对遭受电击者，如有其他损伤（如跌伤、出血等），应作相应的急救处理。2．电网保护

煤矿井下供电系统的过流保护、漏电保护、接地保护，统称为煤矿井下的三大保护。

(1)防电网过流。电气设备的实际电流超过额定电流时即为过流。过流会使电气设备绝缘老化，烧毁设备，电缆着火，引发火灾或瓦斯、煤尘爆炸。过流有短路、过负荷和断相三种。

短路是指电流不流经负载，而是经过导线直接短接形成回路。

过负荷是指电气设备实际流过的电流不仅超过了额定电流，而且还超过了电气设备所允许的过负荷时间。

断相是指三相电动机一相断线，也即电动机单相运行。

防过流的主要措施是：电气设备正确选型，电气设备做定期的预防性的检查、维修，设置过流保护装置，正确操作电气设备。

(2)防电网漏电。当中性点不接地的供电系统中一相、两相或三相对地的总绝缘电阻下降到危险值以下时，若发生一相接地故障时，漏电电流会很大，有可能出现漏电事故。电网漏电可直接造成人身触电，引发火灾或瓦斯、煤尘爆炸。漏电的原因有：电气设备绝缘受潮、进水、老化造成绝缘能力下降而漏电；电缆受到挤压、砍砸，过度弯曲、铁器划伤或针刺而出现裂隙；电缆接头不牢固或出现“鸡爪子”、“羊尾巴”或明接头；电气设备超期服役或长期过负荷使绝缘老化；电气操作时，违反有关规定，造成人身触电而发生漏电；电气设备操作时．将金属材料或工具遗留在设备内部，造成一相接触金属外壳；弧光放电造成一相接地、导致漏电。

防电网漏电的主要措施有：避免电缆、电气设备浸泡在水中；防止电缆受挤压、碰撞、过度弯曲、机械伤害；电缆接头要牢固；不随意在电气设备内部增加额外部件；正确操作电气设备；不将金属物件遗留在电气设备中；设置保护接地装置、漏电保护装置。

二、运输提升事故及防治

（一）矿井常见运输事故及预防 1.矿井常见运输事故及原因

矿井平巷运输时，常发生掉道、追尾、撞车或是由于司机工、把钩工操作不当引起的人身伤亡事故，同时也常发生车辆与行人碰撞挤轧或行人违章扒登跳车引起的人身伤亡事故。

矿井斜巷运输时，常发生跑车撞人事故、斜巷蹬车及乘坐矿车时的人身伤亡事 故。

发生矿井平、斜巷运输事故的主要原因如下：

(1)行人违章。侧如，列车运行时人扒、蹬、跳，列车运行时人在道中间行走等。(2)司机、蹬钩工违章作业。例如，未经调度擅自开车，违章顶车，司机将头探 5 出车外等。

(3)运输管理不严格。例如，调度员违章调度，巷道中杂物多，巷道变形未及时修复，缺少必要的阻车器、信号灯等。

带式输送机运输时，常见的事故有输送机伤人、胶带发火、断带等。带式输送机事故主要是由于胶带打滑或腔带跑偏引起的。

胶带打滑主要是托辊损坏、杂物缠绕、煤矸埋压引起阻力过大或胶带使用时间过长、塑性变形大而引起的；胶带跑偏的主要原因巷道变形过大、滚筒不平行、装载位置不正等。

2.矿井运输事故的预防措施

(1)遵守乘车规定。列车行驶中或尚未停稳时，严禁上、下车和在车内站立；严禁在机车上或任何两车厢之间搭乘人员；严禁扒车、跳车、坐重车；用架线电机车牵引矿车运送人员时，临近电机车的两辆矿车内严禁乘人；人身及所携带的工具和零件严禁露出车外。

(2)遵守人力推车规定。人力推车时，人员必须注意前方，开始推车、发现前方有人或障碍物及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须发出信号；严禁放飞车；同方向推车时轨道坡度小于或等于5‟，两车间距不得小于lOm。

(3)严格运输管理。电机车司机必须持证上岗；非电机车司机不得擅自开动机车；认真执行岗位责任制和交接班制，不得擅自离开工作岗位；机车及矿车应定期检修，机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接器以及撒砂装置，任何一项不正常时，都不得使用；矿井轨道按标准铺设，加强维护。

(4)除按规定允许乘人的钢丝绳牵引带式输送机以外，其他带式输送机严禁乘人。钢丝绳牵引带式输送机运送人员时，在上、下人员的20m区段内输送带至巷道顶部的垂距不得小于l.4m，行驶区段内的垂距不得小于lm。下行带乘人时，上、下输送带间的距离不得小于lm；输送带宽度不得小于0.8m，运行速度不得超过 1.8m/s。乘坐人员间距不得小于4m。乘坐人员不得站立或仰卧，面向行进前方，严禁携带笨重物品和超长物品，严禁抚摸输送带侧帮。上、下人员的地点应设有平台和照明。上行带下人平台长度不得小于5m，宽度不得小于0.8m，并有栏杆。运送人员前，必须卸除输送带上的物料。应装有在输送机全长任何地点由搭乘人 6 员或其他人员操作的紧急停车装置。

(5)巷道内安设带式输送机时，输送机距支护或碹墙的距离不得小于0.5m。带式输送机巷道内要有充分照明。

(6)在带式输送机巷道中，行人经常跨越带式输送机的地点，必须设置过桥。(7)加强带式输送机的运行管理，司机经安全技术培训，责任心强，发现险情，及时处理。

3.斜井跑车撞人事故原因厦预防措施

斜井运输事故主要有：斜井跑车事故，蹬钩碰人事故，行车行人事故，违章摘挂钩事故等。其中，斜井跑车撞人事故死亡人数最多。发生斜井跑车的主要原因如下：

(1)钢丝绳断绳跑车。钢丝绳强度降低；钢丝绳断丝超过规定；绳径减少过限或密封钢丝绳外层钢丝厚度磨损过限；钢丝绳锈蚀过限；钢丝绳出现硬弯或扭结；提升过载；刮卡车辆；拉掉道车辆。

(2)连接件断裂跑车。连接件有疲劳隐裂或裂纹；刮卡车辆张力过大。(3)矿车底盘槽钢断裂跑车。底盘槽钢锈蚀过限，失于管理；超期服役，遭受严重脱轨冲击形成隐患。

(4)连接销窜出脱轨跑车。没使用防自行脱落的连接装置；轨道或矿车质量低劣，运动颇簸严重。

(5)制动装置不良引起跑车。制动装置出现故障，引起制动力不足。

(6)工作失误造成跑车。没挂钩或没挂好钩就将矿车从平巷推下斜巷；未关闭阻车器就推进矿车造成跑车；钢丝绳在松弛条件下，提升容器突然自由下放，造成松绳冲击。

斜井跑车的预防措施如下：

(1)按规定设置可靠的防跑车装置和跑车防护装置，实现“一坡三挡”。(2)倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行实验。

(3)对钢丝绳和连接装置必须加强管理，设专人定期检查，发现同题，及时处理。(4)矿车要设专人检查。矿车的连接钩环、插销的安全系数小得小于6。(5)矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的装置。

7(6)把钩工要严格执行操作规程，开车前必须认真检查各防跑车装置和跑车防护装置的安全功能，检查各矿车的连接情况、装载情况、牵引车数，不符合规定不准发出开车信号。严禁先打开挡车装置后进行挂钩操作，严禁矿车在没有运行到安全停车位置就提前摘钩；严禁在松绳较多的情况下把矿车强行推过变坡点；严禁用不合格的物件代替有保险作用的插销。(7)斜井串车提升，严禁蹬钩。行车时，严禁行人。(8)斜井轨道和道岔的质量要合格。(9)斜井支护完好、轨道上无杂物。(10)滚筒上钢丝绳绳头固定牢固。

(11)绞车操作工严格遵守操作规程．开车前必须认真检查制动装置及其他安全装置，操作时要准、稳、快，特别注意防止松绳冲击现象。

（二）人车的安全运行

1.《煤矿安全规程》对人车的规定

《煤矿安全规程》第三百五十九条规定，用人车运送人员时，应遵守下列规定：(1)每班发车前，应检查各车的连接装置、轮轴和车闸等。

(2)严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车。(3)列车行驶速度不得超过4m/s。

(4)人员上下车地点应有照明，架空线必须安设分段开关或自动停送电开关，人员上下车时必须切断该区段架空线电源。

(5)双轨巷道乘车场必须设信号区间闭锁，人员上下车时，严禁其他车辆进入乘车场。

2.《煤矿安全规程》对人车试验的规定

《煤矿安全规程》第二百一十三条规定，新安装或大修后的防坠器，必须进行脱钩试验，合格后方可使用。对使用中的斜井人车防坠器，应每班进行1次手动落闸试验，每月进行l次静止松绳试验，每年进行l次重载全速脱钩试验。防坠器的各个连接和传动部分，必须经常处于灵活状态。

（三）矿井提升事故及预防

矿井常见提升事故有断绳、蹾罐、过卷、卡罐、溜罐、跑车、断轴、维修操作等事故。其中，较多的是断绳、过卷事故。

1断绳事故预防

引起断绳事故的原因很多，如钢丝绳质量不合格，松绳日|起冲 击，负载过重，司机操作不当，以及保护装置失灵等。

主要预防措施如下；

(1)加强钢丝绳管理。选用钢丝绳应有合格证书，外观无锈姚 和损伤；安全系数符合规定；升降人员或升降人员和物料用的钢船 绳，自悬挂时起隔6个月检验一次；升降物料用钢丝绳，自悬挂川 起l2个月时进行第一次检验，以后每6个月检验一次。(2)提升装置使用中的钢丝绳傲定期检验时，安全系数有下圳 情况之一的，必须更换：专为升降人员用的小于7；升降人员和柳 料用的钢丝绳升降人员时小于7，升降物料时小于6；专为升降物 料用小于5。

(3)钢丝绳断丝不超规定{接头长度符合规定。(4)防止松绳引起冲击。

(5)设防过卷装置、防过速装置、过负荷和欠电压保护装置、„ 速装置、深度指示器失效保护装置、橙绳报警装置。(6)提升机操作工严格执行操作规程。2过卷、嫩罐事故预防

当提升容器接近终点时，如不及时减速停车，继续上行时会』J 卷，继续下行时会墩罐。过卷和暾罐事故都是在行车终点位置珊 有及时停车，所以事故原因很相似。主要原因有：司机操作不当． 深度指示器出现故障，造成容器在井筒位置指示不准确}过卷保护 装置或紧急制动装置失灵。

主要预防措施如下：

(1)主要提升装置以及提升绞车各部分质量合格，且派专^ 检查。

(2)立井使用罐笼提升时，井口、井底和中间运输巷的安全f l 必须与罐位和提升信号连锁；井口和井底车场必须有把钩工．人员 上、下井时。必须遵守乘罐制度。

9(3)防过卷装置应灵敏、可靠，紧急制动装置力矩满足要求。(4)保证深度指示器工作正常。

(5)提升机操作工要经过安全培训，持证上岗，严格按操作规 程作业。

三、电气设备防爆

l_井下电气设备的分类厦特点

煤矿井下使用的电气设备分为矿用一般型电气设备(其标志 为“KY”)和矿用防爆型电气设备(其标志为“Ex”)。

婧}矿用防爆电气设备是按照GB 3836{爆炸性环境用防爆电 气设备》制造的。根据其原理又分为lo种设备类型，即隔鬻型电 气设备(d)、增安型电气设备(e)，本质安全型电气设备(1)、正压型电气设备(p)、充油型电气设备(o)、充砂型电气设备(q)、浇封刈 电气设备(m)、无火花型电气设备(n)、气密型电气设备(h)、特徘 型电气殴备(s)。

井_F最常用的防爆电气设备是隔爆型和本质安全型。2隔爆型电气设备的失爆厦其防治

隔爆型电气设备失去了耐爆性或不传爆性的现象就叫失爆。(1)常见的电气失爆现象如下：

①外壳有裂纹、开焊、严重变形或严重锈蚀} ②缺螺栓、弹簧垫圈(以压平为合格)、螺扣损坏以及螺纹拧人 深度少于规定扣数(伸出长度要1．5扣以上)等，使连接强度达小

到规定要求；

③没有密封圈或使用不合格的密封圈，投有封堵挡板或使月J 不合格封堵挡板；

④隔爆接合面锈蚀，间隙、表面粗糙度超过规定值或有较大的 机械伤痕、凹坑；

⑤隔爆腔之间的隔爆结构被破坏。如隔爆型电动机的绝缘座 被去掉，上下隔爆腔连通。(2)失爆防治措施有以下几种：

①把好人井关，建立人井管理制度，防爆电气设备人井前，应 检查其“产品合格证”、“防爆合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”段安全性能；检查合格并签发合格证后，方准人井；

②把好安装、检修、使用和维护关，使防爆电气设备达到完好 标准不失爆，失爆的电气设备严禁使用{ ③建立专业化管理组织，落实责任制，做到“台台设备有人管，条条电缆有人问”，不留死角，发现问题及时处理；

④进行定期和不定期安全检查，建立包机制和巡回检查制度。

四、电缆的使用及维护

煤矿井下电能的输送是通过各类电缆来完成的。采区电缆最 易受到碰撞、挤压、炮崩和砸伤，是供电系统中最薄弱的环节，易发生事故。所以，电缆的合理选用、敷设、连接、使用及维护，对整个矿井的生产安全起着十分重要的作用。

矿用电力电缆可分为铠装电缆、橡套电缆和塑料电缆三大类。1．电缆的选甩、敷设和连接要求

电缆的选用包括类型和截面大小。它根据电压等级、输送长 度、使用地点、负荷大小、设备类型等因素进行计算和验算，要满足允许电流、电压降和过流保护等要求。对采掘工作面要使用矿用 阻燃椽套电缆。移动式和手持式电气设备应使用专用橡套电缆。

电缆敷设必须用吊钩悬挂，井应有适当的弛度。电缆悬挂点 间距不得超过3m，其悬挂高度应保证电缆在矿车掉道时不受撞 击，在电缆坠落时不落在轨道或输送机上。电缆不应悬挂在风管 或水管上，不得遭受淋水。电缆上严禁悬挂任何物件。电缆与压 风管、供水管在巷道同一侧敷设时，必须敷设在管子上方，并保持 0．3m以上的距离。高、低压电力电缆敷设在巷道同一侧时，高、低电缆之间的距离应大于o．1m。高压电缆之间、低压电缆之间的 距离不得小于50ram。禁止用铁丝吊挂。盘圈或盘„8字形的电 缆不得带电，但给采、掘机组供电的电缆不受此限。

电缆的连接要压紧，不压胶皮，并使用防爆接线盒。2．电缆的维护和检查

在对井下巷道维修时，必须对电缆进行保护。采掘工作面各 种移动式采掘机械的橡套电缆，必须严加保护，避免水淋、撞击、挤压和炮崩。每班必须进行检查，发现损伤，及时处理。3kV以下 的橡套电缆运行中的表面温度允许值为50～55"C。电缆的运行、悬挂情况，由日常维护专职人员每天检查一次。

五、井下安全用电的有关规定

1．《煤矿安全规程》对井下安全用电的有关规定

(1)严禁井下配电变压器中性点直接接地。严禁由地面中性 点直接接地的变压器或发电机直接向井下供电。

(2)井下不得带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线。

检修或搬迁前，必须切断电源，检查瓦斯，在其巷道风流中瓦 斯浓度低于1 0％时·再用与电源电压相适应的验电笔检验，检验 无电后，方可进行导体对地放电。控制设备内部安有放电装置的，不受此限。所有开关的闭镪装置必须能可靠地防止擅自送电，防 止擅自开盖操作，开关手把在切断电源时必须闭锁，并悬挂“有人 工作-不准送电”字样的警示牌，只有执行这项工作的人员才有权 取下此牌送电。

普通型携带式电气测量仪表，必须在瓦斯浓度l，o％以下的 地点使用，并实时监测使用环境的瓦斯浓度。(3)操作井下电气设备应遵守下列规定：

①非专职人员或非值班电气人员不得擅自操作电气设备；

⑦操作高压电气设备主回路时，操作人员必须戴绝缘手套，并 穿电工绝缘靴或站在绝缘台上，③手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分必须 有良好绝缘。

“)电气设备的检查、维护和调整，必须由电气维修工进行。高压电气设备的修理和调整工作，应有工作票和施工措施。高压 停、送电的操作·可根据书面申请或其他可靠的联系方式，得到批 准后，由专责电工执行。

采区电工在特殊情况下，可对采区变电所内高压电气设备进 tf停、避电的操作，但不得擅自打开电气设备进行修理。2．井下安全用电“十不堆”

为了保证井下电气安全，针对井下电气事故常见原因要求井 下甩电必须做到“十不准”：①不准带电检修和搬迁电气设备；②不 准甩掉无压释放装置，过流保护装置和接地保护装置I③不准甩掉 检耩继电器、煤电钻综合保护装置和局部通风机风电、甲烷电fjj锁装置；④不准明火操作、明火打点、明火放炮，⑤不准用铜、铝铁丝等代替熔断器中的熔件；@停风、停电的采掘工作面未经检查瓦斯 不准送电；⑦失爆设备和失爆电器不准使用；⑧有故障的供电线路 不准强行迭电；⑨电气设备的保护装置失灵后不准送电}⑩不准在 井下拆卸和敲打矿灯。

3．“三无、四有、两齐、三奎、三坚持”制度、(1)三无：无“鸡爪子”，无“羊尾巴”．无明接头。

(2)四有：有过流和漏电保护装置，有螺钉和弹簧垫，有密封圈 和挡板，有接地装置。

(3)两齐：电缆悬挂整齐，设备硐室清洁整齐。(4)三全：防护装置全，绝缘用其全，图纸资料全。(5)三坚持：坚持使用检漏继电器，坚持使用煤电钻照明和信 号综合保护装置，坚持使用风电和瓦斯电闭链。