我国汽车改装市场前景分析一

第一篇：我国汽车改装市场前景分析一

 引言

汽车改装源自汽车运动，赛场是各个汽车制造商体现自家技术实力的地方，为了把对手甩在后面，吸引更多的消费者，他们都拿出了自家的最高技术，从而迫使各个厂商致力研究开发新技术。最早的汽车改装只针对于提高赛车的性能，所有的改装方式和改装部件都在赛车运动中通过不断的测试、改进，并经过长时间的试用，在解决了安全、稳定、合理、经济等方面的问题后才向大众推广。在这当中，最终真正能与广大消费者见面的都是经历住各种考验的既实用又经济、稳定的经典改装件。民用汽车性能提升是建立在长年累月的赛车改装基础上发展、改进而形成的改装的高级形式。

汽车改装在国外一直很流行。现在，世界各大著名汽车厂商都有他们的专业改装厂和改装品牌，如专门为奔驰车用户进行改装的AMG、D2、BRABUS、等，为大众旗下的大众汽车和奥迪汽车用户进行改装的ABT，为本田改装的HRC（本田赛车公司）、无限等。个性化改装已形成了产业化，并形成为汽车相关产业链中的一个重要组成部分。

在我国汽车真正进入家庭的时间虽然不长，但私人汽车保有量的增长速度是惊人的，随着国内私人拥有汽车的增多汽车个性化的改装潮流也正逐渐兴起。

本课题主要研究我国的汽车改装市场的前景，汽车改装的可行性，以及我国汽车改装市场与国外的汽车改装市场相比他们的不足之处和发展空间，还有我个人对我国的汽车改装市场的一些看法和建议。

1.我国汽车改装业现状概述

改装车，停留在实用阶段。虽然现在愿意改装的车主已越来越多，但是大部分车所做的改装项目都是比较初级、实用性的改装。真正深层次上的改装还很少。原因与现时人们对汽车改装的认知度不够，还有一个很实际的问题就是经济实力达不到。改装的消费由于具体的项目、品牌的不同，价位相差很大，甚至倍于汽车本身的价位也不是没有，可以说是“上不封顶”

我国最初的汽车改装是广东自1997年从香港引进的。目前汽车改装市场主要集中在以广州、深圳、珠海为代表的广东地区以及北京四川等地，我国目前改装车的比例还不到汽车保有量的百分之三，所以汽车改装业在我国还是很有发展潜力的。我国的汽车改装市场还处在起步阶段，与国外汽车改装行业相对完整的产业链相比，无论是行政政策、管理制度还是应用技术及市场环境，都还存在很大的差距。在欧洲、美国、日本，汽车厂商一有新车下线，便会随之产生一系列的改装方法和相应的配件，有些整车厂还专门配套生产适应于新车改装的配件。在国内的市场上，还没有汽车厂家生产与其车配套的改装件。目前都是一些南方的零部件企业在做改装车的配件。

现在的改装项目日渐繁多，类似大包围、保险杠、尾翼、行李架和进排气等简单的改装，大部分的商家已经可以应付过来。但与其说它是改装，倒不如直接说是更换或者加装更合适，因为他们都是买现成的产品来替换原厂的部件。但如果要改动汽车重要组件，比如引擎、变速箱和ECU等，这就不是一件每个改装店都能应付得来的事了。从事这样改装的店不多，而且愿意做并且经济上能应付得起的人也不多，因为这方面对技术、经验和理论的要求相当高，搞不好还会适得其反。现在大多数人对于个性的追求还仅仅局限于贴车身、加个尾翼等。所以，目前许多所谓的改装店实际上只是美容装饰店罢了。

第二篇：浅谈汽车改装

浅谈汽车改装 浅谈汽车改装
——————汽车改装是对汽车性能的提升 —————— 过去有一种观点,认为汽车改装就是把汽车的外观变得更漂亮,更有个性,如给汽车装上大 包围,或者加个平衡尾翼什么的,其实,这是对汽车改装很肤浅的看法.个性往往是很内在 的东西,一个外表平凡的人可能会有很强的个性魅力,而一个外表英俊的人可能极其平庸.汽车也同样,一辆优秀的跑车是由其内在性能的提升所决定的.真正的汽车改装是围绕着提 高汽车的性能,操控性等内在技术指标这个核心而进行的.汽车改装涉及汽车整体性能的诸 一辆车的改装结果代表了车主的品位以及他对驾驶的看法.一般来说,改装可以分为 外观,机械,影音等几个方面,当人类生活进入了 e 时代,汽车改装还增加了一项新 内容:智能.不过在众多改装项目中,最令人心动的就是机械改装,它把车主的想象 力和汽车有待开发的无穷潜力完美地结合在了一起.汽车的主要机械结构大致可分成: 车身,内装配备,引擎动力,变速箱传动,悬挂,刹车及电子控制系统.这中间如果 有任何一项作了修改,马上会感受到汽车本身受到的影响与改变.汽车外观改装 汽车的外观等同于一个人的衣裳,不同品位类型的人会穿不同的衣服,您想让您的爱车 体现您的个性,当然要给她穿上不同的衣服啦.一般的外观改装包括前后杠,两裙边,高尾 翼,开孔发动机盖,窗边晴雨挡,前大灯装饰板,贴纸,HID疝气大灯等.车身外观的改 装一直占有相当重要的地位,改变车身外观最迅速,最简便的方式就是加装空气动力套件.所谓空气动力套件就是俗称的大包,基本上包含了进气格栅,车侧扰流板(侧裙),后包围以 及后扰板流(尾翼)等,有时我们也会看到在原厂保险杠会加装一片下扰流板,一般则称之为 下巴:若是没有更换前后保险的杆,只是加装下巴,也有人称其为小包.加装空气动力套件 除了可使车辆更具可看性,以及更具运动气息外,最重要的还是要有良好的性能改善效果.加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快,严格地说,好的套件通常会降低车速,能够使车 有更稳定的表现.大包围大包围的学名是车身“空气扰流组件” ,用于改善车身周围的气流 对于运动中车身稳定性的影响, 材质多为碳化纤维.是否加装大包围还要根据实际情况决定.尾翼尾翼主要作用是可以有效地减少轿车在高速行驶时的空气阻力并节省燃料.有资料显 示,以排气量为 1.8 升的轿车为例,如果装上尾翼,空气阻力系数降低 20%,如果在高速 公路上以 120 公里的时速行驶,则能省油 14%.轮胎也是很重要的,因为强大的动力也好,灵敏的刹车也好,最终还是要靠轮胎 的抓地来实现的,而且更加专业的职

业比赛车,场地比赛的干燥路面和雨天都要用不 同的胎,越野比赛更是对轮胎提出更高要求.轮胎轮胎的改装不外乎加宽,降低扁平比 以及胎质的改变.通常加宽 10 至 20mm就足以应付一般道路上较剧烈的驾驶方式,随着动 力性能的普遍提升,扁平比的降低已是时势之所趋,通常也是配合着轮胎加宽,轮圈加大所 做的调整.动力系统改装 大部分的改装迷改装汽车的主要目的是为了提高汽车的澎湃动力!可以说,动力系统改 装是汽车改装的重中之重.要提高汽车动力,就必须改装更换火咀,火咀线和海绵,省油加 速器,水燃器,马力提升器,电子整流器以及排气管等.

引擎就像人的心脏一样,引擎就是汽车的心脏,这是全车最重要的部分.而且改装 起来也是最麻烦的,对其最主要的改装就是提高它的输出功率,改装方式有:加大缸 径,提高压缩比,加多气门,自然吸气改为涡轮增压等等,但是必须注意的一点是, 改装引擎是相当危险的,一个不小心引擎就会损坏,甚至引发严重的安全事故.进气系统:发动机的工作需要大量空气,空气进入发动机首先要经过空气滤清器, 这是进气系统最重要的组成部分,目前大部分原厂配置的都是一次性纸质滤清器.改 装用的产品是由特殊的化学纤维制成,其最大优点是在滤净空气的同时使进入燃烧室 的空气流量,流速提高 30%以上,从而令燃油燃烧更充分,单位效率更高,引擎的表 现自然不俗.点火系统是发动机工作的另一要素,由火花塞和点火线共同构成,原有配置均为 单组线束,在电压,电流的通过性和通过量上均不尽如人意.改装用火线的多组线束 和高性能导电特质点火线圈产生的高压电能大量,及时的传导给火花塞.火花塞是点 火系统的末端组,利用电极产生的火星点燃混合后的油气,完成燃烧,推动活塞工作.原厂的配置和火线一样,都是为降低成本而做的最低配置.车主如果更换火花线和火 花塞,则会使汽车油门变硬,起步迅捷,加速凌厉.排气系统排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣.在进气增加,燃烧完好的 同时,排气效率也需加强,高性能的排气管和消音器成了追求动力的车主的目标.ECU 系统 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地, 适应各种不同的环境和油品质量, 所以原装 ECU 内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协,就是说至少还有 30%-40%的 能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车).特别在针对 trubo 车的 ECU 升级上能 达到意想不到的动力提升效果.中国大陆针对汽车调教 ECU 的基本分为两种方式:外挂式.植入式.外挂式的主 要针对日韩车系,有著名的 HKS.植入式的有德国的 Digi-Tec.后者也是大陆唯一注 册合法的 ECU 升级软件.底盘系统改装 汽车改

改装往往是“牵一发而动全身” ,动力加强了当然就要求刹车更灵敏.其实,刹车 系统的结构设计比较简单,但改装的工作量则较大.想要提升其制动性能,最快最直接的方 法就是换高性能刹车片.此外,想升级刹车系统还可以换高等级刹车油;或者换装金属材质 的高压刹车油管;再者就是使用规格更大的刹车倍力器以提高刹车踏板的辅助动力.底盘悬 挂关系到行车操控的最大因素就是汽车的底盘悬挂系统, 原厂的设计一般以大众消费者能接 受为目标.底盘悬挂系统的改装可分为避震器换装, 悬挂结构杆强化, 车身刚性加强等部分.影响最大也是最多人改装的项目是避震器.市面上的避震器类型有:原厂加强型,原厂加强 车身高度可调型,专业高运动型,竞赛专用型等.车主应该根据自己的驾驶习惯和需求来选 择避震器因此,底盘系统改装的主要目的是提供汽车的安全性和舒适性.主要改装项目包括 避震器,刹车钢喉,轮圈,前顶吧,后顶吧,前底架,后底架等.汽车内饰改装 汽车内饰改装并不是广义的车内装饰,而是针对动力改装,底盘改装等一系列改装后的 匹配改装.由于汽车经过改装后,动力大增, 轿车蜕变赛车.因此有不要安装桶式赛车座椅, 赛车换挡杆头以及各式各样的仪表等等.

汽车音响改装 从某种意义上讲,汽车音响改装不属于“汽车改装”的范畴.这是因为音响改装项目可 大可小,可以独立发展,已经完全“自立门户”了.一般来说,音响改装无非是主机,功放 和喇叭的选购,当然,音响师傅的手艺以及理念是制造出色音乐的重要保证.越野车改装 越野车的改装与民用轿车的改装有所不同,相对后者更注重动力与速度的提升,越野车 改装则把重点放在了提高其通过性,尽可能提高越野车对各种路况的适应与通过能力.汽车改装关系到车辆的安全性能, 在进行汽车装饰或改 汽车改装关系到车辆的安全性能, 关系到车辆的安全性能 车辆改装对安全性的影响可能更大.车辆改装对安全性的影响可能更大.装的时候,应当充分了解其对安全性能的影响.对此有以下建议,供大家在工作中参考.装的时候,应当充分了解其对安全性能的影响.对此有以下建议,供大家在工作中参考.一,与汽车装饰,改装相关的必备法律常识 在对汽车进行装饰美容或改装前,要先了解相关法规,以免陷入误区,否则不仅 验车时过不了关,甚至还会造成安全隐患,甚至受到法律的制裁.1.新的《道路交通安全法》明确规定,任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅 自改变机动车已登的结构,构造或者特征.车辆的结构包括车身颜色,长,宽,高四 个硬性的标准和发动机的相关技术参数.2.已领牌照的汽车进行改装前,应向车管所登记申报,其

第三篇：我国核桃种植市场前景分析

我国核桃种植市场前景分析

导读: 二是国际市场需求扩大，逐年升温。核桃系列产品是我国传统的出口商品，热销日本、韩国、东南亚地区及德国、瑞士、英国、叙利亚、科威特等国家和地区，我国的港澳台市场也频频向内地要货，而且数量很大，一些品种因短缺已呈脱销之势。

从上个世纪90年代至今，我国核桃、核桃仁、核桃油、核桃木等系列产品畅销国内外市场，已成为抢手俏货，拉升价格连年走 高。与此同时，核桃仁和核桃油的价格也在连年上涨，核桃树板材的价格涨幅度高达50％以上。

我国核桃系列产品缘何上涨？据市场调查显示：

一是营养价值高，应用范围广。

二是国际市场需求扩大，逐年升温。核桃系列产品是我国传统的出口商品，热销日本、韩国、东南亚地区及德国、瑞士、英国、叙利亚、科威特等国家 和地区，我国的港澳台市场也频频向内地要货，而且数量很大，一些品种因短缺已呈脱销之势。

三是我国核桃加工业异军突起，发展迅猛，以核桃为主要原料加工制 作的桃仁、油料、食品添加剂及生产的木材、家具、工具等系列产品已达千种以上，其用量每年以15％的速度递增。

农民朋友想要致富 栽植新品种核桃树

一、概述我国改革开放以来，农村就流传着“要想富栽果树”的口头语。果树有上百种，栽什么果树？怎样栽法？都是值得认真研究的课题。事实证明，确实有一部 分果农是富了起来，但也有相当部分果农没有富起来。就目前讲发展什么果树能致富呢？经过多年观察和事实验证，当前在农村发展核桃生产是致富的首选项目。现 试就核桃的经济价值，核桃的现状和发展前景及优良品种和栽培管理技术作一论证

1、核桃的经济价值：核桃树体高大，适应性强，不择土地，是绿化大地净化空气保持水土的优良树种。核桃树的根、茎、叶、果实全身都是宝：优质木材、治病良 药、保健食品、工业原料，用途广泛。尤其是核桃仁油的含量高达70%以上，蛋白质含量高于鸡蛋、鸭蛋，是鲜牛奶的五倍，还含有维生素及钙、铁、磷、锌等多 种营养元素，对儿童的智力发育大有益处，锌又能促进钙的吸收，帮助儿童身体增高。核桃中含维生素E，可防止人体细胞老化和记忆力、性功能减退。核桃仁中含 有丰富的亚油酸，可软化人体血管，阻滞胆固醇形成，对预防和治疗老年人血管疾病有良好作用。核桃的根、叶、果皮提取液都可入药。近年来一些国内医疗单位的 临床材料证明：核桃组织提取液对内科、外科、儿科、妇科、泌尿科及皮肤科的上百种疾病，有明显的疗效。食品工业还以核桃为主料加工成各种营养食品

2、核桃的发展现状我国核桃栽培历史悠久，分布广泛，从东部沿海到西部高原，南至云南、西藏，北至新疆、吉林都有栽培，以四川面积较大，山东栽培面积占全 国总面积的3%左右，据2002年的统计数字表明：我国年产坚果34.33万吨，从单产看五年生树每亩产坚果100公斤左右，山东即墨县用良种搞早、密、丰产试验，五年生树每亩产坚果184.3公斤。产量、效益相对较低。出口创汇也每况愈下，到2001年前后，只能向韩国出口几百吨坚果。产量少、品质差、效益低成为制约核桃发展的主要因素

3、核桃的发展前景核桃以其丰富的营养和独特的风味，名列四大干果之首，历来受到世界各国人民的喜爱，东南亚各国、日本、韩国、加拿大、印度及港奥地区每 年向我国求购核桃进口。欧美国家在重大节日，把核桃当作互相馈赠的重要礼品。据联合国粮农组织预测，核桃需求量将以每年10%的速度增长，据统计数字显 示，中国人均生食核桃占有量仅为50克，不足美国人的十分之一，预测我国人均生食核桃量达到500克，需100年的发展时间，才能满足要求，出口数量也要 逐年增加，加之国防军工，医疗保健，缺口更大，因此核桃

价格也不断攀升，其回收价从2005年的10元一公斤，2006年后提高到20元一公斤，市场价格 更高。所以说发展核桃生产经济效益非常可观。以目前20元一公斤计算，沂原县龙汪崖村栽核桃树，每亩收入5000元左右，而且单产还随树龄 的增长而增加，这个收入是其它干鲜果无法比异的，还能为国家换取外汇，出口价格每公斤6美元以上。况且核桃树的结果寿命长达120年。例如河南省陕县三十 年生核桃树年单株产量220公斤；陕西省洛南县一株三百年生大树年单株产量达到360公斤坚果。核桃即是无公害产品，又是绿色有机食品，可以说发展核桃栽 培是一劳永逸的大好事

二、转变观念选用良种想致富栽果树，过去多以发展水果为主，农村有“桃三（年），杏四（年）梨五年，核桃十年才赚钱”之说。因为过 去技术落后，许多老核桃品种七、八年才结果，十年之后才有经济效益，而且产量低，品质差，制约了核桃事业的发展。随着科学技术的不断进步，科研单位培育出 了不少早熟高产，优质的核桃新品种，配备了精深加工设施，开通了出口创汇渠道，为大力发展核桃事业打下了良好的基础。在此重点介绍一下，核桃新品种，供大 家参考。核桃新品种有五大特点：

1、早熟核桃当年嫁接苗，多数能开花结果，比一般品种提前五年，比桃、梨结果还早。当然为了培养树体，当年的花果都要摘除，以防“小牛拉大车”坠坏了幼 树，影响以后的产量。

2、丰产核桃丰产性很强，定植后第二年大部分植株结果都在50个左右，个别株达到120个，第三年每株结果达2.5公斤，第五年即可进入丰产期，亩产干果 250公斤左右，比一般品种增产138%。丰产的原因，一是树体发展快，二是坐果时有穗状和串状的结果习性，三是内堂枝也能结果。

3、优质核桃坚果近圆型，表面光滑，麻点少，坚壳薄，厚约一毫米，能取整仁，出仁率63.8%，比一般品种高10%，仁色浅黄无涩味，风味香，符合出口标 准。

4、适应性强 ”核桃在旱薄坡地、涝地均能正常生长发育，还具有抗冻、抗冰雹的特点，一般水果在花果期只能抵御—2℃—3℃的低温，而核桃能抗—5℃的寒流。还有二次结 果的习性，就是遭受冻害，二次果也能保住一定的产量。

5、抗病性强，易管理一般核桃品种的病害达30多种，而新品种自1985年育成，截止现在只发现有炭疽病，未防治的核桃园发病率只有5%，而同样的条件 “香玲”品种的发病率达50%以上。该品种自然成型好，不需要修剪，即节省劳力又增加了结果枝的数量。

三、科学管理规模经营

1、建园建园是基础，应做到因地制宜。最好选择平地或缓坡地，壤土或砂壤土为宜，土层厚度一米以上，微碱性或中性土质，在山岭地建园以向阳坡为好，栽培密 度应根据土层厚度土壤肥脊而定。土层较好的平地行株距按4米×3米定植，每亩栽植56株；山坡地土层较脊薄的平地，行株距可按3米×3米定植，每亩75 株。挖穴时土层厚以长0.3米×宽0.3米×深0.3米即可；而土层薄反而要挖的大些，以长0.5米×宽0.5米×深0.3米，并填入肥土。

2、选苗初次栽植可向供苗单位选用品种纯正，主根发达，侧根完整，无病虫害，株高30厘米、干径一厘米以上的当年嫁接苗。

3、栽植时期和方法在山东省境内，以秋冬栽植为好，从幼苗落叶到土壤冻结之前均可栽植，栽植前将有机肥与表土混均填入穴底，将苗木根部放在泥浆水里浸泡半 天，以提高成活率，栽后适当浇足苗水，加厚盖土层，以利保墒和防冻。若春季栽植，宜早不宜迟，并将盖土层加厚5厘米，以利缓苗。

4、树株管理 ①施肥：当年树待萌芽高度达到10厘米以上时，开穴将2%的尿素水溶液按每株每次1.5公斤浇入穴内，并复盖保墒膜，每隔半月浇肥水一次，直至汛期来临为 止，以促进树体的迅速生长。第二年以后施肥，要根据树冠幅面积来计算施肥量，一般每平方米年施肥量为：氮肥50克、磷肥20克、钾肥20克、农家肥5公 斤，确保营养生长和产量的同步增长。成年树可根据树体长势和产量的不断增加，适当加大施肥量，并注意增施磷钾肥

料。施肥时期：施基肥可在春秋两季进行，以 有机肥为主。春肥以早为好，秋肥应在果实采收后树株落叶前为宜。追肥以速效化肥为主如尿素、硫铵、复合肥等。追肥时期，一般一年分三次追施。第一次在花前 或展叶初进行，以氮肥为主，促进开花座果和新梢生长，追肥量占年总追肥量的50%；第二次追肥在幼果发育期，仍以速效氮肥为主，适当追施磷、钾肥料，促进 果实正常生长发育，施用量占追肥总量的30%；第三次追肥在果实硬核期（7月份）氮、磷、钾并重，追肥量占全年总追肥量的20%。此外，还可根据树势和果 实的生长发育需求，适时进行叶面追肥或补充微量元素，可以收到事半功倍的效果。②水分：核桃树的根系比较深广，抗旱性强，年降水量在600—800毫米的地区，一般不需浇水。但在幼树期和特殊干旱年份，若出现叶片萎蔫或容易形成果实 空壳的情况下，有条件的应进行补水。并结合春、秋两次施用基肥时，适量浇水。③病虫害防治；核桃抗病是五大特点之一，但为了防患于未然，在每年春季核桃萌芽前10天，喷洒一遍3—5波美浓度的石硫合剂。核桃座果后再喷一遍1000 倍液的多菌灵或800倍液的甲基托布津即可。核桃的虫害有多种，在我省主要有核桃举肢蛾、核桃长足象、核桃瘤蛾、云斑天牛等，但不同地区不同年份，发生虫 害种类也不一样，可因地制宜加以防治（具体防治方法略）。以上我们不难看出，核桃新品种，在管理上省工、省料、省钱。据观察，一个人可管理核桃园50亩，用工量是苹果园的1/16，用药量是苹果的1/10，经济收益比苹果早两年。苹果五年才见产，亩产值1000元左右。而核桃五年产值可达到5000元。最 好的苹果园十五年以上才能达到这个水平。按树的寿命讲，苹果 树结果期最多为20年，而百年以上的核桃树株产可达到300公斤以上，这个经济效益是任何果树也无与论比。综上所述，种核桃确实是一条致富的捷径，若要想 快富、大富最好的方法还是连片承包土地、发展规模经营，我们大致概算了一下，以承包50亩地为例，当年苗木投资（75株/亩×12元）4.5万元；土地承 包费按300元一亩，需1.5万元；肥、水、药合计0.5万元，共计投资6.5万元。当年树下耕地基本不影响种矮杆作物的生长，以种花生为例，当年花生收 入（400斤×3元×50亩）6万元。第二年树下只要再收入2万元，就可收回前两年的全部投资。第三年开始计算核桃产量。按品种介绍折半计算，每株结果 1.75公斤，每亩地可收入（75株×1.75公斤×20元）2625元，50亩地收入13.13万元，支出承包费1.5万元，肥、水、药投资按结果前二 倍计算，需支出1万元，第三年获利10.75万元。第五年可进入盛果期，投资无需增加，但核桃产量却呈几何级数增加，就按沂源县龙汪崖村实际收入计算每亩 地收干果250公斤，亩收入5000元，50亩地可收入25万元。这样再向后推延三年你就是百万元户

第四篇：我国LED技术及市场前景分析

我国ＬＥＤ技术及市场前景分析

我国目前引进的ＬＥＤ技术处在国际产业界已经 成熟且已进入价格成本竞争阶段，或者说发达国家 和地区已经认为没有必要采取保护措施的技术。我 国ＬＥＤ技术水平距离国际先进水平的差距主要表现 在四个方面：一是产业积累不足，不能提出真正符 合市场需求的原创型产品设计，从白光、功率管到 ＳＭＤ技术等，都是在国外产品已经面市的基础上做 的二次开发；二是企业规模不够，而且很多近年业现代电影技术 ／

馆的建设方面，ＬＥＤ全彩显示屏更会成为主流产 品。目前据不完全统计，世界上至少有１５０家厂商 生产全彩屏，其中产品齐全、规模较大的公司约有 ３０家左右，主要分布在美国、欧洲、亚洲（日本、工艺水平的提高。所以，我国ＬＥＤ技术领域的发展 还存在着很多需要深入研究的课题，如果能够在外 延、芯片的制造设备以及封装技术方面坚持自主创 新，弥补与国外的差距，才有可能实现ＬＥＤ产业的 跨越式发展。

从ＬＥＤ产业的发展方向上看，我们与邻国日本 都是以应用促发展的产业模式，但切入点有所不同，日本以室内ＬＥＤ应用为切入点，而我国则以户外 ＬＥＤ大屏幕应用为切入点。显然室内ＬＥＤ比室外 ＬＥＤ在应用技术上的难度要低一些，毕竟室内环境

中国台湾、中国国内合资）。

图１ ２００６－２０１０年中国ＬＥＤ显示屏市场规模

相对稳定，户外环境相比要恶劣，所以对户外ＬＥＤ 的性能，尤其是可靠性要求也就不一样。从这一点 来看日本从室内入手推广ＬＥＤ可以循序渐进，少走 弯路，稳步推进，这与国内ＬＥＤ企业的急功近利、急于求成形成鲜明的对比。而在ＬＥＤ产品设计方面 日本的产品已经达到了世界顶尖水平，无论在使用 的科学性还是外观设计的人性化程度，都考虑得相 当充分，值得国内企业在设计产品时学习和借鉴。

针对目前状况，中国的ＬＥＤ产业的发展要与国 际同行竞争，必须研究借鉴国外先进的发展理念，在注重上游的同时，也注重中下游的同步发展。上 游产业是技术高度密集和产品高度规范的环节，是 尖端的ＬＥＤ技术研发创新，未来相对集中，全世界 甚至仅有几家大的公司，所以上游产业研究攻关项 目的重点应该放在材料与芯片等环节，包括这部分 的技术与设备。中下游产业的产品具有多样性，企 业将相对分散，主要进行二次开发及应用。所以我 国在上游产业应着眼于培养少数大的有实力的企业，以技术先进领先为主，而在中下游，应致力于研发 应用型专利，充分利用国内ＬＥＤ市场的特点，发展 ＬＥＤ应用产品，带动整个ＬＥＤ产业的发展（ＬＥＤ 产业链的商业关系是：材料卖给芯片、芯片卖给封 装、封装卖给应用）。

芯片是ＬＥＤ的“大脑”，我国如能自主研发，替代进口芯片将大大降低ＬＥＤ制造成本。目前已有 企业、科研单位将此专门作为科技攻关项目进行研 发，对国产芯片的结构进行重新设计，着力解决发 热量大、衰减快等稳定性问题，以提高其使用寿命。

ＬＥＤ全彩显示大屏在我国的另一应用是城市 形象展示，这对提升城市知名度，塑造城市形象，改善投资环境，营造商业氛围，有利于经济的发展，有良好社会效益，从而间接地创造经济效益。近年 在全国许多地方建造的城市中心区大型商业广场或 市民休闲广场的ＬＥＤ大屏，就是典型的城市形象亮 点。

部队可以借鉴地方的成熟做法，在人员集中的 营区如机场、军港码头、训练基地等建立ＬＥＤ显示 屏，播放一些英雄人物和战斗格言。采取正确的经 营策略和技术策略是保证可持续发展的关键，如何 克服目前ＬＥＤ显示屏投资大、成本高、价格贵的瓶 颈，是企业自主创新研发的难点，也是世界ＬＥＤ产 业尖端技术攻克的共同起跑点，谁先抓住，谁就说 了算，就先得益。

四、我国ＬＥＤ技术领域发展趋势

我国目前在ＬＥＤ技术上，对上游的外延片、芯 片的研发力量薄弱，且可靠性得不到保障，与国外 相比至少有５年以上的差距，特别表现在亮度和光 效等核心参数方面，日本日亚公司和美国科锐（ＣＲＥＥ）公司仍然是核心技术的掌控者。同时，在 另一关键的封装技术上我国工艺水平不高，面临的 问题主要是如何处理ＬＥＤ散热，如何降低ＬＥＤ热 阻，如何提高ＬＥＤ光效率，如何增强ＬＥＤ的可靠 性等问题。对刚刚起步的许多国内ＬＥＤ企业来说，昂贵的进口设备也限制了企业生产规模扩大，限制 了企业对技术设备研发，从而影响了我国ＬＥＤ封装现代电影技术。

第五篇：汽车改装营销策划

聚兴豪驰营销策划

一、前言

2010 年中国汽车产销量双双突破 1800 万辆创下历史新

高，蝉联了世界第一。从发达国家的汽车发展经验来看，当 汽车保有量达到一定的程度后，汽车产业链的利润增长点开 始向存量市场转移，也就是汽车进入成熟时期后开始向零配 件供应，维修和改装等后续存量市场的扩张期。在中国今年 8 月汽车市场保有量突破一亿辆的面前，没人会忽略这个庞 大产业链所延伸出来的巨大市场。（数据来源：中国汽车在 线）

一、改装市场整体分析、汽车改装业的政策背景

正如许多改装车市场的专业人士所认为的，国外的汽车 改装行业是在相对完善和成熟的市场基础及法律法规环境

下经过不断的发展慢慢成长起来的，由此可见行业法规环境 是对一个市场的成长和兴旺有着重要而决定性的影响。

中国的汽车改装市场迫切需要专业法规的出台，同时，我们也应该认识到，法规的建设应该来源于法律目标的规模 及实施环境的成熟度，法规的作用首先应是引导和保护，其 次才是纠偏于扶正，最后才是约束于制裁。

而我国的汽车改装行业的兴起才短短十几年时间，人们 对改装的概念、范畴、技术、服务、管理的认识尚处在初级 阶段。

因此，聚兴豪驰应正确认知汽车改装的内涵和外延，树 立科学的改装需求观念，建立规范成熟的技术、配件及服务 体系等一系列市场先行的行动，打造个性化定制的服务理念 和标准。、汽车改装行业经营现状

a)

汽车改装服务机构竞争同质化，服务简单化；

b)

汽车改装服务机构太多太杂，作业规范化差，诚信度 低；

c)

大部分的服务机构新技术运用少，市场敏感度低；

d)

大部分服务机构缺少必要的行业自律和协助；、汽车改装行业的消费现状

a)消费者对所消费的产品

没的专业知

识

和

市

场

了解；

b)

对改装商品的品质没有充分选择和对比的渠道

c)

盲目信任 4S 店；

有

足

够

二、聚兴豪驰的自我分析、优势

聚兴豪驰是一家提供专业高端商务车销售及个性化商

务车定制服务的汽车销售服务公司，是由成都荣驰汽车配件 有限公司与成都和兴汽车装饰公司作为我公司的两大股东，无论在车辆改装的研发生产还是改装方案的市场销售都有 多年的专业经验。座落于新都区汽车工业园占地 3000平米 的荣驰汽车配件工厂在近十年的高端车型改装市场中，拥有 了自己的外籍专业设计团队与专业生产平台，其公司廖总经 理在早期为江泽民等国家领导人的座驾进行亲自改装，并在 专业的领导下其团队为公司做出了多份专业、个性、经典的 改装方案；而和兴汽车装饰公司在长期与四川地区多家一汽 丰田等品牌的 4S 店保持密切合作，为其有车型特装需求的

客户提供了优质的业务支持，并利用该平台将工厂定期研发 的特装方案淋漓尽致的展现于客户。而且首次提出高端商务 车个性化定制的服务理念，制定服务标准。2、劣势

聚兴豪驰依托荣驰汽车配件工厂进行所有定制改装方

案的设计、生产、制作，但就目前荣驰汽车配件工厂的资质 只能对车辆的内饰做定制改装，有资质的汽车改装厂现在是 不好审批这是国家工商总局有明文规定的。所以有些改动比 较大的改装业务现在还暂时不能实现。、机会

目前汽车改装行业，特别是聚兴豪驰所主要瞄准的高端 个性化商务车定制改装还处在市场的萌芽阶段，随着市场的 迅速发展，聚兴豪驰综合股东公司之前在行业内累积的经验 和客户基础能够在市场中占有一定的先机。、威胁

针对汽车后市场的迅速崛起，一定会有大的汽车行业产 业链集团进入市场，这些大集团有改装厂家资质，有市场运 营经验，有资金实力，要迅速在成都地区汽车改装行业内进 行洗牌和建立新的营销模式是对聚兴豪驰的生存存在的较 大威胁。

三、聚兴豪驰的经营规划、业务重点

以承接各类高端商务车个性化定改装到逐步整体走

向高端个性化定制商务车整车销售的过渡。两种业务重点之 间的关系：承接改装是前期经营的一个积累和过渡，为后期 定制个性化商务车整车销售做铺垫，在这个前提下，先考虑 做品质，摸索服务流程，树立聚兴豪驰品牌口碑，为后期的 整车销售做好准备，因为高端客户都期望更专业的服务。、市场重点

制开始将市场重点放在本地，等整套运营模式成熟后再逐 步向周边省份及全国覆盖。具体拓展的方式可以分店或者加 盟店的形式进行。

这个操作的前提条件就是第 3,4 条要说的。、产业链整合 以销承售接个商性

务化

车定

个制

性商

化务

定

制

改

装

到车整车，可以在现有的丰田柯斯达客户基础上，挖掘更多适 合高端商务车消费客户的需求车型，跟各汽车品牌销售商联 系，争取品牌特约授权销售资格，争取销售价格优势，增加 销售利润率。通过一手市场资讯了解客户的个性化需求，增 强工厂的设计能力，提高制作工艺，制作成形的独有个性化 方案，以达到增加聚兴豪驰更为明显的竞争优势。、做出标准、制造模式

在产业链整合的前提下，做出专业个性化商务车改装的 经营模式，比如从客户提出要求到完成设计方案的周期，完 成后的改装作业流程，销售服务方式，售后服务标准等，逐 渐将业务流程标准化，模式化，从而逐步将市场重点往其他 省市乃至全国拓展。

四、聚兴豪驰的营销规划及思路

作为专业的汽车改装公司店面的位置，装修，专业设备，改装技术，完善的服务都是营销规划的前提。就现在聚兴豪 驰的店面位置及装修都基本符合营销思路，工厂的专业度及 改装技术能力也在业内有所知名度，但是一套完善的服务体 系，运作流程标准是目前我们应该及时总结整理和归纳的重 点。、市场启动及前期营销策划

a)

宣传单页及宣传光盘

宣传单页目前聚兴豪驰已经有一前期制作的相对成

型的宣传单页，以后的宣传可以再做得精细一些，内容也可 以再丰富些。以后考虑制作更多的是宣传光盘，毕竟我们已 经身处一个数字化的时代，光盘的制作成本相对更低，而且 更新速度快，同时可以在我们所销售的或者是改装的车上播 放提高宣传力度和锁定目标受众面。

b)

套 公关

向政府部门、大型国企、行业客户、汽车租赁公司靠拢。

这些单位大都有专门的车队进行管理，突破这些关系可能是 见很难得事情，其中最主要的是弄清楚其中的利益关系，找 准当权者的利益确失点，层层打通也是可能做到的。特别市 针对已经是改装车的客户免费做改装后期的部品保养，检修 等。

c)

媒体投放

首选当地报纸、当地交通广播、主流网络媒体以及百度 推广。此项媒体推广费用较高，前期以免费得网络推广和微 博推广为主，到中期有相对稳定的客户群基础上再进行品牌 深化的推广，费用也可以预算在经营成本中。

d)

客户联谊活动

调查目标客户喜好，根据客户喜好开展自驾游，高尔

夫，音乐会等客户联谊活动，增加客户对我们的了解和深化 我们的品牌宣传。、中期营销策划

当业务运行到 12 个月-24 个月以后已经拥有了一定 的客户群和市场份额，可以考虑通过服务流程的标准化来 提供跟完善的服务体系，巩固现有客户群，扩大市场占有 率。

a)

梳理业务流程细节，对服务流程建立标准化的模式，反复检查和演练标准模式在业务过程中的实用性。

b)

致力于开发大客户，大客户的公关工作。

c)

逐步从承接改装商务车往销售改装商务车的运营目 标过渡，整理独有的定制方案只在聚兴豪驰销售。

d)

通过社会性活动，例如：车展，媒体专访等，逐渐 提高品牌知名度，从而向周边市场辐射。、后期营销策划

到了后期就回到在经营规划中第 4 条提到的，做出 标准，制造模式。

二流的企业卖服务，一流的企业卖标准，专业汽车 个性化定制中心的经营标准成形，首先区别于其他竞争对 手，避免同质化竞争，二来为将来的外地市场拓展做好准 备。标准出来了，复制第一家定制中心的经营方式，各阶

段的宣传推广，营销策略就可以了。