新手上路腾云驾雾之实习周报

第一篇：新手上路腾云驾雾之实习周报

新手上路腾云驾雾之实习周报

(驾照领取日1.16(四)，实习周1.17(五)～1.25(六))

1.主要路线：莘庄立交、沪闵路高架、内环高架、中环、外环、南浦大桥、龙阳路立交、延安路隧道、延安路高架；

2.最远单程：莘庄~世纪大道新区行政中心23公里46分钟，南浦大桥螺旋式上升的感觉就像过山车，第一次感觉到血脉贲张，心里警醒自己冷静再冷静，羡慕嫉妒恨设计师太有才了；当上到桥面迎着朝阳一下子悟到“风从东方来”的深意……；

3.最高车速：100码，外环；

4.违规及事故记录：无，但闯黄灯3起，宜改进尽量避免，虽然交警视而宽容；

5.紧急处置：1起，吴中路西行时虹井路推车人南向北闯红灯，20米外提前预判，长鸣笛警示并及时重踩刹车减速至停车让行，60码20米，这负加速度，现在回头看，不由得让人联想起玉兔月球车软着陆时惊起的一薄月尘；

6.最多载人：5名(含我)；

7.周里程油耗：近200公里近20升97#/95#；

8.体会：

1)莫想当然，多看说明书，熟悉车辆性能；

2)提前规划行程至少两套方案，避开拥堵路段；

3)开车前绕行一圈检查，汽车自检完毕后再空档发动，利用其热车时机系好安全带；

4)专心开车，心态平和，胆大心细，遵规守则；

5)多使用左右雨刮器节点作为左右轮胎位置金点通过限宽处，密切观察前两部车特别是最前面一部车状态，保持车距；

6)注意观察标志标线信号灯警察手势，多看左、中、右后视镜，谨慎变道及超车，提前打灯、预判、处置，确需插队时向侧后车司机示意打个招呼莫强插；

7)红灯排队前空档滑行至刹停，空档排队时放松活动下手脚，同时想想下一步怎么走；

8)夜路时注意少用远光或大灯，多用远近切换灯提醒他人；

9)遇大转车辆待行若较近不想让行时用远近切换灯或鸣笛示意脚踩刹车慢速通过，若较远宜减速或停车让行；

10)到达目的地停车时，选择停车位要兼顾他人和自己的方便，倒车忌踩油门多看左中右后视镜控制好车速，特别要注意盲区有无小孩或障碍物，停车后空档手刹下车检查到位情况，修正后空档手刹熄火挂驻车档关窗关灯关收音机拔钥匙拿包下车关门锁车绕行一圈拉门提后箱检查无误后收起后视镜走人。

11)另：自动档对锻炼提高驾驶技能的作用有限，新手有条件的最好开手动档练手。

第二篇：新手上路标语

新手上路标语

1、哥开的不是车，是寂寞！

2、好奇黄棒！喜欢打望！后面师傅！不要鸣号！

3、驾校除名，自学成才！

4、我见过一大婶开车，后面贴了一个：“您就当我是红灯。”

5、新手上路，随时急刹，上坡倒溜，切勿靠近

6、你的安全你注意，我的地盘我做主。

7、一挡以上不会挂，熟练中。

8、本车除火控外基本配置与坦克相同

9、内有杀手，请勿靠近。

10、别欺负我，我练过金钟罩！

11、不要迷恋姐，姐开的是块铁。

12、有本事从我头上过！

13、刹车油门分不清，都好使！

14、超级面瓜闪亮登场。

15、别盯着字看，请保持距离。

16、坦克杀手-来者不惧

17、我是盲人……

18、人老车新，离我远点！

19、俺是新手你不要急，有本事你从我上面飞过去。

20、别看我，看路！

21、UFO初到地球，请多关照。

22、新手初驾，擅长急刹。

23、菜鸟起航，线路不定。

24、新手手潮，越催越面。

25、中国最后一台可以公路行驶的蒸汽机车

26、此车除了火力不行，其他与坦克相同。

27、新手二挡不会挂，熟练中。刹车油门分不清，都好使。

28、再好的刹车也刹不住我的灵感。

29、不要迷恋妹，妹只会让你流泪。

30、出租车：大修磨合，欢迎超车！

31、新手新潮，越催越黄。

32、女子无踩，便是德！

33、别吻我，我怕“修”

34、嫌慢？你去当宇航员！

35、车内禁止放屁，车外随意。

36、不会坡起，小心！

37、关系到了位！撞了无所谓！只要感情铁！碰了要出血！

38、您是师傅随便超。

39、跟我干啥？当心我挂倒档。

40、当您看到这行字时，您的车离我太近了。

41、本车相撞十次，九胜一平。

42、改装车排量8。0（夏历V12）

43、“移动障碍物，请绕行！！”

44、穷起的，欢迎来撞。

45、司机曾轻易摆平超级塞亚人，看着办！

46、新车上路，内有杀手。

47、我是肉肉，车是磨磨，大家都叫我们“肉夹馍”。好吃！别尝！

48、一小面贴的是：面中面。

49、我是黄棒，我怕谁！

50、越按越慢，再按熄火。

51、别吻我，我怕羞（修）。

52、您着急，您先走。

53、远离新手，珍惜你我。

54、新手（女）。

55、谁能告我刹车在哪？急！

56、开不好瞎开，挤我跟你急！

57、世上无难事，只怕有新人

58、人老车破又磨合。

59、驾校开除，自学成才；新手初驾，擅长急刹！

60、女司机＋磨合＋头一次＝女魔头。

61、新手！起步倒退10米！

62、别看车旧，人可是新的。

63、酷爱熄火，擅长急刹，坡起必滑。

64、你就当我是红灯。

65、奥拓车：别欺负我小，我哥是奥迪。

66、新手在开车，老手请绕行。

67、绝对新手，谨防老刹。

68、大修无钱，欢迎追尾。

69、手心冒汗。

70、马路新秀，急刹天后。无畏类：

71、大龄女司机，多关照！

72、驾龄两年，第一次摸车！看着办！

第三篇：造价经验总结之-新手这样上路

造价经验总结之——新手怎样上路

最近和大家沟通后，发现了一个有趣的情况。很多时候，我们在交流的东西太肤浅，所以如下发贴，指示出初学造价的一点建议。

从入门说起：

大学毕业后，很多人都选择了造价这个岗位，当然我不是。想进入这个门，对一个毕业生来说其实是个很高的门槛，因为这个行业不接收无经验者，无经验者的试用成本很高。

那谈下入行的方法：

1.托关系找个在职的造价工作人员，拜师入行。这个很简单，至少我觉得很简单，长沙这里送点礼物，1000块就搞定了，也就是说 1000块 你就可以入门。这里我要说的是，我不是很赞成去找个造价师拜师，要拜师，该找公司的董事长。起点高，发展才快。（在文后我将备注上自己拜师的经历）

2.在校的时候，就去拿个造价员证书，这个不是很难，只是要花点钱，和家里好好沟通，一定拿到这个证书，出校以后，你会发现，有证书代表你有机会入这个行。没有，代表你要走其他路径。所以这个投资很划算。

3.先实习、做施工、做资料，后转造价。前面的路难走，那就退一步，为以后打基础。我在很多的公司都看到，先做资料 跑腿 采购等 最后都可以转造价。

4.在校的时候，要有精英观念。我不知道现在的大学可以培养什么，但我读书的时候，4年中只有前一年在读，大二以后，游戏、恋爱等，哪里有时间学。其实这个时候就需要超前的意识，我的建议是去淘宝里把一级造价工程师的四本书买回来，盗版的，便宜。然后，剩下的三年，把这四本书研究透彻。因为现在都可以上网，所以看不懂的地方可以查。

因为是在学校，这个时候你可以想想自己的宿舍是怎么筑成的，去学校的建筑工地看看，或者去电脑城买几本盗版碟看看，比如施工程序 施工现场的，如果别人建议你毕业后去工地实习两年，你别吭声，当耳边风。因为你在校，就要发挥自己在校的优势，在校就去补现场经验，那是叫补短板，你没那个条件，补也补不到什么。工地上谁会理你类？

5.家庭有条件的，可以先给家里自己做。很多人家庭成员都有搞地产 建筑这个行业的，你可以给自己家里打下杂，打杂的同时，只要记得自己要做造价，是在为造价做准备就够了

6.我慢慢写……预知后事如何，请听下回分解……

入行后面 当然是入行

新手需要学习的东西很多，但归根到底就是两样：

一是对图纸的认识；二是对计价依据(如定额)的理解。

新人们可以先找一份简单的图纸(例如平房)进行算量。在不断地算量中，增进理解。如果有一个老手指导，加上自己多看书、多请教，将会事半功倍。

新手们必须了解工地现场施工工艺和定额相关说明、计价、套价相关规则。

了解实际施工工艺和定额子目中的工作内容是否一致，哪些不一样，哪些可以调，怎样调最合理(这一点在投标、签证、结算中都非常重要)。了解各种材料的价格、性能，在施工中的实际损耗率。

做的工程越多，遇到的问题就越多，相对积累的经验就越丰富。

如果你是在建设单位或者施工单位，可以利用空闲时间多看看图纸，提高自己的识图能

力。

最好能经常深入施工现场，了解施工过程、施工技术，这些都对做好预算有很大帮助。如果你在造价咨询单位，那也是一个很不错的学习场所。遇到相关问题，要想方设法解决，注重交流

多想想有没有更好更简便的方法。最好能做一份解决问题的笔记，以后遇到相关问题自己就能熟练应对了。

一个造价人员，首先要掌握的就是专业知识，如建筑识图、建筑工程预决算、建筑工程定额、工程量清单计价规范、建筑工程管理、建筑工程经济、建筑工程施工技术、财务知识等等。这些知识可以通过以下途径获得：

1)造价师网站。

2)去建筑书店去查阅相关书籍。

3)通过建筑工程岗位培训(全国建设工程造价员培训)。

4)还可以和造价行业专业人士或熟手们多交流，比如QQ群。

这里我觉得最重要的还是实战，所以附一个完整的图例给你们。包含CAD图 怎么计量 怎么套价

我是经济系的，入门学习的时候，时间大概是这样的，在投入充分的时间的情况下： 一个星期可搞懂软件使用。一个月可算简单的量。

二个月后对本地定额有一定了解后可对清单组价。三个月可入门。

同时做造价要明白，这个行业入门容易，搞懂工作流程很容易，但要做好，做得精，那非得多年功力方成。一个小小的工作，比如投标，你都会发现，一天就知道标书，一个礼拜后开始修改标书，一个月后觉得自己的标书没入门

一年后觉得自己会做可老不中，……开开玩笑

预算入门工作最基本的一点：熟记或熟悉工程量计算规则。此为重中之重，是造价工作的标尺。

现在搞工程量清单，很容易出错。预算工作需要很有耐心且得细心。

都不知道写到哪里去了，好像在谈话一样。继续再说入门。

我们要造价入门，就要看到终极造价的情形，因为那就是你的未来。我们一级造价师的能力如下：

1、具有编审工程项目投资估算和项目建议书、可行性研究报告，并对工程项目进行经济评价的能力。

2、具有对工程项目设计、施工方案进行技术经济分析、论证、优选和优化的能力。

3、具有编审工程量清单、工程概预算、招标工程标底、投标报价和对标书进行分析、评定的能力

4、具有编审工程项目建设投资计划、在工程项目建设全过程中对工程造价实施控制和管理，编制工程结（决）算，处理工程造价纠纷和索赔的能力。

5、具有侧定、收集、整理各类工程造价数据和编审工程定额的能力。

看到上面，你就该明白，造价人员是干什么的平时的工作是什么。

第一点.这个东西说白了 就是叫你做个可行性研究报告 项目建议书什么的，你可以去很多论坛下载个例子。看下别人的文章是这么写的，以后自己也这么写就好。评价方面，可以不看做是入门的东西，先放下别看

第二点，这个更好对付，在我们的论坛里，去下个施工组织设计（就是表示里的技术标部分），看懂了就可以。

第三点，前面就说过，做标书 其实一天就会的。所以你把别人的标书下下来，然后把它改成自己要做的项目的东西，既然是说入门 尝试做一次就好。标书的商务部分，不要管，以后再学。

第四点，这个最好学了，特别是最近几年毕业的人，都会用电脑 上网，这个东西，在论坛里泡泡 多看看别人的帖子就明白了。

第五点，这个不是属于新手的入门技术，所以 抛开不谈~！以后说……

看下来 你是不是觉得自己都入门了~！按照上面的思路走一遍 你就知道了以后整个人生要做的具体事情。

新手关于软件的建议：

作为一个新手，按照上面我说的，你会发现你作为造价人员 你需要的软件有这些

第一点：编工程项目投资估算和项目建议书、可行性研究报告的软件。整个东西我觉得没有什么很大的用处，现在也有，我等哈找个破解版本给大家。因为新手去买正版，没什么必要。除非和我一样 公司出钱，那你买也无所谓。

第二点 好像没什么很好的软件

最关键的在第三点，需要算量的 套价的 标书制作的 标书评定的 这些也是造价人员的最重要的软件

算量的 套价的很多都不错，神机 鲁班 广联达 PKPM思维尔……很多，你学习哪种都可以。

标书制作和标书评定的话，我觉得你只要学会了做标书，了解透标书了，这些有个一两天就学会了

其他的，CAD 我们很多的画图软件都是在CAD基础上开发的，所以大家入门学会了CAD 3个月左右，那样就容易了。

一定记得 下个五金手册 可以查很多的东西

在学好网络图 横道图后 下个网络计划的软件，梦龙网络计划99A破解版 论坛里有 这个就可以了

其他的那些软件，不管是不是破解不破解 下了对你来说 没什么用，浪费时间。

比如：建筑安全施工技术交底资料库 **安全计算2007嘉年华版**工程资料管理6.5**施工日志管理系统软件

很多时候，我们做造价的都拜了师，特别是刚毕业的大学生们。可拜师后的迷茫,却是每个人都有的。

情形1：对工程造价一窍不通.不知道从何学起，拜师也不知道拜的哪门子师.情形2：师傅把你放到工地学习.可在工地,你也不知道干什么.最后居然帮工人搬水泥 情形3：师傅不会主动教你，只是你有不懂的去问他，并且很少见人。

我也拜师，做完自己承包的一个工程后，就发现自己应该提升。所以找了个建筑公司的董事长，拜师学艺。

拜师，师傅是不会把心思放到你身上的，因为他要面对的事情更有价值。你一年交了师傅费1000W？那他当然不会放弃

工程上的1000W，而只记得来培养你。所以情形1是很正常的，师傅的工作重心在公司上。这个时候，你要看到，师傅收下你，表示你入了造价的门，师傅恩德，涌泉相报

刚到工地，什么都不懂，这个时候最重要的是学会沟通。我说的不是和下面的工人包工头沟通，是和你师傅沟通。找个时间，向师傅问清楚 来工地要干什么。要你学会沟通，是要你得到你师傅的答案

他说叫你来工地搬水泥 那就搬把 他叫你来工地看风景 那就只看风景 他叫你来工地熟悉人机才 你就熟悉人机才

总之一句户，师傅叫你干什么 你就干什么。叫你不干什么，你一定不要干。只是你要记得 你是来学习造价的，一般来说，造价的来工地，新手是要熟悉工艺程序，看看房子是怎么样盖起来的，盖这个房子的人工机械材料要花费多少

弄明白什么是桩 什么是砼 就可以了。

有很多师傅是50 60年代的，他们有时候说话不会很直接。没有直接告诉你来工地的答案，那你就自学。

师傅领进门 修行靠自己。我不知道大家都有什么好的办法学习，我介绍下我那个时候的笨方法。

我拜师后，派到了工地，他给我的目标很明确，做施工。其实我什么都不懂，我只做过10W工程的小包头，看见那么大个房子在那里，心里虚得很。别人做包工头的都是开着四轮在那里，我那个汗都急出来了。

结果可想而知，工地上没有一个听我的，最多的表明上说好，可实际没有一个真好的。回家后，天天深思，想到了一个蠢办法。每天上午上班中午睡觉后狂补 买下一级建造师的四本书，一个月就看完了。感觉自己进步还蛮快。

可这个办法不知道适合大家不

对于师傅教导的问题，别太有依赖性。师傅如果有时间来教你，这样的师傅我看拜不拜一样，没前途。

那只证明他没事情做。师傅不教你，当然是你去请教他。现在我们有网络，基本上很少有查不到的。

我请教师傅的时候，那办法就更笨得不得了。

每天吃夜宵的时候，我都会问师傅一点问题。白天压力大 晚上师傅就不一样了，那个酒一下去，什么都讲了

一边喝 我一边问 他一边说，真是痛快。可回家我就惨了 因为我不会喝酒。半斤白酒下去，死去活来的几个月下来，笑话来了，我才知道，其实我师傅他不会搞造价，也不会用电脑。

我想你们哪个的师傅情况都会比我好。（不过他教我的，却是更高层次的东西，我还是要感谢他）

这样下来半年，我的造价还是没有入门。不知道大家本来是业内人士 在拜师半年后还没入门的人有几个

眼看着时间慢慢过去，我连套定额都不知道怎么套。

…………

不说故事了，那都过去了，现在的一级证书，当然也是拜师所赐。

总结 新手拜师，只要记得一个事情，你就会成功：

第四篇：209265_工程造价经验总结之新手怎样上路

工程造价经验总结之新手怎样上路

我们要造价入门，就要看到终极造价的情形，因为那就是你的未来。我们一级造价师的能力如下：

1、具有编审工程项目投资估算和项目建议书、可行性研究报告，并对工程项目进行经济评价的能力。

2、具有对工程项目设计、施工方案进行技术经济分析、论证、优选和优化的能力。

3、具有编审工程量清单、工程概预算、招标工程标底、投标报价和对标书进行分析、评定的能力

4、具有编审工程项目建设投资计划、在工程项目建设全过程中对工程造价实施控制和管理，编制工程结（决）算，处理工程造价纠纷和索赔的能力。

5、具有测定、收集、整理各类工程造价数据和编审工程定额的能力。

看到上面，你就该明白，造价人员是干什么的，平时的工作是什么。

第一点.这个东西说白了 就是叫你做个可行性研究报告 项目建议书什么的，你可以去很多论坛下载个例子。看下别人的文章是这么写的，以后自己也这么写就好。评价方面，可以不看做是入门的东西，先放下别看

第二点，这个更好对付，在我们的论坛里，去下个施工组织设计（就是表示里的技术标部分），看懂了就可以。

第三点，前面就说过，做标书其实一天就会的。所以你把别人的标书下下来，然后把它改成自己要做的项目的东西，既然是说入门尝试做一次就好。标书的商务部分，不要管，以后再学。第四点，这个最好学了，特别是最近几年毕业的人，都会用电脑上网，这个东西，在论坛里泡泡 多看看别人的帖子就明白了。

第五点，这个不是属于新手的入门技术，所以 抛开不谈~！以后说……

看下来，你是不是觉得自己都入门了~！按照上面的思路走一遍 你就知道了以后整个人生要做的具体事情。新手关于软件的建议：

作为一个新手，按照上面我说的，你会发现你作为造价人员，你需要的软件有这些

第一点：编工程项目投资估算和项目建议书、可行性研究报告的软件。整个东西我觉得没有什么很大的用处，现在也有，我等哈找个破解版本给大家。因为新手去买正版，没什么必要。除非和我一样，公司出钱，那你买也无所谓。第二点 好像没什么很好的软件 最关键的在第三点，需要算量的 套价的 标书制作的 标书评定的 这些也是造价人员的最重要的软件

算量的 套价的很多都不错，神机 鲁班 广联达 PKPM 思维尔……很多，你学习哪种都可以。

标书制作和标书评定的话，我觉得你只要学会了做标书，了解透标书了，这些有个一两天就学会了 其他的，CAD 我们很多的画图软件都是在CAD基础上开发的，所以大家入门学会了CAD 3

个月左右，那样就容易了。

一定记得 下个五金手册 可以查很多的东西

在学好网络图 横道图后 下个网络计划的软件，梦龙网络计划99A破解版 论坛里有 这个就可以了

其他的那些软件，不管是不是破解不破解 下了对你来说 没什么用，浪费时间。比如：建筑安全施工技术交底资料库 **安全计算2007嘉年华版 **工程资料管理6.5**施工日志管理系统软件

很多时候，我们做造价的都拜了师，特别是刚毕业的大学生们。可拜师后的迷茫,却是每个人都有的。

情形1：对工程造价一窍不通.不知道从何学起，拜师也不知道拜的哪门子师.情形2：师傅把你放到工地学习.可在工地,你也不知道干什么.最后居然帮工人搬水泥

情形3：师傅不会主动教你，只是你有不懂的去问他，并且很少见人。

我也拜师，做完自己承包的一个工程后，就发现自己应该提升。所以找了个建筑公司的董事长，拜师学艺。

拜师，师傅是不会把心思放到你身上的，因为他要面对的事情更有价值。你一年交了师傅费1000W？那他当然不会放弃

工程上的1000W，而只记得来培养你。所以情形1是很正常的，师傅的工作重心在公司上。这个时候，你要看到，师傅收下你，表示你入了造价的门，师傅恩德，涌泉相报

刚到工地，什么都不懂，这个时候最重要的是学会沟通。我说的不是和下面的工人包工头沟通，是和你师傅沟通。找个时间，向师傅问清楚 来工地要干什么。要你学会沟通，是要你得到你师傅的答案

他说叫你来工地搬水泥 那就搬把 他叫你来工地看风景 那就只看风景 他叫你来工地熟悉人机才 你就熟悉人机才

总之一句话，师傅叫你干什么 你就干什么。叫你不干什么，你一定不要干。只是你要记得 你是来学习造价的，一般来说，造价的来工地，新手是要熟悉工艺程序，看看房子是怎么样盖起来的，盖这个房子的人工机械材料要花费多少 弄明白什么是桩 什么是砼 就可以了。有很多师傅是50 60年代的，他们有时候说话不会很直接。没有直接告诉你来工地的答案，那你就自学。

师傅领进门 修行靠自己。我不知道大家都有什么好的办法学习，我介绍下我那个时候的笨方法。

我拜师后，派到了工地，他给我的目标很明确，做施工。其实我什么都不懂，我只做过10W工程的小包头，看见那么大个房子在那里，心里虚得很。别人做包工头的都是开着四轮在那里，我那个汗都急出来了。

结果可想而知，工地上没有一个听我的，最多的表现上说好，可实际没有一个真好的。回家后，天天深思，想到了一个蠢办法。每天上午上班中午睡觉后狂补 买下一级建造师的四本书，一个月就看完了。感觉自己进步还蛮快。

可这个办法不知道适合大家不

对于师傅教导的问题，别太有依赖性。师傅如果有时间来教你，这样的师傅我看拜不拜一样，没前途。

那只证明他没事情做。师傅不教你，当然是你去请教他。现在我们有网络，基本上很少有查不到的。

我请教师傅的时候，那办法就更笨得不得了。

每天吃夜宵的时候，我都会问师傅一点问题。白天压力大 晚上师傅就不一样了，那个酒一下去，什么都讲了

一边喝 我一边问 他一边说，真是痛快。可回家我就惨了 因为我不会喝酒。半斤白酒下去，死去活来的

几个月下来，笑话来了，我才知道，其实我师傅他不会搞造价，也不会用电脑。我想你们哪个的师傅情况都会比我好。（不过他教我的，却是更高层次的东西，我还是要感谢他）

这样下来半年，我的造价还是没有入门。不知道大家本来是业内人士 在拜师半年后还没入门的人有几个

眼看着时间慢慢过去，我连套定额都不知道怎么套。…… ……

不说故事了，那都过去了，现在的一级证书，当然也是拜师所赐。总结 新手拜师，只要记得一个事情，你就会成功

当拿到一份图纸做预算的时候都需要做些什么工作？ 需要做哪些表？ 孟伟浩: 1.首先要看设计说明

2.其次统计工程量。工程量表要细化(细化到每种型号的钢材、螺栓……)，最好自己能算一遍，根据材料表（如果有）

3.统计工程量时对照图纸熟悉图纸，看图时，要注意施工部位，标高，设备高度，坡度，海拔等

4.最好自己能把这些工程信息记录下来，以备以后套定额时查阅。5.最后套子目，如果不熟悉定额，在编预算时可以看看相关章节的说明及解释，经常上当地工程造价信息网看看有什么政策性文件没有 6.看设备图要先看关系图, 做设备有关系图就可以界定单位工程设备范围，对设备总体布置有个总体印象

第五篇：新手上路十大注意事项

新手上路十大注意事项

●行驶前松手制动1路口提前做准备 2紧急情况下使用警示灯

“实习”标

根据北京市交管局上周作出的规定,9月1日起,凡在实习期内驾驶机动车的司机都应当统一粘贴黄底红字的“实习”标志。有驾驶证的实习司机,10月1日前需要到车管所各分所免费领取该标志。

后视镜位置

座椅调整有两个目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的话,可能会影响驾驶员的情绪,从而引发交通事故。

出于安全的考虑,踏板(油门、制动)踩到底时,腿部应仍有些弯曲,以有利于紧急情况下腿部及时施力。

后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况,还应适当看到自身的情况。这样可以更有利于倒车和停车。

对很多电喷车来说,车辆在打开点火钥匙时,行车电脑都会进行电脑自检,以消除行车时的安全隐患,其检查项目一般包括ABS、制动系统、润滑系统、ESP系统等多项。汽车电脑自检的时间一般比较短,大概三四秒钟左右,此时最好不要启动,待各项仪表都正常后,再启动车辆。

新手还容易犯一个错误,就是冷启动走车时,忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好,车辆一样可以行驶,但是车辆的损耗会增加,油耗上升,而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时,拉起手制动,然而车辆再行驶时就忘了松手制动。

此时,如果车辆起步熄火,最容易急得满头是汗,又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯,免得车辆受损,自己着急。

一位汽车维修专家曾表示：低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多,有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油,而是防止车辆熄火。新司机对于一些驾驶习惯应该有所甄别地合理学习。、并线时打转向灯,多看后视镜

不打转向灯就超车、并线,是很多事故的诱因,也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说,这种情况的危险系数更大,容易发生追尾和被追尾。比如没有安装宽曲率后视镜的车辆,如果司机没有扫视到车身两侧,就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话,前车在并线时就容易剐蹭。

另外,打左转向灯时主要看左后视镜,打右转灯时主要看右后视镜,连续超车时必须时时观察左右后视镜里车身两侧的情况。

老司机常说新手：在路口前(150米左右)不并线,非要等到路口才恍然大悟,然后紧急掰轮、影响交通。

新手的情况不仅是手生,而且路生。对道路的不熟悉,最容易导致在路口

处左顾右盼,无所适从。提前想好怎么走,路口前勤看几眼路标指示牌,就不容易犯错了。另外,在长直路面上行驶,新手要养成眼界开阔的习惯,不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。

车辆在转弯时都会出现侧倾,而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解,不知道车速和道路弯度如何匹配,所以建议不要高速过弯。

高速过弯时司机身体容易倾斜,同时导致司机对方向盘的控制力不够。如果新手在路上发生紧急情况,最好使用双闪警示灯,其意义是警示后

车“此车出现意外情况,请注意”。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮,按下即可。尤其是在高速路上,不旦要打开“双闪”对后车进行警示,还要配合使用三角警示牌。否则就容易发生后车追尾等事故。

停车后,不要忘记拉起手制动。这样做是为了防止溜车,特别是在坡形路

面。老司机常讲：开车首先要从停车开始。所以对于新手来说,“停车拉起手制动”是养成合理用车习惯的第一步。

新司机的初次上路 每位新司机都会面临初次上路的考验，所以要有一定的心理准备，才能顺利、安全地行车。

当你第一次单独驾车上路时，紧张、慌乱是难免的，要先心中有数。首先，你要有信心，相信只要遵守交通法规，按规范的技术动作操作，是能够做到安全行车的。

其次，行车时要集中精力，保持视觉和听觉的敏锐，准确判读车况，提前做好处理情况的心理准备。行车时最需警惕的是心不在焉或不守交通规则的司机和行人。另外，新司机在遇到特殊情况时，一定要镇定，如突然熄火无法启动、坡道起步向后溜车、严重塞车、气候突变、车辆故障等等，应迅速采取措施，惊慌失措只会导致操作失常，引起事故。

初次驾车上路，行车前的技术准备是十分必要的。要驾驶车况良好的汽车，并熟悉所驾车辆的各种部件的作用和操作方法，在上路前应在开阔地带练习一段时间，找到方向盘、换挡、离合器、油门和刹车的感觉后再上路。上路前检查刹车灯、转向灯、喇叭的状况，调整好座椅、后视镜的位置，使驾驶舒适，并符合驾车习惯，保证安全。最好是在汽车后部贴上一张“新手，手潮”之类字样，请车后的老前辈们多多关照为妙。

初次行车，要注意选择行车时间、路线。可选择休息日或避开上下班的交通高峰时间。路上车辆较少，可减少心理压力和技术难度，更易于安全顺畅地驾驶。行车路线应选择车流量较少，开阔平坦，与非机动车混行较少，自己相对比较熟悉的路段。先易后难，循序渐进，逐步提高。初次上路，切忌开快车，抢行猛拐，频繁超车、并线。一般要保持３０米以上的安全车距，车速越高，车距越要拉大。否则遇到紧急情况，没有经验很难巧妙处理。需要并线或超车时，要先观察前后车辆的安全距离和路况，先打灯再转向，动作不能犹豫。新司机要注意盲区问题，多看几眼，多等几秒，否则极易引起交通事故。行车要做到该快则快，该慢则慢，一味求稳，不敢正常速度行驶，也是危险的。不但会阻碍交通，还会使后车频繁超车，要应付的情况反而增多，自己并不安全。

总之，新司机初次上路会遇到许多问题，但只要做到安全第一，沉着驾驶，不断实践，经过一段时间，情况就会好转。一般单独驾车超过2000 公里以后，紧张的心理便会逐渐消除，超过５０００公里，心理和技术便趋向稳定。初次上路，是所有驾车人都要过的一关，别着急，慢慢来，谁都曾经这般过。

很多刚刚上路的新司机会发现，夜间会车时，来车的灯光往往让自己不知所措，看不清路况。

今天，小编就来告诉你一些夜间开车注意事项，方便他人的同时，也增加自己的夜间行车安

全。

夜间对事物的观察明显比白天差，视距变短。若灯光照射范围小，横、纵视野受限，容易产生视觉障碍和疲劳。在昏暗的灯光下，眼睛也需要时间调整。闪光或遇到对向灯光照射后，短时间内看不到东西，驾驶员的观察力和判断力降低。

夜间行车，应尽量避免超车。若必须超车时，跟近前车后，连续变换远近灯光，必要时以喇叭配合，在判断前车已让路允许超越的情况下，方可超越。夜间会车时，首先要降低车速，选择交会地段，并做好主动停让的准备。在距对方来车150m左右，大灯改用近光，以防强光刺激对方眼睛。若来车不关远光灯，可连续变光提示对方；若无效果，应控制车速，使车辆靠右侧保持直线行驶。

当夜间行驶遇道路施工信号灯时，应减速慢行。在险要路段和路况不清的情况下，应停车察看，弄清情况后再走。当在夜间行驶需要倒车或进行掉头时，必须看清地形，在进倒中多留余地，不可麻痹大意。

此外，需要夜间行车或停车时，应尽量避免车轮驶入路边草地。新司机要谨防暗沟、暗坑或因路基松软而发生陷车事故。在夏季夜间行车，应防止飞虫进入驾驶室而伤了眼睛。在路边、桥头附近往往有人乘凉或露宿，应当随时注意。

当全车灯光突然熄灭，应当立即制动，靠边停车。夜间驾车遇自行车对向驶来时，应当使用近光灯，减速或停车避让。

以上就是小编整理的新司机夜间开车注意事项。如果你是刚上路的新司机，那就赶快来看看，学习一些技巧，增加自己夜间驾驶的安全指数

在城市道路上开车，守着自己一条行驶道，不变道、不超车是不现实的。这也是为什么学员在驾校培训临近结束时，几乎每一个教练都会介绍：在技术到家的情况下，正式上马路时，要学会合理地“抢车头”。“抢车头”无疑是驾驶新手最生疏的一项技能，那么，新手应该如何合理地“抢车头”、安全地变道呢？

一旦决定超车时，应该果断、坚决地尽量靠近前车，尤其是双向车道，这样可以节省超车的时间，千万不可犹豫不决，很多碰撞就是在“优柔寡断”中发生的。变道时一定要通过反光镜观察邻近车道的车流情况，根据后车速度判断变道距离。同时，在观察反光镜时也应注意，不要像“照镜子”一样将注意力过分集中在反光镜上，在观看反光镜的同时，必须注意车身前方周围的其他情况。此外，新手上路变道时，往往会发生忘记开启方向灯的情况。按照交通法规，提前开启转向灯方可变道，否则一旦发生碰撞事故，变道车将负全责。多加练习熟能生巧

有的学员因为自己有车，所以在顺利从驾校毕业后，能不间断地进行实践。对于这类车友，如果每天能有1个小时的驾驶时间，在一个月过后，则基本可以熟练操作，三个月后，则可以完全适应城市道路状况。也有部分学员因为自己没有备车，在拿到机动车驾驶证后而成为“本本族”。建议这部分学员每周尽量保证能有一到两次的驾车机会，可向身边有车的朋友借来“过把瘾”。众所周知，开车虽然有很多小窍门，但就是个“熟练工”的活，最重要的就是要多加练习，熟能生巧。如果长时间不接触驾驶，尤其是持C1照（手动挡）的车友，则很可能会“荒废武功”。

同时，对于已经有车的车友来说，如果在驾校学的是手动挡车辆，建议在毕业后尽可能先不要直接开自动挡，可在已经熟练掌握手动挡行驶技术后，再换用自动挡。否则，可能会将在驾校里培训的手动挡驾驶技术，完全还给教练

具体描述

1、贴“实习”标。

根据《北京市实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》规定，凡在实习期内（新取得驾驶证一年内）驾驶机动车的“新手”都应当粘贴黄底红字的“实习”标志。这样您在路上开车慢点或有别的不合理驾驶行为别人也不会跟您计较或躺着您走，您也安全了。

2、调整座椅、后视镜位置。

回复1：新手上路注意事项

座椅调整有两个目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的话，可能会影响驾驶员的情绪，从而引发交通事故。调整驾驶座的高低。原则是当司机的目光平视时，视线能够落在前挡风玻璃的中线上，这样就能够保持最佳的视野。出于安全的考虑，踏板(油门、制动)踩到底时，腿部应仍有些弯曲，以有利于紧急情况下腿部及时施力。后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况，还应适当看到自身的情况。这样可以更有利于倒车和停车。

3、等车辆电脑自检完毕后再启动。

现在的新车，车辆在打开点火钥匙时，行车电脑都会进行电脑自检，以消除行车时的安全隐患，其检查项目一般包括ABS、制动系统、润滑系统、ESP系统等多项。汽车电脑自检的时间一般比较短，大概三四秒钟左右，此时最好不要启动，待各项仪表都正常后，再启动车辆。

4、记住松开手制动。

新手还容易犯一个错误，就是冷启动走车时，忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但是车辆的损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时，拉起手制动，然而车辆再行驶时就忘了松手制动。此时，如果车辆起步熄火，最容易急得满头是汗，又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯，免得车辆受损，自己着急。

5、勿高速时空挡滑行。

一位汽车维修专家曾表示：低速空挡时的制动距离和带挡时的制动距离相差不多，高速时带档制动有发动机协助制动将大大缩短刹车距离。特别是现代电喷车，空档滑行不如带档滑行省油。特别提醒驾驶自动档车的朋友，千万不要空档滑行，那样容易将变速箱烧毁。

6、超车、并线时打转向灯，多看后视镜。

不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因，也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说，这种情况的危险系数更大，容易发生追尾和被追尾。比如没有安装宽曲率后视镜的车辆，如果司机没有扫视到车身两侧，就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话，前车在并线时就容易剐蹭。另外，打左转向灯时主要看左后视镜，打右转灯时主要看右后视镜，连续超车时必须时时观察左右后视镜里车身两侧的情况。

7、路口前要及时并线。

新手驾车上路的情况不仅是手生，而且路生。对道路的不熟悉，最容易导致在路口处左顾右盼，无所适从。提前想好怎么走，路口前勤看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。另外，在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。

8、过弯时切忌高速。

车辆在转弯时都会出现侧倾，而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆

性能不了解，不知道车速和道路弯度如何匹配，所以建议不要高速过弯。高速过弯时司机身体容易倾斜，同时导致司机对方向盘的控制力不够。

9、紧急情况下使用双闪警示灯。如果新手在路上发生紧急情况，最好使用双闪警示灯，其意义是警示后车“此车出现意外情况，请注意”。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打开“双闪”对后车进行警示，还要配合使用三角警示牌，否则就容易发生后车追尾等事故。

10、与前车保持足够的距离。

谨记“两秒距离的守则”。方法是当前车驶过某标记时，自己的心中数“一千零一，一千零二”后才驶过同样的标记，就符合“两秒距离”的标准。

11、最好能有人陪同。

有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦驾驶中出现什么差错，也会得到及时的提醒和帮助。朋友同车上路还有一个好处，在实在无法开车时朋友还可以下车为你指挥交通，在车前面为你开出一条通路。

12、带儿童绝对不能让儿童坐在副驾驶座。

因为小孩子坐在副驾驶座上，不仅容易使驾驶者分心，而且现在大部分车在副驾驶座上都配有安全气囊，安全气囊在瞬间张开的爆发力很容易击断小孩子的颈椎。

13、时刻注意视野盲区。

“新手”上路行车并线一定要注意视野盲区，特别是行至山区拐弯的路段或视野不好的盲区，一定要减速靠右侧行驶，并提前鸣笛。

14、驻车时别忘拉起手制动。

停车后，不要忘记拉起手制动。这样做是为了防止溜车，特别是在坡形路面。老司机常讲：开车首先要从停车开始。所以对于新手来说，“停车拉起手制动”是养成安全用车好习惯的第一步。