报关资料总结

第一篇：报关资料总结

报关资料总结

分填空题，名词解释题，判断题，单选题，多选题，计算题，论述题

第一章 海关概述

1海关的定义P5

2海关的性质P6

3海关的任务P8

4海关权力的内容p12

5海关权力行使应遵循的原则p1

2第二章 报关概述

1报关的概念P34

2报关的范围P34

3通关的含义P41

4报关员的定义P42

5报关员的义务P47

6报关单位的概念P53

7报关企业从事报关服务应当履行的义务P6

3第三章 对外贸易管制 第四章 一般进出口货物及报关（注：第三章和第四章在同一份）1对外贸易管制的定义P75

2对外贸易管制制度，5字概括P78

3出入境检验检疫制度的概念P88

4进出口收付管理制度的定义P90

5出口货物收汇核销管理的定义P90

6一般进出口货物的含义P115

7一般进出口货物的特征P117

8一般进出口货物报关的程序P128

9海关查验P128

10一般进出口货物的缴纳税费P132

第五章 保税类货物及报关 第六章 减免税货物及报关（注：第五章和第六章在同一份）1保税区概念P143

2保税类货物的概念P145

3保税类货物的特征P145

4保税货物的类型P146

5保税物流中心的含义（A型B型）P150

6报税物流园区的含义P170

7保税港区的含义P173

8关税减免及减免税货物的含义P179

9特定减免税货物的特征P182

第七章 暂准进出境货物及报关 第八章 其他进出境货物及报关（第七章和第八章在同一份 1暂准进出境货物的范围和特征P202

2过境货物的含义P222

3转运货物的含义P225

4通运货物的含义P226

5转关运输的含义P226

第九章 进出口商品归类 第十章 进出口税费计算 第十一章 进出口货物报关单填制（注：第九章、第十章和第十一章为同一份）

1《商品名称及编码协调制度》即协调制度的含义P254

2进出口商品归类的六项总规则P259

3进出口税的概念P286

4关税的概念P286

5进口关税主征方法P288

6原产地规则的含义P306

7税费的计算实例一实例三实例四P321--P324

8报关单的含义P348

9经营单位的定义P3

511根据《中华人民共和国海关法》的规定，中华人民共和国海关是属于下述哪类性质的机关（行政机关）

2制定的规章等）等组成。

4国家根据不同时期的经济利益、公共安全或者政治形势的需要，实行相应的贸易管制。目前，我国基于经济利益需要实行的贸易管制制度是（出口配额许可证管理）

6按照海关规定，报关单位应当自接到海关“现场交单”或“放行交单”通知之日起多天内，向海关提交纸质报关单证办理海关手续（10日内）

7货物进出境阶段，进出口货物收发货人或者其代理人应当按照哪些步骤完成报关工作（进出口的申报——配合查验——缴纳税费——提取或装运货物）

8在查验记录上签注）

9下列哪一选项不属于海关非物理网监管模式的监管（出口加工区）

10优惠范围外商投资企业A公司在我国东部地区进行飞机制造项目的投资，经海关审定该项目的减免税额度为5000万元。该公司进口一套价值200万元的飞机制造设备。2年后。经批准按折旧价格100万元转让给同样享受减免待遇的B公司，在海关办理了有关的结转手续。在本题中A公司的减免税额度为（4800万元），B公司的减免税额度为（2900万元），该套设备海关对其还需监管（3年）

12关于减免税申请人办理减免税备案、审批、税担保和后续管理业务等相关手续，下列表述正确的是（申请人可以自行办理，也可以委托办理）

13下列哪一选项货物不按照暂时进出口货物进行管理（进出境修理货物）

14我国ATA

15从境外启运，在我国境内不论是否换装运输工具，通过我国陆路运输。继续运往国外称为（过境货物）

16转运货物必须在（，超出规定期限（出境或办理其他海关手续的，海关将提取依法变卖处理。

17《协调制度》共有（21类，97章）

18对商品进行归类时，品目条文所列的商品，应该包括该项商品的非完整品或未制成品，只要在进口或者出口时这些非完整品或者未制成品具有完整品或制成品的（基本特征）19 在进行商品税则分类时，对看起来可归入两个或两个以上税号的商品，在税目条文和注释均无规定的，其归类次序为（具体列名、基本特征、从后归类、最相类似）

20对于税率的适用原则，一下表述错误的是（适用协定税率、特惠税率的进口货物暂定税率的，应当适用暂定税率）

21海关规定进口货物的进口日期是指（运载货物的运输工具申报进境的日期）

22我国某进出口公司甲方与新加坡某公司乙方签订一出口合同，合同中订明，甲方向乙方出售5000件衬衫，于2011年4月10日在上海装船，途径香港运往新加坡。在签订合同时甲方得知乙方还要将该批货物从新加坡运往智利。根据上述情况填写报关单时，一下填写不正确的是（运抵国地区为新加坡，最终目的国地区为智利）

1统计）

2海关权力行使的基本原则（合法原则；适当原则；依法独立行使原则；依法受到保障原则）

34下列有关进出境物品监管表述正确的是：（ABD）

A 个人携带进出境的行李、物品、应以自用合理数量为限，并接受海关监督

B个人携带超过自用合理数量并侵犯受我国法律、行政法规保护的知识产权的进出境行李物品。视为侵权物品，由关依法查处。

C携带国家禁止进出境的物品进出境，在海关进行人身检查前主动申报，海关将免于处罚。D携带超过自用合理数量的物品进出境看，不如实向海关申报的，可责令补税或将有关物品退运，可并处物品等值以下罚款。

5下列进出口许可证实行“一证一关”管理的有（进出口许可证；纺织品临时出口许可证；两用物项和技术进口许可证。）

6一般进出口货物的特征下列哪些选项是正确的（ABC）

A报关单位向海关申报时应提交相应的进出口许可证件

B报关单位在向海关办理进出口手续时应按照海关规定缴纳进出口税款

C进口货物海关签印放行后即结束海关监管

D出口货物在出口货物装货单上由海关签印放行后即结束海关监管报关单位在办结提取进口货物或出口货物装运处境手续后，应向海关申请签发哪些选项的单证（进口货物报关单进口付汇证明联；出口收汇核销单、出口货物报关单收汇证明联；出口货物报关单出口退税证明联）

8进出口货物收发人货其代理人配合海关查验的工作主要包括（负责搬移货物，开拆重封货物的包装；回答查验关员的询问；签字确认查验记录）

9加工贸易保税期限表述正确的是 ABCD

A实行纸质手册管理的料件报税期限，原则上不超过1年，经批准可以申请延长，延长最长期限原则上也是一年

B实行电子账册管理的料件保税期限，从企业电子账册记录第一批料件进口之日起到该电子账册撤销止

C实行电子手册管理的料件，原则上不超过1年，经批准可以申请延长，延长最长期限原则上也是一年

D出口加工区保税加工的保税期限，原则上是从加工贸易料件进区到加工贸易成品出区办结海关手续止

10保税区可以开展下列哪些业务（对外贸易和国际采购，分销和配送；商品加工、制造；港口作业）

11地海关办理进口报关手续；海关放行后提取货物使用，海关继续监管；海关监管期满，向海关办理解除海关监管手续）

12海关规定特定减免税货物的海关监管期限是（飞机、船舶8年；机动车辆6年；机器设备5年；其他货物5年）

13下列有关ATA单证册说法正确的是ABC

A ATA单证册必须使用英语或法语，如果需要，可以同时使用第三种语言应刷

B我国接受中文或英文的ATA单证册的申报，用英文填写的ATA单证册，海关可以要求提供中文译本

C用其他文字填写的ATA单证册，必须随附忠实原文的中文或英文译本

D一般情况下，持ATA单证向海关申报进出境展览品，需要向海关提交进出口许可证件，并提供担保。

14下列关于海关对进出境货物监管期限的表述正确的是（境外集装箱箱体暂准进境，应当于进境之日起6个月内复运出境，但经海关批准后可以延期，延长的期限最长不得超过3个月； 过境货物的过境期限为6个月，但经海关批准后可以延期，延长的期限最长不得超过3个月；出料加工货物自出境之日起6个月内应当复运出境，但经海关批准后可以延期，延长的期限最长不得超过3个月）

15下列属于过境货物的范围的是（与我国签有过境货物协定国家的货物；在同我国签有铁路联运协定的国家收、发的货物，按照有关协定准予过境；未签有上述协定，经国家有关部门批准，并向入境地海关备案后予以过境）

16关于进出境修理货物，下列说法正确的是ABCD

A进境维修货物免缴纳进口关税和进口代征税，但要向海关提供担保，并接受海关后续监管 B进出境修理货物免交验许可证件

C出境修理货物进境时，在保修期内出境外免费维修的，免征进口关税和进口代征税

D出境修理货物进境时，在保修期外的或在保修期内但境外维修收费的，按境外修理费和料件费审定完税价格，计证进口关税和进口代征税

17下列选项中属于归类的依据的是（海关总署发布的关于商品归类的行政裁定或决定）

19运至境内输出地点装载前的运输及其相关费用、保险费）

20下列哪种类型的单位可以作为经营单位进行填报（非对外签订合同但具体执行合同的单位；委托外贸公司对外签订并执行进口投资设备合同的外商投资企业；援助、赠送、捐赠的货物，“经营单位”栏报直接接受货物的单位的中文名称及编码）

三、判断题

1我国海关现行的领导体制是垂直领导体制（√）

2出口许可证的有效期不超过6个月，需要跨年度使用的，其有效期的截止日期不得超过次年2月底（×）

3对于一般进出口货物来说，海关放行意味着全部海关手续已经全部办结（√）

4一般情况下，办理进出口货物的海关申报手续，进出口货物收/发货人或其代理人可自行选择采用纸质报关单或电子数据报关单的形式。两种形式均属法定申报，具有同等法律效力。（×）

5保税加工进口料件在进口报关时，暂缓纳税，加工成品出口报关时再征税。（×）6纳税暂缓是海关对保税加工货物监管的特征之一。（√）

7特定减免税货物，海关可以在未办理《征免税证明》的情况下，凭担保免税放行货物。（√）8进口的特定减免税机器设备只能在本企业自用，不可以在两个享受特定减免税优惠的企业之间结转（×）

9海关规定，对于非商业目的的暂准进出境货物在6个月内应原状复运出境或复运进境，经直属海关批准可以延期，延期最多不超过3次，每次延期期限不得超过6个月，在此期间包括延长期间，可以凭担保暂时免纳进出口税（√）

10使用ATA单证册办理报关手续的展览会、交易会、会议及类似货物项下的货物，可以凭此单证册报关，但应向海关另外提供担保（×）

11暂准进出境货物在系向海关申报进出境时，暂不缴纳进出口税费，收/发货人也不必向海关担保。（×）

12对于过境、转运和通运货物，运输工具负责人应当向进境地海关如实申报，并应当在规定期限内运输出境（√）

13已缴纳出口税的退关货物，可以在缴纳税款之日起2年内提出书面申请，向海关申请退税（×）

14归类总规则一规定：具有法律效力的归类，应按品目条文有关类注或章注确定，如品目条文、类注或章注无其他规定，按一下规则确定。这条规则也适用于各类子目。（×）15按归类总规则二的规定，鲜奶归0404，如加入适量的糖即为混合物，这种会混合物没有改变0401鲜牛奶的基本性质，仍归入0401（√）

16优惠原产地规则的实施必须遵守最惠国待遇原则，即必须普遍地无差别地适用于所有原产地为最惠国的进口货物（×）

17某仪器进出口公司从日本购得分属三个合同的同样规格不同数量的精密仪器，并同一船同时发运。这些货物品种单一且数量不大，申报时可用一份进口货物报关单，准确、真实、齐全地向海关填报。（×）

18北京煤炭进出口总公司011091xxxx对巴基斯坦签约出口“水洗炼焦煤”10万吨，由唐山煤炭分公司043091xxxx执行合同，组织资源，并安排进出口。在这一情况下报关单“经营单位”栏目应填报为：北京煤炭进口总公司011091xxxxx（×）

四、计算题

1税费的计算实例一实例三实例四（最后一份P321--P324）

五、论述题

1我国海关的基本任务有哪些？为保证海关履行职责，我国法律法规赋予海关哪些权利？（第一章p8-p12）

2试述报关企业从事报关服务应当履行的义务。（第二章p63）

3论述我国进出口商品归类的六项总规则(第九章p259-263)

第二篇：报关 考试绝密资料

选择题 1.品质条款的表示方法：（1）用实物来表示商品的品质：看货买卖②凭样品成交③（2）用文字说明来表示商品的品质：凭规格买卖②凭等级买卖③凭标准买卖④凭说明书和图样买卖⑤凭商标、牌名或产地名称买卖 2.运输包装的标志：指示性标志、警告性标志、运输标志、3.检验条款的内容：检验机构、检验时间、检验地点、检验项目、检验证书 4.托收分类：光票托收、跟单托收

5.交易磋商的程序：询盘、发盘、还盘、接受，发盘和接受是必不可少的两个环节 6.我国公路的对外运输口岸:P139 7.进出境运输工具报关的基本内容：进出境申报

8.报关企业注册登记许可应当具备的条件：⑴具备境内企业法人资格⑵注册资本最少150万⑶金全的组织机构和财务管理制度⑷保管员人数不少于5人⑸无走私记录⑹报关业务负责人具有5年以上报关工作经验⑺无因走私违法行为被海关撤销注册登记许可的记录⑻有所需的固定经营场所和设施⑼海关监管所需要的其他条件

9.报关企业跨关区分支机构注册登记许可应当具备的条件：⑴符合境内企业法人分支机构的设立条件⑵报关员人数不少于3名⑶有所需的固定经营场所和设施⑷负责人应当具有5年以上报关经验⑸无走私记录

10.申请分支机构注册登记许可的报关企业自身应当具备的条件：⑴报关企业自取得海关核发的“登记证书”之日起已满2年⑵自申请之日起最近2年内未因走私受过处罚⑶每申请一项登记许可，应增加注册资本50万

11.办理注册登记许可的程序1申请人向所在地海关递交注册登记许可申请材料齐全则发《受理决定书》2海关受理进行全面审查并在受理20日内审查完毕，并报送直属海关3直属海关在收到材料20日内作出决定 12.报关单位的报关行为准则P157 13.报关单位的法律责任P158 14.报关员注册的条件：⑴中国国籍⑵通过报关员资格考试并取得证书⑶与报关单位建立劳动合同关系⑷首次申请的，必须提供3个月以上实习证明材料

15.报关员的注册程序：⑴向所在地直属海关提出注册申请⑵提交相应材料⑶符合法定条件的海关应依法作出准予注册的决定，10日之内颁发报关员证

16.其他规定：⑴变更报关单位后，应注销原报关员注册，重新申请⑵报关员证遗失的，向当地海关书面说明情况并登报声明报废，海关应在收到声明之日起20日内予以补发⑶海关对申请人提出的申请，按有关的规定程序办理

17.海关查验的时间：一般应当在货物向海关申报以后、海关放行以前的期间进行，特殊情况下，进出口货物的收发货人或其代理人可向海关申请提前或延迟查验，具体查验时间应由书面形式通知 18.保税货物的基本特征1经海关批准2暂缓纳税3海关监督4复运出境 19保税货物的监管要求1备案2进口环节暂免纳税3监管延伸4核销结关

20合同备案P189 21保税加工合同的报核结案P191 保税加工货物的报关P190 报核和核销（选择）特定减免税货物的进出口报关：在进出口报关除了向海关提供报关单及其随附单证外还必须提交“进出口货物免税证明”，其有效期为6个月，如果有特殊情况，可申请延长，延期最长6个月

25暂准进出境货物的范围 P211

26一般退运货物的报关P225

27海关责令直接退运的货物报关P227 28转关货物的种类：1进口转关货物2出口转关货物3境内转关货物 29转关的方式1提前报关转关2直转转关3中转转关

转关的条件和管理

30进出口货物报关单各联的用途：进出口货物报关单的海关作业联和海关留存联，付汇证明联和收汇证明联，海关核销单，出口货物报关单的出口退税证明联

31出入境检验检疫工作的主要内容 1法定检验2进出口商品检验3动植物检验4卫生检疫与处理5进口废料原料，旧机电产品装运前检验6进口商品认证管理7出口商品质量许可和卫生注册管理8出口危险货物运输包装检验9外商投资财产价值鉴定10货物装载和残损鉴定11进出口商品质量认证12涉外检验检疫，鉴定，认证机构审核认可和监督涉外检验检疫，鉴定，认证机构审核认可13与外国和国际组织开展合作

32国家质量监督检验检疫局：

职责 相关法律法规的制定及实施，通关管理，出入境卫生检疫管理，出入境动植物检疫管理，进出口商品检验管理，进出口食品安全管理，产品质量监督管理，标准化管理等

33出境货物报检的时限和地点： 1最迟应在出口报关或装运前7天报检

2需隔离检疫的境动物在出境前60天预报，隔离前7天报检

3法定检疫物，降活动物在口岸检疫外，原则上坚持在产地检验 34入境货物的报检地点和期限P261

35入境货物报检的一般规定P260 简答题

1、不可抗力条款的内容 ⑴不可抗力事件的范围⑵出具不可抗力事件证明的机构 ⑶不可抗力事件发生后通知对方的期限 ⑷不可抗力事件发生后合同的履行和处理

2、仲裁条款包括哪些？⑴仲裁地点⑵仲裁机构⑶仲裁程序⑷仲裁裁决及其效力⑸仲裁费用的负担⑹仲裁裁决的执行

3、进口合同的履行程序⑴办理进口有关证件⑵开立信用证⑶办理进口货物运输⑷办理进口货运保险⑸办理进口货物报检与检验⑹办理进口货物报关

4、国际物流的特点服务范围广、物流运作风险大⑵信息化程度要求高、信息系统建立难⑶标准化价值高、标准统一难度大

5、国际物流系统的功能要素？⑴采购子系统⑵包装子系统⑶储存保管子系统⑷流通加工子系统⑸出入境检验检疫和通关子系统⑹装卸搬运子系统⑺运输子系统⑻物流信息子系统

6、国际物流网络的作用：1国际物流结点对优化整个国际物流网络起着重要作用，除了执行一般的物流职能以外，越来越多的执行整合指挥调度信心等枢纽职能，是整个国际物流网络的灵魂所在2合理布局将影响国际物流流动的方向，结构和规模，最终影响国际贸易的贸易量，贸易流程以及由此引起的物流费用和经济效益的变化

7、国际物流结点的主要功能： ⑴ 衔接功能 ⑵ 信息功能 ⑶ 管理功能

8、货物出库的一般步骤：⑴审核仓单⑵核对登帐⑶配货⑷复核⑸出库交接⑹销账

9、租船运输的特点：“四不定”（1）没有相对于班轮运输的船期表和航线（2）承租人与船舶出租人之间的权利和义务通过租船合同确定（3）运价或租金相对而言较低（4）船位的租赁一般以提供整船或部分舱位为主，承租人可以转租（5）租船运输中的有关船舶营运费用及开支，取决于不同的租船方式，由船舶所有人和船舶承租人分担，并在租船合同中订明。

10、提单的作用？⑴海上货物运输合同的证明⑵证明货物已交由承运人接管或已装船的货物收据⑶承运人保证收据已交付货物的物权凭证

11、航空货运单的性质和作用？⑴运输合同的证明⑵接收货物的证明⑶运费账单⑷报关单据⑸保险证书

12、国际铁路联运运输费用的构成与核收 由发送路运送费用，到达路运送费用和国境路运送费用3部分 有铁路结算制和代理清算制两种核收方式

13.国际多式联运的特点？⑴有一个多式联运合同⑵由一个多式联运经营人对多式联运负责⑶至少使用两种运输方式⑷属于不同国家之间的货物运输⑸采用一次托运、一次付费、统一费率、统一理赔，通过一张单证即可实现从起运地到目的地的全程运输⑹可实现“门到门”运输

14.国际多式联运的主要业务及程序？⑴托运申请，订立多式联运合同⑵空箱发放⑶报检报关⑷货物装箱⑸货物运送⑹办理保险⑺签发多式联运提单⑻中转、过境（9）货物交付

15.进出境货物报关的基本内容 进出境申报是运输工具报关的主要内容，应如实向海关申报运输工具所载旅客人数，进出口货物数量，装卸时间等基本情况 P151 16.报关员的行为规范？⑴不得同时兼任两个或两个以上报关单位的报关工作⑵熟悉所申报货物的基本情况，提供齐全、正确、有效的单证，准确、清楚地填制“进出口货物报关单”，并按规定向海关申请办理进出口货物的报关手续⑶海关查验进出口货物时，应按时到场，负责搬移货物、开拆和重封货物的包装⑷负责在规定的时间内办理和缴纳所申报进出口货物的各项税费的手续、海关罚款手续和销案手续⑸配合海关对走私违规案件的调查⑹按时参加报关员审查

17.一般进出口货物的特征？⑴在进出境时缴纳进出口税费⑵进出口时提交相关的许可证⑶海关放行即办理结关手 18.入库作业流程：⑴入库准备⑵货物接运⑶审核单证⑷货物验收⑸货物交接⑹办理入库

19保税仓库的设立:(1)经工商行政管理部门注册登记，具有企业法人资格2)注册资本最低限额为300万人民币3)具备向海关缴纳税款的能力4)具有专门存储保税货物的营业场所5)经营特殊许可商品存储的，应当持有规定的特殊许可证6)经营备料保税仓库的加工贸易企业，年出口额最低为1000万美元7)法律，行政法规，海关规章规定的其他条件

20出口监管仓库的设立:1)经工商行政管理部门注册登记，具有企业法人资格2)具有进出口经营权和仓储经营权3)注册资本在300万人民币以上4)具备向海关缴纳税款的能力5)具有专门存储货物的场所，其中出口配送型仓库的面积不得低于5000平方米，国内结转型仓库的面积不得低于1000平方米 保税区进出货物的报关程序 分为进出境报关和进出区报关22 一般进出口货物和保税货物报关程序的区别

23特定减免税货物的特征1特定条件下减免税2进口申报应应提交进口许可证3特定的海关监管期限（船舶飞机类8年，机动车辆类6年，其他货物类5年）

24过境货物的报关P218

25转运货物应具备的条件:1持有转运或联运提货单的2进口载货清单上注明是转运货物的3持有普通提货单，但是在起卸前向海关声明需要转运的4误卸的进口货物，经运输工具经营人提供确实证件的5因特殊情况申请转运的，经海关批准的 26无代价抵偿货物的报关: 分为短少抵偿和残损，品质不良或规格不符的抵偿。短少抵偿引起的无代价抵偿货物在报关程序上不需要办理前期阶段，而因残损，品质不良或者规格不符引起的无代价抵偿货物则应当先办理相应的海关手续

27无代价抵偿货物的特征:1进出口无代价抵偿货物免于交验进出口许可证件2进出口无代价抵偿货物不征收出口关税或进口关税和进口环节海关代征税3现场放行后，海关不再进行监督

28出入境检验检疫机构的作用：1国家主权的体现2国家管理职能的体现3外贸顺利进行和持续发展的保障4国境卫生检疫是保护国民身体健康的重要保证

论述题

1、国际物流与国际贸易的关系

⑴国际贸易的急剧扩大，为国际物流提供了广阔的发展空间⑵国际物流的高效运作是国际贸易发展的必要条件和支撑⑶国际贸易的发展促进物流国际化，并不断对国际物流提出新的要求

2.填制进出口货物报关单的一般要求：1报关人必须按《海关法》，《货物申报管理规定》和《报关单填制规范》的有关规定和要求，向海关如实申报2报关单的填报必须真实，做到“两个相符”3报关单填报的项目要准确齐全，字迹清晰整洁端正，电脑预录入的报关单各栏目的内容必须与报关单录入凭单完全一致，一旦发现有异，应及时重新录入4向海关申报的进出口货物报关单，事后由于各种原因而导致原来填报的内容与实际进出口的货物不一致时，应立即想海关办理更正手续，填写报关单更正单5海关接受申报后，报关单内容不得修改或撤销，确有正当理由的，经海关同意方可修改或撤销

1、铁路运输的特点：用地省，运能大 ②节约能源 ③大气污染小 ④噪音低⑤ 安全性好⑥准时、全天候运输

1、发展铁路物流的条件：1）外部条件：政策支持、②市场需求旺盛、③进驻门槛较低2）外部条件：铁道部的高度重视、②丰富的物流资源、③日渐完善的信息网络、④较高的品牌价值优势

2、我国十大主要铁路干线：1）南北交通的中枢：京广线2）东西沿海地区交通大动脉：京沪线3）纵贯南北的第二大交通中枢：北同蒲—太焦—焦柳线4）纵贯南北的第三大交通中枢：京九线5）纵贯西南地区的南北干线：宝成—成昆线6）纵贯中原和西北的大动脉：陇海—兰新—北疆线7）连接西北、华北物资运输的主要通道：京包—包兰线8）横贯江南的东西干线：沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线

3、“八纵”铁路通道：京哈道、东部沿海通道、京沪通道、京九通道、京广通道、大湛通道、包柳通道、兰昆通道

“八横”铁路通道：京兰通道、煤运北通道、煤运南通道、第二亚欧大陆桥通道、宁西 通道、沿江通道、沪昆（成）通道、西南出海通道

4、我国十大铁路枢纽：北京铁路枢纽、天津铁路枢纽、上海、哈尔滨、郑州、武汉、沈阳、广州、兰州、重庆

5、公路运输网布局的原则：⑪充分满足综合运输网的布局要求 ⑫深入各城镇、乡村，为广泛的区域经济联系提供保证 ⑬充分考虑政治和国防的需要 ⑭建立合理的路网结构

6、公路运输的特点：1)机动灵活，适应性强2)可实现“门到门”直达运输3)在中短途运输中，运送速度较快4)原始投资少，资金周转快5)掌握车辆驾驶技术较容易6)运量较少，运输成本较高7)运行持续性较差8)安全性较低，环境污染较大

7、公路运输网布局的原则：1）充分满足综合运输网的布局要求2）深入各城镇、乡村，为广泛的区域经济联系提供保证3）充分考虑政治和国防需要4）建立合理的路网结构

8、公路主枢纽的运作主要包括：1）站场生产服务系统2）通信信息系统3）生产生活辅助服务系统 4）组织管理系统

9、长江干流货物运输有：粮食运输、②煤炭运输、③钢铁及其制品的运输、④矿石运输、⑤石油及其制品的运输

10、我国港口布局：五大港口群八大运输系统

五大港口群：环渤海地区港口群、长江三角洲地区、东南沿海地区、珠江三角洲地区港口群、西南沿海地区港口群 八大运输系统：煤炭运输、石油运输、铁矿石运输、集装箱运输、粮食运输、商品汽车、陆岛、旅客运输

11、不合理运输：①返程或程空驶②对流运输③迂回运输④重复运输⑤倒流运输⑥过远运输⑦弃水走路⑧铁路、大型船舶的过折运输⑨运输工具承载能力选择不当⑩托运方式选择不当

12、我国七大联合运输的形式：干线联运、地方干支线联运、城乡集散联运、产供运销一条龙运输、驮背式运输、水上滚装运输、铁路专用线联运

13、农业物流分类： 根据农业物流各阶段的任务和形式分类： 1）供应阶段的物流形式：称农业供应物流

2）生产阶段的物流形式：称农业生产物流

3）销售阶段的物流形式：称农业销售物流4）回收阶段的物流形式：称农业回收物流

根据农业物流作用的产品对象分类： 1）粮食作物物流2）经济作物物流3）林产品物流4）畜牧产品物流5）水产品物流

14、主要经济作物（棉花）的生产布局：①黄河流域棉区、②长江流域棉区、③西北内陆棉区、④华南棉区

15、畜牧业的发展对人民群众生活水平提高的意义：1）人口和收入增长导致畜产品需求增长2）畜牧业加工和生产水平持续增长，畜产品结构得以优化3）畜牧业在农业、农村经济中的地位逐渐提升4）畜牧业生产方式转变，规模化、产业化程度提高

16、畜牧业生产类型：①牧区畜牧业、②农区畜牧业、③半农半牧区畜牧业、④城郊畜牧业

17、主要的畜牧业基地：①大兴安岭两侧肉、乳和毛皮生产基地 ②新疆北部细毛羊、肉用样和养马生产基地

③青藏高原东南部耨羊肉、乳、毛生产基地 ④华北和西北农牧交错地区牛羊肉、毛生产基地 ⑤以弄去猪、亲、扭为主的肉蛋奶生产基地

18、畜牧业物流及其特点：1）畜牧业品种多，物流运输复杂2）畜牧业食品安全问题相当严重3）畜牧业物流涉及许多部门4）畜牧业物流设计从源头到消费的多环节全过程

19、海洋水产业四大海区渔场：1）渤海海区渔场 2）黄海海区渔场③东海海区渔场

④南海海区渔场

20、淡水渔业七大生产区域：①长江中下游淡水渔业区 ②华南山地淡水渔业区 ③华北平原淡水渔业区

④西南淡水渔业区 ⑤东北淡水渔业区 ⑥蒙新淡水渔业区 ⑦青藏淡水渔业区

21、影响工业资源布局的因素：1）资源条件（物质基础）2）技术条件（工业生产与现实的纽带）

3）运输条件（先行条件）4）人口条件 5)市场条件6）环境条件

22、四大煤炭生产基地：1）以山西为中心的北方煤炭区 2）以黑龙江为中心的东北煤炭区3）以兖、徐、淮为中心的华东煤炭区4）以贵州为中心的西南煤炭中心

23、石油资源分布区情况：（1）东北、华北和沿海大陆架地区（2）西北地区

（3）西南和中南地区（4）西藏地区

24、采油工业布局：1）大庆油田2）胜利油田3）辽河油田4）大港油田5）华北油田

6）四川油田7）中原油田（8）克拉玛依油田9）塔里木油田10)吉林油田

P115

25、影响钢铁工业布局的因素：1资源因素：靠铁近煤、移煤就铁、移铁就煤、进消费地 2消费因素⑬厂址因素⑭运输因素

26、物流信息包括物流系统内信息和物流系统外信息两部分

27、物流信息系统的功能：交易系统、管理控制系统、决策分析系统、制定战略计划系统

P146

28、物流信息系统所要解决的问题：1）缩短从接受订货到发货的时间2）库存适量化（压缩库存并防止脱销）3）提高搬运作业效率4）提高运输效率5）使接受订货和发出订货更为省力6）提高接受订货和发出订货精度7）防止发货、配货出现差错8）调整需求和供给

P148

29、EOS系统的构成:1）批发、零售商场2）商业增值网络中心（VAN）3）供货商

P152 30、POS系统的运作步骤：1）店铺内的销售商品都贴有表示商品信息的条码或OCR标签（2）在顾客购买商品结账时，收银员使用 扫描器自动读取商品条码或OCR标签上的信息，通过店铺内的微型计算机确认商品的单价，计算顾客购买总金额等，同时打印出顾客购买清单和付款总金额3）各个店铺的销售时点信息通过VAN以在线连接的方式即时传送给总部或物流中心4）在总部物流中心和店铺之间利用销售时点信息来进行库存调整、配送管理、商品订货等作业5）在零售商与供应链的上游企业结成协作伙伴关系的条件下，零售商利用VAN以在线连接的方式，把销售时点即时传送给上游企业，这样上游企业可以利用销售现场的最及时准确的销售信息制定经营计划、进行决策

P153

29、POS系统的特征：1）单品管理、职工管理和顾客合理

2）自动读取销售时点的信息

3）信息的集中管理

4）成为连接供应链的有力工具

P154 30、GIS系统的应用：1）车辆路线模型2）网络物品模型3）分配集合模型4）设施定位模型

P155

31、国际航区划分：海运航区有1）太平洋航区：北太平洋航线、南太平洋航线、远东—南美西岸航线、远东—澳新航线、亚洲东部近海航线、美洲西岸近海航线 2）大西洋航区：北大西洋航线、西欧北美东岸—加勒比海航线、美洲东海岸航线、西欧北美东岸—好望角东方航线、南美东海岸—好望角东方航线 3）印度洋航线

4）北冰洋航线

P191--193

32、国际主要枢纽港口：1）新加坡港

2）釜山港

3）鹿特丹港

4)汉堡港

5）安特卫普

6）纽约港

33、国际主要海峡：（1）马六甲海峡（2）霍尔木兹海峡（3）曼德海峡（4）英吉利海峡和多福尔海峡（5）日本的三个大门—对马、津轻、宗谷海峡6）土耳其海峡7）直布罗陀海峡

P197

34、国际主要运河：苏伊士运河、巴拿马运河、基尔运河

35、国际主要大洋航线:1）太平洋航线：①远东—北美西海岸航线 ②远东—加勒比—北美东海岸航线 ③远东—南美西海岸航线④远东—东南亚航线 ⑤远东—澳大利亚、新西兰航线 ⑥澳、新—北美洲西岸及巴拿马—北美洲东岸航线 2）大西洋航线：①西北欧—北美东海岸航线 ②西北欧、北美东海岸—加勒比航线

③西北欧、北美东海岸—地中海—苏伊士运河—亚太航线 ④西北欧、地中海—南美东海岸航线

⑤西北欧、北美东海—好望角、远东航线 ⑥南美东海岸—好望角—远东航线

3）印度洋航线：①波斯湾—好望角—西欧、北美航线 ②波斯湾—东南亚—日本航线 ④远东—东南亚—东非航线

③波斯湾—苏伊士运河—地中海—西欧北美运输航线

⑤远东—东南亚、地中海—西北欧航线 ⑥远东—东南亚—好望角、西非、南美航线 ⑦澳新—地中海—西北欧航线⑧印度洋北部地区—欧洲航线

36、国际大宗货物运输航线: 海上石油运输线：1）波斯湾—好望角—西欧—北美航线2）波斯湾—龙目海峡、望加锡海峡—日本航线3）波斯湾—苏伊士运河—地中海—西欧、北美航线4）墨西哥—日本北太平洋航线

海上铁矿石运输线：1）澳大利亚、巴西、印度—日本、中国2）南非、南美西海岸—日本（3）委内瑞拉、巴西—美国东南岸4）加拿大—美国大湖区

（5）巴西、南非、西非、北欧

海上煤炭运输线：1）北美—远东2）澳大利亚—日本3）北美—西欧4）南非—西欧 5）澳大利亚—西欧 海上谷物运输线：1）美国、加拿大—远东2）美国、加拿大—欧洲3）阿根廷—欧洲

4）澳大利亚—远东 海上集装箱运输线：运输特点：干线港、支线港

亚洲地区集装箱枢纽港：新加坡、香港、上海、深圳、高雄、釜山、神户

欧洲地区集装箱枢纽港：鹿特丹、汉堡、安特卫普、阿姆斯特丹

北美地区集装箱枢纽港：长滩、洛杉矶、纽约

36、国际航空线：（1）西欧—北美的北大西洋航空线（2）西欧—中东—远东航空线（3）远东—北美的北太平洋航线

37、构成国际多式联运必须具备以下特征或基本条件：（1)必须具有一份多式联运合同（2）必须使用一份全程多式联运单证。（3)必须是至少两种不同运输方式的连续运输（4）必须是国际间的货物运输。（5）必须有一个多式联运经营人对货物运输全程负责。

第三篇：报关资料

报关基本资料

1、报关

海关是报关公司的主管单位,报关行依法按程序代理客户向海关申报进出口货物(很多工厂和外贸公司有自理报关权)。海关的其它基本职能还包括：监管、征税、统计、缉私。以大鹏海关为例，大鹏海关业务科包括：综合业务科、码头监管科、转关科、调查科、船管科、办公室、人保科、行政财务科。

深圳海关分一线海关和二线海关（有没有三线海关不清楚）。一线海关指申报之后直接可以出境的海关。而二线海关指申报之后必须再通过一线海关再报关才能出口的海关。

深圳海关总署共有几个一线海关：大鹏海关、蛇口海关、文锦渡海关、皇岗海关、沙头角海关，其中蛇口海关又包括以下几个码头；SCT（SHEKOU）、赤湾（CHIWAN，赤湾码头在凯丰码头对面，现已合并为一家公司对外称赤湾）、妈湾（MAWAN）、招港（ZHAOGANG）、东角头（进口码头）。其中中港拖车—陆路口岸：文锦渡、皇岗、沙头角

一线海关当中又分为船运和路运海关，五个一线海关当中大鹏海关和蛇口海关为船运海关，文锦渡海关、皇岗海关、沙头角海关为路运海关。

二线海关如笋岗海关、福田保税区海关等。盐田的怡和仓、文辉物流、马士基物流等保税仓直接向大鹏海关申报。湖北仓、梅园仓、603仓等海关监管仓库向笋岗海关申报。

2、报关所需单证

一、出口报关所需报关资料

1．一般贸易报关所需报关资料：

1).报关委托单(一式两份,盖公章；另加盖法定代表人的章，一式三联，全国统一用)2).货物出口报关单(一式两份,盖报关专用章，有的货物入海关监管仓需盖公章)3).存(出)仓委托书(盖公章)，整柜出口不需要存（出）仓委托书。4).装箱单(一式两份,盖公章)5).发票(一式两份,盖财务专用章或公章)6).销售合同正本(一式两份,盖合同专用章或公章)（注意有效期和企业代码和贸易条款，当贸易条款为CIF 或C&F时，需提供买卖单价）7).核销单(一式一份,盖公章)8).其它必需的证书，如商检、动植检、许可证、配额等

9).重柜纸（有的船公司需要，其中盐田要传真件，蛇口有一部分船公司需要，比如MSC，但有的船公司则不需要）

2、手册报关

对于三资企业来说，如果做的是来料加工或进料加工，则用手册报关+核销单，其它所需报关资料同一般贸易。来料加工指工厂没有进出口权，接到国外客户订单加工之后再出口给国外客户，工厂不负责出口销路，来料加工只收取工缴费。来料加工出口的核销单需到外经委加盖章。进料加工的工厂可以自行出口，自己选择贸易商。

3、转关

1).转关纸(盖以发货人、车行章)，异地海关放行章。2).出口报关单

3).重柜纸（有的船公司需要，有的船公司不需要）4).司机本(必须在起运地或指运地备案)

4、清单报关或称电子报关（EDI报关），指工厂用集中报关单出口报关，只能用在文锦渡及皇岗和沙头角。

二、进口报关: 1．一般贸易进口报关: 1).报关委托书(盖收货人章)2).装箱单(盖发货人章)3).发票(盖发货人章)4).合同

5).提单(B/L)6).提货单(D/O)7).商检、动植检、许可证等海关所需单证

2、进口转关所需报关资料： 1).发票(发货人章)2).装箱单(发货人章)3).司机纸(转关纸)(发货人、收货人、车行章)4).提单(B/L)5).提货单（D/O）

6).司机本(大鹏海关备案)

3、报关操作流程： 一．出口报关流程（1）．一般贸易

1.查电脑舱单，即重柜有没有还场（有重柜纸，如果海关电脑里没有资料也不行）2.到船公司编号(如果是驳船，请向船公司确认船名)3.输单（必须是跟海关联网的报关行才能输单）

4.核查核销单、船名航次等基本资料，确认无误后发送至审单中心（审单中心在总关）5.审单中心回执、打印报关单

6.递单报关(若查柜，则安排查验计划，由报关员工协助查验)7.放行(收放行单)8.送放行条至码头。

（2）转关报关流程 1.查单证 2.输单

3.查电脑舱单 4.递单 5.放行

6.送放行条至码关。

（3）报关单内容

1）出口口岸：指报关出口口岸主管海关 2）经营单位：出口核销单上显示的出口单位 3）发货单位：一般为经营单位 4）运输方式：海运/铁路/公路 5）运输工具名称：汽车------车牌 海运------船名

6）许可证：进出口需要的官方批准文件 7）批准文号：核销单号

8）境内货源地：深圳特区/深圳其它

9）件数/包装种类/毛重（公斤）/净重（公斤）：全部按照实际出口的件数千，包装等。10）集装箱号：就是柜号

随附单据：配额、商检、植检或其它文件的编号 11）标记唛头及备注：如果是样品请注明样品，如是退税请务必注明退税，当报退税时，蛇口不需要增值税发票，其它海关都需要。12）项号：就是序号

13）商品编号：每一种商品都有一个海关规定的八位数编号，即商品编码。根据编号，可以查到该项品的税率及申报的方式（按公斤或个数或其它方式）。14）报关单有五联： A）白色联 ：海关留底用

B）绿色联 ：交给外汇管理局，凭此向联向国家申请退税 C）红色联 ：报关行存查联。D）蓝色联 ：文锦渡司机过关备察

E）黄色联 ：客户留底用。如果需退税，需打退税联。F）蓝色联 ：此联交海关的。

一般报关首先要了解以下几点最基本的情况： 1）货物的品名

2）货物的质地（是用什么做的，有什么特殊的组成等）3）货物的箱数（也就是件数）4）货物的净重和毛重 5）货物所到的目的国

6）货物的规格和尺寸及品牌。（鞋子就是码数，一般就是长宽高。）7）货物的起始口岸。（是从哪个港口出口）

》

4、各口岸海关的报关作业时间

常用海关为大鹏海关、蛇口海关、文锦渡海关、皇岗海关、笋岗海关，以五个海关为主。1． 各口岸海关的报关作业时间

大鹏海关、蛇口海关的作业时间为朝九晚五，笋岗海关作业时间为8：30—16：30；周六、周日安排人值班。平常的工作时间约9：30才开始，下午4：30左右已经不接单了。周六周日更晚一些。盐田和蛇口的货柜可以24小时进出。笋岗仓的进出时间为周一上午8：00-到周六晚上7：00，24小时收货，周天休息不办理出入仓。文锦渡海关的作业时间为上午9：00-17：00，文锦渡的过境时间可以到晚上10：00。皇岗海关的作业时间为上午9：30-17：00。皇岗可以24小时过境。2． 各口岸通关时间。

大鹏海关、蛇口海关、笋岗海关的通关时间约为半天，即正常情况之下半天可以报关出来，特殊情况下不应该超过一天。如遇查柜，另加一天。也就是说正常情况下，报关应预留两天时间。另请注意，下雨天不查柜。文锦渡、皇岗口岸的通关时间约为1小时。但要征税的货物需要长一些时间，仓库基本要提前三天申报。3． 各海关查验费用：

大鹏海关：RMB480/580/680 per 20’/40’40HQ /45’（机查转人查：+RMB280）蛇口海关：各码头各不相同，SCT的收费标准为RMB300/500/500per 20’/40’/40HQ 文锦渡海关：RMB210/330/330per 20’/40’/40HQ，一般由司机代付。皇岗海关：RMB一般由司机代付。笋岗海关:不收费.文锦渡和皇岗出口吨车的查验费各不相同。如遇查柜，请务必在第一时间内通知客户或业务员由业务员通知客户，并请报关行或拖车行提供正本查验发票，以备客户之需要。

》

5、其它

一、注意事项

1． 文锦渡可以提前三天通关。2． 皇岗的商检数量和报关必须一致。商检可能看车，植检不看车（拖车时间要把握）。

二、进口：

1、有否滞报（15天之内必须申报，3‰的滞报金）

2、是否到付

3、是否过仓期（有7天的免仓期。每家船公司与码头的收费不一样）

三、其它报关方面的问题：

1、作废报关单：已输单，但未申报。

2、退场：货柜已进场，但尚末报关，可要求退场。

3、退关：货柜已报关，但尚末装船，可要求退关。

4、退运：货柜已到港，但尚末报关进口，可申请退运。

5．改船名：货物已进场，但因某种原因没来得及申报原配船名，可以申请改船名

6、买单

买单费用的组成 一．单证费。

出口核销单按出口金额的大小分为大核销和小核销。申报金额在一万美金以上称为大核销，申报金额在一万美金以下的称为小核销。二． 商检费。

货物品名按海关规定需做商检时，必须提供商检。商检的组成部分大致分为商检费、纸箱费、代办费

献给新手的外贸跟单程序（超全面）

1、客户下订单

2、电传工厂安排货物确定产装时间

3、安排船期订舱：（如果是送货要写送货通知书）

4、电传标签到工厂

5、订舱，托书传真货代

6、核销单备案：（电子口岸备案）

7、将报关单据在合理日期寄送给货代：（一般先邮寄报关委托书和核销单，记下核销单号码，其余

资料可以传真）

（合同，核销单一式三联，发票，装箱单，报关委托书1份，报关单2份<自己填写1份，空白1份>）

8、办理保险并审核确认：（开船之前；投保金额不留小数，有小数的均进一位。）

9、提单审核确认：（临近装船时；非正式的，要显示集装箱号，得知船名航次，审完单后要求出正本）

10、办产地证：（开船之前；产地证打印）在贸促会办理登记盖章。

所需资料：一般原产地证书/加工装配证明书申请书，原产地证，商业发票

产地证日期应与发票签发日期一致，11、包装申明缮制

12、提单寄到后做客户单据：

发票，装箱单，B/L，原产地证，保单，检验合格单，检验证书，包装申明

13、催款

14、外汇申报：（银行通知有外汇进账，填写涉外收入申请表到银行国际结算中心办理，根据贷记通知单补填单号，拿贷记通知单。）

15、核销：（先到银行国际结算中心水单，补填相应的核销单号码后经银行盖章。

收汇核销所需资料：

1，核销单

2，报关单（核销专用联）（已盖章）

3，银行结汇水单

4，出口收汇核销报告表（一式两份）

到外汇管理科，拿资料去盖章，回一联出口收汇核销报告表（已盖章），核销单（已盖章），在相应的核销单核销专用联，退税专用联上加盖“已核销”印章，将正常核销资料退还并由经办人在（出口收汇核销报告表）上签收。

16、叫工厂开增票：（开过的增票要去税务局认证，盖已认证印章。）

17、出口退税：

所需资料:

1份：

1）申报出口退税资料交接表

2份

2）外贸企业出口退税汇总申请表

单独1份

3）外贸企业出口退税汇总申请表+外贸企业出口退税进货明细申报表+外贸企业出口退税出口明细申报表 各3份

另1份：1）出口企业出口退税资料装订封面 1份

2）外贸企业出口退税汇总申请表

1份

3）核销单（出口退税专用）

4）增值税发票抵扣联（已认证）

5）报关单（出口退税专用）

6）商业发票

7）外贸企业出口退税进货明细申报表+外贸企业出口退税出口明细申报表（清楚的）

如需要延期，在国税局出口管理科处可办退税延期审批

出口退税生成软盘

（将上述资料交到国税局，回一联签回的申报出口退税资料交接表）

（自己留底一份：外贸企业出口退税汇总申请表+外贸企业出口退税进货明细申报表+外贸企业出口退税出口明细申报表）

如果为出口信用证项下交单，所需资料：

1)客户交单委托书 1份

2）信用证原件

3)发票（按信用证要求）

4）装箱单（按信用证要求）

5）海运提单（按信用证要求）

6)保险单（按信用证要求）

7）品质证书（按信用证要求）

8）快递单复印件1份

9）汇票（盖法人章和公章）2份

10）受益人证明

1份（盖公章）

（拿上述资料去银行，回一联客户交单委托书）海运费支付：

1)购汇：合同+国际货物运输代理业专用发票购买付汇联（复印件）+购买付汇联（原件）

拿原件在银行国际结算中心盖章并拿回。

2）支付海运费：盖章的购买付汇联原件+外汇申请书+境内汇款申请书

（回一联境内汇款申请书第三联（绿联）+外汇申请表第二联（蓝联）+一张白联（进账单）

出口企业备案单证：

1）外贸企业购货合同

2）托单

3)装货单

4）提单

第四篇：报关总结

1，快速报关

所需要的资料有“到货通知单，合同/形式发票，代理报关委托书”。

2，航空和海运报关

所需要的资料有“到货通知书，提单，电放保函，箱单，发票，合同，化工品的成分说明，非木质包装声明，报送代理委托书，报检代理委托书；”

3，一般走快递的产品,货物量少!

货物一般都必须出口报关,但是可以以发样品的形式用快递.如易燃,易爆产品,种子,液体,国家限制的以外,都可以以快递的方式.如果很多的话,快递就不合算了.任何进出口货物必须向口岸海关申请办理货物的进出境手续,即:报关!

快递方式也需要报关(其中的报关手续由快递公司负责办理),仅仅是报关方式不同而已.4，不管什么货，多少金额是都要报关的。的。

以前是，现在也是。快递，空运，海运，都一样

只是走快递，XX美金以下的，可以做简易的快递报关，并不是不要报关，只是不需要工厂提供核销单和报关等相关文件，只要发票和装箱单就可以简易报关，超过XX美金的，根据中国相关法律，就要做正式报关，但是在实际操作过程中，很多代理出口，也是可以有相关办

法规避，不做正式报关快递出去的。

但是空运和海运，一律都要正式报关出口，或是买单出口。当然工厂也可以选择以快件形式出到香港，再从香港转运，就可以省去不少麻烦手续，具体的情况比较多，如果楼主要想知道详情，可以加我QQ。

5，进出口商向海关报关时，需提交以下单证：

（1）、进出口货物报关单。一般进口货物应填写一式二份；需要由海关核销的货物，如加工贸易货物和保税货物等，应填写专用报关单一式三份；货物出口后需国内退税的，应另填一份退税专用报关单。

（2）、货物发票。要求份数比报关单少一份，对货物出口委托国外销售，结算方式是待货物销售后按实销金额向出口单位结汇的，出口报关时可准予免交。

(3)、陆运单、空运单和海运进口的提货单及海运出口的装货单。海关在审单和验货后，在正本货运单上签章放行退还报关员，凭此提货或装运货物。

(4)、货物装箱单。其份数同发票。但是散装货物或单一品种且包装内容一致的件装货物可免交。

(5)、出口收汇核销单。一切出口货物报关时，应交验外汇管理部门加盖“监督收汇”章的出口收汇核销单，并将核销编号填在每张出口报关单的右上角处。

(6)、根据海关对出口商品的监管条件，还须提供相应证明，如商检证、出口许可证、熏蒸证

等。

(7)、代理报关委托书

(8)、出口货物明细单

(9)、海关认为必要时，还应交验贸易合同、货物产地证书等。

(10)、其它有关单证。包括：

①经海关批准准予减税、免税的货物，应交海关签章的减免税证明，北京地区的外资企业需另交验海关核发的进口设备清单；

②已向海关备案的加工贸易合同进出口的货物，应交验海关核发的“登记手册”。

看看上面的我有几个不明白啊

1.3、陆运单、空运单和海运进口的提货单及海运出口的装货单。海关在审单和验货后，在正本货运单上签章放行退还报关员，凭此提货或装运货物。这些都什么啊怎么还要这么多啊

2.8、出口货物明细单 这个跟装箱单不一样吗 怎么还要？

谁能给个简单点的总结谢谢

6,报关是履行海关进出境手续的必要环节之一。指的是进出境运输工具的负责人、货物和物品的收发货人或其代理人，在通过海关监管口岸时，依法进行申报并办理有关手续的过程。

报关涉及的对象可分为进出境的运输工具和货物、物品两大类。由于性质不同，其报关程序各异。运输工具如船舶、飞机等通常应由船长、机长签署到达、离境报关单，交验载货清单、空运、海运单等单证向海关申报，作为海关对装卸货物和上下旅客实施监管的依据。而货物和物品则应由其收发货人或其代理人，按照货物的贸易性质或物品的类别，填写报关单，并随附有关的法定单证及商业和运输单证报关。如属于保税货物，应按“保税货物”方式进行申报，海关对应办事项及监管办法与其他贸易方式的货物有所区别。

报关：

海关对进出口货物的通关手续，包括接受申报，审核单证，查验货物，征税，结关放行等五道手续。

A.出口申报及审核单证

出口货物的发货人或其代理人应在装货的24小时之前向运输工具所在地或出境地海关申报。报关时应向海关提交下列单证：

· 出口货物报关单。

· 报关单是海关对出口货物进行监管、查验、征税和统计的基本单据。目前使用的出口报关单有四种：普通报关单（白色）、“来料加工、补偿贸易专用”报关单（浅绿色）、“进料加工专用”报关单（粉红色）和“出口退税专用”报关单（黄色）。适合于不同贸易方式和需要。

· 出口许可证。

· 经国家正式批准有出口经营权的单位，在其经营范围内，出口不实行许可证管理的商品，可免领出口许可证。如出口超出其经营范围的商品以及国家规定必须申领出口许可证的商品。应向海关交验出口许可证或国家规定的其他批准文件。

· 装货单或运单。装货单（Shipping Order）是船公司或其代理签发给托运人的通知船方装货的凭证（非海运方式即为运单），海关查验放行后，在装货单或运单上加盖放行章发还给报关人凭以装运货物出口。

· 发票。发票是海关审定完税价格的重要依据，故发票必须载明货物的真实成交价格。允许使用简式发票。

· 装箱单。是对发票内容的补充，说明货物的具体规格数量。如包装内容一致的件装货物或散装货物，可免交。

· 出口收汇核销单。它是由外汇管理部门提供的单证，海关办妥结关手续后，在其上盖章，出口单位凭以向外汇管理部门结汇核销。

· 海关认为必要时应交验的贸易合同、产地证和其他有关证明。

B.查验货物和结关放行

海关以出口报关单为依据，在海关监管区域内对出口货物进行查验。报关单位应派员在现场负责开箱装箱，协助海关完成查验工作。

经查验合格，在报关单位照章办理纳税手续后，海关在装货单或运单上盖上关印，即为结关放行

7, 出口报关需要资料:核销单/合同/箱单/发票/报关单/代理报关委托书/商检证（如果是法定商检的产品）,如果是入仓的开需要存仓委托书.

第五篇：报关实习总结

报关实习总结

报关实习总结1

时光荏苒，在报关部实习的这段时间很快就要过去了，回首过去的几周，内心不禁感慨万千。当初自己还是一个对报关一窍不通的毕业生，相关的业务知识了解甚少，所以我从一开始就暗暗下定决心，一门心思、脚踏实地、接受挑战。同时虚心学习，多次随车到报检场和海关现场实践，悉知货物的报关报检操作规程，对一般贸易和保税区仓储转口有了全面的认识。

xx物流位于xx市xx保税区内。xx保税区地处xx经济特区中心区的南端，与xx隔河相望。有全国唯一一条与xx连接的专用货物通道，还设有与xx连接的二号货物通道。正是由于xx保税区的政策优势，所以我司作为一家为客户提供生产配套物流服务的第三方物流商，配送的主体是保税货物，公司现有客户有bmhk、aspen等。

保税区内的报关方式主要有进口货物报关、转口货物报关、出口货物报关、转厂货物报关、保税区内部转仓和自用物资申报等报关方式，而报关工作的全部程序又分为申报、查验、放行三个阶段。

首先，货物在进出境、进出区时必须先向海关进行申报。一般客户须在出货日前将货物的报关资料提交xx，xx在货物进出口时，在海关规定的期限内，根据不同的报关方式，按海关规定的格式填写进出境货物备案清单或进出口货物报关单，随附有关的货运、商业单据，同时提供批准货物进出口的证件。然后xx报关员持进出境货物备案清单向福保海关通关科申报，其中使用一般贸易方式时，需委托报关行向海关进行申报。在海关审核通过后，司机持报关单证利用企业ic卡刷卡通关。

由于国家出入境检验检疫局与海关总署从20xx年1月1日起实施新的检验检疫货物通关制度，通关模式为“先报验，后报关”，所以货物进出境还需申报商品进出境检验检疫。xx保税区商品检验检疫包括疫区货物卫生检疫和货物外包装动植物检疫及商品检疫。新的检验检疫制度对原卫检局、动植物局、商检局进行“三检合一”，全面推行“一次报检、一次取样，一次检验检疫，一次卫生除害处理，一次收费，一次发证放行”的工作规程和“一口对外”的国际通用的新的'检验检疫模式。对实施进出口检疫的货物启用“入境货物通关单”和“出境货物通关单”，并在通关单上加盖检验检疫专用章，对列入《出入境检验检疫机构实施检验检疫的进出口商品目录》范围内的进出口货物（包括转关运输货物），海关一律凭货物报关地出入境检验检疫局签发的“入境货物通关单”或“出境货物通关单”验放。

其次，进出口货物，除海关总署特准查验的以外，都应接受海关查验。查验的目的是核对报关单证所报内容与实际到货是否相符，有无错报、漏报、瞒报、伪报等情况，审查货物的进出口是否合法。

海关查验货物时，要求货物的收、发货人或其代理人必须到场，并按海关的要求负责办理货物的搬移、拆装箱和查验货物的包装等工作。海关认为必要时，可以进行开验、复验或者提取货样、货物保管人应当到场作为见证人。所以，如遇海关查车，司机会通知xx报关员前往查验现场协助处理。

最后，海关对进出口货物的报关，经过审核报关单据、查验实际货物，并依法办理了征收货物税费手续或减免税手续后，在有关单据上签盖放行章，货物的所有人或其代理人才能提取或装运货物。此时，海关对进出口货物的监管才算结束。

另外，进出口货物因各种原因需海关特殊处理的，可向海关申请担保放行。海关对担保的范围和方式均有明确的规定。

对此业务块，虽有数月的见习经验，但我始终相信“实践出真知”。在今后的工作之余，多关心海关相关政策的出台和调整，加强学习，并主动请教相关领导和经验丰富的报关员，查漏补缺。铭记自己的出发点和立场，以公司的发展为已任，勇于接受新事物，新知识。殷切期盼领导能给予更多的机会，学习其它模块的相关业务知识，重点提升综合能力。我将一如继往保持良好的工作心态，虚心地向其他同志学习，努力提高自己的理论水平，管理水平和工作效率，争取更好的工作成绩。

报关实习总结2

截止到今天我已经实习将近两个月了，现将我的实习情况总结报告如下：

几经波折，我被学校安排到一家叫“利通国际货运有限公司”报关行实习。虽然没报关证，但从总体上感觉做报关工作还挺有趣味的，做报关工作既锻炼了自己的能力又充实了自己的知识面。

首先，你面对的是海关和往来的客户，做为桥梁作用的报关员就要充分发挥两者之间的协调和沟通作用了，这从另一个侧面来看报关工作锻炼你的交际和沟通能力；其次，随时间的推移，海关的法规和海关通关作业的程序也在不断的改变，很多东西要靠自己在工作中去学习，积累，和实践，从而不断更新自己的知识面。

从大学校园生活直接步入社会，需要你去接触的不再是那些熟悉的面孔，换之而来的是各行个业的人。对他们的了解要从头开始，如何去了解一个人的内心世界，如何去和一个人沟通，这一系列的问题都要你去探索和解答。处理好发生在自己身边的每一件事，同时搞好自己的人际关系网，与同事，与客户，与海关，树立良好的自我形象，。

实习的第一天我当然是先熟悉工作环境了。在办公室看同事如何的工作，跟他们一起办手续，就比如：去cosco船代，marsk盖申报，在国际货柜盖进场，去码头验货，货物放行后要去码头送配载等等。

在对环境基本上熟悉后就是实际的业务操作了首先是做进口了。有带我的同事的指点，我很快就掌握了。在随后的几天里我相继对有关的进口的单据，诸如提运单，发票，箱单等各类型的都做了学习，因为我们这里海运和陆运都做的。

对进口做的相对熟练后，我开始学做出口和转关了。有了进口的基础，出口和转关就相对简单了，我也很快就掌握了。

其实我觉得在工作的一开始，我是从复印资料开始做的，帮我的同事复印一些资料。其实看起来很简单的，但是里面有好多需要你去掌握的。至少你要记得哪些资料是有用的，哪些是没用的，还有需要的份数。随后在看了几次如何装订和盖章后我就开始尝试着自己来装订了，以后就和同事一起做单递单了，在递单环节也是一个很好的学习机会。因为这个时候你是和海关直接的接触，可以及时了解海关最新的政策和通关的要求；同时，接单的时候也是报关员云集的时候，利用这个机会和他们交流经验或倾听他们讨论工作中的问题，对以后的工作也是十分有用的。

在实习当中通过对业务的操作，从中也发现很多的'不足。以前在学校里学的只是理论上的东西，和实际的操作有很大的差别的。就报关单的填制就可以知道的。海关总署只是制定了统一的标准，而具体到每个海关，就有不同的规范了。进出口商品如何规范申报，是我们在办理通关事务时经常遇到的难题，虽然报关单填制规范对报关单中各项的内容的填报作了具体的规定。但对于不同的商品来讲，海关在归类，审价和监管方面的要求是不同的，因此相应的商品申报规范也是不同的，而某项商品的名称，规格型号具体应该如何申报，海关总署并无相应的规定，各地海关目前也无统一做法。因此，我们如何对海关提供具体的商品的申报规范，这就要求我们在平时的工作当中不断的学习和积累了，要把这些已经掌握的东西变成自己的。

在工作中最好的办法就是多学多问。

在实习中我总结了一点小小的经验，这一点对我的作用很大。那就是在实习期间一定要记得实习期间辛苦一点，多做些琐碎的小事，多和同事帮忙，去掌握工作中的每一个细节，每一个细节都掌握了，那么以后你就会轻松一点。把最基本的都掌握了，该做的都会做了，那你就算是真正学到手了。

报关实习总结3

刚进公司的几天我就体会到了公司制度的严明，部门之间分工明确，还有从事报关工作的同事的敬业与热情，他们具备专业素质，每天早上交接单的同时，他们会迅速审查单据，有不明确的或者单据不全的问题，立即通知客服部门的同事与客户联系。为保证客户的每一票货物顺利快速通关，他们经常是利用在车上的时间或者中午时间与客户联系不清楚的问题，同时他们也会热心的指导我。在此期间，我尽量适应角色转换，积极参与报关业务的相关工作。

实习中，我采用了看、问、查等方式，注意把花本上学到的报关业务知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的报关业务知识，从而获取了不少新知识也巩固了许多老知识。

简短的实习生活，既紧张，又新奇，收益颇多。通过实习，使我对报关工作有了更深层次的认识。花对如此种种形形色色的大中小企业，诸多的货物进出口对我们的报关工作也提出了严峻的考验。分析报关工作的特点，我总结出一些工作经验：认真阅读单证，细心核对是否单单相符，了解进出口货物情况，认真回答海关关员的问题，同时对工作要更加充满热情。在短短的.一个月的实习时间中，我同时也深深感觉到自己的薄弱之处，那就是专业花知识，我必须花更多时间去学习花知识，以便为更好的做好今后报关工作奠定基础。

总之，这次实习对我的帮助极大，为我以后的工作积累了很多良好的知识与经验，今后，我将继续保持谦虚严谨的态度，认真学习业务知识，加强与客户的沟通，不断提高自己的综合素质，做一个适应形势快速发展需要的报关员和报检员，为公司做大做强贡献自己应有的力量。

报关实习总结4

刚进公司的几天我就体会到了公司制度的严明，部门之间分工明确，还有从事报关工作的同事的敬业与热情，他们具备专业素质，每天早上交接单的同时，他们会迅速审查单据，有不明确的或者单据不全的问题，立即通知客服部门的同事与客户联系。为保证客户的每一票货物顺利快速通关，他们经常是利用在车上的时间或者中午时间与客户联系不清楚的问题，同时他们也会热心的指导我。在此期间，我尽量适应角色转换，积极参与报关业务的相关工作，实习中，我采用了看、问、查等方式，注意把花本上学到的报关业务知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的.报关业务知识，从而获取了不少新知识也巩固了许多老知识。

简短的实习生活，既紧张，又新奇，收益颇多。通过实习，使我对报关工作有了更深层次的认识。花对如此种种形形色色的大中小企业，诸多的货物进出口对我们的报关工作也提出了严峻的考验。分析报关工作的特点，我总结出一些工作经验：认真阅读单证，细心核对是否单单相符，了解进出口货物情况，认真回答海关关员的问题，同时对工作要更加充满热情。

在短短的一个月的实习时间中，我同时也深深感觉到自己的薄弱之处，那就是专业花知识，我必须花更多时间去学习花知识，以便为更好的做好今后报关工作奠定基础总之，这次实习对我的帮助极大，为我以后的工作积累了很多良好的知识与经验，今后，我将继续保持谦虚严谨的态度，认真学习业务知识，加强与客户的沟通，不断提高自己的综合素质，做一个适应形势快速发展需要的报关员和报检员，为公司做大做强贡献自己应有的力量。

报关实习总结5

毕业实习是我们学生毕业前的一项重要的环节，虽然说在学校学的课程很丰富，在实际生活中，却是应用得很少，报关员实习是检验我们平时学习的一种方法，使我们清楚的认识到自己的不足，从而改正我们在学习中的缺点，提高实际操作的能力，更全名的认识自己。为毕业后从事外贸工作打下坚实的基础。 刚走出大学的我对外面的世界充满了好奇和向往，从大学直接迈入社会，面对的一切都是新鲜的事物和各行各业的人。如何同这些人接触都要自己去思考和摸索，如何良好的沟通，进而了解每个人的性格和内心世界。更需要注意的是外面的世界很精彩也很危险，学校的生活相对社会是很单纯的，这就要求我们要关注身边发生的一些事情，搞好身边的人际关系，并且树立良好的形象，积累交际方面和专业实践方面的经验。我已经准备好了，去迎接实习的考验。 经过半年的实习，现将我的实习情况总结如下：

在实习中，我感觉报关员还算是挺有趣味的工作。做报关工作既锻炼了自己的能力又充实了自己的知识面，而且让我认识到处理好人际关系的重要性。报关员在海关和往来的客户两者之间充当的是沟通的桥梁角色，所以就要充分发挥两者之间的协调和沟通作用，这方面就能体现出报关员可以锻炼我的交际能力。另外，关于海关的法规和海关通关作业的程序也在不断的改变，这就要求我们要靠自己在工作中学习、积累和实践来满足形式发展的需要、了解最新的海关通关程序和法规及其他贸易管制措施，不断更新自己的知识面。

我每天早上第一件事情就是把集港信息记下来，这是一个好习惯。然后整理报关单据，填制报关单。接下来是EDI录入，录入完毕后会打印一张作为核对的EDI报关单给你，然后核对。一定要仔细，不能出任何差错。然后查询出口预配舱单，确认有预配舱单后，将核对无误的电子数据发送，系统提示该单已接单时打印正式的纸质报关单。将准备齐全的报关单据装订起来，盖章。报关单第一联和手签联上盖报关章，并且报关员签字。报关委托书上要盖经营单位和委托公司的公章，并相应签字。最后递单。拿着退回的单子到海关大厅的电脑里查询放行信息。在工作中使我有很多的体会：

(一)实习是一个循序渐进的过程，新手的工作一开始都是做些很简单的工作，跑个腿，递个单子，换个单子，查查舱单等。每天都感觉有很多空闲时间，呆着没事做，做什么事情都无从下手的感觉，要么就跑东跑西的。其实，不要为了这些而苦恼，每个优秀的报关员都要经历这样一个过程。在这段时间里就锻炼了我们的意志和耐心，时间长了，主管就会让我们接触更多的东西，因为报关是一个非常严谨的职业，每一个步骤都不允许出现失误，不然就可能造成严重的后果。所以新手很长一段时间才会接触比较有用的东西。

在工作的一开始，我是从复印资料开始的，帮同事复印一些资料。看起来很简单的工作，里面却有很多可以学习的地方。可以从中知道哪些资料是有用的，哪些是用处不大的，还有需要的份数。看了几次装订和盖章之后，我就开始尝试着装订了，工作的开始都是从最基本的做起的，后来，我就和同事做单递单了，这时候是和海关直接的接触，就可以了解海关最新的政策和通关的要求，同时，也可以倾听报关员讨论工作或者趁机会向他们交流经验，对以后的工作也很有用。

(二)要勤学好问，多动手。刚进办公室的时候，先熟悉了一下工作环境，看了一下同事是怎么工作，虽然一开始什么都插不上手，但是要积极好动，多给同事帮帮忙，多做些琐碎的小事，多付出就会有回报，最重要的就是搞好人际关系，因为和要同事以及客户要经常打交道的`，只有与人的关系处的好，自己多注意一下形象，这样才能在以后的工作中得心应手，受欢迎。记得最深刻的一次就是主管都要求一位同事教给我处理新的业务，但是那位同事就是不教给我，而且看起来像是故意的，这是一件很让人气愤的事情，但是我也不好发作，当时就只能忍了。在后来，我也学到了新的技能，可见，在工作中会遇到很多情况，就体现了处理好人际关系的重要性。

(三)无论什么工作，新手的待遇都不会很高，我刚来公司的时候，每个月的工资都不够自己花的，因为我们是实习生吧。虽然工资不高，但是我摆正了心态，相信待遇会随着我的能力的提高而提高的，随着时间的推移，主管也开始让我接触更多的工作，教会我更多的技能，在领导考核了我的工作能力之后，得到了认可，自然而然的就给我涨了工资。我想我的表现领导也是看在眼里的，所以一开始不要因为待遇低而郁闷。

(四)要善于总结，一直保持一个积极向上的心态。对于工作中遇到的问题要及时总结。工作中难免有失误，要及时总结教训，有一个严谨的态度，避免再犯同类错误，保持乐观的心态，可以在工作中获得意想不到的快乐，给别人带来快乐，也给自己带来快乐，生活中保持一种乐观的态度，逆顺自然，将对生活有很大的益处，也能更加容易克服困难。

在实习中，我认识到不要抱怨自己比别人做的多，因为毕竟是自己在实习，这样也挺好的，干的越多，积累的也越多，进步的也就越快。在对业务的操作中，我也发现了其中的不足，实际操作中和书本上的理论知识差别还是很大的，具体的情况就要具体分析。

最后祝愿自己的母校越来越辉煌!

报关实习总结6

时间过的真快，转眼间，一年的实习时间马上就要结束了。还清楚的记得，一年前的今天，我们都奔波在学校的招聘会现场，挑选自己喜欢的工作，一年后的今天，我们将结束我们的实习期，拿到代表着结束我们十几年学习生涯的大学毕业证，开始真正的走向社会，去谱写自己的人生。在这对自己意义非凡的一年中，有汗水，有泪水，有欢笑，也有悲伤，但我想更多的应该是对自己的历练，对社会的认知和对人生的感悟，更是对自己今后奋斗的奠基石。因为在这一年中，我们洗去了学校里的懵懂和无知，多了些成熟和责任。

由于受全球金融危机的影响，工作比往年要难找的多，激烈的竞争带给自己很大的压力。刚开始并没有找到自己适合的工作，后来在老师和同学的介绍下，经过重重面试和筛选，最终找到了一家货运代理公司——辽宁港捷国际货运代理有限公司。它成立于一九八八年，是一家经营国际货物运输代理的大型跨国集团化货代公司，服务范围包括海洋运输代理、航空运输代理、海空联合运输代理、多式联合运输代理以及相关的所有服务。集团总部设于香港，同时在英国、巴拿马等设有分公司，实力雄厚；在美国迈阿密、中国大陆设有办事处。目前，中国大陆设有大连、北京、青岛、上海、厦门、深圳、广州等17家办事处。作为中国大陆办事处中发展最为迅速的一员，辽宁港捷国际货运代理有限公司青岛分公司满怀着热情，全身心的为客户提供全方位的服务；作为一个进取心旺盛、充满活力的企业，我们以敬业、明德、克己、廉洁、勤俭的企业精神要求自己；作为一个服务性行业，我们服务细致、取价公道。

由于自己是学报关与国际货运专业，我被安排在公司的.报关部从事报关员的工作。在这个公司，到处充满了人性化的管理。它根据员工的实际能力安排适合的工作，给员工一个充分发挥的的空间。我在这个公司的实习时间是从20xx年8月25日到20xx年5月20日。由于自己表现良好，现在已经和公司签订了劳动合同，成为了一名正式的员工。

（一）工作准备

1、每天早上第一件事就是把集港信息记下来，这是一个好习惯。根据集港信息，就知道哪条船是着急截关的，也就知道哪票需要优先申报了。

2、整理报关单据，填制报关单，一般需要核销单、发票、装箱单、合同、委托书，属于商检类的还需要通关单和其他的许可证等等。哪票少什么单据心里一定要有个数，在申报前要准备齐全。

3、edi录入，我们公司青岛有专门的录入员，黄岛要在edi系统的公司录入，像海丰或是鑫海。你要做的就是把填好的报关单（草单）交给录入员，录入员录入完毕后会打印一张作为核对的edi报关单给你，然后核对。一定要仔细，不能有任何的差错。

4、查询出口预配舱单，有的需要在海关大厅里的电脑里查询，有的则可以在edi系统中查询，只有有预配舱单，报关单才可以发送，否则系统会自动退单。

5、确定有预配舱单后，将核对无误的电子数据发送，当系统提示该单已接单时打印正式的纸质报关单。

6、将准备齐全的报关单据装订起来，盖章。装订单据从上到下的顺序为打印报关单第一联、手签联、报关委托书、发票、装箱单。有通关单的通关单上写上报关单号，放在报关委托书后面，有许可证的按要求填制许可证并把它订在通关单的后面。

（二）货物查验

进出口货物，除海关总署特准查验的以外，都应接受海关查验。查验的目的是核对报关单证所报内容与实际到货是否相符，有无错报、漏报、瞒报、伪报等情况，审查货物的进出口是否合法。当你在查询是否放行的时候，如果查询系统显示“审核等待中”，说明你的货物需要验货。这时你需要拿着报关单到海关指定的地方进行查验，一般是在港口里面的海关查验区。

1、你要到海关打单室根据报关单号查询你要验货的信息，需不需要过机或是称重。

2、到操作室根据箱量开出相应的查验单，经海关盖章后到港内客服。先到指点窗口填写一个申请单，连同查验单一起交给他们做系统，完后到交费处交上费用。

3、拿着交费后盖章的单子到派车处派车背箱。

4、箱子背到查验区后，再到打单室打出海关查验通知单，拿着通知单到派单室找当天值班科长把单子派给相应官员。

5、拿着单子找到官员和对应的武警，在武警的监督下开箱，找出要验的货物，开始查验，大多数情况下都是核对涉及退税问题的品名和归类。

6、查验没有问题，官员和武警在通知单上签字并封箱，你在最下一栏签字表明验货期间货物没有损坏，最后交给科长签字确认。

7、拿着签好字的通知单到打单室做放行，开出放行条。

8、拿着放行条和新的集港单到交费处交完费用从查验区直接把箱子集港就可以了。

一定要做个勤学好问的人，只有这样你的业务才能够熟练和精通，并且要积极好动，多和带你工作的同事帮忙，多付出就会有多的收获的，最重要的就是搞好人际关系和塑造自己的形象，因为在以后的工作中你是要经常和人打交道的，与客户，与官员。尤其是像我们在货代公司工作的，与人的关系处的好，而且自己的形象也不错，那就在以后的工作中会受到欢迎的，许多问题也就迎刃而解了。

不管是哪里，新手的待遇大部分都不会很高，道理很简单，企业雇人为了叫他能为公司做事，更何况我们还是实习生。我们学到的理论都是源于实际的精华，但要把精华融入到实际当中就要一切从头开始，必须要有扎实的基本功。所以摆正心态是找工作和初期工作必需的素质，因为你不是独一无二的。待遇会随着你的能力的提高而提高，等你真地成为公司里独一无二的，那么你的工资自然也会独一无二。

报关实习总结7

敬爱的学校领导及系领导和辅导员：

截止到今天我已经实习将近两个月了，现将我的实习情况总结报告如下：

从总体上感觉做报关工作还挺有趣味的。做报关工作既锻炼了自己的能力又充实了自己的知识面。首先，你面对的是海关和往来的客户，做为桥梁作用的报关员就要充分发挥两者之间的协调和沟通作用了，这从另一个侧面来看报关工作锻炼你的交际和沟通能力;其次，随时间的推移，海关的法规和海关通关作业的程序也在不断的改变，为适应新的形势的发展需要，能够清楚的了解海关通关程序和法规及其他贸易管制措施，很多东西要靠自己在工作中去学习，积累，和实践，从而不断更新自己的知识面。

从我现在所拥有的这份工作，使我感受颇深的就是我始终坚信的一个恒等式“工作=机会+能力+学习”。工作是一种机会，那要看你去如何把握了。也许机会对每一个人都是平等的，一定要好好地珍惜。但如果你仅仅把握住了这个机会，而没有相应的知识储备（能力）和后天的学习，也就是说你放弃了能力和学习，那么等式还是不会成功的，因为你只抓住了走向成功的一半（等式成立，得到工作），到最后你不得不承认“机会是为有准备的人而来的”。所以一个人的能力和后天的学习在工作中和机会一样至关重要，“适者生存”也许正是如此吧！当我们拥有一份工作后，一定要好好地去珍惜，在实践中根据工作的要求去逐步完善自我。“今天工作不努力，明天努力找工作”，确实如此。

我是一个人从学校直接到深圳来面试的，刚走出校门的我对外面的世界当然是充满着好奇和向往。从大学校园生活直接步入社会，需要你去接触的不再是那些熟悉的面孔，换之而来的是各行个业的人。对他们的了解要从头开始，如何去了解一个人的内心世界，如何去和一个人沟通，这一系列的问题都要你去探索和解答。但是最重要的是切记“人心叵测”，外面的世界固然很诱人，而它不再像校园生活那样单纯了，所以你要时刻留心发生在自己身边的每一件事，处理好发生在自己身边的每一件事，同时搞好自己的人际关系网，与同事，与客户，与海关，树立良好的自我形象。通过在学校的知识积累和交际方面的经验的积累，我相信我一定能够成功的。也许正是我的自信，使我向往外面的世界，勇于去接受现实的考验。

实习的第一天我当然是先熟悉工作环境了。在办公室看同事如何的工作，跟他们一起办手续，看他们都需要去哪些地方。

在对环境基本上熟悉后就是实际的业务操作了首先是做进口了。以前在学校基本上对单椐很熟悉了，所以操作起来也就相对容易些了。有带我的同事的指点，我很快就掌握了。在随后的几天里我相继对有关的进口的单据，诸如提（运）单，发票，箱单等各类型的都做了学习，因为我们这里海运、空运和陆运都做的。要记的东西很多，起初做单是很慢的，有时候会把一些单弄反了顺序的，不过下一次一定会牢记的。

对进口做的相对熟练后，我开始学做出口和转关了。有了进口的基础，出口和转关就相对简单了，我也很快就掌握了。

实习中我总结了一点小小的经验，这一点对我的作用很大。那就是在实习期间一定要记得实习期间辛苦一点，多做些琐碎的'小事，多和同事帮忙，去掌握工作中的每一个细节，每一个细节都掌握了，那么以后你就会轻松一点。把最基本的都掌握了，该做的都会做了，那你就算是真正学到手了。

其实我觉得在工作的一开始，我是从复印资料开始做的，帮我的同事复印一些资料。其实看起来很简单的，但是里面有好多需要你去掌握的。至少你要记得哪些资料是有用的，哪些是没用的，还有需要的份数。随后在看了几次如何装订和盖章后我就开始尝试着自己来装订了，这个时候我又充当了一名装订和盖章的角色了。呵呵，工作的开始就应该从最基本的做起嘛！以后就和同事一起做单递单了，在递单环节也是一个很好的学习机会。因为这个时候你是和海关直接的接触，可以及时了解海关最新的政策和通关的要求;同时，接单的时候也是报关员云集的时候，利用这个机会和他们交流经验或倾听他们讨论工作中的问题，对以后的工作也是十分有用的。

现在的我基本上可以独立了。 在以后的工作中，还有好多需要我去学习和掌握的，那我就只有用心去学习和掌握了。

通过实习我体会到在工作中，首先，一定要做个勤学好问的人，只有这样你的业务才能够熟练和精通;然后，就是要积极好动，多和带你工作的同事帮忙，多付出就会有多的收获的;最后，最重要的就是搞好人际关系和塑造自己的形象，因为在以后的工作中你是要经常和人打交道的，尤其是像我们在报关行工作的，与人的关系处的好，而且自己的形象也不错，那就在以后的工作中会受到欢迎的。

在实习当中通过对业务的操作，从中也发现很多的不足。以前在学校里学的只是理论上的东西，和实际的操作有很大的差别的。就报关单的填制就可以知道的。海关总署只是制定了统一的标准，而具体到每个海关，就有不同的规范了。

报关实习总结8

刚进公司的几天我就体会到了公司制度的严明，部门之间分工明确，还有从事报关工作的同事的敬业与热情，他们具备专业素质，每天早上交接单的同时，他们会迅速审查单据，有不明确的或者单据不全的问题，立即通知客服部门的同事与客户联系，报关员实习总结。为保证客户的每一票货物顺利快速通关，他们经常是利用在车上的时间或者中午时间与客户联系不清楚的问题，同时他们也会热心的指导我。在此期间，我尽量适应角色转换，积极参与报关业务的相关工作，实习中，我采用了看、问、查等方式，注意把书本上学到的`报关业务知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的报关业务知识，从而获取了不少新知识也巩固了许多老知识，实习报告《报关员实习总结》。

简短的实习生活，既紧张，又新奇，收益颇多。通过实习，使我对报关工作有了更深层次的认识。面对如此种种形形色色的大中小企业，诸多的货物进出口对我们的报关工作也提出了严峻的考验。分析报关工作的特点，我总结出一些工作经验：认真阅读单证，细心核对是否单单相符，了解进出口货物情况，认真回答海关关员的问题，同时对工作要更加充满热情。

在短短的一个月的实习时间中，我同时也深深感觉到自己的薄弱之处，那就是专业英语知识，我必须花更多时间去学习英语知识，以便为更好的做好今后报关工作奠定基础。总之，这次实习对我的帮助极大，为我以后的工作积累了很多良好的知识与经验，今后，我将继续保持谦虚严谨的态度，认真学习业务知识，加强与客户的沟通，不断提高自己的综合素质，做一个适应形势快速发展需要的报关员和报检员，为公司做大做强贡献自己应有的力量。

报关实习总结9

本学期我们专业报关员实训，在陈老师的指导和帮助下，一个学期的实训学习已经接近尾声，现将我的实习实训情况总结报告如下：

报关是履行海关进出境手续的必要环节之一，报关是指进出口货物收发货人、进出境运输工具负责人、进出境物品的所有人或他们的代理人向海关办理货物、物品或运输工具进出境手续及相关海关事务的过程。另外我们需要判断的是：报验应该先于报关办理；设关地进出境并办理海关手续是运输工具、货物、物品进出境的基本规则；不同于报关，它还包括海关的监督管理过程，是一个双向的概念，而后者是单向概念。在我国，货物的进出境须经过海关审单，查验，征税，放行四人作业环节。与之相左适应，进出口货物收发货人或其代理人应当按程序输相对应的进出口申报，配合查验，缴纳税费，提取或装运货物等手续，货物才能进出境。但是这些程序还不能满足海关对所有进出口货物的实际监管要求。比如，不是进入出口加工区和保税区的加工贸易货物进口，海关要求事先备案，因此不能在“申报”和“审单”这一阶段中完成上述工作，必须有一个前期办理手续了阶段；如果上述原材料进口加工成成品后出口，也不能在放行和“装运货物”离境时完成所有的工作，必须有一个后期销核等手续的工作阶段。因此，从海关对进出境货物进行监管的全过程来看，报关程序按时间先后可以分为三个阶段：前期阶段，进出境阶段，后续阶段。

报关的分类：

第一，根据报关对象分为：进出境运输工具：进出境申报是申报的主要内容，报关主要是交验有关单证及申报运载情况；进出境货物；进出境物品：以自用合理数量为限。

第二，根据报关目的分为：进境报关、出境报关。第三，根据报关性质分为：自理报关：收发货人注册登记后，为自己的货物报关；代理报关：获得注册登记许可并注册登记的报关企业接受收发货人委托，代替货主报关。其中有可以分为两种，

第一，直接代理：报关企业以收发货人名义报关，法律责任由收发货人承担，报关行都是这种情况。

第二，间接代理：报关企业以自己名义报关，承担和收发货人一样的责任，仅经营快件业务的国际货代用此种模式。

报关的基本内容也是有多种分类：

第一，进出境运输工具报关的基本内容：运输工具申报的基本内容；运输工具舱单申报。

第二，进出境货物报关。

第三，进出境物品报关。自用合理数量是基本原则。

第三，自用：行李物品，可自用、可馈赠亲友用，但不以出售、出租为目的'；邮递物品，不超过海关征免税限制；合理数量：根据旅行、居留时间等所规定的正常数量或者准予免税的数量。货物、行李物品、船舶等在进出国境时由所有人或代理人向海关办理的申报等手续。包括向海关申报、交验单据证件，并接受海关的监管和检查等。

关于报关流程，进出口商向海关报关时，需提交以下单证：

（1）、进出口货物报关单。一般进口货物应填写一式二份；需要由海关核销的货物，如加工贸易货物和保税货物等，应填写专用报关单一式三份；货物出口后需国内退税的，应另填一份退税专用报关单。

（2）、货物发票。要求份数比报关单少一份，对货物出口委托国外销售，结算方式是待货物销售后按实销金额向出口单位结汇的，出口报关时可准予免交。

（3）、陆运单、空运单和海运进口的提货单及海运出口的装货单。海关在审单和验货后，在正本货运单上签章放行退还报关贡，凭此提货或装运货物。

（4）、货物装箱单。其份数同发票。但是散装货物或单一品种且包装内容一致的件装货物可免交。

（5）、出口收汇核销单。一切出口货物报关时，应交验外汇管理部门加盖“监督收汇”章的出口收汇核销单，并将核销编号填在每张出口报关单的右上角处。

（6）、海关认为必要时，还应交验贸易合同、货物产地证书等。

（7）、其它有关单证。包括：

1、经海关批准准予减税、免税的货物，应交海关签章的减免税证明，北京地区的外资企业需另交验海关核发的进口设备清单；

2、已向海关备案的加工贸易合同进出口的货物，应交验海关核发的“登记手册”。

在实习实训当中通过对报关员的学习，我从中也发现自己身上很多的不足。以前课内外里学的只是理论上的东西，和实际的操作有很大的差别的，就报关单的填制就可以知道的。

回顾整个实训的过程，其实真的觉得自己的收获颇丰，对于市场营销以及报关这个行业有了更加深入的了解，超脱了本来对它们只是“买卖”及“进出口”的简单印象，所以说，“活到老，学到老”这句话到处都用得到。

报关实习总结10

我叫XXX，是广东海洋大学国际经济与贸易专业的学生，我写此信是应聘贵公司的报关员一职。

非常感谢您在百忙之中阅读我这封报关员的求职自荐书，相信这封求职信可以使您对我有一个较为详尽的了解。

在校期间，我努力学习文化知识，通过国际贸易理论与实务，商务英语，报关实务，商务谈判，单证实务，国际金融，国际营销，世界经济理论等课程的学习和自身的努力顺利的考到了报关员，

对于国贸专业的我来说，我深知英语的重要性，为了提高自己的英语的听说读写水平，积极参加学校举办的英语演讲比赛，英语舞台剧，口语交流会等等，这让我很好的锻炼了自己的专业技能，增长自己的专业知识并多次获得英语演讲比赛的.第一名的好成绩。

在社交方面，我曾经担任过学生会学习部部长一职，这让我不仅学会了人与人交流的技巧，也让我变得性格开朗，顾全大局，思想也变得越来越成熟了。

在此，我真诚地希望能加盟贵公司，虚心学习，努力工作，尽心尽力，为公司的发展，竭尽我绵薄之力。真切希望能给我这个机会。

再次感谢您能在百忙之中抽出时间来翻阅我的报关员的求职信，如能有幸引起您的关注，并给我一个机会，我将好好表现，不失所望。

祝愿贵单位事业蒸蒸日上!

报关实习总结11

为了使学生确的准握国家对外掌贸易各种的律法法、规及管制制；海度关报关对活动及报活关相关人的管理动度制，准能无确误填的各类报制单证，关练进熟作业及行管保相活动的关期、后续前管工理，从作而高学生的知提水平和识实际作能操，力够综合运能报用关识知去开工展作，为事从国际易、报贸、报检关等工和作一步科学研进究奠定础。作为基际经国贸与易业的专生，报关学务是实门一重要的课程。报实务关操作实与训是以更可缺不少的一部分。

随着训课程的开实，展我们也入深其中由刚，开始理论到的在的现践，发现了实多许得学习的东值西对，我走上们社会很帮助。在这段时有间里，主我学要习了写填报单关，这能出不任现何错，误因为知道要任不准何的确料都资可会能致导品不能商出境进在，填写报关时单，很多地都需要去注意方，的例如经营单位收货人，案备，号票号，发项各都必完须整、确准、晰填写清。写填关报时，我们单也遇到多困很，不懂的地方难老，师对我针们的问题，合结国贸易际实务，我海国工关作来详给我们细分析，让我好更地用应学过知的，也识提高自己的技了水平。能次这训不实仅利于有我巩固所们学到的'国际易贸务实专知识，业让更们把专我知业识技能和变成转工能力和作际经实验。

在实训中当过通报关实务与操作对学习，我从中也发现自的身上己很的多不足回。整个顾实的过训程，其实真的得觉自的收己获多，颇对报关于这行个有了更加业深入的解了，脱了本来对它超们是“只买卖”及“出进口的简单印”。象总我了结在关实训中报经的验和教，帮训我在以后助学的习过中程不充断实己自更加关注国际，经的环境，加贸实强分例能力并加析训强练增，感性加识，努认力高业提责务任操作和力能，真做到学以致用。正我我会想惜珍学校的每在一的次习，学这而的实样学习训是更值我去得珍。惜相信了这有一次训经实，历论是今无的学习还后日后的工是作，甚至是未来的生，活我都更加会清自楚想要做己什，该么做什么该如，何，怎做样能才做好我。信学习的相程是过能不浅尝止的，辄会我续继努，用知力来识不的断实自己充为，后走以社会打向坚下的基实础！

报关实习总结12

为期一周的报检实务实训终于要结束了，虽然只有一周时间，但课程充实，我收获的知识也甚多。学习了报关，报检，知道其主要的工作流程，让我对这方面有着更深一步的了解。实训期间我们主要练习了报检单的填制，熟悉了解了报检的流程，对报检业务有了更加深入的学习。通过在机房的上机操作，我们学习掌握了网上报检单的填至流程，这也更加激发了我们对专业的学习兴趣，在老师的细心教导下，我们的专业知识有了进一步提高。 简短的实习生活，既紧张，又新奇，收益颇多。通过实习，使我对报检工作有了更深层次的认识。分析报关工作的特点，我总结出一些工作经验：认真阅读单证，细心核对是否单单相符，了解进出口货物情。

在就业竞争与学习中我们应该多学，学以致用服务社会。平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论知识，然而今天在经济全球化的形势下，要求我们不仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合。今天我们机会在实训课上接触了一些实践的东西，它把我们日常学习的与专业有关的知府紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。

经过对报检的学习，对报检员有了进一步了解。现在考自理报检员资格证书有几大优势：一、政策力度大，准入门槛低，考试通过率高；二、企业需要量大、就业面广；三、是进入外贸行业的有力敲门砖。 所以我们认为报检员证资格证书，只能作为朋友们的进入外贸公司一块强有力敲门砖，而不应该作为自身长久的职业来对待，因为，对于报检员来说，如果长期从事单一的工种，那么工资待遇一般不会很高，如果根据单位需要适时学一些与报检有关联的知识，比如：单证、报关、报检和外销方面的业务知识，来提升自身的业务能力，从根本上提升自身的价值，从而达到实现自身价值的目的。

并且通过对实习的进一步调查与了解，我了解到报关进口时合同的备案和核销工作，出口时的报检工作内容。通过这次实习，我加强了对进出口贸易程序的了解。在以前的'课堂上，听的比较多一些的单据，比如商业发票、装箱单、提单等；报检、报关的流程，在实际的实训中得到了接触，我理论指导实践，在实践中深化理论知识，两者之间找到了一个合适的连接。而且在实习过程中，我懂得了“实践出真知”的道理。另外，我了解到作为报关员，报关员的主要工作和要求，包括要根据外贸料件的到货期与实际的生产计划，及时准备好所需资料并向海关申请备案，以保证车间的顺利进行。

学习了填写报关单，而填写报关单是需要一丝不苟地对待的工作，有哪处地

方出错，可能会导致商品不能进出境，在填写报关单时，很多地方都需要去注意的，例如经营单位，收货人，备案号等等，各项都必须完整、准确、清晰填写，并且不得涂改。填写报关单时，我们也遇到很多困难，不懂的地方，老师针对我们的问题，结合国际贸易实务，我国海关工作来详细给我们分析，使得我们容易明白理解，也加深了记忆。因此，认真地履行实习要求，努力完成实习，不仅有利于我们巩固所学到的国际贸易实务专业知识，更利于我们预先观察日后工作中的主要内容、方法以及各种困难，利于我们察觉到自身存在的不足和缺陷，以便我们更好地进行学习和工作，利于我们更快地把所思所学转化为实践动手的能力，把专业知识和技能转变成工作能力和实际经验。 实训总结实训总结实训总结实训总结:简短的实习生活，既紧张，又新奇，收益颇多。通过实习，使我对报关工作有了更深层次的认识，我总结出一些工作经验：认真阅读单证，细心核对是否单单相符，了解进出口货物情。

实训心得

1.在短短的一周时间中，我同时也深深感觉到自己的薄弱之处，那就是专业英语知识，我必须花更多时间去学习英语知识，以便为更好的做好今后报关工作奠定基础。总之，这次实习对我的帮助极大，为我以后的工作积累了很多良好的知识与经验，今后，我将继续保持谦虚严谨的态度，认真学习，不断提高自己的综合素质，做一个适应形势快速发展需要的报检员，为日后找工作打好基础。

2.认真看书。书不是乱看，要有重点有次序的看，最好在看书的同时把书重新整理一遍，作好笔记——这限于看书两遍之后，对书相当熟悉。

3.有针对性的做题。习题宜精不宜多，把做过的题目的类型归类，把错题要弄明白弄清楚。当然，往年的真题是要做的，最好给自己以时间限制——按考试时间。

4. 要相信自己。临场发挥的好坏往往取决于自己信心的多少。信心的来源不是说我有信心就有的，这是误解，信心的来源在于复习的程度，在于平时做题的正确度。

本次实训是一笔珍贵的财富，它给我带来了许多快乐和乐趣。我总结了在报关实训中的经验和教训，帮助我在以后的学习过程中不断充实自己，更加关注国际的经贸环境，加强实例分析能力并加强训练，增加感性认识，努力提高业务责任和操作能力，真正做到学以致用。我想我会珍惜在学校的每一次的学习，而这样的实训学习更是值得我去珍惜。相信有了这一次实训经历，无论是今后的学习

还是日后的工作，甚至是未来的生活，我都会更加清楚自己想要做什么，该做什么，该如何做，怎样才能做好。此次实训将是我今后人生的一个良好开端，它使我学到了很多东西，为今后的学习做了引导，点明了方向，我相信学习的过程是不能浅尝辄止的，我会继续努力，用知识来不断的充实自己，为以后走向社会打下坚实的基础！

项目一：报关单填制。包括进口报关单和出口报关单的填写。

项目二：报关方案设计。主要是让学生熟悉进出口报关的流程，可以提供案例让学生以流程图的形式设计报关方案。

项目三：税费计算。包括进出口关税、消费税、增值税以及滞纳金的计算。

项目四：商品归类。主要是让学生正确确定商品的编码。

项目五：报检单填制。包括进出境货物报检单的填制。

项目六：报检方案设计。主要是让学生熟悉进出境报检的流程，可以提供案例让学生以流程图的形式设计报检方案

报关实习总结13

我们的上机模拟实训结束了！经过了一周的模拟操作，让我认识到了报关工作的复杂性、变化性、灵活性、困难性，也体会到了作为一名优秀的报关工作者应该具备的基本业务数值和心理素质。其实在还没实训之前，心里总是很忐忑不安，怕自己不能顺利完成这次实训任务。但在结束之时，却发现自己居然还有点意犹未尽！

报关实训课程的设置，对于我们国际贸易的学生来说是非常有必要的。因为要从事报关外贸这行业，我们要掌握的知识以及需要培养的能力有很多。在这次为期一周的实训过程中，我们掌握了报关的流程，报关单位和报关员注册，学会了各种手续的办理，材料文件准备及报关单证的填制。把平时的书本知识运用到实践中去感觉并不是一个简单的操作过程。感觉有点像把握好支撑点一样，有点累，但慢慢的思路越来越清晰，操作起来也变得得心应手起来。

通过这一周的报关上机模拟操作，让我了解到做报关其实是很复杂的，并不像我们所想象的那么简单，而且在这一过程中最重要的是一定要有耐心，而且一定要仔细。我们在这次上机模拟操作中，主要分六个实训项目。每个实训项目都设计不同的实训任务，每个任务下都有不同方式的报关单填制。每堂课我们填制不同条件下的'报关单，查询很多商品海关编码。报关单的填制需要我们的认真仔细分析，从提供给我们的单证中去提取有效信息；海关编码的查询首先要准确的确定商品所属商品大类，然后再从大类下的小类查询，还需要注意大类中的特殊规定，从而正确快捷的找到正确的编码。

起初，我们做一些报关单时都觉得很生疏，不知该如何填写。比如说，不同贸易条件下一个小小的运费保费栏的填写，需不需要填？怎么计算得来？来回改个半天吧，答案还未必是正确。又比如说，在查询商品编码时对各种商品的所属的类别搞不清，百度查询时耗时太长，后来才发现原来在模拟资料库中就有很详细的内容，唉，课前没好好浏览阅读，太不应该了！总是丢三落四，该填的栏上没填，不该填的又都填上，反反复复出现了很多的小问题，真是碰了很多壁啊！但正是经过了这些不断的练习摸索，使得我在后来的操作练习中处理起来比之前要熟练地多了！

通过本次的模拟实训，我还发现自己以前学习中所出现的一些薄弱环节，并为今后的学习指明了方向，同时也会为将来的工作打下一个良好的基础。之前，每次填单总是填不完整，而且会出现很多的小错误，经过这次的训练，我已经可以比较正确的填制一些常见的报关单，总的来说，这是一个非常好的报关实训系统。模拟系统为我们提供了一个演练的平台，使我们及早了解一些相关知识以便以后运用到实际业务中去。通过这次的模拟操作，我们可以熟练掌握实物的基本流程，为今后操作过程中暴露出来的英语基础的薄弱、基本知识的不熟练等问题指明了方向。同时让我们懂得只有通过刻苦的学习，加强对业务知识的熟练掌握程度，在现实的工作中才会得心应手，应对自如。当然在这期间，还要谢谢我们的指导老师张老师，正是因为她对我们大家热情耐心的指导，才使得我们更好地掌握该操作系统。

总体来说，这次实训不仅仅是锻炼了我在报关操作方面的一些技能，同时，它也让我学到了很多做人的道理。报关是一个繁琐的过程，需要我们集中精力去完成。实训是检验我们平时学习的一种方法，使我们清楚的认识到自己的不足，从而改正我们在学习中的缺点，更好的认识自己。作为国际贸易的学生，在以后从事工作的过程中我们要学习的还很多，我们要坚持学习才能更好的提高我们的能力，同时还要注意相互帮助和合作。相信一份耕耘一份收获。

作为一个快要毕业的大学生，无论是在今后的工作或是生活中，实训都将成为我人生中一笔重要的资本它给我带来了许多快乐和乐趣。我总结了在报关实训中的经验和教训，帮助我在以后的学习过程中不断充实自己，更加关注国际的经贸环境，加强实例分析能力并加强训练，增加感性认识，努力提高业务责任和操作能力，真正做到学以致用。我想我会珍惜在学校的每一次的学习，而这样的实训学习更是值得我去珍惜。相信有了这一次实训经历，无论是今后的学习还是日后的工作，甚至是未来的生活，我都会更加清楚自己想要做什么，该做什么，该如何做，怎样才能做好。此次实训将是我今后人生的一个良好开端，它使我学到了很多东西，为今后的学习做了引导，点明了方向，我相信学习的过程是不能浅尝辄止的，我会继续努力，用知识来不断的充实自己，为以后走向社会打下坚实的基础！，在此感谢老师的细心指导。