2011年路面施工技术总结

第一篇：2011年路面施工技术总结

技术总结

从06年到现在一直在现场搞施工，经过这些年的工作，我个人认为要搞好施工主要需要对以下几个方面进行控制：

一、料

首先我认为原材料的选材很重要，很多人认为不就是一些石子吗？拌一拌铺到路上就行了呗，哪来的那么些讲究，我认为那些是外行人的一些浅见，其实这里面有很多讲究的，我就施工现场看到的一些现象来说一下跟原材料的关系吧。

比方说，⑴压实度不够，我们首先考虑到增加压实遍数，可是有些时候压路机才压一遍，就看见表面有很多石子已经碎了，这就说明石料的压碎值不合格了呗，那么这样一直压下去就算你压实度能达到要求，强度呢？养生之后的强度怎么办？还能起到承重层的作用吗？这样看来石料的压碎值对路面有影响！⑵裂纹，当压路机碾压完成后，我们常看到有很多道裂纹的现象，裂纹跟很多因素有关系，比如，水泥剂量大了容易产生裂纹，含水量大了容易产生裂纹，含泥量大了容易产生裂纹，施工温度低了容易产生裂纹，以上总结的几点产生裂纹跟原材料有密切关系 ⑶离析 离析产生的原因有很多，这里只说原材料造成的，当原材料的规格不规范不分档或者混料，那么实验室提供的配合比也就失去了意义，这样就造成了施工现场摊铺出来的料并非实验室配比要求下的料，离析比较严重 ⑷混料 混料是造成离析的罪魁祸首，同时也是造成压实不均，厚薄不同，标高不稳的一个因素。因为一旦混料了，就意味着拌和站拌出来的料已经不是实验室提出的配合比级配料了，现场经常能看到一车粗料偏多一车细料偏多的现象，一来造成离析比较严重，二来在同样压实功的条件下，压实的程度不一样压实度不一样，细料偏多的肯定压实量大些，这样厚度就薄一些，粗料偏多的压实量小些，这样厚度就相对厚一些，从而也导致了标高的起伏不平。

说到这里，也想对原材料管理这一块提出几点建议，也包括拌和站拌合：①收料时候有专人收料，收料怎么收？一是看料合不合规格规范要求，对不符合要求的料坚决不让进场，二是指挥到指定的料仓卸料，在以往的经验中常有卸错地方的现象造成混料②料仓的隔离，做好料与料之间的隔离，经常用的是灌沙袋做隔离墙的办法③细集料的覆盖和排水，一是不覆盖容易大风散失，二来下雨天容易浇透，在正常上料的时候，料的表面往往干，越往里面越湿，底部积水，含水

量不容易控制（所以排水要事先考虑好）④拌和站操作要严格按照实验室提供的配合比操作拌料，不允许私自按个人意愿随意调配，原因一是对施工工艺有影响二是对成本控制有影响三是对原材料的用量有影响⑤拌合站的上料仓，仓与仓之间最好做一个隔断防止上料时造成混料⑥上料仓里安装一个料筛 防止大石块进入卡住拌合设备同时拉到摊铺现场也会卡在摊铺机里，影响到了生产进度⑦地磅房每天从出料的第一车标上第一车的字样便于现场查料掐料防止丢料的发生，同时每天统计一下进场料和出场料的量，便于成本的控制.二、摊铺

说到摊铺，这里面的细节有很多，这里我只想说说摊铺机，这些年我接触到不少的摊铺机，有自家的有外租的，用的最多的是ABG和福格勒，接触到的ABG有423,8620,8820，接触到的福格勒有1800.2000.2500.我不知道同行们怎么看待这两个品牌，在我心里其实我是这么看的，ABG就是我心里的诺基亚，行货，抗造，国际品牌，福格勒就是我心里的摩托诺拉，厚实，古老，历史悠久，至于其他的戴纳派克就是飞利浦，徐工，中联等就好比国产手机，仿造，啥功能都有，但不抗造，毛病多，容易坏，建议外租最好别租，虽然租金相对便宜，但是坑人啊，坑现场施工啊！

具体说说摊铺要求，从摊铺机结构说摊铺吧：

㈠熨平板①我们现在一般采用两台摊铺机搭接摊铺，一般熨平板的宽度应略小于摊铺宽度20—30cm ②调整熨平板的预拱度，一般在抬起熨平板使其自然下垂的条件下拿一根细线绳沿着横向长量取预拱度在熨平板全宽的1／500-1／600之间 ③当摊铺机两侧熨平板不对称时在路面横坡的上坡一侧接长的，这样便于直线行驶 ④在摊铺前熨平板下面垫好木板使其最好达到要铺的松铺标高⑤调整好仰角，最好是在摊铺的过程中总结经验记好仰角的正常位臵。

㈡螺旋布料器①螺旋布料器的高度，在摊铺不同厚度的时候，它的高度是不同的，这就要求按摊铺厚度调整高度②螺旋布料器的总长度应为摊铺宽度的百分之九十，可使混合料在整个宽度均匀分布③为防止混合料离析，可在螺旋合适部位安装反向叶片；为防止局部供料不足或不均匀，可在缺料部位去掉适当数量的叶片。④螺旋布料器的转速应与刮板输送器的转速相匹配，达到持续稳定地供料，料位应以螺旋叶片高度的2/3-3/4处为宜。转速必须和摊铺机速度、摊铺宽度、厚度相匹配，螺旋布料器不能时快时慢，否则会造成混合料离

析或混合料不能及时送到两端。

㈢自动找平装臵目前，铺筑沥青路面使用的找平基准主要有四种型式：一是固定基准，即悬线法；二是接触跨越式浮动平衡梁基准；三是非接触式电子平衡梁基准；四是滑靴。大量的工程实践证明，在下面层采用悬线法，中面层、上面层采用接触跨越式浮动平衡梁或非接触式电子平衡梁铺筑的效果良好。

1使用固定基准(悬线法)能较大范围内准确地控制设计标高，纵横坡度，路面厚度和平整度。其操作如下：选用直径2mm的高强钢丝，长度以200m为宜，张紧度以800-1000N为宜，基准线两根立杆的间距一般为5-10m，弯道处应加密。立杆要高于铺层75-150mm，埋设牢固，距铺层边缘160-500mm。钢丝架设高程应高于虚铺高程100-200mm，用细铁丝绑紧在立杆支撑架凹槽上。整个作业期间应有专人看管，严禁碰撞钢丝。

2使用接触跨越式浮动平衡梁时，为保证面层整体平整度，中面层、上面层用平衡梁。为提高平整度，应尽量加长平衡梁的长度，注意滑靴和平衡梁行走轮不要粘有沥青，以防影响摊铺层的平整度。浮动平衡梁有很好的滤波作用，避免了固定基准折线和人为误差的影响，大大提高了路面平整度。但是在半径较小的弯道上就显得不太实用。摊铺机转弯的时候容易造成波浪不平。

3非接触式电子平衡梁目前有激光式和超声波式。超声波式平衡梁的超声波探头间距应不小于60cm，探头下缘距地面以80-100cm为宜，超声波探头探测区域半径为30cm，所以在探头的正下方半径30cm内应无杂物。所配备的可调控制板，根据实际情况可调节灵敏度、增减铺层厚度数量、油缸升 降反应速度。摊铺横接缝时可在后面探头下方设臵等于松铺系数的木板，以达到接缝良好的目的。

4使用滑靴时在传感器上直接安装小滑靴。这时滑靴在已铺好的铺层或具备其基准条件的构筑物上滑行，此种方法多在接缝施工中采用。如果是冷接缝，滑靴以压实后的铺层做基准，但应设臵在离边缘30-40cm以内的铺层上；如果是热接缝，滑靴可以设臵在未碾压的铺层上或铺层边缘内。

㈣整机摊铺(1)如果不能整幅摊铺，需要分两幅或两幅以上进行摊铺时，相邻的摊铺带接缝应重叠2-5cm。(2)沥青路面需要摊铺两层或两层以上时，摊铺层的上下接缝应错开20cm以上，因此要科学的选择宽度。(3)如果需两台以上摊铺机组成梯队作业时，前后两摊铺机应相距10m左右。(4)当两幅以上摊铺时，最末一幅必须留有

能让摊铺机通过的宽度。(5)摊铺机前应有人指挥卸料车辆，严禁运料车倒车时撞击摊铺机，使摊铺机后移形成台阶。严禁卸料过猛，使摊铺速度产生变化，形成波动或搓板。时刻注意履带行走路线内是否有漏料和其他杂物，并及时清除；摊铺机后面安排两人，测量铺层厚度与调整厚度，并时刻注意传感器是否在线上，探头下是否有异物，滑靴和滚轮是否粘有沥青等。(6)确认摊铺效果正常后，应牢记摊铺机的各个部位的参数，第二天摊铺时应以此作为摊铺层的依据。不能随便更改摊铺机的运行速度，振动、振捣的速度，刮板、螺旋的速度，拱度及仰角的大小。应保证匀速，不间断地连续摊铺，严禁时快时慢或时大时小。尽量减少停机次数，混合料运送间断时会出现停机待料现象，此时为避免料斗里的混合料温度过低，必须把料斗内剩余混合料铺完。(7)摊铺时直线段应达到摊铺带线直，弯道时摊铺带应圆顺，始终保持正确方向，禁止在摊铺中急打方向，以免路面产生凸起、铺层厚度不一致、路面不平整。(8)弯道作业时熨平板装臵的端部与路缘石的距离不得小于10cm，以免转向时碰撞。(9)当半幅或多幅施工不能采用热接缝时，在摊铺另一幅前，必须使用路面切割机切齐并清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠5-10cm，摊铺后将摊铺在前幅已压实上的剩余混合料用推耙耙平铲走，然后再进行碾压，应注意新铺带必须与前一条摊铺带的松铺厚度相同；热接缝施工一般是在使用两台以上摊铺机梯队作业时采用的。施工时应将已铺混合料部分留10-20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面。待后摊铺部分完成后一起碾压，达到平整密实的效果。

三、碾压

摊铺之后自然就得碾压了，关于碾压我想就两方面的问题谈谈我的看法，一是压路机粘轮，二是边部不齐（模板支不住或者碾压挤倒模板参差不齐），这是目前直接影响到外观和质量的直观问题，也是多个项目和困扰同行们已久的问题，至于碾压工艺我就不多说了。

就粘轮而言我觉得一是跟料有关系，假若全是粗集料的话，就不会粘轮，假若全是细集料，那么很容易粘轮，而我们的级配料中有细有粗，界与粗细之间或者说粗细都有，而有时粘有时不粘，说明粘轮跟料的级配有关。第二我觉得跟含水量有关，假若是干料（含水量为零），不会粘轮，假若是湿料（含水量特别大）也不会粘轮，而我们的级配料有个最佳含水量即不大不小，这时我们时常有粘轮的现象，说明粘轮跟含水量有关系。所以在施工中我个人认为关于粘轮应该在这些方面进行注意控制。

一般我们采取在单钢轮的钢轮上勒一根钢丝绳或者铁链条，这样省去了人工，以及人工处理时耽误碾压的进度和人工处理时的危险。但我觉得有必要设计一个类似双钢轮前的塑料刮板，操作手在驾驶过程中可以自己手动刮掉粘轮料。（个人想法有待研究）

而模板的支立问题，也研究过一段时间，首先是模板的选用问题，根据以前的经验来看，①铁盒子板不可用，首先板壁很薄，在压路机碾压的挤压过程中很容易变形弯曲，无法重复利用不经济不适用②槽钢，相对厚实一些，稳定性也不错，但是不经济太贵如果考虑成本的话最好不用③木板，最好是4m×20cm×5cm 如果可以的话可以再厚实一点达到10cm最好了。经过多年的试用，个人认为木板最合适，经济适用。再就是模板的支立不齐或者在压路机碾压时的侧向压力的条件下容易歪倒，导致边部不齐顺。

针对这个现象，我觉得应该控制几点：①木模板选用较厚实一点的最好达到10cm②一块木模板最好用不少于3根铁钎子③每根铁钎子最好钉实成不容易松动④如果下支撑层宽度不够的话，可以选用木杆打斜支撑的办法⑤支模板用线绳吊线保证线型顺直⑥压路机碾压的时候重型压路机最好留出50cm不压，最后用轻型压路机收光⑦不要过早的拆掉模板。以上是针对粘轮和模板问题的个人浅见！

四、管理

作为一个现场工长就我个人眼光看，我觉得就我们这个行业，管理分为现场管理、生产管理、项目管理、公司管理这么几个层面。作为一个现场管理的基层小领导，我认为现场管理分工艺安排和人员管理，做到安排有序文明施工。而作为生产管理，我认为在管理者的脑海里，应该把整个生产流程在脑海里过一遍，从前期的实验、测量、施工现场、拌合站、运输线路、安全指导等，整个环节梳理一遍发现问题马上解决问题，以保证整个生产的顺利进行。

而项目管理和公司管理在这里我不敢妄谈，但我认为当今咱们行业这个现状，社会这个大环境下，要想盈利要想有发展，作为一个管理者不应该是停留在喊口号、定目标的状态，重在落实、实施，口号喊得再响目标定得再好再高，有什么用？不得靠人去落实、实施吗？谁去实施、落实？在我看来很多的具体工作往往是最基层员工做出来的。不是领导喊口号喊出来的，所以我认为最好的办法是告诉他们怎么去做，教会他们怎么做好，这才是解决问题的办法。就如上面我谈

到的几个方面的问题，我觉得光我个人知道我个人懂，没什么大的用处，最好是我作业现场的工人们也懂。马云说“很多理论的东西，说起来全是对的，但做起来全是错的。”所以我觉得重在教育员工怎么去做怎么做好，重在落实、实施，而不是口号。

一位企业家说“把我的员工带走，把工厂留下，工厂会长满杂草；把我的工厂带走，把员工留下，不久后又会有一个新的工厂。”总结了一句话“以人为本”。

2011-11-24

第二篇：论路基路面施工技术

公路路基施工是整个公路施工工程的关键所在，稍有偏差，将给整个工程埋下质量隐患。因此，路基施工应根据施工当地地形、地质状况、公路等级、所在地区的气候、结合施工填挖方平衡等来选择施工方法。1.道路设计标准道路技术标准论证道路技术标准是指道路路线及构造物技术性能、组成部分、几何形状及尺寸等方面的要求。论证的主要内容应包括：1）计算行车速度论证；2）平面线形标准论证（各种曲线线形、半径和长度、直线长度、超高、加宽等的规定取值范围）；3）竖曲线要素标准论证（曲线半径及长度、纵坡及长度、视距长度等）；4）横断面技术标准论证（路基宽度及横断面布置、路拱横坡、超高、视距等）；

5）净空高度论证；6）车辆荷载论证（构造物设计）。横断面设计及路基土石方计算：除设计路基标准横断面外还应根据具体条件对个别路段进行特殊路基横断面设计。设计内容主要包括：1）路基宽度；2）路基高度；3）路基坡度；4）路基弯道超高，加宽；5）路拱坡度；

6）根据指导教师的要求选定1公里路段绘制路基横断面图，进行土石方计算及调配，填制路基设计表及土石方计算表。2.路基路面设计（1）据沿线地形、地表径流而后地下水情况，进行道路排水系统的布置以及地面和地下排水构造物的设计。土石方是公路建设中使用最高的筑路材料，而水对土石方路基有百害而无一利，诸如冲刷路基边坡，路基坍塌沉陷等，因此，在设计过程中须进行排水系统完整性设计。路线设计对排水系统的考虑，包括路堑段纵坡度宜20.3%，路线纵坡度宜≤2%，凹曲线底部宜设计在涵洞处，并在边坡上设急流槽，超高段尽量避免设在路堑地段，原则上要求考虑加深边沟。（2）路基设计对排水系统的考虑，应适合两方面内容：一方面是施工期防水排水的路基保护，应考虑底基层完成后的排水全幅设计透水性碎石料或硬路肩上设必要数量的盲沟；另一方面是使用期的排水考虑：一是边沟、排水沟、截水沟、急流槽的设置桩号范围及其断面尺寸，除采用标准断面外，对那些有排洪要求的部分作专项设计；二是地下水位较高的四季堑区段，主要是反映风化岩地段路堑，对边沟采取加深或边沟下设盲沟（渗沟）或渗沟下铺30cm厚的砂砾垫层，以截断地下水对路基的影响。（3）路基工程设计在道路平、纵、横规划的基础上，进行路基及其排水、支档和防护工程规划，其主要内容包括：1）路基的强度和稳定性分析，路基土压实要求和软土地基处理方法选择；2）排水系统规划，涵洞、排水沟渠及连

第三篇：路面整治施工总结

桃大路路面改造施工总结

一、工程概况

1、概述

本项目起点位于省道桃大路明家湾场镇，明家湾场（K38+406.8）－金银场镇（K39+208.7）长0.8019公里，金银上场口（K39+208.7）－金银下场口(K40+167)全长0.9583公里，金银场镇（K40+167）－立交桥（K40+692.6）长0.5256公里，立交桥（K40+742.3）－涪陵李渡经开区花桥（K42+141.6），长1.3993公里，终点止于桃大路涪陵李渡经开区花桥处，全长3.6581公里。本工程由于施工线路长，沿线地形复杂，气候多变，沿线又为群众主要聚居区，交通流量大，为保证群众的安全及车辆的畅通，使本工程的施工具有不小难度。

2、工程开工时间、竣工时间 开工时间：2008年 05月 20日 竣工时间：2008年 12月 10日

3、本工程完成的主要工程量 本工程完成主要工程量有：

挖出油包 1188m2 路基接头挖方 472.5m3 挖出破顺沥青路面 4190 m2 运旧路面弃方 838 m3 挖除旧路面 256.2 m2 片石补强基层（20cm）4190 m2 C30水泥混凝土路面（22cm）16351.2 m2 20cm（5%）水稳碎石层 16351.2 m2 路面钢筋 4068.97kg C20片石混凝土路肩（42cm）15.72m3 7.5＃浆砌片石路肩墙

15.72 m3 7.5＃浆砌块石路肩恢复

200.4 m3 支线路接头手摆片石

168.25 m2 支线路接头泥结碎石

168.25 m2 水泥单价调差

139260元 波形防护栏

0.744km 标线

100320元 标志牌

71814元 安全设施费

30000元 全工程共完成投资283万余元。

二、工程施工概况

我单位高度重视本工程，将其列入本单位重点建设项目，由单位组建项目经理部，按照项目法进行施工管理。项目经理部组成：项目经理、项目总工程师、项目副经理、项目质检负责人、工程技术负责人、质量管理负责人、安全管理负责人、计量计划负责人、财务劳资负责人、试验室、物资设备负责人、综合办公室负责人等组成。

1、根据本工程现场实际情况，组建各专业施工队，搭建相关施工场： 在桩号K42+500左右靠近花桥附近适当位置，选取较为平坦的地势，组建工程项目部全面负责工程组织实施。并分别组建路基补强施工队、路面施工队、路肩施工队，负责本工程的路面施工；组建施工队，负责本工程的标 线施工。

2、生产设施布置

尽量少占耕地，减少植被破坏。在现场的红线内搭设临时生活、生产设施，布置施工临时用房及材料堆放、加工场地等，以不妨碍桥梁、洞口及截、排水等构造物的设置为原则；施工用电就近搭接动力电，施工弃渣运至指定弃渣场。

按照有利于施工和管理的原则，生产用房、生活办公用房全部采用租用当地空闲民房。

3、施工用水、电

施工用水：施工用水自接取至蓄水池接排水管供施工生产、生活用水。施工用电：本工程施工用电由建设方协助与地方有关部门联系搭接，布设好现场水、电网络，供生产生活用电。工程前期网电未引入时，配置一台120KW内燃发电机供电，网电引入后作备用电源使用。

4、主要项目的施工方法和措施（1）、路基补强

1）、组织民工，对软基路段采用人工开挖，清除软土，达到路基设计要求后，再用片石进行路基补强。

2）、片石补强采用人工手摆片石，施工时要满足手摆片石的施工要求，片石铺嵌密实平整。

3）、手摆片石铺好有一定的施工长度后，用碎石进行嵌缝，然后采用8~12T压路机进行碾压。

4）、碾压采用先两边后中间的顺序，碾压时先静压1至两遍，然后采用振动碾压4至6遍，直至满足设计要求。5）、本路段原路面坑槽的地方，清理坑槽后用片石回填，再用碎石嵌缝整平，并连同路基补强一同碾压。（2）、20cm水泥稳定碎石层施工 1）、材料要求

材料采用符合设计要求的材料，应先进行相关参数的试验并将试验结果提交监理工程师批准。

2）、水泥稳定碎石的摊铺碾压

A、清理路基：在摊铺前对水泥石灰稳定土基层清扫，清除浮土及松散的材料，由于施工时气温校高，故对下承层洒适量的水，使其表面湿润。B、施工放样：进行水泥稳定碎石施工时，采用机动车道一侧张拉红色塑料索作为基准，边线超宽10㎝。每10m用钢筋打一个桩,挂红色塑料索控制铺筑高程。施工三天后对中桩超宽部分放线用切缝机切除10㎝。一次放线长度控制在100米以内，摊铺中设专人护管钢筋桩以免碰撞红色塑料索，对发现的问题及时整平、调直。

C、铺筑试验段：在水泥稳定碎石基层正式施工之前，选择100米做为铺筑试验段，通过试验段确定水泥稳定基层的工艺、松铺系数、机械组合、压路机辗压整度及辗压遍数，核定压实度：7天强度达到2—3Mpa以上，最终确定配合比。用于指导后期施工。

D、5%水泥稳定土基层施工前，每10m桩号处，测出路基高程，与水泥稳定碎石基层施工后顶高程相比较，人工摊铺的松铺系数等做好原始记录。以确定出确切的松铺系数。

E、混合料拌和：采用场外集中拌和方式。在混合料拌合之前，根据配合比要求确定出不同生产量下各种材料数量，以保证级配准确，材料含水量和 施工现场的情况，特别是雨后石料含水量变化较大，因此及时调整向拌和室中添加的水量以保证混合料的含水量，在各项指标确定之后，不得随意进行调整，拌和时间2min。

F、搅拌机拌第一罐拌和料时，除按原配比用量外，应增加水泥用量2%。G、混合料运输：水泥稳定碎石混合料使用20T红岩汽车和8T东风自卸汽车运输，在拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料离析。

H、混合料在拌合后，宜在4～5小时内摊铺完成。

I、水泥稳定碎石的摊铺采用人工摊铺，当混合料的含水量等于或大于最佳含水量是，立即进行碾压，碾压时先用压路机静压一遍，然后再进行振动碾压。

J、碾压成型后，及时取样检测其压实度。碾压成型后即进行洒水养护，基层养护期间（7天）内不得有车辆通行。并按期取样检测其强度是否符合设计及规范要求。

（3）、水泥混凝土路面施工

1）、材料要求

采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥，其强度等级为42.5级，水泥进场时，有产品合格证及化验单，并对品种、强度等级、包装、数量、出厂日期等进行检查验收，不同强度等级、厂牌品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用，已经结块变质的水泥不得使用；粗、细集料应质地坚硬、耐久、洁净，并符合规定级配，粗集料最大粒径不应超过31.5mm（碎石），砂的细度模数不小于2.5，混合料的配合比符合水泥路面施工规范的要求，并通过试验确定，碎石的压碎值面层不大于30%；混凝土搅拌和养护 用水采用自来水；钢筋品种、规格符合设计要求，钢筋顺直，无裂缝、断伤、刻痕，表面油污或颗粒状、片状锈蚀予以清除。

2）、水泥混凝土路面施工

A、清理路基：在浇筑前对水泥稳定土基层进行清扫，清除浮土及松散的材料，并对基层洒适量的水，使其表面湿润。

B、施工放样：在进行砼路面施工时，首先对公路中线进行放样，然后放出路幅的边线，以便砼的立模。

C、混凝土拌和物的浇筑

a、由于公路弯急坡陡，模板采用木板，模板的制作与立模符合要求。b、混凝土拌和物的摊铺，由于混凝土板厚度为22cm，采用一次摊铺，靠边部和板角应先用插入式振捣器顺序振捣，再用功率不小于2.2KW平板振捣器纵横交错全面振捣，振捣时应重叠10cm~20cm，然后用振捣梁振捣拖平。有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变位，振捣是辅以人工找平，并随时检查模板。如有下沉、变形或松动，及时予以纠正。

c、混凝土拌和物整平

填补找平板面应选用碎（砾）石较细的混凝土拌和物的原浆，严禁用纯砂浆填补找平；混凝土拌和物，经用振动梁整平后，再用滚筒进一步整平；用路拱成形板整平形成路拱，整平时必须保持模板顶面整洁、接缝板面平整。

d、混凝土板做面

混凝土板做面时，设置移动式遮阳棚，防止烈日暴晒；做面前做好清边整缝、清除粘浆、修补掉边、缺角，做面时严禁在面板混凝土上洒水、撒水泥粉；做面分二次进行，先找平抹平，待混凝土表面无泌水时，再作第二次 抹平，混凝土板面应平整、密实；抹平后沿横坡方向拉毛，其拉毛深度为1~2mm。

D、混凝土面板接逢施工 a、胀缝的施工

胀缝与路面中心线垂直，缝壁与板面必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中无连浆，缝隙下部设置胀缝板，上部灌填缝料；胀缝传力杆的活动端，设在缝的一边。

b、缩缝的施工，采用切缝法，当混凝土达到设计强度25%~30%，采用切缝机进行切缝。切缝前调整刀片的进刀深度，为1/4板厚，切缝时随时调整刀片切割方向，停止切缝时，先关闭开关，将刀片提升到板面以上，停止运转。切割时刀片冷却用水，其压力为0.2Mpa，待缝槽干燥后，尽快灌注填缝料。

E、水泥混凝土路面纵缝

纵缝采用平缝，对已浇混凝土板的缝壁，涂刷沥青，但应避免涂在拉杆上。浇筑邻板时，缝的上部应压成规定深度的缝槽；纵缝设置拉杆采用螺纹钢筋，并设置在板厚中间，设置拉杆的纵缝模板，预先根据拉杆的设计位置放样打眼。

F、填缝施工

填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物进入缝内，灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水；填缝料灌注深度为3~4cm；填缝料的灌注高度，夏天与板面同高。

G、水泥混凝土面板养生

采用湿治养生，在混凝土终凝后，每天应均匀洒水，经常保持潮湿状态；在混凝土板养护期间和填缝前，禁止车辆通行，在达到设计强度的40%以后，允许行人通行；拆模时间根据气温和混凝土强度增长情况确定，但不得损坏混凝土板的角、边，尽量保持混凝土面板完好；混凝土强度面板达到设计要求后，开放交通。（4）、片石砼路肩施工 1）、材料要求

片石砼路肩所用的一切材料必须满足设计文件的要求，2）、片石砼路肩施工

A、清理施工场地，立好钢模，钢模应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆。模板与混凝土接触的表面应涂脱模剂。

B、首先在立好的钢模内铺一层一定厚度的砼，然后再添加片石，片石的添加量不大于20%。

C、片石砼用插入式振捣器振捣，分一 次摊铺，插入式振捣器的移动间距，不大于其作用半径1.5倍，其至模板的距离不大于振捣器作用半径的0.5倍，并避免碰撞模板和片石。

D、路肩的做面，做面前应做好清边整缝、清除粘浆、修补掉边、缺角。做面时严禁在面板混凝土上洒水、撒水泥粉；做面分二次进行。先找平抹平，待混凝土表面无泌水时，再作第二次抹平，混凝土板面平整、密实。

E、片石砼路肩拆模不得损坏混凝土板的角、边，尽量保持混凝土面板完好。

F、片石砼路肩在不大于50米一段留断缝，弯急、坡陡处还应增加。G、片石砼路肩的养生，采用洒水养生，每天养生洒水次数视天气温度而定，但不少于两次，在达到设计强度的40%以后，允许行人通行，混凝土强度 达到设计要求后，方可开放交通。

三、工程质量保证组织措施

1、本工程质量目标为：优良工程。

本工程严格按照ISO9002质量管理体系，建立工程质量保证体系。执行质量管理《程序文件》和《质量手册》，确保本工程达到优良工程标准。

2、质量保证措施

（1）、加强组织管理，保证施工质量

开工前公路局与项目经理、施工员、测量员、质检员、材料员、安全员、签订质量管理目标责任书，明确本工程的质量总目标，各职能人员的工作目标、职责、义务、权力，加强质量意识教育，强调质量终身负责制。分工负责、责任到人。

（2）、组织项目部成员学习，熟悉掌握图纸设计内容要求，以及新技术、新工艺、新规范、国家行业标准，加强管理人员的责任心、发挥技术专长，确保工程在各个环节、步骤，达标创优。

（3）、组织项目部施工员、测量技术员、质检员进行详细认真的图纸会审，对设计图纸中存在问题或有疑问的地方，及时同设计部门，上级主管部门取得联系或书面形式提出来及早解决。并对设计图纸，会议纪要、变更补充设计，来往文件设专人进行管理、归档。对施工过程中形成的各类工程技术资料、质检资料，包括施工日志填写，都要求认真规范填写，切实反映施工内容，务求做到资料完整、准确、规范。

（4）、积极推广全面质量管理办法，开展QC小组活动，以工程中容易产生的质量通病及施工中技术难题为课题，使用合理的解决办法，确保工程不留隐患。

（5）、建立奖罚制度，对精心组织、精心施工，质量达标的先进班组和个人实行奖励，若出现不按程序施工，可能出现工程质量隐患的班组和个人，视情节轻重对其进行行政或经济处罚，重犯的离岗培训。

（6）、加强施工管理，提高施工质量

1）、施工中严格按照《施工组织设计》编写的内容进行施工

2）、对每个工序部位施工前均要进行详细的技术交底，技术交底分三级：第一级是由设计人员、监理公司、质检站向施工单位有关人员的技术交底；第二级由项目部技术负责人主持工程质检、安全人员对参加施工的各工程处施工管理人员的技术交底；第三级是由施工管理人员对工人、操作者进行的技术交底，必要时，施工管理人员做首先示范。对施工工人的技术交底，要通俗易懂，让从未操作过的工人一看就会。

3）、各工序施工结束后，由项目部施工队进行自检，自检合格后报项目部质检人员进行检查，项目部质检人员检查合格后，填写报验资料，请监理公司的监理工程师代表检验，经验收合格后，方可进行下道工序施工。关键工序、部位、隐蔽工程项目应邀请上级主管部门质检站检查，验收合格后，方可进行下道工序施工。否则，不能进行下道工序。

4）、在关键工序施工中，如沟槽开挖、沟槽回填、混凝土浇筑等，现场施工员、质检员必须到岗到位，现场旁站监督、检查、指导，确保每道工序一次验收合格，分项工程一次达到优良标准。

5）、对容易产生质量隐患、质量通病的点位，要求根据现场实际情况，采取预防措施，及时发现并解决施工中遇到的问题、难题，确保每个环节、部位、工序均符合设计及施工规范要求。

6）、项目部质检、安全人员每月对工程施工进行验收、评定及时收集工 程施工信息，总结经验，改正错误、弥补不足，对经常发生的问题，提出预防和纠正措施，不断改进、完善施工工艺。

7）、加强对预拌砼的质量控制。分别对预拌砼的配合比、坍落度（稠度）等进行检查验收，做好砼试件，并按规定要求进行保养、送检。

8）、对设计部门所交给的工程数量，要及时组织技术和测量人员进行复核，复核后，若误差在允许范围内，方可填制测量复核记录，并请公司质检处外业人员进行复核，无误后，方可施工。否则不准施工。

（7）、加强材料管理，保障施工质量

1）、严格控制原材料、半成品的质量。施工中所用的钢材、水泥、碎石、河砂等具有相应的质量证明书，还须按规范要求进行抽检试验，合格后方可使用，对经试验达不到设计要求的原材料作退货处理。

2）、原材料、半成品的堆放要符合现场要求，分类分规格堆放，并挂上标识牌，以防误用。

3）、项目部质检人员每月将对不合格半成品、成品或不合格的原材料进行统计分析，对一些容易出现质量通病的工序，分析该工序所用材料、工艺、生产设备、操作规程、操作人员的技艺或其它因素，以及可能对工程质量造成的不同影响，区别对待，并提出和采取预防措施。

4）、加强进场原材料的保护工作，避免因下雨天雨水冲积的泥沙对原材料进行污染，必要时，对原材料进行覆盖。

（7）、加强设备管理，提高施工质量

1）、开工前，要求把本工程所使用的检验、测量和试验设备，按ISO9002质量体系、《质量手册》和《程序文件》规定进行检定、校核，确保仪器精密度。

2）施工中定期或在重要工序施工前对仪器进行校核，避免在超常规条件下使用而影响工程精度、质量。

3）仪器由仪器使用人员保管，避免仪器造成人为损坏，从而保证施工。

四、确保安全施工的技术组织措施

1、做好安全施工的组织、管理工作，责任落实到人，做到责无遗漏。

（1）、成立安保领导小组，建立健全各施工班组安全生产责任制，责任落实到人。经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。项目部、各班组之间签订安全生产协议书。在项目部和民工作业队之间签订劳务合同的同时，要签订安全生产合同。

（2）、对进场施工管理人员、机械驾驶员、民工施工队工人，进场前进行安全知识培训、安全技术教育。提高安全意识，做到“安全第一、预防为主”。

（3）、分部、分项进行工程安全技术交底，严格执行安全技术操作规程，严禁违章指挥、违章作业。

（4）、特种作业人员持证上岗，所有施工技术人员特殊工种工人一律持证上岗。特种作业人员必须经培训考核合格后持证上岗，操作证件必须按期复验，不得超期使用，名册齐全。

（5）、在施工现场设置明显醒目的安全标志、标语和其它交通管理设施，以保证过往车辆及行人安全。深沟槽作业，使用带电设备时，严格按规定佩戴安全劳保用品。

（6）、严格执行安全检查制度。有时间、有要求、有目的的检查重点部位，安检有记录。发现问题隐患应及时整改，做到定人、定时、定措施。

（7）、在施工前，对工人进行安全培训，使他们懂得一些基本的安全施工 常识，会处理一些基本的防火、防盗等问题，同时明确安全的重要性。克服一切麻痹思想，树立安全重于泰山的意识。

（8）、防火：冬、春天气比较干燥、风大。对烟、火、电等火源时刻注意；同时严禁携带危险品进入工地，若发现隐患，应及时处理，防患于未然。

（9）、防疫：发现有病，应及时治疗。做到有病早治、无病早防。

2、施工用电安全措施

（1）、一切电器线路的安装和拆除均应符合用电安全规定要求，有合格电工持证上岗，电工昼夜轮班，24小时在岗。电工对使用的电器定期进行检查，确保一切电器能够正常工作。

（2）、使用带电设备如电夯、振动棒、搅拌机等，必须佩戴绝缘胶鞋、手套等安保用品。

（3）、设备和装置的金属部分，必须采取保护性接地、接零措施，并安装触电保护器。

（4）、电源配电箱必须有锁，并在箱上标示有电危险符号，电线必须架空，不允许放在地上。

（5）、如遇阴雨天气停止施工时，切断工地施工电源。

五、确保文明施工的组织措施

1、现场布置

我局将严格遵照施工要求对施工现场文明进行布署。

（1）、施工现场实行半封闭管理

施工区和和生活区要适当分隔，同时设置警示标志或红灯警示。

（2）、在工地入口处塔建一座彩门，要求宽大气魄，上有标语、彩旗等，达到充分展示交通人精神面貌和为交通建设“多修路、修好路、造福人民”的决心。

（3）、在施工现场出入口处设置明显的工程简介牌，标明工程项目名称、工程简介、工程平面布置、红线、施工单位及现场负责人等，以方便建设单位监督。

（4）、施工现场及道路出入口处采用宣传牌、墙报、标语、简报等形式宣传安全文明施工。

（5）、要求施工现场道路畅通、平坦、整洁，场内场地平整无积水，无散落的杂物、散物。现场材料、半成品堆放整齐，机械设备停放摆放统一，同时符合建设单位的总体环境卫生、安全保卫等各种要求，做到整齐、清洁、安全、美观。

（6）、在施工段的入口处设立交通指示牌，创造良好的交通环境。

2、搞好文明宣传工作

（1）、教育职工和民工尊守安全文明施工规范，加强精神文明建设，协调工作时要做到举止文明，讲话和气，礼貌待人，必要时要以大局为重，作出必要的牺牲，服从总体安排。

（2）、讲究环境卫生，建筑垃圾、生活垃圾集中堆放、集中运输。在施工现场建立公用厕所，不准乱拉乱排，并注意保持卫生状况良好。

（3）、项目部专门设立专职安全生产、文明施工巡察员，对施工现场周围环境每天进行巡视检查，要把安全隐患、文明隐患和不文明行为消灭在萌芽状态。记录好时间、地点和改正情况，随后检查，在确保工程顺利进行的同时，树立良好的施工形象。

（4）、在施工前，对工人进行文明施工培训，使他们做到讲文明、讲礼 貌、讲秩序、讲道德、讲卫生、语言美、仪表美、环境美、心灵美。

（5）、在施工期间，接物待人要有礼貌，树立良好的形象。要有一个正常的工作、生活秩序，不影响他人办公，不大声喧哗，不随便在施工区走动。

（6）、讲究卫生。不随地吐痰、不随地大小便、不随地乱扔垃圾，搞好施工环境卫生。及时清理工程和生活垃圾，保持工地周围卫生净洁。

六、环境保护及水土保持措施

1、环境保护及水土保持管理体系

项目经理部由综合办公室分管施工环境保护工作。进场后与地方政府环境保护机构联系，了解地方环保法规和对土建施工环境保护的具体要求，签定有关协议、制定报审具体办法。施工中严格履行合同段中对取弃土、排污等施工环境保护方面的承诺，任何时候都接受监理工程师、主管部门及地方政府环保机构工作人员的检查，执行其对环保工作的要求。

2、环境保护及水土保持措施

（1）、设专人与业主及政府环保部门联系，结合施工的实际情况及国家和政府有关环境保护方面的法令法规制定环保与文明施工措施，不断提高全体参工人员的环保意识。

（2）、保护原有植被。对合同段规定的施工界限内、外的植被、树林等尽量维持原状。砍除树林和其它经济植物时，应事先征得林业部门、环保部门、所有者和业主的指示同意，严禁超范围砍伐。

（3）、临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。

（4）、弃碴场坡脚用块石码砌，并做好排水系统，以防止水土流失污染环境；施工期间及时清运弃土、弃碴，如需设临时弃土场，工程完工后应及时平整，恢复植被。

（5）、施工场地应尽量不靠近居民，特别是水泥料场、混凝土搅拌点不能靠近居民点，运输道路及施工区应定时洒水，以减少粉尘污染。（6）、运输车辆应作防泄漏处理，确保运输途中不掉泥土、不漏碴。（7）、选用效率高、噪声低的机械，禁止噪声超标的机械设备进场。正确使用机构设备并进行维修、保养，确保设备在良好的条件下运行，减少废气排放量，减少运行噪声。

（8）、高噪声的设备如混凝土搅拌机等应尽量放在有声屏的地方，避免靠近和直接邻近居民点。

（9）、施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，避免超标排放。施工营地建设临时的污水排水设施和临时化粪池。

（10）、配备专用洒水车，对施工现场和运输道路不断进行洒水湿润，减少扬尘，避免村镇居民区和农田受扬尘之害。汽油等易挥发品的存放要密闭，尽量缩短开启时间。

（11）、施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。对于施工中废弃的零醉配件，边角料、水泥袋、包装箱等，及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。

（12）、营造良好的施工和生活环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理和卫生检查，使全体施工人员树立起良好的卫生习惯，厕所、洗澡间污水经处理后有计划排放；垃圾定点倾倒，统一深埋处理。同时在生活区周围种植花草、树林，美化生活环境

七、施工经验总结

从整个施工过程来看，总体上来说是比较好的，得到业主和监理的好评，并得到有关主管部门的肯定。但在施工中也有一些值得我们总结的地方，首先是施工面广，对施工人员的管理应以加强，其次对施工材料的组织还有待提高，三是由于施工气温较高造成砼路面板有断板现象。在今后类似工程中的施工中，我们应加强这些不足之处的管理，加大工作力度，不断提高施工技术能力，为地方交通事业的发展作出应有的贡献。

涪陵区公路局物资供应站 2008年12月15日

第四篇：路基路面施工技术交底记录

施工技术交底记录

施管表

工程名称

繁峙县南循环工程

分部工程

路基工程

施工单位

山西宏基建设工程

分项工程

土方路基

交底内容：

1、填方材料使用甲方指定土场开挖砂砾，并保证其在规定的含水量状态下能被压实到设计规定的密实度。

2、填筑前要对路基、沟槽等进行基底清理，保证施工场地能按设计要求进行平整及填前碾压。

3、填土路基或沟槽必须根据设计断面分层填筑压实，其分层填筑厚度必须与压实机具相适应，一般每层松土填土厚度不应超过30cm。路基或沟槽填筑压实宽度不得小于设计宽度，以便最后削坡，严禁贴坡。

4、每一压实层均应检验压实度，合格前方可填筑上一层。否那么应查明原因，采取措施进行补压。检验频率路基每1000m²检验3点，缺乏1000m²时，作1000m²计算，沟槽回填土检验频率是两井之间3点；并且必须每点都符合施工标准〔CJJ1—90、CJJ2—90〕及设计要求。必要时可根据需要增加检验点。检验报告要注明土料种类、检验日期、检验结论及检验人员签字。未到达设计要求的部位应有处理方法和复验结果。

5、路基或沟槽修筑前15天应在取土地点取样进行击实试验，确定其最正确含水量和最大干密度。碾压前应先测定土的实际含水量是否符合或接近最正确含水量。如果回填土太枯燥，应在碾压前对干土适当洒水加以润湿；如回填土太湿，压不密实呈“橡皮土〞现象，这时应将“橡皮土〞挖出，重新换土再碾压。

6、回填作业时，先填低洼路段，后填一般路段；先填路中，再逐渐填到路边。按水平分层逐层填筑，分层碾压，每层压实度要到达90%以上。不得顺坡铺填，最大层厚不超过30cm，土块粒径≤10cm。

技术负责人

交底人

接受交底人

施工技术交底记录

施管表

工程名称

繁峙县南循环工程

分部工程

路基工程

施工单位

山西宏基建设工程

分项工程

土方路基

交底内容：

7、碾压机行走方向应平行路基中线，相邻作业面的搭接碾压宽度，平行路中线方向不应小于50cm，机械碾压不到的部位，应辅以夯实，夯实时应采用连环套打法，夯迹双向套压，夯迹搭压宽度不小于1/3夯位。

8、碾压时，应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中、先高后低以及轮迹要叠的原那么。

9、每层填筑时，保证填方材料在路堤全宽很好成形。出现不规那么或凹陷外表时，采用挖松、添加、移去或换土重铺的方法予以修正，并重新压实以保持外表平整和均匀。

雨季施工期间要保证排水系统的畅通，并对开挖和填筑好的施工段进行压实和覆盖塑料布等保护措施，以防填方土粒流失，造成不均匀下沉和坍塌等事故。

10、回填土方每层压实后，应按标准规定进行压实度〔灌砂法〕试验，到达标准及设计要求后，再进行上一层的铺土。

11、路基压实度要满足以下要求：路床以下深度0～80cm，路基压实度为94%；路床以下深度80～150cm，路基压实度为92%；路床以下深度>150cm，路基压实度为90%。

12、土方路基在雨后设有晾干以前，应采取断路措施，禁止车辆进入。

13、已经完成的路基不应用做施工道路，施工中的重型车辆应尽量通过施工便道行驶，防止碾压路床。

14、开工填筑前，应选择试验路段进行填筑压实试验，以确定土方工程的正确压实方法，为到达规定的压实度所需要的压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备在最正确组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等，从中选出路基施工的最正确方案以指导全线施工。

技术负责人

交底人

接受交底人

施工技术交底记录

施管表

工程名称

繁峙县南循环工程

分部工程

路基工程

施工单位

山西宏基建设工程

分项工程

土方路基

交底内容：

1、开挖前应对开挖区域的原地形进行复测、拍照、报监理审批，作为工程量计量的依据。

2、开挖前先作好排水设施，保证土石方工程排水顺畅。

3、开挖前应做好施工测量工作，内容包括导线、中线及水准点的复核，水准点的增设，横断面的检查、补测与绘制等。

4、挖土应由边到中，分层循序进行。当开挖至接近路基或沟槽设计顶面时，应根据土质情况注意预留碾压沉落高度，其数值可通过试验确定。

5、路基或沟槽的尺寸和高程必须符合图纸要求，不得超挖，同时应根据施工需要增加工作面宽度。

6、地基的任何局部受到扰动或损坏时，按照监理工程师的要求予以超挖。

7、开挖完后路基或沟槽要进行平整、碾压。压实采用轻型击实标准，路堑以下深度0～30cm内路基压实度要求到达95%。如达不到压实标准时，要进行换土处理。

8、整个施工期间，始终对所有挖方和沟槽的工程边坡、路基和排水沟进行修筑，并予以养护来保证满足排水的要求。

9、路基或沟槽在开挖过程中，假设遇软弱地层或障碍物，需采取特殊措施时，应与监理工程师和设计部门商讨处理。

技术负责人

交底人

接受交底人

施工技术交底记录

施管表

工程名称

道路工程

分部工程

底基层

施工单位

山西中唐矿山工程

分项工程

水稳砂砾

底基层

交底内容：

1、水泥稳定砂砾底基层施工工艺、方案

1.1、混合料配合比试验与设计

本工程稳定砂砾底基层混合料配合比设计、试验按监理工程师指定的检测实验单位完成，配合比试验成果报经监理工程师审核批准前方可用于工程施工。同时按照标准要求和底基层混合料强度指标控制，分别进行击实试验，以确定施工时的水泥剂量和相应的最正确含水量及最大干密度。

1.2、试验路段施工

下承层路基质量检测、复查复核要求后，恢复道路中线桩，在拓宽车道和辅道及调头车具有代表性地段分别选择50米作为试验路段，通过试验路段确定各种规格的水泥稳定碎石石粉底基层混合料拌和质量、运输方式、松铺厚度、碾压机械选择、碾压方法、碾压遍数、行车速度等技术参数；试验结果报监理工程师复核确认。

1.3、施工顺序安排

水泥稳定砂砾底基层施工顺序为：施工测量放样工→下承层路基质量检测、复查及施工准备→混合料拌制→运输→摊铺→碾压→接头处理→养生。

1.4、施工工艺程序、要求

⑴、施工准备

①测量放样

复核业主或监理工程师移交的坐标控制点，采用极坐标法恢复道路中线桩，在道路边线外30-50㎝处设置边线桩，并用红色油漆标注各底基层标高，直线段按10米间距设置，弧线段按3-5米设置。

技术负责人

交底人

接受交底人

施工技术交底记录

施管表

工程名称

道路工程

分部工程

底基层

施工单位

山西中唐矿山工程

分项工程

水稳砂砾

底基层

交底内容：

②下承层检测、复核、清理

清扫下承层外表垃圾、杂物及松散灰砂等，按标准规定要求复核检查下承层平整度、压实度及路拱，断面标高，对不符合标准要求的下承层报请监理工程师或业主确定返工补救措施，直至到达合格标准，以确保下承层外表洁净，平整度、压实度及路拱，断面标高等各项技术指标符合规定要求。

⑵、混合料拌制

①底基层混合料采用集中厂拌生产，正式拌料前必须先调试好搅拌设备，使混合料的颗粒级配组成和含水量都能到达规定的要求，当集料粒径级配发生变化时，应及时重新调试设备和生产配合比。

②在搅拌场分别设置不同规格的碎石料仓、石粉料仓和和水泥仓库，并设置防雨蓬和排水边沟，防止雨淋，以确保集料含水量稳定和防止水泥受潮变质。

③混合料拌制时，应严格按确定的施工配合比控制水泥和掺水剂量，并根据集料和混合料的含水量大小，及时调整加水量，加水时通过流量水表进行控制，加水量与原那么上不高过最正确含水量的1%。

④搅拌厂试验人员按规定频次及时检验集料的含水量，配料误差，室外温度，拌和时间，混合料的粘度、均匀性、含水量等。确保拌制的混合料质量符合规定的标准要求。

⑶、运输

根据拌合料生产能力、运输距离和现场摊铺、碾压速度等，配备与施工强度相适应的大吨位自卸式翻斗车运输，运输车备覆盖篷布，以防止混合料因阳光暴晒失水或淋雨，降低混合料质量。

技术负责人

交底人

接受交底人

施工技术交底记录

施管表

工程名称

道路工程

分部工程

底基层

施工单位

山西中唐矿山工程

分项工程

水稳砂砾

底基层

交底内容：

⑷、摊铺

①混合料摊铺前下承层外表应洒适量水湿润，如下承层为稳定细粒土时，摊铺前应将下承层顶面拉毛。

②混合料运输到达工作面后，应立即进行摊铺作业，以防止混合料失水和保证混合料摊铺、碾压作业时间不超过水泥初凝时间。

③混合料摊铺采用稳定土摊铺机摊铺，主车道路幅较宽，混合料采用两台进行摊铺，摊铺机一前一后，按5-10米间距成梯队同步向前摊铺，辅道及调头车道采用单台摊铺机摊铺。摊铺机根据现场供料情况控制行走速度，保证连续稳步前进，以保证混合料摊铺的平整度。

④混合料松铺厚度按经监理工程师复核批准的试验路段选定的参数控制，测量工程师应随时复测混合料的摊铺标高。

⑤摊铺机后配备2-4人，负责消除粗细集料离析现象，铲除局部粗集料集中的“窝〞，并及时用新拌制的合格混合料填补。

⑸、碾压

①混合料摊铺后，一般摊铺50m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段，现场试验人员应立即进行混合料含水量检测，如含水量明显低于最正确含水量，施工人员应采用雾喷法补洒适量水，并通知搅拌厂适当调整拌和掺水剂量，以保证稳定底基层在最正确含水量的状态下成型。

②为防止摊铺后的混合料水分挥发，碾压设备应紧随摊铺，及时进行碾压。

技术负责人

交底人

接受交底人

施工技术交底记录

施管表

工程名称

道路工程

分部工程

底基层

施工单位

山西中唐矿山工程

分项工程

水稳砂砾

底基层

交底内容：

③碾压程序为：先轻后重，由边向中，由低向高，碾压时，先采用YZ14光轮压路机稳压一遍，其速度控制在1.5-2km/h，后轮重叠1/2轮宽；然后用YZ18的振动压路机振压4-6遍，碾压速度为2.5-3km/h,重叠1/2轮宽；最后用YZ14轻型压路机光面。

③碾压过程中如气温高或风天底基层外表易风干，可利用轮胎压路机自动喷水装置边喷水边碾压。

④在操作中应做到三快即快运输、快摊铺、快碾压。以确保从向拌和机内加水拌和到碾压终了延迟时间不超过2小时。

⑤重型压路机振压完成后，现场试验人员应立即进行压实度检测，如压实度缺乏，应及时进行补压直至到达标准要求。

⑥压实度满足要求后，再用轻型三轮压路机静压1-2遍，消除轮迹，到达外表平整、光洁。

⑦混合料碾压过程中，压路机应注意缓慢启动和制动，严禁已完成的或正在碾压的路段上“调头〞和急刹车，以保证稳定底基层外表不受破坏。

⑧碾压过程中试验人员在现场检测混合料含水量，发现问题，反应信息，及时纠正，检测压实度、平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑厚度。

⑹、接头处理

①每天施工完毕时，应在稳定土当天施工段末端紧靠混合料放两根方木，方木高度与混合料的压实厚度相等，整平紧靠方木的混合料，方木另一侧用砂砾石或碎石回填3米左右，高度高出方木几厘米，然后将混合料压实。

技术负责人

交底人

接受交底人

施工技术交底记录

施管表

工程名称

道路工程

分部工程

底基层

施工单位

山西中唐矿山工程

分项工程

水稳砂砾

底基层

交底内容：

②重新开始底基层混合料摊铺之前，将砂砾石或碎石回填料和方木去除，并将下承层清理干净，重新开始摊铺混合料。

③如摊铺中断后因故未能按上述方法处理横向接缝，且中断时间已超过2小时，先将摊铺机驶离，用3m直尺检测平整度，将已碾压密实且高程、平整度符合要求时末端垂直切除成与路中心线垂直的向下的断面，并清扫干净，然后摊铺机就位铺筑新的混合料压实。

⑺、养生

稳定底基层混合料碾压完成后，要及时洒水养生，洒水次数及间隔时间视气候、气温等实际情况而定，以外表保持潮湿为宜，切忌时干时湿，养生期不少于7天，养生期间实施道路封闭，禁止车辆通行。

1.5、取样试验与质量检查

⑴、水泥稳定底基层在施工现场每天进行一次或每2000M2取样一次，检查混合料的级配是否在规定的范围内，并按?公路工程无机结合料稳定材料试验规程?〔JTG

E51-2021〕标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验。

⑵、在已经完成的铺筑层上按?公路路基路面现场测试规程?〔JTG

E60-2021〕进行压实度试验，每一作业段或不超过2000M2检查6次

⑶、稳定底基层的龄期达7-9天时，应钻取完整的芯样，检验其整体性。

⑷、水泥稳定砂砾底基层检测工程、检测方法按照公路工程路基质量检验评定标准进行。

技术负责人

交底人

接受交底人

施工技术交底记录

施管表

工程名称

道路工程

分部工程

基层

施工单位

山西中唐矿山工程

分项工程

水稳碎石

基层

交底内容：

施工现场采用集中厂拌，采用摊铺机进行摊铺。

施工顺序：测量放样—清理下承层—混合料拌和—混合料运输—摊铺机摊铺—压路机碾压成型—封闭养生

一、材料要求

1)水泥采用P·O32.5普通硅酸盐水泥，终凝时间应在6小时以上，快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。

2)碎石，最大粒径31.5mm〔方孔筛〕。一律采用规格料配制，不得使用0～31.5的混合料。

集料符合标准要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。

二、施工方法

1、配合比设计

根据施工技术标准及设计要求以，取工地实际使用的水泥、集料委托有检测单位进行生产配合比设计，养生7天，强度等指标到达要求后，报监理工程师认可，并通过试验段确定材料配比设计的合理性，报监理工程师批准。

2、试验路段

在正式开工之前，我们将进行100米试验段的试铺，试铺段选择在经验收合格的底基层上进行，根据成功的试铺结果确定出用于施工的集料配合比例、标准的施工方法、最正确的机械组合、最正确的碾压遍数、最正确的碾压程序、最正确的人员配备、合理的摊铺速度、材料的松铺系数、每一作业段的适宜长度、一次铺筑的适宜厚度。

技术负责人

交底人

接受交底人

施工技术交底记录

施管表

工程名称

道路工程

分部工程

基层

施工单位

山西中唐矿山工程

分项工程

水稳碎石

基层

交底内容：

3、集料的拌和

在正式拌制稳定土混合料之前，先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都到达规定的要求。原集料的颗粒组成发生变化时，重新调试设备。我们采用装有电子秤的拌和站，可以对各种材料进行计量控制，以保证混合料中各集料的比例和含水量，保证拌和质量。拌和时，把干料掺拌均匀后，再加水拌合，使混合料拌和均匀，保证出料质量。每天开始搅拌前，检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最正确含水量略高。每天开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每1～2小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。再根据生产当天的天气状况，例如温度的上下，风的大小，天气的阴晴等情况及时调整。拌和设备配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输。

4、测量放样

中线测量，根据中线和设计宽度测定出边缘位置，在底基层上每10米设一桩，进行水准标高测量放样，并据此标高在钢丝支架上挂上钢丝〔钢丝要求用4mm钢丝，每根的长度不超过200m，而且在施工前一定要拉紧，挠度不大于1.0mm，拉力应不小于800N〕，作为摊铺施工的一条基准线。

5、运输混合料

采用自卸汽车进行混合料的运输，每天开工前要检查车辆的完好性，并将车厢清洁。运输车辆的数量要保证摊铺需要，有充足的补充。在拌和站料仓接料时车辆应前后移动，分三次装料，防止混合料严重离析。在运输过程中，根据天气情况和运距等，采取面毡覆盖措施，防止水分蒸发。必须保证车内混合料在初凝时间内运到工地。料车在底基层上应低速、匀速行驶，不可急刹车、急停和冲撞摊铺机。

技术负责人

交底人

接受交底人

施工技术交底记录

施管表

工程名称

道路工程

分部工程

基层

施工单位

山西中唐矿山工程

分项工程

水稳碎石

基层

交底内容：

6、混合料摊铺

⑴混合料的摊铺采用6～8米摊铺机摊铺，非机动车道按车道每车道进行摊铺，主车道分两次一前以后进行摊铺，采用并使混合料按规定的松铺厚度均匀地摊铺在要求的宽度上。摊铺机采取连续摊铺。

⑵摊铺时混合料的含水量宜高于混合料最正确含水量4.4%，施工时按最正确含水量0.5%～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

⑶混合料的压实厚度按设计为320mm，根据本工程设计厚度共分两次摊铺完毕。

⑷在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗细集料“窝〞，并用新拌混合料填补，严禁使用贴补法找平，局部低洼处应翻松后填补新拌混合料碾压。

7、压路机碾压成型

⑴混合料的碾压程序按试验路段确认的方法施工。

⑵碾压过程中，基层的外表应始终保持潮湿。

⑶施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的适宜的延迟时间严格施工。

8、横缝设置

混合料摊铺时必须保持连续作业，如因故中断时间超过2小时，那么设置横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；通过构造物时同样需要设置横缝，且与构造物的边缘吻合。

技术负责人

交底人

接受交底人

施工技术交底记录

施管表

工程名称

道路工程

分部工程

基层

施工单位

山西中唐矿山工程

分项工程

水稳碎石

基层

交底内容：

9、基层的封闭及养生

每一段碾压完成并经压实度检查合格后立即进行养生。养生时间不少于7天。洒水量控制以基层完全潮湿状态为准，并在整个养生期间始终保持潮湿状态。养生期间除洒水车外封闭交通。不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30Km/h以下，但禁止重型车辆通行。水泥稳定碎石基层在施工时做到早摊铺、早成型、早养护，养护采用覆盖棉毡，洒水时先将覆盖物揭开，洒完水后再覆盖好。

四、质量检查要求

1、压实度检查频率每2000㎡制备一组试件。

2、压实度检查频率每200m每幅2处，灌砂法检测，压实度≥95%，无侧限抗压强度平整度偏差：15mm，每200m测2处x10尺；纵断高程偏差：+5，-20；宽度符合设计要求，每200m测4处；厚度偏差：-12mm，每200m每幅1点；横坡偏差：±0.5，每200m测4个断面。

技术负责人

交底人

接受交底人

施工技术交底记录

施管表

工程名称

道路工程

分部工程

垫层

施工单位

山西中唐矿山工程

分项工程

级配碎石垫层

交底内容：

1、路基准备：

〔1〕在铺筑基层前，应从填筑好的路基上将所有的浮土、杂物去除干净，并严格整型和压实使其符合图纸要求。

〔2〕路床外表上的车辙或松散局部和压实缺乏的地方以及任何不符合规定要求的外表都应翻松、去除或掺填同类材料重新进行整修碾压。

〔3〕施工前对路基进行复验，同时保证路基排水设施的完好。

〔4〕恢复中线测量：直线段每10m设一桩，平曲线每5m设一桩。

2、集料的拌和

在正式拌制混合料之前，先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都到达规定的要求。原集料的颗粒组成发生变化时，重新调试设备。采用装有电子秤的拌和站，可以对各种材料进行计量控制，以保证混合料中各集料的比例和含水量，保证拌和质量。拌和时，把干料掺拌均匀后，再加水拌合，使混合料拌和均匀，保证出料质量。每天开始搅拌前，检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，每天开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每1～2小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。再根据生产当天的天气状况，例如温度的上下，风的大小，天气的阴晴等情况及时调整。拌和设备配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输。

3、摊铺：

〔1〕分层平行摊铺，每层铺设的宽度，应超出路堤的设计宽度的300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

〔2〕采用重型振动压路机碾压时，一层压实厚度不宜超过20cm，根据所配置的压3、测量放样

技术负责人

交底人

接受交底人

施工技术交底记录

施管表

工程名称

道路工程

分部工程

垫层

施工单位

山西中唐矿山工程

分项工程

级配碎石垫层

交底内容：

中线测量，根据中线和设计宽度测定出边缘位置，在底基层上每10米设一桩，进行水准标高测量放样，并据此标高在钢丝支架上挂上钢丝〔钢丝要求用4mm钢丝，每根的长度不超过200m，而且在施工前一定要拉紧，挠度不大于1.0mm，拉力应不小于800N〕，作为摊铺施工的一条基准线。

路机械，压实总厚度超过一层压实总厚度时应分层摊铺，但每层压实厚度不得小于10cm，先铺的一层应经过整型和压实，并经监理工程师批准后，才能继续铺筑上层。

〔3〕每层的松铺厚度通过实验确定。摊铺必须用经监理工程师批准的机械进行作业，将集料按松铺厚度均匀的摊铺在规定的宽度上。

4、压实：

〔1〕每一层摊铺整型后，随即用压路机进行碾压。碾压方向均应于中心平行，其顺序是：直线段由边到中，超高段由内侧向外侧，依次顺序进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。压实后外表应平整、无轮迹或隆起，并有正确的断面和适宜的路拱。

〔2〕压路机碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5

km/h。

〔3〕凡在压路机具压不到的地方，用机夯夯实，直到到达规定的压实度为止。

〔4〕每层的压实应连续进行。

〔5〕应按监理工程师制定的地点进行外表平整度和厚度检查。凡超过规定允许的偏差值时均应返工做到合格标准。

〔6〕任何为压实或局部压实集料被雨淋湿，应翻松晾晒至要求含水量，重新整平碾压成型。

技术负责人

交底人

接受交底人

施工技术交底记录

施管表

工程名称

道路工程

分部工程

面层

施工单位

山西中唐矿山工程

分项工程

沥青混凝土

下面层

交底内容：

一、准备工作

试铺路段的准备

沥青下封层的施工完成后，沥青混凝土铺筑前进行清扫，测量组已进行了测量放样〔详见施工放样报验单〕，经监理检验合格符合铺筑沥青下面层的条件后进行沥青混凝土铺筑。

施工机械的准备

LB3000型日工沥青拌和楼，两ABG423沥青摊铺机，一台CC624HF型双钢轮压路机，一台CC522型双钢轮压路机，一台DD130型双钢轮压路机，一台YL30轮胎压路机和一台XP261轮胎压路机等大型筑路机械设备及其它辅助设备。目前已全部到场并进行了调试。

施工材料的准备

沥青下面层用集料采用4种规格碎石〔石屑1#料10-20mm，2#料5-10mm,，3#料0-5mm〕，道路石油沥青和矿粉以上材料经现场取样抽检均符合标准要求，目前正在进行备料，试铺段所需材料已全部到位。

目标配合比设计

目标配合比，沥青下面层〔AC-20〕沥青混合料油石比4.0%，集料用量比例为10-30mm：10-20mm：5-10mm：石屑：矿粉=9%：40%：18%：31%：2%。〔详见目标配合比设计报告〕

技术负责人

交底人

接受交底人

施工技术交底记录

施管表

工程名称

道路工程

分部工程

面层

施工单位

山西中唐矿山工程

分项工程

沥青混凝土

下面层

交底内容：

确定混合料的松铺系数

在正式摊铺用随机取样法设定30个测点，先测量其下承层标高，待摊铺后在原测点上测量其松铺标高，计算出松铺厚度，碾压结束后再测量其压实标高，计算出压实厚度，最后得出该厚度的松铺系数。〔注：不同厚度的松铺系数略有不同，本次试铺采用1.25的松铺系数，松铺厚度为10cm〕

确定摊铺方式和摊铺速度

采用两台同型号摊铺机一前一后梯形作业，两台摊铺机的间距为10米左右，标高厚度控制采用挂钢丝基准绳的方法。摊铺速度与拌和产量相匹配，根据计算不间断摊铺的速度约1.4m/min。

确定压实机械的组合、顺序、速度和遍数

根据配置的压实机械采用两个组合方式进行压实比照：

第一种组合：

1〕、初压

1台CC624HF振压

共2遍

〔速度2.5～3.5km/h〕；

2〕、初压

1台CC522振压

共2遍

〔速度2.5～3.5km/h〕；

3)、复压

1台XP261

静压

共6遍

〔速度3～4km/h〕；

4〕、复压

1台YL30

静压

共3遍

〔速度3～4km/h〕；

5〕、终压

1台DD130

静压

2遍

〔速度2.5～3.5km/h〕。

第二种组合：

1〕、初压

2台CC624HE/CC522前进静压，后退振压各2遍〔速度1.5～2km/h〕；

2〕、复压

1台XP261静压

共6遍

〔速度2.5～3.5km/h〕；

3〕、复压

1台YL30

静压

共3遍

〔速度3～4km/h〕；

4〕、终压

1台HD130静压

2遍

〔速度2.5～3.5km/h〕。

技术负责人

交底人

接受交底人

施工技术交底记录

施管表

工程名称

道路工程

分部工程

面层

施工单位

山西中唐矿山工程

分项工程

沥青混凝土

下面层

交底内容：

检测

施工前必须对沥青、粗集料、细集料、填料等原材料进行检测，施工中要检测混合料的油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、残留稳定度。整个施工过程要一直注意对温度的检测和控制，包括混合料出厂温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度等，施工完成后要进行厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、横向偏位等检测。

二、施工工艺

沥青混合料采用拌和场集中拌和法施工，试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行公路沥青路面施工技术标准。

1、测量放样

测量人员应对试铺路段进行导线点和水准点复测，恢复中桩，预先放好边桩和中桩。

2、施工准备

对铺筑路段要清扫干净，进行标高复测后，两侧以钢丝基准绳引导自动找平仪。摊铺机通过横坡仪控制横坡，中间在摊铺好的沥青面层上走滑杆。钢丝拉力应不小于800N，导向控制线支架间距为5m。或者用平衡梁控制平整度。

3、混合料的拌和

首先控制集料的进料速度、比例符合调试生产配合比时确定的进料速度、比例，力求到达均衡，较少出现溢料现象。严格掌握沥青与集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度，根据目前的气候情况，本次首件工程施工时混合料的施工温度如下表：

技术负责人

交底人

接受交底人

施工技术交底记录

施管表

工程名称

道路工程

分部工程

面层

施工单位

山西中唐矿山工程

分项工程

沥青混凝土

下面层

交底内容：

AC-20型沥青混合料的施工温度℃

沥青加热温度〔℃〕

155-165

矿料温度〔℃〕

180-190

混合料出厂温度〔℃〕

正常范围145-165，超过195者废弃

混合料运输到现场温度〔℃〕

不低于

145

摊铺温度℃

不低于

135

初压开始温度℃

不低于

130

复压最低温度℃

不低于

120

碾压终了外表温度℃

不低于

拌和采用每小时320吨的产量，每盘混合料的拌和时间设定为45秒，必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为准，以检查拌和机的正常生产能力。拌和楼控制室逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温装置进行校核。

注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象，如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以调整纠正。

拌和正常后立即取混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。

油石比与设计值的允许误差-0.1%至+0.2%。

矿料级配与生产设计标准极配的允许差值

技术负责人

交底人

接受交底人

施工技术交底记录

施管表

工程名称

道路工程

分部工程

面层

施工单位

山西中唐矿山工程

分项工程

沥青混凝土

下面层

交底内容：

0.075mm

±2%

≤2.36mm

±4%

≥4.75mm

±5%

拌和结束后，用拌和楼操作室打印的各料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和抽提结果进行校核。

4、混合料的运输

在施工前对每辆车进行车况检查，装料后采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。本次试铺采用肥皂水作为隔离剂涂刷于车厢内，涂刷必须均匀，不得有淤积。拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的别离现象。沥青混合料运输车的运量较拌和能力和摊铺速度有所充裕，摊铺机前方有五辆运料车等候卸料。本次摊铺准备15辆运料车，每辆车配备双层篷布覆盖保温，同时防止污染环境。

连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。覆盖篷布必须在卸完料前方能卷起，不得提前收起。

5、混合料的摊铺

〔1〕连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最主要措施。下面层沥青混合料摊铺：摊铺机的摊铺速度根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按2.0/min左右控制速度，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。摊铺机熨平板级夯锤振级均为5级。

技术负责人

交底人

接受交底人

施工技术交底记录

施管表

工程名称

道路工程

分部工程

面层

施工单位

山西中唐矿山工程

分项工程

沥青混凝土

下面层

交底内容：

〔2〕用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工配合方孔筛找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改良摊铺工艺。

〔3〕下面层摊铺采用两台摊铺机梯形作业，两台摊铺机间距约5m。两台摊铺机摊铺层的纵向接缝，应采用斜接缝，防止出现缝痕。

〔4〕摊铺机应调整到最正确工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内的混合料外表以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，防止摊铺层出现离析现象。

〔5〕检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。摊铺前熨平板应预热至规定温度。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将摊铺的面层拉出条痕。

〔6〕积极采取相应措施，尽量做到摊铺机不拢料，以减小混合料离析。

〔7〕摊铺遇雨时，立即停止施工，并去除未压成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。

6、混合料的碾压

〔1〕沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。

〔2〕压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别。

技术负责人

交底人

接受交底人

施工技术交底记录

施管表

工程名称

道路工程

分部工程

面层

施工单位

山西中唐矿山工程

分项工程

沥青混凝土

下面层

交底内容：

〔3〕为防止碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。

〔4〕在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。

〔5〕对初压、复压、终压段设置明显标志，以便于司机识别。

对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。

〔6〕应向压路机轮上喷洒肥皂水，防止粘轮现象发生。

〔7〕压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。

7、施工缝设置

〔1〕纵向施工缝。采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，采用斜接缝。在前部已摊铺混合料局部留下10～20cm宽

暂不碾压作为后高程基准面，并有5～10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。如果两台摊铺机相隔较短，也可做一次碾压。上下层纵缝应错开15cm以上。

〔2〕横向施工缝。全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。

技术负责人

交底人

接受交底人

施工技术交底记录

施管表

工程名称

道路工程

分部工程

面层

施工单位

山西中唐矿山工程

分项工程

沥青混凝土

下面层

交底内容：

8、质量控制

〔1〕原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料。

〔2〕混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、残留稳定度；混合料出厂温度、运到现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性。

〔3〕面层质量检查：厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、渗水系数、横向偏位；摊铺的均匀性。

压实度是面层的重要指标按最大理论密度控制压实度不小于93%，按马歇尔标准密度的压实度不小于98%，面层实测空隙率应在3%～7%范围内。

面层平整度是路面质量的主要指标，要求连续平整度仪100m标准差的合格标准下面层不大于1.4mm。

渗水系数按照取芯压实度检验频率随机选点，合格率宜不小于80%，当合格率小于80%时应加倍频率检测，如渗水系数检测结果仍小于80%合格率时，需对该段路面进行处理。

9、平安文明施工

工程部近期召开了沥青下面层发动会议和平安会议，集中强化职工的平安文明施工意识，各岗位平安职责落实到个人。制作警示标志标牌，派专人负责指挥行车路线和倒车。对各机械、设备进行彻底检查，严防施工事故和平安事故的发生。运输车辆装料后有专人覆盖油布，防止污染。

10、交通管制

碾压完12小时后才能允许施工车辆通行。做好交通管制防止非施工车辆进入，同时做好交叉施工路段防污染的措施。

技术负责人

交底人

接受交底人

施工技术交底记录

施管表

工程名称

道路工程

分部工程

面层

施工单位

山西中唐矿山工程

分项工程

沥青混凝土

上面层

交底内容：

一、准备工作

试铺路段的准备

粘层油的施工完成后，沥青混凝土上面层铺筑前进行清扫，测量组已进行了测量放样，经监理检验合格符合铺筑沥青上面层的条件后进行沥青混凝土上面层铺筑。

施工机械的准备

LB3000型日工沥青拌和楼，两ABG423沥青摊铺机，一台CC624HF型双钢轮压路机，一台CC522型双钢轮压路机，一台DD130型双钢轮压路机，一台YL30轮胎压路机和一台XP261轮胎压路机等大型筑路机械设备及其它辅助设备。目前已全部到场并进行了调试。

施工材料的准备

沥青上面层用集料采用4种规格碎石〔石屑1#料10-20mm，2#料5-10mm,，3#料0-5mm〕，道路石油沥青和矿粉以上材料经现场取样抽检均符合标准要求，目前正在进行备料，试铺段所需材料已全部到位。

目标配合比设计

目标配合比，沥青上面层〔AC-13〕沥青混合料油石比4.0%，集料用量比例为10-30mm：10-20mm：5-10mm：石屑：矿粉=9%：40%：18%：31%：2%。

技术负责人

交底人

接受交底人

施工技术交底记录

施管表

工程名称

道路工程

分部工程

面层

施工单位

山西中唐矿山工程

分项工程

沥青混凝土

上面层

交底内容：

确定混合料的松铺系数

在正式摊铺用随机取样法设定30个测点，先测量其下承层标高，待摊铺后在原测点上测量其松铺标高，计算出松铺厚度，碾压结束后再测量其压实标高，计算出压实厚度，最后得出该厚度的松铺系数。〔注：不同厚度的松铺系数略有不同，本次试铺采用1.25的松铺系数，松铺厚度为6cm〕

确定摊铺方式和摊铺速度

采用两台同型号摊铺机一前一后梯形作业，两台摊铺机的间距为10米左右，标高厚度控制采用挂钢丝基准绳的方法。摊铺速度与拌和产量相匹配，根据计算不间断摊铺的速度约1.4m/min。

确定压实机械的组合、顺序、速度和遍数

根据配置的压实机械采用两个组合方式进行压实比照：

第一种组合：

1〕、初压

1台CC624HF振压

共2遍

〔速度2.5～3.5km/h〕；

2〕、初压

1台CC522振压

共2遍

〔速度2.5～3.5km/h〕；

3)、复压

1台XP261

静压

共6遍

〔速度3～4km/h〕；

4〕、复压

1台YL30

静压

共3遍

〔速度3～4km/h〕；

5〕、终压

1台DD130

静压

2遍

〔速度2.5～3.5km/h〕。

第二种组合：

1〕、初压

2台CC624HE/CC522前进静压，后退振压各2遍〔速度1.5～2km/h〕；

2〕、复压

1台XP261静压

共6遍

〔速度2.5～3.5km/h〕；

3〕、复压

1台YL30

静压

共3遍

〔速度3～4km/h〕；

4〕、终压

1台HD130静压

2遍

〔速度2.5～3.5km/h〕。

技术负责人

交底人

接受交底人

施工技术交底记录

施管表

工程名称

道路工程

分部工程

面层

施工单位

山西中唐矿山工程

分项工程

沥青混凝土

上面层

交底内容：

检测

施工前必须对沥青、粗集料、细集料、填料等原材料进行检测，施工中要检测混合料的油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、残留稳定度。整个施工过程要一直注意对温度的检测和控制，包括混合料出厂温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度等，施工完成后要进行厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、横向偏位等检测。

二、施工工艺

沥青混合料采用拌和场集中拌和法施工，试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行公路沥青路面施工技术标准。

1、测量放样

测量人员应对试铺路段进行导线点和水准点复测，恢复中桩，预先放好边桩和中桩。

2、施工准备

对铺筑路段要清扫干净，进行标高复测后，两侧以钢丝基准绳引导自动找平仪。摊铺机通过横坡仪控制横坡，中间在摊铺好的沥青面层上走滑杆。钢丝拉力应不小于800N，导向控制线支架间距为5m。或者用平衡梁控制平整度。

3、混合料的拌和

首先控制集料的进料速度、比例符合调试生产配合比时确定的进料速度、比例，力求到达均衡，较少出现溢料现象。严格掌握沥青与集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度，根据目前的气候情况，本次首件工程施工时混合料的施工温度如下表：

技术负责人

交底人

接受交底人

施工技术交底记录

施管表

工程名称

道路工程

分部工程

面层

施工单位

山西中唐矿山工程

分项工程

沥青混凝土

上面层

交底内容：

AC-13型沥青混合料的施工温度℃

沥青加热温度〔℃〕

155-165

矿料温度〔℃〕

180-190

混合料出厂温度〔℃〕

正常范围145-165，超过195者废弃

混合料运输到现场温度〔℃〕

不低于

145

摊铺温度℃

不低于

135

初压开始温度℃

不低于

130

复压最低温度℃

不低于

120

碾压终了外表温度℃

不低于

拌和采用每小时320吨的产量，每盘混合料的拌和时间设定为45秒，必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为准，以检查拌和机的正常生产能力。拌和楼控制室逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温装置进行校核。

注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象，如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以调整纠正。

拌和正常后立即取混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。

油石比与设计值的允许误差-0.1%至+0.2%。

矿料级配与生产设计标准极配的允许差值

技术负责人

交底人

接受交底人

施工技术交底记录

施管表

工程名称

道路工程

分部工程

面层

施工单位

山西中唐矿山工程

分项工程

沥青混凝土

上面层

交底内容：

0.075mm

±2%

≤2.36mm

±4%

≥4.75mm

±5%

拌和结束后，用拌和楼操作室打印的各料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和抽提结果进行校核。

4、混合料的运输

在施工前对每辆车进行车况检查，装料后采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。本次试铺采用肥皂水作为隔离剂涂刷于车厢内，涂刷必须均匀，不得有淤积。拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的别离现象。沥青混合料运输车的运量较拌和能力和摊铺速度有所充裕，摊铺机前方有五辆运料车等候卸料。本次摊铺准备15辆运料车，每辆车配备双层篷布覆盖保温，同时防止污染环境。

连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。覆盖篷布必须在卸完料前方能卷起，不得提前收起。

5、混合料的摊铺

〔1〕连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最主要措施。下面层沥青混合料摊铺：摊铺机的摊铺速度根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按2.0/min左右控制速度，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。摊铺机熨平板级夯锤振级均为5级。

技术负责人

交底人

接受交底人

施工技术交底记录

施管表

工程名称

道路工程

分部工程

面层

施工单位

山西中唐矿山工程

分项工程

沥青混凝土

上面层

交底内容：

〔2〕用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工配合方孔筛找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改良摊铺工艺。

〔3〕上面层摊铺采用两台摊铺机梯形作业，两台摊铺机间距约10m。两台摊铺机摊铺层的纵向接缝，应采用斜接缝，防止出现缝痕。

〔4〕摊铺机应调整到最正确工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内的混合料外表以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，防止摊铺层出现离析现象。

〔5〕检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。摊铺前熨平板应预热至规定温度。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将摊铺的面层拉出条痕。

〔6〕积极采取相应措施，尽量做到摊铺机不拢料，以减小混合料离析。

〔7〕摊铺遇雨时，立即停止施工，并去除未压成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。

6、混合料的碾压

〔1〕沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。

〔2〕压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别。

技术负责人

交底人

接受交底人

施工技术交底记录

施管表

工程名称

道路工程

分部工程

面层

施工单位

山西中唐矿山工程

分项工程

沥青混凝土

上面层

交底内容：

〔3〕为防止碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。

〔4〕在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。

〔5〕对初压、复压、终压段设置明显标志，以便于司机识别。

对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。

〔6〕应向压路机轮上喷洒肥皂水，防止粘轮现象发生。

〔7〕压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。

7、施工缝设置

〔1〕纵向施工缝。采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，采用斜接缝。在前部已摊铺混合料局部留下10～20cm宽

暂不碾压作为后高程基准面，并有5～10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。如果两台摊铺机相隔较短，也可做一次碾压。上下层纵缝应错开15cm以上。

〔2〕横向施工缝。全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。

技术负责人

交底人

接受交底人

施工技术交底记录

施管表

工程名称

道路工程

分部工程

面层

施工单位

山西中唐矿山工程

分项工程

沥青混凝土

上面层

交底内容：

8、质量控制

〔1〕原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料。

〔2〕混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、残留稳定度；混合料出厂温度、运到现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性。

〔3〕面层质量检查：厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、渗水系数、横向偏位；摊铺的均匀性。

压实度是面层的重要指标按最大理论密度控制压实度不小于93%，按马歇尔标准密度的压实度不小于98%，面层实测空隙率应在3%～7%范围内。

面层平整度是路面质量的主要指标，要求连续平整度仪100m标准差的合格标准下面层不大于1.4mm。

渗水系数按照取芯压实度检验频率随机选点，合格率宜不小于80%，当合格率小于80%时应加倍频率检测，如渗水系数检测结果仍小于80%合格率时，需对该段路面进行处理。

9、平安文明施工

工程部近期召开了沥青下面层发动会议和平安会议，集中强化职工的平安文明施工意识，各岗位平安职责落实到个人。制作警示标志标牌，派专人负责指挥行车路线和倒车。对各机械、设备进行彻底检查，严防施工事故和平安事故的发生。运输车辆装料后有专人覆盖油布，防止污染。

10、交通管制

碾压完冷却后才能允许施工车辆通行。做好交通管制防止非施工车辆进入，同时做好交叉施工路段防污染的措施。

技术负责人

交底人

接受交底人

施工技术交底记录

施管表

工程名称

道路工程

分部工程

附属构筑物

施工单位

山西中唐矿山工程

分项工程

侧平、石

交底内容：

1、测量放线

〔1〕、本工程侧平石根底采用C15混凝土。

〔2〕、路面中线校核后，在路面边缘与侧平石交界处放出侧平石线，直线部位10m一桩，曲线部位5~10m，路口1~5m也可用皮尺画圆并在桩上标明侧平石顶面标高

2、刨槽

按桩的位置打白灰线，以线为准，按设计要求宽度向外刨槽。靠近路面一侧，比线位宽出少许，一般不大于5cm。刨槽深度可比设计加深1~2cm，以保证根底厚度，槽底平整。

3、铺筑10号砼基座

按照设计要求侧、平石根底及周围铺筑10砼基座，并振捣密实，第一次浇筑砼面标高应与侧石底标高齐平，连续养护7天前方可立侧石。

4、安装侧平石

〔1〕、安装侧平石时，M10砂浆铺底，砂浆厚10㎜～20㎜，按设计标高安装侧石，再按设计标高和倾斜度安装平石。

〔2〕、侧石要安正，切忌前倾后仰，侧石顶线应顺直圆滑平顺，无凹进凸出前后上下错牙现象，平石线要求顺直圆滑、顶面平整，符合设计标高要求。

⑶、事先计算好每段路口路缘石块数，路缘石调整块应用机械切割成型或以现浇同强度等级混疑土制作，不得用砖砌抹面方式做路缘石调整块，雨水口处的路缘石应与雨水口配合施工，相邻路缘石缝隙用8㎜厚木条或塑料条控制，缝隙宽不应大于10㎜。

5、砼侧平石勾缝

勾缝前先把侧平石缝内的土及杂物剔除干净，并用水润湿，然后用M10水泥砂浆灌缝填充密实后勾平，用弯面压子压成凹型，用软扫帚扫除多余灰浆，并应适当洒水养护。

技术负责人

交底人

接受交底人

施工技术交底记录

施管表

工程名称

道路工程

分部工程

人行道

施工单位

山西中唐矿山工程

分项工程

人行道铺砖

交底内容：

1、测量放线：

⑴、利用侧石为边线，放出中线；并约隔5m左右测放水平桩，以控制方向及高程。桉标高及中、边线纵横挂线，以挂线为依据铺砌，并建立方格网，以控制高程及方向。

⑵、铺砌人行道砖时，根据测量测设的位置及高程，进行基底找平，如基底有缺陷，采用与基底同材料调平处理。

2、人行道砖铺设

⑴、人行道砖铺设采用的砂浆强度及厚度应符合设计要求。砂浆摊铺宽度应大于人行道砖宽度的50㎜～100㎜。

⑵、铺砖时应轻拿平放，用橡胶锤敲打稳定，但不得损伤砖的边角。

⑶、砂浆层不平时，应拿起砖重新用砂浆找平，严禁向砖底填塞砂浆或支垫碎砖块等。

⑷、井室周围、边角及不合模数处，小砖采用切割方式补齐；方砖铺好后，应对砖进行平面及高程检测，当平面及高程超过规定时，应返工处理。并检查方砖是否稳固及外表平整度，发现砖有活动现象时，应立即修整。

3、灌缝及养生

⑴、方砖铺筑后，经检查合格方可进行灌缝。用水泥石灰细砂干浆拌和均匀将砖缝灌满扫墁两遍，并在缝处洒水。

技术负责人

交底人

接受交底人

施工技术交底记录

施管表

工程名称

道路工程

分部工程

人行道

施工单位

山西中唐矿山工程

分项工程

混凝土垫层

交底内容：

混凝土垫层施工：

1、施工准备

1〕

材料及主要机具：

水泥：P·O32.5普通硅酸盐水泥。

砂：中砂或粗砂，含泥量不大于5%。

碎石：粒径5～31.5mm，含泥量不大于2%，且无杂物。

水：采用自来水或不含有害物质的洁净水。

2〕

主要机具：搅拌机、磅秤、手推车或翻斗车、铁锹〔平头和尖头〕、振捣器〔插入式或平板式〕、刮杠、木抹子等。

2、工艺流程：

槽底或模板内清理→混凝土拌制→混凝土浇筑→混凝土振捣→混凝土养护

1〕

清理：在地基或基土上去除淤泥和杂物，并应有防水和排水措施。对于枯燥土应用水润湿，外表不得留有积水。

2〕

混凝土拌制：严格按混凝土的配合比拌和；每盘投料顺序为石子→水泥→砂子→水。严格控制用水量，搅拌要均匀，最短时间不少于90s。

3〕

混凝土的浇筑：

4〕

混凝土的下料口距离所浇筑的混凝土的外表高度不得超过2m。如自由倾落超过2m时，应采用串桶或溜槽。

5〕

混凝土振捣密实后，外表应用木抹子搓平。

6〕

混凝土的养护：混凝土浇筑完毕后，应在12h内加以覆盖和浇水，浇水次数应能保持混凝土有足够的润湿状态。

技术负责人

交底人

接受交底人

施工技术交底记录

施管表

工程名称

道路工程

分部工程

人行道

施工单位

山西中唐矿山工程

分项工程

混凝土垫层

交底内容：

3、质量标准

1〕

混凝土所用的水泥、水、骨料等必须符合施工标准和有关标准的规定。

2〕

混凝土的配合比、原材料计量、搅拌、养护和施工缝处理，必须符合施工标准的规定。

3〕

评定混凝土强度的试块，必须按?混凝土强度检验评定标准?〔GBJ107-87〕的规定取样、制作、养护和试验，其强度必须符合施工标准的规定。

4、成品保护

1〕

在已浇筑的混凝土强度到达1.2MPa以后，方可在其上来往行人和进行上部施工。

5、应注意的质量问题

1〕

外表不平、标高不准、尺寸增大：由于水平标志的线或木橛不准，操作时未认真找平，或模板支撑不牢等原因造成。

2〕

不规那么裂缝：根底过长而收缩，上下层混凝土结合不好，养护不够，或拆模过早而造成。

技术负责人

交底人

接受交底人

施工技术交底记录

施管表

工程名称

道路工程

分部工程

人行道

施工单位

山西中唐矿山工程

分项工程

砂砾垫层

交底内容：

砂砾垫层施工：

1、准备下承层，检查验收人行道路基，发现外表松散、弹簧及时进行处理，并按标准要求进行检查验收。

２、选择符合集料级配范围要求质量合格的料场进行备料。

３、施工放样：恢复中线每10m钉一桩，并在两侧边缘外0.5m处设边桩，进行水平测量，在边桩上用明显标记标出底基层边缘的设计标高。

４、事先通过试验段确定的松铺系数，并计算各段所需用数量，用自卸车运至施工现场均匀卸于下承层上，进行摊铺。

５、将砂砾均匀摊铺在下承层上，外表力求平整，并有规定的横坡。及时检查含水量，缺乏时进行补洒。

６、用压路机在初平的路段上快速进行碾压一遍，以暴露潜在的不平整。

７、拉线检查标高，按设计高程每10m一个断面作三个标高点，作出明显标记，用自卸汽车配合人工或手推车进行找补整形。

８、平地机进行细平，整型并随时检查标高。

９、采用振动压路机进行碾压，在碾压过程外表应随时保持湿润，并检查压实度，到达标准要求为止。

技术负责人

交底人

接受交底人

施工技术交底记录

施管表

工程名称

道路工程

分部工程

附属构筑物

施工单位

山西中唐矿山工程

分项工程

行道树树池

交底内容：

二、施工前准备工作

1、施工前熟悉施工图纸，同时熟悉施工标准。

2、施工所需工具均已准备。

三、施工方法

1、树池位置的设置

树池位于靠近路面一侧，树池间间距采用皮尺测量，沿道路纵向每6.0米设置一个，特殊路段可以根据实际情况进行调整。

2、树池形状和护石材料

树池平面为100CM×100CM的正方形，护石采用和人行道一样颜色的花岗岩修筑，规格为100CM×10CM×8CM，倒角为1ＣＭ×１ＣＭ。靠近立缘石一侧，应先撤除C15砼护脚，砌筑人行道立缘石护脚后，再铺筑树池护石。

附：树池施工图纸

技术负责人

交底人

接受交底人

施工技术交底记录

施管表

工程名称

道路工程

分部工程

面层

施工单位

山西中唐矿山工程

分项工程

透水砼基层

交底内容：

本工程道路基层为C30砼基层，20cm厚，采用商品砼，委托专业砼施工队进行施工。施工要求如下：

1、水泥路面施工工艺

模板安装、传力杆设置、砼的拌合与运输、砼摊铺和振捣、接缝制作、外表整修、混凝土养生与作缝。

2、施工准备

〔1〕材料准备与性能检验

本路面混凝土采用商品混凝土，在施工中应做好混凝土的使用方案和协调调度，使材料能及时供给。

〔2〕垫层质量检验

基层摊铺前，应对垫层进行全面检查及维修，及时处理垫层上的杂物，最后洒水润湿垫层外表，但不得有积水。

〔3〕测量放线

施工放样根据设计图纸放出道路中心线及路边线，在路中心线上每5m-10m设一中心桩，同时设胀缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一对边桩。主要中心桩分别固定在路旁稳固位置。根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有效合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样经常进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。

3、施工机械的选择和配套

选用自行式水泥混凝土摊铺整平机作为路面的主导机械。

技术负责人

交底人

接受交底人

施工技术交底记录

施管表

工程名称

道路工程

分部工程

面层

施工单位

山西中唐矿山工程

分项工程

透水砼基层

交底内容：

4混凝土摊铺与振捣

（1）

模板安装

模板以钢板材料制成，并配有适宜的装置以保证模板连接牢固可靠，使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。模板安装应顺直，无扭曲；相邻钢模应以平头锁接方式紧密联接，不得漏浆；模板接缝在任何方向都应不能活动。模板高度应与混凝土路面厚度相同，误差为+0，-5mm。用于胀缝和施工缝的模板，模板底面与基层之间应密实无缝隙，并正确地按完成后的路面边缘要求的坡度和纵向安置。模板要彻底清扫干净，并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂。

（2）

摊铺

路面砼基层厚度为20cm,铺筑顺序为：先铺筑环形路里侧一个车道板宽，再铺筑外侧车道。卸下的混凝土均匀分布成小堆，在模板附近插捣几下，防止出现蜂窝现象。一次摊铺成型。

（3）

振捣

混凝土摊铺均匀后，先采用插入式振捣棒，最后自行式水泥混凝土摊铺整平机整平提浆。振捣棒振捣位置呈梅花状交错分布，每次振捣时间不小于30s，以混凝土停止下沉外表不再冒气泡和泛出水泥浆为准，振捣的移动间距不宜大于其作业半径的1.5倍，至模板边缘的距离不应大于其作业半径的0.5倍。

5、接缝施工

1〕纵缝

两块板之间的纵缝采用平缝加拉杆型。平缝施工根据设计要求的间距。

2〕横缝

技术负责人

交底人

接受交底人

施工技术交底记录

施管表

工程名称

道路工程

分部工程

面层

施工单位

山西中唐矿山工程

分项工程

透水砼基层

交底内容：

3〕横向缩缝

横向缩缝采用假缝形式，当混凝土的强度到达8MPa以上时进行切缝。一般气温在25-30度时，混凝土浇注后8-10小时进行切缝；当气温在20-25度时，混凝土浇注后10-20小时进行切缝。不得超过24小时。为减少早期裂缝，可采用“跳仓法〞切缝，即每隔块板切一缝，然后再逐块锯。

施工缝

每天结束施工或因临时中断施工30-45min时需要设置横向施工缝，施工缝设置于胀缝或缩缝处，多车道的横向施工缝防止设在同一横断面。6、整平饰面

施工时采用纹理制作机，对混凝土面进行刻槽，使混凝土外表在不影响平整度的前提下，具有一定的粗糙度。纹理制作的平均深度控制在2-3mm以内，制作时控制纹理的走向与路面前进方向垂直，相邻板的纹理要互相衔接，横向邻板的纹理要沟通以利排水。纹理制作时以混凝土外表无波纹水迹为准。

7、养生

养生初期，为减少水分蒸发，防止阳光照射，防止雨淋和风吹，选用透水土工布全覆盖湿养。养生7-14天。

8、拆模

当混凝土强度到达8Mpa以上方可拆模，拆模时不得损伤混凝土面板边角，拆完的模板不得压在刚拆完模的路面上。

技术负责人

交底人

接受交底人

第五篇：砼路面施工安全技术交底

砼路面施工安全技术交底

一、项目部安全管理小组及联系方式

姓

名

负责事项

联系方式（电话）

曾 勇

安全全面工作

***

杨光大

协助工作

***

漆坚马

协调工作

***

王建国

现场检查

***

二．安全生产教育

（一）、安全目标

“安全无小事”，安全工作关乎单位职工的财产人身安全，是一切工作的基础。我项目部高度重视安全工作，明确提出本项目的安全目标：无交通死亡事故、重伤事故和重大火灾事故。

（二）、现场施工的注意事项：

1、在施工期间，设置安全标志，在工程现场配备、架立安全警告、提示标志牌。警示标志设置必需符合规范要求。对实施施工的公路路段内的前后各100米范围内，两端派专职安全员设立移动路障，无线电对讲机联系，两边互相配合维护交通安全，指挥交通实行施工路段半幅通车。

2、施工现场设置符合防火、防爆、防洪等安全规定和文明施工的要求。

3、施工现场的生产、生活区均设置足够的消防物资，消防器材有专人管理，组成能够应急的10～15人义务消防队，人员必须熟悉掌握设备器材的性能和使用方法。

4、施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。

（三）、砼路面施工：

拌和站作业――采用强制式砼拌机集中拌和

1．混凝土搅拌站的安装，由专业人员按出厂说明书规定进行，并在技术人员主持下组织调试，在各项技术性能指标全部符合规定并经验收合格后，方可投产使用。

2．作业前检查项目应符合下列要求：

(1)搅拌筒内和各配套机构的传动、运动部位及仓门、斗门、轨道等均无异物卡住；

(2)各润滑油箱的油面高度符合规定；

(3)打开阀门排放气路系统中气水分离器的过多积水，打开贮气筒排污螺塞放出油水混合物；

(4)提升斗或拉铲的钢丝绳安装、卷筒缠绕均正确，钢丝绳及滑轮符合规定，提升料斗及拉铲的制动器灵敏有效；

(5)各部螺栓已紧固，各进、排料阀门无超限磨损，各输送带的张紧度适当，不跑偏；

(6)称量装置的所有控制和显示部分工作正常，其精度符合规定；

(7)各电气装置能有效控制机械动作，各接触点和动、静触头无明显损伤。

3．按搅拌站的技术性能准备合格的砂、石骨料，粒径超出许可范围的不得使用。

4．机组各部分应逐步启动。启动后，各部件运转情况和各仪表指示情况应正常，油、气的压力符合要求，方可开始作业。

5．作业过程中，在贮料区内和提升斗下，严禁人员进入。

6．搅拌筒启动前应盖好仓盖。机械运转中，严禁将手、脚伸人料斗或搅拌筒探摸。

7．当拉铲被障碍物卡死时，不得强行起拉，不得用拉铲起吊重物，在拉料过程中，不得进行回转操作。

8．搅拌机满载搅拌时不得停机，当发生故障或停电时，应立即切断电源，锁好开关箱，将搅拌筒内的混凝土清除干净，然后排除故障或等待电源恢复。

9．搅拌站各机械不得超载作业；应检查电动机的运转情况，当发现运转声音异常或温升过高时，应立即停机检查；电压过低时不得强制运行。

10．搅拌机停机前，先卸载，然后按顺序关闭各部开关和管路。将螺旋管内的水泥全部输送出来，管内不得残留任何物料。

11．作业后，清理搅拌筒、出料门及出料斗，并用水冲洗，同时冲洗附加剂及其供给系统。称量系统的刀座、刀口清洗干净，并确保称量精度。

12．冰冻季节，放尽水泵、附加剂泵、水箱及附加剂箱内的存水，并起动水泵和附加剂泵运转1～2min。

13.当搅拌站转移或停用时,用水箱、附加剂箱、水泥、砂、石贮存料斗及称量斗内的物料排净,并清洗干净

立模作业――采用人工安装钢模

1.工作前先检查使用的工具是否牢固，板手、钉子必须放在工具袋内，以免伤人，工作时要思想集中，防止钉子扎脚。

2.二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板，工具应用运输工具，不得乱抛。钢模板及配件应随装拆随运送。

3.支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、支撑等运走或妥善堆放。

4.模板上的预留孔是用于安放纵向拉杆钢筋用的，待混凝土振捣完成后在孔内安放拉杆钢筋。

5.拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上。

6.装、拆模板时禁止使用2×4木料、钢模板作立人板。

7.装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作。

8.拆模必须一次性拆清，不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理，堆放整齐。

9.禁止使用2×4木料作顶撑。

10．装卸钢模时，必须逐片轻抬轻放，不得随意抛掷。

运输作业－－采用自卸汽车运输

1、必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内不得超额坐人。

2、车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载。

3、停卸地点必须平整坚实，与边缘必须保持安全距离；应有专人指挥。

4、公路上行驶必须遵守道路交通规则。

5、发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人。

6、当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动。

7、卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。