自学电子技术

第一篇：自学电子技术

自学电子技术的几个“要”

学习电子技术，基础构筑一定要牢靠。就说读图，不能出错，还要速度快，要习惯成自然。检测元器件，要坚持理论指导实践，如测三极管，理解了输入特性曲线及不同工作点在输出特性曲线上形成的信号投影，无论是用普通电表，还是用图示仪，都能准确地作出结论。有的人焊了拆，拆了焊，大量的操作积累了经验，自然熟能生巧，基本技能完善，才能失误少，效率高。要养成积累经验的习惯，在书报上看到对自己有益的东西，应该抄在练习本上，典型数据要摘录下来。

学习电子技术，要尽可能地建立一个独立工作间（无论在工厂、在自己家或在修理门市部），以避免别人随意干扰，使修理保持连续性，减少失误和事故。多种形式兼学可以加深理解，但一定要以一种学习方式为主，这样才能保持系统性。

学到的知识，要勤于实践验证，真正理解，把它变成自己的东西。

学习电子技术，要把不断地自我完善和永无止境地探索当作毕生奋斗的事业。收藏二手仪表仪器，对掌握专业知识是有益的。走二手市场的门道，购置从测试仪器到信号系统，直到分析系统的全套电子工程设备，你就为自己成为高级技术人才铺垫了一些物质基础，还可以做出一些发明创造。要学好电子技术，业余制作是必不可少的。失败了不气馁，隔段时间再接着干，要经得住失败和挫折，要有必胜的信心；成功了，不要停顿，下一个制作接着进行。

相关技术也要会一些，如机箱金加工，塑料加工等。元器件、工具的保管要分门别类，有条不紊，这也是水平和人品的象征。

要结交几个朋友，进行技术协作和经验交流，技术上不能怕难，也不能保守。打麻将、喝酒成瘾的人，难以学好任何技术，唯有投入毕生精力进行大量制作、开发、维修，为成百上千台机器做过手术的人，才可能进入技术的自由世界。

年轻人学习电子技术，对待技术进步要有科学的态度。要善于从旧电器的结构和元器件中，分析出设计者的意图和当时的水平，了解电子科学发展史，汲取自己需要的东西。

要善于搜集旧机旧件，学会淘金，从二手货堆里锻炼鉴别能力，强化基础知识，扩大物质基础，建立技术保险体系。面对新技术，要积极迎战，要凝心沉气，把别人发表在报刊上的文章看懂，实在看不懂的，也要坚持看个大概，并有所记忆，说不定换个场合，就茅塞顿开，恍然大悟，派上用场。

要掌握电子技术，为人要厚道，特别不能看到别人急缺什么零件，乘机哄抬价格，这样会失去人气，技术也会枯竭。大家你帮我助，能形成一种热烈的氛围，犹如加进了技术长进的催化剂。

面对级别比你高的同事，既要有谦让精神又要实事求是。电子爱好者之间的竞争，主观意向和环境的引导监督，都应该朝着合理的方向发展。

学技术的人，每天进步是一样的，每天进步多少却大不一样。电子爱好者也应该有一个较为客观的自我定位，把握住理想与现实的距离。

第二篇：电子技术基础

智能网络技术及应用方向

(科目:056 电子技术基础

一、考试形式与试卷结构

（一）试卷满分及考试时间

本试卷满分为 100 分，考试时间为150分钟。

（二）答题方式

答题方式为闭卷、笔试。

试卷由试题和答题纸组成；答案必须写在答题纸（由考点提供）相应的位置上。

（三）试卷内容结构（考试的内容比例）

综合考试科目各部分内容所占分值为

第一部分《模拟电子技术基础》约50分

第二部分《数字电子技术基础》约50 分

（四）试卷题型结构

选择题（基本概念题、简单计算）：约 10 小题，共 30 分

填空题（基本概念题、简单计算）：约 10小题，共30 分

分析计算题：约2题，共20分

设计题（综合题）：约 2小题，共20 分

二、考查目标（复习要求）

全日制攻读硕士学位研究生入学考试量子力学课程，要求考生系统掌握相关学科的基本知识、基础理论和基本方法，并能运用相关理论和方法分析、解决实际问题。

三、考试内容概要

《模拟电子技术基础》部分

第一章常用半导体器件1、1半导体基础知识1、2半导体二极管1、3双极型晶体管1、4场效应管

第二章基本放大电路2、2基本共射放大电路的工作原理2、3放大电路的分析方法2、4放大电路静态工作点的稳定2、5晶体管单管放大电路的三种基本接法

第三章多级放大电路3、1多级放大电路的耦合方式3、2多级放大电路的动态分析3、3直接耦合放大电路

第四章集成运算放大电路4、1集成运算放大电路的概述

第六章放大电路中的负反馈6、1反馈的基本概念及判断方法6、2负反馈放大电路四种基本组态的判断6、5负反馈对放大电路性能的影响6、6负反馈放大电路的稳定性

第七章信号的运算和处理7、1基本运算放大电路7、3有源滤波电路

第九章功率放大电路9、1功率放大电路概述9、2互补功率放大电路9、4集成功率放大电路

第十章直流电源10、1直流电源的特点10、2整流电路10、3滤波电路10、4稳压管稳压电路10、5串联型稳压电路10、6开关型稳压电路

《数字电子技术基础》部分

第二章逻辑代数基础（6学时）

2、1概述2、2逻辑代数中的三种基本运算2、3逻辑代数的基本公式和常用公式2、4逻辑代数的基本定理2、5逻辑函数及其表示方法2、6逻辑函数的化简方法2、7具有无关项的逻辑函数及其化简

第四章组合逻辑电路4、1概述4、2组合逻辑电路的分析方法和设计方法4、3若干常用的组合逻辑电路

第五章触发器5、6触发器的逻辑功能极其描述方法

第六章时序逻辑电路6、1概述6、2时序逻辑电路的分析方法6、3若干常用的时序逻辑电路6、4时序逻辑电路的设计方法

第七章 半导体存储器7、1概述7、2 只读存储器（ROM）

7、3随机存储器7、4存储器容量的扩展7、5用存储器实现组合逻辑函数

教材：

《模拟电子技术基础（第四版）》，童诗白、华成英主编，高等教育出版社 《数字电子技术基础（第五版）》，阎石主编，高等教育出版社

第三篇：应用电子技术

电子技术应用专业：（国家级示范校重点支持建设专业，河南省骨干专业）

培养目标：本专业面向现代电子技术行业，适应电子产品和设备的生产、建设、服务和管理第一线需要，培养具有电子技术专业理论知识和应用能力，可从事电子产品开发、生产管理、设备维护、电子工艺与质量管理、产品销售及售后服务等工作的中技能专门人才。

主干课程：电子技术基础与技能、电工基础与技能、电冰箱空调原理与维修、电工电子工艺实训等。

就业方向：本专业毕业生主要面向电子终端生产、智能家电生产、集成电路制造、仪器仪表生产、机电一体化产品制造等各类电子产品生产企业。

也可参加对口升学，升学品牌学校：河南科技学院、河南机电高专、新乡技术学院等。

机电技术应用专业：（国家示范校重点支持专业）

培养目标：本专业面向机电技术应用领域的生产、服务单位，培养能从事机电设备、自动化设备和生产线的安装、调试、维修、生产运行工作，或从事机电设备操作，具有职业生涯发展基础的中等应用型技能人才。

主干课程：机械基础、机械制图、极限配合与技术测量、AOTUCAD、数车加工、数铣加工、PLC、机械设备控制技术等。

就业方向：

进行普通机电设备、自动机电设备、自动生产线和数控机床的安装、调试、维护与维修等工作，也可从事机电产品的营销与技术服务等相关的工。

也可参加对口升学，升学品牌学校：西北农林科技大学、河南科技学院、河南机电高专、新乡技术学院等。

汽车应用与维修专业：（重点发展专业）

培养目标：面向汽车市场发展需求，培养具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德，掌握一定的专业理论知识、具备本专业的实践技能和经营管理能力，能从事汽车维修、检测、改装、汽车维修工艺、汽车技术管理、汽车营销等，德、智、体、美等方面全面发展的高素质劳动者和中初级专门人才。

主干课程：专业基础课和专业技术课程主要有：《汽车维修机械基础》、《汽车电工与电子技术》、《汽车发动构造、检测与维修》《汽车底盘构造、检测与维修》、《汽车电器设备构造与维修》、《汽车性能与检测技术》等。

就业方向：本专业毕业生主要面向汽车企业或个体从事汽车检测；汽车维修；汽车维护与保养；汽车配件管理与销售；汽车销售；汽车美容；汽车钣金与涂装等技术和管理工作。

警示语：知识改变命运、技能成就梦想。

汽修学校专业介绍

汽车维修是适应社会发展的需要，随着中国社会的发展，汽车数量的增加，汽车维修人员的缺乏，需

要一批，专业强，素质高的维修人员。

培养目标：

培养德、智、体全面发展，适应社会经济发展需要，具有良好职业道德，懂得汽车发动机的原理和结构组成，掌握一定的电工电子理论和技能知识、汽车电控技术与交通法规、汽车故障诊断、检测、维修等

理论和技能知识，具有一定的公共交际能力和业务拓展能力的中级技术人才。

就业方向：

适宜从事汽车检测与维修，汽车保险，汽车驾驶，汽车营销，也可从事与汽车相关行业的经营与管理

等工作。

技能考证：

电工安装与维修操作证、焊工操作证、汽车维修技术等级证（中级维修师证，高级维修师证）、气液

电控操技术证书、全国公共英语等级证、全国计算机等级证等。

主要专业课程：

电工电子技术基础与技能、钳工技能、汽车发动机构造与维修、自动变速器原理与维修、汽车底盘构

造与维修、汽车电气设备与维修、电控发动机与维修、汽车空调原理与维修等。

第四篇：电子技术论文

运算放大器在实际中的应用

运算放大器在实际中的应用

广西大学机械工程学院姓名：李保江1101100218

摘要：随着科技的发展和人们对电器的广泛应用，运算放大器的应用也越来越广泛，性能和应用领域也越来越广大。现在本文就来简单介绍一下运算放大器在实际中的一些应用和它的一些基本原理，原理主要涉及运算放大器的组成、性能、特性。本文主要介绍它的应用。关键字：运算放大器原理应用领域

Operational amplifier in the actual application

Abstract: with the development of science and technology and people to the widespread use of electrical appliances, the application of the operational amplifier is

becoming more and more widely, performance and application field is becoming more and more broad.Now this paper is to make a brief introduction of some of the

operational amplifier in the practical application and some of its basic principle, the principle of mainly involves the composition, performance and characteristics of the operational amplifier.This paper mainly introduces the application of it.Key words: principle of operational amplifier applications

正文：运算放大器最早被发明作为模拟信号的运算（实现加减乘除比例微分积分等）单元，是模拟电子计算机的基本组成部件，由真空电子管组成。目前所用的运算放大器，是把多个晶体管组成的直接耦合的具有高放大倍数的电路，集成在一块微小的硅片上。运放是一个从功能的角度命名的电路单元，可以由分立的器件实现，也可以实现在半导体芯片当中。运算放大器除在积分、微分、加减乘除、对数、指数等运算中运用外，用于精密测量，电源控制，通信，信息处理中，构成开关放大器，比较器，有源滤波器，功率发生器，高增益直流放大器。双端输入，单端输出，其主要参数有直流参数和交流参数。在测控电路和仪器仪表中对信号进行处理不仅包括放大和滤波，还包括对信号的各种运算，在对信号进行放大时，运算放大器是一种可供选择的器件，并且根据要求有多种选择，可选择低噪音放大器，高速放大器，高频放大器，搞输入阻抗放大器，精密放大器，低功耗与微功耗的放大器，大功率放大器，低电流放大器等等。关键是根据实际的要求进行选择。

运算放大器原理：运算放大器一般由4个部分组成，偏置电路，输入级，中间级，输出级。运算放大器性能指标：

工业上，用来衡量一个运算放大器的性能的指标有很多，一般认为实际运算放大器越接近理想运放就越好，课堂上我们涉及到的只是要求输入端等效电阻无穷大，开环增益无穷大，其实还有很多其他的指标。运算放大器的性能指标包括

5个。(1).开环差模电压放大倍数，(2).最大输出电压，(3).差模输入电阻，(4).输出电阻，(5).共模抑制比CMRR。

运算放大器在实际中的应用：算放大器是目前应用最广泛的器件之一,当外部接入不同的线性或非线性元器件组成输入和负反馈电路时，可以灵活地实现各种特定的函数关系。在线性应用方面，可组成比例、加法、减法、积分、微分、对数等模拟运算电路。运算放大器通常由数十个晶体管和一些电阻构成体管和一些电阻构成体管和一些电阻构成体管和一些电阻构成。现已有上千种不同型号的集成运放现已有上千种不同型号的集成运放，是一种价格低廉、用途广泛的电子器件用途广泛的电子器件用途广泛的电子器件用途广泛的电子器件。早期，运放用来完成模拟信号的求和运放。现在，运放的应用已远超过运算的范围过运算。它在通信、控制和测量等设备中得到广泛应用。常用于各种测量电路、音响电路、控制电路及报警电路等，在这些电路中,运放除主要用于比例放大器外,还用于有源滤波器、电压比较器、恒流源、加减法器等。

下面举一些运算放大器在实际中的简单应用：

1．比例电路：所谓的比例电路就是将输入信号按比例放大的电路，比例电路又分为反向比例电路、同相比例电路、差动比例电路。

2.和差电路：和差电路也是一种运用比较广泛的电路，这里就举三个电路：反向求和电路，同向求和电路，和差电路。

3.积分和微分电路：以上用到的元件基本上都是电阻元件，如果其中端的电

阻换成电容，那么结果就会变成积分电路和微分电路。微分电路与积分电路的区别只是电阻和电容位置互换。微分是积分的逆运算，它的输出电压与输入电压

呈微分关系

4.对数和指数运算电路：对数电路使用了二极管，二极管最重要的特性就是单方向导电性。在电路中，电流只能从二极管的正极流入，负极流出，正是利用这个特性而实现了对数和指数电路。

5.无源滤波电路

滤波电路的作用：允许规定范围内的信号通过；而使规定范围之外的信号不能通过。滤波电路的分类：低通滤波器：允许低频率的信号通过，将高频信号衰减；

高通滤波器：允许高频信号通过，将低频信号衰减；带通滤波器：允许一定频带范围内的信号通过，将此频带外的信号衰减；带阻滤波器：阻止某一频带范围内的信号通过，允许此频带以外的信号衰减；仅由无源元件（电阻、电容、电感）组成的滤波电路，为无源滤波电路。它有很大的缺陷如：电路增益小，驱动负载能力差等。为此我们要学习有源滤波电路。

6.有源滤波电路

有源滤波器是指利用放大器、电阻和电容组成的滤波电路，可用在信息处理、数据传输、抑制干扰等方面。但因受运算放大器频带限制，这种滤波器主要用于低频范围。

在具体生活中，运算放大器可用于比较器、单稳态触发器、同相交流放大器等；它的应用已经在我们生活的每一个角落，为我们的生活和生产活动发挥了巨大的作用。

总结:运算放大器被广泛的运用在各个种元器件上。对于各个行业各个领域都是很有帮助的。熟悉掌握运算放大器的使用，不管对于自动化或者是发电专业的同学都是非常有帮助的。在生活中例如把负电压转成正值，开关延迟电路，受控源等，都应用了运算放大器，HI-FI

音响，或者用于信号放大。手机，电脑，各种高科技元器件，电力传输等等各个方面。随着半导体技术的发展，大部分的运放是以单芯片的形式存在。运放的种类繁多，广泛应用于电子行业当中。掌握运算放大器在各种实际电路之中的使用，不管对于现在的学习或者以后的工作生活来说都是十分有帮助。

参考文献：1.《运算放大器及其应用》----彭军

2.《电工学》电子技术第六版---秦曾煌P91~P118

3.《集成运算放大器分析与应用》---严楣辉

3杨光壁P21~22

第五篇：汽车电子技术

80年代是ABS,90年代是牵引力控制装置,现在则是ESP车辆稳定电控系统。由于它是ABS和TCS两种系统功能的延伸,因此,ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。面对诸多字母缩写的安全配置,什么ABS、TCS、EBD、ESP您能搞明白吗?谁又是个中高手呢？它们的作用是什么？您在买车时该看重哪一条呢？下面我们给你逐一道来。

据德国保险业协会、汽车安全学会分析导致严重伤亡交通事故的原因后的研究显示,60%的死亡交通事故是由于侧面撞车引起的,30%~40%是由于超速行驶、突然转向或操作不当引发的。而装备ABS、TCS、EBD、ESP等电子装备的汽车,对驾驶操作的危险感应灵敏度可以超过世界上最优秀的赛车手。

一辆汽车行驶在路滑的左弯道上,当过度转向开始使得车子向右甩尾时,ESP电子稳定系统的传感器感觉到了滑动,就迅速让右前轮制动,使汽车产生顺时针方向的转矩,而将汽车保持在原来的车道内;当不足转向使前轮驶离路面而丧失对地面的附着力时,四通道的ESP就让左后轮制动,由此产生逆时针方向的转矩使汽车回到正确路线上(如果车上装的是双通道的ESP,则会使左前轮制动)。如果后轮驱动的汽车控制不住其后轮,ESP可同时降低发动机的功率和通过精确计算得出压力来控制车轮,使汽车保持它的正常运行轨迹。当然,ESP无法对抗物理学定律,如果汽车跑得太快,在某些情况下仍可能出事故。

在汽车消费发达国家,ESP如今已算不上是新鲜事物,它在梅赛德斯-奔驰、宝马、陆虎、奥迪、大众等品牌的高档车上已用了很多年,美国和日本的豪华车也不例外。现在,ESP不再是顶级豪华轿车的市场专利,它已普及到了北美、欧洲一些比较便宜的车型,如福特?福克斯、新款丰田Corolla、日产Primera、德国原装的POLO和许多轻型卡车上。它的价格也不昂贵(大约500美元)。随着产量的增加,价格会进一步降低。国产奥迪、宝马等高档车均有配备。ABS刹车防抱死系统

ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文缩写,即“刹车防抱死系统”。目前除个别微型车、面包车外,大部分国产车几乎都装备有ABS,只是装置本身的档次、差异问题。1978年博世公司研制并生产出世界上第一套ABS防抱死系统,为汽车的安全行驶又解决了一道难题。

在没有ABS时，如果紧急刹车一般会使轮胎抱死，由于抱死之后轮胎与地面是处于滑动摩擦状态。ABS装置始终使车轮与地面之间保持接近滑动又未滑动状态，它们之间的摩擦是静摩擦，所以ABS会使刹车的距离变短。

如果前轮锁死，车子失去转向能力，方向失控，很危险；如果后轮锁死，后轮将失去侧向抓地力，容易发生甩尾，这是非常危险的。

ABS通过控制刹车油压的收放，达到对车轮抱死的控制。其工作过程实际上是抱死—松开—抱死—松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。

EBD 电子制动力分配

EBD的英文全称是ElectricBrakeforceDis-tribution,中文直译为“电子制动力分配”。当紧急刹车车轮抱死的情况下,EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力,可以防止出现甩尾和侧移,并缩短汽车制动距离。EBD实际上是ABS的辅助功能,它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指标上,汽车的性能又多了“ABS+EBD”。目前国内车型中已有很多车型采用“ABS+EBD”。

汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同，比如，左侧轮附着在湿滑路面，而右侧轮附着于干燥路面，四个轮子与地面的摩擦力不同，在制动时（四个轮子的制动力相同）就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力（牵引力）的匹配，以保证车辆的平稳和安全。TCS（ASR）驱动防滑系统（或称牵引力控制）

TCS是traction control system驱动防滑系统(或称ASR牵引力控制系统)

汽车的牵引力控制可以通过减少节气门开度来降低发动机功率或者由制动器控制和轮打滑来达到目的,装有TCS的汽车综合这两种方法来工作,也就是ABS/TCS。

TCS的作用是当汽车加速时将滑动控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动。它的功能一是提高牵引力；二是保持汽车的行驶稳定性。行驶在易滑的路面上，没有TCS的汽车加速时驱动轮容易打滑；如果是后驱动的车辆容易甩尾，如果是前驱动的车辆容易方向失控。有TCS时，汽车在加速时就不会有或能够减轻这种现象。在转弯时，如果发生驱动轮打滑会导致整个车辆向一侧偏移，当有TCS时就会使车辆沿着正确的路线转向。

ESP 电子稳定程序

ESP是英文ElectronicStabilityProgram的缩写,中文译成“电子稳定程序”。凯迪拉克StabiliTrak电子循迹系统,功能与ESP类似,名称不同。ESP目前最高为8.0版本,具备刹车盘清洗功能。走过湿路后,会自动轻蹭完成刹车盘干燥功能。国产奥迪配备有此版本的ESP。ESP最重要的特点是主动性，ESP与ABS及TCS共同工作，如果说ABS是被动地作出反应，那么ESP却可以做到防患于未然。ESP是ABS系统的延伸功能。它通过对车辆行驶状态信息进行分析，然后通过ABS系统对某个车轮实施轻微制动，来帮助车辆维持动态平衡。ＥＳＰ可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。

在多变（湿滑、干燥）路面行驶

没有ESP ： 1.车辆跑偏（转向不足），即前轮向外偏离弯道，车辆失去控制。2.一旦驶入干燥沥青路面，车辆就开始打滑。

装备ESP： 1.车辆表现出转向不足的趋势，即将跑偏。ESP发挥作用，增加右后轮制动力的同时，降低发动机输出扭矩。2.从湿滑路面驶入干燥路段，车辆保持稳定。紧急避让障碍物

没有ESP： 1.紧急制动，猛打方向盘，车辆转向不足。2.车辆继续冲向障碍物，驾驶者反复打方向盘，以求控制车辆，避开障碍物。3.当驾驶者尝试恢复正常的行驶路线时，车辆产生打滑。

装备ESP ：1.紧急制动，猛打方向盘，车辆有转向不足倾向。2.ESP工作，增加左后轮制动压力，车辆按照转向意图行驶。3.恢复正常的行驶路线，车辆有转向过度的倾向，在左前轮施加制动力。4.车辆保持稳定。

驾驶者转弯过快

没有ESP ： 出现甩尾，驾驶者企图通过方向盘来调整方向，可惜为时已晚。车辆侧滑。装备ESP： 1.车辆有甩尾倾向。自动在右前轮上施加制动力。2.车辆保持稳定。3.车辆有甩尾倾向。自动在左前轮上施加制动力。4.车辆保持稳定。

Stabilli Trak电子循迹系统

凯迪拉克 StabiliTrak亦是整合了牵引力控制器和ABS防抱死系统,凭借“加速器踏板位置”感知器、“制动主缸压力”感知器和“转向盘角度”感知器所传递过来的信息,掌握司机打算要进入哪条车道,以及他是否需要对车辆进行加速或者减速。

如果车辆开始像扫雪车那样移动，或出现转向不足的现象，Stabilli Trak就会对后轮内侧制动器施加压力，协助车辆转向；如果车辆开始出现横向摆动或出现转向过度现象，Stabilli Trak会对前轮外侧制动器施加压力，使车辆保持直线行驶。

xDrive智能全轮驱动系统

宝马专利的xDrive在全轮驱动的灵敏性方面设立了新的标准。其工作就是迅速改变前后轴的扭力分布,提供真实的行车稳定性,驾驶乐趣以及安全性能。

xDrive可以完全的调整以及无穷的变化。它会自己计算在拐弯时的转向不足或者是转向过多的情况，并且在任何时候下提供最适宜的扭力给所需要的车轴。

OnStar

OnStar是一种在气囊打开时可自动联络紧急服务、判断被盗车辆位置，以及发生事故后可在车内遥控打开车门锁等的安全系统。美国通用汽车将从2005年开始将OnStar配备车辆，到2007年通用的全部车型将标准配备该系统。