第一篇：一建市政专业案例分析总结王斌
案例分析答题思路总结要点：
1、事件分析的6要素：时间、地点、人物、原因、经过、结果。
计划、执行、检查、处理。计划、组织、指挥、协调、控制、评价、人本管理、目标管理、系统管理、命令、指示、计划、指挥、监督、检查、协调等。
2、质量、进度、费用成本、安全、环保、、文明施工、协调、信息、组织、合同。
3、动态的观点、辩证的观点、肯定与否定。
4、发现问题、分析问题、解决问题、定性的方法和定量的方法。
5、直接原因、间接原因；人的不安全行为、物的不安全状态、环境、管理缺陷；
6、勘察、设计、建设、施工、监理、质量检测单位、使用单位、养护单位、质监站、安监站、公安消防、公安交通部门、自来水、电业局、燃气、电信、市政工程行政主管部门、公安交通部门、城市绿化部门、城市规划部门、环保部门（局）、监测单位、市容、渣土管理、航道部门、防汛办、防疫部门、建设行政主管部门、招标代理机构、居委会；城建档案管理部门、造价机构部门、行业建设主管部门、爆破部门、气象站、产权单位、铁路部门、特种设备管理部门、城市人民政府绿化行政主管部门、7、总包、分包、专业分包、劳务分包；
8、可行性研究、设计阶段、招标、投标、施工准备、施工过程、土建、安装、交竣工验收、保修期；
9、组织、技术、经济、管理、合同措施
10、国际、社会、经济、环境；技术准备、物资准备、劳动组织准备、施工现场准备和施工场外准备。
11、人、机、法、料、环。
12、工程部、机械部、试验检测、测量部、物资部、财务部、质安部、计合部、综合部、预算部、考核部、市场部、规划部、人力资源部；
13、4w1h: when、what、why、where、how14、中心思想法法；权利、义务。
15、针对性、操作性，可行性、科学性；
16、比较法、对比法、因素法、17、法律、法规、规程、条例、规定、地方标准、图纸（建筑法、强制性条文、安全生产管理条例、质量管理条例、合同法、招投标法、市容环境卫生条例、城市道路管理条例、道路交通安全法、环境保护法、城市绿化条例、、城镇道路工程施工与验收规范）
18、制度、体系、责任、监管、培训、教育。
19、内因、外因、正面、反面
20、重要些词语：和谐社会、绿色施工、节能减排、保护环境、美化市容
21、判断正误、分析原因、正确作法
22、逻辑性，层次分明，语言流畅，文笔优美，规范整洁、按一定的步骤解答、抓住问题中的关键词、先在头脑中或稿纸上构筑起答题框架
23、组织结构、规章制度、目标与计划
24、规章制度、落实责任、教育培训、检查、标准化、防护、技术、调查、处理
25、施工许可证、安全生产许可证、规划许可证、中标通知书、施工合同书、岩土工程勘察报告、建设用地规划证、环境影响评价报告、26、组织机构、图纸会审、技术交底、责任制度、体系制度、监控制度、奖罚制度、27、全过程、全因素、全方位、全员式的系统化管理、人本管理、团队管理、文化多元化、管理伦理、社会公正等、动态化、全球化、信息化和柔性化
28、优秀的管理团队。科学的战略决策。完善的企业制度。合理的薪酬制度。有效的激励机制。有效的沟通机制。和谐的组织气氛。详细的工作计划。健全的培训体制。学习型组织。创新型组织。风险管理。质量管理。安全管理。
29、品种、规格、成分、牌号、检验报告和合格证、见证取样、复试
30、施组、方案、专项方案及论证、交通导行方案、应急救援预案、31、招投标、造价、工程量清单、合同管理、成本管理、环境保护，文明施工、职业健康安全、
第二篇：一建市政案例分析
【案例一】 背景
某公司承建城市主干道改扩建工程，现有路面的宽度为15m，两侧各拓宽10m，形成主干道；路面结构依次为：300mm厚的水泥稳定土底基层，350mm厚二灰碎石混合料基层，AC-25沥青混凝土厚70mm，AC-20沥青混凝土厚50mm，改性沥青SMA-13厚40mm面层。新旧路面结合部位铺土工格网两层，以防止路面出现反射裂缝。
施工项目部依据设计要求，并结合现场条件编制了施工方案，施工部署分为三个阶段，首先同时施工两侧加宽道路；然后对现有道路进行铣刨、裂缝处理施工；最后道路整幅分段摊铺改性沥青混凝土面层。施工组织设计按照规定程序获得批准。
施工项目部按照施工方案搭设围挡，设置交通指示和警示信号标志。鉴于施工工期紧迫，项目部拟加快底基层施工进度，采取如下措施：采用初凝时间3h以下的32．5级硅酸盐水泥和现场原状松散土，按照设计配合比现场拌合水泥稳定土；水泥稳定土一次碾压成型，保湿养护3h后即进行下道工序。
【问题】
1．依据施工部署，分别给出施工三个阶段的社会交通导行方案。2．简述该公司交通导行时采取的措施。
3．指出项目部拟采取措施的不当之处，并给出正确做法。4．项目部制定施工方案的原则有哪些？ 【案例一】
1．施工阶段的社会交通导行方案：
第一阶段，利用现况路面导行社会交通，两侧拓宽部分搭设围挡；封闭施工。第二阶段，两侧拓宽部分导行社会交通，原路两侧搭设围挡；封闭施工。第三阶段，分段导行社会交通，分段搭设围挡；半封闭施工。
2．交通导行措施：(1)严格划分警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区范围。(2)统一设置各种交通标志、隔离设施、夜间警示信号。(3)严格控制临时占路时间和范围，特别是分段导行时必须严格执行获准方案。(4)对作业工人进行安全教育、培训、考核，并应与作业队签订《施工交通安全责任合同》。(5)依据现场变化，及时引导交通车辆，为行人提供方便。
3．拟采取措施存在的不当之处：(1)选用初凝时间3h以下32．5级水泥；(2)基层保湿养护小于3h;(3)水泥稳定土一次碾压成型；(4)选用现场原状松散土；(5)城区施工采用路拌方式。
正确做法：应选用初凝时间大于3h的42．5级水泥；基层保湿养护应为7d;基层材料应分为两层摊铺碾压；宜选用的土的均匀系数大于10，塑性指数为10～17;城区施工应采用厂拌（异地集中拌制）的路基材料。
4．制定施工方案原则；(1)制定切实可行的施工方案，首先必须从实际出发，一切要切合当前的实际情况，有实现的可能性。(2)施工期限满足规定要求，保证工程特别是重点工程按期或提前完成。迅速发挥投资的效益，有重大的经济意义。(3)确保工型“质量第一，安全生产”。(4)施工费用最低。
【案例二】 背景 某市南外环立交桥雨水泵站新建一座雨水调蓄池，地下式，钢筋混凝土结构，外结构尺寸16mX12m×5m。泵站临近护城河，河道常水位为-3．00m，池底标高为-8．00m。采用现浇施工，基坑采用800mm灌注桩围护，冠梁设有预应力锚索。水池混凝土强度等级C30、抗渗等级S8、抗冻等级F150。项目部编制了施工降水和基坑施工专项方案。【问题】
1．本工程专项施工方案是否齐全？如不够全面请补充。2．给出基坑降水井布置形式和地下水控制高程。3．给出调蓄池混凝土施工缝应设置的部位。4．简述调蓄池混凝土施工要点。
【案例二】1．专项施工方案不全，背景介绍编制了施工降水和基坑施工专项方案，还应补充：深基坑（河道）监测方案、预应力锚索施工专项方案和模板支架专项方案。
2．基坑降水井点宜采用环形布置，沿基坑四周等距离设置管井。地下水控制高程=8．00-0．5=-8．5(m)。
3．钢筋混凝土调蓄池施工缝应设置在：底板以上200～300mm设置第一道施工缝，顶板以下200～300mm设置第二道施工缝，施工缝应设钢板止水带。
4．调蓄池施工要点：混凝土配合比应在设计配比基础上，通过现场试验确定。浇筑方案应保证混凝土浇筑质量：选择浇筑适当的季节或时间段，控制入模温度不超过25℃；现场坍落度不大于140±20mm；分段、分层连续浇筑，布料均匀，振捣充分；及时养护，保湿、保温养护不少于14d。【案例三】 背景
A市政公司中标地铁区间隧道工程标段，采用盾构法施工。为满足建设方的工期要求，将双线盾构中的右线分包给了具有专业资质的B公司，以满足建设方的工期要求。分包合同约定：工作井土建施工由A公司项目部负责，盾构吊运、安装均由B公司负责，A公司项目部配合。在吊装盾构机主体时，出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻；所幸无人伤亡，但是盾构机外壳有些撞伤，经鉴定可以修复并不影响施工；吊车侧部严重变形损坏，需进行大修。
事故调查报告表明，现场硬化地面未进行承载力检验。【问题】
1．指出A市政公司分包工程存在的问题。2．指出本次事故的主要原因。3．事故造成的损失应由哪方来承担？ 4．结合本案例分析工程分包的安全管理责任。【案例三】
1．存在的问题：将标段内双线盾构中的右线分包给了具有专业资质的B公司。右线隧道属于主体结构部分，分包行为不符合法律；规定和合同约定。
2．主要原因：首先是A公司对于盾构竖井附近地面加固处置不当，没有满足盾构吊装地基承载力的要求；其次是B公司现场指挥与监测的缺失。
3．事故调查报告表明，现场硬化地面未进行承载力检验，按分包合同的约定，盾构吊运、安装均由B公司负责，A公司项目部配合，故B公司承担主要责任；而A公司承担连带责任。
4．事故发生在分包隧道工作井盾构吊装过程，工程施工安全控制应由A市政公司总承包方负责，B公司应服从A公司的管理，并承担分包合同约定的责任。
【案例四】 背景
某城市供热管道工程，长4．6km，管道采用DN500mm的碳素钢管；管线有一处需下穿护城河，有三处穿越城市主干道或次干道，穿越段的钢套管采用机械顶管法施工。设计要求：管道焊缝不具备水压试验条件时，管道焊缝质量采用超声和射线两种方法进行无损探伤检验。检验发现其中一个管段焊缝用超声波探伤检验合格，用射线探伤检验却不合格。【问题】
1．穿越城市道路施工应做好哪些准备工作？ 2．简述钢套管顶管施工的技术要点。
3．如管道焊接有返修后的焊缝，无损探伤检验有什么要求？ 4．本案例中哪些焊口应100%做无损探伤检验？
5．管段焊缝超声波探伤检验合格，射线探伤检验不合格，该管段焊缝质量如何判定？ 【案例四】
1．准备工作有：(1)对供热管道穿越处道路（桥梁、地下管线）进行调查，确认准确位置与使用状况；(2)在现场调研基础上，根据工程设计和水文地质条件，选择施工方法并编制专项方案，施工方案及所穿越道路、桥梁和通道的监测方案获得路政管理部门和权属部门的认可；(3)对穿越施工影响较大的地下管线保护（包括监测）措施获得权属部门的认可；(4)对邻近受施工影响的建（构）筑物、管线，应事先进行加固或采取隔离保护措施。
2．施工技术要点包括：(1)当穿越部位上部的建（构）筑物有特殊要求时，顶进施工方法应符合有关的专业标准；(2)顶管设备应根据土质情况、地下水位、安全等因素合理选用顶管机型；(3)钢套管顶进时，顶进外周壁及上顶部不得超挖；(4)容易坍塌的土样要事先进行加固处理；(5)管道背后空隙应及时注浆充填密实。
3．对检验不合格的焊缝必须返修至合格，同一部位焊缝的返修次数不得超过两次；除对不合格焊缝进行返修外，还应对形成该不合格焊缝的焊工所焊的其他焊缝按规定的检验比例、检验方法和检验标准加倍抽检，仍有不合格时，对该焊工所焊的全部焊缝进行无损探伤检验。
4．本案例中钢管与设备、管件连接处的焊缝，管线折点处现场焊接的焊缝，穿越河流、铁路和不具备水压试验条件管段的焊口要做100%的无损探伤检验。
5．应判为不合格。按现行的行业标准《城镇供热管网工程施工及验收规范》(CJJ28-2004)规定，当使用超声波和射线两种方法进行无损探伤检验时，只要其中有一种探伤检验不合格，该道焊缝即判定为不合格。【案例五】 背景
某市政公司中标承建排污干管工程，长度3．4km，内径800—1000mm，采用胶圈接口钢筋混凝土管。施工项目部在施工组织设计获批准后即组织施工，依据合同工期要求，施工流程与进度计划如下图所示（单位：天）。在开槽2施工过程中，发现一个勘察报告未提及的废弃地下构筑物，在监理旁站情况下项目部组织人力机械进行清除作业；同时在另一段进行开槽2施工。清除废弃构筑物用了一台挖土机，两个作业组，用时15d；施工项目部为此提出索赔，但被计量工程师质疑。为了抢时间，采用推土机回填土作业，压实度抽查有不合格记录。
【问题】
1．计算并指出网络计划图中的关键线路和总工期。
2．分析计量工程师质疑的可能原因，并给出索赔的正确做法。3．如果索赔成立，可以索赔哪些事项？
4．分析回填土压实度抽查不合格的原因，给出正确做法。【案例五】
1．关键线路：①一②一③一④一⑥一⑧一⑨； 总王期：40+35+30+30+45+15=195（天）。
2．可能原因有：没有履行验槽程序；索赔程序和做法有缺失。
正确做法：发现勘察报告没有的废弃构筑物，应提请建设单位验槽，确定处理方案。处理过程中应按有关规定办理索赔事项。
索赔事件发生28d内，向监理工程师发出索赔意向通知、；而后承包方应抓紧准备索赔的证据资料，并在28d内向监理工程师提交索赔申请报告和有关资料。
3．可索赔因处理废弃构筑物所增加的工作量和增加的人工、机械等事项的费用；工期不能索赔。
4．沟槽回填土压实度不合格的原因：回填土过厚且不均匀；压实参数和压实方法不匹配。
正确做法：严格执行施工方案，进行现场试验以便确定回填材料、压实参数、压实机械和作业方法。
【案例一】 背景
某市北部外环线道路翻修工程，施工项目部按施工组织设计在现有道路设置施工围挡，准备开工。但因拆迁滞后，路两侧的房建项目先行开工，原施工交通导行的方案已无法执行。施工路口部位基层时，项目部只好打开围挡，无法封闭施工。质检人员发现：路口范围水泥稳定碎石基层局部表面松散，集料明显离析。经检测厚度和压实度没有达到设计和规范要求。施工企业总工程师会同项目负责人商定：铲除质量不合格部分基层，返工重做。【问题】
1．指出项目部交通导行组织不当之处。2．分析基层集料离析的原因。
3．分析厚度和压实度检查不合格的成因。4．分析施工公司采取返工重做的原因。【案例一】
1．项目部关于交通组织不当之处：现场情况发生变化导致原交通导改方案无法执行时，项目部没有及时调整交通导行方案并办理变更手续。以致直接影响到施工顺利进行。
2．基层集料离析可能成因：(1)混合料在贮存场存放时间或现场摊铺压实作业时间过长，超过水泥稳定碎石基层材料中水泥的初凝时间J(2)混合料含水率不足，碾压难以密实。3．厚度和压实度不合格的主要成因：(1)施工过程控制有缺失。(2)路口未能封闭，使施工受到干扰，如：导致压实厚度过大或碾压遍数不足。(3)混合料含水量不合格。
4．因为道路基层的厚度和压实度是道路施工质量验收的主控项目，质量验收合格的依据之一是主控项目的质量经抽样检验应全部合格。所以施工单位应主动返工，保证基层施工质量，避 免事态进一步恶化，工期受到影响。
【案例二】 背景
某公司中标承建城区排水管道工程，长度976m，DN800～1200mm，采用柔性接口的钢筋混凝土管，覆土深3.6～4.0m，施工范围系路边绿地，±质条件较好，地下水位于地表下4.3m;除穿过现况快速路外全部采用开槽敷设管道。项目部将穿越路段分包给专业公司；编制了顶管施工专项方案，办理了相关手续。施工过程中发生如下事件：
事件1：开槽施工段，为满足现场临时堆管的需要，占用了临近的果农苗圃。
事件2：专业分包公司采用手掘式顶管施工，没有采用原方案的机械顶管，被路政管理部门要求整改，并增加质量保证金。
事件3: 鉴于排水管道有少量污水接人，监理要求管道进行严密性试验。【问题】
1．柔性接口的钢筋混凝土管应采用哪种管道基础？给出基础施工要求。2．事件1中，临时占用临近的果农苗圃应办理哪些手续？
3．就事件2，分析路政管理部门要求整改的原因，并给出整改措施。4．事件3中，监理的要求是否正确？为什么？ 【案例二】
1.应采用砂石（土）基础。基础施工要求主要有：槽底基础承载力应符合设计要求，设计无要求时，宜铺垫砂砾或碎石层，其表面再铺中，粗砂垫层；管道支撑角部位应采用中、粗砂填买。
2．临时占用果农苗圃，应事先与权属方沟通协调，签订临时租用协议；按照有关规定支付权属方费用，事后应按协议恢复苗圃。
3.分包方没有采用原施工方案的机械顶管，而采用人工顶管，属于施工方案重大变更。整改措施：分包应向总包方报告，并提出施工修订方案；总包方应组织专家进行论证、重新论证后修改方案及整改措施，并按程序报批。4.监理要求是正确的。设计有污水接入的排水管道应为雨污合流制管道，依据规定应进行严密性试验，合格后方可投入使用。【案例三】 背景
某工程公司中标承建城北公园的环湖路工程项目，道路总长8.5km，采用沥青混合料面层整体路面结构；路两侧需移植150棵银杏和水杉。为满足游园活动需要，合同工期约定严格。项目部组织编制的施工组织设计内容包括工程概况、园路施工方案、施工进度计划、安全措施、文明施工、环保节能计划及辅助配套的施工措施等。为保证进度，项目部拿到设计院提供的施工设计图后即开始分段施工。工程竣工验收前，项目部请城建档案馆预验收工程档案时，发现资料不齐全，未能通过预验收。【问题】
1．补充施工组织设计内容
2．项目部开工的做法存在哪些问题？
3．分析工程资料预验收不合格的原因，给出正确做法。4．简述该园林道路铺筑面层的施工技术要点。【案例三】
1．根据背景介绍，施工组织设计还应补充的内容有l树移植施工方案、施工平面布置图、施工质量保证计划、施工部署和管理体系。
2．项目部开置的做法存在的问题：(1)未按规定程序开工。开工前，项目部应向监理工程师提交开工申请报告，由监理工程师下达开工令。(2)市政公用工程施工开工前应由建设方（或总监理工程师）组织设计单位进行设计交底和安全交底后，方可开工。3．工程资料预验收不合格的原因应有：(1)应由建设单位而不是施工项目部请城建档案管理部门进行竣工资料预验收；(2)竣工资料不符合预验收的要求。
4.园路施工面层铺筑的技术要点包括：(1)铺筑各种预制砖块，应轻轻放平，宜用橡胶锤敲打、稳定，不得损伤砖的边角。（2）卵石嵌花路面，先铺筑Ml0水泥砂浆，厚度30mm，再铺水泥素浆20mm，按卵石厚度的60%播入素浆，待砂浆强度升至70%时，以30%草酸溶液冲刷石子表面。(3)嵌草路面的缝隙应填入培养土，种植穴深度不宜小于80mm。(4)沥青整体路面应按设计要求精确配料，搅拌均匀，模板与支撑应垂直牢固，伸缩缝位置应准确，应振捣或碾压，路表面应平整坚实。(5)混凝土面层施工完成后，应即时开始养护，养护期应为7d以上，冬期施工后的养护期还应更长些。冬期混凝土养护要注意防寒保温措施，应有测温记录，可用湿的织物、稻草、锯木粉、湿砂及塑料薄膜等覆盖在路面上进行养护。(6)待混凝土面层基本硬化后，用锯割机每隔3～6m锯缝一道，作为路面的伸缩缝。【案例四】 背景
某城市污水处理厂的改扩建项目，工程拆迁工作量大。建设方通过招标选择了工程施工总承包单位和拆迁公司。在建设主管部门例行检查中，施工项目部出示了以下资料：(1)桩基分包商的桩位图（注有成孔／成桩记录）及施工日志。(2)项目部的例会记录及施工日志。(3)施工总进度和计划图（横道图），计划图制作时间为开工初期。(4)月、季的施工进度报告，简要描述计划执行简况，进度偏差分析多为“拆迁影响”。检查结果表明，实际完成的工作量仅为计划的1/3左右，窝工现象严重。【问题】
1．指出项目施工进度计划管理应改进之处。
2．桩基分包商应否编制施工进度计划，与项目总进度如何协调？ 3．指出该项目施工进度计划编制存在不足之处，给出正确做法。4．项目施工进度报告应进行哪些方面的改进和补充？ 5．严重窝工造成的损失，应如何索赔？ 【案例四】
1．应改进之处：对计划实行有效地控制和监督实施，在跟踪计划的实施和监督过程中当发现进度计划执行受到干扰时，应及时采取调控措施，减少窝工现象；及时处理进度滞后，降低窝工损失。
2．桩基分包商应编制施工进度计划，且必须依据总承包单位的施工进度计划编制和调整。3．不足之处：施工总进度和计划图制作时间不符合规定；缺少季、月、旬、周计划图（横道图）。正确做法：应在开工前编制施工进度计划图；至少应补充季、月、旬的施工进度计划图（横道图）。
4.施工进度报告应补充的内容有：（1）工程项目进度执行情况的综合描述。主要内容是：报告的起止日期；当地气象雨天数统计；施工计划的原定目标及实际完成情况；报告计划期内现场的主要大事记（如停水、停电、发生事故的概况和处理情况，收到建设单位、监理工程师、设计单位等指令文件及主要内容）。(2)实际施工进度图。(3)工程变更，价格调整，索赔及工程款收支情况。(4)进度偏差的状况和导致偏差的原因分析。(5)解决问题的措施。(6)计划调整意见和建议。
5．严重窝工造成的损失，包括工期滞后和窝工经济损失，索赔做到：(1)有正当索赔理由和充分证据；(2)索赔必须以合同为依据，按施工合同文件有关规定办理；(3)准确、合理地记录索赔事件并计算索赔工期、费用。【案例五】 背景
某施工单位承接了某桥梁工程，施工单位按照合同工期要求编制了如下图所示的网络计划(时间单位：d)，并经监理工程师批准后实施。
网络计划图
在实施过程中，发生了如下事件：
事件1：工作D(l号台基础)施工过程中，遭遇罕见特大暴雨天气使一台施工机械受损，机械维修花费2万元，同时导致工作D实际时间比计划时间拖延8d。
事件2：施工单位租赁的施工机械未及时进场，使工作F(l号台身)实际时间比计划时间拖延8d，造成施工单位经济损失2000元／d。
事件3：业主变更设计，未及时向施工单位提供图纸，使工作E(O号台身)实际时间比计划时间拖延15d，造成施工单位经济损失1600元／d。【问题】
1．根据网络图计算该工程的总工期，并指出关键路线。
2．分别分析事件1、2、3对总工期的影响，并计算施工单位可获得的工期补偿。
3．分别分析施工单位能否就事件1、2、3导致的费用损失向业主提出索赔，说明理由，并计算索赔金额。【案例五】
1.该工程的总工期=15+30+50+40+10=145(d)。关键线路为①一②一③一④一⑤一⑦一⑧一⑨一⑩。
2.事件1对总工期没有影响，因为工作D有10d的总时差。事件2对总工期有影响，因为工作F为关键工作，会使总工期延长8d。事件3对总工期有影响，因为工作E有10d的总时差，会使总工期延长5d。施工单位可获得的工期补偿为5d。
3．就事件1导致的损失，施工单位不能向业主提出索赔。理由：罕见特大暴雨属于异常不利的气候条件，施工机械的损失由施工单位承担。就事件2导致的损失，施工单位不能向业主提出索赔。理由：施工单位租赁的施工机械未及时进场属施工单位的责任。就事件3导致的损失，施工单位能向业主提出索赔。理由：施工图纸的延误属业主的责任。索赔金额=15×1600 =24000（元）。
第三篇：一建市政-学习总结
学习总结
本人5月开始看书，期间6月宝宝出生基本没动，到7月底才慢慢看完第一遍书，期间看了些往年的课件（因为2012年的课件没出）和相关工法视频，因为书上很多技术都不懂，需要慢慢理解。8月开始看第二遍书，自己订了个计划，20天看完整本书（每天最少20页，人懒，呵呵）一般都会多消化几页，留些时间在每个章节完后进行温习。
8月20左右看2遍书，同时结合书本听了精讲班的课件（其他班本人基本没看，没时间也感觉听了效果不大），这时候离考试还剩一个月，就在把学习计划进行了细化，第一周看视频，并对掌握不够好的章节进行强化，补强自己的薄弱点。第二周系统的看第三遍书，边看书边梳理书中知识结构，期间还翻看了些市政相关的规范。第三周：做题，当时在书店买了本习题集，包括历年真题和几套模拟题，练习怎么把书本内容写到试卷上。第四周：临考一周时间，3天快速过一遍书，4天时间重点看了书本上的案例，和一些归纳的精华讲义。考试前一天下午就没看书了，所有资料都收起来，这点时间看了也没用。最好考试的心态要调节好，这个因人而异，关键靠自己。总结下自己经历：
1、一定要有计划，并且执行下去，别找理由偷懒。
2、教材是根本，辅导班都不重要（其实辅导班最重要的是教会你怎么考试就行），多看书，市政面太广，每个知识点都要理解，死记硬背在现在的考试越来越灵活的情况下没啥用。
3、前期因为考试时间还长，压力不大，但这时间是打基础的时间，每天看10页书都行，但要消化了。
4、习题最好别在网上随便找来练习，很多习题提供的答案都是错的，到时候考试如果按照错误的答题思路，结果你可想而知。
5、重视教材里的案例，重视真题，学习掌握的是这些案例的答题方式和思路，具体到每道题的答案，就别浪费精力了，砖家没那么笨。
以上是自己的一些体会，供大家参考，具体学习方式因人而异，不足之处希望大家别喷我，呵呵，最终祝愿大家考试顺利，达成所愿！
宸 浩
第四篇：2012二建_市政重点案例分析
2011年二级建造师市政工程案例经典分析
[背景材料]
1.某桥梁施工公司，在甲、乙两处桥梁工地施工，在安排施工时将一套张拉设备先由甲工地使用七个月，后交由乙工地进行混凝土梁的张拉工作。
[问题]
乙工地应如何使用这一套张拉设备？
[分析]
本案例应从预应力张拉设备的准确性、可靠性以及人员与相关技术要求角度考虑：
（1）应注意按规定对设备进行有权威性的校验；
（2）应注意为使张拉设备的系统性误差最小，必须成套设备一起校验；
（3）应注意人员培训，熟悉张拉工艺、安全措施、混凝土强度等方面的技术要求与规定。
[背景材料]
2.某新建预制构件厂，拟生产一批30m有黏结的后张预应力混凝土工字形梁。
[问题]
如何进行后张法预应力张拉的全过程质量控制。
[分析]
本案例背景条件为新建厂，问题是全过程质量控制，因此在本案例的分析中要注意本条大纲的后张法要点和预应力质量控制的总体要点，为此，对一个新建厂，应从以下几个方面考虑后张法预应力的全过程质量控制。
（1）人员控制：应注意预应力施工操作人员资格的要求；
（2）安装孔道的过程控制：管材、接头、压浆孔、排气孔、绑扎成形；
（3）穿预应力筋的过程控制：钢材、下料、编束、初张拉、锚头、穿束时间、穿
束；
（4）预应力张拉的过程控制：设备校验、张拉时混凝土的强度、张拉次序、张拉程序、张拉控制、事故处理；
（5）孔道灌浆的过程控制：设备校验、浆料的配制、灌浆时机、灌浆方法、饱满度的评定。
[背景材料]
1.某污水处理厂设计有一座长28m，宽22m混凝土贮泥池，墙厚为400mm.墙体混凝土施工在5月初进行，一次浇筑完成。墙体混凝土采用现场搅拌站供应，混凝土中水泥、砂、碎石、外加剂质量和用量符合有关国家标准要求。混凝土入模温度29℃，在墙体拆模时气温为6℃，事后发现有数条纵向宽0.2mm左右的裂缝。
[问题]
试分析产生裂缝的原因。
[分析]
（1）从提供的背景看，有关原材料质量及配合比中水泥、砂、碎石、外加剂用量符合有关国家标准要求，说明出现裂缝与原材料质量和混凝土配合比无直接关系。
（2）在背景中提到了墙体施工一次浇筑完成，说明没设置后浇带。28m×22m大的墙体混凝土不设后浇带，从结构混凝土收缩角度分析，是可能导致墙体裂缝的一个隐患。
（3）混凝土实际入模温度29℃，比规定的最大入模温度25℃高，使混凝土凝固时其内部在较高的温度起升点升温，从而可造成混凝土内部温度更高，而5月初大气温度还不是太高，这样使结构内部和表面温差如果超过限值，也是造成裂缝一个隐患。
[背景材料]
2.某承包商通过资格预审后，对招标文件进行了仔细研究，发现招标人提出的工期要求过于苛刻，且合同条件规定每拖延一天工期罚合同价的1‰。若要保证实现该工期要求，必须采取特殊的措施，从而大大增加
成本；经分析，承包商发现原设计存在缺陷，并根据现场的实际情况提出了替代方案。承包商在投标说明书中说明招标人的工期要求难以实现，因而按承包商自己认为的合理工期（比招标人要求的工期增加3个月）编制施工进度计划并据此报价。承包商将技术标和商务标分别封装，在封口处加盖公章和项目经理签字，并于投标截止日前一天上午报送招标人。次日下午，在规定的开标前1小时，承包商又递交了一份补充文件，其中是遗漏的委托授权书。
开标会在建筑市场正点开始，各投标单位代表也都到场。主持人宣布正式开标，并宣读了投标单位名称、投标价格、投标工期和有关投标文件的重要说明。
[问题]
（1）承包商按自己认定的工期报价是否合理？
（2）如果招标人并未开封就宣布承包商标书作废，原因是什么？
[分析]
（1）紧紧抓住投标文件应首先对招标文件的全部实质性要求做出响应这一点。承包商按自己认定的工期报价只是一种替代方案。替代方案是针对业主的，是承包商发挥自己技术优势、取得业主信任和好感的方法之一。其前提条件是，必须对原招标文件中的有关内容和规定报价，否则，将被认为对招标文件未做出实质性响应而被视为废标。
（2）承包商的投标文件密封时只有单位公章和项目经理的签字，而无法定代表人或其代理人的印鉴。承包商的法定代表人以正式委托书赋予项目经理只是合同签字权。[背景材料]
1.某一般工程项目招标，采用资格后审和工程量清单方式招标。承包商在购买标书后，对报价部分采取了如下计算方法，工程量直接使用清单数量，价格使用某定额站的信息价格，所有组价完成后，按规定时间报送招标单位。
[问题]
（1）承包商除采用了清单工程数量和定额站的信息价格外，还应该参考哪些资料？
（2）综合单价应该包括哪些费用？
[分析]
（1）一般应注意招标文件提供的工程数量含有预估的成分，所以，可以从为了能准确确定综合单价这个角度分析，应该根据招标文件提供的施工图纸及相关说明，重新核对工程数量，并根据核对后的工程数量，确定组价的工作内容，并以此计算综合单价。
应注意除了参考定额站的信息价格外，更重要的是实际询价，调查当地市场价。根据当地的材料供应情况和材料价格的走势，确定报价中使用的材料价格。要使报价具有竞争力，材料价格的确定是至关重要的一个环节，另外，当地的定额、相关费用标准、相关的政策规定等等，都是不可缺少的参考资料。
（2）综合单价应从完成本清单项目所需的直接费、间接费以及所发生的利润与税金等方面内容去分析，还要考虑风险费用。
[背景材料]
2.某热力隧道工程，管线敷设方式采用暗挖工艺，承包方A将工程的一段分包给不具备安全施工资格的B单位，在B单位施工过程中，B单位未根据土层松散、不稳的情况进行超前注浆加固，反而加大了开挖的循环进尺，且不听承包方A派驻现场监督检查人员的劝阻，结果发生隧道塌方事故，造成三人死亡。
[问题]
承包方与分包方责任如何划分？
[分析]
按照规定，实行总分包的项目，安全控制由承包方负责，分包方服从承包方的管理。此案例应从承包方应审查分包方的安全施工资格和安全生产保证体系；应明确分包方安全生产责任和义务；应对违反安全规定冒险
蛮干的分包方下令停工整改以及分包方应认真履行分包合同规定的安全责任，遵守承包方的有关安全生产制度，服从承包方的安全管理等角度进行分析。［背景材料］
1.2001年4月某日上午，某高压电器研究所合成回路试验大厅工程施工现场，发生一起脚手架坍塌事故：在没有施工管理人员交底和指导的情况下，8名工人在脚手架平台面上东北角拆卸成梱网架杠杆时，产生振动和偏载，东北角一侧脚手架弯曲变形，发生倒塌，8人坠落，其中7人死亡，1人重伤。
[问题] 项目安全控制的重点在本工程事故中，分别指哪些重点？
[分析] 本案例应从施工中人的不安全行为、物的不安全状态、作业环境的不安全因素和管理缺陷等三个重点方面去分析工程事故中安全隐患所在。
[背景材料]
2.2001年7月，某市一世纪花园工地，某施工分公司副经理直接安排工人利用即将拆除的物料提升机进行落水管的安装工作。4名未经安全教育的作业人员从建筑物内17层进入该物料提升机吊篮，在未采取任何安全措施的情况下工作，当安装至12层时，4人边安装边让卷扬机司机将吊篮再提升一点，在司机启动电动机提升吊篮时，钢丝绳突然断开，发生高处坠落事故，3人死亡1人重伤。
[问题] 该安全事故处理应遵循什么原则？
[分析] 安全事故处理应遵循四个不放过原则。此事故应从事故原因、事故责任者和员工没有受到过安全教育、事前没有防止和事后责任者应受到处理等方面抓住不放的原则进行分析。[背景材料]
1.某桥梁工程，主梁浇筑完成后，在拆
除满堂支架的过程中，发生支架局部倒塌伤人事故。
[问题]
事故发生后应如何进行处理？
[分析]
根据安全事故处理程序的有关规定，事故发生后，为了最大限度减少事故造成的伤亡和损失、分析事故原因、最有效地杜绝今后事故隐患，应快速报告政府主管部门、快速抢救排险并保护现场，组织专门人员调查事故原因和提出调查报告，进行分析。
[背景材料]
2.某承包商通过了某道路工程的资格预审，并从业主那里购买了招标文件，工程的计划工期为六个月。根据踏勘现场和业主答疑，开始编制投标文件的施工组织设计。初步确定以下几项工作：施工方案的确定、施工进度计划、施工现场平面布置、各种资源需要量及其供应。由于现场场地狭小，无法合理地安排临时设施，经调查周边只有很少可以租用的临时房屋，但在施工范围内有几间需要拆除的房屋，房屋位于施工现场的一端。
[问题]
（1）招标文件规定临时设施需要单独报价，单位为元，数量为1.根据现场情况，如何布置和安排才能最大限度地降低此部分费用？
（2）临时设施中哪些内容在报价时需要考虑？
[分析]
（1）由于无法统一安排临时房屋，可以考虑在施工的前期利用未拆除的房屋作为临时用房，外租部分房屋。拆迁房屋在施工现场一端，不影响总的进度安排，安排施工计划时可考虑最后施工，也可以根据计算需要的临时建筑的面积，前期外租和使用拆迁房屋，在施工后期，将临时建筑搭建在已完成的路面上，退掉租用的房屋，拆除占用场地的房屋。发生的费用可以通过计算确定，并作为报价的依据之一。
（2）临时设施主要有临时搅拌站、加工厂、材料与构件堆放场，临时路、水、电，管理及施工用房等。在报价中需要考虑的有临时用房，临时路、水、电以及需要另外增加的占地费。[背景材料]
1.某桥梁工程，承包单位为A，A将桥梁下部结构的桩基施工分包给B单位，B单位按照工程量、施工方案以及计划投入的工、料、机编制了桩基施工进度计划，A单位发现B编制的桩基施工进度计划会严重拖后工程总工期。
[问题]
怎么会出现这种情况的？如何协调桩基进度与总进度关系。
[分析]
分析本案例应抓住分包项目施工进度计划必须依据承包方的施工总进度计划进行编制，承包方必须将分包方的分包项目施工进度计划纳入总进度的控制范畴，总包单位分包单位之间应相互协调，处理好进度执行过程中的相关关系。本题中A单位是否以其总进度计划对B分包单位提出进度要求，B分包单位是否以总进度计划为编制分包项目施工进度计划的依据，由此分析产生这种情况的原因。A单位应与B分包单位相互协调，分析工期会滞后的原因，如；从施工方案、工力、机械、材料和事故组织等方面去分析，从而调整其进度计划，解决以上问题。
[背景材料]
2.某市政道路工程承包单位中标后，按照合同要求组建完项目部，施工准备有1个月时间。
[问题]
在本工程中，施工准备阶段项目部该对工程质量做什么工作？
[分析]
施工准备阶段，要对该工程的设计与现状资料进行充分的搜集、熟悉，以此为基础
才能做出最合理的施工组织设计、施工方案，最有效地从第一步起，做好工程质量控制工作。为此，本案例的准备阶段，质量控制工作应从索取该道路工程的设计资料开始，对管道、桥涵、路边构筑物等相关的工程控制点进行复测，与设计协商并对图纸进行审核，明确所有工程中的问题，并对所有协商或会审或会议结果留有文字记录。在此基础上应按照质量计划中工程分包和物资采购的规定做好选择并评价分包人和供应人的工作，项目部应对全体施工人员进行施工质量和知识培训 [背景材料]
1.某地区雨水工程，施工过程中承包单位为争取工期，未对雨水管加工厂家进行考察，在没有任何手续的情况下私自将该厂家的雨水管用于本工程，最终导致验收不合格。
[问题]
该工程施工过程中混凝土管材的质量控制存在什么问题？
[分析]
施工过程中材料的质量控制应从以下几方面进行考虑：
（1）项目经理部是否在质量计划指导下确定合格供应商，并按计划招标采购。
（2）项目经理部是否对管材建立台账，进行标识。
（3）是否执行了材料进入施工现场的有关检验规定。
（4）是否经过监理工程师的验证了。
[背景材料]
2.某热力工程，承包方为A单位，A将热机工程分包给B单位，在试运行过程中，发现热机安装出现严重质量问题。
[问题]
热机安装质量问题是否由分包方对发包方负责？
[分析]
本案例应从承包方对项目质量和质量
保修工作向发包方负责，分包工程的质量应由分包方向承包方负责。承包方应对分包方的工程质量向发包方承担连带责任的原则去分析。
他要求也要进行环境与资源调查。[背景材料]
1.某路是城市次要放射线，连接市区和高新技术开发区，为规划城市主干路。规划红线外有多个住宅区，现况路界外有某大学、某国家机关培训中心、部队等单位和村庄。现况路宽12m，机非混行，通行7条公交线路和货车，交通流量大，经常发生堵塞。现况有一条φ400天然气管线，2条电信，一条D400雨水管线。该路地质情况：表层为人工堆积层，厚0.5～2.0m，主要为杂填土，其中有低液限黏土、粉土填土和房渣土，地下水埋深5m.土基属于中湿～干燥类型。路北端有5棵古槐树。
该路改建设计资料：南接公路某环高速路立交，北接某路，全长2400m，沿线与6条道路平交。在3个主要过街路口设置人行过街天桥。横断面为四幅路，中间隔离带3.5m，两侧主路为三上三下各宽11.5m，分隔带各宽4.75m，辅路各宽7m，外侧步道为5m，红线范围60m.路拱横坡1.5%，纵坡0.3%～0.5%.该路结构为：上面层4cmSMA－13，中面层5cmAC－25，下面层6cmAC－30，基层51cm石灰粉煤灰砂砾，总厚66cm，路基为9%石灰处理土20cm，要求机械化施工。人行步道结构，防滑彩色方砖，镶嵌0.5m宽盲道砖。增建D1600雨水管道、D1150污水管道各一条。
[问题]
该城市主干路施工前应做好哪些现场准备和技术准备？
[分析]
（1）现场准备
①应充分注意该路是旧路改造，道路宽从12m增加到60m，需拆迁大量民房、商铺、机关。要以人为本，依据政策、法规办
事，做好拆迁居民、单位的动员、安置工作。
②根据施工现况，在不影响道路、管道施工以及水、电、热供应方便的地域较宽处搭建施工管理用临时设施（或租借现房）。
③现况交通与改建工程是个矛盾，应合理建好施工便线，做好导行交通方案，管制好交通，做到施工、市民出行两照顾，并要注意施工与交通安全。
（2）技术准备
①应首先充分掌握设计文件（说明、图纸）意图。
②保护好现况管线。该路地下水位低，新雨、污水管线施工要抓紧在雨季前完成，保证沟槽回填量，尤其应注意沥青面层施工季节的安排。
③人行天桥和防滑盲道的设置，体现了人文关怀和交通安全。路北端5棵古槐树要保护好。
以上各点实际是编制施工组织设计（施工方案）前必须考虑的。
④对施工技术人员和工人做好技术交底，讲清设计意图、施工难点和重点以及采取的技术措施。
⑤该路与公路某环高速路相接，又与6条道路平交。为接顺各路口，不造成积水，并与周围环境景观相协调，整条道路测量放样和重要点位的高程控制很重要。
[背景材料]
2.某城市主干路道路工程地质条件良好，地下水埋深在12m以下。施工道路部分通过农田，部分位于现况路上。为保证路基稳定，必须置换腐殖土，刨除旧路，采用塑性指数10～18的素土填筑。碾压密实。设计的路面底基层、基层结构是：12%石灰土基底层30cm，石灰粉煤灰砂砾基层40cm.无机结合料稳定材料不允许现场拌合。
[问题]
控制石灰粉煤灰砂砾基层施工质量的要点有哪些？
[分析]
（1）石灰粉煤灰砂砾基层是该路的承
重层。根据背景条件，该路的石灰粉煤灰砂砾基层所处的工程条件较理想，重点在该基层自身质量控制。要使材料强度达标，即主干路R7为0.8～1.1MPa.首先一个要点应注意基层原材料，应采用符合质量要求的石灰、粉煤灰、砂砾。
（2）应注意配合比。必须掌握该材料中的石灰、粉煤灰含量及混合料的最佳含水量和最大干密度等质量要素及相互间的关系。
（3）城市道路中的无机结合料稳定材料必须工厂化集中拌合。为保证质量，应注意使用不同原材料均需分开堆放、防雨，严格控制含水量、运输及混合料堆放时间要求。
（4）注意摊铺碾压环节。摊铺时掌握摊铺杜铺系数，碾压时掌握最佳含水量（±1%～±2%）和机型配套、碾压工艺等。
（5）注意养生期控制要求。
（6）注意质量控制全过程的质量检验报告，不要缺项。[背景材料]
1.某市政工程道路总长1867.9m，DN600给水管道3736m，DN1600给水管道1991m，雨水管道5186m，道路108563m2.道路结构组合是：9%石灰处理土基15cm，12%石灰土底基层17cm，石灰粉煤灰砂砾基层40cm，粗粒式沥青混凝土（AC－30）底面层7cm，AC－25中面层6cm，细粒式沥青混凝土（AC－13）上面层5cm.[问题]
道路施工正值雨期，土基、基层、面层如何控制质量？
[分析]
雨期施工，沟槽怕泡槽，回填怕含水量过高，土基和基层怕含水量过高、怕达不到压实度，沥青面层施工怕有水作业。所有这些的根源就是雨水，为此，该工程雨期施工的质量控制的核心是防雨、挡水、排水。此案例应从以下几方面分析：
（1）根据雨期施工特点，做好施工组织设计，做到思想重视，物质准备充分，组织健全。掌握天气预报和施工主动权，是在雨水侵袭干扰的间隙中控制质量、完成工程的基础。
（2）要从采取防、排水措施入手，准备好施工方案和组织与器材，来考虑雨季施工的质量控制。
（3）应注意沟槽回填和处理土基施工要集中力量安插在无雨的时段，施工一段完成一段。尽量当天拌完、铺完，连续作业，一气呵成。土基施工要留有一定横坡，以利排水。
（4）该工程为城市道路，施工无机结合料稳定材料，一定要求厂拌，注意防雨，严格检验含水量以及施工时快节奏安排，做一段完一段。
（5）应抓住沥青面层需在无水条件下施工才能保质量的关键，据天气预报安排面层沥青混合料施工。施工时若下层潮湿，应晒干后再铺上一层。缩短施工长度，力争摊铺一段、碾压一段、完成一段。其间加强与沥青拌合厂联系。遇大雨时，应尽快将已铺完的压实，未铺的料应遮盖，不再施工。
[背景材料]
2.某道路为新建道路，全线经过农田，腐殖土厚0.3m，部分路段有鱼塘，需清除腐殖土和淤泥。设计资料是：路基为2～3m的填土，上部有9%石灰处理土20cm，重型标准压实度95%；路面结构为：12%石灰土底基层15cm，石灰粉煤灰砂砾基层35cm，沥青混凝土上、中、下面层15cm，共计65cm.管线工程有DN1500上水管道工程和D1150排水管道工程。计划工期是第一年的10月到第二年的5月。
[问题]
在第一年10月到次年3月，除安排管线施工及清除腐殖土、淤泥外，还安排土基和基层施工，应采取哪些积极措施以保证施工质量？
[分析]
本案例中的管道工程主要为管基和管道安装工程、少量管道构筑物工程。这些管道工程均在沟漕内进行，冬期施工措施较为容易控制，而道路路基、基层的冬期 避害措施是重点。
（1）应注意天气预报、密切关注气温变化、尽量将土方、路基一类工程安排在上冻前完成等科学安排，一旦进入冬期，应按冬期施工组织设计进行施工，提出防冻、挡风、保温、加热等到措施。
（2）应严密注意控制负温下填土施工的限制高度物严禁回填冻土，执行规范，保证质量。
（3）应考虑在基层材料使用防盐外掺剂，以利在负温下防冻、利于强度增长的措施。[背景材料]
1.在某城市的城区拟建一定向匝道桥，上跨既有立交桥。该匝道桥分跨为：12×25m＋（28m＋40m＋28m）＋12×25m，主跨为三跨钢与混凝土组合梁，引桥为预应力混凝土工字梁，两侧桥头路长各100m，采用装配式钢筋混凝土挡墙。桥宽为9.0m、分界墩为钢筋混凝土T形墩、中间墩为钢筋混凝土圆柱形墩，在钢筋混凝土承台下为钻孔灌注桩，施工工期为：5月1日～10月1日。
[问题]
应怎样考虑本桥梁施工组织？
[分析]
按编制施工组织设计要点的要求，结合桥梁工地的特点，应着重研究如下几方面的问题：
（1）详细了解桥位处的工程地质、水文地质、河流水文、地下管线、地上拆迁、附近建筑物、交通、施工场地、工地用水用电等情况；
（2）基础的施工方法的选择应尽量减少对周围居民生活以及周围环境的影响；
（3）对于用量大的预制梁应选择好构件厂，并应详细了解当地现有的吊装设备及
运输情况；
（4）预应力钢与混凝土组合连续梁是技术复杂的工程，应对钢梁的预制、吊装、临时支架的搭设、浇筑与张拉次序、拆架的时机进行充分研究并应做出详细的施工作业计划；
（5）在安排施工进度时，应考虑工期经过雨期的特点；
（6）地处繁华地区，应结合工序、临时支架位置等因素组织好交通。
[背景材料]
2.某桥梁施工工地，拟在河中的钻机平台上进行钻孔灌注桩施工，施工时水深为6m，流速为2.0m/s.[问题]
为保证钻孔桩的施工质量，应在哪几方面采取措施？
[分析]
（1）根据河流、桩径、钻孔范围内的土质特点正确选择钻孔桩的施工方法；
（2）根据钻孔范围内的土质、桩长及桩径等情况合理选用钻机；
（3）根据水深、流速、河床土质情况确定护筒长度及其桩顶标高；
（4）根据钻孔范围的土质配好泥浆；
（5）控制进尺速度；
（6）控制孔内与孔外的水头差；
（7）采取措施避免在下放钢筋笼时，触及孔壁造成塌孔；
（8）钻孔过程中控制导管在混凝土中的埋置深度；
（9）钻孔过程中做好可能出现事故处理的准备。
[背景材料]
1.某桥梁施工公司，在甲、乙两处桥梁工地施工，在安排施工时将一套张拉设备先由甲工地使用七个月，后交由乙工地进行混凝土梁的张拉工作。
[问题]
乙工地应如何使用这一套张拉设备？
[分析]
本案例应从预应力张拉设备的准确性、可靠性以及人员与相关技术要求角度考虑：
（1）应注意按规定对设备进行有权威性的校验；
（2）应注意为使张拉设备的系统性误差最小，必须成套设备一起校验；
（3）应注意人员培训，熟悉张拉工艺、安全措施、混凝土强度等方面的技术要求与规定。
[背景材料]
2.某新建预制构件厂，拟生产一批30m有黏结的后张预应力混凝土工字形梁。
[问题]
如何进行后张法预应力张拉的全过程质量控制。
[分析]
本案例背景条件为新建厂，问题是全过程质量控制，因此在本案例的分析中要注意本条大纲的后张法要点和预应力质量控制的总体要点，为此，对一个新建厂，应从以下几个方面考虑后张法预应力的全过程质量控制。
（1）人员控制：应注意预应力施工操作人员资格的要求；
（2）安装孔道的过程控制：管材、接头、压浆孔、排气孔、绑扎成形；
（3）穿预应力筋的过程控制：钢材、下料、编束、初张拉、锚头、穿束时间、穿束；
（4）预应力张拉的过程控制：设备校验、张拉时混凝土的强度、张拉次序、张拉程序、张拉控制、事故处理；
（5）孔道灌浆的过程控制：设备校验、浆料的配制、灌浆时机、灌浆方法、饱满度的评定。[背景材料]
1.某市政工程道路总长1867.9m，DN600给水管道3736m，DN1600给水管道1991m，雨水管道5186m，道路
108563m2.道路结构组合是：9%石灰处理土基15cm，12%石灰土底基层17cm，石灰粉煤灰砂砾基层40cm，粗粒式沥青混凝土（AC－30）底面层7cm，AC－25中面层6cm，细粒式沥青混凝土（AC－13）上面层5cm.[问题]
道路施工正值雨期，土基、基层、面层如何控制质量？
[分析]
雨期施工，沟槽怕泡槽，回填怕含水量过高，土基和基层怕含水量过高、怕达不到压实度，沥青面层施工怕有水作业。所有这些的根源就是雨水，为此，该工程雨期施工的质量控制的核心是防雨、挡水、排水。此案例应从以下几方面分析：
（1）根据雨期施工特点，做好施工组织设计，做到思想重视，物质准备充分，组织健全。掌握天气预报和施工主动权，是在雨水侵袭干扰的间隙中控制质量、完成工程的基础。
（2）要从采取防、排水措施入手，准备好施工方案和组织与器材，来考虑雨季施工的质量控制。
（3）应注意沟槽回填和处理土基施工要集中力量安插在无雨的时段，施工一段完成一段。尽量当天拌完、铺完，连续作业，一气呵成。土基施工要留有一定横坡，以利排水。
（4）该工程为城市道路，施工无机结合料稳定材料，一定要求厂拌，注意防雨，严格检验含水量以及施工时快节奏安排，做一段完一段。
（5）应抓住沥青面层需在无水条件下施工才能保质量的关键，据天气预报安排面层沥青混合料施工。施工时若下层潮湿，应晒干后再铺上一层。缩短施工长度，力争摊铺一段、碾压一段、完成一段。其间加强与沥青拌合厂联系。遇大雨时，应尽快将已铺完的压实，未铺的料应遮盖，不再施工。
[背景材料]
2.某道路为新建道路，全线经过农田，腐殖土厚0.3m，部分路段有鱼塘，需清除腐殖土和淤泥。设计资料是：路基为2～3m的填土，上部有9%石灰处理土20cm，重型标准压实度95%；路面结构为：12%石灰土底基层15cm，石灰粉煤灰砂砾基层35cm，沥青混凝土上、中、下面层15cm，共计65cm.管线工程有DN1500上水管道工程和D1150排水管道工程。计划工期是第一年的10月到第二年的5月。
[问题]
在第一年10月到次年3月，除安排管线施工及清除腐殖土、淤泥外，还安排土基和基层施工，应采取哪些积极措施以保证施工质量？
[分析]
本案例中的管道工程主要为管基和管道安装工程、少量管道构筑物工程。这些管道工程均在沟漕内进行，冬期施工措施较为容易控制，而道路路基、基层的冬期 避害措施是重点。
（1）应注意天气预报、密切关注气温变化、尽量将土方、路基一类工程安排在上冻前完成等科学安排，一旦进入冬期，应按冬期施工组织设计进行施工，提出防冻、挡风、保温、加热等到措施。
（2）应严密注意控制负温下填土施工的限制高度物严禁回填冻土，执行规范，保证质量。
（3）应考虑在基层材料使用防盐外掺剂，以利在负温下防冻、利于强度增长的措施。
[背景材料]
1.在某城市的城区拟建一定向匝道桥，上跨既有立交桥。该匝道桥分跨为：12×25m＋（28m＋40m＋28m）＋12×25m，主跨为三跨钢与混凝土组合梁，引桥为预应力混凝土工字梁，两侧桥头路长各100m，采用装配式钢筋混凝土挡墙。桥宽为9.0m、分界墩为钢筋混凝土T形墩、中间墩为钢筋混
凝土圆柱形墩，在钢筋混凝土承台下为钻孔灌注桩，施工工期为：5月1日～10月1日。
[问题]
应怎样考虑本桥梁施工组织？
[分析]
按编制施工组织设计要点的要求，结合桥梁工地的特点，应着重研究如下几方面的问题：
（1）详细了解桥位处的工程地质、水文地质、河流水文、地下管线、地上拆迁、附近建筑物、交通、施工场地、工地用水用电等情况；
（2）基础的施工方法的选择应尽量减少对周围居民生活以及周围环境的影响；
（3）对于用量大的预制梁应选择好构件厂，并应详细了解当地现有的吊装设备及运输情况；
（4）预应力钢与混凝土组合连续梁是技术复杂的工程，应对钢梁的预制、吊装、临时支架的搭设、浇筑与张拉次序、拆架的时机进行充分研究并应做出详细的施工作业计划；
（5）在安排施工进度时，应考虑工期经过雨期的特点；
（6）地处繁华地区，应结合工序、临时支架位置等因素组织好交通。
[背景材料]
2.某桥梁施工工地，拟在河中的钻机平台上进行钻孔灌注桩施工，施工时水深为6m，流速为2.0m/s.[问题]
为保证钻孔桩的施工质量，应在哪几方面采取措施？
[分析]
（1）根据河流、桩径、钻孔范围内的土质特点正确选择钻孔桩的施工方法；
（2）根据钻孔范围内的土质、桩长及桩径等情况合理选用钻机；
（3）根据水深、流速、河床土质情况确定护筒长度及其桩顶标高；
（4）根据钻孔范围的土质配好泥浆；
（5）控制进尺速度；
（6）控制孔内与孔外的水头差；
（7）采取措施避免在下放钢筋笼时，触及孔壁造成塌孔；
（8）钻孔过程中控制导管在混凝土中的埋置深度；
（9）钻孔过程中做好可能出现事故处理的准备。
[背景材料]
1.某桥梁施工公司，在甲、乙两处桥梁工地施工，在安排施工时将一套张拉设备先由甲工地使用七个月，后交由乙工地进行混凝土梁的张拉工作。
[问题]
乙工地应如何使用这一套张拉设备？
[分析]
本案例应从预应力张拉设备的准确性、可靠性以及人员与相关技术要求角度考虑：
（1）应注意按规定对设备进行有权威性的校验；
（2）应注意为使张拉设备的系统性误差最小，必须成套设备一起校验；
（3）应注意人员培训，熟悉张拉工艺、安全措施、混凝土强度等方面的技术要求与规定。
[背景材料]
2.某新建预制构件厂，拟生产一批30m有黏结的后张预应力混凝土工字形梁。
[问题]
如何进行后张法预应力张拉的全过程质量控制。
[分析]
本案例背景条件为新建厂，问题是全过程质量控制，因此在本案例的分析中要注意本条大纲的后张法要点和预应力质量控制的总体要点，为此，对一个新建厂，应从以下几个方面考虑后张法预应力的全过程质量控制。
（1）人员控制：应注意预应力施工操
作人员资格的要求；
（2）安装孔道的过程控制：管材、接头、压浆孔、排气孔、绑扎成形；
（3）穿预应力筋的过程控制：钢材、下料、编束、初张拉、锚头、穿束时间、穿束；
（4）预应力张拉的过程控制：设备校验、张拉时混凝土的强度、张拉次序、张拉程序、张拉控制、事故处理；
（5）孔道灌浆的过程控制：设备校验、浆料的配制、灌浆时机、灌浆方法、饱满度的评定。[背景材料]
1.某污水处理厂设计有一座长28m，宽22m混凝土贮泥池，墙厚为400mm.墙体混凝土施工在5月初进行，一次浇筑完成。墙体混凝土采用现场搅拌站供应，混凝土中水泥、砂、碎石、外加剂质量和用量符合有关国家标准要求。混凝土入模温度29℃，在墙体拆模时气温为6℃，事后发现有数条纵向宽0.2mm左右的裂缝。
[问题]
试分析产生裂缝的原因。
[分析]
（1）从提供的背景看，有关原材料质量及配合比中水泥、砂、碎石、外加剂用量符合有关国家标准要求，说明出现裂缝与原材料质量和混凝土配合比无直接关系。
（2）在背景中提到了墙体施工一次浇筑完成，说明没设置后浇带。28m×22m大的墙体混凝土不设后浇带，从结构混凝土收缩角度分析，是可能导致墙体裂缝的一个隐患。
（3）混凝土实际入模温度29℃，比规定的最大入模温度25℃高，使混凝土凝固时其内部在较高的温度起升点升温，从而可造成混凝土内部温度更高，而5月初大气温度还不是太高，这样使结构内部和表面温差如果超过限值，也是造成裂缝一个隐患。
[背景材料]
2.在某城市轻轨铁路跨过河流时，拟建一斜拉桥，该桥为独塔、双面索、弯斜拉桥。主塔为宝石型，塔高70m、塔梁为固接，塔下设有四边形承台（长24m、宽12m）、台厚4.5m，在承台下设有钻孔灌注桩。
[问题]
大体积混凝土承台在冬季施工时，应考虑哪些方面的问题？
[分析]
在大体积混凝土施工中，主要应采取措施防止混凝土开裂，防裂的关键是防止混凝土内与混凝土表面的温差不能超过限值，为此应从以下几个方面考虑：
（1）应注意采用大块石的措施；
（2）控制水泥品种和水泥用量；
（3）控制混凝土的凝固速度；
（4）控制混凝土拌合用水的温度；
（5）控制混凝土浇筑时的分层、分块体量；
（6）注意在混凝土内部冷却降温措施；
（7）浇筑完毕后注意覆盖保温措施。[背景材料]
1.某热力管道，其材料为碳素钢，敷设中有几处为穿越河流的水下管道，有一处穿越铁路（非专用线）干线，个别管道焊缝不具备水压试验条件，对管道焊缝质量用超声和射线两种方法进行无损检验。
[问题]
（1）热力管道焊缝质量检验应按哪三项要求分别按序进行？哪些焊口应100%做无损检验？
（2）如该管道有返修后的焊缝，无损检验有什么要求？
（3）某段管道用超声波检验为合格，但用射线检验不合格，该管道是否合格？
[分析]
（1）按CJJ28－89规定，焊缝质量检验应从表观内部和物理力学指标三步顺序检验的思路去把握。本案例中哪些焊口要做100%的无损检验的问题，规范有明确规定，应从热力管道穿越重要工程结构的安全需要和不便做水压试验角度把握。
（2）应从万无一失的角度去对待返修后的检验。
（3）应从检验结果最不利的角度去考虑质量合格与否，去理解规范的规定。
[背景材料]
2.某承包商通过资格预审后，对招标文件进行了仔细研究，发现招标人提出的工期要求过于苛刻，且合同条件规定每拖延一天工期罚合同价的1‰。若要保证实现该工期要求，必须采取特殊的措施，从而大大增加成本；经分析，承包商发现原设计存在缺陷，并根据现场的实际情况提出了替代方案。承包商在投标说明书中说明招标人的工期要求难以实现，因而按承包商自己认为的合理工期（比招标人要求的工期增加3个月）编制施工进度计划并据此报价。承包商将技术标和商务标分别封装，在封口处加盖公章和项目经理签字，并于投标截止日前一天上午报送招标人。次日下午，在规定的开标前1小时，承包商又递交了一份补充文件，其中是遗漏的委托授权书。
开标会在建筑市场正点开始，各投标单位代表也都到场。主持人宣布正式开标，并宣读了投标单位名称、投标价格、投标工期和有关投标文件的重要说明。
[问题]
（1）承包商按自己认定的工期报价是否合理？
（2）如果招标人并未开封就宣布承包商标书作废，原因是什么？
[分析]
（1）紧紧抓住投标文件应首先对招标文件的全部实质性要求做出响应这一点。承包商按自己认定的工期报价只是一种替代方案。替代方案是针对业主的，是承包商发挥自己技术优势、取得业主信任和好感的方法之一。其前提条件是，必须对原招标文件中的有关内容和规定报价，否则，将被认为对招标文件未做出实质性响应而被视为废
标。
（2）承包商的投标文件密封时只有单位公章和项目经理的签字，而无法定代表人或其代理人的印鉴。承包商的法定代表人以正式委托书赋予项目经理只是合同签字权。[背景材料]
1.某一般工程项目招标，采用资格后审和工程量清单方式招标。承包商在购买标书后，对报价部分采取了如下计算方法，工程量直接使用清单数量，价格使用某定额站的信息价格，所有组价完成后，按规定时间报送招标单位。
[问题]
（1）承包商除采用了清单工程数量和定额站的信息价格外，还应该参考哪些资料？
（2）综合单价应该包括哪些费用？
[分析]
（1）一般应注意招标文件提供的工程数量含有预估的成分，所以，可以从为了能准确确定综合单价这个角度分析，应该根据招标文件提供的施工图纸及相关说明，重新核对工程数量，并根据核对后的工程数量，确定组价的工作内容，并以此计算综合单价。
应注意除了参考定额站的信息价格外，更重要的是实际询价，调查当地市场价。根据当地的材料供应情况和材料价格的走势，确定报价中使用的材料价格。要使报价具有竞争力，材料价格的确定是至关重要的一个环节，另外，当地的定额、相关费用标准、相关的政策规定等等，都是不可缺少的参考资料。
（2）综合单价应从完成本清单项目所需的直接费、间接费以及所发生的利润与税金等方面内容去分析，还要考虑风险费用。
[背景材料]
2.某热力隧道工程，管线敷设方式采用暗挖工艺，承包方A将工程的一段分包给不具备安全施工资格的B单位，在B单位施
工过程中，B单位未根据土层松散、不稳的情况进行超前注浆加固，反而加大了开挖的循环进尺，且不听承包方A派驻现场监督检查人员的劝阻，结果发生隧道塌方事故，造成三人死亡。
[问题]
承包方与分包方责任如何划分？
[分析]
按照规定，实行总分包的项目，安全控制由承包方负责，分包方服从承包方的管理。此案例应从承包方应审查分包方的安全施工资格和安全生产保证体系；应明确分包方安全生产责任和义务；应对违反安全规定冒险蛮干的分包方下令停工整改以及分包方应认真履行分包合同规定的安全责任，遵守承包方的有关安全生产制度，服从承包方的安全管理等角度进行分析。［背景材料］
1.2001年4月某日上午，某高压电器研究所合成回路试验大厅工程施工现场，发生一起脚手架坍塌事故：在没有施工治理人员交底和指导的情况下，8名工人在脚手架平台面上东北角拆卸成梱网架杠杆时，产生振动和偏载，东北角一侧脚手架弯曲变形，发生倒塌，8人坠落，其中7人死亡，1人重伤。
[问题]
项目安全控制的重点在本工程事故中，分别指哪些重点？
[分析]
本案例应从施工中人的不安全行为、物的不安全状态、作业环境的不安全因素和治理缺陷等三个重点方面去分析工程事故中安全隐患所在。
[背景材料]
2.2001年7月，某市一世纪花园工地，某施工分公司副经理直接安排工人利用即将拆除的物料提升机进行落水管的安装工作。4名未经安全教育的作业人员从建筑物内17层进入该物料提升机吊篮，在未采取
任何安全措施的情况下工作，当安装至12层时，4人边安装边让卷扬机司机将吊篮再提升一点，在司机启动电动机提升吊篮时，钢丝绳忽然断开，发生高处坠落事故，3人死亡1人重伤。
[问题]
该安全事故处理应遵循什么原则？
[分析]
安全事故处理应遵循四个不放过原则。此事故应从事故原因、事故责任者和员工没有受到过安全教育、事前没有防止和事后责任者应受到处理等方面抓住不放的原则进行分析。
[背景材料]
3.某桥梁工程，主梁浇筑完成后，在拆除满堂支架的过程中，发生支架局部倒塌伤人事故。
[问题]
事故发生后应如何进行处理？
[分析]
根据安全事故处理程序的有关规定，事故发生后，为了最大限度减少事故造成的伤亡和损失、分析事故原因、最有效地杜绝今后事故隐患，应快速报告政府主管部门、快速抢救排险并保护现场，组织专门人员调查事故原因和提出调查报告，进行分析。[背景材料]
1.某地区雨水工程，施工过程中承包单位为争取工期，未对雨水管加工厂家进行考察，在没有任何手续的情况下私自将该厂家的雨水管用于本工程，最终导致验收不合格。
[问题]
该工程施工过程中混凝土管材的质量控制存在什么问题？
[分析]
施工过程中材料的质量控制应从以下几方面进行考虑：
（1）项目经理部是否在质量计划指导下确定合格供给商，并按计划招标采购。
（2）项目经理部是否对管材建立台账，进行标识。
（3）是否执行了材料进入施工现场的有关检验规定。
（4）是否经过监理工程师的验证了。
[背景材料]
2.某路是城市次要放射线，连接市区和高新技术开发区，为规划城市主干路。规划红线外有多个住宅区，现况路界外有某大学、某国家机关培训中心、部队等单位和村庄。现况路宽12m，机非混行，通行7条公交线路和货车，交通流量大，经常发生堵塞。现况有一条φ400天然气管线，2条电信，一条D400雨水管线。该路地质情况：表层为人工堆积层，厚0.5～2.0m，主要为杂填土，其中有低液限黏土、粉土填土和房渣土，地下水埋深5m.土基属于中湿～干燥类型。路北端有5棵古槐树。
该路改建设计资料：南接公路某环高速路立交，北接某路，全长2400m，沿线与6条道路平交。在3个主要过街路口设置人行过街天桥。横断面为四幅路，中间隔离带3.5m，两侧主路为三上三下各宽11.5m，分隔带各宽4.75m，辅路各宽7m，外侧步道为5m，红线范围60m.路拱横坡1.5，纵坡0.3～0.5.该路结构为：上面层4cmSMA－13，中面层5cmAC－25，下面层6cmAC－30，基层51cm石灰粉煤灰砂砾，总厚66cm，路基为9石灰处理土20cm，要求机械化施工。人行步道结构，防滑彩色方砖，镶嵌0.5m宽盲道砖。增建D1600雨水管道、D1150污水管道各一条。
[问题]
该城市主干路施工前应做好哪些现场预备和技术预备？
[分析]
（1）现场预备
①应充分注重该路是旧路改造，道路宽从12m增加到60m，需拆迁大量民房、商铺、机关。要以人为本，依据政策、法规办
事，做好拆迁居民、单位的动员、安置工作。
②根据施工现况，在不影响道路、管道施工以及水、电、热供给方便的地域较宽处搭建施工治理用临时设施（或租借现房）。
③现况交通与改建工程是个矛盾，应合理建好施工便线，做好导行交通方案，管制好交通，做到施工、市民出行两照顾，并要注重施工与交通安全。
（2）技术预备
①应首先充分把握设计文件（说明、图纸）意图。
②保护好现况管线。该路地下水位低，新雨、污水管线施工要抓紧在雨季前完成，保证沟槽回填量，尤其应注重沥青面层施工季节的安排。
③人行天桥和防滑盲道的设置，体现了人文关怀和交通安全。路北端5棵古槐树要保护好。
以上各点实际是编制施工组织设计（施工方案）前必须考虑的。
④对施工技术人员和工人做好技术交底，讲清设计意图、施工难点和重点以及采取的技术措施。
⑤该路与公路某环高速路相接，又与6条道路平交。为接顺各路口，不造成积水，并与四周环境景观相协调，整条道路测量放样和重要点位的高程控制很重要。[背景材料]
1.某城市主干路道路工程地质条件良好，地下水埋深在12m以下。施工道路部分通过农田，部分位于现况路上。为保证路基稳定，必须置
换腐殖土，刨除旧路，采用塑性指数10～18的素土填筑。碾压密实。设计的路面底基层、基层结构是：12石灰土基底层30cm，石灰粉煤灰砂砾基层40cm.无机结合料稳定材料不答应现场拌合。
[问题]
控制石灰粉煤灰砂砾基层施工质量的要点有哪些？
[分析]
（1）石灰粉煤灰砂砾基层是该路的承重层。根据背景条件，该路的石灰粉煤灰砂砾基层所处的工程条件较理想，重点在该基层自身质量控制。要使材料强度达标，即主干路R7为0.8～1.1MPa.首先一个要点应注重基层原材料，应采用符合质量要求的石灰、粉煤灰、砂砾。
（2）应注重配合比。必须把握该材料中的石灰、粉煤灰含量及混合料的最佳含水量和最大干密度等质量要素及相互间的关系。
（3）城市道路中的无机结合料稳定材料必须工厂化集中拌合。为保证质量，应注重使用不同原材料均需分开堆放、防雨，严格控制含水量、运输及混合料堆放时间要求。
（4）注重摊铺碾压环节。摊铺时把握摊铺杜铺系数，碾压时把握最佳含水量（±1～±2）和机型配套、碾压工艺等。
（5）注重养生期控制要求。
（6）注重质量控制全过程的质量检验报告，不要缺项。
[背景材料]
2.某热力工程，承包方为A单位，A将热机工程分包给B单位，在试运行过程中，发现热机安装出现严重质量问题。
[问题]
热机安装质量问题是否由分包方对发包方负责？
[分析]
本案例应从承包方对项目质量和质量保修工作向发包方负责，分包工程的质量应由分包方向承包方负责。承包方应对分包方的工程质量向发包方承担连带责任的原则去分析。
他要求也要进行环境与资源调查。
第五篇：2018年一建市政案例精选冲刺
2018年一建市政案例精选冲刺
2018年一建市政案例精选冲刺
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第31题
案例题
【背景资料】
某热力管线暗挖隧道，长3.4km，断面有效尺寸为3.2m*2.8m，埋深3.5m。隧道穿越地层为砂土层和砂砾层，除局部有浅层滞水外，无须降水。承包方A公司通过招标，将穿越砂砾层段468m隧道开挖及初期支护分包给B专业公司。B公司依据A公司的施工组织设计，进专场后，由工长向现场作业人员交代了施工做法后开始施工。施工后，B公司在距工作竖井48m时，发现开挖面砂砾层间有渗水且土质松散，有塌方隐患。B公司立即向A公司汇报。经有关人员研究，决定采用小导管超前加固技术措施。B公司采用劈裂注浆法，根据以往经验确定注浆量和注浆压力。注浆过程中，地面监测发现地表有隆起现象，随后A公司派有经验的专业技术人员协助B公司研究解决。质量监督部门在工程竣工前例行检查时，发现A公司项目部工程资料中初期支护资料不全，部分资料保留在B公司人员手中。【问题】
1.暗挖隧道开挖前的技术交底是否妥当？如有不妥，写出正确的做法。
2.B公司采用劈裂注浆法是否正确？如不正确，应采取什么方法？哪些浆液可供选用？ 3.分析注浆过程中地表隆起的主要原因，给出防止地表隆起的正确做法。4.说明A、B公司在工程资料管理方面应改进之处。
【答案要点】
1.不妥。正确做法：应由项目部技术负责人对分包方全体人员进行书面技术交底，技术交底资料应办理签字手续并归档。
2.不正确。砂砾石地层中宜采用渗入注浆法；浆液可选用水泥浆或水泥砂浆。
3.注浆过程中地表隆起主要原因是注浆量和注浆压力控制不当。防止地表隆起的正确做法：注浆量和注浆压力不应根据以往经验确定，而应进行试验确定。
4.A公司应负责汇集施工资料，应随施工进度及时整理所有的有关施工技术资料；B公司应主动向总承包单位移交有关施工技术资料。
第32题
案例题 【背景资料】
现有一蒸汽热网工程准备施工，其条件是：(1)在寒冷北方某城市露天敷设，回水为凝结水。(2)蒸汽压力P=1.8MPa，t=250℃，干管DN600mm，3处支管DN500mm。(3)管网要穿过一条道路，而且要穿越几堵围墙。
2018年一建市政案例精选冲刺
(4)已进了几批钢管和阀门，其中1/4阀门为灰铸铁制品。【问题】
1.蒸汽管网的供水管和回水管应如何安装？ 2.在管道穿越道路和墙壁时，应如何考虑？ 3.蒸汽支管应如何安装？
4.灰铸铁的阀门是否符合要求？为什么？
5.该蒸汽管网安装阀门时应注意什么？为什么？ 6.蒸汽管网的干管、支管的起点要注意什么？ 7.蒸汽管道的低点、高点应安装什么？ 8.凝结水管道的低点、高点应安装什么
9.若选用补偿方式，应首先考虑何种补偿方式？为什么？
【答案要点】
1.供水管（蒸汽管道）一般敷设在其前进方向的右边，回水管（凝结水管道）在左边。
2.在管道穿越道路和墙壁时，应注意：(1)直埋管道穿越道路时交角不小于45℃，距道路路面不小于0.7m。(2)穿越道路和墙壁应安装套管，套管伸出道路边缘不应小于1m，穿墙套管长度应大于墙厚20～25mm。3.蒸汽支管应从主管上方或侧面接出，以免凝结水流入支管。
4.灰铸铁的阀门不符合要求，这是因为：(1)该蒸汽管网在寒冷北方某城市露天敷设，那么冬季温度势必会低于-5℃，因此对于露天敷设的不连续运行的凝结水管道放水阀，不得采用灰铸铁制品。(2)在任何条件下，城市热力网蒸汽管道应采用钢制阀门及附件。所以，要将此类阀门进行更换。
5.本管网的干管、支管的公称直径大于或等于500mm，因此在安装阀门时应注意：(1)在于管、支管的闸阀应安装旁通阀，因为蒸汽压力大于1.6MPa，在闸阀开启单面受力很大。若安装了旁通阀，可先开旁通阀，让闸阀两边都充满介质，两面压力相差不大后，闸阀开启就容易了；(2)本管网的干管、支管的阀门可采用电驱动装置，这样可节省人力，保证安全。
6.蒸汽管网的干管、支管的起点应安装关断阀门。
7.蒸汽管道的低点和垂直升高的管段应设启动疏水和经常疏水装置。8.凝结水管道的低点、高点应安装放水和放气装置。9.若选用补偿方式，应首先考虑自然补偿，因为利用管道自身的弯头来补偿是最简单、经济的一种补偿方式。
2018年一建市政案例精选冲刺
第 33 题：案例题(本题1分)
【背景资料】
某工程建设单位承接了一项连接城市的燃气管道工程，经调查，燃气输配系统的路况如下：(1)要穿越两城市间一条河流，河上有桥。(2)有三条铁路必须通过。(3)要穿过一条高速公路。(4)要穿越城镇的主干道。【问题】
1.这项燃气管道工程需要什么压力的输气管？使用什么管材？ 2.燃气管道通过铁路的水平净距和垂直净距为多少？ 3.穿越城镇主干道的燃气管道有何要求？ 4.穿越铁路的燃气管道有何要求？ 5.穿越河流采用何种敷设方式？
6.燃气管道若随桥梁敷设，应采取哪些防护措施？ 7.地下燃气管道不得埋设在哪里？
【答案要点】
1.对于这种连接城市的长输管线，应使用高压A输气管，管材为钢管。
2.高压A燃气管道与铁路钢轨的水平净距不应小于5.0m，与铁路轨底的垂直净距不应小于1.2m。
3.穿越城镇主要干道的燃气管道应敷设在套管或地沟中，敷设时应注意：燃气管道的套管内径应比燃气管道外径大100mm以上，其端部距道路边缘不应小于1.0m，套管或地沟两端应密封，在重要地段应装设检漏管。
4.穿越铁路的燃气管道，其外应加套管，并提高绝缘防腐等级。穿越铁路的燃气管道的套管宜采用钢管或钢筋混凝土管，套管顶至铁路轨道不应小于1.20m，其内径应比燃气管道外径大100mm以上，其端部距路堤坡角外距离不应小于2.0m，而且套管两端与燃气管的间隙应采用柔软的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管。
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