电子标签使用协议（大全）

第一篇：电子标签使用协议（大全）

电子标签使用协议

甲方：江苏高速公路联网营运管理有限公司

乙方：

（《电子标签办理申请表》所填写的申请人/申请单位）

为了使乙方通过江苏省联网高速公路收费站ETC专用车道时能够实现不停车电子缴费，甲方向乙方提供安装在车辆上的电子标签。该电子标签符合GB/T 20851.1～4—2007《电子收费专用短程通信》系列标准。现甲、乙双方就电子标签的安装和使用达成如下协议，共同信守。

一、电子标签的定义

1、电子标签是记载车辆信息并和车道上安装的专用微波通讯设备进行短程通讯和信息交换的车载设备。

2、电子标签须与苏通卡C、D卡配套使用，在通过收费站ETC专用车道时，可实现不停车电子缴费。

3、电子标签与登记使用的车辆为唯一对应关系，一车一标签、专车专用。与电子标签对应的C、D卡也为唯一对应关系。

二、电子标签的发行

1、任何个人/单位同意本协议内容，均可成为电子标签的用户，即本协议的乙方。

2、乙方同意按甲方要求提供办理电子标签所需的资料，并保证所提供的资料真实、准确、完整、合法。甲方承诺对乙方提供的资料信息保密。

3、甲方向乙方收取电子标签的工本费。

三、电子标签的使用

1、乙方应遵照本协议及其它相关规定正确使用电子标签。在配合ETC电子支付卡使用时，应遵守ETC电子支付卡相关章程。

2、乙方应当按照本协议的约定使用电子标签，不得篡改、伪造或者以其它方式破译电子标签以逃避应付消费金额的行为。

3、乙方购买电子标签后，应由甲方专业人员安装。乙方不得擅自拆卸、转租、转借或移用到其它车辆上使用，否则，因此造成的电子标签失效，乙方自行承担。

4、电子标签为微波通讯产品，车辆的挡风玻璃本身含有防爆膜或者后期安装了防爆膜，由于防爆膜里面含有金属离子，会影响微波通讯链路的信号传输，所以根据车辆具体情况需要割开防爆膜。乙方可自行割膜，如需要甲方工作人员割膜，请在申请表中明确。

5、装有电子标签的车辆，通过ETC专用车道时，车速按现场的限速标志规定行驶。

6、ETC的交易区域是进入车道后的ETC天线立柱前面(3*7.5)米左右的区域，一旦车驶入交易区就会完成自动收费。当ETC车道前面有车辆停留时，请与前车保持20米以上的距离，以防止误交易的情况发生。

7、电子标签不能拆卸，一旦私自拆卸需要到客服网点去激活才能继续使用。高温天气对电子标签设备影响不大，C、D卡需要插入电子标签中，否则当通过ETC车道的时候不能交易成功。

8、⑴如果是物理的原因如卡片没有插好等原因交易不成功，请将卡片在交易区域内重新插好，系统会不断重试，这时候请您不要超过ETC交易区域，请等待1-3秒钟系统会自动重试，如果您已经驶出交易区域，请在确保安全的情况下稍微向后倒车，完成交易。

⑵如果的确是因为车载设备损坏的原因导致交易不成功时，用户可将苏通卡取出通过人工刷卡或现金支付的方式从人工收费车道通过收费站。

9、用户应妥善保管OBU，注意防潮、防水、防强磁、避免损坏。

四、电子标签的更换及维修

电子标签显示电量低时，请至客服网点，自购买之日起五年内甲方为乙方免费更换电池。

电子标签无法正常使用的，自办理之日起两年之内因非人为损坏的，甲方免费更换。办理之日起两年后发生损坏的，甲方照价给予更换。

五、其他约定

1、乙方认可和接受甲方所提供的电子收费系统的服务方式。

2、在ETC专用车道不能正常使用时，乙方同意转入人工收费车道停车缴费。

3、电子标签若不能正常使用，用户凭有效证件及电子标签到客服网点办理更换手续，电子标签更换手续按申领新电子标签程序办理。

4、以上内容如发生变更，甲方在其客户服务网点以张贴通告的方式通知乙方，或以其他方式发布通告。

5、本协议签订地为甲方公司所在地。有关本协议的争议，双方应友好协商。协商不成，则争议由合同签订地人民法院管辖。

6、本协议自双方签字或者盖章之日起生效，双方各执一份。

甲方（盖章）乙方（签字或盖章）

年月日年月日

第二篇：江苏省高速公路联网收费苏通卡-电子标签使用协议(一式两份)

江苏省高速公路联网收费苏通卡/电子标签使用协议

甲方：江苏高速公路联网营运管理有限公司 乙方： 友好提示：

◆乙方或其代理人应具有完全民事行为能力，在签署本协议前乙方或其代理人已仔细阅读本协议全部条款，如有疑问请及时咨询。

◆甲方向社会公开发行的苏通卡/电子标签系乙方自愿购买，乙方或其代理人签署本协议后即视为完全理解并同意接受本协议的全部条款。◆乙方所需办理的业务、手续以及收费标准请详见甲方的相关业务说明。

◆乙方或其代理人已仔细阅读并同意遵守《江苏省高速公路联网收费苏通卡（ETC专用卡）章程》约定，《江苏省高速公路联网收费苏通卡（ETC专用卡）章程》内容已在网站或客服网点公告。

根据《中华人民共和国合同法》等有关法律、法规规定，甲乙双方在平等、自愿、公平、诚实、信用的基础上，就苏通卡/电子标签服务的有关事宜，达成如下协议，共同信守。

一、苏通卡/电子标签定义

1、苏通卡是记载用户和车辆信息，用于非现金方式支付通行费的IC卡，可在已联网的封闭式高速公路收费应用模式下兼作通行券使用，在已联网的普通收费公路上可使用苏通卡缴费，苏通卡绑定电子标签还可实现ETC专用车道的不停车缴费。苏通卡包括储值卡和记账卡。

（1）储值卡采用实名制，乙方需在卡内预存通行费，其车辆在通过联网高速公路或已联网的普通收费公路收费站、以及已联网的停车场等第三方应用领域时，系统直接从卡内扣除当次消费金额。

（2）记账卡采用实名制，甲方仅对审核通过的用户以及办理了银行联名卡（含信用卡绑定）的个人用户发行，可先使用后结算，其车辆在通过联网高速公路或已联网的普通收费公路收费站、以及已联网的停车场等第三方应用领域时，可用刷卡记账方式缴纳当次消费金额。

2、电子标签是记载车辆信息并与ETC车道内安装的专用微波通讯设备进行短程通讯和信息交互的车载设备。

二、甲方的权利和义务

1、甲方负责苏通卡/电子标签的发行、收费、结算、客服等业务，与道路提供方共同保障ETC系统正常运营。

2、甲方向乙方发行苏通卡/电子标签（具体销售方案与价格详见甲方公告），电子标签符合GB/T 20851.1～4—2007《电子收费专用短程通信》系列标准。

3、甲方负责为乙方提供充值、信息变更、挂失、销户等售后服务工作。

4、乙方新开户时，甲方免费提供苏通卡给乙方使用，乙方可购买电子标签配合苏通卡使用ETC（货车仅可使用苏通卡），乙方如办理销户等情况时，苏通卡须退回甲方。

5、甲方通过客服网点及网站等方式向乙方公布服务项目、服务时限、服务范围及消费记录查询等内容。

6、甲方确保电子收费系统交易数据真实有效，并承诺对乙方办理相关业务时提供的资料信息保密。

三、乙方的权利和义务

1、乙方保证所提供的办理苏通卡/电子标签全部资料真实、准确、完整、合法。

2、乙方应妥善保管苏通卡/电子标签，在使用过程中保证苏通卡/电子标签记载的车辆车牌号信息与登记使用的车辆车牌号一致、专车专用。若违反本约定，乙方应以现金全额支付消费金额并承担由此引起的全部责任。

3、乙方不得自行拆卸、安装电子标签或擅自移用到其他车辆上。若违反，乙方须承担包括但不限于补交消费金额、终止电子付费服务、赔偿甲方经济损失等责任。

4、乙方信息发生变更，应于7日内到甲方客服网点办理变更手续，并提供相关证件资料，若未及时变更信息造成任何损失由乙方承担。

5、乙方可通过甲方提供的电话、网站查询高速公路通行、交易及消费信息。

6、乙方购买、办理苏通卡/电子标签后，同意按照使用说明正确使用。

7、乙方认可和接受甲方所使用的电子收费系统交易数据的记载方式。

四、苏通卡/电子标签使用约定

（一）一般约定

1、储值卡

（1）乙方预先在卡内存入一定的金额，不可透支使用，余额不足时应转人工车道以现金方式全额缴纳消费金额。

（2）卡内充值限额按客服网点规定办理，卡内充值的资金不计利息，在联网区域ETC车道通行时依照省政府相关规定享受通行费优惠政策。

（3）乙方可办理销户，申请销户时，乙方须提供有效证件原件及最近一期不小于卡内金额的发票原件或其他有效证明。甲方自受理销户申请之日起45日内，将储值卡余额退还持卡人或按双方约定进行处理，甲方退还乙方余额以卡内金额及31日内产生的账户回补、补录交易之和为准，如不能读取卡片信息，则以甲方系统记录数据为准。

2、记账卡

（1）记账卡可先使用后付费，如因乙方划款不及时或超额透支消费，甲方有权将乙方记账卡列入限制状态名单，乙方在通过收费车道时，该记账卡将不能使用，乙方须以现金方式全额缴纳消费金额。

（2）乙方需按照协议约定及时划拨费用，如延迟付款构成违约的，续费时需先偿还欠费款及违约金（违约金从欠款之日起，按欠费金额每天的万分之五计算），续费24小时后方可使用。

（3）乙方可办理销户，销户时乙方需归还账户下所有记账卡；对不能归还的记账卡，乙方须先办理记账卡挂失。甲方受理销户申请之日起45日内，将乙方账户下保证金余额退还乙方。

3、电子标签

（1）乙方购买电子标签后，应由甲方专业人员安装。乙方不得擅自拆卸、转租、转借或移用到其它车辆上使用。否则，因电子标签失效造成无法通行或其他财产损失由乙方自行承担。

（2）乙方应当按照本协议的约定使用电子标签，不得篡改、伪造或者以其它方式破译电子标签以逃避应付消费金额。否则，乙方需承担全部法律责任并赔偿甲方损失。

（3）乙方通过ETC车道时应按现场的限速标志规定行驶，与前车保持10米以上的距离，并遵守当地的交通法规规定，按照车道信号灯提示通行。若不能正常通行，须停车配合现场工作人员处理。

（4）电子标签对外数据接口，只作为制造商软件升级使用，严禁接入任何包括充电器在内的外部设备。否则，可能造成产品损坏甚至电池爆炸等危险，产生后果由乙方负责。

4、苏通卡/电子标签自办理之日起两年内非因人为损坏的，甲方免费更换（人为损坏及过质保期的苏通卡/电子标签，补办苏通卡/电子标签时需支付工本费），质保期另行计算；办理之日起两年后苏通卡发生损坏的，甲方按更换时的价格收取工本费。电子标签发生损坏的，甲方提供有偿维修服务，具体收费标准详见甲方公告。

（二）特别约定

1、如苏通卡遗失或被盗，乙方可凭有效证件及卡号向客服网点办理挂失手续，挂失后可当场补办新卡并缴纳新卡工本费，苏通卡在挂失前和挂失后24小时内所产生的消费金额，均由乙方承担。对于挂失补办、卡片损坏或过户换卡等无法读取原卡余额的情况，乙方可在办理挂失、换卡或过户等手续满31日后到客服网点按原卡最后一次消费后的金额转存。

2、若乙方发生逃漏消费金额或提供伪造证件办理苏通卡的行为，甲方有权单方面冻结乙方账户资金，通过下发限制状态名单方式停止乙方使用苏通卡，同时按照甲方系统记载的记录追缴逃漏消费金额。情节严重的，甲方有权向司法机关报案，乙方须承担相应法律责任并赔偿由此给甲方造成的损失。

3、乙方对甲方提供的苏通卡交易数据记录如有异议，应自争议交易月结算清单发布之日起30日内向甲方提出，乙方逾期未提出的视为认可。

4、苏通卡/电子标签自发行之日起有效期为10年，到期后不能使用。如乙方需继续使用，需提前持苏通卡/电子标签到甲方客服网点按规定办理延期事宜。

5、苏通卡/电子标签实行一车一卡一标签绑定使用，如发生车辆、车牌过户等情况，苏通卡持卡人应于7日内到苏通卡客服网点办理销户或过户手续。否则，新的所有人有权申请禁用该车号所绑定的苏通卡和电子标签。苏通卡和电子标签禁用后将无法使用，乙方需到甲方客服网点办理信息变更后方可继续使用，因此造成的损失由乙方自行承担。

6、甲乙双方充分理解道路提供方数据传输系统可能因通讯繁忙出现延迟或因其他原因出现中断等情况，从而使交易出现延迟或中断，如造成上述情况出现的原因非甲方所能控制，甲方不承担责任，但甲方可协助相关方解决。

五、不可抗力

乙方使用苏通卡消费如遇不可抗力等法律规定的情形时，甲方无需对此承担责任。

六、违约

本协议中任何一方违反本协议内容的可视为违约，守约方可在法律的范围内阻止违约方的违约行为，并有权向违约方追索相关损失。

七、争议解决

有关本协议的争议适用中华人民共和国法律，与本协议及其执行有关的任何纠纷应通过友好协商予以解决。如果协调未果，可向甲方住所地人民法院起诉。

八、其他事项

1、甲方提供的有偿服务的收费标准以物价部门批复的收费标准为准。

2、乙方签订本协议视为已经清楚了解本协议全部内容，并同意接受本协议所有条款，本协议对双方均具有法律约束力。

3、甲方可根据业务扩展情况，适时对本协议及其附件内容进行修改，并在客服网点或网站以公告的方式通知乙方。

4、对于未办理电子标签的用户，本协议中有关电子标签的约定条款不适用。

5、本协议内容包括但不限于联网公路通行费电子支付，如甲方提供的电子支付应用于其他领域，乙方持有的苏通卡和电子标签也可比照适用。

6、本协议自双方签订之日起生效，有效期为两年，双方各执一份。协议到期后双方无异议自动顺延，每次顺延期限为一年。甲方 ：（盖章）

乙方或代理人：（签字或盖章）

签署日期： 年

月

日

第三篇：电子标签典型应用

典型应用

一、高速公路自动收费及交通管理

高速公路自动收费系统是RFID技术最成功的应用之一。目前中国的高速公路发展非常快，地区经济发展的先决条件就是有便利的交通条件，而高速公路收费却存在一些问题，一是交通堵塞，收费站口，许多车辆要停车排队，成为交通瓶颈问题；二是少数不法的收费员贪污路费、使国家损失了相当的财政收入。RFID技术应用在高速公路自动收费上能够充分体现它非接触识别的优势。让车辆高速通过收费站的同时自动完成收费。同时可以解决收费员贪污路费及交通拥堵的问题。

一般来说对于公路收费系统、车辆的大小和形状不同、需要大约4米的读写距离和很快的读写速度、也就要求系统的频率应该在900M Hz和2500MHz。射频卡一般在车的挡风玻璃后面。现在最现实的方案是将多车道的收费口分两个部分：自动收费口、入工收费口。天线架设在道路的上方。在距收费口约50-100米处，当车辆经过天线时，车上的射频卡被头顶上的天线接收到，判别车辆是否带有有效的射频卡。读写器指示灯指示车辆进人不同车道，人工收费口仍维持现有的操作方式，进入自动收费口的车辆，养路费款被自动从用户帐户上扣除，且用指示灯及蜂鸣器告诉司机收费是否完成，不用停车就可通过，挡车器将拦下恶意闯入的车辆。

1996年、佛山市政府安装了RFID系统用于自动收取路桥费以提高车辆通过率，缓解公路瓶颈。车辆可以在250公里的时速下用少于0.5毫秒的时间被识别，并且正确率达99.95％。上海也安装了基于RFID的自动收聚养路费系统。另外两个安装在广州的与上海和佛山的工程不同，广州的工程尝试在开放的高速公路上对正在高速行驶的车辆进行自动收费，通道采用RFID系统。中国有把握改善其公路基础设施，而现在最大的问题是应用于高速公路收取养路费的RFID技术没有统-的标准。各个厂家使用自己的专用标准、使得建立全国高速公路自动收费系统时, 情况变得很混乱。

在城市交通方面，交通的状况日趋拥挤，解决交通问题不能只依赖于修路、加强交通的指挥、控制、疏导，提高道路的利用率，深挖现有交通潜能也是非常重要的。而基于RFID技术的实时交通督导和最佳路线电子地图很快将成为现实。用RFID技术实时跟踪车辆，通过交通控制中心的网络在各个路段向司机报告交通状况，指挥车辆绕开堵塞路段，并用电子地图实时显示交通状况。能够使得交通流向均匀，大大提高道路利用率。还可用于车辆特权控制，在信号灯处给警车、应急车辆、公共汽车等行驶特权；自动查处违章车辆，记录违章情况。另外、公共汽车站实时跟踪指示公共汽车到站时间及自动显示乘客信息，给乘客很大的方便。用RFID技术能使交通的指挥自动化、法制化，有助于改善交通状况。

二、门禁保安

将来的门禁保安系统均可应用射频卡，一卡可以多用，比如作工作证、出入证、停车卡、饭店住宿卡甚至旅游护照等等，目的都是识别人员身份、安全管理、收费等等。好处是简化出人手续、提高工作效率、安全保护。只要人员佩戴了封装成ID卡大小的射频卡、进出入口有一台读写器，人员出入时自动识别身份，非法闯人会有报警。安全级别要求高的地方、还可以结合其它的识别方式，将指纹、掌纹或颜面特征存入射频卡。1996夏季奥林匹克运动会的安全机构采用射频卡结合生物测定学技术作为保安系统中的一种，运动员和官方人员随身携带含有自己手掌信息的射频卡，当他们在要进入某一安全区的，必需将其右手搁在扫描器上，只有该人同系统根据其手信息在安全库中检索出的三维图象一样，并且同其本人所携带的卡片上信息一致方可进入该区域，由于卡和携卡人是唯一联系的，所以只有卡主人才可使用自己的卡。而卡丢失、偷卡和借卡使用都构不成对安全的威胁。

公司还可以用射频卡保护和跟踪财产。将射频卡贴在物品上面如：计算机、传真机、文件、复印机或其它实验室用品上，该射频卡使得公司可以自动跟踪管理这些有价值的财产，可以跟踪一个物品从某一建筑离开，或是用报警的方式限制物品离开某地。结合GPS系统利用射频卡，还可以对货柜车、货舱等进行有效跟踪。

三、RFID卡收费

国外的各种交易大多利用各种卡来完成，而在我国普遍采用现金交易，现金交易不方便也不安全，还容易出现税收的漏洞、目前的收费卡多用磁卡、IC卡，而射频卡也开始抢占市场，原因是在一些恶劣的环境中、磁卡、IC卡容易损坏、而射频卡则不易磨损、也不怕静电及其它情况。同时射频卡用起来很方便、快捷。甚至不用打开包、在读写器前摇晃一下，就完成收费。还可以同时识别几张卡．并行收费。比如公共汽车上的电子月票．我国大城市的公共汽车异常拥挤、人员素质差、环境条件差，一般在国外还较有效的收费系统在国内就无法使用。射频卡的使用有助于改善这个情况。

又比如会员制收费卡、职工就餐卡、商店收费、电话卡、储蓄卡等等均可使用射频卡。射频卡上有内存分区，不同区域有不同的安全级别、可以在各种的应用中使用，互不干扰，而未来的发展必将各种卡的应用统一到一张卡上，个人手持一张卡就可以各处使用。

四、生产线自动化

用RFID技术在生产流水线上实现自动控制、监视，提高生产率，改进生产方式、节约了成本，举两个例子以说明在生产线上应用RFID技术的情况。

用于汽车装配流水线。德国宝马汽车公司在装配流水线上应用射频卡以尽可能大量地生产用户定制的汽车。宝马汽车的生产是基于用户提出的要求式样而生产的：用户可以从上万种内部和外部选项中选定自己所需车的颜色、引擎型号还有轮胎式样等要求，这样一来，汽车装配流水线上就得装配上百种式样的宝马汽车、如果没有一个高度组织的、复杂的控制系统是很难完成这样复杂的任务的。宝马公司就在其装配流水线上配有RFID系统，他们使用可重复使用的射频卡，该射频卡上可带有详细的汽车所需的所有要求，在每个工作点处都有读写器，这样可以保证汽车在各个流水线位置处能毫不出错地完成装配任务。

Motorola、SGSThomson等集成电路制造商在竞争激烈的半导体工业中采用了加入了射频识别技术的自动识别工序控制系统。半导体生产对于超净的特殊需要，使得RFID应用在此非常理想，而其它自动识别系统，如条形码在如此苛刻的化学条件和超净要求下就不适用。

晶片是集成电路生产的关键。一片8英寸的晶片可以制造出100～1000个芯片。假如每片芯片零售价为＄100,那么一片晶片上所包含的芯片价值至少就是＄10000。一个晶片容器可装25个晶片,四个晶片容器可同时进行处理、那么一次误操作造成的损失就达＄1000000。显然，跟踪每个晶片容器并消除误操作是非常必要的。

在一个超净车间里、通常能有800位点．晶片容器要从一处位点移动到下-一位点。有时，晶片会因进入了错误的堆而造成损失。射频识别系统将核查晶片堆、设备、工序和操作人员。如果其中任何一项的身份不对，设备将不能开始工作，同时向操作人员显示指示。

五、仓储管理

将RFID系统用于智能仓库货物管理，RFID完全有效地解决了仓库里与货物流动有关的信息的管理，它不但增加了一天内处理货物的件数还监看着这些货物的一切信息，射频卡是贴在货物所通过的仓库大门边上，读写器和天线都放在叉车上、每个货物都贴有条码、所有条码信息都被存储在仓库的中心计算机里、该货物的有关信息都能在计算机里查到。当货物被装走运往别地时，由另一读写器识别并告知计算中心它被放在哪个拖车上。这样管理中心可以实时地了解到已经生产了多少产品和发送了多少产品，并可自动识别货物，确定货物的位置。

六、汽车防盗

这是RFID较新的应用。由于已经开发了足够小的射频卡、能够封装到汽车钥匙当中含有特定码字的射频卡，在汽车上装有读写器。当钥匙插入到点火器中时，读写器能够辨别钥匙的身份。如果读写器接收不到射频卡发送来的，特定信号、汽车的引擎将不会发动。用这种电子验证的方法、汽车的中央计算机也就能容易的防止短路点火。目前欧洲的丰田汽车、福特汽车和Mitsubishi汽车公司、韩国汽车制造商 Hyundai等在它的欧洲车型中也应用射频卡在欧洲和美国出售的汽车中用于防盗。目前全世界已经有大约数百万辆汽车装有该防盗系统。

另一种汽车防盗系统。司机自己带有一射频卡，其发射范围是在司机座椅45～55厘米以内。读写器安装在座椅的背部。当读写器读取到有效的ID号时，系统发出三身呜叫，然后汽车引擎才能启动。该防盗系统还有令一强大功能。倘若司机离开汽车并且车门敞开引擎也没有关闭的话，这时读写器就需要读取另一有效ID号，假如司机将该射频卡带离汽车，这样读写器不能读到有效ID号、则引擎会自动关闭同时会触发报警装置。同样这种射频卡也可用于家庭和办公室的防盗。

射频卡可应用于寻找丢失的汽车。在城市的各主要街道路线处埋设RFID的天线系统，只要车辆带有射频卡，则在路过任何天线读写器时、该汽车的ID号和当时时间都将会被自动记录，并被返回到城市交通管理中心的计算机中，除了城市街道埋设天线外，警察还开动若干辆带有读写器的流动巡逻车，以更加方便地监测车辆的行踪。如果车辆被盗，就将很方便快捷地被找回，在巴西的圣·保罗市已经使用这样的系统。

七、防伪

伪造问题在世界各地都是令人头疼的问题，在中国大量伪造产品充斥市场将会沉重打击民族工业。现在应用的防伪技术如全息防伪等技术同样也被不法分子伪造。

将射频识别技术应用在防伪的领域有它自身的技术优势。防伪技术本身要求成本低，但是却很难伪造。射频卡的成本就相对便宜，而芯片的制造需要有昂贵的芯片工厂，使伪造者望而却步。射频卡本身具有内存，可以储存、修改与产品有关的数据、利于销售商使用； 体积十分小、便于产品封装。象电脑、激光打印机、电视等等产品上都可使用。

建立严格的产品销售渠道是防伪问题的关键。利用射频识别技术、厂家、批发商、零售商之间可以使用唯一的产品号来标识产品的身份。生产过程中在每样产品上封装入射频卡，卡上记载了唯一的产品号。批发商、零售商用厂家提供的读写器就可以严格检验产品的合法性。

利用这种技术不能改变现行的数据管理体制。唯一的产品标识号完全可以做到与已用数据库体系兼容。

有关防伪的应用请参考《中国防伪》2000年6月号46页〈加拿大射频识别防伪及应用〉

八、电子物品监视系统

（Electronic Article Surveillance, EAS）这系统的目的是防止商品盗窃。系统是基本配置的RFID、内存容量仅为1比特，即开或关。它是基于从1930年就已知道的磁性物质的特性，有四种主要技术：微波、磁场、声磁、射频。系统包括贴在物体上的射频卡，和商店出口处的扫描器，射频卡在安装时被激活，它在激活状态时接近扫描器将会被探测到，这样就会报警。货物购买之后，射频卡由销售人员用专用工具拆除(典型的是在衣服店里)，或者射频卡可以用磁场来使其失效或破坏射频卡本身的电特性。EAS系统已被广泛的使用。据估计每年消耗六十亿套。

九、火车和货运集装箱的识别

在火车运营中使用RFID系统有个很大的优势在于火车是按既定路线运行。所以肯定要通过设定的读写器的地点。通过读到的数据，能够得到火车的身份、监控火车的完整性，以防止遗漏在铁轨上的车厢发生撞车事故，同时在车站能将车厢重新编组。起初的努力是用超音波和雷达测距系统读出车厢侧的条码，现在被RFID系统取代，射频卡一般安在车厢顶边，读写器安在铁路沿线，就可得到火车的实时信息及车厢内装的物品信息。

十、物流管理/生产线追踪

全世界最大的25家仓储公司利用智能标签技术来追踪管理他们的货物，以达到在仓储过程中对货物的数量、状态和运输情况得到充分的控制。智能标签技术解决了在运动过程中对货物的相关信息进行管理的问题。该系统的核心是在每一个通过仓库入口的货物托盘上附着一个小的感应器。当装有货物的托车通过入口时，中心电脑可以通过货物托盘上的感应器得知是那一个托车通过。当托车满载通过时，中心电脑还可以通过原始记录比对现有的货物重量来查询是否正确。智能标签系统不仅提高了每天运送大量货物的效率，同时也保证了货物运输记录的准确性。

第四篇：使用协议

“ourCourse网络教学系统及计算机网络课程”使用协议

您对本协议的签署，表示您对以下条款的认可。在此前提下，高等教育出版社高等教育理工出版事业部计算机分社（以下简称“计算机分社”）授权您拥有使用“ourCourse网络教学系统及计算机网络课程”（以下称“授权物品”）的非独占性权利。

1．所有权

“授权物品”为解放军理工大学拥有的唯一且独占之财产。虽然您已获得授权，但您并不因此成为“授权物品”之所有权人，您仅有权依本协议书之条款使用“授权物品”。

2.软件使用授权

根据本协议书的计算机分社授权，您可以在学校范围内的指定计算机上安装“授权物品”；必须在学校的“计算机网络”课程教学中使用“授权物品”以及教材《计算机网络：原理与实践》（ISBN 9787040366891）；您可以修改或更新“计算机网络课程”模块中的相关内容，但不能修改“ourCourse网络教学系统”的全部或一部分；课程结束后，必须提供一份用户报告，总结使用“授权物品”过程中的意见和建议，也可以推荐开发其他课程模块的教师。

3.授权期限

本协议书自您签字认可本使用协议书之日起生效，有效期一年。不论以什么形式损毁“授权物品”或所有拷贝、修正附加部分，本协议书的授权都可能因此中止。假如您未能切实遵守本协议书之条款，本协议书也自动终止。协议终止后，您必须马上销毁软件、相关文件以及所有复制。

4.限制条件

您不能以分赠、分享、分配、共享、借、出租等任何其他方式转移您使用“授权物品”的权利或依本协议书所授予的其他权利。

您不得对本软件产品进行反向工程、反向编译和反向汇编，不得删除本软件及其他副本上一切关于版权的信息，不得制作和提供该软件的注册机及破解程序。除非适用法律明文允许上述活动，否则您必须遵守此协议限制。

5.有限责任担保

您必须明确同意使用软件和相关文件是您自己必须承担的风险。计算机分社对所提供的“授权物品”不做任何担保。

在任何情况下，计算机分社或软件提供方都不对特别的、直接的、间接的或衍生的损害承担责任。即使计算机分社或软件提供方被告知存在某种损害的可能性，也不受影响。

在任何情况下，计算机分社或软件提供方都不对任何别的机构造成的任何损害承担责任，但计算机分社可在“授权物品”有损坏的情况下更换该“授权物品”。

6.一般条款

如本协议书中任一条款的说明或解释被当前适用法律认定无效，则其应被视为已取消，其余部分仍将保持效力。任何给计算机分社的意见或联络请以挂号信件形式寄往以下地址 北京朝阳区惠新东街4号富盛大厦20层（邮编100029）。

本“授权物品”内容或版本若有更新，恕不另行通知。本协议仅包括以上论述的各条条款。所有以前的有关协议、陈述、声明和承诺在此明示取消。

使用学校/院系（签章）：

使用人（签名）：

联系电话：

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第五篇：中原通卡电子标签使用章程-河南视博电子股份有限公司

河南省高速公路ETC电子标签/中原通卡使用章程

河南省高速公路联网监控收费通信服务有限公司、河南省视博电子股份有限公司（以下简称“发行方”）向社会公开发行电子标签/中原通卡，用户自愿购买，发行方为用户提供联网高速公路通行费电子支付服务。

一、电子标签/中原通卡定义

1.电子标签是记载车辆信息，与ETC车道内安装的专用设备进行通讯的车载设备。电子标签须与中原通卡配合使用，方可在ETC车道通行。

2.中原通卡是记载用户和车辆信息，用于非现金支付高速公路通行费的IC卡，车辆行驶高速公路时兼作通行卡使用。中原通卡包括储值卡和记账卡。

（1）中原通储值卡采用实名制，用户需在卡内预存通行费，其车辆在通过高速公路收费站时，系统直接从卡内扣除当次通行费。

（2）中原通记账卡采用实名制，与用户的银行账户绑定，用户在高速公路通行后，系统根据用户实际通行记录，从用户绑定的银行账户中扣除对应通行费。

二、用户的权利和义务

1.用户购买、办理电子标签/中原通卡，同意按照《用户使用手册》及电子标签说明书正确使用。2.用户同意提供办理电子标签/中原通卡所需的资料，并保证所提供的资料真实、准确、完整、合法。由于用户提供虚假资料或采用其它非法方式给发行方造成损失的，发行方有权追究用户责任，情节严重者，移交司法机关追究相关法律责任。

3.用户信息发生变更后7日内，应到发行方客服网点或经发行方授权的代理网点办理变更手续，若不及时变更信息造成的损失由用户承担。

4.用户可以通过发行方提供的电话、营业网点、网站等方式，查询高速公路通行交易及消费信息。5.用户认可和接受发行方所使用的电子收费系统交易数据的记载方式及准确性。

6.用户办理的电子标签和中原通卡记载的车牌号信息与登记使用的车辆车牌号保持一致，专车专用，保证一车一卡一标签，若违反本约定用户应现金全额支付通行费并承担由此引发的相应责任。

三、发行方的权利和义务

1.发行方负责河南省高速公路电子收费相关发行、结算、客户服务等业务，与道路提供方共同保障高速公路电子收费系统正常运行。

2.发行方向用户销售并安装电子标签和中原通卡（具体价格以发行方通告为准），电子标签符合GB/T 20851.1~4-2007《电子收费专用短程通信》系列标准。

3.发行方负责电子标签及中原通卡信息变更、充值、挂失、售后服务等工作。4.发行方为用户提供高速公路电子收费系统运营信息咨询及消费记录查询服务。5.发行方保证高速公路电子收费系统交易数据的真实、准确。6.发行方承诺对用户办理相关业务时提供的资料信息保密。

四、电子标签/中原通卡使用约定

（一）一般约定 1.电子标签

（1）用户购买电子标签后，应由发行方专业人员安装，用户不得擅自拆卸、转租、转借或移用到其它车辆上使用。否则，用户须承担包括但不限于补交通行费、终止高速公路电子付费服务、赔偿发行方经济损失等后果。若发生非人为因素脱落，用户需重新到客服网点安装激活。

（2）电子标签为微波通讯产品，车辆的挡风玻璃本身含有防爆膜或者后期安装了防爆膜，由于防爆膜里面含有金属离子，会影响微波通讯链路的信号传输，根据车辆具体情况需要割开防爆膜的,由用户本着自愿原则进行割膜处理，产生的一切后果均由用户承担，与发行方无关，发行方不提供割膜服务。

（3）电子标签对外数据接口只作为制造商软件升级之使用，严禁接入任何包括充电器在内的外部设备，否则可能造成产品损坏甚至电池爆炸等危险，产生任何后果由用户负责。

（4）用户应当按照本章程的约定使用电子标签，不得有篡改、伪造或者以其它方式破译电子标签以逃避应付消费金额的行为。

（5）自电子标签发行之日起两年之内出现质量问题的，用户到发行方客服营业网点或发行方授权的代理营业网点免费维修。

（6）电子标签因人为原因或电子标签自办理之日起两年后造成损坏的，发行方提供有偿维修服务。2.中原通储值卡

（1）中原通储值卡不能透支使用，余额不足时应以现金全额支付通行费。

（2）办理销户，发行方自受理销户申请之日起45日后，退还中原通储值卡内余额。申请销户时，须交回中原通储值卡。3.中原通记账卡

（1）用户在合作银行办理的中原通记账卡须与在该银行开设的银行账户绑定。

（2）用户持中原通记账卡通行高速公路后，由银行根据消费记录从用户签约的银行账户中划拨资金。中原通记账卡支付通行费业务非实时划拨，划拨时间以银行扣款时间为准。

（3）当中原通记账卡用户所绑定的银行账户状态异常（银行卡挂失、超有效期、预销户等）或扣款不成功时，通过下发“黑名单”的方式，暂停使用高速电子收费业务。黑名单生效时间为24小时，对于黑名单生效前发生的费用，仍由用户承担，合作银行有权追讨。异常状态结束，及时还款符合扣款条件的，将从 “黑名单”上解除，恢复记账卡的正常使用。

（4）用户申请销户时，需交回中原通记账卡并还清账户欠款。发行方自受理销户申请之日起31至45个自然日之间，中原通记账卡与对应的银行账户绑定关系解除。

4.用户遗失中原通卡的，须办理挂失，挂失自发行方受理用户申请之时起24小时后生效。挂失卡在挂失生效前发生的费用，由用户自行承担。5.非人为原因造成中原通卡无法正常使用的，在两年质保期内，用户可免费办理换卡。人为原因、用户原因或超过两年质保期更换中原通卡的，用户需购买新卡。

6.装有电子标签的车辆，在ETC车道通行时，车速不得超过现场限速标志规定的时速，并与前车保持10米以上安全距离，按照车道信号灯指示通行，以防止错误交易发生，否则，用户承担相应责任；若不能正常通行，须停车配合现场工作人员处理。

7.用户在通行高速公路收费站区发生交易争议时，用户应先行在现场与道路提供方协商解决。现场不能解决的，由用户提供证据，在第一时间拨打客服电话提出争议，事后相关方协调解决。8.发行方及道路提供方定期对电子收费系统进行维护维修，若因非发行方原因的停电或设备故障等造成系统不能正常工作时，发行方不承担责任。用户须以现金形式全额支付通行费，同时，用户须妥善保存现金缴费票据，作为日后处理非正常交易的依据。

（二）特别约定

1.若用户发生逃漏通行费行为，发行方有权单方面冻结用户通行费账户资金，停止用户使用电子标签及中原通卡，同时按照发行方系统记载的通行记录追缴逃漏通行费。用户须承担由此给发行方造成的其他损失。

2.用户、发行方双方充分理解道路提供方数据传输系统可能因通讯繁忙出现延迟或因其他原因出现中断等情况，从而使交易出现延迟或中断，如造成上述情况出现的原因非发行方所能控制，发行方不承担责任，但发行方可协助相关方解决。

3.用户在驾驶安装有电子标签的车辆通行高速公路时，须遵守当地通行管理规定。

4.用户预存通行费发行方不计付利息。用户使用电子支付方式通行高速公路时，依照有关规定享受高速公路通行费优惠政策。

5.电子标签和中原通卡自发行之日起有效期为10年，到期后将不能使用，如用户需继续使用，需提前持电子标签和中原通卡到发行方所属客服网点按规定办理延期事宜。

6.非车辆所有人持有效证件前来办理电子标签和中原通卡，即视为车辆所有人与用户形成委托关系，车辆所有人拥有电子标签和中原通卡及卡内资金所有权。

7.车辆发生产权转移时，新的车辆所有人有权申请禁用该车牌号绑定的电子标签和中原通卡，电子标签和中原通卡禁用后将无法使用，用户需到发行方客服网点办理信息变更后方可继续使用，因此给用户造成的损失由用户自行承担。

五、不可抗力

因不可抗力原因导致本章程不能履行的，遇到不可抗力的一方免于承担责任。但遇到不可抗力的一方应在不可抗力发生后及时通知对方，并提供相关的证明材料。除双方约定解除本章程外，不可抗力原因消除后，应恢复本章程的履行。

六、违约

本章程中任何一方违反本章程即可视同违约，守约方可在法律允许的范围内阻止违约方的违约行为，并有权向违约方追缴相关损失。

七、争议解决

有关本章程的争议适用中华人民共和国法律，与本章程及其执行的有关的任何纠纷应通过友好协商予以解决。如果协商未果，可向发行方住所地人民法院起诉。

八、其它事项

1.中原通卡使用章程、用户使用手册、发行方相关通知作为本章程的附件，与本章程具有同等法律效力。

2.发行方为用户提供高速公路电子不停车收费电子标签/中原通卡使用相关服务，用户同意服务期间，发行方可根据实际情况对所提供的服务内容和服务项目进行适当调整和变更，有关调整和变更，发行方通过在其客服网点张贴公告、发布网站公告或其他业务公告形式通知用户；若对调整和变更有异议的，用户必须在公告发布后30日内向发行方提出，否则视为用户已知并同意。

3.发行方提供有偿服务的收费标准以发行方通告为准。

4.本章程一式叁份，发行方壹份，客服网点壹份，用户壹份，自双方签字或者盖章之日起生效，具有同等法律效力。

5.本章程内容包括但不限于高速公路通行费电子支付，如发行方提供的电子支付应用于其他领域，用户持有的电子标签和中原通卡可自动对照使用。