机运队部分检修工作安排

第一篇：机运队部分检修工作安排

机运队部分检修工作安排规定

凡是安排检查电机、减速机、偶合器、各滚筒，具体是指

1、检查电机固定情况，检查电机轴承润滑情况（无注油孔可不检查，但需在检修记录上写明）；运行班填写设备运行情况记录，故障时填写处理措施。

2、观察减速机油位，一轴轴承润滑情况，在机架上固定情况，有无渗漏现 象；生产班填写减速器运行情况，故障时处理措施。

3、观察液力偶合器水位，对轮皮垫磨损情况，有无渗漏现象，护罩紧固情 况；生产班填写偶合器运行情况，故障时处理措施。

4、各滚筒的润滑情况和固定情况，与机架是否垂直；生产班填写运行情况，观察运转过程中是否出现异常声音，异常震动，打滑现象、运装是否平稳、不晃动，故障时填写故障处理措施。

5、皮带接口检查是否牢固，平滑，皮带破口检查；生产班填写运行情况，是否有明显打颤现象，是否有跑偏现象，故障时处理措施。

6、皮带架变形、弯曲，支撑部位是否美观牢固，没有出现下陷现象。

7、皮带涨紧装置检查内容：涨紧滚筒固定牢靠，涨紧钢丝绳没有断丝现象且固定牢固。

8、皮带保护测试（具体再定）

注：如已注油的情况，写明注油部位，润滑脂大约用量；如观察发现不需 注油的部位写明根据观查大约需几天后注油。

6月4日

1、主皮带制动装置和涨紧装置检查和润滑

2、给煤机减速器检查

6月5日1、40溜绞车涨紧装置和制动装置检查

2、刮煤机绞车涨紧装置和制动装置检查

6月6日

1、检查40溜半滚筒固定和润滑情况，检查40溜链条、检查40溜七星轮润滑和固定情况

2、旋转刮煤机传动部固定、润滑情况

3、猴车传动部固定和润滑情况

4、主皮带制动装置固定和润滑情况；主皮带液压站液位是否正常；偶合器润滑和固定情况

6月7日1、15202各滚筒轴承润滑；

2、15204各滚筒轴承润滑

3、猴车制动装置

6月9号

1、南翼皮带偶合器（液位，固定情况），减速机（轴承润滑，外表是否渗油，油位）

2、151偶合器，减速机，各滚筒润滑

6月10日1、15202减速器一轴轴承润滑，固定情况，各滚筒轴承润滑，偶合器水位 2、15204各滚筒轴承润滑，减速机一轴轴承润滑，偶合器水位

3、猴车减速机润滑，液压制动装置检查(填表时写清具体内容)

6月11日

1、井底煤仓绞车张紧装置，液压制动装置润滑方面（填表时写明具体润滑部位）

2、给煤机润滑（填表时写明具体部位）

3、检查猴车尾轮张紧装置

4、入仓皮带减速机一轴轴承润滑，各滚筒轴承润滑，查看偶合器液位 6月12日1、40溜减速机一轴加油，偶合器排查对轮销2、151一部偶合器固定情况

3、入仓皮带偶合器液位和固定情况，减速机一轴润滑，传动、换向、涨紧、卸载滚筒轴承润滑。

4、旋转刮煤机绞车减速器轴承润滑

5、主皮带检查硫化破口并硫化（特别是露出钢丝绳部分，优先处理）、传动、换向、涨紧、卸载滚筒轴承润滑、减速机一轴润滑。

6月13日

1、给煤机电机轴承润滑（需拆卸注油的可不做，在检修记录上写明）

2、主皮带电机轴承润滑（需拆卸注油的可不做，在检修记录上写明）；查看偶合器液位（如需润滑的写明润滑部位）

3、南翼80皮带偶合器液位和固定情况，减速机一轴润滑，传动、换向、涨紧、卸载滚筒轴承润滑。（因15202更换传动滚筒，没有进行排查）

6月14日

1、南翼80皮带偶合器液位和固定情况，减速机一轴润滑，传动、换向、涨紧、卸载滚筒轴承润滑。

2、主皮带硫化破口，露钢丝绳的部位先硫化完。

6月18日

1、重点排查南翼80皮带北端减速机，电机轴承润滑（如无注油孔可不做，在记录上写明）。

2、15204皮带减速机观察油位、一轴轴承润滑，传动、卸载、涨紧、改向滚筒轴承润滑，电机轴承润滑（如无注油孔可不做，在记录上写明）。

3、40溜半滚筒轴承润滑，机尾滚筒润滑，减速机观察油位、一轴轴承润滑，电机轴承润滑（如无注油孔可不做，在记录上写明）。

4、主皮带减速器一轴润滑，观察油位

5、观察15204偶合器是否渗水

6月19日无

6月20日1、15202皮带机偶合器检查：需要写明偶合器类型（是干式、液力还是联轴器）写明具体检查内容，护罩固定情况，护罩内部有无杂物；

电机检查：轴承润滑（如无注油孔可不做，在记录上写明），检查固定情、接地情况、是否有渗漏现象，在运行中是否有异常声音、异常升温、异常震动。

减速器检查：检查一轴润滑情况，观察减速箱油位，检查减速器固定情况，检查是否有渗漏现象，运转中是否有异常声音、异常升温、异常震动。

各滚筒的检查：检查轴承润滑现象。

2、40溜检查内容

电机检查：电机检查：轴承润滑（如无注油孔可不做，在记录上写明），检

查固定情、接地情况、是否有渗漏现象，在运行中是否有异常声音、异常升温、异常震动。

减速器检查：检查一轴润滑情况，观察减速箱油位，检查减速器固定情况，检查是否有渗漏现象，运转中是否有异常声音、异常升温、异常震动。

滚筒检查：半滚筒轴承润滑、固定情况；机尾滚筒轴承润滑、固定情况。

3、猴车检查

电机检查: 电机检查：电机检查：轴承润滑（如无注油孔可不做，在记录上写明），检查固定情、接地情况、是否有渗漏现象，在运行中是否有异常声音、异常升温、异常震动。

减速器检查：检查一轴润滑情况，观察减速箱油位，检查减速器固定情况，检查是否有渗漏现象，运转中是否有异常声音、异常升温、异常震动。

主动轮、尾轮检查：轴承润滑情况，固定情况，机头处拖压绳轮润滑（不做需写明原因）。

4、破碎机检查：

电机检查: 电机检查：电机检查：轴承润滑（如无注油孔可不做，在记录上写明），检查固定情、接地情况、是否有渗漏现象，在运行中是否有异常声音、异常升温、异常震动。

减速器检查：检查一轴润滑情况，观察减速箱油位，检查减速器固定情况，检查是否有渗漏现象，运转中是否有异常声音、异常升温、异常震动。

偶合器检查：需要写明偶合器类型（是干式、液力还是联轴器）写明具体检查内容，护罩固定情况，护罩内部有无杂物；

上所述检修内容如没做的需在检修记录中写明原因。

6月21日

做完6月20日未检查内容，未做且没有说明原因的，给予提醒，下次开始考核。

6月22日

1、排查15204皮带减速器、偶合器、各滚筒润滑情况。

2、40溜半滚筒和机尾滚筒的润滑。

6月23日-6月24日队部安排完成1、主皮带电机注油，液力偶合器查看油位（完）。

2、主皮带各滚筒轴承注油。（完）（只写明卸载滚筒和换向滚筒）

3、15204偶合器排查，减速机和滚筒润滑情况。

4、南翼皮带、入仓皮带排查偶合器。（完）

5、旋转刮煤机排查减速器、偶合器（不是绞车上的）。（完）

6、给煤机润滑减速器和曲柄轴承。（完）

6月25-6-26日队部安排完成1、151二部皮带偶合器排查、4轴处链轮、减速器一轴润滑（不是单独注油的可不看）、减速器有无渗漏、减速器固定、电机轴承润滑（无注油孔可不润滑）

2、旋转刮煤机绞车排查：偶合器，减速器，制动装置，涨紧装置3、151一部皮带排查偶合器、减速器一轴润滑（不是单独注油的可不看）、减速器有无渗漏、减速器固定、电机轴承润滑（无注油孔可不润滑）、各滚筒润滑

6月27日部分检修工作

1、检查151运输二部皮带电机、减速器底座（发现问题及时处理，未处理

要求说明原因）。

2、40溜检查偶合器，减速器、机尾滚筒、半滚筒

3、检查猴车制动装置

7月1日部分检修工作安排1、40溜减速器检查润滑.2、旋转刮煤机润滑部位（不含绞车）.3、猴车减速器、制动装置润滑部位

7月4日部分检修工作安排

1、主皮带电机轴承润滑、液力偶合器检查润滑、减速器检查润滑

2、检查40溜半滚筒，并润滑，检查机尾滚筒，并润滑；检查链轮和分链器。

3、给煤机减速机油位、一轴轴承润滑；曲柄轴承润滑。

4、旋转刮煤机绞车张紧装置检查及润滑

5、卸煤机绞车张紧装置检查及润滑

7月5日部分检修工作安排

1、旋转刮煤机绞车减速器油位检查，制动装置检查及润滑

2、卸煤机绞车减速器油位检查，制动装置检查及润滑

3、观察刮煤机减速器

4、猴车主动轮，尾轮润滑、固定情况，张紧装置情况

5、主皮带各滚筒润滑情况，制动装置情况

6、南翼皮带各滚筒润滑情况

7月6日部分检修工作安排1、40溜减速器、联轴器检查

2、南翼1m皮带减速器，偶合器检查

3、南翼80皮带偶合器，减速器检查4、15204皮带滚筒润滑5、15202南端减速器检查，各滚筒润滑6、151二部皮带偶合器检查

7月8日部分检修工作安排1、15202联轴器检查，液力偶合器检查2、15204偶合器，减速器检查

3、南翼皮带减速器检查

4、南翼1m皮带滚筒润滑

5、主皮带偶合器，减速器检查

6、猴车液压制动装置

7、旋转刮煤机液力偶合器检查

7月9日部分检修工作安排

1、北翼回风根据实际情况检修声音异常的减速器，如果没法解决，更换升井检修。

2、检查南翼新更换减速，查找原因。

3、猴车液压泵站检查，主绳轮皮垫情况。

4、40溜偶合器排查

5、旋转刮煤机绞车绳轮润滑。

7月13-7月14日部分检修工作安排1、40溜减速器、机尾滚筒、半滚筒固定润滑情况

2、主皮带驱动电机轴承润滑，各滚筒润滑

3、检查猴车制动装置

4、给煤机减速器一轴润滑，曲柄轴承润滑

5、旋转刮煤机减速器检查

6、破碎机减速器固定和润滑检查7、151一运皮带减速器、各滚筒润滑及固定情况

8、北翼回风皮带各滚筒轴承润滑

7月17日部分检修工作安排1、40溜联轴器检查

2、排查猴车联轴器，减速器油位和固定情况

3、主皮带电机、减速器、偶合器固定、液位、润滑情况

7月19日部分检修工作安排

1、北翼回风减速器、偶合器、滚筒排查润滑2、15202减速器、滚筒、偶合器排查润滑

7月20日部分检修工作安排

1、破碎机减速器检查

2、卸煤机绞车涨紧装置、制动装置、减速器检查

3、旋转刮煤机涨紧装置、制动装置

4、旋转刮煤机偶合器、刮板焊口

7月23日部分检修工作安排1、151一运排查减速器油位2、15204各滚筒润滑

3、排查南翼皮带减速器，偶合器

4、排查破碎机

7月24日部分检修工作安排

1、入仓皮带减速器、偶合器排查，各滚筒润滑

2、主皮带电机、减速器、偶合器固定、液位、润滑情况3、40溜减速器、机尾滚筒、半滚筒固定润滑情况

4、检查猴车制动装置、涨紧装置情况。

7月25日部分检修工作安排

1、主皮带制动装置抱闸电机、闸皮的检查；各滚筒的润滑。

2、排查猴车液压泵站液位及有无渗漏，排查主绳轮和尾轮固定情况和润滑情况。

3、排查40溜分链器。

4、给煤机曲柄润滑，减速器液位和1轴轴承润滑。

第二篇：掘进队部分检修工作安排

6月18日部分检修工作安排1、75掘进机检修行走马达渗油问题、回转、升降、后支撑油缸渗油原因，以及需要解决的条件2、132掘进机本体部注油（没注到的要求在检修记录上说明原因）； 132掘进机二运滚筒注油

6月20日部分检修工作安排1、132掘进机内外喷雾过滤器检查

6月21日

继续检查昨天问题

6月22日1、132和75截割部润滑（检修表上写明截割部注油孔的个数，做不完写明情况）

7月4日部分检修工作安排

一、北翼1、75掘进机截割部组件润滑，连接架与回转台联接销轴润滑，回转支撑连接销轴润滑，升降油缸连接销轴润滑。

2、刮板机减速器油位检查，一轴轴承润滑检查。

二、南翼2、132掘进机支撑腿各铰点润滑、回转支撑部位润滑。

7月20日部分检修工作安排1、75掘进机联接架与回转台连接销子、回转支承、升降油缸、回转油缸、转载机连接销注油2、132掘进机支撑腿各铰点、后支撑回转台与连接架铰点注油

3、探水钻立轴、导向杆、绞车油嘴注油4、15204和北翼回风刮板机检查减速机油位、减速机第一轴承处检查、润滑。

7月23日部分检修工作安排

一、北翼1、75掘进机联接架与回转台连接销子、铲板油缸、回转支承、升降油缸、回转油缸、铲板与本体架连接销、后支撑油缸、后支撑与支撑器连接销销轴注油。

2、北翼（转载皮带，出现的错误）刮板机减速器检查油位、一轴轴承润滑情况。

3、检查盲轴轴承、机尾轴承润滑情况。

二、15204掘进工作面1、132掘进机第一、二运输机各铰点、铲板部各铰点、回转支撑润滑点、截割部各铰点及润滑点。

注：要求弄清截割减速器上次换油时间，行走驱动装置上次换油时间。7月24日部分检修工作安排1、75掘进机转载机连接销、转载机回转连接销、回转支承、联接架与回转台连接销子注油。

2、132掘进机后支撑各铰点、后支撑回转台与连接架铰点、支撑腿各铰点、手动泵出油口注油。

7月25日部分检修工作安排1、75掘进机联接架与回转台连接销子、回转支承、回转油缸、注油。2、132掘进机回转支撑润滑点、截割部各铰点及润滑点。

第三篇：机运队6月安全工作总结及7月份安全工作安排

机运队6月安全工作总结及7月份安全工作安排

一、6月份存在问题：

1、机运队发生一起主皮带机尾堆煤磨带事故，给机运队安全工作造成负面影响，主要原因是区队领导对思想认识不够，对主皮带前几次事故的教训已经淡忘，好了伤疤忘了疼，犯了只安排不落实的大忌，从干部到工人没有养成良好的工作作风，态度不端正，没有认识到最大的风险源已经降临在我们面前，安全第一的思想只是喊在嘴上，没有落实到行动上，对待安全工作没有保持如坐针毡、如临深渊、如履薄冰的警惕性。

2、井下880组合开关定检不到位造成控制变压器烧坏，主要原因是对880电器设备的危险源辨识不到位，危险评估只停留在纸上没有落实到行动上，没有吸取上次880移变烧坏事故的教训，每天安全隐患排查不细，不够认真，对电器设备内部存在的隐患排查不到位，存在麻痹大意思想。

3、在人员不安全行为方面存在安全帽带不挤牢，处理问题不用专用工具等现象，对人员不安全行为存在看惯了、听惯了的麻木思想，没有抓好班前危险源辨识、班中危险源管控、班后危险源评估工作。

4、在环境管理方面没有认识到，好的工作环境是保证安全的基础，对死角死面存在的安全隐患排查的不到位，存在着得过且过不负责任的工作作风，本安体系的推进和实施在实现环境本质安全方面差距还很大。

5、机运队干部、班组长对岗位工的现场管理有所放松，班评估只停留在纸上没有落实到现场，安全管理说的多做的少，对检查的安全隐患整改滞后，把关不严存在老好人思想。

二、7月份安全工作安排：

（一）七月份安全重点工作

1、从人、机、环、管四个方面抓好日常管理工作，做好公司开现场会的准备工作。

2、利用班前会对“百日安全生产无事故”活动中存在的不足，找差距、制定整改方案。

3、为1154工作面安装，做好1045绞车的安装及1045车场、小上山的轨道调整工作。

4、总结上半年供电方面存在的安全隐患，特别是移变的安全管理方面作为重点分析对象，通过危险源辨识找出本质问题对症下药做到精细化管理。

5、选煤车间冬季保暖问题、基础下沉问题矿尽快解决。

6、下运带做好更换胶带的准备工作。

7、880皮带机头到850给煤机安装扩播电话，解决仓满、空仓能直接联系防止砸坏给煤机。

8、行人上山猴车报过载问题需要厂家来人解决。

9、井下水泵房3#吸水井井榜跨落需要矿解决。

10、对底盘挂地辊的矿车进行处理。

（二）本质安全管理体系建设实施工作

1、做好班组岗位风险班评估和重大安全隐患的整改和管控工作，对人员不安全行为及三违作为重点工作来抓。

2、对新来员工进行岗位危险源辨识培训，做好新员工传、帮、带工作，使新上岗员工真正掌握本岗位的危险源辨识和操作技术规范，让每位员工明白煤矿是高危行业，安全生产对每位员工的重要性。

3、通过本安学习使干部员工牢固树立“安全责任，重在落实”的思想，通过不断的提升自身能力，养成良好的工作作风。

机运队

2011年7月2日

第四篇：机运队8月安全工作总结及9月份安全工作安排

机运队8月安全工作总结及9月份安全工作安排

一、8月份存在问题：

1、机运队8月17日，在1154上顺槽安装配电点时发生一起维修电工，因工作中联保、互保执行力度不到位造成维修电工手腕被美工刀拉伤事故，通过这起事故说明机运队干部、员工没有吸取7月7日选煤车间哪起事故教训，主要原因是区队领导对职工的安全教育不够，没有做好配电点安装危险源辨识工作，没有抓好现场人员作业行为的监管工作，从干部到工人没有养成良好的互保、联保的工作作风，在工作中存在的人的不安全行和不安全环境没有进行管控，没有认真履行管理人员的职责，对思想、安全教育、现场管理三方面整顿只是喊在嘴上，没有落实到行动上，对人的不安全行为及产生的后果没有管控到位，没有做好干部、员工的宣传、教育工作，使干部、员工防范风险的能力没有提高。2、880移变烧坏事故，没有吸取上次880移变烧坏事故的教训，虽然对880移变采用局部水冷却与自然通风冷却相结合的方法，降低移变温度，制定了相应的防范措施，但是近期由于公司检查平凡水冷却时用时停管理不到位，存在麻痹大意思想。对移变发热检查不到位，每天检查、管理的不细，不够认真，最终造成这起移变烧坏事故。

3、轨道上山拉支架把瓦斯抽放管法兰挤坏造成支架车前轮掉道，暴露出机运队在提升过程中对危险源辨识不到位，对存在的安全隐患没有排查不到位，更谈不上如何进行危险管控了，缺乏判断力和对安全隐患的分析能力，劳动组织管理跟不上现场工作安全保障的需要，加强斜坡道重点管理工作只是动在嘴上，没有落实到行动上，机运队在工作中管理失误、管理漏洞、管理缺陷任然存在，特别在开展“安全大整顿”期间发生事故是非常不应该。4、8月份机运队出现问题之多，给矿安全生产带来负面影响，暴露出机运队在人员不安全行为、现场隐患排查、危险源辨识、风险预控、消除隐患方面

存在看惯了、听惯了的麻木思想，没有抓好班前危险源辨识、班中危险源管控、班后危险源评估工作，对存在的问题没有认真去分析，对发生的事故教训没有认真去总结，抓安全工作执行落实不到位，在工作现场风险管控工作做的不扎实，工作过程中仍然存在违章蛮干、投机取巧、侥幸心理，未严格执行标准工艺，未严格执行各项安全技术措施的人和事，对死角死面存在安全隐患排查不到位，管理中存在着得过且过不负责任的思想，纵容了不安全行为人员懒惰的工作作风。

5、在机运队全体职工教育方面抓的还不够，个别人员对危险源辨识学习从思想上认识不够，在繁忙的工作中对学习有些厌倦，没有领会安全培训是员工获取安全知识的有效途径，要搞好安全工作安全培训是基础的内在含义，机运队在安全培训方面深感欠缺。班前会说的多落实的少，在点多面广的生产环境中有些看不见的不好的东西缺乏预控措施，导致8月份机运队事故不断发生。

6、作为区队的管理人员，首先对安全工作没有抓好考虑问题不周全，尤其是对不安全的人和不安全的事没有做好预控管理。对工作中发现的：违章行为、检修质量滑坡、侥幸心理滋长现象不但没有及时纠正，时事故率上升。作为主要负责人，没有意识到干部是领头羊，掌握着全队的神圣职责；干部的责任意识提高了。带来工作必将是质变，而不是量变。抓好安全工作区队领导尤其是主要领导有着不可推卸的责任。

二、9月份安全工作安排：

（一）对八月份工作存在的问题整改措施

1、认真组织机运队干部、职工开展安全大整顿活动，认真总结八月份工作存在的问题进行自我剖析，从行动上做到人人想安全、处处保安全的安全氛围。每天班前会、班后会、安全学习时间组织员工针对思想、安全培训、现场管理三个方面存在的不足，谈认识、找差距。通过思想整顿，提高员工对安全的认

识，深挖自身的不安全行为，找到思想问题的要害。通过安全教育培训提高员工安全主观意识和辨别预防风险的能力，通过八月发生在职工身边的事故引导员工进行分析、解剖，并结合自己的岗位查找问题，提高自身抗风险能力。

2、加强干部作风建设，为实现安全目标创造良好环境。作为领导干部，发挥自身作用。在工作中要：带着职工干、做给职工看；对于工作中的不安全行為做到早发现、早制止、早处理。以扎實的工作作風，不断强化措施加强管理，严格考核提高工作效率。

3、突出现场管理，强化责任落实。安全工作重点在工作现场，现场管理重在落实。八月份所发生的事故暴露出，抓好现场管理对安全工作来说是至关重要的，抓好现场风险预控管理落实工作是不可缺少的，恰恰被我们所忽视，因此在现场管理中必须以风险预控为基础，现场管理为目标做好自保、互保、联保工作。提高班组长以上管理人员安全管理能力，牢固树立“不安全不生产，生产必须安全”的理念。

4、突出重点，严格管理，坚决杜绝事故发生。针对机运队内易发生不安全行为人员和本区队的重大危险源，从本质安全的角度制定行之有效的管理措施，进行管控。对于不安全的人和不安全的事从思想、安全培训、现场管理三方面加大从严整治力度，督促员工主动开展现场危险源辨识。通过危险源管控使员工提高安全认识，在工作中加强员工自保、互保、联保意识。

（二）九月份重点工作

1、做好安装安全运输管理工作，继续把斜坡道管理作为重点工作来抓，加大对防跑车装置、挡车器、挡车栏、钢丝绳、保险丝的维护、保养；对液压绞车、30T绞车以及副井绞车加大检查力度，确保提升安全。按照斜坡道管理制度抓好轨道上山各分层栅栏门、风门上锁的管理工作，由信号工对栅栏门、风门上锁管理，跟班干部进行检查，道工每天负责对运输轨道全面进行检查、维护，保养。信号把钩工严格按操作规程作业，严格执行斜坡道管理制度，确

保各斜坡道提升安全。

2、为确保新工作面的顺利安装和运输安全，机运队领导干部实行轨道上山专职盯岗，现场交接班。

3、做好立井瓦斯抽放泵房标准化管理工作，增加管理制度，提高瓦斯泵房的标准化水平。

4、下运带做好每天的定检及更换胶带的准备工作。

5、做好矿车、平板车、花车检查、维护工作确保使用安全。

（二）本质安全管理体系建设实施工作

1、以班组岗位风险班评估为基础，工作现场隐患整改和管控为目标，在实际工作中，必须抓住人员不安全行主要因素，加强行为管理，杜绝违章蛮干。目前机运队工作现场危险源辨识是重点，通过8月份实际案例强化工作现场危险源辨识工作，对工作现场人员不安全行为及三违作为重点工作来抓，讲述案例解剖安全事故给个人给家庭所带来悲与痛。让员工们反思，从思想上得到反省，同时按安全大整顿的考核要求，对于顶风作案的人员进行处罚或停工。

2、对员工进行岗位危险源辨识培训，做好员工传、帮、带工作，使上岗员工真正掌握本岗位的危险源辨识和操作技术规范，对培训效果特别差的员工进行结对子学习，结合8月份实际案例确保培训效果，重点抓不安全型人员，让每位干部、员工都掌握工作现场危险源辨识和风险管控能力，把安全隐患排除在萌芽状态。

3、针对九月1154工作面安装，机运队提升运输必须作为重点工作来抓，每班对重点工作进行危险源辨识，结合现场实际情况做好风险评估工作，对轨道运输存在的风险进行重点管控，对不安全人员的不安全行为进行重点监控，消除不安全隐患，杜绝各类事故发生。

第五篇：机运队4月安全工作总结及5月份安全工作安排

机运队4月安全工作总结及5月份安全工作安排

一、4月份存在问题：

4月，机运队没有发生人身伤害事故，完成了1153工作面回撤工作，人员不安全行为时有发生，在5月初出现人员手被托辊挤伤现象，生产系统主要影响有：地面1#振动筛卡大块，地面3#皮带油包易熔塞冲掉，7#皮带配重处卷带，地面猴车迂回轮支架焊口开焊，井下中央变电所一段因903移变问题造成故障跳闸，880皮带1#驱动液力耦合器裂开，造成机电方面的影响生产主要原因剖析如下：

1、区队领导、班组长、岗位工对1191工作面出来的大块煤没有采取积极应对的措施，导致地面1#振动筛卡大块、生产仓满对系统造成卡阻、中断。

2、因地面7#皮带正在改造中，每天检查、管理的不细，不够认真，存在麻痹大意思想，对没有改造的设备存在的隐患排查不到位，使皮带出现卷带事故，这起事故主要责任在区队主要负责人，没有吸取上次同样事故的教训，在同样一个地方摔倒两次，这次事故是执行力和落实力缺乏的典型代表。

3、井下中央变电所一段跳闸故障暴露出维修电工，对设备隐患没有排查到，尤其对移变的使用环境没有提出相应的整改意见和制定相应的防范措施。对使用单位存在的故障隐患未能及时发现处理或者说初而不见，最终造成这起跳闸事故。对设备的隐患熟视无睹，指望使用单位自己解决，是造成这起跳闸事故的根本原因。

4、皮带液力耦合器问题一直困扰着880皮带运输，在处理问题方面管理的不够，存在着等、靠、要思想，针对实际问题没有制定出正确的解决措施，对于设备的质量问题没有采取预防措施，没有及时上报质量好的备品备件，彻底解决问题。

5、在地面选煤车间隐患排查和整改方面仍然有依靠的思想，责任主体不明确隐患整改迟迟得不到落实，7#带的卷带事故主要原因就是，作为主要负责人 1

对自己区队设备现状不了解，没有做到设备的本质安全，尤其是对7#带的消缺改造上是不到位的。日常检查的不到位，更加速了事故发生的频率。

6、作为区队主要负责人，对地面改造设备没有按照质量标准化的要求检查、维护到位，没有把本安体系管理的闭环管理模式运用到设备管理中去，安排各

项工作没有做到现场落实，没有专人负责，使本月地面影响比上月增加。

二、五月份安全工作安排：

（一）五月份安全重点工作

1、继续开展“百日安全生产无事故”活动，五月份是实施阶段，为保证活

动的有效实施开展了以下工作：

1）认真组织干部员工学习公司胡总经理的讲话，联系并结合实际解决自身的现场问题，组织员工学习运输系统的应急预案，在生产中因故障中断后，启动应急方式安全有效的恢复生产，鼓励新员工进行小改小革，调整适应他们工作岗位，调动他们工作的积极性。

2）主运系统所有滚筒按照编号包机到人，并签订了承诺书，将压力传递到

设备包机人，设备运转率与当月奖金挂钩，奖的眼红，罚的心疼。

3）对地面改造设备进行隐患排查，通过对电控的改造优化，来弥补机械部

分的不足和缺陷，最大限度减少影响保证安全生产。区队通过奖金分配，鼓励开展自己包机范围的小改小革，尤其重奖能够保证安全生产的小改小革。

4）针对地面筛选系统的管理，每天安排一名电钳工对电器保护、开关、电

缆、安全防护设施做系统检查，避免出现保护失灵、防护失效设备润滑不到位所造成的安全事故。

5）针对井下采掘工作面涌水量的增加及水仓存水量减少的情况下，必须做

到井下三台主排水泵全部完好，出现问题立即抢修好，做好每天的定检、强检工作及备品备件的准备工作。

6）轨道运输的管理做为重点工作来抓，针对副石门验收及打地坪工作，要

严把质量关，白班安排专职跟班检查，确保工程质量。同样针对轨道提升方面每班都有道工负责对运输轨道全面进行检查、维护，要严格执行斜坡道管理制度，确保提升安全。

7）抓好人员不安全行为管控，主要针对有不安全行为的人员及有不安全行为倾向的人员，做重点管控，必要时及时采取相应的管理措施，实现杜绝三位避免出现人员安全事故的目标。

8）针对地面生产系统点多面广人员安全素质差距较大，机运队干部、员工的安全监督工作必须到位，确保安全隐患检查、整改、落实到位，尤其是公司及职能科室检查到的影响安全的重点问题，对重大安全隐患由主要负责人监督整改。

9）在岗位工危险源辨识管理上，机运队又进了些新工人还需要在班前会和班后会上加强学习，做好理论结合现场工作。解决岗位危险源辨识和管控的差距。

2、安全生产工作方面主要做好以下几项工作：

1）抓好维修人员的现场管理，根据现场的实际情况快速灵活解决设备检修工作减少影响。

2）利用好每天的定检时间，对关键设备每天必须认真检查一遍，及时发现问题，对事故相对多发的设备实行区队领导带班检修制度，将责任落实到工作现场。

3）总结以前安全生产影响的教训，最终结论就是：顾此失彼、不全面。消缺改造后的设备验证效果不明确，导致超前预防失效，现场解决问题能力滞后，作为区队主要负责人针对现场的管理必须到位，思维敏捷、思考问题全面，具备现场指挥的能力，所做的所有工作都必须为安全生产负责。

3、地面主运系统改造工作，七号皮带配重张紧改为液压张紧车张紧，解决配重滑道问题。地面手选皮带的完善，保证设备与选煤工的配合，选出符合市

场需要的优质产品。2号筛分站必须要解决上煤的问题，完善生产线及2#筛分站的安全防护设施，只要在自己所管辖范围内开展的所有工作，安全管理的主体都是我机运队全体干部员工。

4、地面副井口护坡开始施工，电机车司机开车时要注意护坡变化状态防止护坡伤人及损坏设备，电机车停放及装、卸货物时不要在护坡下进行，严格按照制定的安全措施运输。

（二）本质安全管理体系建设实施工作

1、认真开展“百日安全生产无事故”活动，做好班组岗位风险班评估和重大安全隐患的管控工作。

2、针对机运队每天工作中遇到的问题，进行隐患排查整改，结合现场实际做好持续性风险评估，对皮带运输存在的风险进行重点管控，对不安全人员的不安全行为进行重点监控，消除不安全隐患，杜绝各类事故发生。

3、通过对本安体系的学习，做好新员工传、帮、带工作，使新上岗员工真正掌握本岗位的危险源辨识和操作技术规范，他们的行为真正实现干标准活、上标准岗、接标准班。

4、做为单位主要负责人除正常参加每周二、五的安全学习外，把本质管理体系带到现场，学习用体系管理现场、治理现场。

机运队

2011年5月3日