液压站的工作原理

第一篇：液压站的工作原理

液压站的工作原理

电机带动油泵旋转，泵从油泵中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块（或阀组合）被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。

液压站又称液压泵站，是独立的液压装置，它按驱动装置（主机）要求供油，并控制油流的方向、压力和流量，它适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下。用户购买后只要将液压站与主机上的执行机构（油缸和油马达）用油管相连，液压机械即可实现各种规定的动作、工作循环。

液压站是由泵装置、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成。各部件功用如下：泵装置——上装有电机和油泵，它是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的动力能。集成块——是由液压阀及通道体组合而成。它对液压油实行方向、压力、流量调节。阀组合——是板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同。

油箱——是钢板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、空气滤清器等，它用来储油、油的冷却过滤。

电器盒——分两种形式。一种设置外接引线的端子板；一种是配置了全套控制电器。高炉炼铁液压系统、液压站，是液压传动装置的动力源，针对高炉炼铁行业专业设计开发的液压泥炮专用液压站，结构紧凑，坚固耐用，工作稳定性好，可靠性高，特别适合动态载荷及于粉尘环境下的长期使用。还可依据客户具体需要设计开发专用液压站等液压系统。

第二篇：液压站的工作原理及电气控制条件

液压站的工作原理及电气控制条件

本文Tag标签：TAG:液压站的工作原理如下：电机带动油泵旋转，泵从油泵中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块(或阀组合)被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。

二、液压站结构形式及主要技术参数：液压站的结构形式，主要以泵装置的结构形式、安装位置及冷却方式来区分，按泵装置的机构形式安装位置可分三种：

1、上置立式：泵装置立式安装在油箱盖板上，主要用于定量泵系统一思想

2、上置卧式：泵装置卧式安装在油箱盖板上，主要用于变量泵系统，以便于流量调节。

3、旁置式：泵装置卧式安装在油箱旁单独的基础上，旁置式可装备备用泵，主要用于油箱容量大250升，电机功率7.5千瓦以上的系统。按站的冷却方式可分为两种：

1、自然冷却：靠油箱本身与空气热交换冷却，一般用于油箱容量小于250升的系统一思想。

2、强迫冷却：采取冷却器进行强制冷却，一般用于油箱容量大于250升的系统。液压站以油箱的有效贮油量度及电机功率为主要技术参数。油箱容量共有18种规格(单位：升/L)：25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200、4000、5000、6000本系列液压站根据用户要求及依据工况使用条件，可以做到：

1、按系统配置集成块，也可不带集成块。

2、可设置冷却器、加热器、蓄能器

3、可设置电气控制装，也可不带电气控制装置

第三篇：刹车液压站技术协议

::刹车液压站技术协议

时间:年1甲方乙方月

1总则

1.1 本技术协议仅限于xxx有限公司（以下简称甲方）与xxx有限公司（以下简称乙方）液压站的订货使用。

1.2 本技术协议提出的是最低限度技术要求，并未对一切技术细节作出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，供方应保证提供符合技术协议和有关最新工业标准的优质产品。

1.3如供方没有以书面形式对本技术协议的条文明确提出异议，则供方提供的产品应完全满足本技术协议的要求。

1.4本技术协议所使用的标准如遇与供方所使用的标准发生矛盾时，按较高标准执行。

1.5甲方提供液压站相关连接安装尺寸。乙方设计并提供合格的液压站产品，乙方设计的图纸必须经过甲方技术部门确认。

1.6在双方的合作过程中，甲、乙双方应履行技术资料保密的责任和义务，绝不泄漏于第三方（详见保密协议）。

1.7技术协议与商务合同具有同等的法律效力，双方签字后生效。

1.8其他未尽事宜，双方协商解决。

2供货范围

完整的液压站一台，元件清单（包括型号、规格、数量、品牌等）、易损件清单、液压原理图、液压站装配图（外形尺寸图）、液压站的一般操作手册和使用维护说明书、性能测试检验报告各一份。

3技术要求

3.1 液压站的设计制造应符合行业的技术规范和相关国际标准；

3.2 液压站（低温型）位于机舱的保护之内并运行于以下环境条件：

平均温度在-20ºC以下的天数

停机期间环境温度

运行期间环境温度

平均环境温度

海拔高度

3.3 主要组成元件：

油箱：油箱大小为10 L～14 L，带常闭液位开关的液位计（在最低位开启）；温度开关（常闭），用于监测最高油温；空气滤清器。

电机泵组：

控制阀组（材料选用合金钢）：

高压过滤器：

手动排油阀：

电子压力开关：

所有元器件采用直管螺纹端面密封，不得采用锥螺纹密封。

3.4 工作状况要求

主轴刹车功能：

-减压阀（设定为），无泄漏。

-单向阀

-截止阀：可调，可完全断开回路。

-流量控制，设定为0.4 l/min。

-高压过滤器，10 μm 含旁通阀和目视污染发讯器。

-带紧急手动操作2/2电磁换向座阀(2只)，换向阀电压24 VDC。

-溢流阀（设定压力为45 bar）。

通过以上控制阀可实现偏航制动的3个压力等级：

bar到 160 bar(制动刹车)

bar(减少制动扭矩,偏航）

0 bar(制动完全打开,解缆)

3.5 低温性能要求

液压站油箱上设有一个单独的液位控制器和一个单独的液位计。

电动机（低温轴承润滑油、带加热器、冷凝水排出孔）。

泵（特殊设计，低温密封）。

低温液位计（保证-40 ℃下不渗漏和不老化脆裂）。

外部涂层在-40 ℃下和盐雾条件下不龟裂变质脱落。

阀（所有密封采用带特殊密封的低温材料，耐-40 ℃低温，在使用规定低温液压油后能正常工作）。

压力开关（低温型）。

压力表（低温型）。

测压接头（低温型）。

3.6 安装和接口尺寸

3.7标牌和防腐：

液压站所有液压元件的安装位置将根据原理图上的编号进行相应的标记，蓄能器警示标牌，型号标记。

防腐保护：

油箱、蓄能器和过滤器。

-底漆：零件表面进行喷砂处理后涂底漆(厚度：≥35μm)。

-中间涂漆：厚度：≥35μm。

-面漆颜色：黑色或根据用户要求厚度≥35μm

-阀块和控制阀不再涂漆。

-保证液压站在海边盐雾环境下不发生腐蚀、锈蚀和油漆脱落现象。

3.8 乙方提供并承诺的技术参数

乙方按照甲方提供的技术参数、控制要求和甲方认可的技术资料，进行首台液压站（样机）的设计和制造，保证液压站能满足甲方技术要求。甲方针对乙方提供的首台液压站，在甲方工厂内对其进行性能工况测试，如需要乙方提供支持，乙方应予以配合。

① 所供油站要求运行安全、稳定、可靠、无泄漏；

② 油站采用整体集装式，密封满足防水、防尘和防盐雾要求；

③ 油箱内部除垢，清洁，并采用必要的防腐措施，以达到现场安装不再清理为准； ④ 油站外形美观、系统配置布局合理、方便数据读取、检修及维护；

⑤ 油站交货前应进行性能试验，工作介质为Mobil Esso Uivis HVI26的液压油。4包装及运输

4.1 标志

液压站应在明显位置设置液压站标牌，并应符合GB/T 13306的规定，标牌一般应标明以下 内容：

a）液压站名称和型号；

b）总重或总质量、制造日期、出厂编号和制造商名称。

4.2 包装

4.2.1出厂产品均需进行包装并应符合GB/T13384 的有关规定，包装储运图示标志应符号 GB/T191的规定。每台液压站在箱体内用塑料袋密封并自带干燥剂。

4.2.2出厂产品应带如下随机文件：

a.产品合格证；

b.产品使用维护说明书；

c.产品检测报告；

d.装箱单。

4.3 运输与贮存

4.3.1 液压站在运输或吊装过程中严禁磕碰，并防止其受冲击，能防雨、雪和水的侵袭，保证产品不受损伤；

4.3.2 液压站应贮存在清洁通风、干燥、能防雨、雪、水侵袭的地方，不得在阳光下长期 暴晒。

5电缆接头样机试制进度附图（甲方确认的图纸）

液压系统原理图

液压系统外形图

甲方：

乙方：

第四篇：钳工技师专业论文(液压站)

技师专业论文

工种：维修钳工

论文: 论矿井提升机液压站的故障与维修及改进

姓名:

身份证号:

等级: 培训单位: 工作单位: 日期:2014年

月

日

摘 要

煤矿矿井提升机液压站是保证矿井提升系统安全运转的重要设备之一,它的性能的好坏，直接影响提升机的安全运转。本文以T414型液压站为例，针对液压站常见故障，掌握故障的诊断技术，分析故障原因，提出了处理，改进等方面的办法，并对液压站的维护与保养及改进做了相关论述。

关键词：提升机、液压站、故障、改进、维修

引言

煤矿矿井液压站在提升机工作中起着至关重要的作用，在提升机正常工作时，它能产生提升机工作制动部分所需的油压，使提升机制动器能产生所需的制动力矩，实现工作制动。在提升机发生异常时，液压站能使制动器迅速回油，产生安全制动，并能实现二级制动。目前，我国矿井提升机制动装置大多采用液压盘形闸制动装置，该装置由液压站与盘形闸和电控系统组成。其中液压站是提升机制动系统的驱动和调节压力机构，而且利用电气延时二级制动，各部分原件基本由板式联接。矿井提升机液压站的稳定可靠运行是矿井安全提升的必要保证，其性能和质量直接影响设备和人身的安全。

1、液压站常见故障基本处理方法 1.1 零油压

制动器松闸系统没有压力的原因：油泵旋转方向反了或油泵没有输出液；电液比例装置上的溢流阀阀芯卡死，阻尼孔堵塞；油泵吸油口不畅通，吸油过滤器堵塞；压力阀内有脏物，锥阀关不住。

处理方法：①纠正泵的旋转方向，排除油泵故障。②把溢流阀拆开清洗，要求做到阀芯在阀体内运动灵活，用压缩空气把阻尼孔吹通。③清洗过滤器滤芯，并检查吸油管路是否堵塞。④拆开压力阀，把锥阀阀芯取下来清洗。1.2工作油压正常，但松不开闸

工作油压正常，但松不开闸其原因是电磁换向阀所需的电压过低或过高或阀芯被污物卡死或电控柜内的电器故障导致电磁换向阀无法换向所致。

处理方法：检查电气线路及电磁换向阀线圈及清洗电磁换向阀。

1.3 系统达不到所需油压值

系统达不到所需油压值原因是系统内有空气吸入，油箱内的油有好多泡沫，或者是溢流阀、电磁换向阀内泄漏大，处理方法：①检查油泵吸油口是否泄漏：油泵吸油处管接头是否拧紧；吸油过滤器的螺钉是否拧紧；检查吸油过滤器到油泵吸油口处的管路是否漏气；检查油泵端盖螺钉是否拧 紧。②清洗溢流阀阀芯，如果阀芯在阀体内活动不灵活，可以用手拿住阀芯在体内来回研磨。③清洗电磁换向阀阀芯，要求阀芯在阀体内运动灵活，保证工作时阀芯到位。1.4 残压过大

残压过大会使制动器失去作用，其主要原因是：电液调压装置的控制杆上的档板离喷嘴距离太小；溢流阀节流孔太大。处理方法：①将控制杆上档板调整或更换。②将溢流阀节流孔更换直径小一些的节流孔。

1.5 二级制动油压值保压性能不好产生二级制动油压值保压不好的原因有：油路块上的大溢流阀内有脏物卡住使阀芯关不严；单向节流截止阀开口太大，油大量泄出；电磁换向阀内有脏物，内泄漏太大。针对这一类故障可先取下阀芯清洗，去掉脏物，使阀芯到位，然后调整单向节流截止阀，使其开口尽量开得小，起到节流与补油作用。1.6 漏油及油压不稳

长期使用后，安全制动装置中的各集油路之间，以及阀与集油路间大量泄漏，且油压下降导致松不开阀，原因是它们之间的螺钉松动，将螺钉拧紧即可消除故障。油压不稳原因是液压系统中混入空气，应排除空气，或是电液 调压装置线圈的电流滤波不好，线圈上下振动，造成油压不稳，加装电解电容器加强滤波即可。

2、液压系统的改进 2.1 简化液压系统

在满足系统功能的基础上，可以对液压系统及元器件进行简化，如采用集成阀块连接液压元件，以减少管路数；电磁阀选用结构最简单的二位二通电磁阀，降低元件出现故障的概率；设置电磁阀的故障监测功能，利用非接触传感器监测电磁阀阀芯的动作，当电磁阀的动作出现故障时，能够实施安全制动，并提供报警信号，显示发生故障的电磁阀。这样不仅提高元器件的可靠性，而且给液压站的维修带来极大的方便。

2.2 对液压站增设蓄能器

液压站增设蓄能器后，系统工作时，一部分压力油进入A、B油路打开提升机制动器，提升机即可开车运行；另一部分压力油通过顺序阀进入蓄能器，为安全制动储备压力能，并起到补油作用。增设压力继电器(或电接点压力表)进行残压保护，如提升机在停车状态系统残压超过所设定的压力值，能够实施安全制动，从而提高了液压站工作制动的可靠性。

2.3 采用可编程控制器控制

液压系统的电控部分采用可编程控制器(PLC)控制，代替原有的继电器接触控制系统，同时利用可编程控制器的程序化，设置电磁阀故障、残压过高、滤油器压差过高以及液压油度过高等故障显示功能，不仅给液压站的维护带来了方 便，而且可以提高电控系统的可靠性。改进后的液压系统不仅工作制动、安全制动、元件和电控系统的可靠性有了很大提高，而且由于新增了一些保护功能以及监测功能，使得液压系统的整体可靠度也大大提高。2.4 调压装置

为了提高提升机工作制动的可靠性，改善其调压性能，把原来十字弹簧控制的喷嘴挡板式调压装置改换成电液比例溢流阀调压装置。电液比例溢流阀是由比例电磁铁、压力先导阀、主阀、以及安全阀等组成，由比例电磁铁产生与输入电流成正比的力作用在压力先导阀的阀芯上，改变其节流孔的大小，从而控制压力阀进口的压力。这种装置具有结构紧凑、调压稳定、线性度好、跟随能力强、动态性能优良等特点。

2.5增设活筒、死筒，便于调节闸瓦

对液压站控制系统增设活筒、死筒，便于调节闸瓦间隙，对液压站的五个电磁阀进行电路改进控制（六个电磁阀分别命名为G1、G2、G3’、G3、G4、G5，下面做具体分析），电磁阀全部断电，盘形制动器处于全制动状态，电磁阀G1和G2同时通电时，液压油进入调节油缸的打开腔，使活滚筒与主轴脱开，然后，G1再断电，G3通电。压力油通过A管进入盘形制动器。使固定滚筒的盘形制动器松开，而活滚筒上的盘形制动器仍然处于制动状态；这时就可以转动固定滚筒来 进行调绳。调绳结束后使电磁阀G3断电，A管和油箱相通，处于抱闸状态。这时方可将G2断电，压力油回油箱，靠弹簧反对力，外齿轮复位。随后使电磁阀G1和G2断电，去切断进入调油缸的油路（另外一种调法与之相反），调绳过程结束。

2.6液压站工作原理图

液压站工作原理图盘形制动器B管G4810盘形制动器A管调绳油缸合上G3'G3打开G2G59安全制动部分7G111136544工作制动部分12123D122D11电机 2油泵3纸质滤油器4电液比例调压装置5液动换向阀 6减压阀7溢流阀 8弹簧蓄力器9单向阀10蓄力器压力表11系统压力表12温度计 13压力变送器14截止阀电磁阀G1 G2 G3 G3 G4 G5 7

3、液压站的维护与保养

由于液压站各元件及管道在加工、运装过程中，各种杂物如铁屑、磨料、灰尘等污垢在使用之前会进入系统，所以液压站在首次使用前，应将所有阀类、油管、油箱精洗干净，油管应用酸洗法清洗。工作过程中要经常检查各种阀、泵等元件的磨损情况，定期更换密封件，密封件不可有毛刺、飞边。油温应控制在65℃以内。液压站用油必须定期更换，如果在使用过程中发现油面有大量气泡，或油液很脏应立即更换，另外，液压站用油要从实际需要出发，要考虑液压油的粘度，既不能过大，也不能过小。粘度过大，内摩擦阻力大，流动性小，散热性差，启动困难，消耗功率多，还会加速磨损，易引起系统发热；粘度过小，则会发生渗漏而降低工作压力。在实际使用中，应根据系统所选用油泵的类型选用合适粘度的油液，油泵适用液压油推荐粘度。对液压油的使用 可以分为冬季液压油和夏季液压油（夏季可以使用：N46抗磨液压油，冬季可以使用：N32抗磨液压油），液压站油液清洁度应不低于：NAS1638-10级，以保证液压系统的安全运行，液压系统中如有空气存在，将影响系统的正常工作。从液压站到盘式制动器连接的油管及制动油缸内都不能存有空气。安装后第一次向制动油缸充油时，油压不宜过高，充油前，将所有油缸上的排气螺塞备运转一定时间后，可能还会有少量空气侵入，所以，当发现松闸时间较长时，应进行 排气。液压站全部停止工作后，再重新开始工作时，应先开油泵电动机，然后使安全阀电磁铁通电，否则将会有空气被挤入油缸。

结束语

液压站的故障很多是由于维护和保养不当造成的，因此，在实际使用中同样要注意维护和保养，另外，提升机液压站是矿井提升机重要的安全和控制部件，然而液压系统又很复杂，查找故障既困难又费时费力，这些都严重影响矿井安全和生产，通过本文的论述，解决了以上的问题，同时对矿井安全、高效生产有着十分重要的意义。

参考文献：

1、孙玉蓉.矿井提升机械[M]北京：煤炭工业出版社。

2、张晓云等液压阀的可靠性对提升机安全运行的重要影响[J].煤炭科技.1999(1)。

3、【煤矿安全规程】2009年7月1日起施行，2009年4月22日出版。

4、【液压站使用说明书】锦州矿山机器集团有限公司，2013年4月。

第五篇：副井绞车液压站换油措施

副井绞车液压站换油措施

编

制：机电科

安 康 部：

生产技术部：

机 运 队：

机电矿长：

安全矿长：

总

工：

矿

长：

2013年7月3日16:30-18:30

五星煤业有限公司

时间：

副井绞车液压站换油措施

我矿副井绞车液压站已到换油时间，为维护绞车安全正常运转，机运队决定把原有的液压油换掉。为保证此次换油工作的顺利进行特制订以下安全技术措施：

一、换油时间：2013年7月3日 16:30-18:30

二、现场负责人：上官福祥

操作人：侯江飞、贾兵锋、裴民子

三、工具准备：盆2个、25kg油桶2个、12寸扳手把、电工常用工具一套、破布2kg

四、换油措施：

1、换油前必须提前和调度联系，确认人员已经上下完毕。

2、必须保证绞车老沟绳在平台，以免钢丝绳长时间停留在轨道被水腐蚀。

3、切断液压站前一级电源，并悬挂“有人工作，禁止送电牌”以免在换油期间误操作启动液压站。

4、废油必须放净统一回收，把管路、各部位滤芯清洗干净。

5、确定液压站清洗干净后，可以加注新液压油，开始加注新油时，必须保证附近卫生清洁，严禁有浮尘扬起混入油中杜塞管路。

6、所加注的油必须是合格的液压油，加注的油量应在上下两条油位刻度线中间。不得少加或超量。

7、加油时应排空各管路内的空气，以免影响到盘形闸刹车不稳。

8、加注完液压油后紧固各部位观察有无漏油现象。如有漏油必须立即处理，或者不准投入使用。

9、换好液压油后液压站必须空开10分钟观察有无异常变化。如有异常立即停机处理。

10、换油后的液压站投入运行时，维修工必须在现场观察绞车运行不小于一个小时，确认无误后方可离开现场。

11、工作完毕之后，清理现场、清点工具，保证场地清洁干净。

12、本措施不详之处严格按照《煤矿安全规程》、《机电设备检修规 范》等相关规定执行。

现场操作人员签字：