2013-12-1宁波市4S店调研

第一篇：2013-12-1宁波市4S店调研

宁波市鄞州区奔驰4S店管理现状调研报告

摘要 因地制宜进行管理的前提条件是实时实地的进行调研。本文拟就宁波市鄞州区奔驰4S店为固定的范围内进行调研分析，对宁波市4S的管理现状提供一些基层情况，为监管部门引起足够的重视，并为采取切实措施提供参考。关键词 管理；调查研究

Abstract: Summary of local conditions is a prerequisite for real-time management of

field research.This paper intends to Ningbo Yinzhou District Benz 4S shop to conduct research within a fixed range analysis, management status Ningbo 4S cases provide some grass for regulators enough attention, and to take effective measures to provide a reference.Key words: management;research

一 调查背景

本文以销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）“四位一体”的奔驰汽车4S店为具体的调研对象，4S店正逐渐发展成为“小店面、大产业、高收益”的新兴产业。为进一步提高宁波市鄞州区4S店的聚集能力和影响力，近期，对该区的4S店安全情况进行调研。

实践验证，确立一项科学有效的决策和管理方式，必须要有大量的准确及时的信息和对信息的分析确认，特别是对本单位的基本情况，一定要了如指掌，并对其进行分析梳理，制订科学有效的管理方略。调查研究是达到这一目的的唯一的一条途径。

二 调查方案及设计

调研的方式包括3种，（1）实地考察，将本单位必须的和可能地销售范围进行全面深入的了解；（2）座谈会，找相关的人了解4S店的发展情况；（3）与员工共同研究可能发生事故和多发事故的各类情况，并设定相应的应对措施。

三 调查现象分析

3.1 4S店安全管理

安全管理的目标是通过科学有效地管理达到安全的目的；必须将普通的管理方式与具体的管理实践结合起来，而这个具体的管理实践，也就是因地、因时、因人、因事进行管理调研，并制订科学（可行）的规划方案，安全管理促进经济社会发展，构建和谐社会。

3.1.1自然环境

自然环境指与车辆运行相关的时间空间与在此存在和发生的事物与现象，调查研究目的是知道它们的情况，和可能对安全管理产生的某些影响，以便确立相应的对策。

3.1.2社会环境

社会环境指社会（包括国际国内省内市内和本战线本公司本单位或者本家庭）发生的一切事情可能对4S店安全运行产生的影响（这里主要指对员工产生的影响）。

3.1.3员工状况

这是中心环节，员工状况是安全之本，也是安全管理者与管理对象的结合的矛盾体。因地、因时、因人、因事制宜的核心就是因人。人是决定性因素或叫安全管理的内因。就一个车辆服务单位而言，要了解每一个员工的状况，并进行安全教育和警示;还要了解历年来员工与事故状况如粗心大意、违章违纪、无应变能力或者遭遇始料不及的天灾人祸等等，这一切管理者一定要了然于心，重点要记录在案，记录要采取写实性，不要结论和评价，这是对人的安全管理所必备的员工信息。

3.2.4S店投资大，经营成本高

宁波市鄞州区奔驰4S店在大部分的4S店中装修属于大部分类型。即4S店中都有装饰豪华、环境舒适和格调高雅的汽车展示厅；接待面积40平方米以上；停车场面积在200平方米以上；维修部厂房面积大约为1400平方米。该店的初期投资额为837.4万元。并根据GB/T16739.1-2004的规定，该店配备了汽车维修的通用设备，例如，声级计、尾声分析仪、烟度计、汽车前照灯检测仪、侧滑试验台、制动试验台、车速表试验台以及底盘测功机等各种仪器。因该奔驰4S店属于外企，所以很多专业资料并不需要另外订购已经满足了客户所要求的专业资料库。但是由于大部分4S点均配备了上述仪器，且店面的装修过分的追求了豪华、一流，使得店面建设投资过大，投资成本过高。随着科学技术的快速发展，新车型不断出现，车型价格不断下降，4S点的利润正逐渐降低。据调查显示，宁波市4S店的平均利润只有2%。

3.3.4S店培训体系不完善，员工平均素质不高

调查结果显示，本4S店有专门的员工培训制度。培训方式分为内部培训占

7、汽车制造厂培训、学校、社会的培训机构培训。4S店每年总的培训费用达10万元，但店内员工的总体素质却不容乐观，对客户摆脸色，很多专业问题一知半解，不能为客户解疑答惑。究其原因，可能与学历相关，从学历来看，4S店内博士生占0.05%，硕士生占0.146%，本科生占5.44%，专科生占30.79%，中专、技校、高中生占47.89%，其余为初中及以下学历，甚至有一个不认识字的老员工;从技术职称来看，该奔驰4S店内高级工程师占0.95%，高级技师占0.93%，技师占3.01%，高级工占10.08%，中级工占19.37%，其余为初级工及无等级人员;从年龄结构上来看，20岁~30岁的占60.15%，30岁~40岁的占19.54%，40岁~60岁的占7.65%，其余为60岁以上人员。

由以上的三种不同划分比例来看，在4S店的从业人员中，专科生及以上的人员较少，硕士、博士更是稀少。4S店的从业人员大多数没有进行过系统的汽车营销的学习，对汽车维修技术方面不能真正做到熟悉并理解，店内的营销人员对汽车构造、汽车技术的各方面知识缺少系统学习，营销方式只是传统的客户询问边回答，缺乏与时俱进的创新，从业人员的职称化低的情况以及从业人员年轻化导致4S店汽车销售效果不佳，销售额不足。维修服务人员由于学历水平有限，对新出现的车型所需的新技术、新装备缺乏必备的理论知识，不能满足客户的需求，遇到特殊情况需要返回原厂才能维修，耽误了客户的时间，从业人员的职称化低的情况以及从业人员年轻化导致汽车维修水平较低，遇到汽车故障的疑难问题不能很快解决，影响4S店的整体形象。随着科学技术的迅速发展，新结构、新技术不断涌现，对汽车维修人员的技术水平要求越来越高。即使每年都有员工被送到主机厂培训，但仍不能满足需求。且另一方面，参加培训的大多是技术负责人和销售主管，一线操作维修员工很少有机会到主机厂培训，也较少有机会到学校和社会培训机构进行培训。他们因技术能力不能得到定期的提高而不能适应现代汽车维修市场的需要。

四 调查结果分析

收集到调研资料后，需对其进行分析研究，由表及里，去伪存真，取其精华弃却糟粕，然后将其规纳梳理并深入探索，找出发生以上问题的源头及结果，然后，确立相应的应对措施。这其中因为调查研究的内容是4S店管理状况的分析思考，所以有两点尤为重要：一是本单位尽量有较多的员工参与；二是要知晓提高4S店销售额的方法和更多的实例。

本调研的目的在于确立因地制宜管理的决策和规划方案，因此，就应该说是这次调研的终结，但这个终结却是下一步因地制宜科学有效地进行提高4S店利润的管理的开始。

根据调研报告所列出的问题，提出解决或处理的办法，也就是一种新的因地制宜管理方式。

规划方案要强调，因地制宜的管理规划方案，要家喻户晓深入人心，达到管理者与被管理者融为一体，齐心协力提高4S店经营利润。

五 建议

5.1 政府适度导向规范投资规模

新的4S店应该有效地证明他们的投资回收期，应用适用的价值分析原则，制定有效的功能和对应的合适的投资成本。4S店销售模式，要因地制宜。本店是已经成熟的品牌，因此，投建豪华型店面是一个不错的选择。但若对于刚刚起步，知名度不高，规模小的品牌，不应该盲目的投巨资建设品牌垄断或豪华4S店。在4S店的具体模式应是以制造商，经销商和消费者三方面的利益为导向，不应该排除的多样性，这可避免一定程度的风险。4S店的具体销售经营模式按照品牌，建立不同层次不同档次的店面。发展注入“汽车市场”、“汽车超市”，培育“中心大卖场+社区服务链营销”和“互联网销售市场”等不同层次的4S店，这样可以更合理的布局规划，管理更加规范。在这两种模式下，4S店必须提高其品牌优势，提高销售状况。

5.2 健全培训体制，培养合格人才

迫切需要培养一批目前既懂技术又懂市场营销专业和高素质的营销人员，迫切需要既懂汽车的基本原理，又懂汽车新技术和机电一体化技术的售后服务团队。4S店除了各种组织系统的专业培训，也应该成立自己的培训中心，对各类人员进行定期的服务理念，管理，技术和文化知识教育的培训。汽车从结构到控制越来越高科技，汽车新品牌，新材料，新设备，新功能层出不穷。没有人能修复数以千计的模型，数据和程序存储器，这就需要汽车维修技师的技术，经验和信息，充分掌握先进的汽车检测设备和仪器的不断增加，要熟练操作使用这些检测设备，充分发挥检测设备的功能，准确判断，熟练排除故障，以最低的成本，最短的工时，最优质的服务让业主满意。所有这一切，除了汽车维修技术人员提高自己的学习，掌握英语和计算机技术，而且还通过各种技术培训，并不断更新维护的观念，知识和技能，以实现高科技的汽车维修需求。

5.3 采用网络管理，提升服务水平

谁拥有最完善的管理系统，最先进的管理方法，最准确的管理数据分析，最完善的服务，谁就能赢得更多的客户，在竞争中立于不败之地。网络化管理使得销售部门，服务部门，配件部门和金融部门以及网络运营等多个部门可以进行综合管理，可以使企业一目了然，克服了过去的混乱局面，管理人员从日常琐碎的事务中解放出来，提高工作效率，树立企业形象。高级管理人员可以通过计算机系统管理网络，及时了解全厂的动态，以促进统筹安排。同时，标准规范的电脑化管理，可自动建立一个完整的，准确的客户及车辆档案，为长期，灵活的客户服务奠定了基础。完善的维护跟踪服务，提高客户满意度，车辆动态跟踪和客户服务部门可以具体掌握车辆状况，并掌握每个客户的细节，随时提醒客户维护，彻底改变了传统的手工操作的许多缺点。外商投资的4S店并不大，硬件设施档次不是很高，但售前和售后服务，尤其是细致的维修服务是一流的。4S店也应该改变自己的管理理念，以客户为中心，开展汽车营销研究，建立了“关系营销”的基本思路，巩固、发展忠诚的客户，培养重要和重点用。目前，品牌的概念被赋予了更丰富的内容，营销本身就是一个品牌。整个汽车品牌与品牌营销相结合，实现品牌营销的最高水平。因此，4S店必须重视建立和维护自己的品牌，加强企业文化建设，增强员工的服务意识，建立完整的服务体系。

面对汽车销售进入“微利时代”，经销商肯定会不能够承受高昂的前期投资4S店的成本，经销商会增加经营风险，找出潜在利润服务的整车销售利润，以弥补不足，提高4S店的盈利能力的举措势在必行。利润价值在汽车售后服务上，汽车维修全面美容，配件销售，二手车置换，并提供代办年检，保险，抛锚故障和事故救援索赔等，都是一个利润丰厚的机会。汽车4S店应降低成本的方式来吸引消费者。通过购车送服务的方式，甚至购车消除了维护成本，吸引更多的消费者。

虽然现在有许多不尽如人意的地方，但伴随着由卖方市场向买方转型期的汽车消费市场，人们的消费观念，势必将焦点聚焦到集品牌、个性和服务等于一身的4S店上来。

参考文献

1.龚甫林.4S店：有待整改的汽车后市场[J].维修管理，2005（1）：49-51.2.许洪阁.论安全管理的调研与规划方案[J].科技纵横，2009（12）：216-217.3.张弘韬.中国汽车4S店汽车精品经营现状分析[J].科技信息，2013

（21）：45-48.4.王文俊.汽车厂商4S店选址的影响因素分析——以奥迪、奔驰、宝马品

牌为例[J].江苏科技信息2013(9)：45-47.5.王启文；汽车4S店售后服务现状[J].汽车维修与保养，2013（9）：112-115.

第二篇：4S店调研报告

鞍山北现汇阳4s店调研报告

13届汽车一班安皓男

在开始这次重要意义之行前，我在网上浏览过了有关调查的重要意义，让我对这次调研有了万分的向往和渴望去实行。因为我知道这次的行程将会让我对人生跟未来有更深的认识，不管以后做什么，都将会为我的人生划上完美的一笔，将会让我学习跟明白很多在学校学习不到的跟不知道的知识。

经过这次广州汽车本田4S店的调查，让我明白了我们这次调查的结果不在于完成了老师的作业，更重要的意义在于明白了怎样做好一个员工，更明白了作为一个职员应具备怎样的条件，更明白了作为一个好职员又应该具备怎样的条件。而作为一个好的员工最基本的就是对自己的工作负责，对自己的老板负责，对自己的职位负责。这些都让我们对职员有了深刻的了解。这次的调查之行，让我们对自己今后的职场和人生也是有重大意义的。因为在与经理的交谈后，他告诉了我很多很多，也教会了我很多很多，这也让我觉得这次的汇阳现代4S店有更深一层的意义。

因此，我总结到要做到一个好员工应具备：

1有良好的敬业精神和工作态度。

2有较高的专业能力和学习潜力。

3道德品行好，自我了解！

3反应能力强 ；身体状况好。

4愿意学习新东西。

5善于沟通，能够“合群 ”。

我经过联系，找到了北现鞍山汇阳4S店，为此，我决定去一次鞍山。然而，我这次的决定并没有做错，因为这是一趟很有意义的旅程，在这次调查报告中可以看出我付出的成果，我在经过与销售经理和一些员工的当面交流，让我对这次的调查有了更深刻的印象。因此我这次的调查方式为当面访谈。本来以为经理是那种心高气傲的人，可他的祥和和热情让我忘却了紧张和畏惧，这让我更加的放开了心胸去寻找我们要知道的内容。当着经理的面，我看到了一个成功人士的形象，看到了一个好职员好员工的外表。这次的调研，收获最大的就是我能了解到在经理口中的好员工，知道了要做到好员工最基本条件，因为这不止是说做好员工的基本条件，也是做人的最基本的条件；这也将会对我在未来的人生和在社会生存有重要意义，这也让我先别人一步体会到在社会的谋生条件。这也让我在未来的社会实践埋下伏笔，让我知道在面对问题和困难时该怎么面对，让我知道怎样去做一个好的职员。同样也可以以此建立自己的座右铭，辅助自己走上好职工的正轨。

2014年5月13日星期一

第三篇：4S店调研报告

汽车4S店发展现状

近几年汽车特许经销商车险业务（以下简称“4S店业务”）逐渐走向规模化和专业化，成为新车销售的源头，是各家保险公司竞争的焦点。据中国汽车工业协会统计数据，今年1-6月，全国汽车产销分别完成892.73万辆和901.61万辆，同比分别增长48.84%和47.67%；各类车型普遍增长。在汽车整车产销高速增长拉动下，行业整体经济效益持续向好，汽车行业固定资产投资保持较高增长，汽车出口在缓慢回升。汽车保有量的持续增长，随之而来的汽车新车销售、汽车维修、保险服务等的市场空间进一步膨胀。

近年来4S店服务日趋走向成熟，服务方式逐渐完善，例如全透明式维修服务流程、代客户验车、免费洗车、免费提供维护咨询、改善等候区环境、增加人性化服务等，同时将车辆美容、车辆保险、加装配置等服务引进一条龙服务中来，增加销售附加值。随着汽车保有量的迅速增长，从汽车销售、维修、零配件供应、信息反馈再到车辆日常保养、清洗、美容、改装等方面的市场需求也迅速增加，而4S店均能满足这种市场需求。同时，在汽车销售价格利润越来越少的市场环境下，4S店的利润来源就从销售转向售后服务，中国的汽车售后服务市场利润率超过四成,汽车售后服务市场成为汽车产业链中最稳定的利润来源。而其中保险又成为4S店的一个重要服务环节。

4S店保险销售流程图

通过调研，大体得到4S店与保险公司的合作与销售保险的操作流程。如下图所示：

4S店根据保险公司提出的代理手续费、送修量、理赔服务等条件，决定建立合作关系。通过一段时期的合作情况，4S店的决策层根据该保险公司为本店创造的价值程度来决定是否进一步的深度合作，如果否的话将从新选择合作的保险主体，如果是的话将超过一半的业务划归该保险公司，然后由4S店销售经理与销售人员执行保费划分规定，最终保险公司出单员接收4S店销售人员的出单指示。

二、存在的问题

从以上流程图不难发现，保险公司在合作地位上总是处在下风的局面。因为在合作的过程中保险公司会受到多种因素的影响，经常出现丧失谈判能力的情况，在合作上颇为被动。通过调研，还发现我公司在4S店渠道的操作方式以及内部管理方面存在诸多问题，归纳如下：

（一）销售方面

1、缺乏对4S店车辆销售数据的掌握

4S店管理较为规范，销售部门的相关业务数据一般不对外披露的，所以保险公司的驻店人员很难收集相关数据，即便了解一点也是通过小道消息打听到的。一旦没有真实的4S店业务计划与实际销售数据，就不能针对性地制定合作的目标，以及对资源投入量的合理预测。

2、保险销售为被动接受方式

通常客户在4S店办理保险是由4S店销售人员负责接洽，4S店销售人根据上级下达的销售指令，推荐相应的保险公司，而保险公司的人员无法与客户接触，只能在后台等待4S店销售人员提供的客户资料与投保需求进行承保处理。这样以来就失去了面对面与客户进行沟通的机会，更谈不上去宣传保险产品及服务优势。3、4S店对保险的分配原则

4S店与保险公司的合作是建立在获取利益的基础上，即保险公司能够提供的代理手续费、送修资源、理赔服务等方面。只有实现4S店利益的最大化，才能保证保险公司在4S店的主导地位。说明保险公司在4S店渠道上的控制能力薄弱。

（二）理赔方面

1、材料换件问题

客户车辆在4S店定损维修时，受损零部件是否需要更换，一般情况下客户会听取4S店客服人员的意见。而4S店客服人员通常会站在公司利益的角度建议客户进行更换（换件的利润空间远远高于维修的利润空间），使得理赔金额增加许多，所以在一定程度上4S店客服人员对赔付率产生了影响。

2、定损员与4S店议价能力

驻店定损员对实际定损金额与4S店维修报价金额有差异的情况，通常都有一定的讨价还价空间，一般在至少100元以上。如果对定损工作责任心强的人，在许多车辆定损环节通过与4S店进行议价，可以减少一定的赔款金额，积少成多，总数不可小视。

3、远程定损人员与驻店定损人员衔接问题

目前我公司已实现远程定损模式，但在实际操作中，各环节的衔接不够流畅，沟通不够及时。例如远程定损人员负责的4S店进行调整或正在处理其它4S店车辆定损事宜，时常出现该4S店定损车辆等待时间过长，客户不满意的情况发生。

4、定损人员服务意识问题

目前4S店驻店定损人员是由理赔中心统一安排，定损人员认为只受理赔中心的管理，只履行其自身工作职责。但对4S店专管专营团队及专管专营服务要求没有认识，不知道也不配合做好涉及专管专营的理赔服务内容。造成定损环节与专业化管理脱节的问题。

5、缺乏对相关理赔数据统计

公司对4S店车辆的送修量、车损险换件材料和工时费情况没有详细的统计台账。造成后期与4S店谈判的底气不足，同时也无法准确掌握4S店的赔付情况，进一步影响到合作方式的调整，以及制定差异化的承保政策和服务措施。

6、非品牌车辆进店定损

部分修理厂为达到赚取定损与维修之间的差价（4S店定损价格普遍偏高），怂恿部分关系客户到非该品牌的4S店进行报价定损，但是不在该4S店进行维修，最终是再回到修理厂进行修理。这种行为给公司造成更多的损失，也损害了与4S店的合作形象。

（三）市场竞争情况

1、同业公司存在薪酬待遇比我公司高的情况 据了解，为维系与4S店的关系，有部分保险主体的4S店驻店保险工作人员待遇较高。并且他们之间存在私下攀比情况，一定程度上影响到待遇较低的人员的工作积极性。这些都是因为没有对4S店专业性团队建立有效的奖惩机制的原因。

2、同业公司的人性化服务、跟踪服务优势明显平安公司在出单环节提供保险方面的温馨提示，特别是客户感兴趣的方面，比如快捷服务、增值服务等。另一方面，平安在获取有投保意向的客户资料后，实行的是责任人跟踪到底制度，利用电话等方式定期跟踪，在向客户介绍产品的同时了解客户需求与客户意见，认真耐心地做好解释工作并及时反馈客户意见，尽最大努力留住客户，此方法的效果对销售非常明显。

3、对了解竞争对手的意识不强

目前驻店的保险工作人员都是各自为营，大多将所有精力都投入到自身工作上，很少有主动积极去了解其它竞争主体情况的，孰不知，知己知彼方能百战百胜。只有了解对手的服务流程和服务手段，制定出更优于竞争对手的经营策略，才能掌握与4S店合作的主动权与话语权。

4、电销业务4S店合作影响

因受电销产品价格低的影响，部分中低端客户即便在4S店购车，最终还是选择电销渠道投保。在今年各保险主体对电销产品铺天盖地的宣传攻势下，4S店保险业务受到较大冲击，许多客户在4S店投保的传统意识也逐渐淡漠。然而我们与4S店合作还在进行，如果保费持续下滑，是否意味着与4S店的合作模式需要进行战略调整，确保公司资源投入的有效回补。

（四）内部管理

从调研整体情况看，贵阳分公司与遵义分公司目前对4S店的专管专营工作进展过缓，且工作思路与措施过多的是强调销售业绩方面。然而对专管专营核心问题--“专业化管理”，认识还不足，组织与执行不够得力，造成基础性工作没有做好做扎实，专管专营工作成效不显著。外省许多兄弟公司的成功经验告诉我们：只有将专业化管理工作真正落到实处，并深入开展各项专业工作，才能最大化地发挥专管专营作用。

总结以上问题分为客观因素和主观因素两个方面。客观因素：保险公司与4S店合作关系较为脆弱，销售力量过多地依赖4S店，限制了自身销售队伍的建设。过高的配件价格和维修费，使得车险承保利润受到挤压，车险盈利能力下降。客户信息不对称，承保与理赔的不顺畅，影响了对客户的服务效果；主观因素：相关人员对在与4S店合作和管理上的认识不到位、没有将自身资源进行有效整合、缺乏专业化管理方面的经验、各项工作没有进行细化和明确。

第四篇：4S店调研报告

关于我区4S店发展的调查与思考

来源：区委政研室 发布时间：2009-11-24 10:33:41 作者：冯道新、吕荣波、明建平点击：1

43近年来，随着春园东路、邓城大道沿线商贸物流圈的迅猛发展，逐渐形成了一条从春园东路至钻石大道荣华段的汽车销售走廊，各

类小轿车、大中型汽车销售点聚集于此。据区工商部门提供情况，截止目前，在区工商局登记注册的，有一定规模的各类汽车经销店

达到50多家。特别是以销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售

后服务（Service）、信息反馈等（Survey）“四位一体”的汽车4S

店发展较快。5年前，我区4S店不足5家，目前已发展至19家，成为襄樊地区汽车销售主力军。襄樊地区的南漳、保康、宜城以及邻

近地区的河南南阳、镇平、新野等地顾客，纷纷来我区看车、试车、买车，4S店逐渐发展成为“小店面、大产业、高收益”的新型产业。

为进一步提高春园东路至南车集团沿线4S店的聚集能力和影响力，近期，我们对该路段4S店情况进行了调研。

一、4S店发展情况

目前，该路段共有4S店19家，包括盛世通别克、雪佛兰、东

风雪铁龙、北京现代、吉利汽车、广州本田、襄樊华骏、英达尔、天和一汽丰田、福特、比亚迪、东风本田、东风悦达·起亚、东风

日产、东风裕隆、东风风神、一汽马自达、东风标致、上海大众斯

柯达瑞志达等20多个国内外知名汽车品牌。另外，位于邓城大道北

襄阳新城对面有2家标准4S店正在兴建，即将投入运营。天润汽车

城内虽有汽车经销商20家，但不是真正意义上的4S店，只是各种

汽车品牌的销售点。其最大的经销商——襄樊风翼汽车销售有限公

司，最多也只能算2S店，即整车销售（Sale）和售后服务（Service）。

虽然4S店在我区刚刚起步，正处于发展壮大阶段，但其经济和社会

效益已初步显现。

1、税收新的增长点。具体表现在两个方面：一是投资兴建过程

中的税收贡献大。据初步测算，每兴建一个投资1000万元、占地约

10亩的4S店，共向我区缴纳的耕地占用税、建筑安装税、土地使用

税等各项税费100万元左右。据调查，这19个4S店中，投资过2

千万元有一家（襄樊中昌兴建的一汽奔腾），投资过1千万的有9

家（湖北英驰兴建的奇瑞投资1800万元、武汉威汉兴建的福特投资

1500万元），保守计算，投资兴建19家4S店，我区各项税费收益

接近2千万元。二是经营过程中的税收贡献大。从两家税务部门了

解，2008年全区4S店提供税收634.03万元,而今年1-10月份全区

4S店就完成税收1203.23万元,比去年全年净增569.2万元，如果加上后两个月，基本上是成翻番增长。其中，襄樊天和丰田汽车销售公司1-10月份实现增值税317万元，实现地税42.9万元，两项合计共完成税收359.9万元，基本上与我区的骨干化工企业华星公司前8个月370万元的税收相当。

2、就业新的吸纳点。据统计，平均每家4S店工作人员在50人左右，而且大部分都属就近招聘，对我区就业拉动较大。在英达尔4S店，我们对该店内17人进行了简单交谈，其中销售经理1人（襄阳人），销售人员4人（1人丹江、1人市区、2人襄阳），维修人员10人（6人襄阳），内勤2人（襄阳）。也就是说，这17人中，有11人达到65%的人是襄阳人。拿襄樊市中昌实业有限公司投资的一汽马自达4S店计算，该店现有高层管理人员9人，营销人员16人，售后服务包括维修人员26人，加上内勤及其他人员一共72人，按最保守估计，至少吸纳我区40人。据此推算，全区21家4S店共需从业人员1050人，按65%的是襄阳人计算，可吸纳襄阳就业人员683人，成为我区就业新的吸纳点。

3、消费新的拉动点。随着国家扩大内需和汽车下乡政策执行，汽车销售行情不因金融风暴影响下降，反而逆势上扬。据调查，中昌公司的一汽马自达4S店，1-10月份共销售各类型车260辆，同比增长20%。其中，10月份共销售各类型车25辆，外地顾客购买5辆，占总额的20%。在销售每一辆汽车过程中，通常都是2-3人，用1-2天的时间完成，期间吃住消费基本都在我区，前前后后消费千元左右。以此推算，该店10月份外销了5辆车，拉动消费约5000元，全年可拉动消费6万元，全区21家4S店一年可拉动消费126万元，成为消费新的拉动点。

4、城市新的闪光点。我区的这些4S店，均处于春园东路至钻石大道黄金地段，每家店面投资巨大，都统一采用玻璃钢架结构，豪华气派，充满现代气息。这些4S专买店，在为消费者搭建良好的购物环境的同时，也产生了良好的视觉和广告效应，日渐成为城区的一道风景。同时，倡导了先进服务理念，提升了区域服务水平。一直以来，汽车4S店在各地都很风行，是汽车厂家推行的主流汽车销售模式，因此厂家对4S店的卖场环境、人员素质和服务标准提出很高的要求。特别是在服务理念方面，开始吸纳国际先进的服务理念和管理方法，这不仅大大提升了汽车销售行业的服务水准，更带动整个区域服务水平的提升。

5、4S店新的磁石点。近三年来，我区逐渐形成以春园东路为主的4S店发展长廊，象磁石一样吸引着各大汽车品牌经销商前来投资兴建4S店。邻近分散的4S店都有迁入该地的意向，如位于襄城和

樊城的两家桑塔纳经销店计划迁入襄阳。一些大的汽车经销商也都有扩大规模，增加销售品牌的发展规划。如武汉恒信德隆集团公司，已建成襄樊天和丰田汽车销售有限公司，下一步计划投资5亿元以上，打造奥迪、宝马、奔驰三大品牌的4S店。

二、我区4S店发展存在的问题

虽然我区4S店目前已初具规模，但如何进一步拓展，形成4S店扎堆效应，目前还存在以下三个方面的问题。

1、当前4S店分布零散，没有形成板块。从调查中可以看出，我区4S店在春园东路较为集中，有11家，占了全区的一半多。但从春园东路最末的北京现代4S店到邓城大道上的东风本田4S店，相距约3公里；从邓城大道上的东风裕隆4S店到荣华路北端的东风标致4S店相距约3公里，过于分散，给顾客看车、试车、购车和产业聚集带来不便。

2、土地规划制约4S店进一步发展。建设一个4S店需用地10亩左右，而据区土地局、区规划局反映，自春园东路至邓城大道南车集团段两侧，目前已没有可用的闲置土地，且现有土地变性难度很大，制约了4S店的集中连片。

3、4S店经营中偷漏税影响健康发展。据税务部门反映，4S店在经营过程中，除严格开具购车发票外，对其他服务如装潢费、加急费、服务费、返利款、赠品费、零配件销售费等大都不开具发票或不申报纳税，仅出具本店认可的收据，以此偷税漏税；同时，我区的这19家4S店，一级经销商为12家，其他二级经销商与关联企业合作转移税收。4S店通过上述违法手段偷漏税收，也给该产业的长远发展造成不利影响。

三、加快4S店发展的建议

虽然我区4S店发展过程中存在一些问题和困难，但从目前襄樊乃至鄂西北地区的汽车销售情况看，我区春园东路沿线4S店已成为规模最大、聚集效应最明显的市场群，进一步抓好4S店的发展，着力打造鄂西北4S店发展长廊，不仅有助于推进我区经济发展，更有助于提升我区城市品位。

1、制定4S店发展长廊规划。近期规划：着重打造“一个中心，两个重点。”“一个中心”，就是以春园东路两侧为4S店长廓的中心。目前，春园东路西北段有7家4S店落户，加之天润国际汽车城20个汽车经销点，网点建设已趋于饱和。而西南段严格意义上来说，仅有2家4S店，发展空间较大，如再引进5-7家4S店，便可真正形成春园东路4S店的中心地带。两个重点，就是邓城大道与车城大道交汇点，邓城大道与荣华路交汇点。这两个点目前已聚集了9家4S店，下一步就是以这两个重点为核心，向两侧延伸，连点成线，形成规模。长远规划：全力打造邓城大道4S店发展长廊。随着襄樊市区东扩北拓的进一步推进，随着华立凤凰城和云湾国际新城的进一步开发，春园东路两侧势必成为新的商居中心。因此，一方面要做好引进文章，引进更多的汽车经销商前来投资发展，另一方面要做好引导文章，积极引导春园东路两侧的4S店全部迁移扎堆至邓城大道两侧，并向内燃机车厂和深圳工业园延伸，真正形成鄂西北4S店特色长廓。

2、着重解决4S店用地瓶颈。在这个问题上，想通过调整春园东路至邓城大道上的规划显然是不现实的，最捷径的办法就是土地置换，由拟兴建4S店的汽车经销商，从现有土地户主手中，采取租赁或买断的方式取得土地使用权。在土地转换上，建议以汽车销售商为主体，政府做好相关协调服务工作。比如荣华三依汽车改装公司、神誉机械公司等均有大量土地闲置，完全可以用来发展汽车4S店。对沿路边的私人住宅房屋和一些违规建筑，政府应加大拆迁力度，腾出土地和门面，用于发展汽车4S店，比如铁路线以东到内燃机方向两旁，都属于拆迁范畴。对一些地况较差，需要平整的地段，政府应加大投入力度，做好规划平整。这样既能改变形象，也可解决用地难题。

3、加大4S店招引力度。政府要将4S店的发展作为一个产业，牢牢抓在手上，要通过成立相应工作专班和招商专班，及时掌握信息，实行带项目招商。对投资大、影响力大的4S店，要坚持一事一议，及时帮助投资商解决相关问题，保证引得来，留得住，能发展。

4、加大4S店长廊的宣传力度。把襄阳的4S店，当作一个品牌，加大宣传力度。通过宣传襄阳的4S店长廓，吸引顾客前来买车，吸引更多的汽车经销商前来开设4S店。

5、加大对4S店经营监管力度。一是强化行业税收宣传，提高经营者的纳税自觉性；二是全面摸底调查，准确掌握行业税赋率，减少税收漏洞；三是健全协税护税网络，实行多部门信息共享，统查统收；四是认真实施纳税评估，严格控制关联交易，进一步扩大税源；五是强化税务稽查工作，对偷税漏税行为严加惩处。通过以上方式，做到各项税收应缴尽缴，达到推进襄阳经济社会发展的目的。

第五篇：汽车4S店调研报告

汽车4S店调研报告

调查项目：

1、@@@@汽车 4S 店运行情况

2、汽车营销类人才现状与需求

3、汽车营销类人才职业能力要求

4、目前我国汽车营销中从在的缺陷

调查目的1、通过对@@汽车销售有限公司的岗位设置、服务模 对式及基本运行情况进行系统化的调查，4S 店有更深入的了解，提高我们的知识面。

2、通过调查，为我们汽车营销专业的学生对以后的职业发展进行明确的定位，对营销环境及职业能力的要求进行进一步的自我考量，明确目前汽车市场对毕业生的要求。

3、了解目前国内汽车销售市场存在的缺陷，并提高自身的综合素质，加强工作意识，强化专业技能。

三、调查意义 市场调查在汽车营销系统中扮演着双重角色，一方面它是市场信息反馈的组成部分，同时它也是探索新的市场机会的基本工具。这两个角色对市场调查所下的定义得以细致的体现：市场调查是通过将消费者、顾客和公众与营销者连接起来的方法。这些信息用于识别和确定营销机会及问题，产生、提炼和评估营销活动，监督营销绩效，改进人们对营销过程的理解。也为即将就业的学生创造一个更好的就业平台，并从中提高自己的能力，全面发展，便于学以致用。

主营品牌：@@@@@@

公司现有销售部、市场部、售后服务部财务部、行政部、客户关爱部，也将秉承上海大众追求卓越，永争第一的企业理念，以人为本，服务好广大客户群体，同时也将广纳有才之士，为优秀人才提供施展才华的舞台，在实现企业和个人价值的同时，创造更多的社会价值。

公司现有员工 50 多名，本科以上学历 35 人，高级维修技工5 人，中级维修技工 9 人，初级维修工 3 人，销售顾问均经上海大众总部的培训认证，售后技术人员皆通过上海大众总部的技术培训和考核。同时还为客户提供上汽集团财务公司提供个人购车信贷业务，个人购车贷款门槛低、利息少、负担轻，代办中国平安、中国大地车险业务，代上 新 车 牌 照，车险优惠、上牌迅捷新车装潢均是原厂附件。以顾客为中心，提供满足顾客需求的方便，认真履行企业的责任，以良好周到的服务，为顾客创造更为优质的服务。针对于汽车营销业务的岗位群所需要的能力基本都包含其中，其社会能力集中于职业素养、合作与沟通以及计划与创新能力。

人员能力要求：

1、具有良好的职业道德，遵纪守法；

2、具有制定工作计划能力；

3、具备汽车产品市场调查的能力、4、具有良好的人际交流和沟通 能力；

5、解决实际问题能力；

6、具有丰富的汽车构造知识和具备对汽车进行技术评价的能

7、具有良好的团队合作精神和力； 客户服务意识。

8、独立学习新技术的能力

9、掌握汽车销售的基本原理

10、具有一定的组织能力及协调力；

11、具备一定的汽车销售策划和评估总结工作结果能组织实施的能力；

12、具备汽车销售现场的管理能力，掌握用户心理学、社交礼仪；具备从事汽车保险投保、查勘和理赔业务的能力

13、掌握汽车售后服务知识与技能；具有安全、文明生产和环境保护的相关知识和技能

14、有驾驶执照、熟悉汽车驾驶。

调查中发现存在的一些问题：通过对@@@汽车销售有限公司的调查发现，其 4S 店硬件条件都相当先进和齐备，但软件方面相对较弱。人员结构、人员素质方面都存在着一些问题，主要表现在以下几个方面。

（1）、二线品牌的服务顾问专业素质低、服务意识淡薄

（2）、缺乏精益管理意识，工作效率低

结论

1、中国汽车消费市场潜力巨大，产销量在近几年仍将持续增长。汽车后市场的汽车服务领域前景看好，汽车营销类人才需求依然旺盛，汽车销售人员前景看好。

2、在对汽车营销人员能力与素质的调查显示，除了对营销人员的专业知识和技能有通常的要求外，企业对员工的人文素质要求已经凸显出来，更看重职业道德、敬业精神、团队合作、沟通交流等心智型的人文素养。