汽车维修知识

第一篇：汽车维修知识

1检测

检测即检查与测量，主要指基本检查和设备仪器测量两个方面。基本检查：包括人工直观检查和简单仪表检查两个部分。人工直观检查：主要是通过人的感官对汽车各个部分的外观、声响、振动、温度、状态、和气味进行的直接观查，它包括看、听、摸、闻四个部分。

①看：主要通过眼睛的视觉或借助放大镜、内窥镜等对汽车各个部位的观察，以发现较明显的异常现象。例如，故障灯的指示情况；各部分有无漏气、漏水、漏油；液体流动是否正常；各部件运动是否正常；联接部件有无松脱、裂纹、变形、断裂等现象；线路有否破损、折断；导线插接出是否松脱；管路是否压瘪、弯曲；各操纵杆、拉线、拉杆是否调整得当；进气管和汽缸内及进排气门处有无结焦；发动机的排气颜色是否正常；各种液体的颜色、轮胎气压是否正常；轮胎磨损状况；车架、车桥、车身及各总成外壳、护板等有无明显变形；相关部位有无刮蹭痕迹等。另外，还可以借助高压试电笔判断有无高压点火信号、低压试电笔判断电源正极正常与否，用逻辑脉冲笔判断数字电路的电位高低以及脉冲信号的输出等。

②听：主要通过耳朵的听觉或借助听诊器对汽车各个部分发出的声响进行监听，发现较清晰的异响现象，如机械传动部分的轴承和齿轮异响、皮带打滑声、发动机的各种异响、进排气系统的异响、高压跳火的漏电声、气流异常声响、车身车轮在行驶中的异响等。

③摸：主要通过手的触觉或借助温度计或感温纸等去感觉和测量汽车各总成的运行温度。例如：发动机冷却水温、水管油管等温度；进排气管等温度；各个总成的油温；还有避振器、制动盘鼓的温度。各个电器元件，如点火线圈和电动机的外壳温度、线路外皮和电路接头以及保险、继电器等温度。还可用手感觉各种液体的质感、黏度、滑度等；用手拉动各个机械联接部件，感觉其间隙和松动旷量；用手转动旋转装置感觉转动旷量和平顺性；用手感觉机械装置的运行振动状况等。④闻：主要通过鼻子的嗅觉感知汽车各部分产生的异常气味，如发动机机油燃烧异味、各种油液的焦糊味、尾气排放中的异味、离合器和制动器摩擦片打滑时的糊臭味、皮带打滑后产生的烧焦味、导线过热发出的胶皮味、橡胶及塑料件过热后发出的橡胶塑料味、车厢内的汽油味和排放废气的异味等。

简单仪表检查：仪表检查主要指采用比较简单的常用仪表对汽车各个系统进行的基本检测项目的检查。

① 发动机部分：发动机怠速转速、点火正时、进气真空度、蓄电池电压、排气背压、汽缸压力、燃油压力、机油压力、发动机冷却水温度、水箱盖工作压力、发动机异响等。

② 底盘部分：离合器踏板自由行程、制动器踏板自由行程、自动变速器主油压、失速油压和发动机转速、各个总成油温、制动盘鼓温度、各总成传动系统异响等。③ 电器部分：发电机输出电压与电流、蓄电池电压与充电电流、启动机电压电流、各种用电设备电压电流、空调系统温度与高低压力等。

设备仪器测量：主要是通过设备仪器的测量参数和图形以及诊断结果显示来反映汽车各个部分的技术状况，它包括整车性能测量、总成性能测量、系统性能测量、机械参数测量、电气参数测量、电脑控制系统测量等六部分。这六个部分测量所使用的设备仪器如下：

①整车性能测量：五轮仪、制动减速度测试仪、声级计、油耗计、车速表试验台、侧滑检验台、轴重计、轴距仪。

②总成性能测量：发动机综合分析仪、汽车尾气分析仪、柴油机烟度计、汽油机转速表、柴油机转速表、底盘测功机、制动力测试台、制动踏力计、悬架振动检验台、底盘间隙测试台、车轮定位仪、车轮动平衡机、车轮转角仪、转向盘转角及转向力测试仪、电器试验台、前照灯检测仪。

③系统性能测量：燃油压力表、燃油流量表、燃油箱盖测试仪、燃油蒸气回收系统压力测试仪、汽油机汽缸压力表、汽缸漏气率测试仪、曲轴箱窜气率测试仪、进气真空表、超声波真空泄漏测试仪、手动真空泵、进气压力表、排气背压表、机油压力表、润滑油质量检测仪、冷却系统压力测试仪、汽油机点火正时灯、点火示波器、火花塞清洗测试仪、汽油喷油器清洗测试仪、柴油机汽缸压力表、柴油机喷油正时测试仪、柴油喷油器测试仪、电源系统及启动系统测试仪、密度计、蓄电池测试仪、高率放电计、荧光测漏仪、温度计、湿度计、空调系统压力表、空调制冷剂测漏仪、电子测漏仪、红外测温仪、自动变速器压力表、制动压力表、制动液含水量测试仪、转向助力压力表、轮胎压力表、轮胎胎纹深度检测仪。④机械参数测量：钢直尺、厚薄规、游标卡尺、百分表、外径千分尺、前束尺、皮带张紧力测试仪、火花塞间隙规、拉力计。

⑤电气参数测量：万用表、示波器、模拟与逻辑信号记录仪、电路元件（RLC）测试表、直流电流钳。

⑥电脑控制系统测量：汽车故障电脑诊断仪、汽车防盗系统解码仪、汽车CANBUS局域网分析仪。

2试验

试验主要指对系统的边测试边验证的过程，是对经过检测环节后初步判断出来的故障点所进行的深入测试。试验方式主要有传感器模拟试验、执行器驱动试验、振动模拟试验、加热模拟试验、加湿模拟试验、加载模拟试验、互换对比（替换法）试验、隔离对比（短路、断路）试验。

① 传感器模拟试验：电压信号模拟器、电阻信号模拟器、频率信号模拟器、曲轴凸轮轴信号模拟器、汽车故障电脑诊断仪(传感器模拟试验功能)。

② 执行器驱动试验：喷油器驱动器、怠速马达驱动器、点火线圈驱动器、电磁阀驱动器、汽车故障电脑诊断仪（执行器驱动试验功能）。

③ 振动模拟试验：底盘垂直振动试验台、底盘间隙试验台。

④ 加热模拟试验：加热鼓风机、吹风机。

⑤ 加湿模拟试验：喷雾器、淋水机。

⑥ 加载模拟试验：道路模拟器、电子负载仪。

⑦ 互换替换对比试验：同一汽车上的零部件互换，如独立式点火线圈、火花塞、高压分缸线、喷油器、车轮轮速传感器、左右氧传感器、轮胎、轮毂。

⑧ 分离隔离对比试验：电路断路短路，如断路喷油器、断路点火初级电路、短路高压线、断路步进式怠速马达、短路开关和继电器（直接给电器元件通电）。拆除机械部件，如拆除节温器、拆除滤清器。

堵塞油气路，如掐住真空管路、回油管路。

直接喷涂油液，如对进气管喷油（隔离燃油喷射系统）、给汽缸内加注机油等。3修复方法的确定

修复方法要依据故障表现模式来确定。故障点是导致故障发生的低端，是故障的最小单元。故障点所具有的不同表现模式，决定了修复中将采用如下的不同方法。

⑴元件损坏、元件老化和元件错用等模式的故障，通常采用更换的方式进行修复。⑵安装松脱、装配错误和调整不当等模式的故障，通常采用重新安装调整的方式进行修复。

⑶润滑不良模式的故障采用维护润滑的方式修复。

⑷密封不严模式的故障，通常对橡胶件采用更换、机械部件采用表面修复工艺或更换的方式修复。

⑸油液亏缺模式的故障通常采用添加的方式修复，但对于渗漏和不正常的消耗导致的亏缺，要对症下药，找到根源进行修复。

⑹气液泄漏或堵塞模式的故障通常要采用封堵渗漏或疏通堵塞的方式修复。⑺结焦结垢模式的故障一般采用清洗除焦垢的方式修复。

⑻生锈氧化模式的故障一般采取除锈清氧化的方式修复。

⑼运动干涉模式的故障通常采用恢复形状、调整位置、加强紧固的方式修复。⑽控制失调、进入紧急备用模式以及匹配不当模式的故障采用重新调整、恢复归零以及重新匹配的方式修复。

⑾短路断路、线路损伤、虚接烧蚀模式的故障采用修理破损、清理烧蚀、去除氧化、重新焊接以及局部更换线路的方式修复。

⑿漏电击穿、接触不良的故障模式采用更换或清理接触点的方式修复。

第二篇：汽车防锈养护知识-汽车维修知识分享

车主往往忽略了这期间车漆的变化，尤其是车漆质量欠佳或者使用时间长的车更容易遇到铁锈的烦恼。广州新干线为广大车主介绍一下车漆让养护的知识：

生锈处要细查

有多年汽车养护经验的陈师傅告诉记者，没有损坏的车漆表面一般不会生锈。正因为这样，很多车主看到光鲜的表面，往往容易忽视内部的车漆，而一些不注重品质的厂家也正是在这些大家不太注意的地方做得不精细，所以这里正是容易生锈的地方。容易生锈的地方一般是门的合页部分。合页部分因为螺丝较多，上漆的时候很容易有漏洞，沾上水以后容易锈。还有发动机舱盖、后备箱盖的内侧，也是最容易生锈的地方。对于这几个部位，不管是新车、旧车，车主都应该时常检查，尤其是潮湿、经常下雨的季节。

发现及时处理

如果过了保质期，发现锈点或者锈印，车主可以及时到修车的地方进行修补，严重的话需要重新喷漆。如果锈蚀很小，可先用水砂纸蘸水磨去锈斑，将锈斑完全擦净后，涂上底漆以及原厂或色近的油漆。去掉锈迹时，应该注意面积稍微刮大一点。因为有些锈可能在漆内，不处理干净及时涂上漆还会继续锈蚀。

此外，在出现轻微划痕时应该及时处理。划痕修复车蜡在进行汽车美容时使用得比较普遍，它的作用是可快速去除车漆表面的微细划痕，有效治理车漆发白、褪色等氧化现象;同时可以对车漆进行上光、养护，使车漆的光泽度更理想。对车身出现不太严重的划痕时，可先用干净的擦布沾上少许这种产品，在划痕处反复擦拭，直至划痕消失，然后用毛巾抛光。针对微小划痕的补漆笔也能解决不少问题。这种笔外观和普通碳素笔相似，可里面装的是车漆。它有两个笔头，一个如圆珠笔般粗细，可修补较细划痕;一个像毛笔尖，可修补更多车漆。据了解，这种补漆笔基本上涵盖了所有汽车品牌，在补漆后颜色的相似度也比较高。此外，补漆笔还可以配套使用研磨膏。研磨膏在补漆前使用，可以磨平划痕和漆面，增加车漆的附着力;补漆后漆面可能会出现不同程度的不平整，这时候研磨膏可将漆面打磨平整。

不过，以上这些产品只适用于应急。比如车主实在太忙，在短期内难以到维修店作车身漆面上的护理，可以暂时修饰一下，也使爱车受损部位不至于那么难看。而最终还是应该抽空到汽车养护店进行更进一步的漆面修复护理。

第三篇：汽车维修工作安全知识

单元2 维修工作的安全知识

【理论知识讲授】

一、汽车维修工作安全

1、工作环境的安全 对维修车间的一般要求是：

（1）维修企业建筑布局和结构应当合理，维修工位和车辆通道有合理的搭配，使维修车辆进出方便；配有完善的消防设施、消防安全通道和应急逃生通道。

（2）每个维修工位要有足够的面积和高度，一般轿车维修工位的面积不小于4m×7m，高度不小于4m。机修车间应配备专用汽车尾气排放设备，喷漆车间应当配有专用的通风装置，以保证通风良好。

（3）维修车间的地面应当采用水泥或水磨石，不要采用光滑的瓷砖地面。采光应当良好，灯光应当齐全，并达到一定的亮度，避免出现死角。维修车间应当有合理的供排水系统。

（4）维修车间应有车辆的专用通道、车辆的移动路线，并设置必要的限速牌、转弯处的反光镜等交通设施。维修车间的车辆通道上不要停放车辆，不要摆放任何物品。

（5）电力配置合理，插座布局满足要求，配有漏电保护器。

2、个人安全防护

（1）维修企业应当教育和督促全体人员严格执行本单位的安全生产规章制度和安全操作规程，依法为从业人员办理工伤保险

（2）维修企业的特种作业人员，必须按国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业资格证书，方可上岗作业。在工作场所进行工作时，应当穿戴防护用品，包括：护目镜、工作帽、手套、工作鞋和合身的工作服等。

（3）维修人员应当接受安全生产教育和培训，掌握安全生产知识，提高安全意识，增强事故预防和应急处理能力。

（4）维修人员应了解作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施以及事故应急措施，及时对维修企业的安全生产工作提出建议。维修作业时，应当严格遵守本企业的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确使用劳动防护用品。

（5）维修人员发现事故隐患或不安全因素，应当及时向现场管理人员汇报，接到报告的人员应当及时处理。企业管理人员不得违章指挥，不能违反安全生产法律、法规，侵犯维修人员合法利益。（6）搬运重物时要量力而行，确认抓牢物体后贴身用脚力抬升，搬运途中不要扭腰变向，必要时可整个身躯转向。放下重物时要保持物体贴身，挺背弯膝放下，切勿朝前弯腰，扭身放下。利用机械搬运重物时，应当注意机械的承载能力、机械和重物的平衡与稳定。

3、维修操作过程中的安全

（1）维修手册规定的安全注意事项和操作规程，要求维修人员都要熟知并严格遵守。（2）当进行车辆检修时，要拔下点火钥匙，防止他人启动车辆。

（3）检修电喷发动机的燃油系统时，必须先对油路进行泄压处理，以防汽油泄漏飞溅到漏电的高压线或高温物体上，引起燃烧。检修安全气囊时必须断开蓄电池负极线，拆装安全气囊时必须轻拿轻放。对车身进行电焊作业时，应当断开蓄电池负极，以防损坏车用计算机。

（4）维修运转状态的发动机时，应注意防止风扇叶片打伤或高温件烫伤人体。发动机水温很高时，不能用手直接打开散热器盖，以防有压力的高温液体烫伤人员。

（5）发动机启动前应检查机油、冷却液是符合要求；变速杆是否在空档位置；拉紧手制动。在室内启动应打开门窗，使空气畅通。启动后，应立即切断油路或气路，以免发生“飞车”事故。试验发动机时，不得在车下作业。

（6）制动系统放气时，应当在放气螺栓上接上专用的储液瓶，以防制动液飞溅损伤眼睛或飞溅到轮胎、油漆上而造成损失。制动系统维修后应进行制动系统放气或踩几脚制动踏板，当制动踏板合适时，方可挂档行驶。

（7）检修汽车电路时，不可乱拉电线。对于经常烧断熔丝的故障，应当查明故障原因，不可换上大容量的熔丝或用铜丝代替熔丝。

（8）在车下工作时，须确保汽车支承可靠，易碎物支撑汽车。

（9）在烤漆房烤漆时，汽车的烤漆时间一般是30—40min，温度一般是60-70℃，防止时间过长或温度过高引起车用计算机损坏或线路老化。

（10）修理邮箱需要放油时，周围应严禁烟火，并停止电焊作业。

（11）在装配总成时，要采用正确的操作方法，以免受伤，甚至发生重大伤亡事故。（12）在运转零件旁边工作时，要始终注意与运转件的安全工作距离。

（13）拆卸高温高压状态下的零部件，先要进行降温降压，以防高温烫伤或高压喷射伤人。

4、汽车路试安全规则

（1）路试必须由安全意识和驾驶技术好的正式驾驶员担任，不允许未经批准的人员随意移动车辆或试车。

（2）试车前，应检查制动、转向是否齐全有效；风扇叶片、发动机罩未装固可靠，不准进行试车。

（3）仪表和各部件装配不符合要求或工作不正常，应排除后方可试车。

（4）路试车辆必须有明显的试车标牌。密切注意交通情况，尤其是在测试制动效果时，务必注意车后方情况，并在允许试车的路段上进行。

（5）行驶一段路程后，应停车检查车况，当发现有不正常的情况时，应修复后再继续试车。路试过程中，要密切注意冷却液温度、机油压力等信息，发现异常，立即停车检查排除。

二、维修工具设备的安全使用

1、一般维修工具的安全规则（1）作业中应使用大小合适的扳手。

（2）一字或十字旋具只能用来拧螺钉，切勿当做冲子或撬棍使用。（3）鲤鱼钳有固定、夹紧、挤压和剪切作用，但不能用于转动。

（4）当使用切削工具时，一定要使金属屑朝飞离身体的方向飞出，使双手以及手指处在刀口的后边。手柄应清洁、干燥及确保牢固地握住。

（5）动力、手动或冲击工具的套筒不应互换使用。否则会导致损坏或伤害。（6）切勿用锤敲击锉刀或把锉刀当做撬棍使用。（7）使用敲击工具时，要戴合适的眼睛保护装置。（8）切勿把尖的或削尖的工具放在衣袋里。

2、维修设备的安全要求

（1）维修企业必须对安全设备进行经常性的维护，并定期检测，保证设备正常运行。（2）对设备的操作不了解或未经正确使用培训，切勿操作动力设备。开动设备前，应确信没有别的物件会碰到设备的运转部件。

（3）操作机器设备时要全神贯注，不要环顾四周或与人交谈。

（4）随车千斤顶和移动式举升机器常用来做汽车的局部举升。使用前要检查千斤顶、。举升器有无损坏，确保完好方可使用。

（5）使用举升机进行维修作业时，务必严格遵守举升汽车安全操作规则。

3、安全用电和防火安全常识（1）安全用电知识 1）使用电动工具设备前要核对电动工具的使用电压与电源电压是否相符。

2）汽车修理的局部近距离照明和可移动照明只能采用电源为36V及以下的安全电压。3）各种电动设备，尤其是移动式电动设备，应建立经常的、定亲的检查制度。4）严禁使用导线头上不带插头的灯具和电气设备。湿手赤脚时不准接触电器开关及其他电气设备。

5）未经过专门训练取得上岗证者，不准进行交流电工、焊工工作。6）使用移动式电动工具和气动工具，必须熟悉其安全操作规程。7）全部电动工具，都必须有接地措施。（2）防火安全常识

燃烧的三个条件是：有可燃物，有氧气，有一定的温度。1）防火知识

①严禁一切低燃点的油、气、醇与照明设施及带电的线路接触。②严禁用塑料桶盛装易燃液体，防止静电引发火灾。

③进行电、气焊作业时，应当远离易燃易爆物品，并做好防火准备。④维修作业现场要严禁烟火，要有消防设施和消防标志。⑤严禁使用汽油清洗机件和擦洗地板。

2）灭火工作。要根据不同的可燃物和客观条件采用不同的灭火方法和器材。3）汽车维修常用灭火器类型。有手提泡沫灭火筒，鸭嘴或开关灭火器，干粉灭火器，手提式1211灭火器等。

三、汽车危险性废料处理

汽车维修企业的危险品主要有：燃油添加剂、发动机机油、变速器油、制动液等。处理方法如下：

1.危险品要存放于专用的危险品库，且有专人负责管理。危险品库内应有消防器材。2.危险品在运输、使用、存放时应注意密封良好、轻拿轻放，避免强光照射，避免高温。3.每一次用不完的危险品应及时回收，不得临时存放于车间。4.不能将危险性废料倒入草丛中、砂石路面、垃圾箱等。

5.在车间内启动发动机时，应该将房门或排风装置打开，以便随时将废气排出车间。如果在露天作业，也不要在工作着的发动机排气管附近长时间停留。

6.在作业中，千万不要用嘴去吸汽油，若将汽油吸入人体内，会导致中毒或死亡。万一吸入，应逼迫自己呕吐并及时到医院治疗。7.如果误食防冻液，应立即呕吐处理并马上到医院治疗。平时应注意对防冻液的保存，防止儿童误食。

8.大部分化油器清洗剂中都含有甲基氯化物、芳香族类和乙醇。

9.配制电解液时必须使用陶瓷或玻璃容器，并将硫酸慢慢倒入水中，绝对禁止将水倒入硫酸中。

10.制动液有一定的毒性，对眼睛、皮肤也是有害的，要避免制动液与人的眼睛、皮肤接触，更不要误入口中，以免中毒。

第四篇：汽车维修专题

汽车生病八大先兆

汽车出现故障之前会有一定的征兆，车友平时多细心观察，以免发生事故。

1.无论汽车的速度快慢，方向盘总是不停地震动。

2.在直路行驶时，要经常转动方向盘才能保持直线行驶。

3.汽车时速达80公里或更高速时，车身发生抖动。

4.刹车时车有偏向一方行驶的倾向，需要转动方向盘才能保持汽车直线停下来。

5.刹车时发觉后轮锁死、滑轮等现象。

6.排气管发出不规则的噪声。

7.行车时如发觉转向及刹车警示灯出现毛病，要用适当手势代替。

8.发觉方向盘有很多虚位，或在停车时方向盘仍然可以大幅度转动

民间“土方法”来去除车内的异味，有的去味效果还真不错。

1、中性气味车内香水

大多数车主喜欢柠檬味的车内香水，林先生却喜欢选择中性的、味道较淡的车内香水。他认为这样闻起来清雅，也不容易变味。提醒：陈经理说，带柠檬味的这类香水多数呈酸性，气味散发出来后聚集在空调蒸发器处，容易发霉变质，产生异味。所以，车内有了异味后，使用这些香水，反而会适得其反，加深异味。

2、减少异味产生源赵小姐认为减少异味要从源头做起，比如发霉的脚垫、坐椅、衣物、烟灰缸的烟灰、烟头等杂物的味道混杂在车厢内，味道会变得难以忍受。所以她认为要坚持清理车厢和后备厢，不要把鞋、衣服、脏抹布等长期放在车内，只有保持车内的整洁，才能减少异味的来源。提醒：陈经理说，在车厢内吸烟时要关闭空调打开车窗；脚垫、坐垫要经常清理，必要时要更换；实在要放在车上的鞋、衣服、抹布等物体，应密封包装。

3、菠萝、柠檬李小姐刚买车那会儿，觉得气味特别重，可能是新车的原因，听有经验的朋友说，把水果放在车内有时挺有用的。于是李小姐就去超市买了柠檬、菠萝直接放在车里，有时为了不浪费，把菠萝吃完后，直接把皮放在车内，发现也可以去除车内异味。到后来，李小姐有经验了，还自创了一个土方子，就是把水果切成片，放几片在冷气口，再开启冷气，这样做去除异味的速度更快。提醒：北京现代中诺4S店的陈经理告诉我们，这样做只能去除异味，水果并不能分解车内的有害气体。

4、烧过的蜂窝煤当然除了水果外，刘先生之前听人说，用过的蜂窝煤放在冰箱里去异味很有效，那么放在车里会不会也有同样的功效呢？于是他还真这么实施了，将用过的形状完整的蜂窝煤放在了车内，不过刘先生提醒说最好要用塑料袋兜住，否则碎在车内就不好清理了。提醒：陈经理说，这样是利用了蜂窝煤的吸附性原理，可以吸附部分甲醛等有害气体，但是否能完全达到去除甲醛的效果，就不一定了。

5、醋杨小姐认为“醋”是个不错的方法，在不用车的时候，打一小桶清水，再加一些醋，放在车里，多用几次，异味就逐渐消失了。杨小姐亲身实践了以后将这个小窍门介绍给其他车主。

提醒：陈经理说这样做的原因是，水可以吸附甲醛，醋可以起到稳定甲醛的作用，是一个不错的方法。

高速行驶谨防爆胎

2007年 06月 20日 15:17深圳车城网

随着气温的升高，汽车发生爆胎的几率也在大幅度提升，据统计表明，高速公路上的交通事故70％以上是由爆胎引起的。爆胎的原因是多方面的，温度升高只是来自外部的诱发因素，而轮胎本身的问题，尤其是胎压太高或太低则是造成爆胎的关键因素。胎压问题必须重视

长期以来，许多汽车修理与养护人员喜欢根据自己的经验来判断轮胎的充气状况。有的人在使用压力泵给轮胎充气时，很少注意到压力表上数据的准确性，长期使用的气压表从未校验过，这就很难保证充气时轮胎内的压力达到标准状态。此外还有个别人习惯于用榔头等修车工具敲打轮胎，听声音来判断压力，这样其实很难让胎压保持在正常的范围里面。

轮胎气压太低，在行驶时会使轮胎两边大面积接地，长时间的大面积摩擦，造成胎内温度升高，气体膨胀，同时也可能使得轮胎的某些部位过度磨损，两者综合作用，就容易使轮胎侧壁弯曲折断，进而发生爆胎的事故。轮胎气压太高，在汽车行驶时轮胎顶部加速磨损，高速行驶尤其会造成温度急剧升高，使气体膨胀从而引发爆胎事故。

行车途中如果突然遇到爆胎事故，应该尽力先控制住汽车，减慢车速在路边停靠更换备胎或等候救助，也可以慢行至汽车修理厂寻求帮助。

轮胎损坏与刹车调校引发的爆胎

专家指出，国内目前对于汽车轮胎的正常使用与常规检测的知识普及一直不够，尤其对于超载以及轮胎过度磨损之类的危害认识不足。两者都可能使得轮胎的压力过高或者过低，进而引发爆胎事故。

刹车调校也是引发爆胎的重要原因。如果刹车调得过紧，会使刹车片在车辆行驶中因摩擦发热引起爆胎。而当前轮胎的刹车调得过紧时，一旦前方出现紧急情况司机刹车时，巨大的惯性产生的冲力将集中在这个调得过紧的轮胎上，也很容易引起爆胎。另外，车两侧的轮胎刹车一边紧一边松，会出现半边摩擦半边不摩擦的情况，这样也会产生高温发热引起爆胎。

主动预防爆胎事故

汽车长时间地在炎热环境里行驶，轮胎原先固有的损伤之处很容易因胎压过高导致爆胎，专家因此建议夏天胎压应减少10％。为车胎充氮气也是非常好的选择。氮气是惰性气体，在橡胶内的渗透率低，因此长期使用后轮胎气压下降速率大幅度降低，维持正常胎压时间增长。同时，氮气在温度变化时体积膨胀远比含有水分的空气低，可以降低爆胎几率。氮气充填轮胎还可以延缓橡胶老化，同样的轮胎能够多跑约26％的里程，同时节油2％~10％。

对于已经达到寿命极限或者花纹接近磨平的轮胎要及时更换。夏季高温会加速轮胎橡胶磨损老化，钢丝层强度下降，车主应勤检查及时换胎。

此外，定期四轮换位能够延长车胎寿命。前轮因打方向盘的缘故，磨损速度比后轮快，为延长轮胎的使用寿命，定期进行轮胎换位，以平衡前后轮的磨损状况。一般采用对角线对调的办法，使各轮胎磨损均匀。

国外近年来普遍流行一种新技术，称为汽车轮胎气压监视系统，简称TPMS。其基本原理是：在轮胎的轮毂或气嘴上安装一个传感器。传感器将气压信号转换为电信号，通过无线发射装置将信号发射出来，驾驶者从监视器上就可以清楚地知道每个轮胎的气压值以及温度值。当轮胎的气压及温度有异于设定的标准值时，监视器将自动报警，让驾驶者立即采取措施，将事故消灭在萌芽状态。目前，TPMS技术已经引入国内，车主可以自行加装。其实，类似于弛加等有着国际背景的连锁店已经将轮胎维护与保养的一系列规范做法引进国内，不熟悉轮胎基本知识的车主可以首先去这样的专业店里寻求帮助，以杜绝自己的轮胎“带病工作”，减少爆胎事故发生的几率。

小毕的常见病我终于领教了不少了，恳请老包老张鉴定

一直祈祷我的运气不会那么差，但是杯具终是不可避免，车子开了11000公里了，小毕的通病在我车上有如下体现：

1、异响不断，车子右前方总有哒哒哒的敲击声，4s说是电磁阀，不用理他。

近来又发现有时有哨声，行驶中加油才不间断的出现，不知是哪里的问题。传说中的水泵问题？

左前减震走在稍微起伏的路面上会有咕嘟声，类似我以前的富康下托臂球头坏了的声音，修理工检查说减震没问题，球头也都好的，我怀疑是减震上端的固定螺丝松动所致。待证实2、7500公里首保时发现转向助力开关漏油，索赔，等候近20天才收到配件，更换之，装车时搞断了空调管的固定卡子，不知道是该怪修理工毛糙还是神龙配件质量差。准备找4s索赔。

3、大灯表面起皮脱落，右边的大灯大约有小孩手掌那么大一块，左边的更小一些，还好在后面，只影响美观不影响照度。已经联系4s，有空去照相索赔。

保内更换了：左右后窗玻璃升降机，门拉手，燃油泵总成，CD机，助力开关

保外更换：驾驶位门锁

还没有解决：左边A柱有异响

第五篇：汽车夏季保养技巧-汽车维修知识

目前大部分车主都是新手，在成为有车一族，享受汽车带来的各种乐趣之余，也不要忘记做一些必备的工作，好好对待自己的爱车，以免使爱车在“三伏”中发脾气。同时避免因汽车本身的故障而造成交通事故，广州新干线提出以下几个保养技巧：

保护漆面

阳光的暴晒对汽车漆面的损害很大，一定要经常洗车和定期打蜡。如果想把保护工作做得更彻底，建议做个漆面封釉或镀膜，给车漆穿上一层“水晶保护衣”。

检查刹车

雨季路面潮湿造成轮胎和路面之间的摩擦系数降低，特别是轮胎花纹处有积水的情况下，摩擦系数更低，一个灵敏的刹车系统就显得格外重要，因此要时常检查一下刹车系统，尽量做到有备无患。

防患未“燃”

夏季是车辆自燃的高发期，据了解，司机操作不当或汽车存在隐患是造成汽车自燃的主要原因。因此要重点检查汽车的油电等线路，发现线路老化应及时送修，防止发生自燃。

巧用空调

进入车厢前先将窗户打开通风，同时打开外循环，待车内热气排出后再开空调，这样制冷效果更快更好。当车速低于25km/h左右时，应将空调置于较低挡位，防止发电量和冷气出现不足。下雨天行车，车窗玻璃容易起雾，影响视线，此时只要将风向调至挡风玻璃方向，打开压缩机送冷气，就可在数秒钟内达到有效除雾的目的。

防止蒸发

夏季温度较高，油和水的蒸发都将增加，因此一定要把油箱盖盖严，油管要防止渗油；经常检查水箱的水位，曲轴箱的机油油面、高度，制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等。不合规定时，要及时添加和调整。

注意“防冻”

到了夏季，一些人认为防冻液用不上了，可以用普通的自来水代替，其实这种做法不妥。专业配制的防冻液不但耐低温，耐高温的特性也特别好。优质防冻液接近200℃时才能被“烧开”。除此之外，防冻液还有防锈、除垢作用。因此夏季仍需选用原厂防冻液，它能发挥“防暑降温”的作用。

防止爆胎

夏季路面温度较高，汽车轮胎的使用环境更加恶劣，因此一定要注意做好汽车轮胎的检查和保养工作，定期检查胎压，防止爆胎。

做好“五油”

汽油、机油、变速箱油、动力方向机油及煞车油，加上“三水”—水箱水、雨刷水及电瓶水，再加上“五”个轮胎的基础保养，就可以有效降低抛锚机率。