北京现代新工厂涂装车间简介

第一篇：北京现代新工厂涂装车间简介

北京现代新工厂涂装车间简介

北京现代汽车有限公司轿车2厂成立于2008年1月1日，同年3月15日开始批量生产。该涂装生产线是当今世界上轿车生产企业中规模最大、技术水平最高的油漆涂装生产线之

一。该生产线由BHMC主要设计，德国DURR、韩国DURR、韩国ROTEM等公司细化设计并施工，最终生产能力达到30万台。

涂装车间占地面积3.5万平方米，主体建筑分三层，建筑面积7.9万平方米。设备来自中国、德国、美国、日本、挪威、韩国等多个国家，整体投资达8600万美元。

本生产线包含了具备脱脂、表面调整、磷化等功能的前处理系统，阴极电泳系统，涂胶、底喷及RPP防石击涂层系统，中涂喷漆系统，色漆罩光漆喷涂系统。其中电泳、密封胶、中涂、上涂四大主要工序分别配备以天然气为热源并可将废气循环燃烧的烘干系统。烘干设备全部采用桥式U型烤箱，利用热空气向上的原理，充分地保证了炉温的均匀性和稳定性，提高了热效率，节省了能源。因烤箱无废气外溢，也大大降低了环境污染。喷漆室的送排风采用了恒温恒湿系统，保证水溶性涂料喷涂要求的环境；同时在室体底部采用文丘里式水幕，有效地捕集多余的漆雾，并通过CWS系统将水中溶解的有毒有害物质絮凝回收。

车身工件在各系统间的转移由自动程序控制的机械化运输系统承担，油漆、密封胶和防锈蜡的输配过程均为自动集中控制，目前可喷涂8种颜色，最终将达到15种颜色；在喷涂色漆前，所有车体经过编色区，将相同颜色的车体进行相对集中，既提高生产效率，又减少了有毒有害溶剂的排放。

为提高产能和产品质量，降低操作者的劳动强度，前处理、电泳系统全部为自动控制，油漆采用环保型——水性涂料，底喷、中涂、上涂（色漆+罩光漆）全部采用机器人工作，目前拥有涂装机器人40台，自动化率达57%。

此外，涂装车间所有人工操作岗位都配备完善的送排风及空调系统，为员工提供良好舒适的工作环境；完备的自动消防系统可以控制室体内高、低压二氧化碳自动喷放，保障人员与设备的安全；先进的统筹生产、排查故障的MES中控电算系统，与其它现代汽车生产系统相连，充分体现了全球化生产的理念和以人为本的思想。

目前，生产人员为单班配置，全部为熟练操作工人，关键及特殊岗位都已经过严格的培训。2008年6月份即将开始双班生产，人员届时将达到280人。通过现代、科学的管理，现已初步达到年产20万辆轿车的生产能力。

第二篇：北京现代工厂实习报告

北京现代工厂实习报告(精选多篇)

模 拟 现 代 工 厂实 训 报 告

宋毅20141349 商学院2014级物流管理班

一、实训对象

时间：2014年3月4日—2014年3月7日 共计5天

地点：北方民族大学实验楼a505

参与人员：北方民族大学2014级物流管理班全体学生

指导教师：刘建功、魏瑜、雷萍老师等

二、实训目的与内容

一、实训目的：

物流管理科是一门实践性很强的学科，生产实习是学生在校期间系统了

解企业实际物流管理活动和物流系统运作的重要实践性教学环节。通过生产实习，使学生更好地了解社会、接触实践，进一步培养学生的分析与解决实际问题的能力。

二、实训内容：

1．了解现代物流系统的组成；

2．了解立体化仓库的组成，掌握各组成部分的工作原理和基本功能，会操作仓库运行；

3．了解人工辅助分拣系统的组成和工作过程，学会操作设备

4．使用手控电子标签设备进行标签信息的采集 掌握电子标签的制作；操控各种设备

6.使用物流管理软件完成物流基本业务流程实训。

7.了解现代物流系统的主要组成，加深理解现代物流的概念，了解物流、信息流在现代物流系统中的作用

三、实训设备

硬件：电脑台式机、全自动立体仓库，电子标签显示仪，生产装配流水线，rfid射频标签系统，红外线扫描装置、手持电子标签扫描仪，电子机械手，agv引导自动小车、条码打印机、门禁系统货箱、可读写电子标签卡、相关配套管理。商品包装机等。

软件：相关控制系统、配套软件系统

四、实训流程

一、第一阶段

登陆软件系统，总公司根据需求进行下单生产

具体步骤：登陆软件系统，总公司根据需求进行下单生产，进入配送中心管理系统，新增订货单据，填单，根据商品进行条码打印，随即进行通讯配送

二、第二阶段

具体步骤： 登陆rfid写入软件，先扫描商品条形码，随即将商品信息写入包装箱，托盘的rfid标签，装好之后放入传送带到下一负责人处，商品到后

rfid和红外线识别装置，扫描商品信息，确认数量商品名称正确后，准备入库。

三、商品入库阶段

待商品核对无误后，总公司开始入库工作

具体步骤：1.登入系统，进入验货管理进行验货。2.厂商作业，入库单据管理，商品入库。一切正常后，系统自动分配仓位，自动化仓库自动讲物品入库。

四、出库阶段

上海/兰州中心准备要货,出库

具体步骤：登陆系统，商品采购，信息选择，查询库存信息，下单要货，并通讯总部。总部收到要货信息，对相关信息进行审核，审核无误后，进入配送管理审核，最后出仓管理出库。

自动化仓库将物流取出后放入传送带，rfid自动识别物流配送地，传输至1# 2#口，通过人工操作机械手，将其放置在agv引导小车，agv小车根据设定路线，将货物送达。

五、验货阶段

兰州/上海配销中心根据送达货物，利用手持终端进行验货，输入价格数量信息后，确认无误后，将商品入库，实训完成！

五、实训遇到的问题与解决：

一、rdid标签无法读取

解决：将物品重新摆放，使其更接近rfid识别器，标签尽量贴于中间位置，切勿过高过低。

二、自动化立体仓库无响应

重新启动wincc软件后，重复操作，方可解决！

三、agv引导小车无法自动配送

由于agv引导车偏离初始位置，导致将物品放上后，agv小车不按照设计线路移动

解决办法：将其调制初始位置，设置坐标a，0,0进行复位操作后调制自动后正常。

四、手持终端无响应

解决：退出软件，打开screen软件，设置正确ip后正常

六、实训心得

一、实训是让每个同学检验自己的综合能力。要想做好任何事，除了自己平时要有一定的功底外，我们还需要一定的实践动手能力，操作能力，因此，每个同学都应该多在实践中提高自己的能力。

二、此次实训，我深深体会到了积累知识的重要性。俗话说：“要想为事业多添一把火，自己就得多添一捆材”。在这个竞争如此激烈的社会中，只有努力充实自己才能够站得住不被淘汰。

三、实训是让每个同学确定自己的未来方向。以前缺乏实践，无法认识社会企业的需求，因此，对自己的未来也十分迷茫，但通过这次实训我们体会到了我们这一行的艰辛和干这一行所需要必备怎样的能力，只有我们确定了自己未来的方向、定下目标才能给自己定位，并努力提升自己来让自己适任职位。

胶带封箱机在现代工厂的应用

大陆工厂在封箱机的应用晚于西

方国家，上世纪九十年代初，随着外资工厂的进入封箱机也开始进入我国。以其效率高、用工省、成本低得到广泛应用，我公司看准封箱机在市场上的前景，把早先由国外、台湾生产的封箱机高价位垄断，全部国产化，胜喜路包装经过多年的探索革新，推出一系列更经济、适用的封箱包装机。

shl—02a封箱机：

适用纸箱：150-∞ 100-500 h)100-500mm

台面高度：最小580 最大780mm

封箱速度：每小时700-1200

机械尺寸：850 830 1200-1600mm

使用电源：110/220v,50/60hz

使用胶带：48mm,75mm择一使用

机械重量：85kgs

机器特点

轻巧耐用，操作简便，无噪音

侧边皮带驱动，适用较窄纸箱

标准规格品，零件随时供应

适用行业：该型封箱机广泛用于电

子、玩具、饮料、食品行业，shl—02b封箱机：

该型封箱机采用上下皮带驱动，上下各两条驱动皮带同步输送，更适合单件较重的纸箱产品封箱。

shl—02c自动折盖封箱机

该型封箱机能自动折叠纸箱上盖，如与开箱机、装箱机相配套可实现开箱、装箱、封箱无人化生产，达到提高生产效率，降低用工成本

适用行业：医药、电子、饮料、食品等等无菌、无尘行业

shl—02e全自动封箱机：

该型封箱机能同时封箱多种规格纸箱，根据不同规格的纸箱能自动调整宽度、高度，无需人工调整。

中国计量学院 现代科技学院学院

实习报告

实习类别：《管理软件实习》

专业班级姓名学号指导教师周玲玲

年月日

目录

一、……………………………………………………………………………

1.…………………………………………………………………………… 2.……………………………………………………………………………

二、…………………………………………………………………………）））））

以下为实习报告正文，格式要求如下：

一级标题：三号字，黑体，段间距1.5倍； 二级标题：小三号字，黑体，段间距1.5倍； 三级标题：四号字，黑体，段间距1.25倍； 正文：小四号字，宋体，段间距1.25倍； 图表应有序号和标题。

实习总结

伴随着这一学期的结束，转眼间，我们即将步入大四。在大三的结束之际，我们迎来了我们的第一次异地实习，这次我们实习的目的地是我们祖国的首都——北京。

这次实习的形式为认识实习，主要目的是让我们认识中国的古建筑或者某些现代建筑，因为作为一个建筑学专业的学员，广阔的眼见和见识是很重要的，因此，我们这次的目的地选为北京，是有他的原因的，因为北京作为首都个一个世界文化历史上的古都，所拥有的知名建筑的非常多的。

学习建筑，不应该只沉浸在思考之中，而且也应该身临其境的感受他，只有这样，才会提高自己的设计水平。

我们在七月八号清晨来到的北京，虽然是再次来到北京，但是北京还是给我以震撼。令我震惊的不是其较为发展迅速的经济，也不是其建筑规模与数量的巨大，而是古今建筑生活气息的驳杂，奥运村各个建筑场馆无不透露出现代建筑的钢筋水泥，高大时尚的浓厚现代感，而置身于故宫、十三陵等古建筑群中，我们所能感受到的则是古朴，厚重，充满着浓郁的气息，木头的糜烂的古代皇家的奢侈感，却透漏着另一种的庄重，在这份庄重之中却又有着一份贴近自然的轻松。而在我们所寄宿的南锣鼓巷周围，却又有着有别于这两种气息的别样感受，游走于古朴与现代气息之间，混杂着浓厚的商业感。北京的规划各处也不尽相同，在数种气息驳杂的北京街市巷道之间是老北京那种浓厚的生活气息。虽然四合院以及胡同的数量在日益的减少，但是来自于骨子里的北京的生活习惯不是一朝一夕间就可以改变的。这种环境和氛围，在中国是独一无二的。

作为我们参观的第一栋建筑——国家博物馆，给我的印象是体量很大，如同首都北京，给人以宽容的感觉。体积大却不会拒人千里。当然，走进去，给人却截然不同的感受，分明的功能分区，明确的交通流线，而且足够美观，尽显大师风采，使人叹为观止。

之后我们又去参观了国家大剧院，这是一个巨蛋形式的建筑，加上在水中的倒影，构成一个全蛋的构图。这个建筑是由钢架构成的网壳建筑，网壳中包裹的剧院的功能分区，也印证“建筑的美在于结构美这句话”。相较于国家博物馆的威严，国家大剧院则显得更加亲近自然。

而在北京的实习过程中，我深切的感受到了，人们赋予建筑的除去功能之外更深层次的对于精神上的一种追求。之后参观的建筑中，798艺术区便是其中的一个典型的例子，798艺术区我们是在很早的时候去的，所以到了之后没有几个人，正是这种清晨的安静反而给了艺术区别样的气质，艺术区内的展品大多数是雕塑，各种各样的雕塑，当然，本身而言艺术区内的建筑也称得上是一种艺术品，在艺术区里，有各式的涂鸦，有个人的画廊，当然其中居多的是露天的一些雕塑。在艺术区本身而言，功能性反而大大的减少，更多倾向的是一种

精神上的追求，当然并非是一种流于外表的艺术，其实在这里我们更多的感受到的是人群生活的一种艺术，这种艺术渗透于雕塑、建筑等等当中，通过他们来表现出来。

在798艺术区感受到了精神层次的解读之后，人们更多的更直接的还是来自于物质的追求，三里屯和王府井步行街便是这样的物质追求所衍生出的产物，在三里屯里，建筑的形式在意料之外又在情理之中，第一眼看到三里屯是视觉上的一种冲击，高档时尚的建筑表皮，色彩的鲜亮与浓郁以及夸张的建筑形态，在这

些种种之下，我们看到的又是什么，是功能上的分区域，在区域与区域之间是大面积的中庭，联系区域与区域间的构建，可以是一条露天的天桥，可以是层于层之间那并没有断裂开的功能块，在这里建筑师优异的功底可见一斑。总之，作为时尚的代名词，三里屯的视觉性确实做到了令人新奇而不厌烦。相

比于三里屯的时尚，王府井步行街的外表则柔和，类似于普通的步行商业街，亲民不拒人千里之外，但是作为中国第一街的王府井步行街，其商品的玲琅满目不得不令你折服，仿佛来到了购物天堂。

中国的古建筑闻名于世界，而中国的古建筑的精华在于北京，北京的紫禁城，天坛，雍和宫，十三陵等，都称得上是世界文化历史上的瑰宝。在参观过故宫、天坛等一系列的皇家建筑后，我们对于古代人民对于天人合一，人与自然和谐共生的思想有了更加深刻的体会，有别于日本的枯山水，以及欧洲的人工之美，国人更加的倾向于自然的和谐之美。而在参观了古代的皇家园林颐和园，北海公园等等，使得我更加印证了这个想法。“虽由人作，宛自天开”，这个句话可以很好的总结我国在古代园林史上的造诣。

古建筑与新建筑的和谐相处并非没有可能，北京城就很好的诠释了这个

浅显易懂的道理。偌大的北京城，穿插着四合院和胡同，共存着高楼大厦，他们看似格格不入，但是又是那么和谐的共存在一起。人们生活在这里，和谐静谧。现在我们已经明白了新旧建筑的融洽共生已经是势在必行的重中之重，关于旧建筑的保护，通过在北京的一段时间的实习，由于城市的高速发展，发现地地道道的北京四合院已经越来越少了，北京的胡同儿概念也越来越被人们所淡化，新建筑的大面积的新建使得旧建筑的生存空间日益的锐减着，新的发展仰仗于旧的继承，只有读懂了旧建筑的文脉才能发展出有活力的新建筑。

总体而言，北京的实习路线是在新旧建筑的的参观交叉进行的，古建筑比如十三陵、颐和园、故宫、景山、天坛等等，而新建筑则如国家大剧院、国家博物馆、三里屯、奥林匹克公园等等，虽然这些建筑并不能囊括北京的许许多多的其他建筑，但通过这些建筑的参观认识，我们还是从中看到了北京建筑群 的缩影，通过这次实习，让我们深刻了解了北京的新老建筑。同时北京作为中国的首都，北京的建筑吸纳了来自五湖四海的文化，也可以看作是中国建筑的一个缩影。通过对这些建筑的了解，我们对之前在学校中学习的知识也有了一个系统的深化，建筑取自于生活更应当高于生活。

歌德曾经说过：建筑是凝固的音乐。因此，世界上还有很多美妙的艺术等待我们的发掘。虽然北京的实习之旅已经结束，但是它给我们带来的回味是无穷的。也希望我在以后的学习中，也可以运用这次北京之行给我们带来的道理。

北京联通实习报告

2014年十一月12到15日我参加了学校组织在北京大兴黄村实训基地的专业实习，进行了相关专业知识的学习梳理并参观了具体运营设备。本次实习历时四天，共讲述了包括无线接入、电话网、接入网以及网络中的交换机设备

等六方面四个部分的知识，每个部分都由专业老师讲解相关知识并实物讲解运营设备。此次实习不仅使我更加清晰地了解了所学专业的知识，更感受到自身存在不足和差距，使我对今后学习和工作方向有更多的认识和思考，给我很大帮助

第一次课是关于路由器设备的。老师简单地介绍了华为3com路由交换设备，以及osi参考模型，然后带着大家进行了简单地路由器设置操作。之后就是个人实际操作环节。由于之前选修过计算机网络课程，也做过类似的路由器设备的实验，所以这个任务相对就很容易了。

国际上采用tcp/ip体系参考模型分为五层：物理层、网络接口层、互联网层、传输层、应用层。互联网的协议地址用ip地址表示，即每个连接在internet上的主机分配一个在全世界范围内唯一的32bit地址。可分为5类：abcde，不同类的地址对应不同数量的网络号和

主机号。ip地址放在ip数据报的首部，硬件地址则放在mac桢的首部，在网络层及以上使用的是ip地址，链路层及以下使用的是硬件地址。为了能够充分利用ip地址，采用划分子网的方法，用子网掩码来区分子网号和主机号，在判断ip地址时需要先对子网掩码进行处理，看是否在同一子网。地址转换包括了由ip地址到物理地址的转换过程和由物理地址到ip地址的转换过程，前者为arp协议，后者为rarp协议。由主机的名字到ip地址的转换用域名系统。路由器的作用表现为数据转发、路由寻径、备份和流量控制、速率适配、隔离网络、异网互连等作用。

第二天安排的课程是上移动通信的课，我一向都对移动通信这部分很感兴趣，想以此为以后研究的方向。这次课上老师向我们介绍了2g/3g移动通信系统的相关内容。2g/3g移动通信系统是由核心网和无线接入网两部分组成的。核心接入网负责呼叫管理、安全管理和

移动性管理，并实现与外网的连接，分为电路域核心网和分组域核心网；无线接入网通过无线方式与移动台通信，并将来自移动用户的无线电磁波信号转换后送到核心网，反之亦然。2g无线接入网络是采用目前非常成熟的gsm/gprs技术，而3g无线接入网络则采用wcdma技术，两者是分开入网的。2g/3g移动通信系统也就是所谓的数字蜂窝移动系统，蜂窝系统是覆盖范围最广的陆地公用移动通信系统。在蜂窝系统中，覆盖区域一般被划分为类似蜂窝的多个小区，每个小区内设置固定的基站，为用户提供接入和信息转发服务。移动用户之间以及移动用户和非移动用户之间的通信均需通过基站进行。基站则一般通过有线线路连接到主要由交换机构成的骨干交换网络。若干个相邻的具有不同频率的小区叫做区群，在不同的区群见使用相同的频率，即频率复用。

移动通信采用的天线包括室内和室外两种。室外天线多放置在楼顶，或

加以伪装以防损坏或丢失，辐射功率较大。室内天线辐射功率较小，覆盖面较小，为

满足人们可以在室内进行正常手机通话的要求。在发送短信、按拨号键打电话的瞬间以及外来短信或电话即将到达的前一秒，手机要向基站发送channel require信号，因为不知道基站与手机终端的距离，所以发送的功率一般较大，辐射较强。移动通信中很重要的一环是需要不断地进行移动台的注册，地理位置变化对应连接的基站的变化，以保持时刻正常通信，这也导致长途旅行时即使没有频繁使用手机，手机的电量也很快消耗。

第三天的课程是奥运专网介绍以及华为c&c08数字程控交换机。这次课主要是了解了目前网络的现状以及c&c08交换机系统结构及网管软件使用方法、数据配置及相关操作、常见告警及处理方法等。老师以北京网通传输网结构为例阐述本地语音的网络现状，然

后再在此基础上构建奥运专网组网，形成一条奥运语音专网呼叫线路，以及在这个奥运专网上开发的各种业务如奥运内网的短号拨号，智能呼叫、语音邮箱、呼出限制、呼入代接、呼叫转移等智能业务以及isdl业务。

随后就是重点给我们讲解了功能强大而又灵活的华为c&c08交换机，它主要用于公共通讯网络，是目前国内电信网中运行的多程控交换机的主要机型之一。c&c08交换机的特点就是：集中式控制，分布式处理；模块化结构，话路交换网和信令交换网分离。所谓分布式处理就是应用了具有局部控制功能的分布式处理器，所谓模块化结构就是采用自底向上的设计方法将各种功能的电路板组成能完成特定功能的机框单元，不同的机架构成不同类别的模块，不同的模块按需要组合在一起就构成了具有丰富功能和接口的交换系统。

不知不觉时间来到了最后一天——宽带接入技术，接入网是由业务节

点接口和相关用户网络接口之间的一系列传送实体组成的为传送各种业务提供所需传送承载能力的实施系统，可经由q3接口进行配置和管理。其主要功能是交叉连接、复用和传输功能，一般不包括交换功能，而且应独立于业务节点。接入网的接口类型：用户网络接口、业务节点接口和维护管理接口。接入网的功能结构有：用户口功能、业务口功能、核心功能、传送功能、接入网系统管理功能。接入网的接入技术分类为：有线接入网、无线接入网和综合接入网。

非对称数字用户线，针对因特网和视频点播业务的上下行不对称性，上行信号速度远低于下行信号速度，采用频分复用将整个频带分为3个部分，分别支持不同的业务应用：普通电话业务，上行信道，下行信道。光纤接入技术基本结构可分为4个功能模块：光线路终端、光分配网络、光网络单元和适配功能。无源光网络系统多采用多址接入技术和双向传输技术。根据接入协议的不

同，无源光网络可分为基于atm的apon，基于ethernet的epon和基于gem的gpom。现在的热门技术为epon，实验室的上海贝尔alcatel 7302 isam智能多业务接入平台就是采用的epon技术。老师分别让我们观察了各部分的结构，并详细介绍了其功能。无线接入技术分为固定无线技术和移动接入技术。实验室中ipas系统就是通过用户与本地交换局之间的无线方式接入，为本地环路或用户接入网服务。其中网关子系统分布于pstn交

换中心，后台服务群主要有运行支持子系统、网络管理子系统和软交换子系统。与d1 b类似。

这次实习是我最认真的一次实训。作为考研大军中的一员，时间相对很紧张，但我依然觉得这是我最充实的一次实训。通过这次实习，我学到了不少东西。很多都是课堂上学不到的。还有以前一些模糊不清的东西，也得到了清晰和深化。也让我对本专业产生了更多的兴趣。从整个全局层面上看，通信行业

作为高端技术行业有着多个发展方向。每一个方向都联系紧密。通过这些综合知识，让我们对于未来在整个通信领域里的奋斗，又多了一层把握。

在我看来，最重要的收获，就是各个老师讲解的一些我们在学校里接触不到的工作中的问题，他们的经历经验，他们对于社会和行业发展现状的认识，他们对现在与生活息息相关的一些问题的见解，他们对整个人生的认识和态度，他们的建议指导，他们对我们这个面临众多选择的情况的剖析和总结都是难得的宝贵财富。在很大程度上解开了我以前一直迷茫彷徨的困境，让我明确了目标，坚定了道路，对以后要走的路也大致有个计划。我要走的路还很长，不能总在灰暗地带彷徨。总之，这次实习经历将使我终生受益。

2014/11/17

第三篇：北京现代工厂参观报告

北京现代参观实习报告

学校： 班级： 学生姓名： 学号： 指导老师：

完成时间：2016年1月21日 北京现代汽车有限公司是由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社于2002年10月投资创办，注册资金27.1亿人民币，合资双方各占50%的股份。北京现代是我国加入世界贸易组织后批准的第一个汽车生产领域的合资项目。

北京现代第二工厂是一座高度现代化、自动化的汽车生产工厂，其生产设备及技术在国内汽车厂商中处于领先地位。该工厂总投资120亿元占地面积115万平米并于2008年4月正式投产，具备年产30万台整车能力。在这里，您将了解冲压、车身、涂装、总装这四大现代化汽车生产工艺流程，并能看见一块钢板如何通过上千道工序最终成为一辆功能先进品质优异的汽车。

一、实习过程 参观伊始，北京现代汽车有限公司的人员带领大家走进车身车间。车身车间拥有高精密机器人，焊接自动化率达100%。机器人的使用，可以完成更细致的焊接、涂胶和搬运等工作。生产线大量采用的伺服焊机和激光焊接技术，使用恒定的直流电稳定的控制焊钳的位移，保证了焊点的质量。

车身组装线的滚动胎上可以布置四种不同车型的夹具，实现四种车型同线柔性化生产。车身补焊等生产线配有来自奥地利的福尼斯二氧化碳焊接机器人和钎焊机，数字化的焊接过程控制实现了无飞溅焊接，并形成均匀平整的焊接表面成型，大大提高白车身熔化焊焊接质量一次合格率。

新的生产线增加了ACS质量检测工位，采用三坐标自动检测系统设备，由机器人在线测定白车身的精度，根据测定数据的偏移量，分析车身的焊接误差散布倾向并发现问题车，对出现问题的不合格车身及时进行修整，以维持稳定的白车身质量。

随后我们经过涂装车间，看到了刷漆后的车身，讲解员说，从这里，他们会根据订单不分车型和颜色来提车身进入后续工作。

最后我们来到了总装车间。一进入车间大门，展现在我们眼前的是一幅热火朝天的情

景，长长的汽车流水线上，一辆辆半成品的汽车缓慢的移动，每个岗位的工人都在忙碌地给汽车或是加上方向盘、轮胎、或是上几个螺丝、或是敲敲打打。据介绍，这条生产线是北京目前最长的一条生产线。同学们把整条生产线从头到尾走了一遍，大家一边听着讲解员的讲解，一边好奇地四下观望。在生产线的尽头，一辆崭新的现代汽车驶出生产线。讲解员自豪地告诉我们，每52秒就有一辆现代汽车下线生产效率世界一流。当然下线后的汽车还有专门的司机进行汽车的测试。

每辆车在生产线上经过6.43个小时的装配来到OK线，在OK线末端装有汽车废气吸收装置，保证了汽车首次打火启动时生产现场的空气清洁度。下线的车辆在检测线进行100%的质量检测，包括四轮定位、灯光检测、底盘、制动性能、淋雨和尾气检测等。之后通过工厂设置的专业试车跑道进行路试，最终送到PDI(售前检测)进行300多项更加细致的检测，保证把高品质的产品送到消费者手中。

二、实习心得

在此次参观期间，我真的感受到了自动化的重要性。在一辆车的生产过程中，无论是车身车间还是总装车间等，都离不开机器人。车身的组装、焊接、搬运以及零件的搬运等都需要机器人参与，有的生产过程由机器人完成所有工作。

通过此次参观,学员们进一步加深了对现代化的生产型企业的认识,对现代汽车先进的工艺和管理有了进一步的认识,对提升自动化专业自信有着积极的作用。参观时间是短暂的,但它留给同学们的印象是深刻的。

第四篇：涂装车间管理制度

涂装车间管理制度（草稿）

一、目的

为规范工作秩序，提高工作效率，保证车间生产正常进行，让员工做好本职工作，特制订本制度：

二、使用范围

涂装车间所有人员

三、具体制度：

（一）、考勤管理

实行电子考勤和手工考勤相结合的办法，两者不符合时以电子考勤为准（考勤机工作正常的情况下）。

标准考勤时间：周一：白班07︰35—16︰30 夜班19︰45—4︰30 周二～周五：白班上午07︰45—16︰30 夜班19︰45—4︰30 以上时间为标准考勤时间，超出部分按照劳动部门规定的标准支付加班费。

1.严禁迟到或早退、不打卡或代人打卡。如果出现代人打卡者，双方

违反当事人扣除当月全勤奖。

2.如果出现因考勤机故障或员工卡不能正常打卡的，则由本人到警卫室进行登记，由警卫开具未打卡证明，并由直接上级签字认可，否则按旷工处理。

3.上班时间超过半小时到达车间均属于迟到，30分钟以上未到岗位也未请假视为旷工一天，每迟到或早退一次，10分钟以内罚款10元。迟到10-30分钟（含30分钟）的每次均罚款50元。一个月内累计迟到的次数达3次者（含3次），记旷工一天。

4．若一个月内累计迟到的次数达10次以上（含10次），或半年内累计迟到的次数达20次以上（含20次）属于严重违反公司规章制度，车间将对其进行除名。

（二）、班前会、班后会

1.早晨07︰45及晚上19︰45召开交接班会议。

2.如果有事或其他原因造成不能参加会议者，必须提前给班长打电话说明原因。

3.交班班长在生产中遇到的问题，尽量在本班解决，为下一班的安全生产打下良好基础，如问题未能解决，做好详细交班记录，并上报车间主任，在交接班时与接班负责人解释清楚后方可下班。

4.交班时交班班长必须如实反映生产状况和设备运行情况，不得对存在的问题隐瞒，接班者要严肃认真，仔细检查，做到交班清，接班严。5.如果交班者故意隐瞒事实真相或有意违反规定，虽然接班者已接班，但发生的后果视情节严重由双方共同承担。

6.交班人员应明确回复接班人员提出的问题，并和接班人员共同核实，检查设备运行情况。

7交班人员在接班人员因故未到现场，或未完成接班检查工作前不得擅自离去。

8.接班人应按交接班内容逐一检查核对，符合实际情况即可交接班，不得无理刁难或无故不接，由于接班人检查核对不周而引起的后果，由接班人负责。

9.接班人员发现交班人员未认真完成工作，或检查中发现问题，应向交班人员提出，如交班人员不能给予明确回复，接班人员可以拒绝接班，并报上级领导处理。

10.当交班人员检查工作完成，并且接班人员无任何疑问后，交班结束。接班人即可在交班记录表上签字，记录交班时间，让交班人员下班。11.班后会由当班班长总结本班生产运行情况，产量、点检、岗位纪律等，如果生产过程中存在问题要对其进行分析和讨论，或向上级反映。

（三）、工作纪律：

1.上班时生产人员必须穿工作服，佩戴安全帽、识别卡;禁止穿拖鞋上班。仪表应保持整洁、大方、得体。

2.上班时间员工应该坚守工作岗位，需暂时离开时应与同事交代，工作期间未经班长同意，不得擅自离开岗位。如果有特殊情况，必须进行电话或口头请假方可离开岗位。

3.操作人员必须按照操作规程和工艺指标进行操作，不得擅自更改流程和指标。

4.操作记录要认真填写，不得乱写乱图，填写内容必须和实际相符合。5.工作时间严禁打瞌睡，睡岗。如果发现，当事人罚款50元，当班线长罚款50元。

6.上班时间不得做与工作无关的事，不得串岗、打私人电话、玩手机、吃零食、闲聊等。

7.没有特殊情况未经车间主管同意吃饭时间不得回食堂就餐。当送饭人员送到岗位时，岗位人员不得同时前去拿饭，必须有两人留守岗位。

8.在生产区内，杜绝一切火种，严禁将打火机、火柴等点火用具带入。一旦发现罚款50元。

9.严禁在生产厂区内吸烟，如有违反，车间将其本人除名并送至人力资源部。

10.如果因有事需要请假则提前24小时请假，不允许事后请假或电话请假。一天内则先由班长批准后交车间主任审查，4天以内（含4天）最终由部门经理批准。4天以上需总经理批准。

11.未办理请假手续或未被批准，而擅自离开工作岗位的，一律按旷工处理。

12.送样人员严禁在化验室逗留和闲聊，不能随意自动用电脑，或私自更改结果。

（四）、工具管理

1.工具箱钥匙由班长进行保管，领用工具和别人借用时要进行登记。2．领用货架上的配件必须进行登记，需注明领用人，型号规格和数量。

3.点检人员要定时对工具箱内工具和货架上的配件进行清点，并对其进行整理、整顿。

（五）无尘车间管理规章及使用办法

1、无尘室工作守则

（1）进入无尘室人员资格

a、经训练合格及主管审核后之人员得进入无尘室。b、进入无尘室人员需遵守无尘室之安全规定

c、尚未被认可之员工生、外宾及承揽商须进入无尘室者，应先报备申请领取临时证配于胸前，并应有合格人员陪同在场始得进入。

d、严禁转借他人之临时证或夹带未经核准人员进入无尘室

e、凡违反上述规定给公司照成的经济上损失者将根据损失情况，给予行政警告、记过或开除等处罚。

（2）进入无尘室前之注意事项：

a、员工、外宾及承揽商进入及离开无尘室，需于相关人员做出入无尘室登记。b、任何人进入无尘室工作或参观，须依规定换穿无尘衣。

c、非经洁净主管许可不得将私人物品（手提袋、书籍等）及非无尘室所使用之 工具携入无尘室；维修用之手册及工具在用毕后应立即收起

d、原物料进无尘室车间时，需先在外面拆箱及拭净，并置于货物风淋室携入无尘室车间。

e、在无尘室车间内，不得饮食、嘻闹，或从事其它与生产无关的事情。

（3）进入无尘室之程序：

a、踏上换鞋区入口之地板前，必须先将外鞋脱下。

b、外鞋置于一般鞋之鞋柜之中。进入换衣区换穿无尘衣,依规定进入空气风淋室作空气浴

c、空气洗净室内，不可超过6个人同时进入。

d、为避免影响空气正常循环及除尘效果，人员不可倚靠在空气风淋室的门或墙上。人员必须站立于空气洗净室中央踏脚板上轻微摇动双手旋转360度，以帮助灰尘掉落

e、风嘴方向正常应是向下吹气，请勿随意拨弄调整好的风嘴方向，以求达到最大的除尘效果

f、头发必须盖在头罩之内，必要时可使用发罩。

g、口、鼻必须盖在口罩之内：口罩使用后即应丢弃，不可重复使用。;头罩下摆必须完全扎入无尘衣之衣领内

h、无尘衣穿着程序：(1)口罩(2)头罩(3)无尘衣(4)无尘鞋。当穿上无尘衣时，（4）无尘室内之注意事项

a、进入无尘室之油漆或物品须先经空气清洗除尘之手续。

b、严禁在设备上书写及刻划。c、避免在机器上使用胶带粘贴纸张。

d、当使用气枪时，必须置于除尘抽风口，以免灰尘污染产品。

（5）废弃物处理：

a、所有废弃物及用过之化学品应依规定之方式处理及倾倒。

b、随时保持整洁，勿将垃圾留给别人，手套、指套、废弃物勿随手丢，应 置入垃圾桶内。

c、勿将酸及有机溶剂混合倾倒，以免爆炸。

d、有机废溶剂应倒入专用容器中储存，勿倒入排水系统中。（6）其它注意事项：

a、勿在无尘室内踏步来回走动。

b、非必要相关人员禁止停留在洁净区域内。

2、设备使用规则

（1）.所有设备均应依操作手册规定之步骤开机、关机、调试。

（2）.开机操作人员遇到故障或不确定因素时影响开机或调试，应向当班领导汇报，听候指示，再作处理。

（3）.无尘室涂装设备的设定状况非经当班领导批准不得任意改变原有之设定。

（4）.设备的使用状况及使用时无尘室、喷房内的温湿度请详加纪录。

（5）.凡设备操作不当以至造成污染或损坏应尽速报告并接受惩处，若有故意隐瞒一经查获将加重处分。

（6）.设备使用完毕应依规定加以清洁。

3、无尘室安全守则

（1）一般守则

a、在无尘室工作时必须确切地了解每一个工作站可能发生的危险及应采取之

安全防护工作。

b、善加使用一些防护设备如眼镜、手套等等。c、在工作的区域应保持清洁。

d、所有化学品应详加标示。

e、使用化学品后双手需洗净方能饮食或抽烟。

f、处理废弃物时应遵守有关废弃物处理之规定。

g、熟悉紧急应变的步骤及工作区域之紧急应变设备（如灭火器，逃生呼吸器

等）之放置位置。

（五）、本制度为试用草稿。

第五篇：涂装车间年终总结

涂装车间年终总结

2012年已接近年终，涂装车间今年的生产及管理工作即将告一段落。回顾一年来的忙碌与付出，涂装车间在公司领导的正确带领下，持续改善, 紧跟公司下达的生产任务，努力加强生产管理、安全管理，落实管理责任制，贯彻实施绩效考核，较好地完成了全年的各项工作任务，在各个方面都取得了长足的进步。圆满的完成了公司交给的各项工作任务,各方面取得了较好的成绩,在这即将过去的一年里涂装车间主要做了以下几方面的工作。

一、生产方面

在这一年里车间车间根据生产计划完成了正和船厂47500DWT散货船分段、57000DWT散货船分段、3万吨浮船坞分段以及水下、1#坞门、2#坞门、1#-6# 4048门机、船坞水泵房管道、二期厂区大字描写、1#船坞水尺字描写以及吸烟亭、工具箱等工装件涂装工程。

调动职工的积极性，在最短的时间生产最多的产品，严肃生产计划，严格按生产计划上线，确保主机厂的生产需求，在生产过程中做到不空线、不空炉，严格按生产节拍生产，做到一流的生产标准，最大可能的提高产能。

二、成本管理方面：

针对车间的原材料与日耗品使用情况，除认真执行公司的规章制定外，还制定本车间原材料与日耗品的制度。根据生产计划使用多少就领用多少，做到零库存，严格控制领用与使用情况。实行以旧换新，月底对每一个班组进行成本核算，对超出定额的班组按规定进行考核，除此之外，还有车间的电、汽、水做到人走灯灭，停线时电源、汽源关闭，杜绝跑、冒、滴、漏现象的发生。

三、设备方面：

根据车间设备实际情况，制定本车间设备管理制度，加强对维修工的技能培训，要求维修工对设备做到会使用，会保养，会维修，设备出现故障后要求维修工在最短的时间内修好。车间设备要定时保养，定时检修检查，对车间的设备随时巡查，消除设备隐患，确保设备安全，保证生产顺利进行。

四、产

品

质

量

方面：

制定本车间标准，严格按工艺要求操作，定期对职工培训，提高职工的质量意识，车间对产品定期组织评审，制定质量目标，对各班组的质量问题进行分析，及整改措施与整改期限，对产品质量要严格要求，对达不到质量目标的班组要严格考核，真正做到下线一件，合格一件，以满足主机厂的要求。

五、T.P.S

管

理

方面： 为使车间有一个良好的工作环境，要认真学习公司的TPS管理，车间内外的现场及物品摆放一目了然，车间组织不定期检查，同事要借鉴其它单位好的管理办法，使车间的管理上进一步，保证物流畅通，确保生产顺利进行。

六、安全与劳动纪律管理方面：

认真学习公司的规章制度，制定车间规章制度，特别是新招职工多，对新职工进行培训，讲解劳动纪律，安全知识及安全隐患，并要求职工严格遵守公司与车间的每一项劳动纪律，提高全员素质，涂装车间是重点防火单位，车间内外禁止烟火，对设备技改与维修时，有明暗火作业时要公司领导批示后方可作业，派专人看护，防止以外事故的发生。2010年既将到来，在新的一年里，随着公司制度的各项工作的不断完善，不断创新为公司的事业奋斗

主要完成的任务

1.通过了仓库提前备料的方式，不但了解了欠料信息，同时可以让车间需要前置加工的物料得以有计划地完成。依据欠料信息、订单数量、客户的需求，合理地进行排产。确保车间生产的流畅性，也降低了车间半成品的积压。对于车间上报的异常情况能尽全力进行处理。如有自身处理不了的，能及时的上报领导并跟进到位。对生产计划是否有序的完成，采取深入员工的方式了解核实生产的进度，以确保订单的交期

2.生产现场的工艺查证，是保证规范操作和标准生产贯彻执行的要点，在生产过程中力求对工序关键控制点、操作者、工艺设备、物料等进行监督控制，从而实现生产出优质高效产品的目标，单U在过去的一年里，配合品管人员对每批产品的主要工序环节进行工艺查证，建立健全工艺查证记录，确保在每一批产品的生产过程中严格执行操作规程，严明工艺纪律，保证产品生产工艺标准，避免不合格产品的出现

3．狠抓安全管理后整理相对于公司其他车间来说安全隐患较多，比较容易出事故，在过去的2012年里也发生了几起工伤事故，这些事故已经给公司和车间带来损失。“愚者用鲜血换取教训，智者用教训避免事故”。身为一班之长，虽然所拥有的权力不是很大，但肩负着全班十几名员工的生命安全的重任。因此，对于安全工作我从未放松过，月月讲，天天讲 工作中的不足 1.班组管理方面

虽然在过去的一年中班组的管理水平有了一定的提高但还是存在一些问题，如：员工的标准化作业情况有待改进，员工的技术水平有待提高，员工的工作积极性还没有被充分的调动起来等。没有高水平的管理，就没有高素质的员工，就没有高质量的产品。因此，我会在以后的工作中着重解决提高班组员工综合素质的问题，充分利用业余时间，多安排一些有关标准化作业知识的培训，争取在较短的时间内让员工的综合素质有较大的提升 2 ．安全生产方面

安全管理没有做到位，力度不够；安全培训不到位；检查不到位。很多时候，由于员工的劳动强度较大，体力消耗较多，因此在完成当天的产量，做整理现场的工作中出现忽视的现象，更是有在违规操作的情况从而连续多次发生工伤事故。现在想来这几起事故的发生，我有着不可推卸的责任。首先：在组织班组日常安全培训的过程中没有真正做到让每一个员工时刻将安全生产牢记于心；其次：在安全检查方面没有做到全程跟踪全程检查；最后：在发生一次事故后没有及时总结经验教训，避免类似的事件再次的发生。3．质量控制方面

质量是生产出来的，而不是检查出来的，就是说要讲全面质量管理，要按照目标要求认真抓好每一个环节，每一道工序。同时质量检查又十分重要，特别是在生产过程中的质量检查可以有效地避免发生质量事故和质量问题，变事后处理为事前预防和事中控制，变被动为主动。虽然目前公司从上至下都开始重视质量，但在实际操作过程中还是存在许多问题，尤其是班组之间的配合，例如在织造过程中还有许多有待改进的地方。要解决这些问题不是某一个班组努力就可以做好的，这需要几个相关班组的通力合作，我认为要想做好质量工作，必须把握“严、细、实” 的原则，要严格管理，认真细致，狠抓落实。

今后努力方向

新的一年意味着新的起点，新的机遇，新的挑战。我会再接再厉，认真提高业务、工作水平，为公司和车间发展，贡献自己的力量。我决心在接下来的一年中努力做到以下几点：

1．加强学习，拓宽知识面。努力学习冲压专业知识和相关管理知识；

2．本着实事求是的原则，做到上情下达、下情上报；真正做好领导的助手； 3．加强与车间兄弟班组的沟通合作，向先进班组学习，加强管理，努力使班组形成团结一致，勤奋工作的良好氛围；

4．全面完成车间交给的各项任务，为车间带出一个能打硬仗，吃苦耐劳的单U班组。