健身俱乐部信息化调查及解决方案推荐（最终版）

第一篇：健身俱乐部信息化调查及解决方案推荐（最终版）

健身俱乐部信息化调查及解决方案推荐

随着生活水平的提升，人们越来越注重身体健康，然而在繁华的都市想要找到一片真正的绿洲去锻炼，显然已不可能，那么健身俱乐部就成为了人们生活中不可缺少的一部分。然而对于健身俱乐部本身来说，管理的滞后严重制约着其发展的速度。

目前国内绝大多数的健身俱乐部还是采用传统的管理模式，非常原始和初级，在实际工作中常会感觉到俱乐部在提高员工的工作效率，对会员资料的建档、对健身指导员的量化管理、对客户信息管理、对进出资金的统计，对经营成本的控制以及人性化服务等等方面力不从心。当然，这并不是指责管理人员工作态度消极，而是因为现在是信息化时代，必须改初级阶段管理模式为先进的信息化科学化管理，以提高工作效率和工作质量。如果一个健身俱乐部随着时代进步而得到更大规模的发展，引入信息化管理可以使管理者和员工从繁琐而机械劳动中解脱出来，不仅可大大提高工作效率，而且可有效降低经营成本。

其次，近年市场对健身指导员的需求量出现供不应求；健身指导员的年龄偏小，学历偏低，专业经历少，阅历浅，从业经验不足，而且流动性大，服务意识和服务质量得不到保证，很多俱乐部不具备充足合格的健身指导员从业，很难保证会员训练质量。由于流动性大，也直接影响到会员训练的连贯性、合理性和安全性，训练效果的跟踪也存在问题。如果引入信息化管理和训练技术，可以使俱乐部从最大限度上避免以上的不足，以上也正是健身俱乐部需要引入信息化管理的重要原因。

作为一个健身俱乐部管理者，长春英派斯健身俱乐部的总经理冯晓杰表示：“我们希望俱乐部的经营状况随时处于自己的掌握中。那么，通过信息化管理，利用英特网络技术，就可以实现在任何地方、任何时间实时了解自己的俱乐部的经营情况。”

抓准原则

再实施

冯晓杰表示：“在我们的系统上线之前，做了大量的准备工作。我认为体育健身俱乐部管理系统的建设以先进性和实用性为根本原则，既要满足业务需求，又要考虑将来的发展需要；采用先进的.net的技术，又充分利用现有的软硬件资源并根据设计增加适当的硬、软件、网络等资源，以既保证系统的先进性又充分考虑经济性。”

1实用性原则，实用性是衡量系统最重要的指标，是否与业务结合的紧密，是否具有严格的业务针对性，是系统成败的关键因素，因此，每一个提交给用户手上的系统都应该是实用的，解决问题的。适应性是系统质量体系中重要的指标之一，系统的设计从最开始就应该以适应于多种运行环境，而且还必须具有应变能力，以适应未来变化的环境和需求。系统必须保证实用，切实符合管理、决策、应用等各项业务和职能要求。

易用性原则，系统不仅实用能解决问题，更应该以易用性为设计导向。服务行业工作人员计算机水平较低，所以必须做到系统的易用性，这样才能保证系统运行的真正效果。

2先进性、成熟性及经济性原则，该系统在系统选型时应充分注重产品技术的先进性及成熟度。采用技术先进且成熟的产品是保护用户的投资一种最积极的方法。用技术上先进且应用中成熟的产品来全面建立体育俱乐部的信息化系统是系统成功建设的有力保障。

3可靠性原则，系统必须可靠，所以在设计业务量比较大的应用软件时务必采用先进的.net技术以保证业务的流畅运行。

4可扩展性原则，采用分布式设计，模块扩充性好。系统总体构架灵活以便于根据实际网络吞吐量和工作需求而动态地扩充。能容纳巨大的负载和多用户的访问量。系统结构模块化设计，易于扩充，增加强壮性。

5开放性、标准化原则，为了系统能随用户业务的发展而不断扩充及与其他系统和应用的衔接，系统设计应基于开放性、标准化为基本原则。

6可维护性、可管理性原则，一个完善的系统必然有一个完善的管理机制。完善的管理机制中可维护性和可管理性是两点重要的考察指标。系统应该具备安装方便、配置方便、使用方便等特点，同时要求有较强的网络管理手段，系统能够合理地被配置、调整、监视及控制。

7“总体规划、分步实施”原则，系统的开发采取“总体规划、分步实施”的开发策略。即在开发之初先进行总体规划（即总体分析与总体设计），然后在总体规划的指导与约束下分步开发。站在整体的高度，充分考虑它与其它系统之间的信息关联，设计好与其它系统之间的信息接口，系统是一个融合多方位信息的集成系统，系统的软件建设应首先是符合标准的，符合技术发展方向的，开放并易于集成的。

8安全与保密原则，系统必须有高可靠性，并对使用信息进行严格的权限管理。在技术上，采用严格的安全与保密措施，确保系统的可靠性、保密性和数据的一致性。在设计与软件开发中遵循五层安全体系：网络层的安全，系统的安全，用户的安全，用户程序的安全，数据的安全。

实施

才是重头戏

系统的上线和实施是一个复杂的过程，但只要系统上线应用了，那么企业的管理水平就会随着系统的应用而迅速提升，信息部门的工作也就变得非常轻松。在实旋过程中，冯晓杰分析了几点：“

一、公司已经做了进行信息化建设的准备工作，包括公司领导和员工的愿望、公司对信息化建设的需求、参与人员的准备工作、资金的准备工作等；

二、成立信息化实施小组，包括公司及软件供应方的领导及相关人员。

三、在实施中，对公司数据进行分类处理，哪些数据需要透明，哪些数据需要保密；并重视公司数据的准确、及时和完整。计算机和系统软件只是一种工具，大量的工作还需要人通过这种工具来完成，有些事情通过它们实现不了时，人为的换一种角度就有可能达到预期的效果。

四、要有科学的实施方法论，包括项目组织、系统培训、系统定义、数据准备、会员资料、系统试运行、运行维护等内容。科学的、经过大量成功案例实践过并经过认可的实施方法论，是信息化成功的最后保障。”

上线后，信息化系统的后期维护及业务变化要及时的跟进，工作流程变化不宜太大，有变化时要争取相关部门建议，同时，由于系统自主研发，模块分散，所以整合系统就成为上线后的重中之重。

在系统成功上线后，员工之间以及公司和会员之间都大大提高了沟通效率，沟通成本也大幅度下降。而随着更多的功能模块的整合，整套协作平台还能进一步帮助解决企业管理半径逐步加大、企业精细化管理问题导致的效率降低、组织流程不畅导致的内外部协作成本增加等问题。

英派斯还建立了多媒体呼叫中心，将与会员的沟通方式最大化，会员如果打开web界面，就可以直接通过实时交通的方式跟我们交流，有些无法通过电话说清楚的事情，可以通过即时通讯传过来。“比如视频系统，我们也在计划推出，它的价值体现在与会员的沟通上，又多了一个方式，从这个角度出发，它就不是一个孤立的系统了，我们也将它整合到我们的统一平台上来”。冯晓杰介绍道。

一个企业成功的管理体现在管理员工和客户上，这立足于每一名员工，激发他们的动力，使企业文化和价值观与员工的价值和目标相一致。如今网络办公平台已经成为企业员工日常办公的主要工具，一个成熟的平台能增强员工的访问和反馈能力，真正缩短了企业与员工、企业与客户的距离。将企业价值观体系和企业战略与每一位员工的日常工作紧密联系起来，员工的工作热情也就被调动起来更好地服务于客户。所以，将所有应用的系统整合到一个统一的平台管理上尤为重要，也正是企业管理层与员工连接以及企业和客户连接的重要桥梁。

冯晓杰表示：尽管我们的系统现在已经上线运行，但是我们近期的工作仍然很多，因为系统的分散模块很多，系统整合就成为我们今后一直要做的工作。■

解决方案推荐

硬件要求：

1、消费终端计算机要求

CPU：PIII 533MHZ以上

内存：64M 以上

硬盘：至少2G的硬盘可用空间

显示器： VGA, 显示分辨率在800×600以上

网卡：RTL8139 10M/100M PCI Ethernet网卡

操作系统：Windows98/2000/xp

数据库：商用.net数据库

2、服务器计算机要求

CPU：PIII 533以上

内存：256M 以上

硬盘：至少10G的硬盘可用空间

显示器：VGA, 显示分辨率在800*600以上

网卡：RTL8139 10M/100M PCI Ethernet网卡

操作系统：Windows NT,2000,XP Server/LINUX版

其它：计算机主板支持USB启动

数据库：MySQL企业级数据库

网络环境要求：

计算机配置网络协议：要求使用TCP/IP通讯协议，配置固定的IP地址、子网掩码及网关。服务器，办卡终端，消费终端，处于同一子网。

交换机：交换机端口数大于消费点＋服务器端点数量；

功能模块：

一）会员管理模块

二）潜在客户、会员跟踪模块

三）健身/瑜伽进场管理模块

四）商品收银、进销存模块

五）点单管理模块

六）预订管理模块

七）统计报表模块

八）员工管理模块

九）储物柜管理模块

十）系统管理模块

推荐理由

易用健身房俱乐部管理软件系统是一套专门为健身中心设计的包括会员卡管理、来访登记、消费收银等实用性功能。另外 易用健身会所管理软件系统企业版还增加了即时拍照、自动刷卡扣次关链、储物柜管理、私教管理、课程管理和预约、员工管理等功能的综合性管理系统。对于会员一卡通用，实现客人在各个体育俱乐部内部游泳、器械健身、乒乓球、台球 羽毛球、保龄球、篮排球、网球、游泳等一卡通用，并可利用现有的学校卡，储值消费、积分管理、会员打折优惠，建立完整全面的客户关系管理档案；对于企业本身，营业数据汇总与报告，实现各个体育俱乐部各消费点各种经营数据的汇总，根据定义自动生成相应的经营报表；管理功能，对各个体育俱乐部拥有最高权限对各消费点进行设置、管理，包括商品设置、促销折扣设置、会员卡类型设置等等；全面的会员信息分析方便经营者统筹管理，强大的报表系统从各个角度提供了全方位的分析帮助，有效地提高经营管理效率。让您轻松解决健身会所在业务管理、质量跟踪、员工考核、业绩分析等一系列问题，迅速提高健身房俱乐部经营管理水平、稳固客户群，增加经济效益。

第二篇：健身俱乐部调查问卷

健身俱乐部调查问卷

亲爱的会员、市民朋友：

您好！为了使您在俱乐部收到更好的服务，设计此问卷调查旨在对您的基本情况进

行了解，以便做出更好的分析，为俱乐部更好的服务会员提供一些帮助。本次调查将对您的个人信息严格保密，敬请您如实填写。谢谢！

请您在填写每个问题之前，先看清楚每个问题的内容和要求并根据时机情况认真填

写！（请在符合要求的选项上面划勾）

谢谢您的合作！祝您身体健康，家庭幸福！

1、您的性别：男女

2、您的年龄：

18岁及以下19-25岁26-35岁35-45岁46岁及以上

3、您的学历：

初中及以下高中中专大专本科研究生及以上

4、您的职业情况：

经商人员自由职业者学生科教文卫人员公司职员政府工作人员商业服务人员其他

5、您的月收入：

1000元以下1000-2000元2001-3000元3001-4000元4000元以上

6、您每周到健身俱乐部健身的次数：

1—2次3—4次5次及以上

7、您每次健身的时间：

30分钟以下30—60分钟1小时—2小时2小时以上

8、您到健身俱乐部健身的动机（可多选）

强身健体个人兴趣减肥塑形消遣娱乐交友缓解压力获得健康指导提高修养

9、您每年在俱乐部消费的金额：

200元以下200—500元500—800元800—1200元1200元以上

10、您认为健身锻炼对我们的生活是否重要：是否

11、您是在哪些地方获得俱乐部的宣传活动后在此消费的？

报刊杂志电视广播户外广告现场促销和销售人员户外宣传单朋友介绍

12、哪些因素会影响到您在健身俱乐部的消费（可多选）：

健身教练的指导水平俱乐部的场地设施情况俱乐部工作人员的服务态度自己空闲时间俱乐部开设的健身课程

13、您喜欢采用什么样的消费模式在俱乐部消费

月卡季卡半年卡年卡两年卡5年卡终身卡

14、您健身运动的项目（可多选）

健身器械类健美操类街舞拉丁舞跆拳道形体训练瑜伽其他

问卷到此结束，请您再次检查是否有漏答的题目！谢谢您的合作！

第三篇：健身俱乐部调查问卷

关于在校内开设健身俱乐部的问卷调查

亲爱的同学，我们计划在咱学校内开设一家健身俱乐部，为更好的服务大家，特制定调查问卷，希望同学们认真阅读填写。您的意见，就是我们服务的方向。

1、您的性别：（）A.男 B.女

2、您的现在就读:（）A.大一 B.大二 C.大三

3、您每周健身锻炼几次？（）A 一到二次 B 二到四次 C 四次以上

4、您是以什么目的进行健身锻炼？（）A.减肥 B.塑身 C.强身健体 D.陪朋友

5、您喜欢什么健身项目？【双选】（）A 瑜伽、普拉提类 B 有氧舞蹈及健身操类 C 跆拳道及散打类 D 跑步及器械训练类

6、您对健身机构提供的哪方面的服务比较在意【双选】（）A.器械设备 B.服务态度 C.健身环境 D.专业的教练员团队 E.运动后服务（洗浴、营养套餐搭配等）F.其他

7、您期待健身教练员能为您提供什么样的服务？（）A.能为您提供专业的健身指导 B.多做交流互动 C.提供饮食建议 D 没想过

8、您愿意每月在健身方面花费的金额的范围（）

A.50元以下 B.50-100元 C.100-200元 D.200元以上

9、您偏向于选择什么健身卡来健身？（）

A.年卡 B.季卡 C.月卡 D.次卡 E.无所谓，按自己的时间选择

10、您对健身俱乐部的意见和建议：

健身俱乐部开业当天，可凭您在问卷上的签名参加优惠活动。

签名处

第四篇：出租车行业信息化调查及解决方案推荐

出租车行业发展是从上世纪80年代初开始的，至今已有20余个年头，经历了从运力不足到爆炸性发展、从限制指标到规范管理、从简单电话调度再到整体监控调度系统等不同阶段。作为服务业中相当重要的一支，有着“城市名片”之称的出租业的信息化建设历程在一定程度上同样反映着整个城市的信息化建设成果。

出租车已经成为人们出行最为重要的交通方式之一。一提到出租车，人们自然而然就浮现出了颜色各异的“taxi”的字样，而“taxi”的出现还颇有些典故。

舶来“的士”

18世纪，如果一个富有的英国人想进行一次短途旅游，他往往会雇用一辆单马双轮轻便车（cabriolet）。Cabriolet一词来源于一个法语动词，意思是“跳跃”。到了19世纪，人们开始用这个单词的缩略形式“cab”来指城市中专供出租的大型马车。当然，这个时期的“出租车”更多是司机根据估计的路途距离来收取车费的，有很多的自由性和议价的空间。而到了19世纪晚期，这种付费方式有了很大的变化，或者说，“出租业”出现了第一次系统变迁。当时，专家发明了可自动测量车辆实际行进距离的计程器（taximeter），这个单词取自法语里的taxe（相当于英语的tariff）和metre(相当于英语的meter)。计程器的发明和应用，使得出租车收费更加规范，进而作为一种新兴的，与生活密切相关的职业，被人们称作taxicab，或简称为taxi。作为舶来品，taxi在汉译后，更习惯被大家称为“的士”。

时至今日，出租车行业已经发展成为拥有庞大就业人口，与当地交通系统密切相关，能够深刻影响当地生活的产业，而出租业的发展在很大程度上直接反映了当地的经济水平。在我国自然也不例外。

三种模式三分“天下”

我国的出租车行业发展大体可以分为三个阶段。第一阶段是起步于20世纪八十年代，当时个人和企业进入出租车行业并不难，只要有钱买车，到有关部门办个手续就可以上路营运，经营年限一般也没有明确的规定。从上世纪90年代中后期开始进入第二阶段，这一时期，一些地方的政府部门开始将出租车的经营权看成是“城市资源”，并通过拍卖等方式收取经营牌照使用费，经营期限到期后再重新拍卖；第三阶段就是现在的特许经营，即政府通过行政审批的方式控制出租车的总量，经营权只交给少数公司经营，实行准入数量管制。

不同时期，不同的地域以及不同的当地政策导向使得汽车业逐步形成了三种模式。“北京模式”：产权和经营权分离的模式，即承包经营模式。出租车公司从政府部门获得出租车的经营权，司机则出资购车，承担运营费用，按月给公司上缴管理费。事实上，从1996年开始，北京市对出租车实行总量控制，纠正出租车公司向司机“变相卖车”的问题，要求公司回购所有由司机出资购买的车辆，使车辆产权从司机手中转移到公司手中，司机采用承包经营模式运营。这种承包经营模式延续至今。简单来说，就是“政府——出租车公司——出租车司机”的模式，而这一模式在我国85%以上的城市中都在使用。

“温州模式”：产权和经营权统一并由个体经营的模式，即个体经营模式。个体经营者在拥有车辆产权的基础上，直接从政府获得经营权，自主经营。据了解，1998年，温州市政府公开拍卖了300个新增出租车经营权指标，首次将出租车的经营权、产权和营运权统一了起来；1999年底，对已在营运但尚未取得经营权指标的出租车，政府以每个指标3万元的价格，将其出售给车主个人。截至2000年，温州市通过拍卖和买断两种方式，使该市的出租车行业实现了比较彻底的个体化经营。

“上海模式”：产权和经营权统一并由公司规模经营，即公车公营模式。公司从政府获得经营权，并由公司直接出资购买车辆，招聘司机，公司和司机的关系是一种纯粹的雇佣关系。出租车司机的收入是底薪加营收提成。据了解，目前上海的大众、强生都是这一经营模式。

然而，这三种模式各有优缺点。作为温州模式的实践者，从事出租车驾驶近20余年、温州出租车志愿服务队常务队长卞浩亮曾表示：“温州模式也有自己的问题，温州出租车私有化运作10年后，原先政府-车主两级管理模式，正衍变成政府-车主-中介-司机的四级操作流程，加大了出租车行业的管理难度，难以提升服务质量，显然，目前市场上的不同模式都还需要进一步的优化”。

信息化建设缓解矛盾

长期以来形成的管理模式的改革需要交通运输部和有关部门来决策，自然需要长时间来调研和征求意见的。然而短期内，有没有能够在一定程度上缓解出租业矛盾的办法？南京市城市客运智能管理运营中心系统为大家提供了一个可以借鉴的经验。那就是就是借助信息平台的力量，在最大程度上提升管理水平，缓解出租业内部的矛盾。而这一系统，和以往单纯以业绩考核等以公司运营为主导并不相同，以各地政府或着交通部门牵头的系统显然更加符合出租业的发展，无论是引导还是监控方面显然更有实效。

据了解，“南京市城市客运智能管理运营中心”是南京市政府立项，南京市市政公用局面向全国公开招标，南京市客运交通管理处负责监督实施的政府扶持的项目，早已建设完成。该智能系统共分为4个Web模块：客管处模块、出租公司模块、司机车主模块、Web客户模块，以及一个呼叫中心模块。其中，客管处模块是作用与呼叫中心模块下的分级模块，主要作用有：用户管理、车辆管理、企业营运区域设定、运营数据统计、违规查询、车辆监控、接受客户投诉等；而货的公司模块是作用于呼叫中心的分级模块，主要作用有：用户管理、车辆管理、企业营运区域查询、企业运营数据统计、违规查询、车辆监控、接受客户投诉等。而针对内部管理的还有司机车主模块，不仅能监控和查询自己车辆的详细信息、当前位置，而且针对车辆某段时间的运营数据还可以进行统计，方便司机对于业务的管理。不止如此，系统还设置了网上招车等个性化服务。

最为核心的呼叫中心模块，包含用户管理、车辆管理、入网企业管理、指挥调度、信息查询、电招调度等具体内容，最终将所有数据汇总，进行运营数据统计。系统自动分析全市出租车营运数据，其中包括、不同车型营运数据分析、不同运距营运数据分析、不同时间段营运数据分析、不同季节营运数据分析。根据不同的条件（营运次数、营业额、营运里程）对不同车型的出租车平均分析并得到以下营运数据（营运次数、营业额、营运里程、空驶里程、里程利用率、营运时间），并根据需要选择不同的车型进行表格式或自由式，使得相关部门能够在第一时间获得所需资料与分析。当然，呼叫中心的建立，也大大方便了市民的出行，省内居民能够通过统一的“965188”招车热线24小时电话及网上招车、咨询、投诉等。

“南京市城市客运智能管理运营中心”自建成以来，实现了对出租车辆智能化、科学化管理，为政府对城市客运市场的调控及决策提供了科学的依据。同时，客运出租企业能够有效对所属车辆进行管理，及时掌握驾驶人员的营运信息，从而强化企业管理手段，增强驾驶人员的驾驭能力。驾驶人员通过运营中心及时了解到动态、实时的路况及客源信息，提高了出租车辆的使用率，增加营运收入、减少资源浪费；并有效改善了城市交通状况和降低了城市废气污染指数，同时也保障了驾驶人员的人身和财产安全。

事实上，出租业更多聚焦在增加总量、增加运营、分散调度等传统行业竞争特性方面，而对于信息系统的建设并不敏感。然而近三十年的粗放式管理使得出租业逐步暴露出了“效率低，费用高，实时性差，调度分散，资源浪费”等问题，原有的操作模式显然很难支持城市交通与社会治安等多方面的信息需求。可以说，以信息系统为平台的出租业现代化管理已经势在必行了。

呼唤标准

业内专家表示，由于出租业“与众不同”的行业特性与地方属性，使得缺乏战略规划、信息化行业标准缺位、信息化层次低、管理过于粗放、缺少信息化专业人才成为制约出租业信息建设的五大问题。

事实上，目前多数出租公司与当地政府对于出租业的信息化建设并没有战略规划，往往只是单独开发一些信息系统，系统发挥效能有限，生命周期短，而有些城市则是侧重于粗放式来进行相关管理。不仅没有对出租业内部业务活动和流程进行深化，同时在监管方面也不到位，就更不用说在数据集中的基础上，对数据的深层次整合、分析、挖掘和利用等深入工作了。而出租业的行业特性，使得业务模式更加偏重于采购汽车，招聘“的哥”等，对于既熟悉出租业流程管理又有一定的IT运作经验的复合型人才还很匮乏。

从宏观来看，三种模式并存使得出租业明显缺乏一个统一的管理标准。事实上，12月交通运输部公路司副司长陈胜营在接受交通部官方网站采访时曾表示，针对出租车行业的问题，交通部已经在积极研究制定制度、政策，出台法规。这显然也从另一层面反映出出租业信息系统同样缺乏标准性基础。

而在记者的采访中，也印证了当前涉及出租车的信息系统有着明显的地域性，缺乏行业的标准化。众所周之，标准化就是数据的标准化，因为计算机网络是所有行业信息化的基础，而网络涉及到的计算机硬件、软件和通信设备、管理制度和业务操作规程等都必须实现标准化。然而当前各城市出租业受当地特性而自成体系，行业内缺少统一协调，应用标准不一致，主机、操作系统、数据库系统、程序开发环境都不一致，数据的定义也是五花八门，显然不仅造成信息技术的重复建设，而且系统开发及运行也存在一定的安全隐患。

诚然，对于比较成熟的行业来说，一般都有专门的机构或者大学相关专业去研究相关标准和规范，比如金融系统。但是出租业在全国还是空白，还没有机构或专业去研究它。同时，由于出租业与当地政府之间密不可分的关系，使得很少有研究团队能够从行业特性角度进行论证。然而，路要一步步走，作为服务业中相当重要的一支，有着“城市名片”之称的出租业的信息化建设必将随着政府的重视而逐步发展，而在现阶段，摸索和实践必不可少。

第五篇：中国仓储管理信息化调查及解决方案推荐

中国仓储管理信息化调查及典型案例

拥有专业仓库、专业物流团队的第三方物流企业，是物流体系中的核心力量。但是从某些数据看，我国只有39％的物流企业拥有物流信息系统，说明我国物流供给市场的信息化程度较低，不能满足客户需求。

不论是在第三方物流还是在大型企业自营的物流体系中，仓储管理都是供应链管理的核心环节。仓储是物流各环节的接合部，包括采购与生产之间，生产的初加工与精加工之间，生产与销售之间，批发与零售之间，不同运输方式转换之间等。因此，仓储既是物资流转的一个重要枢纽，也是信息流通的一个重要环节。

仓储作为物流各环节的接合部，涉及入库、分拣、在库、盘点、出库、补货等各方面，流通的信息量非常大，包括物品种类数量用途、储存位置、库存状况等等。因此，利用信息技术，当产品从生产线上下来就贴上唯一识别的标签，通过射频技术、数据通信技术、条形码技术、扫描技术实现产品的入库，使采集的数据自动导入标准化的、联网的数据库。仓储信息网络化，已经成为提高企业物流运转效率的非常必要的手段。

目前，一些企业正在逐步推进通信规章的统一以及票据标准化，以满足电子数据处理的需要。在物资储运作业阶段，通过把射频数据通信、条形码技术、扫描技术和数据采集技术应用于仓库堆垛机及自动导引车和传送带等运输设备上，使自动化库房初步形成，物资流转效率就更高，可靠性更强。

另据了解，全国众多物流企业中，95％为中小型企业，这些中小企业近年来虽然获得了快速发展，但管理手段依然落后。企业对物流信息化认识和了解不足，物流信息化建设起步晚、推进慢，整体物流

信息化水平较低，其信息化建设也很少从供应链的整体目标出发进行规划。大型企业和小型企业物流信息化之间的差距不断加大，甚至出现了物流信息化鸿沟。中小物流企业信息化整体状况不容乐观。

业内专家指出，对于很多中小物流企业来说，物流信息化建设刚刚起步，虽然也有一些成功的案例，但对于我国的企业物流信息化建设，更多的是认识不清、发展缓慢。有些企业还没认识到物流信息化的重要性，或者说连物流信息化是什么都还不清楚；有些企业已经对物流信息化建设的必要性有一定了解，他们也在不断寻求更多的信息；还有一些企业已经在了解的基础上有了一定投入，但大多因为没有合适的信息软件和系统，没有持续的投入。

另一方面，物流行业信息标准化也缺失严重。多头管理导致物流行业标准化矛盾突出，部门之间、地区之间、企业之间信息格式不统一、接口不统一，也阻碍了物流信息化市场的发展。还有一些企业，他们已经有一定的规模和实力，对公司资源的整体整合，以及公司的未来发展都需要一个统一的规划和管理。他们已经朦胧地认识到了企业物流信息化的重要性，但怎么入手，怎么能更加高效、低成本地入手，却令他们困惑不已。对于这部分企业来说，如果没有合适的软件系统，和专业技术的指导，很可能会阻碍他们物流信息化的进程。

要知道，物流信息化本身并不是一个简单的企业推进工作，它需要多方面的条件，尤其对与资金少、规模小、实力弱的中小型物流企业而言更是如此，要实现信息化建设单靠企业自身有一定难度。既要求企业内部明确企业发展的战略方向，也需要提高对信息化的认识。

这里，我们借用四川储备物资管理局四三七处在仓储管理中的实践经验，简单论述一下在它在运用WMS仓储管理信息化方面的一些宝贵经验。

四川储备物资管理局四三七处（以下简称四三七处），系国家发展和改革委员会国家物资储备局所属大型战略储备综合仓库，是一家集仓储、加工、运输、包装、配送、仓储信息化服务为一体的综合性仓储物流仓库，主营钢材物资的仓储、加工、配送业务。除承担国家战略物资的储备任务外，还要面向社会从事国民经济建设与发展所需要物资的仓储物流管理。根据仓储市场日益增强的增值服务需求，原有单一的仓储帐务管理系统已不能满足客户对实物跟踪管理的要求，也不能满足所推行的“5S”管理体系的过程控制理念。

因此企业在2007年全面推行仓储物资信息化管理来控制整个仓储生产过程，四三七处选用的物通WMS仓储管理系统没有沿袭以往传统记账式的仓储管理，而是借鉴了银行的管理模式，即“实物与货权分离管理”的思想，因为传统的“记帐式管理”存在几方面问题：不能及时反映和很好解决由仓储物流过程中的合理磅差、盘亏盘赢所产生的帐物实际的不相符；由于没有建立起实物与货权分离管理的思想，系统沿着传统的记账式管理的思维定势运行，不能及时反应并处理货权管理和实物管理的同步并行管理问题，也不能满足专项管理模式中的客户货权部分转移（原库划转）、分散转移等需求，给仓储物流管理者造成管理上的困惑。为了从理论和技术上寻求突破，四三七处管理者结合自身管理经验，从实际出发，会同承建该项目信息化建设的程序开发商四川物通科技有限公司的技术力量，对仓储管理做出了进一步专业化细分，提出并成功实现了“货权与实物分离”管理模式。

基于四三七处对仓储信息化建设的需求，物通WMS仓储物流信息化管理系统的程序编写者在结合实践，从仓储企业货权管理与实物管理之间彼此关联的同时又存在着许多差异出发，不断探索两者之间的内在规律以及仓储实物统一管理与专项（对应）管理并行管理的切入点，在充分分析货权和实物管理的特点基础上，对仓储管理工作做出了进一步专业化细分，成功实现了货权与实物分离管理模式，推行仓储实物统一管理与专项管理。货权管理以仓储客户为管理对象，负责仓储物资货权的管理，定位为服务客户的窗口，以客户为关注点，着力提供优质、便捷的业务受理服务。实物管理则以库存实际产品为对象，负责仓储实物管理，专注于如何保证物资验收的质清、量准；物资发放的准确、及时；仓储物资的保质、安全；合理有效的利用有限的仓储空间提升物资的仓储、吞吐能力。改变大部分仓储软件记账式管理的系统运行模式为货权与实物分离管理的系统运行模式，实现了仓储账务过程控制管理和仓储实物过程控制管理，结合现代条码、射频识别技术，极大的提高了实物管理过程的可控制性和可查性。实现数据共享，动态跟踪、实时对比、及时纠错，形成货权管理系统和实物管理系统平行运行，相辅相成，共同服务于一个仓储管理体系，使仓储管理更专业，更科学。通过在四三七处和多家物流仓库的实际应用，证明物通WMS仓储物流信息化管理系统可以凸显系统的管理功能，实现真正意义仓储管理过程控制，保障仓储物资信息的安全及精确，大大提高仓库的生产作业效率和管理水平。

四三七处在实施物通WMS系统管理后，规范了各部门的业务操作，提高了各部门之间的协作，彻底解决了仓库货权管理与实物管理混乱的问题。所有业务单据均是在系统中处理和流转，减少纸质单据的管理，逐步实现无纸化办公。物通WMS中引入OA中的“待办事宜提示”，有效进行工作提醒，解决业务处理不及时的问题。极大提高了该仓库从采购、库存、生产、销售到财务管理的有效协同，真正在仓库搭建了一个统一集成的管理平台，使仓库的信息化建设又迈向了

一个更高的台阶。

四三七处在采用物通WMS仓储管理系统来控制整个仓储生产过程后，现已有各地生产厂家以及经销商近100余家入驻经营。2007年全年物资吞量80余万吨，2008年完成物资吞吐量120余万吨，2009年完成物资吞吐量200万吨，2010年完成物资吞吐量200余万吨，月均库存10万吨，培育形成了成都市较具规模的钢材仓库。通过引进物通WMS仓储管理系统，仓库差错率由引入前的0.1%降低到现在的0.02%，保证了仓库的运行效率，仓库的客户满意度由以前的62%提升到现在的97%，大大提升了仓库的竞争力及对外形象，为仓库的发展奠定了坚实的基础。

“WMS为仓库提供了最佳货物仓储处理手段。通过WMS对有关数据进行采集和处理，一方面实现了货权管理与实物管理分离，消除了管理中重复管理和交叉管理，实现了仓储物流管理的过程控制，大大提高了仓库的利用率，为仓储管理带来革命性的创新。另一方面代替原来人工记录信息的操作，避免了由于重复、繁琐的人工操作所造成的信息错录，减少人工核对环节，提高了工作效率，保障了信息采集的准确性和及时性，极大地提高了生产作业效率和管理水平。

在实施WMS系统管理后，规范了各部门的业务操作，提高了各部门之间的协作，彻底解决了仓库货权管理与实物管理混乱的问题。所有业务单据均是在系统中处理和流转，减少纸质单据的管理，逐步实现无纸化办公。物通WMS中引入OA中的“待办事宜提示”，有效进行工作提醒，解决业务处理不及时的问题。极大提高了该仓库从采购、库存、生产、销售到财务管理的有效协同，真正在仓库搭建了一个统一集成的管理平台，使仓库的信息化建设又迈向了一个更高的台阶。