电机车维修工试题

第一篇：电机车维修工试题

电机车维修工试题

一、是非题（对的画√，错的画×）

1、牵引电机车的电磁转矩的大小与其拖动的机械负载无关，（×）

2、直流串激电动机不允许空载运行。（√）

3、晶闸管相当于电子开关。（√）

4、晶闸管具有反向阻断性。（√）

5、逆阻型号晶闸管导通后，撤掉控制极电压就会关断。（×）

6、同一零件在不同视图中被剖视，剖面线的主向和间隔应一样。（√）

7、压缩空气系统中的油雾器是向空气压缩机提供雾化油的。（×）

8、3Z--0.4/10型空气压缩机的压力为10Mpa。（×）

9、压缩空气系统中有了调压器可以不设安全阀。（×）

10、脉冲调速主电路电源侧的滤波电感可以阻止载波信号进入电路。（√）

11、列车匀速运行时，没有惯性力产生。（√）

12、进行牵引电机温升校验时，电动机通过的电流平均值为：不超过牵引电机的小时制电流。（×）

13、电机车制动时闸瓦将轮抱死制动效果最好。（×）

14、碱性蓄电池的初充电电流与常规充电电流值相同。（√）

15、老式电机车上采用了脉冲调速装置后，就可以不再使用起动电阻了。（√）

16、大修后的电机车，应根据《煤矿机电设备检修质量标准》来对其起进行验收。（√）

17、井下矿用防爆型蓄电池电机车的电气设备，可以在入风大巷打开检修。（×）

18、在生产矿井中行驶8t及以上电机车的轨道，应采用产低于24㎏/m的钢轨。（√）

19、用于电机车运输的自动信号系统，属于“信、集、闭”系统。（×）

20、检修后的电机车应进行空负荷试验，时间不少于1h。（√）

二、选择题（只填代号）

1、若架线电机车进行的轨道回流线连接的不好，将会使电机车（B）。

A、牵引力降低；B、速度降低；C、工作电流下降

2、脉冲调速主电路中，在电动机两端并联一只二极管，它的作用是（C）。

A、对脉冲电流进行整流;B、为换流元件提供充电回路；C、为电动机上的反电势提供续流回路

3、空气压缩机符号中箭头所指的主向是（B）。

A、进气方向；B、排气方向；C、进、排气方向

4、电机车是采用（B）方法来改变牵引电动机的旋转方向的。

A：改变电源的极性B：改变激磁绕组内的电流方向C：改弯电枢内的电流方向

5、酸性蓄电池的初充电一般采用（B）阶段性恒流方式充电。

A：一个；B：二个；C：三个

6、牵引电动机的激磁绕组局部短路会造成（B）。

A：电动机起动速度慢； B：电动机起动速度快；C：对电机车速度无影响7、3Z--0.4/10型空气压缩机型号中0.4表示排气量为（B）。

A：0.4m3/S；B：0.4m3/min；c；0.4m3/h8、当列车运行在长距离下坡路线时，司机可以采用（A；C）来限制加速度运行。A：施闸方式；B：控制手柄回零位；C：电气制动

9、《煤矿安全规程》规定井下架线式电机车使用的直流电压，不得超过（B）

A：550V；B：600V；C：660V10、井下电机车运输信号系统技术装备标准中规定：大巷采用电机车运煤的年产120万t及以上的矿井，应采用（B）。

A：监控系统；B：集控系统；C：自动信号系统

11、瓦斯矿井的主要回风巷风，应使用（C；D）的电气设备。

A：矿用一般型；B：增安型；C：防爆特殊型；D：隔爆型

12、左手定则可以判断通电导体在磁场中（C）。

A：电流方向；B：磁场方向；C：受力方向

13、粘着系数是根据电机车运行状态选取的，电机车处于制动状态时粘着系数应选取（B）。A：0.12;B:0.17;C:0.2414、井下架线式电机车的集电器与架线的接触压力应为（B）。

A：15～30N； B：39～49N；C：46～69N15、《煤矿机电设备完好标准》中规定电机车制动闸瓦厚度不得小于（B）；同一制动杆两闸瓦的厚度差不得大于（B）。

A：5mm； B：10mm； C：15mm； D：20mm16、《煤矿机电设备完好标准》中规定电机车轴承箱与导向板的总间隙，沿行车方向为（A）；沿车轴方向为（C）。

A：3mm； B：5mm； C：7mm； D：9mm17、矿用电机车两台电动机由串联过渡到并联的电路控制方法（B）。

A：断路法； B：短路法； C：电桥法

18、ZK10--6/250型电机车的轨距是（B）；固定距是（D）。

A：550mm； B：600mm； C：680mm； D：1100mm19、电机车实现电气制动时，两台电动机采用了（C）连接方式。

A：串联； B：并联；C：交叉

20、牵引电动机的激磁绕组与电枢绕组的电气连接方式是（B）。

A：并联；B：串联；C：不联接；D：串、并联

三、填空题

1、它可以使气压系统保持某一范围的工作压力。

3110%～115%左右。

4、脉冲调速主电路中的换流电容和电感元件组成换流振荡回路，用于完成晶闸管导通后的关断。

5、脉冲调速电机车，当晶闸管被击穿损坏后，起动电动机将会出现车速过高现象。

6、《煤矿安全规程》规定：不回流的轨道的架线电机车回电轨道之间，必须加以绝缘。第一绝缘点设在两种轨道连接处，第二绝缘点设在不回电的轨道上，其与第一绝缘点之间的距离必须大于一列车长度.7、电机车架空线和巷道顶或棚梁间的距离不得小于。悬吊绝缘子距电机车架空线的距离，每侧不得超过0.25m。

8、《煤矿机电设备检修质量标准》规定，控制器的触头接触不小于宽度的75%，其接触压力为，触头相互错位不大于2mm。

9、电机车正常运行时，牵引电机处于电动运行状态；电气制动时处于发电运行状态。

10、四、问答题

1、列车的制动距离，每年至少测定几次？运送物料时不得超过多少米？运送人员时不得超过多少米？ 答：1次：40米：20米。

2、井下蓄电池充电室内必须采用矿用防爆型电器设备，测定电压时，必须在揭开电池盖的多长时间后进行？

答：10分钟。

3、井下矿用防爆蓄电池机车的电气设备，只允许在什么地方打开检修？

答：必须在车库内打开检修。

4、为什么不使用交流电作为电机车拖动电源？

答：采用直流电机牵引动力在同样运转条件和电枢电流的情况下电机转矩大，过负载能力大，牵引电

网电压变化时对电机工作影响不大；直流电机构造简单，体积和重量较小，直流电机具有软特性，各电机之间的负荷分配较均匀。

5、在矿用电机车上应用较多的电气制动为动力制动，其优点是什么？

答：优点：是不从电网吸取电能，线路比较简单，生产的机械冲击不大。

缺点：是电动机在制动过程中有电流流过，因此电动机绕组的温度要增高。

6、蓄电池式电机车的电源装置有几种？是什么？

答：有三种：安全型、防爆特殊型、隔爆型。

7、电机车的接线图有几种？各是什么？

答：有两种，分别是：原理接线图、安装接线图。

8、电机车脉冲调速装置常见的失控现象有哪些？

答：（1）起动失控；（2）加速调整过程中失控；（3）减速调整过程中失控。

9、什么是矿井“信、集、闭”系统？

答：它是矿井电机车运输信号，集中控制和闭塞的简称。

10、“信、集、闭”的作用是什么？

答：它是实现井底车场，生产石门主要运输巷道内行车指挥自动化的重要方式，通过它可以对全井底车场、各生产石门及主要运输巷道的进路、信号及道岔，由一个控制中心集中控制和监督。

11、脉冲调速斩波器的三种工作方式是什么？

答：定频调宽、定宽调频、变频调宽。

12、蓄电池电机车司机在接班时应对电机车做哪些检查？

答：（1）蓄电池箱盖是否盖好、箱盖与车架是否牢固、销子是否插好，（2）蓄电池与各回路的连接是否良好，（3）要根据交班司机交代的情况，判断蓄电池的电压是否达到放电允许数值。

13、对于蓄电池机车，其单只蓄电池的端电压有何要求？

答：酸性不低于1.75伏、碱性不低于1.1伏。

14、质量标准化中，蓄电瓶机车行车保护内容是什么？

答：（1）蓄电池机车应有容量指示器及漏电监测保护。防爆特殊型电机车必须装备车载式甲烷断电仪或便携式甲烷检测报警仪。

15、直流电动机按励磁方式分为几种？是什么？

答：4种；分别是它励、并励、串励、复励。

16、什么是电机车的反接制动？有何规定？

答：反接制动，即倒转，使电机车反转，这种情况毁车严重，只有在十分紧急状态下才允许使用，平时应严加禁止。

17、什么是再生制动？

答：把电动机暂作发电运转，将发生的电能反馈于牵引电网上，由于串激发电机与电网并联运转时工作不稳定，故矿用电机车不采用此制动方式。

18、直流电动机有哪几种起动方式？

答：（1）直接起动（2）变阻起动（3）降压起动。

19、试叙述特殊防爆型电机车的防爆原理？

答：特殊防爆型电机车防爆结构与一般安全型和普通防爆型机车大致相同，电机主体、控制器等主要部件为隔爆型，电源装置采用了焊接工艺，运行中不产生火花，电弧等情况，提高了安全运行程度。

20、电机车上采用的直流串励电动机严禁空载运行，一般条件下，轻载运行的最小负荷不得低于额定负荷的多少？

答：25%-30%。

第二篇：电机车维修工试卷A

电车维修工考试试卷A

单位姓名成绩

一、填空题（每空1分，共20分）

三、判断题（每题2分，共10分）

1、使用万用表时，一般红表笔插在标有“—”插孔内，黑表笔插在标有“+”的插孔内。（）

1、主控制器具有完成电机车的、及等功能。

2、煤矿安全生产的方针是、，综合治理，总体推进。

3、弹簧托架的作用是缓和电机车在运行中所产生的，把电机车的重量比较均匀地分配到四个车轮上，因而具有防止的作用。

4、制动装置的作用是产生，使运行中的电机车。

5、撒砂装置的作用是向车轮上撒砂，增加机车和与轨道之间的。

6、电源装置有两个作用，一个是，另一个是充实电机车需要的。

7、在弯道和司机视线受阻的，应设置列车信号。

8、《煤矿矿井机电设备完好标准》中要求机车照明有效光距离不小于，警铃（笛）音响距离大于。

9、架线电机车的架空线磨损量不得超过总断面积的。

10、新更换的轮对，轮距应小于轨距，其允许偏差为。

二、选择题（每题2分，共10分）

1、在冬季电机车的滑动轴承应采用（）进行润滑。

A.粘度较低的润滑油B.粘度较高的润滑油 C.钙基润滑脂D.锂基润滑脂

2、牵引电动机的激磁绕组与电枢绕组的电气连接方式是（）。A.并联B.串联C.不连接D.串并联

3、电机车是采用（）方法来改变牵引电动机的旋转方向。

A.改变正、负极性B.改变电枢内电流方向C.改变激磁绕组内的电流方向

4、牵引电动机的激磁绕组局部短路会造成（）。

A.电动机起动速度慢B.电机车起动速度快C．对电机车车速无影响

5、井下架线电机车的集电器与架线的接触电压力为（）。A.15-30NB.39-49NC.49-59N2、电机车碰头的伸缩长度不应小于30mm。()

3、分区开关动作灵活，接触良好可以发热。（）

4、区间和主要车站之间的接触线，应设锚段关节分段。（5、电源电压过低是造成电机过负荷的原因之一。（）

四、简答题

1、控制器闭合后，自动开关跳闸的原因有哪些？（10分）

2、电机车脉冲调速的工作方式有三种，分别是什么方式？（3、控制器闭锁机构的作用是什么？（10分）

4、电机车减速箱产生异响的原因有哪些？（15分）

五、绘图（15分）

1、绘出两相限变频器原理图。（1）绘图（7分）：

（2）说出整流、滤波、逆变主要元器件名称（3分）

（3）简述原理（5分））10分）

第三篇：电机车维修工自我岗位描述

第六节 电机车维修工自我岗位描述

尊敬的各位领导：

大家好！今天主要从我的工种、作业对象、安全作业流程、岗位危险因素等方面进行自我岗位描述。

一．我的工种描述

我叫xxx，是埠村煤矿运搬队一名电机车维修工，xxxx年x月在埠村煤矿安全培训中心参加特殊工种培训，我的特殊工种证有效期是6年。我的岗位职责主要是严格执行电机车维修工操作规程和有关规定，保养检修井上下电机车，确保安全作业。

二．作业对象描述

我所在的作业地点是矿机厂电机车维修车间及井下轨道大巷，维修的架线电机车型号是ZK7-6/250，其中，Ｚ代表直流架线式，Ｋ代表井下矿用，7代表粘重为7吨，6代表轨距为600毫米，250代表直流电压为250伏，这种电机车适用于无瓦斯煤尘爆炸危险的煤矿，作为井下主巷道和平硐运输矿物、器材、人员的牵引设备。

维修的蓄电池式电机车型号是CXT2.5,其中，C代表电机车，X代表蓄电池式，T代表防爆特殊型，2.5代表粘着质量为2.5吨。这种电机车适用于有瓦斯煤尘爆炸危险的煤矿，作为井下主回风巷道和采区进回风巷道运输矿物、器材、人员的牵引设备。

架线式电机车的主要结构由车架、弹簧系统、轮对、制动系统、撒砂装臵、电动机、控制器、自动开关、制动电阻、集电弓、照明系

统组成。

车架为箱式结构，由侧板、隔板、端板、底板组成，两端有弹性缓冲器，两轮轴各装臵单独的电动机，由齿轮直接带动。控制器装在驾驶室内，制动可用电阻制动或转动制动系统的手轮来进行。撒砂装臵可撒砂在机车前进方向的路轨上，用来增大路轨与车轮间的粘着系数。

机车全长4.47米，车架宽1.054米，轨面至驾驶室顶高1.55米，集电弓工作高度1.9-2.3米，牵引功率42千瓦，牵引力13.05千牛，最大速度11千米/小时，最小曲率半径7米。

蓄电池式电机车的主要结构与架线式电机车基本相同，不同之处在于蓄电池式电机车动力由蓄电池提供，驾驶室内装有电压容量显示器。

蓄电池式电机车全长2.36米，车架宽0.914米，轨面至驾驶室顶高1.55米，牵引功率3.5千瓦，牵引力2.55千牛，最大速度4.54千米/小时，最小曲率半径5米。

三．安全作业流程描述(以架线式电机车为例)

首先明确操作顺序

检查防护用品以及工具→将待修机车稳住→落下集电弓、拉开总开关→检修机车→试运行→清理现场。

第二做好操作前准备

1.检查防护用品以及量具、仪器、仪表等，必须齐全、完好，并备齐所需材料配件。

2.检查作业地点的巷道支护情况，确认安全后才能开始检修工作。

3.检查各种起吊、搬运、装卸用工机具、绳索等，确认安全后才能使用。

第三做到规范操作

1.作业时穿好劳动防护用品。

2.被检修的电机车停稳后，要用止轮器等将机车稳住。

3.维修工在机车停止运行的状态下进行维修工作。临时小故障的处理可在运行线路上进行，落下集电弓，拉开总开关，并采取防止其他车辆及检修人员的措施。大故障在维修室内维修。维修电气设备时，要切断电源并按规定进行验电、放电，确认无电后才能进行作业。

4.拆装电机、减速箱、轮对、电源箱等重大部件时，使用起重设备，并有专人指挥，起吊所用工、机具必须符合要求，严禁人员在起重物下站立或行走。

使用千斤顶升起重物时，使物体的重心作用在支点的中心范围之内，避免工件歪倒伤人。

使用手持式电动工具前检查电机外壳接地是否良好，并按其使用要求操作。

拆卸轴承时使用退卸器，不能用退卸器的，可以用铜棒平衡敲打。安装轴承时，应先将轴承加热，再进行安装。

部件拆装按顺序进行。拆卸下来的部件加以标记，并清洗干净。清洗轴承和齿轮箱后，安装时认真检查，防止留有杂物。

热装轮箍时，注意保护轮毂，轴及齿轮不受热。热装轮箍用小锤敲击声音清脆为合格，声音沙哑为松动，不得装车使用。

整流子面受损需要车削时，每次吃刀深度不得大于0.1毫米。在同一台电机应用规格型号相同的碳刷。碳刷压力的调整与集电弓接触压力的调整要符合要求。

5.机车检修质量必须符合《煤矿机电设备检修质量标准》，按规定进行运转。

6.检修过的机车经试验合格后，要填写检修记录，写明检修日期、检修部位、检修人、验收人等有关内容。

7.工作结束后清理工作场地，做到文明、整洁，待切断有关的风、水、电源并履行交接班手续后，才能离开工作现场。

四．岗位危险因素描述

经过排查分析我的岗位主要有七项危险因素

1.未在作业时穿戴规定的劳动防护用品，操作中不能得到有效保护，出现人身伤害。

2.仪器、仪表不完好，测出数据不准确，导致维修失误，机车运行出现事故。

3.未在维修时站在适当的位臵，操作失误时工件或工具对自身或他人造成伤害。

4.未按制定的措施执行井下电气焊，误操作可能导致瓦斯或其他人身事故。

5.未按规定要求进行起吊、安装、拆卸轴承，造成机械损坏或事

故。

6.未按规定检修电机车，对不符合要求的部位没检修到位，机车不能正常使用，造成运输事故。

7.未如实填写记录数据或填写内容不全，司机不能掌握机车的检修情况，导致机械事故。

五、事故案例

（一）事故基本情况

1、时间、地点2003年5月18日，中班8时30分，原一号井西翼运输大巷

2、伤者概况：王某，男，30岁，初中文化，本工种工龄2年。

3、事故简单经过：2003年5月18日，中班8时30分，电机车司机赵某在行驶过程中电机车突然出现全速，赵某马上和区队值班干部汇报，区队值班干部安排电机车维修工王某，王某来到现场后，在没有停电、验电、放电的情况下，维修电机车，不小心被电击伤。

（二）事故原因：

1、电机车维修工王某自主保安意识差，违章操作是造成事故的直接原因。

2、电机车维修工王某不按规定停电、验电、放电、不戴绝缘手套是造成事故的主要原因。

3、电机车司机赵某互保连保没做好，对违章行为没制止是造成事故的又一原因

（三）有关安全规定

《煤矿安全技术操作规程》规定，井下不得带电检查、检修设备、设施，要按规定佩戴劳动防护用品。

（四）事故损失和危害

电机车维修工王某被电击伤，住院治疗一个月，在家休养6个月，无法工作。

（五）事故教训

1、处理带电设备、设施故障时，必须严格按章操作，使用好防护用品，带好所需工具。

2、对安全操作要领和注意事项，要全面掌握，增强自我防范能力。

本人的感悟是：（）。以上是我的自我岗位描述，不当之处，请批评指正！

第四篇：电机车操作规程

电机车《操作规程》

一、上岗条件

第1条

身体健康适合本岗位要求。第2条

必须经过培训并考试合格持证上岗。

第3条

必须熟悉所使用电机车的结构、性能、工作原理、各种保护装置原理和检查试验方法，会维护保养电机车，掌握消防器材的正确使用方法。

二、安全规定

第1条

穿戴整齐，衣襟、袖口、衣扣必须做到“三紧”。第2条

操作时，须保持正确姿势：目视前方，严禁将头或身体探出车外。

第3条

严禁甩掉保护装置、擅自调大整定值或用铜丝、铁丝等非熔体代替保险丝等熔体。

第4条

不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯和红尾灯，在有坡度的地方，必须用木楔等将车轮楔住。

第5条

机车运行中不得使蓄电池过放电。严禁在井下对蓄电池电机车进行拆盖维修。

第6条

机车在运行过程中必须注意以下事项。1.行驶中严禁打开所有电气设备的盖子，如发现异常情况必须立即回车库进行检修。

2.路过弯道、人员经常行走的地段，要提前鸣号以防机车撞人。

三、操作准备

第1条

接班司机必须向交班司机详细了解电机车的运行状况，认真检查如下内容：

1．驾驶室的顶棚和门是否完好。

2.控制器是否灵活，闭锁装置是否可靠，电瓶固定销是否完好。3.照明灯、红尾灯是否明亮，喇叭或警铃音响是否清晰、响亮。4.箱盖是否完整盖好, 箱盖与车架是否牢固。5.蓄电池与回路连接是否良好，电压是否符合规定。6.连接缓冲装置是否完好。

7.砂量是否充足，砂粒质量是否合格；撒砂装置是否灵敏可靠。8.机械部分有无缺损，紧固件有无松动。

第2条

检查中发现问题，必须及时处理并向当班领导汇报。电机车的闸、灯、警铃、连接器和撒砂装置任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，严禁使用该电机车。

第3条

电机车各注油点应按规定加注润滑油，砂箱内应按规定装满细砂。

第4条

开车前要检查车前车后有无障碍物，开车时要打警铃。

第5条

开车前认真检查车辆连接、装载情况，有下列情况之一时，不得开车。

1．车辆连接不正常符合规定。2.牵引车数超过规定。3.装载的物料轮廓不符合规定。4.运送物料的机车或车辆上有搭乘人员。5.运送有易燃、易爆或有腐蚀性物品。6.存在其它影响安全行车的隐患。第6条

严禁司机在车外或不松闸开车。

四、正常操作

第1条

按顺序接通有关电路，启动相应的仪表仪器，点亮照明灯、红尾灯。

第2条

接到发车信号后，将控制器换向手把扳到相应位置上。先鸣笛（敲铃）示警，然后松开手闸，按照顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。

第3条

控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，需将手把转回零位，查明原因。如车轮打滑，可倒退机车，触动放松连接环，然后重新撒砂起动，严禁长时间强行拖曳空转，严禁为防止车轮打滑而拖闸起动。

第4条

控制器操作手把由一个位置转到另一位置，一般应有3秒左右的时间间隔（初起动时可稍长）。禁止过快越挡；禁止停留在两个位置之间。

第4条

运行中控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停放。

第5条

调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留，尽量避免利用手闸控制车速。

第6条

正常运行时，机车必须在列车的前端，但调车和处理事故时，不受此限，如果用机车推动车辆，必须听从跟车人的指挥，速度要慢，对车连接时，要随时注意插挂销链人员的安全。

第7条

行驶中，司机必须经常注意嘹望，要按信号指令行车，严禁闯红灯。注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上障碍物等，注意各种仪表仪器的显示，细心操作。

第8条

若车轮滑转，须将控制器调速手柄打向“0”位，再逐渐加速至正常运行位置。禁止调速手柄未放到“0”制动机车。禁止打反向制动。

第9条

两机车或两列车在同一轨道、同一方向行驶时，必须保持不少于100米的间距。

第10条

列车行驶速度规定：运送大型材料时，不得超过2米/秒，车场调车时不得超过1.5米/秒。

第11条

接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处所，双轨对开机车会车前，以及前方有人、有机车或视线内有障碍物时，必须减速慢行，并发出警号。

第12条

电源中断时，必须将控制器的操作手把转回零位，然后重新起动。若仍然断电，应视为故障现象及时进行处理。第13条

列车出现异常时，必须减速停车；有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，必须紧急停车。

第14条

减速时，将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位，大幅度减速时操作手把应迅速回零。如果车速仍然较快，可适当施加手闸，并酌情辅以撒砂。禁止在操作手把未回零位时施闸。停车时，应按上述操作顺序使列车缓慢行至预定地点，再以手闸停止机车。严禁使用“逆电流”即“打倒车”的方向制动电机车。第15条

紧急停车时，司机必须镇定、迅速地将控制器操作手把转至零位，电闸、手闸并用，并连续均匀地撒砂。

第16条 制动时，不可施闸过猛，否则容易出现闸瓦与车轮抱死至使车轮在轨道上滑行。出现这种现象，必须迅速松闸而后重新施闸。第17条

制动结束，必须及时将控制器换向手把转至零位。第18条

列车制动距离规定：运人时不得超过20米，运送物料时不得超过40米。

第19条

途中因故停车时，司机必须立即检查机车并向队值班领导汇报，检查前须在机车前后设置防护。

第20条

司机离开电机车时，必须将换向手柄打至“0”位，并取下钥匙亲自保管。

第21条

机车停车时

1．将调速手柄转至“0”位，将换向手柄转至“0”位。2.将制动系统的操纵杆扳至闭合位置。3.制动后，不能迅速停车时，应检查闸带的磨损情况，如磨损超限，须立即更换。

第22条

工作结束后，检查机车完好情况，清洁车辆，整理工具。第23条

填写运行记录，履行完交接班手续后，方可离开岗位

第五篇：电机车教案

第一节 电气基础知识

一、电工学基础知识

1、电的基本概念

物理学研究发现，原子是由质子或者质子和中子组成的原子核及围绕原子核旋转的电子 构成的。原子核是相对稳定的，而电子是不停地运动的。并规定原子核所带的电为正电(+)，电子所带的电为负电(一)。

由于在原子里质子和电子的数目是相等的，正负电处于平衡状态，所以原子不显出带电的性质，所组成的物质也不带电。由于某种原因，原子可能失去部分电子，或者得到部分电子，这种平衡就被破坏，使原子带电，物质也就带电了。习惯上称带电的微粒叫电荷，物体带电就是说物体带上了电荷；其中最小的电荷就是电子和质子。电荷的多少可用电量来表示，它是衡量物体带电多少的标志，用字母9表示，其单位是库仑，简称库(c)。

2、静电和动电

一些电荷堆积在一起，不产生持续流动的带电现象称为静电。

静电一般具有较高的电压，释放出来的时候产生强大的瞬时功率，控制不好时会产生破坏作用。自然界的雷电灾害就是静电危害的一种。在有易燃、易爆物质的场所，要十分小心避免产生静电。

电荷有持续流动的带电现象称为动电。动电根据电压的高低具有不同的强度，人们根据生产和生活的需要想出了很多控制动电的方法。

当然，静电和动电只是个相对的概念，它们也是互相联系、互相依存的。静电在释放的瞬间是动电，切断动电流动的路径就产生了静电。

3、电场、电压和电流(1)电场

电荷与电荷之间具有力的作用。实验证明，带有相同极性电的电荷互相排斥，带有不同极性电的电荷互相吸引。这就是平常所说的“同性相斥、异性相吸”。

但是，电荷之间力的作用并不需要它们接触、碰撞才发生，它是靠着一种被称为电场的物质传递的。电荷之间的作用力叫作电场力。电场是无形的，与自然界里的绝大多数物质不同，它不是由原子和分子组成的，但它是客观存在的，能够传递力的作用。(2)电压

电荷在电场中处于不同的位置会具有不同的能量，电荷在电场中能量大小的标志称为电位。对一个特定的电场来说，为了衡量电荷电位的高低，都规定一个参考点，正如规定海平面作为空间高度的参考点一样，这个电位的参考点就是零电位点。在一般应用中，认为大地是理想的零电位点，所以习惯上把电路中的零电位参考点也称为“地”。在直流电源中，比如电池或直流稳压电源，通常将电源的负极作为零电位点。

电荷就以它在电场中相对于零电位点具有的能量大小确定它的电位的高低。电位用字母u表示。电位的单位是伏特，简称伏，用字母V表示。在计量单位里，电量的单位是库仑，能量的单位是焦耳(J)，电位的单位就是伏特。即： 1伏特(V)=1焦耳(J)／l库仑(c)电荷在电场中的一个位置相对于另一个位置的电位差叫作这两点的电压。电压用大写字母u表示，单位也是伏特。例如，我们平时所用的交流电中，其火线与地之间的电压为220v； 一节普通干电池的正负极之间的电压为1．5V。

实际应用中，经常要用到比伏特大或小的单位，常用的比伏特大的单位是千伏特，简称为千伏，用符号kV表示，比伏特小的单位有毫伏和微伏，用符号mv和¨v表示。

1V=103 mV=106肌V

1mV=103汕V 电位和电压都是能量的概念，它表示电荷能够做功的能力，正是由于电位和电压的存在，电荷才会发生运动和变化。(3)电流

电荷的定向移动形成电流。产生电流要有电位差和电的通路，这就是电压和电路。

电流的大小用电流强度来衡量。它是以单位时间内通过导体横截面电量的多少来确定的。通常用字母，表示电流强度，即：

l=Q／t 在国际单位制中，电流强度的单位是安培，简称安，用字母A表示，也就是说，如果每秒钟通过导体横截面的电量是1c，那么这时的电流强度就是1A。

常用的电流强度单位还有毫安(mA)和微安(仙A)，它们的关系是：

1A=103 mA=106“A

1mA=103斗A

4、导体、绝缘体和半导体

自然界的物质能够通过电流的能力是不同的，按照物质允许电流通过的难易程度，可以分为导体、绝缘体和半导体三大类。

导体是指那些容易让电流通过的物质。大多数的金属，酸、碱、盐的水溶液，碳素类材料等，都是电的优良导体。

绝缘体是指那些不容易让电流通过的物质。大多数非金属物质、有机材料、纯水以及空气等，都是电的绝缘体。应该指出，绝缘体并不是绝对不导电的，当绝缘体受到强大的电场作用，或在过高的温度下，都可能发生击穿，使绝缘体丧失绝缘性能而变成导体。

半导体是导电能力介于导体和绝缘体之间的一类物质，半导体有许多奇妙的性质，使它们成为现代电子技术领域中的主角。

5、电阻和电阻率

在一般情况下，任何物质在电流通过的时候，对电流都具有阻碍作用。这种阻碍电流通过的性质叫作电阻，用R表示，在国际单位制中，电阻的单位是欧姆，简称为欧，符号为Q。通常用电阻率表示材料电阻大小的性质。用一种材料做成长1m、截面积为1mm2的导体的电阻值，称为这种材料的电阻率，用字母p表示，其单位是Q·mm2／m。金属导体的电阻率很小，如铜的电阻率0.0175Q·mm2／m；而绝缘体的电阻率相当大。

根据电阻率的概念可以知道，长度为￡、横截面积为s的某种材料的电阻为：

R=pL／s

对于不同的材料来说，其电阻率也各不相同。

6、直流电

直流电（direct current）是大小和方向都不随时间变化的电流。又称恒定电流。所通过的电路称直流电路，是由直流电源和电阻构成的闭合导电回路。在该电路中，形成恒定的电场，在电源外，正电荷经电阻从高电势处流向低电势处，在电源内，靠电源的非静电力的作用，克服静电力，再从低电势处到达高电势处，如此循环，构成闭合的电流线。所以，在直流电路中，电源的作用是提供不随时间变化的恒定电动势，为在电阻上消耗的焦耳热补充能量。

在比较简单的直流电路中，电源电动势、电阻、电流以及任意两点电压之间的关系可根据欧姆定律及电动势的定义得出。复杂的直流网络可根据G.R.基尔霍夫方程组求解。它包括节点电流方程和回路电压方程两部分，前者指出，对于任一节点（3个或3个以上支路的交点），流入和流出节点的各电流的代数和为零，这是恒定条件的要求，后者指出，对于任一闭合回路（网格），各部分电压降的代数和为零，这是静电场环路定理的结果，两者构成了完备的方程组。

测量直流电路中电流、电压、电阻、电源电动势等物理量的仪表称为直流仪表。常用的有电流计，安培计，伏特计，电桥，电势差计等。

直流电源有化学电池，燃料电池，温差电池，太阳能电池，直流发电机等。直流电主要应用于各种电子仪器，电解，电镀，直流电力拖动等方面。

在电力传输上，19世纪80年代以后，由于不便于将直流电低电压升至高电压进行远距离传输，直流输电曾让位于交流输电。20世纪60年代以来，由于采用高电压、大功率变流器将直流电变为交流电，直流输电系统又重新受到重视并获得新的发展。

7、交流电

有了电的发现与了解，十八世纪研究电的科学家们又发现不同的金属释放电子的能力不同，将能力高（如锌）与能力低（如铜）的两种金属，用适当的溶液及导线相连，则会产生持续性的电流，这种电流便是“直流电流”，而类似的装置即为今日常用电池的基本构造。直流电的发明为当时的生活带来许多便利，但以今日的科技水准观之，却有不易大量生产以及持续性不够久的缺点。幸而在十九世纪中科学家发现了磁场，同时也发现导线在磁埸中移动会产生电流，更因此而发明了便宜又好用的交流电，丰富了人类的生活。

所谓交流电即是随时间而改变方向的电流，因导线在磁场中无法永远在同一方向移动，而必须做周期性的往返运动，因此其产生的电流也会定期改变方向，就像我们的呼吸一样，吸饱气时必须呼气才能吸一下口气，而我们肺部也就跟着做氧气与二氧化碳的周期性交换动作。上图是一个简单的交流发电机原理示意图，图中环状导线借着连接其上的转轴不断旋转，并与南北两磁极连成的磁力线相交而产生交流电，转轴前端的电刷则将导线所产生的电流引出送到输配电系统，再送到工厂或家中使用。简而言之，我们只要想办法让一组环状导电线圈在磁场中持续转动，原则上就可以得到电力。

8、电 流

电流是指电荷的定向移动。电流的大小称为电流强度（简称电流，符号为I），是指单位时间内通过导线某一截面的电荷量，每秒通过一库仑的电量称为一“安培”（A）。安培是国际单位制中所有电性的基本单位。除了安培（A），常用的单位有毫安（mA）及微安(μA)。它们之间的换算关系是：

1A=1000mA 1mA=1000μA

电流的微观表达式为I = nesv。

式中的n表示单位体积内的自由电荷数，e是电子的电量，s为导体横截面积，v为自由电子定向移动的速率。

1）、电流的基本计算式

I = C / T（电量/时间）= U / R（电压/电阻）2）、电流的方向

物理上规定电流的方向是正电子的流动方向或者负电子的流动的反方向。

一般情况下，电子指的是负电子，除非特别说明是正电子。3）、电流形成的原因

电压是使电路中电荷定向移动形成电流的原因。4）、电流产生的条件

（1）必须具有能够自由移动的电荷。

（2）导体两端存在电压（要使闭合回路中得到持续电流，必须要有电源）。

5）、电流的单位——安培

电流单位安培，简称安，符号是：A。它的定义是：安培是一恒定电流，若保持在处于真空中相距1米的两条无限长而圆截面可忽略的平行直导线内，则两条导线之间产生的力在每米长度上等于2×10-7牛顿。该定义在1948年第九届国际计量大会上得到批准，1960年第十一届国际计量大会上，安培被正式采用为国际单位制的基本单位之一。

6）、电流的测量－电流表 电流表的符号：-A-电流表的使用方法：

（1）电流表要串联在电路中。

（2）正负接线柱的接法要正确：电流从正接线柱流入，从负接线柱流出。

（3）被测电流不要超过电流表的量程。

（4）绝对不允许不经过用电器而把电流表直接连到电源的两极上

（5）确认目前使用的电流表的量程

（6）确认每个大格和每个小格所代表的电流值。先试触，出现问题时先解决：①指针不偏转；②指针偏转过激，电流表会爆掉；③指针偏转很小；④指针反向偏转。

7）、电流的三大效应（1）热效应。（2）磁效应（3）化学效应 8）、额定电流

额定电流是指电气设备等在额定输出时的电流。

电气设备标出的电流值称为额定电流。设计时已考虑到其电流线圈允许长期通过的最大电流为额定电流的2倍（近几年生产的电度表电流线圈允许长期通过的最大电流为额定电流的4倍）如熔断器的熔体都有两个参数：额定电流与熔断电流。所谓额定电流是指长时间通过熔体而不熔断的电流。熔断电流一般是额定电流的两倍。

9、电 压

大家都知道，水在管中所以能流动，是因为有着高水位和低水位之间的差别而产生的一种压力，水才能从高处流向低处。城市中使用的自来水，所以能够一打开水龙头就能从管中流出来，也是因为自来水的贮水塔比地面高，或者是由于用水泵推动水产生压力差的缘故。电也是如此，电流所以能够在导线中流动，也是因为在电流中有着高电位和低电位之间的差别。这种差别叫电位差，也叫电压。换句话说，在电路中，任意两点之间的电位差称为这两点的电压。电源是提供电压的装置。电压用符号“U”表示。电压的高低，一般是用单位“伏特”表示，简称伏，用符号“V”表示。高电压可以用千伏（kV）表示，低电压可以用毫伏（mV）表示。

它们之间的换算关系是： 1千伏（kV）=1000伏（V）1伏（V）=1000毫伏（mV）1）、电压的基本计算式

U = I×R（电流×电阻）= I×I×R×T（电流平方×电阻×通电时间）2）、电压表的使用 电压的大小用电压表测量。（1）使用前，先校零。

（2）电压表必须并联在被测电路中。

（3）使电流从电压表的“＋”接线柱流入，“－”接线柱流出。（4）所测电压不允许超过它的量程。

（5）在不知电压大小的情况下，可用快速试触最大量程的方法。（6）电压表可以直接接在电源的两端。

10、电 阻 导体对电流的阻碍作用就叫该导体的电阻。

电阻器简称电阻（Resistor，通常用“R”表示）是所有电子电路中使用最多的元件。电阻的主要物理特征是变电能为热能，也可以说它是一个耗能元件，电流经过它就产生内能。电阻在电路中通常起分压分流的作用，对信号来说，交流与直流信号都可以通过电阻。

电阻都有一定的阻值，它代表这个电阻对电流流动阻挡力的大小。电阻的单位是欧姆，用符号“Ω”表示。

欧姆是这样定义的：当在一个电阻器的两端加上1伏特的电压时，如果在这个电阻器中有1安培的电流通过，则这个电阻器的阻值为1欧姆。

在国际单位制中，电阻的单位是Ω（欧姆），此外还有KΩ（千欧），MΩ（兆欧）。它们之间的换算关系是：

1MΩ=1000KΩ 1KΩ=1000Ω

电阻的阻值标法通常有色环法，数字法。色环法在一般的的电阻上比较常见。由于手机电路中的电阻一般比较小，很少被标上阻值，即使有，一般也采用数字法，即：

101—表示10Ω的电阻；102—表示100Ω的电阻；103—表示1KΩ的电阻；104—表示10KΩ的电阻；106—表示1MΩ的电阻；107—表示10MΩ的电阻。

如果一个电阻上标为22×103，则这个电阻为22KΩ。

11、欧姆定律

在同一电路中，导体中的电流跟导体两端的电压成正比，跟导体的电阻成反比,这就是欧姆定律。

电压=电阻×电流（U=R·I）电流=电压÷电阻（I=U/R）电阻=电压÷电流（R=U/I）

注意，在这个公式里常犯的错误就是这个说法“电阻跟导体两段电压成正比，跟电流成反比”，这个说法是错的，电阻是导体本身的固有特性，只和导体的长度、横截面积、材料和温度有关，和电压、电流无关。

12、电 路

电路是电流所流经的路径。

电路或称电子回路，是由电气设备和元器件，按一定方式联接起来，为电荷流通提供了路径的总体，也叫电子线路或称电气回路，简称网络或回路。如电阻、电容、电感、二极管、三极管和开关等，构成的网络。

电路的大小，可以相差很大，小到硅片上的集成电路，大到高低压输电网。

1）、串联电路

电流依次通过每一个组成元件的电路叫串联电路。串联电路的基本特征是只有一条支路，由此出发可以推出串联电路有如下五个特点：

（1）流过每个电阻的电流相等。因为直流电路中同一支路的各个截面有相同的电流强度。

（2）总电压（串联电路两端的电压）等于分电压（每个电阻两端的电压）之和（U=U1+U2+〃〃〃〃〃〃＋Un）。这可由电压的定义直接得出。

（3）总电阻等于分电阻之和。把欧姆定律分别用于每个电阻可得

U1=I〃R1，U2=I〃R2，〃〃〃〃〃〃，Un=I〃Rn 代入下式

U=U1+U2+〃〃〃〃〃〃+Un

因每个电阻上的电流相等，得 U=I（R1+R2+〃〃〃〃〃〃+Rn）

此式说明，若用一个阻值为R=R1+R2+〃〃〃〃〃〃+Rn的电阻元件代替原来n个电阻的串联电路，这个元件的电流将与原串联电路的电流相同。因此电阻R叫原串联电阻的等效电阻（或总电阻）。故总电阻等于分电阻之和。

（4）各电阻分得的电压与其阻值成正比，因为Ui=I〃Ri。（5）各电阻分得的功率与其阻值成正比，因Pi=I2〃Ri。串联的优点：所以在电路中，若想控制所有电路，即可使用串联的电路。

串联的缺点：若电路中有一个用电器坏了，整个电路意味着都断了。

2）、并联电路

并联电路是指在电路中，所有电阻(或其他电子元件)的输入端和输出端分别被连接在一起。在并联电路中，每一元件两端的电压V都是相同的，流过每一元件的电流Ix 不会受其他元件影响，它会根据元件的电阻Rx而有所不同，Ix = V / Rx。并联电路有如下五个特点：

（1）干路电流等于各支路电流之和（I=I1＋I2+〃〃〃〃〃〃＋In）。（2）干路电压等于各支路电压（U=U1=U2=〃〃〃〃〃〃=Un）。（3）总电阻的倒数等于各电阻的倒数之和（1/R=1/R1＋1/R2＋······＋1/Rn）。

（4）分流作用。并联电路中通过各导体的电流强度跟它的电阻成反比（I1〃R1=U；I2〃R2=U；

I1R2=）。I1R1可见在并联电路中，电阻越小通过电流强度越大。

（5）并联电路功率分配：并联电路中各电阻消耗电功率跟它阻值成反

比（P1=U2/R1；P2=U2/R2；

P1R2=）。P2R1可见在并联电路中，电阻越小消耗电功率越大。

一般家庭用的电灯，电视机，空调机以及其它家用电器均是以并联方式连接的。

3）、简单电路与复杂电路

简单电路就是各部分是以串、并联形式联接的电路，复杂电路就是至少有一部分电路既不是串联也不是并联的电路。简单电路一般采用串、并联公式进行分析与计算，而复杂电路要应用基尔霍夫定律去分析。因此，要解决电路问题，首先要分清电路的类型。实际电路的形状既不规范又很复杂，如何迅速区分电路类型是化简、分析、计算电路的前提。

13、电 感

电感是衡量线圈产生自感磁通本领大小的物理量，用字母L表示，单位是亨利，用字母H表示。

其中，1H=103mH=106μH 电感分为互感和自感两种。

（1）互感:两个线圈之间的电磁感应叫做互感。如电流互感器等。（2）自感：由于通过线圈本身的电流变化而引起的电磁感应叫自感。

14、电功率

电功率是衡量用电器消耗电能快慢的物理量，也就是电流在单位时间内所做的功，用P表示，它的单位是W（瓦特，简称瓦），此外还有KW（千瓦）。它们之间的关系是：

1KW＝1000W 作为表示消耗能量快慢的物理量，一个用电器功率的大小等于它在1秒（1S）或1小时（1 h）内所消耗的电能。如果在“t”这么长的时间内消耗的电能“W”，那么这个用电器的电功率“P”就是：

P＝W/t

电功率可以由电压与电流的乘积求得： P＝UI

每个用电器都有一个正常工作的电压值叫额定电压。用电器在额定电压下的功率叫做额定功率。