液压站的工作原理及电气控制条件

第一篇：液压站的工作原理及电气控制条件

液压站的工作原理及电气控制条件

本文Tag标签：TAG:液压站的工作原理如下：电机带动油泵旋转，泵从油泵中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块(或阀组合)被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。

二、液压站结构形式及主要技术参数：液压站的结构形式，主要以泵装置的结构形式、安装位置及冷却方式来区分，按泵装置的机构形式安装位置可分三种：

1、上置立式：泵装置立式安装在油箱盖板上，主要用于定量泵系统一思想

2、上置卧式：泵装置卧式安装在油箱盖板上，主要用于变量泵系统，以便于流量调节。

3、旁置式：泵装置卧式安装在油箱旁单独的基础上，旁置式可装备备用泵，主要用于油箱容量大250升，电机功率7.5千瓦以上的系统。按站的冷却方式可分为两种：

1、自然冷却：靠油箱本身与空气热交换冷却，一般用于油箱容量小于250升的系统一思想。

2、强迫冷却：采取冷却器进行强制冷却，一般用于油箱容量大于250升的系统。液压站以油箱的有效贮油量度及电机功率为主要技术参数。油箱容量共有18种规格(单位：升/L)：25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200、4000、5000、6000本系列液压站根据用户要求及依据工况使用条件，可以做到：

1、按系统配置集成块，也可不带集成块。

2、可设置冷却器、加热器、蓄能器

3、可设置电气控制装，也可不带电气控制装置

第二篇：液压站的工作原理

液压站的工作原理

电机带动油泵旋转，泵从油泵中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块（或阀组合）被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。

液压站又称液压泵站，是独立的液压装置，它按驱动装置（主机）要求供油，并控制油流的方向、压力和流量，它适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下。用户购买后只要将液压站与主机上的执行机构（油缸和油马达）用油管相连，液压机械即可实现各种规定的动作、工作循环。

液压站是由泵装置、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成。各部件功用如下：泵装置——上装有电机和油泵，它是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的动力能。集成块——是由液压阀及通道体组合而成。它对液压油实行方向、压力、流量调节。阀组合——是板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同。

油箱——是钢板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、空气滤清器等，它用来储油、油的冷却过滤。

电器盒——分两种形式。一种设置外接引线的端子板；一种是配置了全套控制电器。高炉炼铁液压系统、液压站，是液压传动装置的动力源，针对高炉炼铁行业专业设计开发的液压泥炮专用液压站，结构紧凑，坚固耐用，工作稳定性好，可靠性高，特别适合动态载荷及于粉尘环境下的长期使用。还可依据客户具体需要设计开发专用液压站等液压系统。

第三篇：传感器原理及工作过程

传感器原理及工作过程

在一段特制的弹性轴上粘贴上专用的测扭应片并组成变桥，即为基础扭矩传感器;在轴上固定着：(1)能源环形变压器的次级线圈，(2)信号环形变压器初级线圈，(3)轴上印刷电路板，电路板上包含整流稳定电源、仪表放大电路、V/F变换电路及信号输出电路。在传感器的外壳上固定着：

（1)激磁电路，(2)能源环形变压器的初级线圈(输入)，(3)信号环形变压器次级线圈(输出)，(4)信号处理电路

五 工作过程

向传感器提供±15V电源，激磁电路中的晶体振荡器产生４００Hz的方波，经过TDA2030功率放大器即产生交流激磁功率电源，通过能源环形变压器T1从静止的初级线圈传递至旋转的次级线圈，得到的交流电源通过轴上的整流滤波电路得到±５V的直流电源，该电源做运算放大器AD822的工作电源;由基准电源AD589与双运放AD822组成的高精度稳压电源产生±4.5V的精密直流电源，该电源既作为电桥电源，又作为放大器及V/F转换器的工作电源。当弹性轴受扭时，应变桥检测得到的mV级的应变信号通过仪表放大器AD620放大成1.５v±1v的强信号，再通过V/F转换器LM131变换成频率信号，通过信号环形变压器T2从旋转的初级线圈传递至静止次级线圈，再经过传感器外壳上的信号处理电路滤波、整形即可得到与弹性轴承受的扭矩成正比的频率信号，该信号为TTL电平,既可提供给专用二次仪表或频率计显示也可直接送计算机处理。由于该旋转变压器动--静环之间只有零点几毫米的间隙，加之传感器轴上部分都密封在金属外壳之内，形成有效的屏蔽，因此具有很强的抗干扰能力。

本传感器输出的频率信号在零点时为10kHz.正向旋转满量程时为15KHz.反向旋转满量程时为5KHz。即满量程变量为5000个数/每秒。转速测量采用光电齿轮或者磁电齿轮的测量方法，轴每旋转一周可产生60个脉冲，高速或中速采样时可以用测频的方法，低速采样时可以用测周期的方法。本传感器精度可达±0.2%～±0.5%（F?S）。由于传感器输出为频率信号，所以无需AD转换即可直接送至计算机进行数据处理。

第四篇：ETC工作原理及技术

摘要：电子不停车收费技术是一种先进的电子收费技术方式，文章介绍 了电子不停车收费技术的研究及发展应用情况，并针对实际实施中遇到的问题，提出了具体的研究内容及实施方案，为电子不停车技术的应用提供 依据。

关键词：；ETC；电子；停车收费；发展应用 ；标准

1、介绍

ETC技术在80年代开始兴起，90年代在世界各地使用，受到各国政府和企业的广泛重视，世界许多著名公司，如Amtech、TI、Boash、Hitachi、Toyota等均竞相研制。因此ETC技术发展很快

1.系统概念

电子不停车收费系统（Electronic Toll Collection,简称ETC）是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统,它的最大特点是不停车收费,即车辆可以以相当高的速度通过收费口,无须在收费站前减速和停车交费。采用不停车收费系统,可以使公路收费走向无纸化、无现金化管理,可以从根本上杜绝收费票款的流失现象,解决公路收费中的财务管理混乱问题。另外,实施不停车收费系统还可以节约基建费用和管理费用。

ETC系统是ITS领域中的一个重要方面。由于它涉及交通基础设施投资的回收，又是缓解收费站交通堵塞“瓶颈”的有效手段，减少了环境污染，所以各国都把不停车收费系统作为ITS领域最先投入应用的系统来开发。我国交通部门已经把不停车收费系统的开发和应用列为我国ITS领域首先启动的项目，并在“十五”期间列入交通科技的技术创新重点之一。

和传统的收费系统相比，ETC系统具有更高的通行能力，更少的基建投入，更低的日常运营费用，更好的服务水平,更好的发展趋势。ETC系统是将来公路收费的大势所趋，它在国外已经广泛应用，在国内的应用也正逐步开展。它高速便捷的特点，在给广大车主带来更多方便的同时，还给道路管理单位带来更多的资金收益，是利国、利民，适合社会发展，适应未来科技发展的新时代产品。

ETC系统按收费站收费方式，可分为开放式和封闭式；按收费站车道配置，可分为ETC专用车道、MTC车道和ETC/MTC混合车道三类。鉴于我国道路实际情况，在较长的一段时间内，ETC和MTC将共存。

2.系统原理

ETC系统是利用微波（或红外或射频）技术、电子技术、计算机技术、通信和网络技术、信息技术、传感技术、图象识别技术等高新技术的设备和软件（包括管理）所组成的先进系统，以实现车辆无需停车既可自动收取道路通行费用。目前，大多数ETC系统均采用微波技术。

不停车收费系统通过路边车道设备控制系统的信号发射与接收装置（称为路边读写设备，简称RSE），识别车辆上设备（称为车载器，简称OBU）内特有编码，判别车型，计算通行费用，并自动从车辆用户的专用帐户中扣除通行费。对使用ETC车道的未安装车载器或车载器无效的车辆，则视作违章车辆，实施图象抓拍和识别，会同交警部门事后处理。3.系统构成

电子不停车收费系统可分为前台和后台系统：（1）前台系统

包括三种核心设备:车辆自动识别系统(Au-tomatic Vehicle Identification简称AVI)、车辆自动分类系统(Automatic Vehicle Classification简称AVC)和录像实施系统(Video Enforcement System简称VES)。车辆自动识别系统采用无线调频设备(Ra-dio Frequency)识别用户的身份标识卡(TAG)及其有效性;车辆自动分类系统借助传感器组的信息确定车辆的收费类别;录像实施系统利用高速图像处理设备自动俘获违章车辆的车牌号码。核心设备与其他控制设备共同组成不停车系统的车道控制器。

① AVI AVI分为两大类:激光设备与无线电调频设备。激光设备采用条码技术,扫描贴于车辆前端的条码,获取用户的身份标识(ID),缺点是易受环境条件、距离位置、条码安装与完整性等因素的影响。无线电调频设备采用无线波来识别贴于车辆前端的用户身份标识卡来识别用户身份,具有更高的可靠性;其中,无线频率(RF)常用的频率是5.8GHz。TAG分为只读TAG、可读写TAG、多功能TAG(带蜂鸣器、无线电信息收发等)三大类。

② AVC AVC系统根据车辆的物理特性来确定车辆的收费类别。AVC的物理特性依据包括∶车辆的体积、重量、装载人数、车轴或车轮的数目、车辆的用途等等。AVC与一系列的车道传感器相连,传感器的信号提交事务处理系统后,由车辆分类单元判定收费类型。AVC设备包括∶前置线圈、感应踏板、发射光塔、扫描仪和高速摄像等设备。

③ VES VES利用光学字符识别(OCR)技术自动获取非法车辆的车牌号码。VES摄录方式包括照片、录像带和数字影像等等。VES利用模糊识别技术,借助光学字符识别设备实现非法用户的车牌号码识别。VES过程包括∶感应触发、图像俘获、图像识别、图像储存、图像处理和图像删除等等。关键技术: API编程技术(控制外部设备,包括通信卡、DI/DO卡和声卡);单片机编程技术;快速查询算法;模糊识别;通信控制和图像处理。

2）后台系统

收费系统的后台系统工作任务主要为向客户发售车载标识卡,并做标识卡的初始化;接受客户补交金额和查询;接收前台收费数据文件;交易和结算;向前台和客户发送补交金额的黑名单指令和信息;存储、管理抓拍图像等。

它主要包括如下系统:计算机管理系统、道路运营管理系统、结算中心管理系统、客户服务中心管理系统、银行管理系统。实际上是一个具有财务结算性质的计算机网络,网络通过各个终端的工作,将数据文件迅速可靠地传送,利用专用软件正确地完成全部工作。

4.ETC系统的类型

ETC系统可分为收费站电子不停车收费系统和自由流不停车收费系统。（1）收费站不停车收费系统

收费站不停车收费一般采取混合收费方式,既有不停车收费车道,又保留半自动收费车道。其主要特征为: ① 与半自动收费车道并列设置。在收费车道中,根据使用情况开设部分ETC专用收费车道;② 车辆通过收费车道的车速较低,通常为30km/h一50km/h,通过率为600辆/h一1000辆/h;③ 在车道出口端设置自动栏杆,以防无卡车辆通过。

收费车道入口设置不停车收费车道标志和信号灯。由于车辆密度不大,天线并不连续工作,无车辆通过时,天线处于休眠状态。在天线辐射区外的车道,埋设一个环行线圈,当车辆进入线圈工作区时,线圈发出信号,激活天线进入工作状态。车辆进入通信区,通过微波天线,车载标识卡响应天线的询问信息,将客户身份与车型代码上传给车道天线,由天线转送给车道控制机进行核查,如为有效合法卡,车道放行,信号灯变绿,如果进一步交换信息,读写数据,可继续通信,直到收费过程结束,如果进入车道的车辆为非法无效卡车,或是无标识卡的车辆,车道控制机将根据天线传送的信息,指令自动栏杆关闭,拦截非法车辆,并发出声光警报,现场人员将对其进行处理。车道控制机将收集到的数据上传至后台系统,进行数据交换和清算等,并将需要发布的结果下传车道。

这种方式适用于不停车收费用户在所有缴费用户中并非多数的情况。（2）自由流不停车收费系统

自由流不停车收费系统在道路主线上每隔一定里程设置一个横跨道路上空的龙门架,架上安装不停车收费设备,实施分段开放式不停车收费。车辆无须减速,以正常行驶速度完成收费工作。其主要特征为:

① 无收费岛、亭之类设施;

② 进入收费点时无须减速,车辆继续高速行驶;

③ 需要建立一套高精度逃费取证处理系统,现场抓拍捕捉车辆逃费证据,以便于以后依法处理,目前大多采用高速、高分辨率的摄像机对车辆牌照进行抓拍;

④ 在收费点附近,需建造一条与主线平行的普通收费车道,以便对非法无效卡车或无标识卡的车辆收费;

⑤ 车道天线控制器能控制多部天线并行工作,与多辆车载标识卡同时通信。

此系统主要优点为减少收费站建设投资,车速高,无行车延误,车辆通行能力接近2000辆/h。但设备投资大,技术上实现难度也较大,特别是如何防止和遏制逃费车辆是关键技术。这种方式适用于不停车收费用户在所有缴费用户中已成为大多数的情况。

5.系统工作流程

高速公路收费的特点是不仅要按照车型分类标准收费,而且按照入出口的距离标准进行收费。各种类型的不停车收费系统的收费过程基本相同,其原理是在车辆上安装一种标识卡,在ETC收费车道上安装有车载标识卡的读写设备,当车辆进入ETC收费车道时,标识卡以微波通信方式与该车道的天线进行双向数据交换,从卡上读取车牌照号、车型等数据,如需要也可向车载标识卡上写入信息,系统根据读取的信息,识别车辆合法与否,进行数据处理,计算收费金额,并从其账户上扣除相应金额,记录交易数据,控制车道外部设备等,具体流程为:

（1）后台系统初始化车载标识卡,将车牌照号、车型、收费率等数据写入标识卡,并发放给客户,建立有关客户档案;

（2）车辆进入ETC收费车道,感应天线激活线圈,进而激活微波天线,读取标识卡上的信息,并传送给车道控制机进行核查;

（3）如为合法车辆,则进行收费交易,依据后台系统完成清算,通行灯将会变绿,显示收费额和余额,车辆通过,记录数据;

（4）如为非法车辆,车道控制机触发报警信号,同时控制自动栏杆下落,关闭车道,车道摄像机进行图像抓拍,车辆进行人为处理。

6.技术及其标准化

根据国内外ETC的建设经验, ETC系统的建设首先要作好ETC相关技术与设备标准的选择,在规范、统一的标准平台上进行后台系统的建设。ETC标准化工作是一项综合性的基础工作,是制定ETC技术法规的基础,对促进技术进步,提高总体应用效果,提高社会经济效益具有重要作用。

目前国际上在ETC相关技术与设备标准的研究和制定工作中已取得了显著的成果。国际标准化组织(ISO)第204技术委员会第15工作组负责专用短程通信协议DSRC标准的制定,电子不停车收费系统中车道天线和车载电子标签所采用的通信协议就是DSRC。

7.系统实施效果

与现行的大多数公路收费系统相比,不停车电子收费系统具有以下特点:

(1)系统有效地提高了车道的车辆通过能力,加快了收费速度,提高了公路利用率。

(2)系统从根本上杜绝了收费工作中的贪污作弊现象。

(3)一卡通行多个收费站,方便驾车者。

(4)降低油耗,减少刹车时造成的机件损耗,减少空气和噪声污染。

(5)系统工作安全可靠,管理简单。

(6)为今后的智能车辆公路管理系统打下了良好的技术基础。

第五篇：纯水机工作原理及安装

纯水机工作原理及安装

一，RO纯水机的工作原理

RO纯水机各配件名称：

（1）进水三通

（10）逆渗透膜外壳（2）两分球阀

（11）逆止阀（3）PP纤维过滤器（12）废水比（4）颗粒活性炭过滤器

（13）冲洗电磁阀（5）精密活性炭过滤器

（14）压力桶球阀（6）低压开关

（15）压力桶（7）进水电磁阀

（16）高压开关（8）增压泵

（17）后置活性炭（9）逆渗透膜

（18）鹅颈龙头

RO纯水机配件所起到的作用：

PP纤维滤芯：可有效去处水中大于5微米的肉眼可见杂质，如悬浮物、泥沙、红虫、铁锈等固体物质。

颗粒活性炭：具有极高的吸附能力，可去处水中有机物以及异味、异色等，如农药、余氯、三氯甲烷等。精密活性炭：可吸附重金属离子并进一步吸附前二级漏过的各类有机物，保护反渗透膜并延长其寿命。逆渗透膜：过滤孔径达0.0001微米，滤除水中的有机物，重金属离子，细菌、病毒、热源及其它杂质，脱盐率达90％以上，同时将上述有害物质通过排污系统及时排出净水器。后置活性炭：更彻底的吸附净水中的异色、异味，调整水质口感.高压开关：当储水桶水满时关掉电源。

低压开关：当原水无水或压力过低时关掉电源

增压泵：增加进水压力，使水透过RO膜。逆止阀：禁止纯水回流。

压力桶：储存纯水，增大出水瞬间流量。

进水阀：控制原水，节约水资源。冲洗阀：快速冲洗RO膜

二，RO纯水机的故障处理（ro纯水机维修）

1，纯水机不出水 A、电源没电

B、水源无水/水压过低 C、进水球阀没打开 D、进水电磁阀坏 E、滤芯堵塞 F、膜堵塞/膜干 G、水管打折 H、变压器坏 I、泵坏 J、低压开关坏 K、高压开关坏

L、滤芯接头生料带缠绕不当

分析：

A、当电源没电时机器无法运行。

B、水源无水/水压过低时低压开关打不开，故变压器不供电。C、进水球阀没打开，无水源进入，低压开关也无法打开。D、电磁阀打不开，水进不去，故无法出水。

E、滤芯堵塞时，无论是前置芯还是后置芯，堵塞时无法出水。F、当膜堵塞或膜干时，水可能通不过，无法出水。G、水管打折时，水通不过。

H、变压器损坏时会导致进水阀以及泵不供电，无法出水 I、泵坏，水压小时，水流无法通过RO膜，无法出水。J、低压开关坏时会导致变压器无法供电，机器无法运行。K、高压开关如果一直处于常开状态，无法闭合，则变压器无法供电。L、如生料带缠绕不当，可能会导致生料带堵住滤芯接头，无法通水。

2，纯水机出水量过小 A、水温过低 B、滤芯堵塞 C、膜堵塞

D、压力桶无气压或气压低 E、压力桶球阀没打开

F、水管打折 G、泵出水压力不够

分析：

A、水温过低时，如水结冰，呈固态，透过量少。

B、滤芯堵塞时，无论是前置芯还是后置芯，堵塞时无法出水。C、当膜堵塞或膜干时，水可能通不过，无法出水。

D、压力桶无气压或气压低时，压力桶里水压不出来，出水只是随机制的水 E、压力桶球阀没打开时，出水只是随机制的水，故出水量少 F、水管打折时，水管内径边小，水通量变小。G、泵出水压力小时，RO 膜的水透过量小

3，纯水机废水多，一直排废水 A、电源接触不良 B、水压小/水压不稳 C、逆止阀坏 D、冲洗阀坏 E、废水比坏

分析：

A、机器冲洗阀设置是每次通电自动冲洗18秒。电源接触不良时故会反复冲洗。B、水压小或水压不稳时可能会导致低压开关频繁闭合。

C、逆止阀起到禁止纯水回流的作用，如果逆止阀直通，压力桶里的纯水会回流到废水管道中排出，机

器也会频繁启动，排废水。

D、如果冲洗阀无法闭合，废水比也就起不到节流的作用，废水排放量大。E、如果废水比损坏，会导致起不到节流的作用，废水排放量大。

4，听到连续声响或其它异常噪音 A、水压不稳 B、低压开关坏 C、高压开关坏 D、变压器内渗水 F、管路内有气体

分析：

A、水压不稳可能会造成机器启动频繁，连续发出声响，水压低时（智能型）会(显示屏)显示缺水并报 警。

B、如低压开关坏（智能型），无法闭合，会一直报警。

C、如高压开关接触不良，可能会导致机器（进水阀）频繁启动，发出连续声响。D、变压器内渗水，可能会导致内部短路，发出噪音。E、管路内有气体，可能会发出水与机器管道摩擦撞击的声音。

5，口感明显下降

A、活性炭芯寿命到 B、逆渗透膜没装好或膜管坏 C、机器长时间不用

分析：

A、活性炭芯在机器中起到吸附余氯、细菌、病毒的作用，如吸附饱和，无法再用，口感会下降。B、如逆渗透膜没装好或膜管坏，则自来水不经过逆渗透膜直接流出，口感差。

C、如机器长时间不用，截流下来的细菌，病毒可能在滤芯中繁殖，进而影响滤芯的寿命和使用效果。

6，净水TDS值高

A、逆渗透膜没装好或膜管坏 B、机器长时间不用 C、后置芯寿命到

分析：

A、如逆渗透膜没装好或膜管坏，则自来水不经过逆渗透膜直接流出，故TDS值高。B、机器长时间不用，后置碳中的杂质在重新启用时流出。

C、后置炭寿命到，滤芯内部的吸附质饱和，可能有部分杂质随水流出，影响水质。

三，使用RO纯水机应该注意的事项

1、确保本机在室温（5-40℃）条件下工作，温度的高低直接影响滤芯的制水量的大小。

2、原水水质一定要市政自来水，水质较差，滤芯会提前堵塞，影响滤芯的使用寿命。

3、本机在正常使用前必须进行调试操作，否则龙头出水可能有微细黑色粉末。

4、长时间不用本机应切断水源电源，重新使用本机时，应和第一次使用本机一样进行调试操作，如清

洗后水质还不理想请尽快更换滤芯。

5、更换滤芯时应先切断电源，并注意滤芯的方向和顺序，滤芯更换之后也应和

第一次使用本机一样进行调试操作。