01汽轮发电机本体安装工程工作总结 Microsoft Word 文档

第一篇：01汽轮发电机本体安装工程工作总结 Microsoft Word 文档

汽轮发电机本体安装工程

一、工程概况：

陕西华电榆横煤电有限责任公司一期2×600MW级机组工程2号机组设计的汽轮机为东方汽轮机有限公司生产的NZK660-24.2/566/566型超临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、直接空冷凝汽式汽轮机，汽轮机具有七级非调整回热抽汽，工作转速为3000rpm，其旋转方向从汽轮机向发电机看为逆时针。汽轮机在汽机房纵向布置安装于14.1米运行层平台的主机基础上，作为发电机的原动机，安装中心标高与发电机一致为：14.86米。

发电机为东方电机股份有限责任公司生产的QFSN-660-2-22型汽轮发电机，额定功率为660MW，定子绕组水冷、转子绕组及铁芯氢冷、自并励静态励磁系统汽轮发电机。

汽轮机结构：

东方汽轮机厂有限责任公司生产的NZK660-24.2/566/566型汽轮机，设置高中压合缸、低压缸A和低压缸B共三个汽缸。高压缸由一个单列调节级和7个压力级构成；中压缸由6个压力级构成，低压缸四分流，各由6个压力级构成。总热力级20级，总结构级38级。汽轮机的两个低压缸的外缸均分作两段运到安装现场，安装时需要现场组合，高中压转子的材质为KT5000DLS6，低压转子的材质为30Cr2Ni4MoV。机组安装后具备不揭缸在转子上配置平衡重块的条件，实现转子动平衡的调整。

汽轮发电机本体安装工程包括：

1、汽轮发电机安装前基础准备、垫铁（块）配置；

2、汽轮机本体安装；

3、调节和润滑油系统设备安装；

4、发电机和励磁机安装；

二、施工监理文件：

1、本单位工程监理依据为设计院图纸、监理大纲、监理规划、专业监理实施细则、单位工程施工方案、施工进度计划、验评标准、验收规范、强制性条文及有关的会议纪要等；

2、本单位工程监理主要负责人是邹开学，开工前审核批准了开工报审表和开工报告；

3、审核了汽机专业施工组织设计，审核了汽轮发电机本体安装单位工程的作业指导书；

4、组织相关专业的图纸会审1次，审批相关单位工程的设计变更5份；

5、审批本单位工程的验评划分和强条划分明确了本单位工程的监理质量控制点(W、H、S)点计划，其中W点(见证点)8个、H点(停工待检点)6个、S点(旁站点)6个，并严格实施按强条要求进行检查；

6、监理在本单位工程发放的工程联系单6份、通知单3份；

7、本单位工程验收评定情况；分部工程 4 个；验收评定合格率100%；分项工程 41个；验收评定合格率100%。

三、工程进度：

本单位工程自2011年11月10日-2013年09月02日在顺利完成了对设备、转动机械、管道、支吊架安装；

本单位工程与2013年 07月20日-2013年08月28日顺利完成了油循环、分部试运及达到了机组整套启动的条件。

四、质量控制：

在安装过程中发现缺陷及质量问题及时召开专题会或请业主联系厂家协同施工单位处理消缺。主要设备缺陷如下:

1、轴承座与台板接触面不符合要求；

处理方案:现场研磨处理，处理后0.05mm塞尺不入。

2、中低间轴承箱台板盖板厚度高于台板上表面导致中低间轴承箱无法安装就位；

处理方案:现场对盖板车削至符合要求。

3、中低间轴承箱与低压缸间立销间隙不符合要求；

处理方案: 现场对立销进行切割打磨至符合要求。

4、高中压缸、低压缸通流间隙现场实测部分值超标；

处理方案:厂家回复不影响机组的正常安全运行，维持现状使用。

在施工过程中监理工程师进行严格了检查、监督、验收，制定质量管理体

系，每天对进度与质量进行监控。监理工程师在施工过程中严格检查各工序的施工结果，均符合设备图纸的设计或设备资料的要求。设备图纸或设备资料没有明确的要求时，施工检测结果符合《电力建设施工质量验收及评价规程》第3部分（汽轮发电机组）DL/T5210.3-2009与«电力建设施工技术规范»国家发改委DL/T5190.6-2012的要求, 在监理工程师严格的控制下，系统及设备的各项质量指标均达要求，全部检查合格率100%。

五、安全：

本单位工程自2011年11月10日-2013年09月02日，监理工程师严格执行《国家电网公司基建安全管理规定》、《电力建设文明施工规定及考核办法》及国家、上级有关安全、文明施工的规章制度和甲方有关文明施工的文件、规定。监理工程师在施工过程中严格监督与控制下，本单位工程无人身重伤事故，无轻伤事故，无重大机械设备事故，无交通安全事故，无重大火灾事故，无环境污染事故，无重大检验设备安全使用事故。

六、总结：

榆横煤电一期2×600MW机组，汽轮发电机本体安装工程在施工中，在监理工程师过程监督与质量控制下，施工单位严格按照有关施工规范与质量技术标准进行施工，监理工程师认真进行过程监督与质量控制，使各工序的施工质量处于受控状态。经检查验收各分部、分项工程的施工质量符合«验评»标准要求。本单位工程监理工程师严格过程监督与质量控制下于自2011年11月10日-2013年08月28日在顺利完成了对设备、转动机械、管道、支吊架安装、油循环、分部试运及达到了机组整套启动运行的条件。

第二篇：汽轮发电机基础工程（定稿）

汽轮发电机基础工程

施

工

方

案

编制单位：河南省第二建筑工程有限责任公司禹州工程公司

一九九九年五月

批

准

页

监理单位意见：

建设单位意见：

施工单位 批准人：黄道元

审核人：任全涛

编制人：张记山

（盖章）（中国电力建设工程咨询公司禹州电厂建设监理部）

（盖章）（许昌龙岗发电有限责任公司土建工程部）

乔树红 余卫东

丁伟丽

鲁建国

目

录

一、编制依据„„„„„„„„„„„„„„„„„„01

二、工程概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„01

三、施工准备„„„„„„„„„„„„„„„„„„01

1.技术准备„„„„„„„„„„„„„„„„„01

2.原材料准备„„„„„„„„„„„„„„„„01

3.机械设备准备„„„„„„„„„„„„„„„02

4.劳动力准备„„„„„„„„„„„„„„„„02

四、分布分项工程操作要点„„„„„„„„„„„„02

1.汽机基础定位、放线及沉降观测„„„„„„„02

2.钢筋工程„„„„„„„„„„„„„„„„„03

3.架子工程„„„„„„„„„„„„„„„„„04

4.预埋件、预埋螺栓、预埋套管、预留洞的

安装固定„„„„„„„„„„„„„„„„„04

5.模板工程„„„„„„„„„„„„„„„„„06

6.砼工程„„„„„„„„„„„„„„„„„„07

五、质量检验标准„„„„„„„„„„„„„„„„10

六、安全组织技术措施„„„„„„„„„„„„„„10

七、质量保证技术措施„„„„„„„„„„„„„„11

八、文明施工及成品保护„„„„„„„„„„„„„12

附图一

施工网络计划图„„„„„„„„„„„14 附图二

沉降观测点平面布置图„„„„„„„„15 附图三

底板钢筋支撑图„„„„„„„„„„„16 附图四

12.60米运转层梁上部双排筋固定支撑图„17 附图五

底板柱插筋加固钢管支撑图„„„„„„18 附图六

大块模板拼接及铁件安装图„„„„„„19 附图七

预埋件AP-1507～1511安装固定图„„„20 附图八

预埋套管SL-1500、SL-1511安装固定图„21 附图九

梁柱对拉螺栓加固图„„„„„„„„„22 附图十

基础底板砼浇筑示意图„„„„„„„„23 附图十一

行走式塔吊平面布置图„„„„„„„„24 附图十二

2#汽机基础垂直施工缝留设剖面图„„„25 附图十三

附图十四

附图十五

附图十六

2#汽机基础运转层垂直施工缝留设图„„26

2#汽机基础6.27m夹层垂直施工缝

留设图„„„„„„„„„„„„„„„27 基础底板温度监测点平面布置图„„„„„28 汽机运转层温度监测点平面布置图„„„„29

汽轮发电机基础工程施工方案

一、编制依据：

1.汽轮发电机基础施工图、图纸会审纪要及工程变更说明单（BVCI公司提供）。

2.《电力建设施工验收技术规范》（建筑工程篇）和《火电施工质量检验与评定标准》（土建工程篇）。

3.《大型设备基础施工技术》（中国建筑工业出版社）。4.BVCI公司提供的《总施工安装手册》。

5.《禹州电厂一期工程主厂房施工投标文件（第二册）》和《禹州电厂创精品工程土建施工实施方案》。

6.《简明施工计算手册》（中国建筑工业出版社）。

二、工程概况

禹州电厂一期（2×350MW）主厂房工程1#、2#汽轮发电机基础分别位于A～B列柱的③～⑧轴和 12 ～ 17 轴之间。基础平面尺寸为19.6m×35m，主要由-2.00m基础底板、6.27m夹层和12.6m汽机运转层三部分组成，为砼框架结构。

基础底板为整体现浇C35混凝土，板底标高为-4.00m，板顶标高为-2.00m，砼量约1280m3，施工作业时不得留设施工缝，并且按照《投标文件》和《土建施工实施方案》的要求，汽机基础工程±0.00m以上部位的构件必须采用清水砼施工工艺。

另外，根据投标时对业主的工期承诺1#汽机基座务必于99年10月底以前交付安装，2#汽机基座于99年12月份交付安装，具体施工进度及要求详见附图一。

三、施工准备：

1.技术准备

①.现场施工人员必须认真审查图纸，熟悉会审纪要，明白设计意图，做好技术交底，明确施工工艺和技术质量要求，掌握工程的特殊性。

②.根据施工总平面合理规划使用场地，确保现场施工文明有序。③.编制施工方案，做好网络计划。2.原材料准备

①.参照图纸，根据工程预算，做好备料工作、按计划组织进场，并 合理堆放和储存。

②.一次性不能进完的材料如水泥、砂、石子、粉煤灰、砼外加剂等还应提前联系好货源，组织好上述材料的补充进场和使用，及时向水泥厂家索要待进场的水泥样品，以便试验人员提前复验，做到水泥进场就能直接用到工程上，确保混凝土的连续浇筑。

③.主材要有出场证明书和材料复验报告，地材的选购应满足设计要求和规范规定，材料进场前应由物设科及时填写试验委托单交送试验室进行复验，复验合格后方可进场使用。

3.机械设备准备

①.认真熟悉各种机械设备的操作要领和操作规程，配备齐全各种现场所需的施工机具。

②.施工前必须对各种机具设备如：HZ-25型砼搅拌站、JS-500型砼搅拌机、砼搅拌运输车、泵管、管卡、皮垫圈、振动棒、振动器等一一进行检修，该保养的保养，该更换的更换，确保各种机具处于良好待命状态，以便施工顺利进行。

4.劳动力准备

①.特殊工种操作人员考核合格后持证上岗，并在工程施工前及时到岗。

②.根据施工网络计划要求，各施工班组必须保证足额的劳动力，以确保工期的顺利实现。

③.实行班组交接班制度，特别是在大体积砼浇筑时，各施工班组必须遵守“接班人员不到岗，当班人员不得擅自离岗”的原则。

四、分部分项工程操作要点：

1.汽机基础定位、放线及沉降观测(1).基础定位

首先根据主厂房控制网中“汽中”及“凝中”的控制桩用方向线法在地面定出两轴线的交点，然后在两轴线交点处架设经纬仪依次照准外围轴线桩检测中心夹角是否为90°00′00″，若偏差小于5"，则调整到90°00′00″，然后在地面一定距离远处定出四点，以此为依据进行底板弹线和基础柱的放线工作。

基础柱拆模后，应依据厂区水准网点引测汽机间0m层专用标高，用红油漆“

”标志，作为上部传递标高的基准。

(2).上部结构的放线 上部结构施工时应将仪器分别架设在汽机专用控制点上，向底模及上部框架面投测。测设时首先在6.27m平台及12.6m平台“汽中”及“凝中”交点处分别搭设观测平台，将仪器架在交点附近，由两人对面站立操作仪器（为了保证仪器的稳定）用逐渐趋近法将仪器调至“汽中”两端和“仪中”三点在同一直线上，然后分别旋转经纬仪90°和270°向平台横向（凝中）两端投点，分别量取平台横向两侧所设之点，与地面向上所投的“凝中”两侧点的间距是否相等。若不等则需重新从地面投点，重复上述检查。若横向间距只差1～2mm时，则将“凝中”与“汽中”交角为90°00′00″，然后以此为依据测出高压缸、低压缸、发电机、励磁机横向中心线，并在底模上弹线，做好红漆“

”标记，供底模安装地脚螺栓固定架、预留孔、锚固板等用。

(3).地脚螺栓、预埋件、汽门座的安装测量

安装前首先应做好安装资料准备，验制好螺栓、预埋件、汽门座，并绘制安装平面图，做好编号，注明各部件与轴线的相关尺寸以及各部件之间的尺寸等，写上螺栓及埋件标高，供安装测量时用。

根据测好的“汽中”和“凝中”、高低压缸等轴线标志，拉钢尺定出螺栓固定架和螺栓定位孔板的上部中心，并向零米以上引测标高，按设计标高逐个调整每一地脚螺栓的顶标高，使其符合规范和设计要求。

(4).沉降观测

首先按规范要求在厂区布设三个专用沉降观测的基准点（二等点），拟定施测路线，编制观测技术措施，绘制监测点布置图，配合建设单位建立二等水准网，检校仪器和水准尺，然后按二等水准测量的技术规程要求对沉降点进行观测，观测时应固定观测路线，同时固定人员、水准尺和测量仪器。

沉降观测应组成闭合环路，并对观测值进行平差计算，得出观测点高程值，填写沉降观测成果表，绘制代表性观测点的沉降过程曲线图。施工期间的观测次数应不少于6次，从建成到移交生产之前还要每月观测一次。

由于基础柱根部外围没有设计沉降观测点，根据规范要求增设观测点按附图二所示进行布置。

2.钢筋工程

①.严格按照图纸、施工方案、图纸会审纪要和工程变更说明单配料成型，其规格、尺寸、质量应满足现行规范规定和设计要求。钢筋表面应平直、洁净、无损伤、油渍、漆污及片状老锈等缺陷。

②.钢筋加工前应仔细核对钢筋配料计算单，无误后方可下料。异型钢筋应先放大样，试配合格后方可大面积下料。

③.汽机基础底板钢筋采用闪光对焊，并在钢筋车间加工成型。施焊人员必须持证操作，模拟焊接合格后方可在现场施焊，并且按规定取样交送试验室进行材料物理性能试验，试验符合要求后方可继续操作。

④.钢筋砼柱钢筋采用锥螺纹钢筋接头，并将锥螺纹接头套管两端部与柱子主筋接触处周圈满焊，hf≥8mm，施工工艺和检验方法参见《钢筋锥螺纹接头技术施工作业指导书》之相关内容。

⑤.现场钢筋应分规格、尺寸架空堆放整齐，以满足文明施工的要求。⑥.钢筋绑扎完毕后，应及时进行自检和交接检手续。由工长填写分项评定和隐蔽验收纪录，并组织监理公司、建设单位及设计等单位有关人员进行验收，验收合格后方可进行下道工序。

⑦.底板钢筋支撑系统见附图三，12.60米大截面梁上部双排筋固定支撑如附图四所示。

⑧.基础底板施工时柱插筋用单排架进行固定，单排架的立杆与底板内的支撑相连，其固定方案如附图五。

⑨.钢筋接头在同一断面上不得超过50%，相邻两钢筋对焊接头的距离应大于500mm且不小于35d的长度。

⑩.由于12.60米汽机运转层高大截面梁板内预埋螺栓、预埋套管及预留孔较多，原则上按施工图纸设计的钢筋进行绑扎搭接，局部采用闪光对焊接头。基础大截面通长柱中间只留一个锥螺纹接头，基础底板柱插筋顶标高分别为4.78米和3.23米，接头数量均占总断面面积的50%。

3.架子工程

①.架子搭设前，测量员必须根据梁、柱、板的几何尺寸依次弹出构件中心线、外边框线及脚手架立杆和横杆的定位线。

②.架子搭设时架子底部若为回填土则必须夯实，夯实系数≥0.93并在立杆下垫厚度不小于50mm木架板，按规定绑扫地杆。

③.基础底板上部应搭设500×500见方的满堂脚手架，并在外围周圈按规定搭设剪刀撑。

④.脚手架架板应满铺，禁止踏踩探头板，并搭设安全网进行周边封闭围护，确保安全施工。

⑤脚手架搭设完毕后，要挂牌标明搭设班组、维护负责人、使用期限、作用等内容，并经质检、安监、技术和生产部门联合验收合格后方可使用。

4.预埋件、预埋螺栓、预埋套管、预留洞的安装和固定 该工程每个汽机基座均有大小预埋件134块左右，预埋套管3个，预埋螺栓134根，RGS预埋管68根，而预埋螺栓又在不同标高平面上，要求依次埋设，在施工中如何才能将预埋螺栓、预埋套管和预埋件安设到正确位置上，并确保其安装精度是施工中一个难度较大的关键技术问题。为保证预埋件、预埋螺栓的安装精度，在模板施工前应根据设计图纸编制螺栓、预埋件一览表，并注明编号、规格、荷载级别、数量以及埋设位置（尺寸和标高），并认真进行核对确认无误后再进行安装。

(1).预埋件的安装

首先根据预埋件一览表在模板上用红漆标出预埋件的四角位置后再安装预埋件，安好后要逐个清点，仔细对照表格检查以防安错遗漏，并经质检部门、监理、设计和建设单位检查验收无误后，方可进行下道工序施工。

①.结构侧面和梁底、板底预埋件的固定 采用埋件内侧钻孔焊接螺栓，用螺栓穿过模板和锚板并与螺帽相连的方法进行固定。根据该工程情况选用Φ12的螺栓固定，待砼成型拆模后卸去螺帽重复使用，并用气割将砼表面的螺栓切除，然后用手拿砂轮机将切缝磨平（见附图六）。

②.结构顶面预埋件的固定

确定预埋件为之后应先将预埋件的锚筋固定在上层钢筋网片上，然后用L50×5的角钢从纵横两个方面把锚板与周边加固钢管相连牢靠，以防发生位移，砼浇筑前还要在锚板上钻 孔排气，确保锚板下部砼的密实。

③.对于直接埋入砼中的大型预埋件可在其底部用固定架托住,通过焊在板两侧面4Φ12的钢筋穿过模板,用螺母进行固定，模板拆除后卸掉螺帽和木塞，用气割从对拉螺栓基部割断，然后用同标号的膨胀细石混凝土进行补齐，确保内实外光（见附图七）。

(2).预埋管的安装

先在模板立面画出预埋管的位置，另外用50mm厚的木板作一与埋管内径大小相同的圆板，支模时将预埋管套在上面，通过对拉螺栓将圆板固定在模板上，在下部用L50×5支撑垫起（如附图八），模板拆除后对拉螺栓的处理方法同前。

(3).预埋螺栓的安装 螺栓安装前应根据设计图纸提供的地脚螺栓布置图，将全部螺栓分解成若干螺栓组（各螺栓组必须有牢固的连接）并绘成草图，标明螺栓型号、直径、长度、标高、螺栓之间的尺寸，以及基础纵横轴线之间的相对位置，以供考虑布置螺栓固定架和安装、检查螺栓排距时用。对于同型号同直径同长度的地脚螺栓应编成统一符号，并在图上表示，以免发生错乱。

各组地脚螺栓应根据主轴线确定它的位置，这样既能避免误差累积，又可提高安装精度。但各螺栓组安完后，还需检查相互之间的尺寸关系，以防出错。

地脚螺栓安装时，首先根据轴线尺寸及安装图安置螺栓固定架，并用螺栓将固定架与模板连接牢固，然后将每个螺栓按标高、尺寸、初步安装，当尺寸误差控制在0～+4mm以内时再接着找正垂直度使误差在2mm以内，此时就可固定螺栓的上下部位，完成了螺栓的安装过程。预埋件、预埋套管和预埋螺栓施工时应依所绘制草图按顺序编号安装，并派专人负责,各工序之间应进行自检、互检和专检，合格后由公司质检部门会同建设单位、监理单位、安装公司等单位的有关人员对预埋螺栓、预埋件及预埋套管进行全面检查验收合格后才能浇筑砼。

砼浇筑过程中，应派专人复验螺栓的垂直度、中心位置及标高，发现偏差应及时纠正，避免造成不可挽回的失误。

(4)预留洞口的留设

先根据设计尺寸用15mm厚的木板拼成易装拆式的自制木盒塞体，塞体要有一定坡度，并且塞体截面尺寸不得小于预留洞口的截面尺寸，根据预留洞口的定位尺寸和标高塞体就位无误后，上部用钢管固定于基础模板上，下部用8#铅丝从三个方向将它固定于钢筋网片上。砼浇筑初凝后轻轻敲击木模，在砼初凝前借杠杆或倒链拔出，操作时要掌握好拔出时间。木模拼制后还要在其外面裹一层塑料薄膜，以利木模拔出。

5.模板工程 ①模板的拼装

根据禹电投标文件的要求，±0.00m以上砼按清水砼工艺施工,故为了保证质量,砼梁柱决定采用普通钢模在地面上拼成大块模板,模板内贴12mm厚覆膜竹胶板的方法进行施工。普通钢模板之间均用Φ12mm L=25mm的螺栓连接（见附图六）,模板背面用Φ48钢管加固,然后,在钢模板上内衬12mm厚的覆膜竹胶板,每隔2m在竹胶板上打一个眼,用平头螺栓将内衬板与钢模连接牢固。大模板采用吊装就位,竹胶板一次要配到主、次梁的梁底。柱子底部在立模前按柱尺寸大小作50mm厚的细石砼方盘，立模时在底部模板上垫海绵条，防止烂根现象发生。

钢模板内衬竹胶板之间的缝隙先用腻子填平，然后用单面胶带纸粘牢，在柱角部位的竹胶板需用切割锯切成45°斜角，使柱间拼接严实。

砼平台底板及梁底膜采用组合大模板上粘贴0.3mm厚PVC板，拼缝处先用腻子填平，再用单面胶带纸粘劳的方法进行施工。

所采用的大模板应进行配模设计，分成若干大块，按设计图纸绘配置平面编号图、组合图，逐块绘制大模板拼装详图，并注明尺寸、部位和标高以及应埋没的铁件、相邻模板处理大样图、拼接方法等，同时编制模板一览表，以便按图逐块制作和现场就位拼装，确保模板拼缝有规律，±0.00m以下构件由于是隐蔽工程可采用普通钢模板拼装，并在拼缝处粘贴单面胶带纸的施工方法进行施工，但必须保证截面几何尺寸的准确。

②模板的加固支撑

每块大模板均采用机械吊装就位，具体操作时应使模板下端放平，用横撑校正其水平度及垂直度，并籍以固定，然后大块模板之间用50mm宽的泡沫塑料板条嵌缝，用Φ12的螺栓连接，角部上连接角模用螺栓固牢，柱梁模角部模板加固以前，按照设计倒圆角的要求，还要在模板内角放置“ ∟ ”形状的木线条，其正面用单面胶带纸包裹，背面穿22#铅丝沿板面45°斜角拉出模板外拴牢。

根据砼浇筑时模板侧压力Pm=88KPa，经计算采用 [ 20@500的槽钢作为柱箍夹具，柱中部沿小面方向还要设Φ16@500的对拉螺栓一道进行加固，详见附图九。

各平台及大梁底模，根据模板配置图，采用在支撑平台上现配现安装，校好平整度后，用高强粘结剂粘贴0.3厚的PVC板。

运转层大梁侧模采用钢管与对拉螺栓加固，竖向钢管宜按500mm布置，横向加固钢管也按500mm布置，加固好后用钢管斜撑与架子顶牢固，另对拉螺栓安装前一定要对其位置进行设计和弹线，确保螺栓在一条直线上。模板拆除后螺栓根部的处理方法同前，如附图九所示。

6.砼工程：

①砼浇筑过程中前后台值班人员必须加强通讯联络，密切配合，令行禁止，确保连续均匀供料。

②应严格按照试验室提供的施工配合比进行施工，认真控制水灰比和坍落度，基础底板砼浇筑顺序如附图十所示，且必须保证两台砼输送泵浇筑的区域同步进行，禁止出现施工缝。

③现场输送管敷设时，配管路线应简捷，尽量少用弯头。输送管在垂直方向布置时，应用支架将输送管固定牢靠，不得直接放在模板或钢筋上。

④输送管堵塞时，前后台施工人员应及时进行疏导排除，时间不得超过一小时，确保砼不发生初凝，并将疏导出来的砼及时妥善处理。

⑤基础底板砼浇筑时，为防止砼在底板内流动距离过长而发生初凝现象，应在输送管出口前方适当部位用100×100方木或钢管进行逼挡，但必须保证初凝前取出钢管或方木。

⑥砼浇筑时用插入式振动棒进行振捣，振捣时必须坚持“快插慢拔”的原则，移动间距不大于30cm，直到表面出现浮浆且无气泡溢出时为止。不得漏振，在砼前后接槎处，应加强该部振捣，但也不能过度振捣以防止砼发生离析和粗骨料下沉。

⑦特殊部位（如地脚螺栓、预埋件、预留洞口、预埋温敏元件及构件木线条处）的砼振捣应小心谨慎，防止因振动棒触动地脚螺栓、预埋件及预留洞口的模板而发生移位。必要时可先解开该部位的几根钢筋，振捣完毕后立即将钢筋恢复到原来的位置并绑扎牢固。

⑧基础底板及转运层梁的砼浇筑应采取分层浇筑，层层递进的办法进行浇筑，并且使砼一次浇筑高度不大于30cm，符合BVCI提供的总施工安装手册规定的一次浇筑高度不大于50cm的要求。另外砼浇筑上升高度每小时需小于60cm。

⑨汽机底板基础砼浇筑时泌水处理方法：随着砼浇筑泵送砼上涌的泌水和浮浆顺砼坡面下流到坑底，推进排向基础底板的另一端，最后沿模板高度方向上升形成小潭，集中排出。

⑩砼浇筑完毕时，应用标杆根据测定的标高赶平，并在初凝前后压光收面。砼的养护：基础底板、6.27米夹层、12.60米运转层梁板混凝土顶面采用覆盖一层塑料薄膜和两层草袋，在塑料薄膜内加水，以防砼干缩失水，养护时间不少于14天。侧面采取保温保湿法进行养护，最早拆模时间要在砼浇筑后10-15天。大体积砼的测温

由于汽机基础属于大体积砼工程，必须按规定进行测温，以掌握其温度变化，并采取相应技术措施，防止发生温度裂缝。

根据本工程的具体情况采用大体积砼中预埋测温探头，并将各条测温线一一引出，甩出插头与便携式建筑电子测温仪连接读数的测温方法进行测温。

根据绘制的各个部位温度监测点布置的示意图，在砼浇筑前逐个埋设测温探头，埋设时必须根据测温点深度的不同，分别选用适宜规格的测温线（0.5米、1.5米和2.0米三种规格）。埋设时要求留在砼外面的导线长度不小于20cm，预埋时可用钢筋作支撑物，先将测温线绑在钢筋上，测温线端部的温敏元件处于测温点位置，但不得与钢筋直接接触。在砼浇筑时将绑好测温点的钢筋植入砼中，插头留在外面并用塑料袋罩住，避免受潮，保持清洁。在砼浇筑过程中或施工上部结构时必须小心振捣，避免砸伤温敏元件探头或外露插头。

测温时应先按下主机电源开关，将各测温点的插头依次插入主机插座中，待读数稳定后主机屏幕上显示的数字就是该测温点的温度值。读数完毕应把插头重新包好，避免损伤。

在砼浇筑过程中，还要按规定用JDC-2G型测温探头对砼的入模温度、搅拌水的温度及大气温度进行测定。测定时先将测温探头的插头插入测温仪主机插座，按下电源开关，将探头金属管插入被测物中，插入深度不少于总长度的1/2，一分钟左右在主机显示屏上读取的稳定数值就是被测物的温度数据。在测量砼入模温度时，为避免探头与拌合物中的硬物（石子等）过度撞击而减短使用寿命，可先用Φ10钢筋预插孔，再将探头插入孔中测温读数，但必须保证探头与砼充分接触，读数完毕应立即把探头擦拭干净以备下次使用。

测温要求：第1～第5天

每2小时测温一次；

第6～第10天

每4小时测温一次；

第11～第15天

每6小时测温一次。

根据测温纪录绘制有代表性点位的温升曲线。测温人员在施测过程中，若发现任何一点的内部温度与表面温度之差超过25℃均应及时报告给主管领导，以便采取相应措施，确保砼温度变化符合规定。为确保砼的连续浇筑可通过建设单位与火电一公司、省建四公司等兄弟单位联系，关键机械设备一旦发生损坏可租用相关设备，以解燃眉之急。由于混凝土柱几何断面尺寸较大，在-2.00m、6.27m施工缝处可预埋l=600 Φ8@200(双向，外露300，两端弯钩)的插筋以确保新旧混凝土结合紧密。由于在汽机间安装轨道式塔吊的需要，拟在2#汽机基础底板以上适当部位留设垂直施工缝一道（如附图十一至十四所示），甩出的梁板柱插筋需刷素水泥浆两道，以防止钢筋锈蚀。待塔吊退出1#汽机间以后继续施工余下的梁板柱混凝土。施工缝部位的模板支设前一定要将接槎处的杂物清理干净，并浇水充分湿润后撒同标号的去石混凝土砂浆30-50厚方可继续浇筑混凝土，并将接槎处混凝土振捣密实。泵送砼开始浇筑及临近结束冲洗管道时，一定要将管内积水集中排到指定的积水坑中，禁止直接将冲洗水排入混凝土浇筑构件中。

五、质量检验标准：

1.实测允许偏差： ①模板工程

模板接缝宽度≤1mm

轴线位移≤5mm

预留洞口底模标高0～-5mm

基础截面尺寸偏差±5mm 梁板柱截面尺寸偏差+4～-5mm

基础垂直偏差≤5mm 表面平整度≤2.5mm

相邻模板高低差≤1mm 模板对角线长度偏差≤3mm ②预留洞及预埋件

预埋管、预留孔(洞)中心位移≤2mm

截面尺寸偏差+5～0 预埋件平整偏差≤2mm

预埋件尺寸偏差+5～0mm 螺栓及螺纹长度偏差+5～0mm 预埋件标高偏差+1～-5mm 预埋螺栓安装中心位移≤2mm

垂直偏差≤5mm 水平偏差≤2mm 同组预埋件之间中心偏差≤2mm，一组预埋件定位偏差≤4mm，螺栓顶标高-2～2mm。

③钢筋工程

钢筋排距偏差±5mm

主筋中心位移≤3mm 箍筋间距偏差±10mm

对焊接头处弯折偏差≤2° 对焊接头钢筋轴线位移≤1mm

轴筋保护层≤2mm ④砼工程

轴线位移≤4mm

基础顶面标高≤5mm 垂直偏差≤5mm

截面尺寸偏差+4～-2mm 表面平整度偏差≤4mm 2.清水砼施工工艺标准: ①轴线通直、尺寸准确

②棱角倒圆成45°，线条通顺 ③表面平整、颜色一致

④无蜂窝麻面，无明显气泡 ⑤模板拼缝有规律

六、安全组织技术措施：

1.在高处安装与拆除模板作业时，必须遵守高处作业的有关规定。工作人员应从木梯上下，不得在模板支撑上攀登，严禁在高处打闹。

2.高处拆模时，应划定警戒范围，作业人员应系好安全带，并选择稳定可靠的立足点。拆模时严禁硬砸猛撬及大面积撬落或拉倒，也不允许从高处乱扔乱抛，应用绳索吊下。下班时不得留下松动或悬挂着的模板。

3.汽机柱模板支设时必须搭设临时安全稳定的工作台。

4.钢管脚手架的外围必须按规定搭设平网和围网，平网的外挑宽度不得小于2m。

5.脚手架的外围必须按规定搭设纵向及横向剪刀撑，立杆上下层应对直，其偏差不得大于10mm，立杆底部不能直接支于汽机底板上时应增设通长垫板。

6.柱大模板尽量在现场拼装，以减少运输量。否则模板运输时应放稳、垫平并绑牢。柱大模板拼装就位后应及时固定，防止倾覆。

7.汽机底板和高处作业时应搭设架子和马道，并钉防滑条，间距为300，必要时设立梯子供人员上下。

8.绑扎柱筋时应搭设临时脚手架，严禁依附立筋绑扎或攀登上下，过长柱筋应用临时支撑固定牢靠。

9.汽机底板或大截面梁钢筋绑扎时，马凳或加固支撑未固定牢靠时严禁人员上下。

10.较长钢筋运输或就位时应统一指挥，谨防伤人。

11.带电机具设备工作时发生故障，应先切断电源后进行检修。HZ-25搅拌站发生故障时，断电源后还要卸去负荷后方可检修。

12.施工用电由专业电工操作，严禁私拉电线。现场用电机具必须安装触电保护器，并做到一机一台，严禁直接将电线插入插座，开关及插头应完整，绝缘良好，夜间施工应有良好的照明。

13.现场施焊、振捣及打夯人员必须穿绝缘鞋、戴绝缘手套。

14.6.27m夹层和12.6m汽机运转层的临边和预留洞口必须按规定进行周边围护、设标识或封闭。

15.其它未尽事宜参见技术交底和现场《十大安全技术措施》、《安全生产十大纪律》之规定。

七、质量保证技术措施：

1.测量人员测量放线后，必须由专人复测并经工长、质检员校核，确认无误后方可进行下道工序施工。

2.实行钢筋成品、半成品出场合格证制和上下工序交接检制，上道工序达不到优良严禁进行下道工序施工。

3.现场水泥、钢筋及半成品存放时，应架空和防水覆盖，防止失效、污染和锈蚀，另外砼浇筑时必须采取防雨措施，在浇筑现场用彩条布搭设防雨棚确保混凝土质量。

4.在万能地坪上制作砼垫块时，基层应铺一层PVC板，以确保垫块裸露部分平滑，符合清水砼工艺要求。

5.大块模板的拼装必须连接牢固、平整，安装就位后逐块检查，杜绝隐患。

6.木线条内表面所粘胶带不得起皱，木条的固定必须顺直牢靠，接槎良好，必要时人要进入构件内部进行固定和粘贴胶带纸。

7.模板拆除后，应用磨光机将割掉的螺栓端头及模板拼缝处的毛刺磨光。

8.砼浇筑期间，现场施工管理人员和操作人员实行岗位责任制和交接班制度，同时必须设专人负责看管模板和各种预埋、预留物，一旦发现存在质量隐患必须及时采取措施，否则造成损失要由责任人负责。

9.施工前，泵管、垫圈和管卡必须清理干净，逐个进行检查、验收。10.试验人员应按规定制做试块，并送交试验室进行物理性能试验，作为拆模板和砼强度评定的依据。

八、文明施工及成品保护：

1.各施工班组务必做到工完料净、场地清，建筑垃圾必须集中砌池存放，确保施工现场整洁、卫生、有序。

2.杜绝工地长流水和长明灯现象。

3.各种周转工具、材料拆除后，必须清理干净，并分规格、尺寸存放整齐，严禁乱堆乱放。

4.认真保护测量标志和文明施工标识。5.其它未尽事宜，严格按照项目部制订的《文明施工实施细则》和《现场文明施工制度》规定组织施工。

6.实行工程会签制度，确保每道工序的完整性和对成品的保护性得以实施。

7.拆模和回填及运输钢筋时，必须认真保护构件面层，特别是边角部位，严禁砸伤和损坏。

8.各种预留洞口施工完毕并验收合格后，必须采取封闭覆盖措施，严防杂物进入。

9.关键部位的砼构件拆模后，用塑料薄膜包裹裸露部位，严禁乱写乱画和损坏。

10.预埋螺栓验收合格后，必须抹上黄油，用塑料套管包住，并拧上丝盖。

第三篇：汽轮机本体安装工程技术总结

酒泉项目的1#机组的安装，我们取得了较好的成绩，但同时要暴露出一些问题，现在总结如下：

1、本工程由于天气情况恶劣、设备到货严重滞后等因素影响，给本体的施工过程带来了很大的影响。在安装过程中，为了不影响施工的整体进度，我们调整思路，把所到设备的清扫、检修、安装提前进行，清扫完成后暂不具备安装条件的设备部套用白布包好或用塑料布盖好，保证需要安装的时候直接进行安装。

2、机组安装过程中，润滑油管道的清洁度方面，我们做的不到位，直接影响了我们管道的安装质量。由于施工环境条件的影响，我们所找的管道酸洗厂家对管道只进行酸洗，而未进行钝化，直接导致酸洗回来的管道在较短的时间内又开始生锈。为了能够保证安装质量，我们对管道重新进行了除锈处理，使后续的润滑油管道安装保质保量的得以完成。

3.对于缺陷的处理，我们做到遇见问题及时上报、及时与监理和业主沟通、与厂家经常联系，确保了在最短的时间内完成对缺陷的处理。这种工作态度希望在以后的工作过程中，继续发扬，树立甘肃火电良好的企业形象。4.安全方面做得比较到位，汽轮机本体安装工作刚开始，我们就对12.6m平台安全围栏进行了专门的制作安装，对平台上的孔洞用盖板进行封堵，为汽缸的一圈用脚手架搭设了安全围栏，确保安全工作从头做起；每天的班前讲话除了对当天工作进行安排和前天工作进行总结以外，最主要的是对当天施工过程可能出现的不安全因素进行分析，确保安全工作每天做起；每周组织所有施工人员进行专门的安全学习，确保安全工作的普遍性；我觉得这一点我们汽轮机本体安装的施工人员做得比较到位，而且收效卓见，安全方面做到了零事故，零伤害。

5.在质检站汽缸扣大盖的质检过程中，我们准备的不够充分，在施工准备和资料方面出现了一些问题，相信在以后的工作过程中，一定会严格按照质检大纲的要求，对扣盖前和整套启动前的所有要检查的项目进行充足的准备准备（包括施工和资料），我们做到每一环节精益求精，万无一失。最终给业主交一份最满意的答卷。

第四篇：汽轮机本体安装 实习总结

实习总 结

汽轮机作为动力站最主要的设备之一，也是未来检修最复杂的设备。公司安排我们跟着新疆电建本体班进行安装实习，希望我们可以从中学到技术与作风，来培养我们的能力。本汽轮机为双缸、双排汽、双抽汽、凝汽式汽轮机，汽缸分为高压缸和低压缸两部分，高压缸是单层结构，内装有高压喷嘴室，中压喷嘴室（I、II），四级持环，平衡活塞汽封和前后汽封等部套，高压缸通流部分包括**单列调节级和二十一级压力级组成。低压缸为双层缸结构，有外缸和内缸，通流部分内装有左右各六级压力级是双流、双排汽。在高压和低压缸之间经两根有柔性补偿能力的连通管连接.在安装前，所以的设备都要经过开箱验收，清扫以及必要的检修后才进行一步步的安装，一下的大体的安装步骤： 1.土建基础交接 2.基础画线以及基础尺寸符合 3.设备清点 4.汽轮机台板以及垫铁研磨 研磨台板：是在两台板间抹上红胆粉，相互推研，把他们移开看看他们的接触情况，用磨光机打研，就这样来回。当接触点的面积在75%以上、均匀分布且两丝不进为好（或一个平方厘米有三、四个点、均匀分布且两丝不进就可以了）。垫铁研磨：和台板的研磨差不多，只是它在研磨板上研磨而已。5.各轴承座就位与找正 通过土建给的基础，他们画的中心线通过钼丝（钼丝的特点是细且刚度好）进行找中心，等找好中心后按设计给的标高进行高低调整。打标高，结合他们给的设计标高加工平垫铁。再经过平垫铁与楔形垫铁的配合进行调整。先通过打标高进行粗找（精确度在1mm以内），再通过合像水平仪，两者结合进行精找。（当他们就位找正后要对垫铁的间隙重新检查不合格的要重新研磨）6.低压转子找正 把转子落到轴承座上后，测他们的仰度、张口以及外圆进一步的调整轴承座 仰度：3瓦的设计要求为0°，其他的也有一定的要求但主要的是跟着转子走。张口和外圆：现在对轮上架三块百分表，通过盘车，先空盘一圈在每盘90°记录一组数据，盘一圈算一次，通过计算得出他们的张口外圆值。这样要记录两次，对比他们的结果要≤1丝，说明测量的结果为正确的 一般张口和外圆≤3丝（张口应尽量保证是下张口，不过高低压转子的下张口要在12丝左右考虑到顶轴油的影响）以后转子的张口和外圆要反复的教核（不过是通过调整瓦来进行调整）7.低压缸组合 由于低压缸太大不便于制造、运输，他们被分成三块，在就位前要进行组缸。组缸前：各结合面要打光磨平，通过下面垫零时垫铁和架百分表进行调整。结合面与水平面应都＜0.02mm 下缸组合好后直接把上缸放在上面就可以顺利的组合了。8.低压缸就位与找正 与轴承座的就位找正类似 9.低压内缸就位 拉上钼丝，通过找正好的低压外缸，来找中心就位，找正后要对其垫子、键以及螺栓间隙进行研磨。垫子：和研垫铁类似 保证两丝不进 键：两边的间隙留在同一侧，间隙0.04mm~0.08mm（考虑到汽缸的膨胀）螺栓：间隙0.10mm（考虑到汽缸的膨胀）10.低压内缸隔板着中心 拉上钼丝，通过前后汽封的瓦涡来找中心。说明：先通过内径千分尺测前后瓦涡的A、B、C三点的值把钼丝调整到他们圆心（三点值的对比≤0.01mm），然后在调整隔板的中心（三点值的对比≤0.02mm）它们的找正会直接影响后面压间隙。11.高压转子找正、就位 12.高压缸的就位、找正 13.高压缸持环找中心 14.推力轴承调整 本机组采用金斯伯雷式推力轴承。推力盘与汽轮机联成一体，在推力盘的前后两侧装有推力瓦块，各有六块布置在整个圆周上，顶部二块瓦块上有热电偶测温装置，可测瓦块温度。瓦块支承于均压块板上，并装入制成二半的支承环内。推力轴承是自位式的，能自动地把载荷均布于各瓦块上。轴向推力为正向或负向时，分别作用在工作推力瓦或非工作推力瓦上，推力间隙为0.25mm0.38mm 主要是调节推力瓦的间隙，架上百分表，利用推轴的方法，测量它们的间隙后加工垫子，然后对推力瓦进行研磨。（与前面垫铁研磨类似）15.汽轮机通流间隙调整 高压缸喷嘴间隙：1.5mm~2.0mm 中压缸喷嘴Ⅰ、Ⅱ间隙：2.0mm~2.5mm 低压缸分流环间隙：前10mm后6mm 用筛尺和推轴的方法定位 16.发电机轴承座就位与找正 17.发电机转子找中心与定位 18.发电机就位与找正 19.发电机穿转子 20.高低压缸通流以及汽封间隙调整 径向间隙：要求给的间隙范围，通过贴胶布（每层胶布的厚度大约为0.23mm）、加筷子（因为汽封下面有弹簧片，加筷子是避免它动，这样压出来的值才是真实的），然后放下转子进行盘车（要在转子上抹上红胆粉），再吊起转子看看胶布的情况，通过在汽封上的调整块上加减垫子进行调整。当压好后，对两侧还要用筛尺筛进行进一步的检查，如果不合格还要做出相应的调整。轴向间隙：通过用筛尺定位15步说述的间隙，其他的只需要用筛尺筛一下与设计要求对比，把大的磨小就可以了。辐向间隙：在每个持环和蒸汽室上四个点上放上橡皮泥（下半三个点，上半一个点）盖上盖子拔上螺丝压一下就可以（结合面要两丝不进）用千分尺测橡皮泥的厚度就为它的辐向间隙，对比设计值，如果小了就磨掉多余的部分，大的就可以了。21.试扣盖 试扣前要用锉刀、油石把结合面清理干净光滑（结合面的要两丝不进）修理和大盖摩擦的部分，为正式扣盖作准备。22.汽轮机正式扣大盖 23.基础二次浇灌 在灌浆前要对所以的垫铁间隙进行检查，以防有松动或不合格的情况。合格后对各组垫铁进行点焊，以防灌浆松动，但不能对垫铁与台板间点焊。24.靠背轮中心复查以及对轮联结 联结螺栓的重量一定要对称分布，不然会在机器运行时动不平衡，引起很大的噪音和对转子的损害。25.轴承箱内部装置及管道回装 26.盘车装置安装以及轴承座扣盖 27.外部滑销间隙的测量调整 28.高压主汽阀门、高中压调解阀等安装 29.化装板的安装 30.汽轮机其他附机设备以及管道的安装 高中压缸、高中压转子以及发电机的与低压部分类似。除了以上大的方面以外还有其他小的方面： 1）剐油挡 油挡就是挡油，为了保证几个箱体的油不泄露。要用剐刀把他们的齿要剐成楔型的，头上有点尖。（因为当机器运行时会与转子摩擦这样可以减少对轴的损伤，他们磨合更好，这样可以更有效的防止漏油）下面间隙：0~0.05mm 两侧间隙：0.10mm~0.15mm 上面间隙：20mm~30mm 2）瓦的间隙与紧力的测量 利用钎丝和一定厚度的垫片来压间隙和紧力的 瓦和轴之间是间隙：0.45mm~0.55mm 其他部分的是紧力：0.02mm~0.04mm 3）其他键和螺栓间隙的研磨 两边键的间隙要留在同一侧螺栓的间隙要是一周都一样 研磨的方法和前面介绍的类似、它们都是考虑到受热膨胀而留下的间隙 4）其他附属部件的安装与调节 通过在新疆电建半年的实习，从开始对汽轮机、钳工的不了解，到现在对汽轮机本体结构的熟悉，并学会了使用钳工的常用工具。对它的安装和检修工艺有很深刻的认识，也可以自己着手干一部分的活。跟着师傅干活能知道为什么这么干，应该注意的一般事项，可以很好的为师傅打下手。在那边实习不仅学到了技术方面的知识，在做人处世方面也学到可不少，他们的作风，和吃苦耐劳的精神都给我们很深的体会，是人生必不少的一部分。不管是技术知识还是做人处世各方面还有待提高。

第五篇：汽轮机本体安装实习总结

每个汽轮机高压转子、中压转子、低压转子都有一个固定的k值（制造厂提供），高压转子k值是指高压转子第一个压力级和第一级静叶之间的轴向距离（高中压合缸机组只有一个转子，即高中转子只有一个k值）；低压转子k值是指低压转子第一个压力级和第一级静叶之间的轴向距离。

要说K值对新机组的运用，它是确定机组差胀零点的依据。机组安装和检修过程中，先将高、中、低3缸的k值调好（高中压合缸的机组无中压转子k值），然后将靠背轮之间的间隙测量，根据间隙测得的数据对靠背轮垫片进行加工、安装、连接靠背轮，最后将转子轴向顶死，推力盘靠在工作面上，此时便是胀差的0点。汽轮机本体安装实习总结

汽轮机作为动力站最主要的设备之一，也是未来检修最复杂的设备。公司安排我们跟着新疆电建本体班进行安装实习，希望我们可以从中学到技术与作风，来培养我们的能力。本汽轮机为双缸、双排汽、双抽汽、凝汽式汽轮机，汽缸分为高压缸和低压缸两部分，高压缸是单层结构，内装有高压喷嘴室，中压喷嘴室（I、II），四级持环，平衡活塞汽封和前后汽封等部套，高压缸通流部分包括**单列调节级和二十一级压力级组成。低压缸为双层缸结构，有外缸和内缸，通流部分内装有左右各六级压力级是双流、双排汽。在高压和低压缸之间经两根有柔性补偿能力的连通管连接.在安装前，所以的设备都要经过开箱验收，清扫以及必要的检修后才进行一步步的安装，一下的大体的安装步骤： 1.土建基础交接 2.基础画线以及基础尺寸符合 3.设备清点 4.汽轮机台板以及垫铁研磨 研磨台板：是在两台板间抹上红胆粉，相互推研，把他们移开看看他们的接触情况，用磨光机打研，就这样来回。当接触点的面积在75%以上、均匀分布且两丝不进为好（或一个平方厘米有三、四个点、均匀分布且两丝不进就可以了）。垫铁研磨：和台板的研磨差不多，只是它在研磨板上研磨而已。5.各轴承座就位与找正 通过土建给的基础，他们画的中心线通过钼丝（钼丝的特点是细且刚度好）进行找中心，等找好中心后按设计给的标高进行高低调整。打标高，结合他们给的设计标高加工平垫铁。再经过平垫铁与楔形垫铁的配合进行调整。先通过打标高进行粗找（精确度在1mm以内），再通过合像水平仪，两者结合进行精找。（当他们就位找正后要对垫铁的间隙重新检查不合格的要重新研磨）6.低压转子找正 把转子落到轴承座上后，测他们的仰度、张口以及外圆进一步的调整轴承座 仰度：3瓦的设计要求为0°，其他的也有一定的要求但主要的是跟着转子走。张口和外圆：现在对轮上架三块百分表，通过盘车，先空盘一圈在每盘90°记录一组数据，盘一圈算一次，通过计算得出他们的张口外圆值。这样要记录两次，对比他们的结果要≤1丝，说明测量的结果为正确的 一般张口和外圆≤3丝（张口应尽量保证是下张口，不过高低压转子的下张口要在12丝左右考虑到顶轴油的影响）以后转子的张口和外圆要反复的教核（不过是通过调整瓦来进行调整）7.低压缸组合 由于低压缸太大不便于制造、运输，他们被分成三块，在就位前要进行组缸。组缸前：各结合面要打光磨平，通过下面垫零时垫铁和架百分表进行调整。结合面与水平面应都＜0.02mm 下缸组合好后直接把上缸放在上面就可以顺利的组合了。8.低压缸就位与找正 与轴承座的就位找正类似 9.低压内缸就位 拉上钼丝，通过找正好的低压外缸，来找中心就位，找正后要对其垫子、键以及螺栓间隙进行研磨。垫子：和研垫铁类似 保证两丝不进 键：两边的间隙留在同一侧，间隙0.04mm~0.08mm（考虑到汽缸的膨胀）螺栓：间隙0.10mm（考虑到汽缸的膨胀）10.低压内缸隔板着中心 拉上钼丝，通过前后汽封的瓦涡来找中心。说明：先通过内径千分尺测前后瓦涡的A、B、C三点的值把钼丝调整到他们圆心（三点值的对比≤0.01mm），然后在调整隔板的中心（三点值的对比≤0.02mm）它们的找正会直接影响后面压间隙。11.高压转子找正、就位 12.高压缸的就位、找正 13.高压缸持环找中心 14.推力轴承调整 本机组采用金斯伯雷式推力轴承。推力盘与汽轮机联成一体，在推力盘的前后两侧装有推力瓦块，各有六块布置在整个圆周上，顶部二块瓦块上有热电偶测温装置，可测瓦块温度。瓦块支承于均压块板上，并装入制成二半的支承环内。推力轴承是自位式的，能自动地把载荷均布于各瓦块上。轴向推力为正向或负向时，分别作用在工作推力瓦或非工作推力瓦上，推力间隙为0.25mm~0.38mm 主要是调节推力瓦的间隙，架上百分表，利用推轴的方法，测量它们的间隙后加工垫子，然后对推力瓦进行研磨。（与前面垫铁研磨类似）15.汽轮机通流间隙调整 高压缸喷嘴间隙：1.5mm~2.0mm 中压缸喷嘴Ⅰ、Ⅱ间隙：2.0mm~2.5mm 低压缸分流环间隙：前10mm后6mm 用筛尺和推轴的方法定位 16.发电机轴承座就位与找正 17.发电机转子找中心与定位 18.发电机就位与找正 19.发电机穿转子 20.高低压缸通流以及汽封间隙调整 径向间隙：要求给的间隙范围，通过贴胶布（每层胶布的厚度大约为0.23mm）、加筷子（因为汽封下面有弹簧片，加筷子是避免它动，这样压出来的值才是真实的），然后放下转子进行盘车（要在转子上抹上红胆粉），再吊起转子看看胶布的情况，通过在汽封上的调整块上加减垫子进行调整。当压好后，对两侧还要用筛尺筛进行进一步的检查，如果不合格还要做出相应的调整。轴向间隙：通过用筛尺定位15步说述的间隙，其他的只需要用筛尺筛一下与设计要求对比，把大的磨小就可以了。辐向间隙：在每个持环和蒸汽室上四个点上放上橡皮泥（下半三个点，上半一个点）盖上盖子拔上螺丝压一下就可以（结合面要两丝不进）用千分尺测橡皮泥的厚度就为它的辐向间隙，对比设计值，如果小了就磨掉多余的部分，大的就可以了。21.试扣盖 试扣前要用锉刀、油石把结合面清理干净光滑（结合面的要两丝不进）修理和大盖摩擦的部分，为正式扣盖作准备。22.汽轮机正式扣大盖 23.基础二次浇灌 在灌浆前要对所以的垫铁间隙进行检查，以防有松动或不合格的情况。合格后对各组垫铁进行点焊，以防灌浆松动，但不能对垫铁与台板间点焊。24.靠背轮中心复查以及对轮联结 联结螺栓的重量一定要对称分布，不然会在机器运行时动不平衡，引起很大的噪音和对转子的损害。25.轴承箱内部装置及管道回装 26.盘车装置安装以及轴承座扣盖 27.外部滑销间隙的测量调整 28.高压主汽阀门、高中压调解阀等安装 29.化装板的安装 30.汽轮机其他附机设备以及管道的安装 高中压缸、高中压转子以及发电机的与低压部分类似。除了以上大的方面以外还有其他小的方面： 1）剐油挡 油挡就是挡油，为了保证几个箱体的油不泄露。要用剐刀把他们的齿要剐成楔型的，头上有点尖。（因为当机器运行时会与转子摩擦这样可以减少对轴的损伤，他们磨合更好，这样可以更有效的防止漏油）下面间隙：0~0.05mm 两侧间隙：0.10mm~0.15mm 上面间隙：20mm~30mm 2）瓦的间隙与紧力的测量 利用钎丝和一定厚度的垫片来压间隙和紧力的 瓦和轴之间是间隙：0.45mm~0.55mm 其他部分的是紧力：0.02mm~0.04mm 3）其他键和螺栓间隙的研磨 两边键的间隙要留在同一侧螺栓的间隙要是一周都一样 研磨的方法和前面介绍的类似、它们都是考虑到受热膨胀而留下的间隙 4）其他附属部件的安装与调节 通过在新疆电建半年的实习，从开始对汽轮机、钳工的不了解，到现在对汽轮机本体结构的熟悉，并学会了使用钳工的常用工具。对它的安装和检修工艺有很深刻的认识，也可以自己着手干一部分的活。跟着师傅干活能知道为什么这么干，应该注意的一般事项，可以很好的为师傅打下手。在那边实习不仅学到了技术方面的知识，在做人处世方面也学到可不少，他们的作风，和吃苦耐劳的精神都给我们很深的体会，是人生必不少的一部分。不管是技术知识还是做人处世各方面还有待提高。