高中研究性学习 气候变暖对人类的益处专家访谈记录.txt（精选）

第一篇：高中研究性学习 气候变暖对人类的益处专家访谈记录.txt（精选）

专家访谈记录

【被采访者】：

【采访者】：

【访谈提纲】

1.根据研究的课题，请合适的老师进行访谈。

2.根据研究的课题，向老师提出有关气候变暖对人类的益处的问题。

3.记录并整理访谈中的所有信息。

4.根据访谈及研究结果写成论文

【问题1】：导致全球气候变暖的主要因素有哪些?

回答：人口剧增因素、土地遭沙化、森林资源锐减、海洋生态环境恶化、大气环境污染、有毒废料污染、水污染、物种加速灭绝、酸雨等。

【问题2】：全球气候变暖的主要影响有哪些？

回答：1.原有生态系统发生改变，山区冰川后退，积雪区缩小。导致不平衡的降水。

2.冰川消融，海平面升高，引起海岸被侵蚀，给海岸带生态环境带来极大的灾难。

3.影响生产领域，例如：农业，林业，牧业，渔业等部门。

4.热力惯性的作用，现有的温室气体还将影响我们的生活。

5.将感染疾病等传染病，对人体健康危害等。

【问题3】：全球气候变暖有何益处？

回答：1.在高寒农区农作物播种期提前，无霜期延长，农作物产量提高；在海拔相对较

低的河谷农区越冬作物早熟，可以进行作物复种

2.气候变暖使全球的作物产量持续增加。保证了全球饥饿人数大幅下降。作物的丰收、牧草丰产，使各种牲畜数量大幅增加。

3.使光合作用增强，植物生长旺盛。昔日气候恶劣、土地贫瘠的世界屋脊，将变

成鱼米之乡。

4.气候变暖，将使大气水汽增多，给内陆带来更多的雨水。

5.随着温度的升高，副极地地区也许将更适合人类居住。

6.导致人类减少能源使用，减少温室气体的排放。

【问题4】：应采取什么措施来应对全球气候变暖？

回答：1.减少二氧化碳的排放量,比如汽车尾气。

2.发展低碳能源和可再生能源，开发替代能源，改善能源结构。

3.大力开展植树造林，加强生态建设和保护。

4.实施计划生育，有效控制人口增长。

5.加强了应对气候变化相关法律、法规和政策措施的制定。

第二篇：高中研究性学习：看不见的威胁——大气污染与人类健康

看不见的威胁——大气污染与人类健康

大气中含有各种污染物，随着人类不断开发新的物质，大气污染物的种类和数量也在不断变化着；而且，南极和北极的动物也受到了大气污染的影响。

大气被污染了，人类的正常呼吸都变得奢侈。

主要大气污染物中的SO2、氮氧化物、悬浮颗粒等更是对它让人体健康有极大的损害和威胁。这些污染物主要来自于石油、煤炭等化石燃料地燃烧，以及一些工业废气的排放。它们进入人体后不但会刺激呼吸道、呼吸器官引起咽炎、鼻炎，更会进而损害整个呼吸系统引发重症，甚至致人死亡。此外，研究表明，这些污染物还可能造成眼角膜的损伤、导致肺心病死亡率增高、间接影响儿童骨骼发育。

历史上因大气污染造成的公害事件数不胜数。

1943年美国洛杉矶市，汽油燃烧后产生的碳氢化合物等有害气体在太阳紫外线的照射下引起化学反应，形成了浅蓝色的烟雾。使该市大多市民喉咙、眼睛发炎、鼻子受刺激、头痛、恶心等症状。经过长期调查研究，知道1975年才发现这种烟雾是汽车尾气造成的。后来，人们称这种污染叫做光化学烟雾，1955年和1970年，洛杉矶又再度发生光化学烟雾事件，前者有400多人因中毒、呼吸衰竭而死亡，后者导致全市3/4的市民患病。

此外，美国宾夕法尼亚州多诺拉城、英国伦敦、日本四日市等大型城市都曾发生过大气污染导致的公害事件。

中国到目前为止并未因大气污染造成过大型的恶性公害事件，并不是因为中国的大气状况就比别过好，或者中国人肺的强大仅次于胃。不过是因为地形、气流、光照等因素并未联合起来对人类进行大的报复；又也许是因为中国人实在太多，人均吸入污染物不足以治病。我们不应该把大自然对我们的宽容当做我们放肆的资本。

不要以为大气污染离我们太远，所以还不那么紧迫，比起温室效应引起海面上升，以至海水淹没地球，亦或资源枯竭引起的能源危机，大气污染就隐没在我们的身边。无时无刻不侵害着我们的身体的杀手不是显得更加紧急，它现在的力量也许还不那么强大，但只要人还呼吸一天，它的威胁就无法避免。它隐形，它无处不在，它耐心地割宰人类一刀又一刀。别再假装看不到它，别再忽视它看似微小的杀伤力，别再用人类的放纵来增添它的力量。让呼吸变得自由吧！

第三篇：高中新课改教师对研究性学习的评语

高中新课改教师研究性学习评语

1、活动过程记录详细，但结果表述不清晰。后期望组员结合调查结果分析，撰写好结题报告 该组学生表现出色，都能按时积极地完成所分配的任务。在研究性活动中每位同学都尽到自己的一份责任，认真撰写开题报告。

2、问卷分析很认真，结论自然而然生成，这些做得不错！注意上传问卷的内容应是整个问卷题目，而不是概要的一句话。

3、记录认真有条理，重现了访谈过程，很好！

4、是一份合格的活动记录，如果过程中能记录时间、地点、人名等内容，效果会更好。

5、记录详细，符合规范，但结果与过程有点混淆不清，望以后注意，并做好组员间的交流

6、合作并有成果肯定是开心的，后面注意做好访谈记录的上传及访谈内容的分析

7、活动记录清晰有条理，分工很好，后期工继续努力。

8、过程记录清晰有条理，结果陈述不详。

9、记录简洁，过程清晰明了。

10、资料摘抄很仔细，同时文摘内容请注明来源出处。

11、充分利用课余时间，进行查找资料，精神可嘉。

12、资料查找完整但未注明出处。

13面对繁杂的统计工作，你们表现得很细致，有耐心。对调查数据的分析较准确，结论正确，表述简明。望继续发扬合作探究的精神，老师期待你们更大的进步

14资料收集较全面，对人物的分析和认识也准确。下一步结合活动的结果和手头的资料，写好个人的小结，形成自己的观点和认识。15明白了研究学习的过程中是需要付出艰辛的。期待在以后的研究学习中，你能拥有更多的收获！

16在这次研究中,你能积极参加研究,遇到不懂的问题能及时询问老师.和同学讨论.给同学提供了很多有用的资料.17热心的帮助小组成员，尽量用很少的时间，来帮助大家完成此次研究！

18你能积极完成任务,经常与组员交换意见.在搜集资料方面,做得很好,信息全面.积极向老师联系,询问探究中的问题和汇报探究进程.在探究中,不迟到.积极与组内成员和作,做事认真,负责.19作为小组组长，做出了很好的榜样！用很短的时间完成自己的，然后很热心的来指导帮助小组成员。

20你们花了大量时间对不同层次的人员进行了调查，调查数据符合实际，能反映我国现在的状况，你们前期的工作值得肯定。希望在后一阶段做得更好。

21该组同学做了大量的工作，也对人群做了不少的实验，工作量大，理论虽可行，但效果较好

22在这实践活动中,表现得积极性高,与组员配合得当,能够按计划做事,与老师紧密联系,主动汇报情况,集体荣誉感强,能及时完成任务,出勤率达100%

23通过同学们的分工与合作，进行了大量的数据收集和整理工作。调查的方法科学合理，有一定的新意，加深了对社会的认识，特别是对经济规律的认识，使他们养成了科学的认知方法和良好的思维习惯，加强了锻炼。其调查的结果基本上正确的，符合现在的经济活动规律，希望同学们以此为出发，多多参加各种社会实践活动，多多研究社会规律和自然规律

24访谈面较广，有一定代表性，结论正确。（可根据研究对象修改）26能积极参与研究性学习,做事认真负责,主动与老师紧密联系,能够按照计划完成任务

27研究课题贴近生活，有一定的研究价值与意义，小组成员热情参与，积极探究。研究过程具体，报告内容清晰，陈述精练，结论清楚。小组成员在研究分工合作`互相交流`互相帮助，共同提高，锻炼了人际交往的能力，培养了人际合作精神，提高了学生自主创新精神和实践能力。

28你的行为表现是无可挑剔的，你学习的顽强毅力令我感动。你的正直、热情也给人印象深刻。这只是迈出的第一步，更加艰巨的挑战还在后面。不用去想能攀多高，即使路途遥远，只要一步一个脚印，目标始终如一，你的理想一定能实现

29有较强的上进心，自主学习创新能力较强

30在调查中能积极的帮助同学解决问题,在访问中记载活动内容,为本次课题多次查阅资料.丰富了课题内容

第四篇：高中研究性学习研究报告：融雪剂对环境的影响及改进

第一学年 第二学期

研究性学习课题研究报告

课题名称：融雪剂对环境的影响及改进 所在班级：

课题组长： 课题成员： 指导教师：

目

录

摘要„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 研究背景„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 目的和意义„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 研究方法„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 任务分工„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 活动时间安排„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 研究过程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 总结报告„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 体验与反思„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8 参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8 致谢„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9 附录„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9 一.摘要

冬天是个令人又爱又恨的季节，它既有美丽的雪景，但雪带来的麻烦也是不可回避的。其中最突出的是雪对交通的影响，为此人们发明了融雪剂。但事物是有两面性的，融雪剂带来效率的同时，也不可避免地对环境造成影响。于是我们便以此为课题做了研究。

二.研究背景

请看下列几个气候事件：2008年初的南方凝冻冰雪灾害，从1月份开始，一场持续近1个月的低温、雨雪冰冻天气袭击了中国南方十余个省区市，受灾害影响，中国南方大部分地区交通中断，电力、供水设施遭受重创，春运受阻，日常生活受到严重影响；2010年12月降雪18日继续袭击欧洲多国，致使多处机场关闭，航班延误，空中和地面交通不畅，民众圣诞节前出行受阻。受暴雪和低温影响，英国、德国、法国、西班牙、荷兰、丹麦等国多座机场18日宣布封闭跑道，取消或延迟部分航班；50年来最骇人的一场暴风雪2日侵袭美国，铺天盖地将半个美国化为白色，机场关闭，交通大瘫痪，中西部部分地区积雪厚达 60公分，12 人死亡。

近些年，极端气候事件频繁发生，其中雪灾更是令人胆寒。面对雪灾时，人们大多会想起融雪剂。然而融雪剂对环境在加速融雪外有没有负面影响呢？如果有，如何减少甚至杜绝呢？这就是我和我的团队研究的课题。

三.目的和意义

针对融雪剂利弊方面进行探究，讨论其对于环境的不良影响，同时揭示了融雪剂对融雪的帮助作用，使同学对身边的科学更加感兴趣，学习氛围更浓。不可否认，融雪剂节省了不少人力、物力，但对于环境长远来说，过分依赖会产生巨大的、难以挽回的损失。因此，如何正确使用便成了一个突出且亟待解决的问题。本研究课题对这一系列问题进行了详细的探究，希望能从中发现一些宝贵的经验，也是学习的一种方式吧！

四.研究方法

本次研学由于其课题的特殊性，我们仅采用了文献研究法和访谈调查相结合的方式，从而导致使用方法略有单一。今后要注意这一问题。五.任务分工

该课题由同学安排进行。其中，同学收集资料，并由负责资料的整理、归纳、编辑工作。由同学向老师询问、了解、沟通，并对资料收集提供可行性建议。本报告由同学负责编写，其他同学进行协商、修改。

六.活动时间安排

2011.03.01-2011.03.03„„„„„„„„„„„„„„„„着手开始课题准备（包括课题可行性讨论，对研究过程，资料收集等进行研究，完成基本准备）。

2011.03.04-2011.03.07„„„„„„„„„„„„„„„„„„开始收集资料，并向辅导老师咨询。

2011.03.08-2011.03.12„„„„„„„„„„„„„„„„„汇总资料并开始整理。

2011.03.13-2011.03.15„„„„„„„„„„„„„„„„撰写结题报告，向老师征求意见。

七.研究过程

该研究经历了由设计，讨论，征集意见，修改，收集资料等过程。具体内容请看“活动时间安排”。

八.总结报告 分类

融雪剂应用于清除道路积雪开始于20世纪30年代，并在20世纪60年代得到了广泛应用。随着科技的进步，融雪剂已由当初的NaCl单一成分发展为多组分的复合融雪剂，从传统的无机融雪剂发展到有机融雪剂。

目前，一般将融雪剂分为3种类型：①氯化物型融雪剂；②非氯化物型融雪剂；③混合型融雪剂。

有机融雪剂一般由4种成分组成：①由烯烃和羧酸的共聚体形成的有机吸

水剂；②由1～2种多元醇形成的冰点下降剂；③由聚羧酸衍生物、聚丙烯酸衍生物，以及烯烃与羧酸的共聚体形成的冻结迟延剂；④由醇的硫酸酯、烷基的硫酸酯及砜酸酯为冰硬度降低剂。

尽管非氯化物型融雪剂在迅速发展中，但由于成本较高，是氯化物型融雪剂的几倍甚至数十倍，受到经济因素的制约，在短时期内不可能大量使用。而氯化物型融雪剂由于价格低廉，货源充足，因此，被包括我国在内的多数国家广泛使用。氯盐化冰(雪)性能好，价格便宜。处于短期经 济利益考虑，国内外很难一时取消使用氯盐化冰(雪)的方法。在一定时期内，人们还将面临继续使用氯盐的局面。

原理

其融雪除冰机理大致为：有机吸水剂将土壤表面的自由水、吸附水从膜状变成粒状被吸收；然后剩余的水在冰点下降剂的作用下使液相处于不结冰状态；添加冻结迟延剂稳定了系统的过冷状态，最大限度地推迟了冻结时间；冰硬度降低剂使冰块冻结硬度降低，易于处理。以上作用的综合效力，使得有机融雪剂效果显著。

盐类化学融雪剂在干燥情况下（固体状态）是没有融冰雪功能的。这些材料必需要首先吸收水分后才开始有融冰雪作用。这也是为什么撒布融雪剂前将少量水分混入融雪剂，使融雪剂微微湿润后效果最佳。盐溶液一旦在道路表面上扩散、溶解便可以从根本上防止路面上堆积冰雪板结在一起。进而形成有利于机械化除雪的“假融”层面，清雪铲可以轻松快捷地推开路面。尽管化学融雪的机理相同，但是不同品种的融雪剂的融雪效果差异很大。

研究人员通过对比试验发现，在－9oC 条件下，氯化钙颗粒溶解冰雪效果远超过其他融雪剂。在－15oC 条件下这种溶解冰雪效果差距更大。造成这种差距的原因之一是各种化学防冻剂吸收水分而溶解的速度、渗透能力的差异。虽然冰雪只是凝固的水，但能使融雪剂潮解的水分在冰点之下并不是轻而易举地就可以得到。所以，液化过程会随着气温下降而放缓。所有上述融雪剂，氯化钙和氯化镁最具向其周围吸收水分的能力。低温条件下，氯化钙效果最为优越。所以在东北地区，氯化钙颗粒是比较好的融雪剂选择，在气温不是很低时，氯化镁或或氯化钠也可使用。另外一个造成融雪剂溶冰雪效果差异的原因是由于放热反应（Exothermic Reactions）过程的差异－融雪剂吸收水分溶解释放出热量有差异。例如：1磅氯化钙溶解会释放290 BTU 的热量（注：1 BTU 为British Thermal Unit 缩写是英制热量单位,为在最大密度的温度下, 使 1磅水的温度升高 1华氏度时所需的热量）。而其他融雪剂有相反的放热反应。如1磅氯化钠溶解需要向周围环境吸收39 BTU 的热量（吸热反应）。氯化钾需要吸收 170 BTU、尿素需吸收106 BTU 的热量。所以，融雪剂特别是氯化钠等，一定要在雪前撒布到路面上。这样有助于均匀分布同时轮胎与地面摩擦热量可以使融雪剂尽早开始吸附水分而溶解。如果雪后才撒，效果会大打折扣。

根据拉乌尔定律，冰的蒸汽压高于溶液中溶剂水的蒸汽压，冰就会融化，冰在融化过程中要从体系中吸收热量，因此体系的温度就会降低。冰的表面总附着有少量的水，当洒上氯化物型融雪剂后，盐溶解在水中成为溶液，溶液的蒸汽压低于冰的蒸汽压，冰就要融化，冰融化要吸热。随着冰的融化，冰盐混合物的温度就会降低。如采用NaCl和冰，在一定条件下，温度可降至251 K，用CaCl2·H2O 和冰的混合物，温度可降到218 K。

影响

一.缩短道路寿命，造成路旁建筑物受腐蚀老化。

盐类遇水以后，会发生盐涨现象，造成道路路基破坏，给道路 维护加大难度。氯盐渗透到混凝土中，会促进混凝土的冻融。但它最主要的破坏作用还是对钢筋的腐蚀。当氯离子到达钢筋表面并超过一定量（临界值）时，原来处于钝化状态的钢筋，就会活化、腐蚀。锈蚀产物的体积会膨胀2～6倍，使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落的状况，导致结构承载力下降或丧失。

早期大量使用的是氯化钠和氯化钙。氯盐渗透到混凝土中，引起钢筋锈蚀破坏，美国半数以上的桥梁遭此危害，经济损失惨重，不少国家也为此吃了大亏。

据统计，美国由氯盐(氯盐融雪剂是重要组成部分)腐蚀破坏环境的成本可占GNP的4％(相当于美国的国防开支)；美国公路系统的58万多座桥梁中，有10万多座被确定为结构不足，修复成本为780亿-1120 亿美元；1972年英国修建的11座桥梁，15年后已经花了相当于建桥资金1.6倍的维修费；在丹麦哥本哈根调查的l02座桥梁中．，50％的桥梁钢筋被严重腐蚀„„这些都是使用氯盐融雪剂所致。中国这方面的问题也十分突出，北京市的西直门桥、大北窑桥等早期建的2l座城区立交桥腐蚀破坏非常严重，有些后期建成的预应力混凝土桥，防渗能力好于以往，但同样无法摆脱钢筋被腐蚀的厄运。

二.腐蚀车底盘伤轮胎。

下雪后，有关部门会用融雪剂来清理积雪，而如果私家车主在这样的道路上开车后不能及时地清除黏附在底盘上的残雪，那么肯定会锈蚀底盘的钣金，天晴以后，汽车的底盘就会受到腐蚀而生锈。长时间腐蚀则容易造成底盘损坏，还会使轮胎氧化、出现裂纹，缩短轮胎的使用寿命。

三.融雪剂溶于水后，渗入地下，造成地下水污染。

地下水的污染将造成水源短缺，人民的生活和发展用水受到影响，严重制约我国社会经济发展。其次，土壤的含盐量升高后，极易使土地盐碱化，威胁粮食安全。2008年2月17日，《北京晨报》报道，广东省韶关市乳

源县大桥镇数千村民使用的饮用水，突然变得苦咸、发涩，不少村民喝了有发烧、呕吐的症状。经有关部门调查，初步表明，春节期间撒落高速公路的千吨融雪剂是此次水源污染的祸首。

降低冰点性能最好的是氯盐类，其次为亚硝酸钠。亚硝酸钠又是很好的阻锈剂，与氯盐共用既可降低冰点，又可防止钢筋锈蚀。亚硝酸钠是工业用盐的主要成分，常用于染料的生产等，外观与食盐相似，但其具有很强的毒性。亚硝酸盐进入人体血液后，能将正常携氧的低铁血红蛋白氧化为高铁血红蛋白，高铁血红蛋白失去携带氧气的能力，导致组织缺氧，出现亚硝酸盐中毒现象。人体一旦中毒，会出现头晕、腹泻、心悸，血压下降，呼吸困难等症状，严重时发生抽搐、昏迷，如抢救不及时或摄入量过多，就会因呼吸循环衰竭而死亡。上述案例就可能是融雪剂中的亚硝酸钠污染造成的。四.直接影响土壤中生物

氯化物型融雪剂随着融化的雪水进入土壤，会改变土壤的理化性质，降低土壤中有机物的含量，从而对土壤动物的种类、数量、生活史、群落结构以及对它们的生理过程和生态功能等产生影响，进而导致土壤退化和环境变化。此外，高盐浓度也会对土壤中的微生物产生重要的影响。

五.盐类物质扩散到路旁绿化带中，植物将处于高盐环境中。

从而使得道路附近的植物发生质壁分离（植物细胞在高渗液环境中，液泡内水分外渗出质膜，原生质体收缩，部分质膜与细胞壁脱离的现象。），从而造成植物因烧苗而大量死亡，市政建设和自然环境将受到巨大打击。2005年春天，北京8个城区又一次出现了大批草木枯死的状况，据北京市园林局不完全统计，8个城区共有11 000余株行道树、149万余万绿篱等、近20万m2草坪遭受盐害或死亡，直接经济损失3000多万元以上。经中国农业大学等科研院所的专家调查分析，死伤植物的土壤中和周边残雪里的含盐量严重超标，其全盐量与融雪剂成分是一致的。土壤盐分过多，会使植物根际土壤溶液渗透势降低，根细胞渗透势相对升高, 从而给植物造成一种水逆境，使植物吸收水分困难，严重时还造成细胞组织的水分外渗，抑制植物的萌发与生长。高盐浓度同时影响植物细胞中膜的正常透性，也改变了一些膜结合酶类的活性, 引起一系列的代谢失调，如光合作用效率下降，呼吸作用增强，净光合作用生产力下降，不利于植物生长；过多的盐分抑制蛋白质合成而促进其分解，抑制的直接原因可能是由于破坏了氨基酸的合成；高盐浓度使植物体内积累有毒的代谢产物，如胺、氨等的积累，会抑制植物的生物合成，致使植物叶片生长不良，组织变黑坏死等，毒素积累是盐害的重要原因。此外，融雪剂降解需10多年。融雪剂中的盐分在土壤中的降解时间长达十多年，补种的植物也难以存活，只有大规模的更换土壤才能使续种的植物得以存活，现在可能发现不了，但是一到开春很多树木就会因此而枯萎死亡。欧美一些国家也曾大量使用氯盐融雪剂，后因危害大面积爆发，为此付出了沉重的代价。从此发达国家开始采取措施，逐渐限制使用氯盐融雪剂。

改进

一.规范融雪剂的使用。

1.应禁止人工撒布融雪剂。目前国内的融雪剂撒布方式、用量等存在严重问题：手工撒布使融雪剂严重浪费。在国内还有环卫工人用铁锹人工抛撒融雪剂，因此根本做不到融雪剂的均匀撒布。国外都明令禁止人工撒布融雪剂，要求必须用撒布机进行机械式撒布。

2.要定点、定时、定量撒布。一定要在雪前撒布，这样事半功倍，可以减低用量。当然，气象预报有时不准确，给决策带来困难。但是至少要在一开始下雪就马上撒布。撒布过程应实行“少量、多次、逐步接近目标量”的做法。

3.撒布机应进行严格标定。即使有撒布机由于没有进行标定，融雪剂撒布效率很低。据我们在国内进行的调查，仅有少于1/4 的撒布机标定（设置）在撒布量距离目标量的误差小于10%。换句话说，多于3/4 的撒布机由于没有正确的标定而在过量撒布。

4.应用实时清雪技术，减少融雪剂用量。融雪剂仅仅是一个辅助手段。通过应用实时清雪技术，以机械化除雪为主；减少融雪剂用量是解决融雪剂对环境造成污染的一个根本途径。

5.不是在所有街道都撒融雪剂，在经过雪铲基本清空的街道上，平路上基本不用撒融雪剂，只在坡路、立交桥等重点部位撒布砂子与融雪剂的混合物。融雪剂应尽量在雪前撒布或推雪铲清理后撒布以提高使用效率。

二.在确实要用融雪剂的情况下，要综合考虑其对桥梁、环境等的损害，结合当地的情况选用适合的融雪剂类型。

三.加紧研究新型的、对环境友好的融雪剂，在选用原料时充分考虑资源的多级利用。

四.加强多部门合作，比如交通部门和环境部门的合作，在交通设施的两旁多用一些耐盐或者能富集盐的植物等等。

五.在道路上撒炭渣、粗砂、树枝渣等物质来防滑，也利用这些渣类物质的深色来吸收太阳的热量，以增加地面温度来融雪。使用后的炭渣和树枝渣可以放人道路边的绿地中，没有污染。

六.改造城市排污，铺设专用管道。

为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水，英国采取了“汇集盐水”的方法。在城市路桥旁，铺设专用管道，收集融雪后的盐水，最终引流到污水处理厂。俄罗斯莫斯科市政府也在市区内建立了多个积雪处理厂，就近将积雪融化、过滤，无害化处理后再排入污水管道。对于撒过融雪剂的“盐雪”，日本环卫工人则会将其压成方砖的形状，装车运到专门的工厂池子里处理，避免污染环境。七.尽量减少氯盐的腐蚀损害。

1.是使用高性能混凝土，加大混凝土的抗渗性。

2.是尽量使用耐腐蚀的钢筋，或者在钢筋上使用防锈剂。3.是在建筑物外涂上防渗的外涂层。

八.在融雪剂里加缓蚀剂，尽可能降低氯盐类融雪剂中氯离子的破坏作用。

九.体验与反思

通过该次活动，我们增长了许多知识和技能，同时也学到了宝贵的经验。在收集是，我们了解了许多当前的社会环境现状，对社会得到了进一步认识。大家思维的激烈交锋和碰撞，使研究活动变得积极有趣。最终经过大家不懈的努力，圆满完成了预期任务。但毕竟还是有遗憾之处。此次活动中，由于经验匮乏，前期许多工作完成效率低，目的不明确。然而，我坚信，在将来活动中，这一问题将得到很好的改善。

十.参考文献

1.http://，回忆2008年初的冰雪灾害，2011.03.01 2.http://news.163.com/10/1219/13/6O96OM1I00014AED.html，暴雪“撒野”欧洲，2011.03.01 3.http://，哈尔滨每年用上千吨融雪剂 降解需十年，2011.03.04 8.http://finance.ifeng.com/news/city/20110212/3392293.shtml，融雪剂腐蚀中国城市 全国年使用60余万吨，2011.03.06 十一.致谢

最后对于给予精心指导的指导教师、接受采访和在查阅资料的过程给予我们过帮助的老师、朋友和同学等表示衷心的感谢！

十二.附录

附录一

2008年春节前后的冻雪让我国广大受害地区的交通陷入瘫痪，阻碍了经济社会的正常秩序，严重影响了民生。面对突如其来的重大灾害，为了尽快恢复交通，大量的融雪剂被投入使用，在促进冰雪消融之际，隐患也随之埋下。本文试图就融雪剂的种类及其对环境中的动植物的伤害进行分析，提示在使用融雪剂减灾时也要站在生态保护的高度进行全盘考虑，不能只是为了一时之需。

2005年春天，北京8个城区又一次出现了大批草木枯死的状况，据北京市园林局不完全统计，8个城区共有11 000余株行道树、149万余万绿篱等、近20万m2草坪遭受盐害或死亡，直接经济损失3000多万元以上。经中国农业大学等科研院所的专家调查分析，死伤植物的土壤中和周边残雪里的含盐量严重超标，其全盐量与融雪剂成分是一致的。

多数实验证明, 高盐浓度诱导植物染色体组多倍化, 核型不稳定, 有丝分裂紊乱, 非整倍化。在影响染色体数目的同时, 也会引起结构变异。高浓度NaCl溶液还抑制DNA 和RNA 的合成[1]。此外，严霞等[2]研究了不同氯化物型融雪剂浓度对小麦和玉米种子发芽的影响。结果表明：随着融雪剂处理浓度的增加，其对农作物种子发芽的抑制效应呈显著上升趋势，且不同融雪剂品种对同种农作物品种发芽的影响呈现较为明显的差异，不同农作物种子对同种融雪剂的反应差异也较大。因此，提醒在我国东北等粮食主产区，在冬季使用氯化物型融雪剂时要充分考虑融雪剂的适用范围和剂量。

2008年2月20日，全国绿化委员会，国家林业局紧急下发了《关于防止使用融雪剂造成树木危害的紧急通知》，要求高度重视融雪剂使用对环境和 树木可能带来的次生灾害隐患。随着这份通知的下发，各地对融雪剂作用的认识更加全面了，但今后每年都要面对融雪减灾的任务，我们应该采取何种应对策略才能在减灾和对环境友好之间寻求到平衡点呢？在研究国内外相关资料的基础上，发现在清理积雪时首选人工或者机械除雪，尽量不用或少用融雪剂处理积雪；在确实要用融雪剂的情况下，要综合考虑其对桥梁、环境等的损害，结合当地的情况选用适合的融雪剂类型；加紧研究新型的、对环境友好的融雪剂，在选用原料时充分考虑资源的多级利用；加强多部门合作，比如交通部门和环境部门的合作，在交通设施的两旁多用一些耐盐或者能富集盐的植物等等。但愿各级政府在充分考虑上述意见的基础上，在保障雪中道路畅通和防范融雪剂污染环境的两难选择中，走出一条适合各地的恰当的路。附录二

氯盐类融雪剂是一把“双刃剑”，在融化冰雪的同时，给道路、设施带来了巨大的负面影响，主要体现在其腐蚀危害(对基础设施、桥梁、道路、停车场、地下管线、汽车等)、冻融破坏(对混凝土等)和环境污染(破坏植被、污染地下水等)。特别是腐蚀危害，已经成为世界性问题。早期西方国家在路桥上大量使用氯盐化冰雪之后陆续出现(使用5-15年内)以钢筋腐蚀为主要特征的破坏现象。1981年美国50万座桥中，有1/4受到腐蚀破坏；1993年，受到腐蚀破坏的桥梁超过1/2，有40%已承载力不足，近年来美国仅桥梁修复费已高达1550亿美元。这类“盐害”已经成为社会问题、经济问题，并与人民生活和安全密切相关。

在加拿大大面积使用“化冰盐”，基础设施的腐蚀破坏特别突出。如修复所有被腐蚀破坏的基础设施，其费用要超过5000亿美元。

英国也有受化冰盐危害的典型事例，如1972年，在长20km的高速公路路段上建了11座桥，由于采用氯盐类融雪剂，几年后就出现混凝土顺钢筋开裂，其15年的修复费已是建桥费的1.6倍，到2004年，累计修复费达到建桥费的6倍。

德国柏林市某座大型立交桥，由于使用氯盐融雪剂，使用年限不足20年，钢筋腐蚀破坏严重，不得不在其旁边另建一座新立交桥。除经济损失外，在修复旧桥或新桥的建造过程中，也造成交通问题和影响市容与人民生活等问题。

以丹麦的哥本哈根地区为主，调查了102座桥，其中，50%的桥有严重的钢筋腐蚀破坏，其主导原因是使用了化冰盐。

美国有资料表明，化冰盐的平均价格为153美元/t，而1t化冰盐所造成的腐蚀损失是:基础设施为615美元；汽车为113美元；其他为75美元，合计803美元，相当化冰盐成本的5倍多。这更具体的表明，使用化冰盐的危害性和对经济的影响。国外使用氯盐类融雪剂的经验教训值得我们认真吸取。

尽管我国已经有非氯盐类融雪剂产品，并早在机场、铁路等区域应用，但由于其价格高等原因，在城市、高速公路区域大面积应用的仍是氯盐类融雪剂产品。氯盐类融雪剂（NaCl、CaCl2、MgCl2等）的腐蚀性能是相似的，都具有强腐蚀性。然而，曾有一段时期，把用氯化钙、氯化镁代替氯化钠宣传是环保型、不腐蚀或大幅度降低腐蚀，这是不科学的。北京地区一些新的路桥出现的腐蚀和大量树木、植被的死亡等，已经客观印证了这种“误导”的危害。

在不得不使用氯盐类融雪剂的情况下，重要的是承认它的负面危害，一方面对受害对象（路、桥等）采取预先防护措施（国外正在这样做），另一方面要严格控制使用范围、减少使用量、采取缓解Cl-腐蚀的措施等。

第五篇：高中研究性学习报告关于网吧对青少年的影响调查问卷(二)

网吧对青少年的影响调查问卷(二)

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