票证竞聘演讲稿.

第一篇：票证竞聘演讲稿.

票证员竞聘演讲稿

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尊敬的各位领导、各位同仁：

大家好！公开、公平的竞聘给有准备的人提供了很好的平台，但也不能否认在职岗位员工的艰辛，今天我走上这个演讲台，首先给辛苦在一线的收费员们表示真诚的敬意。在坐的诸位大多都是在我成长的经历中给我诸多帮助和鼓励的良师益友，在大家的帮助和栽培下，我走过了在工作岗位十多年的岁月时光。

我叫，28岁，中共党员，来自，现任

2000年我进入，至今已有十一个年头，岁月带走了一切青春时光，全都飞洒在高速路上，在这十一年里，我通过自己的努力，先后五年被评为年度先进个人和二、三、四星级收费员及岗位标兵，并于2010年2月光荣的加入党组织，2010年被站领导推选为，同时也感谢领导对我的信任与工作的支持。

今天登上这个演讲台，我满怀希望与信心，向各位汇报我竞聘票证员的优势。

一是对票证工作管理上有经验；票证管理时常有新事、大事、急事层出不穷，我在担任票证员期间不断更新观念，认真履行公司票证管理办法，一律按要求做到帐清、票清、款清，日清日结；每日进行盘点，随时掌握票据使用和库存情况，确保收费工作顺利进行；对长

短款、错票等问题严格登记，及时上报，严肃处理，力争杜绝长短款和错票等问题的发生。

二是有较好的工作的服务水平；真正为一线的收费人员更好的服务，我始终坚持做到“热情、耐心、细致、体贴、周到”10字工作方针，在实际工作中体现服务质量。坚持每天提前10分钟开票证室的门，并做好交接班前的准备工作，在票证室门口用微笑和温暖的语言迎接每一位上、下班的收费人员。

三是能积极配合站里各时期的工作重点，提早预案，未雨绸缪，制定了《票证室收费保畅应急预案》，在各个节日来临之前，如

十一、清明、五一等车流高峰时间持续较长的情况下，票证室提前预算，将零钱、电脑票准备充足，确保岗上供应；遇有突发性车流高峰时，通过和当班人员沟通负责将所需零钱、票、卡及时送到收费岗亭，并在现场协助收费工作；特殊情况下接到通知使用纸卡和撕手工票时，确保了日期章、票、卡领发迅速及相关记录，很好的促进了收费工作顺利开展。

四是有较强的安全意识和防控能力。票证室是收费站的核心部分，我作为站票证员对票、款、卡除了时刻提高警惕加强安全意识外，最重要的是做好了日常安全检查，随时排查安全隐患，不能有丝毫麻痹大意，特别是过节期间，为确保每天大额现金存放安全，在票据库、夜间金柜等重点部位建立了良好的整备措施，进行重点防范。针对公司“安全第一、预防为主”的工作方针，我制定了《票证室安全生产事故应急预案》，内容涉及到防盗抢、防火灾及遭遇此类情况时的处

理程序，全力预防和减少安全生产事故发生，确保了公司财产安全。五是能做好每日报表和数据的准确录入与上报等工作。每日上午十点前我会在第一时间做好数据上传工作，在担任票证员期间未出现一次数据上报错误的差错。

三、存在的不足

在工作取得了很多成绩，但离“科学化、精细化”管理和上级的要求还有一定的距离，主要表现在：一是工作还不够细致，对票证的管理还缺少经验，致使有时工作很被动；二是票证管理手段落后，以票控收还有薄弱环节等方面。下一步，我将发扬成绩，改进不足，团结务实，攻坚克难，为创造票证管理工作新业绩而不懈努力。

各位领导，各位同仁，如果竞岗成功，我将全力以赴，尽心尽力做到以下几个方面：

1．认真仔细，虚心好学

虚心向别人学习，借鉴他人先进的经验和方法，不断提高自身的业务水平和管理水平。

2．吃苦耐劳，先人后己

继承吃苦耐劳的优良传统，不因工作时间、环境、天气条件的好坏而影响情绪，坚持工作。

3．恪守规章，坚持原则

严格遵守收费规章制度，起带头作用，不受诱惑、恐吓、威胁，坚持原则，与各类违规、违章现象作斗争，坚决抵制，决不姑息。

4．团结互助，发挥集体主义精神

与收费员、互相团结，互相帮助，友好合作，充分发挥集体主义精神。

5．服从指挥，顾全大局

坚决服从领导指挥和安排，凡事以大局为重，处理好个人利益和集体利益、局部利益和整体利益的关系。

6．有错必纠，勇于承担责任

总结工作，发现错误，虚心接受，有错必改，敢于承认错误，接受处罚，不推卸责任。

以上是我担任票证一职以来总结的工作经验和方法，今天，我本着锻炼、学习和提高的目的来参加竞聘。如果失败了，我不会气馁，因为在一个人的成长过程中，每前进一步，就是成功。

各位领导，如果你们的双手交给我一个新的支点，给我提供一个施展工作能力的机会，我将争当新时期公路事业的坚强战士，冲锋在前，用才学与实干，团结与进取，化作争创明天的长杆，撬动起一个更为崭新的公路收费事业。

谢谢大家！

第二篇：票证管理制度

票证管理制度

一、票证原始凭证管理

1、原始凭证如通行卡领用单、电子发票使用明细表、IC卡使用明细表、必须准确完整地填写，不得有涂改，并由票证员、收费员确认无误后签字。

2、原始凭证如通行卡领用单、电子发票使用明细表、IC卡使用明细表、编制要及时,正确,摘要简明、清晰，确保通行费上缴清单中的金额要与所收金额一致。

二、会计帐簿管理

现在所有的IC卡账、通行费微机票账都是营运电子账。必须符合以下规定。

1、帐簿启用时应在封面上注明帐簿名称,启用表内容填写齐全。

2、按规定正确填写摘要、记录IC卡的发出与回收，对于通行费微机票也要准确无误的登记每个车道所使用的微机票与所收到的通行费 金额。

3、要保证账实相符，账账相符。微机票要保证库实相符。

4、每月月底进行实际的盘点，确保无误后，再进行下一个月的登记。

三、会计报表管理

1、按省局规定的格式、种类编制报表。报表报送及时,内容完整,数字准确,帐表相符,。

2、月、报表做到有分析、报表必须有相关负责人、票证员、收费员、监控员及稽查进行签字。

3、不能提前赶编报表,表内各项数字符逻辑关系,表与表之间对应一致。

四、票证管理

1、票证员应及时向上级部门领取微机票,微机票必须存放有序，然后放入微机柜里上锁。收费员交接班领取票据时，必须得有票证员发放微机票，填写微机票领用单，由收费员与票证员清点无误后，再进行签字领取。最后要锁上微机柜，确保微机票安全。

2、票证员及时填制各种日报、周报、旬报、月报、季报、年报。数字准确、内容齐全,符合收费稽查部有关要求。通行费、营运电子账登记及时,库实相符。

3、日报按上级部门规定时间报出,月报按省局上级部门规定种类及时上报。

4、票证库存数与报表、营运电子账相符。

5、通行费必须按日存放保险柜，不得私自挪用。

五、票证室安全和票证员职责

1、负责票证室全面业务管理。

2、组织本部门的政治和业务学习。

3、负责督促、检查收费员、监控员的班报表和非正常记录本的填写规范，做到“一表两本”相符。

4、逐月拟定通行费目标任务。

5、严格按照银行解缴程序上缴通行费,加强现金管理,做到安全保管。

6、负责票证室日常管理和安全。

第三篇：票证员

票证精细化管理“五个零失误”

□李 静

“天下大事，必做于细。”精细化管理的理论已经被越来越多的企业管理者所接受，但如何实施精细化管理，却始终是摆在企业管理者面前的重要课题。在高速公路管理中，精细化管理已逐步上升为主流的管理理念，收费站作为组成高速公路管理体系的一个重要元素，担负着完成高速公路投入产出最重要的任务。而收费站票证管理的规范与否，直接体现着收费站整体管理水平。那么，如何将精细化管理落实到票证的日常管理中去呢？笔者认为应从“五个零失误”来推进和保证票证精细化管理：

一、完善票证工作流程，确保“数据”零失误

票证交接班是票证工作的基础，是各项报表数据的来源，因此，完善交接班对票流程，加强票证室交接班秩序的管理，是各项数据真实准确的保证。图一是交接班对票流程图。

二、完善领用、签字手续，确保内业资料零失误

票证工作包括：票据、IC卡、交接班、报表、帐簿等，各个方面签字手续都需要确保完善。

1、票据、IC卡的领用签字确认；

2、交接班填写《IC卡使用情况日清单》和《票证日清交款表》签字确认；

3、值班全表的签字确认；

4、非正常情况的签字确认。

三、完善审核过程，确保报表零失误

报表的统计与审核是票证精细化管理的核心。报表的精细化管理是以“细”为起点，做到细致入微，对每一岗位、每一项具体的业务，都建立起一套相应的工作流程和业务规范，在实践中狠抓落实，通过行使报表监督职能，拓展报表管理与服务职能，实现报表管理“零”死角。

要将票证工作的重心放在充分发挥票证的审核、监督功能，从而确保报表数据来源的真实性、统计的准确性、上报的及时性、分析的深入性以及档案的规范性。在加大票证审核力度方面，要求票证人员从票、卡、录像、记录、报表等第一手资料入手，改变过去的重签字、轻审查，重听取、轻调查，重形式、轻实施的做法，真正达到通过审核发现问题、纠正错误、堵塞漏洞的效果，从而将精细化管理深入落实到票证的日常管理当中。

四、加强票证管理，确保“安全”零失误

一是做好收费站后勤保障工作，确保备用金、票、卡充足供应；二是加强票证室安全管理，做到一日一查、一日一检，确保票、款、卡及内业资料的安全，发现问题及时上报；三是票证人员在离开票证室时，要检查票证室门窗是否关闭，保险箱是否已锁，关闭电脑和电灯，确认无误后告知监控人员开启红外线监测设备方可离开。

五、加强账簿管理，确保“通行费上缴”零失误

票证员应设置票据和IC卡的总账和明细分类账，用于登记通行费票据和IC卡的领用、发出、使用、结存情况。

票据和IC卡的收、发、核销，都要及时记账，做到帐表、帐帐、帐实三相符，账目清楚。

账目的填写要干净整齐，数据准确无误，填写完整无漏。

社会日新月异的今天，我们要充分认识到票证工作的重要性，充分利用先进的管理手段，使票证管理工作更加规范和严密，进一步提高票证管理水平，使之沿着规范、严谨的轨道更好地发展。

第四篇：票证管理制度

1、动火作业安全管理制度

第一条 本规范适用于我公司禁火区的动火作业。第二条 定义

动火作业：能直接或间接产生明火的工艺设置以外的非常规作业，如使用电焊、气焊（割）、喷灯、电钻、砂轮等进行可能产生火焰、火花和炽热表面的非常规作业。

第三条 固定动火区外的动火作业一般分为二级动火、一级动火和特殊动火三个级别。

1、特殊动火作业

在生产运行状态下的易燃易爆生产装置、输送管道、储罐、容器等部位上及其它特殊危险场所进行的动火作业，；带压不置换动火作业按特殊动火作业管理。

2、一级动火作业

在易燃易爆场所进行的除特殊动火作业以外的动火作业。厂区管廊上的动火作业按一级动火作业管理。

3、二级动火作业

（1）除特殊动火作业和一级动火作业以外的禁火区的动火作业。

（2）凡生产装置或系统全部停车，装置经清洗、置换、取样分析合格并采取安全隔离措施后，可根据其火灾、爆炸危险性大小，经安全处批准，动火作业可按二级动火作业管理。

第四条 节、假日或其它特殊情况，动火作业升级管理。第五条 动火作业安全防火要求

1、基本要求

（1）动火作业应办理《动火安全作业证》

（2）动火作业应专人监火，作业前清除动火现场及周围的易燃物，或采取其它有效安全防火措施，配备足够适用的消防器材。

（3）凡在盛有或盛过危险化学品的设备或生产设备上动火作业，应将其与

生产系统彻底隔离，并进行清洗、置换，取样分析合格后方可动火作业。

（4）易燃易爆区域内地面如有可燃物、孔洞、窨井、地沟、水封等应检查分析，距用火点15 m 以内的，应采取清理或封盖等措施；对于用火点周围有可能泄漏易燃、可燃物料的设备，应采取有效的空间隔离措施。

（5）拆除管线的动火作业，应先查明其内部介质及其走向，并制订相应的安全防火措施。

（6）五级风以上（含五级风）天气，原则上禁止露天动火作业。因生产确需动火作业时，动火作业升级管理。

（7）凡在有可燃物构件的凉水塔、水洗塔等内部进行动火作业时，应采取防火隔绝措施。

（8）动火期间距动火点30 m 内不得排放各类可燃气体；距动火点15 m 内不得排放可燃液体；不得在动火点10 m 范围内及用火点下方同时进行可燃溶剂清洗或喷漆等作业。

（9）动火作业前，应检查动火工器具本质安全程度，保证安全可靠。（10）使用气焊、气割动火作业时，乙炔瓶应直立放置；氧气瓶与乙炔气瓶间距不应小于5 m，二者与动火作业地点不应小于10 m，不得在烈日下曝晒或接近热源。

（11）动火作业完毕，动火人和监火人以及参与动火作业的人员应清理现场，监火人确认无残留火种后方可离开。

2、特殊动火作业的安全防火要求

特殊动火作业在符合5.1 规定的同时,还应符合以下规定。（1）在生产不稳定的情况下不得进行带压不置换动火作业。

（2）动火前，先制定安全施工方案，落实安全防火措施，消防人员到现场监护。同时通知生产调度部门及有关单位，车间主任、动火作业单位负责人、安全部门人员、主管生产领导必须到现场。

（3）动火作业过程中，系统保持正压（不低于980.665pa），严禁负压动火

作业。

（4）动火作业现场的通排风应良好，以便使泄漏的气体能顺畅排走。第六条 动火分析及合格标准

1、凡在易燃易爆装置、管道、储罐、阴井等部位及其他认为应进行分析的部位动火，动火作业前应由动火分析人进行安全分析，动火分析的取样点要有代表性。取样点由动火作业所在车间的主任或当班班长提出。特殊动火的分析样品应保留到动火结束。

2、在较大的设备内动火作业，应采取上、中、下取样；在较长的物料管线上动火,应在彻底隔绝区域内分段取样；在设备外部动火作业，应进行环境分析，且分析范围不小于动火点10 m。

3、动火分析与动火作业间隔一般不超过30 min，如现场条件不允许，间隔时间可适当放宽，但不应超过60 min；作业中断时间超过60 min，应重新取样分析，每日动火前均应进行动火分析，特殊动火作业期间还应随时进行监测。如现场分析方法无法实现上述要求，应由主管厂长或总工程师签字同意，做具体处理。

4、使用便携式可燃气体检测仪或其它类似手段进行分析时，检测设备应经标准气体样品标定合格。

5、动火分析合格判定

半水煤气、氨、甲醇等被测浓度应不大于0.5%（体积百分数），合成气、变换气被测浓度应不大于0.2%（体积百分数）。

第七条 职责要求

1、动火作业负责人

（1）负责办理《作业证》并对动火作业负全面责任。

（2）应在动火作业前详细了解作业内容和动火部位及周围情况，参与动火安全措施的制定、落实，向作业人员交代作业任务和防火安全注意事项。（3）作业完成后，组织检查现场，确认无遗留火种后方可离开现场。

2、动火人

（1）应参与风险危害因素辨识和安全措施的制定。（2）应逐项确认相关安全措施的落实情况。（3）应确认动火地点和时间。

（4）若发现不具备安全条件时不得进行动火作业。（5）应随身携带《作业证》。

（7）电气焊作业人员必须持有效期内证件上岗。

3、监火人

（1）负责动火现场的监护与检查，发现异常情况应立即通知动火人停止动火作业，及时联系有关人员采取措施。

（2）应坚守岗位，不准脱岗；在动火期间，不准兼做其它工作。（3）当发现动火人违章作业时应立即制止。

（4）在动火作业完成后，应会同有关人员清理现场，清除残火，确认无遗留火种后方可离开现场。

4、动火部位负责人（操作班长）

（1）对所属生产系统在动火过程中的安全负责。参与制定、负责落实动火安全措施，负责生产与动火作业的衔接。

（2）检查、确认《作业证》审批手续，对手续不完备的《作业证》应及时制止动火作业。

（3）在动火作业中，生产系统如有紧急或异常情况，应立即通知停止动火作业。

5、动火分析人

动火分析人对动火分析方法和分析结果负责。根据动火点所在车间的要求，到现场取样分析，在《作业证》上填写取样时间和分析数据并签字。

6、动火作业的审批人

动火作业的审批人是动火作业安全措施落实情况的最终确认人，对自己的批准签字负责。

（1）审查《作业证》的办理是否符合要求。

（2）到现场了解动火部位及周围情况，检查、完善防火安全措施。第八条 《动火安全作业证》的管理

1、特殊动火、一级动火、二级动火的《作业证》应注明动火等级。

2、《作业证》的办理和使用要求

（1）办证人按《作业证》的项目逐项填写，不得缺项；根据动火等级，按审批权限办理。

（2）办理好《作业证》后，动火作业负责人应到现场检查动火作业安全措施落实情况，确认安全措施可靠并向动火人和监火人交代安全注意事项后，方可批准开始作业。

（3）《作业证》实行一个动火点、一张动火证的动火作业管理。（4）《作业证》不得随意涂改和转让，不得异地使用或扩大使用范围。（5）《作业证》一式三联，二级动火由审批人、动火人和动火点所在岗位各持一份；一级和特殊动火由动火点所在车间负责人、动火人和安全部门各持一份；保存期限至少为1年。

3、《作业证》的审批

特殊动火作业由主管厂长或总工程师审批；一级动火作业由安全部门审批；二级动火作业由动火点所在车间主管负责人审批。

4、《作业证》的有效期限

（1）特殊动火作业和一级动火作业的《作业证》有效期不超过8小时。（2）二级动火作业的《作业证》有效期不超过72小时，每日动火前应进行动火分析。

（3）动火作业超过有效期限，应重新办理《作业证》。

第五篇：票证工作心得

票证工作心得

曾玉兰

自2010年参加财务票证工作，历时一年，深知票证岗位的重要性。票证管理是收费管理的重要组成部分，涉及到收费业务的方方面面。平时票证工作为：交接班、记账、统计报表、管理票、卡等，同时票证作为收费工作的直接接触岗位，票证的日常监督职能就显得非常重要。票证工作服务于收费工作，要发挥岗位职能监督收费工作，为收费工作多一道安全保障。作为一名票证员应做到：全面了解收费业务的方方面面，善于分析工作中出现的问题和情况；平时要加强与其他岗位业务的沟通和交流，在工作中要一丝不苟，要有较真的工作作风。

根据“国检”要求对2011年的票证工作及设想做了几方面工作规划：

一、强化制度，加强精细化管理，规范所部会计报表、账簿登记、档案归档、票证工作流程等一系列工作；提升精细化管理水平，将票证工作的重心放在充分发挥票证的审核、监督功能，从而确保报表数据来源的真实性、统计的准确性、上报的及时性以及档案的规范性。从票、卡、录像、报表等第一手资料入手。通过审核，发现问题，通过审核，纠正错误，通过审核，堵塞漏洞的效果，将精细化管理深入落实到票证的日常管理当中。

二、转变服务理念，完善服务功能，实现由被动服务向主动服务转变；

三、对平时出现的特殊情况处理进行汇总，寻求解决问题的最佳办法；

四、严肃工作纪律，做好安全排检查工作，组织学习应急预案，确保票证室，票、款、卡等财产安全；

五、多学习票证业务知识以及相关收费、监控方面的知识，不断提高业务技能，积极参与岗位练兵，明确今后票证工作方向，理论联系实际，力争在工作中求创新，不断提升自身素养。

在工作中求创新，带着思想去工作，完善各项制度以及工作流程。做好月未总结，月初计划加强沟通协作，提高自身服务意识，积极主动为一线收费人员做好服务。振奋精神，鼓足干劲，以饱满的工作热情迎接2011年。加强安全意识，做好节假日安全保畅通工作，严肃工作纪律，做好本职工作。开拓思路，力争把2011年财务票证工作做得更加完善，在平凡的岗位做出不平凡的业绩，为创建和谐、稳定、安全、畅通的福建高速做出新的贡献。