治超交通稽查站典型事迹材料

第一篇：治超交通稽查站典型事迹材料

文章标题：治超交通稽查站典型事迹材料

“治超”战役显神威

根据国务院的要求，由交通部牵头，公安部、国家发改委、国家质检总局、国家安监局、国家工商总局、国务院法制办等六部委配合，于6月20日起，在全国范围内联合展开治理公路超限超载运输的行为。全国公安、交通部门首次执行统一的超限超载运输认定标准，以彻底改变长期

以来由于各地超限超载标准不一造成的重复处罚，重复卸载等现象。[找文章到☆好范文 wenmi114.com(http://www.xiexiebang.com/)一站在手，写作无忧!]

接到国务院及国家七部委联合下发的《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》及自治区人民政府下发的《广西壮族自治区车辆超限超载治理实施方案》的有关文件后，**市公路局领导高度重视，在第一时间里组织市局领导班子成员召开会议，研讨和制订有关“治超”工作的详细方案，在会上与会同志认真学习了国务院及广西区政府的有关文件精神。会议成立了“治超”工作小组，由局长罗永安同志任组长，全面负责指挥这项中央及区政府都高度重视的工作，在会上还制定了3个重要的方案：（1）《**市公路局治理超限超载车辆实施方案》；（2）《**市公路局治理车辆超限超载实施工作安排情况》；（3）《**市公路局车辆超限超载治理信息管理工作制度》。经过认真地比较和筛选，与会的有关领导决定在车流量最大的防城区城郊省道钦东线冲伦路段设立固定地稽查站，并在台港、石南线、钦东线、沙企线设立四个流动稽查点，在人员的调配上，抽调局机关路政科、公安科、征稽处有关执法人员共28名，负责固定稽查站的交通执法工作，由于部署得当，狠抓落实，市局“治超”工作会议的有关决议得予迅速贯彻落实：交通稽查站于6月20日前顺利竣工，所有抽调的执法人员均已完成上岗前的培训及考核，全部配置到位。6月20日一8月11日期间，稽查站执法人员共检测车辆925台，其中超限超载车辆44台，卸货196吨，补征交通规费182，500.00元，成绩斐然，各级稽查人员文明执法，按章办事，被检查的车主主动配合，均对处理结果表示满意。在这期间，稽查站没有发生过一起车主抗法行为，无一起交通安全事故发生，对检查站的执法行为和处理结果无投诉，取得这样优异的成绩，他们是怎样做到的呢？笔者带着这一疑问采访了全面负责这次治超行为的市局局长、党委书记罗永安同志，罗局长在分析后指出“治超”行动在第一期间能取得如此辉煌的成绩，他们主要是做好以下六个方面的工作：

（一）局领导高度重视，主管领导亲临一线指导工作。

局领导对该项工作的重视，是治超工作能顺利开展的重要因素，该局局长罗永安同志、党委副书记易春芳同志及市征稽处主任许忠同志等领导经常亲临稽查站，和一线稽查员共同稽查，在执法过程中耐心地向车主解释、宣传有关的政策、法规；在生活中，他们关心和切实解决稽查站执法人员的实际困难，使他们能全身心的投入到稽查工作中去，局领导以身作则的行为起到了很好的表率作用，极大地鼓舞了全体稽查人员的士气和斗志。

（二）各执法部门人员到位、紧密配合，全天候24小时坚持稽查。

根据有关文件精神指示，此次“治超”行动由3个部门紧密配合，除公路局路政科、公安科派出人员外，征稽处、地方交警大队也抽调出相关人员进行配合。稽查站配置的稽查员一共28名，分4个组轮流上岗执勤，全天候24小时坚持稽查，不给违法车辆以可乘之机。在执法检查中，各部门紧密配合，对违章车辆进行“全方位”的检查，如稽查人员利用便携式测重仪对车辆进行载重测量时，征稽部门人员则对该车缴纳交通规费情况进行检查，交警部门则对司机及车辆的各类证件进行检查，这种“混合式”的检查方式，大大地提高了工作的效率，也进一步加强了全体稽查人员团结协作、互相配合的团队精神，增强了队伍的战斗力和凝聚力。

（三）狠抓执法人员的岗前培训，提高执法人员的业务素质修养，做到文明执法，按章办事。

“以人为本”这是新时期各级执法部门提出的一个新要求，5月1日颁布实施的《道路交通安全法》就充分体现了这一点，而执法人员素质水平的高低则成为是否依法执法的关键所在，因此当稽查站的稽查人员名单落实后，从6月8日起，市局有关科室对该批人员进行了认真、严格地培训，内容包括学习《公路法》、《道路交通安全法》、国务院七部委及自治区人民政府、区交通厅、自治区公路局下发的各类“治超”文件及实施方案，并于6月18日组织全体执法人员进行闭卷考试，80分以上者方可参加稽查执法工作。在这过程中，特别强调了五不准：没有执法资格的人员，不准上路执法；上路执法人员，不准开收费票据和乱收费、乱罚款；车辆没有称重检测的，不准

第二篇：交通稽查征费所典型事迹

扶持货运培费源小县也有大作为

**交通稽查征费所

2005年，我所在省局、分局的正确领导下，在当地党政部门和有关单位的大力支持下，以“保持共产党员先进性教育”活动为契机，按照“打造一流队伍，塑造一流形象，创造一流业绩”的工作目标，更新观念，转变思想，培植费源，强化管理，大力扶持货运产业做大做强，公路规费征收工作实现了新的跨越式发展，建立了“人口小县，规费大县”的不俗业绩。全年提前四个月完成力争计划，共征收公路规费2671.87万元，其中养路费1205.65万元，重点建设费816.03万元，客货运附加费650.19万元，“三费”合计占全年考核计划的143.65，占全年力争计划的123.53，与上年同期相比增长73.82。同时，精神文明创建工作也结出了累累硕果，被省委、省政府授予“文明单位”的荣誉称号，被团省委、省交通厅授予“青年文明号”的荣誉称号。回顾一年的工作历程，我们主要在以下三个方面作出了努力。

一、争取地方支持，扶持产业发展

峡江县总人口仅16万余人，经济总量偏小，公路规费征收总量也极其有限，如不注重对费源的培植，我县公路规费的征收无疑是无源之水。为拓展公路规费费源，我所不断拓宽工作思路，跳出稽征圈子抓稽征，变坐等征收为促引、培植费源，大力支持发展货运产业。一是发现亮点，积极谏言献策，将货运产业作为县域支柱产业来抓。在工作实践中，我们发现峡江县成立的首家（昌荣）汽车运输公司产生了良好的经济效益和社会效益，通过作深入的调查，认识到发展汽车货运业是财政增长、部门增效的好产业，特别是农民致富的有效途径，加上很多人对从事货运业积极性很高，且峡江交通区位优势明显，发展汽车货运产业有基础、有潜力，于是积极向县政府谏言，将货运业作为峡江县域经济的一项重要产业来抓。县政府及时采纳了此建议，并实行高位推动，使峡江汽车货运业由民间自发行为上升为政府行为。二是把住关键，联合多方支持，促进货运产业发展。货运业的发展离不开各涉运部门的鼎力相助，为了给货运产业营造一个良好的发展环境，我所积极主动地联合公安、金融、交通、地税、交警、保险等有关部门，形成合力，大力扶持我县货运产业的做大做强。首先是形成定期的部门联席会议制度。共同研讨产业发展面临的困难和问题，为企业排忧解难，制定部门扶持计划，共商发展大局。其次是联合向上争取有关扶持政策，成功地争取到峡江机动车检测站的建立，为峡江货运车辆解决了检测难的问题。同时兴建峡江货运信息网，缓解了“有车无货”的问题，提升了货运车辆的营运效率，降低了车辆的运输成本。再则是充分利用各部门的职能优势，协调解决各种纠纷。为企业和车主提供调处交通事故、税费交缴、运输纠纷、法律援助等特色服务，并联合打击偷漏税费、拖欠银行贷款等不法行为，有效地保护了货运产业健康、有序的发展。三是突出重点，服务经济建设，创造征收良好业绩。我所在扶持货运业发展的同时，还主动将稽征工作溶入到地方经济发展的大潮中去，取得县委、县政府对稽征工作的关心与支持。一方面我们利用公路规费征收的快速增长，争取到了市政府对我县公路规费超收分成的倾斜政策，为我县公路建设提供了有力地资金保障。另一方面积极做好车辆税收代征工作，将车辆税收代征工作与公路规费征收工作摆在同等位置来抓。2005年，全县车辆税收突破了千万元大关，仅在我所代征的就有600余万元，完成了县政府年初制定的发展目标，为实现全县财政增长做出了贡献。我们的这些做法，得到了县里主要领导的充分肯定，从而进一步加大了对稽征工作的支持力度，将稽征工作纳入了县政府议事日程，为稽征工作的开展保驾护航，营造了一个良好的征收环境，强有力的促进了公路规费的征收，从2003年起，我所的征费额以每年50以上幅度递增，实现了“人口小县，规费大县”的工作业绩。我所也连续两年被县里评为支持地方经济建设的先进省、市属单位。

二、加强沟通配合，严格内部管理

为了促进我县货运产业的做大做强，我所积极发挥稽征的职能作用，内合外联，即对内强化管理，形成合力，对外沟通联合，加强协调。一方面加强与企业的沟通协调。所领导每人挂靠了一家企业进行帮扶，了解企业发展动态和经营状态，为企业发展出谋划策。针对我县货运企业生产组织形式较陈旧，货运市场较滞后，运输车品种单一等现象，我们积极建议企业走出去，向物流业、服务业、汽修业等多元化发展，重组货运集团，开辟快速运输、冷冻运输、集装箱运输等特色业务，打造货运“航母”。同时，我们还利用现有的公路规费包缴政策，引导和鼓励企业与车主购买大吨位、高效能的大型货车，促进我县货运车辆品种向高档次、高规格发展，为创造峡江货运品牌奠定了基础。到目前为止，全县拥有各类大型货运拖车537辆，8325吨；组建了货运集团公司一家；企业在外创办多条运输专线，并和省内外多家大型企业建立了运输协议。为了加强和企业在工

作上的配合，我们在建立深厚友谊的同时，还建立了工作联系机制，形成了伙伴关系，在工作上相互理解，相互支持，取长补短，共同发展，共谋双赢。另一方面我们从加强自身建设入手，创新管理手段。一是建章立制。结合工作实际编制了《峡江交通稽查征费所规章制度汇编》，包括《工作人员行为规范》、《会议制度》、《违章处理管理办法》等一系列规章制度，进一步

规范了工作人员的岗位职责和工作行为。同时引入了激励和监督制约机制，对工作人员的服务质量、绩效、廉洁、安全等内容进行督查和定期考核，将工作绩效和收入挂钩，奖勤罚懒，奖优罚劣，激励和鞭策工作人员积极谋事，主动干事，有效调动了全所工作人员的积极性。二是严把规费征收关。实行了征收业务审批制度和违章处理集体研究制。按照“逐级呈报，集体审批”的原则，堵塞了规费征收的漏洞，确保征费工作廉洁、高效、公开、公正，促进了规费的征收。三是加强队伍建设。坚持每周开展一次职工政治理论和业务知识学习，着力提高工作人员的素养和工作水平。以“保持共产党员先进性教育活动”为契机，大力开展党员“比奉献、争表率”等活动，党员的先锋模范作用得到了进一步发挥，全所干部职工的事业心和责任感得到了进一步加强，从而打造出一支政治素质过硬、业务精干的稽征队伍。

三、提供高效服务，塑造一流形象

货运产业的快速、健康发展，离不开各相关部门的支持。为了不断创优货运产业发展环境，我们从强化服务质量、提升服务水平入手，切实转变工作作风，创新服务理念，将过去的传统行政管理模式转变为“重服务、轻管理”的温情模式。同时，教育广大干部职工增强服务意识，真正树立服务就是征费的观念。在工作中大力推行诚信服务、人性化服务。为了满足车主和企业办理缴费业务的需要，我们提供了二十四小时的跟踪服务，经常通宵达旦为企业办理缴费业务，给企业和车主提供最大方便。与此同时，我们还出台了《工作行为督查管理办法》，从制度上规范了工作人员的服务行为，对一些损害企业和车主利益的人和事坚决予以惩处，决不姑息。此外，为了加强行风的监督力度，我所还聘请了部分企业、车主代表为行风监督员，对我所工作进行有效监督和在先提醒。在全所人员的共同努力下，峡江货运业发展环境得到了进一步优化，我所稽征形象也得到了进一步的提升，在2005年全县开展的行风测评活动中取得了较好的名次，并实现了信访局、经济发展投诉中心等监督部门零投诉的好记录。

金鸡唱出万般喜，瑞犬吠来满园春。回顾以往，我所稽征工作虽然取得了一定成绩，但与兄弟单位相比，以及对照上级的要求，我们还存在明显不足和较大差距，在新的一年，我们将认真学习先进经验，自我鞭策，戒骄戒躁，再接再厉，为争创新的业绩，向更高的目标而奋力迈进。

第三篇：治超流动稽查制度

治超流动稽查制度

第一条 为了进一步加强和规范治超流动稽查岗位管理，根据山西省治超办《山西省治理非法超限超载车辆工作考核办法》、山西省人民政府《山西省治理车辆非法超限超载工作责任追究办法》及《山西省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》等有关规定，结合我区治超工作实际，制定本制度。

第二条 治超流动稽查日常工作岗位设置如下：区治超流动稽查队伍两支，治超稽查队长两名，每队队员由各治超成员单位人员组成，定人定岗。上岗执法人员应严格执行治超工作“五不准”、“十条禁令”等规定，治超流动稽查执法人员应着装整齐，持证上岗，依法行政，规范执法，树立良好的执法形象。

第三条 治超流动稽查队要根据《山西省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》的相关规定重点对负责货运源头单位的相关职责部门的履职情况进行督查，并对源头单位履行义务的情况和有无违法行为进行检查。

第四条 治超流动稽查队要加强对路面治超执法行为的监督检查，对治超不利、不认真履行职责的相关职责部门和单位进行进行问责。对不正确履行职责，在治超执法过程中违反规定构成公路“三乱”的单位和人员，要严格实施责任追究。

第五条 治超流动稽查队在对路面车辆稽查时，不得以权谋私、吃拿卡要，不得刁难当事人，不得以扣车为名向当事人索取财物。在路面稽查时发现有疑似超限车辆时，要根据治超案件相关处理程序的要求向相关职责部门移交案件，并同时向纪检、监察等部门移交并追究货运源头单位和相关责任人的责任。第六条 各治超流动稽查队在稽查工作中应认真填写工作日志，如实做好各项记录，并对书证、物证、视听资料（含计算机数据）、证人证言、当事人的陈述、鉴定结论、勘验笔录、现场笔录等证据进行证据保全。

第七条 各流动稽查队要认真做好本队的安全管理，高度重视自身安全和执法车辆安全；要加强车辆的维修保养，要确保稽查车辆的车况良好；严禁正面强行拦截车辆，车辆逃逸时不得强行追车；妥善处理工作中的矛盾和问题，尽量避免和当事人发生正面冲突。

第八条 治超流动稽查队员要模范执行法律、法规，对玩忽职守，徇私舞弊，滥用职权，贪污受贿以及其他构成犯罪的，依法移交司法机关追究刑事责任。

第九条 本制度由区治超办负责解释。

第四篇：治超稽查制度

治超稽查制度

1、着装不规范、风纪不严整，举止不端庄、语言不文明、执法不敬礼、有与司乘人员吵架或打架事件发生，每违反一次扣3分情节严重的除名。

2、带手机、现金、报刊等物品上岗，交接班不规范，每违反一次扣除1分。

3、管理混乱，检测现场内外卫生差，每违反一次扣1分。

4、业务技能生疏、检测流程不规范、检测现场秩序混乱、内业资料不规范、广场有闲杂人员、车辆未及时劝离，每违反一次扣2分。

5、有迟到、早退、睡岗、脱岗现象，当班期间吸烟、吃零食、聚众喧哗闲谈、听随身听，班前饮酒，每违反一次扣5分。

6、有私放人情车和吃拿卡要、受贿现象，除名。

7、违规操作造成系统故障、情节严重的，除名。

8、无安全意识、多次违反纪律，不服从管理，每违反一次扣2分。

9、违反“十条禁令”、“五不准”等相关规定，每违反一次扣5分，情节严重的除名。

10、妥善保管治超稽查存根，不得丢失损毁、涂改，每违反一次扣除10分。

11、收到稽查存根24小时内必须由班长、站长签字认可，每违反一次扣除10分。

12.路政中队24小时不少于一次稽查，时间自由选择，每违反一次扣除中队负责人10分。

注：

1、此通知单涉及违纪人员（现象），各收费站应高度重视，于当日内进行整改，整改不彻底的扣除主管领导20分，情节严重的处分。

2、此稽查通知单将作为各收费站主管领导年终考核的重要依据。

第五篇：流动治超稽查管理制度

流动治超稽查管理制度

一、治超流动稽查工作实行不定时工作制，根据固定检测站车辆绕行、闯站闯岗情况和治超工作安排，以及车流量情况决定治超流动稽查的时间和路线，将治超流动稽查计划上报乡治超办，经审批后实施。

二、对疑似超限车辆进行检测认定超限后，执法人员组织机械和人员足额卸下超限货物并对超限车辆进行复检，违法行为人持卸货凭证和复检单接受行政处罚后，由执法人员出具放行手续。

三、如发生因流动检测执法出现的集体性治安事件或集体暴力抗法事件；或者其他严重影响流动检测执法行动开展的突发事件，立即上报县治超办，启动应急预案。

四、治超流动稽查执法人员应着装整齐，持证上岗，依法行政，规范执法。按照法定的执法流程对超限车辆实施检测认定、卸货、行政处罚，并按规定程序进行调查收集证据、登记、制作处罚文书，做到程序合法，制作文书规范，手续齐全。

五、治超流动稽查执法人员在执法中应严格执行“交通行政执法忌语”，要注重采取宣传教育在先、文明执法、说话和气、礼貌待人等执法技巧，保障执法工作的顺利进行。同时要保障当事人享有陈述、申辩和申请回避的权利，杜绝粗暴野蛮执法。

六、治超流动稽查执法人员应严格执行交通部“五不准”、“十条禁令”等规定，坚持秉公执法，严禁乱收费、乱罚款、只收费不卸货或收费不给票据、少给票据等违法违纪行为，严禁通风报信、内外勾结、相互串通私放超限超载车辆，更不得利用职权以任何形式收受贿赂、敲诈勒索。一经发现立即将其清除出治超流动稽查执法队伍，构成犯罪的移交司法机关。

七、在治超流动稽查过程中，坚持“抓大放小”和“保畅优先”的原则，每次检查车辆不得高于三辆，不得双向同时拦车，避免发生不必要的交通堵塞。

八、对于整车运输鲜瓜果、蔬菜、活的家畜家禽、水产品（不含加工品）、生鲜蛋、鲜奶（不含奶制品）等六类农产品的超限超载运输车辆，坚持不扣车、不卸载、不罚款，但必须登记其违法行为。

九、在执法区域内要设置安全警示标志，做到齐全规范，确保人身安全和公路畅通。

十、未经治超办批准，任何单位不得以任何借口擅自上路开展治超流动稽查工作。

十一、要建立信息报送机制，明确专人作为治超流动稽查工作信息报送人，每次行动结束后24小时内将查处的超限车辆数、拆解车辆数、罚款金额、卸载货物等基本情况（见附表）报治超办，遇有突发事件随时上报。