以那镇贯彻落实4月14日水上交通安全工作会议情况汇报

第一篇：以那镇贯彻落实4月14日水上交通安全工作会议情况汇报

以那镇

贯彻落实县4月14日水上交通安全工作会议情况

汇报

县政府、县安委办：

2012年4月14日全县水上交通安全工作会议召开后，我镇于4月15日组织三合村、林家寨村、箐口村、龙兴村（洪家渡库区涉及我镇村）相关人员，农业服务中心、安监站、派出所等相关涉安部门负责人召开了会议，加以贯彻落实，并对我镇当前水上交通安全工作进行了安排部署。现汇报如下：

一、镇人大主席龚辉富传达4月14日全县水上交通安全工作会议精神，要求各相关村、各涉安部门按照会议精神抓好贯彻落实，确保当前及我镇2012年水上交通安全工作平稳过渡，保障人民群众生命财产安全。

二、镇党委副书记、镇人民政府镇长赵祖平按照4月14日全县水上交通安全工作会议精神要求对我镇水上交通安全工作进行安排和部署。

（一）成立水上船舶清理小组

为保证我镇水上交通秩序健康、有序，镇成立了水上船舶清理小组。

组长：赵祖平（镇党委副书记、镇人民政府镇长、分管安全生产工作）

常务副组长：龚辉富（镇人大主席、主抓安全生产工作）

副组长：张新（副书记、龙兴村、箐口村联系领导）、何泽阳（副镇长、三合村联系领导）、杨庭（党委委员、林家寨村联系领导）。

成员：三合村、林家寨村、箐口村、龙兴村的村支书和镇包村干部，农业服务中心、安监站、派出所、国土所、水利站负责人。职责：全面清理，建档立卡，跟踪督查整改落实。

二、落实我镇水上交通安全包保责任

1、何泽阳（副镇长）牵头农业服务中心搞好水上交通安全监管工作，制定水上交通安全应急预案；

2、安监站切实履行综合监管职责，督促、协调、配合农业服务中心搞好水上交通安全监管工作；

3、涉及水上交通安全的村的联系领导、包村干部、村支书对涉及村水上交通安全全面负责。

三、加强水上交通安全检查

1、分管领导、涉及村联系领导每月至少进行一次水上交通安全工作督查或检查（有记录和资料）；

2、农业服务中心要进行经常性巡查，每月至少进行一次水上交通安全检查（有记录和资料）；

3、安监站要履行综合监管职责，协调、配合农业服务中心开展水上交通安全监管工作（有记录和资料）。

三、层层落实责任

镇长与涉及水上交通安全的村签订安全责任书，涉及水上交通安全的村与船主、渡工等签订安全责任书（我镇于年初就层层落实水上

交通安全管理责任书的签订）。

水上交通安全工作是我镇安全生产工作的重要组成部分，事关我镇改革开放、经济发展、社会稳定和谐的大局，我镇会一如既往地抓好水上交通安全监管工作，确保2012年度我镇水上交通安全、健康、有序、向好发展，实现零事故、零死亡的目标。

2012年4月15日

第二篇：全县水上交通安全工作会议讲话

全县水上交通安全工作会议讲话

继全县安全生产工作会、全县煤矿安全生产座谈会后，县委、县政府决定，今天又专题召开全县水上交通安全工作会议，这充分说明县委、县政府对水上交通安全工作的高度重视。会议的主要任务是认真总结过去的工作成绩，正确分析当前水上交通安全所面临的严峻形势，全面安排今年的工作，确保我县水上交通运输事业安全、有序、稳定、健康发展。参加今天会议的有各乡镇的分管领导、船舶管理人员，县直相关部门，县海事处的全体职工，各运输企业和渡工等。会议表彰了先进，签订了目标责任状，秀松同志作了工作总结，提出了今年目标，对水上交通安全工作进行了安排，请大家抓好落实。按照会议安排，欧阳开平副县长要到会讲话，但因有急事需处置，他不能到会，专门委托我就水上交通安全管理工作与大家一起交流意见。下面，我就做好水上交通安全工作谈几点想法。

一、回首牛年，克难攻坚，自我加压，合力共建，实现了连续十五年水上交通安全零事故目标

2010年，在全球金融危机的大背景下，作为水上安全监管责任部门，县港航海事系统全体干部职工，在县委、县政府、县交通局及州港航海事局的正确领导下，紧扣目标任务，团结拼搏，扎实工作，成效显著。在水上交通安全监管方面，出色地完成了纤夫节期间的水上交通安全维护，认真做好维稳工作，确保了重大节假日期间的水上交通安全，特别是连续15年保持水上交通安全零事故，这是非常了不起的成绩；在行业管理、水上基础设施建设和内部管理等方面，做了大量的工作，得到上级的肯定，继2008年被交通运输部表彰文明示范窗口后，2009年又先后被国家海事局表彰为文明执法示范窗口，被国家人力资源和社会保障部、交通运输部联合表彰为全国交通运输系统先进集体，精神文明建设迈上了一个新台阶。这充分说明我们的港航海事队伍是一支政治可靠、业务精通、作风过硬的干部职工队伍。

各乡镇人民政府高度重视水上安全生产工作，健全了组织领导，将水上安全管理工作纳入重要议事日程，建立船舶安全管理工作责任制网络，层层签订安全管理责任状，进一步明确了安全责任。突出了重大节假日期间的安全检查，加大了隐患排查整改力度，实现了水上交通安全零责任事故目标。

广大水运、港口企业及其从业人员，在行业监管部门的正确指导下，安全生产意识大大增强，为全县经济、社会的稳定和发展做出了较大贡献。

在总结成绩的同时，我们也要正视存在的问题：一是规范码头管理的问题。现在的港口企业成分杂，历史遗留问题积淀多，经营证照大多不全，而且由于宜巴高速公路的动工，新一轮的乱挖乱建现象死而复生，非法码头经营屡禁不止。二是清江水布垭库区的码头开发建设相对滞后。水布垭库区蓄水后，现有多艘滚装船下水，却没有一处散货或滚装码头，船舶乱停乱靠，存在着重大安全隐患。三是水上安全生产仍存在许多薄弱环节，船舶从业人员安全意识不强，无证船舶违章经营、自用船和渔船非法载客、冒险夜航等现象时有发生。四是两江两库监管任务重，难度大，监管力量不够。

二、坚定虎年，锁定目标，迎难而上，再创佳绩，努力实现水上交通大发展

关于今年水上交通运输安全工作的目标，秀松同志发言中已经明确，我就不再多强调，关键的是确保水上交通安全零事故。着重讲以下几点：

（一）深化思想认识，做到“四个到位”。一是认识要到位。安全生产，人命关天；安全无小事，水上安全更无小事，水上交通安全除非不出事，一出事往往就是“群死群伤”，所以我们必须保持清醒头脑，连续15年保持水上交通安全零事故的成绩只能代表过去，不能说明现在，还存在很多问题，需要我们去研究、去调查、去扎实负责地化解落实。二是责任分解要到位。各乡镇、海事部门以及其他部门，要各司其职，各负其责，把自己的责任搞明确。各乡镇要按属地管理的原则，负责本辖区的水上交通安全管理工作；交通及海事部门，负责全县水上交通的安全监管工作；县安监局负责水上交通安全监督的综合协调和监督指导工作；县公安局要依法查处阻挠海事执法的违法行为；水利局要负责做好农用船舶和渔业船舶的安全监管工作；旅游局负责旅游船只的安全监管工作；环保局负责清漂船只的安全监管工作。三是硬件设施要到位。码头基础设施要配套，船舶要满足适航要求，通信要保持畅通，渡口要确保达标。四是专人专管要到位。各涉水涉船乡镇，要建立机构，明确分管领导和专管人员，解决一定的工作经费，确保机构、领导、专管、经费落实，为水上交通安全监管工作创造条件。交通、海事要明确分管领导，抓好行业管理，特别是两江两库的安全监管不能马虎。各企业法人和渡口要明确专人负责安全生产管理工作。

（二）强化齐抓共管，再次明确三个责任主体。关于各乡镇、各部门的责任，在上面已经讲了，这里主要强调三个监管责任主体，一是以乡镇为单位、实行属地管理的责任主体；二是以企业法人为主、自主负责的责任主体；三是以督查督办、跟踪服务、排查隐患、抓好整改、确保落实的海事部门、安监部门的行业责任主体，要切实履职负责，抓好落实，确保安全。

（三）建立长效机制，实现又好又快发展新格局。一是继续巩固四级水上交通安全责任体系，即县对乡镇、乡镇对村、村对船主和企业的责任体系。二是客渡船要严格落实“四必须”、“八不准”的渡运要求，要根据《中华人民共和国国内船舶保安规则》和《三峡库区船舶定线制规定》，建立制度，从机制上予以保证。三是要建立及时的、日常的信息沟通和定期沟通机制，如渡运的日报告制、月报告制、危险品运输船舶“三报告”制度，如水位、气象、安全等信息报告，发现大型漂流物要及时报告和互通情报等。四是要建立培训机制，加强现场培训、定期培训和技能培训，提高业务素质。如谨慎驾驶、不得抢航抢头及强行横越、主动避让他船；开航前、航行中、停泊前要通过高频电话，向过往船舶主动通报本船状态；积极督促乘船旅客务必穿好救生衣；不得碍航航行，严禁夜航、雾航、擅自带人、超载等违法运输；严格执行首末报告制度；加强值班，加固船岸系缆，及时收绞趸船，加强水上设施配套等等。五是要整合资源，立足发展，有利管理，积极探索公司化、集团化经营的新机制。六是要建立日常巡查、跟踪督查、排查隐患、务必整改、确保落实的程序机制。海事部门的重点，要把渡口基础设施建设、船舶适应状况、安全设备配置、船舶是否适航、船员是否适任、通行是否满足畅通、航行是否符合要求，以及对“两江”三无船舶、非法码头的打击，纳入工作重点，按“四不放过”的原则，予以处理。七是要建立应急预案，制订预防措施及突发事件的处置机制，要密切关注两江两库滑坡体动态及渡口周边环境，一旦有预警，或发生山体滑坡，就要及时启动应急预案，积极应对，果断处置，并严格落实海事部门发布的航行通（警）告要求。八是要建立综合考评，实行重奖重罚的机制。

三、加强领导，追加措施，明确重点，狠抓落实，确保全县水上交通运输安全稳定。

各乡镇、各部门、各业主一定要保持清醒的头脑，时刻绷紧安全这根弦，进一步认清形势，理清思路，切实提高做好水上交通安全工作的使命感和责任感，一定要以对党、对国家、对人民高度负责的态度，严格落实安全责任制，强化领导，狠抓落实，确保水上交通运输安全稳定。

一要全面落实“一岗双责”安全生产责任制。全面建立和完善主要领导负总责，分管领导专司其职的责任制度，形成一级抓一级，一级对一级负责，层层抓落实的工作机制，完善“横向到边、纵向到底”的安全生产责任链。

二要切实抓好隐患排查和整改。各乡镇政府和交通、海事部门要建立常态化的隐患排查治理工作机制，落实好“五制”（档案制、销号制、通报制、安全风险评体制、第一时间报告制）。近期各乡镇、海事等相关部门要根据各自的职能职责，紧密配合，采取自查和督查相结合的方式，在全县范围内要开展一次水上交通安全大检查，要根据各乡镇船舶、渡口分布现状和各辖区、各行业水上交通安全管理工作的特点，全面细致地开展安全检查，做到“三个到位”，即宣传到位、检查到位、整改到位。如船舶、渡口安全责任制是否落实，渡口是否有政府设置批文，从业人员是否持证上岗，船舶安全设施设备是否配足、配齐，船舶是否超载运输等等。对检查中发现的问题，要立即责成有关单位和船舶业主进行整改。对未经审批私自设渡营运、货船载客、人货混装、一般货物与危险品混装、船舶带病航行等违法行为，一经发现要依法从重处理，确保船舶无违章、无“缺陷”、无“私设”，做到船舶适航、船员适任。

三要突出监管重点。在区域上，要重点抓好两江两库水域监管；特别要针对三峡水库蓄水涨落对水上交通的影响，水布垭水库蓄水后通航船舶增多、安全隐患大等问题，加强监管，确保水上交通安全；在船舶上，要重点加强客渡船和滚装船的安全监管；在时段上，重点加强汛期、学生放学、学生考试和重大节假日期间水上交通安全监管；人行渡口要重点加强安保基础设施建设。

四要加强宣传教育。利用广播、电视、宣传栏、宣传船等宣传工具和阵地，大力宣传《安全生产法》、《内河交通安全管理条例》和《乡镇客渡船舶交通安全手则》等法律法规，加强船舶管理员、渡口监督员和渡工的安全教育，提升安全责任意识，使广大水上运输从业人员知法、守法，尽力避免违章船舶的存在和违章航行现象的发生；各乡镇要深入到辖区内的学校，开展水上交通安全教育活动，督促学校定期安排适当的课时进行安全知识教育，让学生和家长都能够理解安全工作的重要性，提高群众、学生的安全意识和自我保护意识。

五要严格公正执法。海事部门要公正执法，文明执法，强化队伍管理，提高素质，树立形象。对巡查发现的问题，要严格按程序处理。要加强廉政建设，不能吃拿卡要，放弃原则。

总之，安全工作无小事，不出事则已，出了事情就是大事。港航海事部门及各乡镇人民政府不要抱有侥幸心理，认为这几年好像没有出什么事情就掉以轻心，要始终把人民群众生命财产安全放在第一位，团结拼搏，扎实工作，确保水上交通运输安全，为县域经济又好又快发展做出应有的贡献。

第三篇：市水上交通安全汇报材料

市水上交通安全汇报材料

市水上交通安全汇报材料 明确职责，落实责任

一是安监局作为安全生产的综合监督管理部门，要切实担负起水上安全工作中出现的跨行业、跨部门、有着职责交叉的一些问题和隐患的综合协调和解决工作，并负责牵头督查督办水上安全隐患的整改。

二是交通主管部门要加强辖区内水上交通安全行业管理工作，制定出水上交通安全管理规划，解决和落实好水上交通安全管理和监督经费，协调解决水上交通安全工作的重大问题，跟踪整改辖区水上交通安全隐患，搞好水上安全基础设施建设。

三是航务海事机构要认真履行好国家

赋予的法定职责，严格水路运输市场准入的行政审批，加强船舶的技术监督和船舶检验工作以及船员管理工作，坚决防止不合格船舶进入水运市场。要建立起水上交通安全监督巡查制度，从严查处违法行为，跟踪整改水上交通安全隐患，务必做到辖区内船舶适航、船员适任、无超载等违法行为发生。

四是各乡镇人民政府要把汛期水上交通安全工作作为当前工作的重中之重，列入党委、政府的重要议事日程。各乡镇人民政府、管船站要切实加强水上交通安全的源头管理，按照“一岗双责”和属地管理的要求，认真履职尽责，做好船舶管理、渡口管理和人员管理，坚决杜绝辖区内出现漏管现象。要大力排查辖区内安全隐患，特别是汛期安全隐患的排查整改，要做到有预案、有记录、有排查整改结果。同时，要完善汛期水上安全信息通报、报告制度，遇有重大安全隐患，及时上报。

五是航道养护管理部门要按照有关法

律法规的规定，加大对航道养护管理的力度，要按照国家标准设置助航标志，开展好航道的安全检查，及时进行疏浚，加大对侵占、破坏航道的违法行为的查处力度，确保航道安全畅通。

六是水利主管部门作为水库管理机构的主管机关，要按照有关法律法规的规定，认真督促水库管理机构切实做好水库内船舶安全管理的机构、人员、经费、措施和责任的四落实工作，并解决好必要的安全经费。同时要加强对渔政监督工作的领导，坚决制止渔船非法载客等违法行为。

七是水利局和防洪机构要密切配合，在汛期要及时准确传递水情信息，使水上交通安全渡汛工作做到早知道、早准备、早安排、早落实。

八是旅游主管部门对从事旅游的船舶要加强行业管理，按规定办理有关旅游经营许可手续，加强对水上风景区的旅游安全管理工作，向旅客广泛宣传水上安全知识，使游客自觉遵章守纪。

九是气象部门要加强大风、大雨等可能影响水上安全的灾害性天然的预报工作，并及时通报相关部门或予以广泛公告。

十是公安机关要对水上安全执法工作起好保障作用。对严重危害公共安全，拒绝、阻碍国家工作人员依法执法的，要采取强制措施，改善水上安全执法环境。

十一是金溪航电工程建设单位、金电办等要高度重视汛期水上交通安全，切实做好安全渡汛的准备工作，要注意密切同各部门的沟通配合，及时通报水上交通安全信息。

十二是电视台等新闻单位，要按照《安全生产法》的要求，加强对水上安全工作的宣传 和报道，普及水上安全常识，并充分发挥好新闻媒体的监督职能。同时，沿江乡镇人民政府、各管船站要加强对广大群众的宣传力度，形成全民参与，齐抓共管水上交通安全的良好氛围。

密切配合，形成联动

各级各部门在水上安全工作中要紧密结合，畅通信息，切实做到防患于未然。这次会议后，各级各部门要以确保水上安全为目标，根据各自的职责，兼顾好各个环节，加强信息沟通，形成工作联动，决不允许互不买帐，互相扯皮，互相推诿。交通局要根据我县水上安全的实际情况，牵头组织相关部门建立重大水情预警机制，重大灾害性天气预警机制，安全隐患整改联动机制等制度，形成水上安全齐抓共管的良好局面，确保我县水上交通安全形势持续好转。特别是汛期，各有关部门要严防死守，加强监管，确保不发生重特大安全事

第四篇：全市运输船舶水上交通安全汇报

科学发展观，是对党的三代中央领导集体关于发展的重要思想的继承和发展，是马克思主义关于发展的世界观和方法论的集中体现，是同马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想既一脉相承又与时俱进的科学理论，是我国经济社会发展的重要指导方针，是发展中国特色社会主义必须坚持和贯彻的重大战略思想。

在市委和市交通局党委的正确领导下，2008年我局(处)把水上安全工作作为深入学习实践科学发展观活动的重要内容，思想上不麻痹，心理上不侥幸，落实责任，严防死守，防范和避免发生重特大交通事故，全体干部职工发挥积极性、主动性和创造性，水上交通可持续发展的理念进一步提升，截至10月15日止，全市运输船舶水上交通事故起数、沉船艘数、死亡失踪人数均为零，各项工作取得了显著成绩。

一、始终把人民群众生命财产安全放在首位

1.水上安全监管进一步加强。近年来，我们在加强水上交通安全管理方面采取了许多标本兼治的办法，理顺了管理体制，明确了市海事局、县海事处和海事所的安全监管职责，建立了监管责任制。市各级海事管理机构根据各个时期的工作要求，重点抓好了“四客一危”重点船舶，重点水域和春运、“黄金周”等重点时段的水上安全监管，加强源头管理，开展专项整治，加强危险品运输管理，消除安全隐患，防止发生水上重大交通恶性事故。2.交通应对突发事件的能力进一步提高。根据市政府和市交通局的统一部署，组织编制了水上安全应急预案，应急反应机制初步建立，增强了应对突发事件的能力。成功组织了六广河水上救生演练，锻炼了水上搜救队伍。为提升水上交通安全管理和重大突发事件应急处置的能力，我们从以下几个方面建立长效机制和完善应急预警机制：一是树立以人为本的安全理念，提高从业人员的安全意识和安全素质；二是加强水上安全监管应急反应机制建设，加强水上执法和搜救队伍建设，优化结构，整合资源，形成水上交通安全管理和应急处置合力。

二、促进水上交通发展与自然生态环境的和谐统一

按照市委、市政府“依法治理两湖一库、确保市民饮水安全”和建设生态文明城市的全面部署，根据市交通局具体安排，我局进行了红枫湖、百花湖“生态环保旅游新船型”的研究，制定了船舶挂桨机船的改造实施方案，全面推进对“两湖”挂桨机船的技术改造，确保实现“两湖”船舶污油、污水“零”排放目标，保护水域清洁，促进水上交通发展与自然生态环境的和谐统一。

在市委、市政府和市交通局的正确领导下，我局认真履行职责，通过加强水上交通安全监督管理，加大防治船舶污染水域监控力度，组织开展专项治理活动，组织实施船舶技改等，“依法治理两湖一库、确保市民饮水安全”的各项目标任务取得了阶段性成果。

三、贯彻落实科学发展观，提高海事航务行政能力

按照中央加强党的执政能力建设的要求，树立和落实科学发展观，提高政府交通部门的行政能力，是加强党的执政能力建设在政府交通部门的实际体现，也是各级交通部门面临的新课题。按照国家、省和市、市交通局党委的要求，我局加大对全体干部职工的政治思想工作，切实加强行政能力建设，着力提高以下几个方面的能力：一是提高交通运输适应经济社会发展需求的能力；二是提高交通运输统筹规划和协调发展的能力；三是提高交通运输公共服务和组织保障的能力；四是提高交通运输和建设市场依法监管的能力。

第五篇：官庄水上交通安全整治汇报。11.17

醴陵市官庄水库水上交通安全

工作情况汇报

省地方海事局：

我市市委、市政府历来高度重视安全生产工作，积极采取有力措施，切实加强日常监管，保证了全市安全生产形势的稳定好转。今年来，为进一步加强全市水上交通安全工作，我们严格按照省、株洲市关于加强水上交通安全工作的目标要求，突出重点，强化措施，认真开展水上交通安全专项整治行动。目前，官庄水库水上安全原来存在的薄弱环节已基本整改到位，全市水上交通安全形势保持稳定，未出现任何大、小安全责任事故。在官庄水库水上安全工作方面，我们主要在以下几方面下了苦功夫：

一、加强领导，强化安全责任

为强力推进官庄水库水上安全整治工作，我市成立了以市长任组长、相关副市长为副组长，安监、交通、海事、水利、环保及官庄乡政府等单位为成员单位的领导小组，领导小组下设办公室和专门工作班子。领导小组组长、副组长多次召开专题会议，掌握工作进度，研究解决工作中的问题和困难，及时调度人员力量。在整治行动过程中，株洲市交通运输局、海事局等部门领导多次现场视察督导，有力地推动整治工作的推进。同时，我们按照“人员专干、监管规范、措施到位、保障有力”的要求，拟定了相关制度，将工作责任层层分解落实到了各部门、乡政府和专管干部、村组党员干部

身上，做到了责任到人、到船，任务到天、到时。

二、广泛宣传，提高安全意识

牢固树立“安全第一、预防为主”的理念，积极开展各种形式的宣传教育活动，营造浓厚氛围，提高群众安全意识。一是召开会议，层层传达。9月以来，株洲市交通运输局、海事局主要领导及我市分管副市长上十次主持召开部门、乡镇负责人参加的会议，官庄乡政府和交通、海事等部门组织召开村干部会、客渡船船主座谈会、村民小组会、学生家长会以及船员培训会等近20场次。二是制作标牌标语，警钟长鸣。投资2万余元，在库区及各村中心位臵设制永久性宣传牌10块；在每一条船上张贴海事部门通知及其它宣传标语，并印发各类宣传资料3000余份；印发《致农用船船主、学生家长一封信》1500余份送到了广大群众手中。三是进村入户，上船宣传。乡政府、交通、海事部门同志及村干部多次下船到户与船主沟通交流，反复做思想工作，耐心细致讲政策、摆道理，增强船主安全忧患意识，要求积极配合客渡船检测发证工作。

三、强化监管，排查安全隐患

官庄乡是一个典型的贫困山区乡、库区乡，除大坝、长连两村外，其余12个村的农户都居住在官庄水库上游。受自然条件限制，除一条弯延曲折的官桃线外，水上出行仍是村民出入的主要方式。特别是官庄中学、长连小学、涧江小学的学生，上学回家主要靠乘船。官庄水库共有大小船只52艘，其中9艘义渡船纳入“五定”管理的接送学生船只（其中

5艘为改建钢质船，4艘为全木质结构船），39艘属于旅游船只，另有4艘农户自用的小木船，用于运送生产生活资料。

为认真排查整改水库所有船舶的安全隐患，我们经常组织乡政府、安监、交通、海事部门的同志对各船舶进行检查，及时排查，强化日常监管。今年9月以来，特别是邵阳“9.9事件”后，我们发扬“五加二”、“白加黑”、“晴加雨”的工作精神，日夜加班，攻坚克难，对库区所有船只进行了检查、整改，对该整改的进行整改，对该停运的坚决停运。库区所有木船已于11月11日全部停运。对木船以外的所有船只，我们集中力量与时间，严格按照《2006内河小型船舶船舶建造规范》、《2009钢质内河船舶建造规范》及《2011内河船舶法定检验技术规则》的要求，扎实开展客渡船检测发证工作。通过广泛深入的宣传发动和反复细致的思想工作，经过官庄乡政府、交通、海事等单位和船主的努力与配合，截至11月15日，共检测完成钢质客渡船31艘，对目测不合格的8艘钢质船立即进行了整改，其余船只包括接送学生的船只仍在进行进一步的检测、整改和完善。下阶段，我们将按照株洲市交通运输局的安排部署，积极配合海事部门，在11月21日前对检测合格的船只进行发证，对检测不合格的船只进行集中整治。为改善客渡船条件，提供良好的水运安全服务，我们正组织对官庄水库专用码头进行规划设计，力争在12月内开工建设，同时我们在水库大坝上安排了专人值守，采取了相关安全措施，确保乘客、船只和大坝安全。

四、突出重点，细化安全措施

学生渡运工作是水上交通安全管理工作的重中之重，直接关系到地方的社会稳定、群众的安宁，是一项重要的政治任务。今年以来，我市多次组织接送学生船只的船主开展学习培训，着力增强其安全意识，备齐安全设施，提高警惕思想和安全驾船本领。11月初以来，我们进一步加强了对接送学生船只的监管，并制定了具体防范措施。一是做好学生的现场护送工作，每次学生上、下船都由安监站工作人员和值日老师护送，并逐船进行登记核对学生人数，检查救生设施。二是严格审批学生专用船只渡运合同。要求学生专用船船体完好，动力性能优良，能随时处于适航状态；救生设施齐全；船主的水上资历必须在3年以上；各村选定学生专用船，与船主签订《学生渡运安全责任状》，方能接送学生。三是要求学校做好学生的安全知识宣传教育工作，每个学期上2－3次安全知识专题教育课，培训水上安全知识，提高学生安全意识。四是加强对学生专用船的日常监督检查力度，做好各项预防工作，真正做到让学生安全、有序渡运。

安全管理责任重于泰山。我们将严格按照省政府、株洲市政府和交通、海事等部门的安排部署，进一步强化水上交通安全宣传教育，加大投入，加快完善安全设施，加强水上交通安全检查，全面、彻底、扎实地开展水上运输安全整治，坚决杜绝各类水上安全事故发生。

二○一一年十一月十七日