中国汽车零部件制造行业市场需求与投资预测分析报告

第一篇：中国汽车零部件制造行业市场需求与投资预测分析报告

【关 键 词】汽车零部件制造行业

【报告来源】前瞻网

【报告内容】2013-2017年中国汽车零部件制造行业市场需求与投资预测分析报告（百度报告名可查看最新资料及详细内容）

报告目录请查看《2013-2017年中国汽车零部件制造行业市场需求与投资预测分析报告》

在一个供大于求的需求经济时代，企业成功的关键就在于，是否能够在需求尚未形成之时就牢牢的锁定并捕捉到它。那些成功的公司往往都会倾尽毕生的精力及资源搜寻产业的当前需求、潜在需求以及新的需求！

随着汽车零部件行业竞争的不断加剧，大型汽车零部件企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内优秀的汽车零部件生产企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因为如此，一大批国内优秀的汽车零部件品牌迅速崛起，逐渐成为汽车零部件行业中的翘楚！

本报告利用前瞻资讯长期对汽车零部件制造行业市场跟踪搜集的市场数据，全面而准确的为您从行业的整体高度来架构分析体系。报告从当前汽车零部件制造行业的宏观景气状况出发，以汽车零部件制造行业的产销状况和行业需求走向为依托，详尽的分析了中国汽车零部件制造行业当前的市场容量、市场规模、发展速度和竞争态势。

报告主要分析了中国汽车零部件制造行业的上下游产业链；汽车零部件制造行业的发展环境；中国汽车行业的发展状况；汽车零部件制造行业的经营情况和竞争状况；汽车零部件制造行业的产品市场；汽车零部件制造行业的重点区域市场；汽车零部件制造行业的进出口市场；汽车零部件制造市场的领先企业经营状况；汽车零部件制造行业的投资分析与前景预测；同时，佐之以全行业近5年来全面详实的一手市场数据，让您全面、准确地把握整个汽车零部件制造行业的市场走向和发展趋势，从而在竞争中赢得先机！

本报告最大的特点就是前瞻性和适时性。报告通过对大量一手市场调研数据的前瞻性分析，深入而客观的剖析中国当前汽车零部件制造行业的总体市场容量、市场规模、竞争格局和市场需求特征，并根据汽车零部件制造行业的发展轨迹及多年的实践经验，对汽车零部件制造行业未来的发展趋势做出审慎分析与预测。是汽车零部件制造生产企业、科研单位、销售企业、投资企业准确了解汽车零部件制造行业当前最新发展动态，把握市场机会，做出正确经营决策和明确企业发展方向不可多得的精品。

本报告将帮助汽车零部件制造生产企业、科研单位、销售企业、投资企业准确了解汽车零部件行业当前最新发展动向，及早发现汽车零部件行业市场的空白点，机会点，增长点和盈利点……，前瞻性的把握汽车零部件行业未被满足的市场需求和趋势，形成企业良好的可持续发展优势，有效规避汽车零部件行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。

报告目录请查看《2013-2017年中国汽车零部件制造行业市场需求与投资预测分析报告》

第二篇：中国半导体分立器件制造行业市场需求与投资预测分析报告

【关 键 词】半导体分立器件制造行业

【报告来源】前瞻网

【报告内容】2013-2017年中国半导体分立器件制造行业市场需求与投资预测分析报告（百度报告名可查看最新资料及详细内容）

报告目录请查看《2013-2017年中国半导体分立器件制造行业市场需求与投资预测分析报告》

在一个供大于求的需求经济时代，企业成功的关键就在于，是否能够在需求尚未形成之时就牢牢的锁定并捕捉到它。那些成功的公司往往都会倾尽毕生的精力及资源搜寻产业的当前需求、潜在需求以及新的需求!

随着半导体分立器件制造行业竞争的不断加剧，大型半导体分立器件制造企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内优秀的半导体分立器件制造企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因为如此，一大批国内优秀的半导体分立器件品牌迅速崛起，逐渐成为半导体分立器件制造行业中的翘楚!

本报告利用前瞻资讯长期对半导体分立器件制造行业市场跟踪搜集的一手市场数据，全面而准确的为您从行业的整体高度来架构分析体系。报告主要分析了半导体分立器件制造行业的背景以及所处阶段;半导体分立器件制造行业的发展现状与趋势;半导体分立器件制造行业当前的市场环境与企业竞争力;半导体分立器件制造行业的主要产品;半导体分立器件制造行业的进出口市场;半导体分立器件制造行业的竞争格局、竞争趋势;半导体分立器件制造行业的领先企业经营情况;半导体分立器件制造行业未来的投资机会与价值;同时，佐之以全行业近年来全面详实的一手连续性市场数据，让您全面、准确地把握整个半导体分立器件制造行业的市场走向和发展趋势。

本报告最大的特点就是前瞻性和适时性。报告根据半导体分立器件制造行业的发展轨迹及多年的实践经验，对半导体分立器件制造行业未来的发展趋势做出审慎分析与预测。是半导体分立器件制造行业制造企业、科研单位、销售企业、投资企业准确了解半导体分立器件制造行业当前最新发展动态，把握市场机会，做出正确经营决策和明确企业发展方向不可多得的精品。也是业内第一份对半导体分立器件制造行业上下游产业链以及行业重点企业进行全面系统分析的重量级报告。

本报告将帮助半导体分立器件制造行业制造企业、科研单位、销售企业、投资企业准确了解半导体分立器件制造行业当前最新发展动向，及早发现半导体分

立器件制造行业市场的空白点，机会点，增长点和盈利点……，前瞻性的把握半导体分立器件制造行业未被满足的市场需求和趋势，形成企业良好的可持续发展优势，有效规避半导体分立器件制造行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。

报告目录请查看《2013-2017年中国半导体分立器件制造行业市场需求与投资预测分析报告》

第三篇：2013年中国汽车市场需求预测分析

据中汽协公布数据显示，2012年我国汽车产销分别为1927.18万辆和1930.64万辆，同比增长4.6%和4.3%。虽然双双突破了1900万辆，但增速均低于5%。对于今年车市，中汽协通过对主要车企市场负责人意见汇总，预测2013年汽车市场需求有望达到2080万辆，增幅在7%左右。连续两年的增速放缓，加上今年仍将持续平稳的态势，证明我国汽车市场已经进入到了名副其实的微增长时代。中国汽车流通协会副秘书长沈容更是进一步指出，微增长从一定意义上讲是一个市场成熟的表现，而近年来，我国汽车市场开始步入成熟的特征，已初步显现出来。

中国汽车市场已经连续两年低增长，且这种态势还将在今年继续。沈荣强调，这并不表示中国汽车市场是特立独行的，“在高速增长过后步入稳定，正是遵循了汽车市场发展的正常规律”。

沈荣称，汽车销量的微增长是和整体市场开始步入成熟阶段这样一个特征相吻合的，从局部市场来看，像北京、上海等一线城市，车市步入成熟发展阶段的特征已经开始显现。的确，刚刚过去的2012年，车辆置换已成为影响北京、上海等一线城市汽车市场的决定性因素，而这正是成熟汽车市场的特征之一。

虽然步入了微增长，但中国车市能在全球汽车市场形势普遍不佳时取得产销双双突破1900万辆的成绩，已实属不易。中国汽车工业协会副秘书长施建华提醒那些习惯了高速增长的车企，“如何自我调整以适应新的形势，并在新环境下保持健康持久的发展，应当引起高度关注”。

2013年乘用车销量将达1680万辆

各类车型强弱差距会更悬殊

乘用车仍将是今年车市增长的重点，预计销量将达1680万辆左右，增长率近8.5%。虽然从增长率来看，乘用车市场发展态势与去年相差不大，但有多位市场人士预测，今年各类不同车型的强弱表现将相差更悬殊。

对于今年的轿车市场，中汽协预期销量为1155万辆左右，增长率近7.5%，将延续去年稳定增长的局面。但提到SUV市场，中汽协在预测中却用了“需求旺盛”来形容。中汽协预测，今年SUV市场的销量将在246万辆左右，增长率可达23%，远超行业平均水平，成为带动乘用车市场增长的重要动力。

据了解，自2012年下半年开始，SUV市场的高增长就已与车市整体微增长形成了强烈反差，以致目前不少车企均相继推出SUV车型。据调查，全新胜达、昂科拉、3008等多款近期上市的SUV新车型一经亮相，迅速吸引了大批消费者的目光，可以预见，该细分市场的角逐将是今年车市最热闹的看点之一。

第四篇：未来5年中国汽车零部件配件制造行业分析

未来5年中国汽车零部件配件制造行业分析

影响因素分析

一、有利因素

（一）《中国制造2025》引领汽车零部件产业健康发展

零部件是汽车产业发展最为重要的基础，在《中国制造2025》中，提到汽车零部件制造是政府大力推动突破的重点领域之一。要发展节能与新能源汽车，继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。《中国制造2025》的落实，加快提升汽车产业核心竞争力，支撑汽车强国建设，更好地引领汽车零部件行业发展。

（二）我国汽车零部件行业政策环境良好

对于发展汽车零部件产业，我国政府一直扮演者着“支持者”的角色，在提高产业生产力、培植产业集群、激励产业内企业竞争和国际化经营等方面给予了充分的政策支持。目前，我国已经初步形成了东北、京津冀、长三角、珠三角、湖北重庆等汽车零部件产业集群区，对于我国汽车零部件产业体系化建设将产生积极而久远的意义。此外，随着十三五期间一系列关于汽车零部件产业政策技术标准的出台，汽车零部件行业进一步向规范化、法制化方向发展。在政府主导下，交通基础设施建设和节能环保汽车的推行，也使得汽车消费环境加快改善。与此同时，随着二手车市场的发展，《二手车流通管理方法》的出台更是引入了新的竞争机制，简化了二手车交易程序，二手车市场趋向良性发展。这也直接扩大了我国社会的汽车保有量，最终推动了汽车空调电磁离合器的制造以及售后维修市场的快速发展。

（三）汽车配件全球化采购给零部件企业带来更多机遇 在全球经济一体化的趋势下，市场竞争日益激烈，世界各大汽车公司和零部件供应商在专注于自身核心业务和优势业务的同时，为了降低成本，逐渐减少汽车零部件的自制率，越来越多的整车厂开始在全球范围内进行零部件采购，在世界范围内采购有比较优势的汽车零部件产品，汽车配件全球化采购成为潮流。汽车零部件企业与整车厂之间关系的调整，打破了原有的全球配套体系，推动了汽车产业链的全球化发展。整车厂将自身核心优势以外的零部件设计开发交给零部件供应商，无疑会给零部件企业带来更多机遇。此外，随着中国汽车零部件制造整体制造水平和科技水平的提升，加之我国相对于美日等发达国家的具有劳动力，工资水平等生产要素的比较优势，在经济全球化的浪潮下，我国的汽车零部件出口逐渐增多，并逐步呈现向海外扩张的趋势。

（四）智能化和自动化技术的发展能提高生产率 随着智能化和自动化技术的发展，企业可以由原来的数控化往自动化和智能化转型，提高产品质量以及企业的生产率。在生产环节，质量影响大的、劳动强度高的、业务环境相对比较差的生产活动，可以通过提高自动化来提高生产率。技术含量高的环节以及柔性化生产的需要可以通过智能化设备来满足。因此，智能化和自动化技术的发展能提高行业的生产率以及产品质量。

二、不利因素

（一）技术创新不足 汽车零部件产业，具有规模化、专业化、大批量、大投入、回收期较长等特点。由于中国品牌汽车零部件企业大多对产业认识不足、缺乏战略规划、实际投入不够，加之在研发、生产、管理和人才等方面缺失等，造成中国品牌零部件企业与外资企业发展差距较大。据统计，中国汽车零部件产业研发投入占营业收入比不足2%，远低于7%-10%的世界先进水平。汽车消费结构也在一直变化着，为了适应汽车行业的消费升级，汽车零部件产业必须着力推进科技创新，提升攻克关键零部件技术的能力，才不会在与国外企业的竞争中被淘汰。

（二）生产方式调整改进要加快

相当部分中国品牌零部件企业在质量、体系、过程管理中执行的标准与欧美日韩等高端企业标准尚存在差距。生产方式的落后是中国品牌零部件产品性能和质量水平低的重要因素。当前，精益生产方式已在世界各大汽车及零部件企业的广泛应用。而部分中国品牌零部件企业缺乏对生产全过程的有效管控和持续改进，过程控制能力不足，难以生产出高性能、高质量的产品。为保证产品的持续稳定性，强化体系管控、提升运行绩效成为必须，精益生产方式将成为大趋势。

（三）产品质量瓶颈尚需突破

目前，中国汽车零部件产业集群空间布局分散，产业结构不够合理，产业集群区产品自主研发、技术创新、系统集成能力薄弱，尚未体现为整车配套的优势和专业化集聚效应；产品专业化生产水平偏低、产品不成系列或系列发展滞后，总体技术水平较为落后，同时多为低端配套产品，利润低。

但是，伴随着消费需求变化，对质量的要求与日俱增。长期以来，质量不高、一致性不足、耐久性较差是中国自主汽车零部件企业普遍存在的问题。当前，中国品牌汽车零部件相当部分企业设计开发能力、工程经验积累不足，产品一致性保障体系能力弱。加之，多年来行业对原材料、元器件的重视不够，上下游企业的协作不畅等综合因素，零部件原材料、元器件相对落后，导致零部件质量稳定性不足、产品可靠性差强人意。要在竞争中取得优势，产品质量瓶颈必须得到突破。

收入预测

2016年，中国汽车零部件规模以上企业的主营业务收入达到了3.7万亿元，同比增长14.2%。我们预计，2018年中国汽车零部件规模以上企业主营业务收入将达到4.52万亿元，未来五年（2018-2022）年均复合增长率约为7.78%，2022年将达到6.10万亿元。图表 中投顾问对2018-2022年中国汽车零部件规模以上企业主营业务收入预测

8.06.04.02.00.02018E2019E2020E2021E2022E中国汽车零部件规模以上企业主营业务收入（万亿元）4.915.365.746.104.52

数据来源：中投顾问产业研究中心

利润预测

2016年，中国汽车零部件规模以上企业利润总额为2858亿元，同比增长17%。我们预计，2018年中国汽车零部件规模以上企业利润总额将达到3558亿元，未来五年（2018-2022）年均复合增长率约为8.37%，2022年将达到4907亿元。

图表 中投顾问对2018-2022年中国汽车零部件规模以上企业利润总额预测

6,0005,0004,0003,0002,0001,00002018E2019E2020E2021E3,5583,8864,2644,5814,9072022E中国汽车零部件规模以上企业利润总额（亿元)

数据来源：中投顾问产业研究中心 产值预测

2016年，我国汽车零件制造业工业总产值达到38454.8亿元，同比增长19.06%。我们预计，2018年中国汽车零件制造业工业总产值将达到5.92万亿元，未来五年（2018-2022）年均复合增长率约为6.09%，2022年将达到7.50万亿元。

图表 中投顾问对2018-2022年中国汽车零件制造业工业总产值预测

10864202018E2019E2020E2021E2022E中国汽车零件制造业工业总产值（万亿元）5.926.316.777.147.50

数据来源：中投顾问产业研究中心

第五篇：中国高端童装行业市场需求与投资预测分析报告

【关 键 词】高端童装行业

【报告来源】前瞻网

【报告内容】2013-2017年中国高端童装行业市场需求与投资预测分析报告（百度报告名可查看最新资料及详细内容）

报告目录请查看《2013-2017年中国高端童装行业市场需求与投资预测分析报告》

根据2011年国家统计局相关的统计数据，中国0-14岁儿童及少年已有2.22亿人，根据中国人均消费情况，结合相关的调查问卷的数据，预测中国的童装消费规模已经高达1500亿元，同时考虑到2011年的人口出生率为11.93‰，处在较高的水平，意味着，中国童装市场规模将继续扩大，发展情景乐观。高端童装作为童装市场的重要组成部分，考虑到高端童装主要由中高端收入家庭消费的现实，中国高端童装市场的规模也已经超过300亿元，前景广阔。

到目前为主，中国高端童装行业并没有领导性品牌，市场的集中度比较低，可以说中国童装行业是中国服装业的最后一块蛋糕，谁都有可能成为童装市场的领导者。这也使得国内众多成人服饰品牌和运动品牌进入到童装领域，其中包括唐狮、红豆、安踏、李宁、特步等。更有甚者，2011年服装博览会会上，海尔携手派克兰帝进军童装市场，想依托海尔早起制作的《海尔兄弟》延伸企业链。中国童装行业已经开始步入快速发展期，行业竞争也将随着企业的不断进入而变得越加激烈。

中国高端童装行业主要以中小企业为主。按照统计局的统计数据，2011年，中国高端童装行业的中小型企业数量占规模以上高端童装企业的比重为超过99%；从资产规模上来看，中小型企业的资产规模占比为75%；从销售收入占比来看，中小企业的销售收入占比为86.08%，这也就说，企业数量的占比要远高于资产和销售的占比。

从企业所在地区来看，中国高端童装行业主要分布在江苏省、广东省、浙江省和山东省，2011年，江苏省高端童装行业销售收入、资产总额和销售利润的占比分别为20.5%、20.9%和19.8%；广东省高端童装行业销售收入、资产总额和销售利润的占比分别为19.5%、16.1%和18.9%；浙江省高端童装行业销售收入、资产总额和销售利润的占比分别为11.0%、16.1%和13.1%。江苏省、广东省和浙江省高端童装行业的经济主要指标的各项占比之和在50%左右，维持在较高的水平。

从企业的规模和企业的经营情况来看，未来很长一段时间，中国高端童装行业都将处在一个群雄纷争的时期，各个企业都试图从童装行业这个大蛋糕中获得

一杯羹，甚至是没有服装制造行业背景的企业也是如此。但是从区域来看，江苏省、广东省和浙江省必将继续发挥在高端童装行业的规模优势，继续领跑其他地区，实现效益的最大化。

本报告最大的特点就是前瞻性和适时性。报告通过对大量一手市场调研数据的前瞻性分析，深入而客观的剖析中国当前高端童装行业的总体市场容量、市场规模、竞争格局和市场需求特征，并根据高端童装行业的发展轨迹及多年的实践经验，对高端童装行业未来的发展趋势做出审慎分析与预测。是高端童装生产企业、科研单位、销售企业、投资企业准确了解高端童装行业当前最新发展动态，把握市场机会，做出正确经营决策和明确企业发展方向不可多得的精品。也是业内第一份对高端童装行业上下游产业链以及行业重点企业进行全面系统分析的重量级报告。

报告目录请查看《2013-2017年中国高端童装行业市场需求与投资预测分析报告》