暑期赴南阳实习报告

第一篇：暑期赴南阳实习报告

实习时间

8月20——25日

实习地点

河南南阳

实习目的希望能通过本次实习，能把自己学到的知识用于实践，加深、巩固自己的知识。

实习过程及内容

8月20日

8月21—23日这三天，我们身入南阳石佛寺镇玉器市场了解、打探。首先先将石佛寺镇做一下介绍。

石佛寺镇以玉雕为特色支柱产业，玉雕原料丰富，产品种类齐全。原料主要有南阳独玉、辽宁岫玉、阿富汉白玉、加拿大碧玉、俄罗斯白玉及各类水晶、玛瑙等近100种，产品主要有饰品和摆件

两大系列十大类近5000个品种。齐全的品种和多样化的档次，使石佛寺玉雕驰名中外，独领风骚。全镇现有玉镯、人物、花鸟、山水、炉薰等各类玉雕专业村14个，专业市场6个，从业人员3万余人，各类玉雕加工企业6000多家，年产销各类玉雕产品1300多万件，实现产值8亿元，是中国最大的玉雕生产基地。名扬全国的石佛寺玉器厂，仅1985年来获省部级优质产品奖的玉器就达196件，其中独玉“万里长城”被誉为国宝陈列于北京人民大会堂。

“村村一片琢玉声，家家但见玉生辉”，是石佛寺镇玉雕业一派兴旺的真实写照。故宫博物院原副院长、宝玉石界专家杨伯达在该镇考察时连说三个“没想到”：没想到石佛寺玉雕发展这么快，没想到在非典影响下市场仍这样红火，没想到一个镇能建成中华玉文化博物馆。

同时，玉雕产业的发展带动了奇石、古玩、字画、瓷器、骨雕、角雕、铜制品等旅游工艺品的迅速崛起，目前已形成以玉雕为主，其它珠宝古玩为辅的全国最大的工艺品加工销售集散地。

在石佛寺镇的这三天，了解到这玉器市场中玉的品种、

第二篇：暑期赴部队实习报告

暑期赴部队实习报告

时光飞逝，为期37天的暑期部队实习活动已经圆满结束，在这一个多月的时间里，我与战士们同吃、同住、同训练、同劳动、同娱乐，用心体验作为一名普通士兵的生活，此次实习，不仅让我们看到了基层部队工作的基本情况，更让我们看到了将来在基层部队施展才华的广阔空间。现将此次我的实习情况汇报如下：

一、实习部队概况

我此次前往实习的部队是20军60旅炮兵团，编号71960部队，地处河南信阳郊区，交通方便，环境优美。近几年来，炮团大力推进部队正规化建设，营区设施不断改善，训练器材、装备不断改良更新，官兵士气昂扬，精神面貌良好。我所在的152营1连是炮团的窗口连队。作为一支拥有光荣历史的优秀队伍，该连英勇善战的顽强作风，赴汤蹈火的战斗信念和为人民服务的奉献热情一直受到社会各界的一致好评。2008年，全连更是义无反顾地参加了汶川大地震的抢险救灾活动，荣立集体三等功。

二、实习期间的感悟与收获

初到炮团，让我印象十分深刻的是战士们高亢尖锐的口号声，气势恢宏，震撼人心。随着时间的推移，炮团的官兵们又用一次次出色的表现让我感慨不已。条令知识竞赛中能流利背出几百字题目的士兵、联欢晚会中能歌能舞能吹的战士、体能训练时轻轻松松能拉几十个单杠的老士官……而在日常生活中，部队苛刻的内务标准、紧凑的作息时间、严格的工作要求曾让我一度不适应，但想到自己赴部队实习的决心，我放下心理包袱，积极参与连队的生活训练，有了较多收获：

（一）、同甘共苦，赢得官兵一致认可

作为未来的初级指挥军官，如何赢得战士们的认可，首先不能以干部自居，要有“三颗心”，即肯吃苦的决心、能吃苦的信心和常吃苦的恒心。

在部队实习期间，我经历了诸多“第一次”：第一次站兵器室门岗、第一次接触到真实的自行火炮、第一次清理臭水沟、第一次观摩夜训……其中，清理臭水沟的那次经历让我记忆犹深，刚开始学员都对脏臭黏的淤泥有抵触心理，不愿意用盆搬运清理，后来看到很多战士不假思索地跳入水沟清淤，大家也不再犹豫，一起帮忙。点名讲评时，我因干活积极，轻伤不下火线被指导员点名表扬。一次同甘共苦的经历，能有效消除陌生感，拉近与战士们的距离。

（二）、展示才艺，与战友切磋互动

初来乍到，如何给大家留下深刻印象？这需要我们掌握几项特长，拥有多种能力，学会一些本领。一个多月的相处让我感到部队是个卧虎藏龙的地方，有很多有才华的官兵，想要在大家面前hold住全场，必须要有过人之处。

实习期间，我利用周四政治教育时间给全连战士讲课，因为在学校有参加演讲比赛的经历，我做到了不怯场、不忘词，同时能声情并茂，幽默风趣。大家听得非常认真，效果良好。每个连队都配备有卡啦OK设施，周末时间，我可以和大家一起唱歌，拉近了与大家的关系，同时我也被冠以了“麦霸”的称号。在联谊晚会中，我们学员表演了搏击操，赢得全场经久不息的掌声。同时，我发挥了自己的写作特长，帮助连队辅导战士写新闻稿，中稿量比往年同期明显增加。这些

才艺，给战士们留下深刻的印象，也赢得了战士们的尊重。

（三）、静心思考，总结未来任职需要

一是要有过硬的能力素质。合格的思想政治素质是做好基层工作的前提条件，要耐得住寂寞，有“舍小家，为大家”的奉献精神。过硬的军事素质是建功基层的基本保证，我所在连队的连长是一名提干干部，他之所以能在战士心中树立很高的威信，出色的军事能力是主要因素。二是要有出色的沟通协调能力。在基层部队，既要完成好上级交予的各项任务，还要管好手中的兵，基层部队的战士可分为义务兵和士官两类，每个人的性格爱好也各不相同，过去简单粗暴的打骂式管理法已经不适用了，要根据不同的人采用有针对性的管理方法，统筹协调，与战士多沟通交流，这样才能让人心服口服，才能充分发挥战士的主观能动性。三是要有细心缜密的思维。部队工作繁杂，大到参加团里的比武，小到一次卫生打扫，很多细节都不能出差错，想要在检查中不出漏洞，就要扣牢“细心”二字，绷紧一根弦，严格把关。四是要有克服困难的勇气。这是我们在基层做好每一项工作的基础，面对将来可能碰到的诸多困难，要拥有克服困难的勇气，树立建功基层的信心，与基层部队的官兵一起想办法，努力解决遇到的每一个问题。

（四）、离别时分，感受浓浓战友情谊。

“战友啊战友亲如兄弟，革命把我们团结在一起……”在回校的前一天，我和班里的战友一起回味这短短的三十几天，我们一起奋斗，一起欢笑，兄弟般没有任何的不快或是矛盾。当我们坐在返程的车上，唱起这首歌，更加懂得了为何战友情似金。

三、下步打算

通过这次实习活动，我们看到了自身的优势，也看到了自己的劣势，清楚了下一步需要努力的方向。

（一）、认真总结经验，尝试运用到日常生活管理中

我们实习要有所得，更要珍惜所得，不能简单地总结、交流即可，还要思考如何将这些好的做法，有用的经验贯彻到我们日常的军校生活中去，将不成熟的、初具规模的一些想法完善，这样才能发挥出部队实习的实际效果。

（二）、抓紧时间强化军人基本素质

此次实习让我看到了自身与基层部队任职需要的差距，特别是军事素质方面，甚至连搭一顶军用帐篷都不熟练，这需要在接下来的学习中有针对性地加强。

感谢院首长的高瞻远瞩，此次实习活动让我感触十分深刻，第一次下部队，看到了自身很多不足的地方，这也激发了我的斗志，促使我树立远大目标，为成为一名出色的初级指挥军官迈进。

以上就是我的实习总结，不足之处还请领导批评、指正！

2012年8月22日

第三篇：南阳理工学院毕业实习报告

南阳理工学院毕业实习报告

索纳塔发动机的电控系统的检修

学 院：专 业：学 生：指导教师：实习时间：完成日期 2015

南阳理工学院

汽车服务工程

赵 雪 华

陈 刘 定 2015年3月

年 3 月

索纳塔发动机的电控系统的检修

汽车服务工程专业 赵雪华

[摘 要]由于汽油能源正在日趋衰竭，环境保护日益迫切，人们对现代汽车发动机提出了更严格的要求，要具有满足法规要求的低排放，良好的经济性和足够的动力性，实现这个目标的核心技术就是发动机的电控系统，通过对发动机电控系统的组成和原理的分析总结来更好的处理一些常见故障，终掌握一些日常维护方最法。并且随着现在的先进技术，电控发动机在结构和功能上均有了较大的改进。主要有:(1)结构的层次性、复杂性从系统论的观点,电控发动机是由有限个“元素”通过各种“联系”构成的多层次系统。(2)功能控制的集中性。电控发动机系统主要由电控燃油喷射系统、电控点火装置、怠速控制、排放控制、进气控制、增压控制、警告提示、自我诊断与报警系统等子系统组成,电控燃油喷射系统又包括了燃油系统、进气系统和电控系统三个组成部分。其中电控系统作为整个发动机系统的控制核心,用来协调各平行和上级系统的工作。发动机电控系统其结构的层次性、复杂性,其控制功能的集中性,导致其故障表现形式的多样性、复杂性。，在分析电控系统的故障时，一定要了解电器、电子设备的结构、功能和特点，各电控系统的组成、功用和工作原理，以及各种常见故障的现象、原因和排除方法等。

[关键词]发动机电控系统的构造和基本功能，电控单元，传感器，故障，检修。

第1章 发动机电控系统的概述

1.1 发动机电控系统的概述

发动机电控系统包括自动控制，微机控制过程，电子控制系统，开环控制与闭环控制。下面主要介绍前两种控制系统。1.1.1 自动控制系统概述

（1）自动控制的定义：自动控制是采用控制装置使被控制对象（如机械设备的运行或声场过程的运行）自动地按照给定的规律运行，是被控制对象的一个或数个物理量（如电压、电流、速度、位置、温度、流量等）能够在一定的精度范围内按照给定的规律变化。

（2）电子控制系统：采用电子设备（如计算机）作为自动控制系统的控制装置。

（3）电子控制系统的基本形式：①开环控制②闭环控制 1.1.2 微机控制

（1）微机控制的组成：如果把闭环控制中的控制器用微机来代替，就组成了微机控制系统。

（2）微机控制系统的控制过程：①数据采用：对被控制参数的瞬时值进行检测，并输送给计算机。②控制：对采集到的表征被控参数的状态量进行分析，并按已定的控制规律确定控制过程，适时地对执行机构发出控制信号。③上述过程不断重复，使整个系统能够按照一定的控制指标进行工作，并对被控参数和设备本身的异常状态及时监督、迅速处理。现代发动机电控系统属于微机控制系统，早期采用开环控制，现在大部分采用闭环控制。

1.2 发动机电控系统的组成及功能

发动机电控系统电子控制燃油喷射系统，电子控制点火系统，进气控制系统，排气控制系统，怠速控制系统，自诊断系统六大部分组成。1.2.1 发动机电控系统的组成

电控燃油喷射系统由三个系统组成:燃油系统、进气系统和电控系统。1.2.2 发动机电控系统的组成部分的功能

总的来说发动机电控系统电子控制燃油喷射系统，电子控制点火系统，进气控制系统，排气控制系统，怠速控制系统，自诊断系统六大部分组成。又可主要分为两大机构即：传感器和执行器，具体的可分为：节气门位置传感器，冷却液温度传感器，爆震传感器，氧传感器，转速传感器，进气压力温度传感器，执行器有：怠速马达，喷油器，电动然油泵，碳罐控制阀，点火线圈。

传感器的作用：

①.节气门位置传感器：用于向ECU提供节气门转角信息。根据这个信息，ECU可以获得发动机负荷信息、工况信息（如起动、怠速、倒拖、部分负荷、全负荷）以及加速和减速信息。

②.冷却液温度传感器：用于提供发动机冷却液温度信息。以便控制器据此对喷油和点火进行修正。

③.爆震传感器：于向电子控制器ECU提供发动机爆震信息，进行爆震控制

④氧传感器：测定发动机排气中氧气含量，确定汽油与空气是否完全燃烧。电子控制器根据这一信息实现以过量空气系数14.6：1为目标的闭环控制，以确保三元催化转化器对排气中的HC、CO和NOx三种污染物都有最大的转化效率

⑤转速传感器：感应式转速传感器跟脉冲盘相配合，用于无分电器点火系统中提供发动机转速信息和曲轴上止点信息。

⑥.进气压力与温度传感器：测量进气歧管绝对压力与进气温度，提供发动机负荷与进气温度信息。

执行器的作用 ：

①怠速马达：提供怠速旁通空气道，并通过改变通道截面积控制旁通空气量，实现发动机怠速工况时转速的闭环控制。

②.喷油器：喷油器根据ECU的指令，在规定的时间内喷射燃油，借此向发动机提供燃油并使其雾化

③.电动然油泵：将燃油从油箱输送到发动机，并提供足够的燃油压力和富余燃油

④碳罐控制阀：用于控制燃油蒸发控制系统再生气流的流量

⑤.点火线圈：将蓄电池的低压直流电转变成高压电，通过火花塞放电产生火花，引燃气缸内的混合气。

第2章 发动机电控燃油喷射系统的功能及检修

2.1 发动机电控燃油喷射系统的功能

燃油系统的功能是向汽缸或进气管喷射燃烧时所需的燃油量。燃油从燃油箱内由电动汽油泵吸出,经汽油滤清器后,再由压力调节器加压,将压力调节到比进气管压力高出约250Kpa(2.55kgf/cm2)压力,然后经输油管配送给喷油器和冷起动喷油器,喷油器根据电控单元ECU 发来的脉冲信号,把适量燃油喷射到气缸内。

2.2 发动机电控燃油喷射系统的检修

2.2.1 电控燃油喷射系统的结构特点和优点

（1）北京现代索纳塔轿车电控燃油喷射系统结构有何特点？

北京现代索纳塔装备了 3 种发动机，即 2.oL 直列 4 缸发动机、2.4L 直列 4 缸发动机和 2.7LV6 发动机。在发动机电控系统元件中，部分传感器或执行器是完全一样的，也有一部分元器件如空气流量传感器和氧传感器等，在不同型号的发动机上，采用不同类型的元件。

电控燃油喷射系统由进气系统、燃油系统、点火系统和电子控制系统组成。电控喷射系统的作用是使发动机在任何情况下都能获得较精确的空燃比（灯 F）控制；获得最佳的点火时刻；发动机的加速反应快；减速时停止供油；有良好的起动性能；有稳定的怠速；充气效率高；有处理废气污染的能力；提高发动机的功率和燃油经济性以及排气性能的改善。

燃油喷射控制发动机运转时，喷油嘴的驱动时间和喷射时刻是根据发动机工况以及最佳的空气和燃料的混合比进行控制。喷油嘴分别安装于各气缸各进气门附近。油箱内的汽油泵压送燃油后经压力调节器调整压力以后到各喷油嘴，曲轴每转两周各喷油嘴喷射一次，喷油顺序是 l 一 3 一 4 一 2，这种喷射形式叫做次序喷射。发动机在高负荷状态或冷机时，PCM 由开环模式控制喷油量，提供良好的混合气。发动机正常工作时，使三元催化转换器达到最佳效率，利用氧传感器的信号由闭环模式控制喷油量。怠速控制是根据怠速状态变化和负荷量，调整旁通空气量来维持最佳的发动机转速。

（2）北京现代索纳塔轿车发动机为什么要采用电控汽油喷射系统？ 电控喷射供油方式与化油器式供油方式相比有如下优点：

①发动机功率提高 10 ％左右，由于没有化油器的喉管损失，增加了进气歧管的截面积，充气效率提高；喷出的高压燃油雾滴较细，燃烧效率提高；与空气相比流速较慢的汽油，由于采用高压喷射能与先测定好的空气按比例同时进人气缸燃烧，所以发动机能按精确的燃油混合比燃烧，提高了发动机功率。

②油耗降低 8 ％左右，由于燃油雾化好，又能实现高压缩比，能精确控制混合气的比例，所以发动机能在较稀混合气条件下稳定工作。同是有利于降低有害气体的排放。

③发动机的加速性能与冷起动性能得到明显提高，是由于电控汽油喷射系统能及时、准确地提供所需浓度的可燃混合气。

④发动机的供油系和点火系故障率降低。2.2.2 电控燃油喷射系统易发生哪些故障？

汽车发动机总是在不同工作条件下高速运动，总有一部分零件不可靠，易损坏，或易老化的元件，装配不当，连接不牢靠的接插件都易造成电控喷射系统发生故障或部分功能失效，造成发动机工作不良或不工作。电控喷射系统的组成元件较多，但各种部件易出现的常见故障却是有规律的。

（1）连线、接插件连接故障。电控喷射系统的连线、接插件很多，经常有连线断路或搭铁短路，接插件接头松动，接触不良，造成发动机工作时好时坏，或不工作，造成许多传感器、执行元件的控制信号传递不良，导致发动机不能正常工作。因此在拆装电控系统的元件时，注意不可弄坏连线，插牢接插件。由故障码指示出某传感器信号不良时，注意检查传感器的连线和接插件是否连接良好。有时故障码的含义是传感器故障，而实际上是传感器的连线或接插件出了问题。

（2）传感器故障。传感器主要是用来采集、发送信号，如温度、压力、机械传动，位置变化方式等信号。如电阻老化而迟钝，真空膜片破损，弹片弹性失效，复位弹簧失效，都将影响发动机工况得到及时、准确的反映，使电控系统失控或发动机工作不良，甚至不工作。须及时检测其电阻，电压，或读取故障码以判断故障位置。

（3）电磁阀故障。电磁阀指用电磁线圈，脉冲控制的阀门闭合故障。如电磁喷油阀故障，怠速控制空气补充电磁阀，点火装置的电磁线圈，以及频率计等的工作好坏，直接影响着汽车的喷油、点火、怠速、起动等工作的正常完成。有闭合角表可测试电磁阀的通电时间，看电磁阀是否在正常范围内工作。

（4）电动燃油泵工作不良。电动燃油泵由于油质太差时工作，造成电动油泵磨损或烧坏，造成供油不足，影响汽车起动和加速性能。

（5）油压调节器故障。发动机的燃油供给系统提供的燃油压力并不是一个固定值，发动机在不同工况下的燃油压力稍有不同，目的是保证供给足够数量的燃油，以适应发动机不同工况的要求。如果油压调节器的真空膜片破坏．或真空软管漏气都会造成调节器的油量失调，发动机喷油量不准确，发动机工作不良。（6）进气管路漏气。进气管路密封不严，造成管路漏气，空气进气测量不准，造成混合气太稀．造成发动机的起动困难，怠速不稳，运转无力。

（7）汽油滤清器和空气滤清器堵塞。汽油滤清器堵塞，造成混合气过稀；空气滤清器过脏造成进气量减少，使混合气相应变浓都会使发动机运转无力：

（8）电脑的故障。电控喷射系统的电脑一般比较可靠，汽车行驶巧万肠以上，才可能出现故障。如出现线路板有不易看见的裂缝，或某集成块损坏，电容失效、焊脚接头松动、固定脚螺栓松脱等造成电控系统的功能失效或控制不良。2.2.3 检修发动机控制单元(ECU)应注意事项有哪些？

（1）检修前，应检查ECU 系统各个熔断器及线束连接器插头是否完好。（2）点火开关处于 ON 位置时，蓄电他电压不得低于11V。（3）检查时应使用高阻抗数字万用表，阻抗应大于10欧姆每伏安（4）测量 ECU 各端子间电压，在 ECU 和连接器插头连接时进行，并使点火开关在 ON 位置。检查时，万用表的表笔应从导线连接器插头侧向插人，测量

ECU各端子的电压。

(5)测量电阻时，应关闭点火开关，不拔下 ECU 线束连接器时进行，否则会损坏 ECU。

(6)当需要拔下ECU线束连接器时，应先拆下蓄电池负极搭铁线，否则会损坏 ECU。

2.2.4 怎样检测ECU各端子间的电压和电阻？

（1）电压 ①蓄电他电压不得低于 11V.②拆卸ECU 线束连接器，应保持在连接的状态下进行电压检查。③使点火开关处于 ON 位置。④将万用表笔从线束连接器侧向插人，测量 ECU 各端子与搭铁间的电压。⑤将测量结果与标准值比较，若与标准值相差较大，说明 ECU 或控制线束有故障。

(2)电阻 ①从 ECU 上拔下导线连接器。②用万用表测量导线连接器各端子间电阻值。③测量电阻值与标准值进行比较，以便确认 ECU 控制电路工作是否正常。

2.2.5 发动机电控系统电动燃油泵的结构及使用

(1)电动燃油泵为何都安装在燃油箱内？

电动燃油泵一般都安装在燃油箱内，这样可缩短安装管路，不易产生气阻和漏油现象。通常在油箱内设置一个位置较低的小油箱，将电动油泵浸在燃油中，一方面是油泵本身需要汽油来润滑，防止汽车转弯时空气进人油路；另一方面可以冷却燃油泵，减少气阻。电动油泵在燃油箱安装位置如图下图所示：

油箱内安装电动油泵

（3）．电动燃油泵的结构和作用如何？

电动燃油泵将然油从油箱泵出，燃油通过燃油滤清器进人喷油嘴。电动燃油泵是在一定转速下运转，输出的多余燃油通过油压调节器送回油箱，以保持喷嘴的工作油压不变。

电动燃油泵分为油箱内安装和油箱外安装两种。目前，多采用油箱内安装油泵。内装油泵安装在油箱内，浸人油中，所以噪声小，同时用燃油冷却油泵电动机，延长电动燃油泵的使用寿命。内装式电动燃油泵的结构如图 2-2-30 所示。电动机接通 12V电源时，带动叶轮将然油从进油口压向出口，其产生的油压克服单向阀的弹簧压力，单向阀门上升，油从出油口泵出。当油泵出口处的油压过 大，超过卸压阀的弹簧弹力时，卸压阀打开，燃油返回油箱，避免油路中的油压过高。当发动机停转时，电动燃油泵也停转，油路内的油被单向阀关闭，油压调节器的弹簧又使油路保持稳定油压，使得发动机停机后的油路形成一个封闭而又稳定油压的供油系统。这样，可以避免空气进人油路，也可避免高温时产生气阻，使发动机起动时有充足的工作油压。

第3章 发动机电子点火系统的检修

3.1 发动机电子点火系统的特点就以及点火线圈的工作

3.1.1 电子点火系统的特点

北京现代索纳塔轿车采用的点火系统是先进的电子控制点火正时点火系统。电控系统控制模块（ECU）利用各种传感器检测发动机当前运行工况，并在 ECU程序中查到与当前工况相对应的点火正时标准参数，ECU 根据传感器送来的信号和程序中的参数向功率晶体管发出切断初级电流的指令，保证把点火正时控制在最佳点火。

装在 PCM 初内部的功率三极管，由 ON , OFF 形式控制点火线圈的初级电流。为提供适合发动机工况的最佳点火，而控制点火时刻。点火时刻是 PCM 根据发动机转速、进气流量、冷却水温、大气压等信号等来决定。3.1.2 怎样检查点火线圈的工作是否正常

(1)用万用表测量 2.7L V6 发动机点火线圈电阻方法如下：

①测量初级线圈电阻：连接器端子 l 和 2 之间的电阻（3 缸、6 缸点火线圈）；连接器端子 2 和 4 之间的电阻（l 缸，4 缸点火线圈）；连接器 2 和 3 之间的电阻（2 缸，5 缸点火线圈）。标准值： 0.74 土 10 %(欧姆)②测量次级线圈电阻。测量 3 缸和 6 缸之间，l 缸和 4 缸之间，2 缸和 5 缸之间，高压端电阻。标准值： 13.3 土 15 %（欧姆）（2）用万用表侧量 2.0L4 缸发动机点火线圈电阻方法如下：

①测量初级线圈电阻。用万用表测量点火线圈线束连接器端子 4 和 2 之间的电阻，端子 4 和 1 之间的电阻，测得电阻值应在 0.77 ~0.95欧姆。

②测量次级线圈电阻。断开点火线圈连接片，用万用表测量 1缸和 4 缸高压线端子之间的电阻、2 缸和 3 缸高压线端子之间的电阻，侧量电阻值应在 10.3 一 13.9 千欧。如果测量结果不符合要求，应更换点火线圈。

3.2 怎样分析火花塞常见故障

（1）火花塞严重烧蚀。火花塞绝缘体顶端起疤、破裂或电极熔化、烧蚀表明火花塞已经烧坏，应更换。更换前应检查烧蚀的症象以及颜色的变化，以便排

除发动机隐患故障。① 电极熔化绝缘体呈白色，说明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室积炭过多，气门间隙过小等引起排气门过热，冷却装置工作不良，火花塞未按规定拧紧等。② 绝缘体顶端有黑色条纹。这些条纹标志火花塞已经漏气，应予以更换。

（2）火花塞有沉积物。火花塞绝缘体顶端和电极间有时会有沉积物，严重时造成发动机“缺火”，必须查明故障原因。① 油性沉积物，表明润滑油进人燃烧室。如果仅是个别火花塞上有油性沉积物，可能是气门杆油封损坏。如果各缸火花塞都有油性沉积物，说明气缸窜油，应检查空气滤清器和曲轴箱通风装置是否堵塞。② 黑色积炭，说明混合气过浓，应检修燃油喷射系统，查明供油过多的原因。

第4章 发动机进气系统的检修

4.1 怎样维护空气滤清器

（1）掌握纸质滤芯的特点和清洁方法。这种滤芯采用微孔滤纸．表面经过处理。在发动机工作时，空气通过微孔将灰尘滤去，保证清洁的空气进人气缸。在使用中，滤芯周围会粘附着一层灰尘，清洁时不能用水或油，以防止油水浸染滤芯。常用的清洁方法有两种：一是轻拍法，即将滤芯从壳中取出．轻轻拍打纸滤芯端面使灰尘脱落，不得敲打滤芯外表面，防止压挤损坏滤芯：二是吹洗法，即用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。为防止损坏滤纸，压缩空气压力不能超过 l 凭一迷场妇飞。

（2）定期清洁和更换滤芯。在使用中应按汽车维护规定，经常清洁空气滤清器积尘室和滤芯，以免滤芯上粘附灰尘过多而增大进气阻力．降低发动机功率，增加耗油量。如滤芯破损应及时更换。

（3）正确安装，防止空气不经滤清就进人气缸。在检查维护空气滤清器时，滤芯上的密封垫必须确实安装好。密封垫老化变形、断裂等，应更换新品。

（4）拆卸空气滤清器时，先分离空气流量计接头。（5）拆卸进气管和谐振器、空气滤清器。

（6）分离空气流量计。不要拉开空气流量计接头。（7）检查滤清器体，空气管道垫有无变形、腐蚀、损坏。

（8）检查滤清器的堵塞和损坏，若空气滤清器堵塞时用高压空气吹去灰尘，必要时更换滤清器。

（9）按拆卸相反顺序安装空气滤清器。

4.2 怎样清洁维修进、排气歧管剂消声器

进、排气管应定期清除内部积炭和胶质。清除方法，可用钢丝刷或钝口刮刀刮除，再用压缩空气吹干净。

进、排气管如有裂纹、缺口应焊修。检查进、排气管与气缸盖接合表面的变形情况，不平度不得超过0.10mm，否则应予修磨。

定期清除消声器积炭时，可将消声器卸下，用木锤轻轻敲击外壳，使其振动而脱落。如消声器锈蚀严重，应更换新品。

4.3 怎样检查和维护消声器

（1）待排气系统充分冷却后，断开排气管与主消声器的连接，拆下橡胶块，取出主消声器。

（2）拆卸中排气管。（3）拆卸催化转换器。（4）拆卸前排气管。

（5）检查消声器与排气管是否锈蚀或损伤。

（6）检查橡胶吊架和吊块有无变质及开裂。必要时更换消声器。

第5章 发动机排气系统的检修

5.1 北京现代索纳塔轿车排放系统有何特点

汽车排放是四大公害之一，为降低汽车排放，北京现代索纳塔轿车上配有排放控制系统。该系统主要由曲轴箱排放控制系统、蒸发排放控制系统和废气排放控制系统组成。

5.2 怎样检修曲轴箱排放系统

（1）由 PCV 阀拆下通风软管，由摇臂罩板上卸下 PCV 阀，并重新接上通风软管。

（2）使发动机处于怠速状态，用手指按在 PCV 阀的开口端，确认是否有真空度。

（3）如能感觉到有真空度（手指受到吸引作用），则用清洗液清洗 PCV 阀和通风软管，必要时更换。

（4）拆下曲轴箱强制通风阀（PCV）。

（5）由螺纹侧将一根小细棍插人 PCV 阀，检查阀内柱塞是否移动。

5.3 怎样检修蒸发排放控制系统

（1）EVAP 炭罐的检修： ① 检查汽油蒸气管路有无连接松动、死弯或损伤。

② 检查有无扭曲、裂缝或汽油泄漏。③ 拆下 EVAP炭罐，检查有无裂缝或损伤。

（2）EVAP炭罐清洗电磁阀的检修： ① 从电磁阀上拆下真空软管（黑底红条）, 并在其上作以标记，以便能装回原处。② 拆下线束连接器。③ 在带红条的真空软管所接的管接头上接真空泵。抽真空，检查 EVAP 炭罐清洗电磁阀加电和撤电时情况是否正常，正常情况为：有蓄电池电压时情况正常，施加电压时，无真空度，撤消电压时，保持真空。

（3）EVAP 炭堆清洗系统的检查。检查步骤红下 ① 从节气门体上拆下真空软管（带红条），并将一真空泵接至真空软管上。② 在发动机分别处于冷（冷却水温为60 ℃ 或更低）、热（冷却水温为 70 ℃ 或更高）状态时，检查下列情况，如下表：

5.4 怎样检修废气排放控制系统

废气排放控制系统主要是通过将发动机更改或增添特种控制部件结合起来控制 CO、HcC和 NO ：的排量。

更改后的燃烧室、进气歧管、凸轮轴和点火系统构成基本的控制系统；增添的特种部件包括废气再循环（EGR）系统和催化转化器，这些系统的组合使排放得到有效的控制，同时也保证了良好的操纵性和燃油经济性。

多点燃油喷射系统 MFI 的工作方式有两种：开环控制，利用编人 ECM 程序的信息来控制空燃比；闭环控制，由 ECM根据氧传感器提供的信息来改变空燃比。

（1）废气再循环系统的检修： ① 从节气门体上拆下真空软管（绿条）并将真空泵接到真空软管上。② 在发动机分别处于冷（冷却水温为50 ℃ 或更低）、热（冷却水温为80~95℃或更高）状态下，检查下列情况，如下表。

（2）催化转换器的检修。在正常工作状况下，催化转换器不需维护，但必须保持发动机处于正确的调整状态，否则，将出现故障。热损伤。例如，发动机若缺火，催化转换器则出现过热现象，从而引起转换器或车辆部件的检查催化转换器主要是看转换器是否损坏，破裂或性能变差。若有缺陷，应予以更换。

（3）汽车排放 CO 超标，应检测氧传感器工作是否正常，必要时应更换氧传感器。

参考文献

[1] 丁鸣朝.北京索纳塔轿车使用与维修.北京：人民交通出版社，2003.12，1--154.[2] 邱宗敏、邢世凯。汽车发电机构造与维修.2版.大连:大连理工大学出版社，2009.6，1—280.[3] 潘伟荣.汽车故障诊断与检测技术.重庆；重庆大学出版社,2009.1,1—370.

第四篇：南阳理工学院金工实习报告

2013年12月23日，听说我们今天要金工实习，早上七点半就起来了，虽然天寒地冻，但是大家激情四溢，纷纷赶到七号教学楼101教室，听我们可爱的杜新宇老师开实习动员会。首先老师讲述了，我们实习的目的和意义。简略的概述为：1文理兼容，拓展专业视野结构，为今后的工作打下一定的实践基础。2使学生了解机械制造的一般过程和金属加工的主要工艺方法，建立机械制造生产过程的初步概念，熟悉常用设备和工具的安全操作方法。3培养职业操守，树立和强化安全意识，纪律意识，集体意识。4在劳动观点、理论联系实际和科学作风等基本素质方面受到培养和锻炼。5培养不怕苦、不怕累的良好作风以及尊重他人劳动、尊重劳动人民的美德。

二、讲述我们实习的流程，分为车工、铣工、钳工、焊工、铸工五个部分。将我们四个班分成了五个小组，我被分到了第三组，也就是从钳工开始，轮着做下一个工种。

三、特别强调了几项纪律要求：穿着—一定要穿工作服，女生要把长发绑起来；时间—按时上下班，上午八点到十一点，下午两点到五点；卫生—注意个人卫生，清扫车间卫生，垃圾分类处理；安全—保障人身安全，禁止打闹，正确使用机器。钳工实习

上午到了实习车间，我们很快挑选好自己合适的工作服，然后就按分组排队，听老师开班会。老师先点了名，有简单的介绍一下我们钳工的工作和应注意的事项。每一组有两个老师，韩老师给我们讲过了，然后马老师给我们发了钥匙和一块圆钢，很幽默的跟我们讲述了一会怎么操作。之后老师讲我们一大组分成了两小组，我们组有韩老师负责讲解，老师将我们集中在其中的一个四方工作台前，首先给我们讲述如何将那小圆钢横截面磨平。

老师示范：

1、将小圆钢垂直放进台虎钳的钳口中间，然后旋转拉伸棒，加紧虎口，圆钢露出口面10毫米左右，老师说自己是左痞子，所以他左手拿着锉刀，右腿向前弓步，左腿打直向后登，身体向前微倾10度左右，将锉刀放在那有条痕的横截面上，右手轻轻按着锉刀另一头，左右开始一下一下有节奏的前后抽送，估计每分钟四十多的抽送速度。没有三分钟的时间，老师就将那粗糙的表面，磋磨的又光滑又平整。老师讲完，我们各自回到自己的工作台，开始按着自己领悟到的操作要领来锉削自己手里的圆钢。我们边做着，老师巡视着给我们指导，后来老师又给我们示范了一遍，就这样，由于上午练习时间短，我们单锉平这一项练到了下班。

下午，我们两点之前陆续的赶到实习基地，辛苦而快乐的实习生活又开始了。

老师示范：

2、这次老师教我们如何划线和锯割。老师拿了一个锉过的圆钢，将平面朝下紧靠着V形铁，通过观察上面的是否仅仅靠着V形铁的垂直平面来判断底面哪部分磨得的高低，然后再继续进行锉削；等磨平了之后，调整高度游标尺10毫米的距离，左手按住游标卡尺，右手拿着圆钢锉削好的那一面放与水平台面，将卡尺自带的划线尖端对着圆钢四周用力滑动，会在圆钢四周形成一个距光滑面10毫米的刻度线。然后，将圆钢水平夹在虎钳上，有刻线的那部分留在外面，用钢锯弓对准刻度线放，老师左手持弓，右手大拇指靠紧锯条，起先用远离手的那部分来回轻轻的晃动，锯痕有一毫米左右将手拿开，开始均匀的来回拉动，不是一锯到底的将它锯断，而是从圆钢四周均匀向中间开弓，直到锯断为止。最后将另一面以相同的方式用锉刀锉平就行，但要求所截的圆钢长度要锉削到10毫米才算符合要求的作业。

就这样我们下午，按老师的要求完成了自己的作业，这中间我们互帮互助，学到了一些老师没有讲到的东西，比如锯条的安装是锯齿向外的，游标卡尺的测量标准，以及我们做的这个东西是干什么的，原来是做螺丝帽前的半成品，之后的几步是将它锯割成六棱柱，再钻孔就成了螺丝帽了。

钳工实习感言：钳工是一种比较复杂、细微、工艺要求较高的工作。钳工工作主要以手工方法，利用各种工具和常用设备对金属进行加工。工业发展这么快，在实际工作中，有些机械加工不太适宜或某些不能解决的某些工作，还是由钳工完成，比如：设备的组装及维修等。随着工业的发展，在比较大的企业里，对钳工还有比较细的分工。所用工具简单，加工多样灵活、操作方便，适应面广等特点，故有很多工作仍需要由钳工来完成。如前面所讲的钳工应用范围的工作。因此钳工在机械制造及机械维修中有着特殊的、不可取代的作用。但钳工操作的劳动强度大、生产效率低、对工人技术水平要求较高。焊工实习感言

一说到焊工，是这几个工种里面最喜欢的一个，可能是因为以前接触过，我家在农村，因为有些农具需要电焊，爸爸买了个小型的电焊机，高中时回到家，经常帮着爸爸焊接东西，比如我们家的铁门上的锁环就是我焊的，当时我的操作没有人教，都是自己摸索着焊接。如今要在学校跟老师学习电焊还是蛮期待的。老师指导：1点过名之后，老师把我们聚集在一张大桌子周围，给我们学习电焊的几点要求，一定要身着工装，长发盘起，带帽子，不准穿凉鞋或拖鞋；介绍焊工的相关知识，焊接部件可以选择熔化焊、压力焊、钎焊，今天我们要学的是熔化焊里的电弧焊接，电焊的工作原理是使电极的两端形成短路，产生极高的温度将焊条熔化，触及到焊接物表面形成互熔，凝固后就连在了一起。焊接的方式有立焊、横焊、仰焊。老师开始给我们做示范时，没人按编号给我们发了一个护眼罩，由于电弧的光线太刺眼，如果不防护，眼睛轻者会出现红肿酸痛的症状，重者失明。老师将打铁钳夹在铁片的一端，焊钳夹持一根新的焊条，当然是用露出铁丝那头夹在钳口里。然后将电源合上，左手持护眼罩，右手持焊钳，轻轻敲击铁片，蹦出鲜亮的的火花，老师讲到，焊条要离铁板2-4 毫米的距离，向右倾斜七十度左右，这样才能发出持续的火花，前进的速度要与焊条的熔化速度一样，使板铁与焊条相互熔化在一起，这样才焊的牢固。老师做了示范，又挑了个学生现场操作，然后将我们一个大班以四个人为一组分了九组，让每个组拿了工具到各自的工作岗位，去练习点焊技巧。

我们拿了工具回到了第七组的位置，我们组就我一个男生，我就先给他们做了个示范，然后每个人都亲手尝试去焊了一把，虽然开始有的人电焊的不是很美观，但都能勇敢的拿起焊钳哧哧的焊接。我感觉自己会的可以了，就想着设计一件实用的东西。看到那么多丢弃的焊条，我就想着设计一个衣服撑。于是我找老师想要一根长点的铁丝，老师听了我的想法后，很高兴的给我找了一根，我又到那箩筐里挑了几根长度相等的废焊条。等组员不焊了，我就尝试着，均匀的分布，焊上去四根，我拿出来用小锤子敲打了几下，其中又有两个焊接的不够牢固，又掉下来了，我又想去焊，组员拿着焊钳正在练习，看着她们那么起劲，就不好意思去说让自己焊，她们会说，你都会了不用练了，让我们多练会。眼看就要下班了，我还没有完成我的作业，我感到好遗憾，我看六组的我的好朋友在焊，于是我跟他说怎么焊，让他帮我把掉下的那两个焊接一下。他轻松的焊好了，结果一敲打，又掉下来一个，此时老师让我们都收拾东西，准备下班。我把作品放了个隐避的地方，准备下午早点过来。关了电源，打扫好卫生，老师点过人就可以走了。

下午我一点半就来了，准备好设备我就开始了自己创意设计。我弄好后，同学们也陆续的到来了，我们组的那三个女生也很积极，看我不用了，赶紧上来自己拿着练，也许是一会直接要完成作业了，因为我们下午有体育课，刚想到这，老师就把我们叫到了一起，给我们讲，我们的作业要求。就是给我们两个比较薄的铁片，让我们把它们焊在一起。每个组的第一个人领了铁片，焊完写上编号接着第二个领的东西去焊接。我很快的完成了任务，还去指导同学怎么来悍，虽然我焊的也不怎么样。

对焊工的认识：焊工是一个对技术和安全性要求较高的工种，在日常生活中应用较广，焊接的种类和方法很多，我们这次学的只是其中很简单的一种，在这次实习中使我对焊工有了更深层次的了解，想到我那在工地当焊工的朋友，一天三四百，真觉得掌握门技术真好，如果焊工有考试上岗证的话吗，我感觉自己可以考到个初级焊工师了。铸工实习感言

都说铸工特别有意思，今天上午我们终于可以尝尝当铸工的滋味了。早上的天气又低冷，但同学们大都早早的来到了铸工的车间。小时候，我们家里让人家铸造过铝锅，看着那么有意思的磨具，我自己也曾经尝试着造个自己喜欢的东西，我还记的，我那时和了点黑泥，把自己的玩具车扣在里面，然后熔化些蜡油，流进那模具里，等冷却了基本上就成型了。今天老师要给我们讲的，我听着好像和我当时玩耍时一个道理。

老师指导：等到八点多一点，老师看人都来了差不多了，然后让队长点了一下名单。确定该来的同学都到齐了后，老师开始讲到，你们都围过来听，别站在后面看不到，我统一给你们讲一遍，一会谁不懂再具体的问。老师先给我们介绍了所使用的铸造用土。型砂在铸造中用来造型的材料。型砂一般由铸造用原砂、型砂粘结剂和辅加物等造型材料按一定的比例混合而成。型砂按所用粘结剂不同，可分为粘土砂、水玻璃砂、水泥砂、树脂砂等。以粘土砂、水玻璃砂及树脂砂用的最多。通常对型砂的要求是：①具有较高的强度和热稳定性，②良好的流动性，③一定的可塑性④较好的透气性，⑤高的溃散性。老师给我们分完组，基本上每组至少有六个人，让我们先把型砂用筛子筛一些，然后拿出工具，边做边给我们讲述，有两个砂箱，先做下箱，将台面扫净，拿一个模具按照正确的方向放在砂箱的中心，撒上化石粉，用细砂填在模具周围，为了节省时间，可以用没过筛的粗砂填上，用铁棒轻轻捣一层，然后加型砂加到与砂箱表面平了，再将砂捣实，特别注意铁棒倾斜着将四周捣实，然后再填一层砂，这次用铁棒另一头焊接的平面捣实，再用一条铁板将表面刮平。将砂箱轻轻翻过来，套上上箱，撒上些化石粉，注意插上灌注棒，距离模具三四厘米。再撒上细砂，以相同的方式将上层铺平，在对着模具正上方表面用铁丝插一些浅浅的气孔取出灌注棒，在开口处用小铲刀将四周刮成漏斗状，然后将上箱翻转过来，在灌注的下口，照着模具的方向划一个V型的小道，将下箱的模具轻轻取出，撒些化石粉，然后再将上箱合上。测量一下熔蜡的温度，达到五六十度时才能向模具里灌浆。等上二十几分钟后就可以拆开了，所铸造的零件基本上就成形了。

我被分在第五组，有五个女生，就我一个男生，还好，我们组的成员都比较积极，一说干什么，马上就去做了，我们有两个人筛土，我和一个女生铸模，另两个也可以独立铸模，就这样，我们上午完成了四个，下午完成了四个，其他组有做的快的达到十个。等快放学了，老师不让我们再造了，那我们把自己的卫生打扫一下，拖一下那一条路，我就去拿了个拖把去拖地了，谁知道老师还过来问我代号，说义务劳动加分。老师真是会说话会办事！

对铸工的认识：砂型铸造用的是最流行和最简单类型的铸件已延用几个世纪.砂型铸造是用来制造大型部件，如灰铸铁，球墨铸铁,不锈钢和其它类型钢材等工序的砂型铸造。其中主要步骤包括绘画，模具，制芯，造型，熔化及浇注，清洁等。通过对铸工的实习，不仅提高了我们动手操作的能力，而且培养了我们团结协作的能力，儿时的想法好像变成了现实，这使我感觉到，如果我们有某个新奇的想法，不要总停留在脑海里，付诸行动，我们会收获更多。

车工实习感言

以前只是听说过车工，具体的车工是干什么，怎么操作机器，还是没见过的。这几天的实习也见过别的组做车工时的状态，感觉他们操作起来是那么轻松，所以对车工并没有什么担心的，我想只要别人能做好，我也可以。进了车间，老师先点了名，说咱们得保证每组必须有一个男生，我们队只有十几个男生，就让男生们每人站在一台车床旁，然后告诉女生，一个组再配两个女生，自己需要队友。经常和我合作的那两个女生马上站到了我的旁边。我被分在了一号机器，我在观察机器时，扭头一看，人都跑到后面去了，两个老师，一人周围围了一部分人，我就跟着我们队友，去了那个较年轻的老师那边，老师在那正给我们介绍相关的注意事项和机床的知识。

老师指导：进入车间首先应将工装穿戴整齐，严禁穿拖鞋凉鞋，不要佩戴围巾及手套，有长发的人要把长发盘起并带上工作帽，严禁嬉戏打闹，熟悉车床各部位的作用。车削主要用于加工回转体零件或零件的回转表面及端面。除可以加工各种金属材料外，在车床上还可以车削尼龙、橡胶、塑料等非金属材料。老师先给我们介绍了大溜板箱做横向运动，每进一刻度是一毫米，小滑板做纵向运动，每进一格是0.1毫米，特别强调了制动手柄的操作，向下扳，要用力，溜板箱会自动向左运动。向上扳要轻点用力，扳到水平位置，溜板箱停止运动，千万不要用力过猛扳到最上边。刀架，用来装夹车刀，尾座支持工件或安装钻头等孔加工刀具。提了一下光杆和丝杠，三爪卡盘夹持加工件，介绍了变速操作棒，最后教我们如何合上开关，打开机器。老师把钥匙发给了我们，叫第七组把工具拿出来，有扳手、削刀、加工件、游标卡尺、刷子等。安装好加工件和削刀后，分几步开始加工，启动机器、操作杆上扳加速、左调溜板箱、对刀调刻度、自动车削、关机退刀、清扫测量。老师讲完，又让一两个同学复诉及操作，以确保我们真的听懂学会了，然后让我们回到自己的车位练习。上午我们组每人练习了四五遍，完全可以自己完成操作测量了，方才停下来互相交流学习感受，她俩都建议我下午完成老师布置的小组作业。下午老师让我们将一个铁棒车削成一节直径29毫米和一节32毫米长度都为20毫米的工件。而且要求前后误差不得大于0.1毫米。这样的要求看起来好苛刻，但这是实际工作中很必要的要求。下午我尝试着小心翼翼的完成了工件，用我们的游标卡尺一测量，真的好准确啊，当时我们小组都兴奋地视若珍宝，但老师那他那大卡尺测量时，有一段差了0.1毫米，结果打了八十分，当然有做的比较完美的老师给了八十五，这样的结果我们都还满意，这让我们知道有些事我们得一丝不苟，只有这样的要求才有可能做到准确无误。对车工的认识：通过对车工的学习，一方面使我从模糊的状态，对车工有了更加直观的感受，知道如何操作手动车床，并且明白，安全操作的重要性，不要轻视那些规范操作的注意事项，一但出现意外后悔莫及，还有对操作流程的要求，感觉科技发展日益迅速的今天，而自己对好多东西的理解还只限于理论推测，今后我应该多将理论知识与实际结合，只有这样才能发现问题，认识更深。对我教育最深的还是那0.1毫米的误差，在我日常生活中，对好多东西，对自己的要求都是差不多就行，何必斤斤计较呢，现在我感觉，实际做事中，我们应该对自己严格要求追求完美，对别人应宽容大度。车工不仅让我学会了车床操作的技术，也让我明白了一些做人的道理。铣工实习感言

做过车工的人会说铣工简单轻松，跟车工差不多，机器比车床好操作，而且是八九个人一组，所以大家合作起来完成作业就比较轻松了，不用担心自己完不成作业了，只要有一两个强的学好了，自己就不用操那么多心了。可我们这一组并非像说的这样，而是大家都比较积极，爱学习爱操作。

老师指导：铣工车间空地大点，我们队每个人都很自觉的站了两排，老师估计查人数了，就没有点名，直接让队长把我们分成四组，我们组有九个人，其中三个男生六个女生。有两个老师，一人带了两组开始给我们讲铣床怎么操作。铣床有立式和卧式之分，老师给我们介绍的是立式铣床，底座床身悬梁不再介绍，关键部位主轴上安装的是铣刀，下面是工作台，工作台可以旋转两端轮子手动左右移动，也可以扳动中间的手柄，自动左右移动。床鞍可以前后移动，调整工作台使加工件对准铣刀。还有升降台，一刻度代表0.02毫米，部件要铣削多厚就靠这个调整。接着还告诉我们如何加润滑油，如何调速，如何打开开关。等我们发了钥匙，拿了工具，又教我们如何夹持部件，调整对刀，开机铣削，老师动作是那么连贯纯熟，我们都听得很认真。

等老师让我们自己尝试着操作一下时，我们组的成员都比较积极踊跃，想上去操作体验一下，女生还是不敢事先操作，让我先来做个示范，我按照老师讲的，上零件、开机、对刀、调刻度、自动铣削、停机退刀、卸下部件、测量判断。整个过程下来，我没有感觉有多难。小组成员就都试验了一下，下午也是要小组合作完成精准测量的作业，我们就选出那个铣削最娴熟准确的人代表我们组完成作业。事实证明，我们组做的很不错。下午很早我们就交工了，老师让我们把工衣脱了交给各自的班长。就这样我们的金工实习生活开开心心的开始，快快乐乐的结束了，这会给我们带来知识素养的提高实习课，也会是我们大学生活美好回忆的一部分。

对铣工的认识：通过铣工的实习锻炼，我们了解了解常用铣床的组成、运动和用途，了解铣床常用刀具和附件的大致结构与用途。能够独立完成简单的铣削工作，更重要的是，那么个陌生的庞然大物，从对机器不知所错，到熟练操作，在这之间，我们需要突破自己的一道心理防线，不要害怕眼前的困难，要敢于攻克难关，往往不是对方真的有多厉害，而是我们对他们不是很了解，只要做到知己知彼，才能百战不殆。这就要求我们自己要有自主学习能力，在以后的学习生活中要敢于突破学习未知的领域。

总结;看似漫长的一周金工实习生活，就这样在寓教于乐的锻炼学习中飞快的结束了，回想这一周的时间我们真的收获了许多。我深刻的感受到，许多人课程理论知识学得很优异，实际动手操作能力较弱，这次实习提高了我们的技术应用操作能力，使我们变得文武双全；学习了钳工、焊工、铸工、车工、铣工这五个工种后，使我对工业机械加工有了更加真切具体的认识；老师上课给我们讲的安全纪律要求和分组合作，使我们树立强化了安全意识，纪律意识，集体意识。一些工种的特别技术要求，是我认识到科学精确的重要性，要不然生产的只是些废品；在我们的劳动成果，得到老师认可后，我们感觉到了那种自豪的成就感，劳动是光荣的，无论哪种劳动我们都应该给予尊重，世界因为劳动而变得更加精彩，我们应该形成尊重知识尊重技术的社会价值观，而不是拜金拜权的社会扭曲心里状态。

最后对教我们实习的老师说声谢谢，你们辛苦了，祝老师新年快乐、阖家幸福、岁岁平安！

第五篇：赴延安暑期社会实践报告

赴延安暑期社会实践报告

延安，是中国革命的圣地，也是新中国的摇篮。党中央和党的领导人毛泽东、周恩来等曾在这里度过了最为艰苦的13个春秋。七月骄阳似火，我们在学校的领导和组织下来到延安，开展为期四天以《青春九十年，报国勇争先》为主题的暑期实践活动，踏访革命先辈的奋斗足迹，追忆往昔峥嵘岁月，传承延安精神，感受改革开放给延安带来的全新气息。

一、延安大学校史馆

校史馆是一个微缩的学校历史的展览，7月14日我们来到延安的第一站便是参观延安大学校史馆。延大校史馆浓缩了学校七十多年的风雨历程，是中国共产党高等教育孕育、发展、壮大与成熟的历史长廊。从那一幅幅珍贵的照片、一件件文物、一段段感人的故事，把我们的思绪又拉回到了革命战争年代，再次感受了延安时期那惊心动魄、艰苦卓绝的革命历程，深刻领略了延安精神和老一辈革命家的风采，体会了老一辈无产阶级革命家不屈不挠、艰苦奋斗的革命精神和高尚情操。延安大学是我党民主革命时期创办的第一所综合大学，在中国革命史、党史、现代高等教育史上都具有独特的、不可替代的地位，它是多所学校的前身，为中国的革命、建设和改革事业都作出了重大贡献，建立了不可磨灭的历史功勋。1937年1月13日，中共中央进驻延安，从此延安成为中国革命的指挥中心和战略总后方，成为光明的所在和抗日胜利的希望。1941年至1942年，敌后人民抗日战争处于最艰难的相持阶段，延安大学便应运而生，成为时代的杰作，无数革命能人志士从这里走出去。

在参观延大校史馆后，我感受到延安大学自创建以来一路分分合合的艰难，也为老一辈革命家在艰苦卓绝的时代依然努力为培养人才做出的贡献而感动。同时，我们也真切地了解到延安大学可谓是战争年代的“龙潭虎穴”，这里走出了千千万万威震敌胆的革命战士和文韬武略的将军！在和平年代，这里是风巢龙渊，莘莘学子来自五湖四海走向四面八方各条建设路线。如今，大力弘扬延安精神，已形成延安大学独特的精神资源和文化特色。

二、杨家岭革命旧址

随后，我们步行至延大附近的杨家岭革命旧址。一直以来都是听说过这样一

个地方，而不知道它的来源，这次有幸得以一见。杨家岭是中共中央领导在1938

年11月至1947年3月期间的住处，当年这里曾进行过轰轰烈烈的大生产运动、整风运动，此地也是毛泽东等中央领导同志在延安居住时间最长的驻地。首先参

观的是中央大礼堂——党的第七次代表大会召开的地方，走进礼堂从那一排排摇

摇欲坠的椅子和颜色不复存在的摆设可以看出会址到现在还保持着当年的现状；

同时，从那些发黄的图片中也让我们感受到当时会议的盛况，大部分人员从四面

八方赶来汇聚在这小小的礼堂内只为新中国的美好的未来。

在会址后面的小山坡上，散落着一排窑洞，这就是毛泽东、朱德、周恩来、刘少奇等领导同志们当年的住所。在导游的带领下，我们也走进了毛泽东等领导

人的旧居，这里的一砖一瓦，一桌一椅几乎都保持着原来的风貌，看着这些老一

辈革命领导人生活工作过的地方----是狭小、阴暗、简陋的窑洞，然而他们就是

在这里他们创造了中国奇迹的十三年，让我们不仅为之感慨和自豪也受到深刻的教育与影响。你能想象就是在这样简陋的窑洞里，毛泽东完成了《新民主主义论》

等一系列光辉的著作，这是多么的令人佩服与感动。

走进杨家岭革命旧址，我深入地了解老一辈革命家的工作环境与生活条件，他们的艰苦奋斗精神让我们钦佩不已，如今我们拥有更好的环境怎么还能不珍惜

呢，也有责任与义务将这种精神用心铭记代代传承。因为他们的艰苦奋斗，才会

换来我们今天能够在安定和平的社会环境。

三、枣园

15日早上，我们一行人来到枣园参观学习。枣园位于延安城西北8公里处的枣园村，这里原是一家地主的庄园，中共中央进驻延安后，为中央社会部驻地，遂改名为“延园”。1943年至1947年，这里是中共中央书记处所在地。毛泽东

旧居位于枣园东北的半山坡上，与周恩来和朱德的旧居左右为邻，窑洞面向西南，共分5孔，由右边起分别为会客室、办公室、寝室，其余两孔是工作人员住室。

周恩来旧居位于任弼时旧居后的山坡上，为两孔石窑洞，左边是办公室，右边是

寝室。随着导游走进这里的一间间屋室，看到那一幅幅画卷与图片，还有那一件

件安静的摆放的遗物，它们无疑都真实地再现了老一辈无产阶级革命家当年艰苦

奋斗的生活，再现了我党我军艰苦卓绝、浴血奋战的真实场面。在这里毛泽东以

极大的精力去研究中国的军事学、战争学，他用哲学思维，深刻分析总结了中国

革命战争的特点、中国革命战争的战略战术、中国革命根据地、中日双方进行战争的国情、国共两党军事史等重大问题，撰写了《中国革命战争的战略问题》等一系列著作，为抗日战争的胜利奠定了理论基础。我们在参观中认真地聆听着每一段历史的详细讲解不愿落下一丝细节，思绪好似也被拉到了那战火硝烟的峥嵘岁月中，真切的感受到当时的场景。枣园，中共中央在这里领导全国军民取得了抗日战争的最后胜利，领导全国人民为争取民主团结，和平建国，同国民党顽固派进行了针锋相对的斗争，为粉碎国民党反动派的全面内战作了充分准备。

枣园中最引人瞩目的莫过于老一辈革命家铜像，这些铜像启示我们应该时刻不忘老一辈革命家们艰苦奋斗的作风，时代在变也赋予延安精神新的意义，而在新的时代里我们仍应不忘革命艰苦奋斗在中国特色社会主义建设中作出自己的贡献。

四、张思德广场

枣园参观之后，我们一行人来到了张思德广场。广场上树立着张思德的雕像及一块巨大的刻着毛泽东所作《为人民服务》的石碑。“为人民服务”这句话一直记在张思德心中，他一生也都在为此奋斗。即使在生命的最后关头，在发生崩裂的炭窑中，他也毫不犹豫地舍己为人，将生还的机会让给队员，自己英勇牺牲，年仅29岁。毛泽东说，人总要死的，但死的意义不同。为人民利益而死就比泰山还要重：替法西斯卖力，替剥削人民和压迪人汑的人去死，就比鸿毛还轻。张思德同志是为人民利益而死的，他的死是比泰山还要要重的。毫无疑问，张思德是我们学习的榜样，我们可以感受到了一个普通共产党员那份对全心全意为人民服务的赤胆热心，更感动于那为人民的利益甘愿付出一切得高尚节操。

在广场上，我们进行了发言和宣誓活动，研究生院梁瑞作为学生代表发言，而梅永刚老师则带领党员重温誓词，我们实践团全体成员举行了志愿者宣誓，也不忘此次延安之行的意义和我们的使命。

五、王家坪

随后，我们参观的是王家坪革命旧址。据说，王家坪曾经有一个美丽的名字叫牡丹坪，后因一位王姓人家将多数地方买去，遂改名王家坪。1937年1月至1947年3月，王家坪是中共中央革命军事委员会和八路军总司令部的所在地，是中共中央领导各抗日根据地武装斗争和军事建设的军事领导机构，也是毛泽东、朱德、彭德怀、叶剑英、王稼祥等领导同志和中央军委及八路军总部所属机关负责同志住过的地方。走进王家坪旧址大门迎面就是期间高大宽敞、四角翘起的大瓦房，这就是曾举办过抗日战争胜利大会的军委大礼堂。礼堂里的摆设与当时的摆设并无变化，走进去依稀可以看到当时会议的状况，纵多的决议事项在这里产生。

在这里我们还有幸听到了地道的陕北民歌信天游，也看到了精彩的安塞腰鼓表演，这让兴奋的我甚至可以想象战争年代人们欢庆的场景。在心里真诚希望这些精彩优秀的带有特色民族的文化能一直保存并一代又一代流传。

在王家坪，我们看到的是老一辈革命家清正廉洁、一心为民的人格魅力和革命情怀都得到了很好的体现。相信为人民服务的延安精神闪耀出其独特的光芒，将照耀着每一代中华儿女。

六、延安移动

15日下午，我们一行人参观了延安市移动公司，与延安移动的领导和校友们交流学习。在这里我们看到机房有很多的电脑而只有少数几个人实施监控，另外还看到了许多未见过的嗡嗡作响的大型交换机。当大部分同学为之疑惑时，相关负责人向我们详细的讲解与通信相关的知识，以及工作的原理。此时，我才真切的觉得我们所学自以为很重要的东西只是皮毛，当某一天真正踏入社会进入工作岗位才会知道所学的知识不够用。作为学习会计专业的我们对于这些理工类的知识并不了解，只是随意的看看和听听而已，但是很大的程度上我也意识到，现在的我们真的很局限于自己所学的专业，从未想过认真去学习些其他的知识。

七、报告会

15日晚上，我们参加了陕西省大学生延安精神教育基地专题报告会，中国延安干部学院副教授冯建政为大家作了题为《圣地延安的魅力》的专题讲座。讲座首先回顾了延安在中华民族抗争历程中的地位和作用，他强调说，“延安精神，就是自力更生、艰苦奋斗的创业精神；就是全心全意为人民服务的精神；就是理论联系实际、不断开拓创新的精神；就是实事求是的思想路线”，并鼓励当代大学生肩负起自己的使命大力弘扬延安精神。冯教授清晰的条理、精辟的语句和深

刻的思想内涵令我受益匪浅，通过报告会我进一步了解到延安精神的实质，我更加明白了，作为新时期大学生，要将延安精神与勇于创新、勇攀高峰的时代精神有机地结合在一起，不断激励自己勤奋学习，为今后服务社会打下良好的基础。

八、延安革命纪念馆

16日，我们怀着无比崇高与激动的心情参观了延安革命纪念馆。延安革命纪念馆位于宝塔区西北延河东岸，建于1950年1月,整个纪念馆外观朴素大方，结构紧凑，高大宏伟，具有传统的民族风格。延安革命纪念馆展出的大量珍贵革命文物、文献和照片，这些都生动、形象地再现了老一辈革命家在延安住窑洞、吃小米、驱日寇的光辉业绩。展览主要介绍党中央和毛泽东同志在延安和陕甘宁边区领导中国人民英勇斗争的光辉历史，同时介绍了毛泽东、刘少奇、周恩来、朱德等老一辈无产阶级革命家的丰功伟绩，介绍了马克思列宁主义和中国革命具体实践相结合的毛泽东思想。对研究中国革命史和陕西地区陕甘宁边区革命史，提供了极其珍贵的资料。

延安革命纪念馆前是一个大型广场，广场正中间巍然耸立的是毛泽东铜像，铜像名为“高瞻远瞩”，毛泽东身着中山装，双手叉腰目视远方，浩气凌霄。延安革命纪念馆是中共中央在延安最为生动的历史教材，在陈列大厅里，展出“延安革命史”和“西北革命斗争简史”运用声光电等现代化陈列手法，以多照片及千件革命文物及雕塑、油画、图表、场景复原等展品形象、生动地再现了党中央及老一辈无产阶级革命家在延安领导中国革命的艰苦岁月。其中给我印象最深的是“延安新市场”，真实的再现了当年的景象，有当铺，有理发店，有祖孙同乐，还有打铁的场面使我仿佛看到了当时的人们自力更生的场面，令人感触颇深。

九、结语

延安精神，实事求是的思想路线。实践表明，只有解放思想，才能达到实事求是；只有实事求是，才是真正地解放思想。我们在生活学习中也是应该如此，正确的认知，理智的实施，不能为庆幸追求更高的境界而陷入空虚的错误之中。我们今天的形势和条件同延安时期相比发生了很大变化,但中华儿女无论何时都要坚持和弘扬“延安精神”。

从前，我们总是在口里念着说着延安精神却不明白他真正的意义，延安之行

后，我深刻的领悟到延安精神的意义和精髓所在。延安精神就是理论联系实际、不断开拓创新的精神。我们党总结经验，改变片面的理论错误，联系人民群众，取得了革命的胜利。今天我们要在新形势下弘扬延安精神，仍然要坚持与时俱进、开拓创新。我们在学习上也应坚持这种精神，把专业理论知识结合社会实践，提高自身素质。