运输部工作总结报告

第一篇：运输部工作总结报告

转眼已经是2011年的元月了，对于我在2011年的工作，我作一下总结。

总务方面：2011年瑞安运输部离职了2名司机，新招了一名驾驶员，离职的2名驾驶员在离职之前都没有任何离职的表现，所以都没有跟公司结算清楚，但是自上海开始实行新的工资结算标准后，如果驾驶员突然离职，公司应该不会吃亏。其次在日常生活中应该更加注意察言观色，把握好司机的各种动态，这点应该是今年需要加强的。

财务方面：司机的报账字迹潦草一直是我强调的，今年将以更加严格的要求他们，同时桥路费的报销单今年已经要求他们按日期的顺序进行粘贴。还有关于节约成本方面，原来佐藤先生跟日邦在交涉的关于提供我们洗车场的事情，如果落实下来的话，节约的钱也是相当多的，因为现在平均一周洗车7台，一台是80元，一个月洗车的支出是两千多，所以希望这个事情今年可以落实下来，应该是个很好的节流点。

报表数据的总结方面：每天完成作业日报、配车表、维修申请单等报表的数据校对与表格的制成，吕登峰不在瑞安期间开始学习车辆的调度与司机的调配，这点也是今年需要继续学习的。

2011年对瑞安运输部来说应该是很关键的一年，大家都知道合约是今年10月份到期的，所以今年我们一定要更加严格地要求自己要求司机，尽量做到让客户无可挑剔。

要做到无可挑剔首要的还是得从我们自身的服务质量出发，从司机的素质（个人修养、行车技术）、管理者的素质、以及车辆的安全行驶、外观保洁等各方面着手，尽量改进做到更上一层楼。

还有一方面了解好日邦的各种需求，包括各个部门各个领导，他们需要怎么样地服务，我们就得提供怎么样的服务，毕竟顾客是上帝。

最后还得加强同上海方面的联系，共享好各 种信息资源，我坚信只要我们能里里外外紧密联系好团结好同时，做好上述两方面，和日邦续约应该不是一件很难的事情。

第二篇：运输部工作总结报告

财务方面：司机的报账字迹潦草一直是我强调的，今年将以更加严格的要求他们，同时桥路费的报销单今年已经要求他们按日期的顺序进行粘贴。还有关于节约成本方面，原来佐藤先生跟日邦在交涉的关于提供我们洗车场的事情，如果落实下来的话，节约的钱也是相当多的，因为现在平均一周洗车7台，一台是80元，一个月洗车的支出是两千多，所以希望这个事情今年可以落实下来，应该是个很好的节流点。

报表数据的总结方面：每天完成作业日报、配车表、维修申请单等报表的数据校对与表格的制成，吕登峰不在瑞安期间开始学习车辆的调度与司机的调配，这点也是今年需要继续学习的。

2011年对瑞安运输部来说应该是很关键的一年，大家都知道合约是今年10月份到期的，所以今年我们一定要更加严格地要求自己要求司机，尽量做到让客户无可挑剔。

要做到无可挑剔首要的还是得从我们自身的服务质量出发，从司机的素质（个人修养、行车技术）、管理者的素质、以及车辆的安全行驶、外观保洁等各方面着手，尽量改进做到更上一层楼。

还有一方面了解好日邦的各种需求，包括各个部门各个领导，他们需要怎么样地服务，我们就得提供怎么样的服务，毕竟顾客是上帝。

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最后还得加强同上海方面的联系，共享好各 种信息资源，我坚信只要我们能里里外外紧密联系好团结好同时，做好上述两方面，和日邦续约应该不是一件很难的事情。

第三篇：运输部工作总结报告

运输部工作总结报告

转眼已经是2011年的元月了，对于我在2011年的工作，我作一下总结。

总务方面：2011年瑞安运输部离职了2名司机，新招了一名驾驶员，离职的2名驾驶员在离职之前都没有任何离职的表现，所以都没有跟公司结算清楚，但是自上海开始实行新的工资结算标准后，如果驾驶员突然离职，公司应该不会吃亏。其次在日常生活中应该更加注意察言观色，把握好司机的各种动态，这点应该是今年需要加强的。

财务方面：司机的报账字迹潦草一直是我强调的，今年将以更加严格的要求他们，同时桥路费的报销单今年已经要求他们按日期的顺序进行粘贴。还有

关于节约成本方面，原来佐藤先生跟日邦在交涉的关于提供我们洗车场的事情，如果落实下来的话，节约的钱也是相当多的，因为现在平均一周洗车7台，一台是80元，一个月洗车的支出是两千多，所以希望这个事情今年可以落实下来，应该是个很好的节流点。

报表数据的总结方面：每天完成作业日报、配车表、维修申请单等报表的数据校对与表格的制成，吕登峰不在瑞安期间开始学习车辆的调度与司机的调配，这点也是今年需要继续学习的。

2011年对瑞安运输部来说应该是很关键的一年，大家都知道合约是今年10月份到期的，所以今年我们一定要更加严格地要求自己要求司机，尽量做到让客户无可挑剔。

要做到无可挑剔首要的还是得从我们自身的服务质量出发，从司机的素质（个人修养、行车技术）、管理者的素质、以及车辆的安全行驶、外观保洁等各方面着手，尽量改进做到更上一层楼。

还有一方面了解好日邦的各种需求，包括各个部门各个领导，他们需要怎么样地服务，我们就得提供怎么样的服务，毕竟顾客是上帝。

最后还得加强同上海方面的联系，共享好各 种信息资源，我坚信只要我们能里里外外紧密联系好团结好同时，做好上述两方面，和日邦续约应该不是一件很难的事情。

第四篇：运输部纪律检查委员会党代会工作总结报告

练好内功与时俱进抓好监督

为实现运输健康快速发展提供有力保证

——中国共产党xx运输部纪律检查委员会向xx运输部

第二次党员代表大会的工作总结报告

（2005年3月29日）

各位代表、同志们：

我受中国共产党新钢运输部纪律检查委员会的委托，现将上届党代会以来部纪委工作情况和对今后工作的建议，向我部第二次党代会报告如下，请予审议。

一、过去的工作回顾

上届党代会以来，在部党委的统一领导下，部纪委坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，按照上级纪委的工作部署，结合运输实际，紧紧围绕完成经济责任制指标，促进运输发展大局，坚持党要管党、从严治党的方针，不断加强党风廉政建设；坚持反腐败三项工作格局，标本兼治，综合治理；坚持贯彻落实党风廉政建设责任制，努力提高各级干部廉洁自律的自觉性和拒腐防变的能力，为促进和加强我部党的建设、维护和推动运输中心工作起到了政治保证作用。回顾几年来的工作，主要体现在以下方面：

㈠、开展了党性党风党纪教育，构筑拒腐防变的思想道德防线。

加强党风廉政建设，深入开展反腐败斗争，从根本上讲，是为了增强全党拒腐防变的能力，保持党的先进性和纯洁性，提高党的战斗力。多年来，部纪委把党员干部廉洁自律工作作为反腐倡廉的重要工作来抓，坚持立足教育，着眼防范，广泛深入开展对党员干部党性党风党纪教育，努力构筑拒腐防变的思想道德防线。

1、加强学习制度。充分利用每周二的中心组学习机会，传达和贯彻中纪委全会和江泽民同志的讲话精神以及公司纪委反腐败工作重点，集中组织学习《中国共产党党内监督条例（试行）》和《中国共产党纪律处分条例》等党纪条规。与此同时，为促进上传下达工作的及时到位，对中心组学习参加人员层面有意拓宽，扩展到了各站段队党政一把手及科室主要负责人，避免了人员单一弊端，提升了政令下达的执行层面，从而进一步促进了政令的及时通畅。并且通过每次的学习，达到提醒党员领导干部要从讲政治的高度，按照上级纪委的有关要求，严格遵守纪律，认真履行职责的目的，从而进一步增强廉洁自律的自觉性。

2、坚持用科学的理论武装人，先进的事迹激励人，反面的教材警醒人。通过组织全部党员收看电视教育片，组织开展“党性党风党纪宣传月”活动、领导干部“廉洁奉公，勤政为民”主题教育等，认真学习贯彻中央关于进一步加强作风建设的决定，要求党员干部按照“八个坚持、八个反对”的要求，解决好在思想作风、领导作风、工作作风、学风和生活作风方面存在的问题，认真实践“三个代表”重要思想，自觉树立正确的世界观、人生观、价值观，自觉树立正确的权力观、地位观、利益观。同时结合公司和身边受到党纪政纪处分违纪案件以及利用成克杰、胡长青等违法违纪的典型案例等多种形式，对党员干部不断进行警示教育，促使反腐败斗争的警钟长鸣。

3、认真组织全部党员干部参加党风廉政建设知识测试和党纪政纪条规测试，先后共组织多次进行了不同程度的理论测试。通过测试，促进了党员干部对党纪政纪条规的学习，增强了遵纪守法的意识。

㈡、围绕中心，加强监督，以实效的效能监察为运输生产保驾护航。

开展效能监察活动，是进一步促进各方面潜能发挥，进一步降低企业成本，提高企业整体抵御风险能力的有效手段之一，同时也是贯彻落实“三个代表”重要精神的具体体现。多年来，部纪检监察切实把效能监察作为企业纪检监察服务与生产经营的最佳切入点，围绕运输“保产、保运、保安全以及保基建技改”工作重点，深入开展了行之有效的效能监察活动，并取得了良好成效。

1、结合实际，认真选题立项。多年来，共立项5个，所立项题目都突出了运输保产工作的重点和难点，对降低成本、提高效益、增运增收、压缩停时、提高效率、强化管理等起到了积极的促进作用。

2、落实目标，抓好检查督导。坚持每月到立项站段队

进行了解、检查、指导效能监察工作，对存在问题以及活动期间影响运输生产等方面提出了相应的整改意见，并落实落实考核，确保了效能监察工作的有序运作。

3、建章立制，搞好三个结合。即开展效能监察工作与加强干部作风建设结合起来，与窗口单位行风建设结合起来，与专项检查结合起来。

㈢、认真做好信访举报工作，严肃查处违纪案件，履行纪检惩处职能。

部纪委十分重视信访工作，凡收到信访举报，主管信访工作的同志都及时上报，并由纪委严格按照中纪委对信访举报件的处理原则和规定办理，既保护好举报人，又及时核实举报内容。多年来，纪委共收到员工信访案件近30件，纪委在有关基层党支部的配合下，认真了解核实情况，做到了件件有落实，事事有交代。对上级转办的举报信件，部纪

第五篇：运输部工作职责

运输部工作职责

一、货运作业现场管理规定的制订，检查与考核。

二、运输作业计划的编制和作业流程的制定与控制。

三、作业计划的分配和组织实施。

四、正确指挥货运作业现场的运力调度，保证货运业务的有序进行。

五、作业量、运行进度的登记、统计与汇总。

六、处理车辆作业过程中的商务事故，并将处理结果报公司总经理。

七、定期走访用户，认真倾听用户的服务需求和服务改进建议，制定服务质量改进方案。

八、拟定、签订运输合同。

九、运输业务全面拓展与新客户的开发以及重点客户的跟进。

十、建立信息与沟通渠道，协调好合作单位的关系。