湖南省干线公路施工现场关键管理人员考勤机考勤实施办法

第一篇：湖南省干线公路施工现场关键管理人员考勤机考勤实施办法

湖南省干线公路施工现场关键管理人员考勤机考勤实施办法

第一条为了加强对干线公路施工现场关键管理人员管理，规范市场秩序，提高施工现场管理水平，确保工程质量和安全生产，根据《中华人民共和国公路法》、《公路建设市场管理办法》、《公路工程施工监理规范》等法律法规，制定本《办法》。

第二条本《办法》适用于纳入省干线公路建设规划且实行省定额补助的项目。

第三条施工现场关键管理人员包括：

（一）施工单位项目负责人（项目经理，下同）、技术负责人（总工，下同）、质检工程师、试验工程师、路基路面工程师、结构工程师、专职安全员。

（二）监理单位监理处长、专业监理工程师

第四条施工单位施工现场关键管理人员应当遵守下列规定：

（一）项目负责人同期只能承担1个工程项目的施工任务，其执业工程规模按《建设部关于印发〔注册建造师执业工程规模标准（试行）的通知〕》（建设〔2007〕171号）文的规定执行。

（二）项目负责人、技术负责人应在工程项目交工验收合格后，方可到其它工程项目任职。

（三）自提交投标文件之日起，至完成所承担工程（专项工程）交工验收之日止，施工单位不行擅自更换施工现场关键管理人员，特殊情况确需更换，按以下规定处理：

1、关键管理人员确因健康原因不能担任项目管理工作的，企业应出具（地）级及以上医院证明材料和项目业主同意更换的书面意见，向工程所在市州交通行政主管部门报告备案。

2、工程因故停止建设，或停工三个月以上（包括签订合同协议书后，由于业主原因导致不能形式达三个月以上）施工单位可向工程所在市州交通行政主管部门报告输关键管理人员调离或更换，被调离或更换的关键管理人员可以到其它工程项目任职。

3、关键管理人员被省交通运输厅责令停止（暂停）上岗资格，或吊销资格证书，或被有关部门依法追究刑事责任，企业应予更换。

4、经备案更换后的关键管理人员资质等级、业绩不得低于原项目关键管理人员资质等级和业绩要求。

（四）施工部承包企业经理和分管质量安全的副经理不得兼任项目负责人。

第五条施工单位项目部的所有从业人员只能承担1个工程项目的管理工作，不得在其他工程项目中兼职。除项目负责人、技术负责人外的其他关键管理人员所负责的专业工程具备交工验收条件后，可到其他工程项目中任职。

施工单位所有关键管理人员更换或撤离时，应经监理处长同意，项目业主批准后报项目所在市州交通行政主管部门核备。

第六条监理单位监理外长、专业监理工程师应当遵守下列规定：

（一）同期只能在1个工程项目中任职。

（二）监理处长必须在工程项目交工验收合格后，方可到其它工程项目任职；专业监理工程师承担的工程项目专业监理任务完成后，经项目业主书面同意，并报告工程所在市州交通行政主管部门，可到其他工程项目中任职。

（三）监理处长和专业监理工程师更换时，经项目业主同意后，须到工程所在市州交通行政主管部门核备。

第七条施工单位、监理单位施工现场关键管理人员必须是本单位注册人员，不得同时在两个及以上单位任职。本单位人员是指与本单位有合法的从事或者劳动合同、工资以及社会保险（基本养老保险、医疗保险和工作保险）关系，不得具有双重人事或者劳动合同、工资以及社会保险关系。

第八条考勤机按照下列规定配置和管理：

（一）考勤机应选用技术先进、防作弊能力强、可靠性高、使用方便的产品，推荐选用人脸识别考勤机，也可选用带有拍照功能的指纹考勤机。

（二）为便于数据录入和管理，考勤机由市州交通行政主管部门统一规格型号，项目业主集中购置，费用由施工单位承担。

（三）考勤机配置以施工标段（项目）为单位。考勤设备放置在承包商项目部驻地，要求施工和管理单位落实专人负责管理，以确保考勤工作顺利进行。

（四）施工、监理单位应配备可供考勤机临时工作的应急备用电源，以备在电网停电时也可进行考勤。

（五）考勤机出现故障应及时报告项目业主，并在3天内修复或更换，在此期间关键管理人员考勤录入延误或失败或数据丢失，不得进行人工补正更正。未报告或逾期未恢复考勤机考勤，不予认可。

第九条人脸模板或指纹采集录入按照下列规定进行：

（一）人脸模板或指纹采集录入工作由项目业主组织，市州交通运输局派员现场监督。

（二）在工程项目施工前（专业监理工程师在专业监理开始前）关键管理人员应做好人脸模板或指纹采集录入工作。登记录入工作应在业主项目部进行。

（三）登记录入时，考勤人员必须本人到场，并携带本人身份证（原件、复印件各1份），岗位证书（原件、复印件务1份）。

（四）不得使用密码考勤代替人脸（指纹）考勤。

（五）关键管理人员考勤实施后，当人员变更时，应及时输变更人员登记录入工作。

第十条施工、监理单位关键管理人员应认真履行岗位职责，确保到岗率。出勤率以天为统计单位，每天上午上班和下午下班各录入人脸或指纹一次。所有养分管理人员施工现场月出勤天数不行少于22天。如遇伤病需休假，须出示医院证明材料。出勤天数以施工现场指纹考核为依据。每年农历下月初一的前15日和15日可不进行考勤统计。

第十一条项目业主每月到承包人驻地采集考勤数据，相关信息由施工单位项目负责人和监理处长签字确认。项目业主应在次月5日前向市州交通运输主管部门上报施工、监理单位上月考勤机考勤结果。

第十二条自2012年1月1日起，合同工期在2012年6月30日以后完工的干线公路建设项目施工现场关键管理人员必须进行考勤机考勤，其他主体工程未完的项目应积极推行。第十三条施工、监理单位采取擅自更换考勤机或其它弄虚作假的行业进行考勤的，按出勤率不符合规定处理，并记入年度诚信考核。施工、监理单位擅自更换项目负责人，关键管理人员任职工程项目个数违反本《办法》规定，市州交通行政主管部门应责令及时改正。第十四条施工、监理单位关键管理人员出勤天数第一月考核达不到本《办法》要求，视为关键管理人员未履职或履职不到位，项目权向施工、施惠单位课以合同条款中规定的违约金，并责令限期改正；连续两个月达不到本《办法》要求，市州交通运输主管部门应责令业主仪式整顿，并将违约情况废诚信考核，业主可按合同条款的规定采取中止合同的措施；连续三个月达不到本《办法》要求，由市州交通运输主管部门上报省公路局，省公路局在全省通报，并报省交通运输厅取消相关人员省内从业资格，暂停企业在省内交通运输厅取消相关人员省内从业资格，暂停企业在省内交通建设市场设标资格。

第十五条项目业主应认真贯彻执行本《办法》，严禁纵容或串通施工、监理单位弄虚作假，如出现违规情况，市州交通运输局应对业主责任人做出严肃处理。

第十六条市州交通运输局负责做好本《办法》实施推行的具体组织工作，并定期和不定期对辖区内各干线公路建设项目的考勤工作进行监督和检查，发现问题及时处理，确保各项目人员履约到位。

第十七条本《办法》的执行情况将纳入省对市州干线公路建设年度考核。

第二篇：施工现场管理人员考勤打卡制度

施工现场管理人员考勤打卡制度

1、工程项目部组建后待正式开工时均应参照此制度，编制项目

部的管理人员考勤打卡制度。

2、工程项目部全体管理人员应遵守制度规定，按时打卡考勤，任何人不得借口不参加打卡考勤。

3、项目经理外出参加有关活动，需经单位和公司领导请假批准

方可离开，否则按未出勤到岗处分。

4、项目部其他人员外出参加活动等，应向项目经理（主要负责

人）请假批准方可离开，否则一律按未出勤到岗到位处分。

5、任何人不得弄虚作假，他人代替打卡，应相互监督。

6、项目部每月底应将考勤打卡实际情况书面汇报到安全生产管

理部，考勤打卡将列为责任目标考核的重要依据。

公司领导现场带班制度

1、根据安全生产管理规定和要求，企业领导必须要深入施工现

场及时了解和掌握现场安全生产状况，及时地制定对策消除事故隐患。

2、公司经理、分管经理，每月至少不少于2次深入施工现场（有

重大危险源存在的）作业场所进行带班指导，并应深入研究推论方案的可靠性和具体实施是否符合要求等，并要对控制措施作出明确要求。

3、大风、雨、雪等灾害性恶劣事情到来时，要抢在第一时间内

到危险性较大的施工现场指导抢险救灾工作，并对危险源（点）作详细检查和布置控制措施的落实工作。

4、日常工作的同时应经常深入施工现场了解掌握项目部对安全

生产法律法规、标准规范、管理办法和规定等的贯彻执行情况；了解掌握员工的安全生产重视意识和是否违规行为。

第三篇：施工现场管理人员考勤打卡制度

施工现场管理人员考勤打卡制度

1、工程项目部组建后待正式开工时均应参照此制度，编制项目部的管理人员考勤打卡制度。

2、工程项目部全体管理人员应遵守制度规定，按时打卡考勤，任何人不得借口不参加打卡考勤。

3、项目经理外出参加有关活动，需经单位和公司领导请假批准方可离开，否则按未出勤到岗处分。

4、项目部其他人员外出参加活动等，应向项目经理（主要负责人）请假批准方可离开，否则一律按未出勤到岗到位处分。

5、任何人不得弄虚作假，他人代替打卡，应相互监督。

6、项目部每月底应将考勤打卡实际情况书面汇报到安全生产管理部，考勤打卡将列为责任目标考核的重要依据。

公司领导现场带班制度

1、根据安全生产管理规定和要求，企业领导必须要深入施工现场及时了解和掌握现场安全生产状况，及时地制定对策消除事故隐患。

2、公司经理、分管经理，每月至少不少于2次深入施工现场（有重大危险源存在的）作业场所进行带班指导，并应深入研究推论方案的可靠性和具体实施是否符合要求等，并要对控制措施作出明确要求。

3、大风、雨、雪等灾害性恶劣事情到来时，要抢在第一时间内到危险性较大的施工现场指导抢险救灾工作，并对危险源（点）作详细检查和布置控制措施的落实工作。

4、日常工作的同时应经常深入施工现场了解掌握项目部对安全生产法律法规、标准规范、管理办法和规定等的贯彻执行情况；了解掌握员工的安全生产重视意识和是否违规行为。

第四篇：公路施工现场管理人员专业能力标准

公路施工现场管理人员（施工员）专业能力标准（试行）总则

本标准以专业技术为依托，以交通运输部现行的标准和规范为依据，以客观反映现阶段公路工程建设行业对施工员的能力要求为目标，对施工员应具备的基础知识、专业技术和施工现场管理实务要求作了明确规定。适用范围

本标准规定了公路施工现场管理人员（施工员）专业能力的基本要求。本标准适用于公路施工现场管理人员（施工员）专业能力的综合评价和确认，也适用于指导施工员的培训工作。术语和定义

本标准所称公路施工现场管理人员（施工员）是指在公路工程施工现场，在项目经理、技术负责人领导下，具体从事分部或分项工程施工组织、管理的人员。基础知识

4.1识图和绘图

4.1.1公路工程识图基础知识。

——道路工程制图标准；

——基本几何体三视图识读方法；

——道路路线工程图、钢筋结构图、桥隧工程图识读方法。

4.1.2公路工程制图基础知识。

——三视图投影知识；

——道路工程制图基础知识；

——简易的钢筋结构图、路线工程图、桥梁构件结构图的绘制。

4.2公路工程测量

4.2.1公路工程测量的基本内容。

4.2.2水准仪的基本原理及操作。

4.2.3全站仪的基本原理及操作。

4.3材料与试验

4.3.1常用建筑材料(水泥、砂、石、沥青等)的种类、性质、规格及适用范围。

4.3.2常用建筑材料(水泥、砂、石、沥青等)的物理、化学、力学性能。

4.4计量的基本知识

分部、分项工程工程量计算规则和计算方法。

4.5 相关的法律、法规、规章和技术规范

4.5.1《中华人民共和国刑法》。

4.5.2《中华人民共和国建筑法》。

4.5.3《中华人民共和国安全生产法》。

4.5.4《中华人民共和国环境保护法》。

4.5.5《生产安全事故报告和调查处理条例》。

4.5.6《公路水运工程安全生产监督管理办法》。

4.5.7《公路工程施工安全技术规程》。

4.5.8《公路工程质量检验评定标准》。

4.5.9《公路工程技术标准》。

4.5.10《公路路基路面现场测试规程》。

4.5.11《公路路基施工技术规范》。

4.5.12《公路沥青路面施工技术规范》。

4.5.13《公路水泥混凝土路面施工技术规范》。

4.5.14《工程建设标准强制性条文》。

4.5.15《公路隧道施工技术规范》。

4.5.16《公路隧道施工技术细则》。

4.5.17《公路交通标志和标线设置规范》。

4.5.18《公路工程标准施工招标文件》。专业技术

5.1路基工程

5.1.1路基的类型。

5.1.2场地清理。

5.1.3路基填料的选择与填筑方式。

5.1.4挖、填方路基施工技术。

5.1.5路基冬、雨季施工技术。

5.1.6路基施工主要爆破技术。

5.1.7特殊地区路基施工技术。

5.1.8路基防护与加固施工技术。

5.1.9路基排水工程的施工技术。

5.2路面工程

5.2.1路面的类型。

5.2.2路面基层(底基层)施工技术。

5.2.3沥青路面施工技术。

5.2.4水泥混凝土路面施工技术。

5.3桥涵工程

5.3.1桥梁的组成及分类。

5.3.2桥梁基础的施工技术。

5.3.3桥梁墩台的施工技术。

5.3.4桥梁上部结构的施工技术。

5.3.5涵洞施工技术。

5.4隧道工程

5.4.1隧道的分类。

5.4.2围岩的分级和判别方法。

5.4.3隧道的施工技术。

5.5交通工程

5.5.1标志的施工技术。

5.5.2标线的施工技术。

5.5.3安全防护设施的施工技术。施工现场管理实务

6.1公路工程施工准备能力

——能够熟悉设计文件，领会设计意图；

——能够了解工程建设条件，熟悉有关资料；

——能够理解施工组织计划；

——能够贯彻执行劳动组织准备计划；

——能够贯彻执行机械设备准备计划；

——能够贯彻执行材料准备计划。

6.2公路工程施工管理能力

6.2.1安全。

——能够进行公路工程施工安全技术交底；

——能够配合专职安全员做好安全检查。

6.2.2质量。

——能够按照现行标准、规范进行质量控制；

——能够配合质检人员做好质量检查。

6.2.3进度。

——能够检查施工条件是否满足施工进度要求，优化资源配置。

6.2.4成本。

——能够进行成本核算，合理组织施工资源。

交通专业人员资格评价中心公路职业资格处 2010年11月24日印发

第五篇：湖南省“十一五”国省干线公路改建规划

湖南省“十一五”国省干线公路改建规划

一、规划背景

在公路运输系统中占据着极其重要地位的国省干线公路不仅为大中城市间中长距离交通提供服务，而且是高速公路与农村公路联系的纽带，承担了大部分交通量。与其重要地位不符的是，由于资金投入不足，我省国省干线公路发展还处于较低的水平。其里程虽长，但平均技术等级偏低，路面质量低下，道路通行能力小，国省干线公路的薄弱状况直接影响着我省公路网的服务水平。因此，在今后一段时间内，除了加快高速公路建设外，对既有国省干线公路进行改建，提高其平均技术等级，增强公路网的通行能力，显得十分必要和迫切。

二、规划指导思想和基本原则

1、指导思想

根据我省十一五期公路水路交通建设的总体目标，确定湖南省十一五国省干线公路改建规划的指导思想为：按照全面建设小康社会的要求，贯彻落实党中央、国务院、交通部以及省委、省政府一系列重大决策和部署，以科学的发展观统领交通新的跨越式发展，坚持走资源节约型交通发展之路，调整和优化运输结构，统筹规划，科学安排，集中力量对国省干线公路进行改建。力争通过五年的努力，使我省国省干线公路网落后的面貌发生显著变化，全面提升国省干线公路的平均技术等级和总体服务水平，促进高速公路运输效益的充分发挥，使国省干线公路对全省国民经济和社会发展的制约状况得到全面缓解。

2、规划原则

（1）坚持供给与需求均衡发展的原则

（2）坚持与相关规划紧密衔接的原则

（3）以公路主骨架为依托的原则

（4）坚持实事求是、量力而行的原则

（5）坚持可持续发展战略的原则

（6）促进重点景区旅游资源开发的原则

三、规划目标

到2010年，实现全省国省干线公路交通基础设施运输能力大幅度提高，总体服务水平适应国民经济发展的需要。

1.全省十四个市州政府所在地与各自所辖县（市、区）全部以二级以上公路连接；

2.高速公路与沿线县（市、区）以二级以上公路连接；

3.相邻县（市、区）之间的国省干线基本以二级（三级）以上公路连接；

4.连接周边省份的国省省际通道基本达到二级公路标准；

5.便捷连通省内主要旅游景点；

6.国省道渡口(除长江渡口外)全部改渡为桥；

十一五期间，我省国省干线公路（不含高速公路）规划建设总规模6968公里（确保完成6000公里，投资292亿元），其中一级公路232公里、二级5743公里、三级930公里、四级63公里，新建桥梁18958延米。规划建设总投资325亿元。

到2010年底，全省国省干线公路总里程将达到16180公里，其中高速公路3500公里、一级460公里、二级9845公里、三级1000公里、四级1135公里、等外公路240公里。国省干线公路二级以上公路所占比重由2005年末的46.9％上升到85.3％，实现二级以上公路连接全省各县（市、区），主要国省干线公路和主要出省通道交通条件明显改善，干线公路与主要旅游景点便捷连通，高速公路效益充分发挥，对经济社会发展的制约状况得到全面缓解，基本适应全省经济社会发展的需求。