3、单轨机车维修工岗位责任制

第一篇：3、单轨机车维修工岗位责任制

单轨机车维修工安全生产责任制

单轨机车维修工是本岗位安全生产的直接责任者，负责本岗位范围内的各项工作,并对自身安全生产与职业病危害防治负责，必须掌握相关专业知识，并依法经过培训，取得安全资格证。安全生产与职业病危害防治工作职责如下：

一、岗位职责

第1条 认真贯彻执行党的安全生产方针，保证在运输作业过程中遵守国家有关安全生产的法律、法规、规章、标准和技术规范，严格执行煤矿“三大规程”。

第2条 坚守岗位，遵守劳动纪律，精力集中，不干与工作无关的事，严格执行交接班制度，安全完成当班工作任务。

第3条 负责每月底的单轨机车制动力、牵引力的测试。

第4条 负责所辖范围内风水管吊挂整理。

第5条 做好机车危险源辩识和防范，及时排查现场隐患处理完毕后，方可作业。

第6条 负责井下单轨机车故障维护，熟练掌握单轨机车各部位结构及性能，掌握各部机车需要维护的重点。

第7条 负责井上、井下机车所需配件整理，对所需配件及时上报材料计划。

第8条 机车出现故障积极抢修。

第9条 认真做好单轨机车维修、维护各类记录。

第10条 保障机车正常运输任务，完成各项任务及各种记录填写，使机车无隐患，高标准。

第11条 坚持机车保养、维护及检修，达到机车完好标准化。第12条 现场发生险情或者事故后，现场人员应当进行自救、互救，并汇报区队值班，根据应急预案要求和施工地点的避灾路线，有序、有组织进行撤离。

第13条 熟悉本单位施工地点的避灾路线及灾害防护知识。第14条 坚持正规操作保证设备安全运行。第15条 拒绝违章指挥，杜绝违章作业。第16条 认真贯彻执行国家有关职业病防治的法律、法规、政策和标准。

第17条 严格遵守集团公司及矿有关职业病防治的相关规定制度，强化措施在工作现场的落实管理。

第18条 下井前必须进行职业健康知识培训和学习，经过考试合格后方可上岗操作。

第19条 必须熟知现场职业危害因素防护设施、设备的使用方法，熟知劳动保护用品使用方法。

第20条 进入现场作业前必须佩戴完好的职业病防护用品，毛巾、静音耳塞、防尘口罩等劳动保护用品。

二、责任追究

第21条 煤矿发生事故，有下列情形之一的，依法给予单轨机车维修工降级直至开除的纪律处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任：

（一）不按照规定及时、如实报告矿井事故的；

（二）伪造、故意破坏矿井事故现场的；

（三）阻碍、干涉矿井事故调查工作，拒绝接受调查取证、提供有关情况和资料的；

（四）拒不执行煤矿安全监察机构及其煤矿安全监察人员的安全监察指令的。

第22条 井下作业现场脱岗、睡岗者，单轨机车维修工负直接责任。

第23条 违章指挥、违章作业，单轨机车维修工负直接责任。第24条 单轨机车维修工不持证上岗的负直接责任。

第25条 不填写当班车辆检修记录的，单轨机车维修工负直接责任。

第26条 不参加班组安全活动，单轨机车维修工负直接责任。第27条 对于上述负直接责任的，应根据情节严重程度按照有关法律、规定给予行政处分、经济处罚、追究刑事责任。

第二篇：单轨吊司机、维修工、线路工、岗位责任制及操作规程

单轨吊司机岗位责任制

1、单轨吊司机必须经过专门的技术培训，经过考试合格，方可上岗作业。

2、单轨吊司机必须熟悉掌握本业务有关应知应会知识及安全操作规程。

3、单轨吊司机必须熟悉掌握本设备的性能、结构、原理，并应会一般性的维修，保养和故障处理。

4、熟悉有关安全规程，工作中严守操作规程，做到运行时心中有数，有一定的应变能力。

5、坚持班检，接班后首先对单轨吊进行全面检查，保证单轨吊符合质量要求，经常保持设备及周围工作环境卫生清洁。

6、单轨吊在运行中应随时观察轨道状况，随时掌握车辆运行情况，过弯道、道岔、交岔点及车场要慢速运行。

7、单轨吊发生故障应及时停车，并帮助检修工处理故障，处理不了应及时向工区汇报。

8、起吊物料时，必须吊稳，吊平衡，货载不得超过规定，否则严禁开车。

9、拒绝违章指挥，杜绝违章作业。

单轨吊司机操作规程 一、一般规定：

1、必须经过专门的培训中心或机车制造商培训并考试合格，取得操作资格证，持证上岗。

2、必须熟悉所使用单轨吊机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查试验方法，会按完好标准进行日常的维护和保养，按照本规程要求进行操作，并会一般性的保养、维修和故障处理。

3、熟悉有关安全规程，准确使用信号，通讯设施，有一定的应变能力。

4、操作时，司机保持正常的自然姿势，坐在座位上，经常目视前方，注意观察轨道道岔及轨道联接情况，右手控制操作手把，脚踏安全阀。严禁将头或身体探出车外。

5、司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。司机暂时离开岗位时，不得关闭发动机和车灯，但必须取出控制手把，关闭刹车油门。过道岔时，注意道岔闭合情况并及时减速慢行，防止机车脱轨造成事故。

6、起吊物料时，必须吊稳，吊平衡，货载不得超过规定，否则拒绝开车。

二、启车前的准备

1、检查专用的燃油、机油、液压油及冷却水，过滤水水位是否达到开车要求。

2、检查各部位的润滑油及机械联接情况，各承载轮及轴承有无损坏，否则必须更换。

3、检查各驱动轮及制动闸的磨损情况，磨损超限的必须及时更换，否则不得开车。

4、检查单轨吊各种指示仪表及电气设备是否正常。

5、检查各种液压管路控制线路有无损伤、变形、接头是否漏液等。

6、检查发动机排烟阻燃板是否堵塞，否则必须清洗畅通。

三、启车

1、向上打开储能器开关，外拉气控总开关，迅速拉动启动马达按钮，启动机车。

2、一次启动不成功，需用手压泵给机车储能，待储能器压力达到15MPa，可重复上述启车步骤。

3、启动机车后，严禁再给储能器手动储能。

四、运行

1、每台机车必须有两名工作司机，主司机前进方向驾驶室，工作时精力集中，副司机在机车后操作室，负责观察机车运行情况，防止物料碰撞造成故障。

2、当柴油机冷却温度达到60℃时，方可开车，行车时车速由慢到快，均匀加速。运行中，操作手柄只许用手推，不准脚蹬或用绳索捆绑牵拉。

3、机车过弯道、风门、边叉、交叉点等处时应提前30m减速前进，速度应控制在1m/s以内匀速通过。

4、起吊梁坠砣不起吊物料时，在机车运行时，必须将坠砣固定，以防机车运行时摆动撞击巷道内设施造成事故以及拖地运行。

5、机车在运行中非紧急情况严禁使用紧急制动停车。

6、机车在巷道里不行走，不工作时超过20分钟应关闭发动机。

7、司机暂时离开机车前必须拔出手把，并妥善保管，关闭刹车。

8、机车运行中，行人必须提前躲避到安全地点，待机车通过后可向前运行，人员不得从运行机车下通过。

9、跨越设备、物料运行时，起吊物距跨越物高度必须大于200mm，否则不得通过；单轨吊、绞车、小电车共用一条巷道时不得并行作业。

10、单轨吊机车进入前组煤轨道下山运行之前，轨道下山的猴车必须停止运行，严禁机车和猴车同时运行。

11、机车进入前组煤轨道下山运行时，单轨吊司机必须注意观察机车与猴车绳轮的间距不得小于200mm，否则必须及时停车处理。

五、起吊物料

1、起吊工作手把推到起吊工作位。

2、操作起吊梁操作阀使起吊梁工作链上升、下落吊装物料。

3、使用专用集装箱、花车起吊时与集装箱、花车应联接可靠牢固，长形物料使用专用吊链吊装，捆绑必须牢固、可靠，平稳起吊。起吊距地面300mm以上。

4、起吊物料必须使用起吊梁载荷均匀、高低水平一致。

5、起吊载荷要符合起吊梁吨位（6T、8T、16T）要求，拒绝超载。

6、超吊大型设备（液压支架）。

⑴起吊大型设备（液压支架）必须悬挂16T专用起吊梁，两承载起吊梁载荷必须分配均匀。

⑵支架及大件设备吊运时必须吊挂牢固，起吊后物料底面与巷道底板平行。

⑶运行速度控制在1.5m/s内；在风门、道岔副司机必须下车跟车指挥。

⑷卸放物料时必须平稳可靠，人员必须站在1m范围以外，防止倾倒伤人、损坏物料，做到轻放易卸。

六、停车

1、接到停车信号后，将主令控制器手把打倒停止位臵，并操作制动装臵，使机车制动。

2、机车必须在道岔前后5m范围外停车或吊装物料。

3、让机车怠速运转1分钟后方可熄灭柴油机。

4、当气温低于0℃时，停车后必须放掉水箱内水，以防冻坏柴油机。

5、停车后必须拔下手把并妥善保管。

七、交班

1、现场交接班并搞好机车卫生，向接方简述上班机车运行及故障情况。

2、仔细填写各种记录，写清机车运行情况、存在问题。并汇报工区。

单轨吊检修工岗位责任制

1、单轨吊检修工必须经过专门技术培训，具备单轨吊检修专业知识，并熟悉和掌握本业务有关的应知应会知识和安全操作规程。必须穿戴规定的劳保用品上岗，并做好工作前的各项准备。

2、检修工必须熟悉本设备的工作性能结构原理以及各个部件的故障处理方法并能正确进行操作。

3、检修工检修前必须了解上班机车运行情况，查阅机车运行记录等，并听取机车故障要点，判断分析。

4、按有关规定认真详细检查和试验机车，发现机车故障及时检查，确保机车能够正常运行。

5、检修机车时对所使用的工具、备件要先检查，符合要求时方可使用。

6、检修工作必须在机车停止运行时进行。检修必须在机车检修硐室进行，临时小故障处理可在运行线上进行，但应采取安全措施，防止溜车或其它事故发生。

7、严格按说明书要求按时段进行维护，定期更换各种过滤装臵及油脂。检修工作认真仔细，不得蛮干，确保检修质量。

8、维修完毕及时填写检修记录。

单轨吊检修工操作规程 一、一般规定：

1、单轨吊检修工必须经过专门技术培训，具备单轨吊检修专业知识，并熟悉和掌握本业务有关的应知应会知识和安全操作规程。

2、检修工必须熟悉本设备的工作性能结构原理以及各个部件的故障处理方法并能正确进行操作。

3、机车的修理必须在机车牢固固定且内燃机不工作的情况才能进行。

4、按有关规定认真详细检查和试验机车，发现机车故障及时维修，确保机车能够正常运行。

5、检修机车时对所使用的工具不能损伤螺帽、螺钉头及其它机车零件。

6、装配时相互作用的零件不能在干燥的情况下进行，要用油脂进行润滑。

7、液压元件拆卸及装配过程中要采取保护措施，防止杂质渗透进机车液压系统或发动机内。

8、检修工作必须在机车停止运行时进行。一般检修在机车检修硐室或检修车间进行，临时小故障处理可在运行线上进行，但应采取安全措施，防止溜车或其它事故发生。

二、操作准备

1、检修工必须穿戴规定的劳保用品上岗，并做好工作前的各项准备。

2、了解上班机车运行情况，查阅机车运行记录等，并听取司机机车故障要点，判断分析。

3、将机车开至指定检修位臵，进行各项动态测试，找出故障环节。

4、根据故障部件和损坏程度做出检修或更换规定。

三、正常操作

1、检修开始前必须将检修设备及工作场所整理清洁，根据实际需要配备工作台，以便放臵拆卸零件。

2、拆卸前必须了解该部件的性能及连接方法，拆卸下来的零件一定要按顺序摆放，并加以标记，用柴油清洗干净后擦干，清洗轴承和齿轮箱内不能留下任何杂物。

3、检修机车底盘，可将底部端盖卸掉，准备好油盆，将机车内存油放掉，然后进行故障检修。

4、更换驱动轮时，松动夹紧油缸，去掉夹紧油缸侧的定位销，向外移动驱动轮，卸掉驱动轮，换上新的驱动轮并固定。

5、调整皮带时，用扳手拧开张紧螺栓，用手指下压，自测挠度值，一般为10—20mm，然后紧固张紧螺栓。

6、清洗空气滤清器，先卸掉滤清器连接管路，松开固定螺丝，卸下滤清器，取出滤芯，用柴油漂洗，晾干后，装入滤清器，安装，固定（纸质滤芯不能清洗）。

7、排气栅栏清洗：用毛刷清理缝隙间及表面积炭和杂物，用柴油或专用清洗液清洗，晾干，安于柴油机排气处，紧固。

8、管路维修：打开机器护罩，仔细检查各处管路完好情况，发现接头变形或损坏，管路弯曲、破损、漏油时，要及时更换或检修。

9、定期做好日检、周检、月检、年检保养维护工作。

10、检修时必须注意保护防爆电气设备的防爆而不受损伤，定期涂防腐油，不得涂油漆。

11、机车检修后，必须经过试验。不符号要求部位要重新检修或更换。

12、机车各方面性能都达标，动作灵敏可靠，无问题方可交付使用。

五、收尾工作

1、检修好的机车试运转合格后，填写检修记录，写明检修部位、名称、检修日期、检修人、验收人等相关内容。

2、工作结束后，清理现场。仔细填写台帐，并到工区汇报检修情况。

单轨吊轨道线路工岗位责任制

1、轨道线路工必须经过专门技术培训，具备单轨吊轨道线路安装与维护专业知识，方可上岗。

2、熟悉掌握本业务有关应知应会知识和轨道质量标准及安全操作规程。

3、严格按照安全规程、操作规程、质量标准施工、铺设、维修好轨道质量，确保机车运行安全。

4、修理轨道时，先清理作业现场，敲帮问顶，发现问题及时处理并汇报工区。施工时，机车可以在施工地点50米以外运行，两端要设臵可移动式的停车信号防护。

5、平时对轨道质量做好巡视检查维修工作，使之经常保持优良，保持轨道整洁上方无淋水。

6、认真做好有关各种记录：如检查维修记录、事故记录等。

单轨吊轨道线路工操作规程 一、一般规定：

1、吊轨线路安装与维护工必须经过专门技术培训，具备单轨掉轨道线路安装与维护专业知识，方可上岗。

2、熟悉掌握本业务有关应知应会知识及安全操作规程。

3、拒绝任何违章指挥，拒绝违章作业。

二、作业前的准备：

1、所使用的工具必须完好，否则不得使用。

2、清理作业现场，发现问题及时处理，否则及时汇报，并做标记。

三、作业：

1、将吊轨、道岔、吊具等放在指定地点。

2、抬轨时，应观察周围情况，清理好现场，确保道路畅通。所抬吊轨两头高度差不宜太大，且作业人员同起同放，动作一致，人员分列两边操作，抬起的吊轨垂直下面严禁有人。

3、吊轨：

（1）将高凳或扶梯蹬在实底上，支平，人员在上面作业时，必须有专人监护。

（2）先安装链条，挂好吊具。不得使用非高强度螺栓。（3）将抬起的轨道一端利用定位环、定为块定位。

（4）抬起轨道，对正吊孔，将吊环穿过圆环链，用高强度螺栓与吊耳连接，拧紧螺母，与前边轨道挂接好。

（5）将轨道另一端可用铁丝临时吊挂。

4、调轨：

（1）轨道中心线与巷道中心间距不应超过设计值50mm。（2）双轨中心线间距不小于设计值，但不超过设计值20mm。（3）轨面上下及两侧错差不应超过不应超过2mm。（4）轨道垂直折角≦7°，水平折角≦3mm。

（5）调高时，必须将调高点两侧全部抬起，在圆环链与吊挂梁之间加调整块。负责起轨人员未接到加垫人员通知，不得擅自落下。

5、道岔安装：

（1）用两个手拉葫芦平衡起吊道岔，当高度适当时，固定轨与吊轨法兰连接，连接螺栓、定位螺栓齐全紧固。吊点不少于7个，且每个点受力均匀，斜拉圆环链最大倾角不超过45°。

（2）道岔与轨道必须处于同一水平面。

（3）动作活动轨是否灵活，有无卡阻现象；活动轨与固定轨是否保持一直线，紧贴基本轨。活动轨锁紧装臵动作灵敏，安全可靠。

6、轨道维修：

（1）检修人员沿线路对每个吊点、每节吊轨逐个进行检查。（2）不完好应及时更换。维修时，应在检修点30m以外设臵警戒，禁止车辆通行。

7、道岔维修：

（1）各吊点受力均匀，链环无变形，连接螺栓紧固、可靠、齐全，活动轨动作灵敏，定位准确，安全可靠。

（2）每班检查不少于1人，发现问题及时处理。维修必须两人或两人以上进行，密切配合。

8、拆单轨吊梁

（1）、检查工作地点的支护情况，确保支护完好。（2）、敲帮问顶、清理活矸、活炭等杂物。

（3）、搭好工作平台，平台宽度不低于0.4米，使用木板时，厚度不低于10厘米，平台必须保持完整牢固，不得使用劈裂或腐朽的木板。拆卸时必须两人操作，一人监护。

（4）、拆卸时，两人站在所卸的单轨吊的两端并用葫芦栓牢单轨吊，并拉紧，然后两人分别不同时的卸下两吊点的螺丝、销子后，待另外两人下了平台后，两人配合地下的人再松开葫芦，把吊轨慢慢落地；严禁从高处扔吊轨。

(5)、下放吊轨时，作业地点前后5m范围内不得其他人员进入。

四、交班：

1、清理现场工具和配件，检查环境。

2、现场交接班，发现问题立即协助处理。

3、填写相关台帐，并作相应汇报。

第三篇：电机车维修工试卷A

电车维修工考试试卷A

单位姓名成绩

一、填空题（每空1分，共20分）

三、判断题（每题2分，共10分）

1、使用万用表时，一般红表笔插在标有“—”插孔内，黑表笔插在标有“+”的插孔内。（）

1、主控制器具有完成电机车的、及等功能。

2、煤矿安全生产的方针是、，综合治理，总体推进。

3、弹簧托架的作用是缓和电机车在运行中所产生的，把电机车的重量比较均匀地分配到四个车轮上，因而具有防止的作用。

4、制动装置的作用是产生，使运行中的电机车。

5、撒砂装置的作用是向车轮上撒砂，增加机车和与轨道之间的。

6、电源装置有两个作用，一个是，另一个是充实电机车需要的。

7、在弯道和司机视线受阻的，应设置列车信号。

8、《煤矿矿井机电设备完好标准》中要求机车照明有效光距离不小于，警铃（笛）音响距离大于。

9、架线电机车的架空线磨损量不得超过总断面积的。

10、新更换的轮对，轮距应小于轨距，其允许偏差为。

二、选择题（每题2分，共10分）

1、在冬季电机车的滑动轴承应采用（）进行润滑。

A.粘度较低的润滑油B.粘度较高的润滑油 C.钙基润滑脂D.锂基润滑脂

2、牵引电动机的激磁绕组与电枢绕组的电气连接方式是（）。A.并联B.串联C.不连接D.串并联

3、电机车是采用（）方法来改变牵引电动机的旋转方向。

A.改变正、负极性B.改变电枢内电流方向C.改变激磁绕组内的电流方向

4、牵引电动机的激磁绕组局部短路会造成（）。

A.电动机起动速度慢B.电机车起动速度快C．对电机车车速无影响

5、井下架线电机车的集电器与架线的接触电压力为（）。A.15-30NB.39-49NC.49-59N2、电机车碰头的伸缩长度不应小于30mm。()

3、分区开关动作灵活，接触良好可以发热。（）

4、区间和主要车站之间的接触线，应设锚段关节分段。（5、电源电压过低是造成电机过负荷的原因之一。（）

四、简答题

1、控制器闭合后，自动开关跳闸的原因有哪些？（10分）

2、电机车脉冲调速的工作方式有三种，分别是什么方式？（3、控制器闭锁机构的作用是什么？（10分）

4、电机车减速箱产生异响的原因有哪些？（15分）

五、绘图（15分）

1、绘出两相限变频器原理图。（1）绘图（7分）：

（2）说出整流、滤波、逆变主要元器件名称（3分）

（3）简述原理（5分））10分）

第四篇：电机车维修工试题

电机车维修工试题

一、是非题（对的画√，错的画×）

1、牵引电机车的电磁转矩的大小与其拖动的机械负载无关，（×）

2、直流串激电动机不允许空载运行。（√）

3、晶闸管相当于电子开关。（√）

4、晶闸管具有反向阻断性。（√）

5、逆阻型号晶闸管导通后，撤掉控制极电压就会关断。（×）

6、同一零件在不同视图中被剖视，剖面线的主向和间隔应一样。（√）

7、压缩空气系统中的油雾器是向空气压缩机提供雾化油的。（×）

8、3Z--0.4/10型空气压缩机的压力为10Mpa。（×）

9、压缩空气系统中有了调压器可以不设安全阀。（×）

10、脉冲调速主电路电源侧的滤波电感可以阻止载波信号进入电路。（√）

11、列车匀速运行时，没有惯性力产生。（√）

12、进行牵引电机温升校验时，电动机通过的电流平均值为：不超过牵引电机的小时制电流。（×）

13、电机车制动时闸瓦将轮抱死制动效果最好。（×）

14、碱性蓄电池的初充电电流与常规充电电流值相同。（√）

15、老式电机车上采用了脉冲调速装置后，就可以不再使用起动电阻了。（√）

16、大修后的电机车，应根据《煤矿机电设备检修质量标准》来对其起进行验收。（√）

17、井下矿用防爆型蓄电池电机车的电气设备，可以在入风大巷打开检修。（×）

18、在生产矿井中行驶8t及以上电机车的轨道，应采用产低于24㎏/m的钢轨。（√）

19、用于电机车运输的自动信号系统，属于“信、集、闭”系统。（×）

20、检修后的电机车应进行空负荷试验，时间不少于1h。（√）

二、选择题（只填代号）

1、若架线电机车进行的轨道回流线连接的不好，将会使电机车（B）。

A、牵引力降低；B、速度降低；C、工作电流下降

2、脉冲调速主电路中，在电动机两端并联一只二极管，它的作用是（C）。

A、对脉冲电流进行整流;B、为换流元件提供充电回路；C、为电动机上的反电势提供续流回路

3、空气压缩机符号中箭头所指的主向是（B）。

A、进气方向；B、排气方向；C、进、排气方向

4、电机车是采用（B）方法来改变牵引电动机的旋转方向的。

A：改变电源的极性B：改变激磁绕组内的电流方向C：改弯电枢内的电流方向

5、酸性蓄电池的初充电一般采用（B）阶段性恒流方式充电。

A：一个；B：二个；C：三个

6、牵引电动机的激磁绕组局部短路会造成（B）。

A：电动机起动速度慢； B：电动机起动速度快；C：对电机车速度无影响7、3Z--0.4/10型空气压缩机型号中0.4表示排气量为（B）。

A：0.4m3/S；B：0.4m3/min；c；0.4m3/h8、当列车运行在长距离下坡路线时，司机可以采用（A；C）来限制加速度运行。A：施闸方式；B：控制手柄回零位；C：电气制动

9、《煤矿安全规程》规定井下架线式电机车使用的直流电压，不得超过（B）

A：550V；B：600V；C：660V10、井下电机车运输信号系统技术装备标准中规定：大巷采用电机车运煤的年产120万t及以上的矿井，应采用（B）。

A：监控系统；B：集控系统；C：自动信号系统

11、瓦斯矿井的主要回风巷风，应使用（C；D）的电气设备。

A：矿用一般型；B：增安型；C：防爆特殊型；D：隔爆型

12、左手定则可以判断通电导体在磁场中（C）。

A：电流方向；B：磁场方向；C：受力方向

13、粘着系数是根据电机车运行状态选取的，电机车处于制动状态时粘着系数应选取（B）。A：0.12;B:0.17;C:0.2414、井下架线式电机车的集电器与架线的接触压力应为（B）。

A：15～30N； B：39～49N；C：46～69N15、《煤矿机电设备完好标准》中规定电机车制动闸瓦厚度不得小于（B）；同一制动杆两闸瓦的厚度差不得大于（B）。

A：5mm； B：10mm； C：15mm； D：20mm16、《煤矿机电设备完好标准》中规定电机车轴承箱与导向板的总间隙，沿行车方向为（A）；沿车轴方向为（C）。

A：3mm； B：5mm； C：7mm； D：9mm17、矿用电机车两台电动机由串联过渡到并联的电路控制方法（B）。

A：断路法； B：短路法； C：电桥法

18、ZK10--6/250型电机车的轨距是（B）；固定距是（D）。

A：550mm； B：600mm； C：680mm； D：1100mm19、电机车实现电气制动时，两台电动机采用了（C）连接方式。

A：串联； B：并联；C：交叉

20、牵引电动机的激磁绕组与电枢绕组的电气连接方式是（B）。

A：并联；B：串联；C：不联接；D：串、并联

三、填空题

1、它可以使气压系统保持某一范围的工作压力。

3110%～115%左右。

4、脉冲调速主电路中的换流电容和电感元件组成换流振荡回路，用于完成晶闸管导通后的关断。

5、脉冲调速电机车，当晶闸管被击穿损坏后，起动电动机将会出现车速过高现象。

6、《煤矿安全规程》规定：不回流的轨道的架线电机车回电轨道之间，必须加以绝缘。第一绝缘点设在两种轨道连接处，第二绝缘点设在不回电的轨道上，其与第一绝缘点之间的距离必须大于一列车长度.7、电机车架空线和巷道顶或棚梁间的距离不得小于。悬吊绝缘子距电机车架空线的距离，每侧不得超过0.25m。

8、《煤矿机电设备检修质量标准》规定，控制器的触头接触不小于宽度的75%，其接触压力为，触头相互错位不大于2mm。

9、电机车正常运行时，牵引电机处于电动运行状态；电气制动时处于发电运行状态。

10、四、问答题

1、列车的制动距离，每年至少测定几次？运送物料时不得超过多少米？运送人员时不得超过多少米？ 答：1次：40米：20米。

2、井下蓄电池充电室内必须采用矿用防爆型电器设备，测定电压时，必须在揭开电池盖的多长时间后进行？

答：10分钟。

3、井下矿用防爆蓄电池机车的电气设备，只允许在什么地方打开检修？

答：必须在车库内打开检修。

4、为什么不使用交流电作为电机车拖动电源？

答：采用直流电机牵引动力在同样运转条件和电枢电流的情况下电机转矩大，过负载能力大，牵引电

网电压变化时对电机工作影响不大；直流电机构造简单，体积和重量较小，直流电机具有软特性，各电机之间的负荷分配较均匀。

5、在矿用电机车上应用较多的电气制动为动力制动，其优点是什么？

答：优点：是不从电网吸取电能，线路比较简单，生产的机械冲击不大。

缺点：是电动机在制动过程中有电流流过，因此电动机绕组的温度要增高。

6、蓄电池式电机车的电源装置有几种？是什么？

答：有三种：安全型、防爆特殊型、隔爆型。

7、电机车的接线图有几种？各是什么？

答：有两种，分别是：原理接线图、安装接线图。

8、电机车脉冲调速装置常见的失控现象有哪些？

答：（1）起动失控；（2）加速调整过程中失控；（3）减速调整过程中失控。

9、什么是矿井“信、集、闭”系统？

答：它是矿井电机车运输信号，集中控制和闭塞的简称。

10、“信、集、闭”的作用是什么？

答：它是实现井底车场，生产石门主要运输巷道内行车指挥自动化的重要方式，通过它可以对全井底车场、各生产石门及主要运输巷道的进路、信号及道岔，由一个控制中心集中控制和监督。

11、脉冲调速斩波器的三种工作方式是什么？

答：定频调宽、定宽调频、变频调宽。

12、蓄电池电机车司机在接班时应对电机车做哪些检查？

答：（1）蓄电池箱盖是否盖好、箱盖与车架是否牢固、销子是否插好，（2）蓄电池与各回路的连接是否良好，（3）要根据交班司机交代的情况，判断蓄电池的电压是否达到放电允许数值。

13、对于蓄电池机车，其单只蓄电池的端电压有何要求？

答：酸性不低于1.75伏、碱性不低于1.1伏。

14、质量标准化中，蓄电瓶机车行车保护内容是什么？

答：（1）蓄电池机车应有容量指示器及漏电监测保护。防爆特殊型电机车必须装备车载式甲烷断电仪或便携式甲烷检测报警仪。

15、直流电动机按励磁方式分为几种？是什么？

答：4种；分别是它励、并励、串励、复励。

16、什么是电机车的反接制动？有何规定？

答：反接制动，即倒转，使电机车反转，这种情况毁车严重，只有在十分紧急状态下才允许使用，平时应严加禁止。

17、什么是再生制动？

答：把电动机暂作发电运转，将发生的电能反馈于牵引电网上，由于串激发电机与电网并联运转时工作不稳定，故矿用电机车不采用此制动方式。

18、直流电动机有哪几种起动方式？

答：（1）直接起动（2）变阻起动（3）降压起动。

19、试叙述特殊防爆型电机车的防爆原理？

答：特殊防爆型电机车防爆结构与一般安全型和普通防爆型机车大致相同，电机主体、控制器等主要部件为隔爆型，电源装置采用了焊接工艺，运行中不产生火花，电弧等情况，提高了安全运行程度。

20、电机车上采用的直流串励电动机严禁空载运行，一般条件下，轻载运行的最小负荷不得低于额定负荷的多少？

答：25%-30%。

第五篇：单轨吊机车检修工操作规程

蓄电池单轨吊机车维修工操作规程

审批：

技术负责人：

施工负责人：

专业审查人：

专业副总：

蓄电池单轨吊机车维修工操作规程 一、一般规定：

1、单轨吊机车检修工必须经过专门技术培训，考试合格后，持有效维修工合格证上岗，并能够熟知和掌握本业务有关的应知应会知识和安全操作规程。

2、检修工必须熟悉本设备的工作性能、结构与原理和各个部件的故障处理方法，并能够正确进行操作。

3、检修工必须按有关规定认真详细检查和试验机车，发现机车故障及时检修，并确保机车能够正常运行。

4、检修机车时对所用的工具、备件，要事先检查，符合要求时方可使用。

5、检修工作必须在机车停止运行状态时进行，一般检修在机车硐室或检修车间进行，临时小故障处理可在运行线路上进行，但应采取安全措施，防止溜车或其它事故发生。

二、检修前的准备

1、检修工必须穿戴与配用规定的劳动保护用品进入岗位，并做好工作前的各项准备。

2、了解上班机车运行情况，查阅机车运行记录等。

3、听取司机介绍机车故障要点，判断机车的故障部位。

4、由当班司机负责将机车开到指定的检修位置，停车待修。

5、进行各项动态测试，找出故障环节。

6、针对故障层层分解，找出导致事故的直接原因。

7、根据故障部件和损坏程度做出检修或更换的决定。

三、检修、排查故障

1、检修开始前，必须将检修设备及工作场地打扫干净，洒水灭尘，根据实际情况配备工作台，以便放置拆卸下来的零配件。

2、拆卸前，必须了解该部件的性能及连接方法，拆卸下来的零配件一定要有秩序的存放，并加以标记，用煤油（或柴油）清洗干净后，应用细白布擦干、清洗轴承箱和齿轮箱时，必须注意不使其中留有任何杂物。

3、更换驱动轮时，先卸掉夹紧压力，松动夹紧油缸，去掉夹紧油缸侧的定位销及销轴，向外移动驱动轮。卸掉驱动轮，换上新的驱动轮并固定安装好。

4、液压管路维修，打开机器外罩，仔细检查各处管路的完好情况，发现有接头，管路弯曲变形滴漏油时，及时更换或检修。

5、定期做好日检、周检、月检、年检保养维护工作。

6、日检：检查液压油、齿轮油及各个联接部件有无松动，并按规定加添和紧固。

7、检查各系统有无渗油，电气部分、仪表、传感器、报警仪等是否完好。

8、检修时必须注意保护防爆电气设备的防爆面不受损伤，定期涂防腐油脂，不得涂油漆。

9、机车检修后，必须经过试验，质量符合《煤矿机电设备检修质量标准》发现不合格要求的部位要重新检修或更换，直到合格为止。

10、试运行前要对机车各个部件进行全面的清点、检查，确认无问题后，方可起车试运行。

11、启动机车必须按操作规程进行，试运行时观察整个机车的外表和所检修的部件及各仪表动作灵活可靠完好，确认无问题后方可交付使用。

四、检修结束

1、检修好的机车经试运转合格后应填写检修记录，写明检修部位、名称、检修日期、检修人、验收人等有关内容。

2、工作结束后要清理现场，做到文明整洁，向值班人汇报，做好记录。