汽车检测与维修专业发展前景5篇

第一篇：汽车检测与维修专业发展前景

汽车检测与维修技术专业发展前景

一、汽车产业是我国的支柱产业，中国是全球汽车市场增速最快的国家。根据中国汽车工业协会与2011年发布的数据显示，中国2011年汽车产销量分别为1841.89万辆和1850.51万辆，同比增长0.84%和

2.45%，对此，有业内专家表示，1800万辆的产销量依然证明了中国汽车业的成绩。2012年，国内汽车产销量将会继续增长。过去十年来，汽车行业的相关税收9500亿元，占全国税收的13%。

二、汽车后市场发展潜力很大。2012年1月11日获悉，中国公安部交管局透露，截至2011年底，全国机动车保有量为2.25亿辆，其中汽车首次破亿，达到1.06亿辆；湖北省2011年末民用汽车拥有量264.82万辆，比上年末增加40.22万辆，增长17.9%，2011年武汉机动车保有量达120万辆，其中私家车约60万辆。武汉市民的车辆拥有量约为每千人100辆车。目前全国有11个人口超过百万、机动车保有量也超过百万的城市，其中武汉市民的车辆拥有量是最低的，因此将会持续增长。汽车不同于消费品，只要有保有量，就离不开日常保养。

汽车后市场涵盖了消费者买车之后的所需要的一切服务，包括汽车维修、保养、美容、改装、年检、后续保险、防盗及安全、二手车交易等多个领域。2002年起，十年间汽修美容门店犹如雨后春笋，可谓大街小巷，比比皆是。根据汽车发达国家的经验，汽车后市场利润占整个汽车产业利润总和的60%-70%左右。中国已成为全球第一大汽车消费大国，为后市场领域带来了巨大机遇。在美国、日本，后市

场是汽车产业获利的主要来源，喻为黄金产业。

三、汽车后场人才缺口大。汽车后市场行业快速发展，市场越来越需要具备专门汽车后市场服务技能的高素质人才。以汽车维修人才为例，据教育部、劳动部和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》，目前国内汽车维修人才的需求量至少存在80万的缺口，大部分从业人员需要正规的职业教育。为此，政府已将汽车服务人才列为国家现代化服务业技能型紧缺人才。

汽车技术的发展带动了维修技术的发展，发动机电控燃油喷射、自动防抱死刹车装置(ABS)、安全气囊(AIRBAG)、电控自动变速（AT）、电控悬架系统（ECS）、加速滑动调整系统（ASR）、自动空调系统（A/C）、动力转向系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统、自锁诊断系统、车身高度自动调节、座位调整和最佳位置记忆、全球定位（GPS）等等，不断对汽车维修提出了越来越高的要求，汽车维修已从以机械修理为核心的传统汽车维修向以机电一体化综合诊断技术为核心的现代汽车维修发展，现代汽车维修已经向进行“七分诊断”的工程技术人员（称之为汽车医生）和“三分修理”的一般技术工人（称之为汽车护士）转换。

目前汽车维修行业在我国共有30多万家不同类型的修理厂点，从业人员260多万人。从业人员大多数文化程度不高，具有大中专学历人员极少，熟练掌握现代汽车维修技术的高级维修技术人才更是微乎其微。汽车维修技术人员特别是中高级技术人员方面，在数量和水平方面与国外发达国家相差较大，维修技术人员严重匮乏。根据我国汽

车维修企业开业规定，汽车维修一、二类企业必须具有相应专业的工程师才可开业。我国汽车维修一类企业约1万多家，二类企业有近10万家，三类企业有20多万家，因而我国汽车维修行业专业一、二类企业至少需要约20至30多万名汽车维修工程师；全国近30万家不同类型的修理厂点，260万从业人员均面临知识、技术以及人员本身更新（需要大量汽车维修技术人员）。目前武汉市共有一、二类汽车维修企业超过600多家，一年需要至少3000多中高级汽车维修人才；按国际算法，每新增30辆汽车至少需要增加一名汽车服务人员计算，武汉一年新增汽车10万辆，新增汽车服务岗位3000多。估算武汉一年需要6000多汽车维修人才。

因此，大力开展现代汽车维修技术人才的培养培训是解决现代汽车维修技术人员匮乏的有力措施。汽车行业的技术骨干高级技师中98%来自职业学校，因此开办汽车检测与维修技术专业的发展前景是相当可观的。

第二篇：汽车检测与维修发展前景

汽车检测与维修发展前景

摘要：本文分析了在现代汽车维修业不断发展的情况下，各类汽车检测与维修设备所占比重的变化趋热、汽车检测与维修设备的发展趋势，以及高科技汽车维修设备给维修企业带来的积极影响。

关键词：现代；汽车维修业；高科技；检测与维修设备

一、维修企业的高科技急需高素质人才

我国汽车维修业起步晚，基础弱，修理手段落后。20世纪90年代，一批批先进的进口汽车检涎设备和仪器涌人国门。四轮定位仪、解码器、扫描仪、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪、电脑动平衡机等昔日十分陌生的检测设备已经成为现代维修企业的必备工具。而这些检测设备需要高素质的人材来使用。

二、高科技汽车检测与维修设备给企业扩展带来有利因素

汽车维修专业互联网络的出现，打破了资信传递在空间、时间上的局限，能在第一时间全面、快速地将资信迅速地传到全球。互联网络在中国现代汽车维修行业中也已崭露头角。从国际汽车维修行业看，维修企业技术资料查询、故障检测诊断和技术培训网络化已相当普及。在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上答疑、网上开展技术培训、网上购买汽车维修资料已经成为维修行业的基本工作。这就要求从事汽车维修服务的技术人员能熟练掌握电脑分析及汽车维修专业互联网查询汽车维修资料，对各种复杂情况进行分析，老确判断、熟练排除，以最低的成本、最短的时间丰除各类汽车故障。

在许多国家电脑管理已在汽车维修行业中广么应用，而我国采用电脑化管理还刚起步，对于大j数汽车维修企业而言，谁拥有最完善的管理制度最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析和fi良好完备的服务，谁就能在竞争中立于不败之地采用电脑化管理可以对业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作，使企业经营活动一目了然，提高办事效率。上层管理者可以通过电脑了解全厂的动态，便于统筹安排。电脑化管理可自动建立客户档案，强化维修跟踪服务能力，还可消除会计、收银等方面的失误。

三、从技术发展角度看汽车检测与维修设备的发展趋势

随着现代电子技术的发展，微机控制的调节装置在汽车上应用已越来越广泛，汽车电脑化已成为发展方向。汽车各系统的改变使汽车检测与维修设备也必须有适应的发展，总的发展方向也是电脑化，具体表现在以下几方面。

1．新系统、新方法、新标准要求新检测设备。如由于防抱死制动装置在目前的低速制动台上测不出最大制动力，因此要求滚筒线速度能达到5～20km/h，或者用类似解码器的微机检测系统。发动机电喷系统也是如此，如果系统本身有自检功能当然更好。由于滤纸式烟度计不能检测蓝烟、白烟，且不能连续检测，因此，将被新的透光式烟度计所取代。排放标准的提高要求应用小量程、高灵敏度的HC、NO分析仪。

2．向单机智能化方向发展。向具有自检、自动运行功能方向发展，如意大利BST-25000型制动检验台能在40s内对传感器、电缆通路、显示仪表自检完毕，发现故障即以代码显示故障部位及性质。开机后能自动按操作程序运行；自动进行零点、温漂修正。带有单片机的检测仪表多数能对测试数据、曲线、图形自动进行零点修正、温漂修正、线性拟合，能直接得出正确检测结果。智能化控制，如日本研制的IM-2735型非对称自动找正式全自动前照灯仪采用硅光二极管代替光电池，提高了光轴定位精度与光度测量精度。采用微机与CCD固体摄像元件，实现了光轴自动跟踪找正。用计算机图象处理技术，能完成等照度曲线测定与显示，从而迅速准确地确定光轴中心。IM-2735既适用于非对称光，也适用于对称光的自动找正和测量。

3．显示技术、高精度传感技术的迅速发展如制动台已完全淘汰了测力弹簧一自整（同步）焦机的测力显示方式，代之以高精度的应变计（压丈传感器），具有很高的线性精度。这种以高精度传感器为测感元件组成的新型指针仪表的通用化、标准化、清晰化程度大大提高，已成为检测设备显7方式的发展方向。日本D2000型四车轮定位动老测定系统是一个地面平台，汽车支承在四组滚僧上，传感器以轮胎侧面为定位基准，四个车轮的XE位在车轮被滚筒驱动的动态下进行，如需调整也互在行驶状态下进行。故调整参数很稳定，有很好创重复性。在动态条件下测定与调整定位参数也是p种运动部件定位检测技术的发展方向。

4．向综合化方向发展。如日本弥荣（株）守820行计算机控制车检系统，将速度表、制动CO/HC分析、噪声、侧滑、轴重、前照灯七个13目的检测功能综合在一个不到20m的检测线上还能在车速台上配上电涡流测功机。主控计算机R控制检测设备的自动程序之外，同时完成检测数扛处理、车档管理、送修单开单、派工、材料需用I制作、工时计算、维修费用结算、财务票据管卫等。类似的系统在日本应用已极广泛，并已发展至第三代。

上述发展方向也是我国汽车维修业今后的努力方向。

四、汽车检测与维修设备所占比重变化趋势

汽车检测与维修设备可分为维护、修理、测试和诊断四个部分，各部分所占的比重大小取决于维修制度的变化和维修作业内容的变化。目前世界上大多数工

业发达国家已基本不再进行汽车的整车大修，只是按照汽车检测诊断设备提供的检测报告进行针对性的维护或修理作业，以恢复其技术性能，消除隐患，保证汽车良好的安全性能及使用性能。交通部《汽车运输业车辆技术管理规定》中规定了我国汽车维修业必须执行“定期检测、强制维护、视情修理”的管理制度，照此要求，当前我国汽车维修检测设备的发展趋势是：(1)汽车检测诊断方面设备的比重将有较大幅度的增长，以满足贯彻视情修理的可能性。(2)汽车维护及小修所需的机具比重将相对加大，而修理用机加工设备的比重将相对变小，这是实行强制维护，尤其是小汽车进人家庭后发展的必然趋势。(3)当前汽车诊断设备在我国刚刚起步，尚需大力开发。

五、高科技的汽车维修产品受欢迎

交通运输事业的飞速发展给汽车维修业带来絮荣，目前汽车高科技诊断产品如掌上电脑、气体废气分析仪、喷油嘴清洗检测仪、四轮定位仪等已成为很多汽车用户及维修厂家关注的“焦点”。汽车诊断掌上电脑CPDA集个人信息管理、多媒体、m络通信、汽车诊断功能于一体，车主可以在任何t点通过CPDA随时上网查询需要的修车信息。该I具的个人信息管理功能与目前畅销的“商务通”类似，有记事本、电话本、会议或约会提示、连笔手写识别、辞典、日历等；多媒体功能包括数码札机、MP3音乐播放、数码录音等；还可以通过P络通信实现网上浏览、收发电子邮件、传真、红外数据传输等。用户可以通过“汽车修理诊断”一项下载各种汽车、汽修信息及汽车诊断故障软件等废气分析仪是具备废气测量、废气测值存储、氢示、故障分析等功能的废气测试、分析诊断仪表国内已开发出便携式分析仪，具有根据双怠速测v标准自动判断是否达标的定工况测试和对修理过程中多次测量数据进行历史查询的功能，还有故障诊断、分析与维修指导、自动调零、标准汽车校准书功能。目前国内销售的各种品牌的四轮定位仪主要有红外和激光两种，它们必须配合高精度的角度传感器才能测量。另外以可靠性高、稳定性好、精度高的图像处理技术来达到测量目的的图像四轮定位深受用户的欢迎。

目前我国拥有汽车约1 000万辆，各类维修企业18万家，预计到2005年汽车保有量将达2000万辆。因此，高科技的维修检测设备具有极其广阔的发展前景。

第三篇：汽车检测与维修专业

汽车检测与维修（本科）专业实践环节

工作方案

本专业的实践环节考核由机电工程学院负责实施，参加考核的学生共计29人，机电工程学院根据工作量指定一定数量的教师（说明具体分工），于6月15日前报至继续教育学院，继续教育学院将根据所报信息通知相关学生及时与指定教师联系。

一、实践课程构成本专业的主考学校为河南科技大学，课程设置中包含八门实践课程，分别为：物理（工）、微型计算机原理与接口技术、汽车电子控制技术、汽车学、车用内燃机、车辆技术评估与检测、最新自动变速器的故障诊断、毕业论文。

二、实践课程说明

1、物理（工）、汽车电子控制技术、汽车学、车用内燃机、车辆技术评估与检测、最新自动变速器的故障诊断：此六门实践课已由机电工程学院辛学松老师着手处理。

2、微型计算机原理与接口技术：指定实验老师根据实验指导书从实验项目列表中选三个实验，指导学生完成实验报告装订成册，并给出初评成绩。实验项目列表如下：

实验一：DEBUG的启动及其基本命令的使用

实验二：仿真软件EMU8086的认识实验

实验三：综合程序设计

实验四：存储器（RAM 6264）扩展

实验五：8259A中断控制器实验

实验六：数模与模数转换接口实验

3、毕业论文：指定指导老师（每位老师指导10名学生）根据毕业论文的要求（有电子版），指导学生完成并装订成册。

三、指导补助

1、毕业论文的指导费用为每人次20元。

2、其他七门实验的指导费用为每人次10元。

四、完成时间

各指导老师务必于2012年9月20日前，将毕业论文、各课程实验报告册交继续教育学院，以便十月份各主考院校来我校进行毕业答辩。

第四篇：汽车检测与维修专业

市场前景

全国有二十多万人从事汽车技术服务与营销工作，而接受过系统培训的服务营销人员还不到从业人员的百分之十，特别是经过专业化培训的优秀技术服务与营销人员，具备专业汽车营销能力，能够从事汽车营销、技术服务、汽车信贷、汽车保险与理赔、二手车交易等复合型人才更是十分匮乏。2009年，我国汽车销量达1350万辆，位列世界第一。汽车市场的扩大，使汽车技术服务营销人员成为就业市场上的抢手货。我国汽车制造、汽车销售、汽车维修、汽车售后服务行业对汽车技术服务人员的预测需求量约为80万，而汽车维修行业每年需新增从业人员近30万，急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家能手。目前，维修企业的发展和人员素质远不能满足行业发展之需。在现有的220万从业人员中，接受过中级以上系统职业技术教育的专门人才比例仅占20%左右，技师和高级技师只有8%，且年龄偏大，知识老化，一级工人中38.5%文化程度在初中以下，已成为制约汽车维修业发展的“瓶颈”。也正因此，汽车应用技术专业人才培养被列入了“国家制造业和现代服务业技能紧缺人才培养工程”。

在越来越全球化的中国市场，汽车行业的竞争其实也是汽车技术的革新和竞争，是汽车技术人才的竞争。汽车检测与维修专业就业前景十分广阔，前途一片光明。

第五篇：汽车检测与维修专业

汽车检测与维修专业（专科）人才培养方案

一、培养目标

根据国家的教育方针, 本专业培养适应社会主义现代化建设需要德、智、体、美全面发展的，具有创新精神和较强实践能力，掌握汽车检测与

维修技术专业的基础理论、专业知识、专业技能和专业技术应用能力的汽车维修行业的实用型专业人才。

二、培养要求

1、掌握力学、机械原理、机械零件、液压与汽压传动、工程制图、公差配合、加工工艺等工程技术所必需的机械工程基础知识；

2、掌握汽车维修工量具、仪表、设备的使用，具备汽车主要零部件、材料的名称、规格、性能、使用、保管等方面的知识；

3、具备汽车结构、拆装与调整、发动机工作原理及汽车性能与测试的基本技术；

4、具备汽车电气设备的结构、性能、调整及维修方面的知识与汽车故障诊断与排除的能力；

5、能熟练读识装配图和复杂零件图，正确熟练使用专用工、量具及保修设备；

6、具备汽车修理工艺中的机械加工、钳工、钣金工的基本技能；

7、掌握汽车修前、修后的检验与测试方法；能够进行汽车常见故障的诊断与排除，能熟练掌握汽车发动机、底盘、变速器、电气设备的维修

和调试等修理技能；

8、具备汽车维修企业技术管理的能力以及汽车技术服务、企业管理与营销工作能力；

9、达到国家体育锻炼标准，身心健康。

三、主要课程

机械制图、汽车机械基础、电工电子技术基础、汽车底盘构造与原理、汽车电气设备原理与检修、汽车发动机构造与原理、汽车底盘电控技术、汽车故障诊断与维修、汽车空调、机械工程材料。

四、主要实践性教学环节

金工实习、汽车发动机拆装实训、汽车故障诊断维修课程设计、汽车电控技术课程设计、毕业实习。

五、主要专业实验

机械工程材料实验、发动机构造拆装实验、电工电子实验。

六、学制

三年

七、毕业条件

修满128学分，准许毕业。